بزرگترین کشتی در جهان است. بزرگترین حامل هواپیما

از زمان های قدیم، مردم در اطراف دریاها سرگردان بودند، به تدریج محاکمه خود را بهبود می بخشد. کشتی سازی مدرن بسیار توسعه یافته است، و طیف وسیعی از عروق به طور غیرعادی متنوع شده است. اما همیشه توجه ویژه ای به بالای بزرگترین کشتی های جهان می کند که در زیر بحث خواهد شد.

1. غول Seawise (Nevis Nevis)

Deadweight - 564 700 تن.
. طول - 458.5 متر.
. سال ساخت و ساز - 1979.
. ثبت نام آخرین کشور: سیرالئون. در فلز قراضه جدا شده است.

بزرگترین کشتی در جهان تا سال 2010، Nevis Nevis Supertanker بود که در سال 1975 در شهر ژاپن Yokosuka ساخته شده بود. قبل از تغییر نام های مختلف، او یک شماره ساده 1016 داشت. اما ابعاد سیکلوپی آن در واقع و به طور کامل - تانکر نمی تواند از طریق پانامانسکی، نه توسط کانال سوئز، حتی در La Manche، از بین برود، از آن عبور می کند اقیانوس به اقیانوس او تنها می تواند یک راه شیب دار باشد.
در طول جنگ ایران عراق در سال 1988، موشک عراق به آن افتاد و به طور جدی آسیب دیده بود. در نتیجه، SuperTanker در خلیج فارس غرق شد نه چندان دور از ساحل. پس از پایان جنگ، او از پایین بالا بود و به سنگاپور رفت، جایی که آنها می توانند در سال 1991 بازگردانده شوند، به او یک نام "خوش بینانه" جدید "غول خوشحال" را داد. اما به عنوان یک تانکر، او به کسی نیاز نداشت، بنابراین او شروع به خدمت به عنوان یک نفت شناور کرد. در نهایت، در سال 2009، "خوش شانس" به آخرین مسیر به سواحل هند فرستاده شد، جایی که سال آینده آن را بر روی فلز قراضه بریده شد.

2. پیر Guillaumat.

Deadweight - 555،000 تن.
. طول - 414.2 متر.
. سال ساخت و ساز - 1977.
. آخرین ثبت نام کشور: فرانسه. برش فلز قراضه.

در خانواده کشتی دوقلوهای سری Batillus، این SuperTanker بزرگترین در وزن وزن است. او بر روی کشتی های فرانسوی ساخته شده بود، با همه چیز کار کرد - 5 سال، پس از آن او بی رحمانه در سال 1983 به کره جنوبی فرستاده شد، جایی که به فلز قراضه تبدیل شد. بقیه همتایانش از همان سری سرنوشت خود را تقسیم کردند. دلایل چنین مرگ و میر در همه موارد، مشکلات مشابهی با عدم امکان عبور از کانال های سوئز و پانامان بود.

3. Esso Atlantic

Deadweight - 516 900 تن.
. طول - 406.5 متر.
. سال ساخت و ساز - 1977.
. آخرین ثبت نام کشور: لیبریا. برش فلز قراضه.

در یک زمان، این Superdanker نفت نیز یک قهرمان بود. او در ژاپن ساخته شده است، و اولین مسیر تجاری خود را از آفریقای آفریقایی ساخته شده است، جایی که شرکت صاحب تانکر Esso آن را تحت پرچم لیبریا ثبت نام کرد. اغلب تانکر نفت را از کشورهای خاورمیانه به اروپا حمل می کرد. اما در سال 2002 این پایان بود و او - در پاکستان آن را بر روی فلز قراضه قطع شد. او تقریبا یک کشتی دوقلو "Esso Pacific" داشت، اما با وجود نام "Pacific"، او کمتر از برادر آتلانتیک بود.

برای تسخیر طبیعت، یک فرد Megamashins را ایجاد می کند - تکنیک های باور نکردنی در جهان، امکانات و ابعاد آن تحت تأثیر تخیل قرار می گیرند. آنها بله ...

4. Emma Maersk.

Deadweight - 156 900 تن.
. طول - 397 متر
. سال ساخت - 2006.
. آخرین ثبت نام کشور: دانمارک. تا به حال مورد سوء استفاده قرار می گیرد.

این اولین هشت هشت از هشت محموله کانتینر یکسان از سری E-کلاس است که توسط دانمارک برگزاری "Moller-Maersk Group" ساخته شده است. در زمان اولین پرواز خود در سال 2006، او بزرگترین کشتی شناور جهان بود. "Emma Maersk" حمل و نقل گوناگون بین آسیا و امریکا، پس از کانال سوئز و تنگه جبل الطارق.
این کشتی خیلی موفق نیست - زمانی که ساخت و ساز آن در حال حاضر به پایان رسید، آتش سوزی در عرشه بالایی رخ داد، که به طور جدی یک کشتی جدید را آسیب زد. آن را تعمیر کرد، که سریع بود و ساخته شد. در سال 2013، یک حمله جدید اتفاق افتاد - در میان کانال سوئز، یکی از نیروگاه های ماشین خشک، شکسته شد، در نتیجه او کنترل را از دست داد. خوشبختانه کشتی و کانال باقی مانده بود.
اروپایی ها برای استفاده از سوخت خاکستری غنی از غول پیکر شکایت نمی کنند. مانند بسیاری از کشتی های غول پیکر، اما به کانال پانامان متصل نیست، بنابراین اقیانوس آرام برای او بسته شده است (نه در اطراف کوه Cape به آنجا!).

5. کلاس Ti

Deadweight - 441 600 تن.
. طول - 380 متر.
. سال ساخت و ساز - 2003.
. آخرین کشور ثبت نام: بلژیک. تا به حال مورد سوء استفاده قرار می گیرد.

این کشتی با یک بدن دوگانه دارای بزرگترین ظرفیت بلندمدت و ناخالص بود. چهار عروق کاملا یکسان ساخته شده بودند: دو "Ti Africa" \u200b\u200bو "Ti Oceania" تحت پرچم جزایر مارشال، Ti Europe تحت پرچم بلژیک و Ti Asia. اما در سال 2010، "آسیا" و "آفریقا" پلت فرم های شناور پلت فرم های شناور برای ذخیره سازی و حمل و نقل محصولات نفتی، از آن زمان آنها بر روی شوخی در نزدیکی یکی از میدان های نفتی قطر قطر کار می کنند.

انگشت و تصور آینده آینده: هیچ تانک و اتوماتیک وجود ندارد، و مخالفان یکدیگر را از اسلحه های الکترومغناطیسی تجهیزات آتش می زنند ...

6. Vale Sohar.

Deadweight - 400 300 تن.
. طول - 362 متر
. سال ساخت و ساز - 2012.
. آخرین کشور ثبت نام: جزایر مارشال. تا به حال مورد سوء استفاده قرار می گیرد.

این کشتی از خانواده بزرگترین محموله های محموله، مالکیت شرکت معدن "Vale" از برزیل است. این معادن را در برزیل در ایالات متحده حمل می کند. در کل، این مسیر 40 محفظه خشک بزرگ را اجرا می کند، معدود وزن آن در 380-400 هزار تن است. Sohar بزرگترین کشتی در میان آنها است.

7. جذب دریاها

Deadweight - 19،750 تن
. طول - 362 متر
. سال ساخت و ساز - 2008.
. آخرین کشور ثبت نام: باهاما. تا به حال مورد سوء استفاده قرار می گیرد.

این یک کشتی از کلاس کشتی های کروز "Oasis" است که شامل دو دوقلوها (دوم "Oasis Seas در دریاها")، که محل را برای نوع کشتی های خود در جهان هدایت می کند. گفته شده است که "Allure" هنوز هم 5 سانتیمتر از "Oasis" است، بنابراین در اینجا ارائه شده است. این غول پیکر قادر به گرفتن هیئت مدیره 6296 و 2384 عضو خدمه است. گونه ارائه شده در هیئت مدیره سرگرمی نمی خواند، در این شهر شناور یک زمین گلف و یک یخ زده، یک دسته از میله ها و مغازه ها وجود دارد، حتی یک پارک با گیاهان عجیب و غریب وجود دارد.

8. ملکه مری II

Deadweight - 19،200 تن.
. طول - 345 متر
. سال ساخت و ساز - 2002.
. آخرین کشور ثبت نام: جزایر برمودا. تا به حال مورد سوء استفاده قرار می گیرد.

این کشتی خوش تیپ Cruise Transatlantic یکی از بزرگترین خطوط مسافری در جهان است. این قادر به ارسال نور جدید یا بازگشت به 2620 مسافر با حداکثر راحتی است. این طراحی شده توسط شرکت فرانسوی Chantiers Del "Atlantique" طراحی شده است. در هیئت مدیره آن یک تئاتر، کازینو، 15 رستوران و تنها Planetarium در کشتی وجود دارد.

فرمول 1 نه تنها ورزش گران ترین و دیدنی است. این آخرین تکنولوژی است، این بهترین ذهن طراحی و مهندسی است، این هر ...

9. موزا

Deadweight - 128 900 تن.
. طول - 345 متر
. سال ساخت و ساز - 2007.
. آخرین کشور ثبت نام: قطر. تا به حال مورد سوء استفاده قرار می گیرد.

این کشتی یک خانواده جدید تانکرهای سری Q-Max را باز می کند که تخصص در حمل و نقل گاز طبیعی مایع شده است که در سپرده های نزدیک به بانک های قطر استخراج می شود. این طراحی و ساخته شده در کره جنوبی بود. در مجموع 14 تانکر از این سری در حال حاضر اداره می شوند.

10. USS Enterprise (CVN-65)

طول - 342 متر
. سال ساخت - 1960.
. آخرین ثبت نام کشور: ایالات متحده آمریکا. حامل هواپیما نوشته شده است.

این بزرگترین هواپیمای شوک شوک اتمی آمریکایی است که اولین بار که نیروگاه هسته ای آن عمل می کند. او در سال 1961 شروع به عمل کرد. یک سری از شش بولویسین مشابه برنامه ریزی شده بود، اما تنها "شرکت" ساخته شد. هزینه آن به 451 میلیون باور نکردنی از این صدها دلار رسیده است، بنابراین چنین هزینه هایی حتی به بودجه بی نظیر ایالات متحده مقرون به صرفه نبود. طول بزرگترین کشتی مبارزه در جهان است. با سوخت گیری یک بار با سوخت هسته ای، حامل هواپیما با 13 سال خدمات فعال، خودمختاری را به دست آورد و می توانست در طول این مدت از یک میلیون مایل دریایی عبور کند. در ماه فوریه سال 2017، شرکت به یک بازنشستگی افتخار فرستاده شد - برای ناوگان آمریکایی، این اولین حمل کننده هواپیما بود.

موضوع مکالمه امروز ما خواهد بود رتبه بزرگترین کشتی ها. بسیاری از آنها به مدت طولانی به فلز قراضه تبدیل شده اند، برخی از نمایشگاه های موزه هستند، اما برخی از آنها به طور کامل عملکرد و امروز، نمایندگی نه تنها یک کشتی، بلکه "شهرهای واقعی در آب"، که در آن همه چیز وجود دارد که می تواند مورد نیاز برای راحت بودن وجود دارد سرگرمی

10 موز

طول تانکر غول پیکر به نام موزا 345 متر است، و تناژ آن تقریبا 129 هزار تن است (اگر آن بسیار دقیق است، و سپس 128900 تن). این اولین بار در تاریخ کشتی سازی یک نماینده تانکرهای بزرگ "خانواده" Q-Max است، هدف اصلی آن حمل و نقل گاز مایع تولید شده در ذخایر قطر است. نویسندگان پروژه ساخت و ساز کشتی کارشناسان کره جنوبی، موزح و ساخته شده است. برای اولین بار، 10 سال پیش برای آب فرود آمد (در سال 2007)، تانکر با موفقیت با اجرای توابع خود مقابله کرد، و در مجموع در جهان 14 چنین کشتی ها کار می کنند.

9

طول این کشتی که خط نهم را در ده کشتی بزرگ در جهان اشغال می کند، 345 متر است و ظرفیت بار آن 19189 تن است. لاینر شیک، که "نام" ملکه مری II را دریافت کرد، آب شیرین را تحت پرچم جزایر برمودا قرار داد. این کشتی در Chantiers de L'Atlantique (فرانسه) و در آب برای اولین بار در سال 2002 طراحی شده است. این کشتی قادر به حمل 2620 نفر است، این همه چیز را دارد که می تواند برای اقامت راحت و حتی بیشتر مورد نیاز باشد. ارزش حضور در هیئت مدیره تئاتر خود، یک کازینو بزرگ، نیمی از ده ها رستوران و یک Planetaria شناور است!

8 جذاب از دریاها

یک کروز بزرگ کروز در دریا در سال 2008 راه اندازی شد. طول آن 362 متر و Tonnage - 19750 تن است. عروق دریایی این کلاس در جهان توسط دو کشتی دوقلو ارائه می شود: جذاب از دریاها، و همچنین Oasis در دریاها. با این حال، طول نیمه اول متر بیش از طول دوم است.

طراحی "Allure" در 6296 مهمان و 2384 عضو خدمه. این بزرگترین لاینر کروز در جهان است. ذکر شده تمام مزایای کشتی در جزئیات هیچ نقطه ای وجود ندارد هیچ نقطه ای وجود ندارد - این یک شهر شناور طبقه بندی، در هیئت مدیره است که نه تنها کابین راحت، مناطق لذت، رستوران ها، رستوران ها، دیگر مکان های لذت بخش، مغازه ها، اما حتی یک پارک بزرگ با گیاهان فوق العاده. قایقرانی قایقرانی تحت پرچم اشکالات.

7 وال برزیل.

او وارد 10 بزرگترین کشتی های بزرگ جهان و کشتی محموله غول پیکر شد. طول آن 362 متر است و حداکثر ظرفیت بار 400315 تن است. صاحب Vale یک شرکت معروف از برزیل مشغول به کار معدن است. کشتی قایقرانی تحت نمادهای دولتی جزایر مارشال. برای اولین بار، در سال 2012 در سال 2012 راه اندازی شد. این کشتی سنگ معدن را به ایالات متحده آمریکا منتقل می کند.

6

این یک کشتی ویژه متشکل از دو سیستم عامل است. تنها چهار نفر از آنها در کل جهان وجود دارد. ویژگی اصلی متمایز چنین عروق ها توسط یک محموله بزرگ مشخص می شود. در طول، چنین کشتی های دو خوابه به 380 متر برسد، ظرفیت حمل آنها - 441585 تن بر روی آب، تمام 4 وسیله نقلیه در سال 2003 متصل می شوند. در حال حاضر دو نفر از آنها مورد سوء استفاده قرار می گیرند، و دو مورد به عنوان سیستم عامل های شناور مورد استفاده قرار می گیرند، و Ionia در حمل و نقل و بیش از حد نفت در نزدیکی ذخایر قطر قرار می گیرند.

5

در موقعیت پنجم در فهرست بزرگترین کشتی های دریایی در جهان - کشتی دانمارک در 397 متر طول و با ظرفیت حمل و نقل در سال 156907 تن است. این متعلق به کلاس الکترونیکی است و یکی از 8 خودروی دریایی مشابه است. این در سال 2006 در آب راه اندازی شد، و از آن زمان پس از آن اما منرک بین آسیا و شمال اروپا، درگیر حمل کالا است.

کشتی به دنبال بد، حتی چند شکوه عرفانی است. در طول ساخت و ساز، یک آتش سوزی بزرگ در هیئت مدیره اتفاق افتاد، اما با این حال، توانست به تصویب رسید، و در سال 2013، عبور کانال سوئز را به دلیل شکست جدی، حمل و نقل از دست داد، کنترل پذیری را از دست داد و تقریبا به پایین رفت. کشتی در سوخت گوگرد شنا می کند، به همین دلیل اغلب آن را مورد انتقاد قرار می دهد، به ویژه در کشورهای اروپایی.

4

در سال 1977، تانکر نفتی یک بار بزرگترین کشتی حمل و نقل در سراسر جهان بود. در حال حاضر او در مرحله چهارم است. ظرفیت بار تانکر - 516891 تن، طول - بیش از 406 دقیقه. از لحظه ثبت نام و قبل از نوشتن، من تحت پرچم لیبریا قرار گرفتم که در حمل و نقل نفت بین کشورهای خاورمیانه و اروپا مشغول به کار بود. امروزه عملیات کشتی تکمیل شده است، آن را با فلز قراضه تخریب شده است.

3

جایگاه سوم در میان بزرگترین تانکرهای دریایی یک کشتی بود که 5 سال به مدت 5 سال کار می کرد - از سال 1977 تا 1983. این کشتی تحت پرچم فرانسه قرار گرفت و متعلق به خانواده Batillus بود. طول Pierre Guillaumat به 414 با یک متر کوچک با ظرفیت بار 555051 تن رسید. بنابراین عمر کوتاه مدت کشتی از طریق غیر عملی بودن آن توضیح داده شده است: به دلیل تانکر بزرگ، نمی تواند بر کانال های آب اصلی غلبه کند.

2

قدیمی، که قبلا از تانکر نوشته شده بود تا اخیرا عنوان افتخار بزرگ ترین در جهان را پوشید. این از سال 1979 تا 2009 اداره شد. این کشتی تحت اسناد سیرالئون شنا کرد و به دلیل حداکثر طول (258.5 متر)، برابر با بالاترین طرح های جهان بود.

به دلیل ظرفیت بار بالا (564763 تن) و ابعاد بی سابقه ای، SuperTanker نمی تواند کانال های اصلی را فشار دهد. در طول جنگ، یک موشک به کشتی بین عراق و ایران ضربه زد، اما در سال 1991، تانکر در سنگاپور موفق به بازگرداندن کامل شد، و او دوباره شروع به حمل محموله کرد، اما در حال حاضر غول خوشحال نامیده می شود.

هنگامی که به کشتی های بزرگ می آید، "تایتانیک" برای اولین بار به ذهن می آید. مطمئنا می تواند به دسته از معروف ترین کشتی ها، قربانیان یک خراب در اولین پرواز نسبت داده شود. اما دیگر عروق های بزرگ وجود دارد که اکثر مردم حتی نمی شنوند. ما پیشنهاد می کنیم که با بزرگترین دادگاه های تاریخ کشتی سازی آشنا شویم، برخی از آنها هنوز اقیانوس های خشمگین هستند و بعضی از آنها به لایه می آیند. این لیست بر اساس طول کشتی، ظرفیت بلند کردن آن و تناژ ناخالص است.

10. SuperTanker کلاس Ti

کلاس Ti Supertanker اقیانوسیه یکی از زیباترین عروق های طراحی شده برای حمل و نقل نفت است. چهار Supertankers در جهان وجود دارد. ظرفیت ناخالص داخلی اقیانوسیه 440 هزار تن با امکان توسعه سرعت تا 16-18 گره. طول رگ 380 متر است.

9. امپراتور Berge

Berge Emperor بزرگترین تانکر بود که برای حمل و نقل نفت صادر شده توسط Mitsui در سال 1975 صادر شد و یکی از بزرگترین تانکرها در جهان بود. وزن کشتی 211360 تن است. اولین مالک Bergesen D.Y. & CO، اما پس از آن در سال 1985 تانکر Maastow BV را فروخت، جایی که او یک نام جدید دریافت کرد. او فقط یک سال خدمت کرد و سپس به ضایعات فرستاده شد.

8. CMA CGM الکساندر فون هومبولد

نام به افتخار الکساندر فون هومبولت کشتی CMA CGM یک مخزن مخزن کلاس اکسپلورر است. این بزرگترین کشتی ظرف در جهان بود، تا زمانی که کلاس سه گانه Maersk ظاهر شود. طول آن 396 متر است. ظرفیت بلند کردن ناخالص 187624 تن است.

7. اما Maersk.

در فهرست بزرگترین کشتی ها، اما Maersk رتبه دوم را در میان کشتی ها در صفوف قرار دارد. این اولین کلاس کانتینر هشت کلاس هشتم است که متعلق به گروه A. P. Moller-Maersk است. این در سال 2006 در آب راه اندازی شد. کشتی قادر به حدود 11 هزار DFE است. طول آن 397.71 متر است.

6. Maersk Mc-Kinney Moller

Maersk Mc-Kinney Moller کلاس کشتی پیشرو در کانادا است. او دارای بزرگترین ظرفیت بالابر در جهان است و علاوه بر این، این طولانی ترین کشتی برای سال 2013 است. طول آن 399 متر است. حداکثر سرعت 23 گره با ظرفیت بالابر 18270 DEE است. آن را برای Maersk در کارخانه کشتی سازی کشتی و مهندسی دریایی کره جنوبی ساخته شده است.

5. Esso Atlantic

Esso Atlantic یکی از محبوب ترین نام ها در تاریخ کشتی های بزرگ است. یک کشتی بزرگ با طول 406.5777 متر مربع با ظرفیت ناخالص ناخالص باور نکردنی - 516891 تن متمایز است. این 35 سال عمدتا به عنوان یک تانکر برای حمل و نقل نفت خدمت کرد و در سال 2002 او در پاکستان به ضایعات منتقل شد.

4. Batillus

Batillus - Supertanker ساخته شده توسط Chantiers De L'Atlantique برای روغن پوسته شاخه فرانسوی. ظرفیت ناخالص ناخالص او 554 هزار تن، سرعت 16-17 گره، طول 414.22 متر است. این کشتی چهارم در جهان است. آخرین پرواز که در دسامبر 1985 انجام شد.

3. پیر گیلامیات.

سومین کشتی بزرگ پس از سیاست فرانسوی، بنیانگذار شرکت نفت ELF Aquitaine Pierre Gioma نامگذاری شده است. آن را در سال 1977 در Chantiers De L'Atlantique برای Nationale DE ناوبری ساخته شده است. این کشتی به مدت شش سال خدمت کرده بود و پس از آن به دلیل غیر قابل باور بودن باور نکردنی به ضایعات فرستاده شد. به دلیل اندازه های بزرگ، استفاده از آن به شدت محدود بود. این نمی تواند از طریق پاناما، و نه از طریق کانال های سوئز. بله، و دور از همه پورت ها می توانند وارد شوند. ظرفیت بلند کردن ناخالص تقریبا 555 هزار تن، سرعت 16 گره، طول 414.22 متر بود.

2. غول Seawise

SuperTanker MONT تحت نام های مختلف شناخته شده بود، او ملکه اقیانوس ها و رودخانه ها نامیده می شد. کشتی را در سال 1979 در کشتی های ژاپنی از Sumitomo Heavy Industries، Ltd. در طول جنگ عراق ایران، به شدت رنج می برد و سیل شد، زیرا آنها به طور مرتب تعمیرات را در نظر گرفتند. اما بعدا، آن را مطرح شد و تعمیر شد، فراخوانی غول خوشحال بود. در دسامبر 2009 آخرین پرواز خود را انجام داد. در آن زمان، این بزرگترین کشتی در جهان بود، اما عنوان بزرگترین تانکر هنوز حفظ شد.

1. PROMUDE FLNG.

Prelude بزرگترین کشتی مورد استفاده در جهان است که در سال 2013 در کره جنوبی ساخته شده است. طول آن 488 متر، عرض 78 متر است. این برای انتقال گاز طبیعی مایع در نظر گرفته شده است. 260 هزار تن فولاد برای ساخت و ساز آن طول کشید و با وزن کامل بارگیری بیش از 600 هزار تن بود.

هنگامی که ما در مورد کشتی ها صحبت می کنیم، در ابتدا، تایتانیک به ذهن می آید. با این حال، تعداد کمی از مردم می دانند که هنوز کشتی های بزرگ در جهان وجود دارد. متأسفانه، در زمان ما، نیمی از آنها جدا شدند. بنابراین شما فقط می توانید آنها را در تصویر ببینید. بقیه هنوز هم های خشمگین اقیانوس ها و دریاها هستند. همانطور که برای اندازه کلیدی، آنها در حداکثر طول رگ مورد نظر در نظر گرفته شدند.

اولین مکان با این نام به کشتی رفت. بله، و پلت فرم شناور خود اولین در جهان بود. مردم آن را برای هر دو حمل و نقل و مایع سازی و گاز طبیعی معدن بر روی خود استفاده کردند. این مدل فوق العاده و بزرگ در صنایع سامسونگ هوی مشغول به کار است. ظاهرا سامسونگ از ایجاد تلفن ها و تلویزیون ها خسته شده است. وقت آن است که شاهکارهای را اختراع کنیم. امروزه کشتی بزرگترین در جهان است. با توجه به پایان ساخت و ساز تمام اجزای، در سال 2017 به پایان خواهد رسید. در عین حال، این شرکت می خواهد حفاری دریایی را در نزدیکی بانک های استرالیا ایجاد کند.

معده این خودرو 564763 تن است. بنابراین او به طور قانونی جایگاه دوم را می گیرد. این کشتی در سال 1979 کاهش یافت. در آن روزها، او بسیار بزرگ بود که طول آنها با بالاترین ساختمان های جهان مقایسه شد. این کشتی قادر به نه تنها در کانال پانامان، بلکه در سوئز بود. در سال 1988 جنگ عراق ایران بود. سپس کشتی به شدت به موشک نیروی هوایی عراق آسیب رسانده است. در آن زمان، کشتی نفت ایران را در خلیج فارس حمل کرد.

3.

این کاهش وزن امروز به عنوان بزرگترین در نظر گرفته می شود. ساخت آن در یک شرکت فرانسوی مشغول به کار بود. این در ساخت و ساز تنها پنج سال صرف شد، و پس از آن، کشتی با فلز قراضه در کره جنوبی در سال 1983 برچیده شد. در سال 1977، کشتی کاهش یافت. طول آن 414.2 متر و وزن کم بود - 555051 تن. همانطور که برای زندگی کوچک تانکر، ابزار تجاری او حداقل بود. کشتی از همه چیز در همه چیز قادر به رفتن از کانال های پانامان و سوئز نبود.

4.

کشتی به دلیل طول آن 406.5 متر، جایگاه چهارم را دریافت کرد. مرگ و میر آن 516891 تن است. این کشتی در سال 1977 راه اندازی شد. علیرغم این واقعیت که آن را در ژاپن ساخته شده بود، اولین شنا کردن او در انتصاب مستقیم طراحی شده از لیبریا بود. تانکر به عنوان یک قاعده، در حمل و نقل نفت بین کشورهای خاورمیانه و اروپا مشغول به کار بود. آن را با فلز قراضه در سال 2002 در پاکستان برچیده شد.

این کشتی قابل توجه است؟ شرکت دانمارک تصمیم گرفت اولین بار از 8 عروق مخزن یکسان از سری E-Class را تشکیل دهد. امروزه کشتی تنها در میان همه غول ها موجود است. این در سال 2006 در آب راه اندازی شد. کشتی حمل و نقل کالا های مختلف بین شمال اروپا و آسیا را در کانال جبل الطارق و کانال سوئز حمل می کند. با وجود اندازه های چشمگیر آن، کشتی موفق به کسب شهرت بد شد. هنگامی که آن ساخته شد، آتش بزرگ بود، اما در سال 2013 به علت آسیب به همان موتور، طراحی کنترل پذیری در کانال سوئز را از دست داد. پس از آن سیل نبود.

کاهش وزن این طرح 441585 تن است. طول 380 متر است. کشتی ها با یک مورد دوگانه در زمان ما بزرگترین هستند که در سراسر جهان بر روی کامیون های ناخالص و وزن کم عمل می کنند. در مجموع 4 عروق یکسان سفارش داده شد.

این نوع کشتی را می توان به خانواده بزرگترین محموله های خشک نسبت داد. آنها به نوبه خود متعلق به شرکت معدن برزیل Vale هستند. طراحی برای حمل سنگ معدن به امریکا از برزیل ساخته شده است. طول کشتی 362 متر است و میزان مرگ و میر 400315 تن است. در مجموع 30 کشتی این کشتی ها با وزن معده ساخته شده است که از 380 تا 400 هزار تن متغیر بود.

دو عروق دوقلو دارای کلاس کشتی های کروز Oasis هستند. آنها بزرگترین نمایندگان نوع خود در جهان هستند. اما اگر مدل ما را در نظر بگیرید، طول آن 362 متر است. Deadweight 19750 تن است. این کشتی در سال 2008 کاهش یافت. این لاینر می تواند حداکثر تعداد مسافرین را حمل کند که 6296 نفر است. خدمه برابر با 2384 نفر است. در هیئت مدیره، به هر حال، یک دسته از سرگرمی وجود دارد، که غیر واقعی است برای قرار دادن بر روی یک ورق.

همانطور که برای طول کشتی، برابر با 345 متر است. Deadweight - 19189 تن. طراحی آب در سال 2002 کاهش یافت. این یکی از بزرگترین خطوط مسافری در جهان است. از طریق کل اقیانوس، کشتی آماده است تا تا 2620 نفر افزایش یابد. همچنین 15 رستوران، کازینو، کشتی Planetarium و خیلی چیزهای دیگر وجود دارد.

10. موزا

آخرین مکان در لیست ما یک کشتی با طول 345 متر و وزن کم در 128900 تن می شود. طراحی اولین خانواده Q-Max Tanker است. این کار برای انتقال گاز طبیعی کاهش یافته است که در زمینه های نزدیک قطر استخراج می شود.

ویدئو: 10 بزرگترین کشتی در جهان

برای قرن ها، هر دو کشتی تجاری و کشتی های جنگی، گسترش اقیانوس های خشمگین هستند. گاهی اوقات مردم این مهنا را ساختند که به عکس ها نگاه می کنند، به سختی می توانید آنها را تصور کنید. این بول ها حمل مردم، محموله، نفت و گاز را حمل می کنند. در 6 بزرگترین شناور در جهان - بیشتر در بررسی.

1. SuperTanker دست کشیدن NeVis

طولانی ترین کشتی، تا به حال ساخته شده است، تانکر نفت، Nevis را بکشد، قبل از آن به عنوان جهان وایکینگ شناخته شده است. Nevis Nevis نیز بزرگترین شی به طور کلی توسط یک فرد ایجاد شده است. حداکثر طول آن 458.45 متر و جابجایی 260،941 تن است.

Supertanker برای اولین بار وارد آب در سال 1979 شد، زمانی که صنایع سنگین Shipyard Sumitomo در ژاپن باقی مانده بود. این کشتی نفت خام را در سراسر جهان حمل کرد و در سال 1988 حتی در جنگ ایران و عراق تحت بمباران قرار گرفت. کشتی در آب های ساحلی آتش گرفت و به طور کامل نوشته شد. پس از پایان جنگ، جهان وایکینگ افزایش یافت، دوباره تعمیر کرد و دوباره به کار برد.

برای کنترل SuperTanker، شما نیاز به یک خدمه تنها 35 نفر دارید. Mahina توسط یک پیچ 9 متر هدایت می شود که باعث می شود 75 انقلاب در دقیقه باشد. با توجه به این، سرعت کروز 16 گره به دست می آید (30 کیلومتر / ساعت). ترمز، کشتی نیاز به 9 کیلومتر، و برای تبدیل شدن به 3 کیلومتر فضای آب.

برای تاریخ خود، کشتی بارها و بارها نام، صاحبان و بندر رجیستری خود را تغییر داده است. در سال 2009، تانکر آخرین پرواز خود را به هند، پس از آن بر روی فلز بریده شد.

2. Aircraft Carrier USS Enterprise

شرکت آمریکایی USS بزرگترین کشتی جنگی جهان است. این یک هواپیمای اتمی است که همچنین به عنوان CVA-65 شناخته می شود. این کشتی هشتم با نام در ناوگان آمریکایی است، اما بزرگ ترین. طول آن 342 متر است و می تواند تا 4،600 نیروی نظامی و 90 هواپیما حمل کند.

نیروگاه اتمی هشت راکتور حداکثر قدرت 280،000 اسب بخار را تولید می کند، به دلیل اینکه کشتی می تواند سرعت 33.6 گره (62 کیلومتر / ساعت) را توسعه دهد. این ویژگی ها به نظر می رسد حتی بیشتر چشمگیر است اگر ما در نظر داشته باشیم که شرکت USS در سال 1962 سفارش داده شد. در سال 2017، پس از 55 سال خدمات، کشتی رسما نوشته شده است. پیش از این، او موفق به دیدن بحران کوبا، جنگ در ویتنام، جنگ در عراق، جایی که قدرت نظامی ایالات متحده نمایندگی شد.

3. پردازنده گاز Q-Max

بزرگترین حمل کننده های گاز در جهان Q-Max است. جابجایی آنها 162،400 تن، طول 345 متر، عرض 55 متر است. مخازن C-MAX می توانند تا 266000 متر مکعب گاز طبیعی را به دست آورند و سرعت تا 19.5 گره (36 کیلومتر / ساعت) را افزایش دهند.

در حال حاضر، در جهان 14 انبار گاز کلاس Q-Max، هزینه هر غول پیکر 290 میلیون دلار است. دادگاه ها توسط صنایع سنگین سامسونگ، صنایع سنگین Hyundai و Daewoo Shipbuilding & Marine مهندسی ساخته شده است. اولین حامل گاز در سری (Mosa) در سال 2007 در کشتی سازی در کره جنوبی تکمیل شد. این کشتی نام خود را به افتخار همسر دوم حاکمان قطر دریافت کرد.

4. CSCL GLOBE CSCL کانتینر

در نوامبر 2014، مراسم نامگذاری بزرگترین کشتی کانتینر CSCL Globe در جهان برگزار شد. این اولین از پنج شوک کانتینر است که توسط شرکت حمل و نقل چینی CSCL در سال 2013 دستور داده شده است. کشتی برای قایقرانی در مسیر از آسیا به اروپا طراحی شده است. تجدید نظر غول پیکر 400 متر طول دارد جابجایی 186000 تن دارد و می تواند به 19،100 ظروف دریایی ادامه دهد.

در CSCL Globe از موتور B & W استفاده می کند با ظرفیت کنترل الکترونیکی 77،200 اسب بخار 17.2 متر ارتفاع بالا.

5. هماهنگی دریاها

برای چند دهه، Royal Caribbean International ساخت خطوط کروز جدید که بیشتر و بیشتر موارد قبلی است. در سال 2016، هماهنگی دریاها 362 متر طول می کشد. این کشتی شامل 2200 عضو خدمه و 6000 مسافر است که از طریق مدیترانه، اقیانوس اطلس و دریای کارائیب سفر می کنند.

هماهنگی جابجایی دریاها 225،282 تن است، کشتی به حداکثر سرعت 22.6 گره (41.9 کیلومتر در ساعت) می رسد.

در هیئت مدیره بسیاری از رویدادهای سرگرمی، به طوری که از دست دادن چند هفته در یک ردیف: SPA، کازینو، اتاق تلاش، Rink، شبیه ساز گشت و گذار، تئاتر، دو دیوار برای کوهنوردی، Ziplein، استخرهای شنا، دادگاه بسکتبال، زمین گلف کوچک و حتی پارک آب.

هزینه ساخت هماهنگی دریاها در میلیارد دلار تخمین زده می شود، که آن را یکی از گرانترین کشتی های تجاری که تا کنون ساخته شده است، تخمین زده می شود.

6. Supertankers کلاس Ti

بزرگترین تانکرهای نفتی که هنوز مورد سوء استفاده قرار می گیرند عبارتند از: supertankers کلاس Ti. اینها کشتی Ti Africa، Ti Asia، Ti Europe و Ti Oceania هستند. مگا تانکرهای ساخته شده در کره جنوبی در سال 2003 برای شرکت Hellespont یونان.

کلاس TI کلاس طولانی "مجموع" 380 متر - 78 متر کوتاهتر از دست کشیدن Nevis. جابجایی هر یک از آنها 234،006 تن و تحت بار کامل است، آنها می توانند سرعت 16.5 گره (30.5 کیلومتر در ساعت) را توسعه دهند. مجموع 4 غول اقیانوس ساخته شده است که هنوز مورد سوء استفاده قرار می گیرند.

و به تازگی، رکورد در نظر گرفته شد