کشتی Finnstar - چگونه از داخل کار می کند. کشتی فرود نیروی دریایی ایتالیا San Giusto

من LPD San ​​Giusto را به دلیل عدم وجود آشیانه هلیکوپتر به عنوان کشتی فرود طبقه بندی می کنم (اگرچه حرکت هلیکوپترهای نوع Agusta Bell AB-212 از بالا به عرشه فرود امکان پذیر است) اما در داخل کشور ادبیات San Giusto، مانند همه کشتی های نوع San Giorgio، به عنوان DVKD ذکر شده است. San Giusto، سومین کشتی از این سری، با طراحی کمی تغییر یافته ساخته شد، با این انتظار که نه تنها به عنوان یک کشتی فرود، بلکه به عنوان یک کشتی آموزشی نیز مورد استفاده قرار گیرد. چهارمین ناو Kalaat Beni Abes که طراحی آن نیز مطابق با خواست مشتری اصلاح شد، برای نیروی دریایی الجزایر در حال ساخت است و قرار است در سال 2015 تحویل شود.

ویژگی های اصلی:

طول 133.3 متر، تیر 20.5 متر، پیش نویس 5.5 متر;
جابجایی کل 8300 تن;
نیروگاه 2 موتور دیزلی Fincantieri GMT A430-12 با مجموع قدرت 16900 اسب بخار. (12426 کیلووات)، 2 پروانه گام متغیر، رانش کمانی. سرعت 20 گره. برد کروز 7500 مایل دریایی در 16 گره دریایی.
خدمه: 16 افسر، 180 ملوان.

ظرفیت نیرو:

350 تفنگدار دریایی، 30 تانک متوسط ​​یا 36 نفربر زرهی ردیابی، (Kalaat Beni Abes 440 تفنگدار دریایی و 15 خودروی زرهی ردیابی). امکان حمل بار تا 1000 تن. عرشه بالایی را می توان برای حمل و نقل وسایل نقلیه و وسایل نقلیه زرهی چرخدار سبک استفاده کرد:

جابجایی تجهیزات بین عرشه فوقانی و فرود با استفاده از آسانسور با ظرفیت بالابری 30 تن و ابعاد 13.5 در 3.5 متر انجام می شود.

مهارت فرود آمدن:

در یک محفظه اسکله سرپوشیده به ابعاد 20.5×7 متر و در عرشه فرود سه فروند لندینگ کرافت از نوع LCM (یا MTM) با ظرفیت بالابری تا 30 تن و روی داویت ها سه فروند قایق فرود نوع LCVP یا MTP وجود دارد. نوع قایق های گشتی تخلیه تجهیزات بر روی اسکله از طریق رمپ عقب و از طریق سطح شیب دار سمت راست امکان پذیر است. سطح شیب دار، که تخلیه بار در ساحل را تضمین می کند و در ابتدا در San Giorgio و San Marco موجود بود، رها شد (آنها می گویند پس از غرق شدن کشتی استونی در سال 1994، کشتی سازی غربی نگرش بسیار خوبی نسبت به رمپ های کمانی داشت).

سه هلیکوپتر Sea King SH-3D (EH-101)، یا دو SH-3D (EH-101) و دو هلیکوپتر NH90 یا پنج هلیکوپتر آگوستا بل AB-212 در عرشه بالایی. دو موقعیت برخاست و فرود برای هلیکوپترهای سنگین و یکی برای هلیکوپترهای متوسط/سبک (در San Giogio و San Marco پس از نوسازی مرتبط با افزایش مساحت عرشه با حذف 76 میلی‌متر از AU و جابجایی دو داویت موجود برای LCVP نوع دو DKA موقعیت های خاموش و فرود برای هلیکوپترهای سنگین و دو مورد برای هلیکوپترهای متوسط/سبک).

سلاح ها:

اسلحه 76 میلی متری OTO Melara Super Rapid، دو اسلحه ضد قایق 25 میلی متری، دو مسلسل 12.7 میلی متری.
رادار شناسایی هدف هوایی و سطحی SMA SPS-702، رادار ناوبری SMA SPN-748، رادار کنترل آتش Selex RTN-10X، سیستم جنگ الکترونیک ساخت شرکت Elettronica S.p.A.

این کشتی ها را می توان در جهت منافع وزارت حفاظت مدنی ایتالیا، در عملیات های بشردوستانه، برای تخلیه پناهندگان و غیره مورد استفاده قرار داد. در هواپیما یک بیمارستان با اتاق عمل، مطب دندانپزشکی، اتاق اشعه ایکس، بخش زنان و زایمان و یک کارخانه آب شیرین کن با ظرفیت تا 210 تن آب در روز وجود دارد.

به نظر من، این تقریباً همان چیزی است که BDK داخلی "ایوان گرن" می توانست به نظر برسد اگر در هنگام طراحی آن، پروژه 1171 BDK را که در اواخر دهه 50 قرن گذشته توسعه داده بود، به عنوان مبنایی در نظر نمی گرفتند، بلکه به آن تکیه می کردند. تجربه جهانی انباشته شده تا به امروز در طراحی و ساخت کشتی های لندینگ کرافت.

(این مطلب را در ادامه ببینید) در قلعه ها و استحکامات میدانی.

سطح شیب دار(فرانسوی)

1) ورودی خاکی ملایم برای بالا و پایین بردن اسلحه به سمت مردم در خاکریز (بارو قلعه) و فرود ملایم به داخل خندق های سنگر برای خروج از آنها. 2) هواپیمای شیبدار که برای بلند کردن یا پایین آوردن کالا استفاده می شود، به عنوان مثال هنگام بارگیری در اتومبیل. این مقاله متنی را از دایره المعارف کوچک شوروی بازتولید می کند.

سطح شیب دار

سطح شیب دار (پوشاک فرانسوی - ورودی)

1. در مهندسی نظامی یک شیب ملایم با شیب های تند وجود دارد. به طور گسترده در سنگرها برای اسلحه ها و تانک ها و در پناهگاه ها برای اتومبیل ها، وسیله ای ویژه برای بارگیری تجهیزات نظامی بر روی تأسیسات حمل و نقل استفاده می شود. در قلعه ها رمپ هاطوری ترتیب داده شده بودند که اسلحه ها را روی سطوح مرتفع بکشند.
2. یک سکوی شیبدار (گاهی اوقات یک سکوی مکانیزه متحرک) یا یک خاکریز مسطح که برای بارگیری تجهیزات خودکششی در قطار یا روی وسیله نقلیه ساخته شده است.
3. وسیله ای برای عبور (درایو) به قسمت های مرتفع ساختمان ها (به سطح شیب دار مراجعه کنید).

رمپ در حمل و نقل

سطح شیب دار یک هاورکرافت فرود

سطح شیب دار- سکوی مرکب که برای ورود وسایل نقلیه مختلف به طور مستقل یا با کمک تراکتورهای مخصوص از ساحل به یکی از عرشه های کشتی و خروج از آن طراحی شده است. در یک انتها (قسمت پیشرو) به کشتی ثابت می شود و در سمت دیگر (بخش انتهایی) در موقعیت کاری روی اسکله یا ساحل قرار می گیرد. انبار شده سطح شیب دارتقریبا عمودی

در محل نصب در کشتی رمپ هامی تواند جانبی، کمان و خشن باشد. با طراحی - 1-3 بخش (بخش میانی رانده نامیده می شود). در جهت گیری نسبت به صفحه قطری - منطبق با آن (محور طولی رمپ هادر موقعیت کاری در صفحه خط مرکزی کشتی است) و زاویه ای (محور طولی در زاویه ای نسبت به صفحه خط مرکزی قرار دارد). چرخشی و نیمه چرخشی.

سطح شیب دار- نام اختصاری برای بارج رمپ در مناطق شمالی روسیه.

به عنوان یک مسافر، شما فقط می توانید قسمت مسافر را ببینید. اما هنوز چیزهای جالب زیادی در داخل آن پنهان شده است، و اکنون آن را به شما نشان خواهم داد.

Finnlines سالهاست خدمات منظمی را در سراسر دریای بالتیک ارائه می دهد. یکی از مسیرها از هلسینکی به بندر Travemünde آلمان است.

چندتا عکس ازش گرفتم مهمات 1 .

1. Finnlines کشتی های کلاس ستاره ساخته شده در ایتالیا را اداره می کند. این کشتی‌ها از نوع ROPAX باری-مسافری (ROPAX) یعنی برای حمل خودرو به همراه اسکان مسافران این خودروها هستند. Ice class IA Super به شما امکان می دهد تا با ضخامت یخ تا 1.0 متر به دریا بروید و در کانال پشت یخ شکن با سرعت حداقل 5 گره با ضخامت یخ تا 1.0 متر حرکت کنید.

قسمت پایینی کشتی شامل عرشه بار و موتورخانه است. روبنا - مسافران، خدمه، پل و خدمات پشتیبانی. طول کشتی 219 متر، عرض - 30، ارتفاع - 50. پیش نویس - 7.1. حداکثر سرعت حدود 26 گره دریایی است که تقریباً معادل 48 کیلومتر در ساعت است.

(ج) https://sites.google.com/site/unterwegsaufschiffen/home/finnmaid

2. به دعوت کاپیتان از پل ناوبری بازدید کردیم. در واقع کاپیتان در سمت چپ است و نگهبان در سمت راست. تمامی کنترل ها بصورت کامپیوتری و اتوماتیک می باشد. در پیش زمینه یک کنترل پنل آنالوگ یدکی است.

3. پل بزرگ است. حتی برای یک مبل هم جا بود.

4. صفحه ناوبری اصلی. تمام پارامترهای سفر و نقاط ناوبری. درست مانند ناوبری ماشین شما، فقط پیچیده تر است.

5. کشتی مجهز به چهار موتور دیزل Wärtsilä 9L46D با قدرت هر کدام 10400 کیلووات است. علاوه بر این، سه موتور دیزلی کمکی دیگر با قدرت 1300 کیلووات وجود دارد. موتورهای اصلی دیزل به صورت جفت ترکیب می شوند و پروانه را از طریق جعبه دنده می چرخانند. بر این اساس، دو پیچ نیز وجود دارد. با سرعت 23 گره دریایی، پروانه ها 150 دور در دقیقه انجام می دهند. در نزدیکی هر جعبه دنده کتیبه "PORT" و "STBD" را می بینید - اینها سمت چپ و راست هستند. سمت راست معمولا سمت راست و سمت چپ سمت پورت نامیده می شود. ریشه دو کلمه starboard و port جالب است. روزی روزگاری کشتی ها همیشه در سمت چپ پهلو می گرفتند و در سمت چپ رواق مخصوصی (درهایی در سنگر) برای نصب باند و انجام عملیات باربری از طریق باند داشتند. در ابتدا به سمت چپ larboard از lodeboard یعنی سمت بارگیری می گفتند. در سمت راست در سمت عقب یک پارو فرمان (پارو برای فرمان = steor) وجود داشت. سپس steorbord به سمت راست ترجمه شد، اما ستاره ها هیچ ربطی به آن ندارند (ستاره - ستاره). نیرو از گیربکس گرفته می شود تا دو ژنراتور را به حرکت درآورد.

6. 1 گره = 1 مایل دریایی در ساعت. 1 مایل دریایی = 1852 متر. شیوع گره به عنوان یک واحد اندازه گیری با راحتی قابل توجه استفاده از آن در محاسبات ناوبری همراه است: یک کشتی که با سرعت 1 گره در امتداد نصف النهار حرکت می کند در یک ساعت یک دقیقه قوس عرض جغرافیایی را پشت سر می گذارد. ریشه نام به اصل استفاده از تاخیر سکتور مربوط می شود. سرعت کشتی به صورت تعداد گره های روی خط (کابل نازک) که در یک زمان معین (معمولاً 15 ثانیه یا 1 دقیقه) از دست اندازه گیری عبور می کند، تعیین می شود. در این مورد، فاصله بین گره های مجاور روی خط و زمان اندازه گیری به گونه ای انتخاب شد که این مقدار از نظر عددی برابر با سرعت کشتی بود که بر حسب مایل دریایی در ساعت بیان می شود.

7. دو رهیاب جی پی اس که مسیر در آن تنظیم شده است (من مطمئن نیستم که فقط در آنجا تنظیم شده است) و یک اکو صداگیر که عمق و مشخصات بستر دریا را نشان می دهد.

8. اگر سیستم TCAS در هوانوردی وجود داشته باشد، در دریا نیز سیستم مشابهی برای تعامل بین کشتی ها وجود دارد. عکس صفحه نمایش این سیستم را نشان می دهد که نشان می دهد چه کسی در این نزدیکی است. (البته علاوه بر رادار کلاسیک). شما می توانید یک کشتی را انتخاب کنید و نوع، بندر مقصد و پارامترهای فعلی آن را ببینید. به عنوان مثال، کشتی باری TIMCA با سرعت 16.6 گره دریایی 239 به سمت آنتورپ حرکت می کند. سفر او پنج روز طول کشید و اکنون آخرین روز سفر اوست.

9. کاپیتان. با وجود رایانه ها، چشم ها و دوربین های دوچشمی عنصر مهم رصد دریا هستند.

10. تابلو فرمان جانبی که هنگام پهلوگیری استفاده می شود. پنجره ای در کف وجود دارد که از طریق آن می توانید کنار کشتی را ببینید.

11. نوعی دستگاه گونیومتریک. کی میدونه این چیه؟

12. قفسه با پرچم.

13. طبق قوانین فعلی، باید پرچم هایی در کشتی وجود داشته باشد که نشان دهد چه اتفاقی در کشتی می افتد. این نشان نشان می دهد که کار غواصی در کشتی در حال انجام است.

14. همراه با کابین هواپیما - بهترین محل کار در جهان.

15. کلاس Ro-Ro (Roll-on/roll-off) - کشتی برای حمل کالا بر روی پایه چرخدار: اتومبیل، حمل و نقل بار، واگن های راه آهن. تفاوت اساسی بین این نوع شناور، بارگیری افقی (معمولاً از سمت عقب کشتی) از طریق یک کمان یا عقب تاشو است که به آن "رمپ" می گویند. کشتی های کلاس ستاره از نوع ROPAX (مسافری رول-آف) هستند، یعنی. مناسب برای جابجایی تعداد زیادی مسافر. عکس صفحه کنترل تجهیزات Ro-Ro - رمپ ها، دریچه ها، درب ها برای بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه را نشان می دهد. وقتی فهمیدم این کشتی معلوم است که دارای یک رمپ کمانی به نام گیره است شگفت زده شدم.

16. ساعت های کشتی با فواصل سکوت رادیویی در فرکانس های تماس و پریشانی ارتباطات رادیویی تلفنی.

17. نمای کشتی از چرخ خانه.

18. کشتی علاوه بر دو سکان، مجهز به دو رانشگر با قدرت هر کدام 2000 کیلووات است. این وسیله ای است که برای کنترل فعال کشتی طراحی شده است. یک عنصر کار (پروانه) در یک کانال عبوری که از یک طرف کشتی به طرف دیگر عبور می کند، عمود بر صفحه مرکزی آن، اجازه می دهد تا کنترل پذیری کشتی را در سرعت های پایین یا زمانی که موتور اصلی متوقف می شود، بهبود بخشد. برای مدت طولانی، در دریا، فرمان "ستاره" به معنای چرخاندن فرمان بود، نه سکان. یعنی برای اینکه تایتانیک به سمت چپ کوه یخ بپیچد، اولیام مردک دستور "ستاربرد" را داد. و درست در آغاز قرن گذشته، انتقال به نشانه چرخش مستقیم آغاز شد. اما، طبق معمول در یک دوره انتقال، چندین فاجعه رخ داد که به دلیل درک نادرست سکاندار از دستورات خلبان یا نگهبان رخ داد.

19. کشتی همچنین مجهز به دو تثبیت کننده برای آرام کردن حرکت کشتی است.

20. طلسم در چرخ.

21. حالا بیایید به گالی برویم. همانطور که قبلاً گفتم، حداکثر 500 مسافر و حداکثر 40 خدمه می توانند در هواپیما باشند. و خود کشتی دارای گواهینامه حمل 550 نفر است.

22. فقط 4 آشپز در کشتی وجود دارد. دو نفر به ترتیب با ظروف سرد سروکار دارند و دو نفر به ترتیب با ظروف گرم سروکار دارند.

23. بیشتر محصولات در آلمان خریداری می شوند، زیرا در آنجا به طور قابل توجهی ارزان تر از فنلاند هستند.

24. حالا بیایید در امتداد عرشه های بار راه برویم. این کشتی دارای اصطلاح "رورو خطوط" است - این طول کل اتومبیل هایی است که oo می تواند در خود جای دهد. برای این کشتی 4200 متر است.

25. 276 اسلات برای تریلر و 670 متر خودروهای شخصی.

26. برخی از کامیون ها با نیروی خود وارد و خارج می شوند. در طول سفر، رانندگان به عنوان مسافر سفر می کنند. طبق سنت قدیمی، در شب اول بیشتر آنها مست می شوند. سپس یک شب و یک روز کامل فرصت دارند تا به حالت عادی برگردند و هوشیار پشت فرمان بنشینند و رانندگی کنند.

27. عرشه فقط در چند دقیقه خالی می شود.

28. در این عرشه عمدتا کامیون هایی با تراکتور وجود دارد.

29. بعد از آزادی، رمپ را پایین می‌آورم و ماشین‌های شخصی باز می‌شوند. اما اغلب، برای اینکه آنها را ترک کنند، هنوز باید منتظر بمانند تا فضای عرشه بالایی از تریلرها پاک شود.

30. زمین فوتبال. فقط شناور است.

31. رمپ عقب. کشتی اجازه می دهد تا عملیات بارگیری به طور همزمان از دو عرشه انجام شود. و عرض رمپ به اندازه ای است که چهار کامیون به راحتی می توانند همزمان حرکت کنند.

32. اما حمل و نقل فقط تریلر و نه تراکتور با راننده بسیار سودآورتر است. بنابراین تریلر در بندر رها می شود و سپس توسط تراکتور بندری مخصوص حمل می شود

33. بالاخره ماشین های شخصی شروع به رانندگی کردند.

34. جواهرات و کار بسیار سریع.

35. همین. تخلیه کامل شده است و کشتی به زودی راهی سفر جدیدی خواهد شد.

36. با تشکر از روسلان

بیایید معنای اصطلاح "رمپ" را درک کنیم. ملوانان احتمالاً می دانند این وسیله چیست. ارتش نیز با این مفهوم مواجه شد. شاید همه چیز نباشد، اما متخصصان بخش مهندسی باید دقیقا بدانند که چیست.

تعریف

کلمه appareil منشاء فرانسوی را می توان به عنوان "دستگاه" یا "دستگاه" ترجمه کرد. به معنای دیگر «دخل» است. تعبیر دیگر - پوشاک را می توان به عنوان "انتخاب"، "آرایش"، "موقعیت نزدیک" (به ترتیب چیزی به چیزی، به عنوان مثال، آجر هنگام تخمگذار در ساخت و ساز) ترجمه کرد.

بنابراین، رمپ - این دستگاه ورودی در نزدیکی چیست؟ در مفهوم سنتی، یک سکوی شیبدار بدون پله بین دو سطح (زمین - وسیله نقلیه) است که به عنوان وسیله کمکی برای جابجایی کالا استفاده می شود. این مفهوم بیشتر در حمل و نقل استفاده می شود: در کشتی ها، کشتی ها، گذرگاه ها. وسایل نقلیه به سازه های بالابر (نردبان)، معمولاً با نرده ها، برای راحتی حرکت سازمان یافته افراد، بارهای غلتشی، حیوانات و چیزهای دیگر مجهز شده اند.

در جنگ، از رمپ ها برای بلند کردن اسلحه های سنگین و تجهیزات غیر خودکششی به ارتفاعات یک استحکامات یا سنگر استفاده می شود. تجهیزات نظامی و محموله در امتداد آنها در صورت لزوم برای استقرار مجدد به زمین فرو می روند. در صورت لزوم، از اصل رمپ برای انتقال تجهیزات به داخل ترانشه ها یا فرورفتگی های دیگر استفاده می شود.

ویژگی های خاص

بنابراین، رمپ - از نظر طراحی چه نوع دستگاهی است؟ در کشتی ها و کشتی ها، محموله معمولاً از سمت عقب یا کناره ها تامین می شود. هر کشتی شناور ابعاد خاص خود را دارد. برای اینکه بتوان به سرعت بارگیری کرد، کشتی مجهز به رمپ است. این یک نوع نردبان راحت با حفاظ در طرفین است که می تواند به سرعت در یک مکان مناسب پایین آورده و کار بارگیری را سازماندهی کند.

برای کشتی های سنگین، چنین وسایلی از چندین بخش جمع شونده تشکیل شده و به سمت بالا بلند می شوند. در حین حمل و نقل، رمپ یک موقعیت عمودی را اشغال می کند و دهانه عقب را محدود می کند. هنگام پایین آمدن، سازه یک سکوی شیبدار (جاده از کشتی تا اسکله) را تشکیل می دهد که در طرفین حصار شده است. ممکن است آرایش خطی یا زاویه ای داشته باشد. این ویژگی امکان صرفه جویی در فضای اسکله یا انجام کار از داخل وسیله نقلیه را فراهم می کند.

در استحکامات، رمپ برای نصب تجهیزات نظامی می تواند به صورت پیش ساخته یا فله باشد. در صورت استفاده از خاک، در مسیرهای خط قرار می گیرد تا شیب مناسبی برای جابجایی اسلحه ها به موقعیت ایجاد شود. سطح باید بتواند وزن مورد نیاز را تحمل کند.

رمپ و رمپ - انواع رمپ؟

این دستگاه ها از اصل کلی حرکت چیزی در امتداد یک صفحه شیبدار از یک سطح به سطح دیگر استفاده می کنند. آنها برای صعود یا فرود استفاده می شوند. اما در مهندسی عمران و معماری که نقش اصلی به جابجایی افراد داده می شود، از تعریف رمپ استفاده می شود. یک سکوی شیبدار در ورودی خانه ها، ورودی و خروجی ساختمان ها و سازه ها مجهز شده است. معمولاً به صورت دائمی با قابلیت استفاده دائمی یا در صورت نیاز نصب می شود.

Ramp بیشتر یک اصطلاح صنعتی است. این نیز یک پلت فرم شیبدار است، اما عمدتاً برای جابجایی کالاها در نظر گرفته شده است. ممکن است دائمی یا موقت باشد. بسته به هدف، با ظرفیت های بار متفاوت طراحی شده است: برای تحمل وزن یک واگن برقی پنجاه کیلوگرمی یا یک تراکتور چند تنی با تریلر.

در برخی از کشورها، شی گیر استفاده می شود؟ در بزرگراه های مناطق کوهستانی یک انشعاب فرعی جاده با شیب تعبیه شده است. سطح چنین سایتی شل است. می تواند کامیونی با ترمز معیوب یا خودرویی که کنترل خود را از دست داده است را متوقف کند. نصب اشیاء از این نوع و همچنین نصب رمپ ها مطابق با اسناد فنی و با الزامات استانداردها و مقررات ایمنی انجام می شود.

علامت تجاری

توسعه کارآفرینی انگیزه ای برای تشکیل شرکت های جدید می دهد. نامی که برای گوش خوشایند است، به برجسته شدن در میان بسیاری دیگر کمک می کند. برند Apparel خوب به نظر می رسد.

نام های همخوان با این را می توان در بسیاری از کشورها یافت. بنابراین شرکت اوکراینی برای تولید پارچه مبلمان شروع به نام پوشاک کرد. این شرکت در حال توسعه است، اما در حال حاضر توانسته است در بازار منطقه ای قدرت کسب کند. پارچه های سطح شیب دار را می توان روی مبلمان بسیاری از تولید کنندگان یافت. محصولات مطابق با نیازهای مدرن هستند. این می تواند با موفقیت با پارچه های تولید کنندگان پیشرو رقابت کند. حتی یک مشتری بسیار خواستار می تواند گزینه اثاثه یا لوازم داخلی ایده آل را در میان مجموعه های متعدد پیدا کند.