رمزگشایی جعبه های سیاه 321. جعبه هواپیما سیاه در مصر سقوط کرد

ضبط کننده پارامتری به علت فاجعه کمک نمی کند

رمزگشایی ضبط پارامتری از ایرباس A321 در مصر به ایجاد علت تراژدی کمک نمی کند. در برخی موارد، "جعبه سیاه" متوقف شد تعمیر کار تمام سیستم ها. به احتمال زیاد، این به عنوان یک نتیجه از جدایی دم هواپیما، جایی که دستگاه واقع شده بود، منابع روزنامه "کومرسانت" گزارش شد.

در میان داده های ذخیره شده بر روی یک ضبط پارامتری از هواپیمای A321 Kogalymavia، هیچ اطلاعاتی در مورد فاجعه وجود ندارد، روزنامه کومرسانت با اشاره به منابع نزدیک به تحقیق می نویسد.

با توجه به منبع، "جعبه سیاه" نشان داد که در طول پرواز، که کمی بیش از 20 دقیقه طول کشید، تمام سیستم های A321 به درستی کار می کردند. هواپیما کنترل شده توسط Autopilot، پس از اتمام، تقریبا به دست آوردن ارتفاع لازم برای رسیدن به Echelon مشخص شده است.

با این حال، پس از آن یک رویداد خاص رخ داد، پس از آن ثابت کردن پارامترهای عملیات سیستم های هواپیما بلافاصله قطع شد. مخاطب این نشریه این مطلب را با یک cardiogram مقایسه کرد، که تنها مرگ ناگهانی یک فرد را از یک توقف قلب ثبت کرد.

کارشناسان مورد بررسی معتقدند که علت شکستن شدید تمام پرونده ها می تواند باشد، در نتیجه بخش دم او از بدنه هواپیما جدا شده است که در آن یک ضبط کننده پارامتری وجود داشت.

"وضعیت فاجعه بار در هیئت مدیره به سرعت توسعه یافته است که خلبانانی که توسط هواپیما مدیریت می شوند، به احتمال زیاد به آن واکنش نشان می دهند. بنابراین، ضبط صوت ضبط صدا، که همچنین به شدت آسیب دیده بود، می تواند بی فایده باشد."

پیش از این، آژانس "اینترفاکس"، با اشاره به منابع در قاهره، گزارش داد که خلبانان در مورد مشکلات فنی، به ویژه "چهار دقیقه قبل از ناپدید شدن هواپیما با رادار" بحث نمی کنند، وضعیت به طور منظم باقی مانده است. " با این حال، قبل از فروپاشی، ضبط سخنرانی A321 ضبط شده است

قدرت و فرض بر این است که لاینر به عنوان یک نتیجه از حمله تروریستی فوت کرد. خدمات ویژه این کشورها ادعا می کنند که "استان سینا" - تقسیم مصر ممنوعیت در "دولت اسلامی" - در آماده سازی انفجار در هیئت مدیره A321. به نوبه خود، مقامات مصر، که در آن قلمرو هواپیما فرو ریخت، اصرار داشت که او در معرض هیچ نفوذ خارجی قرار نگرفت.

در حوا، سرپرست، الکساندر Neradko، در مصاحبه ای با کانال تلویزیونی روسیه "روسیه 24" اعلام کرد، که نمی توان نسخه هایی را ارائه داد تا پایان اضطراری در PE با A321 تا زمانی که تمام جنبه ها تجزیه و تحلیل شود از فروپاشی هواپیمای روسی در سینا مورد تجزیه و تحلیل قرار نخواهد گرفت. به گفته Nerachko، داده های او به کسانی که ماهر در هنر هستند منتقل می شود. سخنرانی، علیرغم این واقعیت که برخی از آسیب ها را به پوشش می رساند، در آینده نزدیک رمزگشایی خواهد شد.

هواپیمای A321 هواپیماهای روسی "Kogalymavia"، که از 9268 Sharm-Echech - St. Petersburg پرواز کرد، صبح روز 31 اکتبر در شبه جزیره سینا در مصر سقوط کرد. همه کسانی که در 224 نفر بودند، کشته شدند: 217 مسافر و هفت عضو خدمه.

رمزگشایی ضبط کننده پارامتری ایرباس A321 از شرکت Kogalymavia، به شبه جزیره سینا تقسیم شده است، به ایجاد علت بزرگترین قربانیان سقوط هواپیما در تاریخ روسیه کمک نمی کند

داده های ضبط کننده های آنلاین نشان داد که در طول پرواز، که حدود 20 دقیقه طول کشید، تمام سیستم های هواپیما در حالت عادی کار می کردند. با توجه به انتشار، ثبت نام حالت های عملیاتی تمام سیستم های لاینر، رعد و برق را متوقف کرده است، پس از آنکه Airbus بخش دم را رد کرد که در آن ضبط کننده قرار دارد.

وضعیت اضطراری در هیئت مدیره به سرعت توسعه یافت که خدمه هواپیما، ظاهرا، حتی زمان لازم برای ارزیابی آن را نداشت و اقداماتی را انجام داد. منابع انتشار نشان می دهد که ضبط یک ضبط کننده سخنرانی نیز می تواند بی فایده باشد، که همچنین بسیار آسیب دیده بود.

کارشناسان معتقدند که این امر می تواند به علت کاهش شدید انفجاری کابین اتفاق افتاد، در نتیجه بخش دم خود از بدنه هواپیما جدا شده بود که در آن یک ضبط کننده پارامتری اضطراری قرار گرفت.

این نشریه گزارش می دهد که قبل از خدمه، او وضعیت غیرطبیعی را در هیئت مدیره گزارش نکرد، زیرا در طول پرواز کوتاه هیچ مشکلی وجود نداشت. اما به منظور گزارش درباره PE، خلبانان نیازی به ارتباط رادیویی با زمین نداشتند. به اندازه کافی کافی بود که به سادگی یک ترکیب خاص از دکمه ها را فشار دهید که سیگنال های فاجعه را با دستگاه می دهد.

داده های رمزگشایی جعبه های سیاه هواپیمای A321 همچنان دریافت می شود.

جعبه های سیاه به ایجاد علت حادثه کمک نمیکردند

در تکمیل رمزگشایی ضبط پارامتری A321، رئیس گوسفند الکساندر Neradko در 5 نوامبر اعلام کرد و بلافاصله افزود که تحقیقات تصادف هواپیما چند ماه طول خواهد کشید.

اصلاح حالت عملیات تمام سیستم های هواپیما، ثبت کننده بلافاصله پس از دم قسمت دم که در آن دستگاه قرار داشت، بلافاصله متوقف شد. قبل از آن، به گفته ضبط کننده، تمام سیستم های A321 به درستی کار می کردند.

کارشناسان معتقدند که این می تواند به علت کاهش شدید انفجار کابین اتفاق بیفتد. هنگام جدا کردن قسمت دم، یک شکاف از تمام کابل ها را که جعبه سیاه را با سنسورهای اطلاعاتی متصل می کردند، وجود داشت.

رمزگشایی یک ضبط کننده گفتار به علت آسیب به پوشش نیاز به زمان بیشتری دارد. در عین حال، کارشناسان با طرح عناصر طراحی هواپیما، که علت و دنباله ای از تخریب هواپیما را تعیین می کند، مقابله خواهد کرد. به طور موازی، پنج گروه کاری ایجاد خواهند شد، هر یک از آنها در جهت جداگانه ای از تحقیقات شرکت خواهند کرد - از کیفیت آماده سازی خلبانان به جستجو برای مواد منفجره بر روی بدن مسافر.

رئیس ریاست جمهوری تأکید کرد که در حال حاضر در کمیسیون هیچ نسخه اولویتی وجود ندارد.

یکی از جعبه های سیاه به طور جدی آسیب دیده است - خشخاش

کمیته بین المللی حمل و نقل هوایی (MAC) موجب آسیب جدی به یکی از ضبط کننده های داخلی شد که در مصر لاینر A321 سقوط کرد.

"ضبط کننده سخنرانی در نوار (CVR) آسیب جدی مکانیکی را دریافت کرد و در حال حاضر در مصر، با مشارکت کارشناسان مک و BEA فرانسه، کار آماده سازی بر روی کپی اطلاعات ثبت شده در انطباق با تمام اقدامات احتیاطی انجام می شود." گزارش MAK از 5 نوامبر .

انفجار موتور موجب فروپاشی لاینر روسیه در مصر شد

تیم تحقیقاتی، ایجاد شده در مصر برای بررسی علل فروپاشی هواپیمای روسی A321، داده های "جعبه سیاه" را رمزگشایی کرد.

منابع در گروه تحقیقاتی گزارش می دهند که علت سقوط این هواپیما یک انفجار در یکی از موتورها بود.

ضبط کننده های آنلاین نشان داد که هواپیما به سرعت در حال کاهش است و این، با توجه به تحقیق، نشان می دهد که یک انفجار قدرتمند وجود داشت، تمام موتورها همزمان انکار شدندو آتش قسمت بدنه و تخریب هواپیما در هوا اتفاق افتاد.

در عین حال، یک آزمایشگاه فنی ویژه باید تأسیس شود که این انفجار تحریک شده است.

به منظور یادگیری این، کارشناسان همچنان به مطالعه محل تصادف، بدن های افتاده و قطعات هواپیما ادامه خواهند داد.

همچنین، محققان مصری خاطرنشان کردند که ضبط کننده های کشتی، سیگنال های اضطراری را از خدمه ثبت نکرده اند.

ضبط های جانبی "صدای غیرقابل برگشت" را در زمان ناپدید شدن A321 با رادار ضبط کرد

داده های جدید از رمزگشایی "جعبه سیاه" از قربانی هواپیمای ایرباس A321 شناخته شده است.

همانطور که معلوم شد، قبل از ناپدید شدن لاینر با رادارها، سوابق شنیده می شود "به طور غیرمنتظره برای پروازهای منظم".

با توجه به منبع، "تا زمانی که لاینر از صفحه نمایش رادار ناپدید می شود، سوابق پیش از آن به طور غیر منتظره برای پروازهای منظم پیش از آن است.

با توجه به استخدام خلبانان با اعزام، می توان نتیجه گرفت که "چهار دقیقه قبل از ناپدید شدن هواپیما با رادارها، وضعیت به طور منظم باقی ماند."

"از ضبط مکالمات خدمه پرواز با اعزام، به شرح زیر است که وضعیت در هیئت مدیره 4 دقیقه قبل از ناپدید شدن هواپیما با رادار به طور منظم باقی ماند، خدمه مذاکرات معمول را با اعصاب هدایت کرد، هیچ چیزی را در هیئت مدیره نشان نداد خبرگزاری گفت که خدمه در مورد آنها ارتباط برقرار نکرده است. "

خبرنگار آژانس همچنین تأیید کرد که خدمه یک سیگنال فاجعه ای را ثبت نکرده است.

وی خاطرنشان کرد: "قضاوت بر اساس رکورد، وضعیت غیرطبیعی در هیئت مدیره به طور ناگهانی رخ داد و برای خدمه پرواز تعجب کرد."

منبع آژانس حذف شده به عنوان یک دلیل احتمالی برای تخریب هواپیما در انفجار خودبخودی خودبخود آتش خاموش کننده یا سیلندر گاز.

به گفته وی، ساختار قدرت بدنه بود که با چنین موقعیت های غیرطبیعی مقاومت کرد.

رمزگشایی "جعبه های سیاه" از یک تا چهار هفته طول خواهد کشید.

از یک تا چهار هفته، لازم است که یک گزارش در مورد فاجعه ای از لاینر روسیه بر روی سینا آماده شود - زمان به دولت سیاه جعبه A321 بستگی دارد، گفت که نماینده رسمی دولت مصر حام ال کویشا.

او گفت: "رمزگشایی داده های جعبه های سیاه بستگی به شرایط فنی که در آن کشف شد، بستگی دارد،" او در هوا از کانال تلویزیونی محلی CBC، RIA Novosti گزارش داد.

الکویشا افزود: "وزیر هواپیمایی مدنی اطمینان داد که جعبه های سیاه و سفید در شرایط خوب یافت می شود، بنابراین گزارش باید در یک دوره کوتاه مدت - از یک تا چهار هفته تهیه شود."

او توضیح داد که در یکی از جعبه های سیاه، اطلاعات مربوط به وضعیت سیستم های خطی، از سوی دیگر، رکورد مذاکرات خلبانان و آنچه در کابین اتفاق می افتد، است.

ال کویشا همچنین گزارش داد که متخصصان مصر، روسیه، فرانسه، آلمان و ایرلند، و همچنین نماینده هواپیمای Kogalymavia، در کمیسیون برای بررسی دلایل فروپاشی لاینر روسیه گنجانده شده است.

در روز دوشنبه 2 نوامبر، گزارش شد که هواپیمای A321 در معرض نفوذ خارجی قرار نگرفت، خلبان در مورد هر گونه مشکلی در آستانه ناپدید شدن لاینر A321 با رادارها ارتباط برقرار نکرد قبل از ضربه زدن به زمین.

به خاطر آوردن. پیش از این در یک کنفرانس مطبوعاتی در مسکو، رهبری Kogalymavia گفت که تنها دلیل توضیح شده برای سقوط هواپیما در هوا می تواند یک اثر خارجی بر روی هواپیما باشد.

"چنین امتناع وجود ندارد که بتواند منجر به فروپاشی هواپیما در هوا شود. در این مورد، هواپیما از اعتصاب زمین سقوط کرد. A320 یک هواپیمای بسیار قابل اعتماد است، اتوماسیون حتی با یک خطای خلبان خشن حتی با یک خطای خلبان خشن، تسلیم نخواهد شد. "الکساندر اسمیرنوف، معاون مدیر کل Kogalymavia گفت.

با این حال، این رمزگشایی "جعبه های سیاه" کلمات خود را رد می کنند. بنابراین، شراب Kogalymavia بیشتر و واقع گرایانه تر و جذابیت بعدی رهبری خطوط هوایی است.

توجه داشته باشید که معاون مدیر کل شرکت هواپیمایی Kogalymavia در امور فنی و صنعتی آندره Averyanov گفت که خدمه A321 به طور کامل کنترل کنترل هوا را از دست داد.

"هنگامی که حرکت به سقوط، هواپیمای A321، به احتمال زیاد، آسیب های طراحی قابل توجهی را دریافت کرد که اجازه پرواز پرواز را نداشت. و ظاهرا، در ارتباط با این، در عین حال شروع به توسعه وضعیت فاجعه آمیز، خدمه به طور کامل از دست داد Averyanov در یک کنفرانس مطبوعاتی در مسکو گفت که عملکرد آن، این امر می تواند با این واقعیت توضیح داده شود که هیچ تلاشی برای برقراری ارتباط و گزارش اضطراری در هیئت مدیره وجود ندارد. "

اما، در واقع، این کلمات در نور اطلاعات شناخته شده در مورد شرایط حادثه خبر نیست. سوال اصلی در یکی دیگر: چه چیزی باعث شد که هواپیما از حمل خدمه خارج شود؟ پاسخ به این سوال باید ضبط کننده های کشتی را رمزگشایی کند.

عکس از ضبط های داخلی (کسانی که بیشتر "جعبه های سیاه") از لاینر A321 در مصر سقوط کرد، اعلام کرد. تصویر نشان می دهد که یکی از ضبط کننده ها کمی آسیب دیده است، اما دیگر در شرایط بسیار خوبی قرار دارد.

رئیس Emercom از روسیه ولادیمیر Puchkov تایید کرد که "جعبه های سیاه" در شرایط خوب حفظ می شود.

قبل از آن، او، همراه با سرپرستی، الکساندر نرودکو، نقاشان علمی قربانی مصر را مورد بررسی قرار داد. Puchkov همچنین با وزیر حمل و نقل مصر ملاقات کرد.

"در طول جلسه، مسائل سازمان همکاری در مرحله دوم عملیات جستجو مورد بحث قرار گرفت. به طور خاص، یک راهرو حمل و نقل از منطقه اضطراری سازمان یافته بود، جایی که یک فاجعه رخ داد، به فرودگاه قاهره برای تحویل شخصی اموال مرده، "اینترفاکس" وزیر روسیه نقل قول می شود.

در طی تحقیقات، علل تصادف هواپیما امیدوار هستند که سوابق "جعبه های سیاه" را رمزگشایی کنند تا درک کنند که چه اتفاقی افتاده است. و، من باید بگویم، کمی دلپذیر برای شنیدن صدای کسانی که در اکثر موارد می دانند که در یک لحظه می میرند.

Wrecker اول: AN-148 "شرکت هواپیمایی Saratov"، 11 فوریه 2018

این هواپیما در ناحیه Ramenssky منطقه مسکو سقوط کرد. از 71 نفر در هیئت مدیره هیچ کس زنده ماند. دلیل خطا از خلبان دوم و یخ سنسورهای سرعت بود. در زیر شما می توانید یک رمزگشایی متن از مکالمه خلبانان را پیدا کنید، جایی که FC فرمانده هواپیما است و VP دومین خلبان است.

FCC: بالا! اینجا.
VP: در حال حاضر.
FCC: و شما پایین ...
VP: به طور کلی، نوعی زباله!
FCC: نه، خوب، من درک می کنم، شما می خواستید آن را ... و شما، برعکس، پایین.
VP: سپس ما صحبت خواهیم کرد. بنابراین، همه چیز را کنترل کنید!
FCC: همه چیز، همه چیز خوب است.
VP: همه چیز، سرعت نرمال شده است.

VP: OP-OP! 390!
FCS: کجاست؟! کجایی؟ چرا؟ به کجا؟!
زنگ هشدار: سرعت مقایسه، سرعت مقایسه.
VP: بله، چون خوب ***، 200 سرعت، ***!
FCC: ارتفاع! ارتفاع ارتفاع

FCC: بالا!
هشدار: زمین پیش رو! بلند کردن زمین پیش رو!
FCC: همه چیز، ***.

رمزهای دیگر در فرمت های صوتی ارائه شده است.

Wordwood Second: Boeing Company Flydubai، 19 مارس 2016

هواپیما سعی کرد پس از ترک دور دوم تکرار شود و به Corkscrow رفت. در طول فاجعه، 62 نفر کشته شدند (7 عضو خدمه و 55 مسافر). دلیل کاهش سریع کشتی، بازگشت همزمان فرمان "از خود" و انحراف تثبیت کننده برای شیرجه بود.

فروپاشی سوم: Falcon 50، 20 اکتبر 2014

در طول باند فرودگاه، هواپیما با دستگاه برف از بین برد، سقوط کرد و آتش گرفت. چهار شهروند فرانسه که در هیئت مدیره بودند، از جمله مدیریت یک شرکت نفت و گاز بزرگ، کل کریستوف د ماریزوری، درگذشت. سقوط هواپیما پس از تعدادی از نقض رخ داده است.

دایره چهارم: Yak-42D، 7 سپتامبر 2011

در طول اجرای باند فرودگاه یاروسلاول، هواپیما از نوار در شرایط شهری معمولی خارج شد. آن را از خاک 400 متر پس از پایان باند فرود آمد. از آن لحظه، او ارتفاع 5-6 متر را به ثمر رساند، به یک چراغ رادیویی وارد شد، به زمین سقوط کرد و منفجر شد. در هیئت مدیره در این زمان یک باشگاه هاکی "Lokomotiv" وجود داشت. 44 نفر در سقوط هواپیما درگذشتند. دلیل آن را با فشار دادن کسی از خلبانان پدال ترمز در زمان اجرای لاینر نامگذاری شد.

چرخشی پنجم: بوئینگ 737-505، 14 سپتامبر 2008

لاینر در امتداد مسیر Moscow-Perm پرواز کرد. در نهایت، او قبلا به فرود رفت، اما به 11 کیلومتری فرودگاه بزرگ Savino دسترسی نداشت. هواپیما به زمین افتاد و به طور کامل سقوط کرد، در نتیجه از 88 نفر که در هیئت مدیره بودند، هیچ کس زنده ماند. دلیل کارشناسان به نام کاستی های کل سیستم آموزشی خدمه برای پرواز، و همچنین عدم تعامل در خدمه.

پیچ و تاب ششم: TU-154M، 22 اوت 2006

لاینر به ترتیب Irkutsk سقوط کرد، جایی که قرار بود در هنگام پرواز Yekaterinburg-Vladivostok فرود آمد. هنگامی که معکوس کردن و ورود به فرود، هواپیما 180 درجه را راه اندازی کرد، او شروع به سقوط کرد. علت حادثه این واقعیت بود که خدمه ارتفاع ثابت 850 متر را هنگام فرود کاهش نداد. خلبان دوم سعی کرد خطا را تصحیح کند، که فرمان خود را بر روی خود کشیده است. این هواپیما به طور کامل کنترل را از دست داد و سقوط کرد و زندگی خود را از 144 نفر گرفت.