در کشتی کشتی
فضای دوست داشتنی دلپذیر، مشخصه یک سفر کوچک، همیشه حاکم است. همه کابین ها با توجه به اقیانوس. مسافران سونا هستند یک دفتر دکتر و یک آمبولانس وجود دارد. کشتی موتور مجهز به تثبیت کننده های منفعل برای کاهش اثر زمین، مجهز به سیستم ماهواره ای و ابزارهای ارتباطی مجهز است. قایق فلاوتیلا زودیاک در هیئت مدیره کشتی فرصت های بیشتری برای مطالعه مناطق قطبی ارائه می دهد. ماجراهای فعال اختیاری در کروز های قطب شمال ممکن است - Kayaking. هیئت مهمان نواز این کشتی آماده است تا 48 مسافر را در کروز به قطب جنوب و 46 مسافر در کروز در قطب شمال بگیرد. در هیئت مدیره 30 نفر تیم.پل کاپیتان بزرگ همیشه برای مسافران باز است. این دیدگاه خیره کننده ای از یخبندان و مناظر ساحلی را ارائه می دهد.
خدمات در هیئت مدیره
توجه! عرشه مسافربری توسط آسانسور سرویس نمی شود.
cate رده
سه برابر بدون امکاناتتهویه هوا، 1 باز کردن Porthole، 1 بالا و 2 تخت پایین، میز، صندلی، آینه، قفسه لوازم آرایشی، قفسه کتاب. محل ذخیره سازی چیزها، بخاری، مبل، سینک ظرفشویی. حمام با دوش و توالت به راحتی در همان عرشه قرار دارد.
دوبار بدون امکانات
عرشه 3. منطقه تقریبی: 9-10 متر مربع
تهویه هوا، 1 باز کردن Porthole، 2 اتاق خواب پایین، میز، صندلی، آینه، قفسه توالت، قفسه کتاب. محل ذخیره سازی چیزها، بخاری، مبل (در برخی از کابین ها)، سینک شستشو. حمام با دوش و توالت به راحتی در همان عرشه قرار دارد.
دو برابر با امکانات
عرشه 4 و 5. منطقه تقریبی: 10-12.5 متر مربع
تهویه مطبوع، 1 پنجره باز، 2 اتاق خواب پایین، میز، صندلی، قفسه کتاب، محل ذخیره سازی چیزها، مبل (در برخی از کابین ها). حمام با دوش و حمام.
برتر
عرشه 5. منطقه تقریبی: 17-20 متر مربع
تهویه مطبوع، 3 پنجره (2 باز)، 1 تخت، میز، صندلی، صندلی، ساعت، قفسه کتاب، محل ذخیره سازی، مبل. حمام با دوش و حمام.
لوکس آمندسن
عرشه 5. منطقه: 23.2 متر مربع
تهویه هوا، 5 پنجره (3 باز)، 1 تخت، میز نوشتن، صندلی، آینه، قفسه کتاب، محل برای ذخیره چیزها، مبل. حمام با دوش و حمام.
کشتی روسی "Schokalsky" آکادمیک "در یخ گیر کرده است، توسط محققان نیوزیلند امضا شده است. سه یخچال و فریزر در حال حاضر در یک بار تنظیم شده است. برای نجات دانشمندان از اسارت وعده داده شده به مدت 70 ساعت. در صبح روز چهارشنبه، دفتر امنیت دریایی استرالیا (AMSA) یک سیگنال فاجعه ای را از کشتی شکالسکی آکادمیک دریافت کرد، که معلوم شد که توسط یخ حدود 1.5 هزار مایل دریایی (2.7 هزار کیلومتر) از هوبارت - مرکز اداری استرالیا هوبارت مسدود شده است. در ابتدا گزارش شد که کشتی، در هیئت مدیره که بیش از 70 نفر وجود دارد، یک پرواز کروز در قطب جنوب انجام داد. با این حال، پس از آن در Roshydromet روشن شد که "Schokalsky آکادمیک" کار بر اساس درخواست اعزام قطب جنوب استرالیا انجام می دهد و مشاهدات را از ساحل قطب جنوب در منطقه دریا D "Jurville انجام داد. دادگاه کلاس IceBreaking Xue Long (PRC )، L "Astrolab (فرانسه) و Aurora Australius (استرالیا). در Roshydromet همچنین گفت که این کشتی آسیب جزئی به خیر بیرونی دریافت کرد، هیچ تهدیدی برای خدمه و مسافران وجود ندارد، گزارش های RIA Novosti. "در روز 24 دسامبر، در طول اتمام کار به دلیل بدتر شدن شدید شرایط آب و هوایی این کشتی توسط یخ سنگین مسدود شده بود، حرکت کشتی غیرممکن بود. هنگام بررسی مخزن، پارگی پوست خارجی در سمت راست، 1.8 متر بالاتر از آبلینیا کشف شد. RIA Novosti به Roshydromet به Roshydromet گفت: آسیب خطرناک برای خدمه و مسافران خطرناک نیست، کار بر روی حذف ترک توسط خدمه SHOKALSKY آکادمیک NIS انجام می شود. " یک نماینده Roshydromet اشاره کرد که کشتی در یخ گیر کرده است پس از دو روز، زمانی که کشتی های دیگر به او وارد می شوند، در حال حاضر خدمه و مسافران هیچ چیز را تهدید نمی کند. "این هیچ چیز وحشتناک رخ نداد. این کشتی به معنای واقعی کلمه یک جفت مایل بود تا از یک رانش یخ خطرناک خارج شود. در حال حاضر آنها منتظر عبور از کشتی ها، یخچال های یخ زده هستند که از آنجا می میرند. من فکر می کنم برای دو روز آنها مناسب خواهند بود. در هیئت مدیره تمام مصرف، سالم، کشتی آسیب نمی رساند، هیچ چیز خطرناک برای خدمه نیست و هر کس که وجود ندارد. اما فقط نیاز به رفتن بیشتر، "Interoputor آژانس گفت. به گفته وی، کشتی از شرکت نیوزیلند، در هیئت مدیره اجاره می شود - گروهی از دانشمندان. او افزود که Roshydromet مجبور نیست که برای عملیات نجات پرداخت شود، اگر لازم باشد: "این مسئله شرکتی است که (کشتی) منشور شده است." به نوبه خود، مدیر موسسه Hydrometeorologic تحقیقات منطقه ای دور شرقی (DVNIG)، یوری ولکوف، گفت که این کشتی در صورت شرایط پیش بینی نشده بیمه شده است، اما شرکت بیمه و مبلغ بیمه را مشخص نکرده است. او گفت: "بیمه شده توسط مقدار عادی، فقط به اندازه کافی،". با توجه به Volkova، متخصصان DoNegmi از اتصال با رگ یخ قفل پشتیبانی می کنند. برای حذف ریسک، تصمیم گرفت با AMSA تماس بگیرد. انتظار می رود که در یک روز، سه یخچال و فریزر در این نزدیکی، آنها قادر به نزدیک شدن به "SHOKALSKY ACADEMACY" خواهند بود و آن را از اسارت یخ می گیرند. "در هیئت مدیره کشتی بیش از 70 نفر است، که در آن حدود 50 دانشمند، از جمله نیوزیلند، و همچنین 23 عضو خدمه. هر کس که در هیئت مدیره است به ترتیب است. آنها گفتند که زندگی و سلامت خود را تهدید نمی کنند. " Andrea Hayward-Maer نماینده AMSA به نوبه خود به Itar-Tass گفت که کشتی "بدون آسیب ساختاری". او گفت: "این امن است، و این خبر خوب است." - ما به دقت توسعه رویدادها را دنبال می کنیم و اگر وضعیت پیچیده شود، ما یک برنامه عملی داریم. ما امیدواریم که یخبندان، اما در مورد شدید، تخلیه را انجام می دهد. " رئیس اکسپدیشن استرالیا Schokalsky، که قبلا در هیئت مدیره "Schokalsky Academician" واقع شده بود، در "توییتر" خود نوشت که "کمک به حدود 30 ساعت انتظار می رود". Hayward Maer گفت که این پیش بینی به نظر می رسد "خوش بینانه تر"، اما او "آن را غیر ممکن نمی داند، زیرا همه چیز به شرایط آب و هوایی بستگی دارد". Turni همچنین گفت که دمای هوا بیش از حد در بعد از ظهر با نرخ منهای 1 درجه (در قطب جنوب در حال حاضر تابستان) نوسان شد. "مانند محققان گذشته، ما در یخ به پایان رسید،" رئیس اکسپدیشن نوشت. - خیلی خوب. خلق و خوی مطرح شده است. ما به شما آرزوی یک کریسمس مبارک. " Mikhail Voitenko متخصص دریایی اشاره کرد که سرعت نجات "Schokalsky آکادمی" بستگی به اینکه کشتی های او را برای کمک به او فرستاده است. "اگر دادگاه به طعم در مورد همان کلاس یخ به عنوان" Schokalsky "آکادمیک" ارسال شود، تردید است که آنها می توانند به چیزی کمک کنند. مگر اینکه در هیئت مدیره هلیکوپتر وجود داشته باشد، که می توانید مردم را تخلیه کنید. علاوه بر این، گزینه حذف نشده است که کشتی می تواند به طور مستقل از اسارت یخ آزاد شود، به عنوان مثال، باد تغییر خواهد کرد. و اگر او به طور جدی گیر کرده است یخ سنگینروزنامه Voitenko گفت: برای نجات موثر و سریع، شما نیاز به یک یخچال خوب دارید. " وی خاطرنشان کرد که روند نجات دادگاه های گیر بسیار پر هزینه است، این حساب در جایی در ده ها هزار دلار است. اما مقدار از زمان صرف شده در عملیات محاسبه می شود و نوع تخلیه کشتی محاسبه می شود. کشتی "Schokalsky" Academician 'توسط اپراتور Expeditions Aurora استرالیا اداره می شود، اما متعلق به فدراسیون روسیه است و به بندر ولادیوستوک مربوط می شود. این در سال 1982 ساخته شد و در ابتدا برای مطالعات اقیانوس شناسی طراحی شده بود. طول کشتی - 71 متر، جابجایی - 2140 تن، سرعت - 14 گره. مخازن سوخت NIS برای 320 تن محصولات نفتی، آب - 250 تن آب شیرین طراحی شده اند. اندازه های کشتی اجازه می دهد تا راه رفتن که در آن کشتی های بزرگتر عبور نمی کنند. "Schokalsky آکادمیک" 46 مسافر را با افزایش به قطب شمال و 48 مسافر در کروز در قطب جنوب می گیرد. این کشتی دارای 26 کابین با مشرف به دریا (از جمله Amundsen Suite با مساحت 23.2 متر مربع است. متر) و چندین مدرنیزاسیون و توسعه مجدد در سال 2008 گذشت. در هیئت مدیره دو رستوران، یک سالن سخنرانی، سالن و یک نوار، یک کتابخانه، یک دکتر اکسپدیشن و ارتباطات ماهواره ای وجود دارد.
موتور موتور "Schokalsky Academician" (Hydrometeo-service)، 1980s
کشتی "Mogilev" پرتاب در ساحل (با بار بیش از 20،000 پوند) پوشش داده شده با یخ
"Schokalsky Academician"
از چپ و راست: Sobolev ویکتور (Radyist)، Nefedyev والری (مکانیک)، Sklyov Sergey (Starpom)
تیم "Shokalsky" یک ماه به مرگ (ژوئیه 1983). چپ به راست: NefleSev V.، Maksimov V.، Konovalova A.P. (کوک)، ملوان در آن پرواز، S. S.، Chernysheva A.K.، در ردیف اول Sobolev V.
بیوه، کودکان، بستگان اعضای خدمه در بنای تاریخی در ساحل Baikal (اکتبر 1983)
بنای یادبود در محل مرگ کشتی "Schokalsky Academician" (کیپ قرمز یار، اکتبر 1983)
هر سال کشتی Baikal به ساحل متروکه کیپ می آید، که معمولا آنها را به آبهای Baikal می رسانند. این هرگز گردشگران در عرشه خود نیست، و مردم با او باد می کنند تا یک مثلث غمگین را در اینجا بازی کنند. و بنابراین هر سال، در سال 1993 آن زمان دهم بود.
در اینجا، در این مکان، کشتی موتور "Schokalsky آکادمی" در ساحل و هفت خدمه با او فوت کرد. یکی از آخرین فاجعه های بزرگ در Baikal با قربانیان انسانی. کشتی بدون ردیابی ناپدید شد، بدون بازگشت هر کسی به کسی. Baikal اسرار خود را محکم نگه می دارد.
کسانی که هر ساله به آنجا می آیند، مرده ها را به یاد می آورند و زخم بهبودی نمی کند و به سادگی غم و اندوه است، و قلب متاسفانه عمیق تر است؛ هیچ قبر بر روی زمین وجود ندارد، و حتی اگر هیچ کس در مورد آن صحبت نمی کند، امید به هر روز زندگی می کند - شاید زنده بماند؟ و هر سال، ولادیسلاو ایوانویچ Chernyshev، سرگئی Sklyanov، والریا Nefdieva، ویکتور Maksimova، ویکتور Sobolev، Antonina Konovalov، Valery Rudakova.
گاهی اوقات، دانستن اینکه چرا کشتی موتور به اینجا آمده است، کشتی های Mimeidious شنا می کنند. مردم سال ها، دهه ها با Baikal ارتباط برقرار می کنند
به ندرت بیایید یاد بگیریم و، به دنبال Baikal، درخشان زیر خورشید خورشید از یک علامت به یاد ماندنی قرار داده شده در شیب کوه، به یاد داشته باشید و غم انگیز و سرگرم کننده است.
همه آنها جوان بودند، هر کس فرزندان سنین مختلف داشت: کاپیتان Chernyshev دارای پسر بیست و دوم بود، و دستیار سرگئی Sklyanov سه نوزاد داشت؛ Nefedieva نه ساله است و Maksimova - مکانیک - پسر و دختر. بیوه، یتیم، پدر و مادر آزاد آزاد باقی مانده است.
و خدمه دوستانه و شاد بود. هنوز به یاد داشته باشید قرعه کشی و جوک های خود را. و شاید خاطرات خنده دار از آنها روشن تر. هنگام ورود به بندر، کسی به جای چیزهایی که آجر را در یک کوله پشتی قرار داده است، با چیزی نرم پیچیده شده است. یا آنها می توانند برعکس، رفتن به شنا، شکستن تمام روابط. قبل از آخرین شنا کردن غم انگیز، یک ماه قبل از او، کل تیم تحت صفر قرار گرفت، به عنوان استخدام.
پس از فاجعه به ساحل، نیمکت باغ را حمل کرد. او در شب از نوع باغ گرفته شد و از طریق کل شهر در کشتی حمل می شد، ترساندن و شگفت انگیز بعد از گذرگاه. و این
نیمکت ثابت شده است که "Shokalsky" درگذشت. چقدر در زندگی حوادث مسخره یا واقعا سرنوشت، و شما از آن فرار نخواهید کرد. و بدیهی است، چنین حوادثی در این واژه مردم ثابت شده است: "این در خانواده نوشته شده است،" که او آویزان می شود، او را می کشد. " عکاسی الکساندر میکاف، به جای او، به جای او، به جای تعطیلات خود، به شنا کردن رفت، هنرمند تئاتر Muzucomedi والری رووداکوف در تعطیلات خود رفت. و در این روز، زمانی که کشتی به یار قرمز می آید، اگر حتی Baikal-Fater در آستانه به سر می برد، موج را تسریع کرد، و سپس دوم ماه اوت، در ایلین روز، او به آرامی لبخند می زند، همه در ظاهر درخشان هستند، به نظر می رسد در این روز او سعی کرد گناه خود را در مقابل این روز متوقف کند هیچ وجه به هیچ وجه شاید تنها در این واقعیت که آنها همسران بودند، مادران مردم، به شدت دوست داشتنی باکال بودند و زندگی بدون او را تصور نمی کردند.
باکال به طبقه دریاچه ها اشاره دارد، اما فاجعه ای بر آن اتفاق افتاد، همانطور که در دریای واقعی، و شما باید قبل از اینکه به آرامی توسط دریاچه نامید، فکر کنید. آبهای او الهام بخش احترام، حتی زمانی که او آرام و آرام است. او عصبانی نیست و نه مهربان، به سرنوشت انسان بی تفاوت است. و او قربانی را از همان ابتدای ظاهر قایق های اردک و قایق های قایقرانی گرفت.
"... در پاییز 1772، ربات" سنت کوزما "توسط طوفان پرتاب شد ساحل شرقی در سفارت و آسیب دیده. در سال 1779، ربات "آدریان و ناتالیا" در Corga سفارت انداخت و یخ را انداخت. در سال 1817، طوفان سه کشتی با یک رهبری دولت، "قبلا در تحویل Xeno - Mikhailovich فونت Sibiryakov، محموله و مردم به طور کامل فوت کردند." در 15 سپتامبر 1838، سقوط Galiot "Irkutsk" در نزدیکی صومعه سفارت، تیم ذخیره شد، کشتی غرق شد. " در سال 1860، یک بخار "Heirly Zesarevich" در اواخر پاییز کشته شد. "
بزرگترین فاجعه در تعداد قربانیان انسانی یک فاجعه بود که یک کشتی "Potapov" متعلق به شرکت حمل و نقل Nemchinovsky در دریای کوچک بود. 158 نفر جان خود را از دست دادند، از جمله 143 مرد، 11 زن و چهار کودک. 550 بشکه ماهی شکسته شد، 107 نئیدس خم شد. مطالعه دقیق این فاجعه بر اساس مواد آرشیو توسط کاپیتان کشتی Herworthytis Viktor Verithankin برگزار شد و مقاله ای را در مجله "حمل و نقل رودخانه" N 6 برای سال 1991 منتشر کرد.
سال گذشته، او ده سال از زمان مرگ کشتی "Academician Yu.M." Shokalsky "، با آنها 7 نفر کشته شدند، از جمله یک زن، ناپدید شد و کشتی موتور، که هنوز هم یافت نشد، با وجود جستجوهای دقیق.
جایی که فاجعه رخ داده است، قرمز یار نامیده می شود. و با آب و هوای غم انگیز، آن را یک تصور غم انگیز تولید می کند. تقریبا کوهستانی کوهستانی، فریاد می زند بیش از Baikal؛ در لبه آب، یک دیوار بالا از خورشید، کاج مرده، قطع شده از سرزمین اصلی وجود دارد؛ برن، مانند دست هایی که در مورد کمک ظاهر می شود.
ساحل معمولا از بین می رود، اما در آن روز غم انگیز در 2 اوت 1983، خوشبختانه افرادی که پناهگاه را در پیش بینی آب و هوای آینده یافتند: ماهیگیران، گردشگران، کودکان از نزدیکی Buguldieki. اگر در این روز، به طور معمول، هیچ کس در اینجا وجود نخواهد داشت، پس مرگ کشتی "Shokalssky" به طور کلی یک راز باقی می ماند، هرگز شگفت انگیز نیست. و یک شرایط بسیار مهم تر: در ساحل قرمز یار شاهد بود که در دریاهای شمال به مدت طولانی کار می کرد
اقیانوس اطلس، که در رعایت وضعیت وضعیت در دریا تجربه کرده بود، می توانست طرح وضعیت مرگ کشتی را کامپایل کند.
به طور کلی در محل Cape Red Yar Gable. یکی از بازرسان بازرسی کشتی گفت که او در مورد تحقیقات حوادث با پناهگاه ها حدود 20 سال مشغول به کار بوده است. اغلب پناهگاه ها در حال مبارزه در قرمز هستند. در اینجا یک وضعیت آب و هوایی غیرمعمول وجود دارد، باد باد شمال غرب، از کوه ها از کوه ها، حتی مه و برخی از مه مه ها استفاده می شود. نزدیک به Zenit آسمان کاملا آبی، به نظر می رسد که ابرها در محل قرار دارند. باد از شکاف کوهستان، باد های کوه محلی اغلب بوجود می آیند. پیش بینی آب و هوا دشوار است: ایستگاه هواشناسی در Bugul - Doyke، و باد ضربه، نام آنها برای همه شناخته شده است وجود دارد. Barguzin - شرق
باد از Barguzina، Kultuk - باد جنوب غربی، شمال غربی شمال غربی.
در منطقه یار قرمز، آب و هوا پس از ظهر در 1 اوت خواسته نشد. در این زمان، در Irkutsk به خروج به راستی، شمال، کشتی "Shokalsky" آماده شد. در 14 تا 00، آن را مورد بررسی قرار گرفت و به عنوان مناسب برای شنا کردن بدون دردسر شناخته شد. در ساعت 18 صبح او از ایرکوتسک بیرون آمد و در امتداد کرانه غربی راه می رفت.
و در منطقه یار قرمز، قایق ها مورد استفاده قرار گرفتند، که از خطر رو به وخامت آب و هوا به ساحل متصل شده بود تا منتظر آب و هوای بد باشد.
به منظور بررسی حادثه با گرمای گرم "Shokalsky" Grabovsky نیکولای ایوویچ گفت: "" ... باد آول 15 متر بر ثانیه.(1 اوت 1983، Avt.)، هیجان حدود 1 متر بود. در قایق ها با چنین هیجان، ما نمی رویم. در شب، موج ماندگار و ما بیشتر رفتیم، ما برای شب در کیپ قرمز یار متوقف شدیم. قایق ها ما را در 200-250 متر کشته ایم. از کیپ، که در آن یک چراغ و خلاء در آب وجود داشت. در 1 اوت، در رادیو برای Baikal، Irkutsk / Ulan-Ude هیچ آب و هوا را انتقال نداد.
در شب حدود 23 ساعت، باد شروع به تقویت کرد، دوباره شروع به کاهش یافت، جایی تا 25 متر بر ثانیه. و تمام شب ادامه داشت. صبح، باد به شدت تشدید شد، ما حدود 7 ساعت یک شبکه را تخریب کردیم. ما به یک صد چادر به جنگل رفتیم، در این زمان ما هر دو قایق ما به طناب 30 متری متصل به چرخش در هوا بود و متر را به 15 کاهش داد. باد بر روی هر دو طرف از کیپ و باد از کیپ منفجر شد باد را شکست همه اینها مخالف کیپ به دنیا آمد. در محل پارکینگ ما، امواج 0.5-0.75 متر بود. موج در دیگ قوی تر بود، وجود دارد آب به نظر می رسید جوش.
... از طرف خلیج شن و ماسه در حدود 9 تا 00، مستطیل از کشتی ظاهر شد، و سپس کشتی خود را. من او را اول متوجه شدم. کشتی در طول حرکت برخی از zigzags غیر قابل درک و ظاهرا، نمی تواند باد را به بینی بگیرد. من هیچ محموله بزرگ در عرشه را دیده ام، دشوار بود که فاصله و دید را ببینیم. سپس کشتی به سمت پایین رفت و به سمت کیپ رفت و من را متوقف کردم.
... سپس Cerema به Babkin تبدیل شد و فریاد زد: "او تبدیل به بیش از!" من نگاه کردم و دیدم که کشتی به نظر من در کنار و ثانیه پس از 30 من یک پایین پایین پایین و پیچ ها را دیدم. پس از 5 دقیقه، یک نفر به نظر می رسید، سپس دوم و سوم. این کشتی حدود 20 تا 25 دقیقه شناور بود. کشتی به طور مداوم در آب گسترش یافت و Morustea را ترک کرد. نزدیک کشتی به طور مداوم چرخش vortices؛ آنها اغلب کشتی را مخفی کردند. به نظر من، سرعت باد تا 50 متر بر ثانیه بود. حتی ارزش سنگ ریزه از ناخن. کشتی ناپدید شد آیه باد همانطور که غیر قابل تشخیص است. در حدود ساعت 17 ما شروع به شرکت در قایق ها کردیم. Cherems متوجه شد که اقلام موجود در آب و جوجه های دریایی بیش از آنها پرواز کردند. به طور مستقیم از آب خارج از آب، دو محافل نجات وجود داشت که در آن M-314 UGMS نوشته شده بود (1). همچنین از کانتور ساخته شده است
موتور نپتون و از گردباد موتور. آنها بسیار خرد شده بودند. " (2)
همه افرادی که شاهد یک فاجعه بودند می گویند که آب و هوا در 1 اوت شروع به اسپیندل کرد، اما هیچ کدام از ایستگاه های رادیویی تغییر وضعیت آب و هوایی را گزارش نکردند.
پانوف یوری آندریویچ: "... در 1 اوت، ما در قایق قایقرانی در منطقه قرمز یار بودیم. با توجه به خطر باد کوه، قایق را به طور قاطعانه گره خورده بود. در ساعت 2 در شب، کوه شروع شد، من از سر و صدا او بیدار شدم. قایق ها بر روی کمربند عجله کردند. من تمام شب خوابیدم ساعت 9 صبح دیدمبه عنوان یک کشتی از طرف Buguldeki می رود، آن را در سمت چپ طول کشید. او در میان گرداب ها و گردباد راه می رفت و کوه های هیئت مدیره را جایگزین کرد. اما کشتی عبور کرد و پشت سرپوش ناپدید شد. ما به زمستان برگشتیم Gladkov دوربین را گرفت و رفت به ساقه Baikal Raging. ناگهان فریاد زد. ما از زمستان پریدیم، او در افق نشان داد. یک کشتی بزرگ با پایین پایین وجود دارد. چند دقیقه بعد، شکل یک فرد ظاهر شد، او در امتداد پایین نورد و چرخ را برداشت. سپس آنها دو شخصیت دیگر ظاهر می شوند و به آن ملحق شدند. کشتی شرق بود. کشتی در میان گردباد ها و اسپلاش ها ناپدید شد. ما در میان خود صحبت کرده ایم، دیدن افرادی که در چشم ما میمیرند، اما آنها نمیتوانند هر چیزی را بگیرند، هرچند مردم در چشم ما بودند. در یک کیلومتر از ساحل، من یک قرمز قرمز و سه امتیاز را دیدم، و سپس همه چیز ناپدید شد. "(3)
Panov می گوید که به طور مساوی فیلمبرداری شده است. Gladkov یک مسکو بود. هنگامی که آنها متوجه شدند که او یک فیلم دارد، سپس در روز عزیمت، او در ایستگاه یافت شد و متقاعد کرد که فیلم را از بین ببرد. اما با او یک داستان کاملا غیر قابل درک آمد - واقعا Baikal با اسرار بخشی نیست - با تظاهرات، کل امولسیون از بین رفته است.
یکی دیگر از شهادت می گوید Kozlov اولگ Dmitrievich:
"... من رادیو را روشن کردم، اما آب و هوا تنها به ایرکوتسک منتقل شد، Buryatia نیز هیچ چیز در Baikal بود، هر چند غیر قابل تصور در دریا نگران بود، به نظر می رسید از پایین نشان داده شده است. Soloral در اطراف دریا راه می رفت، چشمه ها به عنوان اگر باران باران می افتند، در ساحل سقوط می کنند. باد سنگریزه را به هوا متصل کرد. قایق ما در ساحل پرتاب شد، چنین صدایی زنگ زد، مثل اینکه تخم مرغ بزرگ را خرد کرد. قایق به شاخه ها تبدیل شد. ما به قایق های قایقرانی رفتیم تا درباره قایق ها صحبت کنیم (به عنوان مثال به نویسندگان زمستانی رفتیم). یکی از آنها به عکس به ساحل رفت، سپس ما گریه وحشتناک خود را شنیدیم: "مردان!" 1.5 کیلومتر را دیدم از ساحل، کشتی در کنار آن قرار دارد. پنج دقیقه بعد، آن را به عقب برگرداند. سه به فرمان تبدیل شد. سپس ناپدید شد
در نیمکت شنا آب، مخزن، قطب اندازه گیری، سرد با یک عدد، جعبه بزرگ با سوراخ، یک بشکه کاپروشیک. نان زیادی در آب رفت. "(4)
Cheremny Vladimir Mikhailovich می گوید:
"... در زمان حادثه، ما در جنوب مایاک کیپ قرمز یار بود. ما از تعطیلات در دریا کوچک با جوامع راه می رفتیم. به دلیل بدتر شدن آب و هوا، در یار قرمز متوقف شد. (1 اوت 1983، aut.). در ساعت 12 صبح، از 1 تا 2 اوت، به رختخواب رفت. چادر شکست خورد و برای ساعت 7 صبح، پایان کامل.
در حدود ساعت 8، قایق توسط ساحل پرتاب شد.
حدود ساعت 9 در ناحیه کیپ خشک شده (قوس)، من یک قایق دیدم (کشتی "Shokalsky" Cerema یک قایق می نامد - اتوماتور.).
یک قایق با یک ساختار سفید سفید و به شمال رفت، قایق برای برش خاکستری بود. قایق دقیقا نوسان نبود و ترس از سرنوشت او نبود. هیچ کس یا محموله در عرشه وجود نداشت.
برای 2 یا 3 کیلومتر، او شروع به شستشو کرد، به نوار یک باد سوزش رسید. باد از جنوب غربی، سپس از جنوب شرق، تغییر کرده است، در حالی که قایق ادامه یافت. پس از آن، من شروع به تماشای او سرد کردم.
کشتی در عبور از پارکینگ ما ظاهر شد، اما در 9-30 باد Squall تشدید شد. و دیوار ظاهر شد، راه رفتن از شمال. من یک لحظه به آتش برگشتم و وقتی به دریاچه نگاه کردم، کشتی به سمت بالا به سمت بالا رفت. هیچ اشیاء شناور وجود نداشت. باد Squall تشدید شد حتی بیشتر و حتی سنگریزه از نوار شن و ماسه ناپدید شد. امواج بالایی از حدود 20-30 متر وجود داشت. (5)، جلوی 50-100 متر، که از زمان به زمان توسط ارتفاع آب با ارتفاع 20 متر تشکیل شد، که به آنجا رفت مناطق مختلف و پس از 30 تا 40 ثانیه آنها دوباره ظاهر شدند. قطب ها از قطرات آب بودند. آسمان در حال انفجار با چشم انداز آبی بود. و بیش از وسط Baikal، آسمان کاملا تمیز و آبی بود.
هنگامی که کشتی شنا کرد، پس از 5 تا 8 دقیقه، یک مرد در بینی پایین ظاهر شد و به فرمان فرار کرد. پنج دقیقه بعد، دو نفر ظاهر شدند. این کشتی همچنین 10 تا 15 دقیقه برگزار شد.
مردم در یک مکان بودند، کشتی موتور گسترش یافت، تورنادور همچنان بوجود آمد. یک تله وجود داشت، دیوار اسپری، کشتی را پوشش داد و زمانی که دیوار هیچ کشتی یا مردم نداشت.
تا ساعت روز، طوفان شروع به خدمت کرد. تا 17 بعد از ظهر، نخبگان مرگ کشتی من چندین مورد تاریک را در یک لوله ترشی دیدم، از جمله یک بشکه. و بسیاری از فنجان جمع شده بودند. در 17-00، یکی از دوستان به محل مرگ رفت و قطب اندازه گیری شده، یک صندلی قرمز، یک قوطی 20 لیتری با بنزین و Rummed به ارمغان آورد مخزن سوخت از موتور تعلیق بعدها، فوم میخکوب شده، دو حلقه نجات با کتیبه M-314 و حروف جغگ و حتی بعدا یک پله چوبی.
در ساحل در طول طوفان دانش آموزان از Buguldeki، سه قایق بادبانی بود.
یک ساعت دو بعد از مرگ کشتی شمال، کشتی را گذراند، که متعلق به آن نصب نشده بود.
حدود 20-00 عبور از یک قایق "Kazanka" (مرد و زن)، ما آنها را متوقف کردیم و خواسته شد تا مرگ مقامات در Buguldek را گزارش دهیم.
03.08 ما به Irkutsk رفتیم و در بندر Baikal گزارش داد که چه اتفاقی افتاده است.
برای 20 سال، که طی آن من از Baikal بازدید کردم، من چنین پدیده ای را برآورده نکردم.
من در دریا کارا، در دریا لپتف کار کردم، هیچ چیز چنین چیزی وجود نداشت.
پس از طوفان در 2 اوت، حدود 17-18 ساعت در آسمان، نوارهای عرضی به وجود آمد، که به سرعت از غرب به شرق رفت. "(6)
هیچ یک از خدمه کشتی مرحوم توسط عملیات جستجو شناسایی نشد، خود را پیدا نکرد، محل خود را ناشناخته است.
تمام فعالیت های تحقیقاتی مربوطه برگزار شد و در تصمیم گیری در مورد خاتمه پرونده جنایی توسط محقق V.M. سوابق Sereginna: « ... در منطقه یار قرمز، کرانه غربی دریاچه Baikal، به منطقه عمل پدیده خطرناک غیر مجاز، بسیار نادر با تشکیل گردباد و سرعت "باد، به طور قابل توجهی بیش از محدودیت های این است کشتی در باد، نشان داده شده در اسناد کشتی، به عنوان یک نتیجه از آن کشتی تبدیل شده و غرق شده است. "
در اکتبر 1983، همه بستگان مرده و در ساحل قرمز به ساحل رفتند، سپس به سنت سالانه تبدیل شد. و خیلی تازه تازه خیلی زیاد بود، بنابراین متاسفانه قلب، که پدر سرگئی Sklyanov ایستاده بود، به Baikal و Swam، احتمالا، به احتمال زیاد، در تلاش ناامید از طریق ضخامت آب برای دیدن شبح کشتی مرحوم. او زمان را به دور از ساحل متوقف کرد.
تابستان سال 1993 بسیار گرم بود. Baikal Lazily در سواحل خوابید. و ناگهان شایعه جابجا شد که پایین قرمز کشتی از هلیکوپتر دیده شد؛ او در پرتگاه صخره های زیر آب آویزان شد. اما تنها شنیدن بود.
امیدوارم تا آخرین لحظه زندگی کند، و باکال با راز خود بخشی نمی کند، او به سرنوشت انسان بی تفاوت است.
یادداشت
1.iths - شاهدان نادرست به نام اختصار هستند؛ لازم است Jugks - دفتر منطقه ای Irkutsk برای هواشناسی و کنترل محیط طبیعی.
2. مورد شماره 30508 در حقیقت مرگ کشتی "Shokalsky" و همه اعضای کشتی Ko.anda، که در تاریخ 2 اوت 1983 در منطقه کیپ قرمز یار برگزار شد. آرشیو از دفتر دادستانی حمل و نقل Irkutsk .- LD 135-136.
Z.This، LD 138-139.
4. همان، LD 123-124. 5. خطای اول، شاهد می خواست به 2 -SM بگوید.
b.SM. توجه داشته باشید. 2، l.105-107.
خرید بلیط و بازدید از اقیانوس آرام میامی
یادبود در پارک باتری. چرا همه چیز شروع شد .... تاریخچه بیشتر قلعه
ونیز (ونیز) ونیز ساحل لس آنجلس
چه چیزی را در واشنگتن جالب در واشنگتن ببینید
Coney Island (جزیره Coney)، ایالات متحده، نیویورک: توضیحات، بررسی اسبها آند