OJSC Okskaya کشتی سازی: تاریخچه، توضیحات، محصولات. JSC Okskaya Shipyard: تاریخچه، توضیحات، محصولات JSC Okskaya Shipyard

کارخانه کشتی سازی ناواشینسکیدر سال 1907 به عنوان شعبه ای از کارخانه معدن کوله باکی تاسیس شد. نام اصلی آن از سال 1907 تا 1966 "کشتی سازی موردوفشیکوفسکایا" بود. بعدی کارخانه واحد دولتی NO کارخانه "اوکا" است. در دهه 2000، شرکت به OJSC Okskaya کشتی سازی و OJSC Navashinsky ماشین سازی تقسیم شد. پس از سال 2008، OJSC NMZ منحل شد. در حال حاضر [ چه زمانی؟کشتی سازی Okskaya OJSC کشتی های رودخانه ای و دریایی با انواع و اهداف مختلف می سازد.

تایپ کنید	شرکت سهامی عام
پایه	1907
اسامی سابق	کارخانه کشتی سازی ناواشینسکی
صنعت	کشتی سازی
محصولات	کشتی ها
سایت اینترنتی	www.osy.ru

تاریخچه گیاه

• در سال 1907، کارخانه ماشین سازی کولومنا که دارای صنعت کشتی سازی قدرتمندی بود، سفارشات زیادی برای ساخت لنج های نفتی دریافت کرد.

هیئت مدیره شرکت تصمیم به ایجاد یک کارخانه کشتی سازی جدید گرفت.

• در سال 1908، کارخانه کشتی سازی موردوفشیکوفسکایا لنج های فلزی برای برادران نوبل ساخت. اولین کشتی های کشتی سازی به نام های "کاترین بزرگ"، "اولگا حکیم"، "یاروسلاونا" نامگذاری شدند.
• تا سال 1912، کارخانه کشتی سازی به تامین کننده اصلی کشتی های رودخانه ای برای حوضه ولگا تبدیل شد. همزمان با ساخت لنج، تانک، پل و کیسون، تولید مخازن مناقصه لوکوموتیو، مخازن راه آهن و لوله های معدن آغاز شد.
• پیش از انقلاب، این کارخانه کشتی سازی بیش از 60 کشتی با ظرفیت حمل کل بیش از 200 هزار تن ساخته بود. از این تعداد بیش از 30 فروند بارج، بیش از 20 فروند اسکوی زمینی و همچنین کشتی های باری-مسافری، یدک کش و اسکله هستند.
• در ژوئن 1935، بارج تمام جوشکاری شده "Komsomolka Sudoplatova" با ظرفیت حمل 6000 تن ساخته شد.
• کارخانه موردوفشیکوفسکی برای 1928-1940. به ناوگان دریا و رودخانه 14 فروند شناور خودکششی و 125 فروند شناور غیر خودکششی با مجموع ظرفیت حمل حدود 450 هزار تن داده است.
• از سال 1960، این شرکت مشغول ساخت کشتی های رودخانه ای از نوع "ولگو-دان" - کشتی های باری خشک با ظرفیت حمل 5300 تن برای حمل و نقل محموله های فله و عمومی پروژه 507 و پروژه 1567 است که به کیفیت دولتی اعطا شد. علامت گذاری.
• از سال 2005، کارخانه کشتی سازی سفارش ساخت مجموعه ای از کشتی های بار خشک جهانی پروژه 00101 نوع "Rusich" را با وزن مرده 5460 تن داده است. پروژه 006RSD02 با وزن مرده حدود 7100 تن و نفتکش PRIMEMAX پروژه 00216 با وزن مرده حدود 5400 تن.
• 2008-10 ساخت سه نفتکش برای شرکت نفت مالزیایی AET. وزن مرده کشتی در رودخانه 5400 تن، در دریا - 6670 تن است.

منابع

پیوندها

• کشتی سازی Okskaya بزرگترین شرکت در منطقه Navashinsky است

باگاوتدینوف، ریشات دیاسوویچ

ریشات دیاسوویچ باگاوتدینوف (متولد 19 ژانویه 1966، اوفا) - رئیس هیئت مدیره OJSC IC Volga Shipping Company, LLC V. F. Tanker، LLC Vodokhod و OJSC Okskaya Shipyard.

یکی از بنیانگذاران هلدینگ حمل و نقل ولگو-بالت (VBTH)، که شرکت های حمل و نقل کلیدی برای بخش اروپایی روسیه - ولگا، شمال غربی و V. F. Tanker» و همچنین کارخانه کشتی سازی اوکسکایا، کارخانه کشتی سازی و تعمیر کشتی نوسکی، و تعدادی دیگر از دارایی های کشتیرانی و تعمیر کشتی. امروزه بیش از 14 هزار نفر در این هلدینگ مشغول به کار هستند که تعداد ناوگان آن 450 واحد می باشد.

پس از پیوستن VBTH به گروه حمل و نقل بین المللی Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding)، او مدیریت فعالیت های کشتیرانی و کشتی سازی را در شرکت مدیریت T.A. مدیریت. او یک برنامه نوسازی در مقیاس بزرگ را برای ناوگان هلدینگ آغاز کرد و ساخت 60 کشتی تحت پنج پروژه مختلف را تا سال 2015 فراهم کرد. او در ایجاد پروژه نفتکش مدرن RST27، بزرگترین نفتکش روسی برای ناوبری رودخانه، و نسل جدید کشتی باری خشک RSD44 شرکت کرد که ارتفاع کلی آن به آن اجازه می دهد تا از زیر پل های سن پترزبورگ و سن پترزبورگ عبور کند. روستوف بدون بالا بردن آنها.

نایب رئیس شورای اتاق کشتیرانی روسیه. در حال حاضر این اتاق شامل 83 سازمان حمل و نقل دریایی و رودخانه ای است که از این تعداد 55 شرکت کشتیرانی هستند و مجموع وزن مرده ناوگانی که آنها فعالیت می کنند بیش از 20 میلیون تن است.

اهداف اصلی اتاق کشتیرانی روسیه حفاظت و ارتقای منافع سازمان های عضو در سطح ملی و بین المللی و همچنین بهبود تصویر کشتیرانی روسیه در کل، ترویج توسعه و تجدید دریا و رودخانه است. ناوگان مهمترین زمینه کاری ایجاد شرایط مطلوب در روسیه برای تجارت حمل و نقل و در عین حال رعایت دقیق الزامات ایمنی ناوبری و ناوبری است.

واسیلی شوکشین (کشتی موتوری)

"واسیلی شوکشین" - کشتی باری شوروی. اولین کشتی از سری کشتی های بار خشک به همین نام، ساخته شده بر اساس پروژه 1588. طراحی یک کشتی باری خشک جهانی دریایی توسط دفتر طراحی مرکزی "Vympel" (اتحادیه شوروی، گورکی) توسعه داده شد. این سریال از سال 1977 تا 1981 ساخته شد. در کشتی سازی اوکا (اتحادیه شوروی، منطقه گورکی، ناواینو).

کشتی های دریایی پس از اینکه به درجه بالایی از آمادگی رسیدند به کارخانه کشتی سازی ولگوگراد منتقل شدند و در آنجا تکمیل شد. پذیرش کشتی های پروژه 1588 در کارخانه دریایی سواستوپل به نام سرگو ارجونیکیدزه صورت گرفت.

در مجموع 9 کشتی از این سری ساخته شد.

نوع معماری و سازه:

پیش نویس کم عمق، تک عرشه با فورکستل و مدفوع، روبنا و MO در عقب، کمان شیب دار و گذرگاه.

هدف:

حمل و نقل محموله ها و ظروف بسته بندی شده، محموله های خشک، قابل اشتعال و فله ای، از جمله محموله های گاه به گاه سنگین، به استثنای کنسانتره سنگ معدن.

منطقه شهری ناواشینسکی

شهر ناواشینو یا ناحیه شهری ناواشینسکی یک نهاد اداری-سرزمینی (شهر با اهمیت منطقه ای) و یک نهاد شهرداری با وضعیت منطقه شهری در بخش جنوب غربی منطقه نیژنی نووگورود روسیه است. تا سال 2015، این منطقه ناواشینسکی بود.

این کشور با شهرهای مهم منطقه ای (مناطق شهری) کوله باکی و ویکسا و همچنین منطقه واچسکی در منطقه نیژنی نووگورود و منطقه مورومسکی در منطقه ولادیمیر هم مرز است.

مرکز اداری شهر نواشینو است.

شرکت لیزینگ حمل و نقل دولتی

شرکت لیزینگ حمل و نقل دولتی (PJSC "GTLK") بزرگترین شرکت لیزینگ در روسیه است. این شرکت حمل و نقل هوایی، آبی و ریلی، حمل و نقل مسافری با انرژی کارآمد، خودرو و تجهیزات ویژه را برای شرکت های داخلی در صنعت حمل و نقل اجاره می دهد و همچنین فعالیت های سرمایه گذاری را به منظور توسعه زیرساخت های حمل و نقل روسیه انجام می دهد.

تنها سهامدار این شرکت فدراسیون روسیه به نمایندگی از وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه است.

NHS

NHS یک اصطلاح چند معنایی است

کشتی سازی ناواشینسکی که با نام کشتی سازی اوکسکایا نیز شناخته می شود

کشتی سازی نوولادوژسکی

کارخانه سوئیچ نووسیبیرسک

کشتی سازی نیکولایف - کشتی سازی سابق به نام 61 کمونارد

نواشینو

ناواشینو شهری (از سال 1957) در منطقه نیژنی نووگورود روسیه، مرکز اداری ناحیه شهری ناواشینو است.

با دستور دولت فدراسیون روسیه مورخ 29 ژوئیه 2014 شماره 1398-r (در تاریخ 13 مه 2016 اصلاح شده) "در مورد تصویب لیست شهرهای تک صنعتی" در فهرست شهرهای تک صنعت قرار گرفت. شهرهای صنعتی فدراسیون روسیه با خطر بدتر شدن وضعیت اجتماعی و اقتصادی.

PP-91M (PP-2005)

PP-91M (پارک پانتون - 91 مدل مدرن، PP-2005) - پارک پانتون تولید و توسعه یافته توسط Okskaya Shipyard JSC.

طراح اصلی سرهنگ بازنشسته پروفسور یوری نیکولاویچ گلازونوف است. ناوگان پانتون برای تجهیز گذرگاه های پل برای بارهای 60 تنی و گذرگاه های کشتی برای بارهای 720 تنی، نوسازی ناوگان PP-91 طراحی شده است.

لیست کشتی های نیروی دریایی روسیه

جداول زیر ترکیب کشتی‌ها و کشتی‌های فعلی نیروی دریایی روسیه را به طور کلی و جداگانه بر اساس ناوگان و جداول خلاصه در مورد ساخت، تعمیر و نوسازی کشتی‌ها و کشتی‌های ناوگان تا سال 2018 نشان می‌دهد.

لیست کارخانه های کشتی سازی در روسیه

لیست کارخانه های کشتی سازی و تعمیر کشتی در روسیه.

کشتی سازی در روسیه

کشتی سازی در روسیه شاخه ای از مهندسی مکانیک و مجتمع نظامی-صنعتی روسیه است.

بر اساس داده های سال 2009، 168 شرکت کشتی سازی در روسیه وجود دارد که 86 مورد از آنها دولتی هستند.

بزرگترین مراکز کشتی سازی روسیه سنت پترزبورگ، سورودینسک، نیژنی نووگورود و منطقه کالینینگراد هستند. بزرگترین زیردریایی و یخ شکن جهان در کارخانه های کشتی سازی روسیه طراحی و ساخته شد. فرمان دولت روسیه در تاریخ 30 مه 2017 به شماره 659 یک تعطیلات حرفه ای را ایجاد کرد - روز کشتی ساز که در 29 ژوئن جشن گرفته می شود. در چنین روزی در سال 1667، تزار الکسی میخایلوویچ فرمان ساخت اولین کشتی روسی "عقاب" را صادر کرد.

داستان
بنادر رودخانه حوضه ولگا
ناوگان
شرکت ها
بلایا	نظامی در زمان صلح
انواع کشتی
شرکت های کشتی سازی
کشتی ها	قایق بخار کشتی موتوری کشتی تفریحی

OJSC Okskaya Shipyard یک شرکت کشتی سازی در منطقه نیژنی نووگورود است که در نزدیکی شهر ناواشینو واقع شده است. این شرکت در مونتاژ تانکرهای نفت رودخانه-دریا، کشتی های با تناژ متوسط، یدک کش، قایق های گشتی، کشتی های فله بر، کشتی های ذخیره سازی و پل های شناور جاده ای تخصص دارد.

ایجاد

تاسیس کارخانه کشتی سازی Okskaya ارتباط مستقیمی با تولید هیدروکربن در آذربایجان دارد که در هزاران کیلومتری کارخانه قرار دارد. در پایان قرن نوزدهم، حمل و نقل نفت و نفت سفید از باکو به روسیه مرکزی در امتداد رودخانه ولگا و شاخه های آن در بشکه توسط کشتی های معمولی انجام می شد. بارگیری، حمل و نقل و تخلیه آنها زمان زیادی را صرف کرد. در نتیجه هزینه تولید 20 درصد بیشتر از فرآورده های نفتی تحویلی از آمریکا بود.

در سال 1873، بازرگانان آستاراخان، آرتمیف، روشی ارزان‌تر و منطقی‌تر برای حمل و نقل بدون استفاده از بشکه اختراع کردند - در یک سینه قیراندود که نفت به داخل آن پمپ می‌شد. این روش به سرعت در حال گسترش است. اما از آنجایی که آنها بیشتر از چوب ساخته شده بودند، نشت مکرر مواد اولیه وجود داشت که تأثیر مخربی بر اکوسیستم رودخانه داشت.

در نهایت، دولت اکیداً استفاده از تانکرهای فلزی را برای حمل و نقل نفت توصیه کرد، اما تعداد آنها بسیار کم بود. صنعتگران کارآفرین عجله کردند تا جایگاه سودآوری را در بازار کشتی سازی اشغال کنند. کشتی سازی گوروخووتس اولین شرکتی بود که ساخت نفتکش های 3000 تا 9000 تنی را آغاز کرد. یک سال بعد، در سال 1907، آرتل کارخانه Kulebaki، سلف کارخانه کشتی سازی Okskaya، ساخت آنها را آغاز کرد.

دوران قبل از انقلاب

تا سال 1912، این شرکت بزرگترین سازنده کشتی ها و تانکرهای نفت در ولگا بود. از جمله مشتریان او، مشارکت برادران نوبل بود. به اولین کشتی ها نام های زنانه داده شد: "یاروسلاونا"، "اولگا حکیم" و "کاترین کبیر".

تا سال 1917، کارخانه کشتی سازی حدود 60 فروند کشتی را به آب انداخت. از جمله:

• 30 لنج؛
• 20 اسکویی؛
• اسکون
• یدک کش;
• کشتی های موتوری

علاوه بر کشتی ها، این کارخانه سازه های فلزی پل، کیسون ها، مخازن، لوله های معدن، مخازن و مخازن مناقصه لوکوموتیو تولید می کرد.

برنامه های پنج ساله اول

بعد از انقلاب این بنگاه ملی شد. دور جدیدی در توسعه آن در سال 1935 آغاز شد. به ابتکار مدیر کارخانه کشتی سازی Oka، یک فناوری جدید - جوشکاری - وارد تولید شد که امکان کنار گذاشتن پرچ کاری پرکارتر را فراهم کرد. اولین کشتی تمام جوش داده شده، بارج 6000 تنی "Komsomolka Sudoplatova" بود.

قبل از جنگ، کشتی سازی 139 فروند شناور به مشتریان عرضه می کرد که 14 فروند آن خودکششی بودند. در طول جنگ جهانی دوم، اکثر مردان در کارخانه جنگیدند و حجم تولید به میزان قابل توجهی کاهش یافت. با پایان جنگ جهانی دوم، این شرکت دوباره "نفس عمیقی کشید". تجهیزات به روز شد، ظرفیت و حجم کار افزایش یافت و کارگاه های جدید افتتاح شد.

پیشرفتهای بعدی

ساخت و ساز در سال 1960 امکان اتصال دو سیستم بزرگ آب حمل و نقل را فراهم کرد: رودخانه ولگا و رودخانه دان. همچنین دسترسی به بنادر آزوف و دریای سیاه را باز کرد. در نتیجه، ترافیک بار به طور قابل توجهی افزایش یافته است. در این شرایط کشتی سازی Okskaya سفارش بزرگی برای ساخت کشتی های بار خشک 5300 تنی از سری 507 دریافت کرد. این نوع کشتی به نوع اساسی تبدیل شد؛ به عنوان نمونه اولیه برای بسیاری از مدل ها و تغییرات بعدی خدمت کرد. این شرکت 175 واحد از کلاس Volzhsky و Volga-Don را تولید کرد.

در سال های 1970-1980، کشتی سازی Okskaya بر تولید کشتی های کانتینری پروژه 1588 و 15881 مسلط شد. 23 کشتی از این نوع راه اندازی شد. پروژه های خاصی نیز به این تیم واگذار شد. به عنوان مثال، در سال 1974، کشتی جمع آوری آب رادیواکتیو Serebryanka راه اندازی شد. در سال 1985 جایگاه آزمایشی شکوال برای نیروی دریایی ساخته شد.

روزهای ما

در سال 1990-2000، این شرکت به فعالیت خود ادامه داد. ده ها تانکر، کشتی باری خشک، قایق و 11 پل شناور ساخته شد. تنها طی پنج سال گذشته، این کارخانه کشتی سازی 37 کشتی ساخته است. از آنها:

• 12 تانکر از سری RST;
• 10 فله بر سری RSD؛
• 9 کشتی ساختمانی؛
• هر کدام یک فروند شناور بانکری Project 92800، یک یدک کش آتش نشانی و یک قایق Type 21270.

مزایای مهم این گیاه عبارتند از:

• تجربه گسترده در طراحی و تولید کشتی های خودکششی با تناژ متوسط، بارج، پل های شناور؛
• پایگاه تولید مجهز؛
• موقعیت مناسب: سایت صنعتی از طریق مسیرهای آبی، ریلی و جاده ای به دنیا متصل است.

به گفته مدیر کل کشتی سازی Oka، ولادیمیر پاولوویچ کولیکوف، این شرکت با اطمینان به آینده نگاه می کند. این بخشی از گروه حمل و نقل بین المللی UCL Holding است که بیش از 40 شرکت را متحد می کند.