بهترین صندلی های بوئینگ 777 200er. خطوط هوایی شمال باد، باد شمال

2 هواپیما دارای پیکربندی دو کلاس و 8 هواپیما دارای پیکربندی سه کلاس هستند.

این هواپیماها اغلب در مسیرهای زیر پرواز می کنند: هانوی-مسکو، شهر هوشی مین-مسکو، نها ترانگ-مسکو.

فضای داخلی هواپیماهای بزرگ را در نظر بگیرید. چیدمان آنها شامل 54 صندلی کلاس راحتی، 25 صندلی در کلاس تجاری و 228 صندلی کلاس اقتصادی است.

از یک کارمند هواپیمایی راهنمایی بخواهید

در صورت امکان، نمودار هواپیمایی که با آن پرواز خواهید کرد را به دقت مطالعه کنید.

در جاهایی که صندلی‌ها خم نمی‌شوند یا توانایی آن‌ها در انجام این کار محدود است، ننشینید.

در انتها در نزدیکی توالت، آشپزخانه و سایر اتاق های فنی قرار نگیرید.

1-4 r. کلاس تجاری. یک توضیح کوچک برای این کلاس وجود دارد - ردیف آخر نزدیک به گالری و ردیف اول به توالت ها قرار دارد. نزدیکی به هر اتاق فنی همیشه ناشی از هیاهوهای غیر ضروری است. آنها اغلب از کنارشان عبور می کنند و صداها و نورهای آشپزخانه به شما اجازه نمی دهد که استراحت خوبی داشته باشید اگر در یک پرواز شبانه هستید.

10 مالش. این اولین ردیف کلاس راحتی است. بیایید دقیقاً به همین دلایل آن را زرد تعیین کنیم - نزدیکی آشپزخانه و توالت.

20 مالش. - اقتصاد ردیف اول فاصله تا دیواری که کلاس های خدماتی را از هم جدا می کند بسیار زیاد است. بنابراین فضای کافی برای زانوها و پاها وجود خواهد داشت. یکی دیگر از مزایای قابل توجه این ردیف: هیچ کس پشت صندلی را تکیه نمی دهد. این مهم زمانی است که یک گام کوچک بین ردیف ها در کلاس اقتصادی وجود دارد. بیایید توجه کنیم یکی از معایب این است که شما باید تمام پرواز را روی دیوار تماشا کنید. میزهای تاشو نیز در تکیه گاه ها قرار دارند، بنابراین آنها ثابت هستند.

24، 25 مالش. هیچ روزنه ای وجود ندارد برای برخی از مسافران، این شرایط بسیار مهم است، به خصوص در طول یک روز طولانی پرواز. اگر در شب پرواز می کنید، این اصلا مهم نیست.

31 و 32 روبل، با رنگ زرد در طرح مشخص شده است. نزدیکی به توالت همیشه سر و صدا، ناراحتی، قدم زدن در شب و روز است. همچنین با صدای در و مخزن همراه خواهید بود. همچنین پشتی صندلی ها که مستقیماً در مقابل دیوار توالت قرار گرفته اند، تکیه نمی دهند. قرار گرفتن در حالت عمودی برای کل پرواز بسیار ناخوشایند است (به خصوص اگر طولانی باشد).

45 مالش. دریچه های اضطراری جلوی آن قرار دارد. رویکردهای ایمنی در مورد آنها باید کاملاً گسترده باشد. بنابراین، از نظر راحتی پا، اینها بهترین صندلی های اقتصادی هستند. اما نزدیکی به توالت ها سطح کلی راحتی آنها را کاهش می دهد.

57 و 58 روبل. مشابه قبلی ها

چند نکته کلی در مورد چیدمان صندلی ها در بوئینگ 777-200ER - معایب و مزایای آنها.

1. صندلی هایی که در کنار پنجره قرار دارند این مزیت را دارند که می توانید در طول پرواز از آن به بیرون نگاه کنید (البته این به زمان پرواز و آب و هوا بستگی دارد). اگر در شب پرواز می کنید، این مزیت به حساب نمی آید. همچنین اگر همسایه شما بخواهد بلند شود شما را اذیت نمی کند. این مکان ها یک ایراد دارند - ترک کردن آن خیلی راحت نیست. بنابراین، اگر لازم نیست اغلب به توالت بروید یا قصد دارید در طول پرواز بخوابید، صندلی‌های کنار پنجره را انتخاب کنید.

2. صندلی های واقع در نزدیکی راهرو مزیت خاص خود را دارند - در صورت نیاز به رفتن به توالت، بلند شدن از آن بسیار آسان است. معایب آن این است که اگر همسایه نیاز به بلند شدن داشته باشد، ممکن است مزاحم شود. مهمانداران هواپیما با چرخ دستی و مسافرانی که از داخل کابین به سمت آشپزخانه و توالت می روند نیز می توانند دخالت کنند. بنابراین، اگر با یک کودک پرواز می کنید و به احتمال زیاد مجبور خواهید بود اغلب به توالت بروید. یا خودتان باید بیشتر به دستشویی بروید، سپس از لبه صندلی انتخاب کنید.

کاربران محترم سایت!

امیدواریم این مقاله برای شما مفید بوده باشد.

اگر تا به حال در زندگی خود با هواپیمای خطوط هوایی پرواز کرده اید، لطفا نظرات خود را در مورد این پرواز به اشتراک بگذارید.

به قول خلبان ها آسمان صاف برای شما و فرود نرم!

چگونه پرواز کنیم و با چه سوالاتی هر کسی برای خود تصمیم می گیرد. اما با این حال، بیایید سعی کنیم بفهمیم که چگونه می توان از بین انواع هواپیماهایی که شرکت های حمل و نقل ارائه می دهند، انتخاب کرد و مسافران بالقوه را به حمل و نقل هوایی معرفی کرد.

به طور خاص، ما یک هواپیما را توضیح خواهیم داد، این بوئینگ 777-200 است.

تاریخچه هواپیما

این هواپیما متعلق به کلاس دوربرد است. از تاریخچه توسعه هواپیما مشخص است که بدون نقاشی های کاغذی سنتی ایجاد شده است و در اواسط دهه 90 کاملاً طراحی شده است. بر اساس گرافیک کامپیوتری (مدل سه بعدی).

اولین پرواز بوئینگ 777-200 در سال 1994 انجام شد.

این هواپیما تغییرات زیادی دارد:

• مسافر 777-200ER;
• مسافر 777-200LR;
• 777-200 Frighter - محموله.

هواپیمای بوئینگ 777-200LR طولانی ترین و بدون توقف پروازهای مسافری جهان را انجام می دهد.

ادامه خط این هواپیماها بوئینگ 777-300 با بدنه گسترده و ظرفیت مسافر بیشتر است.

داده های پرواز

مشخصات مختصر پرواز دو تغییر هواپیما را می توان در یک جدول کوچک مشاهده کرد:

چیدمان و محل قرارگیری صندلی ها در هواپیما

از نظر ظرفیت مسافر، امروز هواپیماهای خانواده بوئینگ 777-200 پیشرو هستند. طرح کابین هواپیما دارای تنظیمات زیادی با ظرفیت های مختلف مسافر از 306 تا 550 است. از نظر برد پرواز بدون توقف (از 9.1 هزار کیلومتر تا 17.5 هزار کیلومتر)، بوئینگ نیز مشابهی ندارد.

خطوط هوایی Transaero از این هواپیما در دو پیکربندی در پروازهای طولانی مدت استفاده می کند - به ترتیب 306 و 323 مسافر، کابین به 4 یا 3 کلاس تقسیم می شود.

در هواپیماهای Transaero، کلاس ها به دسته های زیر تقسیم می شوند:

1. طبقه امپراتوری.
2. حق بیمه (به عنوان یک زیرنوع از کلاس تجاری).
3. کلاس تجاری.
4. کلاس اقتصاد.
5. طبقه توریستی (به عنوان زیرشاخه طبقه اقتصادی).

طبقه امپراتوری

صندلی برای مسافران درجه یک هواپیمای بوئینگ 777-200، نمودار کابین جلوترین صندلی‌های کابین را نشان می‌دهد. تفاوت آنها با سایر صندلی های سرنشین در افزایش راحتی آنها. می توانید فضای داخلی این کلاس را در عکس ارزیابی کنید:

کلاس تجاری

صندلی های بیزینس کلاس در بوئینگ 777-200 راحتی بیشتری دارند. اما اگر به صندلی های قرار گرفته در ردیف 5 C، D، E دقت کنید، ممکن است این تصور برای شما ایجاد شود که آن ها تکیه نمی دهند. اما این درست نیست.

کلاس اقتصاد

صندلی های سرنشین در ردیف 10 ناخوشایند در نظر گرفته می شود. دلیل این امر پارتیشن قرار گرفته در مقابل آنها است. توالت های مجاور باعث ناراحتی بیشتری می شوند. و صف توالت در کنار مسافر البته باعث بهبود روحیه در طول پرواز نمی شود.

کلاس توریستی

در کابین توریست ها صندلی هایی وجود دارد که در جلوی خروجی اضطراری قرار دارند. این ردیف 30 A,B,H,K است.

در اینجا جوانب مثبت و منفی وجود دارد.

به عنوان مثال، فضای پا رایگان یک راحتی است. این به این دلیل است که این مکان ها نزدیک به یک خروجی اضطراری قرار دارند. این واقعیت که در پروازهای طولانی مدت می توانید آزادانه پاهای سفت خود را دراز کنید برای مسافران مهم است.

اما قرار گرفتن صندلی های سرنشینان در کنار سرویس های بهداشتی می تواند در طول پرواز بار سنگینی باشد.

همچنین صندلی هایی در نزدیکی توالت ها در ردیف 30 C، D، E، F، G وجود دارد.

آخرین صندلی ها کمترین راحتی را در پروازهای طولانی دارند. این به خاطر این واقعیت است که آنها در دم قرار دارند، علاوه بر این، پشتی ها با پارتیشن پشت صندلی ها جلوگیری می کنند. در پشت پارتیشن سرویس بهداشتی نیز وجود دارد.

اما این نیز مزایای خود را دارد. از نظر آماری، زمانی که یک هواپیما سقوط می کند، این مکان ها بیشترین شانس زنده ماندن را دارند.

چگونه تحمل یک پرواز طولانی را آسانتر کنیم؟

محل

انتخاب صندلی در یک پرواز طولانی از اهمیت بالایی برخوردار است. و نمودار هواپیما در این مورد کمک زیادی به مسافر بوئینگ 777-200 خواهد کرد. با توجه به اینکه پروازهای بین قاره ای انجام می شود، بهتر است صندلی ها در نزدیکی راهرو قرار گیرند. در یک پرواز 12 ساعته، نمی توانید از رفتن به توالت اجتناب کنید.

اما هواپیماهایی با پیکربندی 2-4-2 صندلی وجود دارد. و در این حالت، احتمال اینکه مسافران از صندلی های مرکزی از بالای شما بالا بروند بسیار بیشتر است.

جنبش

در پروازهای طولانی مانند بوئینگ 777-200، اطمینان از جریان طبیعی خون در اندام‌ها اهمیت زیادی دارد. حتی مهمانداران هواپیما هر از چند گاهی حداقل تمریناتی را که باید در طول پرواز انجام دهند را به مسافران نشان می دهند، زمانی که تظاهرات ایمنی انجام می شود.

هنگام بازدید از سرویس بهداشتی، می توانید کمی کشش بکشید و چند دقیقه در پشت هواپیما راه بروید، یا اگر هادی ها اجازه دادند، چند بار در کابین قدم بزنید.

تغذیه

باید برای یک پرواز طولانی آماده شوید. برای انجام این کار، بهتر است قبل از پرواز خود را به غذاهای چرب محدود کنید، زیرا برای معده سنگین هستند. بهتر است از قبل به یک رژیم غذایی سبک تغییر دهید. در غیر این صورت، همه می توانند موقعیتی را تصور کنند که مجبور شوند با یک "سنگ" در شکم خود و حتی در یک فضای محدود و حرکت محدود بنشینند.

بنابراین کارشناسان توصیه می کنند که قبل از ورود مسافر به کابین بوئینگ 777-200 Transaero، به یک رژیم غذایی ملایم تغییر دهید یا در طول پرواز، به طور کامل از وعده های غذایی در هواپیما خودداری کنید.

زمان ناهار در هواپیما نیز مستلزم توجه مسافر است. از آنجایی که اندازه سهم کاملاً متوسط ​​است، طبیعی است که بیشتر مسافران برای دستشویی صف بکشند. و اگر مجبور باشید برای مدت طولانی صبر کنید، احساسات ناراحت کننده فقط تشدید می شوند.

اما وقتی مهمانداران چای و قهوه سرو می کردند، راهروها کاملاً روشن بود تا اینکه شروع به جمع آوری ظروف کردند. اما در اینجا شایان ذکر است که این امر ممکن است باعث ناراحتی سایر مسافران شود، زیرا ظروف هنوز برداشته نشده اند و امکان برگرداندن و کوبیدن آنها وجود دارد.

حمل و نقل امروز

آژانس حمل و نقل هوایی فدرال در آمار خود اشاره می کند که در سال گذشته 56.5 میلیون مسافر توسط پنج شرکت بزرگ هواپیمایی روسیه جابجا شده اند. بوئینگ 777-200 سهم زیادی از این حمل و نقل را به خود اختصاص داد. Transaero به طور فعال از این هواپیماها استفاده می کرد.

طبق آمار، این شرکت هواپیمایی که در پاییز 2015 پرواز خود را متوقف کرد، بزرگترین شرکت هواپیمایی روسیه بود.

بسیاری از کارشناسان کاهش سفرهای هوایی را در بحبوحه بحران اقتصادی بین المللی پیش بینی کردند. اما کارشناسان آژانس حمل و نقل هوایی فدرال خاطرنشان می کنند که حمل و نقل، اگر افزایش نیافته باشد، حداقل در همان سطح باقی مانده است.

بسیاری از شرکت های روسی هواپیماهای کوچک اما راحت را از شرکت آمریکایی بوئینگ برای پروازهای چارتر و عادی خریداری کرده اند. بیایید به چیدمان کابین بوئینگ 777-200 (Vim Avia) نگاهی بیندازیم و بفهمیم که کدام صندلی ها را می توان بهترین و کدام بدترین نامید. کابین این هواپیما به چند قسمت تقسیم شده است، اما تمامی صندلی های آن تنها دارای یک کلاس راحتی – کلاس اقتصادی هستند. تفاوت اصلی بین مکان ها نزدیک بودن توالت ها، آشپزخانه ها، پارتیشن ها و خروجی های اضطراری است. آنها همچنین به راحتی در مکان هایی که می توانید آزادانه پاهای خود را دراز کنید و صندلی را به حالت دراز کشیده پایین بیاورید.

محل قرارگیری اماکن ویژه

قبل از انتخاب صندلی در بوئینگ 777-200 ("Vim")، بهتر است طرح کابین را از قبل در نظر بگیرید. این فرصتی را برای درک بهتر مکان های خدماتی در کابین فراهم می کند. دو سرویس بهداشتی در کمان و یکی در وسط قرار دارد. اما در اینجا نیز تفاوت هایی در راحتی وجود دارد.

سرویس های بهداشتی ابتدای کابین در پشت یک پارتیشن قرار گرفته اند و در واقع مزاحمتی برای مسافران ایجاد نمی کنند. آشپزخانه ای نیز در کمان تعبیه شده است که صدای ظروف و بوی قهوه از آن به گوش مردم می رسد. همانطور که در نمودار کابین بوئینگ 777-200 (Vim Avia) دیده می شود، اتاق دیگری در انتهای آن، در قسمت عقب قرار دارد. همچنین بعد از ردیف های 9 و 19 خروجی های اضطراری وجود دارد که مزایا و معایب خود را نیز دارد که در ادامه بیشتر به آن خواهیم پرداخت.

بهترین مکان ها

راحت‌ترین صندلی‌ها معمولاً صندلی‌هایی هستند که دور از محل‌های اداری قرار دارند، جایی که نه صدا و نه بوی توالت و آشپزخانه شنیده می‌شود. به ویژه در هنگام خرید بلیط برای مسافران دارای کودک، شهروندان بلند قد با پاهای بلند و افرادی که مشکلات دستگاه تناسلی دارند، باید به آن توجه کرد. همه افراد در نمودار کابین بوئینگ 777-200 (Vim Avia) می‌توانند بسته به نیاز و سلیقه هر فرد، صندلی‌هایی را که برای خودشان مناسب هستند پیش‌نمایش کرده و فکر کنند.

برخی از افراد ردیف اول را دوست دارند. اولاً ، درست پشت کابین خلبان قرار دارد ، توالت دور نیست ، آشپزخانه در نزدیکی است ، می توانید اولین نفری باشید که غذا یا قهوه می گیرید ، با مهمانداران چت می کنید ، اما یک "اما" وجود دارد. روی یکی از تکیه گاه ها یک میز کوچک وجود دارد که نمی توان آن را جدا کرد. به نظر می رسد که نمی توانید از یک تکیه گاه استفاده کنید. اما مسافران همچنان این صندلی ها را دوست دارند زیرا می توانند پاهای خود را به خوبی دراز کنند. با این حال، به مردم توصیه نمی شود که در نزدیکی راهرو بلیط بخرند، زیرا در بوئینگ 777-200 از Vim Avia، نمودار کابین نشان می دهد که دو توالت در کمان وجود دارد، اما یک صف برای حمام هنوز می تواند در راهرو ایجاد شود.

از نظر صندلی نیز ردیف دهم خوب در نظر گرفته شده است. اینجا در هر طرف راهرو نه سه، بلکه فقط دو صندلی وجود دارد. در جلو مسیر خروجی های اضطراری است. شما می توانید بدون مزاحمت برای کسی، پاهای خود را کاملا به جلو دراز کنید، بایستید و به توالت بروید، بدون اینکه مزاحم کسی شوید. با این حال، حتی در چنین مکان های زیبا یک "اما" وجود دارد. طبق مقررات ایمنی، مسافران با کودکان مجاز به نشستن در این بهترین صندلی ها در نمودار کابین بوئینگ 777-200 از Vim Avia، حمل چمدان دستی یا قرار دادن کیف در راهرو نیستند. خروجی اضطراری باید همیشه روشن باشد. کیف باید در قفسه بالایی بالای سر شما نگهداری شود.

مکان های راحتی متوسط

قسمت اصلی کابین هواپیما دارای صندلی های استاندارد معمول با همان سطح راحتی است. این صندلی ها از ردیف دوم تا هشتم، از ردیف 12 تا 18 و از ردیف 22 تا 39 هستند. یک تفاوت یک ویژگی کوچک این هواپیماها است. وسط کابین (اما متاسفانه معلوم نیست دقیقا کجاست) یک ردیف وجود دارد که در دو سر مخالف پنجره ندارد. اما بسیاری از مردم این را منهای داخلی نمی دانند، ظاهراً به این دلیل که از ارتفاع می ترسند و سرمای کمتری از شیشه وجود دارد.

بدترین مکان ها

پیش از این، بهترین صندلی ها در نمودار کابین بوئینگ 777-200 را از Vim Avia بررسی کردیم. باقی مانده است که بفهمیم کدام صندلی ها ناخوشایند در نظر گرفته می شوند؟ صندلی های ردیف 9 بد تلقی می شوند زیرا پشت آنها برای استراحت تکیه نمی زند زیرا یک خروجی اضطراری در عقب وجود دارد. به دلایل ایمنی، این کار به شدت ممنوع است تا دریچه ها مسدود نشود. در ردیف 19، اصل یکسان است، با این حال، در آنجا می توان صندلی ها را کمی پایین آورد، اما زاویه پشتی حداقل است.

صندلی های انتهای کابین نیز بد در نظر گرفته می شوند. این آخرین ردیف چهلم است. پشت ها به دیوار تکیه می دهند. طبیعتاً آنها پایین نمی آیند. علاوه بر این، در عقب هواپیما صدای زمزمه قوی موتورها وجود دارد و بسیار سردتر از جلو است.

نوردویند

همان بوئینگ 777-200 توسط یک شرکت هواپیمایی روسی دیگر به نام شمال ویند خریداری شد. این هواپیما دارای دو نوع صندلی است - کلاس تجاری و اقتصادی. آنها برای پروازهای طولانی خریداری شده اند و برای تحمل بارهای سنگین طراحی شده اند. می تواند تا 393 مسافر را حمل کند.

بیایید نگاهی دقیق‌تر بیندازیم که کدام صندلی‌ها در نمودار کابین بوئینگ 777-200 از North Wind بهترین هستند. البته راحت ترین صندلی ها در کلاس تجاری هستند. تنها 6 صندلی وجود دارد، فضای پا بزرگ - 127 سانتی متر صندلی ها به صورت جفت نصب می شوند. بعد از این کلاس یک پارتیشن جامد تقسیم کننده وجود دارد. پشت آن در حال حاضر کلاس اقتصادی است.

صندلی‌ها در سه ستون (3 - 4 - 3) با دو راهرو به عرض 74 سانتی‌متر قرار دارند. در تمام طول مسیر جلوی چشمان شما اما صندلی های جلوی خروجی های اضطراری (ردیف های 12 و 14، ردیف های 38 و 39) همیشه راحت تر در نظر گرفته می شوند، زیرا پشت آنها پایین نمی آید. صندلی های ردیف های آخر نیز پایین نمی آیند، روی دیوار محفظه عقب قرار می گیرند، بنابراین بهتر است در صورت امکان از ردیف های 57 و 58 استفاده نکنید. به خصوص اگر پرواز طولانی باشد.

آئروفلوت

در نهایت، بیایید به بهترین صندلی‌های دیاگرام کابین بوئینگ 777-300 از Aeroflot نگاهی بیندازیم. برای پروازهای طولانی به آمریکا و چین، تعداد صندلی ها به 402 افزایش یافته است. کابین به سه کلاس تجاری، راحتی و اقتصادی تقسیم می شود.

راحتی صندلی ها به اصول اساسی که قبلا توضیح داده شد بستگی دارد. ما خودمان را تکرار نمی کنیم بیایید کلاس راحتی را در نظر بگیریم. در اینجا هر فردی چراغ و مانیتور مخصوص به خود و یک میز تاشو دارد. صندلی به سمت جلو حرکت می کند که تداخلی با سایر مسافران ایجاد نمی کند.

اما بهترین صندلی ها در طرح کابین بوئینگ 777-300 از آئروفلوت، صندلی های کلاس تجاری هستند. منوی شخصی همراه با بسیاری از گزینه های اضافی و سرگرمی ارائه شده است. ولی قیمتش البته مناسبه

در سال 1994، یک مدل جدید بوئینگ که تنها با کمک گرافیک کامپیوتری توسعه یافته بود، اولین پرواز خود را انجام داد. این هواپیمای بوئینگ 777 200 است. بیایید به ویژگی های این هواپیما نگاهی بیندازیم و صندلی های بهینه مسافران را برای یک پرواز راحت تعیین کنیم.

بر اساس 200، توسعه دهندگان این طرح را با دو سری دیگر تکمیل کردند: ER - هواپیمایی با مسافت پروازی افزایش یافته - و LR که در فواصل بسیار طولانی پرواز می کند. از آنجایی که شرکت های داخلی از سری های پایه و مدل های ER استفاده می کنند، اجازه دهید در مورد ویژگی های این بردهای خاص صحبت کنیم. علاوه بر این، ما درباره چیستی بوئینگ 777 200، چیدمان کابین، بهترین صندلی ها صحبت خواهیم کرد - همه این نکات را در مقاله خود متذکر می شویم.

بوئینگ 777 200 اولین پرواز خود را در اواسط دهه نود انجام داد

این هواپیمای مسافربری با طول 63.7 متر و طول بال 60.9 متر قادر است تا 14300 کیلومتر را طی کند و در عین حال سرعت 905 کیلومتر در ساعت را توسعه دهد.

فضای داخلی این مدل ها دارای چندین نوع چیدمان می باشد. ما گزینه های کلاس معمولی زیر را فهرست می کنیم:

• اقتصاد یک طبقه - 440 صندلی.
• دو کلاس اکونومی + تجاری - 400 صندلی.
• سه کلاس اکونومی + اول + بیزینس - 306 صندلی.

که در آن عرض کلی کابین هواپیماهای سری ER 5.87 متر استو صندلی های کلاس اکونومی در قالب 3:4:3 چیده شده اند. در کابین فرست کلاس، صندلی‌ها به صورت 3:3:3 چیده شده‌اند، در حالی که کلاس تجاری صندلی‌ها را با پیکربندی 2:3:2 به مسافران ارائه می‌دهد. علاوه بر این، در کابین استاندارد هواپیما در بلوک های 39-42، صندلی ها در قالب 2:4:2 چیده شده اند. تنها چهار صندلی در آخرین، چهل و سومین خط صندلی (Russia Airlines) وجود دارد.

نمودار بالا به شما کمک می کند تا با دقت بیشتری متوجه شوید که چیدمان داخلی چنین هواپیما چیست. بر این اساس، افرادی که ترجیح می دهند پرواز را از پنجره دریچه تماشا کنند، صندلی هایی را انتخاب می کنند که در هر ردیف با علامت A یا L مشخص شده اند. بیایید برخی نکات ظریف در مورد راحتی پرواز و مسافر را با جزئیات بیشتری مورد بحث قرار دهیم.

چیدمان اصلاح اولیه جانبی

امروزه چنین هواپیماهایی توسط یکی از شرکت های بزرگ هوانوردی - Nord Wind ارائه می شود. بوئینگ 777 200 که نمودار داخلی آن در عکس زیر نشان داده شده است، در اینجا با دو هواپیما نشان داده شده است. نقشه هواپیما را در نظر بگیرید.

اینها مدلهای دو کلاسه هستند که کابین بیزینس کلاس تنها 6 صندلی با چیدمان 2:2:2 دارد. بنابراین، از 58 ردیف، یک بلوک واحد برای یک ردیف صندلی با راحتی ویژه اختصاص داده شده است. صندلی های اینجا در فاصله کافی از پارتیشن ها قرار دارند. بنابراین، مسافرانی که این صندلی‌ها را اشغال می‌کنند، بعید است که در طول پرواز دچار ناراحتی شوند.

سالن مشترک از ردیف پنجم شروع می شود. علاوه بر این، هیچ شماره گذاری دقیقی در اینجا وجود ندارد - به دلایل خرافی در اینجا هیچ ردیفی از صندلی های شماره 13 وجود ندارد. علاوه بر این، ردیف های 15-19 و 40-44 اتاق های ابزار را اشغال می کنند. فاصله بین صندلی های خط حدود 74 سانتی متر است، بنابراین چنین هواپیماهایی برای پرواز چندان راحت در نظر گرفته نمی شوند.

در بلوک 5 فقط 4 صندلی وجود دارد. نقطه ضعف اصلی در اینجا قرار گرفتن آنها در امتداد محور مرکزی تخته است. یعنی مسافران در حالی که در این خط نشسته اند نمی توانند پرواز را از پنجره تماشا کنند. مسافرانی که صندلی های 6 A و 6K را اشغال می کنند از این نظر خوش شانس تر هستند. افرادی که صندلی های باقی مانده در این خط را اشغال می کنند باید به دیواری که کابین کلاس تجاری را جدا می کند نگاه کنند.

پشت ردیف های 14، 39 و 58 درب های خروج اضطراری و واحدهای فنی قرار دارد. بر این اساس، بعید است که صندلی های خطوط 12، 14، 37، قسمت میانی 38، 57 و کل خط 58 قابل گسترش باشند. و مجاورت آشپزخانه و سرویس بهداشتی محله مطلوبی نخواهد بود.

خط 20 صندلیطرح شبیه به ردیف 6 است. در اینجا، مسافران در طول پرواز به پارتیشن حمام های داخل هواپیما نیز نگاه می کنند. با این حال، کارشناسان تمایلی به مقایسه این دو گزینه ندارند.

ردیف 20 به دلیل صف های ثابت برای سرویس های بهداشتی بسیار پر سر و صدا است. علاوه بر این، فضای بسیار کمتری بین صندلی و دیوار وجود دارد. تنها مزیت اینجا صندلی های دو نفره خواهد بود. صندلی های C و H ردیف 21 ویژگی های مشابهی دارند، با این تفاوت که مسافران در این صندلی ها می توانند به راحتی پاهای خود را قرار دهند - فاصله تا دیوار این امکان را می دهد.

مسافرانی که قصد پرواز در قسمت میانی تابلو را دارند باید به خاطر داشته باشند که در ردیف های خاصی از 20 تا 39 هیچ پنجره ای وجود ندارد. بنابراین، اگر می خواهید در کنار پنجره بنشینید، این نکته را از قبل با کارمند فرودگاه یا شرکت هواپیمایی چک کنید. نماینده.

در کل برای پرواز راحت تر است. در خط 45 صندلی ها فقط در کناره ها قرار گرفته اند و در جلوی آنها از درهای خروج اضطراری گذرگاهی وجود دارد. نقطه ضعف در اینجا نزدیکی به سرویس بهداشتی و در نتیجه افزایش صدا است.

صندلی های قسمت مرکزی ردیف 46 کاملاً مشابه چینش مشابه صندلی های ردیف 21 است. صندلی های ردیف 54 تا 56 نیز نسبتا راحت هستند. از این گذشته ، در این قسمت از هواپیما چیدمان صندلی در قالب 2:4:2 مرتب شده است. ردیف‌های آخر به‌طور سنتی بدترین صندلی‌ها در هواپیما در نظر گرفته می‌شوند.

نمای کلی سری 200 ER 777

حالا بیایید به هواپیماهایی که برای پرواز ارائه می دهد نگاه کنیم. بوئینگ 777 200 ER، بهترین صندلی‌هایی که اکنون به بررسی آن می‌پردازیم، طراحی داخلی کمی متفاوت دارد. سه کلاس راحتی وجود دارد: تجاری، برتر و اقتصادی. کابین بیزینس کلاس دارای دو ردیف صندلی در طرح 2:3:2 است. در اینجا پرواز بسیار راحت خواهد بود و بعید است که باعث ناراحتی شود.

چیدمان بهبود یافته صندلی از ردیف سوم شروع می شود و به خط ششم صندلی ها ختم می شود. علاوه بر این، آخرین بلوک بر اساس طرح 2:3:2 مرتب شده است. بنابراین، در این قسمت از هواپیما، انتخاب صندلی های 6A، 6C یا 6J و 6L بهینه است - آنها در امتداد طرفین هواپیما قرار دارند. اما به طور کلی مزایا و معایب ردیف های اول بعد از پارتیشن مشابه مثالی است که قبلاً مطرح شد.

بلوک مرکزی سالن از خط 10 شروع می شود. صندلی‌های کناره‌ها با پارتیشن‌های حمام و قسمت محوری با آشپزخانه مرز دارند. با این حال، فاصله بین صندلی و دیوار برای یک موقعیت راحت بدن کاملاً کافی است. بنابراین، نقطه ضعف اصلی در اینجا افزایش سطح نویز در نظر گرفته می شود. هنگام تصمیم به گرفتن صندلی از ردیف های 12 تا 27، به خاطر داشته باشید که در برخی از خطوط هیچ سوراخی وجود ندارد. توصیه می شود مکان خاص چنین مکان های "تاسف بار" را با کارمندان شرکت برای یک هیئت مدیره مشخص مشخص کنید.

پشتی صندلی 29 و 43 خطدر این هواپیما صندلی ها در حالت خوابیدن محدود هستند یا اصلاً نمی خوابند. دلیل چنین ناراحتی ها موفقیت آمیزترین راه حل طراحان نیست - محل نزدیک پارتیشن های بلوک های فنی.

صندلی در محفظه درجه یک هواپیما

30 خطواقع در پشت درب های اضطراری در کنار توالت ها. بر این اساس، فضای کافی در جلوی صندلی ها برای دراز کردن پاها وجود دارد، اما باز هم پر سر و صدا است. علاوه بر این، کارشناسان به این واقعیت توجه می کنند که تلاطم هواپیما در قسمت پشتی تخته بیشتر از قسمت دماغه قابل توجه است.

ردیف های صندلی 40 تا 41علامت گذاری شده A، C، J و L - جفت، نه سه گانه. به همین دلیل می توان آنها را گزینه مناسبی برای زوج های جوان نامید. در مورد صندلی های مشابه در دو بخش آخر، در اینجا می توان به یک اشکال اشاره کرد - موقعیت نزدیک آن به حمام. علاوه بر این، تکیه دادن صندلی ها در ردیف آخر غیرممکن است - آنها تقریباً نزدیک به دیوار قرار دارند.

ویژگی های انتخاب صندلی

وقتی آنجا هستید، باید به چند نکته توجه کنید:

1. مکان هایی را که نزدیک به محل کسب و کار هستند انتخاب نکنید. مسافران همیشه به آنجا خواهند رفت و شما فرصت استراحت نخواهید داشت.
2. همچنین ارزش خرید بلیط برای صندلی های عقب هواپیما را ندارد - در اینجا مشکلاتی که قبلاً ذکر شده است با ناتوانی در خوابیدن صندلی تکمیل می شود. موافقم، انتخاب صندلی که در آن تکیه گاه نمی تواند خم شود، نامناسب است. از این گذشته، قرار گرفتن در یک موقعیت برای مدت طولانی بسیار ناراحت کننده است.

هنگام انتخاب صندلی در این هواپیما، باید از نزدیکی به بلوک های فنی و آخرین ردیف صندلی ها خودداری کنید.

این واقعیت که برخی از هواپیماهای خطوط هوایی بلوک 13 و 17 ندارند، تنها با انگیزه های شخصی سازندگان مرتبط است. علاوه بر این، ویژگی های طراحی هواپیما نشان دهنده چنین تغییراتی است.

در نهایت توجه می کنیم نکات ظریف مهم برای مبتدیان. سعی کنید بلیط را از قبل خریداری کنید و حتماً در مورد ویژگی های خاص صندلی انتخابی با کارمند فرودگاه مشورت کنید. پرینت نمودار تابلویی که گردشگر با خود نگه می دارد نیز می تواند انتخاب صندلی را به میزان قابل توجهی تسهیل کند و او را از یک سفر خراب محافظت کند.

ویدئوی زیر نمای داخلی استاندارد اصلاح جدید مدل توصیف شده، بوئینگ 700 300 را نشان می دهد.

بوئینگ 777 200 اولین پرواز خود را در اواسط دهه نود انجام داد، اما بسیاری از خطوط هوایی هنوز از این هواپیما استفاده می کنند.
نمودار کابین یکی از هواپیماهای خطوط هوایی روسیه
نماد بهترین صندلی های کابین بوئینگ 777 200 شرکت نورد ویند
به سختی می توان فضای داخلی این هواپیمای مسافربری را به دلیل داشتن سه بلوک صندلی در هر ردیف راحت نامید
نمودار کابین هواپیما مورد استفاده توسط Aeroflot

ناوگان هواپیمایی نوردویند شامل سه فروند هواپیمای بوئینگ 777-200 است. شماره های دم این هواپیماها عبارتند از: VP-BJB، VQ-BUD و VP-BJF. این هواپیماها کاملاً جدید نیستند و برای چندین شرکت هواپیمایی پرواز کرده اند. این شامل شرکت هایی از کشورهای آسیایی - چین و ویتنام است:

• VP-BJB اولین پرواز خود را در ژانویه 1998 انجام داد. بین سال‌های 1998 تا 2013 توسط خطوط هوایی چین جنوبی اداره می‌شد.
• هواپیمای VQ-BUD اولین پرواز خود را در سپتامبر 1998 انجام داد. این هواپیما در زمان های مختلف توسط آئروفلوت - خطوط هوایی روسیه و خطوط هوایی ویتنام انجام شد. Nord Wind در می 2014 مورد استفاده قرار گرفت.
• هواپیمای VP-BJF اولین پرواز خود را در مارس 2004 انجام داد. بین سال های 2004 تا 2013 توسط خطوط هوایی چین جنوبی اداره می شد.

کابین هواپیما دارای چیدمان دو کلاسه (کلاس های تجاری و اقتصادی) می باشد. ظرفیت 393 نفر این 70 نفر بیشتر از همان شرکت Transaero است که در آن مداخله می کند (در مجموع 323 نفر). دو توضیح برای این وجود دارد. اولاً ، هواپیمای Nord Winda دارای کلاس تجاری بسیار کوچک است - فقط 6 صندلی ، 387 صندلی باقی مانده در کلاس اقتصادی هستند. ثانیا، چیدمان صندلی ها در ردیف های کلاس اکونومی نقش زیادی داشت. Nord-Wind دارای یک طرح 3-4-3 است (Transaero دارای یک طرح 3-3-3). این یک گزینه نسبتا جمع و جور است، به همین دلیل است که باید از صندلی های باریکتر استفاده کرد و راهروهای بین ردیف ها را باریک کرد.

انتخاب بهترین صندلی ها در بوئینگ 777-200

نمودار کابین هواپیما، ارائه شده در وب سایت رسمی Nord Wind:

بیایید به تحلیل بهترین و بدترین مکان ها در این چیدمان کابین بپردازیم.

ردیف 1. هواپیماهای کلاس تجاری. اینجا چیز خاصی نیست فاصله صندلی تا پارتیشن 127 سانتی متر است. زیرپایی های راحت جمع شونده وجود دارد. در مجموع شش مکان از این قبیل وجود دارد.

ردیف 5-6. ردیف اول بوئینگ 777-200 کلاس اقتصادی. مکان های خوبی برای پرواز، اما با برخی معایب. بیایید با نکات مثبت شروع کنیم. از آنجایی که ردیف اول است، هیچ کس به شما تکیه نخواهد داد. نکته دوم این است که در این نزدیکی توالت یا آشپزخانه وجود ندارد، به این معنی که اینجا آرام تر است.

معایب آن این است که فاصله تا پارتیشن خیلی زیاد نیست. زانوها بدون مشکل جا می شوند، اما نمی توانید به طور کامل پاهای خود را دراز کنید. همچنین وجود پارتیشن در جلوی چشمان شما می تواند حس پرواز را کمی خراب کند. فاصله صندلی در ردیف اقتصادی 74 سانتی متر است.

ردیف 12. نمودار نشان می دهد که صندلی ها نزدیک به آشپزخانه قرار دارند، به این معنی که در اینجا حرکت کمی بیشتر است. همچنین به دلیل پارتیشن پشت ردیف ممکن است پشتی صندلی ها در حالت خوابیدن محدود باشد. بهترین صندلی های کابین برای یک پرواز نیست.

ردیف 20. یک ردیف نسبتاً متضاد صندلی. از یک طرف، هیچ ردیفی در جلو وجود ندارد، به این معنی که هیچ کس به شما تکیه نخواهد داد. از طرفی فضای زیادی تا پارتیشن وجود ندارد (معایب ردیف 5). علاوه بر این، توالت و آشپزخانه در نزدیکی آن وجود دارد و این باعث ناراحتی اضافی (حرکت مسافر، شلوغی، کوبیدن درها، بو و غیره) می شود.

ردیف 21. راحت ترین مکان ها در اینجا فقط صندلی های C و H هستند، زیرا هیچ صندلی در جلوی آنها وجود ندارد و می توانید پاهای خود را کاملاً دراز کنید. تنها چیزهایی که تصویر را خراب می کند، توالت های نزدیک و مسافرانی است که دائماً سرگردان هستند.

ردیف های 30 تا 39. طبق بررسی های مسافران، این ردیف های هواپیما به دلیل نداشتن سیستم تهویه مطبوع مجزا، گرفتگی بیشتری دارند. هوای خنک از ردیف 20 شروع به جریان می کند، بنابراین همیشه به ردیف های آخر نمی رسد. بهترین انتخاب برای افرادی که از سلامتی ضعیفی برخوردارند نیست.

ردیف 39. مکان های ناراحت کننده. پشتی صندلی ها به دلیل جدا شدن از توالت ها و خروجی اضطراری در حالت خوابیدن محدود هستند. اما صندلی بدون هیچ مشکلی بر روی شما تکیه خواهد داد که فضای کمتری نیز باقی خواهد گذاشت. همچنین تردد مسافران در طول پرواز افزایش خواهد یافت.

ردیف 45. مکان های خوب برای پرواز، اما با معایب مشخصه. خروجی اضطراری در جلو به شما فضای پای اضافی می دهد و هیچ کس پشتی صندلی شما را به سمت شما پرتاب نمی کند. اینها مزیت هاست. معایب آن نزدیک بودن به توالت است. همچنین صندلی های A و K ممکن است در کنار هواپیما دارای تکیه گاه دست نباشند.

ردیف 46. صندلی ها روی دیوار قرار می گیرند، بنابراین ردیف 6 معایبی دارد. سرویس بهداشتی هم در نزدیکی هست.

ردیف 53. صندلی ها در نمودار C و H. باریک شدن بدنه هواپیما از اینجا شروع می شود، بنابراین بیرونی ترین صندلی های راهرو در معرض تماس دائمی با مسافران عبوری و واگن های مهماندار هستند.

ردیف 54-56. بیرونی ترین صندلی ها فقط دو صندلی دارند، بنابراین برای پرواز به صورت جفت راحت هستند.

ردیف 57-58. برخی از ناراحت کننده ترین مکان ها برای پرواز. این ردیف با تمام معایب ذاتی ردیف های 38 و 39 مشخص می شود. یعنی: امکان خوابیدن صندلی وجود ندارد، سر و صدای زیاد و بوی توالت، شلوغی و صف های دائمی.