انتهای زمین یک شبه جزیره ماهیگیری است. سفر به شبه جزیره ریباچی: چگونه به آنجا برویم؟ شبه جزیره ریباچی مورمانسک

شبه جزیره ریباچی که در منطقه مورمانسک قرار دارد مکان بسیار جالبی است. شبه جزیره ریباچی قطعا برای کسانی که عاشق سفر، سفر به طبیعت و ماهیگیری در دریا هستند جذاب خواهد بود. عکس هایی از سفرها و سفرها به این مکان منحصر به فرد را می توانید در اینترنت و همچنین در مجلات سفر پیدا کنید. در آنجا همچنین می توانید نظرات علاقه مندان با تجربه در فضای باز و عکس های جالب از ماهیگیران آماتور را بیابید.

در تماس با

می توانید از مورمانسک به شبه جزیره ریباچی بروید. نکته اصلی این است که از قبل به مسیر سفر فکر کنید، زیرا به دلیل شرایط سخت آب و هوایی، سفر به ریباچی ممکن است شکست بخورد. برای رفتن به شبه جزیره ریباچی از مورمانسک، باید یک نقشه همراه داشته باشید. شبه جزیره ریباچی در منطقه مورمانسک یکی از جالب ترین مکان ها در نقشه شمال روسیه است.

سفر به شبه جزیره ریباچی در منطقه مورمانسک: چرا باید به آنجا بروید

کسانی که عاشق فعالیت در فضای باز هستند مجبور نیستند روسیه را برای این کار ترک کنند. در کشور ما نیز مسیرهای بسیار جالبی وجود دارد. در شمال روسیه، فراتر از دایره قطب شمال، شهر مورمانسک قرار دارد. این یکی از شمالی ترین شهرهای روسیه است. از مورمانسک می توانید به راحتی به شبه جزیره ریباچی برسید.

دلایل متعددی وجود دارد جایی که رایباچی باید حتما بازدید شود. اینها دلایل زیر است:

کسانی که به تاریخ ملی و شکوه نظامی روسیه علاقه مند هستند مطمئناً می خواهند بارها و بارها به ریباچی بازگردند. در اینجا هنوز هم می توانید صدف ها و سایر مصنوعاتی را که از زمان جنگ بزرگ میهنی باقی مانده اند، بیابید. گذشته قهرمانانه شبه جزیره ریباچی حتی در آهنگ معروف شوروی که به خداحافظی با کوه های راکی ​​اختصاص دارد خوانده می شود. شرکت های صنعتی، مزارع ماهیگیری و مزارع گوزن شمالی وجود دارد.

شبه جزیره ریباچی منطقه مورمانسک: ماهیگیری برای علاقه مندان به فضای باز

این مکان یک "نام گویا" دارد: ریباچی. تصادفی نیست که مردم محلی دوبله کردنداین شبه جزیره همینطور است شبه جزیره ریباچی فرصتی منحصر به فرد برای گذراندن اوقاتی عالی در ماهیگیری دریایی واقعی برای همه فراهم می کند. شما می توانید هم با چوب ماهیگیری و هم با یک میله اسپینینگ مدرنتر مجهز به انواع وسایل اضافی ماهیگیری کنید. آنها معمولاً با قایق یا قایق به دریا می روند. به روش های زیر می توانید به ماهیگیری در دریا بروید:

هنگام ماهیگیری، به راحتی می توانید متنوع ترین ماهی های دریایی را صید کنید، که یک ساکن منطقه میانی روسیه معمولاً فقط در فروشگاه ها می بیند. خوب است هم کاد بزرگ و هم کپلین کوچک صید شود. اگر خیلی خوش شانس باشید، می توانید فوک های خز واقعی را در ساحل دریا ببینید.

در قلمرو شبه جزیره تعداد زیادی مزارع ماهیگیری خصوصی و پایگاه های توریستی طراحی شده برای علاقه مندان به ماهیگیری وجود دارد. می توانید وسایل حمل و نقل و ماهیگیری را در محل کمپ اجاره کنید. کسانی که می ترسند برای اولین بار بدون اسکورت به دریای آزاد بروند می توانند یک مربی ماهر را با خود ببرند - یک ماهیگیر باتجربه که به شما کمک می کند ماهیگیری را به درستی سازماندهی کنید و یک صید خوب بگیرید.

برای ماهیگیری باید هوای آرام و آرام را انتخاب کنید. ماهیگیری در طوفان خطرناک است، بنابراین اگر یک گردشگر قصد دارد به طور خاص به منظور ماهیگیری به ریباچی برود، بهتر است از قبل آب و هوا را بررسی کنید.

در حین ماهیگیری می توانید عکس های بی نظیری بگیرید. آبهای دریای شمالی سرشار از ماهی است، بنابراین حتی یک ماهیگیر آماتور مبتدی نیز بدون صید جامد باقی نمی ماند. هر آنچه برای ماهیگیری نیاز دارید (طعمه، لباس، لوازم جانبی) را می توان در مغازه های ماهیگیری محلی خریداری کرد. بهترین زمان برای ماهیگیری تابستان کوتاه شمالی است. از زمان های بسیار قدیم، ساکنان محلی به ماهیگیری مشغول بوده اند، از این رو نام شبه جزیره به عنوان "گفتار" نامیده می شود. این ماهی را در هیچ جای دیگری پیدا نخواهید کرد. ماهیگیری دریایی در یکی از سردترین و شمالی ترین نقاط کشورمان، فعالیتی برای مردان واقعی و علاقه مندان به ماهیگیری است.

ریباچی در شمال روسیه قرار داردبنابراین آب و هوای آنجا بسیار خاص است. بنابراین، هنگام رفتن به سفر، حتماً باید لباس گرم همراه خود داشته باشید: ژاکت، چکمه، کلاه گرم، لباس ضد آب برای ماهیگیری در دریا.

شبه جزیره ریباچی سرشار از قارچ و انواع توت ها است. جمع‌کنندگان پرشور قارچ باید بدانند که حشرات خون‌مکز در طول فصل قارچ در جنگل‌های محلی خشمگین می‌شوند، بنابراین حتماً باید تجهیزات محافظتی - حشره‌کش‌ها و دافع‌کننده‌ها - همراه داشته باشید. کسانی که برای "شکار بی صدا" به جنگل می روند باید لباس های آستین بلند بپوشند تا بازوها و پاهای آنها به طور قابل اعتماد از نیش محافظت شود.

آن ها، که در تابستان به ریباچی می روند، در اوج فصل گردشگری محلی، آنها باید از قبل در یک هتل یا در یک محل کمپ رزرو کنند، در غیر این صورت ممکن است مکان های رایگان وجود نداشته باشد.

در سفر حتما دوربین و دوربین فیلمبرداری خود را همراه داشته باشید. در قلمرو شبه جزیره مشکلات بزرگی با ارتباطات سلولی وجود دارد. برای صحبت تلفنی با اقوام یا دوستان، باید به طور خاص به دنبال مکانی باشید که ارتباطات تلفن همراه را جلب کند.

چندین منطقه طبیعی و پارک ملی در این شبه جزیره وجود دارد. در طول اقامت خود در این مکان ها، باید قوانین رفتاری را که برای همه بازدیدکنندگان الزامی است، به شدت رعایت کنید. : آتش نزنید، زباله نگذارید، گل نچینید و شاخه درختان را نشکنید. در صورت نقض قوانین پذیرفته شده عمومی، متخلف در معرض خطر پرداخت جریمه سنگین است.

در قلمرو شبه جزیره مکان هایی وجود دارد که هر گونه شکار و ماهیگیری به طور کامل ممنوع است. بنابراین، قبل از برنامه ریزی این رویدادها، لازم است با ساکنان محلی بررسی کنید که آیا مکان انتخاب شده ممنوع است یا خیر.

آن ها، که حیوانات را دوست دارد و به کشاورزی علاقه دارد، می تواند از مزارع متعدد گله داری گوزن شمالی پراکنده در سراسر شبه جزیره به وفور بازدید کند.

شبه جزیره ریباچی مکانی منحصر به فرد در شمال روسیه است. این مکان دارای تاریخ کهن و گذشته نظامی قهرمانانه است. کسانی که تا به حال از شبه جزیره ریباچی بازدید کرده اند، معمولا چندین بار به آنجا باز می گردند. طبیعت باشکوه شمالی دل آدم ها را از تحسین یخ می زند. با این حال، سفر به ریباچی با بچه های کوچک توصیه نمی شود زیرا آب و هوا در ریباچی بسیار سخت است. - گزینه ای ایده آل برای کسانی که به طبیعت سرزمین مادری خود علاقه دارند و عاشق گردشگری شدید هستند. استراحت در اینجا ارزان است، اما برای مدت طولانی در یادها خواهد ماند.

قرار بود سفر تابستانی من با ماشین، سفر به قفقاز باشد که رویداد اصلی آن صعود به البروس بود. اما در ماه جولای، حدود یک ماه قبل از شروع، دوستی از سن پترزبورگ تماس گرفت و با اشتیاق در مورد شبه جزیره ریباچی در منطقه مورمانسک، در شمال بخش اروپایی روسیه صحبت کرد: "اقیانوس، مناظر زیبایی فوق العاده، مزارع قارچ و انواع توت ها، واحدهای نظامی رها شده، اشیاء استراتژیک در زمان جنگ جهانی دوم - دنیای گمشده ... ". داستان او علاقه قابل توجهی را برانگیخت و من شروع به فکر کردن در مورد امکان رفتن به آنجا کردم. اما البته این بار نه. و اگر در این، پس دلیل خوبی لازم بود.

و چنین دلیلی ظاهر شد. این بارش ها بود که طبق پیش بینی ها در اواخر تابستان در منطقه البروس پیش بینی می شد. نمی دونم چقدر پیش بینی درست شد ولی .. در کل به راحتی از جنوب به شمال تغییر جهت دادم. شرایط به گونه ای بود که همزمان با همراهی یکی از دوستان خوب دوست سن پترزبورگم قرار بود از سن پترزبورگ به ریباچی بروم. آنها موافقت کردند که ما می توانیم به او بپیوندیم.

طبق محاسبات ناوبر، دو مسیر وجود دارد که از نظر زمان سفر تقریباً یکسان هستند و از مسکو به ریباچی منتهی می شوند. یکی از سن پترزبورگ می رود، دیگری از طریق وولوگدا. طول اولی حدود 2100 کیلومتر، دومی حدود 2000 کیلومتر است. اما اولی کمی سریعتر از دومی است، زیرا بزرگراه مسکو - سن پترزبورگ دارای تعدادی بخش پر سرعت است. مسیرها از جهات مختلف به دور دریاچه اونگا می روند و در قسمت شمالی آن به هم می رسند. سپس یک جاده وجود دارد - به مورمانسک.

باید برم پیش پیتر. راه رسیدن به آن از مسکو برای بسیاری شناخته شده است. در سال های اخیر، وضعیت بهتر شده است: آسفالت خوب بیشتر و بخش های کمتر با محدودیت سرعت قوی. راه رسیدن به سن پترزبورگ که 700 کیلومتر است اگر عجله نکنید تقریبا یک روز طول می کشد. شب در سن پترزبورگ. صبح به مورمانسک. راه رسیدن به آن به طور کلی خوب است. مکان هایی با بازسازی وجود دارد. تعداد زیادی دوربین، چه ثابت و چه متحرک، به جای تعداد کمی وجود دارد. گاهی گشت‌های پلیس راهنمایی و رانندگی در کنار جاده‌ها پنهان می‌شوند. این مسیر به دلیل طبیعت صخره‌ای اطراف کارلی، آینه‌های فراوانی از دریاچه‌ها و مرداب‌ها، در برخی نقاط فراتر از افق قابل توجه است. نزدیکتر به مورمانسک، جنگل ها کوچکتر می شوند، چشم انداز شروع به تبدیل شدن به تندرا می کند.

در راه مورمانسک شب را با یکی از دوستان در کیروفسک گذراندیم. این شهر در حدود 30 کیلومتری بزرگراه، در توده کوه های Khibiny که برای اسکی بازان شناخته شده است، کناری ایستاده است. پس از بازگشت از کیروفسک به بزرگراه، حدود 200 کیلومتر تا مورمانسک باقی مانده است.

همانطور که می گویند باید به شبه جزیره رفت و همه چیز را گرفت. هیچ مغازه ای در آنجا نیست. سوپرمارکت مورمانسک تفاوت چندانی با سوپرمارکت مسکو ندارد - محدوده و قیمت ها تقریباً یکسان است. در پمپ بنزین ها قیمت سوخت دیزل حدود 3 روبل بیشتر از پایتخت است.

زمانی که هنوز در راه مورمانسک، 160 کیلومتری سن پترزبورگ بودیم، در فروشگاهی در کارخانه پوتانینو که کنسرو گوشت تولید می کند توقف کردیم. از آنجا خورش خریدم. به جرات میتونم بگم خوشمزه تر از این خورش نخوردم. گلوری به فروشگاه اشاره کرد. همون دوست خوب دوستم که قرار بود باهاش ​​در امتداد ریباچی سفر کنیم. به هر حال، اسلاوا شبه جزیره و تاریخ آن را به خوبی می شناسد. یک بار یک واحد نظامی بود که در آن در ارتش خدمت می کرد. در طول خدمتش، او چنان با ریباچی آغشته بود که سال هاست هر تابستان به آنجا می آمد. در عین حال، اسلاوا تجربه گسترده ای در بهره برداری از تجهیزات خارج از جاده دارد. اکنون او یک سوبول را می‌راند که با دستان خودش برای یک کمپینگ آفرود بازسازی شده است. اسلاوا در واقع راهنمای ما شد و ماشین او در سر ستون قرار داشت و اولین کسی بود که خارج از جاده را کاوش کرد. اما در مورد آفرود ریباچی بعدا. بگذارید یک داستان مرتبط با آن را برای شما تعریف کنم. دوست من در سن پترزبورگ، با دیدن میتسوبیشی پاجرو اسپورت جدید، که من سوار آن شدم، به طور جدی در مورد چگونگی جلوگیری از آسیب یا حداقل کاهش آسیبی که، همانطور که او معتقد بود، در انتظار ماشین در سفر آینده ما بود، متحیر بود. دور ماشین رفت و گفت: حداقل باید سپر را برداریم. خوب، به طور کلی، من نمی دانم، آیا شما آماده هستید که آن را آنجا بگذارید؟ یا بیا اینجا بگذاریم و سوار پیکاپ من شویم." پیکاپ آمریکایی کارکشته او در همان نزدیکی پارک شده بود. نمی توانم بگویم که این من را نگران نکرد، اما فقط گفتم که قرار نیست خودم را در آغوش بگیرم. او با تاریکی خلاصه کرد: «خب، درست است، اگر بچرخیم و به خانه برویم.

ریباچی به سرزمین اصلی متصل نیست، آن را با یک تنگه باریک به شبه جزیره دیگری به نام میانه متصل می کند که در حال حاضر به سمت سرزمین اصلی حرکت می کند. بنابراین، برای قرار گرفتن در Rybachy، باید از Sredny عبور کنید. همانطور که می دانید، در دوران اتحاد جماهیر شوروی، شبه جزیره ها در یک منطقه بسته قرار داشتند که در آن مجموعه ای از پایگاه های نظامی ایجاد شد. در "صفر" ورودی برای غیرنظامیان باز شد، اما با پاس های ویژه. از سال 2009 تا به امروز، در ایست بازرسی (ایست بازرسی) Titovka، آنها فقط به ارائه گذرنامه نیاز دارند و می توانند آنچه را که در ماشین حمل می شود ببینند. ایست بازرسی در بزرگراه کولا از طریق پچنگا در حدود 160 کیلومتری مورمانسک واقع شده است. نقطه مقابل پل روی رودخانه قرار دارد. تقریباً بلافاصله پشت آن یک خروجی سمت راست به یک جاده خاکی وجود دارد. با پیچیدن به آن، شما هنوز در سردنی نیستید، حدود 25 کیلومتر برای رفتن به آن و سپس تقریباً همان فاصله تا ریباچی فاصله است. اما می توانید در نظر بگیرید که در این مرحله سفر شما آغاز می شود.

جاده ریباچی اکنون مانند مارپیچ می پیچد و از تپه ای به تپه دیگر می چرخد ​​و سپس صاف می شود. اینجا هیچ زمین سختی وجود ندارد. اما این مسیر هم آسان نیست. این یک آزمایش برای اعصاب شما خواهد بود، زیرا بخش قابل توجهی از آن چاله های جامد است. دور زدنشون فایده نداره من فقط می توانم به شما یک توصیه کنم: همه چیزهایی را که در ماشین خوابیده اند درست کنید، زیرا تکان دادن، اگر بتوانید آن را لرزش بنامید، قوی خواهد بود. ابتدا سعی کردم به آرامی بروم و به دنبال کمترین سوراخ ها باشم. اما در مقطعی، من واقعاً می خواستم این در اسرع وقت پایان یابد و از اصل "گاز بیشتر - چاله های کمتر" استفاده شد. و به سختی می توانم بگویم که کدام یک از این دو روش برای یک فرد بهتر است. گزینه دوم علاوه بر کاهش زمان، احساس شرکت در رالی راید را ممکن می کند. درست است، اگر یک SUV قوی دارید که با گذشت زمان آزمایش نشده است، احتمالاً اصل "با گاز" نباید اعمال شود.

می گویند چاله ها به دلیل تجهیزات نظامی سنگینی است که برای تمرین نظامی به اینجا می آید. در راه بازگشت تقریباً در این رویدادها شرکت داشتیم. سربازها، همانطور که در آن زمان به نظر می رسید، از مین پاکسازی جاده تقلید می کردند، توسط یک تانک پوشانده شدند و سپس Pajero Sport ما در گوشه ای ظاهر شد. حدود سی متری تانک توقف کردیم و برجک آن با لوله تفنگش به سمت ما چرخید. آیا این یک شوخی بود یا پیروی از یک دستور-دستورالعمل، نمی دانم. احساسات دوسوگرا بود.

منطقه ای که ریباچی در آن قرار دارد تاریخ نسبتاً غنی دارد، اما آشنایی با آن اغلب دقیقاً با گذشته نظامی آن مرتبط است. برداشت های واضح از زیبایی مناظر محلی اکنون و پس از آن یادبودها را با ستاره ها قطع می کند - خاطره سربازان کشته شده ارتش شوروی در جنگ بزرگ میهنی.

بر روی تنگه ای که سردنی را به سرزمین اصلی متصل می کند، خط الراس گرانیتی موستاتونتوری قرار دارد. خط جبهه شمالی از کنار آن عبور می کرد. مکان افسانه ای است، تنها جایی که آلمانی ها نتوانستند از خط مقدم عبور کنند. نویسنده مشهور شوروی کنستانتین سیمونوف از یکی از افسرانی که از او دفاع کرد، تصویر یک قهرمان را برای اثر خود "پسر یک توپخانه" گرفت.

ریباچی نقش استراتژیک مهمی ایفا کرد، زیرا او ورودی های پچنگا - در غرب و موتوفسکی و کولا - در شرق خلیج ها را کنترل می کرد. حفاظت از کل شبه جزیره کولا با شهر مورمانسک و بندر بدون یخ آن تا حد زیادی به این بستگی دارد. تصرف این قلمرو قطب شمال یکی از مهمترین وظایف فرماندهی آلمان بود. این قرار بود توسط ارتش "نروژ" که از دو سپاه آلمانی و فنلاندی تشکیل شده بود، انجام شود. تصرف شبه جزیره توسط آلمانی ها از دریا انتظار می رفت. در همین راستا، در آستانه جنگ، تعدادی ساختار دفاعی در ریباچی و سردنی ایجاد شد.

همانطور که می دانید قسمت غربی شبه جزیره ها از سال 1920 تا 1940 متعلق به فنلاند بود. این نتیجه دو جنگ شوروی و فنلاند بود. در نتیجه اولین آنها در سال 1920 کشور ما بخشی از خاک خود را به فنلاند واگذار کرد. جنگ دوم در سال 1940 اتحاد جماهیر شوروی را با گسترش قابل توجهی از مرزهای خود در جهت فنلاند، از جمله بازگرداندن زمین های قبلاً داده شده، فراهم کرد. استحکامات سردنی و ریباچی در مدت کوتاهی انجام شد و قبل از حمله آلمان تکمیل نشد. اما آلمانی ها با شکستن مرز شوروی از سرزمین اصلی به شبه جزیره ها حمله کردند. و در موستاتونتوری متوقف شدند. سهم قابل توجهی در این امر توسط ناوگان شمالی ما انجام شد که پشتیبانی آتش قدرتمندی را از عرشه کشتی ها ارائه کرد. حمله به موستاتونتوری توسط افراد مجهز و آماده برای نبرد در شرایط کوهستانی شمالی شکارچیان واحد نخبه آلمانی "ادلوایس" انجام شد. حفظ شبه جزیره ها 3.5 سال به طول انجامید. نیازی به گفتن نیست که چه هزینه ای برای ارتش شوروی داشت. این سرزمین با خون سیراب شده است.

منطقه موستاتونتوری مناظر خیره کننده ای دارد. آنها به‌ویژه توسط جاده‌های سوابیایی که در امتداد دریاچه‌ها و تپه‌ها می‌پیچد، به خوبی نشان داده می‌شوند. این در طول سال های جنگ برای حمایت از ارتش آلمان در حمله به شبه جزیره ساخته شد و از Pechenga می آید که آلمانی ها آن را به فنلاندی - Petsamo می نامیدند. پیچ به آن در مقابل گردنه یال در مسیر میانه است. با رانندگی در این جاده به سختی می توان جذابیت طبیعت اطراف را با آتش سنگین و بمباران ترکیب کرد.

جاده سوابین به خوبی حفظ شده است و کیفیت خود را شگفت زده می کند، اما پل های تخریب شده گذرگاه در امتداد آن را پیچیده می کند. برای دور زدن آنها، به یک SUV با فاصله زیاد از سطح زمین نیاز دارید که به شما امکان می دهد از طریق سنگ های بزرگ رانندگی کنید. در طول جاده، آلمانی ها زنجیره ای از سازه های مهندسی مختلف ساختند. از بسیاری از آنها، تنها قطعاتی از دیوارها باقی مانده است، اما آنها به راحتی قابل تشخیص هستند. اما ساختمان هایی نیز تقریباً باقی مانده است.

پس از جنگ جهانی دوم، در شبه جزیره ها، و به ویژه در سرزمین اصلی مجاور آنها، از جمله موستاتونتوری، انواع مختلفی از مصنوعات باقی مانده است - از قطعات توپخانه و مهمات گرفته تا وسایل معمولی خانگی که توسط ارتش استفاده می شود. در زمان صلح، ارتش شوروی مسئول اینجا بود، بسیاری از اکسپدیشن ها، احزاب جستجو و فقط گردشگران از آن بازدید کردند، بنابراین آثار باستانی به میزان قابل توجهی کمتر بود. اما، همانطور که افراد آگاه می گویند، هنوز تعداد زیادی از آنها وجود دارد، پیدا کردن آنها سخت تر می شود. با این حال، مین ها، جعبه های فشنگ، و سایر موارد مشابه، به شدت زنگ زده، که زمان به هیچ وجه دریغ نکرده است، و به همین دلیل دیگر تقریباً هیچ ارزش تاریخی و مادی را نشان نمی دهند، اغلب یافت می شود.

دیدنی های شبه جزیره سردنی، و همچنین تاریخ آن، ارتباط نزدیکی با ریباچی دارد. بنابراین، میانه نیز جالب است. اما ما در آن کوتاهی نمی کنیم. هدف ما ریباچی است. این بسیار بزرگتر است و پشت آن اقیانوس است. بله، اقیانوس هرگز با زمین هم مرز نیست. در نقشه ها، شبه جزیره ریباچی توسط دریای بارنتز شسته می شود که به اقیانوس می گذرد. و با این وجود، این یک قرارداد است، زیرا بین ریباچی و قطب شمال آب وجود دارد.

در روز اول، قرار نبود به ریباچی برسیم. شب را متوقف کردیم و کمپ شال را نه چندان دور از جاده برپا کردیم. در روز دوم، از گروه اسلاوا جدا شدیم و توافق کردیم که قبلاً در شبه جزیره با هم ملاقات کنیم. و این به ما یک نکته مثبت داد: غیبت یک شرکت بزرگ و پشتیبانی باعث تشدید برداشت از اولین آشنایی با ریباچی شد. و با دهکده نظامی متروکه اوزرکو آغاز شد که با یک جفت ساختمان پنج طبقه جذابیت دارد.

خاکستری، با حفره های پنجره سیاه شده، تاریک به نظر می رسند. آسمان غمگینی که با ابرهای سنگین سربی پوشیده شده بود، باران، باد سرد تند و مهجوریت کامل پوشیده شده بود. هنگامی که در آنها قرار می گیرید، شروع می کنید به تصور اینکه چگونه و چه کسی زمانی در اینجا زندگی می کرد. این برداشت ها احتمالاً تنها چیزی است که بازدید از آنها می تواند ایجاد کند. اما، و قدرت این برداشت ها بستگی به تیزبینی خود فرد از ادراک، آگاهی، و شاید چیز دیگری دارد. درون فقط ویرانی نیست. همه چیز غارت و ویران شده است. اگرچه در خانه هرگز جنگ را ندیدند. آنها در زمان صلح توسط مردم ساخته و رها شدند. آنچه را که در این ساختمان های پنج طبقه می بینید، سپس در سراسر شبه جزیره در تمام تأسیسات نظامی متروکه ملاقات می کنید. یکی می گوید که در آنها می توانید تصویر آخرالزمان را ببینید. من تصویر را متفاوت می نامم، چیزی مربوط به افول اخلاق، به ویژه در دهه نود، پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی.

ساختمان های پنج طبقه در اوایل دهه هفتاد علاوه بر سایر تأسیسات زیربنایی مسکونی ایجاد شده برای ارتش ظاهر شدند. در آن زمان، تعدادی از نیروها در ریباچی مستقر بودند، از جمله پدافند هوایی، مجهز به سیستم موشکی ضد هوایی. روستای اوزرکو کاملاً مجهز بود، حتی یک زمین هاکی در نزدیکی ساختمان های پنج طبقه وجود داشت. نزدیک به دهه نود کاهش تسلیحات در شبه جزیره آغاز شد و سپس غیرنظامی شدن به دنبال آن بود که در پاییز 1994 به پایان رسید. پس از خروج ارتش، علاوه بر سیستم مستقر تاسیسات زیربنایی، تجهیزات و تجهیزات مختلف زیادی در شبه جزیره ها باقی ماند، به ویژه حمل و نقل بار، وسایل نقلیه تمام زمینی. پایگاه مادی خفن شد، اما در طول فروپاشی کشور پس از شوروی، این از آن محافظت نکرد. آنها می گویند که بخش قابل توجهی از تجهیزات به فلز اره شده است.

پس از آشنایی با اوزرکو، به دنبال مکانی که قرار بود اسلاوا در آن بایستد، راه افتادیم و گم شدیم. ما در امتداد جاده ای سخت و صخره ای رانندگی کردیم، اما پس از آن گل و لای ظاهر شد، زمین بیش از پیش ناپایدارتر شد. دنده های پایین و قفل پل از قبل درگیر شده بودند و ماشین سخت تر و سخت تر می رفت. و به زودی در وسط تاندرای گل آلود آنجا می خزیم، که به سختی می توان آن را جاده نامید و یک دشت باتلاقی در انتظار بود. بالاخره چرخیدیم.

عصر شروع شد، ما تصمیم گرفتیم جستجو را به تعویق بیندازیم و برای شب در سواحل خلیج بولشایا ولوکووا - در بخش غربی ریباچی توقف کردیم. طولی نکشید که مکان های زیبایی برای پارک پیدا کردم، تعداد آنها زیاد است. اما چنین مکان هایی اغلب بدون باد نیستند. و می تواند از اقیانوس به گونه ای منفجر شود که حتی چادر هم تاب نیاورد. اما ما یک مکان آرام زیر یک سنگ پیدا کردیم و حتی چادر هم برپا نکردیم، فقط یک سایه بان از باران برداشتیم. در یک کیسه خواب گرم شب ها یخ نمی زنید.

وقتی به ریباچی رسیدیم، هوا ابری بود، هر از گاهی باران می بارید. اینجا قطب شمال است و نمی توان روی روزهای گرم در ماه اوت حساب کرد. در شب دمای هوا تا هفت درجه کاهش می یابد. اما همانطور که به ما گفتند چند روز قبل از ورود ما هوا گرم بود که در کل برای این منطقه کمیاب است. اگرچه چند روز آفتابی هم گرفتیم. بادها اغلب می وزند، اما گاهی اوقات به سختی قابل درک هستند. در اعماق شبه جزیره، ممکن است اصلاً باد نباشد، اما اگر دریاچه ای در نزدیکی آن باشد، احتمال کمی برای حمله ابرهای میگ وجود ندارد.

وقتی می گویند که اقیانوس تغذیه می کند، می توانید به ماهی فکر کنید، برخی غذاهای دریایی دیگر. اما اقیانوس حتی هیزم می دهد. روی تاندرا ریباچی، آب و سنگ. با قدم زدن در کنار ساحل می توان درختی را پیدا کرد. تخته و سیاهههای مربوط وجود دارد. فقط آنهایی را انتخاب کنید که قبلاً دراز کشیده اند و خشک شده اند. به طور کلی، اقیانوس همه چیز را بیرون می اندازد - هم زباله و هم چیزهای خوب. بعداً در یکی از سواحل شبه جزیره، خلیج عظیمی از طناب خوب را کشف کردیم. شاید در طوفان از کشتی شسته شده است. طناب به گونه ای است که می تواند به عنوان یک سیم بکسل قابل اعتماد برای یک SUV بزرگ عمل کند.

فردای آن روز آسمان صاف بود، خورشید می درخشید و تصمیم گرفتیم در اعماق شبه جزیره قدم بزنیم. نقش برجسته آن تپه ای، پوشیده از سنگ، با صخره های فراوان است.

پوشش گیاهی به دلیل بادهای شدید کم است، بخش قابل توجهی از آن مانند فرش زمین را می پوشاند، در برخی نقاط بوته ها به صورت متراکم رشد می کنند. در مناطق پست مرطوب است - گودال ها، برآمدگی ها. این شبه جزیره با نهرها و بستر رودخانه ها فرورفته است، بنابراین با سفر در امتداد آن، نمی توانید آنها را دور بزنید.

در رودخانه ها، جریان می تواند ناهموار باشد. ما با چنین رودخانه ای روبرو می شویم. آن را روی تلی از سنگ رد می کنیم.

ممکن است فکر کنید که در مناطق تندرا همه چیز یکنواخت به نظر می رسد. با این حال، اینطور نیست. در اینجا، تندرا، ترکیب با سنگ ها و صخره های اشکال مختلف، مناظر متنوع و جالبی را تشکیل می دهد.

نقطه برجسته آنها اغلب اقیانوس یا خود تندرا با پوشش گیاهی رنگارنگ آن است.

فلور کاملاً غنی است. در میان آن گلهای زیادی وجود دارد و انواع توت ها نیز وجود دارد.

رایج ترین آنها کرابری است. زغال اخته، کلودبری بسیاری وجود دارد که در اسکاندیناوی بسیار محبوب هستند.

همچنین قارچ های زیادی در ریباچی وجود دارد. در این میان، بولتوس اغلب یافت می شود. آنها بسیار بزرگ هستند.

درختان بولتوس در زیر درختان توس رشد می کنند. و آنها اینجا هستند، فقط کوتوله ها. آنها می توانند در امتداد زمین بخزند و بسیار شبیه ریشه های یک گیاه هستند.

خزه های بسیار زیبایی نیز وجود دارد.

تا ظهر خورشید آنقدر گرم بود که وقتی باد فروکش کرد، در جنوب گرم شد. در چنین لحظاتی، با نگاه کردن به آب های آبی خلیج بولشایا ولوکووا، به راحتی می توان تصور کرد که آن جنوب است.

نیازی به جستجوی گلوری نبود. خودش ما را با موتورسیکلت پیدا کرد. بله، گروه ما چندین موتور سیکلت داشت - موتور کراس و دوچرخه. آنها را با یک تریلر آورده بودند.

با چنین حمل و نقلی می توانید به سرعت به جایی برسید که رانندگی با ماشین دشوار یا حتی غیرممکن خواهد بود. یک موتور سیکلت به شما امکان می دهد بیشتر ببینید. علاوه بر این، شبه جزیره موتورسواران را با حمام های گلی، موانع آب، سنگ ها، شیب ها، ماسه ها و به طور کلی هر چیزی که برای رانندگی شدید در زمین های ناهموار مورد نیاز است فراهم می کند. حرکت با ماشین، ما به دنبال ورزش های شدید نبودیم، اما بدون آن نمی توانستیم.

هر روز گروه ما در SUV ها و موتور سیکلت ها به مکان جدیدی نقل مکان می کردند. زمان محدود بود، بنابراین مسیر در امتداد قسمت غربی شبه جزیره طی شد، جایی که آفرود کمتری وجود دارد و جاذبه‌های زیادی وجود دارد. ریباچی به نوعی جاده های اصلی خود را دارد. آنها به خوبی نورد شده اند، با مرزهای واضح، و می توانند توسط قطب های در بشکه های ایستاده در امتداد آنها مشخص شوند.

اکثر گردشگران از آنها استفاده می کنند. و اگر شریان های آبی متعددی که به اقیانوس می ریزند و گودال های آب در مناطق پست نبود، می توان با معمولی ترین متقاطع از آنها عبور کرد. بستر رودخانه ها می تواند با سنگ های بزرگ اشباع شود و می تواند شیب تند داشته باشد و سطح آب می تواند بالای زانو باشد. اینها جدی ترین موانع شبه جزیره نیستند، اما برای دور زدن کل قسمت غربی باید بر آنها غلبه کرد و این ممکن است برای آسیب رساندن به خودرو کافی باشد. سنگ ها می توانند به بدن ضربه بزنند، چرخ ها را سوراخ کنند و قسمت های زیر را بشکنند. هنگام زورگیری رودخانه ها بدون رعایت تعدادی از اقدامات احتیاطی، حتی ممکن است خودرو غرق شود. محافظ جعبه انتقال پاره شده، چرخ سوراخ شده، میله ضد رول شکسته، فضای داخلی پر از آب، خراش روی بدنه - مشکلاتی که برای گروه ما اتفاق افتاد، متشکل از افرادی با تجربه خوب در خارج از جاده .

با این حال، فضای داخلی خودرو نه در رودخانه، بلکه در یکی از جاده‌هایی که از ساحل از طریق تندرا دور می‌شد، جایی که گودال‌های عظیمی در دشت‌ها وجود داشت، غرق شد. یکی از خودروهای شاسی بلند، در حالی که یک تریلر را می کشید، با یدک کش به یک صفحه بتنی که در پایین یکی از این گودال ها قرار داشت قلاب کرد و به سمت کنار جاده حرکت کرد، جایی که یک گودال وجود داشت. بنابراین سمت چپ ماشین تا شیشه در آب و گل بود. این سوراخ ممکن است توسط یک کامیون نظامی متوقف شده باشد. و این تخته احتمالاً زمانی برای پوشاندن منطقه ای با زمین بسیار ناپایدار گذاشته شده است. جالب است که گودال عمیق به نظر نمی رسید و ما برای چنین مزاحمتی آماده نبودیم. نکته دیگر هنگام عبور از رودخانه ها است.

کمپر اسلاوا دارای ارتفاع قابل توجهی افزایش یافته و ارتفاع بالایی از زمین است و علاوه بر آن، دنده کم، دو چرخ بین چرخ و قفل بین محوری دارد. او اولین کسی بود که وارد آب شد و تعیین کرد که آیا بقیه می توانند عبور کنند یا خیر. موانع آب طولانی نبودند، اما سنگ های بزرگ و عمق آنها را با انواع سوراخ ها پنهان می کردند. حضور چنین خودروی ویژه ای در بین SUV های سریال استاندارد، حتی نمونه های خوب، در Rybachy، همانطور که اکنون فکر می کنم، مطلوب نیست، بلکه اجباری است. مگر اینکه بخواهید همانطور که دوستم در آستانه سفر گفت ماشین را همانجا بگذارید. اگرچه، ما یک کمک دیگر نیز داشتیم - موتور سیکلت. آنها این امکان را به وجود آوردند که به سرعت بفهمند منطقه پیش رو چقدر قابل عبور است.

سطح آب در رودخانه های شبه جزیره به اقیانوس بستگی دارد. به عنوان مثال، جایی که در طول روز آب می تواند زیر زانو باشد، در عصر، در هنگام جزر و مد، سطح آب می تواند تا دو یا چند متر افزایش یابد. این ویژگی نیز باید در نظر گرفته شود.

هنگام عبور از رودخانه خیلی سریع رانندگی نکنید. لازم است که موج را به جلو هل ندهیم، بلکه باید از آن پیروی کنیم. اگر موج را فشار دهید، آب شروع به نفوذ به زیر کاپوت می کند، که ممکن است در نهایت مشخص شود. اما، هنگامی که به داخل رودخانه رانندگی می کنید، و آب از قبل در سطح سپر است، واقعاً می خواهید هر چه زودتر از زمین خارج شوید، و اعصاب شما نمی تواند تحمل کند، پای شما گاز اضافه می کند. من یک بار این اشتباه را کردم. آب روی کاپوت غلتید و ... به لطف مهندسان میتسوبیشی! حالا این را برای تبلیغات نمی گویم، چون این اشتباه می تواند قیمت بالایی داشته باشد. پاجرو اسپورت من به جایی رسید که لازم بود، اشتباهات را بخشید و هرگز ناامیدم نکرد.

قبل از سفر به ریباچی، با اطلاع از ویژگی های تسکین آن، به طور جدی در مورد اینکه چه لاستیک هایی روی ماشین قرار دهم متحیر بودم. من از یک مورد ساده رفتم: به یک دوست زنگ زدم - تایرهای نوکیا. او Nokian Rotiiva AT را توصیه کرد. این لاستیک همانطور که در توضیحاتش گفته شد با دیواره های جانبی تقویت شده مقاوم در برابر برش جانبی، با آج که عملکرد خوبی در خارج از جاده دارد، روی آسفالت پر سر و صدا و مقرون به صرفه نیست. من نصبش کردم و خراب نشد. در بزرگراه، میانگین مصرف سوخت در محدوده 5.5 تا 7 لیتر نگه داشته شد.

برخی از افرادی که به ریباچی می آیند در نگرش صرفه جویانه خود نسبت به طبیعت تفاوتی ندارند و زباله های زیادی را پشت سر می گذارند و لایه های گیاهی را خراب می کنند. جاهایی وجود دارد که به جای یک فرش چند رنگ از گیاهان تندرا، یک چمنزار بزرگ و کثیف که توسط چرخ های وسایل نقلیه آفرود بیرون آمده، سیاه می شود.

تمایل مردم به احاطه شدن توسط طبیعت زیبا، بدون توجه به آن، یک تهدید واقعی برای شبه جزیره ریباچی است. این سوال است که چگونه از آن در برابر چنین تهدیدی محافظت کنیم. ما آن را بیش از یک بار در شرکت خود در عصرها مطرح کردیم.

دانشمندان ثابت کرده اند که مردم در عصر حجر در ریباچی زندگی می کردند. این کشف در سال 1979 به لطف یک مرد نظامی که در خلیج Zubov در حال ماهیگیری بود و متوجه نقاشی های سنگی شد، انجام شد. پس از آن، حدود سی مکان از انسان باستانی در شبه جزیره پیدا شد. در ریباچی قبرهای وایکینگ ها وجود دارد، محل قربانی لاپ ها کشف شد. در این شبه جزیره نروژی ها، فنلاندی ها و روس ها زندگی می کردند.

منابع طبیعی امکان شرکت فعالانه در صید نهنگ، گله داری گوزن شمالی، پرورش دام و البته ماهیگیری را فراهم کرد - چیزی که نام شبه جزیره را به خود اختصاص داد. امروزه می توان آثاری از فعالیت های افرادی که در زمان های مختلف در ریباچی ساکن بودند یافت. اما، صادقانه بگویم، در اینجا هیچ چیز مانند طبیعت وجود ندارد که جذب خود شود. او آنقدر جذاب است که شما شروع به تنهایی می کنید.

این اتفاق افتاد که من نتوانستم به کیپ آلمان - شمالی ترین نقطه ریباچی و کل بخش اروپایی روسیه بروم. در یکی از آخرین روزهای اقامتمان در شبه جزیره، زمانی که قبلاً قسمت غربی آن را گشته بودیم و در ساحل جنوبی، نزدیک خلیج موتوفسکی بودیم، از گروه جدا شدم و به سمت آلمان رفتم. بیشتر راه معلوم بود. در مسیر به ساحل شنی زیبایی برخوردم که از جزر و مد تشکیل شده بود.

من اغلب می ایستم و عکس های زیادی می گرفتم، که انجام آن دشوار بود، حرکت به صورت گروهی، زمان می گذشت و جزر و مد شروع به بالا رفتن می کرد. به همین دلیل برای عبور از رودخانه با مشکل مواجه شد. دو جا تصادف کرد. در هر دو مورد، پس از اینکه سپر زیر آب پنهان شد، از ترس ریسک کردن، دنده عقب را روشن کرد. جالب اینجاست که هیچ گونه پوشش گیاهی معمولی تاندرا در آن مکان وجود نداشت. علف های بلند در اطراف، مانند نی، به بلندی یک ماشین روییده بودند که حرکت را دشوار می کرد. این بیشه‌ها با شبکه‌ای از جاده‌ها درگیر شده بودند. چندین بار به همان مکان برگشتم، اما بعد یک آبشار پیدا کردم، جاده‌ای را پیدا کردم که از بالای آن می‌رفت و از یک جاده کم عمق عبور کردم. با درک اینکه چند ساعت از نور باقی مانده است، پیروزی من قوی نبود. شرایط دیگری مانع از خوشحالی شد - سوخت کمی در مخزن باقی مانده بود و قوطی یدکی با من وجود نداشت. برای اینکه سریع رانندگی کنم، بدون اینکه وسایل داخل کابین بپرند، تقریباً همه چیز را روز قبل از ماشین پیاده کردم و فقط یک کیسه خواب، یک تبر و مقداری غذا برای عصر و صبح روز بعد گذاشتم. نه چندان دور از Nemetsky، در سواحل خلیج Vaida، یک واحد نظامی کوچک برای شناسایی (اشیاء هوابرد) وجود دارد. امیدهای من برای گرفتن سوخت دیزل از ارتش محقق نشد. امتناع آنها به حدی قاطعانه بود که ... به نظر می رسد گردشگران از آنها بسیار خسته شده اند.

اما یک بار در ساحل کیپ، مشکل فراموش شد. من تنها بودم. به هر حال ، بعداً معلوم شد که کیپ آلمان شاید محبوب ترین مکان در بین گردشگرانی باشد که به ریباچی می آیند. بنابراین، من خوش شانس بودم. در آلمانی به روش خود زیبا است: تاندرای غنی از رنگ مانند فرشی نرم در میان صخره‌های بسیار غیرمعمول با ساختار لایه‌ای پخش می‌شود.

در دریا، در سمت چپ، ساحل نروژ از دور قابل مشاهده است.

این کشور از دو بخش تشکیل شده است، شبه جزیره ریباچی و شبه جزیره سردنی. آنها توسط تنگه ای به هم متصل می شوند که طول آن به حدود 1 کیلومتر می رسد. این شبه جزیره ها توسط تنگه دیگری که حدود 2 کیلومتر طول دارد به سرزمین اصلی متصل می شوند. طول شبه جزیره ریباچی از کیپ گوردیف تا کیپ نمتسکی حدود 60 کیلومتر است، عرض در انتهای شمال غربی به 10 کیلومتر و در انتهای جنوب شرقی به 25 کیلومتر می رسد.

سواحل شبه جزیره از صخره های تخته سنگ سیاه تشکیل شده است که بالای آن تپه ها و کوه های کم ارتفاع در داخل شبه جزیره قرار دارند که تا حدی پوشیده از چمن است. در امتداد سواحل رودخانه ها و در دره های بین تپه ها تا حدی، قسمتی خشک با علف خوب است. همچنین در اینجا قطعات کوچکی از توس، بید و سایر درختچه ها وجود دارد.

دریاچه های زیادی در قسمت شمالی شبه جزیره وجود دارد. از میان دومی، مهمترین دریاچه بزیمیاننویه است که طول آن به 10 کیلومتر و عرض آن تا 1 کیلومتر می رسد. رودخانه Mainavolok از آن خارج می شود که طول آن به 10 کیلومتر می رسد. از دیگر رودخانه‌های شبه‌جزیره ریباچی، زوبوا (حدود 13 کیلومتر طول)، اولنکا (حدود 12 کیلومتر)، منبع دریاچه اولنکا و سایر آب‌ها هستند.

این شبه جزیره دارای تعداد زیادی خلیج و خلیج های مختلف است. اگرچه تعداد کمی از آنها می توانند به عنوان پناهگاه های امن برای کشتی ها باشند. با شروع از جنوب غربی، خلیج هایی وجود دارد: مالایا ولوکووایا، بولشایا ولوکووایا، در ساحل شمال غربی - خلیج وایدا. در قسمت شمال شرقی شبه جزیره خلیج ها وجود دارد: Skarbeeva، Zubova، Mainavolotskaya، در ساحل شرقی خلیج: Tsyp-Navolok، Korabelnaya، Anikieva و Sergeeva.

در ساحل جنوبی شبه جزیره ریباچی، خلیج وسیع میتاوسکی با خلیج های اینا، موکا، موتکا و بندر نوایا زملیا قرار دارد. در ساحل جنوب غربی خلیج کوتووایا وجود دارد. از کیپ ها، معروف ترین آنها عبارتند از: دماغه گوردیف، واقع در نوک جنوب شرقی شبه جزیره، دماغه های شاراپوف، باشنکا و سرگیف که در ساحل شرقی قرار دارند. در قسمت شمال شرقی شبه جزیره دماغه های Tsyp-Navolok و Lavysh، Lok، Lazar، Mainavolok، Skorbeev وجود دارد. در منطقه شمال غربی - کیپ ککور و آلمانی؛ در قسمت غربی شبه جزیره دماغه Zemlyanoy و برخی دیگر قرار دارد.

بالاترین نقاط شبه جزیره روی کیپ ها قرار دارد: گوردیف، ککور و دوغ گرمیاشچینسایا (ارتفاع آن به حدود 1450 متر از سطح دریا می رسد). سایر دماغه ها ارتفاعی بین 900 تا 1800 متر دارند و سواحل شمال شرقی شبه جزیره کم ارتفاع است. ساحل شمال غربی مرتفع است و در برخی نقاط به 6000 متر می رسد. فراتر از خلیج بولشایا ولوکووا، سواحل دوباره شیب دار می شوند. شبه جزیره میانی با سوله های تاندرا به فیورد نزدیک می شود.

شبه جزیره ماهیگیری قبلاً توسط لاپ ها (جمعیت قبیله فنلاند) سکونت داشت. از سال 1865، مستعمرات مهاجران آزاد، عمدتا فنلاندی و از سواحل غربی Varangerfjord و Finmarken نروژی شروع به سکونت در اینجا کردند. این مردمان تابعیت روسیه را دریافت کردند، اما از نظر اقتصادی به سمت وطن سابق خود گرایش پیدا کردند. شبه جزیره ریباتسکی و سردنی انجمن روستایی ماهیگیری را تشکیل می دادند. تقریباً همه مردم لپ از شبه جزیره به سرزمین اصلی مهاجرت کردند. روس ها (تا 600 نفر) فقط در تابستان برای ماهیگیری در برخی از اردوگاه های ماهیگیری به اینجا می آمدند، به عنوان مثال: Vaida-guba، Zubovo و Tsyp-Navolok.

سپس هر دو مستعمره نروژ و فنلاند به خوبی مستقر شدند. بسیاری از آنها به لطف ماهیگیری، دامپروری، تجارت و سایر صنایع دستی رونق یافتند. در مجموع حدود 9 مستعمره در شبه جزیره ریباچی وجود داشت که تعداد آنها حدود 500 نفر بود. در شبه جزیره ریباچی در مستعمره خلیج وایدا، که از نظر فراوانی ماهیگیری ماهی یکی از مکان های اصلی مورمانسک محسوب می شود، سالانه از 400 تا 500 هزار کیلوگرم صید می شد. استعمارگران تا 100 کشتی ماهیگیری داشتند که از آنها تا 1130 هزار کیلوگرم ماهی دریایی و تا 80 هزار کیلوگرم روغن ماهی برداشت می کنند. در همان کشتی ها با شهرهای نروژی Varangerfjord تجارت کردند.

در نیمه دوم قرن نوزدهم، متفکر مشهور نیکولای فدوروویچ (او معلم تسیولکوفسکی بود) پیشنهاد کرد پایتخت های روسیه را در قلمرو شبه جزیره ریباچی تأسیس کند. پس از انقلاب در آغاز قرن بیستم، قلمروهای منطقه غربی شبه جزیره ریباچی و شبه جزیره میانه شروع به تعلق گرفتند. در سال 1940، پس از جنگ شوروی و فنلاند، این مناطق دوباره به کشور ما بازگردانده شد.

در قلمرو شبه جزیره ریباچی ذخایر هیدروکربن ها، نفت و. در دهه 70 قرن گذشته، جستجوها در اینجا انجام شد، اما در نتیجه تحقیقات ناکافی، این جستجوها ناموفق بود. در سال 1994، بررسی های لرزه نگاری در شبه جزیره انجام شد که ذخایر نفتی را نشان داد. ذخایر نفتی از شبه جزیره به داخل دریا واقع شده است. وسعت ریباچی و سردنی برای چرای گوزن استفاده می شود.

یکی از ویژگی های آب های شسته شده توسط سواحل شبه جزیره ریباچی این است که حتی در زمستان یخ نمی زنند. افزایش آب در اینجا تحت تأثیر کیپ شمالی است. در حال حاضر، به دنبال نتایج سفر دانشمندان به قلمرو شبه جزیره ریباچی، تصمیم بر این شد که مناطق حفاظت شده برای حفظ جانوران این مکان ها در اینجا ایجاد شود.

شبه جزیره ریباچی در شمال منطقه مورمانسک واقع شده است. او با گردشگرانی ملاقات می کند که منظره افسرده ای از روستای متروکه بولشی اوزرکی دارند. خانه های ویران شده رها شده بلافاصله میل به ادامه کار را ایجاد می کند. تنها دو شهرک مسکونی در شبه جزیره وجود دارد و کمتر از 150 نفر به طور دائم در آن زندگی می کنند.

شبه جزیره ریباچی ساحل.

شبه جزیره خود یک فلات کم ارتفاع است که توسط رودخانه ها، نهرها و دریاچه های کوچک بریده شده است. بلندترین نقطه 334 متر است.

در طول جنگ جهانی دوم، نبردهای شدیدی برای شبه جزیره درگرفت و بقایای اسلحه ها و استحکامات نظامی هنوز در سراسر قلمرو آن دیده می شود. در سال های پس از جنگ، پایگاه های نظامی، یک بندر بزرگ، یک مزرعه جمعی، چندین شهرک وجود داشت، اما به تدریج همه اینها رها شد و از بین رفت. در سراسر شبه جزیره، تنها خانه‌های مخروبه، جعبه‌های قرص شوروی و آلمان، تجهیزات متروکه و زنگ‌زده باقی مانده بود. تا سال 2009، این شبه جزیره یک منطقه مرزی بود و برای بازدید از آن باید یک گذرنامه صادر کنید، اکنون می توانید آزادانه در اینجا رانندگی کنید.

تنها یک پایگاه نظامی فعال در اینجا باقی مانده است، در روستای وایدا-گوبا، در نزدیکی خلیجی به همین نام. نه چندان دور از روستا یک فانوس دریایی و بنای یادبود سربازانی که در نبردهای جنگ بزرگ میهنی سقوط کردند وجود دارد. یکی از اولین ایستگاه های هواشناسی روسیه نیز در اینجا قرار دارد؛ بیش از یک قرن پیش در اینجا ساخته شد.

محبوب ترین مسیر به شمالی ترین نقطه می رسد شبه جزیره ریباچی- دماغه آلمانی.

به طور رسمی، شبه جزیره توسط دریای بارنتز شسته می شود، اما وقتی به امواج عظیم فیروزه ای رنگ نگاه می کنید، این احساس را به شما دست می دهد که در سواحل اقیانوس خشن و بی کران شمالی ایستاده اید. به هر حال، شما تقریبا همیشه می توانید این امواج را بدون توجه به فصل در اینجا تحسین کنید. حتی در تابستان، باد اغلب در ساحل می وزد و در زمستان دریا یخ نمی زند. اگرچه این ایده خوبی نیست که در زمستان فقط برای تماشای مناظر به اینجا بیایید. در تابستان، دما به ندرت از 20 درجه بالاتر می رود. تابستان بسیار کوتاه است، در اینجا فقط در ماه ژوئیه-آگوست نسبتا گرم است، در سپتامبر یخبندان شبانه شروع می شود.

شبه جزیره ریباچی - چگونه به آنجا برویم؟

روستای متروکه در شبه جزیره

فقط با ماشین می توانید به شبه جزیره ریباچی بروید. منطقه مرزی لغو شده است، گذرنامه روسی برای سفر کافی است. از آنجایی که شبه جزیره یک پارک طبیعی است، به طور رسمی باید یک رضایت نامه الکترونیکی برای بازدید از آن تکمیل شود، اما در واقع، کسی در شبه جزیره وجود ندارد که بتواند بررسی کند که آیا بازدید با آن موافقت شده است یا خیر.

ساده ترین گزینه رزرو تور در برخی از شرکت های توریستی است که با این موضوع سروکار دارد. من می توانم شرکت Nordekstrim را توصیه کنم، آنها به شبه جزیره Rybachy و Sredny می روند و این کار را به خوبی انجام می دهند. گزارش تفصیلی همراه با عکس هایی از سفر با آنها را در ادامه می خوانید.

اما اگر تصمیم دارید ماشین خود را به خطر بیندازید، بدانید که به یک SUV کاملا آماده نیاز دارید و ترجیحاً نه. SUV دوم برای بیرون کشیدن اولین SUV بسیار مفید است.

از مورمانسک باید بعد از حدود 100 کیلومتر در امتداد بزرگراه A-138 بروید. رودخانه Titovka وجود خواهد داشت. از آن عبور می کنیم و به راست می پیچیم. ما حدود 50 کیلومتر به سمت روستای Bolshoye Ozerko که قبلاً در شبه جزیره واقع شده است رانندگی می کنیم.

اینجا جاده به پایان می رسد، آنچه در جاده می رود بسیار دشوار است. اما در امتداد رودخانه ها و سنگ ها، می توانید سعی کنید به شمالی ترین قسمت قلمرو اروپایی روسیه - شبه جزیره آلمان برسید.

سفر ویدئویی به شبه جزیره ریباچی

در اواسط جولای، به دلیل کار رسمی، من و همکارانم به یک سفر کاری دو هفته ای به مورمانسک رفتیم. از آنجایی که با ماشین من به مورمانسک رسیدند ، سعی کردند اوقات فراغت خود را به طور فعال بگذرانند: آنها شهر را دیدند ، بارها و بارها در خلیج کولا ماهیگیری کردند ، دو بار به Teriberka رفتند و من همچنین موفق به بازدید از شبه جزیره ریباچی شدم ...

یک روز آخر هفته، روی مبل یک آپارتمان اجاره ای دراز کشیده بودم و تصمیم گرفتم اطلاعات مربوط به شبه جزیره ریباچی و بررسی مسافران اتومبیل را در تلفن هوشمندم بخوانم. هر چه بیشتر مطالعه می کردم، بیشتر در مورد ایده رفتن به آنجا هیجان زده می شدم. با توجه به جاده‌های بد و عدم آمادگی برای سفر، تصمیم گرفتم فقط به سمت گردنه موستا-تونتوری بروم، روی صخره‌ها قدم بزنم، از میدان‌های جنگ عبور کنم و برگردم. نیم ساعت بیشتر طول نکشید تا آماده شوم، در واقع هیچ هزینه ای نداشتم، فقط قهوه خوردم، یک سیگار کشیدم و رفتم. قصد داشتم در راه بنزین بزنم، برای کمی غذا و آب در فروشگاه توقف کنم، اما به نوعی از همه فروشگاه ها رد شدم و با سوخت گیری، با یک بطری با حدود 50 میلی لیتر آب در صندلی عقب رفتم. این نگرش به مواد یک اشتباه بزرگ بود، من به سرعت متوجه آن شدم. در تمام دو هفته سفر ما، گرما حدود 30 درجه سانتیگراد بود که همراه با رطوبت زیاد، گرفتگی وحشتناکی ایجاد کرد. روز سفر نیز از این قاعده مستثنی نبود و من می خواستم در 50 کیلومتری مورمانسک آب بنوشم.

مسیر مورمانسک به ایست بازرسی Titovka عالی است، اسناد همه در ایست بازرسی بررسی می شود. همانطور که متوجه شدم، شرط اصلی برای سفر رایگان، تابعیت فدراسیون روسیه است. بعد از پاسگاه به سمت راست به جاده خاکی بپیچید، در واقع از همین لحظه ماجرا شروع می شود. جاده در امتداد رودخانه Titovka پر از گودال ها و چاله ها است، مانند بقیه مسیر، احتمالاً رنگ کردن کیفیت "پوشش" بی معنی است، زیرا هیچ کدام وجود ندارد، بررسی های زیادی در اینترنت وجود دارد. ، فقط می توانم بگویم که رانندگی با دقت کاملاً امکان پذیر است.

جاده کنار رودخانه مملو از مناظر دیدنی است و من بارها برای تحسین و گرفتن عکس توقف کرده ام. متأسفانه عکس ارتفاع را نشان نمی دهد.

پس از مدتی جاده از سمت چپ رودخانه خارج می شود و با پیچ و خم به سمت گردنه بالا و بالاتر می رود. البته نه قفقاز، بلکه تپه‌های صخره‌ای شمالی زیبایی خاص خود را دارند، فقط این نیست که افرادی که از این مکان‌ها بازدید کرده‌اند بارها و بارها به اینجا می‌آیند.

در حین رانندگی در امتداد تیتوفکا ، بسیار تشنه بودم ، احساس می کردم کام به هم چسبیده و ترک خورده است ، قطعاً تصمیم گرفتم که به گردنه برسم و بچرخم. در نقطه ای، در حین رانندگی در اطراف گودال دیگری، به نظرم رسید که یک بطری در گرد و غبار جاده افتاده است، رانندگی کردم، به آینه نگاه کردم - واقعاً مانند یک بطری به نظر می رسید. ایستاد، نزدیک شد و مات و مبهوت شد، در میان گرد و غبار جاده یک بطری آب مهر و موم شده یک و نیم لیتری «چشمه مبارک» گذاشته بود. در آن لحظه برای من نشانه ای بود، نشانه ای که باید جلوتر بروم، فراتر از گردنه. و در واقع، ارزش مستی را داشت زیرا خلق و خوی فوراً بالا رفت و قدرت و میل برای رفتن بیشتر ظاهر شد. پس از آن به سرعت به گردنه موستا تنتوری رسیدم.

متأسفانه من برای این سفر آماده نبودم و برنامه و هیچ نقطه دیدنی نداشتم، بنابراین با توقف در گردنه، فقط در کنار صخره های اطراف قدم زدم. او در جستجوی آثار جنگ از قله ها بالا رفت. پیدا شد.

پژواک جنگ

پشت گردنه، جاده شروع به پایین آمدن کرد، همچنین مملو از مناظری که شایسته قلم موی یک هنرمند است. من بارها توقف کرده ام و تحسین کرده ام. بدین ترتیب به شبه جزیره سردنی رسید. مسیر را از طریق شبه جزیره سردنی دوست نداشتم: جاده مرده، گودال هایی که ماشین را از این طرف به طرف دیگر می پیچند، سرعت 10 کیلومتر در ساعت، منظره یکنواخت در سمت چپ و خلیج بولشایا موتکا در سمت راست. هر از گاهی در ساحل خلیج اردوگاه هایی از ماهیگیران و گردشگران وجود داشت. مناظر میانه - بناهای یادبود سربازان شوروی که در نبردها سقوط کردند. به نظر من باید به میانه رفت تا تاریخ جنگ بزرگ میهنی را لمس کرد، نه مثل من گذر، بلکه متفکرانه با دانستن نکات خاصی. در این مکان ها و در مورد وقایع رخ داده در این مکان ها بود که کنستانتین سیمونوف شعر "پسر یک توپخانه" را نوشت.

من را به یاد "پسر توپخانه" کی. سیمونوف می اندازد.

شبه جزیره میانه جنگ است

وسطی در امتداد ساحل شرقی حرکت کرد و با ریباچی به تنگه ختم شد. برای خودم وظیفه گذاشتم که به کیپ ژرمن، شمالی ترین نقطه شبه جزیره، که شمالی ترین نقطه اروپای قاره روسیه نیز هست برسم. در یکی از نقدها خواندم که بهتر است در امتداد ساحل غربی ریباچی به آنجا برسیم و من دقیقاً این کار را کردم. پس از عبور از تنگه، بلافاصله به سمت چپ به جاده منتهی به کیپ ژرمن پیچیدم و روستای متروک Bolshoye Ozerko را در سمت راست ترک کردم. شبه جزیره ریباچی دیگر به اندازه شبه جزیره میانه یکنواخت نیست، حداقل به نظر من اینطور به نظر می رسید. من به سمت خورشید رانندگی می کردم، گاهی اوقات دور زدن سنگ ها و چاله ها را بسیار دشوار می کرد، اما مناظر به سادگی فوق العاده بود.

جاده در سمت غربی ریباچی بهتر از سمت شرقی سردنی است، سرعت آن نیز 10-15 کیلومتر در ساعت است، اما به نوعی متنوع تر است. ماشین از این طرف به آن طرف کمتر صحبت می کند، اما سنگ های بزرگ و فورد زیاد است. اگر عجله نکنید، تقریباً از کنار هر ماشینی عبور می کنید.

شاید قوی ترین تاثیری که روی من گذاشت ساحل بود که حدود یک کیلومتر با ورم کریک فاصله داشت. ماسه خاکستری تیره، به شفافیت اشک فرشته، آب دریا در پرتوهای غروب خورشید، غروب آرام و گرم ... من بلافاصله شنا نکردم، تصمیم گرفتم در راه بازگشت خوشحال باشم، اما، به جلو نگاه می کنم. ، می گویم که موفق نشدم، زیرا جزر و مد تا آن زمان 150 متر آب را عقب انداخته بود و منظره ساحل دیگر آنقدرها افسانه نبود. عکس نمی تواند منتقل کند، باید شخصا دیده شود، ارزشش را دارد!

از این مکان تا کیپ ژرمن یک پرتاب سنگ باقی مانده است. با سرگردانی کمی در جاده های تندرا در تلاش های ناموفق برای دور زدن واحد نظامی ایستاده در راه، به مقصد رسیدم.

در زیر یک طرح ویدیویی کوتاه وجود دارد که من آن را از ویدیوهای گرفته شده با تلفن همراه کور کردم. با یک دست فیلمبرداری شد، دست دیگر فرمان را نگه داشت، به ترتیب، بخش هایی که باید با نگه داشتن فرمان با دو دست غلبه می کردند، پشت صحنه رها شدند.

در پایان، یک ساعت بیشتر نماندم، پیاده روی کردم، دریا را تحسین کردم و به عقب برگشتم. مسیر برگشت هم همین مسیر را طی کرد. حدود ساعت 14:30 از خانه خارج شدم و حدود ساعت 9:30 صبح برگشتم.

در حین رانندگی در امتداد ریباچی، با ماشینی از مسافران فرانسوی برخورد کردم. من کسی را در آن نزدیکی ندیدم، بنابراین فقط با ماشین رفتم. پس از بازگشت به سن پترزبورگ، به سایتی که روی تابلوی ماشین آنها مشخص شده بود رفتم و اطلاعاتی در مورد آنها، ماشین و سفرهای آنها خواندم. آن را بخوانید، جالب است که به کشورمان به چشم خارجی هایی نگاه کنید که آن را نه تنها در استادیوم ها و بارهای فوتبال در شهرهای بزرگ دیده اند.

P.S. من وظیفه خود می دانم از شما دوستان خواهش کنم زباله نریزید. تاندرا چیزی را نخواهد برد، هر آنچه را که رها کردید برای چندین دهه، اگر نه قرن ها، دروغ خواهد ماند. لایه خاک بسیار کوچک است، آن را با آج لاستیک پاره نکنید، برای مدت طولانی بهبود می یابد، جاده هایی در آنجا وجود دارد.

P.P.S. یک هفته پیش، مطمئن بودم که دیگر سواری در Rybachy با ماشین وجود ندارد، اما اکنون در مورد آماده سازی مناسب و نحوه برنامه ریزی مسیر فکر می کنم. میرم حتما بازم میرم ولی نه عجله ای با ماهیگیری و شب نشینی تو چادر...