Włoskie koleje to opłacalny sposób podróżowania po kraju. Cechy kolei włoskich Mapa włoskich kolei z miastami

133 007 wyświetleń

Dziś nauczymy się korzystać z oficjalnej strony włoskich kolei www.trenitalia.com, a także samodzielnie kupować bilety dużych prędkości bez agencji i przebiegłych pośredników.

Włoskie koleje mają tylko jedną oficjalną stronę internetową – www.Trenitalia.com. Jest dostępny TYLKO w języku włoskim (domyślnie), angielskim, francuskim, niemieckim, chińskim i powinien wyglądać tak. Trenitalia nie ma strony internetowej w języku rosyjskim! Jeśli takiego znajdziesz, uciekaj – to pułapka.

Za pierwszym razem dość trudno jest zrozumieć stronę, ale dopiero zakup biletu bezpośrednio u oficjalnego przewoźnika daje gwarancję płynnej podróży. Ponadto na Trenitalii zawsze możesz sprawdzić aktualny rozkład pociągów regionalnych i kupić je w automacie.

Ważna aktualizacja: Ze względu na częste awarie w systemie strony Trenitalia, zalecamy zakup biletów na wszystkie pociągi we Włoszech na oficjalnej stronie partnerskiej Omio.ru - koszt jest taki sam, ale wszystko jest jasne i po rosyjsku. Polecamy tę metodę wszystkim czytelnikom WŁOCH DLA MNIE.

• – najlepsze szybkie pociągi we Włoszech, wygodna, dobrze działająca strona internetowa.

Rezerwacja biletów z wyprzedzeniem online ma sens w przypadku pociągów dużych prędkości między dużymi miastami - Rzymem, Wenecją, Florencją, Neapolem, Turynem, Mediolanem - ponieważ koszt na 2-3 miesiące przed datą podróży jest kilkukrotnie niższy. Należy pamiętać, że w sezonie od marca do listopada może w ogóle nie być dostępnych biletów na wymagane terminy.

Przyjrzyjmy się niuansom na przykładzie zakupu biletu dużej prędkości, na przykład z Rzymu (Rzym) do (Neapol). Wpisz zapytanie w okienku wyszukiwania.

• Da (od): Roma (Tutte Le Stazioni), z Rzymu na wszystkie stacje
• A (do): Neapol (Tutte Le Stazioni), do Neapolu, wszystkie stacje

Wyniki możesz od razu przefiltrować według rodzaju pociągu:

• ANDATA SOLIDNA- Bilet w jedną stronę
• ANDATA I RITORNO- bilety tam i z powrotem

Liczba pasażerów:

• Dorośli– dorośli pasażerowie, którzy ukończyli 14 rok życia.
• Ragazzi– dzieci do lat 14 włącznie.

Wybór pociągu

Pomiędzy głównymi włoskimi miastami polecam podróżować wyłącznie szybkimi pociągami – jest wygodnie i szybko, zwłaszcza jeśli kupisz bilety z wyprzedzeniem, możesz sporo zaoszczędzić. Z Rzymu do Neapolu bilet kosztuje zwykle 44 euro, ale na miesiąc możemy go kupić za 19,90 euro. Czas podróży to tylko 1 godzina 10 minut, zamiast nie zawsze wygodnego pociągu z dużą ilością przystanków za te same pieniądze. Warto jednak zauważyć, że podróżujący z ograniczonym budżetem mogą znaleźć opcje w rozkładzie za 9,90 euro.

Rodzaje biletów

Wybierając opcję wyjazdu o godzinie 07:35 przystępujemy do wyboru biletu. Widać, że standardowa cena bazowa (Base) biletu to 44 euro – taki bilet prawie zawsze można kupić w kasie na stacji, jednak w sezonie wysokim od kwietnia do listopada i tak lepiej zaplanować przynajmniej tydzień wcześniej. Dzień po dniu w sezonie nie zawsze są dostępne nawet najdroższe bilety.

Opcję Economy za 34,90 euro można złapać na 2-4 dni przed wylotem, a najbardziej opłacalną dla nas SuperEconomy, polecam rezerwację z około miesięcznym wyprzedzeniem.

Można też wybrać bilet powrotny, w naszym przypadku mieliśmy szczęście i mogliśmy kupić przewóz Premium za te same 19,90 euro lub powrót z Neapolu w klasie biznes za jedyne 29,90 euro. Świetny bonus!

Zaznaczając pole wyboru Voglio scegliere il posto, możesz wybrać miejsce w wagonie. Bez zaznaczania tego pola, po kliknięciu Kontynuuj, miejsca w wagonie zostaną Ci przydzielone automatycznie.

Wybór miejsca w wagonie

Kolejną zaletą zakupu biletów z wyprzedzeniem na oficjalnej stronie internetowej jest to, że mamy duży wybór miejsc w wagonie. Podróżując z rodziną lub grupą 3-4 osób zgodzicie się Państwo, że przyjemniej jest siedzieć obok siebie. W miarę możliwości zawsze rezerwujemy miejsca przy stołach. Są 2 miejsca obok siebie.

W przypadku pociągu z Neapolu do Rzymu miejsca wybiera się w ten sam sposób

Pozostaje tylko kliknąć Conferma (Potwierdź)

Dane kupującego

Jeśli jesteś zarejestrowany na Trenitalia.com, wystarczy, że wpiszesz swoją nazwę użytkownika i hasło. Ponieważ rejestracja na stronie włoskich pociągów jest dość pracochłonna, wybieramy opcję Proseduo senza fare il login - kontynuuj bez rejestracji.

Pojawi się następujące okno, w którym wpisujemy dane kupującego:

• Nie ja: twoje imię po łacinie, na przykład Iwan
• Cognom: nazwisko, na przykład Urgant
• e-mail: swój adres e-mail – wpisz go bardzo ostrożnie, bez żadnych literówek!
• Adres e-mail Confermy: Jeszcze raz dokładnie wpisz ten sam adres – to bardzo ważne.
• Telefon: Możesz wpisać swój numer telefonu do woli.

Uwaga: nabywcą biletu nie jest koniecznie pasażer. Możesz kupić bilety dla swojej rodziny, przyjaciół lub klientów. To jest dokładnie to, za co pobierają opłaty wszystkie strony agencji wymienione na końcu artykułu. Warto zaznaczyć, że istnieje możliwość, że kupując coś innego niż na oficjalnej stronie internetowej, możesz zostać oszukany.

Jeśli kupujesz bilet dla siebie lub podróżujesz w grupie, wybierz opcję Sono anche un passaggio del viaggio - Ja też podróżuję.

Dane pasażera

Dane pasażera zostaną uzupełnione automatycznie. Jeśli kupujesz bilety dla kogoś, to po prostu podaj dane pasażera.

Wybór metody płatności

Na tej samej stronie poniżej w sekcji Pagamento wybierz dogodną dla siebie metodę płatności.

Kliknij Acceto – akceptuję regulamin i Continua – dalej.

Zapłata

Pozostaje ostatni krok – podanie danych osobowych w celu dokonania płatności.

Kliknij Kontynuuj, a za kilka minut otrzymasz bilet e-mailem.

Jak wygląda bilet – czy muszę go kompostować?

Bilet elektroniczny potwierdzający rezerwację otrzymasz e-mailem. Jeśli nie ma wiadomości e-mail, sprawdź folder SPAM. Bilet zawiera wszystkie szczegóły Twojej podróży: skąd, dokąd, numer pociągu, datę, godzinę, numer wagonu i miejsce. Nie ma potrzeby kasowania biletu, aby podróżować wystarczy zapisać bilet w telefonie, komputerze lub po prostu zapisać na kartce papieru 6-literowy kod rezerwacji. Na podanym bilecie jest MMGBXN – to kod, który sprawdzi konduktor – wszystko jest bardzo proste i wygodne, ludzie XXI wieku.

Jestem pewien, że ten artykuł pomoże uniknąć niespodzianek wszystkim czytelnikom „ITALY FOR ME” i sprawi, że Twoja podróż do Włoch będzie jeszcze bardziej komfortowa.

Często zadawane pytania

Czy Trenitalia ma oficjalną stronę internetową w języku rosyjskim?

Nie, bądź ostrożny! W Internecie istnieje kilka stron pośredniczących udających oficjalną stronę Trenitalia w języku rosyjskim, najbardziej znana to www.trenitalia .com.ru (zanotuj adres). Dość trudno od razu zrozumieć, że są to pośrednicy, przyznam, że w pierwszej chwili nawet mnie to zaskoczyło. W rzeczywistości są to agenci, którzy pobiorą od Ciebie dodatkową opłatę. Włosi nadal odpoczywają i nie dotarli do oficjalnej rosyjskiej wersji.

Nie powinno być żadnych dodatkowych opłat za zakup biletów i obsługę!

Jak zmienić bilet?

Możliwość zmiany daty lub godziny odjazdu dostępna jest wyłącznie w taryfie Base, przy zakupie biletów z ulgą (Economy, SuperEconomy) nie ma możliwości zmiany biletu. Twój bilet jest ważny tylko na określoną datę, godzinę i pociąg.

Aby zmienić bilet, przejdź na specjalną stronę, wpisz w odpowiednim polu swój adres e-mail i kod rezerwacji. Będziesz mieć możliwość zmiany biletu, zażądania zwrotu pieniędzy, odszkodowania za opóźnienia pociągów oraz dodania lub zmiany pasażerów w trakcie podróży.

Jak mogę dowiedzieć się o promocjach i rabatach?

Trenitalia regularnie organizuje promocje, np. kupując jednodniowy bilet w obie strony, możesz zaoszczędzić pieniądze. Ale najpewniejszym sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy jest po prostu zarezerwowanie biletów z miesięcznym wyprzedzeniem.

Podziel się swoimi opiniami i doświadczeniami z zakupu biletów na oficjalnej stronie Trenitalia (Trenitalia.com) w komentarzach. Jeśli masz jakieś pytania, nie wahaj się ich zapytać.

Czy muszę kompostować i drukować?

Wystarczy zapisać bilet elektroniczny, a raczej kod rezerwacji, na telefonie lub tablecie i pokazać go konduktorowi. Nie jest konieczne drukowanie biletu. Należy pamiętać, że bilety zakupione online są ważne tylko na konkretny pociąg – podany jest numer wagonu i miejsca. Na pociągi regionalne we Włoszech nie trzeba kupować biletów z wyprzedzeniem, można je kupić na dworcu. Oto instrukcja wideo:

• Zalecamy przeczytanie:

  Przewodnik, podróżnik, maratończyk, dziennikarz. Zakochany we Włoszech i swojej żonie. Mieszkam w Rzymie i mieszkam Rzymem, prowadzę indywidualne sesje autorskie dla wszystkich, którzy tak jak ja chcą zakochać się w Wiecznym Mieście od pierwszego wejrzenia. Organizuję wycieczki z najlepszymi przewodnikami po Włoszech.

Gdzie najlepiej szukać biletów kolejowych we Włoszech i jak kupić bilety na trenitalia.com, aby nie zepsuć sobie wakacji i wrażeń z podróży. Dzisiaj BlogoItaliano opowie o mało znanych aspektach głównego dworca kolejowego we Włoszech, niuansach, z którymi często spotykają się początkujący, oraz o tym, jak je obejść, aby podróż była jak najbardziej komfortowa i bezpieczna. Mimo to pociągi były i pozostają najpopularniejszym sposobem podróżowania po kraju.

Funkcje zakupu biletów na stronie Trenitalia

Zanim przejdziemy do faktycznego procesu zakupu biletów online, Ważne jest, aby zwrócić uwagę na następujące kwestie: Bilety kolejowe we Włoszech można kupić na samej stacji. Można to zrobić albo przy kasie, albo przy automacie. Jest tu jednak kilka „ale”:

• Im bliżej daty wylotu, tym zwykle droższy jest bilet. Tuż przed odjazdem pociągu najwięcej kosztuje dokument podróży. Dlatego im szybciej go kupisz, tym więcej zaoszczędzisz.
• W przypadku wielu popularnych kierunków może się zdarzyć sytuacja, w której zabraknie biletów przed wylotem. W końcu Włochy to popularny kraj, ale przepustowość pociągów jest ograniczona.

Bilety można kupić w przedsprzedaży na oficjalnej stronie kolei Trenitalia.com, gdzie kupowane są głównie bilety lokalne lub z której najczęściej korzystają podróżujący rosyjskojęzyczni. Powody, dla których turyści często wolą Omio od oficjalnej strony kolei, wynikają z ich niechęci do ryzykowania wakacji, a także chęci zaoszczędzenia pieniędzy.

Nie tylko przez Trinitalię

Wie o tym niewiele osób, które nigdy nie korzystały z włoskich kolei. Trenitalia nie jest jednak jedynym operatorem kolejowym w kraju. Wraz z nim na wielu popularnych trasach kursują nie mniej szybkie i komfortowe pociągi Italotreno.

Ponieważ są to 2 zupełnie różne firmy, różnią się także rozkłady jazdy, sprzedaż biletów i różne promocje dla pasażerów. Planując więc podróż, warto przynajmniej zapoznać się z obydwoma operatorami.

Bilet... nie dotarł

Tak, bardzo prawdopodobne, że tak właśnie będzie. Wybrałeś wycieczkę, zapłaciłeś, ale bilet elektroniczny nie dotarł. Komunikacja z pomocą techniczną Trenitalia może zająć tygodnie, a nie tylko godziny, biorąc pod uwagę bariery językowe i wszystko inne. Dlatego pomimo tego, że bilety można kupić bez rejestracji, zdecydowanie zalecamy, aby nadal się rejestrować. Następnie, nawet jeśli nie otrzymasz biletów e-mailem, możesz je po prostu pobrać na swoje konto osobiste. Ale rejestracja też nie jest łatwa.

Problemy z rejestracją

Rejestracja na stronie Trenitalia, aby uzyskać wszystkie korzyści, jest dość prosta, ale nie do końca prosta. Pierwszą rzeczą, o którą „potykają się” nasi rodacy, jest konieczność podania adresu zamieszkania... we Włoszech. Jest to konieczne tylko po to, aby karta oszczędnościowa CartaFRECCIA została wysłana do Ciebie pocztą na podany adres.

Ale nie potrzebujesz tego, ponieważ mogą z niego korzystać tylko mieszkańcy Włoch. Rozwiązaniem może być wpisanie dowolnego adresu lub adresu hotelu, w którym mieszkasz lub będziesz mieszkać, aby Twoja karta nie dotarła do jakiegoś Signor Francesco w sycylijskiej wiosce.

Drugie „nieporozumienie” to dane paszportowe. W tym miejscu oprócz numeru i daty wydania należy podać organ, który wydał dokument. A także włoski. Możesz uzyskać prawdziwy numer paszportu zagranicznego, datę wydania i datę ważności, a resztę wybrać dowolnie.

Na koniec najbardziej „pyszny” – „Codice Fiscale” – Twój numer identyfikacyjny podatnika we Włoszech. Tak, dokładnie we Włoszech. Można go oficjalnie uzyskać w konsulacie włoskim. Gotowy do wypróbowania? Jeśli nie wtedy można obejść się bez tych wszystkich trudności oraz dodatkowe dokumenty, ale o tym poniżej.

Tymczasem dla tych, którzy zdecydowali się zawracać sobie głowę adresem hotelu i włoskim numerem identyfikacyjnym podatnika (TIN), przyjrzyjmy się procesowi zakupu na oficjalnej stronie Trenitalia.

Zakup biletów na stronie Trenitalia

Chcąc więc kupić bilet kolejowy we Włoszech udajemy się na oficjalną międzynarodową stronę państwowego przewoźnika – www.trenitalia.com.

Strona główna Trenitalia.com w języku włoskim

Wyszukiwanie i zakup biletów online na stronie Trenitalia zilustrujmy na przykładzie warunkowego przejazdu z Rzymu do Mediolanu. Pierwszą rzeczą, którą widzimy na otwierającej się stronie internetowej, jest formularz prośby o wyszukiwanie biletów. Przyjrzyjmy się szczegółowo wszystkim polom formularza:

TUTTI I TRENI – wszystkie pociągi;

FRECCE – pociągi dużych prędkości („Strela”);

REGIONALI – pociągi regionalne („pociągi elektryczne”).

SOLO ANDATA – w jedną stronę;

ANDATA E RITORNO - „tam i z powrotem”;

Da – skąd;

W polach wyjazdu i przyjazdu wpisujemy pierwsze litery interesujących nas miejsc, a następnie z wyświetlonej listy możemy wybrać konkretne miejsce. Należy pamiętać, że nazwy włoskich stacji kolejowych na stronie prezentowane są w języku włoskim, niezależnie od wyboru języka witryny (w chwili pisania tego tekstu istotne są wersje włoska, angielska, francuska, niemiecka i chińska). Ponadto w wielu miastach znajduje się więcej niż jedna stacja kolejowa, co również należy wziąć pod uwagę przy planowaniu podróży.

W polach „Dorośli” i „Ragazzi” odnotowujemy odpowiednio liczbę dorosłych pasażerów i dzieci. Dzieci do lat 4 podróżują bezpłatnie, od 4 do 12 lat – z 50% zniżką.

Kliknij przycisk „CERCA” (szukaj), który przeniesie nas na stronę z wynikami wyszukiwania. Zostaniesz przekierowany na stronę lefrecce.it - ​​nie przejmuj się, nie ma tu żadnej „zastępstwa”, po prostu przełączyłeś się z międzynarodowej strony kolei włoskich na lokalną.

Wyniki wyszukiwania prezentowane są w formie tabeli

Otrzymaliśmy listę możliwych opcji potrzebnego nam wyjazdu, ze wskazaniem kluczowych parametrów. Domyślnie na stronie wyświetlanych jest 10 ofert, a jeśli jest ich więcej, możesz przełączać się między stronami za pomocą strzałek na dole tabeli lub kliknąć przycisk „Altre solucioni”, aby wyświetlić wszystkie oferty na określony dzień.

Kolumna „Partenza” wskazuje czas i miejsce wyjazdu, kolumna „Arrivo” – czas i miejsce przyjazdu, „Durata” – czas podróży; „Treno” to rodzaj pociągu (mogą tu kursować zarówno pociągi regionalne, jak i szybkie pociągi w dowolnej kolejności), „Offerta” to rodzaj biletu, a „Prezzo” to cena.

Każda kolumna w tabeli jest zwinięta. Rozwijając odpowiednią kolumnę, zobaczymy szereg dodatkowych opcji w ramach jednej konkretnej trasy.

Wybierz rodzaj biletu i klasę przewozu

W tym miejscu możemy zmienić rodzaj biletu oraz klasę przewozu. Główne rodzaje biletów oferowanych przez koleje włoskie to Base, Economy i Super Economy. Ostatni rodzaj to bilety najtańsze. Wyprzedają się najszybciej. Trochę droższe - Ekonomiczne i jeszcze droższe - Bazowe. Różnicę w cenie określają warunki zwrotu lub wymiany. Na przykład biletu Super Economy nie można zwrócić ani zmienić, co czyni go możliwie najtańszym.

Możliwości wyboru klasy wagonu zależą od rodzaju pociągu. I tak na przykład we Frecciargento i EuroCity są dwie klasy – pierwsza i druga. Nie różnią się one zasadniczo, ale różnica w cenie może być znacząca.

Pociągi FRECCIAROSSA (Red Arrow) mają więcej klas - Standard, Premium, Business Salottino, Business Area Silenzio, Business, Executive. Szczegółowe wyjaśnienia na temat zalet danej klasy wagonów w pociągach Trenitalia można uzyskać, najeżdżając kursorem na ikonę „i” w interesującej kolumnie.

Po ostatecznej decyzji o wyborze rodzaju biletu i klasy przewozu, zaznaczamy miejsce odpowiadające naszemu wyborowi i klikamy „CERCA”.

Otwiera się strona, na której musimy podać dane osobowe pasażerów i wybrać metodę płatności.

Wprowadzamy dane osobowe pasażerów. Nie zapomnij zwracać uwagi na licznik czasu

Wybierz dogodną metodę płatności

Od momentu kiedy weszliśmy na stronę z potwierdzeniem rezerwacji, czas przeznaczony na tę procedurę zaczyna tykać. Potwierdź zakup i dokonaj płatności trzeba to zrobić w 10 minut. Widget w prawej górnej części ekranu będzie nam stale o tym przypominał.

Powód tego ograniczenia jest oczywisty – w momencie potwierdzenia rezerwacji wybrana oferta zostaje „zamrożona” i nikt przed Tobą nie będzie mógł jej kupić. Dotyczy to zwłaszcza pociągów i wagonów, w których istnieje możliwość wyboru konkretnych miejsc.

Nawiasem mówiąc, wybór miejsca jest dość prosty dzięki przystępnej wizualizacji wagonu i rozmieszczeniu siedzeń. Wolne miejsca są zaznaczone na zielono i możesz je wybrać jednym kliknięciem.

Wybór miejsca w wagonie nie jest trudny: wystarczy kliknąć na dowolne wolne, zaznaczone na zielono

Przypominamy, że w najbardziej budżetowej opcji – w pociągach regionalnych kolei włoskich z założenia nie ma możliwości wyboru miejsca, a jeśli po wejściu do wagonu nie zastaniecie wolnego miejsca, nie oznacza to, że sprzedano Ci bilet powyżej „normy”, naruszając w ten sposób Twoje prawa. Będziesz musiał po prostu jeździć na stojąco, to normalne.

Wróćmy do potwierdzenia rezerwacji. Jeśli nie jesteś zarejestrowany na stronie Trenitalia, wybierz pole „Proseguo senza fare il login”. Otworzy się formularz, w którym będziesz musiał podać swoje dane - imię, nazwisko, adres e-mail i numer telefonu kontaktowego wraz z kodem kraju, ale bez „plusa” na początku.

Uwaga - jest to formularz służący do uzupełnienia Twoich danych jako kupującego bilet. Bezpośrednio pod nim znajduje się formularz danych pasażera. Jeśli jesteś jednym z pasażerów, nie musisz wypełniać swoich danych po raz drugi – wystarczy, że zaznaczysz pole „Sono anche un passeggero del viaggio” (też jestem pasażerem), a Twoje dane zostaną zduplikowane w formularzu poniżej.

Teraz schodzimy poniżej, gdzie znajduje się lista metod płatności. Wybierz odpowiedni i kliknij „Kontynuuj”.

Na tym etapie uzupełnij dane dotyczące płatności i dokonaj płatności.

Najważniejszą rzeczą na bilecie elektronicznym jest kod PNR

Po pomyślnej płatności, na Twój adres e-mail powinny zostać przesłane aktualne bilety. Będą one w formacie pdf. Należy wydrukować ten plik PDF i zabrać go ze sobą w podróż. Najcenniejszą rzeczą w takim bilecie elektronicznym jest kod PNR. Właściwie to jedyna rzecz, która zainteresuje kontrolera.

W nagłych przypadkach możesz nawet nie mieć drukowanego pliku, a po prostu pokazać kontrolerowi biletów na ekranie smartfona. Poprosi o bilet, korzystając z kodu PNR znajdującego się w bazie danych, co zakończy kontrolę. Proces trwa zaledwie kilka sekund. Naturalnie nie trzeba się nigdzie rejestrować, a zwłaszcza kasować biletu elektronicznego.

Jak łatwiej kupić bilety: alternatywny sposób

Jeśli wszystko opisane powyżej wydaje Ci się zbyt skomplikowane lub nie jesteś jeszcze gotowy na komunikację z obsługą Trenitalia w języku włoskim, możesz skorzystać. Tutaj możesz sprawdzić aktualny rozkład jazdy oraz zarezerwować bilety na pociągi Trenitalia bez włoskiego adresu, numeru NIP, paszportu itp. komplikacje.

Ponadto Omio śledzi rozkłady jazdy pociągów nie tylko Trenitalii, ale także Italotreno i innych firm. A skoro korzystają z tych samych stacji, ale każda ma swoje ceny, promocje i „bułki” dla klientów, to będziesz miał znacznie większą szansę na kupienie biletu w dobrej cenie.

Wreszcie, jeśli nie korzystałeś wcześniej z Omio, możesz otrzymać zniżkę w wysokości 10 euro na pierwszy zakup. Aby otrzymać kupon należy zarejestrować się w systemie za pomocą specjalnego linku zapraszającego. Rabat dostępny jest od razu po rejestracji. Jedynym warunkiem jest to, że kwota zakupu musi przekraczać 40 euro.

BlogoItaliano napisał więcej o tym mało znanym lifehacku w osobnym artykule.

Ceny są takie same jak w kasie na dworcu. W RuNet stworzył chyba najwygodniejsze takie rozwiązanie. Wcześniej, aby sprawdzić ceny wszystkich operatorów na raz, trzeba było skorzystać z podobnych zasobów w języku angielskim. Jednocześnie często mieli takie prowizje, że wszelka wygoda została zredukowana do zera.

Interfejs systemu jest intuicyjny i nie ma ograniczeń co do ilości zakupionych biletów. Wystarczy podać niezbędne dane, opłacić zakup i otrzymać upragniony dokument podróżny e-mailem. Wystarczy go wydrukować i zabrać ze sobą na stację.

Kategoria Czerwona Strzałka (Frecciarossa)

Pociąg tego typu na niektórych odcinkach trasy osiąga prędkość przelotową 360 km/h. Pociągi korzystają z nowych linii dużych prędkości i łączą miasta Turyn – Mediolan – Bolonia, Florencja – Rzym – Neapol – Salerno. Wyjątkowy komfort i połączenie Wi-Fi. Wskazówki:

Mediolan – Rzym – Mediolan: 24 bezpośrednie i 30 z przystankami w Bolonii i Florencji. Czas podróży: 3 godziny i odpowiednio 3 godziny 30 minut. dla drugiej grupy.

Mediolan – Neapol – Mediolan: 4 pociągi z przystankami w Rzymie i Mediolanie oraz 7 pociągów z przystankami na Roma Termini. Czas podróży: 4 godziny 10 minut. i odpowiednio 4 godziny 25 minut. dla drugiej grupy.

Turyn – Rzym – Turyn: 8 pociągów z przystankami w Mediolanie, Bolonii i Florencji pokonuje tę trasę w 4 godziny 13 minut. 4 pociągi z jednym przystankiem w Mediolanie pokonują podróż w 4 godziny 20 minut.

Bolonia - Florencja - Bolonia: 44 pociągi, czas przejazdu – 37 minut.

Uwaga: Włochy -

Krasnaya Strela - wnętrza i usługi

Bilety na Red Arrow można kupić online na stronie www.lefrecce.it lub w nowych automatach samoobsługowych „Biglietto veloce”. Miejsce na bilecie jest zarezerwowane.	W pociągach Mediolan – Florencja – Rzym – Neapol znajduje się wagon restauracyjny. Kilka lat temu z tej usługi mogli korzystać jedynie pasażerowie pierwszej klasy i kadra kierownicza wyższego szczebla.
W wagonach pierwszej klasy wszystkie siedzenia pasażerskie wyposażone są w styki do laptopów i urządzeń mobilnych. Pasażerowie mogą zamówić kawę, soki i szampana. Układ pasażerski 2+1.	Wagony drugiej klasy nie ustępują komfortem i wyposażeniem. Układ przestrzeni pasażerskiej to 2+2.

Kategoria Srebrna Strzała (Frecciargento)

Pociągi te mogą poruszać się zarówno po liniach dużych prędkości, jak i liniach regularnych, osiągając prędkość do 250 km/h. Srebrne Strzały łączą miasta Rzym, Wenecję, Weronę, Bari, Lecce i Reggio Calabria. Wskazówki:

Rzym - Wenecja - Rzym: 28 pociągów z minimalnym czasem przejazdu 3 godziny 30 minut. i maksymalnie - 3 godziny 43 minuty.

Rzym - Werona - Rzym: 6 pociągów, w tym 2 przez Bolzano i 4 przez miasto Brescia. Czas podróży - 3 godziny.

Rzym – Bari – Rzym: Jeden pociąg z przystankami w Benevento, Caserta i Foggia. Czas podróży to 4 godziny.

Rzym – Reggio Calabria: 2 pociągi z przystankami w Neapolu, Salerno, Paola i Villa San Giovanni. Czas podróży to 4 godziny.

Srebrna Strzała - wnętrze wagonu

Kategoria Biała Strzałka (Frecciabianca)

Pociągi tej kategorii osiągają prędkość 200 km/h i obsługują linie Mediolan – Wenecja, Udine, Triest, a także linie lokalne wzdłuż wybrzeża Adriatyku, Bari i Lecce. Wyróżniają się wysokim komfortem i czystością, przestronnymi wnętrzami oraz korzystnymi cenami biletów.

W skład White Arrow wchodzi kilka wagonów pierwszej klasy, a także specjalnie przystosowany wagon dla pasażerów, którzy ze względów zdrowotnych nie mogą samodzielnie się poruszać.

Wnętrze wagonów White Arrow

Układ siedzeń 2+1, szerokie przejścia i bardziej wyrafinowany system bagażu osobistego. Wszystkie bilety pierwszej i drugiej klasy obejmują rezerwację miejsca.

Układ pasażerów to 2+2, konstrukcja siedzeń jest mniej swobodna, we wnętrzu i toaletach zastosowano bardziej ekonomiczne materiały. Wszystkie siedzenia pasażerów wyposażone są w styki do laptopów i urządzeń mobilnych.

Pociągi międzymiastowe (IC)

Ta kategoria pociągów pojawiła się we Włoszech w latach 80-tych. Pociągi międzymiastowe uchodziły za luksusowe i przeznaczone były do ​​przewozu pasażerów pomiędzy głównymi włoskimi miastami. W rzeczywistości stały się kosztowną opcją dla pociągów międzyregionalnych. Przed wprowadzeniem szybkich pociągów Eurostar pociągi IS obsługiwały trasy dalekobieżne z kilkoma przystankami po drodze.

Z reguły układ pociągu obejmuje 2 wagony pierwszej klasy i do 7 wagonów drugiej klasy, łącznie z opcjami przedziału i ogólnego układu pasażerskiego. Pociągi osiągają maksymalną prędkość 200 km/h. Nazywa się pociągi międzymiastowe łączące miasta sąsiadujących krajów Euromiasto.

Od 14 grudnia 2008 roku prawie wszystkie pociągi tej kategorii zostały zastąpione przez Eurostar Arrows. Dzięki temu cena biletów Intercity jest znacznie niższa i bardziej opłacalna. Do niedawna zakup biletu nie wiązał się z rezerwacją miejsca w wagonie. W związku z przyspieszoną modernizacją tych pociągów, opcja ta najprawdopodobniej pojawi się także w trybie rezerwacji on-line.

Wnętrze wagonu międzymiastowego

Pociągi regionalne i lokalne

Jak sama nazwa wskazuje, mówimy o kategorii pociągów lokalnych bez możliwości rezerwacji miejsca w wagonie. Pociągi regionalne i lokalne, z nielicznymi wyjątkami, zatrzymują się w każdym mieście lub stacji.

Pociągi regionalne i lokalne mogą być piętrowe, posiadać stare i nowe wagony, różne typy lokomotyw, a różnorodny asortyment wagonów trudno opisać w skrócie. Charakterystycznym symbolem wagonów jest R Lub REJ(regionalny).

Maksymalna prędkość pociągów wynosi do 150 km/h, ale tylko na niektórych odcinkach.

Inwestycje

W ciągu ostatnich kilku lat włoskie koleje zainwestowały ponad 5 miliardów euro w projekty dotyczące nowych linii dużych prędkości i systemów bezpieczeństwa pociągów. Głównym konkurentem linii lotniczych na rynku krajowym są pociągi, a w niektórych przypadkach oszczędność czasu jest oczywista. Systemy sterowania pociągami realizowane w oparciu o operatorów GSM pozwalają na zdalne sterowanie prędkością pociągów, zatrzymanie pociągu lub automatyczne doprowadzenie go do celu w każdych warunkach atmosferycznych.

Oficjalna strona kolei włoskich

Roma Termini. Adres: P.zza dei Cinquecento, 00185 Roma, Włochy

Czytelnikom przyda się informacja, że ​​drugim po Garibaldim jednoczącym Włochy była kolej. Ich urodziny oficjalnie zapisano na 21 kwietnia 1905 roku, chociaż pierwsze pociągi pojawiły się ponad 170 lat temu. Krótka relacja wideo o historii włoskiej kolei przeniesie Cię na chwilę w czasie:

Dworce kolejowe we Włoszech

W przeszłości Włochy żartobliwie nazywano krainą stu miast. Teraz nazywa się go krajem 2000 stacji. Jest ich dokładnie 2260. Są one podzielone na kategorie i podlegają różnym szczeblom administracyjnym. Istnieją cztery kategorie stacji, z których każda zawiera atrybuty klasyfikacyjne oparte na wielkości ruchu pasażerskiego, infrastrukturze usługowej, obciążeniu turystycznym, złożoności architektonicznej, oryginalności i poziomie rozwoju usług biznesowych.

Kategoria platynowa obejmuje stacje z dzienną liczbą pasażerów od 6000 osób dziennie, z gęstą siatką połączeń i częstotliwością odjazdów i przyjazdów pociągów. Miasta są ważnymi ośrodkami turystycznymi i kulturalnymi, infrastruktura stacji obejmuje supermarkety, księgarnie, biura podróży itp. W kategorii platynowej znajduje się 11 włoskich miast: Mediolan, Wenecja (stacje Mestre, Santa Lucia), Werona, Bolonia, Turyn, Genua ( stacje Principe, Brignole), Florencja, Rzym, Neapol, Bari i Palermo.

Złote stacjeŚrednie i duże rozmiary różnią się od platynowych wielkością ruchu pasażerskiego i mniejszą liczbą usług biznesowych.

Stacje z brązu obsługują wyłącznie pociągi lokalne o małym regionalnym ruchu pasażerskim.

Wszyscy doświadczeni podróżnicy do Włoch zgadzają się, że kolej to najbardziej praktyczny i wygodny sposób podróżowania po kraju. Jedyną alternatywą jest własny samochód lub samochód wypożyczony (więcej szczegółów). Oczywiście autobusy też tu jeżdżą, ale dość trudno od razu zrozumieć układ ich tras: kursują rzadko i nieregularnie. Ale włoski system kolejowy jest doskonale skoordynowany: to wyjątkowy świat z własnymi prawami i zasadami. Jedna sieć łączy wszystkie główne miasta i atrakcje, które są najbardziej atrakcyjne dla podróżnych.

Większość Koleje włoskiełączące miasta, są szybkie i obsługiwane przez jedną firmę transportową, Trenitalia. Są jednak wyjątki: koleje wokół wulkanów Etny i Wezuwiusza (więcej o Wezuwiuszu), a także prowincji Apulia organizowane są przez prywatne firmy transportowe. Same włoskie pociągi dzielą się na kilka typów, z których każdy można omówić bardziej szczegółowo.

Można je nazwać pociągami najwyższej klasy, gdyż zarówno pod względem prędkości, jak i poziomu komfortu wyznaczają poprzeczkę ponad resztę. Taki pociąg jest w stanie osiągnąć prędkość ponad 250 km/h (przykładowo: takim pociągiem można dojechać z Rzymu do Florencji w półtorej godziny, z Wenecji do Mediolanu w dwie i pół). W nazwie każdego typu pociągu Eurostar znajduje się słowo „strzałka” (po włosku: „freccia”), które dość trafnie oddaje zarówno możliwości prędkościowe, jak i wygląd pociągu. Opływowy i spiczasty kształt kompozycji doskonale wpisuje się w to skojarzenie. W ramach kategorii istnieje podział na podtypy pociągów:

• Czerwona strzała. Nawet w swoim rodzaju nie ma sobie równych: w pewnych odstępach trasy błyskawiczny pociąg osiąga prędkość do 360 km/h. Podąża trasami Turyn-Mediolan-Bolonia i Rzym-Neapol-Salerna.
• Srebrna Strzała. W przeciwieństwie do poprzedniego pociągu tego można używać nie tylko jako pociągu dużych prędkości, ale także jako pociągu zwykłego. Łączy Rzym, Wenecję, Weronę i szereg mniejszych miast. Maksymalna prędkość pociągu wynosi 250 km/h.
• Biała strzałka. Prędkość tego typu jest skromniejsza niż innych - 200 km/h, ale nie ustępuje swoim odpowiednikom pod względem komfortu i wygody dla pasażerów. Łączy Mediolan i Wenecję, obsługuje także kilka innych linii, w tym wybrzeże Adriatyku.

Niezależnie od podtypu pociągi Eurostar wyróżniają się wyjątkowym komfortem i nowoczesnym wyposażeniem wnętrz. W wagonach dostępne jest Wi-Fi, a siedzenia wyposażone są w gniazdka umożliwiające ładowanie telefonów komórkowych i innych urządzeń. Do miękkich i wygodnych krzeseł dołączono stoły, kabina jest dość przestronna i można zamówić napoje. Ponadto w pociągach znajduje się ogólnodostępny wagon restauracyjny oraz specjalny wagon dla pasażerów niepełnosprawnych.

Porada eksperta! Włoskie pociągi charakteryzują się niepunktualnością i lepiej być na to przygotowanym. Nawet tablica wyników jest początkowo zaprogramowana z linią „ritardo” – późno i często musi się zaświecić. Jednocześnie nie należy się relaksować i lepiej wyjść z domu wcześniej.

Ten typ jest uważany za prostszy i bardziej przyjazny dla budżetu: pociąg jedzie wolniej (jego pułap wynosi 200 km/h), wygląda prostszy, a jego cena jest znacznie niższa. Nie tak dawno temu, w związku ze wzmocnieniem pociągów Eurostar, znacznie ograniczono usługi Intercity, co spowodowało gwałtowny spadek cen biletów. Jednakże, podobnie jak Eurostar, ten typ jest nastawiony na podróże międzyregionalne z minimalną liczbą przystanków. Salony są również bardzo wygodne: są wagony zwykłe i przedziałowe, wagony pierwszej i drugiej klasy.

Pociągi regionalne

Łatwiej byłoby nazwać je pociągami elektrycznymi. Są to pociągi kursujące na krótkich dystansach w obrębie jednego regionu. Podobnie jak w naszych pociągach, w tym przypadku na biletach nie są zaznaczone miejsca siedzące, dlatego w godzinach szczytu lub w weekendy istnieje ryzyko, że nie uda się znaleźć wolnego miejsca. Ale w każdej chwili możesz wysiąść z pociągu i przesiąść się do innego, a nawet pojechać w zupełnie inny dzień. Bilety we Włoszech są uniwersalne, można ich używać w każdym pociągu odpowiedniej klasy. Jeśli jednak bilet został już skasowany, będziesz musiał spróbować to zrobić w ciągu 6 godzin.

Porada eksperta! Obowiązkowe jest kasowanie biletów na pociągi regionalne. Inspektorzy nie śpią i są dość zdeterminowani: za przejazd z pustym biletem grozi wysoka kara. Bilety należy ostemplować w kompostownikach, które znajdują się w pobliżu peronów. Jeżeli automat nie działa (we Włoszech jest to częste zjawisko) lub po prostu nie masz czasu się do niego dostać, musisz samodzielnie wpisać na bilecie datę i godzinę przejazdu.

Pociągi dalekobieżne ICN

W takich pociągach są miejsca do spania, jednak poziom komfortu pozostawia wiele do życzenia: w przedziale mieści się 6 pasażerów, a zamiast pościeli znajduje się coś w rodzaju śpiworów. Podróż na drugi koniec kraju może być wygodniejsza, jeśli skorzystasz z usług linii lotniczych. Jest znacznie szybszy i wygodniejszy, a liczba taryf budżetowych jest duża.

Bilety można kupić na dwa sposoby: w kasie lub w specjalnym automacie. Kupując bilet w kasie, lepiej skontaktować się z kasjerem w języku włoskim – nie wszyscy tutaj mówią po angielsku. Należy pamiętać, że jeśli kupujący nie określi, jaką klasą pociągu lub wagonu jest zainteresowany, domyślnie przyjmuje się tutaj sprzedaż najtańszego biletu. Dlatego wszystkie swoje preferencje należy wyrazić natychmiast. To samo dotyczy czasu: jeśli nie określisz, sprzedają ci bilet na następny pociąg.

Większość podróżnych woli kupować bilety w kasach biletowych, ponieważ lokalne automaty mają tendencję do pokazywania charakteru: zamrażają lub nie wydają reszty. Jeśli mimo to zdecydujesz się podjąć ryzyko, zalecamy płatność kartą, zmniejszy to ryzyko problemów.

Na niektórych małych stacjach może nie być ani automatu, ani otwartej kasy biletowej – w takim przypadku bilety można sprzedać w barze lub innym pobliskim dziale.

Porada eksperta! Bilety na pociągi Eurostar lepiej kupić wcześniej przez internet. Po pierwsze, w gorące pory roku wyprzedają się dość szybko i ryzykujesz, że zostaniesz bez miejsca, a po drugie, będzie znacznie taniej. Dokonując rezerwacji na stronie internetowej na długo przed planowaną podróżą, możesz kupić bilet w najbardziej ekonomicznej cenie: takie bilety kosztują od 9 euro. Zwrot lub wymiana takiego biletu nie będzie jednak możliwa. Sprzedaż biletów rozpoczyna się na 4 miesiące przed wyjazdem.

Swoją drogą całkiem niedawno we Włoszech wprowadzono kilka zupełnie nowych tras kolejowych z niesamowitymi kierunkami. Są to koleje o antycznym charakterze, od powolnego, kontemplacyjnego ruchu po wygląd pociągu. Trasy pociągów przebiegają przez najbardziej malownicze miejsca w kraju i obok niesamowitych zabytków architektury: mostów, zamków, ruin. Powolny ruch pociągu pozwala dokładnie przyjrzeć się każdemu szczegółowi, co będzie niezwykle interesujące dla koneserów starożytności i historii.

Pozwolę ci Koleje włoskie i są pewne wady, takie jak niskie perony, brak automatycznych drzwi i częste opóźnienia - ale mimo to podróżowanie pociągiem po kraju z pewnością będzie dla Ciebie przyjemnością. Najważniejsze jest wyjaśnienie wszystkich szczegółów i nie wahaj się zapytać lokalnych mieszkańców, jeśli coś nie jest dla Ciebie jasne. Włosi to gościnni ludzie, chętnie służą radą i pomocą. Miłej podróży!

Dla wygody harmonogram jest pogrupowany według czasu.

Sądząc po rozkładzie, do Mediolanu odjeżdżają dwa pociągi (od 8.00 do 9.00) z różnicą 4 minut. Pociąg o 8.32 jest pociągiem dużych prędkości (Frecciabianca), więc dojeżdża do Mediolanu 40 minut szybciej. Zatrzymuje się tylko dwa przystanki w Peschiera i Brescia, natomiast pociąg o 8.36 zatrzymuje się znacznie częściej. Najprawdopodobniej bilety na Frecciabiancę będą droższe. Po prawej stronie w niebieskim kółku wskazany jest peron, na który przyjedzie pociąg.
Uwaga! Pociąg przejeżdża na wysokości 8,32 m, dlatego lepiej kierować się czasem, niż nazwą pociągu.

Kompostowanie biletów.

Przed wejściem do pociągu należy skasować bilet. W budynku stacji oraz na peronie zainstalowano specjalne kompostowniki.
Jeśli nie skasujesz biletu, możesz zostać ukarany wysoką grzywną. W pociągach są kontrolerzy.

Swoją drogą, kiedy dotarłem nad jezioro Garda, nie czekałem na kontrolera (podróż trwa tylko 30 minut). Ale w drodze do Mediolanu widziałem pracę kontrolera w akcji. Pasażer został ukarany grzywną tuż przede mną.

Rodzaje pociągów.

Podczas podróży udało mi się skorzystać z dwóch rodzajów pociągów: Frecciabianca (szybkie) i Regionale (pociągi regionalne).

Regionale wygląda wręcz przerażająco z zewnątrz, ale w środku jest całkiem do przyjęcia. Ponieważ na bilecie nie są wskazane miejsca, możesz zająć dowolne miejsce.

Drzwi otwierają się od wewnątrz po naciśnięciu specjalnego przycisku.

Frecciabianca to piękny piętrowy pociąg. Zdjęcie drugiego piętra, na którym się znajdowałem.

Wagony we włoskich pociągach nie są numerowane. Jednakże każdy samochód będzie oznaczony numerem 1 lub 2. Jest to oznaczenie klasy samochodu. Oczywiście należy zająć miejsca zgodnie z zakupionymi biletami.

Ceny biletów na stronie Trenitalia.

Przed wyjazdem długo monitorowałem ceny biletów nad Jezioro Garda i do Mediolanu. Zarejestrowałem się nawet specjalnie na stronie Trenitalia. Już od razu rezerwuję, że bilety na pociągi dużych prędkości można kupić z dwumiesięcznym wyprzedzeniem (możliwe zniżki), a na pociągi regionalne z 7-dniowym wyprzedzeniem.

Rejestracja na stronie nie sprawiła mi żadnych trudności, chociaż w Internecie pełno jest obraźliwych artykułów na ten temat. Najważniejszym problemem jest konieczność wskazania adresu rejestrowego we Włoszech. Podałem adres hotelu. Nie podam szczegółowej instrukcji zakupu biletu, ale pokażę różnicę w kosztach.

Na stronie głównej serwisu wpisz w odpowiednich komórkach miejsce wyjazdu, miejsce przyjazdu i datę. Polecam od razu przesiąść się na „wszystkie pociągi”. W przeciwnym razie strona wyświetli tylko „strzałki”. W kiepskim tłumaczeniu mojej przeglądarki są to „pociągi dużych prędkości”.
Należy pamiętać, że nazwę miasta należy wpisać w języku włoskim. Kolejny niuans - niektóre miasta mają przedrostki, takie jak „Porta Nuova” lub „Centrale”. To ważne, jeśli wybierzesz złą opcję, będziesz musiał wysiąść na innej stacji)).

Zobaczmy co się stało. 25 lutego bilet na trasie Werona – Mediolan będzie można kupić za jedyne 9 € i tylko na przesiadce dużych prędkości.

Jeśli spróbujesz kupić bilet na bliższy termin (13 stycznia), to oczywiste jest, że koszt podobnego biletu wzrósł do 17,2 €. Istnieje również możliwość zakupu biletu na pociąg regionalny w cenie 12,05 €.

Korzyści z wczesnego planowania podróży są więcej niż oczywiste.

Ogólnie nauczyłem się kupować bilety na włoskie pociągi. Jednak nadal nie mogłem rozgryźć niektórych subtelności: nocne pociągi, kupowanie biletów dla dzieci. Po prostu nie musiałem.

*****************************************************

Dziś publikuję pierwszą recenzję książki, którą przeczytałam w 2015 roku. Detale.

„Redukcja”
Autor: John Drake, Wydawnictwo Good Book. Motto: „Jak pracować mniej i cieszyć się życiem bardziej?”

Pomimo tego, że spodziewałem się trochę innego od książki, trafiłem w pierwszą dziesiątkę. Dla mnie redukcja biegu (myśląc bardzo z grubsza) to rzucenie pracy i wyjazd na zimę do Tajlandii. Autor przedstawił jednak tę ideę nieco inaczej. W klasycznym rozumieniu redukcja to przejście z wysoko płatnej pracy, która zajmuje cały Twój wolny czas, na niżej płatną, z innym harmonogramem lub w ogóle nie wymagającą Twojej obecności w biurze.
Książka przyda się pracoholikom, którzy zaczynają rozumieć, że niczego nie da się zrobić od nowa, że ​​czas odciążyć się i zacząć coś zmieniać w swoim życiu: spędzać więcej czasu z rodziną, pamiętać o swoich zainteresowaniach, czytać więcej, chodź na spacery... Lista jest długa. . Jednym słowem – zacznij żyć pełnią życia.
Po przeczytaniu książki wcale nie chciałam rezygnować z pracy, ale pewne rzeczy jeszcze przejrzę.