اتحاد OneWorld. Aviation Alliance Oneworld

oneworld در سال 1999 ایجاد شد و پس از آن، دومین اتحاد بین المللی حمل و نقل هوایی در جهان بود. در حال حاضر سومین اتحاد بزرگ است که 13 شرکت هواپیمایی را از نقاط مختلف جهان ترکیب می کند. روسیه در Oneworld خطوط هوایی هواپیمایی S7 را معرفی می کند - دومین ناوگان بزرگ و هدایت شبکه در کشور. اتحادیه هواپیمایی آمریکایی (ایالات متحده آمریکا)، بریتانیا ایرلاینز (بریتانیا)، هواپیمایی کانادا (کانادا)، Cathay Pacific (هنگ کنگ) و Qantas (استرالیا).

مهمترین چیزی که شما باید در مورد اتحاد OneWorld بدانید:

oneWorld: اصلی ترین چیز
تعداد شرکت کنندگان:	13 شرکت هواپیمایی
خطوط هوایی از روسیه:	خطوط هوایی S7.
هواپیمایی کشورهای مستقل مشترک المنافع یا اوکراین:	نه
جهت پرواز:	158 کشور
مناطق اصلی:	اروپا، آسیا، امریکا (جنوب و شمال)، خاورمیانه
تعداد فرودگاههای دریافتی از Oneworld:	1012 فرودگاه
میانگین ترافیک مسافری سالانه:	بیش از 527 میلیون مسافر حمل و نقل
برنامه های پاداش:	هر هواپیمایی دارای برنامه خاص خود است، اما مایلز در یک پروازهای انباشته شده می تواند در خدمات ارائه شده توسط دیگری صرف شود
سایت رسمی OneWorld:	oneWorld.com

اتحاد OneWorld اتحادیه 13 عضو کامل، 30 شرکت وابسته (شامل یک گروه از شرکت ها با حامل اصلی) و 1 شرکت هواپیمایی دیگری در حال حاضر ادعا می شود که به اتحاد به حقوق یک عضو کامل ملحق شود. ما لیست کامل خطوط هوایی را ارائه می دهیم که شرکت کنندگان کامل در اتحاد هستند:

خطوط هوایی موجود در اتحاد OneWorld
	خطوط هوایی آمریکا. کشور: ایالات متحده آمریکا؛ -- مقصد: 330; -- تعداد کشورها: 50; -- تعداد هواپیما: 952; -- پیوستن به اتحاد: 1999 (بنیانگذار اتحاد).
	هواپیمایی بریتانیا. کشور: بریتانیای کبیر؛ -- مقصد: 200; -- تعداد کشورها: 90; -- تعداد هواپیما: 271; -- پیوستن به اتحاد: 1999 (بنیانگذار اتحاد).
	کلاسیک کشور: هنگ کنگ؛ -- مقصد: 90; -- تعداد کشورها: 35; -- تعداد هواپیما: 145; -- پیوستن به اتحاد: 1999 (بنیانگذار اتحاد).
	کشور: فنلاند؛ -- مقصد: 65; -- تعداد کشورها: 30; -- تعداد هواپیما: 67; -- پیوستن به اتحاد: 1999.
	ایبریا کشور: اسپانیا؛ -- مقصد: 110; -- تعداد کشورها: 40; -- تعداد هواپیما: 80; -- پیوستن به اتحاد: 1999.
	خطوط هوایی ژاپن. کشور: ژاپن؛ -- مقصد: 80; -- تعداد کشورها: 20; -- تعداد هواپیما: 162; -- پیوستن به اتحاد: 2007.
	لاتین کشور: شیلی؛ -- مقصد: 107; -- تعداد کشورها: 33; -- تعداد هواپیما: 311; -- پیوستن به اتحاد: 2000.
	خطوط هوایی مالزی کشور: مالزی؛ -- مقصد: 80; -- تعداد کشورها: 23; -- تعداد هواپیما: 80; -- پیوستن به اتحاد: 2013.
	Qantas کشور: استرالیا؛ -- مقصد: 80; -- تعداد کشورها: 20; -- تعداد هواپیما: 131; -- پیوستن به اتحاد: 1999 (بنیانگذار اتحاد).
	هواپیمایی قطر. کشور: قطر؛ -- مقصد: 150; -- تعداد کشورها: 48; -- تعداد هواپیما: 214; -- پیوستن به اتحاد: 2013.
	اردن اردن کشور: اردن؛ -- مقصد: 60; -- تعداد کشورها: 40; -- تعداد هواپیما: 25; -- پیوستن به اتحاد: 2007.
	خطوط هوایی S7. کشور: روسیه؛ -- مقصد: 100; -- تعداد کشورها: 30; -- تعداد هواپیما: 86; -- پیوستن به اتحاد: 2010.
	خطوط هوایی Srilankan. کشور: سری لانکا؛ -- مقصد: 50; -- تعداد کشورها: 25; -- تعداد هواپیما: 26; -- پیوستن به اتحاد: 2014.

اتحاد هر چند توسط تعداد شرکت کنندگان (26 شرکت هواپیمایی) و (20 شرکت هواپیمایی) از دست می دهد، اما در کل اندازه ناوگان و تعداد اقلام مقصد با Skaytim تقریبا در همان زمان می رود. به طرق مختلف، به دلیل این واقعیت است که اتحاد اصلی خطوط هوایی - مقدار زیادی از ناوگان آمریکایی و بزرگ قطر راه های هوایی، بریتانیا راه های هوایی، Qantas و Latam.

عکس © خوزه لوئیس maquieira

اگر ما در مورد خطوط هوایی از اروپا صحبت کنیم، سه نفر از آنها در Oneworld وجود دارد:

• بریتانیا بریتانیا راه های هوایی.
• فنلاندی
• و اسپانیایی ایبیا.

روسیه در هواپیمایی OneWorld Airlines S7 نمایندگی می شود که قبل از پیوستن به اتحاد بین المللی به طور قابل توجهی بهبود کیفیت خدمات را بهبود می بخشد، پارک هواپیما را به روز کرد، جایگزین هواپیماهای شوروی منسوخ شده در هواپیمای مدرن ایرباس، بوئینگ و آغشته شد. در حال حاضر حامل به طور کامل با تمام استانداردهای ایمنی بین المللی و کیفیت خدمات مطابقت دارد.

شاید، در طول زمان، Oneworld یک حامل هوا دیگری از روسیه داشته باشد، اما در حال حاضر اتحاد برنامه های خود را برای گسترش حضور خود در سایر مناطق - به ویژه در آفریقا و چین اعلام می کند. در آنجا، Oneworld عملا ارائه شده است، بر خلاف اتحاد ستاره و SkyTeam.

برنامه های جایزه هواپیمایی - اعضای Oneworld

هیچ برنامه پاداش تحت یک نام تجاری واحد در Oneworld وجود ندارد، اما تمام شرکت های هواپیمایی شرکت کننده نقاط پاداش شرکای دیگر اتحاد را تشخیص می دهند. به اندازه کافی برای ثبت نام در یک برنامه جایزه از هر یک از اعضای اتحاد و در این حساب پاداش برای صرفه جویی در نقاط از هر پرواز متعهد شده در پروازهای شرکت کنندگان OneWorld ثبت نام کنید.

نقاط انباشته نیز می توانند برای خدمات هر اتحاد هواپیمایی صرف شود. اما به نظر می رسد لیستی از امتیازات، که برای شرکت کنندگان برنامه پاداش OneWorld باز می شود:

نکته اصلی این است که لازم نیست ثبت نام در چندین برنامه از حامل های مختلف - مناسب است!

و یکی دیگر از ویژگی های متمایز از برنامه پاداش اتحاد OneWorld. شما می توانید امتیازات را نه تنها در پروازهای کامل شرکت کنندگان در اتحاد، بلکه همچنین وابسته به خطوط هوایی (به عنوان یک قاعده شرکت های تابعه برای یک یا دیگر حامل) صرفه جویی کنید.

oneworld: امنیت و حوادث

امروزه، Oneworld شرایط بسیار دقیق را برای خطوط هوایی که اعضای آن هستند، مکان های بسیار دقیق می دانند. استانداردهای امنیتی برای کل اتحاد متحد هستند. قبل از ورود، هر شرکت هواپیمایی تعدادی از روش های صدور گواهینامه جدی را می گذراند. آنها انطباق خود را با الزامات و استانداردها نشان می دهند.

عکس © kirill بهم ریختگی.

هر شرکت هواپیمایی که ادعا می کند برای ورود به Oneworld یک ممیزی خارجی را گذراند. این شامل یک شرکت برای 118 امتیاز است. اکثر آنها با امنیت ارتباط دارند.

ما پایگاه های داده های بین المللی هواپیما را بررسی کردیم تا همه حوادث را با مرده ها پیدا کنیم که به هواپیماهای هواپیمایی در Oneworld اتفاق افتاد.

• خطوط هوایی هواپیمایی آمریکایی در یک بار دو هواپیما از لحظه ورود به Oneworld اتفاق افتاده است. دو هواپیمای مسافربری در 11 سپتامبر 2001 در طی حملات تروریستی در نیویورک تخریب شدند. و در ماه نوامبر همان سال Airbus A300 سقوط کرد - هواپیما از تثبیت کننده دم سقوط کرد. 260 نفر در هیئت مدیره جان خود را از دست دادند.
• در ماه ژوئیه 2007، هواپیمایی هواپیمایی ایرباس A320 LAN Brasil (در حال حاضر خطوط هوایی Latam Brasil) هنگام فرود در سائو پائولو از باند فرودگاه خارج شد و به یک ساختمان انبار سقوط کرد. تمام 187 مسافر درگذشت، و همچنین خدمه و 12 نفر بر روی زمین.
• در ماه اوت 2011، هنگام ورود به فرود، بوئینگ 737 Lan کلمبیا (در حال حاضر هواپیمایی لاتین کلمبیا) سقوط کرد. 2 نفر فوت کردند، 114 نفر زخمی شدند. علت فاجعه یک زیپ به یک هواپیما است.
• دو فاجعه در سال 2014 به خطوط هوایی Malaysia اتفاق افتاد. در ماه مارس، از صفحه نمایش رادار Flight MH370 ناپدید شد، که بر روی بوئینگ 777 انجام شد. 239 مسافر در هیئت مدیره وجود داشت. این هنوز حتی مکان تقریبی هواپیما ناشناخته است. دومین لاینر (همچنین بوئینگ 777) در ماه جولای همان سال در آسمان بیش از اوکراین شلیک شد. 298 نفر کشته شدند که در هیئت مدیره بودند.

توجه داشته باشید! ما فاجعه را با هواپیما توسط یک شرکت هواپیمایی شلوغ تنها از لحظه ورود آن به اتحاد تجزیه و تحلیل کردیم! ما فقط حوادثی را که باعث مرگ مسافران شد، در نظر گرفتیم.

همچنین چندین سقوط و موارد مرگ هواپیما از خطوط هوایی مختلف وجود داشت، اما آنها بدون مرگ مسافران یا مردم بر روی زمین بودند. فاجعه ای با خطوط هوایی S7 به مدت طولانی قبل از ورود خطوط هوایی به اتحاد اتفاق افتاد.

چشم انداز توسعه Oneworld

برای همه اتحادیه های بین المللی، یکی از بازارهای امیدوار کننده در حال حاضر هند است. وجود دارد، OneWorld اکنون نمایندگی نمی شود. همچنین در اتحاد هیچ هواپیمایی آفریقایی وجود ندارد و اغلب در کشورهای آفریقایی پرواز می کند. منطقی است فرض کنیم که این مسیرهای اصلی توسعه اتحاد است.

عکس © رونی کوککو

از سوی دیگر، Oneworld نمایندگی قوی در اکثر کشورهای آمریکای لاتین است، به لطف شرکت هواپیمایی لاتین. و در آسیا شرکت هواپیمایی مالزی و سیلاکانان.

شاید، در آینده نزدیک، شرکت های هواپیمایی دیگری یا بیشتر از اروپا به اتحاد وارد خواهند شد. و در سال 2018 انتظار می رود که پیوستن به اتحاد خطوط هوایی ملی جمهوری فیجی - Fiji (در گذشته - هوا اقیانوس آرام).

هر سال هواپیمایی S7 را در ورونا به اسکی پرواز کرد

اجاره، و نه تنها در ورونا. ما افرا دائمی خود را تایپ می کنیم. معمولا بزرگ است
گروه در چندین خانواده. این شرکت تحریک آمیز رایگان ارائه کرده است
چمدان ورزشی، یعنی: اسکی، اسکی یا اسنوبرد، ورزش
لباس، کلاه، عینک، و غیره هیچ مشکلی وجود نداشت، مگر آنکه من دو بار خراب شدم
اشکالات هنگامی که کیسه های ورزشی از طریق سوراخ های کثیف چیزی قبل از
سوراخ (هزینه یک کیسه حدود 500 دلار)، دومین بار سوراخ را در چمدان انجام داد
Samsonit، به خصوص برای چمدان های سبک وزن ارزان قیمت خرید
(هزینه تقریبا 700 دلار). هر دو بار این حقایق را ثابت کردند
آنها پس از دریافت چمدان، گفتند که با شرکت هواپیمایی S7 تماس می گیرند، آنها گفتند که ما
پس از چند ماه، درخواست تجدید نظر در نظر گرفته شده است
در حال حاضر، در یک کلمه کامل کامل و به مشتریان، در حال حاضر
من با دادگاه تماس خواهم گرفت، به نتیجه نگاه کنید.
ولی
همه این داستان ها می توانند نیرویی را در نظر بگیرند، به خوبی، که با آن اتفاق نمی افتد، می تواند
برای خراب کردن چمدان در حین حمل و نقل در فرودگاه، بر روی روبان، در طول حمل و نقل، و غیره
خطوط هوایی S7 سپس کجا و!؟
ولی
واقعا به پایان رسید متفاوت - این طلاق های بتنی است که حامل هوا
تمرین کردن من یک مثال می دهم: ما خانواده، پنج نفر، سه فرزند را با پستان پرواز می کنیم
کودک 6 ماهه است، ما بدون صف ثبت نام، خوب ... ..
ما از یک دختر درخواست نمی کنیم که ما را با همسرم بفرستیم
توانایی کمک به او با یک کودک. دختر با خفیف به ما نگاه می کند و
ما را دعوت می کنیم تا یک کلاس کسب و کار را پرداخت و پرواز کنیم، توضیح می دهد که هزینه اضافی کوچک است
اما با کودک بسیار راحت خواهد بود. ما
وانمود، ما تصمیم می گیریم بچه های بزرگتر را در سالن اصلی ترک کنیم و خود را پرواز کنیم
در کسب و کار. به سرعت به یک پنجره دیگر برای پرداخت اضافی هدایت می شود، ما
بیا، پرداخت اضافی برای یک کلاس کسب و کار، یک دختر زیبا به ما در پرواز،
ما کاشت و شادمان را به فرود می رویم. برو به سالن، ما پرش
کودکان ارشد به جلو و شروع به جستجو برای کلاس های کسب و کار ما، پیش بینی
ما نمی توانیم تصورات فراموش نشدنی از پرواز، ما نمی توانیم درک کنیم که در آن این مکان ها بهشت،
تمام مسافرین را انجام دهید. متناسب با Stewardess و خوب می گوید که
ما در کلاس کسب و کار محل نداریم، اما بلافاصله پشت سر او. ما دریافت کردیم،
ما در حال تلاش برای توضیح همه چیز هستیم که به ما گفته شده است که همه مکان ها مشغول هستند، اما با ورود به
شما می توانید فرودگاه را با نماینده هواپیمایی S7 حل کنید. خوب، در هواپیما رسوایی نکنید، و سپس
همچنین در تروریسم متهم شده است، ما به مکان هایم می رویم، این فاحشه را در قفسه قرار می دهد
ثبت نام نیز در مکان های مختلف کاشته شده است. با تشکر از همسایگان که رفتند
ما یک جلسه داریم و در مکان ها تغییر خواهیم کرد تا این فرصت را داشته باشم
نشستن در کنار وارد شدن، و به ما گفته شده است که اضافه شده برای مکان های بالا بود
راحتی، اگر چه در هر جایی نوشته نشده است و اگر ما علیه آنها بودیم، نمی توانستند
پرواز!!! چطور است؟ بپرسید که ما را از پرواز حذف کنید، چمدان ما را بیرون بیاورید ؟؟؟ چطوری ؟؟؟ ولی
در حال حاضر، آنها می گویند، از بین بردن، خدمات استفاده می شود، بنابراین سوال خسته شده است. اما این همه ماجراهای با خطوط هوایی نیست.
S7
در سال 2018.
سال ما به اسکی در ورونا پرواز می کنیم، همانطور که در بالا نوشتم، Gear ارائه می شود
به حمل و نقل به صورت رایگان. ما کوله پشتی های ویژه ای را برای کفش، کلاه ایمنی خریداری کردیم
ورزشی، و غیره ما بدون اسکی پرواز می کنیم، آنها را در دفتر جعبه قرار دهید. در ثبت نام
عمه راه اندازی یک کیسه ای را که برای بارگیری برگ می شود، یک چنین کیسه ای دارد
هنگامی که ما کوله پشتی دوم را ارسال می کنیم، او می پرسد: "چه چیزی در آن چیست؟" ما به آن پاسخ می دهیم
چکمه، کلاه، عینک و لباس ورزشی. او می گوید که این چمدان باید باشد
پرداخت علاوه بر این، به عنوان پیشنهاد به رایگان
به طور انحصاری: چکمه، اسکی، کلاه ایمنی، عینک و لباس ورزشی هیچ چیز
نوشته شده است، زیرا آنها قوانین حمل و نقل را تغییر دادند. با عرض پوزش، ما اول پرواز نمی کنیم
سال، آن را مورد استفاده قرار گرفت، در حال حاضر غیر ممکن است، پس چرا یک کیسه تنها از دست رفته؟ یک
به طور خلاصه، عمه شروع به فریاد می کند، نوعی حشره دار را در چهره می نامد. خوب این
یک مکاتبات بر روی تلفن با سرویس پشتیبانی از این هواپیمایی فوق العاده S7 یافت، جایی که آن را نوشته شده بود
ورزشی مجاز، و آدرس که من این نامه را دریافت کردم
آدرس پشتیبانی مشتری از خطوط هوایی S7. عمو Sullen به دنبال پاسخ است
هواپیمای خود را با اکراه به خوبی به دست آوردن غرفه ما می دهد.
اگر چه
این همه؟ نه
سفارش
با دوستان بلیط برای سال 2019، من احمق نیستم، من یک درخواست برای حمایت از نوشتن دارم
لباس ورزشی می تواند تلفظ شود، علی نه؟ خوب، برای دفعه بعد
این یک نامه برای نشان دادن عمه بد در ثبت نام است. پاسخ به شما می توانید، ما کتاب
بلیط ها فکر کردم، درست است؟ اینجا !!! این سال در ثبت نام به ما
آنها می گویند کیسه های ورزشی ما آزاد نخواهند شد، همانطور که ما پرواز می کنیم
اسکی و اسکی چوب !!! یعنی ما یک noncomplex داریم !!! آنها این را نوشته اند
اسکی رایگان، چوب، لباس ورزشی، کلاه ایمنی، و از آنجا که ما هیچ اسکی نداریم
پرداخت !!! پس چه کسی فکر کرد ؟؟؟ چه کسی بهترین طلاق در مادربزرگ ها در جهان است؟ آی تی -
خطوط هوایی S7! بچه ها
خلاق! و ما را به نماینده شرکت ارسال کنید که این را می گوید
در حال حاضر، و آنچه ما نمی فهمیم مشکلات ما هستند! نامه من در مورد ورزش
لباس ها رول نمی کنند، در آن در مورد اسکی
چیزی نیست! من ادعا می کنم، آنها آن را ثبت می کنند و به من می فرستند به عزیزم
دشوار، عزیزم کوله پشتی ها چمدان نیستند، بنابراین از وزن بیش از حد استفاده می کنیم
با توجه به چمدان، خدا را شکر، محل و وزن مجاز. برای 1500 روبل باد دو
کیسه های با فیلم و انتقال به عنوان یک چمدان.
اما بیشترین
wildness یک پاسخ با هواپیمای بدون سرنشین S7 در ادعای من است که من امروز دریافت کردم! به نظر می رسد، من
می تواند این همه را به صورت رایگان صرف کند، اما در واقع من خودم را پرداختم و از آن زمان
نصب محتویات آن امکان پذیر نیست .... گران قیمت
عزیزم مثل این!!!
من معمولا
من از طریق این شرکت هواپیمایی پرواز کردم، علاوه بر این، دوستانم با من پرواز کردند، چند نفر
سالی یک بار. حدس بزن کدام هواپیمایی که من با دوستانم به اسکی پرواز می کنم
در سال 2020؟ درست!!! دیگر!!!
نمیدونم
من می گویم هر بار که من در این مورد آمده ام، اما این یک مورد شدید است ... ..
از حالا بدون من
مثل من.
تئاتر با چوب لباسی شروع می شود، تعطیلات خود را با پرواز آغاز می شود! اگر شما می خواهید،
به تعطیلات خود را با خلق و خوی خوب شروع می شود، و نه با رسوب ناخوشایند
روح مردی که بار دیگر پخش می شود، یک شرکت هواپیمایی دیگر را انتخاب کنید !!!

امروز ما در مورد دوم از سه بزرگترین جهان جهانی اتحاد OneWorld جزئیات را توضیح خواهیم داد.

که در یک جهانوارد Airberlin، Airlines American، British Airways، Cathay Pacific، Finnair، Iberia، Airlines ژاپن، Lan، Mexicana، Qantas، Royal Jordanian، S7 Airlines.

http://www.oneworld.com/member-airlines/

شرکای اصلی Oneworld در آسیا Cathay Pacific است. در آمریکای شمالی هواپیمایی آمریکایی. در اروپا، راه هوایی بریتانیا. هر شرکت اتحاد دارای اسرار خود است. استفاده از چاپ این اتحاد، فرصتی را برای استفاده از مایل های منتخب سودآور خواهد داشت.

در OneWorld، یک شرکت کننده روسی وجود دارد - S7 یا همانطور که آنها اغلب به شیوه ای قدیمی از سیبری نامیده می شوند. S7 یک هواپیمایی بزرگ در مورد استانداردهای بین المللی نیست، اما مشارکت در اتحاد فرصت های بزرگی را به دست می آورد. S7 دارای پایه ها (هاب ها) در مسکو، ایرکوتسک و نووسیبیرسک و برای یک خواننده اغلب پرواز در قلمرو کشورهای مستقل مشترک المنافع، S7 به احتمال زیاد جالب ترین خطوط هوایی است. مایل به آنها بی فایده است، اما از مایلی های دیگر شرکت کنندگان در اتحاد استفاده می کنند تا پروازهای حقوقی را بر روی پروازهای S7 به دست آورند، با توجه به هزینه های مالیاتی بسیار کم.

تجربه غنی ما، مفیدی ترین مایل در Oneworld British Airways و American است. خطوط هوایی آمریکایی یک جدول حق بیمه از لحاظ جغرافیایی منطقه ای است (و همچنین اتحاد اتحاد ستاره ای متحد) و آنها هزینه های مالیاتی را حداقل از بلیط حق بیمه می گیرند. همانطور که ما برای نوشتن استفاده کردیم، اغلب این مالیات ها بسیار عالی هستند که عقلانیت استفاده از مایلز برای خرید یک بلیط را افزایش می دهند. بر این اساس، شما می توانید از مسکو به نیویورک برای 60000 هواپیمای هواپیمایی آمریکایی (و در بدون فصل و 40،000) و هزینه های 60 دلار پرواز کنید. من می خواهم با هواپیما مقایسه کنم، جایی که بلیط همان هزینه 50000 مایل هوا و 500 دلار مالیات (Airfrance دارای مزایای زیادی است که بعدا خواهیم گفت).

British Airways (و همچنین ANA در اتحاد ستاره)، بر اساس قیمت بلیط حق بیمه در فاصله واقعی بین نقطه خروج و جهت (بدون در نظر گرفتن منطقه). این باعث می شود که پرواز های کوتاه (ایده آل بدون انتقال) را با کمترین مقدار مایل مورد نیاز انجام دهید. بنابراین، پرواز پرواز C7 پکن-ekaterinburg تنها 20،000 مایل British Airways را هزینه می کند. همان پرواز خواهد بود 40،000 مایل هواپیمایی آمریکایی از زمانی که پکن در منطقه آسیا واقع شده است، و Ekaterinburg در اروپا.

فراموش نکنید که Airways بریتانیا فقط برای پروازهای کوتاه مفید است (تعداد مایل های مورد نیاز برای پرواز به هیچ وجه بین هر کجا که پرواز می کنید)، اما برای پروازهای بین المللی بین قاره ای، بهتر است برای جمع آوری مایل از شرکای دیگر ، مانند خطوط هوایی آمریکا. (بیشتر بدانید در مورد اسرار هوایی بریتانیا.

که در یک جهانوجود دارد سه وضع: روبی، یاقوت کبود و زمرد.نحوه دریافت وضعیت OneWorld ما بعدا خواهیم گفت.

اتحاد Aviation یک توافق بین دو و چند شرکت هواپیمایی با سطح قابل توجهی است که اجازه می دهد تا سطح بالاتری از همکاری های بین المللی در حمل و نقل هوایی تجاری را به دست آورد. 3 هواپیمای جهانی اتحاد - اتحاد ستاره، Skyteam و Oneworld وجود دارد. اتحاد ها یک نام تجاری واحد را ایجاد می کنند، به عنوان مثال، ایجاد یک هواپیمای تک لور (رنگ) در میان خطوط هوایی اتحاد. در اتحادیه هواپیمایی، آنها استقلال قانونی خود را حفظ می کنند، اما در عین حال برنامه های پاداش برای مسافران را متحد می کنند، از پروازهای مشترک استفاده می کنند و برنامه را هماهنگ می کنند.

مزایای اتحاد

1. یک شبکه شاخه ای اغلب از طریق موافقت نامه های کد گذاری شده اجرا می شود.
2. کاهش هزینه.
3. برای مسافران:
- قیمت های پایین با کاهش هزینه های عملیاتی برای مسیرهای مشترک.
- خروج بیشتر در مسیرها.
- مقصد های بیشتر با دسترسی آسان.
- کاهش زمان به عنوان یک نتیجه از بهینه سازی انتقال.
- طیف گسترده ای از سالن های کسب و کار فرودگاه ها در رابطه با اعضای اتحاد.
- کسب درآمد سریع تر و هزینه های Premium Miles Chalp.
- نرخ های دور در جهان که اجازه پرواز ارزان تر.

ناراحتی مسافران که می تواند توسط اتحاد ها ایجاد شود

1. قیمت های بالاتر به دلیل کاهش رقابت در یک مسیر خاص.
2. پرواز کمتر مکرر به دلیل عملیات مشترک مسیرها.

از تاریخ

اولین اتحاد در سال 1930 ظاهر شد، زمانی که Pan American-Grace Airways و شرکت Pan American World Airways Mother Company موافقت کردند که مسیرهای خود را به آمریکای لاتین مبادله کنند.

اتحاد اتحاد اتحاد اتحاد جماهیر شوروی

تاریخ ایجاد - مه 14، 1997.
بنیانگذاران اتحاد - Air Canada، Airlines Scandinavian، تایلندی Airways بین المللی، United Airlines.
تعداد اعضای هواپیمایی - 27.
حضور هواپیمایی روسیه در میان اعضا نیست.
آدرس سایت - www.staralliance.com
شعار شعار - راه زمین متصل است.

اعضای اتحاد اتحاد عضو اتحاد:
1. Adria Airways
2. خطوط هوایی اژه.
3. هوا کانادا.
4. هوا چین.
5. هوا نیوزیلند
6. همه Nippon Airways (ANA)
7. Asiana Airlines.
8. خطوط هوایی اتریش.
9. Blue1.
10. BMI (بریتانیا Midland International)
11. خطوط هوایی بروکسل.
12. خطوط هوایی قاره ای.
13. هواپیمایی کرواسی.
14. مصر.
15. تعداد زیادی.
16. Lufthansa.
17. سیستم هواپیمایی اسکاندیناوی (SAS)
18. خطوط هوایی سنگاپور.
19. Airways آفریقای جنوبی
20. SPANIR.
21. خطوط هوایی بین المللی سوئیس
22. خطوط هوایی تام.
23. روی پرتغال ضربه بزنید
24. Thai Airway International
25. خطوط هوایی ترکیه.
26. هواپیمایی متحد
27. ایالات متحده راه های هوایی

اتحاد هواپیما Skyteam.

تاریخ ایجاد - 22 ژوئن 2000.
بنیانگذاران اتحاد - Aeromexico، Air France، دلتا خطوط هوایی، هوا کره ای.
تعداد اعضای اعضا - 13.
حضور هواپیمایی روسیه در میان اعضا - (از 14 آوریل 2006).
آدرس سایت - www.skyteam.com
شعار شعار - مراقبت بیشتر در مورد شما (با مراقبت از شما).

اعضای اتحاد skyteam:
1. Aeroflot
2. اروپا اروپا.
3. aeromexico.
4. هوا فرانسه
5. Alitalia
6. خطوط هوایی چین جنوبی
7. خطوط هوایی چک
8. خطوط هوایی دلتا
9. کنیا راه هوایی
10. KLM
11. هوا کره ای.
12. تاروم
13. خطوط هوایی ویتنام.

Aviation Alliance Oneworld

تاریخ ایجاد - فوریه 1، 1999.
بنیانگذاران اتحاد - خطوط هوایی آمریکایی، راه های هوایی بریتانیا، هواپیمایی کانادایی، Cathay Pacific، Qantas Airways.
تعداد خطوط هوایی - 12.
حضور هواپیمایی روسیه در میان اعضا، خطوط هوایی سیبری است (از 15 نوامبر 2010).
آدرس سایت - www.oneworld.com
شعار شعار - Oneworld چرخش در اطراف شما (OneWorld چرخش در اطراف شما).

اعضای اتحاد OneWorld:
1. خطوط هوایی آمریکایی.
2. بریتانیا راه های هوایی
3. Cathay Pacific
4. Finnair.
5. Iberia
6. هواپیمایی ژاپن (جال)
7. LAN
8. هواپیمایی مجارستان مالف
9. مکزیک (هواپیمایی پرواز نمی کند)
10. Qantas Airways
11. اردن سلطنتی.
12. خطوط هوایی (سیبری)

خطوط هوایی هواپیمایی روسیه S7 (سیبری سابق)، بزرگترین در روسیه در روسیه در تعداد مسافران حمل و نقل هوایی های داخلی، از روز دوشنبه تبدیل به یک شرکت کامل در اتحاد جهانی Aviation Oneworld شد ("یک جهان" با انگلیسی. - "یک جهان ") مدیر کل شرکت هواپیمایی S7 می گوید: "ورود به اتحاد، موقعیت مالی ما را با افزایش درآمد از مسافران دیگر اعضای اتحاد، که توسط مسیرهای شبکه ما مورد استفاده قرار می گیرد، تقویت خواهد کرد. علاوه بر این، به گفته وی، عضویت در Oneworld اجازه خواهد داد که خطوط هوایی برای کاهش هزینه ها: S7 دسترسی به کل منابع اتحاد را دریافت خواهد کرد.

اتحاد OneWorld شامل خطوط هوایی مانند خطوط هوایی آمریکایی، راه های هوایی بریتانیا، Cathay Pacific Airways، Finnair، Iberia، هواپیمایی ژاپن، خطوط هوایی LAN، هواپیمایی مجارستانی Malev، Mexicana، Qantas و Royal Jordanian، و همچنین حدود 20 شرکت هواپیمایی وابسته است. Oneworld سومین اتحادیه های هواپیمایی جهان موجود همراه با اتحاد ستاره و SkyTeam است.

S7 دومین هواپیمایی روسی بود که به آلیاژی بین المللی پیوست.

در سال 2006، Aeroflot، بزرگترین شرکت هواپیمایی روسیه، عضو تیم اتحاد آسمان (Alitalia، CSA) شد. در استدلال می کند که شبکه بین المللی مسیر این اتحاد به شرکت هواپیمایی اجازه داد تا مسافران جدید را جذب کند. در سال 2006، او از اتحادیه هواپیمایی روسیه روسیه دعوت کرد تا وارد اتحاد ستاره شود، اما در سال 2008، Airunion ورشکسته شد.

به طور فعال به سمت بازارهای بین المللی حرکت می کند S7 چند سال پیش آغاز شد، زمانی که شرکت هنوز Siberia نامیده می شد. S7 یکی از اولین خطوط هوایی روسیه از لوازم روسی به یک خارجی نقل مکان کرد، یکی از اولین بلیط الکترونیکی به جای کاغذ های کاغذی را معرفی کرد. در بازنشستگی و تغییر نام شرکت در S7 حدود 5 میلیون دلار صرف شد، هدف این روش ها و تلاش برای خلاص شدن از تصویر شرکت شکست خورده است. در سال 2004، همانطور که شناخته شده است، تروریست های انتحاری، هواپیمای سیبری را منفجر کردند - TU-154. و آخرین فاجعه A310 در Irkutsk (در ژوئیه 2006) در میان کمپین بازپرداخت اتفاق افتاد، که موجب ضربه اضافی به خطوط هوایی شد. ورود به OneWorld اتحاد، تعهدات ایمنی پرواز اضافی را بر S7 اعمال می کند.

با این حال، در تراژدی مرتبط با حمله تروریستی، به سرزنش هواپیمایی دشوار است، رئیس بخش تحلیلی فرودگاه می گوید. و تفاوت بین سیبری هواپیمایی Novosibirsk استانی، که پنج یخ را پشت سر گذاشت، و S7، که یک سال و نیم قبل از آن بود، در جلسات اول، نمایندگان راه های هوایی بریتانیا، آشکار شد. با این حال،

تصویب S7 در اتحاد، به جای پیشرفت است، که در آینده او هنوز مجبور به توجیه خواهد شد

کارشناسان در نظر دارند Aeroflot قبل از پیوستن به تیم آسمان، یک شبکه جدی بین المللی را داشت و به راحتی به اتحاد پیوست. ادغام S7 سخت تر خواهد بود. به دلیل مشکلات به دست آوردن حقوق تجاری به پروازهای بین المللی (پروازهای بین روسیه و سایر کشورها توسط موافقتنامه های بین دولتی فردی اداره می شود)، شبکه تجاری مسیرهای بین المللی S7 توسعه یافته است نه به عنوان Oneworld می خواهم.

علاوه بر S7، دیگر خطوط هوایی روسیه برای اتحادیه های بین المللی مورد علاقه هستند - "Utair" و، که دارای یک شبکه مسیر شیب دار هستند. اما در شرکت های خود، هنوز چنین برنامه هایی وجود ندارد. "نمونه هایی از حامل هایی وجود دارد که اتحاد را وارد کرده اند، و به آنها کمک نکرد. بنابراین، یک گزینه برای پیوستن به اتحاد ما مدیریت ما با توجه به زاویه توسعه موفقیت آمیز در آینده، "- CEUS مدیر کل Transaero. به گفته وی، تنها اگر خطوط هوایی می بیند که ورود به یکی از اتحادیه های جهانی به شرکت کمک خواهد کرد، عمدتا مسافرین، Transaero چنین فرصتی را در نظر می گیرد. در حال حاضر Transaero در حال توسعه همکاری های دو جانبه با حامل های پیشرو جهان است، تعداد موافقت نامه ها را با آنها افزایش می دهد.