فرودگاه بین المللی جزیره سن مارتین. خطرناک ترین فرودگاه های جهان

جزیره سنت مارتین (بعضی از نام های سنت مارتین استفاده می شود) و فرودگاه او در دریای کارائیب واقع شده است، که یکی از محبوب ترین مناطق توریستی جهان است. پتانسیل توسعه تقریبا هر جزیره است که می تواند با راحتی به دست آید. دو راه اصلی برای حل مسافر وجود دارد: کشتی یا هواپیما.

کروز های دریایی و اقیانوس، بخش مهمی از جریان گردشگران را نسبت به حمل و نقل هوایی ایجاد می کنند. اما هزینه و پیچیدگی زیرساخت های هوایی هوا به طور قابل توجهی بالاتر است و گاهی اوقات نیاز به راه حل های غیر استاندارد از مهندسان و معماران دارد.

به گفته رویترز، جزیره سنت مارتین از مجمع الجزایر کوچک آنتیل ها یکی از جالب ترین فرودگاه های جهان است (به 10 امتیاز برتر توسط امتیاز ریسک وارد می شود). او همچنین نقش مهمی در حمل و نقل مناطق نزدیک دارد: Sint-Eustausa، Saba، Saint-Bartelemy و Anguily.

پرنسس جولیانا فرودگاه (نام رسمی کامل) توانایی ساخت کلاس هواپیما بزرگ Boeing 747 را دارد، هرچند نوار فرود با عرض معمولی 45 متر در طول آن تنها 2300 متر است، که ارزش بسیار خوبی برای برخی از انواع لاین ها است . در این راستا، افزایش و فرود عبور از گلوله 3 درجه خطرناک ترین در منطقه کارائیب است.

شروع ساخت فرودگاه، ساخت یک پایگاه هوایی نظامی را در سال 1942 برگزار کرد. اگر چه در سال 1943 به دلیل عدم وجود خصومت های منطقه در طول جنگ جهانی دوم، آن را به غیر نظامی تبدیل شد. پس از سال 1964، بازسازی شد، یک برج و ترمینال جدید به نمایش گذاشته شد. پس از سال 1985، مدرن بود، به طوری که قادر به گرفتن کلاس های بلندمدت هواپیما بود و به طور کامل با توسعه بالا گردشگری در Sint-Marten مطابقت داشت.

اتاق هاربر هوا

در اینجا شما می توانید در مورد عوامل مختلف صحبت کنید.

این جزیره دارای یک منطقه نسبتا کوچک است - تنها 87 کیلومتر مربع، با تسکین تپه ای غالب و غلات گرمسیری است.

این جزیره توسط کشورهای مختلف تقسیم شده است: بخش شمالی فرانسه Saint-Martin در خارج از کشور، بخش جنوبی است - تشکیل مستقل از سیم مارتین، وابسته به ذرت هلند است.

تنها پس از سال 1994 یک پروتکل فرانکو-هلندی در کنترل مرزی امضا شد. نوار فرود در ساحل ماهو در غرب بخش هلندی استراحت می کند. هواپیما فرود و فرود آنها درست بالای سر گردشگران در 10 تا 20 متر بالاتر از سطح رخ می دهد.

عکس های دیدنی و تصویری با هواپیما، محبوبیت باور نکردنی شاهزاده جولیان را در میان فرودگاه های دیگر در جهان به ارمغان می آورد. در این نزدیکی چندین کافه و هتل وجود دارد که در قالب بسیار معروف این جزیره تخصص دارند. ساحل دارای بلندگو است، که در مورد فرود هواپیما گزارش می دهد و از طریق مذاکرات اعزام و مذاکرات خدمه پخش می شود.

در بخش مرکزی ماچو، سرعت باد می تواند به 180 کیلومتر در ساعت برسد، که می تواند بسیار خطرناک و حتی برای یک فرد باشد، اما گردشگران کنجکاو را متوقف نمی کند که سعی می کنند عکس های روشن و عکسبرداری را با خطوط هوایی بسازد.

در سال 2012، عکاس معروف جوزف Heflener نوشتهای سیاه و سفید را از محیط اطراف فرودگاه منتشر کرد، از جمله آنها در کتاب "جت لاینر: مجموعه کار کامل".

زیر ساخت

محل و امداد جزیره سنت مارتین ساخت یک باند کامل کامل را نمی پذیرد. بنابراین، تصمیم گیری برای ساخت یک نوار حداقل مجاز برای خطوط طولانی مدت (به عنوان مثال، 747) ساخته شد. عرض به 45 متر آورده شده است. سیستم های رادار طیف وسیعی از 460 کیلومتر را ارائه می دهند. به این ترتیب توان، تا 30 پرواز در ساعت است.

سرویس اعزام همچنین کنترل سایر فرودگاههای کوچک این منطقه را کنترل می کند: Clayton J. Lloyd، L'Espérance، Gustaf III. مساحت ترمینال 30،500 متر مربع می تواند به مبلغ 2500،000 مسافر در سال خدمت کند. در کل تاریخ کار فرودگاه، نه یک فاجعه واحد ثبت شد، هرچند این باند فرودگاه یکی از سخت ترین ها برای واحدهای لاینر و خدمات اعزام است.

عکس و ویدئو از فرودگاه SINT MARTIN

نمایش جزیره سنت مارتین

بیایید در مورد یک فرودگاه غیر معمول صحبت کنیم - شاهزاده خانم جولیانا ... تصور کنید: شما در ساحل دروغ می گویید، در پرتوهای خورشید بیرون می روید، بیش از شنا بعدی در دریای گرم، در کف دست های شن و ماسه گرم، به آرامی نگاه کنید ابرهای شنا و ناگهان ... به جای یک ماهی قزل آلا درست در بالا با شما با یک وحشت وحشتناک، یک قهرمان بزرگ سوگند!

زیر بال هواپیما ...فرودگاه شاهزاده خانم جولیانا

و این یک سناریو از یک فیلم بزرگ نیست. هر کس با بازدید از جزیره سنت مارتین در دریای کارائیب، همه را تجربه می کند. در جنوب غربی جزیره در قلمرو یک دولت خودگردانی به عنوان بخشی از سنت مارتین هلند، یکی از خطرناک ترین فرودگاه های جهان - فرودگاه شاهزاده خانم جولیانا. خطر او این است که او نزدیک به ساحل ماچو واقع شده است.

طول باند فرودگاه بسیار کوتاه است، کمی بیش از 2 کیلومتر، به طوری که هواپیما مجبور به نشستن، به معنای واقعی کلمه، پرواز بیش از 20 متر بالاتر از سرصفحه سر. در عین حال، آنها موج های تشکیل جریان جریان هوا را ایجاد می کنند. خطوط فرود ایجاد شرایط عالی برای دوستداران Windsurfing.

احتمالا اگر از من پرسیدم:؟ من توصیه می کنم sint martin ...

یک فرودگاه غیر معمول وجود دارد که یکی از خطرناک ترین در جهان است ..

فرودگاه بین المللی شاهزاده جولیانا در بخش هلند جزیره واقع شده است و منحصر به فرد است که باند فرودگاه خود را تقریبا درست در ساحل ماچو آغاز می کند، و از آنجایی که طول آن بسیار بزرگ نیست (فقط 2300 متر)، تمام هواپیماها به سمت بالا فرود می آیند بالای ساحل

قرار دادن و ایجاد تصاویر هیجان انگیز از هواپیماهای کم پرواز - شاید یکی از محبوب ترین فعالیت های در گردشگران متعدد در حال رفتن به ساحل ساحل ماهو در هنگام ورود هواپیما. در بسیاری از کافه های محلی و کافه ها، می توانید برنامه را برای ورود آنها ببینید.

اما، علیرغم چنین رویدادی بی ضرر از طرف، مانند فرود یک لاینر، می تواند یک خطر واقعی برای افرادی که در ساحل ایستاده اند، نمایندگی کنند.

و این نکته حتی این نیست که لاینر بتواند بر روی مردم سقوط کند، به طریقی، در کل تاریخچه وجود فرودگاه (عملیات از سال 1942)، هرگز چنین حوادثی وجود نداشته است. مشکلات - در جت جت از تعقیب و گرفتن خطوط که می تواند شما را به آب حمل کند. مقامات به طور مداوم در مورد آن هشدار می دهند - علاوه بر سیم خاردار در حصار به تصویب رسید برای کسانی که می خواهند بر روی آن بنشینند، بسیاری از سپر های مربوطه در امتداد سواحل قرار می گیرند.

در کل تاریخ فرودگاه، تنها 3 حادثه وجود داشت، دو نفر از آنها در مجاورت اوایل دهه 80 قرن گذشته و یکی از آنها به تازگی - 14 ژانویه 2014.

در سال 1970، هواپیمای مسافربری McDonnell Douglas DC-9 پرواز به SINT MARTIN از ایالات متحده پس از چندین تلاش ناموفق در فرودگاه در آب و هوای بد، فرود اجباری به دریای کارائیب فرود آمد. 22 نفر از 57 مسافر و یکی از اعضای خدمه جان خود را از دست دادند. معلوم شد که لاینر به دلیل چندین تلاش برای ساخت یک هواپیما به سوخت به پایان رسید و اکثر مردم به دلیل این واقعیت که از خدمه در مورد تطابق نزدیک به آب مطلع نبودند، به این دلیل که آنها آماده نشدند و آنها را مطلع نکردند کمربند ایمنی نبود

فاجعه دوم در تاریخ 21 دسامبر سال 1972 با یک هواپیمای بیست و دو نفره دئویلین کانادا DHC-6 TWIN OTTER رخ داد. او در شب در اقیانوس نزدیک سنت مارتن در راه از گوادلوپ سقوط کرد، تمام 11 مسافر در کنار دو خلبان کشته شدند.

و سومین حادثه چند روز پیش اتفاق افتاد، زمانی که Boenig-747 از هواپیمایی KLM هلند پس از پارکینگ پس از فرود پس از فرود به جای سمت چپ به جای سمت راست، به دلیل حداقل 17 خودرو پارک شده در نزدیکی آن، توسط جت آن آسیب دیده بود جت. آنها شیشه ای و یک پوشش رنگ آسیب دیده را از دست دادند، در حالی که افراد تحت تاثیر قرار نگرفتند.

مطمئنا هیچ مردی وجود ندارد که درباره کارائیب بشنود. این مکان برای گردشگری ساحل، غواصی، گشت و گذار و دیگر سرگرمی های عجیب و غریب شناخته شده است.

توجه ویژه به جزیره سنت مارتین زنجیر شده است، زیرا عطر و طعم کارائیب، دریا، سواحل متعدد و طبیعت عجیب و غریب در اینجا جمع آوری شده است. او این است که بخشی از هر دو منطقه آب کارائیب و آنتیل های کوچک است و همچنین یک پیوند تقسیم دو کشور است - هلند و فرانسه. یکی دیگر از جزئیات جذاب این است که به اندازه کافی به اندازه کافی برای رسیدن به اینجا، زیرا فرودگاه شاهزاده خانم جولیانا است که دارای وضعیت بین المللی است.

همه با این واقعیت آغاز شد که حتی در طول جنگ جهانی دوم، یا به جای آن، در سال 42 سال گذشته، اولین باند فرودگاه در این جزیره ساخته شد. دو سال بعد، در سال 1944، کرونپرینگ هلند جولیانا در اینجا با دیدار شخصی پرواز کرد، به افتخار این Airclass بعد از آن نامگذاری شد - فرودگاه شاهزاده خانم جولیانا.

فقط یک سال، این فقط یک نوار برای برداشتن / فرود نبود، اما یک مرکز کوچک و دنج، به تدریج در سطح بین المللی Aerohab تحت تأثیر قرار گرفت. مردم محلی نیز به عنوان فرودگاه سنت مارتین نامیده می شوند، زیرا در خدمت بخش های هلندی جمعیت شرکت می کنند. در سال 1964، ساختمان به طور کامل بازسازی شد.

کمی در مورد فرودگاه

جزیره سنت مارتین دارای یک اندازه کوچک است و تنها 87 کیلومتر مربع طول می کشد، که او را از دست دادن محبوبیت خود جلوگیری نمی کند و امکان قرار دادن Aerozel لازم در قلمرو خود را فراهم می کند. جالب توجه است، این شرکت چهارم در رتبه بندی خطرناک ترین هوا های جهان است.

این به این واقعیت توضیح داده شده است که بخش انتهایی باند به طور مستقیم در ساحل دریا واقع شده است، به شدت مجاور قلمرو ساحل معروف ماهو. هنگامی که حملات هوایی هوایی وارد فرود می شود یا خاموش می شود، ارتفاع تنها از 10 تا 20 متر بالاتر از ساحل است که جمعیت گردشگران را متوقف می کند.

همانطور که برای ویژگی های اصلی Aerohab، آن را با یک باند فرودگاه مجهز شده است، داشتن طول 2.3 هزار متر، که به اندازه کافی به اندازه کافی برای جابجایی هواپیما های بزرگ است. در ساعت، پهنای باند آن از 36 تا 40 مایل است. یک قلمرو برای راه آهن یک هواپیما وجود دارد که 48 هزار متر مربع را اشغال می کند، منطقه ترمینال 10.4 هزار متر مربع با پهنای باند سالانه 1.5 میلیون نفر، حدود 36 امتیاز ثبت نام و 8 برای مهاجران است. به طور جداگانه، یک ترمینال محموله در حدود 2 هزار متر مربع کار کرده است. یک پارکینگ کامل را با مساحت 10.3 هزار متر مربع ایجاد کرد.

یک نوع رکورد در سال 2007 تاسیس شد، زمانی که یک هجوم بزرگ گردشگران رخ داد، و ترافیک مسافر حدود 1.7 میلیون نفر بود. پروازهای بیش از 104 Aeroons از حمل و نقل هوایی مختلف انجام شده است.

نظر و تصورات گردشگران

به ندرت زمانی که فرودگاه خود به نوعی نقطه عطفی می شود، اما این مرکز موفق به دریافت چنین وضعیت غیرقانونی شد. همانطور که قبلا قبلا شرح داده شده است، کوچک در عرض ساحل در مجاورت باند فرودگاه قرار دارد و در اوج ساعات، او به معنای واقعی کلمه، به معنای واقعی کلمه از تعطیلات متعدد است که منتظر برداشت / فرود پرواز بعدی هستند. این در لحظاتی است که گردشگران در حال تلاش برای ساخت عکس های منحصر به فرد هستند، زیرا راه هوایی بسیار کم است. فرودگاه به پرواز می پردازد مانند KLM، Air France، United، Delta Air Lines و Airways ایالات متحده.

حتی از گوشه های دور از این جزیره، مردم برای بخشی از احساسات فوق العاده ای می آیند. هر روز نمی توانید تصویر را ببینید، زمانی که هیئت مدیره چندگانه بیش از جمعیت ناظران در چند ده متر بالاتر از سر عبور می کند.

مقامات محلی چنین سرگرمی ها را مختل نمی کنند، هرچند در کشورهای دیگر چنین اقدامات از نظر امنیت توریستی ممنوع است. کسانی که در اینجا استراحت می کنند، اولین بار نیستند، توصیه می کنند بازدید از ساحل پرش، واقع در نزدیکی، اما با بازدید کنندگان کمتر. قلمرو آن به نرده های WFP می رود، که مجاز به تحسین فرآیند برداشتن و فرود هواپیما است.

در خارج، به نظر می رسد بسیار جذاب و غیر معمول است، هرچند فرودگاه سنت جولیان یک شیء خلبان پیچیده است. فرود در اغلب موارد در مورد شاخص های بصری ساخته شده است، زیرا در یک طرف هاب توسط دریا احاطه شده است، از سوی دیگر، ماسیف های کوهستان. خلبانان با تجربه می دانند که در چنین مواردی استفاده از خلبان فعال با مراقبت های اجباری به سمت راست طرف مورد نیاز است حضور باد، و این پدیده طبیعی معمولا در اینجا اغلب مشاهده می شود، مجبور کردن خلبانان به سمت دریا حرکت می کنند.

برخی از ماجراجویی ها و افراد افراطی سرگرمی های خود را در اینجا پیدا کردند، که نشان می دهد تعادل تعادل بر روی آب تحت جریان هوا از موتورهای جت هواپیما، که تقریبا تقریبا یک نوع ورزش است. شیوه هایی وجود دارد که از ساحل ساحل لذت می برند، زمانی که جریان هوا باعث افزایش شن و ماسه می شود، باعث می شود چیزی شبیه طوفان مصنوعی باشد.

شب زنده داری در جزیره

هنگامی که خورشید می آید، تمرکز توجه گردشگران به رستوران ها، کافه ها و باشگاه ها حرکت می کند. بخش اصلی آنها نیز در سبک هواپیمایی انجام شده است، و در قفسه های نصب شده Specialinki، انتقال مذاکرات بین توزیع کنندگان هاب و خلبانان هواپیما. در Surfboards آنها برنامه های نزدیک ترین پروازها را می نویسند تا گردشگران همیشه از رویدادها آگاه باشند.

در سال 2017، Aerozel شاهزاده خانم جولیانی به دلیل تأثیر طوفان به طور قابل توجهی رنج می برد و بنابراین برای یک دوره مشخص بسته شد. در حال حاضر، هیچ اطلاعاتی در مورد بسته شدن آن وجود ندارد، هر کس می تواند تمام زیبایی کشور، جزیره و خود را ببینید.

در سال های اخیر، بقیه در این منطقه افزایش یافته است، با وجود این واقعیت که هزینه آن دشوار است نام کم است. مقامات کشور تمام اقدامات را برای جلب هزینه های جریانهای از طریق بهبود شرایط، توسعه زیرساخت ها و گسترش فهرست سرگرمی ها، اقدامات لازم را دریافت می کنند.

در تماس با