چه تلاطمی در آسمان است. تلاطم هواپیما: چیست

این ترسناک است. راحت نیست. این باعث می شود که قهوه و آب گوجه فرنگی روی شلوار شما بریزد. به این "تلاطم" می گویند. و واقعا چقدر خطرناک است؟

یک بار هواپیمایی که من پرواز می کردم دچار تلاطم شدید شد. این موقعیت راهی عالی برای احساس یک دانه کوچک شن است که هیچ چیز به آن بستگی ندارد. بعد از آن حادثه یک سال از هواپیماهایی مثل طاعون دوری کردم.

خوشبختانه پرواز ما به سلامت به پایان رسید. در مورد برخی موارد دیگر نمی توان همین را گفت. فوریه گذشته، یک پرواز از دنور به بیلینگز برای چهار مسافر و یک مهماندار در بخش مراقبت‌های ویژه به پایان رسید. و در ماه دسامبر، به دلیل تلاطم، 14 مسافر پرواز سئول-دالاس مجروح شدند، هواپیما در توکیو فرود اضطراری کرد.

اینها فقط سه نمونه هستند که من می توانم به یاد بیاورم. نظر کارشناسان در مورد خطر واقعی برخورد هواپیما به منطقه تلاطم چیست؟ آیا کمربندها 100% تضمین کننده ایمنی ما هستند؟

آیا هواپیما می تواند کنترل خود را از دست بدهد و به دلیل تلاطم سقوط کند؟

به طور خلاصه، پاسخ منفی است. و چشمان خود را به دنبال دلایل قاتل در برابر چنین پاسخی نچرخانید. حتما تا به حال شنیده اید که هواپیما امن ترین وسیله حمل و نقل است. این در حالی است که وسایل نقلیه زمینی، بر خلاف هواپیماها، طبق تعریف نمی توانند سقوط کنند. به نظر می رسد قابل اعتمادتر از حرکت در یک لوله آهنی آویزان در 10 کیلومتری سطح زمین باشد.

اما، با وجود احساسات ذهنی بسیار ناخوشایند، تلاطم به خودی خود هرگز باعث سقوط هواپیما به زمین نخواهد شد. خلبان پاتریک اسمیت در AskThePilot.com توضیح داد که حتی شدیدترین حرکات توده های هوا نمی توانند هواپیما را منحرف کنند یا آن را از هم جدا کنند.

تلاطم می تواند باعث آسیب شود. اما این اتفاق بسیار نادر است. در این رابطه، اغلب به حادثه سال 1966 اشاره می شود، زمانی که تلاطم شدید یک بوئینگ 707 را در نزدیکی کوه فوجی پاره کرد، که خلبان می خواست برای مشاهده بهتر مکان دیدنی ژاپن به آن نزدیک تر پرواز کند. سرعت وزش باد در آن مکان به 140 مایل در ساعت رسید که باعث مرگ همه سرنشینان شد.

اما از آن زمان مهندسان کارهای جدی انجام داده اند. طراحی هواپیما در برابر چنین بارهایی مقاوم تر شده است. هواپیماهای مسافربری مدرن قادر به بلند شدن با زاویه 90 درجه نسبت به افق هستند، بنابراین آنها از هیچ وزش باد روی زمین نمی ترسند. برای مثال Dreamliner 787 مجهز به حسگرهای ویژه ای است تا موقعیت مناطق تلاطم را به طور دقیق پیش بینی کند. با این حال، ترکیبی از شرایط آب و هوایی نامطلوب و عوامل دیگر (به عنوان مثال خطای خلبان) می تواند منجر به یک فاجعه شود.

پروفسور رابرت شرمن از مرکز ملی تحقیقات جوی (ایالات متحده آمریکا) می گوید که تاریخ چندین مورد را ثبت کرده است که در آن وزش شدید هوا موتورها را از بال ها جدا کرده است. اما حتی در این شرایط هواپیما به سلامت در فرودگاه فرود آمد.

اگر تلاطم شدید باشد، خلبانان می توانند مسیر را تنظیم کنند یا در جای دیگری فرود بیایند. اما حتی بر اساس این سناریو، وضعیت به ندرت ایجاد می شود. با این حال، شرایط ممکن است به اندازه کافی وخیم نباشد که به هواپیما آسیب برساند. معمولاً فرود اضطراری به این دلیل انجام می شود که یکی از مسافران از دستور "کمربندهای ایمنی خود را ببندید" غفلت می کند و اکنون او نیاز به مراقبت فوری پزشکی دارد.

آیا مسافران اغلب در اثر تلاطم آسیب می بینند؟

آمار رسمی اینجا ساکت است. البته آژانس های هواپیمایی ملی داده های مربوطه را از خطوط هوایی جمع آوری می کنند. اما، به عنوان یک قاعده، آنها فقط صدمات جدی را گزارش می کنند.

پروفسور شرمن می گوید که در ایالات متحده، اگر مسافری در عرض 30 روز پس از یک حادثه جان خود را از دست بدهد یا بیش از 48 ساعت در تخت بیمارستان بستری باشد، آسیب ناشی از تلاطم گزارش می شود. علاوه بر این، شکستگی استخوان، خونریزی شدید، پارگی عصب و رباط، سوختگی درجه دو یا سه که بیش از 5 درصد از سطح بدن را تحت تأثیر قرار می دهد یا آسیب به اندام های داخلی در نظر گرفته می شود.

صدمات "جزئی" بیشتر، اگر بیمار بیش از یک روز را در بیمارستان سپری نکند، شمارش نمی شود. بنابراین، آمارهای رسمی می تواند تخمینی را به شدت دست کم گرفته باشد.

بر اساس گزارش سال 2013 اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده، 24 نفر بر اثر برخورد هواپیما به منطقه تلاطم زخمی شدند. از این تعداد 13 نفر خدمه بودند. بیشتر جراحات را کسانی متحمل می شوند که کمربند ایمنی خود را نبسته اند. بنابراین دو سوم قربانیان خدمه هواپیما هستند.

خلبانان چگونه هواپیمای وارد شده به منطقه تلاطم را درک می کنند؟

آنها به دو چیز اهمیت می دهند: راحتی مسافران و امنیت خودشان.

باید در نظر داشت که در هوا، خلبانان هواپیماهای مختلف "در زمان واقعی" با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند. آنها پدیده های مشاهده شده در جو را گزارش می کنند. اگر کسی در یک "برآمدگی" گرفتار شود، همسایگان او در آسمان بلافاصله از آن مطلع خواهند شد. همچنین این اطلاعات به دیسپچرهای روی زمین منتقل می شود.

خلبانان می توانند مسیر خود را کمی تغییر دهند تا از آشفتگی جلوگیری کنند. اما این منجر به هزینه های اضافی سوخت و زمان می شود. بنابراین برخی از آنها توجه چندانی به تلاطم ندارند.

در مورد به اصطلاح تلاطم آسمان صاف، وضعیت واقعاً تهدید کننده می شود. ضربات ناگهانی و قدرتمند توده های هوا مانند یک پیچ از آبی است. آنها منشأ بیشتر آسیب های مرتبط با تلاطم هستند. خلبانان از تهدیدی که در انتظارشان است بی خبرند.

پروفسور شرمن استدلال می کند که تلاطم آسمان صاف اغلب در مناطق کوهستانی رخ می دهد.

سال گذشته، پنج مسافر در پرواز 1676 خطوط هوایی یونایتد در حملات هوایی ناگهانی و بسیار خشن مجروح شدند. هواپیما به شدت پایین آمد و مسافرانی که بست‌هایشان را باز کرده بودند از صندلی‌هایشان بلند شدند و سرشان را به محفظه چمدان‌های دستی کوبیدند و کف آن‌ها را شکستند. یکی از بچه ها از روی صندلی خود پرید و روی صندلی نزدیک فرود آمد.

حادثه دیگری که مربوط به پرواز خطوط هوایی امریکن از سئول به دالاس بود در خبرها بود. این هواپیما در توکیو فرود اضطراری داشت تا بیش از ده مسافر که در طوفان زمستانی گرفتار شده بودند را به بیمارستان بفرستد. تلاطم به حدی بود که غذا و نوشیدنی مانند پرندگان در داخل کابین پرواز می کرد.

چنین مواردی بسیار نادر هستند، اما اگر یکی از مسافران وقت داشته باشد از آنچه در دوربین گوشی هوشمند در حال رخ دادن است فیلمبرداری کند، شانس موفقیت در یوتیوب را دارند.

آیا باید بترسم؟

پاسخ کوتاه به این سوال "نه" است. اما اگر او به شما اطمینان نداد، پس بدانید که اعداد در کنار امنیت شما هستند.

پروفسور شرمن می گوید احتمال برخورد هواپیما به منطقه ای با تلاطم شدید یک در میلیون است. وقوع واقعی چنین مناطق خطرناکی در جو بیشتر است، اما خلبانان در تلاش برای دور زدن آنها هستند.

اما رعایت توصیه های مهمانداران هواپیما را فراموش نکنید. وقتی از شما خواسته شد کمربندهای خود را ببندید و سعی کنید بی جهت آنها را باز نکنید. به این ترتیب حتی در تلاطم آسمان صاف هم آسیبی نخواهید دید.

کارشناسان توصیه می کنند که برای باز کردن عجله نکنید و بلافاصله پس از خروج از منطقه تلاطم یا برخاستن به سمت توالت بدوید.

ایمن ترین حالت در طول پرواز این است که روی صندلی با کمربند ایمنی استراحت کنید. عمیق و یکنواخت نفس بکشید. به یاد داشته باشید، تلاطم طبیعی است. هواپیماهای مدرن بسیار قابل اعتماد هستند. شما کاملا در امان هستید.

بسیاری از مردم دوست ندارند از وسیله نقلیه ای مانند هواپیما استفاده کنند. هر کس نظر خود را در این مورد دارد، اما معمولاً با یک چیز متحد می شوند. چی؟ البته ترس می تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود. برخی از مردم از تصادف می ترسند، برخی دیگر از وارد شدن به تلاطم متنفرند. علاوه بر این، بسیاری این روش حمل و نقل را بسیار گران قیمت می دانند.

تلاطم چیست؟

و با این حال افرادی هستند که عاشق پرواز هستند. هنگامی که آنها به مناطق تلاطم وارد می شوند، به عنوان یک قاعده، این سوال مطرح می شود که آیا این مضر است؟ لذت بردن از پرواز، احساس آدرنالین در هنگام برخاستن یا فرود یک چیز است، اما زمانی که بدن می لرزد (و نه همیشه به آرامی و بی خطر)، استدلال ها و فرضیات مختلفی مطرح می شود. بنابراین تلاطم دقیقاً چیست و چگونه بر سلامت انسان تأثیر می گذارد؟

تلاطم اغلب در بین مردم "برآمدگی" نامیده می شود. به عبارت ساده، اینها انواع مختلفی از ارتعاشات هواپیما هستند که در نتیجه جریان های گردابی به سمت بالا و پایین باد ایجاد می شوند. علاوه بر این، به دلیل برخی از آن ها، ممکن است ناحیه کوچکی از تلاطم رخ دهد. معمولاً هواپیما می تواند چنین بارهایی را تحمل کند و مسافران ممکن است تنها یک تکان خفیف را احساس کنند.

خطر تلاطم چیست؟

هر خلبان از هواپیما و مسافران خود مراقبت می کند. بنابراین سعی می کند از کوچکترین خطری دوری کند. بنابراین، خلبان از منطقه ابر اجتناب می کند. اما مواقعی وجود دارد که هواپیما وارد چنین جریان‌هایی از هوا می‌شود که می‌توانند آن را در زوایای حمله فوق بحرانی پرتاب کنند. در نتیجه، کل وسیله نقلیه ممکن است در معرض خطر قرار گیرد. به همین دلیل است که خلبان هرگز عمداً در ابرهای رعد و برق پرواز نمی کند. چنین اجسامی به وضوح در رادار قابل مشاهده هستند و در مورد موانع احتمالی هشدار می دهند.

بنابراین، منطقه تلاطم یک پدیده قابل پیش بینی نیست. این به دلیل ازدحام ایجاد می شود و ممکن است گاهی اوقات در مکان یاب خلبان ظاهر نشود. در نتیجه هیچ کس از این امر مصون نیست.

اول ایمنی!

نمی توان با اطمینان گفت که آیا تلاطم خطرناک است یا خیر. همه چیز به جریان هوا بستگی دارد. لازم به ذکر است که قبل از شروع پرواز، هر خلبان آموزش های ویژه ای را می گذراند. در طی آن با آب و هوا آشنا می شود و بهترین مسیر را انتخاب می کند.

اما شرایطی نیز وجود دارد که برنامه ریزی یا پیش بینی مسیر غیرممکن است. وقتی بیش از هشت ساعت در هواپیما پرواز می کنید، پیش بینی تغییر آب و هوا غیرواقعی است. سپس شما باید فقط به مهارت ها و دقت عالی خلبان تکیه کنید. علاوه بر این، تجهیزات ویژه می تواند هواپیما را از مشکل محافظت کند که باعث کاهش تلاطم می شود.

سایر علل تلاطم

توجه داشته باشید که جت استریم ها می توانند یکی از دلایل احتمالی تشکیل یک منطقه تلاطم شوند. ماهیت آنها در این واقعیت نهفته است که می توانند خیلی سریع و در جهات مختلف، یعنی در جهت افقی یا عمودی تغییر کنند. ویژگی چنین جریان هایی این است که می توانند تا چند صد هزار کیلومتر کشیده شوند. اغلب آنها را می توان در شرق ایالات متحده یافت.

به دلیل ترافیک سنگین در آسمان، هواپیما می تواند از یک منطقه خاص از تلاطم جلوگیری کند. در موارد دیگر، این پدیده می تواند تأثیر منفی بر فرد و وسیله نقلیه به طور کلی داشته باشد. بسیار مهم است که هواپیماهای عبوری فاصله مشخصی را بین خود حفظ کنند. اولاً این امر ضروری است تا آنها با هم برخورد نکنند و ثانیاً به کاهش خطر ورود به منطقه تلاطم کمک می کند.

بسیاری از مردم بر این باورند که آشفتگی نتیجه خطای خلبان یا عدم تخصص است. این یک فرض کاملاً اشتباه است! این هواپیما اغلب با خلبان خودکار حرکت می کند و وظیفه اصلی فرمانده مشاهده رادارهای کابین و سایر ابزارها است. این عملکرد در صورت لرزش شدید که هنگام ورود به منطقه تلاطم رخ می دهد غیرفعال می شود. سپس خلبان هواپیما را به صورت دستی کنترل می کند. و اینکه چقدر هواپیما تکان خواهد خورد فقط به خودش بستگی دارد. هر چه جرم هواپیما بیشتر باشد، لرزش ها محسوس تر خواهد بود.

علاوه بر دلایل فوق، یک دلیل دیگر نیز وجود دارد. به عنوان مثال، در هنگام فرود، یک هواپیما ممکن است با یک گرداب قوی، وزش باد برخورد کند. اما در این مورد نباید زیاد نگران باشید، زیرا امروزه استانداردها و پارامترهای پروازی خاصی در طول دوره آشفتگی ایجاد شده است که به شما امکان می دهد از مشکلات جلوگیری کنید. اگر کمکی نکردند، مسئولیت فرود هواپیما در نزدیکترین فرودگاه اضطراری بر عهده خلبان است.

با هر منطقه تلاطمی که در مسیر مسافران مواجه می شوید، هرگز نباید زودتر از موعد دچار وحشت شوید. بله، منکر این نشویم که چنین پدیده ای را نباید دست کم گرفت. در بهترین حالت، قبل از پرواز، هر فرد باید با گوش دادن به توصیه های متخصصان و مطالعه ادبیات لازم، کمی آماده شود.

اما هنوز یک سوال برای همه مسافران جالب است: "خطر تلاطم چیست؟" بیایید عجله کنیم تا به همه افرادی که از هواهراسی رنج می برند اطمینان دهیم: تلاطم می تواند کمی ترسناک باشد، اما در 120 سال تاریخ هوانوردی، هیچ فاجعه ای رخ نداده است که بتواند یا می تواند ناشی از تلاطم باشد. این به این دلیل است که خلبانان به خوبی می دانند که در چنین شرایطی چگونه واکنش نشان دهند و رفتار کنند. و همچنین امروزه پارامترها، استانداردها، تکنیک های زیادی وجود دارد که به جلوگیری از وضعیت نامطلوب کمک می کند.

آشفتگی: خطر یا ترس؟

دلایل زیادی برای این پدیده خارق‌العاده وجود دارد: چرخش از انتهای بال‌ها، گرم شدن ناهموار هوا، برخورد توده‌های هوا با دماهای مختلف و موارد دیگر. اما اینها فقط عوامل جزئی هستند که می توانند منجر به ناهمواری شوند. در هر صورت، اجتناب از آن بسیار ساده تر از وارد شدن به کانون حوادث است. مطمئن باشید هیچ خلبانی هواپیمایش را به مکان خطرناکی هدایت نمی کند! لرزش خفیف نباید به عنوان یک علامت هشدار و تهدیدی برای پرواز ایمن تلقی شود. مضرات تلاطم فقط یک افسانه است که با توجه به توسعه فناوری های پیشرفته نمی تواند به شخص آسیب برساند.

زمانی که شروع به تکان خوردن و تاب خوردن در جهات مختلف می کنید، حفظ آرامش بسیار دشوار است. تصاویر وحشتناک از سایت های سقوط، که در اخبار دیده می شود، بلافاصله در حافظه من ظاهر می شود.

نیاز به بستن کمربند ایمنی هشدار دهنده است. ما در مورد علل تلاطم و اینکه آیا هواپیما ممکن است به دلیل آن سقوط کند صحبت خواهیم کرد.

برای پاسخ به این سوال که چرا این پدیده خطرناک است، مهم است که بدانیم دلایل وقوع آن چیست. تلاطم یکی از ویژگی های پیچیده جو است. هوا به طور مداوم دما، فشار، جهت و سرعت باد را تغییر می دهد. به همین دلیل، چگالی آن تغییر می کند. با عبور از چنین منطقه ای، هواپیما شروع به ارتعاش می کند.

اعتقاد بر این است که این هنگام عبور از ابر اتفاق می افتد، اما این مطلقاً ضروری نیست. لرزش در یک آسمان کاملاً صاف نیز رخ می دهد. اغلب این اتفاق در ارتفاعات کم، 500-600 متر، یا در پرواز زیر ابرها رخ می دهد.

استثناها ابرهای کومولوس (از پایین آنها مانند کلاهک های انبوه برف به نظر می رسند) و رعد و برق هستند. همیشه یک لرزش قوی در آنها وجود دارد. سرعت باد زیاد می تواند هواپیما را به درستی ترمز و تکان دهد. چنین ابرهایی معمولاً در اطراف پرواز می کنند، آنها کاملاً در رادار قابل مشاهده هستند.

خلبانان از قبل مسیر ایمن تری را انتخاب می کنند که با در نظر گرفتن گزارش های پیش بینی کنندگان آب و هوا تهیه می کنند. خطاها فقط در طول یک پرواز طولانی، زمانی که پیش بینی آب و هوا دقیق نیست، محتمل است. سپس خلبان خود ابر را دور می زند، اما فرصتی برای ورود به تلاطم هوا در امتداد لبه های جبهه رعد و برق وجود دارد.

• از دست ندهید:

علل تلاطم، وجود یا عدم وجود آن، به تجربه خدمه بستگی ندارد. در طول سفر، هواپیما توسط خلبان خودکار کنترل می شود. تنها با تکان های بسیار قوی خلبان کنترل را به دست می گیرد تا هواپیما را از منطقه خطر خارج کند. به هر حال، احساس لرزش مسافران به خود هواپیما بستگی دارد. اگر کوچک و سبک باشد، باد آن را با شدت بیشتری پرتاب می کند. خودروهای بزرگ و سنگین پایدارتر هستند.

آیا هواپیما در اثر تلاطم سقوط می کند؟

طراحی هواپیما همیشه این واقعیت را در نظر می گیرد که آنها می توانند وارد یک منطقه تلاطم شوند. بنابراین، سازه می تواند به راحتی در برابر بادهای 30 متر بر ثانیه و حتی بیشتر مقاومت کند. بدن دست نخورده باقی می ماند، چیزی از بین نمی رود و نمی افتد.

طبق آمار، در ربع قرن گذشته، حتی یک سانحه هوایی به دلیل سقوط در منطقه تلاطم رخ نداده است. اگرچه از نظر تئوری چنین خطری وجود دارد. هر طرحی دارای محدودیت قدرت است. باد شدید در هنگام فرود یا برخاستن می تواند هواپیما را به زمین برخورد کند. درست است ، استانداردهای خاصی وجود دارد که طبق آنها خلبان به دلیل شرایط آب و هوایی به سادگی به یک فرودگاه جایگزین می رود تا خطر آن را تهدید نکند.

چرا تلاطم برای مسافران خطرناک است؟

اما آنچه واقعاً در مورد یک «برآمدگی» شدید خطرناک است، وحشت مسافران است. هنگامی که خودرو به دور محور خود می چرخد ​​و سقوط می کند، دستگاه دهلیزی غلت های کوچک و کاهش ارتفاع را تا چند متر درک می کند. این امر همراه با عدم درک دلایل، باعث حمله ترس هراس در فرد می شود.

تکان‌های شدید عمدتاً برای مسافرانی که از نکات ایمنی در طول پرواز غفلت می‌کنند خطرناک است. قبل از عبور از منطقه تلاطم، همیشه به آنها هشدار داده می شود که باید صندلی خود را ببندند و صندلی خود را ترک نکنند. این قوانین باید به شدت رعایت شود، در غیر این صورت می توانید به شدت در صندلی های جلو به خود آسیب وارد کنید یا از راهرو پرواز کنید. به مهمانداران توجه کنید، اگر آنها جای خود را گرفتند، پس تکان انتظار می رود. بهتر است تلفن ها و سایر ابزارهای خود را پنهان کنید، در غیر این صورت ممکن است پرواز کنند.

همانطور که می بینید، ترس چشمان درشتی دارد. با رعایت توصیه های مهمانداران، با خیال راحت ناراحتی خفیفی را که ناهمواری به همراه دارد، تجربه خواهید کرد. امیدواریم اکنون پروازهای شما برای شما لذت بخش تر شود.

موضوع تلاطم ذاتاً با ذکر جریان های مختلف گازها، مایعات یا پلاسما مطرح می شود. بیشتر حرکات ماده متلاطم است.

پس تلاطم چیست؟ آشفتگی تعریف حرکت نامنظم و غیر خطی است. مفهوم «تلاطم» تعریف روشن و بدون ابهامی ندارد. در حالت کلی، این یک حرکت گردابی جریان ها است که در اثر افزایش سرعت آنها ایجاد می شود.

هنگام محاسبه هواپیما از نوع دیگر، جریانی آشفته در نظر گرفته می شود که معیار تشابه رینولدز هیدرودینامیکی حاصل از معادله نوویر-استوکس بیش از 2320 باشد. رینولدز در مطالعات خود به عوامل مؤثر بر حرکت سیال اشاره کرد: جریان متلاطم می شود. افزایش سرعت خطی و چگالی جریان، قطر سوراخ ها (لوله ها) و کاهش ویسکوزیته دینامیکی ماده.

نمونه ای از جریان متلاطم، جریان های هوا هستند، که گرداب هایی با اندازه های مختلف هستند که هنگام تغییر ناگهانی جهت باد رخ می دهند: از عمودی به افقی و بالعکس. تلاطم اتمسفر منجر به ناپیوستگی در باد، انتقال عمودی مختلف بخار، هسته های تراکم و سایر ذرات جرم و شکل و همچنین انرژی به شکل گرما از یک لایه جو به لایه دیگر می شود.

تلاطم در هوانوردی

آشفتگی در طول پرواز هواپیما از اهمیت ویژه ای برخوردار است. همه نمی دانند تلاطم در هواپیما چیست. هنگامی که گرداب ها بر روی یکدیگر قرار می گیرند، هواپیما در معرض بادهای چند جهته قرار می گیرد که در نتیجه ارتفاع و زوایای حمله بال ها تغییر می کند. وضعیت مشابهی در دریا منجر به لرزش و لرزش - به اصطلاح "خالی" می شود.

بین خالی متوسط ​​و قوی تمایز قائل شوید. در اولین تکان ها، تغییرات ارتفاع پرواز و تکان دادن هواپیما چندان قابل توجه نیست و خلبانان در کنترل هواپیما با مشکل مواجه نمی شوند.

یک خالی قوی وضعیت جدی تری است که شامل غلت زدن ها و خمیازه های مکرر است که با بدتر شدن قابلیت کنترل و پایداری در پرواز و همچنین اعوجاج قرائت ابزارهای داخل هواپیما همراه است. پدیده مشابهی در صورت عدم اتخاذ تدابیر مناسب می‌تواند باعث ایجاد تنش در قطعات و مجموعه‌های فردی شود که منجر به خرابی‌ها و تغییر شکل‌های قابل توجه تجهیزات و بیماری‌های هوابرد در بین خدمه و مسافران شود.

هنگام ورود به مناطق تلاطم، مسافران اغلب نگران این هستند که آیا خلبان با این وضعیت کنار می آید یا خیر. با این حال، صلاحیت ها و مهارت های خلبان فقط در مورد یک خالی بسیار قوی می تواند مفید باشد. در موارد دیگر، منطقه تلاطم تأثیر شدیدی بر پرواز ندارد - در خلبان خودکار انجام می شود.

مناطق تلاطم چیست؟ به عنوان یک قاعده، این فضایی است که احتمال وارد شدن به تلاطم طولانی مدت به 100٪ می رسد.

امروزه تقریباً هر مسافری می تواند تعیین کند که کشتی در طول پرواز چه زمانی و کجا تکان می خورد. این امر در نتیجه ایجاد نقشه های آشفتگی امکان پذیر شد، جایی که مناطق ساکت تر با رنگ روشن تر مشخص می شوند و بالعکس. نقشه تلاطم آنلاین برای کاهش اضطراب مسافران و خدمه ایجاد شده است و به شما این امکان را می دهد که اگر هواپیما دچار تلاطم شد، پیش بینی و آماده شوید.

آیا تلاطم برای هواپیما خطرناک است؟ البته چنین پدیده ای باعث ایجاد اضطراب و ترس می شود و در صورت امکان از آن دور می زند. به عنوان یک قاعده، بی ثباتی جو برای خود هواپیما خطرناک نیست، زیرا طراحی آن چنین بارهای اضافی را فراهم می کند. اغلب در 30 درصد موارد، مهماندارانی که زمان بستن کمربندهای ایمنی خود را نداشتند مجروح می شوند.

اندازه هواپیما نقش مهمی در احساس لرزش در هنگام تلاطم دارد. هرچه هواپیما بزرگتر باشد، ناراحتی کمتری ایجاد می کند. دیر یا زود همه این سوال را می پرسند که در کجای هواپیما در هنگام تلاطم کمترین تکان می خورد؟ هنگام انتخاب مکان، باید با شدت تکان در کابین هدایت شود: قوی ترین آنها در قسمت دم است.

علل تلاطم

علل زیر برای تلاطم متمایز می شود:

• همرفت حرارتی (به دلیل گرمای ناهموار سطح یا هنگام مخلوط کردن هوای سرد و گرم با تغییرات دمایی عمودی قابل توجه).
• به دلیل اصطکاک جریان هوای متحرک بر روی یک تسکین خشن؛
• به دلیل ناهمگونی ماهیت جریان های هوا در جهت و سرعت، حرکات موج در لایه های وارونگی و همدما (جریان های نزولی و صعودی متناوب وجود دارد).

نمونه ای از همرفت حرارتی، تشکیل ابرهای کومولوس است.

قبل از هر پرواز، خدمه و خود خلبان با گزارش های هواشناسی در آینده نزدیک آشنا می شوند تا امن ترین مسیر را انتخاب کنند. توجه ویژه ای به وجود ابرهای کومولوس می شود.

ابرهای کومولوس سازندهای جوی متراکم هستند که اغلب به طور جداگانه قرار دارند و ارتفاع مرز پایینی آن تا 1200 متر و طول آن تا چند صد متر می رسد. آنها در نتیجه جریان های قوی عمودی تشکیل می شوند و دارای جریان های صعودی داخلی تا 10-15 متر بر ثانیه هستند.

از نظر ایمنی پرواز، ورود به چنین ابرهایی و همچنین پرواز کشتی در زیر آنها ممنوع است. ابرهای کومولونیمبوس به ویژه خطرناک هستند، زیرا به دلیل وجود ذرات آب، بارش شدید و تخلیه الکتریکی در آنها ایجاد می شود. بنابراین توصیه می شود مسیر را در فاصله 10 کیلومتری از ابرهای رعد و برق در ارتفاع بالاتر از 1 کیلومتری آنها طی کنید. پرواز نه تنها به دلیل تلاطم زیاد در هواپیما، که باعث آشفتگی می شود، بلکه به دلیل دید ضعیف - تا 45 متر - نیز پیچیده است.

مناطق همپوشانی جریان های بالا و پایین می تواند بیش از هزاران کیلومتر گسترش یابد. بیشترین موارد ثبت شده بیشتر موارد در سواحل شرقی ایالات متحده ثبت شده است.

تلاطم هوای صاف

عدم وجود ابر در آسمان به معنای عدم وجود تلاطم نیست. در بالای 5000 متر، به اصطلاح تلاطم هوای صاف ممکن است رخ دهد. این پدیده برای مناطق کوهستانی در سمت بادگیر شیب معمول است. هنگامی که هوا در اطراف کوه ها جریان دارد، جریان هوا از جهت مستقیم منحرف می شود، تغییر شکل می دهد و مناطقی با تلاطم افزایش یافته را تشکیل می دهد. توزیع مناطق از نظر ارتفاع متفاوت است: در قسمت های پایین و بالایی حداکثر و در وسط حداقل است.

اگر تغییر مسیر پرواز غیرممکن باشد، هواپیما باید فاصله معینی را حفظ کند تا از برخورد جلوگیری شود.

آیا هواپیما در اثر تلاطم سقوط می کند؟ در تمام مدت، به دلیل تلاطم آسمان صاف، پنج سقوط هواپیمای بزرگ رخ داده است. در غیاب کامل ابرها، هواپیمایی که از توکیو به هنگ کنگ پرواز می کرد منهدم شد. کارشناسان دریافتند که تلاطم غیرمعمول زیاد در نزدیکی دامنه های فوجی علت مرگ همه مسافران پرواز و خدمه بوده است.

مثال دیگر سقوط هواپیمای مسافربری در فرودگاه آلاسکا است. نسخه فاجعه ناشی از تلاطم بلافاصله مورد توجه قرار نگرفت ، زیرا با پیش بینی های مرکز هواشناسی در تضاد بود. با این حال، متعاقباً خروج توده‌های قطب شمال ثبت شد که به عنوان شکل‌گیری یک موج هوای غیرعادی و منطقه آشفتگی عمل کرد.

در تاریخ 1 می 2017، تمام کانال های خبری داخلی گزارش دادند که یک بوئینگ 737 که از مسکو به تایلند در حال پرواز بود، وارد منطقه تلاطم آسمان صاف شده است. اثبات واقعیت نزدیک شدن سوراخ هوا و جلوگیری از سقوط یک کشتی در آن غیرممکن بود، زیرا هیچ دستگاهی آن را ثبت نکرد. در اثر پرش شدید بوئینگ 200 متری مسافران دچار جراحات و شکستگی های متعدد شدند.

طبق آمار، حدود 1000 مورد سابقه مربوط به ناپایداری جو در آسمان صاف به طور متوسط ​​در سال رخ می دهد. اساساً منجر به تأخیر در پرواز می شود که خسارت مادی زیادی به شرکت های هواپیمایی وارد می کند.

اقدامات آزمایشی هنگام ورود به یک منطقه تلاطم

به گفته کاپیتان چسلی سولنبرگ، که یک هواپیمای مسافربری را در هادسون فرود آورده است، هنگام ورود به یک منطقه آشفتگی در کابین خلبان، یکی از دو تصمیم گرفته می شود: با کاهش ارتفاع از ناپایداری فراتر بروید یا با به دست آوردن آن به فضای بدون ابر بروید.

در صورتی که هواپیما دچار تلاطم شود، مجموعه ای از قوانین و توصیه ها برای کابین خلبان و خدمه ایجاد شده است. شما باید دستورات زیر را اجرا کنید:

1. اتوپایلوت را روی کنترل دستی تنظیم کنید.
2. دستور «سفت کردن کمربندها» را روشن کنید.
3. سرعت را روی 340 کیلومتر در ساعت تنظیم کنید.
4. اجتناب از افت شدید ارتفاع، رول هواپیما بیش از 10 درجه.

در شرایط عدم امکان اجتناب از منطقه خالی قوی، فرمانده خدمه موظف است هواپیما را به فرودگاه اصلی یا نزدیکترین فرودگاه بازگرداند.

بنابراین، پدیده تلاطم در آسمان برای هواپیما تهدید قوی ایجاد نمی کند. مانند نواقص بزرگراه ها (برآمدگی ها، سنگ ها)، تلاطم در هوا فقط نیاز به توجه بیش از حد از طرف خلبان دارد.

آشفتگی (از لاتین turbulentus - خشن، بی نظم) یک پدیده فیزیکی است که در آن امواج فراکتال و خطی با اندازه های مختلف به طور خود به خود در جریان یک مایع یا گاز ایجاد می شود. در هوانوردی، آشفتگی به انواع ارتعاشات هواپیما گفته می شود که در نتیجه جریان های گردابی به سمت بالا و پایین باد رخ می دهد.

ناهمواری معمولی که هنگام پرواز از میان برخی از انواع ابرها ایجاد می شود، بی خطر است. این هواپیما به گونه ای طراحی شده است که در برابر بار اضافی ناشی از آن مقاومت کند و مسافران تنها می توانند تکان های خفیفی را احساس کنند. تلاطم شدید، که گاهی اوقات در اتمسفر بالایی رخ می دهد، می تواند منجر به لرزش شدیدتر در محفظه مسافر شود. بنابراین، هنگامی که تلاطم تشخیص داده می شود، خلبانان صفحه نمایش "کمربندهای ایمنی خود را ببندید" را روشن می کنند و از مسافران می خواهند که روی صندلی خود بنشینند.

چه چیزی باعث تلاطم می شود؟

دلایل زیادی برای وقوع تلاطم وجود دارد: چرخش از انتهای بال ها، گرم شدن ناهموار هوا، برخورد توده های هوا با دماهای مختلف و موارد دیگر.

تلاطم هوای خطرناک اغلب در ابرهای رعد و برق رخ می دهد. آنها به وضوح روی یک رادار ویژه در کابین خلبان قابل مشاهده هستند و در صورت امکان بر فراز آنها پرواز می کنند. با این حال، در امتداد لبه های جبهه رعد و برق نیز گرداب هایی وجود دارد که در رادار قابل مشاهده نیستند. بنابراین، همیشه نمی توان در اطراف منطقه تلاطم پرواز کرد.

در آسمان صاف، ناهمواری نیز رخ می دهد، اما هواپیما به دلیل ترافیک سنگین در آسمان همیشه نمی تواند سطح پرواز را تغییر دهد. برای جلوگیری از برخورد باید فواصل دقیقی بین هواپیما وجود داشته باشد.

هواپیما اغلب هنگام فرود با گرداب های باد شدید برخورد می کند. برای خدمه، استانداردهایی برای پارامترهای پرواز با تلاطم ایجاد شده است و اگر آنها فراتر از محدودیت ها بروند، خلبان مجبور می شود به یک فرودگاه جایگزین عزیمت کند.

جت استریم ها می توانند یکی دیگر از دلایل تلاطم باشند. اینها جریاناتی هستند که سرعت آنها هم در جهت افقی و هم در جهت عمودی به شدت تغییر می کند. ویژگی چنین جریان هایی این است که می توانند تا چند صد هزار کیلومتر کشیده شوند. اغلب آنها را می توان در شرق ایالات متحده یافت.

این یک تصور اشتباه بزرگ است که آشفتگی به مهارت و مهارت خلبان بستگی دارد. هواپیما روی خلبان خودکار است و تنها زمانی که یک تکان بسیار قوی وجود داشته باشد، زمانی که واکنش خلبان لازم باشد، آنها به صورت دستی شروع به پرواز می کنند. نیرویی که هواپیما با آن تکان خواهد خورد بیشتر به طراحی آن بستگی دارد. هر چه بزرگتر و سنگین تر باشد، تلاطم کمتری احساس می شود.

آیا تلاطم خطرناک است؟

بسیاری از افرادی که از آئروفوبیا رنج می برند از وارد شدن به یک منطقه تلاطم می ترسند. اما کارشناسان اطمینان می دهند: برای 120 سال تاریخ هوانوردی، هیچ فاجعه ای رخ نداده است که علت آن آشفتگی بوده یا می تواند باشد.

با این حال، با تلاطم شدید، خطر آسیب جدی وجود دارد. مواردی وجود داشت که مسافران از صندلی خود به بیرون پرت می شدند و بر اثر ضربه به گوشه های کابین دچار کبودی و شکستگی می شدند. چمدان هایی که می توانند از محفظه بار بالای صندلی ها بیفتند نیز خطرناک هستند. برای جلوگیری از موقعیت های نامطلوب، رعایت نکات ایمنی و اطاعت بی چون و چرای تمام دستورات مهمانداران الزامی است.