تایتانیک در سال 1912 غرق شد. چند نفر در تایتانیک جان خود را از دست دادند؟ تاریخچه فاجعه

در شب 14 آوریل 1912، بزرگترین و شیک شیک در تاریخ بشریت در تمام جفت های راه اندازی شده به سواحل آمریکای شمالی. هیچ چیز پیش بینی مرگ تایتانیک را نداشت. در عرشه بالایی در رستوران نفیس یک ارکستر را بازی کرد. ثروتمندترین و موفق ترین افراد شامپاین را نوشیدند و از آب و هوای زیبا لذت می برد.

هیچ چیز پیش بینی نشده است

چند دقیقه بعد، Hellebore متوجه شد. کمی بعد، "تایتانیک"، کشتی از اندازه های غول پیکر با یخ زدن مواجه خواهد شد، و پس از مدتی همه چیز تمام خواهد شد. بنابراین رمز و راز بزرگ کشتی بزرگ را آغاز می کند. روز بعد، مرگ تایتانیک تبدیل به یک افسانه خواهد شد، و داستان او بزرگترین رمز و راز قرن بیستم خواهد بود.

احساس بین المللی

در صبح روز بعد، دفتر صاحب شرکت "تایتانیک" ده ها تن از خبرنگاران روزنامه را تحت تأثیر قرار داد. آنها می خواستند محل مرگ "تایتانیک" را بدانند و خواستار روشن شدن شوند. بستگان مسافران از لاینر اقیانوس خشمگین بودند. یک تلگراف کوتاه از پرواز کیپ گزارش داد: "در ساعت 23 ساعت محلی، بزرگترین کشتی" تایتانیک "به یک سیگنال پریشانی تحویل داده شد." رئيس جمهور شرکت لايدر صندل، خبرنگاران را مجددا تأکيد کرد: "لاينر نوری نیست!" اما روز بعد، تمام روزنامه های جهانی به پیام های حساس ارسال می شوند: "امن ترین" تایتانیک "(کشتی) غرق در دسته یخ اقیانوس اطلس است. در روز پنجم پرواز پرواز تراژیک، 1513 نفر از انسان با او زندگی می کنند.

تحقیقات فاجعه

مرگ "تایتانیک" هر دو طرف اقیانوس اطلس را تکان داد. سوال این است که چرا "تایتانیک" در پایین بود، صلح و امروز را نمی دهد. از همان ابتدا، مردم می خواستند جزئیات را بدانند، علت مرگ "تایتانیک" چیست؟ اما تصمیم دادگاه خواندن بود: "لاینر به کوه یخ پرواز کرد و به پایین رفت."

"تایتانیک" (اندازه کشتی، به هر حال، بسیار چشمگیر بود) از یک برخورد زرق و برق دار با بولدر شناور یخ شناور شد. به نظر می رسید باور نکردنی بود.

نسخه های تخمینی مرگ وحشتناک

نکته در تاریخ این فاجعه هنوز تحویل داده نشده است. نسخه های تازه مرگ "تایتانیک" حتی امروز پس از یک قرن بوجود می آیند. چند فرض احتمالی وجود دارد. هر یک از آنها سزاوار توجه دقیق هستند. نسخه اول بیان می کند که روز آتلانتیک یکی دیگر از خطوط غرق شده است. این به نظر می رسد مانند داستان، اما این نسخه از مرگ "تایتانیک" دارای پایگاه های واقعی است.

برخی از محققان استدلال می کنند که در روز اقیانوس، کشتی تایتانیک به هیچ وجه نیست، و دوقلو آن، Liner Olimpik. نسخه به نظر می رسد فوق العاده است، اما از شواهد محروم نیست.

اقیانوس هیولا بزرگ بریتانیا

در 16 دسامبر 1908، اولین بار در بلفاست گذاشته شد - بخار "المپیک"، بعدا - "تایتانیک" (اندازه کشتی بدون 270 متر کوچک به طول 270 متر رسید) با جابجایی 66 هزار تن.

تا کنون، نمایندگان کشتی سازی آن را پیشرفته ترین پروژه ای که تا کنون اجرا شده است را در نظر می گیرد. این کشتی ارتفاع را با یازده داستان خانه بود و طول چهار طبقه کوچک شهری را پوشش می داد. این هیولا اقیانوس مجهز به دو دستگاه بخار 4 سیلندر و توربین بخار بود.

ظرفیت آن 50،000 اسب بخار، 10،000 لامپ، 153 موتور الکتریکی بود، چهار دستگاه آسانسور به یک شبکه الکتریکی از لاینر متصل شد، چهار آسانسور، هر کدام از آنها برای 12 نفر طراحی شده بود، تعداد زیادی از گوشی ها وجود داشت. کشتی واقعا برای زمان خود نوآورانه بود. آسانسور خاموش، بخار بخار، باغ زمستانی، چند آزمایشگاه عکس و حتی یک بیمارستان با یک اتاق عمل.

راحتی و احترام

دکوراسیون داخلی، به جای یک کاخ شیک، از یک کشتی شبیه بود. مسافران در یک رستوران لوکس در لوئیس XVI شام می خورند و قهوه بر روی واندا پر از خورشید پر شده است. حزب پل در سالن های بزرگ پخش شد و سیگار برگ های نخبه در اتاق های سیگار کشیدن سیگار کشیدند.

در "تایتانیک" یک کتابخانه غنی، ورزشگاه و حتی استخر بود. امروزه یک بلیط کلاس کسب و کار برای تایتانیک 55 هزار دلار هزینه خواهد داشت. لاینر تبدیل به گل سرسبد خط ستاره سفید شد.

تقریبا یکسان برای ویژگی های راحتی و فنی Liner "المپیک" بدون مبارزه به قهرمانی بود. او بود که مجبور شد ستاره ای از پروازهای آتلانتیک شود. اما حوادث مکرر آن را یک بیگانه، و مجازات های بی پایان، پرونده های قانونی و هزینه تعمیرات فقط سردرد را اضافه کرد.

نسخه مستقل

این تصمیم واضح بود: ارسال به جای "المپیک" که هیچ سیاست بیمه ای نداشت، "تایتانیک" بیمه جدید جدید بود. تاریخچه "المپیک" کشتی بسیار غیر قابل قبول بود. با این حال، فقط تغییر علائم بر روی لاینر، مشابه دو قطره آب، ممکن بود چندین مشکل را در یک بار حل کنید. نکته اصلی این است که بیمه را در مبلغ یک میلیون پوند استرلینگ پرداخت کنید، که می تواند امور مالی شرکت را اصلاح کند.

تصادف کوچک، پول بزرگ، کسب و کار انجام شده است. مردم نباید رنج ببرند، زیرا لاینر نوری نیست. در صورت تصادف، کشتی به رانش می افتد، و دادگاه عبور از محاکمه جاده اقیانوس تمام مسافر را می گیرد.

رفتار مسافر عجیب و غریب

اثبات اصلی اصلی این کلاهبرداری بی سابقه ای به عنوان یک سفر 55 مسافر از کلاس اول محروم می شود. در میان کسانی که در ساحل ماندند عبارت بودند از:

• جان مورگان، صاحب لاینر.
• هنری فریتون، سرمایه دار فولاد و شریک.
• رابرت بریکون، سفیر ایالات متحده در فرانسه.
• معروف Bogach جورج Vanderbild.

رمز و راز مرگ "تایتانیک" دارای تایید غیر مستقیم از نسخه های بیمه های بیمه، یعنی رفتار عجیب و غریب کاپیتان ادوارد اسمیت، که به هر حال، کاپیتان Olimpik در اولین پرواز خود بود.

آخرین کاپیتان

ادوارد اسمیت یکی از بهترین کوپن های زمان خود محسوب شد. کار بر روی "ستاره سفید ستاره"، او حدود 1200 پوند در سال دریافت کرد. کاپیتان های دیگر نیمی از این پول را به دست نیاورده اند. با این حال، حرفه ای اسمیت دور از ابر بود. چندین بار محاکمه، که او مدیریت کرد، به تمام انواع حوادث رسید، روی یک رشته یا سوزانده شد.

ادوارد اسمیت بود که در سال 1911 به Olimpik دستور داد، زمانی که یک لاینر اقیانوس بیمه نشده چندین بار به حوادث جدی رسید. اما اسمیت نه تنها برای جلوگیری از مجازات، بلکه حتی افزایش یافت.

او کاپیتان تایتانیک شد. آیا مدیریت شرکت می تواند در مورد اشتباهات کاپیتان قبلی بداند، آن را به تایتانیک اختصاص دهید، و تنها یک پرواز؟ آیا او می تواند از آزار و اذیت در کاپیتان استفاده کند به طوری که در مورد نافرمانی با رسوایی برای اخراج فردی که شرکت زیان های بزرگ را به ارمغان آورد؟

شاید کاپیتان بین یک شرم آور در حال حاضر در برابر حقوق بازنشستگی خود و مشارکت در کلاهبرداری که توسط مقامات اختراع شده است، انتخاب کرد. این آخرین پرواز برای ادوارد اسمیت بود.

اولین دستیار در مورد چیست؟

یکی دیگر از رمز و راز غیر قابل توضیح مرگ "تایتانیک" رفتار عجیب و غریب ویلیام موردوک، اولین کاپیتان دستیار است. Murdoch Vakhtu در شب حادثه. هنگامی که او پیامی در مورد یخبندان ناامید دریافت کرد، او دستور داد تا کشتی را به سمت چپ فرستاد و معکوس را عوض کرد، که به شدت ممنوع است.

آیا ممکن است که اولین کاپیتان دستیار اشتباه بود و این علت مرگ "تایتانیک" است؟ اما مرداک در حال حاضر با یک وضعیت مشابه مواجه بود و همیشه درست بود، کشتی را با بینی خود به یک مانع هدایت کرد. در تمام کتاب های دریایی غذاهای دریایی، این مانور به عنوان تنها درست در این وضعیت توصیف شده است.

در آن آخرین پرواز برای تایتانیک، کاپیتان دستیار ارشد وارد شد در غیر این صورت. به عنوان یک نتیجه، ضربه اصلی در بینی نیست، جایی که جایگاه با دوام ترین کشتی است، اما در کنار آن. تقریبا صد متر از طرف راست مانند یک قلع می تواند نشان داده شود.

"تایتانیک"، تاریخ مرگ که در کمتر از ده ثانیه توصیف شده است، تقریبا مرده بود. این خیلی وقت است که یک حکم مرگبار به بزرگترین و زیباترین کشتی در جهان به دست آورد. چرا مرداک خطای مرگبار را ایجاد کرد؟ اگر فرض کنیم که او نیز مطرح می شود، پس از آن پاسخ به مرگ "تایتانیک" خود است.

صاحبان لاینر چه چیزی را مخفی کردند؟

امروزه نسخه ای از کلاهبرداری بیمه امروزه ثابت نشده است، خط ستاره سفید بسته شده است، کشتی المپیک در فلز قراضه مجاز بود و تمام مستندات نابود شد. اما حتی اگر فرض کنیم که مرگ "تایتانیک" تنظیم نشده بود، قطعا بدون خطای انسانی نبود.

اسرار امیز

سالها از زمان "تایتانیک غرق" گذشت. با این حال، تاریخ کشتی در سال 1997 ادامه یافت، زمانی که کلید در حراج لندن برای صد هزار پوند فروخته شد. او تنها یک جعبه را در "تایتانیک" افتتاح کرد، اما این کلید این بود که شب مرگبار را از بین نرود. زنجیره ای از شرایط عجیب و غریب، مجموعه ای از همسایه های کشنده و به سادگی غفلت انسان با یک سوپرلینر از همان ابتدا تا انتهای اولین و آخرین پرواز آن همراه بود.

خوب، موضوع فروخته شده برای پول افسانه در حراج لندن، کلید معمول از یک کشو معمولی بود. این در آن نگهداری شد، که ممکن بود یک کشتی تهدید کننده را به رسمیت شناخت، - دوربین دوچشمی.

فراموش نشدنی Starpom

نکته این است که مکان یاب تنها در 30 سالگی از قرن گذشته ظاهر شد. و در آن زمان، توابع او چشم انسان را انجام دادند. از بالاترین نقطه در کشتی، ملوان به طور مداوم به دنبال کشتی بود. در یک لاینر با وزن 66 هزار تن، پیاده روی با سرعت 45 کیلومتر در ساعت، بسیار کم دست زدن، و زودتر خطر متوجه خواهد شد، شانس بیشتری برای جلوگیری از آن. دوربین دوچشمی معمولی تنها کمک بود.

Starp Blair به دلایل ناشناخته در آخرین لحظه از کشتی حذف شد. ناراحتی، او به سادگی فراموش کرده است که کلید Shifter را از جعبه ای که دوربین های دوچشمی ذخیره می شود، منتقل کند.

ملاقات با کوه یخ غیر معمول

به جلو، من مجبور شدم فقط بر روی Dormantia خود حساب کنم. آنها متوجه شدند که کوه یخ خیلی دیر شده بود، زمانی که تقریبا غیرممکن بود که وضعیت را تغییر دهد. علاوه بر این، این کوه یخ از دیگران متمایز بود، او سیاه بود.

در طول رانش، بلوک بزرگ یخ نسبت داده شد و تبدیل شد. تن جذب کننده آب یخ زده تاریک شد. این باور فوق العاده دشوار بود. اگر این مرگبار برای "تایتانیک" یخبندان سفید بود، شاید سرپرستان آن را خیلی زود ببیند. به خصوص اگر آنها دارای دوربین های دوچشمی بودند.

"تایتانیک": تاریخ مرگ، آغاز وقایع

اما عجیب ترین چیزی که فرماندهی کشتی می تواند در مورد احتمال برخورد با کوه یخ خیلی زودتر از این امر به مرجع گزارش شود.

رادیو، صدا و شنیدن "تایتانیک" بارها و بارها پیامی در مورد روانکاری در منطقه یخ دریافت کرده اند. یک ساعت قبل از کنفرانس، Aisberg اشاره کرد، یک رادیو از بخار "کالیفرنیا" از خطر احتمالی هشدار داد. اما در "تایتانیک" تقریبا اتصال را شکست.

حتی زودتر، چند ساعت قبل از برخورد، کاپیتان ادوارد اسمیت شخصا سه تلگرام را در مورد فلاش های یخ می خواند. اما همه آنها نادیده گرفته شدند.

افسر مرداک، که دستور مرگ را به دست آورد، زنجیره ای از محاسبات ناسازگاری بشر را قطع کرد: "کامل پشت! فرمان چپ در مورد برخورد پیشانی "تایتانیک" با زمان کوه یخ برای تخلیه مسافران، به طور قابل توجهی بیشتر خواهد بود. شاید کشتی بتواند شناور شود.

غفلت انسان

خطاهای بعدی یکی پس از دیگری دنبال شد. منظور تخلیه تنها 45 دقیقه پس از برخورد داده شد. مسافران از کمربند نجات خواسته اند و در عرشه بالایی در قایق ها جمع می شوند. و سپس به طور ناگهانی معلوم شد که در تایتانیک، تنها بیست قایق، که در آن هیچ بیش از 1300 نفر، 48 محافل نجات و جلیقه های چوب پنبه برای هر یک از مسافرین و خدمه می توانند جایگزین شوند.

با این حال، جلیقه ها برای مناطق شمالی اقیانوس اطلس بی فایده بودند. یک مرد که به آب سرد سقوط کرد، بعد از نیم ساعت از سوپاپول ها فوت کرد.

پیش بینی های فوق العاده نبوی

بلافاصله پس از فاجعه، کل دنیا توسط یک تصادف باور نکردنی شوکه شد. تاریخ مرگ "تایتانیک" - 15 آوریل 1912. و بیش از چهارده سال قبل از تراژدی، هیچکدام از روزنامه نگار مشهور لندن، مورگان رابرتسون جدید جدید خود را به پایان رساند. نویسنده داستان در مورد سفر و مرگ بزرگ در اندازه خود از لاینر Transatlantic "تیتان" صحبت کرد: "شب سرد در ماه آوریل در حرکت کامل یک کشتی بخار به کوه یخ زده و غرق شد." علاوه بر این، نویسنده علمی تخیلی دقیق به جای مرگ "تیتاکا" اشاره کرد.

این رمان غیرقانونی بود و تخیلی علمی توسط قرن نستراداموس XX نامگذاری شد. این کتاب واقعا معلوم شد که تعداد زیادی از همسران: جابجایی کشتی، سرعت محدود کننده آن و حتی تعداد پیچ \u200b\u200bها و قایق های نجات.

علاوه بر این، چند سال بعد، نویسنده جدید خود را منتشر کرد، که در آن او جنگ را در ایالات متحده و ژاپن پیش بینی کرد.

یک تصادف دیگر: یک کپی از کتاب در مورد کشتی "تیتان" در کشتی یک Kochegar بود. دریانورد آن را در روزهای اول پرواز خواند، و او به عنوان طرح که او به سادگی در یکی از پورت ها فرار کرد، تحت تاثیر قرار گرفت. و این تنها عضو خدمه نبود، از "تایتانیک" فرار کرد.

این یک رمز و راز باقی مانده است: هر کس که فرار کرد، قبل از آنکه کتاب را بخواند، آیا آنها دلایل بیشتری داشتند.

شواهد تراژدی شاهد عینی

بلافاصله پس از فروپاشی "تایتانیک" در انگلستان و ایالات متحده، کمیسیون های ویژه برای بررسی علل آن ایجاد شد. مسافران باقی مانده در مورد پنبه با صدای بلند گفتند که پس از برخورد با کوه یخ شنیده می شود. این مثل یک انفجار بود. با توجه به یکی از نسخه ها، آتش سوزی در پناهگاه زغال سنگ.

برخی از محققان بر این باورند که حتی قبل از "تایتانیک"، این بندر را ترک کرد، دیگران اعتماد به نفس می کنند که آتش سوزی در طی شنا آغاز می شود.

کمی از داستان

بریتانیا در طول انقلاب فنی تبدیل شد. از 30 سالگی قرن نوزدهم، اقیانوس اطلس شروع به عبور از کشتی های تجاری در خط بخار کرد. این تکنولوژی امیدوار کننده بود و در پادشاهی دریاسالار به این نتیجه رسید که این جفت یک ناوگان قایقرانی را از بین می برد.

هنگامی که در لندن گزارش شده بود که در فرانسه، که همچنین به مبارزه برای تسلط دریایی وارد شد، در حال حاضر آزمایش های موتور بخار وجود داشت، بریتانیا هیچ انتخابی نداشت، بلکه برای پذیرفتن چالش بود. اول، چرخ های بزرگ قایقرانی مورد استفاده قرار گرفت، که در طرف های مختلف دو طرف نصب شد.

برای اولین بار جایگزین چرخ قایقرانی حدود ده سال بعد، در 40 سالگی قرن نوزدهم ظاهر شد. Shipbuilders نتیجه گرفت که پیچ بسیار کارآمدتر از چرخ است. فقط پس از اختراع و محل های آن تحت پایین کشتی، بخار بخار تبدیل به یک مزیت قاطع شده است.

اما در اغلب موارد، تحولات با تجربه باقی مانده بود، گاهی اوقات نوآوری در کشتی های جنگی استفاده شد. گسترش توده ای از موتورهای بخار تنها در قرن بیستم به دست آمد و زغال سنگ تنها سوخت بود. در آینده، انتقال از زغال سنگ به نفت سوخت گام به سطح بعدی توسعه خواهد بود.

اما در طول روزهای سوپرلینرهای کلاس المپیک، کشتی هایی با موتور احتراق داخلی به عنوان موتور بخار نیمه اول قرن نوزدهم نادر بود. هر چه بود، آتش سوزی در هیئت مدیره نباید بر زندگی کشتی و مسافران آن تأثیر بگذارد. لاینر نمی تواند هر گونه شرایط اضطراری، همان "تایتانیک" باشد.

توسعه بیشتر رویدادها

کاپیتان اسمیت دستور داد که قرار دادن پناهگاه که در آن آتش خشمگین بود. با توجه به کمبود اکسیژن، آتش باید از بین برود، مشکل خود را حل خواهد کرد. آتش سوزی در هیئت مدیره یک دلیل نسبتا خوب برای رانندگی یک لاینر به نزدیکترین بندر است. اما زمانی که "تایتانیک" به کوه یخی پرواز کرد، او پیمایش کشتی را صرف کرد و پناهگاه اکسیژن را گرفت. یک انفجار قدرتمند وجود داشت.

پس از سالها پس از مطالعه زیر آب از بقایای کشتی، این نسخه دارای استدلال های اضافی است. یک نشت بزرگ دقیقا جایی که بخش های ذغال سنگ بود عبور می کند.

برای اولین بار، نسخه آتش نشانی در صفحات روزنامه های آمریکایی ظاهر شد قبل از مسافران باقی مانده و اعضای خدمه تایتانیک به نیویورک تحویل داده شد. بدون داشتن یک ماده واقعی، اما استفاده از شایعات تنها، خبرنگاران داستان های باور نکردنی در مورد این تراژدی را تشکیل می دهند.

در هر صورت، زمانی که آنها سهام را مورد بازجویی قرار دادند، آنها واقعیت ظهور آتش را انکار کردند، هرچند به نظر می رسد، پس از آن، پس از فاجعه، آنها چیزی برای پنهان کردن نداشتند. از سوی دیگر، بر اساس برخی از شواهد، کاپیتان اسمیت به اتاق دیگ بخار فرود آمد و دستور داد که همه در مورد گوشه سوزان سکوت کنند.

آنچه واقعا به لاینر غول پیکر اتفاق افتاد، هنوز نمی دانیم. "تایتانیک"، تاریخ مرگ که به طرح فیلم های مستند و هنری تبدیل شد، همیشه به نسل های آینده علاقمند خواهد شد.

نسخه جدید مرگ لاینر

ماهیت گسل "تایتانیک" نه تنها نسخه آتش را در دست می گیرد، بلکه همچنین برخی از محققان را قادر می سازد تا یک فرض غیر منتظره را ارائه دهند.

لاینر یک کشتی دیگر را غرق کرد. در آغاز قرن بیستم، یک سلاح مخفی جدید در دریاها آزمایش شد. شاید یک اژدر "تایتانیک" ضربه زد.

نسخه به نظر غیر معمول، اما حقایق گسل ها و لبه های پاره شده، که می تواند به عنوان یک نتیجه از حمله اژدر به نظر برسد، مجبور به ارتباط با او به طور جدی است. اگر "تایتانیک" هنوز اژدر بود، تنها امیدوار است که محققان روزی به این بخش از کشتی برسند، مطالعه ای که به این نسخه کمک می کند.

تاریخ مرگ "تایتانیک" - 15 آوریل 1912. در این روز، اما در سال های مختلف، فاجعه های زیر رخ داده است:

• 1989 - DAVA در ورزشگاه انگلیسی "Hillsboro".
• 2000 - سقوط هواپیما در فیلیپین، 129 نفر قربانی شدند.
• 2002 - سقوط هواپیما در کره، که 129 زندگی انسانی را طی کرد.

چه حوادث غم انگیز ما را بعدا زندگی می کنند؟

علت فروپاشی بزرگترین اقیانوس اقیانوس زمان خود را "تایتانیک" می تواند در ذخیره سازی سوخت آتش بسوزد.

افسانه غم انگیز "تایتانیک"

به گفته شانون مولانی، روزنامه نگار بریتانیایی، که تاریخ سیزدهم کشتی را مطالعه کرد، آتش سوزی در هیئت مدیره قبل از انتشار کشتی از ساوتهمپتون، چند هفته بود که او ناموفق بود. در طول این مدت، لاینر گرم می شود، به این دلیل که برخورد با یخ زده به پایان رسید.

به گفته روزنامه مستقل، روزنامه نگار، قبل از شروع سفر تایتانیک، اداره می شود. مولونا کشف اثرات دوش در محل تر و تمیز، که پس از آن به دلیل برخورد با کوه یخ آسیب دیده است. به گفته کارشناسان، با احتمال زیاد آنها به علت آتش سوزی در یکی از ذخیره سازی سوخت لاینر به وجود آمد.

به گفته محقق، صاحبان کشتی در مورد آتش می دانستند، اما آنها این واقعیت را از مسافران مخفی کردند. این تیم همچنین دستور داد که در مورد آتش سوزی سکوت کند. به گفته شانون مولونی، به عنوان یک نتیجه از اثرات آتش، پوشش کشتی به دمای حدود 1000 درجه سانتیگراد گرم شد، که فولاد را ساخته بود، تا 75 درصد از قدرت را از دست داد، بسیار شکست خورد.

به گفته روزنامه نگار، زمانی که در روز پنجم سفر "تایتانیک" با کوه یخ برخورد کرد، پوشش نمی توانست آن را تحمل کند، یک شکست بزرگ بر روی آن قرار دارد. بنابراین، کوه یخ را نمی توان تنها محرومیت از فاجعه در نظر گرفت، که در 15 آوریل 1912 زندگی بیش از 1500 نفر کشته شد.

توجه داشته باشید: "" متعلق به شرکت بریتانیا "ستاره سفید ستاره" بود. در زمان ساخت و ساز، او بزرگترین خطوط مسافری در جهان بود و علاوه بر این، آن شلوغ نبود. در 31 مه 1911، لاینر بر روی آب گذاشته شد. "خداوند خودش نمی تواند این کشتی را غرق کند!" - ادوارد جان اسمیت، کاپیتان خود را در مورد کشتی صحبت کرد.

یک سال بعد، با یک "تایتانیک" کوچک به اولین پرواز خود رفت. 2224 نفر در هیئت مدیره: 1316 مسافر و 908 عضو خدمه وجود داشت. در تاریخ 14 آوریل 1912، بخار با یخ زده برخورد کرد و پس از 2 ساعت 40 دقیقه غرق شد. 711 نفر نجات یافتند، 1513 نفر مردند ...

با یخ زده، همه چیز خیلی ساده نیست. معمولا، یخ زده های گرینلند در آب کم عمق ساحل لابرادور و نیوفاندلند گیر کرده و تنها پس از آن به طور ناگهانی، اغلب تحت تاثیر جزر و مد قرار می گیرند. با این حال، در مورد "تایتانیک" در یک بار، چندین کوه یخی بزرگ توانستند جنوب را شنا کنند.

دونالد اولسون فیزیکدانان از دانشگاه تگزاس (ایالات متحده آمریکا) و همکارانش توسط اقیانوس شناسی Okeanograf Fergus Wood مورد بررسی قرار گرفتند که ادعا می کردند که کوه های یخ زده از قارچ ها با یک جزر و مد در ژانویه سال 1912 حذف شدند، زمانی که ماه به طور غیرعادی نزدیک بود زمین. تا اواسط ماه آوریل، کوه یخ Rocky به یک محل برخورد رسید.

در واقع، اولسون، در تاریخ 4 ژانویه 1912 می گوید، لونا در طول 1400 سال گذشته به زمین نزدیک شد. در آستانه زمین تا حد ممکن نزدیک با خورشید. ماه و خورشید در چنین موقعیتی بود که تاثیر گرانش متقابل آنها بر روی زمین افزایش یافت. اطاعت از قدرت جزر و مد، قاتل یخی از گرینلند خارج شد و به مسیر رفت.

در عین حال، یکی از بزرگترین اسرار مربوط به مرگ تایتانیک، بیش از رفتار ناخوشایند کاپیتان کاپیتان ادوارد اسمیت است. گرگ دریای با تجربه، بارها و بارها آب اقیانوس اطلس را تکان داد، به دلایلی توجه به هشدار در مورد نزدیک شدن به کوه های کوهستانی نداشت. شاید او به سادگی اطلاعاتی در مورد آنها را باور نکرد.

اگر چه مورد ممکن است در دیگری باشد. فرضیه، در ریشه تغییر تاریخ فاجعه، متعلق به دو محقق - طرفدار رابین گاردر (برای حرفه اصلی - گچ) و مورخ دان ون واتو مورخ است. پس از بررسی آرشیو ناوگان دریایی به مدت 50 سال، آنها به این نتیجه رسیدند که در واقع "تایتانیک" نیست، بلکه یک کشتی دیگر - "المپیک"! دومی تقریبا به طور همزمان با "تایتانیک" و در همان shipyards ساخته شد. اما از روزهای اول، این کشتی دچار مشکل شد. هنگامی که آن را در 20 اکتبر 1910 راه اندازی شد، او به سد سقوط کرد. صاحب کشتی بروس Ismy و صاحب کارخانه کشتی سازی "هالاند و والف" لرد پهر مجبور شد که برای تعمیر و جبران خسارت به مبلغ قابل توجهی پرداخت شود که تقریبا آنها را شکست.

در شنا کردن، "المپیک" بارها و بارها تصادف را تجربه کرده است. پس از آن، هیچ شرکت بیمه در حال حاضر برای بیمه "کشتی لعنتی" گرفته نشده است. و پس از آن، اسماعی و پیری "آسفار قرن" را تصور کردند - "المپیک" را تحت نام "تایتانیک" در شنا در اقیانوس اطلس فرستادند و زمانی که او را خراب کرد، بیمه را برای او دریافت کنید - 52 میلیون پوند استرلینگ!

صاحبان شکی نیست که طرح آنها موفق خواهد شد. برای محافظت از مسافران، آنها قصد داشتند یک کشتی دیگر را در همان مسیر ارسال کنند، که به احتمال زیاد احتمال دارد که مسافران و خدمه را انتخاب کنند. اما نه به ایجاد هیچ گونه سوء ظن، صاحبخانه ها تصمیم گرفتند که کشتی "نجات" را از اسکله به طور پیش از یک هفته پس از شروع ناوبری از اسکله انتخاب کند. افسوس، ما مجبور شدیم فقط سه روز صبر کنیم ...

کاپیتان "تایتانیک" خیالی "ادوارد جان اسمیت آماده بود تا هر نظم کارفرمایان را برآورده کند. بنابراین، چند ساعت قبل از تراژدی، دوربین های دوچشمی در ناظران وظیفه دستگیر شدند. و چند دقیقه قبل از تصادف، اسمیت ادعا کرد دستور داد که لاینر را در کنار یخچال قرار دهد. به نظر می رسید که او سعی کرد یک فاجعه را ارائه دهد!

تاریخچه بیشتر "تایتانیک" (یا "تایتانیک نادرست") به ما شناخته شده است. و چه اتفاقی برای "تایتانیک" واقعی افتاد؟ به گفته گاردنر و ون وات، که با نام دیگری به عنوان بخشی از نیروهای دریایی سلطنتی به طور ایمن شناور بود، سپس "ستاره سفید ستاره" او را به دست آورد. این کشتی در سال 1935 در ساحل نوشته شده است.

آیا "مرگ او" است (یا کشتی که هر کس برای "تایتانیک" پذیرفته است)؟ یا آیا او "کمک" سقوط کرد؟ ما احتمالا هرگز نمی دانیم. البته، "نظریه توطئه"، و "فرضیه قمری" چیزی بیش از نسخه نیست. اما این واقعیت همچنان ادامه دارد: "تایتانیک" غرق شد. و هرچند به مرگ او منجر شد، سرنوشت غم انگیز این کشتی را تغییر دهید، ما دیگر قادر به ... نیستیم ...

"تایتانیک" مرگ مرگ (یا کشتی که همه چیز برای "تایتانیک" گرفته شد) فوت کرد؟ یا آیا او "کمک" سقوط کرد؟ ما احتمالا هرگز نمی دانیم. البته، "نظریه توطئه"، و "فرضیه قمری" چیزی بیش از نسخه نیست. اما این واقعیت همچنان ادامه دارد: "تایتانیک" غرق شد. و هرچند به مرگ او منجر شد، سرنوشت غم انگیز این کشتی را تغییر دهید، ما دیگر قادر به ... نیستیم ...

در 10 آوریل 1912، لاینر "تایتانیک" از بندر ساوتهمپتون از بندر ساوتهمپتون در اولین و آخرین شنا خود، که 4 روز بعد با کوه یخی برخورد کرد، رفت. برای تقریبا 1496 تراژدی، ما به لطف فیلم به طرق مختلفی می دانیم، اما با داستان های واقعی مسافران تایتانیک آشنا شویم.

عرشه مسافری تایتانیک برای کرم واقعی جامعه جمع آوری شد: میلیونرها، بازیگران و نویسندگان. هر کس نمی تواند یک بلیط کلاس را خریداری کند - قیمت 600000 دلار در قیمت های فعلی بود.

مسافران کلاس سوم بلیط ها را فقط 35 دلار (650 دلار امروز) خریداری کردند، بنابراین عرشه سوم افزایش نمی یابد. در شب مرگبار، تقسیم به کلاس ها تبدیل به بیش از همیشه ملموس ...

یکی از اولین تا قایق نجات، بروس اسماره، مدیر کل شرکت "خط ستاره سفید" است که متعلق به تایتانیک است. قایق طراحی شده برای 40 نفر ناامید از طرف تنها با دوازده.

پس از فاجعه، مأموریت متهم به نشستن در یک قایق نجات، دور زدن زنان و کودکان، و همچنین این واقعیت بود که او به عنوان کاپیتان دستورالعمل تایتانیک برای افزایش سرعت، که منجر به تراژدی شد، به دست آورد. دادگاه او را توجیه کرد.

ویلیام ارنست کارتر در هیئت مدیره "تایتانیک" در Sumpegmpton نشسته بود، همراه با همسرش لوسی و دو فرزند لوسی و ویلیام، و همچنین دو سگ.

در شب فاجعه، او در یک مهمانی در رستوران کشتی اول بود، و پس از برخورد، همراه با رفقای خود، او به عرشه رفت، جایی که قایق ها در حال آماده سازی بودند. در ابتدا، ویلیام یک دختر را در یک قایق شماره 4 قرار داد، اما زمانی که به نوبه خود کاشته شد، آنها منتظر مشکلات بودند.

راست در مقابل آنها در قایق، جان 13 ساله جان عامیانه نشسته بود، پس از آن افسر مسئول فرود، دستور داد پسران نوجوانی را نپذیرفت. لوسی کارتر کلاه خود را در پسر 11 ساله خود را از دست داد و با او نشست.

هنگامی که فرآیند کاشت به پایان رسید و قایق شروع به فرود به آب، کارتر و خود را به سرعت با یک مسافر دیگر نشست. آنها این بود که او قبلا ذکر شده بود بروس ISM.

رابرت 5 ساله رابرت پولي توسط دوشیزه کنجکاوی مشغول به کار بود و با معشوقه اش در کلاس اول به "تایتانیک" رفت.

در هیئت مدیره، او با سرپرست جوان شجاع از کشتی کشتی آشنا شد، و به زودی جوانان در عشق به یکدیگر افتاد. هنگامی که "تایتانیک" شروع به غرق شد، استاد به کابین رابرتز عجله کرد، او را به یک عرشه قایق آورد و به قایق کاشته شد، به او کت زندگی خود را به او داد.

او خودش فوت کرد، مانند بسیاری از اعضای خدمه دیگر، و رابرت کشتی "کارپاتیا" را برداشت، که در آن او به نیویورک رفت. فقط در آنجا، در جیب کت، او یک آیکون ستاره ای پیدا کرد، که در زمان جدا شدن از استاد او را در جیب خود در حافظه خود قرار داد.

امیلی ریچاردز همراه با دو پسر کوچک، مادر، برادر و خواهر به شوهرش رفت. در زمان فاجعه، زن در کابین همراه با فرزندانش خوابیده بود. گریه های خود را از یک مادر که پس از برخورد به کابین رفت، بیدار شد.

ریچاردز به طرز معجزه آسایی توانست به قایق نزول شماره 4 از طریق پنجره صعود کند. هنگامی که "تایتانیک" به طور کامل غرق شد، مسافران قایق خود را موفق به جمع آوری هفت نفر دیگر از آب یخی، دو نفر از آنها، متاسفانه، به زودی از یخ زدگی فوت کرد.

در اولین کلاس، Isidore Strauss معروف آمریکایی، Isidore Strauss با همسرش سفر کرد. اشتراس برای 40 سال ازدواج کرد و هرگز جدا نشد.

وقتی افسر کشتی یک خانواده را پیشنهاد کرد که در قایق نشسته باشد، ایسیدور رد کرد، تصمیم گرفت تا به زنان و کودکان کمک کند، اما IDA نیز او را دنبال کرد

در عوض، Strausy خدمتکار خود را در قایق قرار داد. بدن Isidore توسط حلقه عروسی شناسایی شد، بدن IDA یافت نشد.

دو ارکستر در تایتانیک بازی کردند: Quintet تحت رهبری Hartley 33 ساله بریتانیا هارتلی و سه گانه اضافی از نوازندگان، که استخدام شده بود به ارائه کافه Parisien قاره قاره ای.

معمولا، دو ترکیب ارکستر تایتانیک در بخش های مختلف لاینر کار می کرد و در زمان های مختلف، اما در شب مرگ کشتی، تمام OIN به یک ارکستر ادغام شد.

یکی از مسافرین ذخیره شده "تایتانیک" بعدا می نویسد: "در آن شب اقدامات قهرمانانه بسیاری وجود داشت، اما هیچکدام از آنها نمیتوانستند با این شاهکار این نوازندگان چندگانه که یک ساعت به مدت یک ساعت بازی کردند، مقایسه نکردند، هرچند کشتی عمیق تر و عمیق تر غوطه ور شد ، و دریا به جایی که ایستاده بود انتخاب شد. موسیقی آنها انجام دادند، به آنها حق دادند که در فهرست قهرمانان جلال ابدی قرار گیرند. "

بدن هارتلی دو هفته پس از مرگ تایتانیک پیدا شد و به انگلستان فرستاده شد. یک ویولن به سینه اش گره خورده بود - هدیه ای از عروس. در میان شرکت کنندگان دیگر در ارکستر بازماندگان را نداشتند ...

یک میشل چهار ساله و ادموند دو ساله با پدر، که در طی یک تصادف جان خود را از دست دادند، سفر کردند و تا زمانی که مادرشان در فرانسه یافت شد، "یتیم تایتانیک" در نظر گرفته شد.

میشل در سال 2001 فوت کرد، او آخرین بازماندگان مرد در "تایتانیک" بود.

وینی ها با دو فرزند به نیویورک رفتند. در شب فاجعه، او از سر و صدا عجیب و غریب بیدار شد، اما تصمیم گرفت منتظر اعضای خدمه باشد. صبر و شکیبایی او به مدت طولانی در راهروهای بی پایان کشتی از دست رفته، از دست داد.

به طور ناگهانی مواجه شد خدمه عضو او را به قایق ارسال کرد. او به یک دروازه بسته شکسته رفت، اما در آن لحظه، یکی دیگر از افسر ظاهر شد، که وینی و فرزندانش را نجات داد، به آنها لباس های زندگی خود را داد.

در نتیجه، وینی بر روی عرشه بود، جایی که او در یک قایق شماره 2 فرود آمد، که به معنای واقعی کلمه به طرز معجزه آسایی، او توانست غوطه ور شود ..

اوا هارت هفت ساله با "تایتانیک" با مادرش نجات یافت، اما پدرش در طی یک تصادف جان خود را از دست داد.

هلن واکر معتقد است که مفهوم او دقیقا در "تایتانیک" قبل از برخورد با کوه یخ رخ داده است. او در مصاحبه ای اعتراف کرد: "این به معنای زیادی برای من است."

پدر و مادرش ساموئل مورلی 39 ساله بودند، صاحب یک فروشگاه طلا و جواهر در انگلستان و کیت فیلیپس 19 ساله، یکی از کارگرانش از همسر اول مرد، به دنبال شروع یک زندگی جدید بود .

کیت در یک قایق نجات نشسته بود، ساموئل بیش از او پرش کرد، اما نمی دانست که چگونه شنا و غرق شود. هلن گفت: "مامان 8 ساعت در یک قایق نجات صرف کرد." "او در یک پیراهن شب بود، اما یکی از ملوانان به او جهنده خود را داد."

واولت کنستانس جسیپ. تا آخرین لحظه، مهماندار هواپیما نمی خواست به "تایتانیک" استخدام کند، اما دوستانش محکوم شدند، زیرا معتقد بودند که این یک تجربه فوق العاده است.

قبل از آن، در 20 اکتبر 1910، وولت به حضور پرواز پرواز از "المپیک" ترانسفورماتال، که در یک سال به دلیل مانور ناموفق با Cruiser برخورد کرد، تبدیل شد، اما دختر توانست فرار کند.

و با "تایتانیک" violette در قایق ذخیره شد. در طول جنگ جهانی اول، دختر به پرستار رفت و در سال 1916 در کنار "بریتانیا" افتاد، که ... نیز به پایین رفت! دو قایق با خدمه پیچ یک کشتی غرق را کشید. 21 نفر مردند

در میان آنها می تواند Violette باشد، که در یکی از قایق های شکسته رفت، اما دوباره شانس در کنار او بود: او مدیریت شد از قایق پرید و جان سالم به در برد.

Kochegar Arthur John Puriest همچنین از کشتی های خرابکار نه تنها در "تایتانیک"، بلکه همچنین در "المپیک" و "بریتانیا" (به هر حال، هر سه کشتی بود که برشی یک شرکت بود). با توجه به رکورد و 5 کشتی خراب.

در 21 آوریل 1912، "نیویورک تایمز" تاریخ ادوارد و اتل بنیوف را منتشر کرد که در درجه دوم در "تایتانیک" شناور شد. پس از تصادف، ادوارد به همسر کمک کرد تا در قایق نشسته باشد. اما زمانی که قایق در حال حاضر رفت، او دید که او نیمه خالی بود، و به آب عجله کرد. اتل شوهرش را در قایق کشید.

در میان مسافران تایتانیک، کارل بوی تنیس مشهور تنیس بود و هلن اخبار محبوبش بود. پس از فاجعه، ورزشکار به داخل کابین رفت و زنان را در عرشه قایق آورد.

دوستداران در حال حاضر برای همیشه آماده بودند تا خداحافظی کنند، زمانی که رئیس شرکت "خط ستاره سفید" بروس Ismie شخصا پیشنهاد کرد که در قایق محل را بگیرد. یک سال بعد، کارل و هلن ازدواج کردند و بعدها پدر و مادر سه فرزند شدند.

ادوارد جان اسمیت کاپیتان "تیتانیکا" است که در میان اعضای خدمه و در میان مسافران بسیار محبوب بود. اسمیت در ساعت 2.13 شب، فقط 10 دقیقه قبل از غوطه وری نهایی کشتی تحت آب، به پل کاپیتان بازگشت، جایی که او تصمیم به دیدار با مرگ.

کاپیتان دوم، کاپیتان چارلز هربرت لتولر از کشتی یکی از آخرین، به طرز معجزه آسایی از مکش به معدن تهویه پرید. او به قایق تاشو که توسط پایین به دست می آید سقوط کرد: ترومپت "تایتانیک" به دریا کنار او افتاد، قایق را از کشتی غرق کرد و به او اجازه داد تا شناور شود.

بنجامین گوگنهایم، بازرگان آمریکایی، در طی یک تصادف، به زنان و کودکان کمک کرد تا به قایق های نجات کمک کنند. او در پیشنهاد خود فرار کرد، او پاسخ داد: "ما در بهترین لباس های ما لباس پوشیدیم و آماده هستیم که به عنوان آقایان بمیریم".

بنجامین در سن 46 سالگی فوت کرد، بدن او یافت نشد.

توماس اندروز - اولین مسافر کلاس، بازرگان ایرلندی و کشتی سازی، طراح "تایتانیک" بود ...

در طی تخلیه، توماس به مسافران کمک کرد تا در قایق نشسته باشند. آخرین بار در اتاق دود کلاس اول در نزدیکی شومینه دیده می شود، جایی که او به تصویر پلیموت نگاه کرد. بدن او پس از سقوط یافت نشد

جان یعقوب و مادلین آستور یک میلیونر است، یک نویسنده علمی تخیلی با همسر جوان خود را به کلاس اول سفر کرد. مادلین در قایق شماره 4 ذخیره شد. بدن جان یعقوب از عمق اقیانوس 22 روز پس از مرگ او افزایش یافت.

سرهنگ آرشیبد گراسی IV یک نویسنده آمریکایی و مورخ آماتور است که پس از فروپاشی تایتانیک زنده ماند. Gracie بازگشت به نیویورک، بلافاصله شروع به نوشتن یک کتاب در مورد شنا خود کرد.

این او بود که به دلیل تعداد زیادی از اسامی برای مسافران پرواز و مسافران درجه اول، باقیمانده "تایتانیک" که در آن باقی مانده است، آن را به دایره المعارف واقعی برای مورخان و محققان فاجعه تبدیل شد. سلامت Gracie به شدت توسط Supercooling و صدمات تضعیف شد، و او در پایان سال 1912 فوت کرد.

مارگارت (مولی) براون - بانوی آمریکایی، بشردوست و فعال. زنده ماند هنگامی که یک وحشت بر روی "تایتانیک" بوجود آمد، مولی در قایق های نجات نشسته بود، خودش خودداری کرد که آنجا نشست.

او گفت: "اگر بدترین اتفاق می افتد، بوی من بوی، تا پایان، کسی او را در قایق شماره 6، که او را معروف ساخته بود، روبرو نشد.

پس از اینکه Molly یک صندوق برای کمک از "تایتانیک" سازماندهی کرد.

Millvina Dean آخرین مسافران باقی مانده "تایتانیک" بود: او در 31 مه 2009 در سن 97 سالگی در خانه های پرستاری در هاممپشایر در سالگرد 98 سالگی از تبار لاینر در سال، فوت کرد. .

گرد و غبار او در 24 اکتبر 2009 در بندر ساوتهمپتون گسترش یافت، از جایی که "تایتانیک" اولین پرواز خود را آغاز کرد. در زمان مرگ لاینر او دو و نیم ماه داشت

فوریه 25، 2016، 19:42

تراژدی از لاینر حساس ترین قرن بیستم، تخیل نویسندگان، دایرکتوری ها، محققان، مورخان را ترک نمی کند، به طوری که روح 1500 نفر از افراد مرده تقاضا برای درک این حادثه و اشاره به تحقیقات علل فاجعه.
در سال 1912، تایتانیک بزرگترین خطوط حمل و نقل مسافر بود. در 15 آوریل 1912، در اولین پرواز در برخورد با کوه یخ، او در اقیانوس اطلس غرق شد. در هیئت مدیره 2200 مسافر همراه با اعضای خدمه وجود داشت، 705 نفر ذخیره شدند. در آن زمان، دمای آب بیش از دو درجه سانتیگراد بود و بسیاری از آنها از سرپوشیده فوت کردند.

اندرو ویلسون، نویسنده مدرن و روزنامه نگار، کتاب "سایه تایتانیک" را منتشر کرد. در آن، نویسنده در بعد، تخریب "تایتانیک" را توصیف می کند، که یک اثر سیاه و سفید روشن را در زندگی 705 بازماندگان در این تراژدی وحشتناک تحمیل کرد، نقطه ای را در یک رشته بی پایان ثروت، لوکس و امتیازات قرار داد.
میلیومن دین

امروز، نه یک مسافر تنها "تایتانیک"، آخرین مهمان مهمان خود، Millway Dean، در سال 2009 درگذشت، در سال 2009 در سن 97 سالگی فوت کرد. در زمان تراژدی، او تنها 9 ماهه بود و البته، او هیچ چیز را به یاد نمی آورد، اما واقعیت اقامت او در کشتی تاریخی، زندگی یک زن را به ویژه پس از سال 1985، زمانی که تایتانیک یافت شد، زندگی کرد ، عجیب و غریب محبوب و غنی.

شاهدان عینی این فاجعه به یاد می آورد که فریاد های غرق شدن تا پایان روز آنها را دنبال می کند. یکی از آنها شبیه به Hum of Bee Swarm بود، بعضی دیگر مردان را با 100 هزار طرفدار در مسابقات قهرمانی انگلستان مقایسه کردند.

جوزف بروس Ismay (مسافر کلاس اول، کابین شماره B52، 54، 56، شماره بلیط 112058) مدیر اجرایی خط ستاره سفید. زنده ماند، اما شرم تیزر بود.

در کتاب دوباره و دوباره سوال پرسید: چرا اکثر مسافران فرار نکردند؟ موقعیت مدیر مدیر شرکت حمل و نقل کشتی "خط ستاره سفید" توسط جوزف بروس اسمی برگزار شد.

قایق با افزایش ذخیره شده در هیئت مدیره "carpathians"

این او بود که برای طراحی "تایتانیک" انجام شد و این او صاحب تصمیم به رد 48 قایق نجات برای ملاحظات پس انداز مالی است. بر اساس برآوردها، این قایق ها می توانند 1500 نفر را نجات دهند، تقریبا تمام مرده ها چگونه تمام سال های آینده یک فرد زندگی می کرد که یکی از زمان ها یا دیگران در مرگ بود؟ با توجه به این واقعیت که همسر ممنوع است که از کلمه "تایتانیک" با او استفاده کند، وجدان او را صلح نکرد. شناخته شده است که او به یک محرمانه تبدیل شده است، و هنگامی که او مجبور به رفتن به جایی بود، او همیشه یک قطار را انتخاب کرد، که در آن او دستور داد کل کوپه خود را به خود دستور داد، او فقط با واجد شرایط صحبت کرد، نشسته روی نیمکت در پارک های شهری.
اتاق نشیمن 1 کلاس

اما خرابی مدیر توسط واقعیت دیگری تشدید می شود. به نظر می رسد که علیرغم حکومت "زنان و کودکان در وهله اول"، او جای خود را در یک قایق پیدا کرد و در تصادف جان سالم به در برد. و هنگامی که ذخیره شده کشتی "carpathians" را برداشت، او خواستار کابین جداگانه برای خود شد، در حالی که بقیه در طبقه و جداول قرار داشتند.
تماشای وضعیت ذهنی زنده ماندن پس از فاجعه، چندین نشانه پس از آسیب دیدگی مشاهده شد. به یاد داشته باشید که جک تیایر 17 ساله، که بر خلاف ISMEA، به بقیه کمک کرد تا به قایق برسد، او حاضر به نشستن به قایق خود نشد. او موفق به ذخیره، پریدن به آب یخ و چسبیده به قایق معکوس شد.
کافه در عرشه "تایتانیک"

او به قهرمان خود به سرزمین خود بازگشت، که کل کشور بیش از آن بود. در طول سالها، او شروع به افسردگی طولانی مدت کرد، و مادرش در سالگرد فروپاشی تایتانیک جان خود را از دست داد، که همچنین موفق به فرار شد (پدر در طی یک تصادف فوت کرد) و پسرش در جنگ جهانی دوم فوت کرد رگه های او در طول جنگ جهانی دوم. او یکی از آن ده نفر بود که پس از مرگ لاینر خودکشی کرد.

Dorothy Gibson - بازیگر زن سینمای آمریکایی، مدل مد و خواننده

بسیاری از افرادی که از شب وحشتناک جان سالم به در بردند، مشکلی با روان داشتند، که حتی باید در کلینیک های روانپزشکی درمان شوند. یکی از این زخمی های روحانی، بازیگر یک فیلم سکوت Dorothy Gibson بود.
کلاس 1 اتاق خواب

تقریبا یک ماه پس از تولید کننده، تولید کننده و دوستان، Zhul Bruulatur، فیلم "ذخیره شده از تایتانیک" را ایجاد کرد، قهرمان اصلی آن، البته، تبدیل به دوروتی شد. در فریم، او در همان روز از تراژدی لباس مشابه بود و به نظر می رسید که با مسافران مرده رنج می برد. این آخرین نقش او بود، او نمی توانست برداشته شود

لوسی کریستینا، Lady Duff Gordon - یکی از طراحان مد پیشرو در بریتانیا در اواخر XIX - اوایل قرن بیست و یکم

در کتاب "سایه تایتانیک" نیز سرنوشت زن و شوهر متاهل گوردون - سر Cosmo Duff و Lucille را توصیف می کند. این لوسیل بود که یک طراح مد و نویسنده کلمه محبوب "شیک" بود. یک زن و شوهر متاهل در یک قایق طراحی شده برای 65 نفر ذخیره شد، اما تنها 12 نفر در آن وجود داشت. گفته شده است که Cosmos Duff ذخیره، پرداخت دریایی از 5 پوند به هر کس که کسانی که به سرعت با همسر خود را از یک کشتی غرق شد. بنابراین، گوردون از شانس دیگری از نجات محروم شد.

در شب اول، پس از رستگاری، همسران به یک حزب به یکی از رستوران ها رفتند، جایی که لوسیر لعنتی کمی فاجعه را توصیف کرد. پس از این حادثه، سر گوردون به یک منبع اجتماعی تبدیل شد. به زودی این زن و شوهر شکسته شد، و مدل کسب و کار Lucille برای مدت طولانی شکوفا شد تا زمانی که او منجر به ورشکستگی مالی بی پروا از این خانم شد.
بلیط به "تایتانیک". آقای و خانم ادوین کیمبل. خروج 10 آوریل 1912. کابین D-19

در هیئت مدیره "تایتانیک" 143 زن در کلاس اول بود، بلیط های آنها هزینه 875 پوند بود، چهار نفر از آنها کشته شدند، در حالی که سه نفر از نشستن در قایق نشدند. اما کسانی که بلیط ها را به کابین های درجه سوم خریداری کردند، 12 پوند، بیش از نیمی از آن فوت کردند.

و احتمالا کسانی که بر این باورند که مرگ به وضعیت اجتماعی مردم نگاه نمی کند اشتباه است. همانطور که معلوم شد، بسته نرم افزاری اجتماعی پس از مرگ مردم تحت تاثیر قرار گرفت: کشتی فرستاده شده توسط خط ستاره سفید در جستجوی بدن های مردگان، تنها کسانی را که اولین کلاس را رانندگی می کردند، باقی ماندند و بر روی دریاچه دفن شدند.

جان یعقوب و مادلین استر

تایتانیک "آب ثروتمندترین و معروف ترین افراد مدرن را به دست آورد. یکی از آنها یک میلیونر John Jacob Astor بود. همراه با بدن خود را از پایین دریا، یک ساعت طلا افزایش یافت، یک حلقه با قیمت الماس 57 هزار دلار مدرن، دستبند و 2500 دلار به صورت نقدی.

نام کشور میلیونر مرگ به عنوان نام قهرمان، به عنوان نام قایق را رها کرد. سر و صدا در اطراف فرد جان یعقوب آستور هنگامی که عهد او باز شد، افزایش یافت. با توجه به اراده مرحوم، همسر باردار 19 ساله مادلین، تمامی دولت را در صورت ازدواج مجدد از دست داد. بله، میلیونر، دیده می شود، نمی توان این جهان را به زودی ترک کرد.

ماشین های بخار "تیتانیک"
پله در زیر گنبد. 1 کلاس

در سال های اول پس از تراژدی، مادلین در جامعه نیویورک بسیار قابل توجه بود. او موفق به پیدا کردن یک شوهر جدید، اما ازدواج ناموفق بود. مرد بعدی که او یک رمان طولانی را به هم متصل کرد، یک بوکسور ایتالیایی بود که به طور سیستماتیک دستش را بر روی او مطرح کرد.

کاپیتان "تایتانیک" ادوارد جان اسمیت

سرنوشت مادلین، همانطور که بسیاری از افرادی که در این تراژدی جان سالم به در بردند، به او بی رحمانه بودند، به طوری که انتقام از این واقعیت که مرگ اجتناب شد. مادلین در سال 1940 به تنهایی درگذشت، نشان می دهد که او خودکشی کرده است. قبل از مرگ او، او اغلب تکرار کرد: "تایتانیک" سیستم عصبی من را نابود کرد. "

کوه یخ، فرستاده شده به پایین "تیتانیک"، در 90 سال یافت شد

بسیاری از ده ساله از زمان فاجعه وحشتناک گذشت و هیچکس تردید نکرد که این "تایتانیک" عالی در پایین اقیانوس بود. هنگامی که کشتی "نامشخص"، بزرگ ترین، لوکس ترین اقیانوس ها از زمان خود، در اولین پرواز در سال 1912 او به یخ زده سقوط کرد، او را بیش از 1500 از همه 2،000 مسافر گرفت. هنگامی که کشتی شمال اقیانوس اطلس را عمیق به شمال آتلانتیک فرو برد، و اسرار آنها را از بین برد - چگونه و چرا او غرق شد.

"تایتانیک" (انگلیسی تایتانیک)، بخار بریتانیا Transatlantic Steamer، دومین لاینر کلاس المپیک است. ساخته شده در بلفاست در کشتی سازی "هالاند وولف" از 1909 تا 1912 به ترتیب شرکت حمل و نقل "خط ستاره سفید". در زمان راه اندازی بزرگترین کشتی در جهان بود. در شب 14-15 آوریل 1912، در اولین پرواز در شمال آتلانتیک شکست خورد، با کوه یخ مواجه شد.

"تایتانیک" مجهز به دو دستگاه بخار چهار سیلندر و توربین بخار بود. تمام نیروگاه دارای ظرفیت 55000 لیتر بود. از جانب. این کشتی می تواند سرعت 23 گره (42 کیلومتر / ساعت) را افزایش دهد. جابجایی آن بیش از دوازده بخار "المپیک" در 243 تن 52 310 تن بود. پوسته رگ از فولاد ساخته شده است. نگهدارنده و عرشه های پایین تر به 16 بخش توسط درهای هرمی به 16 بخش تقسیم شدند. در صورت آسیب به پایین، مصرف آب در بخش ها مانع از پایین دوگانه شد. مجله "shipbilder" به نام "تایتانیک" عملا ناامید شده است، این بیانیه به طور گسترده ای در مطبوعات و در میان مردم توزیع شد. مطابق با قوانین منسوخ "تایتانیک" مجهز به 20 قایق نجات، ظرفیت کل 1178 نفر بود که تنها یک سوم از حداکثر بارگیری بخار بود.

تایتانیک (در سمت چپ در عکس) در بندر
"تایتانیک" در بندر

دو تحقیق دولتی که در مراحل فاجعه انجام شد، آنها موافقت کردند که این کوه یخ، و نه نقص و اسلب کشتی خود، "تایتانیک" ماهر است. هر دو کمیسیون تحقیقاتی نتیجه گرفتند که کشتی به طور کامل به پایین رفت و نه قطعات. این گسل های بزرگ نبودند. شراب برای کابوس در مقیاس فاجعه آن تنها بر روی کاپیتان ناامید کشتی I. اسمیت، که همچنین در کنار تمام تیم فوت کرد، کاهش یافت. اسمیت به عنوان "تایتانیک" به سرعت 22 گره (41 کیلومتر) در ملوانان شناخته شده در یک میدان یخ خطرناک - در آب های تاریک، نه چندان دور از سواحل نیوفاندلند حمل شد. حادثه با "تایتانیک" خسته شد - به نظر می رسید، یک بار و برای همه.

تایتانیک قبل از خروج از اقیانوس
قسمت دم از کشتی "تایتانیک"

خروج در پایین دریا قرار دارد

با این حال، شک و تردید و سوالاتی که می تواند غرق شود، به نظر می رسد که کشتی خراب باقی مانده است. در سال 1985، زمانی که اقیانوسیه رابرت بالرد، پس از چندین سال جستجو، در نهایت بقایای کشتی را در عمق حدود 4 کیلومتر در پایین اقیانوس پیدا کرد، او کشف کرد که در واقع تایتانیک به نصف سطح بر روی سطح تقسیم شده است اقیانوس قبل از کاشت.

چرا او به نصف تقسیم شد؟ - کارشناسان تعجب کردند. آیا در طراحی "تایتانیک" شکست ناپذیر است؟

نقاشی روغن "مرگ تیتانیک"

چند سال پس از افتتاح Ballard گذشت، و در حال حاضر اولین قطعات کشتی از پایین اقیانوس افزایش یافته است. فرضیه جدیدی از مرگ "تایتانیک" یک فولاد پایه ای است که در ساخت کشتی استفاده می شود. با این حال، یک گروه از محققان به این نتیجه رسیدند که این فولادی نیست که به ترتیب کشتی رفت و درجه پایین بود. کم کیفیت، ناخن ها، مهمترین پین های فلزی بود که میله های فولادی بدن کشتی را متصل می کردند. علاوه بر این، قطعاتی که اخیرا یافت شده از پایین "تایتانیک" به طور مستقیم نشان می دهد که خوراک کشتی هرگز بالا به هوا افزایش یافته است، به عنوان بسیاری از کارشناسان تایتانیک، از جمله کامرون، در ابتدا اعتقاد داشتند. در واقع، کشتی به قطعات سقوط کرد و غرق شد، دقیقا دقیقا بر روی سطح اقیانوس نگه داشته شد - نشانه ای روشن از محاسبات غلط در طرح های آن، که پس از فاجعه مورد استفاده قرار گرفت.

با ساخت "تایتانیک" عجله کرد

"تایتانیک" در یک زمان کوتاه ایجاد شد - در پاسخ به تولید یک شرکت رقابتی نسل جدید از لاین های با سرعت بالا. "تایتانیک" و برادران کوچکتر او - "المپیک" و "بریتانیا" کشتی های بلندپروازانه در تاریخ کشتی سازی بودند. اینها کولوس واقعی بودند! - 275 متر از بینی به استرن! - حتی آسمان خراش های بالا قبل از آنها گذشت. به طور خاص مجهز به زنده ماندن در مقابل تهدیدات آتلانتیک شمالی، از جمله امواج بزرگ و درگیری های ناگهانی، این کشتی های مربوطه نیز - که خودشان در نظر گرفته شده بودند - امن ترین. "تایتانیک" می تواند شناور باشد، حتی اگر 4 بخش از 16 محفظه ضد آب آن سیل شود، - معجزه واقعی برای کشتی چنین اندازه های غول پیکر!

"تایتانیک" در دریا

در شب 14 آوریل 1912، با این حال، تنها چند روز از اولین پرواز "تایتانیک"، آشیل های خود را به نقش شوم خود را بازی کرد. این کشتی به اندازه کافی کافی نبود تا از برخورد با کوه یخی جلوگیری شود، که در آخرین لحظه و در تاریکی زمین، در مورد فرستنده (تنها راه دیدن کوه یخ در زمان) فریاد زد. "تایتانیک" به طور مستقیم به یک کوه یخ کشنده برخورد نکرد و به سمت راست حرکت کرد. یخ سوراخ سوراخ ها را در صفحات فولادی کشتی، سیل شش بخش "ضد آب" زد.
دو ساعت بعد، تایتانیک با آب غرق شد و به پایین رفت.

قاب از فیلم "کلیسای تایتانیک"

آشیل پنجم "تایتانیک"

متخصصان همچنان به دنبال توضیحات مرگ کشتی مجهز به تمام قوانین ایمنی بودند. و آنها در یک پیوند بالقوه ضعیف قرار گرفتند: بیش از سه میلیون انگور، بستن مسکن کشتی. دانشمندان با توجه به نمونه 48 از این میله های فلزی که از پایین اقیانوس مطرح شده بودند، غلظت بالا "مقیاس" را در آنها یافت - رسوب از ذوب شدن. به دلیل این مقیاس، فلز شکننده می شود، می تواند ترک کند.

نه به خاطر ارزان بودن، اما چون زمان فشرده شد، سازندگان "تایتانیک" شروع به استفاده از مواد پایه کردند. هنگامی که "تایتانیک" بر روی کوه یخ زده شد، میله های فولادی ضعیف در بینی خود را ترک کرد، در معرض جوش در مورد و تسریع مرگ کشتی. این شانس نیست که آب، سیل شش بخش های باند از فولاد کم درجه، دقیقا متوقف شود، دقیقا جایی که ناخن ها از فولاد با کیفیت بالا شروع می شوند.
بنابراین یکی از اسرار رفته توسط "تایتانیک" در پایین اقیانوس باز شد. اگر تمام پرچ ها، اتاق زیر شیروانی "تایتانیک" از فولاد با کیفیت بالا ساخته شده بود، فاجعه را می توان اجتناب کرد. جای تعجب بلافاصله پس از مرگ "تایتانیک"، دو کشتی غول پیکر دیگر - "المپیک" و "بریتانیا"، ساخته شده در همان کشتی سازی و در همان زمان به عنوان "تایتانیک"، به طور فوری و جامع تقویت شد: پوشش فولاد از ساختمان دو برابر شد و خیلی بالاتر از انبساط مطرح شد. شرکت کشتی سازی به وضوح نقص ها را به رسمیت شناخت و محاسبات غیر قابل قبول در سرعت بالا - فقط برای حفظ رقبای! - مسابقه در ساخت تایتانیک، سعی کرد، به عنوان او می تواند، آنها را تعمیر و پنهان از کارشناسان، عوامل بیمه و تمام بشریت کنجکاو.

در سال 2005، اکسپدیشن جدید به یک فاجعه طولانی مدت رفت. و خیلی زود متوجه شدم که تمام سوالات را هیجان زده کرده است. این بار، غواصان در دریاچه مورد بررسی قرار گرفتند نه محل اصلی سقوط، و آنها کمی به سمت پایین، جایی که آنها دو بقیه بزرگ را از پایین کشتی پیدا کردند. هنگامی که آنها شروع به تجزیه و تحلیل لبه های قهوه ای از این آوار، به نتیجه گیری قابل توجه آمد. این کشتی غیرممکن بود که این کشتی به این ترتیب تقسیم شود، زیرا ده ها ساله کارشناسان معتقد بودند - با خوراک، بیش از اقیانوس تحت زاویه 45 درجه بالا بود، و قبل از اینکه هال کشتی از بین برود. با توجه به این بقایای قابل توجهی پایین، ممکن است قضاوت کنید که تقسیم آنها در وسط یک نشانه ای وفادار قطع شد که کشتی کج شد و سپس با زاویه کم (حدود 11 درجه) آن را نگه داشت . اگر پشت کشتی از آب زیر یک زاویه 45 درجه افزایش یابد، به طوری که به شدت در دوربین کامرون به تصویر کشیده شد، خوراک به سرعت از بدن کشتی خارج می شود و پایه های موجود در پایین پایین خواهد بود شکسته در دو.

جیمز کامرون با یک تیم از دانشمندان سعی کرد مسیر حوادث را از برخورد "تایتانیک" با کوه یخی، به سیل کامل خود بازگرداند:

شیب کشتی - سوال از زندگی و مرگ

به نظر می رسد مهم است، چطور کشتی به قطعات تقسیم می شود؟ برای مسافران تایتانیک، این مسئله زندگی و مرگ بود. در سینما، کشتی پرواز می کند و سپس می رود، همراه با تمام بدن، در پایین. این یک اقدام دراماتیک طولانی است. در واقع، کشتی کمی کشید، در حالی که آب بخش بینی را پر کرد، و مسافران احساس امنیت نادرست داشتند.

مسافران و بسیاری از تیم ها جدی بودن وضعیت را درک نمی کردند. هنگامی که آب به اندازه کافی برای سیل بخش جدیدی از بدن بود، کشتی، شناور باقی مانده، به نصف تقسیم شد و در عرض چند دقیقه غرق شد.

جالب توجه است، اکثریت بازماندگان چنین دوره ای غیر منتظره ای از وقایع را تایید می کنند. چارلی جوزین، آشپز "تایتانیک"، در نزدیکی ستون ایستاده بود، زمانی که کشتی شروع به غرق کرد، اما او هیچ نشانه ای از گسل بدن را متوجه نشد. هیچ قیف مکش وجود نداشت، هیچ انفجار عظیمی وجود نداشت. جوگین گفت که او به آرامی از کشتی دور رفت، حتی موهایش را نمی بیند.

خداحافظ، سینما رمانتیک "تایتانیک"!

بر خلاف فیلم کامرون، یک موج غول پیکر از سایت فاجعه نبود - هیچ یک از قایق های نجات متوجه آن شد که زمانی که ستون کشتی زیر آب ناپدید شد. یکی از مسافران سابق "تایتانیک" گفت که چگونه او را به آب پرتاب کرد، تبدیل به اطراف - و کشتی را نمی بیند.

بنابراین، تصویر دلهره آور "تایتانیک" را به شدت تغذیه با علوفه، مسافران نورد، گریه به طور کلی خودکشی خود را ببخشید، و در اینجا کشتی در یک زاویه شیب دار قرار دارد! متأسفانه یا خوشبختانه - هیچ چیز واقعا نبود.

اگر چه برخی از کسانی که در قایق های قایقرانی نشسته بودند، خوراک کشتی را دیده اند، که در هوا بسیار زیاد است، می تواند یک توهم نوری باشد. با شیب 11 درجه با پیچ های پروانه تایتانیک چسبیده در هوا، و بدون آن ارتفاع در خانه بیست طبقه، به نظر می رسید حتی بالاتر بود، و رول آن در آب حتی سردتر بود.

می تواند "تایتانیک" قوی تر، هاردی؟ البته. پرچین های فولادی با کیفیت بالا و متراکم تر، پوشش دوگانه بدن ممکن است از یک فاجعه جلوگیری کند یا مطمئنا کشتی را در زمان طولانی نگه می دارد.