کنترل رادار فضای هوایی. ویی

دفاع هوایی قابل اعتماد کشور بدون ایجاد سیستم شناسایی و کنترل هوای مؤثر امکان پذیر نیست. مکان کم ارتفاع مکان مهمی را در آن اشغال می کند. کاهش تقسیم بندی ها و وسایل شناسایی رادار باعث شده است که بر سر قلمرو فدراسیون روسیه امروز بخش های باز از مرزهای دولتی و مناطق داخلی این کشور وجود داشته باشد. OJSC NPP Kant که بخشی از شرکت دولتی Rostekhnologii است ، در حال انجام کار تحقیقاتی و توسعه ای برای ایجاد نمونه اولیه یک سیستم راداری نیمه فعال چند موقعیتی با فاصله چند منظوره در زمینه تابش سیستم های ارتباطی سلولی ، پخش رادیو و تلویزیون های زمینی و فضایی (مجموعه روبژ) است.

امروزه ، بارها و بارها افزایش دقت در هدف قرار دادن سیستم های تسلیحاتی ، دیگر نیازی به استفاده گسترده از سلاح های حمله هوایی (SVN) ندارد و الزامات شدیدتر سازگاری الکترومغناطیسی و همچنین ضوابط و قوانین بهداشتی ، اجازه نمی دهد تا در زمان صلح "آلودگی" مناطق پرجمعیت کشور با استفاده از اشعه مایکروویو (اشعه مایکروویو) ایستگاه های رادار با پتانسیل بالا (رادار). مطابق قانون فدرال "در مورد رفاه بهداشتی و اپیدمیولوژیک جمعیت" مورخ 30 مارس 1999 شماره 52-FZ ، استانداردهای تشعشع برقرار شده است که در سراسر خاک روسیه الزامی است. توان تابش هر یک از رادارهای دفاع هوایی شناخته شده ، چندین برابر بیشتر از این استانداردها است. این مشکل با احتمال زیاد استفاده از اهداف کم پرواز و خفاش تشدید می شود ، که این امر مستلزم تلفیق سازندهای رزمی رادار یک ناوگان سنتی و افزایش هزینه حفظ یک میدان رادار کم ارتفاع مداوم (MSSR) است. برای ایجاد یک MVRLP مداوم 24 ساعته در کار با ارتفاع 25 متر (ارتفاع پرواز یک موشک کروز یا هواپیمای فوق العاده) در امتداد جلو تنها 100 کیلومتر ، حداقل به دو رادار از نوع KASTA-2E2 (39N6) نیاز است که میزان مصرف انرژی هر یک از آنها 23 کیلو وات است. با احتساب متوسط \u200b\u200bهزینه برق در قیمت های سال 2013 ، فقط هزینه نگهداری این بخش از MVRLP حداقل سه میلیون روبل در سال خواهد بود. علاوه بر این ، طول مرزهای فدراسیون روسیه 60900،000 کیلومتر است.

علاوه بر این ، با وقوع خصومت ها در شرایط استفاده فعال از سرکوب الکترونیکی (EW) توسط دشمن ، می توان وسایل سنتی استقرار آماده به کار تا حد زیادی سرکوب شد ، زیرا قسمت انتقال دهنده رادار کاملاً محل استقرار آن را از بین می برد.

می توان با صرفه جویی در منابع گران قیمت رادار ، افزایش قابلیت های آنها در زمان صلح و زمان جنگ و همچنین افزایش ایمنی صوتی MSRLP با استفاده از سیستم های موقعیت مکانی نیمه فعال با منبع روشنایی بیرونی.

برای شناسایی اهداف هوا و فضا

در خارج از کشور ، تحقیقات در مورد استفاده از منابع تابش خارجی در سیستم های موقعیت مکانی نیمه فعال انجام می شود. سیستم های راداری منفعل که سیگنال های منعکس شده از اهداف در پخش تلویزیونی (زمینی و ماهواره ای) ، رادیو FM و تلفن همراه ، ارتباطات رادیویی HF را تجزیه و تحلیل می کنند در طی 20 سال گذشته به یکی از محبوب ترین و امیدوار کننده ترین زمینه های مطالعه تبدیل شده اند. اعتقاد بر این است که شرکت آمریکایی لاکهید مارتین با سیستم Silent Sentry خود بزرگترین موفقیت را در اینجا کسب کرد.

نسخه های شخصی رادارهای منفعل توسط Avtec Systems ، Dynetics ، Cassidian ، Roke Manor Research و همچنین آژانس فضایی فرانسه ONERA ساخته می شوند. کار فعال در این زمینه در چین ، استرالیا ، ایتالیا ، انگلیس انجام می شود.

کار مشابهی در زمینه شناسایی هدف در زمینه نورپردازی مراکز تلویزیونی در آکادمی مهندسی رادیو مهندسی رادیو دفاع هوایی Govorov (پدافند هوایی VIRTA) انجام شد. با این حال ، کار عملی قابل توجهی به دست آمده بیش از یک چهارم قرن پیش در استفاده از روشنایی منابع تابش آنالوگ برای حل مشکلات محل نیمه فعال ، ناشناخته است.

با توسعه فناوری های پخش و پخش دیجیتالی ، امکان استفاده از سیستم های مکان یابی نیمه فعال با روشنایی بیرونی در روسیه نمایان شده است.

توسعه یافته توسط NPP Kant ، سیستم راداری نیمه فعال چند موقعیت Rubezh به منظور شناسایی اهداف هوا و فضا در زمینه روشنایی بیرونی طراحی شده است.این زمینه روشنایی با سودآوری نظارت بر فضای هوا در زمان صلح و مقاومت در برابر اقدامات متقابل الکترونیکی در طول جنگ متمایز است.

وجود تعداد زیادی از منابع تابش بسیار پایدار (پخش ، ارتباطات) هم در فضا و هم در زمین ، با ایجاد زمینه های روشنایی مداوم الکترومغناطیسی ، امکان استفاده از آنها را به عنوان منبع سیگنال در یک سیستم نیمه فعال برای تشخیص انواع مختلفی از اهداف فراهم می کند. در این حالت ، دیگر نیازی به صرف هزینه برای انتشار سیگنالهای رادیویی خود نیست. برای دریافت سیگنالهای منعکس شده از اهداف ، از ماژول های دریافت کننده چند کاناله (PM) استفاده می شود که به همراه منابع تابش ، مجموعه ای از موقعیت نیمه فعال را ایجاد می کنند. حالت عملیاتی غیرفعال مجموعه "روبژ" باعث می شود تا از محرمانه بودن این وسایل اطمینان حاصل شود و از ساختار این مجموعه در زمان جنگ استفاده می شود. محاسبات نشان می دهد که پنهان کاری یک سیستم مکانیابی نیمه فعال از نظر ضریب پوشش حداقل 1.5-2 برابر بیشتر از رادار با یک اصل ترکیبی سنتی از ساخت و ساز است.

استفاده از ابزارهای مقرون به صرفه تر برای یافتن حالت آماده به کار ، با صرفه جویی در حد تعیین شده در مصرف منابع ، به میزان قابل توجهی موجب صرفه جویی در منابع سیستم های گران قیمت خواهد شد. علاوه بر حالت آماده به کار ، مجموعه پیشنهادی می تواند وظایف را در شرایط زمان جنگ انجام دهد ، هنگامی که تمام منابع تابش در طول دوره صلح غیرفعال یا غیرفعال می شوند.

در این راستا ، این یک تصمیم دور بیننده است که بتواند فرستنده های تخصصی غیر جهته ای پرتوهای نویز پنهان (100-200 W) را ایجاد کند ، که می توانند در جهت های تهدید شده (در بخش ها) پرتاب یا نصب شوند تا بتواند در یک دوره خاص زمینه ای از نورپردازی خارجی ایجاد کند. این امر باعث می شود ، براساس شبکه های دریافت ماژول هایی که از زمان صلح باقیمانده اند ، بتوانید یک سیستم پنهان زمان فعال و منفعل چند منظوره پنهان ایجاد کنید.

هیچ آنالوگ وجود ندارد

مجموعه روبژ آنالوگ هیچ یک از مدلهای شناخته شده ارائه شده در برنامه اسلحه دولتی نیست. در عین حال ، بخش انتقال دهنده مجتمع از قبل در قالب یک شبکه متراکم از ایستگاه های پایه (BS) ارتباطات سلولی ، مراکز انتقال زمینی و ماهواره ای برای رادیو و تلویزیون وجود دارد. بنابراین ، کار اصلی برای "کانت" ایجاد ماژول های دریافت سیگنالهای منعکس شده از اهداف روشنایی بیرونی و سیستم پردازش سیگنال (نرم افزار و پشتیبانی الگوریتمی است که سیستم هایی را برای تشخیص ، پردازش سیگنالهای منعکس شده و مبارزه با سیگنالهای نافذ) اجرا می کند.

وضعیت فعلی پایه قطعات الکترونیکی ، انتقال داده ها و سیستم های هماهنگ سازی امکان ایجاد ماژول های دریافت را جمع و جور ، با وزن و ابعاد کوچک را ممکن می سازد. چنین ماژول هایی با استفاده از خطوط برق این سیستم و بدون ایجاد هیچگونه تأثیر در عملکرد آن به دلیل مصرف انرژی ناچیز آنها ، می توانند روی دکل های ارتباطی سلولی قرار بگیرند.

ویژگی های احتمالی به اندازه کافی بالا در تشخیص ، امکان استفاده از این ابزار را به عنوان یک سیستم اتوماتیک بدون نظارت برای اثبات واقعیت عبور (پرواز) یک مرز مشخص (به عنوان مثال مرز دولتی) توسط یک هدف در ارتفاع کم و با صدور متعاقباً تعیین هدف اولیه به ابزاری تخصصی مبتنی بر زمین یا فضا در مورد جهت و مرز ظاهر متجاوز امکان پذیر می سازد.

بنابراین ، محاسبات نشان می دهد که زمینه روشنایی ایستگاه های پایه با فاصله بین BS 35 کیلومتر و توان تابش 100 W یا بیشتر قادر به شناسایی اهداف آیرودینامیکی با ارتفاع کم با RCS از 1 M2 در "منطقه پاکسازی" با احتمال تشخیص صحیح 0.7 و احتمال زنگ غلط 10-4 است. ... تعداد اهداف ردیابی شده با عملکرد امکانات محاسباتی تعیین می شود. ویژگی های اصلی سیستم توسط یک سری آزمایش های عملی در زمینه کشف اهداف در ارتفاع کم انجام شده توسط OAO NPP Kant با کمک OAO RTI im مورد آزمایش قرار گرفت. آکادمیک A. L. Mints "و مشارکت کارکنان VA VKO به نام G. K. Zhukov. نتایج این آزمایش چشم انداز استفاده از سیستم های مکان یابی نیمه فعال با ارتفاع کم ارتفاع در زمینه روشنایی BS سیستم های ارتباطی سلولی GSM را تأیید کرد. وقتی ماژول دریافت در فاصله 1.3 حذف می شود 2.6 کیلومتری BS با توان تابشی 40 وات ، هدف Yak-52 با اطمینان در زوایای مشاهده مختلف در هر دو نیمکره جلو و عقب در عنصر وضوح اول کشف شد.

پیکربندی شبکه ارتباطی سلولی موجود امکان ایجاد یک پیش زمینه انعطاف پذیر برای نظارت بر فضای کم ارتفاع هوا و سطح در زمینه روشنایی BS شبکه ارتباطی GSM در منطقه مرزی را فراهم می کند.

پیشنهاد می شود این سیستم در چندین خط شناسایی تا عمق 50-100 کیلومتر ، در امتداد جلو در نوار 200-300 کیلومتر و از ارتفاع تا 1500 متر ساخته شود. هر مرز شناسایی یک زنجیره پی در پی از مناطق شناسایی واقع در بین BS ها را نشان می دهد. منطقه تشخیص توسط رادار داپلر تنوع تک پایه (بیستاتیک) تشکیل می شود. این تصمیم اساسی بر این اساس استوار است که با تشخیص انتقال دهنده یک هدف ، سطح بازتابنده مؤثر آن چندین بار افزایش می یابد ، که این امر باعث می شود اهداف ناپسند و ناگهانی ساخته شده با استفاده از فناوری "Stealth" شناسایی شوند.

ایجاد قابلیت های VKO

از خط تا خط تشخیص ، تعداد و جهت اهداف عبوری مشخص می شود. در این حالت ، تعیین الگوریتمی (محاسبه شده) دامنه به هدف و ارتفاع آن امکان پذیر می شود. تعداد اهداف به طور هم زمان ثبت شده توسط پهنای باند کانال های انتقال اطلاعات بر روی خطوط شبکه های ارتباطی سلولی تعیین می شود.

اطلاعات مربوط به هر منطقه شناسایی از طریق شبکه های GSM به مرکز جمع آوری و پردازش اطلاعات (ICPC) ارسال می شود ، که می تواند صدها کیلومتر از سیستم تشخیص فاصله داشته باشد. شناسایی اهداف با یافتن جهت ، فرکانس و ویژگی های زمان و همچنین هنگام نصب ضبط کننده های فیلمبرداری - توسط تصویر اهداف انجام می شود.

بنابراین ، مجتمع "روبژ" اجازه می دهد:

• یک میدان رادار با ارتفاع کم پیوسته و با هم همپوشانی چند برابر با مناطق تابش ایجاد شده توسط منابع مختلف روشنایی ایجاد کنید.
• برای تأمین امکانات کنترل هوایی و زمینی برای مرزهای ایالتی و سایر سرزمین های کشور ، مجهز به تجهیزات راداری سنتی ضعیف (مرز پایین میدان رادار کنترل شده کمتر از 300 متر است که فقط در اطراف مراکز کنترل فرودگاه های بزرگ ایجاد شده است) بالاتر از بقیه فدراسیون روسیه ، مرز پایین تنها با نیاز به همراهی هواپیماهای غیرنظامی در امتداد خطوط هوایی اصلی تعیین می شود. که زیر 5000 متر نمی گیرند)؛
• در مقایسه با هر سیستم مشابه ، هزینه نصب و راه اندازی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
• وظایف را به نفع تقریباً همه بخشهای قدرت فدراسیون روسیه حل کنید: وزارت دفاع (ایجاد میدان راداری با ارتفاع کم در وظیفه در جهات تهدید شده) ، FSO (از نظر تضمین امنیت تأسیسات امنیتی دولتی - این مجموعه می تواند در مناطق حومه و شهر برای نظارت بر تهدیدات تروریستی هوایی یا کنترل استفاده از فضای سطحی واقع شود) ) ، ATC (کنترل پرواز هواپیماهای سبک و وسایل نقلیه بدون سرنشین در ارتفاعات کم ، از جمله تاکسی های هوایی - طبق پیش بینی های وزارت حمل و نقل ، افزایش سالانه هواپیماهای حمل و نقل هوایی عمومی کوچک سالانه 20 درصد) ، FSB (وظایف حفاظت ضد تروریستی از امکانات استراتژیک و حفاظت از دولت مرزها) ، وزارت اضطراری (نظارت بر ایمنی در برابر آتش ، جستجوی هواپیماهای سقوط شده و غیره).

روش ها و روش های پیشنهادی برای حل مشکلات شناسایی رادار در ارتفاع کم به هیچ وجه وسایل و مجتمع های ایجاد شده و تهیه شده توسط نیروهای مسلح RF را لغو نمی کند ، بلکه فقط قابلیت های آنها را افزایش می دهد.

راهنما "VPK"

بیش از 28 سال است که شرکت تحقیق و تولید "کانت" مشغول توسعه ، تولید و اجرای وسایل نوین ارتباط ویژه و انتقال داده ها ، نظارت بر رادیو و جنگ الکترونیکی ، مجتمع های امنیتی اطلاعات و کانال های اطلاعاتی است. محصولات این شرکت برای تأمین تقریبا تمام ساختارهای قدرت فدراسیون روسیه و در حل کارهای دفاعی و ویژه استفاده می شود.

JSC "NPP" Kant "دارای آزمایشگاه و امکانات تولیدی مدرن ، تیمی کاملاً حرفه ای از دانشمندان و متخصصان مهندسی و فنی است که به آن امکان می دهد طیف کاملی از کارهای علمی و تولیدی را انجام دهد: از تحقیق و توسعه ، تولید سریال گرفته تا تعمیر و نگهداری تجهیزات در حال کار.

دفاع هوایی و فضا قابل اطمینان (VKO) کشور بدون ایجاد سیستم مؤثر شناسایی و کنترل فضای هوا غیرممکن است. مکان کم ارتفاع مکان مهمی را در آن اشغال می کند. کاهش تقسیم بندی ها و وسایل شناسایی رادار باعث شده است که بر سر قلمرو فدراسیون روسیه امروز بخش های باز از مرزهای دولتی و مناطق داخلی این کشور وجود داشته باشد. OJSC NPP Kant که بخشی از شرکت دولتی Rostekhnologii است ، در حال انجام کار تحقیقاتی و توسعه ای برای ایجاد نمونه اولیه یک سیستم راداری نیمه فعال چند موقعیتی با فاصله چند منظوره در زمینه تابش سیستم های ارتباطی سلولی ، پخش رادیو و تلویزیون های زمینی و فضایی (مجموعه روبژ) است.

امروزه ، بارها و بارها افزایش دقت در هدف قرار دادن سیستم های تسلیحاتی ، دیگر نیازی به استفاده گسترده از سلاح های حمله هوایی (SVN) ندارد و الزامات شدیدتر سازگاری الکترومغناطیسی ، همچنین هنجارها و قوانین بهداشتی اجازه نمی دهد تا در زمان صلح آلوده نواحی پرجمعیت کشور با استفاده از اشعه مایکروویو (اشعه UHF) شود. ایستگاه های رادار با پتانسیل بالا (رادار). مطابق قانون فدرال "در مورد رفاه بهداشتی و اپیدمیولوژیک جمعیت" مورخ 30 مارس 1999 ، شماره 52-FZ ، استانداردهای انتشار تعیین شده است که در سراسر روسیه اجباری است. توان تابش هر یک از رادارهای دفاع هوایی شناخته شده ، چندین برابر بیشتر از این استانداردها است. این مشکل با احتمال زیاد استفاده از اهداف کم پرواز و خفاش تشدید می شود ، که این امر مستلزم تلفیق سازندهای رزمی رادار یک ناوگان سنتی و افزایش هزینه حفظ یک میدان رادار کم ارتفاع مداوم (MSSR) است. برای ایجاد یک MVRLP مداوم 24 ساعته در کار با ارتفاع 25 متر (ارتفاع پرواز یک موشک کروز یا هواپیمای فوق العاده) در امتداد جلو تنها 100 کیلومتر ، حداقل به دو رادار از نوع KASTA-2E2 (39N6) نیاز است که میزان مصرف انرژی هر یک از آنها 23 کیلو وات است. با احتساب متوسط \u200b\u200bهزینه برق در قیمت های سال 2013 ، فقط هزینه نگهداری این بخش از MVRLP حداقل سه میلیون روبل در سال خواهد بود. علاوه بر این ، طول مرزهای فدراسیون روسیه 60900،000 کیلومتر است.

علاوه بر این ، با وقوع خصومت ها در شرایط استفاده فعال از سرکوب الکترونیکی (EW) توسط دشمن ، می توان وسایل سنتی استقرار آماده به کار تا حد زیادی سرکوب شد ، زیرا قسمت انتقال دهنده رادار کاملاً محل استقرار آن را از بین می برد.

می توان با صرفه جویی در منابع گران قیمت رادار ، افزایش قابلیت های آنها در زمان صلح و زمان جنگ و همچنین افزایش ایمنی صوتی MSRLP با استفاده از سیستم های موقعیت مکانی نیمه فعال با منبع روشنایی بیرونی.

برای شناسایی اهداف هوا و فضا

در خارج از کشور ، تحقیقات در مورد استفاده از منابع تابش خارجی در سیستم های موقعیت مکانی نیمه فعال انجام می شود. سیستم های راداری منفعل تجزیه و تحلیل سیگنال های منعکس شده از اهداف در پخش تلویزیون (زمینی و ماهواره ای) ، رادیو FM و تلفن همراه ، ارتباطات رادیویی HF به یکی از محبوب ترین و امیدوار کننده ترین زمینه های مطالعه در طول 20 سال گذشته تبدیل شده است. اعتقاد بر این است که شرکت آمریکایی لاکهید مارتین با سیستم Silent Sentry خود به بزرگترین موفقیت رسیده است.

نسخه های شخصی رادارهای منفعل توسط Avtec Systems ، Dynetics ، Cassidian ، Roke Manor Research و همچنین آژانس فضایی فرانسه ONERA ساخته می شوند. کار فعال در این زمینه در چین ، استرالیا ، ایتالیا ، انگلیس انجام می شود.

پنهان "مرز" کنترل هوا

کار مشابهی در زمینه شناسایی هدف در زمینه نورپردازی مراکز تلویزیونی در آکادمی مهندسی رادیو مهندسی رادیو دفاع هوایی Govorov (پدافند هوایی VIRTA) انجام شد. با این حال ، کار عملی قابل توجهی به دست آمده بیش از یک چهارم قرن پیش در استفاده از روشنایی منابع تابش آنالوگ برای حل مشکلات محل نیمه فعال ، ناشناخته است.

با توسعه فناوری های پخش و پخش دیجیتالی ، امکان استفاده از سیستم های مکان یابی نیمه فعال با روشنایی بیرونی در روسیه نمایان شده است.

توسط JSC NPP Kant ساخته شده است ، مجموعه سیستم راداری نیمه فعال چند موقعیتی با فاصله چند منظوره "Rubezh" به منظور شناسایی اهداف هوا و فضا در زمینه روشنایی بیرونی طراحی شده است. چنین زمینه ای از روشنایی با مقرون به صرفه بودن نظارت بر فضای هوایی در زمان صلح و مقاومت در برابر اقدامات متقابل الکترونیکی در طول جنگ متمایز است.

وجود تعداد زیادی از منابع تابش بسیار پایدار (پخش ، ارتباطات) هم در فضا و هم در زمین ، با ایجاد زمینه های روشنایی مداوم الکترومغناطیسی ، امکان استفاده از آنها را به عنوان منبع سیگنال در یک سیستم نیمه فعال برای تشخیص انواع مختلفی از اهداف فراهم می کند. در این حالت ، دیگر نیازی به صرف هزینه برای انتشار سیگنالهای رادیویی خود نیست. برای دریافت سیگنالهای منعکس شده از اهداف ، از ماژول های دریافت کننده چند کاناله (PM) استفاده می شود که به همراه منابع تابش ، مجموعه ای از موقعیت نیمه فعال را ایجاد می کنند. نحوه عملکرد منفعل مجتمع "روبژ" امکان اطمینان از پنهان کاری این صندوق ها و استفاده از ساختار این مجموعه در زمان جنگ را فراهم می آورد. محاسبات نشان می دهد که پنهان کاری یک سیستم مکانیابی نیمه فعال از نظر ضریب پنهان حداقل 1.5 تا 2 برابر بیشتر از رادارها با یک اصل ساخت و ساز ترکیبی سنتی است.

استفاده از ابزارهای مقرون به صرفه تر برای یافتن حالت آماده به کار ، با صرفه جویی در حد تعیین شده در مصرف منابع ، به میزان قابل توجهی موجب صرفه جویی در منابع سیستم های گران قیمت خواهد شد. علاوه بر حالت آماده به کار ، مجموعه پیشنهادی می تواند وظایف را در شرایط زمان جنگ انجام دهد ، هنگامی که تمام منابع تابش در طول دوره صلح غیرفعال یا غیرفعال می شوند.

در این راستا ، این یک تصمیم دور بیننده است که بتواند فرستنده های تخصصی غیر جهته ای پرتوهای نویز پنهان (100-200 W) را ایجاد کند ، که می توانند در جهت های تهدید شده (در بخش ها) پرتاب یا نصب شوند تا بتواند در یک دوره خاص زمینه ای از نورپردازی خارجی ایجاد کند. این امر باعث می شود ، براساس شبکه های دریافت ماژول هایی که از زمان صلح باقیمانده اند ، بتوانید یک سیستم پنهان زمان فعال و منفعل چند منظوره پنهان ایجاد کنید.

هیچ آنالوگ وجود ندارد

مجتمع "روبژ" قیاس هیچ یک از مدلهای شناخته شده ارائه شده در برنامه اسلحه دولتی نیست. در عین حال ، بخش انتقال دهنده مجتمع از قبل در قالب یک شبکه متراکم از ایستگاه های پایه (BS) ارتباطات سلولی ، مراکز انتقال زمینی و ماهواره ای برای رادیو و تلویزیون وجود دارد. بنابراین ، کار اصلی برای "کانت" ایجاد ماژول های دریافت سیگنالهای منعکس شده از اهداف روشنایی بیرونی و سیستم پردازش سیگنال (نرم افزار و پشتیبانی الگوریتمی است که سیستم هایی را برای تشخیص ، پردازش سیگنالهای منعکس شده و مبارزه با سیگنالهای نافذ) اجرا می کند.

وضعیت فعلی پایه قطعات الکترونیکی ، انتقال داده ها و سیستم های هماهنگ سازی امکان ایجاد ماژول های دریافت را جمع و جور ، با وزن و ابعاد کوچک را ممکن می سازد. چنین ماژول هایی با استفاده از خطوط برق این سیستم و بدون ایجاد هیچگونه تأثیر در عملکرد آن به دلیل مصرف انرژی ناچیز آنها ، می توانند روی دکل های ارتباطی سلولی قرار بگیرند.

ویژگی های احتمالی به اندازه کافی بالا در تشخیص ، امکان استفاده از این ابزار را به عنوان یک سیستم اتوماتیک بدون نظارت برای اثبات واقعیت عبور (پرواز) یک مرز مشخص (به عنوان مثال مرز دولتی) توسط یک هدف در ارتفاع کم و با صدور متعاقباً تعیین هدف اولیه به ابزاری تخصصی مبتنی بر زمین یا فضا در مورد جهت و مرز ظاهر متجاوز امکان پذیر می سازد.

بنابراین ، محاسبات نشان می دهد که زمینه روشنایی ایستگاه های پایه با فاصله بین BS 35 کیلومتر و توان تابش 100 W یا بیشتر قادر به شناسایی اهداف آیرودینامیکی با ارتفاع کم با RCS از 1 M2 در "منطقه ترخیص" با احتمال تشخیص صحیح 0.7 و احتمال زنگ غلط 10-4 است. ... تعداد اهداف ردیابی شده با عملکرد امکانات محاسباتی تعیین می شود. ویژگی های اصلی سیستم توسط یک سری آزمایش های عملی در زمینه کشف اهداف در ارتفاع کم ، توسط OAO NPP Kant با کمک OAO RTI im انجام شد. دانشگاهی AL Mints "و مشارکت کارکنان VA VKO آنها. G.K. Zhukova. نتایج آزمون ، چشم انداز استفاده از سیستمهای مکان یابی نیمه فعال با ارتفاع کم در زمینه روشنایی BS سیستمهای ارتباطی سلولی GSM را تأیید می کند. هنگامی که ماژول دریافت در فاصله 1.3-2.6 کیلومتری از BS با قدرت تابش 40 وات برداشته شد ، هدف Yak-52 با اطمینان در زوایای مشاهده مختلف در هر دو نیمکره جلو و عقب در عنصر وضوح اول کشف شد.

پیکربندی شبکه ارتباطی سلولی موجود امکان ایجاد یک پیش زمینه انعطاف پذیر برای نظارت بر فضای کم ارتفاع هوا و سطح در زمینه روشنایی BS شبکه ارتباطی GSM در منطقه مرزی را فراهم می کند.

پيشنهاد مي شود كه اين سيستم در چند خط تشخيص در عمق 50-100 كيلومتري ، در امتداد جلو در يك نوار 200-300 كيلومتر و ارتفاع تا 1500 متر ساخته شود. هر مرز شناسایی یک زنجیره پی در پی از مناطق شناسایی واقع در بین BS ها را نشان می دهد. منطقه تشخیص توسط رادار داپلر تنوع تک پایه (بیستاتیک) تشکیل می شود. این تصمیم اساسی بر این اساس استوار است که با تشخیص هدف انتقال ، سطح بازتابنده موثر آن بارها و بارها افزایش می یابد ، که این امر باعث می شود اهداف ناپسند ساخته شده با استفاده از فناوری Stealth شناسایی شوند.

ایجاد قابلیت های VKO

از خط تا خط تشخیص ، تعداد و جهت اهداف عبوری مشخص می شود. در این حالت ، تعیین الگوریتمی (محاسبه شده) دامنه به هدف و ارتفاع آن امکان پذیر می شود. تعداد اهداف به طور هم زمان ثبت شده توسط پهنای باند کانال های انتقال اطلاعات بر روی خطوط شبکه های ارتباطی سلولی تعیین می شود.

اطلاعات مربوط به هر منطقه شناسایی از طریق شبکه های GSM به مرکز جمع آوری و پردازش اطلاعات (ICPC) ارسال می شود ، که می تواند صدها کیلومتر از سیستم تشخیص فاصله داشته باشد. شناسایی اهداف با یافتن جهت ، فرکانس و ویژگی های زمان و همچنین هنگام نصب ضبط کننده های فیلمبرداری - توسط تصویر اهداف انجام می شود.

بنابراین ، مجموعه روبژ اجازه می دهد:

• یک میدان رادار با ارتفاع کم پیوسته و با هم همپوشانی چند برابر با مناطق تابش ایجاد شده توسط منابع مختلف روشنایی ایجاد کنید.
• برای تأمین امکانات کنترل هوایی و زمینی برای مرزهای ایالتی و سایر سرزمین های کشور ، مجهز به تجهیزات راداری سنتی ضعیف (مرز پایین میدان رادار کنترل شده کمتر از 300 متر است که فقط در اطراف مراکز کنترل فرودگاه های بزرگ ایجاد شده است) بالاتر از بقیه فدراسیون روسیه ، مرز پایین تنها با نیاز به همراهی هواپیماهای غیرنظامی در امتداد خطوط هوایی اصلی تعیین می شود. که زیر 5000 متر نمی گیرند)؛
• در مقایسه با هر سیستم مشابه ، هزینه نصب و راه اندازی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
• برای حل مشکلات به نفع تقریباً همه بخشهای قدرت فدراسیون روسیه: وزارت دفاع (ایجاد میدان راداری با ارتفاع کم در وظیفه در جهات تهدید شده) ، FSO (از نظر تضمین امنیت امکانات امنیتی ایالتی - این مجموعه می تواند در مناطق حومه و شهر برای نظارت بر تهدیدات تروریستی هوایی یا کنترل استفاده از فضای سطحی واقع شود) ) ، ATC (کنترل پرواز هواپیماهای سبک و وسایل نقلیه بدون سرنشین در ارتفاعات کم ، از جمله تاکسی های هوایی - طبق پیش بینی های وزارت حمل و نقل ، افزایش سالانه هواپیماهای حمل و نقل هوایی عمومی کوچک سالانه 20 درصد است) ، FSB (وظایف حفاظت ضد تروریستی از امکانات استراتژیک و محافظت از دولت مرزها) ، وزارت اضطراری (نظارت بر ایمنی در برابر آتش ، جستجوی هواپیماهای سقوط شده و غیره).

روش ها و روش های پیشنهادی برای حل مشکلات شناسایی رادار در ارتفاع کم به هیچ وجه وسایل و مجتمع های ایجاد شده و تهیه شده توسط نیروهای مسلح RF را لغو نمی کند ، بلکه فقط قابلیت های آنها را افزایش می دهد.

اطلاعات مرجع:

شرکت تحقیق و تولید "کانت" بیش از 28 سال است که در حال توسعه ، تولید و اجرای وسایل مدرن ارتباطات ویژه و انتقال داده ها ، نظارت بر رادیو و جنگ الکترونیکی ، سیستم های امنیتی اطلاعات و کانال های اطلاعاتی است. محصولات این شرکت برای تأمین تقریبا تمام ساختارهای قدرت فدراسیون روسیه و در حل کارهای دفاعی و ویژه استفاده می شود.

OJSC NPP Kant دارای یک آزمایشگاه و پایگاه تولید مدرن ، تیمی کاملاً حرفه ای از دانشمندان و متخصصان مهندسی و فنی است که به آن امکان می دهد طیف کاملی از کارهای علمی و تولیدی را انجام دهد: از تحقیق و توسعه ، تولید سریال گرفته تا تعمیر و نگهداری تجهیزات در حال کار.

نویسندگان: آندری دمییدوک، مدیر اجرایی JSC "NPP" کانت "، دکتر علوم نظامی ، استادیار Evgeny Demidyuk، رئیس گروه توسعه نوآورانه JSC "NPP" کانت "، کاندیدای علوم فنی ، دانشیار

من به رئیس جمهور گزارش دادم که نیروهای هوافضا مطابق برنامه ارتش و نیروی خنثی سازی نیروی دریایی مصوب 2012 ، تاکنون 74 ایستگاه راداری جدید دریافت کرده اند. این بسیار است و در نگاه اول وضعیت شناسایی رادارها در فضای هوایی کشور خوب به نظر می رسد. با این حال ، مشکلات جدی حل نشده در روسیه در این زمینه باقی مانده است.

شناسایی موثر رادار و کنترل فضای هوایی شرایط ضروری برای اطمینان از امنیت نظامی هر کشور و ایمنی ترافیک هوایی در آسمانهای بالای آن است.

در روسیه ، حل این کار به ایستگاه راداری وزارت دفاع و.

تا اوایل دهه 1990 ، سیستم های ادارات نظامی و غیرنظامی به طور مستقل و عملی خودکفا می شدند که نیاز به منابع جدی مالی ، مادی و سایر منابع داشت.

اما ، به دلیل افزایش شدت پروازها ، به ویژه خطوط هوایی خارجی و هواپیماهای کوچک و همچنین با توجه به اعمال روشی ابلاغی برای استفاده از فضای هوایی و پایین بودن سطح تجهیز هواپیمای مدنی با پاسخ دهندگان سیستم شناسایی یک رادار دولتی ، شرایط کنترل هوای هوا بیش از پیش پیچیده تر بود.

کنترل پروازها در فضای هوایی "پایین" (منطقه G با توجه به طبقه بندی بین المللی) ، از جمله بر سر راه های بزرگ و به ویژه در منطقه مسکو ، بسیار پیچیده تر شده است. در عین حال ، فعالیت سازمان های تروریستی ، قادر به سازماندهی حملات تروریستی با استفاده از هواپیما ، شدت یافته است.

سیستم کنترل فضای هوایی همچنین تحت تأثیر ظهور تجهیزات نظارت جدید کیفی قرار دارد: رادارهای دو منظوره جدید ، رادارهای بیش از حد افقی و نظارت خودکار وابسته (ADS) ، هنگامی که علاوه بر اطلاعات راداری ثانویه از هواپیمای مشاهده شده ، پارامترها مستقیماً از دستگاههای پیمایش هواپیما به کنترلر منتقل می شوند و و غیره.

به منظور ساده سازی کلیه وسایل رصد موجود ، در سال 1994 تصمیم به ایجاد سیستم مشترک تجهیزات راداری وزارت دفاع و وزارت حمل و نقل در چارچوب سیستم فدرال شناسایی و کنترل فضای هوایی فدراسیون روسیه (FSR و KVP) گرفته شد.

اولین سند نظارتی که ایجاد FSR و KVP را آغاز کرد ، حکم مربوطه در سال 1994 بود.

طبق سند ، این یک سیستم بین دو سازمانی با کاربرد دوگانه بود. هدف از ایجاد FSR و KVP برای ترکیب تلاش های وزارت دفاع و وزارت حمل و نقل برای حل موثر مشکلات دفاع هوایی و کنترل ترافیک در حریم هوایی روسیه اعلام شد.

از آنجا که کار برای ایجاد چنین سیستمی از سال 1994 تا 2006 انجام شد ، سه مصوبه ریاست جمهوری دیگر و چندین مصوبه دولت صادر شد. این دوره از زمان صرفاً در ایجاد اسناد حقوقی نظارتی بر اساس اصول استفاده هماهنگ از رادارهای مدنی و نظامی (وزارت دفاع و آژانس حمل و نقل هوایی فدرال) اختصاص یافته است.

از سال 2007 تا 2015 ، کار بر روی FSR و KVP تحت برنامه دولت اسلحه و برنامه جداگانه هدف فدرال (FTP) "بهبود سیستم فدرال شناسایی و کنترل فضای هوایی فدراسیون روسیه (2007-2015)" انجام شد. پیمانکار اصلی اجرای FTP تصویب شد. به گفته کارشناسان ، میزان بودجه اختصاص یافته برای این کار در حداقل سطح مجاز بود ، اما کار بالاخره آغاز شده است.

حمایت دولت این امکان را برای غلبه بر روندهای منفی دهه 1990 و اوایل 2000 فراهم آورد تا میدان راداری کشور کاهش یابد و چندین قطعه از سیستم رادار خودکار یکپارچه (ERS) ایجاد شود.

تا سال 2015 ، منطقه هوایی تحت کنترل نیروهای مسلح روسیه به طور پیوسته در حال رشد بود ، در حالی که سطح مورد نیاز ایمنی ترافیک هوایی حفظ می شد.

تمام فعالیت های اصلی ارائه شده توسط FTP در داخل شاخص های تعیین شده انجام شده است ، اما کار را برای ایجاد سیستم راداری یکپارچه (URS) فراهم نمی کند. چنین سیستم شناسایی و کنترل فضای هوایی فقط در مناطق معینی از روسیه مستقر شده است.

به ابتکار وزارت دفاع و با پشتیبانی آژانس حمل و نقل هوایی فدرال ، پیشنهادهایی جهت ادامه اقدامات این برنامه که آغاز شده بود اما به اتمام نرسیده است ، برای استقرار کامل سیستم یکپارچه کنترل شناسایی و کنترل فضای هوایی بر کل خاک کشور ارائه شده است.

در همین زمان ، "مفهوم دفاع هوایی فدراسیون روسیه برای دوره تا سال 2016 و فراتر از آن" ، مصوب رئیس جمهور روسیه در 5 آوریل 2006 ، پیش بینی استقرار كامل از سیستم یكپارچه فدرال را تا پایان سال گذشته می داند.

با این حال ، عملکرد FTP مربوطه در سال 2015 پایان یافت. بنابراین ، در سال 2013 ، پس از جلسه ای درباره اجرای برنامه تسلیحات دولتی 2011-2020 ، رئیس جمهور روسیه به وزارت دفاع و وزارت حمل و نقل دستور داد كه به همراه و ارائه پیشنهادهایی برای اصلاح برنامه هدف فدرال "بهبود سیستم فدرال بازآفرینی و كنترل فضای هوایی فدراسیون روسیه (2007 - 2015) "با تمدید این برنامه تا سال 2020.

قرار بود پیشنهادات مربوطه تا نوامبر 2013 آماده شود ، اما دستور ولادیمیر پوتین هرگز عملی نشد و کار برای بهبود سیستم فدرال شناسایی و کنترل فضای هوایی از سال 2015 تأمین نشده است.

FTP که قبلاً تصویب شده بود به کار خود پایان داد ، اما مورد جدید هرگز تصویب نشد.

پیش از این هماهنگی کار مربوطه بین وزارت دفاع و وزارت حمل و نقل به کمیسیون بین بخشی برای استفاده و کنترل از حریم هوایی واگذار شده بود که با حکم ریاست جمهوری تأسیس شده بود ، که در سال 2012 دوباره لغو شد. پس از انحلال این بدنه ، به سادگی کسی برای تحلیل و تدوین چارچوب نظارتی و قانونی لازم وجود نداشت.

علاوه بر این ، در سال 2015 ، جایگاه طراح عمومی از سیستم فدرال شناسایی و کنترل فضای هوایی حذف شد. هماهنگی اجساد FSR و KVP در سطح ایالتی واقعاً متوقف شده است.

در عین حال ، متخصصان ذیصلاح اکنون با ایجاد یک رادار امیدوارکننده یکپارچه دو منظوره (IRRS DN) و ترکیب FSR و KVP با سیستم شناسایی و اخطار برای حمله هوایی ، نیاز به بهبود این سیستم را تشخیص می دهند.

سیستم جدید با استفاده از دوگانه قبل از هر چیز باید از مزایای فضای اطلاعاتی واحد برخوردار باشد و این تنها براساس حل بسیاری از مشکلات فنی و تکنولوژیکی امکان پذیر است.

نیاز به چنین اقداماتی با پیچیدگی اوضاع نظامی-سیاسی و تشدید تهدیدات هوافضا در جنگ های مدرن ، که پیش از این به ایجاد نوع جدیدی از نیروهای مسلح - هوا فضا منجر شده است ، مشهود است.

در سیستم پدافند هوایی ، الزامات FSR و KVP فقط رشد خواهد کرد.

از جمله آنها ، تأمین کنترل مداوم مؤثر در فضای هوایی مرزهای ایالتی در طول کل آن ، به ویژه در جهتهای احتمالی حمله سلاحهای حمله هوافضا - در قطب شمال و در جهت جنوبی از جمله شبه جزیره کریمه است.

برای این کار ضروری است که بودجه جدیدی برای FSR و KVP از طریق برنامه هدفمند مناسب فدرال یا به شکل دیگری ، ایجاد مجدد یک نهاد هماهنگی بین وزارت دفاع و وزارت حمل و نقل و همچنین تصویب اسناد برنامه جدید ، به عنوان مثال ، تا سال 2030 انجام شود.

علاوه بر این ، اگر پیش از این تلاشهای اصلی برای حل مشکلات کنترل حریم هوایی در زمان صلح صورت می گرفت ، در دوره آینده اولویت وظایف هشدار درباره حمله هوایی و پشتیبانی اطلاعاتی از عملیات رزمی برای دفع حمله موشکی و هوایی خواهد بود.

- ستون گزار ارتش برای Gazeta.Ru ، سرهنگ بازنشسته.
فارغ التحصیل دانشکده موشکی ضد هواپیما مینسک (1976) ،
آکادمی فرماندهی نظامی پدافند هوایی (1986).
فرمانده گردان موشکی ضد هوایی S-75 (1980-1983).
معاون فرمانده یک هنگ موشکی ضد هوایی (1986-1988).
افسر ارشد ستاد کل نیروهای پدافند هوایی (1988-1992).
مسئول اداره عملیات اصلی ستاد کل (2000-1992).
فارغ التحصیل آکادمی نظامی (1998).
Observer "" (2000-2003) ، سردبیر روزنامه "پیک صنعتی نظامی" (2010-2015).

تفکر نظامی شماره 3 (5-6) / 1997

در مورد برخی از مشکلات کنترل بر رعایت نظم استفاده از فضای هوایی

سرهنگ V.F. MIGUNOV ،

نامزد علوم نظامی

سرهنگ A.A. Goryachev

این کشور حاکمیت کامل و انحصاری بر فضای هوایی بر سرزمین و آبهای سرزمینی خود دارد. استفاده از فضای هوایی فدراسیون روسیه توسط قوانینی مطابق با هنجارهای بین المللی و همچنین اسناد نظارتی دولت و ادارات فردی در صلاحیت آنها اداره می شود.

برای سازماندهی استفاده منطقی از فضای هوایی کشور ، کنترل ترافیک هوایی ، اطمینان از ایمنی پرواز ، نظارت بر رعایت رویه استفاده از آن ، سیستم کنترل یکپارچه ترافیک هوایی (ATC EU) ایجاد شده است. تشکل ها و یگان های نیروهای پدافند هوایی ، به عنوان کاربران فضای هوایی ، بخشی از امکانات فرماندهی این سیستم هستند و در فعالیت های خود با همان اسناد نظارتی هدایت می شوند. در عین حال ، آمادگی برای دفع حمله غافلگیرانه توسط یک دشمن هوایی نه تنها با مطالعه مداوم در مورد وضعیت فعلی توسط پستهای فرماندهی پدافند هوایی بلکه با کنترل استفاده از فضای هوایی تضمین می شود. سؤال مشروع است: آیا در اینجا تکثیر کارکردها وجود دارد؟

از نظر تاریخی ، در کشور ما سیستم های راداری EU ATC و نیروهای پدافند هوایی پدید آمده و تا حد زیادی مستقل از یکدیگر توسعه یافته و توسعه یافته اند. از جمله دلایل این امر تفاوت در نیازهای دفاعی و اقتصاد ملی ، میزان بودجه آنها ، حجم قابل ملاحظه قلمرو و اختلاف نظر وزارتخانه است.

از داده ها در مورد وضعیت هوا در سیستم ATC برای تولید دستورات لازم برای انتقال به هواپیما و اطمینان از پرواز ایمن آنها در طول مسیر از پیش برنامه ریزی شده استفاده می شود. در سیستم پدافند هوایی ، آنها برای شناسایی هواپیماهایی که مرز دولت را نقض کرده اند ، نیروهای کنترل (نیروها) که قصد تخریب دشمن هوایی ، هدف قرار دادن سلاح و جنگ الکترونیکی را در اهداف هوایی دارند ، خدمت می کنند.

بنابراین ، اصول ساخت این سیستم ها و به تبع آن ، قابلیت های آنها تفاوت های چشمگیری دارد. ضروری است که موقعیت های رادارهای ES ATC در امتداد راههای هوایی و در مناطقی از میدانهای هوایی قرار داشته باشند ، ایجاد یک میدان کنترل با ارتفاع مرزی کمتر از حدود 3000 m. واحدهای مهندسی رادیویی دفاعی در درجه اول در امتداد مرزهای دولتی قرار دارند و لبه پایین میدان راداری که ایجاد می کنند از حداقل ارتفاع تجاوز نمی کند. پرواز هواپیماهای دشمن بالقوه.

سیستم کنترل پدافند هوایی در استفاده از فضای هوایی در دهه 1960 شکل گرفت. پایگاه آن از سربازان پدافند هوایی رادیو فنی ، مراکز شناسایی و اطلاع رسانی (RIC) پست های فرماندهی تشکل ها ، تشکل ها و پست فرماندهی مرکزی نیروهای پدافند هوایی تشکیل شده است. در فرآیند نظارت ، وظایف زیر حل می شود: تهیه واحدهای فرماندهی و کنترل یگان های پدافند هوایی ، تشکل ها و تشکل ها با داده هایی از وضعیت هوا در حوزه های مسئولیت آنها. شناسایی به موقع هواپیماها ، متعلق به آنها تأسیس نشده است ، و همچنین هواپیماهای خارجی که مرزهای کشور را نقض می کنند. شناسایی هواپیماهایی که روش استفاده از فضای هوایی را نقض می کند. اطمینان از ایمنی حمل و نقل هوایی دفاع هوایی. كمك به مقامات ATC اتحادیه اروپا در ارائه كمك به هواپیماهای موجود در نیرو ، و همچنین خدمات جستجو و نجات.

ردیابی سفارش استفاده از فضای هوایی بر اساس رادار و کنترل ترافیک هوایی انجام می شود: رادار شامل ردیابی هواپیماها ، تعیین تابعیت و سایر خصوصیات آنها با استفاده از رادار است. اتاق کنترل - در تعیین مکان تخمین زده شده هواپیما بر اساس برنامه (درخواست پرواز ، برنامه سفر) و پیام های مربوط به پروازهای واقعی ،. ورود به پستهای فرماندهی نیروهای پدافند هوایی از اجساد ATC اتحادیه اروپا و نقاط کنترل دپارتمان مطابق با الزامات آیین نامه رویه استفاده از فضای هوایی.

در صورت وجود داده های کنترل رادار و ترافیک هوایی ، آنها شناسایی می شوند ، یعنی یک ارتباط نامشخص بین اطلاعات به دست آمده از روش ابزاری (مختصات ، پارامترهای حرکتی ، داده های شناسایی رادار) و اطلاعات موجود در اطلاع رسانی پرواز از هدف مورد نظر (شماره پرواز یا درخواست ، شماره دم ، نقاط اولیه ، میانی و نهایی مسیر و غیره) برقرار می شود. ... اگر شناسایی اطلاعات رادار با اتاق کنترل امکان پذیر نبود ، هواپیمای شناسایی شده به عنوان متخلف روش استفاده از فضای هوایی طبقه بندی می شود ، داده های مربوط به آن بلافاصله به واحد ATC در حال تعامل منتقل می شود و اقدامات کافی انجام می شود. در صورت عدم ارتباط با متجاوز یا وقتی فرمانده هواپیما از دستورات دیسپاچر پیروی نمی کند ، جنگنده های پدافند هوایی وی را رهگیری می کنند و او را به میدان هوایی تعیین شده اسکورت می کنند.

از جمله مشکلاتی که بیشترین تأثیر را در کیفیت عملکرد سیستم کنترل دارد ، قبل از هر چیز باید به عدم کفایت چارچوب قانونی و نظارتی حاکم بر استفاده از فضای هوایی اشاره کرد. بنابراین ، روند تعیین وضعیت مرز روسیه با بلاروس ، اوکراین ، گرجستان ، آذربایجان و قزاقستان در فضای هوایی و روش کنترل گذرگاه آن به ناحق به تأخیر افتاده است. در نتیجه عدم اطمینان که بوجود آمده ، شفاف سازی مالکیت هواپیما که از کشورهای مشخص شده در حال پرواز است ، هنگامی که در حال حاضر در اعماق قلمرو روسیه باشد ، پایان می یابد. در عین حال ، مطابق دستورالعمل های فعلی ، بخشی از پدافند هوایی در نیروهای وظیفه در حالت آماده باش شماره 1 قرار می گیرد ، نیروهای و وسایل اضافی در کار گنجانده می شوند ، یعنی. منابع مادی به طور غیرقابل توجیهی تلف می شوند و تنش روانی بیش از حد در بین پرسنل خدمه رزمی ، مملو از جدی ترین عواقب ایجاد می شود. این مشکل تا حدودی در نتیجه سازماندهی وظیفه رزمی مشترک با نیروهای پدافند هوایی بلاروس و قزاقستان حل می شود. با این حال ، راه حل کامل آن فقط درصورتی امکان پذیر است که آیین نامه فعلی در مورد روش استفاده از فضای هوایی با دستورالعمل جدیدی جایگزین شود که شرایط فعلی را در نظر بگیرد.

از ابتدای دهه 90 شرایط برای انجام وظیفه نظارت بر سفارش استفاده از فضای هوایی به طور پیوسته رو به زوال است. این امر به دلیل کاهش تعداد سربازان مهندسی رادیو و در نتیجه ، تعداد زیر واحد ها و در وهله اول آن ها منحل شده اند ، حفظ و نگهداری از وظیفه رزمی که از آنها هزینه های زیادی برای مواد لازم داشت. اما این واحدها ، واقع در ساحل دریا ، جزایر ، تپه ها و کوهستان ها ، دارای بیشترین اهمیت تاکتیکی بودند. علاوه بر این ، عدم کفایت پشتیبانی مادی باعث شده است که واحدهای فرعی باقی مانده به دلیل کمبود سوخت ، قطعات یدکی و غیره از احتمال بیشتری برای از بین رفتن کارایی رزمی خود برخوردار شوند در نتیجه ، قابلیت RTV برای انجام کنترل رادار در ارتفاع کم در امتداد مرزهای روسیه به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.

در سال های اخیر تعداد میدان های هوایی (سایت های فرود) که ارتباط مستقیمی با نزدیکترین پست های فرماندهی نیروهای پدافند هوایی دارند ، به طرز چشمگیری کاهش یافته است. بنابراین ، پیام هایی درباره پروازهای واقعی از طریق کانال های ارتباطی بای پس با تأخیرهای طولانی دریافت می شود یا اصلاً دریافت نمی شوند ، که به شدت اطمینان از قابلیت کنترل اعزام را کاهش می دهد ، شناسایی اطلاعات رادار و اعزام را دشوار می کند و امکان استفاده مؤثر از ابزارهای اتوماسیون را نمی دهد.

مشکلات اضافی در رابطه با تشکیل شرکتهای هواپیمایی زیادی و ظهور فناوری هوانوردی در مالکیت خصوصی افراد بوجود آمده است. واقعیت ها مشخص می شود که پروازها نه تنها بدون اطلاع نیروهای پدافند هوایی بلکه همچنین بدون اجازه مقامات ATC انجام می شوند. در سطح منطقه ای ، عدم استفاده از شرکت ها در استفاده از فضای هوایی وجود دارد. تجاری سازی عملیات هواپیمایی حتی در ارائه برنامه های هواپیما نیز تأثیر دارد. هنگامی که آنها خواستار پرداخت آنها هستند ، یک وضعیت معمولی به وجود آمده است و سربازان بودجه لازم برای این اهداف را ندارند. با تهیه عصاره های غیر رسمی که به موقع بروزرسانی نمی شوند ، این مشکل حل می شود. به طور طبیعی ، کیفیت کنترل بر رعایت روال تعیین شده برای استفاده از فضای هوایی کاهش می یابد.

تغییرات در ساختار ترافیک هوایی تأثیر خاصی بر کیفیت عملکرد سیستم کنترل داشت. در حال حاضر تمایل به رشد پروازهای بین المللی و پروازهای خارج از برنامه و به تبع آن بار کاری خطوط ارتباطی مربوطه وجود دارد. اگر این نکته را در نظر بگیریم که دستگاه پایانه اصلی کانالهای ارتباطی در پست فرماندهی پدافند هوایی دستگاههای تلگرامی منسوخ هستند ، مشخص می شود که چرا در هنگام دریافت اطلاعیه در مورد پروازهای برنامه ریزی شده ، پیامهای مربوط به عزیمتها و غیره تعداد خطاها به شدت افزایش یافته است.

فرض بر این است که با ذکر سیستم توسعه فدرال بازآفرینی و کنترل هوا ، و به ویژه در هنگام انتقال به سیستم رادار یکپارچه خودکار (EARLS) ، مشکلات ذکر شده تا حدی برطرف خواهد شد. در نتیجه ادغام سیستم های راداری دپارتمان ، برای نخستین بار امکان استفاده از یک مدل اطلاعات عمومی از ترافیک هوایی توسط تمام بدنهای متصل به EARLS به عنوان مصرف کننده داده های مربوط به وضعیت هوا از جمله پست های فرماندهی نیروهای پدافند هوایی ، پدافند هوایی نیروی زمینی ، نیروی هوایی ، نیروی دریایی ، مراکز ATC اتحادیه اروپا و سایر موارد فراهم می شود. نقاط کنترل ترافیک هوایی دپارتمان.

در فرایند بررسی تئوریکی گزینه های استفاده از EARLS ، این سؤال در مورد مصلحت انتساب بیشتر نیروهای پدافند هوایی وظیفه نظارت بر نظم و ترتیب استفاده از فضای هوایی به وجود آمد. از این گذشته ، مقامات ATC اتحادیه اروپا اطلاعات مشابهی در مورد وضعیت هوا با محاسبه پست های فرماندهی نیروهای پدافند هوایی خواهند داشت و در نگاه اول ، فقط با نیروهای مراکز ATC اتحادیه اروپا ، می توان کنترل را کنترل کرد ، که با داشتن ارتباط مستقیم با هواپیما ، قادر به درک سریع وضعیت هستند. در این حالت ، نیازی به انتقال مقدار زیادی از اطلاعات اعزام برنامه ریزی شده به پست های فرماندهی نیروهای پدافند هوایی و شناسایی بیشتر آنها با اطلاعات راداری و داده های محاسبه شده در مورد موقعیت هواپیما نیست.

با این حال ، نیروهای پدافند هوایی ، که از مرزهای هوایی این کشور محافظت می کنند ، نمی توانند فقط به ATC اتحادیه اروپا در شناسایی هواپیماهایی که مرزهای کشور را نقض می کنند ، اعتماد کنند. حل موازی این کار در پستهای فرماندهی نیروهای پدافند هوایی و در مراکز ATC اتحادیه اروپا احتمال خطا را به حداقل می رساند و ثبات سیستم کنترل را در حین انتقال از یک کشور صلح آمیز به نظامی تضمین می کند.

استدلال دیگری به نفع حفظ نظم موجود در دراز مدت وجود دارد: تأثیر نظم و انضباط در سیستم کنترل نیروهای پدافند هوایی بر روی اجساد ATC اتحادیه اروپا. واقعیت این است که برنامه پرواز روزانه نه تنها توسط مرکز منطقه ATC اتحادیه اروپا ، بلکه با محاسبه گروه کنترل پست فرماندهی مربوطه نیروهای پدافند هوایی نیز کنترل می شود. این همچنین در مورد بسیاری از مسائل دیگر مربوط به پروازهای هواپیما صدق می کند. چنین سازمانی در تشخیص سریع نقض روش استفاده از فضای هوایی و از بین بردن به موقع آنها نقش دارد. تعیین کمیت تأثیر سیستم کنترل پدافند هوایی بر ایمنی پرواز دشوار است ، اما عمل ارتباط مستقیمی بین قابلیت اطمینان کنترل و سطح ایمنی نشان می دهد.

در فرآیند اصلاح نیروهای مسلح ، عینی خطر از بین رفتن سیستم های قبلاً ایجاد شده و دارای عملکردی مناسب وجود دارد. مشکلات مورد بحث در مقاله بسیار خاص است ، اما آنها با وظایف اصلی دولت مانند حفاظت از مرز و مدیریت ترافیک هوایی ارتباط نزدیکی دارند که در آینده قابل پیش بینی اهمیت خواهند داشت. بنابراین ، حفظ اثربخشی رزمی سربازان رادیو فنی ، که اساس سیستم فدرال شناسایی و کنترل حریم هوایی را تشکیل می دهد ، باید نه تنها برای نیروهای پدافند هوایی بلکه برای سایر بخشهای علاقمند نیز یک مشکل باشد.

برای اظهار نظر ، باید در سایت ثبت نام کنید

بدون ایجاد سیستم مؤثر شناسایی و کنترل فضای هوا غیرممکن است. مکان کم ارتفاع مکان مهمی را در آن اشغال می کند. کاهش تقسیم بندی ها و وسایل شناسایی رادار باعث شده است که بر سر خاک روسیه امروز بخش های باز از مرزهای دولتی و مناطق داخلی این کشور وجود داشته باشد.

OJSC NPP Kant که بخشی از شرکت دولتی Rostekhnologii است ، در حال انجام تحقیقات و توسعه در زمینه ساخت نمونه اولیه یک سیستم راداری نیمه فعال چند موقعیتی با فاصله چند جانبه در زمینه تابش سیستم های ارتباطی سلولی ، پخش رادیو و تلویزیون های زمینی و فضایی ( مجموعه "روبز").

امروزه ، بارها و بارها افزایش دقت در هدف قرار دادن سیستم های تسلیحاتی ، دیگر نیازی به استفاده گسترده از سلاح های حمله هوایی (SVN) ندارد و الزامات شدیدتر سازگاری الکترومغناطیسی ، همچنین هنجارها و قوانین بهداشتی اجازه نمی دهد تا در زمان صلح "آلودگی" مناطق پرجمعیت کشور با استفاده از اشعه مایکروویو (اشعه مایکروویو) انجام شود. ایستگاه های رادار با پتانسیل بالا (رادار).

مطابق قانون فدرال "در مورد رفاه بهداشتی و اپیدمیولوژیک جمعیت" مورخ 30 مارس 1999 ، شماره 52-FZ ، استانداردهای تشعشع برقرار شده است که در سراسر روسیه اجباری است. توان تابش هر یک از رادارهای دفاع هوایی شناخته شده ، چندین برابر بیشتر از این استانداردها است. این مشکل با احتمال زیاد استفاده از اهداف کم پرواز و خفاش تشدید می شود ، که این امر مستلزم تلفیق سازندهای رزمی رادار یک ناوگان سنتی و افزایش در هزینه حفظ یک میدان رادار مرتب در ارتفاع کم (MSSR) است.

برای ایجاد یک کار مداوم MVRLP شبانه روزی با ارتفاع 25 متر (ارتفاع پرواز یک موشک کروز یا هواپیمای فوق العاده) در امتداد یک جلو فقط 100 کیلومتر ، حداقل به دو رادار از نوع KASTA-2E2 (39N6) نیاز است که میزان مصرف انرژی هر یک از آنها 23 کیلو وات است. با در نظر گرفتن متوسط \u200b\u200bهزینه برق در قیمت های سال 2013 ، فقط هزینه نگهداری این بخش از MVRLP حداقل 3 میلیون روبل در سال خواهد بود. علاوه بر این ، طول مرزهای فدراسیون روسیه 60900،000 کیلومتر است.

علاوه بر این ، با وقوع خصومت ها در شرایط استفاده فعال از سرکوب الکترونیکی (EW) توسط دشمن ، می توان وسایل سنتی استقرار آماده به کار تا حد زیادی سرکوب شد ، زیرا قسمت انتقال دهنده رادار کاملاً محل استقرار آن را از بین می برد.

می توان با صرفه جویی در منابع گران قیمت رادار ، افزایش قابلیت های آنها در زمان صلح و زمان جنگ و همچنین افزایش ایمنی صوتی MSRLP با استفاده از سیستم های موقعیت مکانی نیمه فعال با منبع روشنایی بیرونی.

برای شناسایی اهداف هوا و فضا

در خارج از کشور ، تحقیقات در مورد استفاده از منابع تابش خارجی در سیستم های موقعیت مکانی نیمه فعال انجام می شود. سیستم های راداری منفعل تجزیه و تحلیل سیگنال های منعکس شده از اهداف در پخش تلویزیون (زمینی و ماهواره ای) ، رادیو FM و تلفن همراه ، ارتباطات رادیویی HF به یکی از محبوب ترین و امیدوار کننده ترین زمینه های مطالعه در طول 20 سال گذشته تبدیل شده است. اعتقاد بر این است که شرکت آمریکایی لاکهید مارتین با سیستم Silent Sentry خود به بزرگترین موفقیت رسیده است.

نسخه های شخصی رادارهای منفعل توسط Avtec Systems ، Dynetics ، Cassidian ، Roke Manor Research و همچنین آژانس فضایی فرانسه ONERA ساخته می شوند. کار فعال در این زمینه در چین ، استرالیا ، ایتالیا ، انگلیس انجام می شود.

کار مشابهی در زمینه شناسایی هدف در زمینه نورپردازی مراکز تلویزیونی در آکادمی مهندسی رادیو مهندسی رادیو دفاع هوایی (دفاع هوایی VIRTA) به نام V.I انجام شد. گووروف با این حال ، کار عملی قابل توجهی به دست آمده بیش از یک چهارم قرن قبل در استفاده از روشنایی منابع تابش آنالوگ برای حل مشکلات محل نیمه فعال ، ناشناخته است.

با توسعه فناوری های پخش و پخش دیجیتالی ، امکان استفاده از سیستم های مکان یابی نیمه فعال با روشنایی بیرونی در روسیه نمایان شده است.

طراحی شده توسط JSC "NPP" Kant " مجموعه رادار نیمه فعال چند موقعیتی از فاصله چند موقعیتی "Rubezh" طراحی شده برای شناسایی اهداف هوا و فضا در زمینه نور خارجی. چنین زمینه از روشنایی با مقرون به صرفه بودن نظارت بر فضای هوایی در زمان صلح و مقاومت در برابر اقدامات متقابل الکترونیکی در طول جنگ متمایز است.

وجود تعداد زیادی از منابع تابش بسیار پایدار (پخش ، ارتباطات) هم در فضا و هم در زمین ، با ایجاد زمینه های روشنایی مداوم الکترومغناطیسی ، امکان استفاده از آنها را به عنوان منبع سیگنال در یک سیستم نیمه فعال برای تشخیص انواع مختلفی از اهداف فراهم می آورد. در این حالت ، دیگر نیازی به صرف هزینه برای انتشار سیگنالهای رادیویی خود نیست. برای دریافت سیگنالهای منعکس شده از اهداف ، از ماژول های دریافت کننده چند کاناله (PM) استفاده می شود که به همراه منابع تابش ، مجموعه ای از موقعیت نیمه فعال را ایجاد می کنند.

نحوه عملکرد منفعل مجتمع "روبژ" امکان اطمینان از پنهان کاری این صندوق ها و استفاده از ساختار این مجموعه در زمان جنگ را فراهم می آورد. محاسبات نشان می دهد که پنهان کاری یک سیستم مکانیابی نیمه فعال از نظر ضریب پنهان حداقل 1.5 تا 2 برابر بیشتر از رادارها با یک اصل ساخت و ساز ترکیبی سنتی است.

استفاده از ابزارهای مقرون به صرفه تر برای یافتن حالت آماده به کار ، با صرفه جویی در حد تعیین شده در مصرف منابع ، به میزان قابل توجهی موجب صرفه جویی در منابع سیستم های گران قیمت خواهد شد. علاوه بر حالت آماده به کار ، مجموعه پیشنهادی می تواند وظایف را در شرایط زمان جنگ انجام دهد ، هنگامی که تمام منابع تابش در طول دوره صلح غیرفعال یا غیرفعال می شوند.

در این راستا ، این یک تصمیم دور بیننده است که بتواند فرستنده های تخصصی غیر جهته ای پرتوهای نویز پنهان (100-200 W) را ایجاد کند ، که می توانند در جهت های تهدید شده (در بخش ها) پرتاب یا نصب شوند تا بتواند در یک دوره خاص زمینه ای از نورپردازی خارجی ایجاد کند. این امر باعث می شود ، براساس شبکه های دریافت ماژول هایی که از زمان صلح باقیمانده اند ، بتوانید یک سیستم پنهان زمان فعال و منفعل چند منظوره پنهان ایجاد کنید.

هیچ مجموعه ای از مجتمع "روبژ" وجود ندارد

مجتمع "روبژ" قیاس هیچ یک از مدلهای شناخته شده ارائه شده در برنامه اسلحه دولتی نیست. در عین حال ، بخش انتقال دهنده مجتمع از قبل در قالب یک شبکه متراکم از ایستگاه های پایه (BS) ارتباطات سلولی ، مراکز انتقال زمینی و ماهواره ای برای پخش رادیو و تلویزیون وجود دارد. بنابراین ، کار اصلی برای "کانت" ایجاد ماژول های دریافت سیگنال های منعکس شده از اهداف روشنایی بیرونی و سیستم پردازش سیگنال (نرم افزار و پشتیبانی الگوریتمی است که سیستم هایی را برای تشخیص ، پردازش سیگنال های منعکس شده و مبارزه با سیگنال های نافذ) اجرا می کند.

وضعیت فعلی پایه قطعات الکترونیکی ، انتقال داده ها و سیستم های هماهنگ سازی امکان ایجاد ماژول های دریافت را جمع و جور ، با وزن و ابعاد کوچک را ممکن می سازد. چنین ماژول هایی با استفاده از خطوط برق این سیستم و بدون ایجاد هیچگونه تأثیر در عملکرد آن به دلیل مصرف انرژی ناچیز آنها ، می توانند روی دکل های ارتباطی سلولی قرار بگیرند.

ویژگی های ردیابی احتمالی به اندازه کافی بالا ، امکان استفاده از این ابزار را به عنوان یک سیستم اتوماتیک بدون نظارت برای اثبات واقعیت عبور (سرریز) یک مرز مشخص (به عنوان مثال مرز دولتی) توسط یک هدف در ارتفاع کم و با صدور متعاقباً تعیین هدف اولیه به زمین های مخصوص یا مکانی مبتنی بر فضا در مورد جهت و مرز ظاهر متجاوز امکان پذیر می سازد.

بنابراین ، محاسبات نشان می دهد که زمینه روشنایی ایستگاه های پایه با فاصله بین BS 35 کیلومتر و توان تابش 100 W یا بیشتر قادر به شناسایی اهداف آیرودینامیکی با ارتفاع کم با RCS از 1m 2 در "منطقه ترخیص" با احتمال تشخیص صحیح 0.7 و احتمال زنگ نادرست 10 -4 است ... تعداد اهداف ردیابی شده با عملکرد امکانات محاسباتی تعیین می شود.

ویژگی های اصلی سیستم توسط یک سری آزمایش های عملی در زمینه کشف اهداف در ارتفاع کم ، توسط OAO NPP Kant با کمک OAO RTI im انجام شد. دانشگاهیان A.L. نعناع »و مشارکت کارمندان VA VKO آنها. G.K. ژوکوف نتایج آزمون ، چشم انداز استفاده از سیستمهای مکان یابی نیمه فعال با ارتفاع کم در زمینه روشنایی BS سیستمهای ارتباطی سلولی GSM را تأیید می کند.

هنگامی که ماژول دریافت در فاصله 1.3-2.6 کیلومتری از BS با قدرت تابش 40 وات برداشته شد ، هدف Yak-52 با اطمینان با زاویه دید مختلف در هر دو نیمکره جلو و عقب در عنصر وضوح اول کشف شد.

پیکربندی شبکه ارتباطی سلولی موجود امکان ایجاد یک پیش زمینه انعطاف پذیر برای نظارت بر فضای کم ارتفاع هوا و سطح در زمینه روشنایی BS شبکه ارتباطی GSM در منطقه مرزی را فراهم می کند.

این سیستم پیشنهاد شده است در چندین خط شناسایی در عمق 50-100 کیلومتر ، در امتداد جلو در باند 200-300 کیلومتری و از ارتفاع تا 1500 متر ساخته شود.

هر مرز شناسایی یک زنجیره پی در پی از مناطق شناسایی واقع در بین BS ها را نشان می دهد. منطقه تشخیص توسط رادار داپلر تنوع تک پایه (بیستاتیک) تشکیل می شود. این تصمیم اساسی بر این اساس استوار است که با تشخیص هدف انتقال ، سطح بازتابی مؤثر آن بارها و بارها افزایش می یابد ، که این امر باعث می شود اهداف ناپسند ساخته شده با استفاده از فناوری Stealth شناسایی شوند.

ایجاد قابلیت های VKO

از خط تا خط تشخیص ، تعداد و جهت اهداف عبوری مشخص می شود. در این حالت ، تعیین الگوریتمی (محاسبه شده) دامنه به هدف و ارتفاع آن امکان پذیر می شود. تعداد اهداف به طور هم زمان ثبت شده توسط پهنای باند کانال های انتقال اطلاعات بر روی خطوط شبکه های ارتباطی سلولی تعیین می شود.

اطلاعات مربوط به هر منطقه شناسایی از طریق شبکه های GSM به مرکز جمع آوری و پردازش اطلاعات (ICPC) ارسال می شود ، که می تواند صدها کیلومتر از سیستم تشخیص فاصله داشته باشد. شناسایی اهداف با یافتن جهت ، فرکانس و ویژگی های زمان و همچنین هنگام نصب ضبط کننده های فیلمبرداری - توسط تصویر اهداف انجام می شود.

بدین ترتیب، پیچیده "Rubezh" اجازه خواهد داد:

1- یک میدان رادار پیوسته در ارتفاع کم ایجاد کنید با همپوشانی چندگانه چند برابر مناطق تابش ایجاد شده توسط منابع مختلف روشنایی.

2- تأمین امکانات کنترل هوا و زمین برای مرزهای ایالتی و سایر سرزمین های کشور ، مجهز به تجهیزات راداری سنتی (مرز پایین میدان رادار کنترل شده کمتر از 300 متر) ، که فقط در حوالی مراکز کنترل فرودگاه های بزرگ ایجاد شده است. خطوط هوایی که زیر 5000 متر سقوط نمی کنند)؛

3. به طور قابل توجهی هزینه نصب و راه اندازی را کاهش دهید در مقایسه با هر سیستم مشابه؛

4- حل مشکلات به نفع تقریباً همه دستگاههای اجرای قانون فدراسیون روسیه:

- MO (ایجاد میدان رادار با ارتفاع کم در وظیفه در جهات تهدید شده).

- FSO (از لحاظ تضمین امنیت تجهیزات امنیتی دولتی - این مجموعه می تواند در مناطق حومه و شهر برای نظارت بر تهدیدات تروریستی هوایی یا کنترل استفاده از فضای سطحی واقع شود).

- ATC (کنترل پرواز هواپیماهای سبک و وسایل نقلیه بدون سرنشین در ارتفاعات کم ، از جمله تاکسی های هوایی - طبق پیش بینی های وزارت حمل و نقل ، رشد سالانه هواپیماهای کوچک برای حمل و نقل هوایی عمومی سالانه 20٪ است).

- FSB (وظایف حفاظت ضد تروریستی از امکانات مهم استراتژیک و حفاظت از مرزهای دولتی).

- وزارت امور اضطراری (نظارت بر ایمنی در برابر آتش ، جستجوی هواپیماهای سقوط شده و غیره).

روش ها و روش های پیشنهادی برای حل مشکلات شناسایی رادار در ارتفاع کم به هیچ وجه وسایل و مجتمع های ایجاد شده و تهیه شده برای نیروهای مسلح روسیه را لغو نمی کند ، بلکه فقط قابلیت های آنها را افزایش می دهد.

/آندری دمییدوک ، دکترای علوم نظامی ، دانشیار؛
Evgeniy Demidyuk ، نامزد علوم فنی ، vpk-news.ru/