بندر ریگا در حمل و نقل کانتینری کشورهای حوزه بالتیک را دور زده است. بندر آزاد بندر دریایی ریگا ریگا



بندر دریایی ریگا

بندر تجاری ، شوروی در دریای بالتیک ، واقع در دهانه رودخانه. داگاوا ، ساعت 12 کیلومتراز خلیج ریگا در سال 1201 تأسیس شد. توسعه بندر با ایجاد شبکه ای از راه آهن در روسیه (89-1861) تسهیل شد ، که ریگا را با بازارهای وسیع و منابع مواد اولیه متصل کرد. در آغاز قرن 20 م. از نظر حجم تجارت ، جمهوری قزاقستان اولین بندر صادراتی در روسیه بود. در سالهای 1875-96 ، یک بندر گمرکی ، اسکله در میلگراویس ، بندر آندریوسکایا ، آسانسور بندر و غیره ساخته شد. پس از جنگ جهانی اول (18-14-1874) و در زمان وجود رژیم بورژوایی در لتونی (1920-1940) ، گردش کالا کاهش یافت

در طول جنگ بزرگ میهنی 1941-1945 ، بندر آسیب قابل توجهی دید. کار مرمت در اولین سالهای پس از جنگ به پایان رسید. تا سال 1960 بازسازی تاسیسات بندری و اشباع مکانیزم های انتقال جدید به پایان رسید. تا سال 1970 اسکله های جدید ، انبارها ، تاسیسات صنعتی و خانگی و پایانه مسافربری دریایی ساخته شد. گردش کالا در سال 1974 از 6 میلیون نفر فراتر رفت. تیاز محموله های مختلف ، بیش از 1500 کشتی دریایی و اقیانوسی از این بندر بازدید کردند ، از این تعداد بیش از 600 کشتی خارجی تحت پرچم 26 ایالت. محموله های عمومی (کاغذ ، سیمان ، پنبه و ...) ، محموله های فله (سنگ معدن زغال سنگ ، کروم و مس و غیره) ، فلزات ، تجهیزات و غیره جابجا می شوند.

این بندر مجهز به جرثقیل هایی است که می توانند محموله هایی با وزن حداکثر 100 را جابجا کنند تی.کشتی های کانتینری ، کشتی های دارای بارگیری و تخلیه افقی مورد استفاده قرار می گیرند ، آنها به طور شبانه روزی توسط خلبانان ، یدک کش های قدرتمند ، حمل و نقل موتوری و غیره سرویس می شوند. در سال 1974 ، 93 of از محموله ها به صورت مکانیزه پیچیده جابجا می شدند. کشتی سازی بندر اصلی شرکت کشتیرانی لتونی است. کارخانه کشتی سازی وجود دارد.

V. V. Ponyatovsky.

روشن.: Skolis Ya.Ya.، Zhikharev N.A.، Khmelev N.S.، بندر دریایی ریگا ، ریگا ، 1974.

دائرclالمعارف بزرگ شوروی. - م .: دائرclالمعارف شوروی. 1969-1978 .

ببینید "بندر دریایی ریگا" در فرهنگ لغت های دیگر چیست:

بندر نظامی به نام اسکندر سوم در لیباو ؛ پایگاه دریایی مهم امپراتوری روسیه در منطقه دریای بالتیک. مطالب 1 مرحله اول ساخت پایه 1.1 ... ویکی پدیا

سال تشکیل کشور امپراتوری روسیه تبعیت به عنوان بخشی از ... ویکی پدیا

کشور امپراتوری روسیه نوع نیروهای دریایی مشارکت در روسیه ... ویکی پدیا

ریگا ، پایتخت اتحاد جماهیر شوروی لتونی. مرکز بزرگ صنعتی ، علمی و فرهنگی ، قطب حمل و نقل ، بندر. واقع در ساحل رودخانه. داوگاوا (دوینای غربی) ، در محل تلاقی آن با خلیج ریگا در دریای بالتیک. در داخل شهر داگاوا ... ...

ریگا پایتخت اتحاد جماهیر شوروی لتونی است. مرکز صنعتی ، علمی و فرهنگی بزرگ ، قطب حمل و نقل ، بندر. واقع در ساحل رودخانه. داگاوا (دوینای غربی) ، در محل تلاقی آن با خلیج ریگا در دریای بالتیک. درون شهر ... ... دائرclالمعارف بزرگ شوروی

- (جمهوری لاتویاس پادومجو سوسیالیستی) لتونی (لتونی). I. اطلاعات عمومی SSR لتونی در 21 جولای 1940 تشکیل شد. از 5 اوت 1940 ، بخشی از اتحاد جماهیر شوروی بود. این جمهوری در شمال غربی قسمت اروپایی اتحاد جماهیر شوروی واقع شده است ، از غرب ... ... دائرclالمعارف بزرگ شوروی

اروپا- (اروپا) اروپا بخش پرجمعیتی از شهرهای پرجمعیت جهان به نام الهه اساطیری است که به همراه آسیا قاره اوراسیا را تشکیل می دهند و مساحتی در حدود 10.5 میلیون کیلومتر مربع (حدود 2 درصد از کل مساحت زمین) و ... دائرclالمعارف سرمایه گذاردائرclالمعارف بزرگ شوروی

• آدرس: Eksporta iela 3A، Ziemeļu rajons، Riga، LV-1010، Latvia؛
• منطقه بندر: 1962 هکتار ؛
• گردش کالا: 40 میلیون تن ؛
• سایت اینترنتی: rigasosta.lv؛
• ساعات کاری:همه روزه از ساعت 09:00 تا 18:00

- یکی از سه بندر بزرگ لتونی در دریای بالتیک (دو بندر دیگر - لیپاجا و ونتسپیلز). این بندر بزرگترین بندر مسافری این شهر است. تاریخچه بندر

ریگا به دلیل موقعیت مکانی که دارد ، همواره مرکز تجارت دریایی بوده است. در اواخر قرن پانزدهم ، با آغاز عصر حمل و نقل دریایی دسته جمعی ، بندر شهر از رودخانه ریدزن به منتقل شد و در سالهای بعد ، منسوجات ، فلز ، نمک و شاه ماهی از ریگا از طریق دریا منتقل شد. در قرن XIX. اسکله غربی و شرقی ساخته شد. در آغاز قرن بیستم. صادرات چوب در مقیاس بزرگ از طریق بندر انجام شد. بندر مسافری در ریگا در سال 1965 ساخته شد. در اوایل دهه 80. در جزیره کوندزینسالا ، یکی از بزرگترین پایانه های کانتینری در اتحاد جماهیر شوروی در آن زمان ساخته شد.

اکنون بندرگاه ریگا به طول 15 کیلومتر در امتداد سواحل داوگاوا امتداد دارد. مساحت قلمرو بندر 19.62 کیلومتر مربع است ، به همراه منطقه آبی - 63.48 کیلومتر مربع.

جاذبه های بندری

در بندر ریگا دیدنی های زیادی وجود دارد. 3 پناهگاه حیات وحش در قلمرو بندر وجود دارد: جزیره میلستیباس ، پناهگاه Vecdaugava و پناهگاه کرمری - محل لانه ده ها گونه پرنده ، از جمله گونه های حفاظت شده.

فانوس دریایی داوگاگوریوسکی در اسکله شرقی واقع شده است. فانوس دریایی فعلی از سال 1957 در اینجا ایستاده است. قبل از آن ، دو بار منفجر شد - در جنگهای جهانی اول و دوم. و اولین فانوس دریایی در قرن 16 در این سایت ساخته شد.

در کنار اسکله مانگالسالی ، سنگهای تزار از بتن دیوارکشی شده اند: یکی نشان می دهد که امپراتور اسکندر دوم در 27 مه 1856 از اینجا بازدید کرد ، دوم تاریخ دیدار تسارویچ نیکولای الکساندرویچ - 5 اوت 1860 را نشان می دهد.

گردشگران عاشق قدم زدن در امتداد ساحل و عکس گرفتن در پس زمینه دریا هستند - تصاویر زیبا به عنوان یادگاری باقی می مانند.

حمل بار و مسافر

بندر ریگا در زمینه واردات تخصص دارد و یک نقطه ترانزیت برای کالاها از و به سمت کشورهای کشورهای مستقل مشترک المنافع است. اشیاء گردش کالا - زغال سنگ ، فرآورده های نفتی ، چوب ، فلزات ، کودهای معدنی ، محموله های شیمیایی و ظروف.

گردش محموله بندر در دهه 2000 به طور مداوم رشد کرد و در سال 2014 به حداکثر (41.080.4 هزار تن) رسید و پس از آن اندکی در شاخص ها کاهش یافت.

روزانه یک کشتی باربری-مسافری بین استکهلم و شرکت استونیایی Tallink (کشتی های ایزابل و رومانتیکا) حرکت می کند.

چگونه می توان به آنجا رسید؟

ترمینال مسافربری در نزدیکی مرکز شهر واقع شده است. چندین راه برای رسیدن به آن وجود دارد.

1. راه رفتن. جاده از بنای آزادی بیش از 20 دقیقه طول نخواهد کشید.
2. از تراموا شماره 5 ، 6 ، 7 یا 9 استفاده کنید و به ایستگاه "بلوار کرونوالدا" بروید.
3. از اتوبوس شاتل از Tallink Hotel Riga استفاده کنید.

خط جدید حمل و نقل کانتینری جدید هلدینگ چینی COSCO در بندر ریگا آغاز به کار کرد

در بندر ریگا ، از سال 2018 ، مسیر جدیدی از تردد کانتینر لهستان-فنلاند اکسپرس وضعیت خط حمل و نقل معمولی را دریافت کرده است. مسیر خط جدید در امتداد دریای بالتیک ، متصل لتونی ، فنلاند و لهستان - بنادر گدانسک - هلسینکی - ریگا - کلایپدا - گدانسک - با بازگشت هفتگی به بندر ریگا.

شش خط کانتینر در مسیر جدید از ریگا شروع به کار کردند. مسیر جدید ، با استفاده از امکانات بندر ریگا ، انجام حمل و نقل کانتینری توسط COSCO Shipping Lines ، یکی از بزرگترین شرکت های جهان در زمینه حمل و نقل کانتینر دریایی کالا را تضمین می کند.

ورود هر خط کانتینری جدید و حامل کانتینری جدید به بندر ریگا راه را برای فعالیتهای تجاری جدید و امکان افزایش حجم کانتینرها در بندر باز می کند. پیش نیازهایی برای تبدیل شدن به یک مرکز منطقه ای حمل و نقل کانتینری بالتیک ، یعنی: موقعیت در مرکز کشورهای بالتیک ، خدمات بندری و ترمینال با کیفیت بالا ، و همچنین حجم دائما در حال افزایش ظروف "، - آنسیس زلتینز ، مدیر Freeport of ریگا ، در مورد این خبر اظهار نظر کرد.

اقتصاد مسئله

سرپرست اپراتور بندر Transiidikeskuse AS ، ولادیمیر پوپوف ، اذعان کرد که چنین جهت حمل و نقل کانتینری برای استونی ناخوشایند است ، زیرا بندرهای استونی را دور می زند.

پوپوف توضیح داد: "اگر خط جدیدی باز شود ، همیشه برای بندری که در آن باز می شود خوب است. این یک رقابت اضافی است."

علاوه بر این ، از نظر جغرافیایی لتونی در موقعیت مطلوب تری نسبت به استونی قرار دارد و به مناطق مسکو و روسیه مرکزی نزدیکتر است. از سوی دیگر ، استونی به سمت شمال روسیه کشیده می شود ، جایی که بنادر روسیه سن پترزبورگ ، اوست لوگا و بنادر فنلاند در آن قرار دارند. همه آنها قادر به پذیرش کالاهایی هستند که مستقیماً از طریق بخش مرکزی روسیه سفر می کنند.

همانطور که ولادیمیر پوپوف خاطرنشان کرد ، چین کالاهای خود را از طریق روسیه حمل می کند. روسیه کشوری ترانزیتی است و در چارچوب قدرت و حق خود است که تعرفه های ترانزیتی مطلوبی را برای چین ارائه دهد. تعرفه ها می تواند به گونه ای باشد که چینی ها بتوانند کالا را از طریق روسیه حمل کرده و وارد بنادر کشورهای بالتیک شوند ، یا آنها را از طریق روسیه حمل کرده و وارد بنادر روسیه در بالتیک شوند. تعرفه داخلی در روسیه و تعرفه ترانزیت ، که با یکدیگر متفاوت هستند و بر کل هزینه حمل و نقل تأثیر می گذارد ، نقش مهمی در تصمیمات شرکای چینی ایفا می کند.

جنبه سیاسی

پوپوف متقاعد شده است که روسیه می تواند همه شرایط را برای استفاده بیشتر چین از بنادر روسیه ایجاد کند که این امر در جریان بار بندرهای استونی منعکس می شود.

ولادیمیر پوپوف گفت: "در این مورد ، من فکر می کنم آنها ریگا و کلایپدا را انتخاب کردند ، زیرا حجم محموله بیشتری وجود دارد - مجموعه ای از محموله های واردات ، صادرات و ترانزیت ، که توسط COSCO اداره می شود." سه پایانه کانتینری در بندر ریگا فعالیت می کنند. و هر سال ، علی رغم شرایط دشوار سیاسی ، ریگا افزایش ترافیک کانتینر را نشان می دهد.

رئیس Transiidikeskuse AS این واقعیت را با این واقعیت توضیح داد که دریافت طرح های راه آهن از سوی JSC Railways برای لتونی آسان تر بود. برای استونی ، برنامه های راه آهن برای مدت طولانی یک مشکل جدی بوده است. برنامه های راه آهن برای لتونی مربوط به محموله های عمومی بود ، که قبلاً در بندر ریگا در کانتینرها بارگیری شده بود یا برعکس ، از کانتینرها تخلیه شده بود ، اما به نحوی از روسیه به روسیه رفت. بنابراین ، گردش در ظروف در لتونی دو برابر استونی است.

به گفته پوپوف ، از زمان استقلال کشورهای بالتیک ، لتونی در بخش حمل و نقل کانتینر پیشرو بوده است. برای مدت طولانی ، بنادر استونی از نظر تناژ بارهای مشابهی را با بنادر لتونی حمل می کردند. با این حال ، محموله های نفتی عمدتا از استونی عبور می کردند. در مورد ظروف ، اگر تالین در یک زمان 130 هزار کانتینر را حمل می کرد ، سپس ریگا - 250-260 هزار. محموله های نفتی بنادر تصمیمات سیاسی سال 2007 بنادر استونی را ترک کردند و تردد کانتینرها به دلیل موقعیت استونی افزایش چندانی نداشت.

امید آخرین می میرد

به گفته ولادیمیر پوپوف ، هلدینگ COSCO یک کشتی فیدر را در یک خط جدید کانتینر راه اندازی کرد (یک کشتی کوچک با قابلیت حرکت در اعماق کم عمق. تغذیه کننده ها زیر بار اضافی کانتینرهایی که با یک کشتی مسافری وارد می شوند ایستاده و ظرف مسیر خود را جمع آوری می کنند - اد. ) COSCO همچنین ممکن است در مورد تماس با تالین امسال تصمیم بگیرد. در همین حال ، کالاهای موجود در تالین ، حمل شده در ظروف COSCO ، بر روی کشتی های افراد دیگر بارگیری می شود. پوپوف توضیح داد: "اگر دفتر محلی هلدینگ COSCO دارای پایگاه بار کافی برای اطمینان از بازپرداخت یک کشتی است که وارد اینجا می شود ، این خوب است. داشتن کشتی شخصی به شما کنترل بیشتری بر این خط می دهد."

زمان نشان خواهد داد که آیا COSCO تصمیم می گیرد استفاده از کشتی های افراد دیگر در استونی را رها کرده و کشتی خود را در جهت دیگری برای حمل و نقل کانتینر راه اندازی کند یا خیر.

در همین حال ، در سال 2017 ، بندر ریگا 4.6 میلیون تن محموله کانتینری یا 446 هزار واحد کانتینری (TEU) حمل کرد که 13.5 درصد بیشتر از قبل است و یک رکورد بالا برای بندر ریگا محسوب می شود. علاوه بر این ، در بخش حمل و نقل کانتینری ، بندر ریگا 9.8 درصد سهم بازار خود را افزایش داد.

خطوط کشتیرانی COSCO بخشی از هلدینگ حمل و نقل چینی COSCO است. ناوگان این شرکت شامل 361 کشتی کانتینری با ظرفیت کل 1.84 میلیون TEU است. این شرکت همچنین دارای 2.68 میلیون کانتینر است.

07.02.2019

دیروز Freeport of Riga Authority برنامه ای را برای توسعه بندر پایتخت در 10 سال آینده ارائه کرد. سناریوی بدبینانه و خوش بینانه وجود دارد. مشاوران بندر روتردام که در تدوین استراتژی مشارکت داشتند ، ریگا را دروازه دریایی امیدوار کننده ای می دانند.

بندر ریگا ایستگاه های جدید نظارت بر کیفیت هوا را 02.08.2018 نصب خواهد کرد

هیئت مدیره Freeport of Riga دو ایستگاه جدید نظارت بر کیفیت هوا را دریافت می کند که یکی از آنها در قسمت شمال غربی ترمینال چند منظوره جدید در جزیره Krievu و دیگری در قلمرو Bolderai مجاور ترمینال Lielupes نصب می شود. منطقه خیابان

بندر ریگا آماده کار با کشتی های بزرگ 07.06.2018 است

از کشتی های بزرگ به طور فزاینده ای در حمل و نقل دریایی استفاده می شود. همانطور که توسط Freeport of Riga Authority گزارش شده است ، تمایل صاحبان بار برای کاهش هزینه ها و انجام حمل و نقل توسط کشتی های با ظرفیت بیشتر بیشتر توسط بندر ریگا احساس می شود.

17 472 جفت کفش تقلبی نایک در بندر ریگا پیدا شد 26/03/2018

کارکنان بخش گمرک خدمات درآمد دولتی در فریپورت ریگا بازرسی کردند ، در آنجا محصولات تقلبی را در دو ظرف پیدا کردند: بیش از 17000 جفت کفش کتانی نایکی چینی. این محموله به مقصد روسیه بود.

21.03.2018

تعداد تماس های کشتی های تفریحی در بندر ریگا به سرعت در حال افزایش است - 91 کشتی تفریحی در حال حاضر تماس های خود را در بندر ریگا در این فصل اعلام کرده اند که 6 مورد از آنها برای اولین بار از ریگا دیدن می کنند. این توسط Freeport of Riga Authority گزارش شده است.

آگولیس روسیه را مسئول شکستهای بندر ریگا در 20.02.2018 دانست

گردش محموله بزرگترین بندر لتونی - ریژسکی - کاهش یافته است ، اما حجم حمل و نقل در بنادر کوچکتر رو به افزایش است و در آینده ، صنعت ترانزیت می تواند روی توسعه محموله های هند و ایران حساب کند. وزیر حمل و نقل اولدیس آگولیس

مقامات بندر ریگا: کاهش گردش کالا در ماه ژانویه از قبل برنامه ریزی شده بود 15.02.2018

این واقعیت که از طریق Freeport Riga در ماه ژانویه 13.5 less بار کمتر از مدت مشابه سال گذشته بود که هنگام تنظیم بودجه شرکت در سال جاری برنامه ریزی شده بود. این بندر از تحلیلگرانی استفاده می کند که فرایندهایی را که از هوا اتفاق نمی افتند ، زیر نظر دارند.

محموله روسی بنادر لتونی را ترک می کند 2018/02/14

در ژانویه 2018 ، 5.02 میلیون تن بار در بنادر لتونی جابجا شد. این میزان 22.1 درصد کمتر از ژانویه 2017 است. گردش بار بندر Ventspils تقریباً نصف (42) و 13.5 در بندر ریگا کاهش یافته است. فقط بندر لیپاجا در قلمرو مثبت (9.6) قرار داشت.

گردش کالا در بندر ریگا همچنان در حال کاهش است: محصولات نفتی در حال خروج هستند 02/12/2018

در ژانویه سال جاری ، 2.771 میلیون تن بار در فریپورت ریگا جابجا شد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 13.5 درصد کمتر است. بیشترین کاهش گردش کالا در بخش محموله مایع ثبت شد. اینها عمدتا فرآورده های نفتی هستند که از روسیه تامین می شوند.

در بندر ریگا 5 یورو برای خرید صندلی ماشین از مرزبانان جمع آوری شد 08/02/2017

گارد مرزی ایالت بررسی شرایط پرونده را هنگام جمع آوری پول از کارکنان ، احتمالاً برای خرید صندلی ماشین استفاده شده برای نیازهای اداری آغاز کرد. این واقعیت برای اتحادیه کارگران لتونی از کارکنان سیستم امور داخلی شناخته شد.

آمریکایی ها: به کسانی که به آینده حمل و نقل لتونی اعتقاد ندارند ، توصیه می کنم افراط نکنند 16.01.2017

فریپورت ریگا چگونه خود را برای وعده روسیه مبنی بر توقف ترانزیت کالا از بنادر بالتیک آماده می کند؟ آندریس آمریکس ، رئیس هیئت مدیره Freeport of Riga (RSP) معتقد است که نباید شکاکان را دلسرد کرد. او می گوید: "ما بر اساس یک اصل باقی مانده کار می کنیم: چیزی که شما روس ها نمی توانید" بخورید "، ما به شما در بارگیری مجدد کمک می کنیم." واقع بینانه تر است که یک کاسمودروم روی ماه بسازیم. "

بندر ریگا می خواهد از دست دادن محموله های روسی را با چین در 12/14/2016 جبران کند

Andris Ameriks ، معاون شهردار پایتخت ، همچنین رئیس هیئت مدیره بندر ریگا است. به نظر وی ، از بین رفتن ترانزیت روسیه می تواند با حمل کالا از سایر کشورها ، به عنوان مثال ، از چین جایگزین شود. این را رسانه های لتونی گزارش می دهند.

14.08.2015

حتی سال گذشته ، سرویس غذا و دامپزشکی (PVS) مجبور شد به کشورهای ثالث تضمین دهد که علی رغم موارد بیماری تب خوکی آفریقایی (ASF) در لتونی ، صادرات خوراک از طریق بندر ریگا می تواند ادامه یابد ، و امسال ، به دلیل گسترش بیشتر عفونت ، ممکن است در معرض خطر باشد. این توسط مدیر کل PVS ماریس بالودیس به آژانس LETA اعلام شد.

بنادر لتونی و استونی "از دست می دهند" محموله ، در لیتوانی - افزایش جزئی 07/03/2015

بنادر مرکزی آمار لتونی گزارش داد که بنادر کشورهای بالتیک در مجموع 65.776 میلیون تن بار در پنج ماهه اول سال 2015 حمل کرده اند که 4.706 هزار تن (6.7 درصد) کمتر از مدت مشابه در سال 2014 است.

لمبرگس تهدید می کند که یک رفراندوم علیه خصوصی سازی بنادر در تاریخ 02/27/2012 ترتیب می دهد

نمایندگان "حزب اصلاحات زاتلرز" جنایتکار هستند ، محل آنها در زندان است. بنابراین ، در مصاحبه ای با ایستگاه رادیویی Baltkom ، شهردار Ventspils Aivars Lembergs ("لتونی و Ventspils") در مورد پیشنهاد قرار دادن سهام بندرهای ریگا و Ventspils در بورس اظهار نظر کرد.

مجله: شکل یک مالک مخفی یک شرکت بزرگ است ، جایی که منافع الیگارشی ها در هم آمیخته است 06/02/2011

مجله ایر ادعا می کند که آندریس شکله مالک مخفی یکی از شرکت های پیشرو است که در بندر ریگا فعالیت می کند. به نوشته روزنامه ، علایق Skele ، Aivars Lembergs ، شهردار Ventspils و Ainars Skele در فعالیت های این شرکت به هم نزدیک هستند.

بندر ریگا (57 درجه 03 اینچ شمالی ، 24 درجه 03 اینچ) در دهانه رودخانه داوگاوا واقع شده است. این بندر بزرگترین بندر در خلیج ریگا و یکی از مهمترین بندرهای دریای بالتیک است. جاده ریگا در جلوی ورودی دهانه رودخانه داوگاوا واقع شده است. در دهانه رودخانه داوگاوا ، یک کانال ورودی حصاری از میله ای عبور می کند که از رسوبات رودخانه تشکیل شده است.

از دهانه رود داوگاوا تا بندر ریگا ، یک فورواتور منتهی می شود. شنا در امتداد فورواتر

در امتداد تراز علائم درخشان انجام می شود. مرزهای بندر:

منطقه آب بندری شامل قسمت پایین رودخانه داگاوا از دهانه دهانه تا پل شهر است. مرز جاده جاده ریگا از جنوب خط ساحلی از شمال موازی (57 درجه 07 اینچ) عرض شمالی ، از شرق و غرب - نصف النهارها 24 درجه 05 اینچ و 23 درجه 53 اینچ طول شرق است.

نکات قابل توجه

در راه بندر ریگا ، برج آب (57 درجه 03 "شمالی ، 24 درجه 02" O) ، یک برج قرمز با سقف سیاه و همچنین دکل های خط انتقال نیرو ، لوله های شهر ریگا خوب است قابل رویت.

اطلاعات آب و هواشناسی

سطح آب در بندر بستگی به رژیم سطح رودخانه داوگاوا دارد. با جاری شدن سیل ، سطح آب می تواند 2.5 متر افزایش یابد و با افزایش روبرو شود

بادها - تا 2 متر نسبت به سطح متوسط ​​بلند مدت.

بیشترین افت آب در رودخانه تا 1 متر نسبت به سطح متوسط ​​دراز مدت مشاهده می شود

در دوره کم آب جریان رودخانه در تابستان بسیار ضعیف است و در بهار سرعت آن زیاد است

تا 3 گره می رسد بندر ریگا به مدت 4 ماه یخ می زند. شنا در زمستان توسط یخ شکن پشتیبانی می شود.

خدمات خلبان:

خلباني براي كليه كشتي هاي تجاري كه به مقصد يا از بندر سفر مي كنند الزامي است. خلبان کشتی ها را در شناور نورانی شماره 1 (57 درجه 07 اینچ شمالی ، 23 درجه 57 اینچ) ملاقات می کند. در هوای طوفانی نامساعد ، کشتی ها از قایق خلبان به سمت بندر حرکت می کنند. در خروجی از بندر ، سیم کشی تا شناور نورانی شماره 1 تشکیل شده است.

امکانات و تجهیزات بندری: بندر ریگا به خوبی مکانیزه شده است ، جرثقیل های مختلف (از جمله جرثقیل های شناور) ، بارج ، یدک کش وجود دارد که عملیات بارگیری و تخلیه را انجام می دهند. در بندر ریگا در امتداد هر دو بانک

از رودخانه داوگاوا ، مستحکم با خاکریزها ، اسکله ها مجهز شده اند.

حمله به ریگا

در ورودی دهانه رودخانه داوگاوا واقع شده است. جاده برای بادهایی که از جنوب غربی از طریق N به NO می وزشند باز است ، بنابراین ، در پاییز ، هنگامی که این بادها غرق می شوند ، لنگرگاه در جاده غیر ایمن است. در عمق 15-20 متری جاده ، لنگرها را به خوبی نگه می دارد. بهترین لنگرگاه در جاده ریگا 4 مایل و در فاصله 310 درجه از فانوس داوگاگریوا ، غرب شناور نورانی شماره 1 است.

دهانه رود داوگاوا: طول رودخانه 1020 کیلومتر است. در وسط رودخانه از رودخانه برای رفتینگ استفاده می شود. رودخانه ای که در بندر ریگا قرار دارد به چندین شاخه و کانال تقسیم می شود.ساحل های شنی این منطقه شنی هستند ، بیشتر آنها با سدها و خاکریزها مستحکم شده اند. دهانه رودخانه توسط موج شکن های غربی و شرقی که از ساحل به سمت شمال غربی بیرون زده اند محافظت می شود. عرض ورودی بین انتهای موج شکن ها 2.3 کیلوبایت است. ورودی دهانه رودخانه توسط میله ای که 1.5 مایل امتداد دارد مسدود شده است. از ساحل یک کانال نزدیک از طریق نوار به رودخانه منتهی می شود.

فانوس دریایی داگاگگریوا (57 درجه 04 اینچ شمالی ، 24 درجه 01 اینچ) در ساحل سمت چپ دهانه رودخانه داوگاوا نصب شده است.