आइसब्रेकर क्या बर्फ तोड़ता है। आइसब्रेकर्स - बर्फ दुर्घटनाग्रस्त बर्फ

परमाणु आइसब्रेकर एक परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ एक पोत है, जो विशेष रूप से पूरे वर्ष बर्फ से ढके पानी में उपयोग के लिए बनाया गया है। परमाणु स्थापना के लिए धन्यवाद, वे अधिक शक्तिशाली डीजल हैं और उनके लिए जमे हुए जलाशयों को जीतना आसान है। अन्य जहाजों के विपरीत, आइसब्रेकर्स के पास एक स्पष्ट लाभ होता है - उन्हें ईंधन के साथ ईंधन भरने की आवश्यकता नहीं होती है, जो विशेष रूप से बर्फ में प्रासंगिक है, जहां ईंधन निकालने की कोई संभावना नहीं है।

असामान्य रूप से, और तथ्य यह है कि दुनिया भर में मौजूदा परमाणु आइसब्रेकर्स सभी बनाए गए थे, और फिर यूएसएसआर और रूस के क्षेत्र में पानी कम हो गए थे। उनकी अनिवार्यता ने 1 9 83 में हुई ऑपरेशन को दिखाया है। कई डीजल आइसब्रेकर्स समेत लगभग 50 जहाजों ने आर्कटिक के पूर्व में एक बर्फ जाल में प्रवेश किया। और केवल एटोटोड "आर्कटिक" की मदद से वे पास के गांवों में सामान वितरित करने के बाद कैद से मुक्त करने में सक्षम थे।

दुनिया में सबसे बड़ा आइसब्रेकर "50 साल की जीत" है, इसे 1 9 8 9 में लेनिनग्राद में बाल्टिक संयंत्र पर रखा गया था, और पहले से ही चार साल बाद उन्हें पानी पर लॉन्च किया गया था। सच है, निर्माण समाप्त नहीं हुआ, लेकिन वित्तीय अशांति के कारण जमे हुए थे। केवल 2003 में इसे फिर से शुरू करने का निर्णय लिया गया था और फरवरी 2007 में "50 साल की जीत" में परीक्षण से गुजरना शुरू हो गया फिनिश बेजो कुछ हफ़्ते तक चले। फिर वह स्वतंत्र रूप से रजिस्ट्री के बंदरगाह पर गया - मुर्मांस्क शहर।

आइए आइसब्रेकर के इतिहास से परिचित हो जाएं:

"50 साल की जीत" - बाल्टिक संयंत्र में निर्मित आठवां परमाणु आइसब्रेकर और आज दुनिया में सबसे बड़ा है। आइसब्रेकर परमाणु बर्फबारी प्रकार "आर्कटिक" की दूसरी श्रृंखला की एक अपग्रेड प्रोजेक्ट है। "50 साल की जीत" - परियोजना काफी हद तक प्रयोगात्मक है। जहाज नाक की नोक के एक चम्मच आकार का उपयोग करता है, पहले 1 9 7 9 में कनाडाई प्रयोगात्मक आइसब्रेकर "कैन्मर किगोरिएक" के विकास में उपयोग किया जाता था और प्रोटोटाइप में इसकी प्रभावशीलता को दृढ़ता से साबित हुआ। IceBreaker पर एक नई पीढ़ी के स्वचालित नियंत्रण के लिए एक डिजिटल सिस्टम स्थापित किया। परमाणु ऊर्जा संयंत्र की जैविक संरक्षण के धन का जटिल, जिसने राज्य तकनीकी पर्यवेक्षण की आवश्यकताओं के अनुसार पुन: परीक्षा उत्तीर्ण की है, का आधुनिकीकरण किया जाता है। जहाज की सभी महत्वपूर्ण गतिविधि को एकत्रित करने और निपटाने के लिए नवीनतम उपकरणों से लैस पारिस्थितिकीय डिब्बे भी बनाया गया है।

1 9 74 से 1 9 8 9 की अवधि के लिए, दूसरी पीढ़ी के परमाणु बर्फबारी की एक श्रृंखला सोवियत संघ (परियोजना 10520 और उन्नत परियोजना 10521) में बनाई गई थी। इस श्रृंखला का मुख्य जहाज 10520 की परियोजना का आर्कटिक परमाणु आइसब्रेकर है - 3 जुलाई, 1 9 71 को रखा गया था, और पहले से ही 26 दिसंबर, 1 9 72 को उन्हें पानी पर लॉन्च किया गया था, और 25 अप्रैल, 1 9 75 को कमीशन किया गया था।

4 अक्टूबर, 1 9 8 9 को, लेनिनग्राद में, सर्फो ऑर्डज़ोनिकिडेज़ के नाम पर बाल्टिक संयंत्र के स्टेपल में, परियोजना 10521 के आइसब्रेकर को प्रारंभिक नाम "उरल" के तहत रखा गया था।

और यद्यपि यूएसएसआर में, परमाणुओं ने पूरी तरह से तीन या चार वर्षों में पारित किया, "यूरल्स" केवल पानी के मूल के लिए देश के नेतृत्व और देश में पूरी तरह से चार साल लग गए।

यह उम्मीद की गई थी कि जहाज को 1 99 0 के दशक के मध्य में चालू किया जाएगा, हालांकि, वित्त पोषण की कमी के कारण, आइसब्रेकर का निर्माण निलंबित कर दिया गया था और एक विशाल जहाज घाट पर खड़े हो गया, केवल 72% तैयार था।

बाल्टिक संयंत्र को आइसब्रेकर लगाने के लिए मजबूर किया गया था ताकि आइसब्रेकर को अपने पूरा होने की संभावना को संरक्षित किया जा सके।

यहां तक \u200b\u200bकि icebreaker का नामकरण भी वित्त पोषण फिर से शुरू करने में मदद नहीं की।

4 अगस्त, 1 99 5 को, रूस के तत्कालीन राष्ट्रपति की यात्रा की पूर्व संध्या पर सेंट पीटर्सबर्ग और उद्यम के लिए भी, एटम दृष्टिकोण का नाम बदलकर 50 साल की जीत थी। "

"बाल्टिक प्लांट" के घाट पर बेकार डाउनटाइम के कई वर्षों के लिए, जहाज के कट और निपटाने के लिए कई बार पेश किया गया था, लेकिन यह सचमुच चमत्कारिक रूप से इससे बचा गया था।

इसके योगों का एक हिस्सा इसकी वारंटी संसाधन विकसित किया गया था, हालांकि जहाज ने एक उड़ान नहीं बनाई।

1 99 0 के उत्तरार्ध में, जब निर्माण का आंशिक वित्त पोषण शुरू हुआ, तो बर्फबारी पर काम "50 साल की जीत" को फिर से शुरू किया गया।

31 अक्टूबर, 2002 को, सरकारी संख्या 1528-पी का निपटान प्रकाशित किया गया था, जिसके अनुसार 2003-2005 में "50 साल की जीत" के आइसब्रेकर को पूरा करने की योजना बनाई गई थी। 2.5 अरब रूबल राज्य के बजट से काम के अंत में आवंटित किए गए थे।

2003 तक, आइसब्रेकर निर्माण का वित्तपोषण संघीय पता निवेश कार्यक्रम के भीतर एक सामान्य आधार पर किया गया था, और 2003 से सरकार के आदेश के अनुसार, रूसी संघ दिनांक 31 अक्टूबर, 2002 नं। 1528-आर।

फरवरी 2003 में, एक आइसब्रेकर का निर्माण सक्रिय चरण में पारित किया गया:

• बाल्टिक संयंत्र ने संयुक्त औद्योगिक निगम (ओपीके) की शिप बिल्डिंग परिसंपत्तियों की संरचना में प्रवेश किया;

• बाल्टिक प्लांट ओजेएससी और एफएसयू के बीच "राज्य ग्राहक विकास कार्यक्रम निदेशालय समुद्री परिवहन"जहाज के पूरा होने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे;

• राज्य निधि आवंटित की गई।

निष्कर्ष निकास के अनुसार, 2003-2005 में एटोटोड के पूरा होने का वित्तपोषण संघीय बजट की कीमत पर किया जाना चाहिए। आइसब्रेकर पर निर्माण कार्य की गुणवत्ता को शिपिंग और मुर्मान्स्क समुद्री शिपिंग कंपनी के रूसी समुद्री रजिस्टर के प्रतिनिधियों द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहिए था।

13 अगस्त, 2004 को, रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय में बैठक में एक बैठक की गई थी, यह 742.3 मिलियन रूबल की राशि में आइसब्रेकर निर्माण के वित्त पोषण को बढ़ाने का निर्णय लिया गया था, जिसमें से 164 मिलियन की योजना बनाई गई थी 2005 के बजट के लिए 2005 का बजट और 578.3 मिलियन रूबल। अतिरिक्त वित्त पोषण की आवश्यकता राज्य प्रशासन की आवश्यकताओं और संबंधित कार्यों की पूर्ति के अनुसार नई परमाणु सुरक्षा आवश्यकताओं के कारण हुई थी बहुत देर तक एक जहाज का निर्माण। विशेष रूप से, रिएक्टर की मल्टीचैनल सुरक्षा के लिए नवीनतम सिस्टम के डिजाइन और निर्माण के लिए धन जरूरी था, साथ ही उपकरण और तंत्र के पुनर्मूल्यांकन और पुनर्विक्रय करने के लिए भी आवश्यक थे।

7 सितंबर, 2004 को, आइसब्रेकर "50 साल की जीत" क्रोनस्टेड सागर संयंत्र के डॉक को टॉव किया गया था। इसके बाद, घरेलू जहाज निर्माण के इतिहास में पहली बार बाल्टिक संयंत्र के विशेषज्ञों ने निर्माणाधीन बर्फबारी पर डॉक्स किया। इससे पहले, परमाणुओं की उपस्थिति केवल कई वर्षों के काम के बाद ही हुई थी और केवल मुर्मनस्क क्षेत्र में स्थित जहाज निर्माण उद्यमों पर किया गया था।

इस बात को ध्यान में रखते हुए कि 1 99 0 के दशक की शुरुआत में आइसब्रेकर पर पानी के नीचे सिस्टम और डिवाइस स्थापित किए गए थे, पोत के पूरा होने के दौरान, उनके प्रदर्शन का सत्यापन आवश्यक था। सबसे श्रम-केंद्रित ऑपरेशन एक निर्जलित डिवाइस का एक संशोधन था, जो रोइंग शाफ्ट का समर्थन है और इसका उद्देश्य आइसब्रेकर शरीर के अंदर पानी के प्रवेश को रोकने के लिए है। उनकी परीक्षा के लिए, विशेषज्ञों ने प्रोपेलर और रोइंग शाफ्ट को अलग कर दिया है। गोदी में काम 2 महीने तक चला। इन कार्यों के सफल आचरण के लिए, पौधे ने स्वतंत्र रूप से डिज़ाइन किया और एक विशेष स्नैप बनाया। निर्जलित डिवाइस की सेवाशीलता आइसब्रेकर पर मूरिंग परीक्षणों की शुरुआत के लिए एक शर्त थी।

पोत पर भी निरीक्षण किया गया था: रोइंग शाफ्ट की सही रेखा, नीचे-ऑन-बोर्ड फिटिंग, पाइपलाइनों की प्रणाली और नीचे मजबूती के संरक्षक, विद्युत नेविगेशन डिवाइस, एनोडिक नोड्स और कैथोड संरक्षण की तुलना में इलेक्ट्रोड। इसके अलावा, कंपनी के विशेषज्ञों ने डॉक्स में आइसब्रेकर, नीचे के बक्से और नीचे-ऑन-बोर्ड फिटिंग के पाइप के पानी के नीचे के हिस्से के बाहरी आवरण को धोने के लिए आयोजित किया। गोदी के काम शिपिंग के रूसी समुद्री रजिस्टर और मुर्मान्स्क समुद्री शिपिंग कंपनी के प्रतिनिधियों के नियंत्रण में थे।

अक्टूबर 2004 के अंत में, डॉक के पूरा होने के बाद, बर्फबारी को बाल्टिक संयंत्र में वापस कर दिया गया था।

शरीर, ऐड-इन और एक पोत फ़ीड मास्ट पूरी तरह से गठित किया गया था, मुख्य यांत्रिक और विद्युत उपकरण की स्थापना पूरी हो गई थी।

31 नवंबर, 2004 को, स्लेब्रेकर "50 साल की जीत" बोर्ड पर बाल्टिक प्लांट की शादी की दीवार पर उलझी हुई, आग लग गई। यह 08:45 पर शुरू हुआ शीर्ष डेक में से एक पर जहां वेल्डर ने काम किया। लौ के साथ ज्वाला जल्दी फैल गया, निर्माण सामग्री से भरा हुआ। बर्फबारी के ऊपर एक विशाल धुआं पर्दा बनाया गया।

अग्निशामक जो चेतावनी पर पहुंचे, पहले सभी ने श्रमिकों को खाली करना शुरू किया, जिनमें से कुछ कार्बन मोनोऑक्साइड गैस का प्रबंधन करते थे। कुल मिलाकर, अग्निशामक ने एक जलती हुई जहाज से 52 लोगों को लाया। केवल निकासी के साथ समाप्त हुआ, उन्होंने आग के फॉसी की खोज शुरू कर दी। प्रारंभिक आंकड़ों के मुताबिक, वह तीसरे और चौथे डेक पर थे, जहां बिल्डरों ने दहनशील निर्माण सामग्री संग्रहीत की थी। 50 से 100 वर्ग मीटर तक विभिन्न अनुमानों के अनुसार, आग का कुल क्षेत्रफल राशि की थी। एम। फिर भी, जटिलता (पांच संभावित) के तीसरे कमरे में क्वेंचिंग की गई - लगभग 22 फायर एक्सचेंज (112 अग्निशामक) को आइसब्रेकर को खींचा गया। फायरबर्स के अनुसार, यह श्रमिकों की सामूहिक निकासी की दोनों आवश्यकताओं से जुड़ा हुआ था, और ताकि जहाज की आग को सबसे कठिन माना जाता है: उनकी क्वेंचिंग हमेशा एक मजबूत धुएं के लिए मुश्किल बनाती है, जहाज परिसर की मुश्किल योजना और बहुतायत खुलेपन के।

ग्यारहवें बजे, अग्निशामक ने घोषणा की कि आग का प्रसार स्थानीयकृत किया गया था। हालांकि, शाम तक क्वेंचिंग जारी रही - 18:00 बजे परिसर अभी भी आइसब्रेकर पर किया गया था।

बुझाने वाले प्रतिभागियों का मानना \u200b\u200bथा कि आग का कारण सबसे अधिक संभावना श्रमिकों या शॉर्ट सर्किट की लापरवाही थी। अग्रभूमि में आगजनी का संस्करण भी नहीं माना गया था: प्रतिभागियों को बुझाने के अनुसार, बाल्टिक संयंत्र बहुत सख्त थ्रूपुट है और आइसब्रेकर को अजनबियों के प्रवेश को व्यावहारिक रूप से बाहर रखा गया है।

विकिरण संक्रमण के खतरे के बारे में कोई भाषण नहीं था, क्योंकि आइसब्रेकर पर लगाया गया स्थापना, परमाणु ईंधन भरा नहीं था।

चूंकि बाल्टिक प्लांट की प्रेस सेवा ने कहा, आग के परिणाम ग्राहक को जहाज की डिलीवरी के लिए समय सीमा को प्रभावित नहीं करेंगे। लेकिन यह संभावना है कि आइसब्रेकर वित्तीय कारणों से समय पर नहीं बनाए जाएंगे। सेंट पीटर्सबर्ग सरकार के तहत समुद्री परिषद की एक बैठक में अक्टूबर 2004 में इस तरह के एक डर ने सिर व्यक्त किया संघीय संस्था समुद्री I. नदी परिवहन। उनके अनुसार, 2005 में मंत्रालय आर्थिक विकास और रूसी व्यापार काम की लागत का केवल 10% वित्तपोषित करने पर सहमत हुए।

व्लादिवोस्तोक में 18 फरवरी, 2005 के परिणामों के बाद, सामाजिक-आर्थिक विकास के मुद्दे पर बैठक सुदूर पूर्वपरिवहन मंत्रालय के प्रमुख ने कहा कि परमाणु आइसब्रेकर "50 साल की जीत" 2006 के अंत तक पूरी की जाएगी।

आइसब्रेकर के पूरा होने के दौरान, बाल्टिक प्लांट विशेषज्ञों ने परमाणु ईंधन लोड करने के लिए एक ऑपरेशन किया, धन्यवाद जिसके लिए परमाणुओं के पास रिफाइवलिंग के बिना व्यावहारिक रूप से असीमित नेविगेशन दूरी होती है।

28 अक्टूबर, 2006 को, राज्य आयोग को बाल्टिक संयंत्र की तैयारी पर एक अधिनियम पर हस्ताक्षर किए गए थे, जिसमें परमाणु आइसब्रेकर रिएक्टरों "50 साल की जीत" के भौतिक लॉन्च पर एक अधिनियम पर हस्ताक्षर किए गए थे। प्रतिक्रियाशील प्रतिष्ठानों ने एफएसयूई "ओकेबीएम" विकसित किया।

नवंबर 2006 में, परमाणु रिएक्टरों की भौतिक शुरुआत आयोजित की गई और ऊर्जा के ऊर्जा स्तर पर उन्हें वापस लेना, जिसके बाद एकीकृत मूरिंग परीक्षण शुरू किए गए।

2006 में, 2007 की पहली तिमाही में, आईसीईबीकर पर काम का वित्तपोषण ओजेएससी "बाल्टिक प्लांट" की कार्यशील पूंजी और वाणिज्यिक बैंकों के ऋण की कीमत पर किया गया था।

17 जनवरी, 2007, बाल्टिक प्लांट ने परमाणु आइसब्रेकर "50 साल की जीत" पर व्यापक मूरिंग परीक्षण पूरा किया।

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31 जनवरी, 2007 को, सेंट पीटर्सबर्ग बाल्टिक प्लांट ओजेएससी, जो संयुक्त औद्योगिक निगम का हिस्सा है, ने परमाणु आइसब्रेकर "50 साल की जीत" के राज्य चेसिस परीक्षणों को शुरू कर दिया है।

नेवा के पानी से, जहां पैंतरेबाज़ी की संभावनाएं इतनी बड़े जहाजों तक ही सीमित हैं, जहाज को टग्स द्वारा व्युत्पन्न किया गया था। में बंदरगाह बर्फबारी पर सेंट पीटर्सबर्ग ईंधन, ताजा और पौष्टिक पानी के स्टॉक में लोड किया गया था, जिसके बाद वह पहली बार बाल्टिक सागर में पहली बार आए थे।

खुले पानी पर, आइसब्रेकर ने गति और गतिशीलता का अनुभव किया। इसने नेविगेशन और संचार, विलवणीकरण स्थापना, स्टीयरिंग, एंटी-आईसिंग और एंकर डिवाइस और अन्य उपकरणों की प्रणाली की सेवा की भी जांच की, जिसे किनारे से परीक्षण नहीं किया जा सका।

परीक्षण राज्य आयोग की देखरेख में थे। इसमें मैरीटाइम और नदी परिवहन के लिए संघीय एजेंसी के प्रतिनिधि शामिल थे, गोस्टेखनादज़ोर, शिपिंग के रूसी समुद्री रजिस्टर, फेडरल मेडिकल और जैविक एजेंसी, मुर्मन्स्काया ओजेएससी समुद्री नौवहन", आरएनसी कुर्चिटोव इंस्टीट्यूट, एफएसयूई" ओकेबीएम ", ओजेएससी टीएसकेबी" हिमशैल "और अन्य संगठन।

17 फरवरी, 2007, सरकारी चलाने वाले परीक्षण सफलतापूर्वक पूरा हो गए थे। आइसब्रेकर ने उच्च गतिशीलता और विश्वसनीयता दिखायी। राज्य आयोग ने सिस्टम की गुणवत्ता और पोत, घरेलू मानकों और अंतर्राष्ट्रीय मानकों के तंत्र के साथ सख्ती से अनुपालन की पुष्टि की।

23 मार्च, 2007, ओजेएससी "बाल्टिक प्लांट" ने ग्राहक को दुनिया का सबसे बड़ा आइसब्रेकर "50 साल की जीत" को बताया। स्थानांतरण प्राप्त करने के कार्य पर हस्ताक्षर करने के आधिकारिक समारोह के बाद, रूसी संघ का एक राज्य ध्वज एकमात्र वातावरण में पोत पर उठाया गया था।

वास्तविक कार्य पर हस्ताक्षर करने के साथ, जहाज रूस के परमाणु बर्फबारी बेड़े का हिस्सा बन गया, जबकि एक ही समय में राज्य स्वामित्व बन रहा था। रूसी फेडरेशन सरकार के आदेश से, रोसिमुष्केस्टवो, मर्मन्स्क शिपिंग कंपनी ओजेएससी के गोपनीय प्रशासन में एक नई परमाणु हस्तांतरित।

2 अप्रैल, 2007 को, आइसब्रेकर "50 साल की जीत" ने सेंट पीटर्सबर्ग में शिपयार्ड छोड़ दिया और बाल्टिक सागर के पास गया, रजिस्ट्री के अपने स्थायी बंदरगाह को पाठ्यक्रम ले गया - मुर्मांस्क।

11 अप्रैल, 2007, "50 साल की जीत" ने सफलतापूर्वक सेंट पीटर्सबर्ग से संक्रमण पूरा किया, गया बेकार बे और वह रजिस्ट्री के अपने बंदरगाह के क्षेत्र में RAID पर खड़ा था। बैठक का गंभीर समारोह उसी दिन मुर्मनस्क में एफएसयू परमाणु के क्षेत्र में लिया गया था।

मुर्मांस्क और मुर्मान्स्क क्षेत्र के कार्यकारी और विधायी अधिकारियों के प्रतिनिधियों, संघीय कार्यकारी प्राधिकरण, दिग्गजों और मुर्मान्स्क समुद्री शिपिंग कंपनी के परमाणु बेड़े के दिग्गजों के कर्मचारी दल और सबसे बड़े आइसब्रेकी को पूरा करने के लिए इकट्ठे हुए हैं।

आइसब्रेकर के कप्तान ने हाइवे हाईवे और रूसी आर्कटिक में जिम्मेदार राज्य की समस्याओं को पूरा करने के लिए संक्रमण और चालक दल की इच्छा को पूरा करने के लिए चालक दल की सफल समापन पर मुर्मान्स्क शिपिंग कंपनी के महानिदेशक को सूचना दी।

तथ्य यह है कि icebreaker "50 साल की जीत" का निर्माण अभी भी पूरा हो गया है, और वह रजिस्ट्री के बंदरगाह में पहुंचे, इंगित करता है कि देश ने अंततः अपने रणनीतिक को लागू करने के लिए उत्तरी समुद्री मार्ग और आर्कटिक की भूमिका और महत्व को महसूस किया। हित, और बुनियादी ढांचे की बहाली के लिए आय।

अप्रैल 2007 के अंत में उच्च समुंदर के किनारे की पहली कामकाजी उड़ान से बाहर निकलें।

स्पोर्ट्समोरुपुट के राजमार्ग पर परिवहन कार्गो जहाजों की तारों को "50 साल की जीत" के परमाणु के संचालन का पहला चरण है। दूसरे चरण में, आइसब्रेकर का काम शायद आर्कटिक शेल्फ पर हाइड्रोकार्बन कच्चे माल के निष्कर्षण से जुड़ा होगा, एटोमिकोड बर्फ परिवहन जहाजों में खनन प्लेटफॉर्म और तारों की सेवा में लगी जाएगी।

इसके अलावा, "50 साल की जीत" ने आर्कटिक परमाणु आइसब्रेकर को बदल दिया - इस वर्ग का पहला निर्मित आइसब्रेकर। 2008 में अपनी परमाणु ऊर्जा स्थापना का अनुमत जीवन समाप्त हो गया। आइसब्रेकर "आर्कटिक" ने 175 हजार घंटे विकसित किए हैं - यह अधिकतम स्वीकार्य सेवा जीवन है, और इस संबंध में, एक नए अतोजन की घटना बहुत समय पर थी।

जून 2007 के अंत में, आइसब्रेकर "50 साल की जीत" द्वीपसमूह के केप होप के क्षेत्र में बैरेंट्स सागर में स्थित थी नई पृथ्वीजहां तारों के नीचे दो परिवहन पोत को लिया जाना चाहिए और उन्हें येनिसी बे में बर्फ के माध्यम से खर्च किया जाना चाहिए। संक्षेप में, यह आर्कटिक ट्रेल्स के नवागंतुक का पहला बर्फ परीक्षण था। उनके दल को जटिल में बाढ़ की स्थिति में परमाणु ऊर्जा संयंत्र, उपकरण और तंत्र के काम का परीक्षण करना था स्वाभाविक परिस्थितियां। इस परीक्षा के आत्मसमर्पण के बाद ही, परमाणु दृष्टिकोण आर्कटिक पानी में स्थायी नौकरी पर जा सकता है।

3 जुलाई, 2007, "50 साल की जीत" के परमाणु ने सफलतापूर्वक डुडिंका के बंदरगाह के लिए नौकाओं की अपनी पहली तारों को पूरा कर लिया। दुनिया के सबसे बड़े परमाणु आइसब्रेकर दुनिया में, नई पृथ्वी पर येनिसी खाड़ी में इच्छा के केप से बर्फ में बर्फ का रास्ता। स्विमिंग सामान्य मोड में पारित हुई

25 जून, 2008 को, "50 साल की जीत" उत्तरी ध्रुव की पहली उड़ान पर गई। बोर्ड पर लगभग 100 पर्यटक थे जिन्होंने दो सप्ताह के दर्शनीय स्थलों के दौरे में भाग लेना चाहते थे।

मार्च 2008 में, एफएसयूई एटमोफल परमाणु ऊर्जा के राष्ट्रपति के डिक्री के आधार पर परमाणु ऊर्जा Rosatom के लिए राज्य निगम का हिस्सा बन गया "परमाणु ऊर्जा पर एक राज्य निगम बनाने के उपायों पर" Rosatom "(मार्च के नंबर 36 9) 20, 2008)।

27 अगस्त, 2008 को, मर्मंस्क में बर्फबारी के "50 साल की जीत" और परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ अन्य जहाजों के हस्तांतरण के लिए घटनाओं के पूरा होने पर एक अधिनियम की हस्ताक्षर, साथ ही साथ ट्रस्ट विभाग से परमाणु तकनीकी सेवा वाहिकाएं भी हैं FSUE "ATOMFLOT" के आर्थिक प्रबंधन में Murmansk शिपिंग कंपनी ओजेएससी इस दिन यह था कि ट्रस्ट प्रबंधन समझौते परमाणु बर्फबारी बेड़े का खुलासा किया गया था, जिसे संयुक्त स्टॉक कंपनी "मरमंस्काया शिपिंग कंपनी" के साथ रूसी संघ सरकार द्वारा निष्कर्ष निकाला गया था और 1 99 8 से कार्य किया गया था। इस स्तर पर, संघीय संपत्ति को परमाणु ऊर्जा "रोसैटॉम" पर राज्य निगम की संपत्ति में व्यक्त करने के लिए उचित माना जाता था, जो रूसी संघ में परमाणु उद्योग के विकास पर राज्य गिर गया था।

आइसब्रेकर "50 साल की विजय" आर्कटिक प्रकार के परमाणु आइसब्रेकर्स की दूसरी श्रृंखला की एक अपग्रेड प्रोजेक्ट है। आइसब्रेकर ने एक नई पीढ़ी के स्वचालित नियंत्रण की एक डिजिटल प्रणाली स्थापित की और आधुनिक परिसर परमाणु ऊर्जा स्थापना की परमाणु और विकिरण सुरक्षा सुनिश्चित करने के साधन। एटोमोड एंटीटेरोर प्रोटेक्शन सिस्टम से लैस है, जो जहाज के काम के दौरान उत्पादित अपशिष्ट को इकट्ठा करने और निपटाने के लिए नवीनतम उपकरणों के साथ एक पर्यावरणीय डिब्बे से लैस है।

पोत की लंबाई 15 9 मीटर है, चौड़ाई 30 मीटर है, पूर्ण विस्थापन 25 हजार टन है, पाठ्यक्रम की गति 18 समुद्री नोड्स है। अधिकतम बर्फ मोटाई जो बर्फबारी से अधिक हो जाती है 2.8 मीटर है। यह दो परमाणु ऊर्जा संयंत्रों से लैस है। जहाज 138 लोग हैं।

सामरिक और तकनीकी डेटा

एक प्रकार: परमाणु आइसब्रेकर

राज्य: रूस

रिलीज पोर्ट: मरमंस्क

वर्ग: Km (*) ll1 a

Imo संख्या: 9152959

कॉल चिह्न: उगी

क्रिया निर्माता: ओजेएससी "बाल्टिक प्लांट"

लंबाई: 159.6 एम।

चौड़ाई: 30 एम।

ऊंचाई: 17.2 मीटर (साइड हाइट)

मध्य तलछट: 11 एम।

पावर प्वाइंट: 2 परमाणु रिएक्टर

शिकंजा: 4 हटाने योग्य ब्लेड के साथ 3 निश्चित कदम

विस्थापन: 25 हजार टन

शक्ति: 75 000 एल। से।

साफ पानी पर अधिकतम गति:21 सागर नोड

ठोस रोलिंग बर्फ में गति 2.7 मीटर मोटी:2 नोड्स

गणना अधिकतम बर्फ मोटाई: 2.8 एम।

स्विमिंग की स्वायत्तता:7.5 महीने (प्रावधानों पर)

कर्मी दल: 138 लोग। कई संक्षिप्तीकरण के बाद 106 लोगों तक कम हो गया

झंडा:आरएफ

डाक पता: 183038, मुर्मांस्क 580, ए / एल "50 साल की जीत"

ईमेल (समुद्र में): [ईमेल संरक्षित]

दिखाया गया: Fsue "परमाणु" राज्य निगम Rosatom

यह परमाणु आर्कटिक कक्षा के आइसब्रेकर की दूसरी श्रृंखला की एक अपग्रेड प्रोजेक्ट है, जिसमें 10 में से 6 निर्मित अदालतें शामिल हैं। बर्फ की मोटाई, जो फ्लोटिंग एजेंट को दूर कर सकती है, 2.8 मीटर है। इसके पूर्ववर्ती से कई अंतर हैं, उदाहरण के लिए, "नाक" के चम्मच के आकार के रूप का उपयोग करने का निर्णय लिया गया था, जिसने पूरी तरह से परीक्षण पर खुद को दिखाया कनाडाई आइसब्रेकर केनमार किगोरियाक का प्रोटोटाइप। इसके अलावा, परमाणु ऊर्जा स्थापना की जैविक संरक्षण का एक आधुनिक परिसर यहां स्थापित किया गया था, पिछली पीढ़ी की डिजिटल स्वचालित नियंत्रण प्रणाली, एक विशेष पारिस्थितिकीय डिब्बे है, जो सभी उत्पादों को इकट्ठा करने और निपटाने के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरणों से लैस है ध्यान केंद्रित करना।

इस बीच, "50 साल की जीत" हमेशा कैद से अन्य जहाजों को प्रतिबिंबित करने में लगी नहीं होती है। वास्तव में, यह आर्कटिक परिभ्रमण के निष्पादन पर भी केंद्रित है। तो, आप व्यक्तिगत रूप से उत्तर ध्रुव पर जा सकते हैं, प्रति टिकट की वार्षिक राशि का भुगतान कर सकते हैं। चूंकि यात्री केबिन यहां नहीं हैं, इसलिए पर्यटकों को जहाज की संरचना के केबिन में रखा जाता है। लेकिन बोर्ड पर एक निजी रेस्तरां, स्विमिंग पूल, सौना, जिम है।

निकट भविष्य में, इस तरह के बर्फबारी का महत्व केवल बढ़ेगा। दरअसल, भविष्य में, अधिक सक्रिय विकास निर्धारित किया गया है। प्राकृतिक संसाधनजो आर्कटिक महासागर के नीचे स्थित हैं।

उत्तरी सागर मार्ग के कुछ वर्गों पर नेविगेटिंग, केवल दो - चार महीने। बाकी समय पानी बर्फ से ढका हुआ है, जिसकी मोटाई कभी-कभी 3 मीटर तक पहुंच जाती है। अतिरिक्त ईंधन खर्च करने के लिए और एक टीम के साथ एक बार फिर से जोखिम नहीं उठाना और एक जहाज, हेलीकॉप्टर या विमान बर्फबारी से भेजे जाते हैं - स्काउट्स कीड़े के माध्यम से एक छोटा सा रास्ता खोजने के लिए।

आइसब्रेकर्स विशेष रूप से अंधेरे-लाल रंग में चकित होते हैं ताकि सफेद बर्फ में वे ध्यान देने योग्य थे।

दुनिया का सबसे बड़ा आइसब्रेकर, शायद वर्ष के दौरान, स्वायत्त रूप से आर्कटिक महासागर में भीड़, अपने नाक के हिस्से को हैकिंग, चम्मच के समान आकार में, 3 मीटर तक बर्फ मोटा।

परमाणु आइसब्रेकर केवल रूस में बनाए जाते हैं। केवल हमारे देश में आर्कटिक महासागर के साथ एक विस्तारित संपर्क है। प्रसिद्ध उत्तरी सीवे, 5600 किमी की लंबाई, हमारे देश के उत्तरी तटों के साथ जाती है। यह कर के द्वार पर शुरू होता है और प्रोविडेंस की खाड़ी में समाप्त होता है। उदाहरण के लिए, यदि आप सेंट पीटर्सबर्ग से व्लादिवोस्तोक तक जाते हैं, तो यह सीवे, तो दूरी 14 280 किमी होगी। और यदि आप सुएज़ नहर के माध्यम से रास्ता चुनते हैं, तो दूरी 23 हजार किमी से अधिक होगी।

आइए आइसब्रेकर के अंदर देखें:

लेकिन रूस इस तरह जमा करने के लिए तैयार है कि दुनिया ने अभी तक नहीं देखा है: वैज्ञानिकों और डिजाइनरों द्वारा दो 60 मेगावाटी परमाणु रिएक्टरों के साथ 170 मीटर की बर्फबारी की योजना बनाई गई है। यह सबसे बड़ा वर्तमान रूसी आइसब्रेकर की तुलना में 14 मीटर लंबा और 3.5 मीटर व्यापक होगा, और दुनिया में सबसे बड़ा सार्वभौमिक परमाणु आइसब्रेकर बन जाएगा।

यहां हम बर्फबारी के निर्माण के लिए धातुओं के बारे में बात कर रहे हैं:

और यहां हुल की कुछ तस्वीरें हैं (यहां ले ली गई)

परमाणु के अनुसार। रु, पांच रूसी परमाणु आइसब्रेकर्स के निपटारे को लगभग 10 बिलियन रूबल की आवश्यकता होगी। यह परियोजना कार्यालय "एपीएल के व्यापक उपयोग" ने रोसैटॉम स्टेट कॉर्पोरेशन, अनातोली जकरचेव द्वारा आईएईए संपर्क विशेषज्ञ समूह की 27 वें पूर्ण बैठक में 9 अक्टूबर को बोलने के लिए घोषणा की थी। उन्होंने समझाया कि आज एक परमाणु आइसब्रेकर का निपटान 2 अरब rubles पर अनुमानित है, और सब कुछ पांच icebreakers का निपटान करने की योजना है।

साथ ही, दो आइसब्रेकर्स का निपटान "साइबेरिया" और "आर्कटिक" है - फेडरल लक्षित कार्यक्रम के मसौदे में शामिल "2016-2020 और 2025 की अवधि के लिए परमाणु और विकिरण सुरक्षा सुनिश्चित करना", जिसे वर्तमान में बनाया जा रहा है। इस कार्यक्रम में Plavetechbaz "Lotta" और "Lepse" और कई अन्य कार्यों के निपटान पर भी काम शामिल है।

2013 में पहले से ही पुराना है।

सुगंधनीय

सफेद सिल्हूट - योजनाबद्ध निर्माण

पीला सिल्हूट - निर्माण

लाल फ्रेम - बर्फबारी उत्तरी ध्रुव पर था

बी - आइसब्रेकर को बाल्टिक सागर में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है

एन - परमाणु

अब कहानी के साथ शुरू करते हैं ...

परमाणु आइसब्रेकर "आर्कटिक" ने पहली सतह जहाज के रूप में कहानी में प्रवेश किया जो इस बिंदु पर पहुंच गया है उत्तरी ध्रुव।। एटम "आर्कटिक" (1 9 82 से 1 9 86 तक "लियोनिद ब्रेज़नेव" कहा जाता था) परियोजना श्रृंखला 10520 का मुख्य जहाज है। पोत का बुकमार्क 3 जुलाई, 1 9 71 को लेनिनग्राद में बाल्टिक संयंत्र में हुआ था। मैकेनिकल इंजीनियरिंग के अनुभवी डिजाइन ब्यूरो समेत 400 से अधिक संघों और उद्यमों, अनुसंधान और डिजाइन संगठनों ने आइसब्रेकर्स के निर्माण में भाग लिया। I. I. I. अफ्रीकैंटोवा और परमाणु ऊर्जा का अनुसंधान संस्थान। Kurchatov।

दिसंबर 1 9 72 में आइसब्रेकर को कम किया गया था, और अप्रैल 1 9 75 में, जहाज को कमीशन किया गया था।

Atomhod "आर्कटिक" का उद्देश्य कार्यान्वयन के साथ आर्कटिक महासागर में जहाजों को पोस्ट करने के लिए किया गया था विभिन्न जीव बर्फबारी का काम। पोत की लंबाई 148 मीटर थी, चौड़ाई 30 मीटर है, पक्ष की ऊंचाई लगभग 17 मीटर है। परमाणु भाप आधारित स्थापना की शक्ति 55 मेगावाट से अधिक हो गई। अपने तकनीकी संकेतकों के कारण, परमाणु दृष्टिकोण 5 मीटर की मोटाई के साथ हो सकता है, और 18 नोड्स तक की गति को विकसित करने के लिए स्पष्ट पानी में।

उत्तरी ध्रुव के लिए आइसब्रेकर "आर्कटिक" का पहला अभियान 1 9 77 में हुआ था। यह एक बड़े पैमाने पर प्रयोगात्मक परियोजना थी, जिसमें वैज्ञानिकों को न केवल उत्तरी ध्रुव के भौगोलिक बिंदु को प्राप्त करना था, बल्कि कई शोध और अवलोकनों का संचालन करना था, साथ ही साथ "आर्कटिक" और स्थायित्व की संभावनाओं का परीक्षण करना था बर्फ के साथ निरंतर टक्कर के साथ जहाज का। अभियान प्रतिभागी 200 से अधिक लोगों बन गए।

9 अगस्त, 1 9 77 को, परमाणु दृष्टिकोण मूर्मान्स्क बंदरगाह से बाहर आया, जो द्वीपसमूह के लिए एक नई भूमि ले रहा था। समुद्र में, लैपटियन आइसब्रेकर उत्तर हो गया।

और 17 अगस्त, 1 9 77 को सुबह के मास्को समय में 4 बजे, एक परमाणु आइसब्रेकर, केंद्रीय ध्रुवीय पूल के शक्तिशाली बर्फ कवर पर काबू पाने, जो दुनिया में पहली बार उत्तर की भौगोलिक बिंदु की सक्रिय तैराकी में हासिल किया गया था ध्रुव। 7 दिनों के लिए 8 घंटे परमाणु 2528 मील की दूरी पर। कई पीढ़ियों के नाविकों और ध्रुवीय शोधकर्ताओं का पुराना सपना। अभियान के चालक दल और प्रतिभागियों ने इस घटना को बर्फ पर घुड़सवार दस मीटर के स्टील मस्तूल के लिए यूएसएसआर राज्य ध्वज बढ़ाने के एक गंभीर समारोह के साथ नोट किया। 15 घंटे के लिए, जो भूमि के शीर्ष पर, वैज्ञानिकों ने अनुसंधान और अवलोकनों के एक परिसर को पूरा किया। ध्रुव छोड़ने से पहले, नाविक आर्कटिक महासागर के पानी में उतरे थे, एक स्मारक धातु प्लेट यूएसएसआर की बाहों के राज्य कोट और शिलालेख "यूएसएसआर के साथ दर्शाती है। अक्टूबर के 60 साल, ए / एल "आर्कटिक", 90 डिग्री-एन, 1 9 77 का अक्षांश। "

इस आइसब्रेकर में उच्च बोर्ड, चार डेक और दो प्लेटफॉर्म हैं, एक टैंक और एक पायहेलेन अधिरचना, और एक निश्चित चरण के तीन चार-विषम रोइंग शिकंजा ड्राइवरों के रूप में उपयोग किए जाते हैं। परमाणु भाप-प्रदर्शन स्थापना को आइसब्रेकर के बीच में एक विशेष डिब्बे में रखा जाता है। आइसब्रेकर बॉडी उच्च शक्ति लिगेटेड स्टील से बना है। बर्फ भार के सबसे बड़े प्रभाव के अधीन स्थानों में, आवास को बर्फ बेल्ट द्वारा बढ़ाया जाता है। आइसब्रेकर पर अलग-अलग और रोल सिस्टम हैं। टॉइंग ऑपरेशंस एक कठोर बिजली टॉइंग चरखी प्रदान करते हैं। हेलीकॉप्टर आइसब्रेकर पर बर्फ की खोज पर आधारित है। ऊर्जा स्थापना के तकनीकी साधनों का नियंत्रण और प्रबंधन स्वचालित रूप से मशीन शाखाओं में निरंतर घड़ी, रोइंग इलेक्ट्रिक मोटर, बिजली संयंत्रों और वितरण पैनलों में परिसर के बिना स्वचालित रूप से किया जाता है।

ऊर्जा स्थापना के कार्य और प्रबंधन पर नियंत्रण केंद्रीय नियंत्रण पद से किया जाता है, रोइंग इलेक्ट्रिक मोटर्स का अतिरिक्त प्रबंधन चल रहे लॉगिंग और एक फोरेज पोस्ट के लिए व्युत्पन्न होता है। चेसिस - जहाज प्रबंधन केंद्र। Atomicode पर, यह सुपरस्ट्रक्चर की शीर्ष मंजिल पर स्थित है, जहां से एक बड़ी समीक्षा खुलती है। चेसिस जहाज में फैली हुई - तरफ से बोर्ड के बोर्ड तक 25 तक, इसकी चौड़ाई लगभग 5 मीटर है। सामने और तरफ की दीवारों पर, बड़े आयताकार पोर्टहोल सामने और तरफ की दीवारों पर स्थित हैं। कट के अंदर सिर्फ सबसे जरूरी है। पक्षों के पास और बीच में तीन समान कंसोल हैं, जिन पर पोत गति नियंत्रण knobs स्थित हैं, तीन icebreaker शिकंजा के संचालन और स्टीयरिंग व्हील, एक्सचेंजर्स और अन्य सेंसर की स्थिति, साथ ही भर और ऑडियो सिग्नल की आपूर्ति के लिए गिट्टी टैंक और एक विशाल टाइफॉन बटन के बटन का पता लगाएं। बाईं ओर के रिमोट कंट्रोल के पास नेविगेटर टेबल, केंद्रीय-स्टीयरिंग स्टीयरिंग व्हील पर, दाईं ओर के रिमोट कंट्रोल पर - एक हाइड्रोलॉजिकल टेबल है; नेविगेटर और हाइड्रोलॉजिकल टेबल के पास रडार परिपत्र समीक्षा के अलमारियाँ स्थापित हैं।

जून 1 9 75 की शुरुआत में, एटम स्विच ने उत्तरी सागर मार्ग के साथ एक डीजल-इलेक्ट्रिक आइसब्रेकर "एडमिरल मकारोव" का आयोजन किया। अक्टूबर 1 9 76 में, मैंने "चेल्कुस्किन" के परिवहन के साथ बर्फ की कैद "कैप्टन माशेव्स्की" के साथ-साथ आइसब्रेकर "लेनिनग्राद" से एक आइसब्रेकर "एर्मैक" खींच लिया। "आर्कटिक" के कप्तान ने उन दिनों को नए एटोजेन के "स्टार घंटे" से बुलाया।

आर्कटिक 2008 में ऑपरेशन से लिया गया था।

31 जुलाई, 2012 को, एक परमाणु आइसब्रेकर "आर्कटिक" को रजिस्टर बुक ऑफ वेसल्स से बाहर रखा गया था - पहला जहाज उत्तरी ध्रुव पर पहुंच गया।

एफएसयू रोजटॉमफ्लॉट के प्रतिनिधियों द्वारा आवाज वाली जानकारी के मुताबिक, संघीय लक्ष्य कार्यक्रम के लिए धन आवंटन के साथ, ए / एल "आर्कटिक" के निपटारे की पूरी लागत 1.3-2 अरब रूबलों का अनुमान है। हाल ही में निपटने से इनकार करने और इस आइसब्रेकर का आधुनिकीकरण करने की संभावना में नेतृत्व के दृढ़ विश्वास पर एक व्यापक अभियान चलाया गया था।

और अब हमारी पोस्ट के विषय के करीब पहुंचें।

नवंबर 2013 में, सेंट पीटर्सबर्ग में उसी बाल्टिक संयंत्र पर, परियोजना 22220 के प्रमुख परमाणु आइसब्रेकर को आयोजित करने का एक समारोह आयोजित किया गया था। अपने पूर्ववर्ती के सम्मान में, परमाणु दृष्टिकोण को "आर्कटिक" कहा जाता था। सार्वभौमिक दो चरण परमाणु आइसब्रेकर एलके -60 दुनिया में सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली बन जाएगा।

परियोजना के मुताबिक, जहाज की लंबाई 173 मीटर से अधिक होगी, चौड़ाई 34 मीटर है, संरचनात्मक जल रेखा पर प्रक्षेपण 10.5 मीटर है, विस्थापन 33.54 हजार टन है। यह दुनिया में सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली (60 मेगावाट) परमाणु आइसब्रेकर बन जाएगा। परमाणु दृष्टिकोण 175 मेगावाट की क्षमता के साथ आरआईटीएम -200 की रिएक्टर स्थापना से भाप के मुख्य स्रोत के साथ दो-रिएक्टर पावर प्लांट से लैस होगा।

16 जून को, बाल्टिक संयंत्र परियोजना 22220 के हेड परमाणु आइसब्रेकर "आर्कटिक" के पानी तक पहुंच गया था, "कंपनी का कहना है कि रिया नोवोस्ती को उद्धृत करता है।

इस प्रकार, डिजाइनरों ने जहाज के निर्माण में सबसे महत्वपूर्ण चरणों में से एक पारित किया। आर्कटिक परियोजना 22220 का मुख्य जहाज बन जाएगा और आर्कटिक के विकास के लिए आवश्यक परमाणु आइसब्रेकर्स के समूह की शुरुआत करेगा और इस क्षेत्र में रूस की उपस्थिति को मजबूत करेगा।

सबसे पहले, निकोलो-एपिफेनी समुद्री कैथेड्रल के एबोट ने परमाणु आइसब्रेकर का बपतिस्मा लिया। फिर शिपबिल्डर की परंपराओं के बाद फेडरेशन काउंसिल वैलेंटाइना Matvienko के अध्यक्ष, Atochode के शरीर पर शैंपेन की एक बोतल तोड़ दिया।

Matvienko ने कहा, "हमारे वैज्ञानिकों, डिजाइनरों, शिपिंग द्वारा किए गए कार्यों को कम करना मुश्किल है। हमारे देश के लिए गर्व की भावना है, जिन्होंने ऐसे जहाज बनाए हैं, जिन्होंने ऐसा जहाज बनाया है।" उन्होंने याद किया कि रूस अपने ही परमाणु बर्फबारी बेड़े के साथ एकमात्र देश है, जो आर्कटिक में सक्रिय रूप से परियोजनाएं करेगा।

उन्होंने जोर देकर कहा, "हम इस सबसे अमीर क्षेत्र के विकास के गुणात्मक रूप से नए स्तर पर जाते हैं।"

"कील के नीचे सात फीट आप, महान" आर्कटिक "!" - परिषद के एक स्पीकर को जोड़ा।

बदले में, उत्तर-पश्चिम के राष्ट्रपति के अध्यक्ष संघीय जिला व्लादिमीर बुलविन ने नोट किया कि मुश्किल आर्थिक स्थिति के बावजूद रूस नए जहाजों का निर्माण कर रहा है।

बुलाविन ने कहा, "यदि आप चाहते हैं, तो यह हमारे समय की चुनौतियों और खतरों का हमारा जवाब है।"

Sergey Kiriyenko के Rosatom राज्य निगम के सामान्य निदेशक, बदले में, एक बड़ी जीत और डिजाइनरों के पानी के लिए एक नए icebreaker के वंशज, और बाल्टिक संयंत्र के सामूहिक कहा जाता है। Kiriyenko के अनुसार, "आर्कटिक" हमारे देश की रक्षा क्षमता सुनिश्चित करने और आर्थिक कार्यों को सुलझाने के क्षेत्र में "मूल रूप से नए अवसरों और आर्थिक कार्यों को सुलझाने के क्षेत्र में खुलता है।"

परियोजना जहाजों 22220 आर्कटिक स्थितियों में जहाजों के कारवां का संचालन करने में सक्षम होंगे, तीन मीटर तक की मोटाई के साथ बर्फ छिद्रण कर सकेंगे। नए जहाज यमल और Gydan प्रायद्वीप, शेल्फ के क्षेत्र से हाइड्रोकार्बन कच्चे माल ले जाने वाले जहाजों की तारों को सुनिश्चित करेंगे कारा सागर एशिया-प्रशांत क्षेत्र के देशों के बाजारों के लिए। दो चरण के डिजाइन जहाज को आर्कटिक पानी और ध्रुवीय नदियों के मुंह में दोनों का उपयोग करने की अनुमति देता है।

एफएसयू परमाणु के साथ अनुबंध के तहत, बाल्टिक प्लांट परियोजना 22220 के तीन परमाणु आइसब्रेकर्स का निर्माण करेगा। पिछले साल 26 मई को, इस परियोजना "साइबेरिया" के पहले धारावाहिक आइसब्रेकर को रखा गया था। इस वर्ष के शरद ऋतु में यह "उरल" के दूसरे परमाणु के निर्माण शुरू करने की योजना है।

अगस्त 2012 में एफएसयूई एटमफ्लॉट और बीजेएस के बीच परियोजना 22220 के प्रमुख परमाणु आइसब्रेकर के निर्माण के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। इसकी लागत 37 बिलियन रूबल है। परियोजना 22220 के दो सीरियल परमाणु आइसब्रेकर्स का निर्माण मई 2014 में बीजेएस और रोसैटॉम स्टेट कॉर्पोरेशन के बीच निष्कर्ष निकाला गया था, अनुबंध की लागत 84.4 अरब रूबल थी।

सूत्रों का कहना है

मुर्मांस्क की यात्रा के दौरान, मैं, मैं, मैं सभी परमाणु आइसब्रेकर लेनिन का दौरा किया। इसलिए, मैं इस वाहन का वर्णन अपने मल्टीफोटी तरीके से वर्णन करूंगा :-)))

लेनिन आइसब्रेकर एक तीन-ड्यूटी पोत है। वास्तुशिल्प प्रकार के अनुसार, यह एक मध्यम सैडल, चार निरंतर डेक, एक लम्बी अधिरचना और दो मस्तक के साथ एक चिकनी-जोड़ा हुआ पोत है। नाव डेक के चारा में एक रनवे और हैंगर हैंगर है। चिमनी अनुपस्थित है।

असामान्य रूप से बड़े ग्रोट्टो-मस्त आकार भाप जनरेटर स्थापना के वेंटिलेशन के लिए इसके उपयोग के कारण हैं।

परमाणु ऊर्जा निर्धारित सुविधाओं का उपयोग आंतरिक स्थान पोत के ऊर्जा, आवासीय और सेवा परिसर। बारह डिब्बों पर मुख्य अनुप्रस्थ जलरोधक बल्कहेड द्वारा आइसब्रेकर बॉडी को तोड़ा जाता है।

दो अनुदैर्ध्य बल्कहेड, जो दूसरी तरफ से ऊपरी डेक तक आते हैं, डिब्बों के किनारों पर होते हैं, जिसमें वे मुख्य रूप से गिट्टी, ईंधन और अन्य टैंक होते हैं, जो निचले डेक के ऊपर होते हैं - विभिन्न स्टोररूम, कार्यालय की जगह और टीम केबिन।

डिजाइन द्वारा लेनिन आइसब्रेकर बॉडी घरेलू इमारतों के अन्य बर्फबारी से काफी अलग है। नीचे, बोर्ड, आंतरिक डेक, प्लेटफॉर्म और टिप्स में ऊपरी डेक ट्रांसवर्स सिस्टम पर और मध्य भाग में ऊपरी डेक - अनुदैर्ध्य के साथ स्कोर किया जाता है।

पिकिंग आकार 800 मिमी है। मध्यवर्ती विभाजन दूसरे तल से आवासीय डेक तक पोत की पूरी लंबाई के साथ स्थापित किए जाते हैं। नाक और फ़ीड टिप्स प्रशंसक का सेट; इन क्षेत्रों में स्पैनमोस्ट ट्रिम के लिए सामान्य हैं।

बर्फ बेल्ट के क्षेत्र में आउटडोर आवरण और ऊपर और नीचे प्रभावशाली लगाव में वृद्धि की ताकत स्टील से बना है। आइस बेल्ट की मोटाई मध्य भाग में 36 मिमी है, 52 मिमी - नाक में और 44 मिमी - फीड टिप में।

वन्य और अहटरहोल आइसब्रेकर - लिटो-वेल्डेड। बेल्ट 30 टन का कुल वजन, और Achtershevnya 86 टन है। आइसब्रेकर का स्टीयरिंग व्हील वेल्डेड है, इसमें 40 मिमी मोटी शीयर है। पेन स्टीयरिंग एरिया 18.5 एम 2। बॉलर 550 मिमी के व्यास के साथ डोप्ड स्टील से पकाया जाता है।

आइसब्रेकर टीम को एक और डबल केबिन में रखा गया है। आइसब्रेकर पर आवासीय, सांस्कृतिक और चिकित्सा सुविधाओं के लिए, एयर कंडीशनिंग के साथ पानी हीटिंग का उपयोग किया जाता है।

इंजन कक्ष और सहायक परिसर में, हीटिंग भाप है। एक शक्तिशाली प्रशीतन स्वचालित स्थापना और बड़ी संख्या में अस्थायी भंडारण कक्ष हैं।

आइसब्रेकर पर फ्रेट सुविधाएं सेवा: नाक में - 1.5 टीसी की उठाने की क्षमता के साथ इलेक्ट्रोलाइबर्ड के साथ दो कार्गो तीर,

मध्य भाग में - परमाणु स्थापना डिब्बे की सेवा के लिए 12 टीसी की भारोत्तोलन क्षमता वाले एक क्रेन;

स्टर्न में - 3 टीसी की एक ले जाने की क्षमता के साथ दो क्रेन।

आइसब्रेकर तीन एंकर (उनमें से एक स्पेयर) से सुसज्जित है जिसमें रोटरी पंजे होते हैं, जिसमें 6 टन वजन होता है, एक स्टॉप एंकर 2 टन और चार बर्फ एंकर (दो 150 किलो और दो 100 किलो) वजन होता है। फेड एंकरों को ट्रिम के साथ बादलों के साथ साफ किया जाता है। कास्ट एंकर कैलिबर चेन 67 मिमी की लंबाई 325 मीटर है।

स्टर्न में टॉइंग जहाजों के लिए एक कटआउट है, जो निजी बार और क्रेन से लैस है, रबड़ के साथ रेखांकित है। मुख्य ड्रम पर 40 टीसीएस और फ़ीड टिप में स्थापित सहायक पर 25 टीसीएस के ट्रैक्शन बल के साथ स्वचालित दो-ड्रम टॉइंग विनच।

इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक स्टीयरिंग मशीन बोर्ड के किनारे से 30 सेकंड के लिए 30 सेकंड के लिए संबंधों और दो स्थापित पंपों में से एक के संचालन में 30 सेकंड के लिए एक व्हीलचेयर करती है। आइसब्रेकर की गैर-आशाशीलता को एक साथ दो मुख्य निविड़ अंधकार डिब्बों में बाढ़ से सुनिश्चित किया जाता है।

आइसब्रेकर में 58 लोगों के लिए दो बचाव नौकाएं हैं, प्रति 40 लोगों की दो बचाव मोटर नौकाएं, दो छः आकार के yals, यात्रा और टॉइंग नाव। बचाव नौकाओं और नौकाओं के मूल और लिफ्ट को एक रोलिंग प्रकार के एक स्कैटर का उपयोग करके किया जाता है।

आइसब्रेकर की ऊर्जा स्थापना निम्नलिखित योजना के अनुसार काम करती है। रिएक्टर में जारी गर्मी का उपयोग भाप जनरेटर में सुपरहीट स्टीम प्राप्त करने के लिए किया जाता है। जोड़े मुख्य टर्बोजेनेरेटर्स के पास जाते हैं, जिससे इलेक्ट्रिक मोटर्स रोइंग करने के लिए बिजली की आपूर्ति की जाती है।

रोइंग इलेक्ट्रिक मोटर्स के एंकर रोइंग शाफ्ट से जुड़े हुए हैं। भाप जनरेटर समानांतर भोजन पंप से बिजली प्राप्त करते हैं, इसलिए पंपों में से किसी एक के आपातकालीन रोक की स्थिति में, शेष स्वचालित रूप से आवश्यक स्तर पर प्रदर्शन को बढ़ाते हैं। एक पोस्ट से आइसब्रेकर की सभी ऊर्जा सेटिंग प्रबंधित करें।

परमाणु इकाई की जैविक सुरक्षा रेडियोधर्मी उत्सर्जन की क्रिया से आइसब्रेकर चालक दल की सुरक्षा की गारंटी देता है, जो एक विशेष डोसीमेट्रिक सिस्टम द्वारा नियंत्रित होते हैं। इस प्रणाली का नियंत्रण कक्ष विकिरण नियंत्रण में स्थित है।

मुख्य टर्बोजेनेरेटर दो डिब्बों में स्थित हैं: नाक और फ़ीड। प्रत्येक डिब्बे में, दो सक्रिय प्रतिक्रियाशील टर्बाइन 11,000 एचपी की क्षमता के साथ स्थापित होते हैं। गियरबॉक्स के माध्यम से प्रत्येक टरबाइन 11,500 एचपी की लंबी शक्ति के साथ दो दोहरी कोर डीसी जनरेटर से जुड़ा हुआ है। रेटेड वोल्टेज 600 वी।

टर्बोजेनेरेटर एकत्रित करता है तीन रोइंग डॉक डॉकिंग इलेक्ट्रिक मोटर: मध्यम और दो ऑनबोर्ड। टर्बोजेनेरेटर द्वारा उत्पादित 50% बिजली को मध्य इंजन, और बोर्ड पर 25% की आपूर्ति की जाती है। औसत इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति - 1 9, 600 एचपी, और ऑनबोर्ड - 9800 एचपी बर्फबारी के रोइंग शाफ्ट मिश्र धातु इस्पात से बने होते हैं। मध्य शाफ्ट का व्यास 740 मिमी है, लंबाई 9.2 मीटर, वजन 26.8 टन; ऑनबोर्ड शाफ्ट का व्यास 712 मिमी है, लंबाई 18.4 मीटर है, वजन 45 टन है।

रिमोवेबल ब्लेड के साथ रोइंग शिकंजा चार-विषम हैं। मध्य पेंच का वजन 27.8 टन है, जहाज पर - 22.5 टन।

बर्फबारी पर नाक और पिछाड़ी बिजली संयंत्र हैं। नाक में तीन टर्बोजेनेरेटर स्थापित होते हैं, दो टर्बोजेनेरेटर और एक बैकअप डीजल जनरेटर प्रत्येक 1000 किलोवाट की क्षमता के साथ होते हैं। प्रत्येक टर्बोजेनेरेटर में एक सक्रिय प्रकार के संघनन भाप टरबाइन और एक वैकल्पिक होता है। इसके अलावा, पोत दो आपातकालीन डीजल जनरेटर प्रदान करता है।

15 नवंबर, 1 9 53 को यूएसएसआर काउंसिल द्वारा यूएसएसआर काउंसिल द्वारा एक परमाणु आइसब्रेकर के निर्माण पर निर्णय लेने के बाद 1 9 53-19 55 (प्रोजेक्ट नंबर 9 2) में सीसीबी -15 (अब हिमशैल) में परमाणु परियोजना विकसित की गई थी। मुख्य डिजाइनर वी। I. Neganov था। परमाणु स्थापना I. I. I. अफ्रीकेंटोव के नेतृत्व में डिजाइन की गई थी। कैबिनेट स्टील ब्रांड एके -27 और एके -28 (लगभग "स्टेनलेस स्टील") विशेष रूप से प्रोमेथियस इंस्टीट्यूट फॉर आइसब्रेकर्स में डिज़ाइन किया गया था।

जहाज 1956 में रखा गया था शिप बिल्डिंग फैक्टरी उन्हें। Leningrad में a.arti। मुख्य बिल्डर - वी.आई.आई.यू.ए.

5 दिसंबर, 1 9 57 को सफल। 12 सितंबर, 1 9 5 9, एडमिरल्टी प्लांट के शिपयार्ड के साथ पहले से ही पी। ए पोनोमेरेवा के आदेश के तहत चल रहे परीक्षणों में गए थे

3 दिसंबर, 1 9 5 9 को समुद्री बेड़े मंत्रालय द्वारा शुरू किया गया था। 1 9 60 से, मुर्मान्स्क समुद्री शिपिंग कंपनी के हिस्से के रूप में।

उसके पास अच्छी बर्फ की चिंता थी। केवल ऑपरेशन के पहले 6 वर्षों में, आइसब्रेकर 82 हजार से अधिक समुद्री मीलों में पारित हो गए और स्वतंत्र रूप से 400 से अधिक जहाजों को खर्च किया।

आइसब्रेकर "लेनिन" ने 30 वर्षों तक काम किया और 1 9 8 9 में ऑपरेशन से हटा दिया गया और मुर्मनस्क में शाश्वत पार्किंग स्थल पर रखा गया।

अब हम अंदर की ओर बढ़ते हैं। एक माल है, और प्रवेश द्वार पहले से ही स्थानीय सेवॉट में छात्रों के एक समूह को विकसित कर चुका है।

Atomhod Murmansk बंदरगाह के पोंटून घाट पर खड़ा है।

आसपास के moaning "क्लाउडिया Elassky"

स्थानीय परिवहन इस पर किया जाता है।

एक परमाणु आइसब्रेकर "रूस" दिखाई देता है, अगर मैं गलत नहीं हूं।

अन्य पक्ष ऐसे नौकाओं के साथ moored हैं।

खाड़ी के विपरीत किनारे पर स्मारक।

समय 12 घंटे: आगे ...

बोर्ड पर एक सीढ़ी के साथ जाओ।

निम्नलिखित भागों में, हम देखेंगे कि उसके पास क्या है और विस्तार से कट जाएगा।

पहला आइसब्रेकर 18 वीं शताब्दी में दिखाई दिया, यह एक छोटा स्टीमर था, फिलाडेल्फिया हार्बर में बर्फ तोड़ रहा था। उन लोगों से बहुत समय बीत गया, पहिया ने टर्बाइन बदल दिया, फिर परमाणु रिएक्टर, और अब पहनते हैं आर्कटिक बर्फ। हमारे शीर्ष में - दुनिया के 10 सबसे बड़े icebreakers।

1 "sevmorput", लंबाई 260 मीटर

कड़ाई से बोलते हुए, यह एक आइस-फ्रीस्टेड पोत है, जो एक बहु मंजिला घर के साथ ऊंचाई है। लेकिन "सेवमोरपूट" बर्फ 1 मीटर मोटी से गुजरने में सक्षम है, और कौन कहूंगा कि वह आइसब्रेकर के शीर्षक के लायक नहीं है?

2 "आर्कटिक", लंबाई 173 मीटर


"आर्कटिक" एक परमाणु आइसब्रेकर है, जो 2016 में पानी के लिए कम था, रूसी संघ के नवीनतम परमाणु आइसब्रेकर्स की श्रृंखला में पहला। आइसब्रेकर विभाजित हो सकते हैं और बर्फ में 2.9 मीटर मोटी हो सकते हैं।

3 "50 साल की जीत", लंबाई 159.6 मीटर


आर्कटिक क्लास (समुद्री, कक्षा "ताइही", नदी) के परमाणु आइसब्रेकर, गहरे फिट और प्रभावशाली शक्ति से प्रतिष्ठित है। "50 साल की जीत" - एक सामान्य लंबी परिभाषा, जिसका निर्माण 1 9 8 9 से 2007 तक हुआ था। लंबी शुरुआत के बावजूद, आज तक, जहाजों के पीछे पहले से ही उत्तरी ध्रुव के लिए 100 से अधिक यात्राएं हैं।

4 "Taimyr", लंबाई 151.8 मीटर


"Taimyr" एक परमाणु आइसब्रेकर है जो नदियों के मुंह में 1.77 मीटर तक की मोटाई के साथ बर्फ को तोड़ देता है ताकि अदालत जा सके। विशेषताएं - कम लैंडिंग और बेहद कम तापमान में काम करने की क्षमता।

5 "वैगच", लंबाई 151.8 मीटर


भाई "Taimyr", उसके साथ एक परियोजना बनाई, लेकिन थोड़ा छोटा। परमाणु उपकरण 1 99 0 में स्थापित मोटर जहाज नहीं है।

6 "यमल", लंबाई 150 मीटर


"यामल" एक ही प्रसिद्ध आइसब्रेकर है, जिसे उत्तरी ध्रुव पर तीसरी सहस्राब्दी की शुरुआत में मनाया गया था। कुल मिलाकर, उत्तरी ध्रुव की उड़ानों की संख्या 50 के करीब आ रही है।

7 "हीली", लंबाई 128 मीटर


"हेली" संयुक्त राज्य अमेरिका का सबसे बड़ा आइसब्रेकर है, जिस पर अमेरिकियों को पहली बार 2015 में उत्तरी ध्रुव तक पहुंच गया था। यह पोत सचमुच नवीनतम मापने और प्रयोगशाला उपकरणों के साथ स्टाइल है, क्योंकि इसका मुख्य कार्य एक शोध है।

8 "ध्रुवीय समुद्र", लंबाई 122 मीटर


एक और अमेरिकी आइसब्रेकर, बेड़े में बूढ़ा आदमी, 1 9 77 में बनाया गया। रजिस्ट्री का बंदरगाह - सिएटल, लेकिन, ऐसा लगता है, थोड़े समय में, इस आइसब्रेकर को गड्ढे में लिखा जाएगा, और सबसे बड़े बर्फबारी के हमारे दर्जन को फिर से लिखना होगा।

9 "लुई एस सेंट-लॉरेंट", 120 मीटर लंबा


कनाडाई "लुई एस सेंट-लॉरेंट" भी पहले बनाया गया था - 1 9 6 9 में, लेकिन 1 99 3 में उन्होंने एक पूर्ण आधुनिकीकरण पारित किया। यह कनाडा का सबसे बड़ा आइसब्रेकर है, जो 1 99 4 में दुनिया का पहला जहाज बन गया जो उत्तरी अमेरिका से उत्तरी ध्रुव तक पहुंच गया।

10 "पोलरस्टर्न", लंबाई 118 मीटर


यह एक जर्मन पोत है, जो 1 9 82 में निर्मित शोध उद्देश्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक बुढ़ापे ने उन्हें अपने रचनाकारों के बारे में प्रतिस्थापन के बारे में सोचा, और 2017 में, "पोलरस्टर्न -2" की उम्मीद है, जो आर्कटिक घड़ी को स्वीकार करेगा।

परमाणु आइसब्रेकर "यामल" आर्कटिक वर्ग के दस आइसब्रेकर्स में से एक है, जिसका निर्माण 1 9 86 में शुरू हुआ था, जबकि यूएसएसआर। यामल आइसब्रेकर की संरचना 1 99 2 में पूरी हुई थी, लेकिन इस समय उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ शिपिंग को सुरक्षित करने के लिए इसके उपयोग की आवश्यकता है। इसलिए, इस पोत के मालिकों के पास 23455 टन वजन और 150 मीटर की लंबाई है, इसे 50 पर्यटक केबिन के साथ एक जहाज में परिवर्तित कर दिया गया है, और उत्तरी ध्रुव को पर्यटकों को दे सकता है।

इमाल आइसब्रेकर का "दिल" दो हेमेटिक पानी-ठंडा ओके -900 ए रिएक्टर है, जिसमें समृद्ध यूरेनियम के साथ 245 ईंधन की छड़ें स्थित हैं। परमाणु ईंधन की पूर्ण लोडिंग लगभग 500 किलोग्राम है, यह स्टॉक 5 साल के लिए आइसब्रेकर के निरंतर कामकाज के लिए पर्याप्त है। प्रत्येक परमाणु रिएक्टर का वजन लगभग 160 टन होता है और यह एक हेमेटिक डिब्बे में स्थित होता है, जो बाकी पोत से स्टील, पानी और उच्च घनत्व के कंक्रीट की परतों के साथ होता है। रिएक्टर डिब्बे के आसपास और पूरे पोत में, 86 सेंसर मापने वाले विकिरण के स्तर को रखा जाता है।

भाप ऊर्जा बॉयलर रिएक्टर सुपरहीट उच्च दबाव वाले भाप का उत्पादन करते हैं, जो टर्बाइन को घुमाता है, जो विद्युत जनरेटर के मोशन 12 में अग्रणी है। जेनरेटर से ऊर्जा विद्युत मोटर्स को आपूर्ति की जाती है, जो बर्फबारी के तीन रोइंग शिकंजा के ब्लेड घूर्णन करती है। प्रत्येक रोइंग स्क्रू के इंजन की शक्ति 25 हजार अश्वशक्ति या 55.3 मेगावाट है। इस शक्ति का उपयोग करके, आइसब्रेकर "यामल" 3 नोड्स की गति के साथ 2.3 मीटर की मोटाई बर्फ के माध्यम से स्थानांतरित हो सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि अधिकतम बर्फ मोटाई, जिसके माध्यम से आइसब्रेकर पास हो सकता है, 5 मीटर है, आइसब्रेकर पर काबू पाने के मामले थे आइस टोरोस, 9 मीटर मोटी।

आइसब्रेकर बॉडी "यामल" एक डबल हाउसिंग है जो एक विशेष बहुलक सामग्री के साथ लेपित है जो घर्षण को कम करता है। बर्फ काटने के दृश्य में मामले की ऊपरी परत की मोटाई 48 मिलीमीटर है, और अन्य स्थानों में - 30 मिलीमीटर। बर्फबारी शरीर की दो परतों के बीच स्थित जल गिट्टी सिस्टम, आपको जहाज के सामने अतिरिक्त वजन पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है, जो एक अतिरिक्त रैम के रूप में कार्य करता है। यदि बर्फबारी की शक्ति बर्फ के नक्कल के लिए पर्याप्त नहीं है, तो हवा बुलबुला प्रणाली जुड़ी हुई है, जो बर्फ की सतह के नीचे प्रति सेकंड 24 घन मीटर हवा फेंकता है और इसे नीचे तोड़ देता है।

परमाणु आइसब्रेकर "यामल" की शीतलन प्रणाली का डिजाइन जटिल पानी को अधिकतम तापमान 10 डिग्री सेल्सियस के साथ उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसलिए, यह बर्फबारी और उनके जैसे अन्य कभी भी उत्तर समुद्र छोड़ने में सक्षम नहीं होंगे और अधिक दक्षिणी अक्षांश में जाते हैं।