ارتش آمریکا نبردها را برای فرودگاه دونتسک تحلیل کرد. نبرد فرودگاه دونتسک

نبرد برای فرودگاه دونتسک خونین ترین نبرد این جنگ جنون آمیز و جنایتکارانه روسیه و اوکراین بود. از نظر تعداد کشته‌ها، از نبرد در ایلوایسک، سور-موگیلا و نبردهای مرزی ژوئن-ژوئیه بسیار پیشی گرفت.

قابل توجه است که در طرف اوکراینی، فرودگاه دونتسک در زمان های مختلف قهرمانانه و فداکارانه توسط بومیان کیرووگراد (تقریباً همه آنها در کلیسای ارتدکس اوکراین کلیسای پاتریارک مسکو غسل تعمید داده شدند)، سپس نیکولایف (و اینها تنها نیستند) دفاع شد. تقریباً همه اهل محله UOC-MP، اما اکثریت آنها به زبان روسی صحبت می کنند). اگر چه، اجازه دهید یک رزرو داشته باشیم، بحث های متعارف در مورد ارتدکس در اوکراین یا حتی بحث الهیات ارتدوکس و متحدین هیچ ربطی به این خونریزی مرگبار ندارد. فرودگاه به ما نشان داد که برادران ارتدوکس تا سر حد مرگ با دیگر برادران ارتدوکس می جنگند. مدت‌ها به ما می‌گفتند که شبه‌نظامیان ظاهراً در یک راهپیمایی آزادی‌بخش پیروزمندانه در سراسر اوکراین شرکت می‌کنند. اما معلوم شد که پیروزی برخی از برادران ارتدوکس بر دیگران فقط می تواند بسیار خونین و شدید باشد. در چنین برادرکشی قیمت کمتری وجود نخواهد داشت. این حتی یک پیروزی پیرویک نیست. این دردسر بیشتر از پیروزی است.

اولین نبرد برای فرودگاه در 26 مه رخ داد، زمانی که نیروهای اوکراینی از آن دفاع کردند. از آن زمان تا اواسط سپتامبر، فرودگاه در معرض گلوله باران و حملات دوره ای قرار داشت. از اواسط سپتامبر، حملات و تلاش‌ها برای هجوم به فرودگاه تقریباً روزانه شده‌اند و از اول اکتبر به ویژه شدید شده‌اند. در برخی از روزها، چندین حمله با تلفات نسبتاً بزرگ انجام شد. قبلاً بارها گزارش شده است که در جریان حملات، شبه‌نظامیان بیش از 500 نفر را از دست دادند و تقریباً تمام عملیات تهاجمی را در سایر بخش‌های جبهه متوقف کردند و برای چندین ماه فقط بر روی این هدف دست نیافتنی متمرکز شدند.

این هدف نظامی مطلوب برای شبه نظامیان خودخوانده چیست؟ زمانی یک ترمینال زیبا و مدرن به ارزش 875 میلیون دلار که سالانه 1 میلیون مسافر را جابجا می کرد، توسط یک شرکت ساختمانی کرواسی ساخته شد. خود ساختمان فرودگاه تقریباً مربعی است که ضلع آن فقط 150 متر شیشه و بتون است که یک گالری به طول 200 متر و پنج دروازه به طول حدود 70 متر از سمت فرودگاه به آن متصل شده است. ساخته شده از اسکلت بتن مسلح، فولاد و شیشه. بنابراین، کل دفاع "روی یک تکه" 150 در 200 متر (4 زمین فوتبال)، اما در زیر چندین لایه از کف بتونی نگه داشته شد. ترمینال قدیمی فرودگاه حتی کوچکتر است. این بنا به طول 150 متر و عرض 20 متر با سالن کوچک مجاور 50 در 50 متر است. ترمینال قدیمی تنها 70 متر با ترمینال جدید فاصله دارد. علاوه بر آنها، در دوردست یک برج فرودگاه بتن مسلح وجود دارد که پرچم اوکراین برای ماه ها بر روی آن به اهتزاز درآمد. این تنها چیزی است که گزارش های خبری معمولاً آن را عبارت پر سر و صدا "مجتمع فرودگاه" می نامند. از نظر اندازه، ترمینال جدید با تروی حماسی قابل مقایسه است، زیرا دقیقاً چنین ابعادی است که در حفاری ها دارد. فقط نبرد تروا زودگذر بود، فقط حدود 1-2 هفته. نبرد ما خیلی طولانی تر شد. و به جای قلعه، ساختمان های ساده ای وجود داشت. و این ساختمانها تسخیرناپذیر بودند. علاوه بر پایانه‌های جدید و قدیمی، در نزدیکی هتل پولت، سوپرمارکت مترو، آشیانه‌ها و مخازن سوخت خالی وجود دارد که مدت‌ها در اثر انفجارها مچاله شده بودند. در پشت ترمینال های فرودگاه یک فرودگاه بزرگ با دو باند وجود دارد (مسیر بتنی بیش از 4 کیلومتر طول دارد). این باندها می توانند هر هواپیمای روی سیاره زمین، از جمله غول بزرگ Mriya و حتی شاتل فضایی آمریکایی را در صورت فرود اضطراری، در خود جای دهند. فرودگاه دوست داشتنی بود در غرب فرودگاه روستای پسکی قرار دارد که توسط ارتش اوکراین اشغال شده است. این روستا به محل ثانویه نبرد برای بندر هوایی دونتسک تبدیل شد.

با این حال، به پایانه ها برگردید. بر اساس اندازه بسیار متوسط ​​این دو ساختمان، می توان نتیجه گرفت که بیش از 2 شرکت به سختی از آنها دفاع کردند. استقرار یک عدد بزرگتر به طور موثر برای دفاع دشوار است. حدود 200 سرباز کمتر از اسپارتی ها بود. فقط اسپارت ها با ارتش عظیم مداخله جویان تا پای جان جنگیدند و در اینجا برادر به مصاف برادر رفت. این اندازه از پادگان 200 نفری بود که موفقیت مؤثرترین عملیات دفاعی ارتش اوکراین را تعیین کرد. این تعداد سربازان ارتش اوکراین است که صلیب‌های ارتدوکس به گردن دارند که دقیقاً با همان صلیب‌های ارتدکس دور گردن شبه‌نظامیان را خون کردند.

فرودگاه با خشونت فزاینده مورد حمله قرار گرفت. در تابستان، اینها فقط حملات دوره ای از "تگرگ" و خمپاره های 120 میلی متری بود. در اواسط سپتامبر، آتش سوزی به میزان قابل توجهی افزایش یافت. در پیام های شبکه های اجتماعی دونتسک، عبارات «گلوله باران با شلیک تقریباً در هر ثانیه»، «آتش از همه طرف در فرودگاه»، «حمله توپ قوی از چند منطقه به سمت فرودگاه» چشمک می زند. بلافاصله پس از انتخابات 2 نوامبر، رسانه های اجتماعی دونتسک گزارش دادند که در فرودگاه در تمام طول روز با شدت متوسط ​​دو گلوله در دقیقه، یعنی 120 گلوله در ساعت، تیراندازی شده است. معمولاً خمپاره‌ها از فاصله نزدیک شلیک می‌شد و پشت ساختمان‌های مسکونی پنهان می‌شد، توپخانه‌ها در میادین شهر نصب می‌شد و «تگرگ» و «توفان» از جنوب غربی، جنوب و شرق در سراسر شهر شلیک می‌شد. طبق پست های رسانه های اجتماعی، هر حمله سنگین باید حداقل از چند صد دور تشکیل می شد. و این چندان زیاد نیست، با توجه به اینکه یک سالوو "تگرگ" 40 موشک با کالیبر 122 میلی متر است. و حداقل چندین ده حمله سنگین وجود داشت. در ژانویه، گلوله باران شدت گرفت. سپس تانک ها شروع به تیراندازی در ترمینال با شلیک مستقیم کردند. اگر از نظر شدت گلوله‌ها به ارزیابی‌های شبکه‌های اجتماعی دونتسک تکیه کنیم و فرض کنیم که بیشتر گلوله‌ها به سمت منطقه فرودگاه بوده است، می‌توان به عنوان تقریب اول حداقل 5 هزار گلوله را تخمین زد.

درک این نکته مهم است که با این تعداد گلوله شلیک شده به منطقه فرودگاه، و اغلب حتی "بر فراز سر" دونتسک از مناطق جنوبی یا شرقی آن، بخش کوچکی از آنها زیر شلیک های اجتناب ناپذیری را ایجاد کردند و در مناطق مسکونی سقوط کردند. این اشتباهات تا حد زیادی پاسخ به آن حملات بسیار غیرقابل توضیح به مناطق مسکونی دونتسک است که در آن طرفین یکدیگر را متهم می کنند و همچنان همدیگر را متهم می کنند. اما به عنوان یک قاعده، این نتیجه نیت سوء نیست، بلکه بیشتر اوقات یا کمبود گلوله های شبه نظامی یا حملات تلافی جویانه اشتباه توپخانه اوکراینی به مواضع توپخانه DPR است. از ساختمان ترمینال جدید فرودگاه تا خیابان Stratonavtov در حومه دونتسک تنها 700 متر فاصله دارد (این خیابان بیشترین تخریب را داشت). در همان زمان، استقرار مواضع سیستم های موشکی پرتاب متعدد و توپخانه برای گلوله باران فرودگاه، برد بسیار بیشتری را در نظر گرفت، زیرا شلیک از بردهای کوتاه غیرممکن است. این امر باعث می شد که شبه نظامیان DPR از فواصل دور در شهر شلیک کنند. و عجیب است که انتظار داشته باشیم از میان صدها موشک و گلوله توپخانه، بخش کوچکی از یک شهر صلح آمیز کمتر نباشد. و از گلوله های برگشت ارتش اوکراین، بخشی از آن ناگزیر به مناطق مسکونی سقوط کرد.

خود ساختمان فرودگاه پس از گلوله باران های طولانی در اوایل ژانویه به شدت آسیب دید، برخی از سقف ها و ستون ها فرو ریختند، اما قلعه همچنان پابرجا بود. گلوله های زیادی در اطراف ترمینال افتاد، در پشت آن، بر روی شواهد ویدئویی که اخیراً منتشر شده است، می توانید حداقل ده ها قطعه تجهیزات و وسایل نقلیه را ببینید که همه با آتش توپخانه شکسته شده اند. در مقابل ساختمان فرودگاه نیز می توانید دهانه های متعددی را روی آسفالت ببینید. گلوله های زیادی نیز به سمت روستای پسکی در پشت لبه فرودگاه شلیک شد. این شهرک به طول 1 کیلومتر در 2 کیلومتر تقریباً ویران شده است.

یک تخمین در اولین تقریب از تعداد 5 هزار گلوله که در طول کل دوره نبرد بر روی فرودگاه و منطقه اطراف فرود آمد، ناگزیر ارتباطی با قلعه برست را تداعی می کند. در عین حال، معلوم می شود که از نظر تعداد گلوله های شلیک شده، حمله نیروهای آلمانی به قلعه برست با نبردهای فعلی دو قوم برادر در اطراف فرودگاه دونتسک قابل مقایسه است. گزارش لشکر 45 پیاده نظام ورماخت در مورد حمله به قلعه (منتشر شده توسط مورخ ام. سولونین در ترجمه واسیلی ریستو) فواصل زمانی نسبتاً واضحی را ذکر می کند که آماده سازی توپخانه بر روی قلعه برست نیز انجام می شد. به عنوان مقدار توپخانه درگیر. به عنوان مثال، مشخص است که 2880 گلوله راکت از خمپاره های شش لول، 31 گلوله خمپاره فوق سنگین از نوع "کارل" به سمت قلعه شلیک شده است و علاوه بر آن 9 فروند سبک، 3 باطری سنگین و 210 میلی متری. خمپاره به مقدار 9 واحد به سمت ارگ شلیک شد و به صورت دوره ای دو لشکر دیگر از همین خمپاره ها شلیک شد. خود آتش در 22 ژوئن فقط 15 دقیقه از ساعت 4 صبح انجام شد، اما در 23 ژوئن چندین حمله آتش سوزی قدرتمند در طول روز و در 24 ژوئن فقط تا ظهر روی قلعه رخ داد. پس از آن، مقاومت سازمان یافته قلعه متوقف شد و مقاومت تنها در مراکز منزوی ادامه یافت. در طول این 2 روز و نیم، حدود 6 هزار گلوله به سمت قلعه شلیک شد (گزارش رقم نهایی دقیقی ارائه نمی دهد، اما برآورد تقریبی به چنین ارقامی منجر می شود). بنابراین، از نظر تعداد گلوله ها، قلعه برست و فرودگاه دونتسک قابل مقایسه هستند. با این حال، ارگ برست، که آتش اصلی در 22-24 ژوئن 1941 بر روی آن شلیک شد، 700 متر طول و 300 متر عرض دارد. یعنی منطقه مورد حمله در برست 5 برابر بزرگتر از فرودگاه دونتسک بود ، اگرچه از طرف دیگر در برست در سه روز و در دروازه های هوایی دونتسک - برای چندین ماه اتفاق افتاد.

چه چیز دیگری می توانید این حمله جنون آمیز به سایر مسیحیان ارتدوکس را مقایسه کنید؟ پورت آرتور؟ با سواستوپل؟ با توجه به شدت آتش می توانید. و به دلیل پوچ بودن مهاجمان و تلخی غیر طبیعی، غیرممکن است. آنجا متجاوزان خارجی حمله می کردند. و در اینجا روسهای ارتدوکس به برادران ارتدوکس خود یورش بردند. ده ها حمله یکی پس از دیگری انجام شد. در قلعه برست اینطور نبود. این فقط در سواستوپل و پورت آرتور بود. البته دفاع از این سنگر در کتاب های درسی هنر نظامی در سراسر جهان گنجانده خواهد شد.

اگر به ترمینال های فرودگاه نگاه کنید، می بینید که کل محوطه اطراف ساختمان ها باز است. اینها یا پارکینگ ها و ایوان ها در جلو هستند یا پوشش بتنی فرودگاه در پشت. برای یک حمله جبهه ای، بدتر از این نمی توانست باشد. هنگامی که مین‌های زمینی منفجر می‌شوند، تمام قطعات به پرواز در می‌آیند و با زاویه‌ای حاد از سطح سخت خارج می‌شوند و به هر چیزی که در مسیرش باشد برخورد می‌کنند. در عین حال روی سطح بتنی اصلاً قیف یا تقریباً هیچ قیفی روی آسفالت وجود ندارد و جایی برای پنهان شدن وجود ندارد.

اگر به عکس‌های ترمینال فرودگاه دونتسک در حین ساخت آن دقت کنید، می‌بینید که کل ساختار این ساختمان بلند بر پایه تعداد زیادی ستون بتن مسلح قدرتمند عمودی استوار است که طبقات بتونی مسلح چند سطح روی آن‌ها قرار دارد. این سطوح چندگانه در همه جا به جز در سالن اصلی قابل مشاهده است. در تالار مرکزی اصلی، دال‌های سقف بتن آرمه را می‌بینید و زیر آن‌ها از قبل کف منطقه خروجی بالایی وجود دارد. در همان زمان، منطقه ورود در زیر پل روگذر، همچنین در زیر سقف های بتن مسلح قدرتمند قرار داشت. زیرزمین های دو یا چند سطح زیر محوطه ورودی قرار داشتند.

این طراحی ساختمان فرودگاه، تهاجم آتش توپخانه را دشوار می کرد. هر گونه گلوله انفجاری قوی که از بالا به ساختمان بیفتد نباید آسیب زیادی به او وارد می کرد. حتی پرتابه‌های انفجاری قوی با کالیبر 152 میلی‌متری که روی دال‌های بتنی سقف می‌ترکیدند، مجبور بودند تنها چاله‌های کوچکی در بتن با مقاومت بالا باقی بگذارند. اینقدر به مدافعان زیر دستش آسیبی نرسید. پوسته های سوراخ کننده بتن به سختی موثرتر بودند. پوسته سوراخ کننده بتن طوری طراحی شده است که به کف بتنی نفوذ کرده و به فضای بسته یک پناهگاه یا گودال برخورد کند. سپس جعبه قرص را ناتوان می کند. اما در این حالت وقتی جعبه بتن آرمه با سقف باز از هر طرف داریم، برخورد چنین پرتابه ای فقط باید منجر به ایجاد سوراخ کوچکی در سقف شود. به نظر می رسد که ضربه زدن به ساختار نگهدارنده در طول تیراندازی نصب شده بسیار دشوار است. یگان‌های DPR هنگام شلیک تفنگ‌های تانک شلیک مستقیم، سعی کردند ستون‌های بتنی آرمه یاتاقان را از بین ببرند. اما حتی این مشکل است. از این گذشته ، ورود از یک مخزن به یک ستون بتن مسلح یاتاقان به عرض 70-80 سانتی متر چندان آسان نیست. و اگر ضربه پوسته تانک اتفاق افتاده باشد، شکستن ستون تنها با چند ضربه امکان پذیر است. اما معلوم شد که این تنها راه حمله است. این در ژانویه اتفاق افتاد، زمانی که تانک ها و توپخانه های مستقیم آتش بارها به سمت ترمینال شلیک کردند. اما خود ترمینال نمی توانست با توپ پاسخ دهد، زیرا سلاح های توپخانه خود را نداشت و جایی برای قرار دادن آن وجود نداشت.

تنها در غروب 21 ژانویه، پس از چندین روز گلوله باران، نیروهای اوکراینی ترمینال جدید را ترک کردند. در این زمان، او قبلاً مورد اصابت گلوله قرار گرفته بود. شبه نظامیان اعلام پیروزی کردند، اما پیروزی مشکوک است. بیهوده نبود که رهبران شبه نظامیان در مقابل دوربین های فیلمبرداری خارج از ساختمان های مسکونی در فاصله 700 متری ترمینال پشت شیب ظاهر شدند. نیروهای اوکراینی در مواضع اطراف فرودگاه فرودگاه باقی مانده اند و می توانند به خوبی از میان خرابه های ترمینال جدید تیراندازی کنند، همانطور که شبه نظامیان قبلاً انجام می دادند. به احتمال زیاد، ویرانه ها در سرزمین نامحرم واقع خواهند شد. بعید است که شبه نظامیان بتوانند در آنها جای پایی به دست آورند.

این خرابه ها یادگار ننگ کشور ما خواهد بود. اما آنها همچنین به زودی به یادگاری برای توبه روسیه تبدیل خواهند شد. توبه برای برادرکشی
و چنین توبه ای دور نیست.

نقطه ای در تاریخ نبردها برای فرودگاه دونتسک با عملیات انجام شده توسط نیروهای DPR در 20 ژانویه 2015 تعیین شد. سپس، ارتش شبه نظامی از قبل تقویت شده توانست ضربه نسبتاً ملموسی را به مواضع نیروهای مسلح اوکراین که در اطراف شهرهای نووروسیا واقع شده بودند وارد کند، ضربه اصلی توسط جنگنده های "اسپارتا" و "سومالیا" وارد شد. "گردان ها

گلوله باران برج کنترل با تانک های سومالیایی پس از ماه ها نتیجه داد - فرو ریخت و ارتش اوکراین را از حمایت تک تیراندازها و توپخانه ها محروم کرد. تانک های DPR که به فرودگاه راه یافتند، استحکامات نیروهای مسلح اوکراین را تخریب کردند و گروه ضربتی اسپارتا شروع به پاکسازی ترمینال جدید کرد. پس از راندن "سایبورگ ها" به تله، شبه نظامیان طبقات بالایی و زیرزمین ترمینال جدید را اشغال کردند. نیروهای اوکراینی در طبقه اول محبوس بودند، اما حاضر به تسلیم نشدند و به همه پیشنهادات جهان با آتش پاسخ دادند.

سپس شبه نظامیان تصمیم گرفتند متفاوت عمل کنند: در زیرزمین زیر محل دفاع، مواد منفجره را کار گذاشته و آنها را منفجر کردند. دو انفجار، در 19 و 20 ژانویه، به حمله به DAP پایان داد. بیشتر سربازان نیروهای مسلح اوکراین در زیر آوار جان باختند و بعد از ظهر روز 21 ژانویه سربازان اوکراینی زنده مانده مجبور به تسلیم شدن به شبه نظامیان شدند.

در نتیجه ماه‌ها محاصره، فرودگاه دونتسک به ویرانه‌ای تبدیل شد که مملو از مواد منفجره - مین‌ها و "علامت‌های کششی" بود. گلوله باران منطقه برای مدت طولانی متوقف نشد.

* سازمان در قلمرو فدراسیون روسیه ممنوع است.

یک ماه است که داغ ترین نبردها در فرودگاه دونتسک در جریان است. قهرمانی دسته جمعی توسط هر دو طرف نشان داده می شود - برخی محافظت می کنند، برخی دیگر جاده ای را از اجساد می سازند. قهرمانان توسط پرده ای متراکم که از دروغ، اسطوره و پوپولیسم ساخته شده است احاطه شده اند. به یاد مدافعان کشته شده، تصمیم گرفتیم حداقل کمی حقیقت را در مورد وقایع بپاشیم و اسطوره های ایجاد شده در مسکو و کیف را از بین ببریم.

فرودگاه دونتسک به نام S.S.Prokofiev

فرودگاه شهر استالینو بر روی خون ساخته شده است. اولین بولدوزرها در سال 1933 - سال گرسنه در تاریخ اوکراین - تسطیح باند فرودگاه را آغاز کردند. حتی مورخان روسی که در مورد گناه استالین بحث می کنند، واقعیت قحطی را انکار نمی کنند. اولین هواپیماهای مسافربری از دونتسک به شهر استاروبلسک، شهری در منطقه لوهانسک که در 160 کیلومتری فرودگاه قرار دارد، پرواز کردند.

در جولای 2011، یک باند جدید برای یورو 2012 ساخته شد و در می 2012 یک ترمینال جدید ساخته شد که می توانست 3100 مسافر را در یک ساعت جابه جا کند. کروات ها طراحی کردند و همانطور که گذشت زمان نشان داد کار خود را به خوبی انجام دادند. جای تعجب نیست که کولسنیکوف (وزیر حمل و نقل) نزدیک به 7 میلیارد گریون از پول دولتی، یعنی 875 میلیون دلار، خرج کرده است. ترمینالی وجود دارد که می تواند در برابر تگرگ مقاومت کند. خیلی هم دزدی کردند، اما کی یادش می ماند.

اما حتی پس از قهرمانی فوتبال، ساخت و ساز به پایان نرسید. الیگارش های دونتسک، مانند فئودال های واقعی، نمی توانند از ترمینال مشترک استفاده کنند. مردم دونتسک ساده برای آنها به دو دسته تقسیم می شوند - خدمتکاران و smerds. بنابراین، آنها شروع به ساخت یک ترمینال VIP کردند. برای پول مالیات دهندگان، یعنی ما.

سرگئی پروکوفیف، که فرودگاه به نام او نامگذاری شده است، آهنگساز مشهور قرن گذشته است که در قلمرو منطقه دونتسک متولد شد. اپراهای مورد علاقه استالین، جنگ و صلح و فرشته آتشین او بهترین مناسب برای رویدادهای مدرن هستند.

فرودگاه

می تواند هواپیماهای هر کلاسی را دریافت کند. در سال 2013، از طریق 1،100،500 مسافر عبور کرد. علاوه بر چارترهای آخمتوف و شرکت، کمی بیش از دوازده خط هوایی پرواز می کنند. مسیرهای اصلی کیف و مسکو هستند. تقریباً همه چیز دیگر استراحتگاه های ترکیه است. تنها یک پرواز به اروپا و فراتر از آن، به مونیخ وجود دارد. برای طبقه متوسط ​​فئودال های دونتسک که هنوز جت شخصی نخریده اند، پروازهایی به یونان و امارات نیز وجود دارد. بقیه چیزهای کوچک همینطور است - کوتایسی، سورگوت، عشق آباد، اسرائیل. بار را نیز می پذیرد.

اولین حمله به فرودگاه دونتسک

پس از تسخیر اسلاویانسک، یک دسته از هنگ سوم نیروهای ویژه نیروهای مسلح اوکراین وارد فرودگاه شد. کماندوها در ترمینال قدیمی اسکان داده شدند، فرودگاه همچنان به دریافت و ارسال پروازها ادامه داد. در ماه مه، یک گروه از خوداکوفسکی به نام "گردان وستوک" وارد دونتسک شد. این شامل افراد زیادی از قفقاز - چچن، داغستان و جاهای دیگر بود.

اینجوری شروع شد...

در 26 می، خداکوفسکی، که به گفته برخی منابع، قبلاً در آلفا خدمت کرده بود، با فرمانده نیروهای ویژه ما گفتگو کرد. مکالمه چیزی شبیه به این بود:

- بیا، ما یک ترمینال جدید می گیریم. به طوری که بدون تیراندازی و قربانیان غیر ضروری. شما در ترمینال قدیمی می مانید، می توانید به مافوق خود گزارش دهید که از موقعیت ها دست نکشیدید. چه کسی به خونریزی نیاز دارد؟ وارد ترمینال جدید کار می شویم، خبرنگاران از روسیه می آیند و عکس می گیرند. این فرودگاه به فعالیت خود ادامه خواهد داد.

- خب امتحان کن ما قسم خوردیم و قرار نیست مثل بعضی ها خائن شویم.

پس از این گفتگو، چند کامیون کاماز با شبه نظامیان به سمت فرودگاه حرکت کردند. آنها وارد ترمینال جدید شدند که توسط مسافران و پرسنل فرودگاه اشغال شده بود. نیروهای ویژه با آنها مداخله نکردند تا تلفات جانی در بین غیرنظامیان نداشته باشد. سربازان ابتدا تیر اخطار گشودند که غیرنظامیان را متفرق کردند. شبه نظامیان در این زمان مواضع دفاعی گرفتند و برای دفع حمله آماده شدند. سپس نبرد آغاز شد.

... و اینگونه تمام شد.

شبه نظامیان موفق شدند بر روی پشت بام بالا رفته و سیستم های دفاع هوایی قابل حمل را در آنجا نصب کنند. نیروهای ما از هوانوردی، حداقل دو هلیکوپتر Mi-24 و یک هواپیمای تهاجمی Su-25 استفاده کردند. شبه نظامیان خداکوفسکی تحت پوشش بمب های دودزا مانوری را انجام دادند که بعداً توسط استرلکوف در اسلاویانسک مورد استفاده قرار گرفت. اسم رمز "Set the runner" است.

آنها آنقدر سریع دویدند که حداقل یک کاماز با مجروحان توسط خود آنها شلیک شد - ستیزه جویان فکر کردند که نیروهای ویژه به همراه فرودگاه تصمیم گرفتند کل دونتسک را آزاد کنند. در آن زمان روزنامه نگاران زیادی در دونتسک بودند که اکثراً روسی بودند. آنها برای فیلمبرداری از "تسلیم بی خون نیروهای ویژه اوکراین" احضار شدند. بیشتر آنها فقط می دانستند که رویدادی در فرودگاه رخ خواهد داد که نیاز به پوشش گسترده دارد، اما از جزئیات آن اطلاعی نداشتند.

بنابراین شکست گردان وستوک در هزاران عکس و فیلم جاودانه شد. چنین واکنش گسترده ای باعث شد که خداکوفسکی یک کامیون با "بار 200" را به روسیه بفرستد. می گویند همه اجساد «داوطلبان» را به وطن می فرستیم تا شناسایی و در خانه دفن شوند.

بین ماه مه و سپتامبر

پس از حمله، فرودگاه کار خود را متوقف کرد. ستیزه جویان متوجه شدند که برای رقابت با نیروهای ویژه بسیار سخت هستند و دیگر هیچ تلاش جدی برای حمله انجام ندادند. ساکنان کیرووگراد به راحتی با حملاتی که هر از گاهی توسط ستیزه جویان انجام می شد کنار آمدند.

اینفوگرافیک طرح کلی فرودگاه دونتسک به نام پروکوفیف

1 - واحد پدافند هوایی A1428; 2 - کارخانه و پایگاه شرکت سازنده ترمینال جدید.

3 - واحد نظامی A1402 همچنین پدافند هوایی. نام شهرک ها و جهت راه ها امضا شده است. همه آنها به جز هورلیوکا تحت کنترل ارتش اوکراین هستند.

سپس یک رویداد مهم دیگر دنبال شد - تجسم آرزوهای دیرینه عاشقان "جهان روسیه". سوپرمارکت مترو کاملاً غارت شد که گویی در قلمروی بی طرف قرار داشت. پس از این قسمت، حمایت جمعیت محلی از DPR به شدت افزایش یافت. رویاها به حقیقت می پیوندند.

اما کماندوها کار سختی داشتند. در برخی مواقع در تامین و انتقال مجروحان مشکلاتی وجود داشت، تک تیراندازها علیه آنها کار می کردند.

تهاجم روسیه و وضعیت فرودگاه دونتسک

شدت خصومت ها قبل از شروع تهاجم روسیه به اوکراین، که در 10 اوت آغاز شد، افزایش یافت و در صبح روز 24 اوت به طور کامل آشکار شد. پیشنهادات برای تسلیم شدن و گلوله باران های نامنظم دنبال شد. اسپتسناز با شلیک غلیظ و محبوب ترین کلمات زبان روسی پاسخ داد. گروه کیرووگراد توسط نیروهای دیگر تقویت شد.

طرح دقیق اینفوگرافیک فرودگاه دونتسک به نام پروکوفیف

1 - صومعه; 2 - سوپرمارکت مترو; 3 - Autocentre Toyona / Lexus; 4 - ترمینال جدید; 5 - ایستگاه اتوبوس; 6 - انبار نفت; 7 - قبرستان هواپیماهای قدیمی; 8 - ترمینال VIP در حال ساخت; 9 - سوله; 10 - برج مراقبت (خارج از پلان). 11 - ترمینال قدیمی; 12 - کارکرد پایانه VIP; 13 - مرکز کنترل Donbassaero; 14 - هتل "Polet"; 15 - ستاد هواپیمایی کشوری; 16 - مرکز تعمیرات هوانوردی; 17 - دیگ بخار ؛ 18 - مرکز فرماندهی و کنترل.

اشیایی که به زیرساخت فرودگاه مربوط نمی شوند با رنگ آبی مشخص شده اند.

"شبه نظامیان" DPR در 20 اوت شروع به گلوله باران فرودگاه از طریق توپخانه کردند. تا آن تاریخ، آتش به سمت Marinka و Avdeevka، بزرگترین شهرک های تحت کنترل نیروهای اوکراینی در نزدیکی دونتسک، هدایت می شد. پس از آن تاریخ، گلوله باران متوقف نشد.

اولین حمله تمام عیار

اولین حمله جدی به فرودگاه در شب اول سپتامبر و همزمان با حمله به فرودگاه لوهانسک صورت گرفت. در لوهانسک، ارتش ما فرودگاه را ترک کرد، یا بهتر است بگوییم، خرابه هایی که از آن باقی مانده بود. معلوم شد که این شی در پشت خطوط دشمن قرار دارد، نگه داشتن ساختمان های ویران شده تا پایگاه بی معنی است.

آنها از مسکو این را می بینند

واحدهای منظم روسیه که توسط شبه‌نظامیان DPR تقویت شده بودند وارد این حمله شدند. توپخانه، خمپاره، راکت انداز کار کرد. از تانک ها و سایر خودروهای زرهی استفاده شد. اما مدافعان موفق شدند مانند بقیه این تلاش را دفع کنند.

تلاش های دیگر

DPR از تلاش برای حمله در 28 سپتامبر، 2، 3 و 6 اکتبر خبر داد. سپس خبر تسخیر فرودگاه را دادند. در واقع، از 1 سپتامبر تا 7 اکتبر که این مقاله در حال نگارش است، هر روز تلاش برای حمله صورت گرفت. در تاریخ های داده شده توسط ستیزه جویان مقداری حقیقت وجود دارد. در 28 سپتامبر بود که شبه نظامیان اولین حمله را انجام دادند که ارتش روسیه در آن شرکت نکرد. حداقل به عنوان بخشی از جوخه های حمله.

خط مقدم تقریبی

تاکتیک ها تغییر کرد، واحدهای جدید بیشتری درگیر شدند، اما نتیجه همیشه یکسان بود - کوه هایی از اجساد. مهاجم همیشه تلفات بیشتری نسبت به مدافع متحمل می شود، به خصوص اگر مواضع آماده باشند، پشتیبانی توپخانه وجود داشته باشد و شناسایی کار کند.

قهرمانان فرودگاه دونتسک

از یک سو، و از سوی دیگر، قهرمانی عظیم وجود دارد. کشته ها و مجروحان هر روز ظاهر می شوند، اما هیچ کس قرار نیست از نقشه های آنها عقب نشینی کند. کسانی که معتقدند قهرمانان فقط در یک طرف هستند، هر چه که باشد، باید در مورد آن فکر کنند. اگر قدرت و قهرمانی دشمن خود را کم اهمیت جلوه دهید، هزینه پیروزی یا شکست خود را کم اهمیت جلوه داده اید.

مدافعان

در ابتدا فقط کماندوها از فرودگاه دفاع می کردند. در ماه اوت، آنها با واحدهای 93 OMBR، 17 TBR، DUK Right Sector تقویت شدند. گردان Dnieper-1 در Peski مستقر است و تعدادی از سربازان آن نیز در فرودگاه هستند. در 3 اکتبر، چرخش انجام شد، این واحدها با 79 AB و سایر واحدهای تیپ های قبلاً درگیر جایگزین شدند، اما بسیاری از قهرمانان از چرخش خودداری کردند.

هنگ 3 نیروی ویژه

بخشی از نخبگان ارتش اوکراین. مرکز آموزشی اصلی نیروهای ویژه اتحاد جماهیر شوروی در نزدیکی کیرووگراد واقع شده است. واضح است که واحد محلی، تیپ یگان ویژه 10، بهترین در اتحاد جماهیر شوروی بود. تاریخ آن چنان با شهرت محو نشدنی پوشیده شده است که پوتین حتی سعی کرد آن را بدزدد. او تمام شایستگی های تیپ دهم جداگانه را به واحد خود با نامی مشابه نسبت داد که در انتقام کاملاً متفاوتی از افراد غیر مرتبط با تیپ شوروی تشکیل شده است.

ما تنها به یک واقعیت اشاره می کنیم که حکایت از فداکاری متعصبانه این افراد به کارشان دارد. همسر یکی از افسران فوت شده هنگ همچنان در حال پرداخت وام است. شوهرش، حتی در زمان یانوکوویچ، نه یک یخچال، نه تلویزیون، بلکه یک چتر نجات با کیفیت خرید. اختلاس گران به او حقوق گدایی و وسایل کهنه و کهنه می دادند. اما قهرمان این سکه ها را نیز صرف افزایش توان دفاعی کشورش کرد! به محض اینکه بتوانیم با صدای بلند در مورد برخی از حقایق صحبت کنیم، مقاله ای طولانی را به این تقسیم بندی باشکوه اختصاص خواهیم داد. این کمترین کاری است که می توانیم برای این قهرمانان انجام دهیم.

بسیاری از کماندوها از چرخش خودداری می کنند. هر از گاهی به سندس می روند تا خود را بشویند و برگردند.

بخش راست

به یکی از سربازان DUK "بخش راست" علامت تماس "دزباشنی" داده شد. این کلمه در مورد هر جنگنده دیگری صدق می کند. این افراد می توانستند به گارد ملی بپیوندند، برای خدمت سربازی بروند، هر گردان داوطلبی را انتخاب کنند، اما آنها عمدا تصمیم گرفتند که بمب گذار انتحاری شوند.

آیا حداقل یکی از نمایندگان اسیر بخش راست را شنیده اید؟ آیا شنیده اید که سرباز این سپاه با یک تجزیه طلب معاوضه شده است؟ اگر نه، پس تصور کنید که آنها با آنها چه می کنند و آیا آنها حتی در ناامیدکننده ترین شرایط زنده تسلیم می شوند یا خیر.

جنگنده های بخش راست هم در خود فرودگاه و هم در سندز وجود دارند، اما وظیفه اصلی آنها تامین است. بازی "رولت روسی" با پنج گلوله در یک درام هفت تیر بسیار ایمن تر از رانندگی با زره یا جیپ در یک منطقه باز، قابل مشاهده و با هدف طولانی است.

93 تیپ مکانیزه مجزا

این ترکیب است که تجهیزات و سلاح های سنگین مدافعان فرودگاه را تامین می کند. فرمانده تیپ، میکاتس اولگ میخایلوویچ، مسئول دفاع است. سربازان شانه به شانه با "پراووسک" و نیروهای ویژه می جنگند.

تیپ 17 تانک

بهترین نفتکش های اوکراینی در آغاز جنگ در دو تیپ تانک خدمت می کردند. بنابراین گروهان ها و حتی دسته های این تیپ ها در تمام جبهه پراکنده بودند. برخی از آنها به فرودگاه ختم شدند.

در پس زمینه یک تانک دستگیر شده

تیپ 79 هوایی

در نزدیکی Zelenopolye متحمل خسارات سنگین شد و برای تسلیح مجدد و پر کردن فرستاده شد. سپس این تیپ توسط یوری معروف "بالهای ققنوس" بریوکوف گرفته شد. به لطف افسران تیپ، بریوکوف، سایر داوطلبان و حتی اندکی به وزارت دفاع، به مجهزترین واحد در کل ارتش اوکراین تبدیل شده است. تجهیزات و سلاح های چتربازان معمولی است، اما تجهیزات ... و روحیه رزمی. سربازان معتقدند که پس از Zelenopolye آنها بدهی پرداخت نشده به ارتش روسیه دارند، آنها آماده هستند تا آن را به طور کامل بازگردانند. با درصدهای بسیار بالا

گردان Dnepr-1

یکی از اولین گردان های داوطلب پس از شروع جنگ تشکیل شد. این جنگنده ها هستند که تبلیغات روسیه آنها را "گردان های کولومویسکی" می نامد. چنین نگرش منفی از طرف دشمن از اثربخشی رزمی و دوام بالای ترکیب صحبت می کند. رسماً وارد فرودگاه نشده بود، روستای پسکی را نگه می دارد، اما برخی از سربازان خود خواستند به فرودگاه بروند.

طوفان‌بازان

ابتدا، روسیه نیروهای ویژه خود را به فرودگاه دونتسک پرتاب کرد و آن را با شبه نظامیان DPR تقویت کرد. سپس تعداد نیروهای ویژه را افزایش داد. سپس او واحدهای منظم ارتش را به او داد. سپس او ستیزه جویان را اضافه کرد.

ما فرض می کنیم که ارتش روسیه قهرمانانه جنگیده است (اگر به وضعیت از چشم یک روسی نگاه کنید). اما آنها موفق به گرفتن فرودگاه نشدند. آنها متحمل خسارات بسیار سنگینی شدند. در طول حملات بعدی، تعداد سربازان ارتش منظم فدراسیون روسیه شروع به کاهش کرد و تعداد شبه نظامیان شروع به افزایش کرد. از 28 سپتامبر تاکنون سربازان روسی را در صفوف سربازان طوفان ندیده ایم، اما افسران روسی همچنان فرماندهی عملیات را برعهده دارند. این امکان وجود دارد که کماندوها، تفنگداران دریایی و تفنگداران موتوری روسی در آن شرکت کنند یا هر زمان که بخواهند درگیر شوند. ما قبلاً در مورد واحدهای روسی که در اوکراین می جنگند نوشته ایم.

تقریباً تمام واحدهای ارتش منظم فدراسیون روسیه که به خاک اوکراین معرفی شده بودند از این چرخ گوشت عبور کردند. همه سربازان وارد حمله نشدند، اما از هر واحد نمایندگانی حضور داشتند. توپخانه ها البته وارد حمله نشدند و فقط با آتش از آنها حمایت کردند.

همین را می توان در مورد جوخه های مبارز نیز گفت. حتی زنان قزاق از LPR برای این تجارت به دونتسک آورده شدند. بنابراین، توصیف هر واحد معنی ندارد - نام هر واحدی را نام ببرید، اشتباه نخواهید کرد، شما شرکت کردید. چرا این کار انجام شد؟ پاسخ در انتهای مقاله است.

تلویزیون روسیه «فرماندهان» میدانی گیوی و موتورولا را تبلیغ کرده است، اما نقش آنها بسیار اغراق آمیز است. آنها ستاره های تلویزیونی هستند که در صورت پیروزی تمام افتخارات را دریافت خواهند کرد، اما نه افراد کلیدی یا حتی فرماندهان لشکرهای مهم. در کنار آنها مستشاران نظامی از فدراسیون روسیه هستند که همه تصمیمات را می گیرند.

افسانه های فرودگاه دونتسک

شایان ذکر است که افسانه سازی در اطراف برای همه طرف های درگیری مفید است. دروغ از همه طرف می آید - از پوتین و از پوروشنکو. اما هیچ یک از آنها به قهرمانانی که تا سر حد مرگ ایستاده اند مربوط نمی شود.

افسانه شماره 1 فرودگاه دونتسک به نام پروکوفیف

جایی در اواسط سپتامبر چیزی به نام فرودگاه دونتسک وجود دارد. پروکوفیف، به سادگی وجود نداشت. نمی تواند مسافران را دریافت کند - پایانه ها به همراه کل زیرساخت تقریباً ویران شده اند. نمی تواند هواپیماها را دریافت کند - تجهیزات ناوبری و رادار عملاً نابود می شوند، همچنین انبارهای نفت، تعمیرات و سایر تأسیسات لازم برای هوانوردی.

برخی از تجهیزات هوانوردی بسیار فراتر از فرودگاه واقع شده‌اند و هیچ‌کس نمی‌داند در حال حاضر چه چیزی همراه آن است. وضعیت باند یک سوال بزرگ است. بازیابی حتی حداقل عملکرد فرودگاه می تواند چندین ماه طول بکشد. مشکل این است که تعمیر اشیاء فرسوده ایمن نیست. بهتر است همه چیز را خراب کنید و دوباره بسازید. به این ترتیب حتی ارزان تر خواهد بود.

بنابراین منطقی تر است که از عبارت «حوزه فرودگاه سابق» استفاده کنیم. پروکوفیف".

افسانه شماره 2 فرودگاه دونتسک گرفته شده است

اگر کسی به شما گفت که از فرودگاه رفته است، او را به پوتین بفرستید. مساحت فرودگاه بیش از 400 هکتار است که 99 درصد آن کاملاً باز است. تمام این زمین نه تنها با کمک هواپیماهای بدون سرنشین، بلکه با ابزارهای ساده و ثابت قابل مشاهده است. توپخانه هر دو طرف قبلاً به خوبی این منطقه را هدف قرار داده است ، بنابراین کنترل آن به سادگی غیرممکن است. نه اوکراین و نه DPR. هر چیزی که در آنجا ظاهر می شود بلافاصله زیر آتش توپخانه متراکم و دقیق قرار می گیرد.

این فرودگاه لوهانسک است

ارتباطات زیرزمینی زیادی در زیر فرودگاه وجود دارد، از یک تونل که واحدهای ضد هوایی را به هم متصل می کند تا پناهگاه بمب و زیرزمین های ترمینال. ده ها ساختمان، بزرگ و کوچک، به شما امکان می دهند از گلوله باران پنهان شوید.

ما فقط می توانیم در مورد کنترل ساختمان های خاص صحبت کنیم. سنگر اصلی نیروهای ما ترمینال جدید است. توپخانه ای که در اختیار شبه نظامیان است می تواند تمام ساختمان های موجود در قلمرو فرودگاه را به طور کامل نابود کند، همانطور که در لوگانسک انجام شد. اوکراینی هم می تواند همین کار را بکند. اما طرفین تلاش می کنند، در صورت امکان، حداقل چیزی را حفظ کنند که می تواند، هرچند مشروط، فرودگاه مصادره شده / حفاظت شده نامیده شود.

اما حتی اگر ستیزه جویان تمام ساختمان ها را تصرف کنند، نمی توان در مورد کنترل کامل صحبت کرد. اسپتسناز می تواند در هر لحظه، درست بیرون از زمین ظاهر شود. بنابراین، حتی اگر تروریست ها ما را از ساختمان ها بیرون بیاورند، شب را در این ساختمان های عظیم خالی و غول پیکر برای آنها کمی ترسناک خواهد بود.

فرماندهان شبه نظامیان با ترک یک پادگان چند صد نفری یک شبه (و کمتر کار نمی کنند - مناطق بسیار بزرگ باید تحت کنترل باشند) ، فرماندهان شبه نظامیان جرات نخواهند کرد. سربازان اوکراینی حتی نیازی به ناک اوت کردن آنها نخواهند داشت. عاشقان دنیای روس صبح بیدار شدند و یکی دو نفر از رفقایشان گم شدند. و حتی اجساد کمتری پیدا کردند. و همینطور هر شب آیا فکر می کنید همه این Givis و Motorols تصمیم به چنین پیروزی Pyrrhic می گیرند؟

برای رفتن به فرودگاه دونتسک، باید تمام شهرک های واقع در شعاع 10 کیلومتری آن را اشغال کنید.

افسانه شماره 3 وضعیت در فرودگاه دونتسک

اگر در مورد وضعیت فرودگاه دونتسک صحبت می کنیم، باید زمان دقیق را نام ببرید و تمام اشیاء مورد نظر را فهرست کنید. به عنوان مثال: "از ساعت 04:21 بعد از ظهر 10/07/2014، ارتش اوکراین اشیاء A، B، C و دو طبقه شیء D را کنترل می کند. ستیزه جویان واحدهای زمینی اشیاء D و E را در اشیاء G، Z کنترل می کنند. ، من جنگ هایی وجود دارد." همه چیز می تواند به طور چشمگیری در پنج دقیقه تغییر کند.

اسطوره اصلی اهمیت استراتژیک فرودگاه دونتسک

هر دو طرف درگیری فرودگاه را یک هدف "استراتژیک" می نامند. اما این مورد نیست. داوطلب مشهور رومن دونیک بهترین ها را در مورد فرودگاه در خود گفت

یک ماه است که داغ ترین نبردها در فرودگاه دونتسک در جریان است. قهرمانی دسته جمعی توسط هر دو طرف نشان داده می شود - برخی محافظت می کنند، برخی دیگر جاده ای را از اجساد می سازند. قهرمانان توسط پرده ای متراکم که از دروغ، اسطوره و پوپولیسم ساخته شده است احاطه شده اند.

به یاد مدافعان کشته شده، تصمیم گرفتیم حداقل کمی حقیقت را در مورد وقایع بپاشیم و اسطوره های ایجاد شده در مسکو و کیف را از بین ببریم.

فرودگاه دونتسک به نام S.S.Prokofiev

فرودگاه شهر استالینو بر روی خون ساخته شده است. اولین بولدوزرها در سال 1933 - سال گرسنه در تاریخ اوکراین - تسطیح باند فرودگاه را آغاز کردند. حتی مورخان روسی که در مورد گناه استالین بحث می کنند، واقعیت قحطی را انکار نمی کنند. اولین هواپیماهای مسافربری از دونتسک به شهر استاروبلسک، شهری در منطقه لوهانسک که در 160 کیلومتری فرودگاه قرار دارد، پرواز کردند.

در جولای 2011، یک باند جدید برای یورو 2012 ساخته شد و در می 2012 یک ترمینال جدید ساخته شد که می توانست 3100 مسافر را در یک ساعت جابه جا کند. کروات ها طراحی کردند و همانطور که گذشت زمان نشان داد کار خود را به خوبی انجام دادند. جای تعجب نیست که کولسنیکوف (وزیر حمل و نقل) نزدیک به 7 میلیارد گریون از پول دولتی، یعنی 875 میلیون دلار، خرج کرده است. ترمینالی وجود دارد که می تواند در برابر تگرگ مقاومت کند. خیلی هم دزدی کردند، اما کی یادش می ماند.

اما حتی پس از قهرمانی فوتبال، ساخت و ساز به پایان نرسید. الیگارش های دونتسک، مانند فئودال های واقعی، نمی توانند از ترمینال مشترک استفاده کنند. مردم دونتسک ساده برای آنها به دو دسته تقسیم می شوند - خدمتکاران و smerds. بنابراین، آنها شروع به ساخت یک ترمینال VIP کردند. برای پول مالیات دهندگان، یعنی ما.

سرگئی پروکوفیف، که فرودگاه به نام او نامگذاری شده است، آهنگساز مشهور قرن گذشته است که در قلمرو منطقه دونتسک متولد شد. اپراهای مورد علاقه استالین، جنگ و صلح و فرشته آتشین او بهترین مناسب برای رویدادهای مدرن هستند.

فرودگاه

می تواند هواپیماهای هر کلاسی را دریافت کند. در سال 2013، از طریق 1،100،500 مسافر عبور کرد. علاوه بر چارترهای آخمتوف و شرکت، کمی بیش از دوازده خط هوایی پرواز می کنند. مسیرهای اصلی کیف و مسکو هستند. تقریباً همه چیز دیگر استراحتگاه های ترکیه است. تنها یک پرواز به اروپا و فراتر از آن، به مونیخ وجود دارد. برای طبقه متوسط ​​فئودال های دونتسک که هنوز جت شخصی نخریده اند، پروازهایی به یونان و امارات نیز وجود دارد. بقیه چیزهای کوچک همینطور است - کوتایسی، سورگوت، عشق آباد، اسرائیل. بار را نیز می پذیرد.

اولین حمله به فرودگاه دونتسک

پس از تسخیر اسلاویانسک، یک دسته از هنگ سوم نیروهای ویژه نیروهای مسلح اوکراین وارد فرودگاه شد. کماندوها در ترمینال قدیمی اسکان داده شدند، فرودگاه همچنان به دریافت و ارسال پروازها ادامه داد. در ماه مه، یک گروه از خوداکوفسکی به نام "گردان وستوک" وارد دونتسک شد. این شامل افراد زیادی از قفقاز - چچن، داغستان و جاهای دیگر بود.

اینجوری شروع شد...

در 26 می، خداکوفسکی، که به گفته برخی منابع، قبلاً در آلفا خدمت کرده بود، با فرمانده نیروهای ویژه ما گفتگو کرد. مکالمه چیزی شبیه به این بود:

- بیا، ما یک ترمینال جدید می گیریم. به طوری که بدون تیراندازی و قربانیان غیر ضروری. شما در ترمینال قدیمی می مانید، می توانید به مافوق خود گزارش دهید که از موقعیت ها دست نکشیدید. چه کسی به خونریزی نیاز دارد؟ وارد ترمینال جدید کار می شویم، خبرنگاران از روسیه می آیند و عکس می گیرند. این فرودگاه به فعالیت خود ادامه خواهد داد.

- خب امتحان کن ما قسم خوردیم و قرار نیست مثل بعضی ها خائن شویم.

پس از این گفتگو، چند کامیون کاماز با شبه نظامیان به سمت فرودگاه حرکت کردند. آنها وارد ترمینال جدید شدند که توسط مسافران و پرسنل فرودگاه اشغال شده بود. نیروهای ویژه با آنها مداخله نکردند تا تلفات جانی در بین غیرنظامیان نداشته باشد. سربازان ابتدا تیر اخطار گشودند که غیرنظامیان را متفرق کردند. شبه نظامیان در این زمان مواضع دفاعی گرفتند و برای دفع حمله آماده شدند. سپس نبرد آغاز شد.

... و اینگونه تمام شد.

شبه نظامیان موفق شدند بر روی پشت بام بالا رفته و سیستم های دفاع هوایی قابل حمل را در آنجا نصب کنند. نیروهای ما از هوانوردی، حداقل دو هلیکوپتر Mi-24 و یک هواپیمای تهاجمی Su-25 استفاده کردند. شبه نظامیان خداکوفسکی تحت پوشش بمب های دودزا مانوری را انجام دادند که بعداً توسط استرلکوف در اسلاویانسک مورد استفاده قرار گرفت. اسم رمز "Set the runner" است.

تقریباً تمام واحدهای ارتش منظم فدراسیون روسیه که به خاک اوکراین معرفی شده بودند از این چرخ گوشت عبور کردند. همه سربازان وارد حمله نشدند، اما از هر واحد نمایندگانی حضور داشتند. توپخانه ها البته وارد حمله نشدند و فقط با آتش از آنها حمایت کردند.

همین را می توان در مورد جوخه های مبارز نیز گفت. حتی زنان قزاق از LPR برای این تجارت به دونتسک آورده شدند. بنابراین، توصیف هر واحد معنی ندارد - نام هر واحدی را نام ببرید، اشتباه نخواهید کرد، شما شرکت کردید. چرا این کار انجام شد؟ پاسخ در انتهای مقاله است.

تلویزیون روسیه «فرماندهان» میدانی گیوی و موتورولا را تبلیغ کرده است، اما نقش آنها بسیار اغراق آمیز است. آنها ستاره های تلویزیونی هستند که در صورت پیروزی تمام افتخارات را دریافت خواهند کرد، اما نه افراد کلیدی یا حتی فرماندهان لشکرهای مهم. در کنار آنها مستشاران نظامی از فدراسیون روسیه هستند که همه تصمیمات را می گیرند.

شایان ذکر است که افسانه سازی در اطراف برای همه طرف های درگیری مفید است. دروغ از همه طرف می آید - از پوتین و از پوروشنکو. اما هیچ یک از آنها به قهرمانانی که تا سر حد مرگ ایستاده اند مربوط نمی شود.

افسانه شماره 1 فرودگاه دونتسک به نام پروکوفیف

جایی در اواسط سپتامبر چیزی به نام فرودگاه دونتسک وجود دارد. پروکوفیف، به سادگی وجود نداشت. نمی تواند مسافران را دریافت کند - پایانه ها به همراه کل زیرساخت تقریباً ویران شده اند. نمی تواند هواپیماها را دریافت کند - تجهیزات ناوبری و رادار عملاً نابود می شوند، همچنین انبارهای نفت، تعمیرات و سایر تأسیسات لازم برای هوانوردی.

برخی از تجهیزات هوانوردی بسیار فراتر از فرودگاه واقع شده‌اند و هیچ‌کس نمی‌داند در حال حاضر چه چیزی همراه آن است. وضعیت باند یک سوال بزرگ است. بازیابی حتی حداقل عملکرد فرودگاه می تواند چندین ماه طول بکشد. مشکل این است که تعمیر اشیاء فرسوده ایمن نیست. بهتر است همه چیز را خراب کنید و دوباره بسازید. به این ترتیب حتی ارزان تر خواهد بود.

بنابراین منطقی تر است که از عبارت «حوزه فرودگاه سابق» استفاده کنیم. پروکوفیف".

افسانه شماره 2 فرودگاه دونتسک گرفته شده است

اگر کسی به شما گفت که از فرودگاه رفته است، او را به پوتین بفرستید. مساحت فرودگاه بیش از 400 هکتار است که 99 درصد آن کاملاً باز است. تمام این زمین نه تنها با کمک هواپیماهای بدون سرنشین، بلکه با ابزارهای ساده و ثابت قابل مشاهده است. توپخانه هر دو طرف قبلاً به خوبی این منطقه را هدف قرار داده است ، بنابراین کنترل آن به سادگی غیرممکن است. نه اوکراین و نه DPR. هر چیزی که در آنجا ظاهر می شود بلافاصله زیر آتش توپخانه متراکم و دقیق قرار می گیرد.

این فرودگاه لوهانسک است

ارتباطات زیرزمینی زیادی در زیر فرودگاه وجود دارد، از یک تونل که واحدهای ضد هوایی را به هم متصل می کند تا پناهگاه بمب و زیرزمین های ترمینال. ده ها ساختمان، بزرگ و کوچک، به شما امکان می دهند از گلوله باران پنهان شوید.

ما فقط می توانیم در مورد کنترل ساختمان های خاص صحبت کنیم. سنگر اصلی نیروهای ما ترمینال جدید است. توپخانه ای که در اختیار شبه نظامیان است می تواند تمام ساختمان های موجود در قلمرو فرودگاه را به طور کامل نابود کند، همانطور که در لوگانسک انجام شد. اوکراینی هم می تواند همین کار را بکند. اما طرفین تلاش می کنند، در صورت امکان، حداقل چیزی را حفظ کنند که می تواند، هرچند مشروط، فرودگاه مصادره شده / حفاظت شده نامیده شود.

اما حتی اگر ستیزه جویان تمام ساختمان ها را تصرف کنند، نمی توان در مورد کنترل کامل صحبت کرد. اسپتسناز می تواند در هر لحظه، درست بیرون از زمین ظاهر شود. بنابراین، حتی اگر تروریست ها ما را از ساختمان ها بیرون بیاورند، شب را در این ساختمان های عظیم خالی و غول پیکر برای آنها کمی ترسناک خواهد بود.

فرماندهان شبه نظامیان با ترک یک پادگان چند صد نفری یک شبه (و کمتر کار نمی کنند - مناطق بسیار بزرگ باید تحت کنترل باشند) ، فرماندهان شبه نظامیان جرات نخواهند کرد. سربازان اوکراینی حتی نیازی به ناک اوت کردن آنها نخواهند داشت. عاشقان دنیای روس صبح بیدار شدند و یکی دو نفر از رفقایشان گم شدند. و حتی اجساد کمتری پیدا کردند. و همینطور هر شب آیا فکر می کنید همه این Givis و Motorols تصمیم به چنین پیروزی Pyrrhic می گیرند؟

برای رفتن به فرودگاه دونتسک، باید تمام شهرک های واقع در شعاع 10 کیلومتری آن را اشغال کنید.

افسانه شماره 3 وضعیت در فرودگاه دونتسک

اگر در مورد وضعیت فرودگاه دونتسک صحبت می کنیم، باید زمان دقیق را نام ببرید و تمام اشیاء مورد نظر را فهرست کنید. به عنوان مثال: "از ساعت 04:21 بعد از ظهر 10/07/2014، ارتش اوکراین اشیاء A، B، C و دو طبقه شیء D را کنترل می کند. ستیزه جویان واحدهای زمینی اشیاء D و E را در اشیاء G، Z کنترل می کنند. ، من جنگ هایی وجود دارد." همه چیز می تواند به طور چشمگیری در پنج دقیقه تغییر کند.

اسطوره اصلی اهمیت استراتژیک فرودگاه دونتسک

هر دو طرف درگیری فرودگاه را یک هدف "استراتژیک" می نامند. اما این مورد نیست. داوطلب مشهور رومن دونیک بهترین ها را در مورد فرودگاه در خود گفت

احتمالاً حتی یک نبرد جنگ در دونباس به اندازه جنگ برای فرودگاه دونتسک باعث ایجاد احساسات و درد در بین شرکت کنندگان در رویدادها و ناظران نشده است. محاصره فرودگاه توسط شبه نظامیان دونباس بیش از هشت ماه به طول انجامید. اسلاویانسک ایستاد و سقوط کرد، نووروسیا از تابستان دیوانه وار 2014 جان سالم به در برد، آتش بس را امضا کرد و نقض کرد، و فرودگاه همچنان یک هدف دست نیافتنی برای حملات بود. حفظ طولانی مدت او نشان داد که ارتش اوکراین واقعاً در یک محیط مساعد و رهبری کافی می تواند خطرناک باشد و پیروزی بر "سایبورگ ها" یک موفقیت واقعاً سخت برای شبه نظامیان بود که گواهی بر رشد کیفی جدی نیروهای نووروسیا بود. . در فرودگاه، ارتش اوکراین با یگان‌های قوی خوب نمایندگی می‌شد، از سوی دیگر، کارآمدترین واحدهای شبه‌نظامی در نهایت به موفقیت دست یافتند. در جنگ برای دونباس، نبردهایی در مقیاس بزرگتر، پویاتر، اما شاید بی رحمانه تر و سازش ناپذیرتر نبود.

از یک سوزن. فرودگاه قبل از جنگ

فرودگاه بین المللی دونتسک به نام پروکوفیف به یکی از مهم ترین پروژه های زیرساختی اوکراین در اوایل دهه 10 تبدیل شده است. در آستانه مسابقات قهرمانی فوتبال اروپا، بندر هوایی پایتخت دونباس به طور اساسی مدرن شد. یک باند جدید ساخته شد و یک ترمینال مسافربری جادار جدید ساخته شد. بوریس کولسنیکوف وزیر زیرساخت اوکراین در افتتاحیه ترمینال جدید گفت: "ما انتظار داریم در سال 2015 فرودگاه دونتسک بتواند به حدود چهار میلیون نفر در سال خدمات رسانی کند." باند جدید قادر بود هر نوع هواپیمای باری یا مسافربری را در خود جای دهد. برج مراقبت پنجاه و دو متری با افتخار بر فراز دونتسک برخاسته بود. توسعه مجدد نزدیک به 900 میلیون دلار هزینه داشت، اما سازندگان دلایل زیادی برای افتخار به موفقیت خود داشتند: این یک بندر هوایی واقعاً چشمگیر بود. به سختی کسی می توانست حدس بزند که در حومه دونتسک، یک زیرساخت ارزشمند در حال ساخت نیست، بلکه یک میدان جنگ آینده و آخرین پناهگاه صدها نفر است.

فرودگاه دونتسک به نام پروکوفیف قبل از جنگ. 1/2

برای درک معنای اتفاقی که در حال رخ دادن است، حداقل باید به طور کلی موقعیت فرودگاه و ساختمان های اصلی آن را در فضا تصور کنید. بنابراین. خود فرودگاه نزدیک به دونتسک در حومه شمالی آن واقع شده است. در غرب فرودگاه روستای پسکی (حدود 4 کیلومتر تا ترمینال ها) قرار دارد. در شمال یک ایستگاه رادار کوچک وجود دارد، سپس فراتر از مزارع و زنجیره ای از حوضچه ها - روستای Opytnoe (تقریبا 3 کیلومتر تا پایانه ها)، حتی بیشتر به سمت شمال - Avdeevka. از شمال شرقی، نزدیک فرودگاه، شهرک اسپارتاک قرار دارد. نه چندان دور از آن یک واحد پدافند هوایی است. شرق تیک آف - تقاطع پوتیلوفسکایا، تقاطع بزرگراه و راه آهن.

خود فرودگاه چه شکلی است. مساحت اصلی آن را باندی به طول چهار کیلومتر که از غرب به شرق کشیده شده است، اشغال کرده است. در جنوب آن، نزدیک به انتهای شرقی باند، هر دو ترمینال قرار دارند. در غرب - یک جدید، بسیار بزرگتر از قدیمی، که کمی به سمت شرق قرار دارد، اما در محدوده دید و دسترسی. در جنوب غربی ترمینال جدید یک صومعه با یک قبرستان مجاور قرار دارد. در جنوب شرقی ترمینال قدیمی، هتل پولت و در جنوب‌تر سوپرمارکت مترو و مرکز خودرو قرار دارد. کمی به سمت شرق انبوهی از ساختمان های بیرونی مختلف (آهنگ، دیگ بخار و غیره) وجود دارد.در جنوب کل این مجموعه گاراژها و بخش خصوصی وجود دارد. در نهایت در غرب پایانه ها ایستگاه آتش نشانی و برج مراقبت قرار دارد. معمولاً در عکس ها به نظر می رسد که بسیار نزدیک به ترمینال جدید قرار دارد، اما این یک توهم ناشی از ابعاد سیکلوپی آن است، در واقع فاصله بین آنها حدود هشتصد متر است. شرایط زیر در اینجا مهم است. ابعاد بزرگ برج و ترمینال جدید منظره بسیار خوبی را به نمایش می‌گذارد، به خصوص که محوطه اطراف آن از نظر ساختمان‌های بزرگ غنی نیست، بنابراین این موقعیت‌ها برای تنظیم تیراندازی عالی هستند. دومین لحظه مهم برای داستان ما: ساختمان های فرودگاه بسیار مستحکم بودند و با وجود گلوله باران های بی رحمانه طولانی مدت مقاومت کردند. همان برج کنترل در نهایت تنها پس از یک تیراندازی هدفمند طولانی سقوط کرد و ویرانه های آن همچنان می توانست برای مدتی از بقایای پادگان محافظت کند. در زیر این ساختمان ها یک شبکه نسبتاً توسعه یافته از ارتباطات زیرزمینی وجود دارد: پارکینگ ها، زیرزمین ها، ارتباطات تأسیسات نظامی. در نهایت، یک عامل مهم این است: از شمال ترمینال ها و برج یک منطقه مسطح عظیم از باند وجود دارد که نمای بسیار خوبی از ساختمان های فرودگاه می دهد، اما برای کسانی که به سرعت نیاز دارند مشکلات جدی ایجاد می کند. و بدون ضرر از این بخش عبور کنید. به طور کلی، هنگامی که آنها در مورد نبردهای فرودگاه صحبت می کنند، معمولاً منظور آنها مساحتی در حدود 1.5 در 0.6 کیلومتر است که شامل ترمینال ها و ساختمان های مجاور به اضافه یک برج کنترل تا حدودی مجزا می شود.

بهای بیهودگی. ممکن است حمله کند

در دونتسک، مانند سایر شهرهای شرق اوکراین، جنبش به نفع پیوستن به روسیه در بهار تشدید شد. در 6 آوریل، معترضان طرفدار روسیه پس از تظاهرات، دولت دونتسک را تصرف کردند و به مقامات اولتیماتوم دادند تا در مورد آینده منطقه رفراندوم برگزار کنند. روز بعد، در دونتسک، در واقع، جمهوری خلق دونتسک، DPR اعلام شد، و در کیف و. O. الکساندر تورچینوف، رئیس جمهور اوکراین از عملیات ضد تروریستی خبر داد. به تدریج، معترضان اشیاء مختلفی را در دونتسک اشغال کردند: تلویزیون محلی، دفتر دادستان، ایستگاه های پلیس. در همان زمان، همان فرآیندها در سراسر دونباس جریان داشت. تشکیلات مسلح در پرواز از ساکنان محلی و داوطلبان روسی ایجاد شد. سطح هماهنگی گروه‌های مختلف پایین بود: در واقع، هر رهبر معترض خودش گروهی را با بهترین درک و ویژگی‌های رهبری خود ایجاد کرد. یکی از پرشمارترین گروهان، گردان وستوک به رهبری فرمانده سابق گروه آلفای دونتسک A. Khodakovsky بود. این افراد بودند که قهرمان اولین درگیری برای فرودگاه شدند. بخش عمده ای از "شرقی" محلی بودند، اما تعداد داوطلبان روسی قابل توجه بود. اگرچه تبلیغات دوست داشت این افراد را به عنوان مزدورانی که وارد شده بودند معرفی کند "با کشتن اوکراینی ها به راحتی می توان پول درآورد" ، تنها چیزی که خداکوفسکی واقعاً می توانست در آن زمان به آنها بدهد مسلسل ها بود (در آن زمان - از انبارهای تصرف شده اوکراینی) ، رایگان. غذا و قول انتقال جسد به روستوف در صورت مرگ.

گردان وستوک در دونتسک. سپس همه پر از امید به راه حلی آسان و بدون خونریزی برای بحران بودند.

نمی توان گفت که طرف اوکراینی اصلاً اقدام متقابلی انجام نداده است. به طور خاص ، در اواسط آوریل ، همانطور که بعداً مشخص شد ، یک حرکت قوی و صحیح انجام شد: یک گروه بزرگ از هنگ 3 هدف ویژه از Kirovograd وارد فرودگاه شد. هنگ 3 نخبگان نیروهای مسلح اوکراین بود (و اکنون نیز هست) و یک و نیم صد نیروی ویژه می توانند حمله به فرودگاه را کار بسیار دشواری کنند. اسپتسناز در ترمینال قدیمی و برج کنترل موضع گرفت.

این گروه که مستقیماً در عملیات تصرف فرودگاه شرکت داشت، متشکل از حدود 120 نفر بود و در شب 24 تا 25 می با کامیون های کاماز از اردوگاه آموزشی به دونتسک حرکت کرد. متعاقباً ادعا شد که یکی از مبارزان مأمور SBU است. راستی آزمایی این اطلاعات دشوار است، به خصوص که مظنون بعداً درگذشت، اما آنچه بعداً اتفاق افتاد می توانست بدون هیچ جاسوسی اتفاق بیفتد.

گروهی که وارد دونتسک شد قرار بود در تصرف فرودگاه شهر شرکت کند. قرار بود از این طریق از ارسال نیروهای کمکی به دونتسک از طریق هوا جلوگیری شود. در خط مقدم برنامه ریزی، توافقات خاصی توسط خوداکوفسکی با نیروهای نظامی که از فرودگاه دفاع می کردند، حاصل شد. علاوه بر این، یک افسر SBU مسئول امنیت فرودگاه استخدام شد که قرار بود جنگنده ها را به ترمینال جدید راه دهد. در همان زمان، شناسایی با عجله انجام شد، فرماندهان گروه های تهاجمی نقشه نداشتند و به طور کلی تصور مبهمی از منطقه عمل داشتند. خلق و خوی فرماندهان "وستوک" زشت ترین شاهین بود. شورشیان قبل از حرکت به فرودگاه حتی MANPADS را با خود نبردند. این به طور کلی چشمگیرترین لحظه است. قرار بود فرودگاه دقیقاً به عنوان یک شی زیرساخت تصرف شود و برای این کار کنترل فضای هوایی ضروری بود. همانطور که به راحتی قابل یادآوری است، شبه نظامیان انتقال نیروهای کمکی نیروهای مسلح اوکراین به فرودگاه لوهانسک را بدون تسخیر خود فرودگاه متوقف کردند و در هنگام فرود یک ناو نظامی از MANPADS را سرنگون کردند. به طور کلی، با توجه به وجود نقاط بسیار مهم تر در نزدیکی (برج مراقبت، بخشی از پدافند هوایی، رادار) معنای تسخیر ترمینال کاملاً مشخص نیست. آنها همچنین به مقاومت احتمالی فکر نکردند: تسلیم سریع و خلع سلاح پادگان انتظار می رفت.

در نتیجه، در 26 می، یک گروه صد و نیم نفره به راحتی و به سرعت وارد ترمینال جدید فرودگاه، واقع در ساختمان و پشت بام شدند. مسافران به سرعت تخلیه شدند و یک دفاع پیرامونی انجام دادند.

حدود ساعت یازده مشخص شد که ترمینال تبدیل به تله شده است. تک تیراندازها از جهت برج کنترل، از ترمینال قدیمی شروع به تیراندازی به شبه نظامیان مستقر در ساختمان کردند و مهمتر از همه، هوانوردی شروع به کار کرد. به گفته یک شبه نظامی که در نبرد شرکت کرده بود، چهار هلیکوپتر و دو هواپیما به ترمینال حمله کردند. این یک استدلال قوی بود، با این حال، ما متذکر می شویم که با نگرش مسئولانه تر نسبت به برنامه ریزی عملیات، اوضاع می تواند مسیر متفاوتی داشته باشد. در واقع، شبه‌نظامیان خود را زیر آتش زمین و هوا یافتند و از سلاح‌های سبک به هلیکوپترهای تهاجمی شلیک کردند. شورشیان حتی از دستگاه های خودپرداز روی هم به عنوان یک وسیله دفاعی بداهه استفاده می کردند. با این حال، مزیت در تعداد و به ویژه قابلیت آتش به نفع آنها نبود.

ممکن است حمله کند

ترمینال به طور کامل مسدود نشده بود، بنابراین امکان عقب نشینی از آنجا وجود داشت. شبه نظامیان هنوز وسایل نقلیه سالمی داشتند. درست است، تنها دو کامیون از چهار کامیون مورد استفاده قرار گرفت، مسیرهای دیگر توسط تک تیراندازها مسدود شد. نزدیک به غروب، فرمانده گروهی که ترمینال را اشغال کرده بود، دستور داد تا با ماشین ها نفوذ کنند و به هر چیزی که نشانه های حیات را نشان می داد شلیک کردند.

"KamAZ" ما از ترمینال بلند می شود و ما شروع به تیراندازی در همه جهات می کنیم، به هوا، در اطراف منطقه باز، در امتداد بزرگراه 4-5 کیلومتر از فرودگاه به سمت شهر راندیم، فاصله بین ماشین ها حدودا است. پانصد تا ششصد متر دو کامیون کاماز بدون توقف می روند و شلیک می کنند. یک منظره وحشتناک! درست است، تیراندازی نکردم و دیدم کسی در اطراف نیست. وقتی شروع به رانندگی به داخل شهر کردیم، ناگهان دیدیم که اولین KamAZ ما در جاده است. نفهمیدم چرا ایستاد. ماشین ها در حال رانندگی هستند، حتی مردم در حال پیاده روی هستند، اینجا حومه دونتسک است. ما با سرعت دیوانه کننده ای پرواز کردیم، من وقت نداشتم تشخیص دهم، شخص دیگری تیراندازی می کرد. بعد از پانصد متر ماشین ما از نارنجک انداز بیرون زده شد، گلوله ای به کابین راننده اصابت کرد و ما واژگون شدیم. همانطور که معلوم شد، ما خوش شانس بودیم، از تخته پرواز کردیم، به خود آسیب رساندیم، اما بدون شکستگی. ماشینی که ابتدا مورد اصابت قرار گرفت، با مسلسل با تیراندازی متقابل تمام شد، یک تک تیرانداز به سمت بچه ها شلیک شد، سه ده نفر کشته شدند، نه کمتر. آنها همچنین از جایی شروع به تیراندازی به سمت ما کردند، من یک مسلسل پرتاب کردم، یک مرد مجروح را گرفتم، او اهل کریمه بود، او را کشید، احمقانه در حیاط ها دوید. امدادگر ما به من ملحق شد، او یک مسلسل داشت، من یک اسلحه برداشتم و به طرفین، روی پشت بام ها شلیک کردم و با این مجروح دویدم.

رانندگی در کامیون های متراکم برای شبه نظامیان Donbass گران تمام شد

یکی از فرماندهان گروه تهاجمی بعداً گفت: "من نمی توانم بگویم که خداکوفسکی یک خائن است، اما او به عنوان یک رهبر نظامی متوسط ​​است."

در مجموع حدود پنجاه شبه نظامی در نتیجه این اقدام فاجعه بار کشته شدند. به عنوان یک گیلاس روی این پای نفرت انگیز، روزنامه نگاران به سردخانه شهر دونتسک اجازه داده شدند و اجساد مبارزان را برای هتک حرمت در مقابل همگان افشا کردند. این افراد که قبلاً کشته شده بودند، برای شش ماه آینده هدف شوخ طبعی انبوه "وطن پرستان اوکراین" قرار گرفتند.

پس از این قتل عام، برخی از سربازان قلمرو جمهوری های به رسمیت شناخته نشده را ترک کردند، بسیاری برای جنگ در Gorlovka به Bezler رفتند. هیچ کس هنوز نمی دانست که فاجعه 26 مه تنها آغاز یک مبارزه دردناک بود.

تابستان بی پایان

در آغاز تابستان، واحدهای شبه نظامی هنوز تعداد کمی داشتند، انسجام ضعیفی داشتند و مسلح بودند. در چنین شرایطی، حساب کردن روی تسخیر فرودگاه با زور وحشیانه دشوار خواهد بود. علاوه بر این، لازم بود به طور همزمان بسیاری از مشکلات در همه جهات را به طور همزمان حل کند. ایجاد ارتباط با روسیه، مهار نیروهای اوکراینی در نزدیکی اسلاویانسک، خلع سلاح واحدهای نظامی نیروهای زبرونیه و سایر نهادهای دولتی اوکراین (وزارت امور داخلی، دادستانی، سرویس امنیتی اوکراین، و غیره)، با ماندن در قلمرو تحت کنترل نووروسیا، به طور خلاصه، برای تخصیص یک واحد نسبتاً بزرگ، راهی برای هجوم به فرودگاه وجود نداشت. حتی با مسدود کردن کامل فرودگاه، شبه نظامیان فاقد قدرت بودند. به علاوه در آن زمان هنوز خط مقدم از حومه دونتسک عبور نکرده بود و دیگر نمی شد از غرور یانوکوویچ به عنوان فرودگاه استفاده کرد. بنابراین، فرودگاه هدف اصلی نبود. با این حال ، فرماندهان شورشی نمی توانند چنین خارهایی را که به اعماق DPR فرو می روند ، کاملاً نادیده بگیرند. شبه‌نظامیان نزدیک فرودگاه به طور دوره‌ای تا جایی که می‌توانستند با نیروهای اوکراینی می‌جنگیدند و به هواپیماهای ترابری که در حال پرتاب تجهیزات برای پادگان فرودگاه بودند، شلیک می‌کردند.

نبردهای جولای در حومه.

در ژوئیه، پس از نفوذ اسلاوها به دونتسک، عملیات در فرودگاه فعال تر شد، با این حال، محتوای آنها عمدتا به این بیانیه محدود شد: "آنها حمله کردند، هیچ موفقیتی نداشتند." مشکل شبه نظامیان طبق معمول کمبود نیرو بود. APU در تمام جبهه در حال پیشروی بود، بنابراین حملات به فرودگاه هرگز به اندازه کافی قوی نبود. گلوله باران های پراکنده از خمپاره ها، توپ های خودکار و سلاح های سبک بیش از آنکه یک تلاش واقعی برای تصرف فرودگاه باشد، شبیه به پاکسازی وجدان بود. از سوی دیگر ماجراهایی مانند حمله بهار تکرار نشد و در صورت حضور هوانوردی اوکراینی در صحنه، شبه‌نظامیان خود را با MANPADS یا حتی ضدهوایی خودکششی پوشانده بودند. فرودگاه به تدریج شکل آشنای انبوهی از ویرانه های صنعتی را به خود گرفت که در اثر گلوله باران پاره شده بودند.

در همین حین، خط مقدم به دونتسک نزدیک می شد. در نیمه دوم ژوئیه، نیروهای مسلح اوکراین شروع به بریدن از طریق یک راهرو کامل به فرودگاه از سمت Tonenkoy (غرب Avdiivka) کردند. در آن لحظه، شبه نظامیان مجبور شدند با یک دست با گروه های اوکراینی در حال پیشروی مبارزه کنند و با دست دیگر - دیگ جنوبی را که در زیر ایزوارینو پر می شد، فشار می دادند و ابزار و قدرت لازم برای قطع این "بند ناف" را نداشتند. . علاوه بر این، از اواخر ماه ژوئیه، نبردها، در واقع، در نزدیکی محدوده شهر دونتسک در جریان است. در 22 ژوئیه، Strelkov از رفع انسداد بندر هوایی توسط نیروهای اوکراینی خبر داد. در این مرحله، علاوه بر نیروهای ویژه در فرودگاه، واحدهای هوایی از سمت نیروهای مسلح اوکراین شروع به کار کردند، بعداً افرادی از "بخش راست" و "Dnepr-1" عقب نشینی کردند.

اوکراینی ها برای تنظیم آتش توپخانه با قدرت و قدرت از برج استفاده کردند. با بالا آمدن توپخانه، برای "ukrov" فرودگاه تبدیل به یک پست دیدبانی شد، یک پل در حومه دونتسک و خاری در زیر قلب DPR. گلوله باران سیستماتیک شهر، به ویژه از فرودگاه، هر چه بیشتر و جدی تر می شد یک فاجعه.

جنگ در فرودگاه وجود دارد.

پایان ماه اوت هواداران نووروسیا را امیدوار کرد. پس از یک موفقیت غیرمنتظره و دیدنی در نزدیکی Ilovaisk، فرصتی برای حذف سریع تهدیدات کلیدی وجود داشت تا اینکه نیروهای مسلح اوکراین از شوک خارج شدند و فوراً سوراخ هایی را که در قسمت جلو ایجاد شده بود وصله کردند. در آن زمان ، ارتش اوکراین در هرج و مرج واقعی فرو رفت ، توده ای از محاصره های بزرگ و کوچک در سراسر قلمرو نووروسیا پراکنده شدند.

پس از فاجعه در ماه مه، شبه نظامیان با پوشش ضد هوایی وارد عملیات شدند.

در موج موفقیت، شبه نظامیان تلاش هماهنگ قدرتمندی را برای نفوذ به فرودگاه انجام دادند، خوشبختانه گروه هایی که پس از حرکت ایلوایسک به آنجا آزاد شدند. به گفته D. Steshin، خبرنگار Komsomolskaya Pravda، فرودگاه با گلوله باران "از داخل به بیرون تبدیل شد". در اوایل سپتامبر، یک نبرد در حال حاضر در قلمرو خود فرودگاه وجود داشت. برای جشن گرفتن، آنها موفق شدند تسخیر فرودگاه را اعلام کنند، اما این امید نادرست بود: آنها موفق شدند به قلمرو بندر هوایی نفوذ کنند، اما کنترل را به دست نگیرند. دشمن مقاومت مذبوحانه ای نشان داد و توپخانه به سرکوب تلاش ها برای پاکسازی فرودگاه ادامه داد. تأسیسات زیرزمینی فرودگاه به خود ارتش اوکراین اجازه می دهد تا بدون ضرر و زیان در گلوله باران بنشینند، بلکه بدون از دست دادن کارایی رزمی خود، خوشبختانه بخشی از پناهگاه ها از زمان شوروی، زمانی که آنها برای جنگ هسته ای آماده می شدند، باقی مانده بود. سازه ها نیز در ابتدا قوی ساخته شده بودند، همان برج کنترل از نظر تئوری باید در برابر ضربه هواپیما مقاومت می کرد و آتش توپخانه فقط به آرامی او را تکان داد. لحظه حاد بود، اما در آغاز سپتامبر حملات به تدریج فروکش کرد.

چرا موفق نشدی وارد فرودگاه بشی؟ مشکلات اصلی هنوز حل نشد: مواضع توپخانه اوکراینی در خارج از فرودگاه به کار خود ادامه دادند و خود فرودگاه، بر خلاف گزارش ها، از منابع قطع نشد. سربازان اوکراینی مجبور بودند با جابجایی تجهیزات در طول باند، خطراتی را متحمل شوند، اما حتی با وجود مقداری تلفات، باز هم محموله را به فرودگاه رساندند. علاوه بر این، این واقعیت که شبه نظامیان در تابستان شروع به دریافت تجهیزات از "Voentorg" کردند به این معنی نیست که آنها به اندازه کافی از آن برخوردار بودند. پیروزی در دوئل آتش در برابر نیروهای مسلح اوکراین در نزدیکی فرودگاه ممکن نبود. در چنین شرایطی، سپتامبر آمد و با آن - آتش بس. آتش بس که یک داستان تخیلی باقی مانده است.

آتش بس رعد و برق

نمای هواپیمای بدون سرنشین فرودگاه، پاییز. شی بزرگ سمت راست ترمینال جدیدی است که کمی به ترمینال قدیمی نزدیکتر است. سوپرمارکت شکسته مترو در پیش‌زمینه است، برج کنترل در فاصله سمت راست قابل مشاهده است. در سمت چپ - دونتسک مناسب، در سمت راست - یک منطقه مسطح عظیم از باند. در پشت صحنه، Avdeevka در پشت و در سمت راست، Peski بسیار جلوتر است.

مرحله چهار و نیم ماهه رویارویی دونباس، که پس از امضای قراردادهای مینسک آغاز شد، به نمونه ای دیگر - نمونه ای برای درگیری های محلی مدرن - تبدیل به نمونه ای از آتش بس که روی کاغذ منعقد شده است و توسط هیچ کس در واقعیت مشاهده نشده است. این وضعیت عجیب را آندری سویستوف، روزنامه‌نگار شبکه، به بهترین وجه توصیف کرد: «جنگی بدون پایان، آتش‌بس بدون آغاز».

یکی از ساکنان دونتسک نوشت: "تنها یک خوشبین تنبل یا اصلاح ناپذیر که تعداد کمی از آنها باقی مانده است، این آتش بس را نفرین نمی کند. همه به خوبی می دانند که این آتش بس نمی تواند برای همیشه دوام بیاورد، حمله ای وجود خواهد داشت، و حتی اگر چنین شود. نمی کند، گلوله باران خواهد بود. عقب نشینی سلاح های سنگین 30 یا 40 کیلومتر چیزی را حل نمی کند، زیرا سلاح های سنگین می توانند این مسافت را در نیم ساعت طی کنند. در سرتاسر شهر و مزارع سد راه نخواهید داشت. اینها همه تخیلی است وقتی دیدند مردم ما مجبور شدند غذا و دارو به فرودگاه بروند، مردم شوکه شدند. اما وقتی چرخش نیروها را دیدند ، به خصوص وقتی معلوم شد که می توان یک شاخ فشنگ را با خود حمل کرد ، مردم به طور کلی از درک آنچه در حال رخ دادن است دست کشیدند.

فرودگاه نقطه ای بود که در آن عملیات فعال به طور مداوم ادامه داشت. طبق توافقات مینسک، قرار بود او به شبه نظامیان تحویل داده شود. با این حال، طرف اوکراینی اجرای این بند از توافقات را آغاز نکرده است. درگیری ادامه یافت.

دونتسک متحمل شدیدترین گلوله باران شد، از جمله اصلاح از برج فرودگاه. بمباران دونتسک در 8 اکتبر. 1/2

در این مرحله، شبه‌نظامیان بر روی نبرد ضد باتری‌ها علیه باتری‌های اوکراینی مستقر در پسکی متمرکز شدند، نیروهای مستقر در آنجا را که از پادگان فرودگاه پشتیبانی می‌کردند، گلوله باران کردند و تراشه‌های کاروان‌های تدارکاتی را که به سرعت به فرودگاه می‌رفتند، خارج کردند. هر روز، به قول یکی از سربازان، "یک آتش بس شدید" وجود داشت. هر دو طرف گلوله های خمپاره و رگبارهای گراد را رد و بدل کردند. شبه‌نظامیان هر روز دو تا سه نفر را در پس‌زمینه کشته و زخمی می‌کردند. همتای آنها مشکل مشابهی داشت: ستون های عرضه به طور دوره ای زیر آتش آسیب می دیدند. شرایط برای هر دو طرف ناخوشایند بود. شبه نظامیان به دلیل وسعت فرودگاه نتوانستند به طور کامل عرضه فرودگاه را قطع کنند و از آتش سوزی آودیوکا و پسوک رنج بردند، در حالی که اوکراینی ها نمی توانستند کالاها و افراد را بدون خطر آشنایی نزدیک با معدن یا گراد تحویل دهند. نبردهای خود فرودگاه توسط یکی از شبه نظامیان شرح داده شد:

Ukry زیر زمین بنشینید. نقطه اندازها، گاه تک تیراندازها و خمپاره ها، به سطح می آیند. به علاوه، آنها سطح را از طریق دوربین نظارت می کنند. ما، پس از یک آماده سازی توپخانه نازک (چون کمبود گلوله وجود دارد)، به جلو حرکت می کنند، از Peski و Avdeevka با همه چیز شروع به [ضربه] می کنند، عقب نشینی می کنند. و همینطور هر روز. خط پایین: 1-3 200 و 10-20 300 روزانه. و همه چیز واقعاً بد خواهد بود ، اما پس از آن ukrokomandovanie وارد عمل می شود که به دلایلی همیشه تلاش می کند تانک ها و وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام را در فرودگاه داشته باشد. که آن را از طریق قلمرو به آنجا می برد، که توسط ما شلیک می شود، پس از آن، جعبه های باقی مانده در امتداد تیک آف هجوم می آورند تا زمانی که بسوزند. خوب، تیم‌های کوچکی از افراد سرسخت در هر دو طرف، در خرابه‌های ترمینال‌ها به‌طور آفلاین بازی Counter-Strike را با امتیازهای تقریباً مساوی انجام می‌دهند. بنابراین تا زمانی که ما Peski و Avdiivka را نگیرند (یا حداقل توپخانه ukrov را در آنجا سرکوب نکنند) معنایی نخواهد داشت.

P.S. در یگان هایی که به فرودگاه هجوم می آورند، کمبود جدی همه چیز، به ویژه سلاح های ضد تانک وجود دارد.

اظهار نظر در مورد "جعبه ها" واقعا درست است. در مجاورت پایانه ها، خودروهای جنگی پیاده نظام، نفربرهای زرهی و حتی تانک های نیروهای مسلح اوکراین به وفور باقی مانده بودند. در نهایت نیروهای مسلح اوکراین مجبور شدند تانک ها را از پایانه ها خارج کنند و گروه زرهی را فقط در پسکی رها کنند و در صورت نیاز از آنجا خارج شوند. در یک میدان هموار، خودروهای زرهی ناگزیر متحمل خسارات سنگین شدند. یک روزنامه نگار اوکراینی در مورد یکی از این دعوا نوشت:

در نیمه اول روز، ستیزه جویان دو تانک و دو خودروی جنگی پیاده نظام را کوبیدند که در نتیجه آن دو نظامی اوکراینی کشته شدند و چند نفر مجروح شدند که وخیم است.

در نیمه دوم روز، شبه نظامیان موفق شدند دو نفربر زرهی را از پای درآورند و خدمه به طور قطع در آنجا کشته شدند.

این مرگبار بود که در باند خودروهای زرهی، بنابراین ارتش اوکراین

سعی شد در اسرع وقت تخلیه و وسایل نقلیه را بپوشاند و یا آنها را پس بفرستد ... 1/2

در این دوره بود که مدافعان نظامی اوکراین "سایبورگ" نامیده می شدند. ما این کلمه را مدیون ژانر محبوب هستیم: نقل قول های جعلی که در آن دشمنان توانمندی کسی را تحسین می کنند. گفته می شود، یک شبه نظامی گفته است که فرودگاه توسط مردم دفاع نمی شود، بلکه توسط سایبورگ ها دفاع می شود. سربازان، در اصل، به ندرت نام مستعار وحشتناک را به مخالفان خود می دهند، و تقریباً هرگز - متظاهر. با این حال، جامعه اوکراین دوچرخه را دوست داشت، و نام آن به طور کلی گیر کرد.

به طور کلی، تلاش های تبلیغاتی برای ارائه آنچه در حال وقوع است به عنوان ضرب و شتم بی دردسر مخالفان ایدئولوژیک مانند یک کشش آشکار به نظر می رسد. از یک طرف، شبه نظامیان "شوید سرخ" نمی کردند، بلکه سخت ترین و بسیار خطرناک ترین کار رزمی را انجام می دادند و هر روز مردم را از دست می دادند. هر حمله ای تعداد معینی کشته و زخمی را از صفوف مهاجمان خارج می کرد. شمارش حکایتی توسط طرف اوکراینی نیروهای ویژه گمنام نابود شده فدراسیون روسیه در فرودگاه نمی تواند این واقعیت را پنهان کند که تلفات متعدد بوده و می تواند به چندین ده کشته و زخمی در روز برسد - در طول انفجارهای فعالیت. از سوی دیگر، افرادی که در مورد "دفع ژاکت های لحافی" صحبت می کنند، به سختی می خواهند در یک خودروی زرهی باشند که با عجله به سمت ترمینال می رود و هر ثانیه منتظر برخورد گلوله ای به پهلو هستند. به عنوان مثال، در 29 سپتامبر، یک تانک شبه‌نظامی به یک نفربر زرهی تیپ 79 هوابرد حمله مستقیم کرد، که در حد ظرفیت بود و 16 نفر را به طور همزمان کشته و زخمی کرد (داده‌ها از طرف اوکراینی).

آتشی که از فرودگاه تنظیم شده بود، به طور مداوم بلوک های شهر را نیز پوشانده بود. جمعیت به تدریج از نیاز دائمی به زندگی در زیر رگبار هویتزرها و MLRS شیطانی شد. من اخیراً وقتی دختر یک شبه نظامی متوفی را غسل تعمید دادم، با کشیش صحبت کردم. من را کناری گرفت و فقط یک سوال پرسید: کی می خواهیم افرادی را که در فرودگاه نشسته اند نابود کنیم؟ آیا می دانید که کشیش در این مورد از من پرسید - چه زمانی فشار می آوریم؟ - گفت: رهبر DPR A. Zakharchenko به روزنامه نگار "Russian Reporter".

با وجود گلوله باران، بسیاری از مردم دونتسک توانستند زندگی نزدیک به حالت عادی داشته باشند. ما در سراسر دونتسک قدم می زنیم، افرادی با کالسکه هستند، برخی از مغازه ها باز هستند، زندگی، به طور کلی. آنها طوری به ما نگاه می کنند که انگار ارواح هستیم، "یکی از ساکنان یاسینواتایا با تعجب گفت.

یکی از مشهورترین عکس‌های جنگ در دونباس، برج مراقبت است که بارها مورد اصابت گلوله قرار می‌گیرد.

شبه نظامیان این فرصت را نداشتند که دفاع اوکراین را با یک ضربه سرنگون کنند، به خصوص که جریان مهمات و تجهیزات از روسیه تا حد زیادی خشک شده بود، اما دایره ای به تدریج در اطراف سربازان اوکراینی مستقر در داخل تنگ می شد. کمبود نیرو فقط برای شبه نظامیان مشکل ساز نبود. از سوی دیگر، فرماندهان اوکراینی نسبتاً منفعلانه عمل کردند. همه اینها به شبه نظامیان اجازه داد تا به تدریج دشمن را از ساختمان های فرودگاه بیرون برانند. آنها به آرامی اما به طور پیوسته مواضع "سایبورگ ها" را از جناحین پوشش دادند و ساختارهای مناسب برای دفاع را اشغال کردند. به طور خاص، صومعه (غرب پایانه ها)، روستای اسپارتاک (در جناح مقابل)، بخشی از ساختمان های فنی در شرق پایانه ها اشغال شد. در ادامه آتش نشانی غرب پایانه توقیف شد.

رانندگان در نبرد برای فرودگاه. تجزیه و تحلیل دقیق برخی از جزئیات ویدیو ارائه شده است.

این پیشروی تدارکات نیروهای اوکراینی را برای مردم خود در فرودگاه دشوارتر کرد. یک مستندساز اوکراینی از نفوذ یک نفربر زرهی همراه با محموله به ترمینال جدید توضیح داد:

دیروقت به فرودگاه می رسیم، هوا تاریک است، اما ماه می درخشد، و من فکر می کنم: بد است که دوربین، مانند چشم انسان نمی بیند - قاب ساختمان های ترمینال شکسته بدون دیوار و شیشه، یک باند بدون حاشیه، شیشه، آهن، گرد و غبار بتن زیر پای خود را ... با چند عکس می توانید پیامدهای جنگ را منتقل کنید.

ساکت - جدایی طلبان در نزدیکی هستند - و دستورات سخت: سریعتر، سریعتر، سریعتر.

نیازی به عجله نیست، همه کار خود را سریع و در صورت امکان بی سر و صدا انجام می دهند.

راننده و توپچی بطری‌های آب، کیسه‌ها و جعبه‌ها را از جعبه آهنی APC به بیرون پرتاب می‌کنند، سربازان آنها را به عمق بیست متری داخل ساختمان تاریک ترمینال می‌برند و روی زمین سیمانی می‌اندازند.

در کنار نفربر زرهی از قبل صفی از جنگنده های در حال خروج وجود دارد، به دستور آنها کوله پشتی خود را روی زره ​​می اندازند و به داخل درهای باریک ماشین می پرند.

APC می رود. سکوت

در یک ترمینال ساکت و تاریک، سربازان جعبه‌ها، جعبه‌ها و بسته‌ها را مرتب می‌کنند و خودشان و یکدیگر را با صفحه‌های کم نور تلفن روشن می‌کنند، نمی‌توانید چراغ قوه را روشن کنید - این یک هدف آماده برای یک نارنجک‌انداز «جدایی‌خواه» است.

تلاش برای حمله با موفقیت های متفاوت در ماه های اکتبر و نوامبر ادامه داشت. نبردها در این زمان نسبتاً هرج و مرج آغاز شد. در میدان نبرد "سه بعدی"، مخالفان با هم مخلوط شدند. شبه نظامیان از با تجربه ترین واحدهای خود در نبرد استفاده کردند - اسپارتای موتورولا و سومالی به فرماندهی گیوی. بتدریج، هر چند بسیار کند، ساختمان فرودگاه را از وجود دشمن پاکسازی کردند. از همه راه های آزار دشمن استفاده شد. گاهی اوقات دشمن با دود دود می شد، حداقل در یک مورد رانندگان حجم زیادی نفت سفید را به زیرزمینی که توسط "خدمتکاران" نگهداری می شد پمپ کردند و آن را به آتش کشیدند. به تدریج، اوکراینی ها در حال از دست دادن موقعیت خود بودند. درست است، دو شرایط به خوش بینی در جبهه شبه نظامی کمک نکرد. اولاً، جوایز اصلی در دست نیروهای مسلح اوکراین باقی ماند: یک برج کنترل و یک ترمینال جدید. ثانیاً، از این گذشته، ماهیت اولیه نامنظم واحدهای شبه نظامی اغلب آشکار می شد. ویژگی های جنگی گروه ها بسیار ناهموار بود. در حالی که برخی از واحدها سطح بالایی از روحیه و مهارت از خود نشان دادند، برخی دیگر ممکن است اشتباهات آماتوری اسفناکی مرتکب شوند. گاهی اوقات این به فجایع بزرگ منجر می شد.

نمونه ای از چنین نبرد ناموفقی حوادث 14 نوامبر بود که یک جوخه شبه نظامی در آتش نشانی متحمل خسارات سنگین شد. اداره آتش نشانی در ابتدا تنها توسط دو "سومالیایی" تسخیر شد که متوجه شدند کسی از آن محافظت نمی کند. در نتیجه، کاروان های نیروهای مسلح اوکراین که به سمت فرودگاه حرکت می کردند، متحمل خسارات جدی از شلیک نارنجک انداز، تفنگ های ضد تانک و توپخانه شدند. با این حال، پس از اولین موفقیت ها، کهنه سربازان ایلووایسک جای خود را به قزاق های تازه کار ضعیف آموزش دیده دادند که به سختی می دانستند چگونه با سلاح ها کار کنند. این تراژدی زمانی رخ داد که کاروان دیگری از پسوک به سمت پایانه ها حرکت کرد و از قبل می دانست که شورشیان در ایستگاه آتش نشانی در حال انجام وظیفه هستند. برای عبور از ترمینال، کاروان اوکراینی مجبور شد یک نقطه قوی در ایستگاه آتش نشانی را له کند. با نزدیک شدن به آن در فاصله 150 متری، شش تانک آتش گشودند. جوخه حتی خمپاره هم نداشت، چون در شب خدمه بدون اجازه از مواضع خود عقب نشینی کردند. جوخه متشکل از افراد تازه وارد با آموزش ضعیف بود، بنابراین بدون کارآیی مناسب به تیراندازی پرداخت. سلاح ضد تانک معمولی جوخه (ATGM "Fagot"، یک موشک انداز قدیمی اما قابل اعتماد) به دلیل ساده ترین خطاها در عملیات به سادگی بلااستفاده ماند. قزاق های جوانی که به آنها شلیک نشده بود، به جای پنهان شدن در سنگرهایی که از قبل آماده شده بود و به آنها نشان داده شده بود، شروع به هجوم کردند و با گلوله های تانک در ساختمان های ایستگاه آتش نشانی پوشانده شدند. هفت شبه نظامی در زیر آتش کشته شدند.

نبردهای پاییزی

اعتراف به آن ناخوشایند است، اما چنین ضررهای سنگینی توجیه نشد. ارتباط بین سومالی و وستوک و همچنین ارتباط سومالی با فرماندهی و توپخانه خود مختل شد. به طور واضح، تعداد معدودی از جانبازان ایلوایسک که در جوخه حضور داشتند، همگی زنده ماندند.

شرایط مرگ یک جوخه در آتش‌نشانی می‌تواند در ناامیدی و یک خوش‌بین بیرون بیفتد. اختلاف در رهبری، آموزش ضعیف، عدم ارتباط و هماهنگی - این یک چیز رایج برای شبه نظامیان واقعی آفریقایی است، اما جنگ در دونباس قبلاً الزامات بسیار بالاتری را برای سربازان و افسران دیکته کرده است. از سوی دیگر اوکراینی ها اقدامات تانک ها، توپخانه و پیاده نظام را به خوبی هماهنگ کردند و به نتیجه جدی دست یافتند.

در آن زمان هیچ کس حتی تصور نمی کرد که تنها چند هفته تا شکست کامل پایگاه نیروهای زبرونی در فرودگاه باقی مانده است.

نوامبر. "سومالیایی" در ایستگاه آتش نشانی.

حرکت شبه‌نظامیان در فرودگاه به کندی انجام می‌شد، اما پیشرفت به‌تدریج و به‌طور مشهود حاصل شد. ارتش اوکراین از ترمینال قدیمی، هتل و ساختمان های مجاور بیرون رانده شد. شبه نظامیان وارد ترمینال جدید شدند، اما نتوانستند جای پای خود را به دست آورند. در نهایت، نیروهای اوکراینی مجبور شدند در نهایت بخش اصلی ساختمان‌های خارجی و ترمینال قدیمی را تسلیم کنند. بنابراین، اسکلت برج کنترل، ترمینال جدید و یک پست کوچک در نزدیکی بقایای ایستگاه رادار، سنگر "ukrov" باقی ماند. در عمل، این بدان معنی بود که شبه نظامیان توانستند به ارتباطات مورد علاقه پادگان، البته در فضای بسیار باریک، نزدیک شوند. علاوه بر این، اکنون برای توپخانه اوکراینی بسیار دشوار بود که به شبه نظامیان بدون خطر دستگیری خود ضربه بزند: طرفین خیلی نزدیک بودند و اگر شلیک به داخل شهر از نظر توپچی های اوکراینی قابل قبول بود. پس از آن پایین آوردن Grad خود به تنهایی، البته ایده بسیار بدی بود.

صومعه در غرب پایانه ها قرار دارد. اشغال او توسط شبه‌نظامیان، مسیر تدارکات فرودگاه را از طریق باند فرودگاه زیر شاه قرار داد.

هرج و مرج کامل در میدان نبرد به این واقعیت منجر شد که هیچ کس کنترل پایداری بر مواضع خاص (منهای برج و بخشی از محوطه ترمینال جدید) نداشت، اما پس از هر موفقیت محلی، خبرنگاران این خبر را منتقل می کردند که اکنون قطعاً فرودگاه تحت کنترل است. کنترل شبه نظامیان / نیروهای امنیتی. مشکل اینجاست که هر بار برای تسخیر فرودگاه، تصرف برخی ساختمان‌ها یا حتی اماکن خاص صادر می‌شد و وضعیت می‌توانست به معنای واقعی کلمه در عرض چند دقیقه تغییر کند.

طرف اوکراینی دائماً توسط تانک های منفرد وحشت زده می شد، به سرعت به مواضع شلیک می رسید، به برج و ترمینال شلیک می کرد و بلافاصله در هزارتوی ساختمان ها پنهان می شد. توپخانه معمولاً وقت پوشش این «پارتیزان» را نداشت.

یک تانک شبه نظامی به سمت ترمینال قدیمی شلیک می کند. تیراندازی به شکاف باریک بین ساختمان ها،
او چند ثانیه بعد، قبل از شلیک گلوله ها ناپدید شد.

در اواسط دی ماه اتفاقی افتاد که هنوز معنا و شرایط آن مشخص نیست. اوکراینی‌ها واحدهایی را که در فرودگاه می‌جنگیدند، درست از طریق مواضع شبه‌نظامیان، با شورشیان کاملاً آرام، تغییر دادند. در جریان این حرکات، ملاقات معروف موتورولا با فرمانده گردان چتربازان اوکراینی کوپول صورت گرفت. مخالفان چندین موضوع خصوصی را مورد بحث قرار دادند و به یکدیگر از تمایل به صلح اطمینان دادند. اوکراینی‌ها علاوه بر صحبت‌های کوچک، حدود پنجاه سرباز را از فرودگاه بیرون آوردند و در عوض همان تعداد را آوردند و در عین حال مواد غذایی را دوباره پر کردند.

معنای حادثه همچنان نامشخص است. نسخه ای از احساسات عاطفی که به طور غیرمنتظره ای بر فرماندهان شبه نظامیان غلبه کرد را می توان با خیال راحت کنار گذاشت: موتورولا و گیوی با صدای بلند، صریح و غیرقابل چاپ در مورد نگرش خود به دشمن صحبت کردند. در طرف دیگر خط مقدم، بیشتر از آن، آنها احساسات گرمی نسبت به "کت های لحافی و رنگارنگ" در خود نداشتند. عمق محبتی که مخالفان نسبت به یکدیگر احساس می کردند یک ماه بعد آشکار شد، زمانی که یکی از افسران اوکراینی که در ماه دسامبر در قاب گرفتار شده بود مجبور شد شورون خود را بجود. نسخه ای به واقعیت نزدیک تر به نظر می رسد که بر اساس آن اوکراینی ها در ازای عدم تداخل در بازسازی زیرساخت های مدنی دونتسک اجازه عبور از پست های بازرسی را داشتند: تامین برق و آب. یک نسخه غیر رسمی از پیشینه این مذاکرات به شرح زیر است:

نتیجه نهایی به شرح زیر است. ساکنان در حال بازگشت به دونتسک هستند، اکنون حدود 700 هزار نفر از آنها وجود دارد. جمعیت نیاز به تغذیه، گرم کردن، تامین آب دارند. در نزدیکی یکی از آبگیرهای شهر معدنی وجود دارد که به دلیل نبود برق آب گرفتگی دارد. و در صورت عدم پمپاژ آب از معدن، خطر ورود آب تصفیه نشده به ورودی آب وجود دارد. پست ترانسفورماتور (TS) که برق معدن را تامین می کرد، تخریب شد. علاوه بر این، در قلمرو بی طرف واقع شده است. چندین تلاش برای ایجاد برق وجود داشت، اما اوکراینی ها برق را پوشش دادند. در واقع، برای جلوگیری از شیوع بیماری های همه گیر در شهر و ایجاد آب، تصمیم گرفته شد که با اوکراینی ها موافقت شود که آنها مجاز به چرخش l / s و تامین غذا (اما نه سلاح و مهمات) هستند و آنها این کار را نمی کنند. TP را در ورودی آب و معدن لمس کنید. "وضعیت گروگان گیری".

تایید یا رد این نسخه دشوار است، اما در نگاه اول کاملا منطقی به نظر می رسد.

در همین حال، از واقعیت چرخش از طریق پست های بازرسی شبه نظامیان، یک نتیجه گیری آهنین حاصل شد: اوکراینی ها به سادگی راه دیگری برای تحویل آرام توده ای از مردم و محموله های بزرگ به ترمینال و برج نداشتند. سرنوشت پادگان به نخ نازکی آویزان بود و شبه نظامیان چیزی برای بریدن آن داشتند.

به دشمنان این فرصت داده شد تا در چشمان یکدیگر نگاه کنند. موتورولا و افسر فرود اوکراینی "کوپول".
سرهنگ دوم کوزمنیخ که در قاب بین آنها گرفتار شده بود، به زودی در شرایط بسیار دراماتیک به شهرت رسید.

میوه رسیده. آخرین حمله به فرودگاه

در اواسط ژانویه 2015، شدت خصومت ها در کل دونباس به شدت افزایش یافت. بسیاری از شهرهای نووروسیا در دسترس آتش توپخانه اوکراینی هستند، بنابراین هرگونه گلوله باران زیرساخت ها را فلج می کند و منجر به تلفات زیادی می شود. در دونتسک و هورلیوکا، جبهه در واقع در امتداد حومه، لوگانسک و ماکیفکا - در منطقه تخریب توسط توپخانه سنگین قرار دارد، و اینها فقط شهرهای بزرگ با صدها هزار نفر جمعیت هستند. از سوی دیگر، ارتش نووروسیا تهاجم خود را آماده کرد و توانست یک سری ضربات ملموس به نیروهای مسلح اوکراین وارد کند. در فرودگاه دونتسک، عملیات به بهترین شکل ممکن برنامه ریزی و آماده شد. شبه‌نظامیان با همپوشانی ترمینال جدید، یک مزیت موقعیتی برای خود ایجاد کردند. سربازان "Sparta"، "Somalia" و "Vostok" زمان برای تمرین، رفع اشکال و آماده شدن برای نبرد در یک ساختمان بزرگ داشتند.

اگر برخی از نبردها در منطقه فرودگاه توسط شورشیان به دلیل سستی و بی توجهی به هماهنگی اقدامات شکست خورده بود، حمله ژانویه به نمونه ای از عملیات تهاجمی درخشان تبدیل شد. علیرغم این واقعیت که مهاجمان مزیت عددی نداشتند (شبه نظامیان در بخش فرودگاه از نظر تعداد و کمیت تجهیزات کمتر از اوکراینی ها بودند، حتی به گفته طرف اوکراینی)، آنها موفق شدند این مشکل را خنثی کنند. کلیدهای موفقیت سازماندهی عالی نبرد، قاطعیت و جسارت اقدامات و درک روشن از وظایف آینده بود. حمله زمانی آغاز شد که تانک ها سرانجام با چند شلیک دقیق، برج مراقبت را پایین آوردند و سربازان اوکراینی را از یک پست دیدبانی مناسب محروم کردند. ترمینال از کمک های خارجی با شلیک انواع سلاح ها جدا شد. ارتباط واحدهای اوکراینی بین خود با استفاده از جنگ الکترونیک مختل شد. تانک‌های انفرادی که به سرعت مانور می‌دادند، موقعیت‌های تیراندازی و دیده‌بانی اوکراینی را با یک سری شلیک‌های کوتاه سرکوب کردند و از آتش توپخانه اجتناب کردند. یک مهمات مهندسی دست ساز با ظرفیت تقریباً دو تن TNT در امتداد طبقه فوقانی پرتاب شد که بلافاصله خسارات سنگینی به پادگان وارد کرد.

گرگ و میش "سایبورگ". وینتر، یک نفربر زرهی دیگر در نزدیکی ترمینال. 1/2

برج مراقبت با شلیک گلوله تخریب شد. 2/2

شبه نظامیان آمازون

در این زمان، گروه‌های حمله شبه‌نظامی از قبل در خود ترمینال فعالیت می‌کردند. مسیر توسط سنگ شکنانی که موانع را با مواد منفجره منفجر کردند، تعیین کردند. گروه‌های هجومی به داخل ساختمان حرکت کردند و پادگان را به داخل محوطه‌های داخلی راندند و در نهایت امید به نجات را از آنها سلب کردند. پیشروی کند و محتاطانه بود، اما کاملاً اجتناب ناپذیر بود. طبقه اول به سرعت اشغال شد، به تدریج شبه نظامیان سطوح بالایی را تصرف کردند. نارنجک‌ها کف‌ها را سوراخ کردند تا نارنجک‌ها را به داخل محوطه‌های اشغال شده توسط پادگان پرتاب کنند. نبرد در میان آوارهای پیچ خورده، انبوه زباله های صنعتی عجیب و غریب، سوراخ هایی با اندازه های مختلف که قبلاً توسط گلوله ها سوراخ شده بود، سنگرهایی که توسط سربازان پادگان ساخته شده بود، جریان داشت. شوخی دوران متفاوت در مورد شهری متفاوت "اتاق خواب قبلاً تسخیر شده است، ما برای آشپزخانه می جنگیم" به معنای واقعی کلمه تجسم یافت. مخالفان می توانستند به جای اینکه یکدیگر را بیشتر ببینند بشنوند. مبارزان در طبقات مختلف بودند و خرابه‌ها «معماری» این هزارتوی کرت را بسیار دشوار می‌کرد، جایی که تسئوس به دنبال مینوتورهای خود در دستگاه‌های حرارتی می‌گشت و نارنجک‌ها را پرتاب می‌کرد، و هر آریادنی الکترونیکی در میان آشفتگی دائماً در حال تغییر راهروها و موش‌ها ناتوان بود. سوراخ های پس از انفجار و فروپاشی

موقعیت خمپاره ای شبه نظامیان. توپخانه از همه نوع، یگان اوکراینی را در ترمینال از نجات قطع کرد و نقش بزرگی در حمله داشت.

شبه نظامیان با بیرون آمدن آستین برای دریافت هواپیما، سربازان پادگان را مجبور کردند با آتش به داخل ساختمان عقب نشینی کنند. تله به شدت بسته شد.

جالب اینجاست که این موفقیت با هزینه بسیار مناسبی به دست آمد: شبه نظامیان یک کشته و ده سرباز اوکراینی کشته شده را گزارش کردند. فروتنی برنامه ممکن است به طور غیرمستقیم امکان سنجی آن را نشان دهد. به عنوان نوعی جایزه، شبه نظامیان پرچم "سایبورگ" را دریافت کردند، بعدها آ. زاخارچنکو آن را به همراه اجساد سربازان کشته شده به طرف اوکراینی بازگرداند.

طرف اوکراینی بلافاصله اقدامات متقابل انجام داد و سعی کرد با یک ضد حمله، سنگر شورشیان در صومعه را تصرف کند. مهاجمان با آتش هماهنگ تانک ها، پیاده نظام و توپخانه مواجه شدند. حمله غرق شد. در آن زمان، شبه نظامیان از قبل ضلع شمالی ترمینال را اشغال کرده بودند و می توانستند هرگونه تلاش برای رسیدن به ساختمان را با آتش فلج کنند. تلاش برای رسیدن به ترمینال در امتداد باند از ایستگاه رادار به این واقعیت ختم شد که دو تراکتور زرهی توسط نارنجک انداز و آتش توپخانه در مجاورت ساختمان نزدیک بازوهای مسافری سوختند.

گام بعدی فرماندهان اوکراینی تلاش در 18 ژانویه برای ورود از طرف دیگر و خروج از شرق به ترمینال از طریق روستای اسپارتاک و تقاطع پوتیلوفسکایا از راه آهن و بزرگراه بود. این طرح جسورانه و کاملاً منطقی بود: تصرف این مبادله، اوکراینی‌ها را به پشت کل فرودگاه، از جمله ترمینال‌ها، ساختمان‌های بیرونی و یک هتل هدایت کرد. در ابتدا ، نیروهای مسلح اوکراین حتی موفق بودند: چندین تانک شبه نظامی در زمان پر کردن مهمات دستگیر شدند و از بین رفتند. با این حال ، سپس تانکرهای نیروهای مسلح اوکراین به طور تصادفی با مقاومت سازمان یافته برخورد کردند. در تقاطع پوتیلوف، نبرد ضد تانک درگرفت که با از دست دادن 1-3 تانک توسط اوکراینی ها به پایان رسید (هم اوکراینی ها و هم شبه نظامیان موافق هستند که مجموع تلفات خودروهای زرهی تقریباً برابر بود) و عقبگرد حمله اوکراینی گروه یکی دو تانک اوکراینی مستقیماً در تونل به آتش کشیده شد. به گفته شبه نظامیان، انفجار مهمات بود که پل پوتیلوف را پایین آورد. تنها دلداری برای طرف اوکراینی در آن روز این بود که کاروان دیگری تحت پوشش نبرد موفق شد تعدادی از مجروحان را از قلمرو مجاور ترمینال خارج کند. نبرد در روز و شب متوقف نشد: گروه‌های زرهی نیروهای مسلح اوکراین دائماً سعی می‌کردند از راهروی فرودگاه عبور کنند و از طرف‌های مختلف حمله کردند و توپخانه‌ها هم پایانه‌ها و هم مواضع اطراف آنها را با گلوله بمباران کردند.

پل پوتیلوفسکی

باقی مانده در ترمینال "سایبورگ" در محوطه داخلی فرودگاه مسدود شد. فرماندهان نیروهای مسلح اوکراین نمی‌توانستند آنها را رها کنند، اما «اسپارت‌ها» و «سومالی‌ها» قبلاً به جوجه تیغی در ترمینال و در مسیرها تبدیل شده بودند، بنابراین تلاش برای نفوذ به فرودگاه ناگزیر منجر به تلفات سنگین در بین آن‌ها شد. که شکست. چند ده سرباز و افسر نیروهای اوکراینی که در ساختمان مانده بودند تنها دو راه داشتند: مرگ یا اسارت.

فروپاشی یک دفاع سازمان یافته، همانطور که اغلب در جنگ اتفاق می افتد، متضمن خسارات جدیدی است. وضعیت به‌طور چشمگیری تغییر کرد، تلاش‌هایی برای شکستن با یک بازی واقعی رولت انجام داد. توپخانه شبه نظامیان از اوکراین پیشی گرفت و بسیار فعال تر عمل کرد، بنابراین اشتباهات ممکن است برای اوکراینی ها گران تمام شود: افراد و تجهیزاتی که در فضای باز "لکه" می شدند باید قربانی خمپاره ها و MLRS می شدند. علاوه بر این، طرف اوکراینی به فعالیت جنگ الکترونیک شورشیان، ایجاد اختلال در ارتباطات یا رهگیری مذاکرات اشاره کرد.

مه غلیظ بر سر میدان نبرد، به آنچه در حال رخ دادن بود، تلخی بخشید. به طور کلی، تلاش برای رسیدن به فرودگاه به یک متر نوار با تعداد غیرقابل پیش بینی کارتریج در درام تبدیل شده است.

در 20 ژانویه، گروهی از پرسنل نظامی اوکراینی از تیپ‌های 79 و 95 به دنبال یک مجتمع کشاورزی خاص در نزدیکی فرودگاه، جایی که قرار بود واحدهای اوکراینی پیدا شوند، به فرودگاه رفتند. بخشی از باند در واقع در قلمرویی قرار دارد که زمانی متعلق به موسسه کشت و صنعت بود، اما به سختی می توان گفت که چه نوع شی را می توان در باند فرودگاه جستجو کرد. این عملیات توسط سرهنگ دوم اولگ کوزمنیخ، فرمانده گردان 95 امبر، که یک روز قبل این مقام را دریافت کرد، رهبری شد. او در اسارت تا حدودی انتزاعی‌تر شهادت داد: «باید مردممان را از فرودگاه بیرون کنیم». در نتیجه، گروه جهت گیری خود را از دست داد و با "سومالی ها" برخورد کرد. بر اساس نسخه دیگری، شبه نظامیان با استفاده از یک رادیو ضبط شده از پیشروی کاروان مطلع شدند. یکی از نفربرهای زرهی مورد اصابت نارنجک انداز قرار گرفت، مکانیکی که به شدت مجروح شده بود، خودروی پر از سربازان مجروح و گلوله زده را با خود برد. دیگران کمتر خوش شانس بودند: دو خودروی زرهی مورد اصابت قرار گرفت، هفت نفر کشته شدند و فرمانده گردان به همراه هفت سرباز دیگر اسیر شدند. یک "غنائم" ارزشمند: فرمانده گردان اسیر شده در محاصره اسلاویانسک، نبردهای شادی و سرانجام در نبرد برای فرودگاه از همان ابتدای درگیری شرکت کرد.

با تصرف ترمینال، حلقه‌های باطل در جهت مخالف تغییر کردند: اکنون اوکراینی‌ها مجبور شدند به حملات انتحاری عجله کنند و افراد و تجهیزات را از دست بدهند. مرگ گروه کوزمین ها البته وحشیانه ترین شکست بود، اما تلاش از طرف های مختلف برای نزدیک شدن به ترمینال جدید به طور مداوم ادامه داشت. در نهایت یکی از یگان های هنگ «دنپر» به سادگی دستور حمله بعدی را نادیده گرفت و آن را مناسب با شرایط دانست. یک قسمت تراژیکومیک با این امتناع مرتبط است. رد نیک ها با صدای بلند توسط مشاور رئیس جمهور اوکراین یوری بیریوکوف مورد انتقاد قرار گرفتند. پس از آن به مشاور با استفاده از واژگان ناپسند گفته شد که نباید شرافت لباس را تحقیر کرد و او چیزی بهتر از این پیدا نکرد که اعلام کند حمله واقعاً به دلیل شیادی به نام مانکو شکست خورده است (علامت تماس "خلبان" ”) که به ستاد جلسات افسران نفوذ کرده بودند. داستان در این واقعیت به اوج خود رسید که آنها شروع کردند به سرزنش مشاور با کلمات شرم آور ، چشمانشان به شدت برق می زد ، هر دو "جعل" ، "خلبان" و مانکو که معلوم شد افراد متفاوتی هستند.

در همین حال، در ترمینال، حلقه یا به عبارت صحیح تر، کره محیط فشرده شده بود. آخرالزمان آنچه در حال رخ دادن بود، بمباران آخرین محل اشغال شده توسط سربازان اوکراینی توسط سنگ شکنان بود. چندین اتهام، هر کدام بیش از یک تن TNT، طبقه سوم را پایین آورد و به دفاع ترمینال پایان داد و هرکسی را که حداقل می توانست دستش را بلند کند مجبور به تسلیم کرد. از زیر آوار در بعد از ظهر 21 ژانویه، چندین "خدمت" زنده (طبق گفته موتورولا، تا یک دوجین و نیم) و اجساد کسانی که چندان خوش شانس نبودند خارج شدند. در این دسته آخر حدود سی نفر بودند. شاید در روزهای اول حمله هنوز بتوان آنها را در تاریکی تخلیه کرد، اما فرماندهی اوکراین سرسختانه سعی کرد ترمینال را نگه دارد، یا معتقد بود که این نقطه قوت هنوز می تواند حفظ شود، یا به خاطر حفظ افسانه زیبای ارتش. سایبورگ های شکست ناپذیر کسانی که این تصویر را خلق کردند بی سر و صدا توسط ژنرال های اوکراینی قربانی این تصویر شدند.

در مجموع، به گفته طرف اوکراینی، در نتیجه آخرین حمله به فرودگاه و اطراف آن، 50 سرباز اوکراینی کشته و اسیر شدند، اما فهرست ناقص است. روزنامه لس آنجلس تایمز، به نقل از یک افسر اوکراینی، تاکید می کند که 13 نفر در یکی از تیپ ها کشته و 62 نفر مفقود شده اند. در مورد زندانیان، داده های مربوط به تعداد آنها متناقض است. ولادیمیر روبان، رئیس مرکز تبادل اسرا در اوکراین گفت که بیش از 22 سرباز و افسر اوکراینی اسیر شده اند. سخنگوی SBU آن را با صراحت بیشتری بیان کرد و اعلام کرد که «چند ده» مدافع فرودگاه به اسارت گرفته شده اند. بیشترین تعداد زندانیان توسط داوطلب ویکتور مایسترنکو اعلام شد: به گفته وی، در مجموع سقوط فرودگاه به قیمت آزادی چهل و چهار "سایبورگ" تمام شد.

در واقع می توان 21 ژانویه را روز ورود به فرودگاه نامید. پس از آن، تنها دشمن شبه‌نظامیان در ترمینال‌ها، مین‌ها، علائم کشش و مهمات منفجر نشده بود که فرودگاه به معنای واقعی کلمه پر شده بود. گلوله باران ساختمان های فرودگاه تا امروز ادامه دارد.

پیاده روی خبرنگاران در اطراف فرودگاه. 1/3.

فن آوری شکسته، تخریب.

به تانک تخریب شده توجه کنید که برج آن بر اثر انفجار در طبقه بالا پرتاب شده است.

برای تکمیل نمادین نقشه، دیمیتری یاروش در آن روز در منطقه فرودگاه به شدت مجروح شد. رهبر ملی گرایان اوکراینی مورد تیراندازی قرار گرفت.

یاروش در مورد نتایج نبرد اظهار داشت:

"فرماندهی نظامی اوکراین اغلب از واقعیت جدا می شود و از شکست های قبلی نتیجه گیری نمی کند ... برای ما راحت تر است، چرا ما وضعیت نداریم - فرستاده شده به جهنم. در مقابل چشمان ما، گروهان در وزغ، روبروی سندز قرار گرفتند... پسرها به عنوان هدف قرار گرفتند. هیچ منطقی وجود ندارد. آنها هیچ نتیجه ای از تراژدی ایلوایسک نگرفتند.

بقیه به موضوع تکنولوژی تبدیل شد. در 24 ژانویه، بقایای گروه های اوکراینی از خرابه های برج مراقبت عقب نشینی کردند و روز بعد آنها را از پناهگاه زیر رادار بیرون رانده شدند. فرودگاه به طور کامل به دست شبه نظامیان رسیده است.

در تمام این مدت، مقامات اوکراینی با گزارش هایی مبنی بر کنترل کامل فرودگاه به مردم اطمینان داده اند و در مورد تصاحب موتورولا برای نودمین بار فرودگاه را تمرین کرده اند. با وجود اینکه گزارش های خبرنگاران روسی از ترمینال جدید به صورت جریانی منتشر می شد و به راحتی می توان از روی سوابق دریافت که آنها در نقاط مختلف بندر هوایی ساخته شده اند، انکار بدیهیات ادامه یافت. کم کم رسانه ها و سپس دولت اوکراین مجبور شدند عینک رز رنگ خود را بردارند و با واقعیت کنار بیایند. در 29 ژانویه، ژنرال موژنکو، رئیس ستاد کل اوکراین، اعلام کرد که نیروهای اوکراینی در فاصله یک و نیم کیلومتری فرودگاه عقب‌نشینی شده‌اند.

ایلیاد دونباس

محاصره فرودگاه و به عنوان نقطه اوج، حمله نهایی به یک "مسابقه قهرمانان" واقعی جنگ در DPR تبدیل شد. به هر طریقی، اکثر آموزش‌دیده‌ترین و مجهزترین واحدهایی که در جمهوری دونتسک می‌جنگند، موفق شدند در نبرد شرکت کنند. از طرف اوکراینی، هنگ 3 کیرووگراد، واحدهای هواپیما، داوطلبان دنیپر و بخش راست عمل کردند. در طرف مقابل سنگر، ​​کهنه سربازان ایلوایسک از "سومالیا" بودند، یک گروه موتورولا که در داغ ترین درگیری های جنگ از زمان اسلوویانسک و سمیونوکا، "ووستوک" شرکت کردند، که به یکی از اولین تشکل های شبه نظامی DPR تبدیل شد. در نهایت، این "گارد" شبه نظامیان بود که با یک پرتاب دیدنی موفق به گرفتن ترمینال جدید شد. جنگ در دونباس تا حد زیادی به یک نبرد توپخانه تبدیل شده است، و در چنین شرایطی، موفقیتی که عمدتاً توسط یک نبرد پیاده نظام به خوبی سازماندهی شده به دست می آید، بسیار ارزشمند به نظر می رسد.

نیچه پیشنهاد کرد که به دشمنانمان افتخار کنیم و این اصل فیلسوف آلمانی واقعاً در نبرد برای فرودگاه دونتسک صدق می کند. ارتش اوکراین نه تنها توانایی زندگی و عملیات در شرایط بد زندگی با تدارکات ضعیف یا حتی قطع شده را نشان داده است. آنها مقاومت معنی‌دار و فوق‌العاده سرسختانه‌ای نشان دادند، تا سرحد ممکن جنگیدند و در نهایت پادگان فرودگاه تسلیم نشد و مجبور به ترک نشد، بلکه با زور اسلحه منهدم شد و یا باقی‌مانده‌ها راه خود را برای وصل کردند. با خودشون "در آنجا هیچ شوخی وجود ندارد. فقط اگر اشتباه کرده باشید - بلافاصله مجروح یا کشته شده اید. آنها رعد و برق بازی نمی کنند، مرگ در کنار هم راه می رود. شما می‌توانید احساسات بسیار متنوعی نسبت به سربازان و افسران اوکراینی داشته باشید، اما آنها مطمئناً رقت‌انگیز یا ناچیز نبودند و به دلیل ویژگی‌های نظامی بالایشان شایسته تقدیر بودند. ارتش اوکراین خواستارترین و خشن ترین معلم را داشت: دشمن خود. "ukry" که از طریق تف های اسلاویانسک، یوژنی کوت، ایلوایسک، نبردهای حومه لوگانسک و دونتسک انجام شد، تجربه رزمی عظیم و وحشیانه ای به دست آورد و هرگز نباید توانایی دشمن برای درس گرفتن از اشتباهات خود را دست کم گرفت.

از سوی دیگر، شبه نظامیان رشد کیفی فوق العاده ای از خود نشان داده اند. مارک فرانچتی از ساندی تایمز در ماه ژوئن این شبه نظامیان را مشتاق اما فاقد آموزش اولیه توصیف کرد. در ژانویه 2015، علاقه مندان سابق که فقط تعداد کمی از آنها مانند موتورولا تجربه رزمی قبلی داشتند، به سربازانی با تجربه تبدیل شدند که قادر به انجام عملیات پیچیده بودند، با تاکتیک های گروه های تهاجمی آشنا بودند و قادر به سازماندهی تعامل انواع سلاح ها بودند. . داستان های دلخراش ارتش و روزنامه نگاران اوکراینی در مورد نیروهای ویژه GRU، Vympel، گردان های حمله هوابرد و سایر واحدهای شبه نظامی سوار کالمیک که علیه آنها عمل می کنند نیز نوعی تشخیص شایستگی نیروهای طوفان است. در واقع، اگر نیروهای روسی نماینده بودند، تعداد کمی از کارکنان و متخصصان فنی حضور داشتند، در حالی که بیشترین بار جنگ را شبه نظامیان محلی و داوطلبان روسی به دوش می کشیدند. استدلال به نفع حضور نیروهای مسلح روسیه در میدان نبرد گاهی اوقات به سادگی عجیب و غریب به نظر می رسد: "آنها حتی قادر به راه اندازی ماشین نیستند!" - یکی از مقامات امنیتی اطمینان داد. دشوار است به این نتیجه نرسید که چنین تحقیر عمیق جامعه نسبت به "پشم پنبه محلی" به یکی از دلایل اصلی بلایای فعلی در اوکراین تبدیل شده است. از سوی دیگر، هیچ کس حضور داوطلبان روسیه را لغو نکرده است، از جمله کسانی که تجربه رزمی یا خدماتی خوبی دارند. همان موتورولا در قفقاز شمالی خدمت می کرد، اما در آغاز جنگ او یک سازنده صلح آمیز سنگ قبرها بود و نه یک عامل فعال دولت.

سرسختی شبه نظامیان و فرماندهان آنها که سعی در تصرف فرودگاه به طرق مختلف داشتند و در نهایت به هدف خود رسیدند، نمی تواند شگفت زده کند. نحوه عملکرد ارتش واقعی روسیه در طول حمله به فرودگاه کاملاً واضح است: پایانه ها و مواضع توپخانه در آودیوکا و پسکی توسط تعدادی بمب انفجاری قوی و / یا موشک های عملیاتی-تاکتیکی پردازش می شوند. پیاده نظام آنچه را که می توانست به مقاومت ادامه دهد پایان می داد. سودمندتر، عملیات شبه نظامی است که بدون استفاده از ابزارهای واقعاً قدرتمند برای تأثیرگذاری بر واقعیت که ارتش های مدرن در اختیار دارند، انجام شود. به طور خاص، صحبت از "سواران زرهی آلتای"، نمی توان یک قسمت را نادیده گرفت. با این وجود مطبوعات چیزی را یافتند که از نظر تئوری می تواند تأییدی بر حضور واحدهای منظم ارتش روسیه در فرودگاه باشد. در حین درگیری در ترمینال جدید، یک سرباز با یک شورون از تفنگداران دریایی روسیه در آستین خود به سیم بند برخورد کرد. با این حال، معلوم شد که کنستانتین گورلوف، یک داوطلب بیست و دو ساله از ساخالین است. او واقعاً خدمت سربازی را در سپاه تفنگداران دریایی انجام داد، اما او به دونتسک آمد و در گروه موتورولا جنگید و قبلاً به عنوان یک شخص خصوصی بازنشسته شده بود.

دونچانین احساسات خود را از صحبت در مورد ارتش روسیه به شرح زیر توصیف کرد:

من شخصاً تقریباً طبق طرح زیر متوجه وجود آنها می شوم: با دوست یا شبه نظامی آشنای خود صحبت می کنم که به نوبه خود شبه نظامیان آشنای خود را دو، سه، چهار هفته پیش دیدند و با آنها صحبت کردند که در زیر شهرک ایستاده بودند. سه، چهار، پنج هفته پیش و تعدادی ارتش روسیه (یعنی از جمله) بودند. با لهجه هم چیزی نخواهید فهمید. اینجا واقعاً داوطلبان هستند. و چگونه می توان داوطلب واسیا را از ریازان از سرباز پتیت از پسکوف متمایز کرد؟

چرا فرودگاه اینقدر دوام آورد؟ اگر به اشعار افراط نکنید و از عوامل مادی پیش بروید، تصویر به صورت زیر ظاهر می شود. پس از شکست حمله سواره نظام در ماه مه، شبه نظامیان فرصتی نداشتند که فرودگاه را به شدت مسدود کنند: آنها با بسیاری از وظایف دیگر روبرو بودند و زمان و افراد کمی برای حل آنها وجود داشت. در چنین شرایطی، فرودگاه کاملاً مشروط مسدود شد و این به اوکراینی ها اجازه داد تا هر آنچه را که نیاز دارند به پادگان تأمین کنند و پرسنل را به صورت چرخشی تغییر دهند. پس از موفقیت استرلکوف از اسلاویانسک، فرودگاه شروع به تبدیل شدن به یک حلقه متراکم کرد، اما این بار شبه نظامیان خود را گروگان وضعیت عمومی نامطلوب در جبهه یافتند: سندز و آودیوکا گم شدند و از یک قلعه منزوی فرودگاه به یک فرودگاه تبدیل شد. رو به جلو از تشکیلات نظامی اوکراین، تغذیه از عقب و پوشش از جناحین. شبه نظامیان نتوانستند از آزادسازی بندر هوایی جلوگیری کنند: در یک میدان باز، نیروهای مسلح اوکراین، مجهز به وسایل نقلیه زرهی فراوان، به سادگی و به راحتی پیاده نظام سبک خود را شکست دادند. بنابراین، فرودگاه به مدت دو هفته واقعا محاصره نشد. در طول آتش بس، صفحات اصلی پشتیبانی فرودگاه - Peski و Avdeevka - هرگز گرفته نشدند، آنها تاکنون گرفته نشده اند. در نتیجه، ارتش اوکراین با استفاده از موقعیت غالب برج و ترمینال جدید، با شانس می‌تواند گروه‌های حمله شبه‌نظامیان را در هم بشکند و حداقل حملات را خنثی کند. با این حال، در اواسط پاییز وضعیت تغییر کرد: شورشیان به طور روشمند شروع به دراز کشیدن در اطراف مدافعان فرودگاه کردند و سعی نکردند با یک ضربه به "سایبورگ ها" پایان دهند، بلکه به تدریج سازه های اطراف برج و فرودگاه را از بین بردند. ترمینال جدید در نتیجه، اگرچه نیروهای مسلح اوکراین در ماه اوت و دسامبر می‌توانستند بگویند «ما فرودگاه را نگه می‌داریم»، وضعیت اساساً متفاوت بود: وضعیت به طور پیوسته برای مردم دونباس در حال بهبود بود و برای مقامات امنیتی بدتر شد. در نتیجه، حمله ماه ژانویه که به خوبی آماده شده بود، منجر به تصرف سریع ترمینال جدید و مسدود شدن بقایای پادگان در داخل شد. این وضعیت بلافاصله وضعیت را برای "خدمت‌کاران" به شدت زیان آور کرد. اگر شورشیان قبلی مجبور بودند به زمین‌هایی با شلیک متراکم حمله کنند، اکنون اوکراینی‌ها باید با انرژی به سمت شلیک توپ و نارنجک‌های آرپی‌جی در امتداد فضایی صاف مانند یک سفره در تلاش‌های عمدی محکوم به شکست برای بازگرداندن ارتباط با پادگان در حال مرگ می‌رفتند. آنها نمی توانستند در انجام این حملات کوتاهی کنند (می توان تأثیر روانی تسلیم رفقای خود را در رحمت برنده ها تصور کرد)، اما انجام آنها ناگزیر به معنای خسارات سنگین روزانه بود. اگر تا به حال فرودگاه به آرامی واحدهای شبه نظامی را خرد می کرد، اکنون سنگ آسیاب های جنگ با سرعت بالایی اوکراینی ها را خرد می کردند: آنها نه می توانستند فرودگاه را تنها بگذارند و نه ترمینال را برگردانند. پس از تحمیل نبرد بر نیروهای مسلح اوکراین در شرایط کابوس‌آمیز برای آن شرایط، شبه‌نظامیان، تنها در چند روز، به‌طور وحشیانه‌ای شکست‌های تحقیرآمیز قبلی خود را تلافی کردند. در پایان، تنها مرگ آخرین "سایبورگ ها" در محوطه های تخریب شده این نبردهای ناامیدانه را متوقف کرد.

ایالات متحده آمریکا و ویروس کرونا: چرا اینقدر "تصادفی"؟

اخبار شرکا