Czy na pokład samolotu można zabrać power banki i inne akumulatory litowo-jonowe? Czy można przewozić baterie w samolocie? Zasady przewozu ładowarek w samolocie

Od stycznia 2013 r. Państwo i linie lotnicze zaostrzyły wymagania dotyczące transportu akumulatorów zewnętrznych. Zgodnie z nowymi przepisami zabrania się wnoszenia takich urządzeń na pokład samolotu. Ograniczenia zostały wprowadzone ze względów bezpieczeństwa. Czy tak jest? A może nadal są jakieś wyjątki?

Co to są akumulatory litowo-jonowe i jakie urządzenia je zawierają?

Baterie litowo-jonowe to nowoczesny rodzaj baterii wewnętrznej. Służy do wyposażenia następującego sprzętu:

• telefony;
• laptopy;
• tabletki;
• aparaty cyfrowe i inne urządzenia mobilne.

Baterie działają w oparciu o reakcję chemiczną ich składników. Długo trzymają ładunek i są łatwe w utrzymaniu.

Notatka. Przewożenie akumulatora litowo-jonowego w kabinie samolotu wiąże się z pewnymi ograniczeniami.

Wynikają one z faktu, że takie akumulatory mogą samoistnie zapalić się i eksplodować. Temperatura ich spalania sięga 600 stopni. Doprowadzi to nie tylko do dymu w kabinie pasażerskiej. Temperatura ta jest wystarczająca, aby spowodować deformację aluminiowego kadłuba.

Ograniczenia w transporcie baterii zostały wprowadzone nie bez powodu. W 2013 roku w Japonii i Stanach Zjednoczonych odnotowano przypadki ich zapłonu bezpośrednio na pokładzie. Baterie przegrzały się, co spowodowało ich eksplozję. Wcześniej odnotowywano przypadki pożaru w przestrzeni ładunkowej samolotu.

Czy mogę zabrać to do salonu?

Transport autonomicznego power banku ma pewne ograniczenia. Stwierdzono, że akumulator jest niebezpieczny i należy sprawdzić przepisy transportowe u personelu linii lotniczych. W tym przypadku przewoźnicy sami ustalają ograniczenia.

Zgodnie z przepisami akumulator litowo-jonowy należy wyjąć ze sprzętu. Na przykład deskorolka, laptop, netbook i tak dalej. Zabierają go ze sobą do kabiny, a urządzenia, z których jest wyjmowany, trafiają do bagażu rejestrowanego.

Notatka. Jeżeli bateria jest wbudowana, należy poinformować o tym pracownika linii lotniczej. Urządzenie, w którym jest zamontowane, uważane jest za niebezpieczne. A dla niego będą obowiązywać inne zasady transportu. W niektórych przypadkach pasażerom zabrania się wnoszenia na pokład samolotu urządzeń z wbudowanymi akumulatorami.

Takie wymagania będą również stawiane akumulatorom pakowanym jako osobne elementy. Ta kategoria obejmuje również baterie pakowane oddzielnie, ale znajdujące się w tym samym pudełku. Urządzenia te mogą zapalić się w wyniku wzajemnej reakcji chemicznej.

Czy mogę zabrać power bank do samolotu? Jest to możliwe, jednak istnieją pewne ograniczenia jego mocy.

Jeden pasażer może przewieźć do 10 sztuk. zapasowe baterie lub baterie litowe. Muszą być w tej samej walizce. Wszystkie laptopy i inne podobne gadżety muszą być wyłączone na czas lotu.

Ważny. Wszystkie akumulatory zewnętrzne muszą być zabezpieczone przed zwarciem.

Na to też obowiązują zasady. Baterie lub urządzenia je zawierające muszą być opakowane w materiał nieprzewodzący. Idealnie nadaje się do tego plastikowa torba. Ten pakiet może pomieścić tylko jedną baterię. Nie powinna zawierać dodatkowych przedmiotów wykonanych z metalu lub innego materiału przewodzącego.

Czy mogę zabrać power bank do samolotu? Tak, jeśli jego moc nie przekracza 160 Wh, a pojemność nie przekracza 30 000 Mah. W przeciwnym razie zostanie skonfiskowany. Musi znajdować się w bagażu podręcznym i być zapakowany zgodnie z ustalonymi zasadami.

Czy mogę to nadać jako bagaż?

Baterie litowo-jonowe i power banki można przewozić wyłącznie w bagażu podręcznym. Ustalono także ich liczbę, która powinna znajdować się w torbie pasażera w kabinie. Surowo zabrania się nadania takich urządzeń jak bagaż.

Baterie muszą mieć naklejkę zawierającą następujące informacje:

• Nazwa producenta;
• data przydatności do spożycia;
• moc;
• ilość sztuk w opakowaniu (w przypadku transportu więcej niż jednego akumulatora).

Jeżeli pasażer przez pomyłkę umieści w bagażu power bank, będzie zmuszony wyjąć je w punkcie kontroli bezpieczeństwa. Trzeba go spakować do bagażu podręcznego. Jeżeli nie zostanie oznaczony, zostanie skonfiskowany jako przedmiot niebezpieczny.

Rada. Zasady transportu akumulatorów należy wyjaśnić na stronie internetowej linii lotniczej lub dzwoniąc na infolinię.

Czy baterie są niebezpieczne podczas lotu?

Niestety, w 2013 roku zaczęto odnotowywać przypadki pożarów i eksplozji ładowarek autonomicznych. W 2016 roku doszło do kolejnych 30 samozapłonów tych urządzeń. Dlatego linie lotnicze nakładają ograniczenia na swój transport.

Baterie litowo-jonowe i power banki są niebezpieczne, jeśli są podłączone do źródła zasilania. Podczas lotu ciśnienie zmienia się kilkukrotnie. Zachodzą w nich różne reakcje chemiczne. Niektóre urządzenia nie wytrzymują takiego obciążenia i eksplodują pod wpływem zainstalowanej na pokładzie sieci energetycznej.

Ważny! Urządzenia muszą być zapakowane, a ładowanie na pokładzie samolotu jest zabronione.

Wyjątkiem są telefony komórkowe i tablety. Nie mają tak wydajnych akumulatorów jak inne nowoczesne gadżety.

Wymagania dotyczące transportu akumulatorów różnymi liniami lotniczymi

Wielu przewoźników lotniczych zabrania transportu samodzielnych akumulatorów w bagażu podręcznym i rejestrowanym. Wyjątkiem od zasad są pomoce w poruszaniu się dla osób niepełnosprawnych.

Takie są wymagania dotyczące transportu baterii zaproponowane przez rosyjskie linie lotnicze.

Aby uniknąć problemów z transportem akumulatorów i przenośnych ładowarek, lepiej wyjaśnić niuanse ich transportu pracownikom przewoźnika lotniczego.

W dniu 1 kwietnia 2016 roku Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego wydała dyrektywę dotyczącą transportu akumulatorów litowo-jonowych. Określa zasady i przepisy dotyczące transportu takich urządzeń. Zgodnie z przepisami na pokład samolotu można zabrać power bank (zewnętrzną baterię), jednak trzeba spełnić szereg wymagań, które każda linia lotnicza ma swoje.

Jakie niebezpieczeństwa wiążą się z akumulatorami litowo-jonowymi w samolocie?

Baterie litowo-jonowe były w przeszłości przyczyną różnych wypadków i wypadków na pokładach samolotów. Pierwsze wersje takich akumulatorów były kiepskiej jakości, dlatego mogły samoistnie się zapalić. Decyzja o zakazie zabierania na pokład samolotu zewnętrznej baterii do telefonu jest następstwem incydentów, które miały miejsce w 2013 roku, kiedy samoloty pasażerskie w Stanach Zjednoczonych i Japonii zapaliły się z winy przewożonych na pokładzie powerbanków litowo-jonowych. W 2016 roku odnotowano więcej podobnych przypadków.

Baterie litowo-jonowe są szeroko stosowane jako źródło energii. Zasilają smartfony, aparaty fotograficzne, laptopy i inne gadżety.

Baterie są niebezpieczne tylko wtedy, gdy są podłączone do źródła zasilania. Podczas lotu ciśnienie stale się zmienia, niektóre urządzenia nie wytrzymują takich obciążeń, dlatego eksplodują.

Uwaga! Na pokładzie samolotu zabrania się ładowania akumulatorów litowo-jonowych, za wyjątkiem telefonów i tabletów, gdyż akumulatory, w jakie są one wyposażone, mają mniejszą moc.

Czy mogę zabrać go do bagażu podręcznego?

Międzynarodowe lotnictwo cywilne wprowadziło zakaz transportu akumulatorów litowo-jonowych wyłącznie w charakterze ładunku. Faktem jest, że niektóre samoloty pasażerskie dodatkowo przewożą różnego rodzaju ładunki podczas lotów pasażerskich. Dlatego zaleca się zakazanie transportu akumulatorów tego typu. Na razie statki towarowe mogą przewozić te urządzenia, pod warunkiem, że poziom naładowania baterii nie przekroczy 30%.

Nie dotyczy to przewożenia akumulatora w bagażu podręcznym. Dopuszcza się przewóz przenośnych ładowarek, laptopów, tabletów, telefonów i aparatów fotograficznych. Aby jednak uniknąć nieprzewidzianych sytuacji, zaleca się sprawdzenie informacji na temat transportu powerbanku u operatora linii lotniczej.

Czy mogę to nadać jako bagaż?

Wiele linii lotniczych nie zezwala na przewożenie powerbanków i innych akumulatorów litowo-jonowych jako bagażu w luku bagażowym samolotu, ponieważ istnieje ryzyko pożaru w wyniku zwarcia styków, a zdarzenie nie zostanie wykryte na czas. Do transportu dozwolone są wyłącznie akumulatory małej i średniej mocy zainstalowane w sprzęcie.

Warunki transportu akumulatorów różnych firm

Wiele linii lotniczych zakazało transportu powerbanków jako bagażu. Istnieją jednak również organizacje, które umożliwiają zabranie do samolotu powerbanku do telefonu, ale pod pewnymi warunkami. Dane przedstawiono w poniższej tabeli.

Nazwa firmy	Moc akumulatora litowo-jonowego, Wh	Bagaż podręczny	Bagażnik
Aeroflot	Do 100 Wh	Tak, w ramach technologii	Tylko wewnątrz urządzenia
	100 – 160 Wh	Tak, w ramach technologii Baterie zewnętrzne – nie więcej niż 2 szt. na osobę	Tylko wewnątrz sprzętu, za zgodą przedstawicieli linii lotniczych
	Ponad 160 Wh	NIE	Wymagana jest rejestracja jako „towary niebezpieczne”.
Linie lotnicze S7	Do 160 Wh	Tak, zapakowane	Wewnątrz urządzenia należy zastosować środki zapobiegające samoistnemu włączeniu urządzenia
Linie lotnicze Ural	Do 160 Wh	Tak, zapakowane	Tylko wewnątrz urządzenia
Utair	Nie ma informacji o zakazie transportu akumulatorów zewnętrznych. Zalecane jest jedynie sprawdzenie u przedstawicieli firmy dostępności takiej możliwości w konkretnym przypadku.

Zasady transportu akumulatorów

Aby mieć pewność, że ładowarka nie zostanie skonfiskowana, podczas kontroli należy przestrzegać następujących zasad:

1. Akumulator zewnętrzny należy przewozić wyłącznie w spakowanym bagażu podręcznym. Opakowanie musi być wykonane z materiału nieprzewodzącego (wystarczy plastikowa torba). Należy go opakować w sposób wykluczający możliwość zwarcia styków.
2. Dozwolone jest posiadanie nie więcej niż 2 baterii na osobę.
3. Bateria musi mieć moc znamionową podaną przez producenta na baterii. W przeciwnym razie zostanie on uznany za ładunek niebezpieczny i nie zostanie wpuszczony na pokład samolotu.
4. Ładunek power banku nie powinien przekraczać 30%.
5. Dopuszcza się przewóz tego typu urządzeń wyłącznie na użytek własny. Transport w celu odsprzedaży jest zabroniony.

Uwaga! Z opinii turystów wynika, że ​​na lotniskach w Pekinie, Bangkoku i USA przeprowadzana jest dokładna kontrola urządzeń.

W jakich przypadkach urządzenie jest konfiskowane?

Zabrania się przewożenia powerbanków w luku bagażowym samolotu, dlatego zostaną one skonfiskowane na lotnisku, jeżeli:

• pracownicy znajdą akumulator w bagażu;
• pojemność baterii przekracza 30 000 miliamperów;
• Nie ma oznaczenia mocy ani informacji o zawartości litu.

Dlatego, aby uniknąć nieprzewidzianych okoliczności przed wejściem na pokład, warto wcześniej sprawdzić u pracowników danej linii lotniczej, na jakich warunkach można przewozić power bank na pokładzie ich samolotu. Prawie wszystkie linie lotnicze zezwalają na wnoszenie na pokład zewnętrznych baterii o małej i średniej mocy do telefonów i tabletów jako bagaż podręczny w odpowiednim opakowaniu. Jeśli musisz przewieźć urządzenie o większej mocy, po uzyskaniu zgody personelu linii lotniczej należy je zarejestrować jako „ładunek niebezpieczny” i nadać je jako bagaż. Ładowanie akumulatora w samolocie jest zabronione.

Radzimy sobie z nowymi wymaganiami linii lotniczych.

W lutym tego roku Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) w sprawie przewozu akumulatorów litowo-jonowych w lukach bagażowych cywilnych statków powietrznych zaleciła złożenie wniosku do 191 krajów członkowskich ICAO, w tym do Rosji.

Postawmy kropkę nad „i”, pomogą nam w tym specjaliści z Aviakass.

Co to są akumulatory litowo-jonowe

Najpopularniejszy typ baterii, który stał się powszechny w ostatnich latach. Baterie takie są źródłem energii w większości nowoczesnych urządzeń elektronicznych, zasilają telefony, laptopy, aparaty cyfrowe, a nawet samochody elektryczne.

Twój iPhone, iPad, MacBook, a nawet Apple Watch również mają baterię litowo-jonową.

Zasada działania takich akumulatorów opiera się na składzie chemicznym ich składników. Elementy zyskały dużą popularność ze względu na dużą gęstość energii, niski poziom samorozładowania i łatwość konserwacji.

Czego boją się linie lotnicze?

Nie ma dymu bez ognia; w historii lotnictwa cywilnego jest kilka smutnych przykładów, gdy akumulatory litowo-jonowe doprowadziły do ​​pożarów na pokładach samolotów.

W 2013 roku takie zdarzenia odnotowano w USA i Japonii. Na pokładach samolotów pasażerskich doszło do pożarów spowodowanych przegrzaniem akumulatorów litowo-jonowych. Na szczęście nie było ofiar. Podobne zdarzenia miały już miejsce wcześniej na pokładach samolotów transportowych.

Przegrzany akumulator litowo-jonowy może spowodować eksplozję i pożar. Temperatura spalania takich akumulatorów wynosi ponad 600 stopni Celsjusza. To wystarczy, aby stopić aluminium, z którego wykonany jest kadłub samolotów.

Nie relaksuj się

Każdy przewoźnik lotniczy ma swoje własne standardy bezpieczeństwa oraz limity dotyczące bagażu i bagażu podręcznego. Czasami ograniczenia dotyczą wszystkich lotów, a czasami lotów odbywających się w określonych krajach.

Lepiej zapoznać się z regulaminem każdego przewoźnika od razu po zakupie biletów.

Oto wymagania dotyczące transportu akumulatorów litowo-jonowych od TOP-5 rosyjskich przewoźników lotniczych:

Aeroflot

Co dotyczy: akumulatory litowo-jonowe o gęstości mocy do 100 Wh* (telefony komórkowe, aparaty fotograficzne, zegarki, laptopy)

Można go przewozić w bagażu podręcznym wewnątrz sprzętu i gadżetów. Baterie zewnętrzne mogą zabrać nie więcej niż 2 sztuki na osobę. Jednocześnie muszą być chronione czymś, co wyklucza możliwość zwarcia. Przewóz bagażu możliwy jest wyłącznie wewnątrz sprzętu.

Typ Baterii: akumulatory litowo-jonowe o mocy właściwej 100-160 Wh* (laptopy z większą baterią, profesjonalny sprzęt audio-video, urządzenia przenośne)

Można przewozić wewnątrz sprzętu za zgodą przedstawicieli linii lotniczych. Baterie przenośne i wymienne (nie więcej niż dwie na osobę) należy opakować w sposób uniemożliwiający zwarcie styków. Takie akumulatory można przewozić wyłącznie w bagażu wewnątrz sprzętu i należy uzyskać pozwolenie od przedstawiciela linii lotniczej.

Typ Baterii: akumulatory litowo-jonowe o gęstości mocy powyżej 160 Wh* (urządzenia przemysłowe, niektóre pojazdy elektryczne i hybrydowe, motorowery)

Podlega rejestracji jako „ładunek niebezpieczny” ze specjalnymi wymaganiami transportowymi.

Linie lotnicze S7

Przenośne urządzenia elektroniczne (zegarki, aparaty fotograficzne, telefony, laptopy itp.) zawierające baterie litowo-jonowe należy przewozić w bagażu podręcznym. Jeżeli takie urządzenia są przewożone w bagażu rejestrowanym, należy podjąć środki zapobiegające niezamierzonemu uruchomieniu.

Przenośne medyczne urządzenia elektroniczne z podobnymi bateriami należy przewozić w bagażu podręcznym.

Zapasowe akumulatory muszą być oddzielnie zabezpieczone, aby zapobiec zwarciom i można je przewozić wyłącznie w bagażu podręcznym.

UTair

Na oficjalnej stronie internetowej firmy w dziale dotyczącym dozwolonego bagażu nie ma odrębnych zasad i ograniczeń dotyczących przewozu akumulatorów litowo-jonowych.

Przedstawiciele wspominają jedynie o konieczności uzyskania pozwolenia na przewóz w bagażu sprzętu medycznego i pojazdów zasilanych akumulatorowo.

Linie lotnicze Ural

Urządzenia elektroniki użytkowej wyposażone w ogniwa lub baterie litowo-jonowe, takie jak zegarki, kalkulatory, aparaty fotograficzne, telefony, laptopy itp., można przewozić w bagażu rejestrowanym i podręcznym. do użytku osobistego. Baterie zapasowe muszą znajdować się w oddzielnym opakowaniu zabezpieczającym je przed zwarciem i należy je przewozić wyłącznie w bagażu podręcznym.

Zabronione są małe urządzenia mobilne zasilane bateriami litowymi, takie jak hulajnogi elektryczne, hulajnogi elektryczne itp.

Nadążać za czasem

Dziś coraz większą popularnością cieszą się małe pojazdy zasilane akumulatorami litowo-jonowymi. Nie zapominaj, że deskorolki, hulajnogi i segwaye są również wyposażone w akumulatory litowo-jonowe.

Zdecydowana większość linii lotniczych zabrania transportu takich urządzeń jak bagaż rejestrowany lub podręczny. Jedynym wyjątkiem mogą być pojazdy dla osób niepełnosprawnych.

Niektórzy przewoźnicy oferują rejestrację takich urządzeń jako „towarów niebezpiecznych” z zastrzeżeniem odpowiednich przepisów i zasad przewozu.

Uważaj, aby modna zabawka z zagranicznego wyjazdu nie stała się prezentem dla przedstawicieli linii lotniczych.

Dziękuję twórcom za rady Awiakassa– bezpłatna aplikacja do zakupu biletów. Jeden z niewielu, który to pokazuje opłacalny czartery. I nie zawyża cen według przebiegłych algorytmów.

Jedziesz na wakacje? Sprawdź ceny biletów bez dopłat.

Proszę ocenić:

Strony gazet pełne są nagłówków o zakazie przewozu akumulatorów litowo-jonowych na pokładach samolotów: piszą, że od 1 kwietnia nie będą już zabierane w bagażu. Blogerzy biją na alarm: jak teraz przewieziemy stosy sprzętu fotograficznego? Co, teraz jechać pociągiem? W końcu nie jest to zakaz nikogo, ale samego ICAO, Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego, która reguluje branżę w prawie 200 krajach na całym świecie, w tym w Rosji.

W większości nowoczesnych urządzeń elektronicznych stosowane są baterie litowo-jonowe. Od laptopa i kamery wideo po przenośny odtwarzacz lub elektroniczny papieros. Czy będziesz musiał zostawić to wszystko w domu przed lotem?

Niestety nikt nie zadał sobie trudu przeczytania dyrektywy ICAO, o której tyle szumu. Ale jest napisane w języku białym i angielskim: „jako ładunek w samolocie pasażerskim”, to znaczy „jako ładunek w samolocie pasażerskim”. Oznacza to, że przynajmniej możesz zabrać gadżety do salonu. To jest pierwszy. Teraz drugi. , ponieważ „ładunek” nie jest bagażem pasażerów. „Ładunek” to ładunek przewożony samolotem pasażerskim. W tym miejscu należy wyjaśnić, że samoloty pasażerskie przewożą nie tylko ładunek, ale także ładunek handlowy. Podobnie jak pociąg ma wagon pocztowy, ładunek nie jest przewożony jedynie specjalnymi samolotami transportowymi. I teraz rzeczywiście nie będzie możliwości wysłania partii akumulatorów litowo-jonowych samolotem pasażerskim, bo gdy znajdą się w dużej ilości obok siebie (w kontenerze transportowym), przypadkowe zwarcie i pożar jednego z nich może doprowadzić do pożaru całego kontenera i dużego pożaru na pokładzie.

Dla zwykłych pasażerów nic się nie zmieni, nie można jednak wykluczyć, że dyrektywa może zostać źle zrozumiana przez konkretnych pracowników lokalnego lotniska.

Tymczasem przypominamy, że w wielu krajach i liniach lotniczych obowiązują ograniczenia dotyczące przewozu akumulatorów litowo-jonowych w bagażu. Na przykład podczas lotu do Chin ogólnie zabrania się używania baterii. Większość linii lotniczych na całym świecie zabrania odprawiania urządzeń wyposażonych w mocne akumulatory, takich jak hulajnogi elektryczne, segwaye i monocykle, jako bagaż.

Ponadto niektóre linie lotnicze mają ograniczenia dotyczące okablowania mniejszych akumulatorów. W szczególności nie może znajdować się więcej niż 10 sztuk o pojemności energetycznej 160 Wh każda lub 2 g litu (na pasażera w każdej torbie), przy czym wszystkie akumulatory muszą znajdować się wewnątrz wyposażenia, a przewóz akumulatorów zapasowych (niewłożonych do urządzenia) jest zabronione, należy je wysyłać oddzielnie jako towary niebezpieczne.

Ponadto w samolocie nie można przewozić innych typów akumulatorów, np. kwasowo-ołowiowych (jest mało prawdopodobne, aby przewieźć akumulator samochodowy, ale na pewno będziesz chciał zabrać akumulator 12 V z zasilacza awaryjnego). Jednak te same baterie nie zawsze zostaną znalezione przy tobie, ale nadal nie powinieneś polegać na nieuwadze SAB.

Przypomnij sobie swój pierwszy lot – ile pytań, ile obaw! Tak, początkujący turyści stają przed wieloma pytaniami. I jeden z nich: „Co można zabrać ze sobą do samolotu?” Wszystkie rzeczy, które zabierasz ze sobą w podróż, dzielą się na bagaż podręczny i bagaż. Które przedmioty spakować do walizki i odprawić w luku bagażowym, a jakie można przewozić jako bagaż podręczny? Aby uniknąć nieprzyjemnej sytuacji podczas wchodzenia na pokład samolotu, przeczytaj nasz materiał.

Zanim zaczniesz się pakować, sprawdź na stronie internetowej linii lotniczej, którą lecisz, jaka waga jest dozwolona na pokładzie. Szkoda będzie, jeśli na lotnisku okaże się, że możesz przewieźć tylko 20 kg, a za resztę będziesz musiał dopłacić według stawki przewoźnika lub zostawić.

Średnio w klasie ekonomicznej można bezpłatnie przewieźć od 20 do 23 kg, a w klasie biznes – 32 kg. Ale, powtarzam jeszcze raz, konkretnym numerom trzeba przyjrzeć się na stronie przewoźnika lub sprawdzić w książeczce referencyjnej.

Jeśli masz dużo rzeczy, większość z nich będzie musiała zostać odprawiona jako bagaż, ponieważ przewóz bagażu podręcznego również ma swoje ograniczenia. W przybliżeniu jest to do 10 kg w klasie ekonomicznej i do 15 kg w klasie biznes. Podobnie jak w przypadku bagażu, należy sprawdzić u przewoźnika konkretne numery. Możesz wstępnie zważyć swój bagaż w domu, korzystając z wagi łazienkowej.

Postanowiliśmy więc, że w bagażu podręcznym zabierzemy ze sobą tylko najpotrzebniejsze rzeczy. Zacznijmy od tego: nie można przewozić w samolocie:

1. Wszelkiego rodzaju płyny, żele, produkty do twarzy i ciała, perfumy i tym podobne w pojemnościach powyżej 100 ml i łącznie do 1 litra. Jedynym wyjątkiem jest jedzenie dla dziecka wymagane podczas lotu.
2. Zabroniona jest także żywność w puszkach i żywność. Wyjątkiem są produkty z Duty Free.
3. Wszelkie przedmioty przekłuwające/tnące. W tej kategorii znajdują się śrubokręty, a nawet nożyczki do paznokci.
4. Broń wojskowa, kopie, modele i zabawki w postaci broni, a także magnesy.
5. Zabronione są także aerozole, pianki do golenia, dezodoranty itp. Wyjątkiem są puszki z lekami dla astmatyków, jeśli istnieją dokumenty potwierdzające diagnozę.
6. Wszelkiego rodzaju substancje chemiczne, wybuchowe, toksyczne.

Teraz możemy porozmawiać co można zabrać do samolotu.

1. Pieniądze, dokumenty, karty plastikowe.
2. Rzeczy wartościowe - aparaty fotograficzne, laptopy, tablety. Wszystko to musi być sprawne i mieć naładowane akumulatory. Podczas przeszukania możesz zostać poproszony o włączenie go i wykazanie, że nie masz ładunku wybuchowego podszywającego się pod laptop.
3. Najbardziej palącym pytaniem w tym roku jest: czy akumulatory można przewozić w bagażu podręcznym? Faktem jest, że od 1 kwietnia 2016 roku Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego zakazuje transport akumulatorów litowo-jonowych. Obawiano się, że elementy mogą ulec samozapłonowi, co może spowodować zapalenie się samolotu. Wykazano to w licznych badaniach i przypadkach pożarów urządzeń gospodarstwa domowego. Czy zatem można zabrać do samolotu power bank lub baterie?

Należy dokonać pewnych wyjaśnień. Zakaz dotyczy transportu w przedziałach ładunkowych samolotów oraz na skalę przemysłową. Nie oznacza to jednak, że statki towarowe całkowicie przestaną przewozić akumulatory – po prostu ich poziom naładowania nie będzie musiał przekraczać 30%. Oznacza to, że Twoja przenośna ładowarka (ponieważ nie jest to ładowarka na skalę przemysłową znajdująca się w luku bagażowym) nie podlega temu zakazowi. Do samolotu możesz bezpiecznie zabrać ze sobą baterię zewnętrzną, laptopa i inny sprzęt z bateriami.

Zwierząt- warunki przewozu mogą się różnić w przypadku różnych przewoźników. Dowiedz się od nich.

Aby zapobiec rozładowywaniu się smartfona lub innego gadżetu w czasie podróży, lepiej zaopatrzyć się wcześniej w zewnętrzną baterię (power bank). Jeśli trudno Ci określić, który z nich jest dla Ciebie odpowiedni, przeczytaj artykuł „