ویدئو youtube.com: "دریاسالار نخیموف"بارگذاری شده توسط UNDERWATERSTUDIO

بدنامی ملوانان روسی را نترساند

تمام دنیا در مورد مثلث برمودا می دانند - یک "مکان گمشده" در اقیانوس اطلس، جایی که ناپدید شدن مرموز کشتی ها و هواپیماها به طور مرتب رخ می دهد. اما تعداد کمی از مردم می دانند که یک ناهنجاری مشابه در روسیه، در دریای سیاه وجود دارد.

بندر نووروسیسک بزرگترین بندر روسیه است.هر روز ده‌ها کشتی در اینجا پهلو می‌گیرند، کشتی‌های بزرگ و کوچک در اطراف خلیج تسمس می‌چرخند، مسافران و قایق‌رانان به نظر می‌رسد صدها بار با کشتی‌هایی با ظرفیت و اعتبار متفاوت وارد خلیج شده و از آن خارج شده‌اند. مسابقات قایقرانی حتی در اینجا برگزار می شود. زندگی در جریان است.

اما هر از گاهی چیزی در خلیج بیدار می شود که باعث می شود شهر کشتی دیگری، خدمه و مسافرانش را از دست بدهد.

بدنام خلیج Tsemes چندین قرن است که ذهن ساکنان محلی و ملوانان با تجربه را به خود مشغول کرده است که سرنوشت آنها را به این مناطق می آورد.

برای اولین بار، روس ها در مورد "خلیج مرموز" به شکل نعل اسب از ترک هایی که در قلعه Sudzhuk-Kale، واقع در محل نووروسیسک فعلی زندگی می کردند، شنیدند. قایق‌های جنچی‌های جنگجو در خلیج غرق می‌شدند، گویی کسی با نیروی دیوانه‌وار آنها را به ته می‌کشد.

در روز روشن و بدون کوچکترین نشانه ای از باد یا طوفان. این اتفاق افتاد که شناگران باتجربه که تصمیم گرفتند از ساحل دور شوند به طور غیر منتظره به زیر آب رفتند.

طبق افسانه ها،در اینجا بود که ادیسه به دنبال پشم طلایی رفت، در اینجا هرکول این کارها را انجام داد و در اینجا پرومتئوس به صخره ای زنجیر شد. آیا اسطوره جزیره آژیرها را به خاطر دارید که ملوانان شجاع را با آواز شگفت انگیز خود دیوانه کردند و سرانجام کشتی ها و مردمانشان غرق شدند؟

طبق یک نسخه از محققان مدرن، این "جزیره" جایی در منطقه نووروسیسک امروزی قرار داشت.

شاید نفرین خلیج Tsemes و آژیرهای باستانی به نوعی به هم مرتبط هستند؟

قابل ذکر است که خود کشتی غرق شده در همه موارد بدون استثنا در چند دقیقه رخ داده است. صرف نظر از اندازه رگ در حال پریشانی.

با این حال، روس ها که تصمیم گرفتند در خلیج آفتابی و به ظاهر آرام مستقر شوند، از این داستان ها نترسیدند. و در نتیجه، پایگاهی برای ناوگان دریای سیاه روسیه در اینجا ساخته شد. موقعیت جغرافیایی خلیج Tsemes و شرایط آب و هوایی محلی بسیار مناسب بود.

اما تغییر نام و ترکیب ملی کسانی که در سواحل دریای سیاه "مثلث برمودا" زندگی می کنند به هیچ وجه بر ویژگی های غیرمعمول خلیج تأثیر نمی گذارد - جذب کشتی ها به پایین.

قبرستان کشتی

در طول سال، بسیاری از کشتی های تجاری و مسافربری به بندر وارد و خارج می شوند، اما همه آنها سالم به مقصد نمی رسند. انتهای خلیج پر از بقایای کشتی‌های مربوط به زمان‌های مختلف است. به دلایل نامعلومی غرق شد

غواصان متعددی که از "نفرین خلیج تسمس" نمی ترسند، بارها و بارها بسیاری از سکه های باستانی، قطعات آمفورا و سایر یافته ها را به سطح آورده اند که گواه غرق شدن کشتی های طولانی مدتی است که در این مکان ها رخ داده است.

جالب است که برخی از کشتی های گم شده در خلیج در قرن بیستم هنوز توسط محققان زیر آب پیدا نشده اند. اگرچه شواهد موثقی از مرگ آنها وجود دارد.

حتی خود آمار کشتی های غرق شده محلی نشان می دهد که خلیج "غیر طبیعی" است.

فقط در قرن بیستم وقایع زیر (بلندترین) در اینجا رخ داد:

در سال 1918، برای جلوگیری از تسلیم شدن به آلمانی ها، به دستور لنین، کل ناوگان دریای سیاه روسیه در خلیج غرق شد.

در طول جنگ بزرگ میهنی، چندین ده کشتی بزرگ و کوچک در خلیج تلف شدند که بسیاری از آنها هنوز پیدا نشده اند.

در 31 آگوست 1986، در اینجا، در نتیجه برخورد با یک کشتی باری خشک، کشتی بخار مسافری افسانه ای دریاسالار نخیموف جان باخت و 423 نفر را با خود به ته خلیج برد.

در سال 1973، در زمستان، کشتی ایستاده در اسکله ناگهان به دلیل باد شدید یخ زد و در عرض چند دقیقه به پایین فرو رفت. فقط نیمی از خدمه موفق به فرار شدند.

در سال 2010، جستجوگران یک کشتی جنگی غرق شده از نوع Sea Hunter را در نزدیکی نووروسیسک کشف کردند. مورخان معتقدند که او در نبردهای مالایا زملیا در طول جنگ بزرگ میهنی شرکت کرد.

منطقی است که فرض کنیم کشتی در نبرد غرق شده است، به عنوان مثال، زیر آتش بمب افکن های آلمانی. اما اگر واقعاً اینطور بود، پوسته ها باید منفجر می شدند و کشتی را نابود می کردند.

با این حال، به گفته محققان کشتی، مهمات کشتی به طور کامل حفظ شده است. به دلایلی عجیب، انفجار رخ نداد.

به هر حال، در طول نبردهای نووروسیسک، بسیاری از موارد عجیب و غریب مشابه رخ داد. اما به دلیل وخامت اوضاع و شدت درگیری، عملاً کسی به آنها توجهی نکرد.

و، شاید، نگرش دقیق تر به بررسی غرق شدن کشتی در خلیج Tsemes می تواند تعداد معینی از کشتی های کاملا معمولی را نجات دهد.

نفرین «نخیموف» یا خلیج تسمس؟

یکی از وحشتناک ترین و منطقی ترین تراژدی ها در کشتیرانی روسیه در شب 31 اوت 1986 اتفاق افتاد.

"دریاسالار نخیموف"یک کشتی بخار مسافربری شوروی بود که به مدت 29 سال در امتداد خط کریمه-قفقاز سفرهای دریایی انجام داد.

در 31 آگوست 1986، کشتی "آدمیرال نخیموف" از بندر یالتا وارد شد و طبق برنامه سفر دریایی خود، ساعت 14:00در سی و چهارمین اسکله مسافری بندر نووروسیسک لنگر انداخت. طبق برنامه قرار بود "دریاسالار نخیموف" تا عصر در نووروسیسک بماند.

در ساعت 22:00، زمانی که همه مسافران قبلاً سوار شده بودند، کشتی تسلیم شد و به آرامی از دیوار اسکله به راه افتاد. یدک‌کش‌های «بی باک» و «بی‌باک» به آرامی «دریاسالار نخیموف» را که روشن شده بود از اسکله دور کردند، آن را در منطقه آب چرخاندند و به بیرون از بندر هدایت کردند.

در آن لحظه، طبق نسخه رسمی، 1243 نفر در ناخیموف حضور داشتند. 346 خدمه و با احتساب کوپن های کروز صادر شده 897 مسافر بودند.

بنابراین کشتی برای آخرین بار در عمر 60 ساله خود با داشتن 1234 قربانی از بندر خارج شد.

دریاسالار نخیموف و کشتی باری بزرگ پیوتر واسف در خروجی خلیج تسمس با هم برخورد کردند.

کشتی فقط در 8 دقیقه غرق شداز 1234 مسافر این هواپیما، 423 نفر با لاینر زیر آب رفتند.

تحقیقات تقریباً بلافاصله مسئولین این تراژدی را پیدا کرد - به گفته دادستان، معلوم شد که آنها کاپیتان هر دو کشتی بودند. به دلیل "نگرش سهل انگارانه نسبت به وظایف خود" آنها چندین سال زندان دریافت کردند.

با این حال، اکثر ساکنان نووروسیسک، بستگان مسافران کشته شده و بازمانده ناخیموف، و همچنین بسیاری از محققان به چنین توضیح بیش از حد ساده ای از شرایط حادثه اعتقاد ندارند.

از این گذشته ، هر دو کاپیتان "گرگ های دریایی" با تجربه بودند ، آنها بیش از یک بار از دروازه های دریایی نووروسیسک عبور کردند و در سخت ترین شرایط در دریاهای آزاد بهترین سمت خود را نشان دادند. و در اینجا چنین "نظارت" وجود دارد؟

هنوز کسی نمی تواند بفهمدچگونه ممکن است دو کشتی در یک خلیج بزرگ با آب و هوای تابستانی کاملا آرام و زیبا با هم برخورد کنند، اگر کشتی ها در دید مستقیم بودند، تیم ها با تجربه بودند، فضا و زمان کافی برای واگرایی وجود داشت.

برای مقایسه، بیایید یک مثال واضح بیاوریم: یک استادیوم خالی معمولی را تصور کنید. دو خودرو روی آن وجود دارد که بنا به دلایلی با هم برخورد کردند. اگرچه فضای زیادی برای سخت ترین مانورها وجود داشت.

اقدامات کاپیتان کشتی باری خشک "پیتر واسف"چند دقیقه آخر قبل از برخورد هنوز عجیب به نظر می رسد: او با آرامش به هدایت کشتی باری با استفاده از ابزار ادامه داد، علیرغم درخواست های مداوم دستیارش برای نگاه کردن به بیرون از پنجره که در آن نورهای نزدیک به یک آستر بزرگ سوسو می زدند.

چرا ملوان باتجربه فقط به قرائت ابزار اعتماد کرد که این بار به اشتباه نشان دهنده خروج موفقیت آمیز از خط کشتی بود؟ وقتی کاپیتان از یک "فراموشی" ناگهانی بیدار شد، متوجه شد که جلوگیری از غرق شدن کشتی غیرممکن است. یک "حرکت معکوس" فوری انجام شد.اما به دلیل اینرسی، کشتی به نزدیک شدن به ناخیموف ادامه داد.

پ طبق یکی از نسخه ها، ابزار کشتی باری خشک کشتی سوم خاصی را در آب های خلیج Tsemes نشان می دهد. اما چرا چیزی از او معلوم نیست؟ و چرا وسایل الکترونیکی هوشمند چنین کشتی بزرگی مانند دریاسالار نخیموف را تشخیص ندادند؟

به دلیل خسارت وارده، لاین مسافربری در عرض چند ثانیه غرق شد. بیش از 400 نفر زیر آب رفتند و به داخل یک قیف بزرگ کشیده شدند. جسد 60 نفر هنوز پیدا نشده است.

قابل ذکر است که پس از سقوط نیز اتفاقات عجیبی برای کشتی ادامه داشت. در جریان عملیات جستجو در عرشه ناخیموف، دو غواص با تجربه یک بار جان باختند.

انگار هوای کافی نداشتند. افرادی که از "تایتانیک روسیه" بازدید کردند، متوجه احساس ناگهانی وحشت و وحشتی شدند که در عمق بیش از 40 متری در آنها ایجاد شد.

پس از یک سری اتفاقات و اتفاقات عجیب و غریب، تصمیم گرفته شد که کار جست و جو متوقف شود و بدن خود را با پوشش لاستیکی مخصوص بپوشانیم. دکل ها قطع شد، لوله ها برداشته شدند.

بنابراین کشتی بخار "Admiral Nakhimov" هنوز در خلیج Tsemes در عمق 47 متری قرار دارد. کشتی هیچ گونه خطر ناوبری یا زیست محیطی ندارد.

علاوه بر این، در حال حاضر، حتی یک پروژه برای افزایش آن توسعه یافته است. و منطقه ای به شعاع 500 متری که محل غرق شدن کشتی «آدمیرال نخیموف» است، محل دفن رسمی قربانیان این فاجعه محسوب می شود.

در این منطقه غواصی غواصان و شناورها، لنگر انداختن و به طور کلی هرگونه اقدامی که آرامش محل دفن را برهم بزند ممنوع است.

بادر میان رایج ترین نسخه های مرگ کشتی، نفرین Nakhimov نامیده می شود.

روزی روزگاری، دریاسالار P.S. Nakhimov، در دفاع از سواستوپل، دستور داد کشتی‌ها را از بین ببرند تا مسیر کشتی‌های دشمن را به بندر مسدود کنند. سپس از شهر دفاع شد، اما از آن زمان کشتی‌هایی که به نام دریاسالار شجاع و مبتکر نامگذاری شده‌اند، ناگزیر دچار غرق شدن و غرق شدن کشتی‌ها می‌شوند.

بر اساس یک نسخه دیگر، مرگ کشتی ها تحت تاثیر یک زلزله بود، که در زمان سقوط در دریای سیاه، اما صدها مایل از نووروسیسک رخ داد. تشعشعات الکترومغناطیسی قدرتمند آن از زلزله بر اعمال ناخداهای هر دو کشتی تأثیر گذاشت.

یک ناهنجاری طبیعی زمان و روان افراد را تغییر می دهد

علاوه بر کشتی های غرق شده گاهی اوقات مرموز و بی دلیل، خلیج Tsemes به دلیل توانایی خود در تغییر زمان و شخصیت مردمی که در اطراف زندگی می کنند مشهور شده است.

ملوانان شهادت می دهندکه بیش از یک بار در مرکز خلیج، خدمه کشتی‌هایی که در وسعت آن حرکت می‌کردند ساعت‌های خود را به یکباره متوقف کردند. وسایل برقی خراب شد اما، به عنوان یک قاعده، پس از مدت زمان نامحدود، زمان دوباره به معنای معمول بازگشت، فقط ساعت باید به علامت مورد نظر تنظیم می شد.

در دهه 2000، ساکنان نووروسیسکآنها بارها و بارها در مورد تصادفات عجیب صحبت کردند - در برخی روزها تصادفات جاده ای عجیب و وحشتناک در مجاورت شهر رخ داد که در آن مردم جان خود را از دست دادند. در شهر، به خصوص افراد حساس «دیوانه شدند» و به خود و اطرافیانشان آسیب رساندند.

از جمله توصیفات عجیب و غریب می توان به موارد زیر اشاره کرد:دو شهروند نووروسی در حال رانندگی بودند و سطح شفاف خلیج Tsemes را تحسین می کردند. ناگهان دایره های بزرگی روی سطح دریا ظاهر شد - گویی کسی نامرئی از بالا چیزی را به دریا انداخته است.

علاوه بر این، به گفته دوستان، به نظر می رسد آب در جهت عقربه های ساعت می چرخد ​​و تهدید می کند که به قیف تبدیل شود. این دید چند دقیقه طول کشید و پس از آن نیز ناگهان ناپدید شد.

در پایان دهه 2000، کاری در خلیج Tsemes برای بررسی تخلیه آب های عمیق جمع کننده ها از تصفیه خانه های فاضلاب انجام شد. غواصان با تجربه در عمق 40-45 متری کار می کردند.

یکی از این روزها در طول شیرجه بعدی،یکی از غواصان باتجربه قصد داشت به سطح آب برسد که ذخایر هوا در حال اتمام بود. و ناگهان با وحشت متوجه شد که نمی تواند این کار را انجام دهد. به نظر می رسید چیزی او را به عمق می کشاند. وحشت و وحشت آمد.

مرد ناامیدانه شروع به حرکت کرد و سعی کرد به سطح زمین برود و در نهایت ظاهر شد. اما در همان زمان از شوکی که تجربه کرد تقریباً از هوش رفت. به دلایل واضح، او هرگز به مکان وحشتناک بازنگشت.

تقریباً در همان سالها یک حادثه عجیب در بندر نووروسیسک رخ داد- در حین عملیات تخلیه و بارگیری ناگهان 4 کارگر دچار بیماری قلبی شدند. همه آنها بلافاصله به بخش مراقبت های ویژه یک بیمارستان محلی منتقل شدند. اما هنوز نجات یکی از مردان ممکن نبود.

دانشمندان و محققان ماوراء الطبیعه ادعا می کنند که ناهنجاری های مغناطیسی علت این موارد و بسیاری موارد مشابه دیگر است.

به نظر آنها اثر این ناهنجاری ها ثابت نیست و به عوامل متعددی بستگی دارد. اول از همه، همه آنها معمولاً با وجود "ذخایر" بزرگ آهن یا سنگ معدن در منطقه غیرعادی (که مقدار زیادی در پایین خلیج Tsemes وجود دارد) همراه است. علاوه بر این، پدیده های غیرقابل توضیح نیز تحت تأثیر انتشارات الکترومغناطیسی مرتبط با حرکت ماگما هستند که در نزدیکی سطح زمین رخ داده است.

و با این حال، هنوز شکاکانی وجود دارند که پدیده ها و حوادث فوق برای آنها نشانگر غیرعادی بودن خلیج Tsemes نیست. به نظر آنها، فراوانی بالای حوادث غم انگیز با این واقعیت توجیه می شود که این شدیدترین ترافیک کشتیرانی در دریای سیاه است.

ما نمی‌توانیم با اطمینان بگوییم چه کسی درست است و چه کسی اشتباه می‌کند. فقط یک چیز واضح است - تا زمانی که کشتی ها در خلیج Tsemes به غرق شدن ادامه دهند و مردم بمیرند، بدنام "مثلث برمودا" روسیه از بین نخواهد رفت. این بدان معناست که برای سال‌های آینده، نووروسیسک و اطراف آن مورد توجه دقیق محققان، غواصان و صرفاً علاقه‌مندان به تاریخ قرار می‌گیرند که در تلاش برای رسیدن به ته «راز خلیج «شیطان» هستند.

اما بیایید از آنجا شروع نکنیم. نام این خلیج از رودخانه Tsemess گرفته شده است که به دریا می ریزد. این رودخانه کوچک است و همین موضوع باعث می شود که چرا مهمترین بندر کشور به این نام نامگذاری شده است. خلیج، واقع در، بزرگترین بندر روسیه را در اینجا تشکیل می دهد. به طول 9 کیلومتر در خشکی فرو می رود که حداکثر عمق آن 27 متر است. از یک طرف، ورودی خلیج تف Sudzhuk است، از سوی دیگر -. اما با توجه به بانک‌های متعدد در پایین و انبوه غرق‌های کشتی‌های غرق‌شده، ورود به بندر مشکلات خاصی را به همراه دارد، به همین دلیل است که یدک‌کش‌های کوچک بیش از حد معمول در نووروسیسک تلاش می‌کنند. در کل جای خطرناکیه احتمالاً به همین دلیل است که کشتی های موجود در جاده منتظر فرمان ورود به بخش بندری خلیج هستند و تقریباً در Divnomorskoe ایستاده اند.

افسانه ای وجود دارد که در دوران باستان، حتی در هوای خوب، پایدارترین کشتی می تواند بدون هیچ دلیلی در اینجا غرق شود. یا یک شناگر که به خوبی آموزش دیده است. در تاریخ قرون وسطی، در لحظه ای که به جای نووروسیسک، قلعه Sudzhuk-Kale (ترکیه) وجود داشت، دقیقاً همان اتفاقی که در مورد یونانیان باستان برای کشتی ها افتاد.

در تاریخ معاصر، غم انگیزترین از دست دادن یک کشتی در این کشور رخ داد

نمایی به سمت کاباردینکا. به طور کلی، اگر می خواهید از بیرون به نووروسیسک نگاه کنید و خلیج را بررسی کنید، می توانید به راحتی این کار را با رفتن به سکوهای مشاهده توده ای که مخصوص این کار ایجاد شده است انجام دهید.

بخش نظامی ناوگان اکنون به سواستوپل منتقل شده است و نووروسیسک را به "راضی بودن" به روابط تجاری واگذار کرده است.

از سراسر جهان به اینجا ارسال می شود

کوه دوردست کیپ دوب و روستای کاباردینکا است

در اینترنت می توانید افسانه ها و افسانه های زیادی را در اطراف خلیج بیابید. دانشمندان فجایع دائماً تکرار شونده را با اختلالات مغناطیسی توضیح می دهند و برخی خلیج Tsemes را دومین مثلث برمودا می نامند.

به هر حال، بسیاری از مردم در دریا ساعت های خود را در این مکان ها متوقف می کنند. برای برخی دوباره شروع به رفتن می کنند و برای برخی دیگر نمی روند.

مکان های اسرارآمیز در روسیه Shnurovozova Tatyana Vladimirovna

خلیج تسمس (نووروسیسک)

خلیج تسمس

(نووروسیسک)

پس از از دست دادن کریمه، همراه با سواستوپل، به دستور خروشچف، نووروسیسک به بزرگترین بندر دریای سیاه روسیه تبدیل شد. روزانه ده‌ها کشتی وارد خلیج تسمس که شهر و بندر در کنار آن ساخته می‌شود، وارد و خارج می‌شوند که مسافران و خدمه آن گمان نمی‌کنند که ویژگی‌های نابهنجار این مکان در شرایط نامساعدی می‌تواند باعث غرق شدن کشتی شود.

با این حال، ملوانان تمایلی به سرزنش عجیب بودن خلیج برای محاسبات اشتباه خود ندارند، در حالی که برعکس، محققان پدیده های نابهنجار مطمئن هستند که همه چیز در این جهان را نمی توان با بی توجهی ساده یا عدم تجربه لازم توضیح داد. یکی از وحشتناک ترین و منطقی ترین تراژدی ها در شب 31 اوت 1986 اتفاق افتاد، زمانی که کشتی بخار مسافربری دریاسالار نخیموف و کشتی باری بزرگ پیوتر واسف در خروجی خلیج با یکدیگر برخورد کردند. کشتی در حال ترک خلیج بود؛ برعکس کشتی باری با بار به بندر بازمی‌گشت. کشتی در 8 دقیقه غرق شد، از 1234 سرنشین، 423 نفر با لاینر به زیر آب رفتند، محققان در جریان تحقیقات، دانشمندان مشهور جهان، ناخداهای دریا و حتی مردم عادی روسیه با اسناد فاجعه آشنا شدند. ، هنوز نمی توانم بفهمم، چگونه ممکن است 2 کشتی بخار در یک خلیج بزرگ با آب و هوای تابستانی کاملا آرام و زیبا برخورد کنند، اگر کشتی ها در خط دید بودند، خدمه با تجربه بودند، فضا و زمان کافی برای واگرایی کشتی ها وجود داشت. البته کشتی دریاسالار ناخیموف در آن لحظه نه توسط خود کاپیتان، بلکه توسط دستیار او هدایت می شد، اما او یک ملوان با تجربه به حساب می آمد که کاملاً قادر به مقابله با این وظیفه بود، به خصوص که خود کاپیتان V.G. مارکوف موافقت کرد که اجازه دهد ship to pass as a cargo ship. و با این حال این واقعیت باقی می ماند که کشتی ها با هم برخورد کردند.

دریاسالار نخیموف، در دفاع از سواستوپل، دستور داد کشتی ها را غرق کنند تا مسیر بندر را برای کشتی های دشمن مسدود کنند. از شهر دفاع شد، اما از آن زمان کشتی هایی که به نام دریاسالار شجاع و مبتکر نامگذاری شده اند، ناگزیر کشتی غرق شده اند.

اقدامات ناخدای کشتی باری خشک در دقایق پایانی قبل از برخورد هنوز عجیب به نظر می رسد: او با آرامش به هدایت کشتی با استفاده از ابزار ادامه داد که این بار به دلایلی به اشتباه نشان دهنده انحراف موفقیت آمیز از لاینر بود. همسر اول که از طریق پنجره به صورت بصری مشاهده می کرد، چندین بار گفت که آنها خیلی به دریاسالار نخیموف نزدیک شده اند و به نزدیک تر شدن ادامه می دهند.

چرا، در این شرایط، شهود نشانه ای نمی دهد، که معمولاً کاپیتان های کشتی شکست نمی خورند، چرا حتی منطق معمول کار نمی کند: با نگاه کردن به بیرون از پنجره، صحبت های همسر اول را بررسی کنید.

تحقیقات حکم خود را صادر کرد، هر دو ناخدا به دلیل بی توجهی به وظایف خود چندین سال زندان گرفتند، اما این پاسخ به سوالات پاسخ نداد. کارشناسان پدیده‌های غیرعادی معتقدند ناهنجاری‌های گرانشی ویژه دریای سیاه نقش تعیین‌کننده‌ای در این موضوع داشتند که بر دستورات داده شده به کشتی‌ها تأثیر گذاشت. به گفته محققان، آنها بودند که رادارهای کشتی باری را از کار انداختند و کاپیتان پیتر واسف را گمراه کردند.

تایید غیرمستقیم چنین اختلال رادیویی زلزله‌ای بود که چند ساعت بعد در دریای سیاه در سواحل رومانی رخ داد. کاملاً ممکن است که تقویت میدان الکترومغناطیسی هم بر بی‌حوصلگی هشیاری کاپیتان کشتی مسافربری وادیم مارکوف که در حساس‌ترین لحظه پست خود را ترک کرد و هم بر اقدامات دستیارش الکساندر چادنوفسکی تأثیر بگذارد. تجربه او، اگر از برخورد جلوگیری نکرد، حداقل تلفات را به حداقل رساند و جان مسافران را نجات داد، قادر به انجام اقدامات کافی نبود.

اتفاقات عجیبی که ناهنجاری بودن این مکان را تایید می کند در خلیج Tsemes و کشتی های دیگر رخ داده است، اما از آنجایی که منجر به چنین عواقب غم انگیزی نشدند، کمتر در مورد آنها صحبت شد و به سرعت فراموش شدند. با این حال، پس از مرگ کشتی، نظامیان به یاد آوردند که چگونه ساعت آنها در یک کشتی گشتی در همان نقطه خلیج، نه تنها ساعت روی کشتی، بلکه همچنین تمام ساعت های مچی خدمه، ناگهان متوقف شد. و تنها پس از خروج از کیپ دوب، ساعت دوباره شروع به تیک تاک کرد و مجبور شد برای چند دقیقه پایین بیاید.

دقیقاً همان اتفاق با یک ساعت در یک کشتی تفریحی در حال تردد در دریای سیاه رخ داد. این پدیده یکی از مسافران به نام S.P. Sverbil-Zhivitskaya را که در دانشگاه اودسا کار می کرد بسیار مورد توجه قرار داد که بعداً چندین سال را به مطالعه پدیده های غیرعادی در خلیج Tsemes اختصاص داد. طبق فرضیه او، این دهانه یک آتشفشان سرد شده است. این دقیقاً همان چیزی است که ناهنجاری های گرانشی را که در خلیج با افزایش فعالیت تکتونیکی در منطقه آبی دریای سیاه رخ می دهد توضیح می دهد: برای مثال، پس از همان توقف همزمان، همه مسافران و خدمه زمین لرزه کوچکی در ساحل کراسنودار داشتند. دریای سیاه؛ همانطور که قبلاً ذکر شد پس از مرگ لاینر زلزله رخ داد. ناهنجاری گرانشی خلیج Tsemes همچنین بادهای شمالی بورا با نیروی طوفان را توضیح می دهد، که از کوه ها به سمت نووروسیسک با چنان قدرتی می وزد که اغلب تمام نقاط خالی کوه های جنگلی را قطع می کند.

با این حال، این در حال حاضر تنها یک فرضیه باقی مانده است. تحقیقات با این واقعیت محدود می شود که تظاهرات غیرعادی تنها زمانی مشخص می شود که فعالیت های تکتونیکی در نواحی ساحلی یا در کف دریای سیاه رخ می دهد و شناسایی از قبل این موضوع و انجام تحقیقات لازم نیاز به زمان زیاد و منابع مالی زیادی دارد.

بنابراین راز خلیج Tsemes هنوز به طور کامل حل نشده است.

برای اولین بار، روس ها در مورد "خلیج مرموز" به شکل نعل اسب از ترک هایی که در قلعه Sudzhuk-Kale زندگی می کردند، شنیدند که در سایت ...

تمام دنیا در مورد مثلث برمودا می دانند - یک "مکان گمشده" در اقیانوس اطلس، جایی که ناپدید شدن مرموز کشتی ها و هواپیماها به طور مرتب رخ می دهد. اما تعداد کمی از مردم می دانند که یک ناهنجاری مشابه در روسیه، در دریای سیاه وجود دارد.

بندر نووروسیسک بزرگترین بندر روسیه است، هر روز ده ها کشتی در اینجا پهلو می گیرند، کشتی های بزرگ و کوچک در اطراف خلیج تسمس می چرخند، مسافران و قایق سواران به نظر می رسد صدها بار با کشتی هایی با ظرفیت و اعتبار متفاوت وارد خلیج شده و از آن خارج شده اند. حتی مسابقات قایقرانی در اینجا برگزار می شود. زندگی در جریان است. اما هر از گاهی چیزی در خلیج بیدار می شود که باعث می شود شهر کشتی دیگری، خدمه و مسافرانش را از دست بدهد.بدنام خلیج Tsemes چندین قرن است که ذهن ساکنان محلی و ملوانان با تجربه را به خود مشغول کرده است که سرنوشت آنها را به این سرزمین ها می آورد. برای اولین بار روس ها در مورد "خلیج اسرارآمیز" به شکل نعل اسب از ترک ها شنیدند. که در قلعه Sudzhuk-Kale، واقع در محل نووروسیسک فعلی زندگی می کرد. قایق‌های جنچی‌های جنگجو در خلیج غرق می‌شدند، گویی کسی با نیروی دیوانه‌وار آنها را به ته می‌کشد.

در روز روشن و بدون کوچکترین نشانه ای از باد یا طوفان. این اتفاق افتاد که شناگران باتجربه که تصمیم گرفتند از ساحل دور شوند به طور غیر منتظره به زیر آب رفتند.

طبق افسانه ها،در اینجا بود که ادیسه به دنبال پشم طلایی رفت، در اینجا هرکول این کارها را انجام داد و در اینجا پرومتئوس به صخره ای زنجیر شد. آیا اسطوره جزیره آژیرها را به خاطر دارید که ملوانان شجاع را با آواز شگفت انگیز خود دیوانه کردند و سرانجام کشتی ها و مردمانشان غرق شدند؟

طبق یک نسخه از محققان مدرن، این "جزیره" جایی در منطقه نووروسیسک امروزی قرار داشت.

شاید نفرین خلیج Tsemes و آژیرهای باستانی به نوعی به هم مرتبط هستند؟

قابل ذکر است که خود کشتی غرق شده در همه موارد بدون استثنا در چند دقیقه رخ داده است. صرف نظر از اندازه رگ در حال پریشانی.

با این حال، روس ها که تصمیم گرفتند در خلیج آفتابی و به ظاهر آرام مستقر شوند، از این داستان ها نترسیدند. و در نتیجه، پایگاهی برای ناوگان دریای سیاه روسیه در اینجا ساخته شد. موقعیت جغرافیایی خلیج Tsemes و شرایط آب و هوایی محلی بسیار مناسب بود.

اما تغییر نام و ترکیب ملی کسانی که در سواحل دریای سیاه "مثلث برمودا" زندگی می کنند به هیچ وجه بر ویژگی های غیرمعمول خلیج تأثیر نمی گذارد - جذب کشتی ها به پایین.

قبرستان کشتی

در طول سال، بسیاری از کشتی های تجاری و مسافربری به بندر وارد و خارج می شوند، اما همه آنها سالم به مقصد نمی رسند. انتهای خلیج پر از بقایای کشتی‌های مربوط به زمان‌های مختلف است. به دلایل نامعلومی غرق شد

غواصان متعددی که از "نفرین خلیج تسمس" نمی ترسند، بارها و بارها بسیاری از سکه های باستانی، قطعات آمفورا و سایر یافته ها را به سطح آورده اند که گواه غرق شدن کشتی های طولانی مدتی است که در این مکان ها رخ داده است.

جالب است که برخی از کشتی های گم شده در خلیج در قرن بیستم هنوز توسط محققان زیر آب پیدا نشده اند. اگرچه شواهد موثقی از مرگ آنها وجود دارد.

حتی خود آمار کشتی های غرق شده محلی نشان می دهد که خلیج "غیر طبیعی" است.

فقط در قرن بیستم وقایع زیر (بلندترین) در اینجا رخ داد:

در سال 1918، برای جلوگیری از تسلیم شدن به آلمانی ها، به دستور لنین، کل ناوگان دریای سیاه روسیه در خلیج غرق شد.

در طول جنگ بزرگ میهنی، چندین ده کشتی بزرگ و کوچک در خلیج تلف شدند که بسیاری از آنها هنوز پیدا نشده اند.

در 31 آگوست 1986، در اینجا، در نتیجه برخورد با یک کشتی باری خشک، کشتی بخار مسافری افسانه ای دریاسالار نخیموف جان باخت و 423 نفر را با خود به ته خلیج برد.

در سال 1973، در زمستان، کشتی ایستاده در اسکله ناگهان به دلیل باد شدید یخ زد و در عرض چند دقیقه به پایین فرو رفت. فقط نیمی از خدمه موفق به فرار شدند.

در سال 2010، جستجوگران یک کشتی جنگی غرق شده از نوع Sea Hunter را در نزدیکی نووروسیسک کشف کردند. مورخان معتقدند که او در نبردهای مالایا زملیا در طول جنگ بزرگ میهنی شرکت کرد.

منطقی است که فرض کنیم کشتی در نبرد غرق شده است، به عنوان مثال، زیر آتش بمب افکن های آلمانی. اما اگر واقعاً اینطور بود، پوسته ها باید منفجر می شدند و کشتی را نابود می کردند.

با این حال، به گفته محققان کشتی، مهمات کشتی به طور کامل حفظ شده است. به دلایلی عجیب، انفجار رخ نداد.

به هر حال، در طول نبردهای نووروسیسک، بسیاری از موارد عجیب و غریب مشابه رخ داد. اما به دلیل وخامت اوضاع و شدت درگیری، عملاً کسی به آنها توجهی نکرد.

و، شاید، نگرش دقیق تر به بررسی غرق شدن کشتی در خلیج Tsemes می تواند تعداد معینی از کشتی های کاملا معمولی را نجات دهد.

نفرین «نخیموف» یا خلیج تسمس؟

یکی از وحشتناک ترین و منطقی ترین تراژدی ها در کشتیرانی روسیه در شب 31 اوت 1986 اتفاق افتاد.

"دریاسالار نخیموف"یک کشتی بخار مسافربری شوروی بود که به مدت 29 سال در امتداد خط کریمه-قفقاز سفرهای دریایی انجام داد.

در 31 آگوست 1986، کشتی "آدمیرال نخیموف" از بندر یالتا وارد شد و طبق برنامه سفر دریایی خود، ساعت 14:00در سی و چهارمین اسکله مسافری بندر نووروسیسک لنگر انداخت. طبق برنامه قرار بود "دریاسالار نخیموف" تا عصر در نووروسیسک بماند.

در ساعت 22:00، زمانی که همه مسافران قبلاً سوار شده بودند، کشتی تسلیم شد و به آرامی از دیوار اسکله به راه افتاد. یدک‌کش‌های «بی باک» و «بی‌باک» به آرامی «دریاسالار نخیموف» را که روشن شده بود از اسکله دور کردند، آن را در منطقه آب چرخاندند و به بیرون از بندر هدایت کردند.

در آن لحظه، طبق نسخه رسمی، 1243 نفر در ناخیموف حضور داشتند. 346 خدمه و با احتساب کوپن های کروز صادر شده 897 مسافر بودند.

بنابراین کشتی برای آخرین بار در عمر 60 ساله خود با داشتن 1234 قربانی از بندر خارج شد.

دریاسالار نخیموف و کشتی باری بزرگ پیوتر واسف در خروجی خلیج تسمس با هم برخورد کردند.

کشتی فقط در 8 دقیقه غرق شداز 1234 مسافر این هواپیما، 423 نفر با لاینر زیر آب رفتند.

تحقیقات تقریباً بلافاصله مسئولین این تراژدی را پیدا کرد - به گفته دادستان، معلوم شد که آنها کاپیتان هر دو کشتی بودند. به دلیل "نگرش سهل انگارانه نسبت به وظایف خود" آنها چندین سال زندان دریافت کردند.

با این حال، اکثر ساکنان نووروسیسک، بستگان مسافران کشته شده و بازمانده ناخیموف، و همچنین بسیاری از محققان به چنین توضیح بیش از حد ساده ای از شرایط حادثه اعتقاد ندارند.

از این گذشته ، هر دو کاپیتان "گرگ های دریایی" با تجربه بودند ، آنها بیش از یک بار از دروازه های دریایی نووروسیسک عبور کردند و در سخت ترین شرایط در دریاهای آزاد بهترین سمت خود را نشان دادند. و در اینجا چنین "نظارت" وجود دارد؟

هنوز کسی نمی تواند بفهمدچگونه ممکن است دو کشتی در یک خلیج بزرگ با آب و هوای تابستانی کاملا آرام و زیبا با هم برخورد کنند، اگر کشتی ها در دید مستقیم بودند، تیم ها با تجربه بودند، فضا و زمان کافی برای واگرایی وجود داشت.

برای مقایسه، بیایید یک مثال واضح بیاوریم: یک استادیوم خالی معمولی را تصور کنید. دو خودرو روی آن وجود دارد که بنا به دلایلی با هم برخورد کردند. اگرچه فضای زیادی برای سخت ترین مانورها وجود داشت.

اقدامات کاپیتان کشتی باری خشک "پیتر واسف"چند دقیقه آخر قبل از برخورد هنوز عجیب به نظر می رسد: او با آرامش به هدایت کشتی باری با استفاده از ابزار ادامه داد، علیرغم درخواست های مداوم دستیارش برای نگاه کردن به بیرون از پنجره که در آن نورهای نزدیک به یک آستر بزرگ سوسو می زدند.

چرا ملوان باتجربه فقط به قرائت ابزار اعتماد کرد که این بار به اشتباه نشان دهنده خروج موفقیت آمیز از خط کشتی بود؟ وقتی کاپیتان از یک "فراموشی" ناگهانی بیدار شد، متوجه شد که جلوگیری از غرق شدن کشتی غیرممکن است. یک "حرکت معکوس" فوری انجام شد.اما به دلیل اینرسی، کشتی به نزدیک شدن به ناخیموف ادامه داد.

پ طبق یکی از نسخه ها، ابزار کشتی باری خشک کشتی سوم خاصی را در آب های خلیج Tsemes نشان می دهد. اما چرا چیزی از او معلوم نیست؟ و چرا وسایل الکترونیکی هوشمند چنین کشتی بزرگی مانند دریاسالار نخیموف را تشخیص ندادند؟

به دلیل خسارت وارده، لاین مسافربری در عرض چند ثانیه غرق شد. بیش از 400 نفر زیر آب رفتند و به داخل یک قیف بزرگ کشیده شدند. جسد 60 نفر هنوز پیدا نشده است.

قابل ذکر است که پس از سقوط نیز اتفاقات عجیبی برای کشتی ادامه داشت. در جریان عملیات جستجو در عرشه ناخیموف، دو غواص با تجربه یک بار جان باختند.

انگار هوای کافی نداشتند. افرادی که از "تایتانیک روسیه" بازدید کردند، متوجه احساس ناگهانی وحشت و وحشتی شدند که در عمق بیش از 40 متری در آنها ایجاد شد.

پس از یک سری اتفاقات و اتفاقات عجیب و غریب، تصمیم گرفته شد که کار جست و جو متوقف شود و بدن خود را با پوشش لاستیکی مخصوص بپوشانیم. دکل ها قطع شد، لوله ها برداشته شدند.

بنابراین کشتی بخار "Admiral Nakhimov" هنوز در خلیج Tsemes در عمق 47 متری قرار دارد. کشتی هیچ گونه خطر ناوبری یا زیست محیطی ندارد.

علاوه بر این، در حال حاضر، حتی یک پروژه برای افزایش آن توسعه یافته است. و منطقه ای به شعاع 500 متری که محل غرق شدن کشتی «آدمیرال نخیموف» است، محل دفن رسمی قربانیان این فاجعه محسوب می شود.

در این منطقه غواصی غواصان و شناورها، لنگر انداختن و به طور کلی هرگونه اقدامی که آرامش محل دفن را برهم بزند ممنوع است.

بادر میان رایج ترین نسخه های مرگ کشتی، نفرین Nakhimov نامیده می شود.

روزی روزگاری، دریاسالار P.S. Nakhimov، در دفاع از سواستوپل، دستور داد کشتی‌ها را از بین ببرند تا مسیر کشتی‌های دشمن را به بندر مسدود کنند. سپس از شهر دفاع شد، اما از آن زمان کشتی‌هایی که به نام دریاسالار شجاع و مبتکر نامگذاری شده‌اند، ناگزیر دچار غرق شدن و غرق شدن کشتی‌ها می‌شوند.

بر اساس یک نسخه دیگر، مرگ کشتی ها تحت تاثیر یک زلزله بود، که در زمان سقوط در دریای سیاه، اما صدها مایل از نووروسیسک رخ داد. تشعشعات الکترومغناطیسی قدرتمند آن از زلزله بر اعمال ناخداهای هر دو کشتی تأثیر گذاشت.

یک ناهنجاری طبیعی زمان و روان افراد را تغییر می دهد

علاوه بر کشتی های غرق شده گاهی اوقات مرموز و بی دلیل، خلیج Tsemes به دلیل توانایی خود در تغییر زمان و شخصیت مردمی که در اطراف زندگی می کنند مشهور شده است.

ملوانان شهادت می دهندکه بیش از یک بار در مرکز خلیج، خدمه کشتی‌هایی که در وسعت آن حرکت می‌کردند ساعت‌های خود را به یکباره متوقف کردند. وسایل برقی خراب شد اما، به عنوان یک قاعده، پس از مدت زمان نامحدود، زمان دوباره به معنای معمول بازگشت، فقط ساعت باید به علامت مورد نظر تنظیم می شد.

در دهه 2000، ساکنان نووروسیسکآنها بارها و بارها در مورد تصادفات عجیب صحبت کردند - در برخی روزها تصادفات جاده ای عجیب و وحشتناک در مجاورت شهر رخ داد که در آن مردم جان خود را از دست دادند. در شهر، به خصوص افراد حساس «دیوانه شدند» و به خود و اطرافیانشان آسیب رساندند.

از جمله توصیفات عجیب و غریب می توان به موارد زیر اشاره کرد:دو شهروند نووروسی در حال رانندگی بودند و سطح شفاف خلیج Tsemes را تحسین می کردند. ناگهان دایره های بزرگی روی سطح دریا ظاهر شد - گویی کسی نامرئی از بالا چیزی را به دریا انداخته است.

علاوه بر این، به گفته دوستان، به نظر می رسد آب در جهت عقربه های ساعت می چرخد ​​و تهدید می کند که به قیف تبدیل شود. این دید چند دقیقه طول کشید و پس از آن نیز ناگهان ناپدید شد.

در پایان دهه 2000، کاری در خلیج Tsemes برای بررسی تخلیه آب های عمیق جمع کننده ها از تصفیه خانه های فاضلاب انجام شد. غواصان با تجربه در عمق 40-45 متری کار می کردند.

یکی از این روزها در طول شیرجه بعدی،یکی از غواصان باتجربه قصد داشت به سطح آب برسد که ذخایر هوا در حال اتمام بود. و ناگهان با وحشت متوجه شد که نمی تواند این کار را انجام دهد. به نظر می رسید چیزی او را به عمق می کشاند. وحشت و وحشت آمد.

مرد ناامیدانه شروع به حرکت کرد و سعی کرد به سطح زمین برود و در نهایت ظاهر شد. اما در همان زمان از شوکی که تجربه کرد تقریباً از هوش رفت. به دلایل واضح، او هرگز به مکان وحشتناک بازنگشت.

تقریباً در همان سالها یک حادثه عجیب در بندر نووروسیسک رخ داد- در حین عملیات تخلیه و بارگیری ناگهان 4 کارگر دچار بیماری قلبی شدند. همه آنها بلافاصله به بخش مراقبت های ویژه یک بیمارستان محلی منتقل شدند. اما هنوز نجات یکی از مردان ممکن نبود.

دانشمندان و محققان ماوراء الطبیعه ادعا می کنند که علت این موارد و بسیاری موارد مشابه دیگر، مغناطیسی است
ناهنجاری ها

به نظر آنها اثر این ناهنجاری ها ثابت نیست و به عوامل متعددی بستگی دارد. اول از همه، همه آنها معمولاً با وجود "ذخایر" بزرگ آهن یا سنگ معدن در منطقه غیرعادی (که مقدار زیادی در پایین خلیج Tsemes وجود دارد) همراه است. علاوه بر این، پدیده های غیرقابل توضیح نیز تحت تأثیر انتشارات الکترومغناطیسی مرتبط با حرکت ماگما هستند که در نزدیکی سطح زمین رخ داده است.

و با این حال، هنوز شکاکانی وجود دارند که پدیده ها و حوادث فوق برای آنها نشانگر غیرعادی بودن خلیج Tsemes نیست. به نظر آنها، فراوانی بالای حوادث غم انگیز با این واقعیت توجیه می شود که این شدیدترین ترافیک کشتیرانی در دریای سیاه است.

ما نمی‌توانیم با اطمینان بگوییم چه کسی درست است و چه کسی اشتباه می‌کند. فقط یک چیز واضح است - تا زمانی که کشتی ها در خلیج Tsemes به غرق شدن ادامه دهند و مردم بمیرند، بدنام "مثلث برمودا" روسیه از بین نخواهد رفت. این بدان معناست که برای سال‌های آینده، نووروسیسک و اطراف آن مورد توجه دقیق محققان، غواصان و صرفاً علاقه‌مندان به تاریخ قرار می‌گیرند که در تلاش برای رسیدن به ته «راز خلیج «شیطان» هستند.

رمز و راز "نفرین" خلیج Tsemes

خلیج Tsemes یک نقطه عطف معروف نووروسیسک و یک مرکز اقتصادی مهم است. سالانه هزاران کشتی تجاری و کروز به بندر می رسند. این خلیج نه تنها در بین ملوانان، بلکه در بین گردشگران نیز محبوب است، زیرا در ساحل آن می توانید کشتی ها را تحسین کنید، از جاذبه ها دیدن کنید و در یک ساحل وحشی استراحت کنید.

سواحل خلیج Tsemes

خط ساحلی خلیج Tsemes به طول 15 کیلومتر امتداد دارد، اما بیشتر آن توسط تاسیسات بندری اشغال شده است. با این حال، سواحل خوب زیادی در اینجا وجود دارد که به دلیل تفاوت ها و ویژگی هایشان، می توانند گردشگران و ساکنان را با هر ترجیحی راضی کنند.

به کسانی که نمی توانند استراحت در ساحل را بدون تمام امکانات تصور کنند، توصیه می شود از سواحل منطقه مرکزی شهر یا نزدیکترین روستاها - الکسینو و میسکاکو و همچنین سواحل بسته هتل ها بازدید کنند. اینجا بسیار تمیزتر است و تمام زیرساخت های لازم را دارد. عاشقان تنهایی، عاشقانه و طبیعت بکر نیز سواحل وحشی را در اینجا پیدا خواهند کرد.

دمای آب در خلیج Tsemes بر اساس فصل

غواصان و مسافران ساحل ممکن است اطلاعاتی در مورد دمای آب در خلیج مفید بیابند. قابل توجه است که فصل غواصی در اینجا تقریباً در تمام طول سال طول می کشد - خلیج در زمستان یخ نمی زند. در این زمان از سال دمای آب در محدوده +9…+12 درجه سانتیگراد در نوسان است. در ماه مارس، دما می تواند به زیر +9 درجه سانتیگراد کاهش یابد، اما در ماه می به +15.5 ... + 21 درجه سانتیگراد افزایش می یابد. در تابستان، دریا در سواحل Novorossiysk گرم است، محدوده دما +22.2…+26.4 درجه سانتیگراد است. در پاییز، شاخص ها از +23.8 درجه سانتیگراد در سپتامبر به +15.3 درجه سانتیگراد در نوامبر کاهش یافته است.

پانوراما بر فراز خلیج Tsemes در نووروسیسک - نقشه های گوگل

داستان

این خلیج که به نام رودخانه Tsemes نامگذاری شده است، در سال 1829، پس از شکست ارتش ترکیه در نبردی دیگر، بخشی از امپراتوری روسیه شد. موقعیت مطلوب آن در دریای سیاه نقش خلیج را در تاریخ این ایالت تعیین کرد. بندر نووروسیسک پس از سواستوپل به مرکز تجارت دریایی تبدیل شد. در سال 1920، یک پایگاه دریایی در سواحل خلیج Tsemes ظاهر شد.

محبوبیت این خلیج علاوه بر موقعیت مکانی آن به دلیل ویژگی های جغرافیایی دیگری نیز می باشد. بنابراین، میانگین عمق خلیج به 24 متر می رسد، حداکثر آن 27 متر است که به کشتی های بزرگ اجازه ورود به بندر را می دهد. طول ساحل 15 کیلومتر است، ورودی خلیج کاملاً گسترده است. ضلع غربی خلیج توسط شبه جزیره آبراوس و ضلع شرقی توسط رشته کوه مارکوتخ قاب گرفته شده است.

خلیج Tsemes دارای معایبی است، به همین دلیل است که کشتی ها و کشتی ها اغلب در آب های آن سقوط می کنند. به عنوان مثال، در زمستان و پاییز، باد شمال شرقی در خلیج می وزد، سرعت آن به 60 متر بر ثانیه می رسد. جریان های طوفان قدرتمند کشتی ها را از لنگر جدا می کند؛ بسیاری از کشتی ها به دلیل برخورد با سنگ ها غرق شدند. همچنین برای حمل و نقل دریایی، بانک های پنای، که در ورودی خلیج قرار دارند، و صخره ها در خط ساحلی خطرناک هستند.

موارد غرق شدن کشتی در خلیج Tsemes از قرن 18، زمانی که قلعه Sudzhuk-Kale در سایت Novorossiysk قرار داشت، شناخته شده است. بر اساس افسانه ها، آب های خلیج به طور مرموزی قایق های ترکیه را در هوای آرام و آفتابی به پایین می کشاند. امروزه، غواصانی که در حال کاوش در اعماق زیر آب هستند، با یافته‌های مختلف بازمی‌گردند: سکه‌های باستانی، قطعات آمفورا و سایر اشیاء با ارزش.

در قرن بیستم، دو مورد از مشهورترین رویدادها در تاریخ خلیج Tsemes رخ داد. در سال 1918، در طول جنگ جهانی اول، ولادیمیر لنین دستور نابودی ناوگان دریای سیاه را صادر کرد تا آن را به ارتش آلمان تحویل ندهند. در نتیجه 12 واحد تجهیزات نظامی و 4 کشتی بخار در ته خلیج غرق شدند.

در سال 1986 کشتی مسافربری Admiral Nakhimov با کشتی باری پیوتر واسف برخورد کرد. علت این فاجعه اقدامات نابهنگام خدمه کشتی باری خشک و تجهیزات ابتدایی بود که تغییراتی را در مسیر دریاسالار نخیموف ثبت نکرد. کشتی در 8 دقیقه غرق شد و 423 نفر جان باختند. یک سال پس از این برخورد، یادبودی در کیپ دوب به یاد قربانیان این حادثه پدیدار شد.

چگونه به آنجا برسیم

خلیج بزرگ Tsemes به راحتی در سراسر بخش مرکزی شهر واقع شده است و 10-20 دقیقه پیاده تا موسسات و مکان های محبوب فاصله دارد. بدون کمک حمل و نقل، می توانید از پارک فرونز، سینما مانیتور، بازار مرکزی و مدیریت شهری به خلیج بروید. بسته به نقطه مورد نظر خلیج می توان مسیرهای مختلفی را در نظر گرفت.

حمل و نقل عمومی در شهر به خوبی کار می کند. نزدیکترین ایستگاه به خاکریز پارک لنین است. با اتوبوس‌های شماره 1، 19، 30، مینی‌بوس‌های شماره 7، 11، 20، 28 و سایرین و همچنین ترولی‌بوس‌های شماره 1، 6، 12، 14 خدمات رسانی می‌شود. از ایستگاه تا خاکریز باید پیاده روی کنید. در امتداد خیابان انقلاب 1905، سفر 8 تا 10 دقیقه طول خواهد کشید.

مسیر از ایستگاه راه‌آهن تا ایستگاه دریایی Tsemes Bay با حمل‌ونقل عمومی - Yandex.Maps

برای رسیدن به این جاذبه ساحلی با ماشین، بزرگراه E97 را به سمت خیابان میرا که در امتداد خاکریز قرار دارد دنبال کنید. پارک کردن ماشین شما آسان است، پارکینگ های خصوصی و رایگان وجود دارد. همچنین، برای حرکت در شهر، می توانید با تاکسی از خدمات محلی ("سلام!"، برای تاکسی) یا شناخته شده تر (Maxim، Gett و دیگران) تماس بگیرید.

فیلمبرداری ویدیویی بر فراز خلیج Tsemes