SBS نیکولای مورو. نیروی دریایی روسیه با یک کشتی انحصاری منحصر به فرد نجات "پروفسور نیکولای مورو

در روز چهارشنبه، 10 ژوئن، یک مراسم رسمی از بلند کردن پرچم Andreevsky و پذیرش به نیروی دریایی نجات کشتی از پروژه 22870 "پروفسور نیکولای مورو" در پایگاه نیروی دریایی Novorossiysk برگزار شد.

دفتر مرکزی پرچم فدرال، ستاد پایگاه نیروی دریایی Novorossiysk (NVMM) کاپیتان 1 رتبه والری اسمیرنوف یک مراسم برگزار کرد. این رویداد با حضور نمایندگان شعبه آستاراخان مرکز تعمیرات مرکز "ستاره"، که در آن دفتر طراحی کشتی ساخته شده است، که کشتی کشتی را توسعه داد، پسر کشتی بندر نیکولای Petrovich Muru - کاپیتان 1 رتبه ژئوری مورو و نوه نیکولای مورو.

از امروز، کشتی رسما وارد ناوگان دریای سیاه شد و شروع به انجام وظایف وظایف کرد، که در بخش پشتیبانی اطلاعات ناوگان دریای سیاه گزارش شده است.

کمک به کالک:

هدف اصلی نجات کشتی کشتی نجات "پروفسور نیکولای مورو" بکسل و کار بر روی حذف کشتی ها و کشتی ها، مبارزه با آتش سوزی در کشتی های اضطراری، کشتی ها و اشیاء زیرساخت های ساحلی ناوگان است. تجهیزات کشتی با تجهیزات ویژه اجازه می دهد تا او را به تخلیه خدمه کشتی های اضطراری به دریا و ارائه مراقبت های پزشکی اورژانس جامع به قربانیان. تجهیزات انرژی این کشتی اجازه می دهد تا آن را به سازماندهی عرضه برق به یک وسیله نقلیه اضطراری و یا کشتی اضطراری.

SBS "پروفسور نیکولای مورو" فرصت هایی برای حفظ کشتی های اضطراری شناور و انجام کار پیچیده غواصی در عمق تا 60 متر دارد. علاوه بر این، کشتی می تواند وظایف جمع آوری محصولات نفتی از سطح دریا، و همچنین جستجوی سرب و بررسی کار را انجام دهد.

یکی از ویژگی های SBS "پروفسور نیکولای مورو" حضور یک سیستم موقعیت پویا است، که کسر کشتی را در نقطه منصوب شده از دریا بدون استفاده از لنگرها فراهم می کند. این اجازه می دهد تا دقت بیشتری را برای بررسی جسم در عمق دستگاه های زیر آب از هیئت مدیره، که به ویژه در عملیات نجات و حمل و نقل مهم است.

ویژگی های اصلی نجات کشتی نجات "پروفسور نیکولای مورو": جابجایی 1200 تن. طول بزرگترین 57 متر، عرض 14 متر، ارتفاع جانبی 5.4 متر است، رسوب 3.2 متر است. سرعت رشته 14 گره. دستگاه بر روی Mooring 500 KN. استقلال 20 روز. خدمه حدود 30 نفر است. در طول عملیات جستجو و نجات، بیش از 60 نفر ممکن است در هیئت مدیره قرار گیرند. این کشتی با Barocomera مجهز شده است تا از عملیات غواصان و دستگاه های غیرقانونی زیر آب برای جستجو و بررسی اشیا استفاده کند.

رئیس این پروژه "SAT-45" است که در تاریخ 6 اوت 2014 به فلوتیلا خزر معرفی شد.

SBS "پروفسور نیکولای مورو" وظایف را در ناوگان دریای سیاه انجام خواهد داد. در آینده نزدیک، برنامه ریزی شده است که دو کشتی دیگر را بسازید.

کارشناس افتخار از علم و فناوری فدراسیون روسیه، دکتر علوم فنی، پروفسور کاپیتان 1 رتبه استعفا می دهد نیکولای پتروویچ مورو (1921 - 2004) - کشورهای دانشمند برجسته در زمینه کشتی ها، زیر آب و آبیاری سطحی کشتی ها و کشتی ها.

کشتی رانش کشتی "پروفسور نیکولای مورو" پروژه 22870 در سواستوپول. 17-19.07.2015

Rescue Tugboat "پروفسور نیکلاس مور" پروژه 22870 در سواستوپول. 17-19.07.2015

کشتی رانش کشتی "پروفسور نیکولای مورو" پروژه 22870 در سواستوپول. 17-19.07.2015. گزارش عکس

عکس ها: V.V. Kostrichenko

نجات کشتی رانش (SBS) "پروفسور نیکولای مورو" پروژه 22870 دو بار به سمت سواستوپول در 17 ژوئیه 2015 منجر شد. 19 ژوئیه 2015 در سواستوپول به عنوان بخشی از ارتقاء "خدمات نظامی برای قرارداد در ناوگان دریای سیاه - انتخاب شما!" کشتی های رزمی و عروق کمکی از کلاس ها و مقصد های مختلف به اسکله ایستگاه دریایی، از جمله کشتی جدید نجات چند منظوره نجات، "پروفسور نیکولای مورو"، که در کنار جانباز از خدمات نجات "Compection" ایستاده بود، برگزار می شود. روز بعد، SBS "پروفسور نیکولای مورو" از دست دادن به جای پایه دائمی در Novorossiysk VBM. این روزها در سرنوشت کشتی در این گزارش عکس از سواستوپول ارائه شده است.
SBS "پروفسور نیکولای موور" در نظر گرفته شده است تا وظایف را بر روی بکسل و از بین بردن از کشتی های Rhea و کشتی ها، مبارزه با آتش سوزی در کشتی های اضطراری، کشتی ها و امکانات زیرساخت های ساحلی ناوگان مبارزه کند.
تجهیزات کشتی با تجهیزات ویژه اجازه می دهد تا تخلیه خدمه کشتی های اضطراری به دریا و ارائه مراقبت های جامع اورژانس پزشکی به قربانیان. تجهیزات انرژی الکتریسیته را به یک کشتی اضطراری یا کشتی اضطراری ذخیره می کند.
پروفسور نیکولای مورو دارای فرصت هایی برای حفظ کشتی های اضطراری شناور و انجام کار غواصی پیچیده در عمق تا 60 متر است. علاوه بر این، کشتی می تواند وظایف را برای جمع آوری محصولات نفتی از سطح دریا، و همچنین جستجوی سرب و کار بررسی کند.
ویژگی SBS "پروفسور نیکولای مورو" حضور یک سیستم موقعیت پویا است که نگه داشتن کشتی را در نقطه منصوب شده از دریا بدون استفاده از لنگرها تضمین می کند. این اجازه می دهد تا دقت بیشتری را برای بررسی جسم در عمق دستگاه های زیر آب از هیئت مدیره، که به ویژه در عملیات نجات و حمل و نقل مهم است.
ویژگی های اصلی کشتی: جابجایی - 1200 تن، طول - 57 متر، عرض - 14 متر، ارتفاع جانبی 5.4 متر است، رسوب 3.2 متر، سرعت دوره - 14 گره، کشش در مورینگ - 500 KN، خودمختاری 20 روز شنا، خدمه حدود 30 نفر است. در طول عملیات جستجو و نجات، بیش از 60 نفر ممکن است در هیئت مدیره قرار گیرند. این کشتی با Barocomera مجهز شده است تا از عملیات غواصان و دستگاه های غیرقانونی زیر آب برای جستجو و بررسی اشیا استفاده کند.
در تاریخ 10 ژوئن 2015، یک مراسم رسمی از بلند کردن پرچم Andreevsky در پایگاه نظامی Novorossiysk (NVMR) از روسیه منحصر به فرد در چند منظوره نانوایی نجات (SBS) پروژه 22870 "پروفسور نیکولای مورو" برگزار شد.
این کشتی بر روی شعبه Astrakhan مرکز تعمیرات مرکز "ستاره" ساخته شده و دستور فرمانده ارشد فرماندهی دریانوردان دریایی ویکتور Chirkova به نام نیکلاس مورچه برجسته داخلی داخلی، ساخته شده است.
در ماه اکتبر 29 اکتبر 2015، از جدیدترین نجات کشتی های نیروی دریایی نیروی دریایی روسیه، "پروفسور نیکولای مورو"، با موفقیت آزمایش دو دستگاه منحصر به فرد مستقل زیر آب خود را "ARS-600" را تولید کرد.
رگ سر این پروژه SAT-45 است که در تاریخ 6 اوت 2014 به فلوتیلا خزر معرفی شد. SBS "پروفسور نیکولای مورو" وظایف را در ناوگان دریای سیاه انجام خواهد داد. در آینده نزدیک، برنامه ریزی شده است که دو کشتی دیگر را بسازید.
PTS "Bastion"، 12/15/2015

در روز چهارشنبه، در پایگاه دریایی Novorossiysk در روز چهارشنبه، یک مراسم مهمی از انتقال یک کشتی جدید برای ناوگان دریای سیاه روسیه برگزار شد. پرچم Andreevsky در "پروفسور نیکولای مورو" دستگیر شد. این یک کشتی منحصر به فرد طراحی شده برای انجام طیف گسترده ای از وظایف است. نام دانشمند دریایی این در نظر گرفته شده است برای از بین بردن عروق با ملبوم، بکسل، تخلیه از کشتی های اضطراری قربانیان و ارائه آنها به مراقبت های پزشکی، ثبت کشتی های اضطراری برق، مبارزه با آتش سوزی، مبارزه با آتش سوزی (از جمله در زیرساخت های ساحلی). از این کشتی، شما می توانید کار غواصی را در عمق تا 60 متر انجام دهید، محصولات نفتی را جمع آوری کنید، بر روی سطح دریا ریخته شده، فعالیت های جستجو و تحقیق را انجام دهید. بررسی به آزمایشگاه های کارخانه در حال اجرا از کارخانه تعمیر کشتی آستاراخان - شاخه مرکز تعمیر مرکز "ستاره" در پایان سال گذشته تکمیل شد. پیش از این، این شرکت برای نیروی دریایی روسیه، یک کشتی مشابه، که در ماه اوت 2014، به خدمات خدمات و نجات فلتلا خزر منتقل شد، ساخته شد. به هر حال، آزمایشات "استاد نیکولای موراورا" در منطقه آب دریای خزر برگزار شد. عملی "تست" توانایی های منحصر به فرد کشتی را تایید کرد. لطفا، اصلی آنها، امکان برگزاری کشتی در دریای آزاد در یک مکان بدون استفاده از لنگرها، به دلیل سیستم اصلی موقعیت پویا به دست آمده است. "این به شما اجازه می دهد تا با دقت بیشتری تولید کنید، می گویند، یک نظرسنجی از یک شی با دقت بیشتری در عمق، دستگاه های زیر آب از کشتی فرود آمد، - بر مدیر کل "ستاره" نیکولای Calistratov تاکید می کند. - این امر به ویژه در هنگام انجام عملیات نجات یا حمل و نقل مهم است. "این نام یک کشتی ساز برجسته داخلی، پزشکان علوم فنی، کاپیتان 1 رتبه Nikolai Muru معلوم شد. او به طرز وحشیانه دانشکده کشتی سازی دانشکده مهندسی نیروی دریایی را به پایان رساند. f.e. Dzerzhinsky، در ساخت کشتی های جنگی و زیردریایی شرکت کرد، در فعالیت های علمی و آموزشی شرکت کرد. بسیاری از کسانی که در دانشگاه های ناوگان تحصیل کرده اند، به آثار این دانشمند با استعداد شناخته شده اند. رستگاری بدون مصالحهبه عنوان بخشی از تجهیزات کشتی - BaroSamera، یک وسیله نقلیه زیر آب غیرقابل کنترل تله، 12 مجموعه تجهیزات غواص، تجهیزات تجهیزات برای کار زیر آب - جوشکاری، برش، تیراندازی. مخازن برای جمع آوری محصولات نفتی از آب وجود دارد، لاستیک های بویایی برای خاموش کردن آتش سوزی، جرثقیل های محموله و وینچ ها وجود دارد. با تعداد خدمه در 26 نفر، کشتی می تواند 60 نفر دیگر را بگیرد: ما در مورد افرادی که با دادگاه های مورد اعتماد ذخیره می شوند صحبت می کنیم. TUG در حال توسعه سرعت در 14 گره است، آن را قادر به مستقل در دریا تا 20 روز است. یکی از عناصر تجهیزات نجات، که مجهز به "پروفسور نیکولای مورو" است، مستلزم توجه ویژه است. ما در مورد یک مجتمع غواصی کشتی های مدرن صحبت می کنیم که به شما امکان می دهد یک جستجوی زیر آب و بررسی اشیاء را در مناطق بزرگ و در طیف گسترده ای از عمق، و همچنین اطمینان از کار سه غواص در عمق تا 100 متر انجام دهید. " ترکیب کل تجهیزات این مجتمع در طول پروژه های قبلی کار می کند و شامل یک دوربین دوبعدی جریان دوگانه با سیستم تامین گاز، یک پست کنترل شاتر یکپارچه، تبار و بلند کردن غواصان، و همچنین ابزار است از تهیه کار غواصی، توسط مدیر کل شرکت Tetis Pro تأکید شده است که این تجهیزات را تولید می کند، الکسی کایفادجیانگ. - این مجموعه همچنین شامل یک مجتمع جستجو و نجات رباتیک، بر اساس دستگاه زیر آب تحت کنترل Teleed "Falcon 1000" ایجاد شده است. این محبوب ترین دستگاه در خط وسایل نقلیه زیر آب کلاس ریه است که در طول عملیات بازرسی و نجات مختلف به خوبی اثبات شده است. "به عنوان مثال شناخته شده است، که دستگاه کنترل شده فالکون Konkon Telee در از بین بردن آن دخیل بود عواقب حادثه حادثه HPP Sayano-Shushenskaya، در طول کار نجات در منطقه مرگ وحشتناک کشتی "بلغارستان"، ایده و کارایی عناصر مجتمع غواصی کشتی در طول آزمایش دولت تایید شد "پروفسور نیکولای مورو" بکسل. هنگام تست کشتی و تجهیزات آن، یک مجتمع از غواصی، جستجو و بررسی کار در عمق های مختلف انجام شد، تمرینات بر اساس هدف اصلی کشتی با آتش خاموش در کشتی های اضطراری و ساختارهای ساحلی انجام شد. ادعاهای کار تجهیزات شناسایی نشد. ناوگان طول می کشد کشتی رانش نجات پروژه 22870 "استاد نیکولای مورو"، زرادخانه خدمات جستجو و نجات آثار ناوگان دریای سیاه را دوباره پر می کند. امروزه، در میان وظایف این انجمن عملیاتی استراتژیک نیروی دریایی روسیه - حفاظت از منطقه اقتصادی و مناطق فعالیت های تولیدی کشور ما در مناطق مسئولیت خود، اطمینان از ایمنی حمل و نقل، انجام تمرینات مشترک، اقدامات در ترکیب نیروهای حفظ صلح، اجرای بازدید ها و ورود به کسب و کار. در سال های اخیر، ناوگان او را برای به روز رسانی سلاح ها گرفت. بنابراین، در سال جاری، کشتی دوم این پروژه انتظار می رود که در پروژه دریای سیاه دریافت شود - در حال حاضر در درجه بالایی از آمادگی در کارخانه کشتی سازی بالتیک "کهربا" در Kaliningrad است. در مجموع، شش کشتی از این کلاس برای CHF ساخته خواهد شد، ناوگان باید با دو کشتی کوچک موشک "Green Dol" و "Serpukhov" دوباره پر شود، ساخت آن بر روی کارخانه کشتی سازی Zelenodolsk تکمیل شده است. صبح. گورکی EFC همچنین قصد دارد دو زیردریایی دیزلی جدید از پروژه 636.3 "Novorossiysk" را بگیرد و اولین بار در مجموعه ای از زیردریایی هایی که برای حل مشکلات در دریای سیاه طراحی شده است. فرایند تشکیل خدمه برای این قایق ها قبلا تکمیل شده است. "طی 1.5 سال گذشته، مطابق با برنامه تجهیزات مجتمع ناوگان، CHF بیش از ده قایق و کشتی های فرعی از مقاصد مختلف را دوباره پر کرده است،" رئیس بخش پشتیبانی اطلاعات منطقه دریای سیاه Captain 1 رتبه Vyacheslav Trukhech. - در میان آنها آخرین قایق های ضد اطلاعاتی از پروژه 21980 "Grechonok"، قایق های گشت زنی با سرعت بالا "رپتور"، قایق های غواصی از پروژه های مختلف، قایق های دریایی. "اما" "" "قایق" قایق "ستاره" بیش از یک بار گفت . امروزه قایق شامل خدمات در یک تیپ شناخته شده از کشتی های حفاظت از منطقه آب CHF است. چربی، سریع، به خوبی مسلح و قابل اعتماد محافظت شده است - چه چیز دیگری برای کشتی هایی که چنین وظایف خاصی را به عنوان مخالفت با تهدیدات تروریستی و خرابکاری انجام می دهند، مورد نیاز است. هنگامی که اخراج در 138 تن قایق، مجهز به یک ایستگاه هیدروکوستیک مدرن برای تشخیص نیروهای خرابکاری زیر آب و وسایل، ایستگاه رادار ناوبری. در تسلیحات، آنها شامل یک "سوزن" CRKK، و همچنین اسلحه های ماشین و پرتاب کننده های نارنجک است. CEC شامل پنج قایق مخالف پروژه 21980 است. نه چندان دور، مناقصه برای اولین بار بوده است انجام شده در خلیج سمی از پایگاه نیروی دریایی روسیه. جذب قایق های "رپتور" و "Grechokok". در طول مانورها، مسائل تشخیص و بازداشت خرابکارهای زیر آب، و همچنین اقدامات برای محافظت از دادگاه های غیرنظامی در منطقه آب پورت بازرگانی Novorossiysk بود. همکاران غیرنظامی ملوانان نظامی تحت تأثیر گام عمل قایق ها قرار گرفتند: از تشخیص در بندر یک مرکز متحرک قبل از آن گرفته شد و بازداشت چند دقیقه گذشت. از دریای عمق به ارتفاع آسمانیبه نوبه خود نوسازی و جانباز ناوگان زیر آب CHF آمد - یک کشتی عبور از سرویس در ناوگان از سال 1989، بر روی تعمیر برنامه ریزی شده در کارخانه تعمیر کشتی 13 بود. در طول کار تعمیر، بخش مادی زیردریایی بهبود خواهد یافت، که ویژگی های فنی آن را بهبود می بخشد. "این فقط یک تعمیر نیست، یعنی نوسازی نوسازی،" فرمانده "Captain" Stanislav Rzhitsky است. - چیزی شبیه به این در بیوگرافی زیردریایی های ما وجود نداشت. " در عین حال، انتصاب قایق دور از سینما است: آن را با 6 دستگاه اژدر مجهز شده است، و زرادخانه زیردریایی ها 18 اژدر یا 24 معدن است. ناوگان دریای سیاه در خط و تعمیر برنامه ریزی شده گذشته بوده است این کشتی پروژه 1135 برای انجام دفاع ضد زیردریایی و ضد قلب از کشتی های جنگی طراحی شده است. جابجایی آن بیش از 3.3 تن است، خدمه 194 نفر است. در خدمت کشتی - یک مجتمع موشک جهانی، دستگاه اژدر، بمب گذاری موشک، یک موشک ضد هواپیما، یک راه اندازی توپخانه جهانی است. Storozhevik، آخرین به روز رسانی، در حال حاضر در گروه ثابت از کشتی های نیروی دریایی روسیه در مدیترانه، در سال 2015 روند جایگزینی سلاح ها و در دریای حمل و نقل دریایی از ناوگان دریای سیاه ادامه خواهد یافت. به طور خاص، ایستاده در صفوف اینجا (در مورد مبارزه با "ستاره" اخیرا گفت) جایگزین خواهد شد. شش خدمه پرواز از این هواپیما قبلا در مرکز آموزش Yeisk از هواپیمایی دریایی بازآموزی بازآموزی کرده اند. علاوه بر این، گروه دوم خلبانان در اتومبیل های جدید بود. پیش از این، مهارت های خلبان SU-30SM بر اساس مرکز آموزش لیپسکی نیروی هوایی روسیه به دست آمد.

در روز چهارشنبه، 10 ژوئن، یک مراسم رسمی از بلند کردن پرچم Andreevsky و پذیرش به نیروی دریایی نجات کشتی از پروژه 22870 "پروفسور نیکولای مورو" در پایگاه نیروی دریایی Novorossiysk برگزار شد.

دفتر مرکزی پرچم فدرال، ستاد پایگاه نیروی دریایی Novorossiysk (NVMM) کاپیتان 1 رتبه والری اسمیرنوف یک مراسم برگزار کرد. این رویداد با حضور نمایندگان شعبه آستاراخان مرکز تعمیرات مرکز "ستاره"، که در آن دفتر طراحی کشتی ساخته شده است، که کشتی کشتی را توسعه داد، پسر کشتی بندر نیکولای Petrovich Muru - کاپیتان 1 رتبه ژئوری مورو و نوه نیکولای مورو.

از امروز، کشتی رسما وارد ناوگان دریای سیاه شد و شروع به انجام وظایف وظایف کرد، که در بخش پشتیبانی اطلاعات ناوگان دریای سیاه گزارش شده است.

کمک به کالک:

هدف اصلی نجات کشتی کشتی نجات "پروفسور نیکولای مورو" بکسل و کار بر روی حذف کشتی ها و کشتی ها، مبارزه با آتش سوزی در کشتی های اضطراری، کشتی ها و اشیاء زیرساخت های ساحلی ناوگان است. تجهیزات کشتی با تجهیزات ویژه اجازه می دهد تا او را به تخلیه خدمه کشتی های اضطراری به دریا و ارائه مراقبت های پزشکی اورژانس جامع به قربانیان. تجهیزات انرژی این کشتی اجازه می دهد تا آن را به سازماندهی عرضه برق به یک وسیله نقلیه اضطراری و یا کشتی اضطراری.

SBS "پروفسور نیکولای مورو" فرصت هایی برای حفظ کشتی های اضطراری شناور و انجام کار پیچیده غواصی در عمق تا 60 متر دارد. علاوه بر این، کشتی می تواند وظایف جمع آوری محصولات نفتی از سطح دریا، و همچنین جستجوی سرب و بررسی کار را انجام دهد.

یکی از ویژگی های SBS "پروفسور نیکولای مورو" حضور یک سیستم موقعیت پویا است، که کسر کشتی را در نقطه منصوب شده از دریا بدون استفاده از لنگرها فراهم می کند. این اجازه می دهد تا دقت بیشتری را برای بررسی جسم در عمق دستگاه های زیر آب از هیئت مدیره، که به ویژه در عملیات نجات و حمل و نقل مهم است.

ویژگی های اصلی نجات کشتی نجات "پروفسور نیکولای مورو": جابجایی 1200 تن. طول بزرگترین 57 متر، عرض 14 متر، ارتفاع جانبی 5.4 متر است، رسوب 3.2 متر است. سرعت رشته 14 گره. دستگاه بر روی Mooring 500 KN. استقلال 20 روز. خدمه حدود 30 نفر است. در طول عملیات جستجو و نجات، بیش از 60 نفر ممکن است در هیئت مدیره قرار گیرند. این کشتی با Barocomera مجهز شده است تا از عملیات غواصان و دستگاه های غیرقانونی زیر آب برای جستجو و بررسی اشیا استفاده کند.

رئیس این پروژه "SAT-45" است که در تاریخ 6 اوت 2014 به فلوتیلا خزر معرفی شد.

SBS "پروفسور نیکولای مورو" وظایف را در ناوگان دریای سیاه انجام خواهد داد. در آینده نزدیک، برنامه ریزی شده است که دو کشتی دیگر را بسازید.

کارشناس افتخار از علم و فناوری فدراسیون روسیه، دکتر علوم فنی، پروفسور کاپیتان 1 رتبه استعفا می دهد نیکولای پتروویچ مورو (1921 - 2004) - کشورهای دانشمند برجسته در زمینه کشتی ها، زیر آب و آبیاری سطحی کشتی ها و کشتی ها.

پروژه بکسل نجات "پروفسور نیکولای مورو" پروژه 22870 دومین کشتی است که در شعبه آستاراخان مرکز تعمیرات مرکز "ستاره" ساخته شده است. این کشتی برای ناوگان دریای سیاه روسیه ساخته شده است. رگ سر این است که 06 اوت 2014 به فلاتیک خزر معرفی شد.

پروژه 22870 توسط OJSC CB Vympel توسعه داده شد.

هدف اصلی این کشتی بکسل و از بین بردن از کشتی های Rhea و دادگاه ها، آتش خاموش کردن آتش سوزی هر دو در دادگاه های دیوانه و ساختارهای ساحلی، تخلیه مردم و ارائه مراقبت های پزشکی برای قربانیان، عرضه برق و نگهداری کشتی های حمل و نقل انجام کار غواصی در عمق تا 60 متر، و همچنین مجموعه ای از محصولات نفتی از سطح دریا، اجرای کار جستجو و بررسی.

ویژگی های اصلی پروژه پروژه 22870: جابجایی 1200 تن. طول بزرگترین 57 متر، عرض 14 متر، ارتفاع جانبی 5.4 متر است، رسوب 3.2 متر است. سرعت رشته 14 گره. رانندگی بر روی Mooring 500 KN. استقلال 20 روز. خدمه 26 نفر. در طول عملیات نجات، 60 نفر می توانند در هیئت مدیره قرار گیرند.

یکی از ویژگی های SBS "پروفسور نیکولای مورارا" حضور یک سیستم موقعیت یابی پویا است که نگه داشتن کشتی را در نقطه منصوب شده از دریا بدون استفاده از لنگرها فراهم می کند. این اجازه می دهد تا دقت بیشتری را برای بررسی جسم در عمق دستگاه های زیر آب از هیئت مدیره، که به ویژه در عملیات نجات و حمل و نقل مهم است.

کشتی رانش نجات "پروفسور نیکولای مورو"، کارخانه شماره 6، تحت نام "SAT-565" گذاشته شد. شسته شده در تاریخ 20 مه 2014. به گزارش 23 دسامبر 2014، که در منطقه آب دریای خزر برگزار می شود.

طبق گفته های 23 ژانویه 2015، کشتی با موفقیت در منطقه آب دریای خزر حمل می شود. در حال حاضر، تیم در دریای سیاه در نقطه استقرار دائمی به شهر نووروسسیک است که برای ژوئن تا ژوئیه 2015 برنامه ریزی شده است. 10 ژوئن در پایگاه نیروی دریایی Novorossiysk از پرچم Andreevsky و پذیرش به نیروی دریایی روسیه.

این کشتی به نام نیکولای مورو، کشتی بندر داخلی داخلی نامگذاری شده است.

برای ارجاع: کارگر علمی و فناوری فدراسیون روسیه، دکتر علوم فنی، پروفسور کاپیتان 1، نیکولای پتروویچ مورو (1921 تا 2004) - کشور پیشرو در زمینه کشتی ها، زیر آب و آبیاری سطحی کشتی ها و کشتی ها.

نیکولای پتروویچ در Orel در خانواده خانواده متولد شد. در سال 1939 او از دانشکده طلایی مدرسه با گواهینامه طلایی فارغ التحصیل شد و در سال 1944 اولین بار، اولین بار منتشر شد، با یک دفتر پست افتخار، دانشکده کشتی سازی دانشکده مهندسی نیروی دریایی. f.e. Dzerzhinsky

در سال 1942، او در تکمیل و آزمایش زیردریایی سری XII در آقای Molotovsk (در حال حاضر Severodvinsk) شرکت کرد، و در سال 1943 - در تعمیر اضطراری کشتی جنگی ناوگان دریای سیاه در شهر پت. برای تعمیر موفقیت آمیز سرپرست خارکف که توسط کتاب مقدس هوایی آسیب دیده و توسعه روش تعمیرات یک گروه Vitrol بدون گزارش، با نصب KESSON، دیپلم افتخاری کمیساریای ملی N.G اهدا شد. Kuznetsova. در سال 1950، موور به مدرسه رسید، که او در کار علمی و آموزشی فارغ التحصیل شد. دوره های درخشان از زیردریایی های استاتیک و کشتی های سطحی، یک مدل از صلاحیت علمی و خواستار بود. در سال 1956-1957 نیکولای پتروویچ به عنوان مهندس اصلی اکسپدیشن ویژه (EON-35) کار کرد (Eon-35) بر روی بلند کردن Lincard "Novorossiysk"، در سواستوپول سوار شد. چند دهه N.P. Muuru عضو دفتر NTO بود. A.N. Krylova، رییس جمهور شورای علمی و فنی ثبت نام دریایی اتحاد جماهیر شوروی، سه شورای تخصصی در جایزه دانشمندان دانشمندان. او چهار دستور و 17 مدال اهدا شد. پرو آن حدود 200 مقاله علمی دارد. در میان این کار، چنین مونوگراف ها و کتاب های درسی به عنوان "اطمینان از عدم خریدار کشتی"، "استاتیک کشتی"، "وظایف استاتیک کاربردی"، "تئوری زیردریایی"، "غیر قابل خرید از کشتی سوپرمارکت"، "استاتیک کشتی" "،" مبانی کشتی "،" سال های فراموش نشدنی "،" فاجعه در حمله داخلی ". بسیاری از کسانی که در دانشگاه های ناوگان تحصیل کرده اند، به این آثار شناخته شده اند.

طبق گفته های 29 اکتبر 2015، دو دستگاه منحصر به فرد مستقل زیر آب زیرزمینی "ARS-600" موفق به موفقیت شدند.

جستجوی مستقل و نجات UnderWater واحد "ARS-600" برای انجام وظایف زیر طراحی شده است: جستجو (اضافی) زیر آب زیر آب زیرزمینی بر روی زمین قرار دارد؛ بررسی بصری و تلویزیونی از شیء اورژانس زیر آب (زیردریایی)؛ بلند کردن (تحویل) از خاک کالا بیش از 80 کیلوگرم؛ Ostroes (موسسات و رفع رفرها) از اشیاء غرق شده (اورژانس) و حذف بر روی سطح کابل برای بلند کردن آنها با استفاده از روش های سطح؛ پاک کردن سایت آینده یک زیردریایی اورژانسی که بر روی زمین دروغ می گوید، برای اطمینان از فرود بر روی دستگاه های نجات؛ ارائه خروجی مستقل از زیردریایی ها از زیردریایی اضطراری؛ انتقال وسیله ای برای حفظ معیشت پرسنل در بخش های زیردریایی اورژانسی که بر روی زمین قرار دارد، از جمله اتصال شلنگ های تهویه مطبوع فشار بالا و تهویه محفظه؛ اطمینان از راهنمایی و اتصال دستگاه های نجات با یک پلت فرم آینده از زیردریایی اضطراری که بر روی زمین دروغ می گویند.

با توجه به 9 مارس سال 2016، خدمه جدیدترین کشتی راننده نجات از اولین پیاده روی طولانی در دریای مدیترانه. طبق گزارش 27 دسامبر، در عملیات جستجو در منطقه سقوط منطقه ای TU-154 در شهر سوچی.

با توجه به ژوئیه 05، 2019، دریای سیاه، بسفندها و Dardanelles و به دریای مدیترانه رسیدند. TUG به خلیج فارسی می رود تا اطمینان حاصل شود که تیم نیروی دریایی روسیه، که در رقابت های بین المللی برای غواصی همه چیز "عمق 2019" شرکت می کند، که در اوایل ماه اوت در قلمرو جمهوری اسلامی برگزار می شود، شرکت می کند ایران. با توجه به 10 ژوئیه، کانال سوئز به دریای سرخ رسید.