(Urząd Transit Chicago) - Administracja transportu Chicago, numeracja 152 tras autobusowych i siedem oddziałów metra. Trasy trasy przechodzą przez Chicago i czterdzieści przedmieść. Chicago Center and City Lotniska są związane z pomarańczowymi i niebieskimi gałęziami.

Wagony głowy Metro Chicago mają specjalne znaki, które są namalowane w kolorze oddziału, zgodnie z którymi wznosi się ten transport. Ponadto nazwa końcowej stacji jest wskazywana na płycie.

Czerwona gałąź (L) - najbardziej załadowana linia Metropliten Chicago, codziennie w dni powszednie obsługuje około 230434 pasażerów. Długość oddziału wynosi 37,7 kilometrów, ma 33 stacje metra. Początek oddziału - stacja końcowa "Howard", zlokalizowana na granicy z Evstonem (miasto w północnym Chicago), przechodzi przez centrum Chicago, pozostawiając na południe od dworca kolejowego 95 / Dan-Ryan. Czerwona gałąź jest jedną z dwóch gałęzi, które funkcjonują przez całą dobę.

Niebieska gałąź Idąc się z międzynarodowego lotniska o nazwie "O'Hara", dzięki czemu "pętla" w centrum biznesowym Chicago, a następnie tunel "Milwaukee-Dearborn-Congress" i w zachodniej części miasta, a także w Leśnym Parku, a także Przechodzi autostradę 290. Ścieżka do Parku Leśnego ma 43 kilometry. Łącznie na tej linii 44 przystanki. Niebieska oddział trwa drugie miejsce przez obciążenie. W dni robocze jego przepustowość wynosi około 128343 osób. Działa również 24 godziny, codziennie.

Brown branch. Ma długość 18 kilometrów, począwszy od Kimbali (Albany Park) i kończąc na "pętli" centrum biznesowego (Downstown Chicago). Oddział składa się z 19 stacji. W dni robocze przechodziło około 66 tysięcy pasażerów.

Zielona gałąź Rozciąga się na 30 km, jest całkowicie zlokalizowany na wiadukcie. Linia ma 29 przystanków. Rozpoczyna się stacja "Harlem", biegnie równolegle do jeziora ulicznego, a następnie rozciąga się na wschód od centrum biznesowego Chicago, jadąc wzdłuż ruchu zegarka na "pętli" północnej, a także dzielnicy wschodniej. Następnie linia trafia w kierunku południowym do "Garfield", tutaj jest podzielona na dwie linie - esthend (południowo-zachodnia, dotarcia do "63 / Esland) i East-63 (Wschód, udając się do" Cottage Growv "). Każdego dnia wycieczka zielona linia przenosi około 39685 pasażerów.

Pomarańczowa gałąź Rozciąga się na 21 km. Został zbudowany w latach 90. w obecnych już w tym czasie, w / d nasypów zbudowanych przez stal i beton. Zaczyna się w Miduway i kończy w centrum biznesowym. Jest 17 stacji. Przepływ pasażerów w dni powszednie wynosi około 30111 pasażerów.

Gałąź różowy kolor (Douglas) ma długość 18 kilometrów, jest to oddział testowy, który powtarza trasę ostatniej linii "Douglas Park" linii niebieskiej. Przepływ pasażerów na tej linii w dni robocze wynosi około 13 461 pasażerów.

Kolor fioletowy linii - Jest to 6-kilometrowa gałęzi, która serwuje przedmieście Evanston, Wilmett, obsługuje ekspresową komunikację między tymi miastami a centrum Chicago. Oddział rozpoczyna się w Wilmette Linden-Avenue Stop, przechodzi obok Evston do "Haaard", gdzie można iść na żółtą i czerwoną linię. W godzinach szczytu pociągu pociągają do centrum biznesowego: od "Howard" idą, bez zatrzymywania się, na bocznych pierścieni czerwonych gałęzi do "belmont", są one wysyłane wzdłuż brązowej gałęzi, zatrzymując się na każdej stacji. Oddział pomija około 9 956 osób (bez rozważania osób przeszczepionych na Belmont, biorą je w statystyki dla oddziałów czerwonych i brązowych).

Żółta gałąź - linia non-stop, która biegnie między "Howardem" i "Dempser Street" w Skoki. Długość wynosi 8 kilometrów. Tylko ta linia nie ma bezpośredniej ścieżki do "pętli", która jest w centrum biznesowym. Do 1960 r. Oddział był częścią Doliny Skoki. Przepływ pasażerów Oto 2651 osób w dni powszednie.

Wypożyczalnia rowerów

Wzdłuż ulic Chicago z komfortem umożliwia system wynajmu roweru Divi Bike Chicago, który ma ponad 580 stacji rowerowych w mieście, plus do Evanston, Park Oak (najbliższe przedmieścia). Aby odblokować transport w stojaku, będziesz potrzebował specjalnej karty kluczowej. Możliwe jest zakupić go w terminalu gotówkowym na każdej stacji rowerowej, okres ważności wynosi 1 dzień (cena - 9,95 USD) lub 1 rok (koszt - 99 USD). Rower, który możesz wziąć i zwrócić go później na dowolnej stacji. Pierwsze pół godziny podróży nie są wypłacane, a następnie w wysokości 2 do 4 USD przez pół godziny.

Wynajem samochodów w Chicago

Dostarczone do wynajęcia samochodu użyje Ciebie, jeśli chcesz skosztować dzielnicę, a także tych, którzy nie chcą przepłacać taksówką, albo nie akceptować zniszczonych metra Chicago. Biuro International Avis, Sixt, Hertz, Dollar, Alamo itp. Znajduje się na lotnisku i bezpośrednio w mieście.

Jednak decydując o kilka pytań, łatwo otrzymasz nowe. Wyjaśnia to fakt, że prawie wszystkie parking w Chicago są wypłacane w dni powszednie. Ponadto nie każdy hotel zapewnia im.

Kolor granicy jest dla Ciebie rodzaju orientacji. Czerwona granica mówi, że przystanek jest zabroniony, biały - pozwala zatrzymać się w celu lądowania pasażera, zielony parking jest dozwolony, ale wkrótce - maksymalny dozwolony czas jest wskazany na asfalcie. Wózek inwalidzki zaznaczony na niebiesko. Płyty na parkingu "Tylko dla klientów" w bliskiej odległości od sygnałów sklepowych, które wymagane jest specjalny bilet do parkowania, który jest wydawany przy kasie tego sklepu.

Chicago znajduje się w pierwszej dziesiątce miast Ameryki z niezwykle załadowanymi drogami. Nie zaleca się poruszania się wzdłuż dróg miasta na samochody rano, a także w godzinach wieczornych w dni powszednie - W tym okresie, korki stają się tak długo, jak to możliwe. Jeśli jesteś nieprawidłowo zaparkowany, napiszesz dobrze, samochód może udać się do obszaru kary. Od pozytywnych momentów - większość zbiorczych w weekendy jest bezpłatna, są też te, na których można zaparkować na kilka godzin w dowolnym momencie dnia za darmo.

A2BWorld.com oferuje rezerwację transferu "Chicago" na trasie Chicago - lotnisko lub stację iz powrotem. Wyszukiwanie samochodów z kierowcą jest wykonywane automatycznie i zajmuje tylko kilka sekund.

Jak zarezerwować transfer Chicago

Krok 1. Wybór kierunku podróży za pomocą formularza wyszukiwania: transfer z lotniska lub transfer z lotniska. Określanie konkretnego lotniska, na przykład: "Chicago O'Hara". Podczas wyszukiwania transferu z lotniska można określić kod IATA, taki jak Ord na lotnisko Chicago O'Hara.
Krok 2. Wybór samochodu samochodu w zależności od wymagań dotyczących liczby pasażerów i sprzętu samochodu. Zwykle samochód z kierowcą jest reprezentowany przez klasę "Standard", "Business" i "Executive".
Krok 3. Zwróć uwagę na dodatkowe parametry podróży, takie jak: adres celu lub podaży maszyny z kierowcą w mieście Chicago, czas i liczbę lotów, danych osobowych i napis na płytce na spotkaniu.
Krok 4. Ostateczny koszt transferu jest zaproszony do zapłaty w jeden z następujących sposobów: karta kredytowa VISA lub MasterCard, PayPal.

Możesz mieć pewność, że z pewnością spotkasz, pomóż przynieść bagaż, a sama podróż będzie wygodna! Witryna oferuje stałe ceny transfery w Chicago i innych dziedzinach Stanów Zjednoczonych.

Jak dostać się do Chicago?

Jeśli chcesz uzyskać tanio do Chicago, skorzystaj z serwisu witryny, aby wyszukać i filtrować oferty Chicago Taxi i bliskie obszary. Podczas wyświetlania dostępnych opcji do wynajęcia taksówką Chicago, upewnij się, że trasa jest poprawna przy użyciu punktów na mapie.

Zamów taksówką Chicago

Jeśli twoja podróż jest zaplanowana z góry, masz dla Ciebie przede wszystkim zamówienie taksówki. Korzystając z wyników wyszukiwania i sortuj, wybierz najtańszą taksówkę z listy i umieść zamówienie. Naprawić cenę i zapłacić koszt taksówek w momencie zamówienia. Taksówkarz będzie cię spotkać ze znakiem lub w hotelu.

Wynajem autobusów i minibusów w Chicago

Wraz z zwykłymi transferami strona pozwala na wynajęcie autobusów w Chicago z wyprzedzeniem do 44 miejsc pasażerskich. Dla małych grup, wynajmu minibusa lub minivana o pojemności od 3 do 18 pasażerów.

Cayyrgul powiedział na rodakach w Stanach Zjednoczonych, ich prace i zasady ruchu drogowego, Kirgistan Rasuul Usnanalyyev powiedział w wywiadzie.

- W jakim celu przyjechałeś do państw?

- Ameryka przybyła dwa lata temu. Najpierw uderzył w stan Kalifornii. Rok później przeniósł się do Chicago w Illinois. Od dzieciństwa marzyłem o zobaczeniu Stanów Zjednoczonych, ucz się i pracuję tutaj. Rodzice pomogli zrozumieć moje marzenie, a sam sama. Jak mówią, Bóg zrobi życzenia młodych ludzi, a tutaj spełniło się sen. A moim celem jest dbanie o przyszłość swojej córki i pokazać rodzicom kraju, w którym odwiedziłem.

- Opowiedz nam o swojej postrzeganiu Ameryki.

- uśmiecha się ciepła postawa mieszkańców jest dobrze podniesiona. Warunki życia są wspaniałe. W Kalifornii rzadko spotykają się Kirgistką, jest ich niewiele. Oraz w naczyniach Kirgiskich zbyt brakowało. Chciałem zobaczyć inne stany, inne miasta, tak przeniosły się do Chicago. Jest wiele Kirgistów, Kirgistów Cafe. Ciesząc się naszymi daniami.

- Były trudności, gdy zacząłeś prowadzić taksówkę?

Początkowo mógł się zgubić na trasie. Klienci należały do \u200b\u200btego ze zrozumieniem. Znając język, mógłbym wyjaśnić sytuację, a potem pomogli mi. W serwisie samochodowym zapoznałem się z Kirgistką, przez dwa lata pracowaliśmy jako taksówkarz. Wyjaśniła mi przez telefon, jak i gdzie tam dotrzeć, ale zasadniczo zapytałem drogi od klientów. Zawsze sugerowali. Więc dość szybko nauczyłem się miasta. Trudno było przez pierwsze dwa tygodnie.

- Zapamiętaj swój pierwszy wyjazd?

- Pewnie. Zły inni kierowcy powolność, słuchała obscenicznych słów, gdy zmieszane linie i nagle pojawiły się znikąd. Ale starała się nie zwracać uwagi na Rugana. Próbowałem, główną rzeczą było zabrać klienta na adres. Nie mogę powiedzieć, że było bardzo trudne. Zawsze powinieneś spróbować, to wynik będzie.

- Jak klienci należą do taksówkarza?

- Wielu mówi, że po raz pierwszy spotykają się tym, a to jest dobre, radujcie się. Teraz wiele Kirgistki prowadzi taksówkę. Oni są świetni.

Kayirgүl omannkulkulova.

- Jeśli kobieta jest zaskoczona za kierownicą taksówki, prawdopodobnie są często interesujące przypadki?

- Nie natknąłem się jeszcze przez śmieszne sytuacje. Ale nadal są różne historie. Próbowałem pracować wieczorami. W tym czasie klienci najczęściej będą w kawiarni. Niektórzy siedzą, ale nie znają adresów ani przynosić, a oni: "To nie tak". Niektórzy zasypiają na drodze i odmówić opuszczenia samochodu. Z trudem budzisz się, musisz powiedzieć, że zadzwonisz na policję. Ale pijanka zostaw dobre wskazówki. Pracowałem przez krótki czas na wieczornej zmianie, teraz wychodzę po południu.

- Ile godzin pracy?

- Jeśli nie jest to sekret, ile zarabiasz?

- Dochód zależy od doświadczenia, od tego, jak pracujesz. Okazuje się dobrze, gdy idziesz na czas. Trudno wstawać wcześnie, jesteś zmęczony. Jeśli spałeś i idziesz do pracy późno, tęsknisz za własnym.

Ale staram się nie recyklingować. Mamo, kiedy rozmawiamy z nią przez telefon, zawsze radzimy, że śpię wystarczająco i odpoczywałem, poczuł się w pełni. Kiedy idę w czasie i dobrze pracować, zarabiając 150 $ za zmianę. Jest to oprócz kosztów benzyny. Ale zdarza się nie każdego dnia.

Na początku nie znałem miasta, w którym zabrać klientów. Ale pomimo tego, pierwszego dnia zarobił 170 USD. Myślę, że dobrze zarobiłem ze względu na fakt, że nie znalazłem natychmiast niezbędnych adresów. Najwyraźniej jechał klientów z okręgami wzdłuż długim sposobem, więc okazało się więcej pieniędzy. Teraz szukam najkrótszego sposobu.

- Jeśli klienci-Kirgyz spotykają się, przynieś za darmo?

- W Chicago, prawie wszyscy kierowcy Taxi Kyrgistów, więc sami nie siedzą w taksówce. Ale czasami spotykają się. Oczywiście są one dostarczane za darmo.

Kayirgүl omannkulkulova.

- W Chicago wciąż są Kirgistki, które prowadzą taksówkę?

- Tak, jest ich wiele. Ponadto pracują w kawiarniach, salonach piękności. Większość rodaków osiedli się w północnej części miasta. Więc wieczory, powracając do domu, często widzą nasze kierowców taksówek, podsycając swoje samochody. Kirgyz Kirgyz są też dużo.

- Czy są jakieś przypadki, gdy naruszasz zasady drogi? Prawdopodobnie tutaj są ścisłe prawa?

- Tak, bardzo. Zdarza się, że chcesz mieć czas na czerwony i w pośpiechu. Zapisuje kamerę. Za takie naruszenie, musisz zapłacić grzywnę w wysokości 100 dolarów.

Kiedyś stał w korku i wziął telefon, nawet nie zadzwonił, po prostu trzymany w dłoni. Natychmiast pojawił się policjant na rowerze, wybrał licencję i przepisywał grzywnę. Zapłacił 200 dolarów i zwrócił licencję. Ponadto mogą Finfowi przez pasażera wysiadające w niewłaściwym miejscu.

- Co cię wspiera, co ma sen?

Str.s. 32-letni Cayyrgul Omannkulkova urodził się w wiosce Kok-Kashat Talas District. Jest szósta z siedmiu dzieci w rodzinie. Ma trzy siostry, dwóch starszych i jeden młodszych braci. Córka Kairgula w kwietniu będzie miała sześć lat.

Czytaj w pełni \u003e\u003e\u003e.

"Rosyjski" organizator oszustwa z nielegalnymi taksówkami w Chicago grozi 10 lat więzienia

Alex Golnikov - Właściciel siedmiu Amigos używanych samochodów i wiceprezesa Chicago Elite Cab, która zarządza dziełem miejskich "medalionów" i wiąże się z taksówką kosmiczną Chicago. Zdjęcia z polityki.suntimes.com.

Agenci oddziału Chicago FBI zostali aresztowani przez imigrant z byłego ZSRR Aleksandra (tego samego Alexa) Inevnikova, właścicielem siedmiu Amigos używanych samochodów i wiceprezesa CHICAGO Elite Cab, która zarządza dziełem urbanistycznych "medalionów" i jest związany z taksówką kosmiczną Chicago.

Zgodnie z zasadami tych firm, maszyny, w pomocy technicznej (tytuły), których wskazano, że były one "przywrócone" lub "odbudowane", zabronione jest stosowanie jako taksówka. A 67-letni Inevnikov jest oskarżony o bycie sprzedawanym przez samochody używane, byłem nielegalnie nabyty w Indianie i Illinois, czystych pustych grup technicznych i wydał minimum 180 "przywróconych" samochodów przez trzy lata jako medaliony podatkowe .

29 września Alex Ilofnikova został zabrany do Sądu Federalnego Północnego Hrabstwa Illinois, gdzie sędzia Jeffa Jeffe Hilbert zapoznał go z oskarżeniem nielegalnej dostawy fałszywych usług technicznych między państwami i posiadaniem takich wsparcia techniczne, po który wyzwolił zabezpieczony przez 50 tysięcy dolarów. Oskarżenia, że \u200b\u200bwielkie jury zatwierdzone w dniu 27 sierpnia, zagrażają igłą, która ma zostać uwięziony przez do 10 lat i grzywny do 250 tysięcy dolarów, ale przed decyzją sądu uważa się za nie winny.

Jego wspólników, Prokuratura uważa, że \u200b\u200bdwóch dostawców samochodami z Indiany i jednego z Illinois, ale nie oznaczają oskarżenia i przekazywania w przypadku "A", "B" i "C". W komunikacie prasowym Prokuratury zauważył, że kontynuuje dochodzenie. W sądzie Igalnikova reprezentuje adwokat Edwarda Gensona, oskarżenie wspiera asystentów prokuratora federalnego Stephena Doller i Margaret Schneidera.

Ponieważ dochodzenie ustanowiło, w wielu przypadkach igły uzgodniły z brokerami samochodowymi "A", "B" i "C", dzięki czemu kupili na aukcje w Internecie uszkodzone i naprawione (uratowane) samochody i dostarczyły je z Indiany Miejsca aukcyjne do Illinois, a raczej w garażu firm Siedem Amigos i Chicago Wózek w Chicago obok 26th Street i South Vaist Avenue.

Oprócz faktu, że isleyers z wspólnikami były reprezentowane przez władze Indiany, fałszywych dokumentów o historii i obrażeń tych maszyn, sfałszowały Sfidesevita (dane pod przysięgą stwierdzenia), które poświadczały, że indyjski policjant osobiście zrozumiał ten samochód. W rzeczywistości nikt nie spojrzał na te samochody, a fałszywe zapalenie polegające na opłatę za opłatą policyjną, która odbywa się w tej sprawie, jako "A", policjanci i inni niewymienione osoby, w tym "twarz C".

Opierając się na prezentowanym lipie na holowaniu i inspekcji Biura Avtossecation (Biuro Pojazdów Samochodowych), stan Indiany dał brokerzy czystym sugestywnym na maszynach, wcześniej nosed jako uszkodzony. W innych przypadkach "nie wymienione osoby" zostały oszukane w stanie Indiana Petopasport, aby przywrócić samochody i przyklejone do wietrznej kieliszek takich samochodów "naklejki", które ukrył dane, które przywrócono samochód.

Alexander Igolennikov kupił te samochody w imieniu siedmiu Amigos, Chicago Elite Cab i innych firm oraz oprócz ceny kontraktowej zapłacił brokerzy dzielą się w celu zmiany wsparcia technicznego. Po otrzymaniu odzyskanych samochodów, jak prawie nowe, igły z wspólnikami wyprostowały swoje czyste supersportowe i zostały wydane do pracy jako taksówki miejskie.

Na 18 stronach oskarżenia w przypadku 14 Kr. 484 Jako przykłady podano dwa odcinki. W pierwszym przypadku, 8 września 2009 r., "Twarz w" kupiła samochód za 4915 USD na aukcji online, a samochód przeszedł wszystkie etapy oszustwa ze zmianą wsparcia technicznego i naprawy, po którym ja nielegalnie stał się mordowiną "medalionem". W drugim przypadku to samo stało się z maszyną, którą Iglenikow kupił na aukcję internetową 22 października 2009 r. Za 4300 USD.

Dowiesz się o aresztowaniu Aleksandra Igallancova, dziennikarzy Chicago MIG przypomniał sobie, że od dawna był partnerem biznesowym innego imigranta z dawnego ZSRR, Chicago Simon Garber. Na początku 2010 roku, Chicago Sun Times zadzwonił do niego byłego Moskvich ("z Moskwy do NY do Chicago"), ale według niego, Semyon Garber przyszedł do Stanów Zjednoczonych z Odessa 12-letniego chłopca w 1977 roku z pielęgniarką Pracownicy ojca i ojca.

W wywiadzie z rosyjskojęzyczną publikacją internetową Elegancki Nowy Jork w maju 2012 r., Garber powiedział, że jego rodzice byli "praktycznie żebrakami" i osiedlili się w Nowym Jorku, w Manhattan District of Washington Heights, gdzie mieszkali "Puertoricans i Żydzi z ZSRR mieszkali . "

W Ameryce Semen stał się Simona, ukończył szkołę i weszła do prywatnego Uniwersytetu Dickenson Farley w Tinene, New Jersey, pracując jako taksówkarz, który zapłacił za studia. "Potem przełączył się na pracę w garażu" - powiedział w wywiadzie ", a potem został menedżerem, a następnie partnerem. Sam nie zdaje sobie sprawy, studiowałem krok po kroku "The World of Taxi", zagłębił się w jego funkcje, nie wiedząc, że stałby się podstawą mojego dobrego samopoczucia, byłoby kwestią życia, które pozwoliłoby na amerykańskie sen. "

W wieku 20 lat, od 1985 roku, Simon Garber zaczął kupować "Medaliony" w Nowym Jorku, gdzie ponownie, według czterech lat temu okazało się 400 z 13 237 "żółte taksówki". W 2004 roku gazeta Chicago Tribune poinformowała, że \u200b\u200bSimon Garber 900 Taxi w Moskwie. "Wszystko zależy od tego, kogo znasz", wyjaśnił wtedy gazetę. - Ważne jest, aby mieć dobre połączenia. Życie jest ulicą z dwustronnym ruchem. "

Jako rosyjski "Nowy Gazeta" napisał w maju 2010 r., W 1992 r. "Garber, w tym czasie już udało się w biznesmenem, na wakacjach w Monako wprowadzony elegancką parą" - byli rosyjski senator (członek Rady Federacji) Vladimir Slucker i jego żona.

"Po pewnym czasie" napisał "Nowy Gazeta", "Garber dostał się do kręgu komunikacji o wysokiej randze rosyjskich urzędników". Slutzker posiadał aktywa w firmach taksówek, a Garber otworzył swoją koncernową spółkę akcyjną Moskwa w Moskwie w Moskwie z partnerami Eduard Sheinin i Igor Bakunhenko. Do 1996 r. Park "Moskwa Taxi" liczyła 200 samochodów. Sheinin powiedział o sobie, że w połowie lat 70. wyemigrowałem z Charkowa do Nowego Jorku, przez osiem lat pracował tam z taksówką, a po upadku ZSRR znalazł się w Moskwie.

W 2001 roku, Simon Garber przedstawił w Moskwie z Patrickiem Dail, Synem Burmistrza Chicago, z którym wtedy Moscow Mayor Yuri Luzhkov był przyjaciółmi. Rok później Garber zaczął kupować licencję taksówką do Chicago, ale jako Chicago Sun Time zauważył, w Radzie Miejskiej, gdzie sprzedano "medaliony", nie był to szczególny związek.

Teraz napisałem gazetę, Simon Gabrian należy do Chicago Taxi, a on, powiedział, stworzył największy w mieście Imperium Taxianeks, chociaż "żółte kabiny" w Chicago dwa razy więcej.

"Wraz z jego wyglądem gazeta napisała:" Cena taxi "medalion" podskoczyła prawie 400%, jednocześnie bezpretensjonalnie wzbogaca swoich partnerów. Koszt "medalionu" każdej z 6700 taksówek, licencjonowanej rady miejskiej, osiągnęło 190 tysięcy dolarów, a Gabrian należał do 831 "Medalion", z których 797 zostały zakupione od 2002 r. Za 52 mln USD, aw 2010 r. Kosztuje 150 milionów "

W wyniku tej agresji Chicago wyniósł 25% mniej niż jednego kierowcy taksówek, którzy wolali sprzedać swoje "medaliony" Gabrur i zabrać samochody w jego leasingu za 92 USD dziennie. Według gazety przedpłynnej Simon Graber z towarzyszami zdobył ponad 24 miliony dolarów rocznie. W 2008 roku Gabré otrzymała premium jako największy operator taksówek w Ameryce Północnej. W pierwszych 9 miesiącach 2009 r., Pomimo ogólnego spadku gospodarki, Garber i jego towarzyszy kupili 68 medalionów, płacąc ponad 9,1 mln dolarów.

W 2010 r. Władze miejskie Chicago przeprowadzały działanie na dużą skalę w celu zwalczania nielegalnego stosowania w taksówce "przywrócone" samochody, czyli tak samo, który rzekomo zaangażowany w Aleksandra Igotkova. Operacja nie ma charakteru ścigania przestępczego i doprowadziła do grzywien w sumie ponad 800 tysięcy dolarów.

Jak powstała, firmy Symen Garber należały do \u200b\u200b183 takich samochodów, w tym byłych samochodów patrolowych policji, które były w wypadku i zostały odpisane, aby nie zostać odzyskane.

Simon Garber nie dążył za to, ale w marcu 2011 roku, on i jego firma zgodzili się na grzywnę w wysokości 1 miliona dolarów. Gabrur i jego partnerzy, w tym Aleksander Inglenikov, zagrożonych grzywiennych o wartości ponad 9 milionów dolarów, ale sprawa została osiągnięta przez porozumienie, w którym zobowiązał się zastąpić 600 z 800 jego Burgundii taksówek "Hybrids" - maszyny, których silniki działają więcej niż silniki źródło energii.

Skopiuj kod, aby wstawić na blogu:

"Rosyjski" organizator oszustwa z nielegalnymi taksówkami w Chicago grozi 10 lat więzienia

Agenci Departamentu Chicago FBI zostali aresztowani przez imigranta z byłego ZSRR Alexa Igalnikowa, właściciela siedmiu Amigos używanych samochodów i wiceprezesa Chicago Elite Cab, która zarządza dziełem miejskich taksówek "medalionów" ...
Czytaj w pełni \u003e\u003e\u003e.