سوخت گیری هواپیمای فوق العاده ای چقدر است. مخازن سوخت در هواپیما

برای خدمت به صدها تخته در کوتاه ترین زمان ممکن، شما نیاز به حل هزاران سوال روزانه از فرودگاه. یکی از مهمترین وظایف این است که تمام هواپیماها را با سوخت تامین کنیم. مجتمع سوخت گیری یک مکانیزم بزرگ است که به سادگی و بدون وقفه عمل می کند.

بیایید ببینیم چه اتفاقی می افتد با سوخت از لحظه ای که به فرودگاه حمله می کند تا مخازن سوخت هواپیما را سوخت کند.

2. سوخت فرودگاه به دو روش تقسیم می شود: توسط ریل یا خط لوله.

3. در راه آهن، سوخت از گیاهان مختلف واقع در سراسر کشور می آید. انتخاب تامین کنندگان بستگی به قیمت ها و کنونی کنونی دارد. در حال حاضر بیشتر سوخت توسط راه آهن می آید

4. همزمان در Domodedovo، 22 تانک می تواند ادغام شود.

5. جزئیات جالب: کابل بیمه گر برای کارکنانی که سوخت دارند.

6. تمام سوخت تحت کنترل اجباری پذیرفته شده است.

7. امکان پرواز بر روی زمین ارائه شده است.

8. از مخازن راه آهن، سوخت به این تانک ها پمپ می شود. حجم این بشکه بزرگ 5000 متر مکعب است.

9. بشکه "مخزن فولادی عمودی" نامیده می شود. برخی از جزئیات فنی:

10. این چیزی است که مخزن از سقف مخزن همسایه به نظر می رسد.

11. TankRadar - دستگاه برای کنترل پارامترهای سوخت در مخزن.

12. شما می توانید سطح سوخت، دما و پارامترهای دیگر را برآورد کنید.

13. نه چندان دور از مخازن با سوخت مخازن آب هستند. مخازن نوع Casemate در زیر زمین قرار دارند. آنها در مورد آنها می گویند: "اجازه دهید آنها همیشه برای هدف مورد نظر خود استفاده کنند."

14. به منظور رانندگی سوخت بین ظرفیت، پمپ های قدرتمند مورد نیاز است.

15. این دومین راه است که در آن سوخت به فرودگاه می رسد، یک خط لوله از بازپرداخت نفت Volodar است. این مزرعه مخزن با محصولات نفتی با تمام فرودگاه های هواپیمایی مسکو همراه است. تحت این سایبان، دستگاه های حسابداری وجود دارد، بر اساس شهادت آنها، شهرک ها بین شرکت ها انجام می شود.

که در حمل و نقل هوایی عمران دو نوع سوخت استفاده می شود: TC-1 و RT. TC-1 - سوخت هواپیما، RT - سوخت برای موتورهای جت. تفاوت بین آنها کافی نیست، اساسا آن نفت سفیدپوست است.

16. در هر مرحله، پارامترهای کیفیت و سوخت به دقت کنترل می شوند. چندین مرحله کنترل وجود دارد، دقیق ترین در آزمایشگاه انجام می شود. همه چیز در مورد سوخت اینجا می داند.

17. سوخت یک تجزیه و تحلیل کامل از 12 شاخص است. علاوه بر این، مایعات دیگر تحت نظارت قرار می گیرند. مثلا، " I-M "- یک افزودنی ضد کریستالیزاسیون برای سوخت وبه عنوان مثال، NGG-5u - روغن هیدرولیک، به عنوان مثال، در شاسی هواپیما استفاده می شود.

18. برای هر چک، تجهیزات آن نصب شده است. برخی از دستگاه ها به نظر بسیار چشمگیر نیستند، اما وظیفه آنها، البته، در این مورد نیست.

19. افسر آزمایشگاه برای کار.

20. نتایج هر تجزیه و تحلیل به مجلات وارد می شود، علاوه بر این، برخی از نمونه ها مهر و موم شده اند و یک دوره خاص ذخیره می شود. اینها نیازهای امنیتی حمل و نقل هوایی هستند.

21. تا آن زمان، من تعداد زیادی از لوله های آزمایش را تنها در موسسه در بخش شمشیربازی دیدم.

22. هنگامی که ما برخی از مطالعات انجام دادیم. در حال حاضر دمای خروجی سوخت در یک بوته بسته مورد بررسی قرار می گیرد.

23. نتایج بر روی صفحه نمایش صادر می شود.

24. تراکم و ترکیب سوخت ها در بخش ها مورد بررسی قرار گرفته است.

25. نمونه های مهر و موم شده.

26. پس از اینکه سوخت یک تجزیه و تحلیل جامع را تصویب کرد، با کیفیت در آزمایشگاه تایید شده است، می توان آن را به ایستگاه پر کردن مرکزی واقع در فرودگاه منتقل کرد. از اینجا این است که سوخت به هواپیما خدمت کرده است.

27. در ورودی بسیاری از فیلترها را تنظیم کرده اند که ناخالصی ها و آب های مکانیکی را بازداشت می کنند.

28. کنترل اضافی انجام می شود، زیرا این از پایین ظروف تخلیه می شود.

29. تمام پارامترهای فیزیکوشیمیایی در آزمایشگاه مورد آزمایش قرار می گیرند، حضور آب و ناخالصی ها را می توان در طول کنترل بصری شناسایی کرد. سوخت کاملا تمیز است.

30. فیلتر های درشت و خوب استفاده می شود. سیستم فیلتر قادر به بازداشت ذرات ناخالصی از 1 میکرون است، تقریبا 100 برابر کمتر از ضخامت موهای انسان است.

31. محفظه ماشین. پمپ ها به طور خودکار کار می کنند

32. نمای کلی CCS.

33. شش تانک 5000 متر مکعب در CCC و چندین مخزن کوچکتر وجود دارد.

34. ذخایر و مواد افزودنی برای سوخت ذخیره می شود.

35. در مخازن هواپیما، سوخت می تواند از تانکرها یا از چنین ستون های آبی واقع در سراسر فرودگاه سقوط کند. مجموع ستون ها 61، ما فقط در کنترل، با شماره 61.

36. در Domodedovo، تانکرها با ظرفیت های مختلف وجود دارد، حداکثر ظرفیت تانکرهای مورد استفاده 60 مترمربع است، همانطور که در مخزن راه آهن است.

37. به طور کامل مخزن سوخت کامیون تانک را پر کنید، شما حدود 40 دقیقه نیاز دارید. سریعتر - شما نمی توانید، استانداردهای محدود وجود دارد حداکثر سرعت، بیشینه سرعت تامین سوخت.

38. به طور متوسط، هواپیمای جت باریک باریک حدود 20 تن سوخت را مصرف می کند، بوئینگ 747 می تواند 200 تن حمل کند و غول تقریبا 300 است.

39. فرودگاه جالب از سقف مخازن باز است.

40. کل ماهیت گزارش در یک عکس.

41. رد نکنید - پرواز نخواهد کرد.

42. کمی در مورد چگونگی ریختن سوخت رخ می دهد. اول، دوم و سوم: تجهیزات ایمنی. همه چیز باید پایه باشد، تمام دستورالعمل ها و مقررات تا حد امکان نقاشی شده است.

43. CCC شبیه به ایستگاه گاز معمولی است، تنها اتومبیل ها خیلی بیشتر است.

44. ستون. سوخت آزاد شده است.

45. پس از پر کردن سوخت، کنترل بعدی.

46. \u200b\u200bنفت سفید شفاف است به عنوان اشک، ناخالصی و آب وجود ندارد.

47. اکنون تانکر می تواند به آنجا برود هواپیما.

48. سه اپراتور در Domodedovo کار می کنند، خطوط هوایی می توانند کسانی را انتخاب کنند که بهترین شرایط و قیمت را ارائه می دهند.

49. به نوبه خود، اپراتورها می توانند سوخت را در مخازن مشترک ذخیره کنند یا یک مخزن را به طور جداگانه برای خود اجاره کنند.

50. سوخت گیری هواپیما از طریق دریچه های واقع در بال انجام می شود.

51. برای سوخت گیری هواپیما از بلندگوهای هیدرو، چنین واحدهای پر از موبایل وجود دارد.

52. سوخت گیری از دریچه های واقع در مکان های پارکینگ توسط هواپیما می آید، بنابراین تانکرهای بزرگ مجبور به مانور در میان هواپیما نیستند، تمام سوخت از طریق لوله ها تامین می شود.

53. فرآیند سوخت گیری، مشاهده یک پسر است که منتظر پرواز خود است.

54. خیلی زود، هواپیما جنگید، و مسافران عبور خواهند کرد کنترل پاسپورت و با امور خود پرواز کنید.

من از کارکنان خدمات مطبوعاتی سپاسگزارم مجتمع برنزه کردن فرودگاه Domodedovo برای این فرصت برای تماشای فرودگاه از داخل.

چند گزارش دیگر در مورد تجهیزات ویژه فرودگاه:

مخزن سوخت یک ظرف است که در آن سوخت مایع ذخیره می شود، به طور مستقیم در هیئت مدیره هواپیما قرار دارد. از مخازن سوخت سیمهای سوخت به نیروگاه هستند، که تضمین می کند که آن را قابل اشتعال است. همچنین در هیئت مدیره هواپیما می تواند مخازن را برای تامین سیستم های حرارتی قابل احتراق قرار داده شود.

موتورهای موتور توربوپولد و توربوجت هواپیما در کار خود استفاده از هواپیمایی نفتی با افزودنی های اضافی. هواپیما Fluster مجهز به نیروگاه های پیستونی، بنزین با تعداد اکتان بالا از سوخت استفاده می کند.

مخزن سوخت در بال هواپیما

در ساخت هواپیماهای مدرن، مخازن Caisson استفاده می شود، آنها از منظر هواپیماهای هرمی برخوردار هستند. اساسا، آنها در بال، تثبیت کننده و کیل نصب شده اند. این تانک های نرم افزاری ساخته شده از مواد لاستیکی است، به شما این امکان را می دهد که در طول بیش از حد و شوک، یکپارچگی خود را حفظ کنید. علاوه بر این، چنین مواد بسیار قابل اعتماد و به طور موثر فضای تعیین شده را اشغال می کند.

گاهی اوقات مخازن استفاده می شود که توسط هر دو نقش ظرفیت سوخت و نقش عنصر قدرت انجام می شود. برای جلوگیری از اسپری سوخت از مخازن KESSON، مبارزان از پرکننده اسفنج استفاده می کنند. نوع لاستیک فوم.

هواپیماهای بزرگ که برای پروازهای دور در نظر گرفته شده اند، چندین مخزن سوخت دارند که علاوه بر این مجهز به پمپ ها هستند. تمام مخازن سوخت به وسیله سیستم سوخت سوخت به یکدیگر متصل می شوند که به شما امکان می دهد از سوخت از هر مخزن استفاده کنید یا آن را پمپاژ کنید. پمپاژ سوخت از یک مخزن به دیگری به دلیل اجرای مرکز کارآمد تر امکان پذیر است هواپیما. سوخت از مواد مصرفی به ترتیب به ترتیب با برنامه مصرف قابل احتراق قابل احتراق در پرواز پمپ می شود.

مخازن سوخت ساخته شده از کانسترهای آلومینیومی استاندارد

لازم به ذکر است که فرآیند سوخت گیری سوخت در مخازن هواپیما نیز مطابق با طرح مرکزی قرار دارد. سوخت به مخازن تحت فشار از یک پر شدن خاص از طریق گردن تغذیه می شود، پس از آن بین تانک ها توزیع می شود.

هر مخزن سوخت در هواپیما دارای یک گردن به اصطلاح به اصطلاح آلو است که از طریق آن تمام سوخت می تواند ادغام شود. پس از هر سوخت گیری، باز شدن این گردن انجام می شود، که اجازه می دهد تا میعانات یا آب در پایین مخزن. به طور طبیعی، هیچ ناخالصی نباید در مخزن وجود داشته باشد، در غیر این صورت می تواند موتور و تصادف را ایجاد کند.

همچنین، هواپیما سیستم های تنظیم مجدد سوخت اضطراری را مستقیما در هوا دارند. این سیستم در هنگام انجام ضروری است فرود اضطراری، بلافاصله پس از برداشت، از آنجا که وزن مجاز فرود هواپیما بسیار کمتر از وزن گرفتن است.

مخزن سوخت در SPAR

هواپیمای جنگی که نیاز به انجام عملیات مبارزه در یک فاصله بزرگ از پایه دارد، می تواند با مخازن معلق اضافی مجهز شود. آنها یک فرم ساده برای بهبود آئرودینامیک کلی دارند و به سمت بدنه یا بال هواپیما آویزان می شوند. پس از تخصیص تمام سوخت، آنها بازنشانی می شوند. همچنین، چنین دستگاه هایی برای تقطیر هواپیما به سایر فرودگاهها از جابجایی استفاده می شود، آنها معمولا در وسط مسکن نصب می شوند.

مخازن سوخت معلق

ایمنی مخازن سوخت

هواپیمای جنگی و برخی از ماشین های مسافربری از گاز خنثی استفاده می کنند تا مخازن را پر کنند، که به عنوان سوخت صرف شده عرضه می شود. دی اکسید کربن یا نیتروژن به عنوان گاز استفاده می شود. این به شما این امکان را می دهد که به علت آسیب های مکانیکی از آتش سوزی یا انفجار مخزن سوخت جلوگیری کنید. طرح مشابهی از پر کردن گازهای مخزن سوخت در جنگ جهانی دوم مورد استفاده قرار گرفت، تنها اگزوز خنک کننده از منیفولد موتور به عنوان یک گاز استفاده شد.

بسیاری از ما توسط هواپیماها پرواز کردند نه تنها یک خط هوایی شناخته شده بلکه همچنین توسط هواپیماهای دیگر نیز پرواز کردند. کسی m.b. من قبل از خروج به سوخت هواپیما توجه کردم، اما بسیاری از آنها نمی دانند که چگونه سوخت از تامین کننده قبل از صدور یک هواپیما منتقل می شود. و مسیر بسیار جالب و چند است.

02. همانطور که معمول است، "من موفق به دریافت،" و در واقع من دعوت به بازدید از مجتمع تنگ از فرودگاه Moscow Domodedovo. وظیفه اصلی پیچیده سوخت گیری (TZK) - تأمین سوختگیری بی وقفه و ایمن هواپیما سوخت مشروط و روان کننده ها با توجه به الزامات استانداردهای بین المللی.

03. یکی از اپراتورها برای سوخت گیری هواپیما در Domodedovo خدمات سوخت Domodedovo - ON این لحظه بزرگترین اپراتور در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع (در مورد بقیه کمی پایین تر است). بیش از حد تخلیه برای مصرف سوخت - از اینجا این است که سفر سوخت حمل و نقل هوایی به خدمات سوخت Domodedovo در راه آهن آغاز می شود.

04. Estacade تخلیه، تخلیه همزمان نفت کرونر هواپیما را با 22 تانک راه آهن فراهم می کند. در روز، آلو ها به طور متوسط \u200b\u200bسه بار انجام می شود، به عنوان مثال 66 دقيقه در روز، و اين ~ 5000 متر مربع از سوخت هوانوردی است. عرضه سوخت نیز از طریق خط لوله انجام می شود، در درصد درصد عرضه لوله های راه آهن / لوله 70/30 است.

05. تخلیه سوخت کجاست؟ خدمات سوخت Domodedovo دارای دو مخزن (پذیرش و مصرفی) برای دریافت، ذخیره و آماده سازی سوخت حمل و نقل هوایی قبل از خدمت به هواپیمای سوخت گیری است. ظرفیت پارک های مخزن دریافت کننده و مصرف کننده به ترتیب 15000 و 34000 متر مکعب است.

این اشیاء با یک خط سوخت تنه در حدود 5 کیلومتر متصل می شوند.

06. تحویل و فروش خطوط هوایی سوخت در فرودگاه Domodedovo توسط اپراتورهای مختلف انجام می شود: "لوکویل"، Gazpromneft، TNK-BP، "Shell and Aerofuelz" و Domodedovo خدمات سوخت خود را.

07. اما بازگشت به درست قبل. چگونه سوخت ما احساس می شود؟ فقط گرفته شده و به مخزن ادغام شد؟ نه تمام سوخت هایی که وارد فرودگاه می شوند حتی قبل از مخازن، در حال حاضر تحت کنترل است. اولین - کنترل ورودی. هنگام دریافت هر دسته، نمونه ها گرفته می شوند تا محصول دریافت شده را از ابزار حمل و نقل شناسایی کنند. به طور متوسط، سه لیتر برای مطالعات آزمایشگاهی و همچنین یک نمونه داوری است.

08. تمام نمونه ها یک آزمایشگاه پیشرفته را وارد می کنند. آزمایشگاه با آخرین تجهیزات مجهز شده است، بخشی از آن توسط Domodedovo برای اولین بار در میان روسیه و فرودگاه های کشورهای مستقل مشترک المنافع خریداری شده است. برخی از تجهیزات تولید کنندگان تجهیزات تجهیزات به طور خاص در آزمایشگاه برای آزمایش نصب شده بودند. و پس از آزمون، این تجهیزات برای آزمایشگاه خریداری شد.
در آزمایشگاه یک مطالعه نه تنها توسط جت سوخت، بلکه همچنین یک تخصص (به عنوان مثال، ضد یخ زدن، ضد بحری)، هواپیما و هیدرولیکی استفاده شده در سیستم های خورشیدی وجود دارد.

09. چک ورودی تنها نیست. پس از تخلیه محصول به مخازن انبار، سوخت کنترل دوم را کنترل می کند - دریافت. در اینجا سوخت در حال حاضر به شدت مطابق با GOST برای 11 شاخص آزمایش شده است: تراکم، ترکیب کسری ...

10. ویسکوزیته سینماتیک، اسیدیته، نقطه فلش در یک بوته بسته ...

14. سوخت، ثبت نام از مخزن دریافتی، تحت تجزیه و تحلیل دریافتی از 11 شاخص GOST قرار می گیرد و پس از بررسی، گذرنامه کیفیت به آن نوشته شده است، که پایه ای برای صدور هواپیما برای سوخت گیری هواپیما است.

کنترل سوم این فرودگاه است - این یک چک اضافی از آمادگی و خلوص سوخت جت قبل از صدور هواپیما است. در این مرحله از کنترل، مخزن اختصاصی در ناوگان دوم یک انبار مصرفی است (ظرفیت کل انبار مصرفی 34000 متر مکعب است) - آن را برای خلوص بررسی می شود و گذرنامه کیفیت صادر می شود. در این مرحله، تانکرها و واحدهای سوخت گیری بررسی می شوند، یک بلیط کنترل صادر می شود که تأیید می کند که تسهیلات سوخت گیری به درستی کار می کند و سوخت با کیفیت بالا تولید می کند.

15. چگونه Avicerosyn به مخازن سوخت هواپیما تبدیل می شود؟ برای این، یک تکنیک ویژه در فرودگاه استفاده می شود: تانکرها،

و پر کردن واحدهای که هواپیما را در مخازن سوخت هواپیما به طور مستقیم از سیستم هدایت سوخت سوخت گیری هواپیماهای مرکزی (تحت پوشش مصنوعی هواپیمای مخالف هواپیما قرار می دهد). در تعدادی از مکان ها، پارکینگ در DMA فیلتر شده، چاه های هیدرنت با هیدرات های سوخت، که واحد پر کردن متصل است.

در فرودگاه Domodedovo، تانکرها و واحدهای پر شدن در یک نسبت 60/40 استفاده می شود.

16. برای حفظ فشار ثابت در سیستم CCS، یک ایستگاه پمپاژ عمل می کند.

17. در مخزن صدور، در ایستگاه پمپاژ، فیلترهای خاصی در تانکرها وجود دارد که فیلتر سوخت اضافی را فراهم می کنند.

18. ناوگان تجهیزات سوخت رسانی شامل ماشین آلات مجهز به تعلیق هیدرولیک است که به شما اجازه می دهد تا ارتفاع را تنظیم کنید.

19. پر کردن واحدهای که به طور مستقیم بر روی پلت فرم به CCC متصل می شوند و تولید مجدد کشتی را تولید می کنند. این برنامه ها تجهیزات اضافی پارکینگ هواپیما توسط سیستم CCC به عنوان بخشی از اجرای برنامه برای بازسازی پرور از آئودیروم است.

20. تانکرها با ظرفیت 10 تا 60 متر مکعب، ارائه سوختگیری از انواع هواپیماهای داخلی و خارجی، از جمله بزرگترین جهان هواپیمای مسافربری مسافری ایرباس A380.

21. پارک همچنین دارای تانکرهای کم مشخصات، حمل هواپیمای سوختگیری A319 و A320 "در بال" بدون استفاده از دستگاه های اضافی است.

23. نقاط پلاگین کامپیوتری.

24. هنگام سوخت گیری تانکر، و سپس هواپیما، تمام پارامترهای پر کردن سوخت بر روی یک پنل کنترل ویژه نمایش داده می شود.

25. عقب نشینی کمی هواپیما را بسازید - نه فقط شلنگ را بچرخانید و منتظر بمانید زمانی که سوخت از تانکر عبور می کند. هنگام سوختگیری هواپیما، اجباری است که هیئت مدیره و تانکر را برطرف کنید. اپراتور تانکر (دست راست را ببینید) دستگاه را برای کنترل اپراتور "Deadman" نگه می دارد. از طریق یک مقدار مشخصی از زمان، اپراتور باید دکمه را فشار دهید، در نتیجه تایید می کند که همه چیز با آن خوب است. در صورت لغو اپراتور - سوخت گیری متوقف می شود.

همانطور که من قول دادم، امروز من نشان می دهم و در مورد اینکه چگونه هواپیما با نمونه ای از Rosneft در فرودگاه Vnukovo پر شده است، نشان می دهد.

سوخت وارد انبار عرضه سوخت به دو صورت می شود:

حمل و نقل راه آهن
این همه با ترمینال شروع می شود راه آهنجایی که ترکیبات با نفتی هواپیمایی می آیند، که از نزدیکترین پالایشگاه Vnovochnoe در Ryazan و کارخانه های گروه Samara و Yaros (Yaroslavl) تحویل داده می شود؛

در خط لوله حلقه به طور مستقیم با پالایشگاه.

2.

3. از مخازن و در خط لوله، سوخت در این تانک های بزرگ 5000 (M3) پمپ می شود.

4. مشاهده از هواپیما به فرودگاه TZK Rosneft و Vnukovo فرودگاه. در پایین تانک هزارم، پنج هزارم پشت سر موتور قرار گرفتند.

5. در هر مخزن، 4.25 هزار لیتر نفتی هواپیمایی حداکثر می شود. در پایین لوله تسمه - آن را به دریافت و صدور Joystop خدمت می کند.

6. در سقف تانک 5 هزارمتر، لوگوی Vnukovo واقع شده است.

7. در خط لوله هوا، از مخازن مخازن وارد می شود.

8. ما به نقطه خارجی طرح حرکت می کنیم، جایی که در مواردی که در قالب های راه راه سفید قرمز طراحی شده اند، سوخت گیری نفتی در تانکرها رخ می دهد.

9. شلنگ توسط پودر پودر سوخت متصل می شود.

در روش TZK به شرح زیر رخ می دهد. حدود 10 لیتر نفت سفید از طریق یک جرثقیل خاص ادغام می شود و یک نمونه برای تجزیه و تحلیل دقیق تر به یک بانک تمیز منتقل می شود.

11. اول، کنترل بصری - نفت سفید قبل از تشکیل یک قیف و بازرسی برای حباب یا رسوب، به یک مارپیچ تبدیل می شود.

12. مرحله دوم با یک دستگاه خاص (POS-T) عبور می کند.
دو بار با نفت سفید شسته شده است، و سپس یک آزمایش انجام می شود. نفت سفید مورد استفاده قرار گرفت و سپس به مخزن زیرزمینی ادغام می شود.

13. در داخل، شاخص های ویژه (ICT) وجود دارد که از طریق آن Aviakherosin برای 8-10 ثانیه کشش داده می شود.
اگر نفت سفید حاوی ناخالصی های آب یا مکانیکی باشد، سه نقطه بر روی شاخص انجام می شود. در حضور ناخالصی های مکانیکی، 3 لکه سیاه ظاهر می شود، در حضور آب - سه لکه آبی.

14. همه چیز تمیز است، وقت آن است که هواپیما را پر کنید!

15. در Vnukovo "Rosneft" پر از شرکت هواپیمایی "Transaero"، "روسیه"، " خطوط هوایی ترکیه"،" Nodvingz "،" Yakutia "،" Utair "، Lufthansa، پرواز دبی، خطوط هوایی هینان، هوا عربستان، و همچنین مصرف کنندگان فدرال.

16. من خوش شانس بودم، بوئینگ 747 "Transaero" به مجموعه پر شده بود.

17. چنین هواپیما بزرگ می تواند به طور همزمان دو تانکر را در یک بار خدمت کند.

18. تانکر، بسته به اندازه مخزن، می تواند 60 هزار لیتر را اداره کند.

19. از سوی دیگر، یکی دیگر.

20. این یک تانکر جدید است - پشت کابین، او یک پلت فرم بلند بالایی دارد تا به راحتی بال را بچرخاند تا شلنگ سوخت را متصل کند.

21. در مورد بیگانگان نصب شده در 2 راهنمایی مستقل از ایستگاه گاز پایین تر، روند سریعتر خواهد شد ...

22. کنسول سوخت گیری کنترل و کنترل Fuselash
از خواندن: وظیفه Tubler برای مقدار سوخت، تغییر حالت تعویض روشن / خاموش کردن خودکار، و همچنین کنترل های شیر در مورد سوخت گیری دستی.

23. ماژول مکمل سوخت.

24. سوخت گیری 747th حدود یک ساعت طول می کشد، این هواپیما به 241140 لیتر نفت سفید و به طور کامل آن را پر می کند، شما نیاز به 6 تانکر دارید.

25. حداکثر محدوده بار، 14،200 کیلومتر است. تقریبا به ملبورن (14400)، بوئنوس آیرس 13500، سانتیاگو (شیلی) 14100. تقریبا تمام جهان - به استثنای کرانه غربی استرالیا.

26. اپراتور ایستگاه پر کردن کنترل ورودی و خروج تانکر را کنترل می کند، به دستگاه راست زیر بال کمک می کند تا تفاوت ها را بر روی عناصر فیلتر کنترل کند، واحد پمپاژ را کنترل می کند و همچنین کیفیت سوخت را کنترل می کند.

27. تا 747، ما در فرودگاه عبور خواهیم کرد و می بینیم که هواپیما هنوز "تغذیه" است.

28. در اینجا آنها بوئینگ 737 را پیدا کردند و این دوباره "Transaero" است.

29 در اینجا، بال پایین و شلنگ با استفاده از نردبان متصل است.

30. جالب ترین اطلاعاتی که در مورد میزان سوخت که در آن هواپیما پر از آن است، بر روی کاغذ نیست، بلکه از طریق روش های مدرن ارتباطات است.

31. در مورد ما، این یک تلفن مخصوص آموزش دیده با برنامه ای است که نماینده آن تمام داده ها را در مورد مقدار سوخت برای یک هواپیمای خاص ارسال می کند.

32. و کارمند تنها برای کنترل خواندن سنسورها باقی می ماند.

33. به عنوان مثال، دستگاهی که می خواهید هر یک و نیم دقیقه را فشار دهید.

34. این یک دیفرمنومتر است. این به عنوان یک شاخص کاهش فشار عمل می کند. اگر ارزش از هنجار منحرف شود - فیلترها باید تغییر کنند.

35. SuperJet Gazprom به پایان رسید سوخت گیری، متاسفم، ما وقت نداشتیم. معمولا 16 دقیقه پر شده است.

36. Rosneft یکی از رهبران در بازار سوخت حمل و نقل هوایی فدراسیون روسیه است. تحقق سوخت جت تولید شده توسط 9 Rosneft، در یک شرکت تابعه تخصصی شرکت، LLC RN-Aero مشغول به کار است.

37. از سال 2008، این شرکت سوخت حمل و نقل هوایی را اجرا کرده است و همچنین طیف گسترده ای از خدمات را برای تامین نفت نفتی و سازماندهی سوخت گیری هواپیمایی در فرودگاه های روسیه و خارج از کشور فراهم می کند.

38. شبکه حضور RN-AERO LLC برای سوخت گیری هواپیما در قلمرو فدراسیون روسیه به 29 فرودگاه افزایش یافته است، از جمله 13 TZK خود.

39. Tellers با آرم قابل تشخیص شرکت را می توان در فرودگاه های پایتخت Vnukovo و Sheremetyevo ...

40. ... فرودگاه های Ekaterinburg، Vladivostok، Rostov-on-Don، Sochi، Krasnodar، Anapa، Gelendzhik، Abakan، Krasnoyarsk، Irkutsk.

در اینجا چنین زیبایی است.

سوخت هواپیما چیست؟ چه می توان گفت که این ماشین های پرواز را تغذیه می کند؟ چگونه آن را انتخاب کنید؟ اول از همه، هر سوخت هواپیما باید کیفی باشد. کار هواپیما به طور مستقیم به این بستگی دارد. در مورد انواع سوخت، چند نفر از آنها وجود دارد.

یکی از آنها بنزین برای هواپیما است. آن را با بنزین خودرو کمی رایج است. کاملا مورد نیاز و استانداردهای دیگر برای آن قابل استفاده است. دلیل این ساده است: از یک ماشین بنزین بد ممکن است شروع شود. اما هواپیما احتمالا سقوط خواهد کرد.

تعدادی از مارک های بنزین هواپیما وجود دارد. یکی از رایج ترین موارد B-92 / B-91. بخش اصلی هواپیمای جت و مسافر به پرواز بر روی نفتر فرستاده می شود. انواع مختلفی از آن وجود دارد، اما ما بر آنها متوقف نخواهیم شد.

پاسخ به سوالات معمول ترین

هواپیما پیستون (کسانی که پروانه آنها) در بنزین هواپیمایی پرواز می کنند. ماشین بر روی آن، به لحاظ تئوری بروید، اما نه به همان اندازه که من می خواهم. آنچه هواپیماهای جت پرواز می کنند، قبلا گفته شده است. چقدر سریع می تواند بر روی چنین سوخت ماشین؟ با سرعت 0 کیلومتر / ساعت، یعنی، به هیچ وجه نخواهد رفت. تنها یک استثنا وجود دارد - اگر موتور را از آن استفاده کنید هواپیمای واکنشی به ماشین این ممکن است در واقع، یک آزمایش مشابهی انجام شده است. نویسنده و خواننده این آزمایش جایزه داروین را دریافت کردند. اما این، البته، به غیر از قانون است.

چگونه بنزین دریافت می شود؟

این سوخت از نفت خام به دست می آید. روغن یک بخش اصلی شناخته شده از افراد سیاه و سفید سیاه است که از زیر زمین زمین استخراج می شود. چه چیزی در این مایع موجود است؟ در روغن حاوی هیدروکربن ها، اتم های کربن به زنجیره ای از اندازه ها و طول های مختلف متصل می شوند. به عنوان یک نتیجه از این ترکیبات، مواد مختلف تشکیل شده است.

چرا بخش اصلی هواپیما پرواز بر روی نفت سفید است؟

چرا نفت سفید برای پر کردن اکثر هواپیما استفاده می شود؟ این یک دلیل دیگر وجود دارد:

بیشتر قیمت پایین. این بسیار ارزان تر از بنزین است. نفت سفید دارای اموال را به راحتی می سوزاند، اگر بتوانید این روند را بگوئید.

برای ما در اتومبیل مهم است؟ و مهم نیست، محموله آنها یا مسافر هستند. مهم است که امکان تعویض تیز موتور، سرعت. و هواپیما چیست؟ برای شروع آن به اندازه کافی به آرامی، و حفظ مدت زمان طولانی برای حفظ حرکت توربین ها در یک سرعت خاص. البته، اگر ما در حال صحبت کردن هستیم هواپیمای مسافربری. اگر ما درباره هواپیمایی نور خودرو صحبت کنیم، عمدتا برای حمل محموله واقعا بزرگ در نظر گرفته شده است. برای این نوع هواپیمایی متناسب با بنزین است. این مناسب برای نوع توربین ها است که در هواپیمای سبک نور استفاده می شود. مهمترین سوال این است که کجا خرید سوخت برای هواپیما؟ از کیفیت آن بستگی دارد ... بهترین گزینه خرید این سوخت از ما خواهد بود. ما برای کیفیت پاسخ می دهیم.