رمزگشایی جعبه های سیاه مذاکرات خلبانان. "فرمانده ، ما داریم سقوط می کنیم!" چرا در ثانیه های آخر خدمه در مورد فلپ ها صحبت می کردند

امروز ، 17 دسامبر ، در Nove Nove Mesto ، سومین مرحله جام جهانی بیاتلون 2016-2017 ادامه دارد. مردان به تازگی مجموعه ای از مدالها را در سومین تعقیب فصل جام جهانی بیاتلون KM در فصل 2016-2017 بازی کرده اند.

مدال طلای امروز دوباره در اختیار رهبر جام جهانی ، مارتین فورکاد مشهور است که با وجود اشتباه در "ایستادن" اول ، باز هم توانست بهترین نتیجه را نشان دهد. قهرمان المپیک ما آنتون شیپولین ، که دوم شد ، توانست موقعیت خود را حفظ کند و به ترتیب به پایان رسید ، همچنین فاصله را با دو خط در تیراندازی پشت سر گذاشت و 30 ثانیه از برنده مسابقه شکست خورد. دارنده مدال برنز مسابقه هموطن Fourcade خردسال ، کنتن فیون میللت بود که در هنگام تیراندازی حتی یک اشتباه هم نکرد.

برای فرانسوی ، این پیروزی ششمین فصل در فصل جاری و 55 ام در کل دوران حرفه ای او در مراحل KM شد. کوئنتین فیون میللت اولین مدال را در فصل 17-2016 کیلومتر بدست آورد و شیپولینا برای 35 امین بار در مسابقات جام جهانی به روی سکو صعود کرد.

یک ثانیه قبل از رسیدن به 10 تیم برتر برای یوگنی گارانیچف روسی کافی نبود ، با شوت های تمیز او یازدهمین بار را در خط پایان نشان داد. جولیان ابرهارد در فصل جاری سریعترین پیست در این فصل نبود و بهترین حرکت در بین روسها توسط گارانیچف نشان داده شد ، تاخیر او در اسکی از اتریشی 25.3 ثانیه بود. اولین نفر در میزان آتش ، اما متأسفانه دقیق ترین نیست ، در بین همه ورزشکاران ، رهبر ما شیپولین بود!

مرحله 3 جام جهانی بیاتلون 2016-2017 ، نوو مستو (جمهوری چک)، 17 دسامبر
تعقیب (چرای). مردان

بعد از این مسابقه ، شیپولین در جایگاه دوم و در جدول رده بندی جام جهانی قرار گرفت و یوهانس بو نروژی را با 5 امتیاز شکست داد.

جدول رده بندی جام جهانی(مردان)

مصاحبه دو ورزشکاران و مربیان پس از تعقیب مردان از مرحله سوم مسابقات دوچرخه KM در جمهوری چک

من فورکاد را خیلی خوب می شناسم تا انتظار جدیدی از او داشته باشم. می دانم که او عاشق بازی موش و گربه است. در دور اول ، او ابتدا سعی کرد به من اجازه دهد جلو بروم ، اما من قبول نکردم. سپس او کمی فرار کرد ، بنزین را روشن کرد. با آرامش به او چنگ زدم ، اما به آن چسبیدم. قبل از خارج از کشور ، او چند بار سعی کرد سرعت را بدست آورد ، اما من فهمیدم که امروز در شرایطی نیستم که بتوانم با او این بازیها را انجام دهم. بنابراین ، من در یک حالت راحت و نه خیلی سریع قدم برداشتم و اشتباهات زیادی مرتکب نشدم. می توانست بدترشود. امروز ناراحت نبودم. احساس و تیراندازی به من اجازه نمی داد مسابقه را کامل کنم. من هنوز از طریق بینی صحبت می کنم. من روی "دروغ گفتن" و "ایستادن" آنقدر سوسیس داشتم که خوشحالم که فقط دو ضربه پنالتی زده ام. خیلی خوب دویدم. با همه اینها ، مقام دوم باعث خوشحالی من می شود.

نمی توانم بگویم دقیقاً در طول تیراندازی چه اتفاقی افتاده است ، من هنوز با کادر مربیگری صحبت نکرده ام. در دور دوم به من گفتند که باید اصلاحاتی در سمت چپ انجام دهم و سپس شلیک کردم به صفر. چگونه در پیست برای من کار کرد؟ امروز شرایط برای همه یکسان بود. قبلاً وقتی داشتم به حلقه دوم می رفتم ، تقریباً همه جا یخ بود ، همه نزولات بسیار خطرناک بود. به نوعی از میان آنها عبور کردم ، چندین بار در آستانه سقوط قرار گرفتم. مسیر واقعاً خیلی بد است. به طور کلی چقدر از عملکرد خود راضی هستید؟ من از این واقعیت راضی هستم که نتایج خوبی را نشان می دهد ، اما هنوز هم می خواهم به ده نفر اول بروم.

صادقانه بگویم ، من عموماً از مسابقه ناراضی هستم. دامنه ها چنان شکسته بودند که همه در آستانه سقوط بودند. شرایط برف وحشتناک است. برای برف به روسیه بیایید.

من از عملکردم بسیار راضی هستم. او هم در پیچ و هم در پیست خوب بود و مدام حمله می کرد. سرانجام ، بسیار خوشحالم که دائماً در مسیر به من اصرار می شد. من از اجرای در Nove Mesto لذت می برم. این یکی از بهترین مکان هاجایی که من تا به حال اجرا کرده ام. من سعی می کنم در هر مسابقه برنده شوم. قبل از شروع احساس خوبی داشتم ، اما دشوار است بگویم که فردا چه وضعیتی خواهد داشت. فرم می تواند یک روزه برود و بیاید. در اینجا Svendsen خوب بود ، اما اکنون او بیمار بود و شروع نکرد. باز هم رقابت بزرگی در شروع انبوه وجود خواهد داشت که سعی می کنم از آن لذت ببرم.

توجه کنید ، از دست ندهید ، پخش زنده پیگیری زنان مرحله سوم مسابقات جهانی بیاتلون 2016-2017 2016-2017 از چک نوستو چک را به زودی تماشا کنید ، پخش تعقیب زنان در ساعت 19:40 به وقت مسکو آغاز می شود . لیست شروع دقیق برای همه مسابقات جام جهانی و IBU Cup و همه نتایج (پروتکل ها) جام جهانی بیاتلون ، مانند همیشه در بخش نتایج بیاتلون. یک برنامه تلویزیونی دقیق از پخش مستقیم ، به طور سنتی در "پخش تلویزیونی". پخش مستقیم ویدئویی اینترنتی از تمام مسابقات جام جهانی بیاتلون 2016/2017.

پخش زنده را تماشا کنید ، اخبار دو ورزش را بخوانید ، در مورد نتایج مسابقه در چت (در هر صفحه از سایت موجود است) و همینطور در راه (نظرات مربوط به اخبار ، زیر را ببینید) نظر دهید! دو ورزشکاران ما هر شانس برنده شدن را دارند! ما برای خودمان تشویق می کنیم!

تبریک به آنتون شیپولین برای مدال بعدی فصل KM 2016-2017!

103

بنابراین هیچ قانونی حتی با Fourcade بدون سیستم نیز در مورد ما اعمال نمی شود. افیمووا ، من اصلاً نمی فهمم که چگونه می توانم به بازی های المپیک برسم. به نوعی معجزه اگر Fourcade نیز مقابل ما باشد ، شانس تیم برای جلوگیری از محرومیت حداقل خواهد بود. شما حتی می توانید آنها و دوپینگیست های ما را به خاطر بیاورید تا زمانی که دومین آمدن ، تبر بر سر ما آویزان است.

آنالیتیک ، من در مورد این واقعیت که کد WADA وجود دارد صحبت می کنم و چرا برخی از Fourcade تصمیم به بازنویسی آن گرفتند؟ چرا از همان Johaug با "بی حوصلگی" انتظار می رود و بنویسد که او رنج کشیده است و حتی هیچ حدسی در مورد این واقعیت وجود ندارد که او در پیست خارج نشود؟ هیچ کس نمی گوید که Loginov در KM ظاهر می شود ، من فکر می کنم TSh ما به اندازه کافی هوشمند است ... و در مورد عینک های گل رز ... من هرگز آنها را به طور خاص در مورد Fourcade نداشتم. یا باید به موجودات بیگانه اعتقاد داشته باشم؟ فکر نمی کنم Fourcade اولین کسی باشد که دیدم

یوریونا ، الیا ، چرا با کسپر در یک تانک نشسته اید ، یا عینک عینک صورتی آن را با او دارید؟ مهم نیست که Fourcade درست می گوید یا خیر ، اما اگر به دلیل حضور لوگینوف ، او از دو تیم دو تیم دو تیم بخواهد CM را تحریم کنند ، آیا فکر می کنید تیم ما در انزوا عالی بازی می کند و سپس مدال آویزان می شود. دور گردن لاگینوف؟ من فکر می کنم Logov آخرین قطره قطره است ، اگر او در پایگاه باشد ، تیم با سوت از تمام مسابقات بین المللی پرواز می کند. در حالی که ما در لبه پرتگاه تعادل داریم ، و کسپر ، همراه با هوادارانی مانند شما ، تیم را به ورطه می کشاند. بازگشت لوگینوف در آینده امکان پذیر است ، زمانی که پیامدهای گزارش مک لارن به پایان برسد. الان نه. در صورت امکان.

و صدمین کامنت مال من است! :)

برای ورزشکاران و بانوان ورزشکارمان آرزوی عملکرد خوب در شروع انبوه آینده را دارم!

دقیقا. وقتی بوجوراندالن پیروز شد ، آنها رقابت سالم با پوآرت داشتند. و در اینجا Fourcade پادشاه و خداست. و همه در سکوت می نوشند. مبتلایان به آسم ، کروماتوز تاسف برانگیز ... Fourcade خوب است ... چقدر مشمئز کننده است که به یک مفسر با این خشونت در صدایش گوش دهیم ... خوب در خوردن دوپینگ ، من نمی توانم بحث کنم ... سیاست ... ما ورزشکاران نمی توانند دفاع کنند فقط مسئولان می توانند برای خود پول پس انداز کنند. وجدان و افتخار فروخته شد ... کل داغستان وزوز بود وقتی در بازیهای المپیک جودو ، به جای قهرمان بازیهای اروپایی کمال خانماگومدوف ، که شایسته این مکان بود ، دیگری را گرفتند ، که در اولین مبارزه پرواز کرد. باز هم ، نبرد منافع و مناطق ...
اسلپتسوا کشیده شده است. یانا به سمتش کشیده شد ...
گیج ، اما در حال جوشیدن ... این اتهامات دوپینگ را باید به عقب بریزیم و آنها را مجبور به عذرخواهی کنند. ننگ بر آن مقاماتی که نمی توانند از منافع کشور خود محافظت کنند. فروش نسل ...

لاگینوف خوش تیپ است. موفق باشید در اجراهای بعدی او.

off topic at all: در رابطه با آخرین رویدادهای بیاتلون ، وقتی مشارکت بیشتر تیم ما زیر سوال می رود ، من پیشنهاد می کنم پخش تلویزیونی را تحریم کنم. تحریم ورزشکاران خارجی رواج دارد و ما طرفداران بیاتلون در صورت رد صلاحیت تیم ملی روسیه می توانیم به این شکل با شما پاسخ دهیم. ورزش بزرگ ، از جمله موارد دیگر ، به دلیل پخش تلویزیونی است. تمام این ماجرا با بوی ورزشی نازیسم: روسی به معنای معتاد به مواد مخدر است!

چه فرقی می کند که نفر ششم تیم باشد؟ شماره ششم برای اجرا در پرسپکتیو گذرا است. من فکر می کنم بعید است که Malyshko به آن ضربه بزند. هیچ یک از ذخایر نتایج پایداری را نشان نمی دهند. اگر الیسف سال گذشته کیبا را برد و به طور مداوم امتیاز کسب کرد ، امروز در KM شکست نمی خورد. اساس تیم شکل گرفته است ، تیم کاملاً جوان است ، یک مسابقه چهار تله وجود دارد. اکنون تمام توجهات به تلفیق و ثبات نتایج آنها معطوف خواهد شد.
من اکنون از اظهارات دسته بندی شده در مورد رسوایی دوپینگ ، که اندازه گلوله برفی در حال افزایش است ، بسیار عصبانی هستم. در حال حاضر Loginov چشمان Fourcade را قطع کرده است. و نظر وی بلافاصله گوش داده خواهد شد. ما Fourcade داریم ، چه کسی قوانین را می نویسد؟ Logov صادقانه دیسک را سرویس کرد ، و کد به او اجازه می دهد تا کار کند. و Fourcade و نظر او چه ربطی به آن دارد؟ هیچ کس از Sundby و Johaug عصبانی نیست. فقط فکر کنید ، یک دوز بیش از حد ، و دیگر لب مسح!
نورگی ها در حال حاضر ساکت هستند ، زیرا خودشان با اطلاعات می چرخند. در اینجا Fourcade تمام مکانهای اول را در این فصل بچسبانید و زمزمه ای وجود خواهد داشت. احمقی وجود ندارد. نورتاگ و او منفجر شد. در مورد "استثنایی" بودن Fourcade از نظر پزشکی مطالب زیادی نوشته شده است. زمان می گذرد و ما همه چیز را در مورد شکست ناپذیر یاد خواهیم گرفت *** فقط با خاک در حالی که آنها ما را مخلوط می کنند ... شرم آور است

پلمن ، قبل از مسابقه ، دیروز ، کسپروویچ سخنرانی در مورد ترکیب تیم برای ماه ژانویه را کنار گذاشت (4 نفر با تصمیم TS Garanichev انتخاب شدند) ، یکی از Izhevka انتخاب می شود.

و توجه به Izhevka! افراد به KIBU می روند اما برای مراحل بعدی KIBU واجد شرایط نیستند. ظاهراً دستورالعمل هایی برای این کار داریم. این کلمات را فقط می توان به شرح زیر تفسیر کرد: ضعیف ترین کسانی که کمترین امتیاز را کسب کرده اند + کسانی که موفق به کسب امتیاز کافی نشده اند (Logovov).

بنابراین ، Volkov ، Shopin ، Pashchenko ظاهراً برای مراحل بعدی KIBU در ماه ژانویه انتخاب کردند (این یک عکس است). و سوسیلوف ، اسلفوف ، لوگینوف به ایژفکا می روند. Malyshko احتمالاً به آنها ملحق خواهد شد. وضعیت پوچ است ، اساس از ضعیف ترین افراد انتخاب می شود. احتمال حذف Malyshko و Loginov. و بگذارید بهتر باشد که Malyshko انتخاب شود ، در غیر این صورت TSh شاخه ای را که روی آن نشسته است قطع می کند.

ناتالینا ، و چند مسابقه در ژانویه در CM داشت به همین دلیل؟ یکی؟

اولگ کیسه لف ، برای مثال ایوان چرهزوف ، متأسفم که صحبت را قطع کردم

من می خواهم به جای "شادی خالص" Fourcade ، اظهارات ژنیا گارانیچف را بخوانم. بسیار خوشحالم که او به هوش می آید. آیا خوب است که او ظاهراً چندان سالم نبوده است؟

الیا ، رئیس جمهور آمریکایی ما)))) عالی است))

آفرین ، آنتوشکا! جایزه شما را تبریک می گویم! در کل جام جهانی روحیه خوبی دارید!
بگذارید مارتین فکر کند که مانند ناپلئون در آستانه مسکو در انتهای بورودینو ایستاده است! اما ما به خوبی به یاد می آوریم که بعد از آن چه شد! در حال حاضر گارد نجات و ارتش روسیه در آینده ای نزدیک مجبور به ایجاد یک انتقال جناحی ، موقعیت قوی در Tarutino ، تقویت و بازسازی قدرت خود می شوند!
به هر حال ، به زودی شروعهای زیادی وجود خواهد داشت! و در حالی که همه چیز هنوز ممکن است! مارتین ، امیدوارم ، یک biorobot نباشد؟!

آرزو می کنم بچه ها تسلیم نشوند. حالا همه دوستان خوب ، همینطور ادامه دهید. بعد از حذف همه ورزشکاران پارالمپیک از المپیک ، از هیچ چیز تعجب نخواهم کرد. حیف و شرم آور است برای ورزش مورد علاقه شما.

Analitik ، بله آسان است. مردان فقط شماره 6 را خالی دارند. و در Izhevka ، مطمئناً یکی از جانبازان (Volkov ، Malyshko و Slepov) جان خود را از دست خواهد داد. احمقانه با آخرین قدرت خود حداکثر خود را در رقابت درجه سه نشان خواهند داد. Malyshko راحت ترین است. حداقل Volkov (از گروه Kryuchkov - سمت چپ).

برای این Izhevka ایجاد شد. به هر حال ، نه تنها مجموعه ای با KM وجود نخواهد داشت ، بلکه برخی از KIBU و به طور کلی خارجی ها نیز وجود نخواهد داشت. یعنی اولویت ایستگاه پمپاژ ، جایی که چند جانباز هنوز با تجربه قوی تر خواهند بود و از نظر چشم انداز و قدرت احمق نیستند.

پلمن ، نظر شما چیست ، امسال "ورزشکار خوشایند" مردان ، چه کسانی برای مراحل WC "انتخاب" می شوند؟

Olga56 بنابراین کسی وجود دارد که از آنتون ماکسیم ، ماتوی و آنتون بی پشتیبانی می کند. س isال متفاوت است ، مهمتر - آیا آنتون می دود ، زیرا احساس خوبی ندارد؟

ناتالینا ، من نمی توانم آن را آسان بگیرم. در تابستان ، ایسینبایوا بسیار آزرده شد ، حرامزاده ها ... مهم نیست رئیس جمهور آمریکا ما همه چیز را مرتب خواهد کرد)) (

آنتون عالی است ، مشخص بود که خیلی خسته بود. جوانان ما خوشحال شده اند ، چنین نتایجی قابل بخشش است. ژنیا نیز عالی است ، او در نهایت موفق شد خودش را جمع کند. من خیلی امیدوار بودم که او وارد masstart شود و از آنتون حمایت کند. شرم آور برای دیما است ، اما افسوس ...

شما نمی توانید آن را قورت دهید. و نمی توان تیومن را واگذار کرد. اروپای همجنسگرا خیلی خوشحال خواهد شد

آیا من تنها کسی هستم که جو تیم زنان را دوست نداشت؟ حالا گو گفت که هیچ کس از دختران به Tanyushka تبریک نمی گوید ، او فقط با مربی می رود ، اگرچه تیم های دیگر از تیم و حتی بچه ها تعداد زیادی ورزشکار داشتند ، به نوعی زیبا و لال نیستند ، فکر نمی کنید؟

آل ، شما احساسی هستید ، ما قبلاً در مورد آن آرام هستیم

آفرین ، آنتوشکا! اگرچه در شرایط فعلی دشوار است ، شما برنده می شوید و می جنگید!

خوشحالم برای همه بچه ها! گزیده ای برای همه شما!
و روسوفوبی ها خود را خم خواهند کرد.

چرا آنتوشکا باید با شرایط یکسان با این *** رقابت کند؟ فری درست گفت بگذارید افراد ضعیف با پارالمپیک ها بدوند

سایه ناپلئون ، ظاهراً همینطور است. واگن و براگین گفتند که TS بیش از همه نگران گارانیچف است ، باز هم از این واقعیت که او قبل از شروع فصل "بیمار" است و غیره.
به هر حال ، هیچ یک از مربیان حتی به آنتون اشاره نکرد ، که قبلاً بیمار شده بود و تا به حال بهبود نیافته بود ، ظاهراً واقعاً اهمیتی نمی دهد. مدال می آورد ، چرا نگران باشید.

آیا من به درستی درک می کنم که در شروع جمعی فردا تعدادی از ما شرکت می کنند - شیپولین ، تسوتکوف ، بابیکوف و الیسف؟

آنتون با نقره! لرزش روی پیشخوان ، خستگی تأثیر می گذارد. از نظر تاکتیکی آنتون همه کارها را به خوبی انجام داد ، او فقط عالی بود! ژنیا گارانیچف به فرم قبلی باز می گردد ، که سال گذشته شاهد آن بودیم ، آن را ادامه دهید. تسوتکوف امروز کمی سنگین بود ، الیسف و بابیکوف هنوز در سطح مبتدیان عادی هستند ، اما با مالیشکو به هیچ وجه مشخص نیست.

ولژانکا ، بله ، احتمالاً ، در حال حاضر بسیاری هیچ توهمی در مورد کار WADA ندارند ، آنها به آن اعتماد کامل دارند ، احتمالاً فقط ورزشکاران دارای گواهینامه.
غالباً اخیراً این فکر مطرح می شود: چه کسانی امروز در همان اسکی و بیاتلون رهبران خواهند بود ، مشروط بر اینکه همه نوع "استثناء درمانی" به طور کامل ممنوع شود؟ به نظر می رسد کاملاً متفاوت از امروز است. اما در حالی که برای این لغو ورزشکاران مشهور ، فقط برگر صحبت کرد و با او موافق است که برای همه "بیماران" ورزشهای پارالمپیک وجود دارد - بقیه "خالص ، خالص" ترجیح می دهند حتی به چنین "انحصاری" اشاره نکنند.

LES ، بنابراین نکته این است.

آیا می دانید چرا آنها با Izhevka این کار را می کنند؟ برای "ورزشهای دو طرفه خوشایند". در KIBU نیز عملکرد خوبی به همه داده نمی شود ، اما در مسابقات داخلی ، حتی با توجه به معیارهای روسیه ، قهرمانان دو ضرب بسیار ضعیف برنده شدند. این به این دلیل است که همه Shumilovs و دیگران می توانند واجد شرایط برای CM شوند. با قهرمانی در مسابقات ضعیف تر. این همان چیزی است که Izhevka برای آن وجود دارد - برای افراد ضعیفی که می خواهند در KM باشند. گاهی اوقات ایژوکا به ورزشکاران قوی بلیط می دهد. اما هدف آن کمک به افراد ضعیف و مشهور است.

Pelmen ، مدت زیادی باقی نمانده است ، پره های آب و هوایی بیاتلون قبلاً Kravtsov را به روی هوا فرستاده است

Pelmen ، یک عموی سبیل ، گفت که IW به مراحل ژانویه منتقل می شود. و در عین حال ، آنها نمی خواهند بهترین ها را از KIBU به آنجا بفرستند.

ویتالی سرگین ، چقدر حق با شماست. اگر فردی (قوی ، مقاوم) یک شیفت شب کار می کند. دوم ، سوم ، ببین چه بلایی سرش میاد؟ و در اینجا آنها سریعترین و مدال پس از مدال را اجرا می کنند. چگونه یک فرد بدون مزرعه می تواند این کار را انجام دهد. و آنگلوساکسونهای بدون مزرعه هیچکدام نیستند. آنها سلامت خود را خراب می کنند. شما باید به موقع شستشو دهید ، مانند لنا نونر ، یا مانند برخی از دختران آلمانی بیمار شوید. این دوپینگ فقط 2 Epo و آسم با هموگلوبین است. به همین دلیل است که استخر پارو به خوبی می پرد. چیزی amerikos خالص دیده نمی شود. تیم برک بافت کجاست؟ او باید ملدونیوم بدهد.

دیمیتری ، به او چیزی ندهید ... نکته اصلی این است که این زن چک نظری را بیان می کند ، که توسط ورزشکاران دیگر دنبال می شود ... Peiffer، Moravets ... احساسات روسوفوبیک در خانواده بیاتلون حاکم است.

ناتالینا ، این مانند یک مسابقه در شوشن است ، که ما آن را نادیده می گیریم. تمام نخبگان آنجا با یکدیگر رقابت می کنند و آموزش خود را مقایسه می کنند و ما نیز مانند ناف های زمین فقط با یکدیگر رقابت می کنیم. و در نتیجه ، اوسترشوند تقریباً همیشه یک شکست است.

کی این دایناسورها صندلی های اجرایی را ترک می کنند؟ خوب ، حیوانات جوان به اندازه کافی وجود ندارد. نه در مقام مربیان ، بلکه در مقام رهبران. برای کاهش همه این عوارض گذشته (بله ، در اتحاد جماهیر شوروی ، مسابقات قهرمانی روسیه از وحشت قدردانی کرد - اکنون این مسخره است ، زیرا سطح همه افزایش یافته است).

گوبرنیف تقریباً مطمئن است که ما از CM حذف می شود. WADA می گوید مواد جدیدی به IBU تحویل داده شده است. ناراحت کننده است که آنها می توانند همه کسانی را که استفاده کرده اند و اطلاع نداده اند حذف کنند. اعتقاد بر این است که اگر تعداد زیادی ورزشکار استفاده می کردند ، همه می دانستند.

Pelmen ، نظر شما بسیار منطقی است! من هم اینچنین فکر میکنم.

سرگئی کوگار ، به این معنی است که مورد بی مهری قرار خواهد گرفت. Delov چیزی!

و طبق گفته Fourcade هیچ توهمی وجود ندارد ، بله

کسپروویچ تقریباً به صورت ساده بیان کرد که گارانیچف دست نخورده است. از Izhevka ، آنها ظاهراً می خواهند Logovov مستقیماً به KM برود ، با توجه به اینکه بهترین متخصصان KIBU قادر به صلاحیت KM نیستند.

احترام به متی! سخنان او - بله به خدا در گوش! برای برف به روسیه بیایید! و سپس آنها روی یخ سوار می شوند ... من نگران توها هستم ، بنابراین می خواهم شروع به توده از ما باشد.

Pelmen ، من در مورد IW با شما موافقم ، اما ما قادر به تغییر چیزی نیستیم. من به یاد می آورم که چگونه Tcherezov را رانندگی کردند (من این ورزشکار را دوست دارم ، و از او به خاطر سهم خود در مسابقات بیاتلون روسیه سپاسگزارم) ، اما از طرف TSh احمقانه بود ، و برای ایوان دردناک بود ، همه همه چیز را می فهمیدند ، اما انتخاب ، BATENKA

خرس دیوانه ، بله من از هموکروماتوز و درمان آن مطلع هستم. من یک دوست خوب دارم ، یک متخصص خون بسیار ماهر. و یک نفر دیگر ، متخصص غدد. آنها مدتها پیش من را روشن کردند. وقتی پرونده Logovov بود ، من از نزدیک به این موضوع علاقه مند بودم. و من اطلاعات زیادی به دست آوردم. و روشهای درمانی ، و در مورد EPO ، و در مورد روشهای تجزیه و تحلیل نمونه ها و کار آزمایشگاهها. من هیچ توهمی در مورد کار سیستم "ضد دوپینگ" ندارم.

لیپکا ،
senat.fr
در سال 2013 ، قبل از کمیسیون ضد دوپینگ ، این ورزشکار جهش در ژن HFE را ذکر کرد - هموکروماتوز ارثی ، که باعث بهبود متابولیسم آهن در بدن می شود. به همین دلیل Fourcade در برابر فشارهای بدنی بسیار مقاوم است. او نیازی به مواد مخدر ندارد بدن خودش روی او بازی می کند. و با این حال ، استفان بوتیه نیز یک بار اشاره کرد که قدرت Fourcade در عملکرد استثنایی قلب او نهفته است. در حالت استراحت ، نبض او 28 تا 32 ضربان است.

هیچ چیز در مورد Izhevka تغییر نکرده است. به دلایلی ، او دومین جالبترین فرد پس از KM است ، در حالی که حتی بهترین ها با KIBU در آنجا اجرا نمی کنند - در مورد مجموعه هایی با KM چه می توانیم بگوییم. این سیستم احمقانه شوروی ، جایی که شروع داخلی تقریباً تندتر از هر سیستم دیگری است ، کاملاً خشمگین است.

چرا افرادی در TS اینقدر احمق هستند که نمی فهمند مسابقات داخلی به صورت پیشینی نه تنها CM بلکه KIBU نیز ضعیف ترند؟ از Izhevka فقط به KIBU و از KIBU در حال حاضر به KM. Izhevka ، مانند هر مسابقه داخلی ، معیار انتخاب KIBU و بعد از KM است ، اما هیچ چیز دیگری.

ایرینا ، آیریشا ، من واقعاً به آن اعتقاد دارم ، همه چیز خوب خواهد شد! خوب ، لعنتی ، من به ITOOOOOOO اعتقاد دارم! برای تشویق تانیوشکا رفتم

و ، البته ، برای تانیا امروز موفق باشید!

ناتالینا چیز اصلی. به طوری که ورزشکاران ما لمس نمی شوند ، بلکه مراحل ... اجازه دهید آنها همه چیز را برای خود بگیرند و با مزایا بدوند ... من امیدوارم و به عقل سلیم اعتقاد دارم.

مارینا ، در مورد انتخاب از طریق Izhevka - یک فرد عادی این را نمی فهمد ، بنابراین من با شما موافقم).

آنها در طول بررسی علل سقوط هواپیما امیدوارند که سوابق "جعبه های سیاه" را رمزگشایی کنند تا بفهمند چه اتفاقی افتاده است. و باید بگویم شنیدن صدای کسانی که در اکثر موارد می دانند در یک لحظه خواهند مرد خوشایند نیست.

اولین سقوط: An-148 Saratov Airlines ، 11 فوریه 2018

این هواپیما در منطقه رامنسکی در مسکو سقوط کرد. از 71 سرنشین هواپیما ، هیچ یک زنده نماند. دلیل آن خطای کمک خلبان و یخ زدن سنسورهای سرعت بود. در زیر می توانید متن متن مکالمه خلبانان را پیدا کنید ، جایی که PIC فرمانده هواپیما و VV کمک خلبان است.

FAC: بالا! اینجا.
معاون رئیس جمهور: هم اکنون
FAC: و تو پایین هستی ...
VP: به طور کلی ، نوعی زباله!
FAC: نه ، خوب ، همانطور که من آن را درک می کنم ، شما آن را می خواستید ... و شما برعکس ، پایین می روید.
VP: سپس ما صحبت خواهیم کرد. بنابراین ، ما همه چیز را کنترل می کنیم!
FAC: همه چیز ، همه چیز خوب است.
VP: تمام شد ، سرعت به حالت عادی بازگشت.

معاون رئیس جمهور: عمليات! 390!
FAC: پایین کجاست؟! کجایی پایین؟ چرا پایین؟! جایی که؟!
هشدارها: مقایسه سرعت ، مقایسه سرعت.
VP: بله ، چون *** خوب است ، 200 سرعت ، ***!
FAC: ارتفاع! ارتفاع! قد

FAC: بالا!
هشدار: زمین پیش رو است! بکشید بالا! زمین پیش رو!
FAC: همه چیز ، ***.

سایر رونوشت ها در قالب صوتی ارائه شده است.

سقوط دو: بوئینگ Flydubai ، 19 مارس 2016

هواپیما پس از دور زدن سعی کرد دوباره به زمین بنشیند و به یک چرخ عقب برود. در طول فاجعه ، 62 نفر جان باختند (7 خدمه و 55 مسافر). دلیل فرود سریع کشتی ، عقب نشینی همزمان فرمان "از خود" و انحراف تثبیت کننده برای شیرجه بود.

Wreck Three: Falcon 50 ، 20 اکتبر 2014

هنگام برخاست هواپیما با یک دستگاه برف گیر در فرودگاه برخورد کرد ، فرو ریخت و آتش گرفت. چهار شهروند فرانسوی سرنشین ، از جمله کریستف د مارگری ، مدیر شرکت بزرگ نفت و گاز توتال ، کشته شدند. سقوط هواپیما پس از یک سری تخلفات رخ داد.

سقوط چهارم: Yak-42D ، 7 سپتامبر 2011

در حین اجرای تیک آف در طول باند فرودگاه یاروسلاول تونوشنا در شرایط آب و هوایی ساده ، هواپیما از باند خارج شد. او 400 متر پشت انتهای باند از زمین بلند شد. از همان لحظه ، او 5-6 متر ارتفاع پیدا کرد ، با یک چراغ رادیویی برخورد کرد ، به زمین برخورد کرد و منفجر شد. در آن زمان باشگاه هاکی لوکوموتیو کار می کرد. سقوط هواپیما 44 کشته برجای گذاشت. دلیل آن فشار دادن پدال ترمز توسط یکی از خلبانان در هنگام برخاستن لاینر بود.

سقوط پنجم: بوئینگ 737-505 ، 14 سپتامبر 2008

هواپیمای مسافربری در مسیر مسکو-پرم پرواز کرد. در آخرین نقطه ، او در حال فرود بود ، اما 11 کیلومتر به فرودگاه بولشویه ساوینو پرواز نکرد. هواپیما روی زمین افتاد و کاملاً سقوط کرد و در نتیجه هیچ یک از 88 سرنشین آن زنده نماند. کارشناسان دلیل کمبودهای کل سیستم آموزش خدمه برای پروازها و همچنین عدم تعامل خدمه را نام بردند.

سقوط ششم: Tu-154M ، 22 آگوست 2006

هواپیمای مسافربری در راه ایرکوتسک سقوط کرد ، جایی که قرار بود در طول پرواز از یکاترینبورگ به ولادیوستوک توقف داشته باشد. هنگام چرخش و فرود ، هواپیما 180 درجه چرخید ، شروع به سقوط کرد. علت حادثه این بود که خدمه هنگام فرود ، ارتفاع تعیین شده 850 متری را حفظ نکردند. کمک خلبان سعی کرد خطا را تصحیح کند ، که برای آن چرخ کنترل را به سمت خود کشید. هواپیما کنترل خود را به طور کامل از دست داد و سقوط کرد و 144 نفر کشته شدند.

"برخاست ، پرواز بعدی و سقوط هواپیما در دریا". علاوه بر این ، کارشناسان قبلاً توانسته اند ضبط صدا را از هیئت متوفی وزارت دفاع رمزگشایی کنند - یکی از خلبانان روی آن فریاد می زند "فلپ ، عوضی!" و دیگری "فرمانده ، ما در حال سقوط هستیم" ! "

بازرسان هنوز گزارش نداده اند که در چه شرایطی شاهد عینی قادر به ضبط یک فیلم غم انگیز از این فاجعه بوده است ، اما کارشناسان معتقدند که این یک افسر گارد ساحلی یا یک سرویس فرودگاهی است که تصمیم گرفته از منظره زیبایی از بلند شدن هواپیمای مسافربری عکس بگیرد. بسیاری از فیلم های مشابه در یوتیوب وجود دارد - هنگامی که شاهدان عینی از بلند شدن یا فرود هواپیما فیلم گرفتند ، که ناگهان به فاجعه ختم شد.

بریتانیا همچنین اعلام کرد که پیش از این "چندین" شاهد عینی جدید سقوط هواپیما "را یافته و مورد بازجویی قرار داده است.

"علاوه بر این ویدئو ، ضبط هواپیماهای Tu-154 در حال فرود است فرودگاه بین المللیسوچی ، تاکسی بعدی به پارکینگ و گذراندن کنترل مرزی توسط مسافران آن ، "- گفت کمیته تحقیقات.

همچنین ، کارشناسان هوانوردی نه تنها وضعیت ضبط کننده پرواز گفتار را از Tu-154 وزارت دفاع فدراسیون روسیه مورد مطالعه قرار داده اند ، بلکه توانسته اند ضبط روی آن را رمزگشایی کنند. یک منبع نزدیک به تحقیقات به لایف گفته است که فیلم موجود در "جعبه سیاه" نه در اثر ضربه و نه در اثر آب آسیب ندیده است.

"هنگامی که یکی از خلبانان فریاد می زند ، گفتگو قطع می شود:" فلاپ ، عوضی! "و سپس فریاد می زند:" فرمانده ، ما در حال سقوط هستیم! "، - او آخرین کلمات خلبانان Tu -154 را نقل کرد.

سرعت 300 ... (نامفهوم.)

- (نامفهوم.)

قفسه ها را برد ، فرمانده

- (نامفهوم.)

وای ، معدن الکترونیکی!

(بوق تندی به صدا در می آید.)

Flaps، bitch، what the fuck nya!

ارتفاع سنج!

آمریکا ... (نامفهوم.)

(سیگنال در مورد برخورد خطرناک با زمین به نظر می رسد.)

- (نامفهوم.)

فرمانده ، ما سقوط می کنیم!

ضبط پایان

لایف می افزاید: "رمزگشایی جعبه های سیاه نشان داد که قبل از سقوط هواپیمای Tu-154 سنسور فراتر رفتن از زاویه حمله ایجاد شده است."

"خدمه در حین صعود با مکانیزم بلند شدن و فرود مشکلاتی داشتند. فلپ ها حرکت عمودی هواپیما را در سرعت های پایین کنترل می کنند. در حالت گسترده ، بال بال را افزایش می دهند. موقعیت فلپ هر دو در هنگام برخاستن مهم است. و فرود آمدن غیرممکن است که دقیقاً مشکلات Tu-154 بیان شد. شاید این اشتباه خلبانان هنگام کنترل مکانیزاسیون بود و شاید این یک تمیز کردن ناهمزمان مکانیزم بود. " گفتن.

"فاجعه زمانی اتفاق می افتد که خلبانان مکانیزم را حذف می کنند و هواپیما با زاویه زیاد زمین حرکت می کند. در نتیجه ، در مانور به سمت راست از سطح پایین متوقف می شود."

"احتمالاً علت سقوط Tu-154 در هنگام صعود می تواند خرابی سیستم هیدرولیک هواپیما باشد که منجر به از بین رفتن کامل توانایی خدمه در کنترل هواپیما می شود. علت خرابی سیستم هیدرولیک هواپیما می تواند اتصال کوتاه در یکی از موتورهای هواپیما "، یک منبع در GVSU گفت.

دومین دستگاه ضبط پارامترهای پرواز نیز یافت شد ، اما هنوز برای رمزگشایی به موسسه تحقیقات مرکزی نیروی هوایی تحویل داده نشده است.

زندگی همچنین نظر خلبان آزمایشی آزمایشی اتحاد جماهیر شوروی ویکتور زابولوتسکی را نقل می کند ، که فریاد "فلپ" را رمزگشایی می کند و از کنترل ناپذیری هواپیما می گوید.

"به نظر می رسد که یک بال دارای بالابر بزرگ است ، در حالی که بال دیگر کمی دارد ، طبیعتاً هواپیما می چرخد. اگر فلپ ها به طور ناهموار عقب نشینی یا عقب نشینی نکنند ، لحظات پاشنه بسیار قوی وجود دارد و کنترل آن بسیار دشوار است. هواپیما "، خلبان توضیح داد.

یک منبع در نیروهای امنیتی به TASS گفت ، در زمان سقوط ، هواپیمای Tu-154 وزارت دفاع سعی کرد به سمت راست مانور دهد و با بینی بالا کشیده پرواز کرد.

"این فاجعه زمانی رخ داد که خلبانان در حال برداشتن مکانیزم بودند (در حالت گسترده باعث افزایش بال بال می شود). در همان زمان ، به دلایل نامعلوم ، هواپیما با زاویه پیچ زیاد حرکت می کرد. ظاهراً در حین حرکت از سطح متوقف شد. مانور به سمت راست. در نتیجه ، در پایان پیچ با سرعت آب در حدود 510 کیلومتر در ساعت با سطح آب با ساحل چپ برخورد کرد ، "- گفتگوی گفتگوی آژانس.

به گفته منبع دیگری ، هواپیما "با زاویه حمله بسیار زیاد حرکت می کرد و از این طرف به آن آویزان بود."

هر دو گفتگوی آژانس این احتمال را نمی دهند که این فاجعه به دلایل مختلفی از جمله خطای خدمه و نقص یکی از موتورها رخ داده باشد.

رسانه ها همچنین گزارش می دهند که امدادگران در دریای سیاه انباشت بزرگی از زباله های Tu-154 را که در 25 دسامبر در نزدیکی سوچی سقوط کرد و قطعاتی از اجساد پیدا کردند. "اشیاء در آب در منطقه ای از عرض دو و نیم تا پنج متر و طول 200 متر قرار داشتند."

در 26 دسامبر ، FSB روسیه شاهدان عینی سقوط Tu-154 را در منطقه آبی سوچی تاسیس کرد. یکی از آنها افسر گارد ساحلی نیروهای مرزی FSB بود که در زمان تصادف با قایق در منطقه آب سوچی بود.

به گفته وی ، هواپیمایی که از فرودگاه آدلر برخاست ، به جای اینکه ارتفاع بگیرد ، سریع شروع به پایین آمدن به سطح دریا کرد ، گویا قصد داشت روی آن فرود بیاید. مرزبان توضیح داد که موقعیت هواپیما در هوا عجیب است - ظاهرا Tu-154 با دماغی غیر طبیعی بالا رفته با سرعت کم پیش می رفت و مانند یک موتورسیکلت است که توسط راننده خود بر روی چرخ عقب قرار می گیرد. در نتیجه ، هواپیما با دم خود سطح دریا را لمس کرد که در اثر برخورد با آن سقوط کرد ، با امواج برخورد کرد و به سرعت غرق شد.

رسانه ها می افزایند: "لازم به ذکر است که تحقیقات همچنان ادامه دارد و در حالی که همه نسخه هایی که به نظر می رسد حدس و گمان است".

Tu-154B-2 وزارت دفاع روسیه که به لاذقیه (سوریه) پرواز می کرد ، صبح 25 دسامبر ، اندکی پس از برخاستن از سوچی ، سقوط کرد و در آنجا برای سوخت گیری فرود آمد. همه 92 سرنشین کشته شدند: هشت خدمه و 84 مسافر - گروه الکساندروف به سرپرستی مدیر هنری والری خلیلوف ، روزنامه نگاران سه کانال تلویزیونی ، نماینده یک سازمان خیریه ، پرسنل نظامی و مقامات.

پیش از این ، رسانه ها قبلاً یک ضبط صوتی از مذاکرات بین خلبان هواپیمای Tu -154 که در سوچی جان خود را از دست داد و فرستنده مرکز مدیریت ترافیک هوایی دریای سیاه ، یولیا سامودورووا ، نقل کرده بودند - ویدئویی با صدا در وب سایت youtube منتشر شد. com توسط کاربر sersed21... در مبادله رادیویی موجود در هواپیمای برداشته شده ، شماره شرایط اضطراری، خدمه و تجهیزات به طور عادی کار می کنند ، صدای خلبانان آرام است.

1.5 دقیقه پس از بلند شدن ، کنترلرهای ترافیک به نوبت سعی می کنند با خدمه 85572 تماس بگیرند ، اما دیگر با آنها تماس نمی گیرند.

داده های اولیه از رمزگشایی دستگاه ضبط گفتار خط وزارت دفاع نشان می دهد که هواپیما به دلیل مشکل در فلپ کنترل خود را از دست داده و در زاویه بحرانی حمله قرار گرفته است.

پس از آنکه امدادگران موفق به ضبط صدا از هواپیمای سقوط کرده Tu-154 وزارت دفاع از کف دریای سیاه شدند ، کارشناسان توانستند ضبط ذخیره شده روی آن را رمزگشایی کنند. نوار ضبط مکالمات و مکالمات خدمه در داخل کابین خلبان آسیب ندید.

وقتی یکی از خلبانان فریاد می زند ، گفتگو قطع می شود: "فلپ ، عوضی!" و سپس یک فریاد به صدا در می آید: "فرمانده ، ما در حال سقوط هستیم!" ، - منبع گفت.

هنگام رمزگشایی جعبه های سیاه ، کارشناسان یک سیگنال مشخصه از سیستم را شنیدند ، که با بیش از زاویه حمله همراه است. این منبع بطور خودکار به زاویه بحرانی حمله واکنش نشان می دهد.

این کارشناس برای لایف توضیح داد که هنوز نتیجه گیری نهایی درباره دلایل فاجعه براساس تکه تکه های عبارات اعضای خدمه زود است.

به گفته این کارشناس ، این ممکن است یک دیدگاه ذهنی از جانب خدمه باشد ، که با این حال ، صدای ضبط شده زنگ خطر خودکار را تأیید می کند و به خدمه اطلاع می دهد که از زاویه حمله فراتر رفته است.

به نظر وی ، خدمه هنگام بلند شدن و مکانیزم فرود برخی مشکلات را داشتند. فلپ ها حرکت عمودی هواپیما را با سرعت کم کنترل می کنند. که در وقتی آزاد می شوند ، بال بال را افزایش می دهند.موقعیت فلپ هم در هنگام برخاستن و هم در هنگام فرود اهمیت دارد. هنوز نمی توان گفت که مشکلات Tu-154 دقیقاً در چه چیزی بیان شده است. شاید این اشتباه خلبانان هنگام کنترل مکانیزاسیون بود و شاید این یک پاکسازی غیر همزمان مکانیزاسیون بود.

در حال حاضر لازم است این را درک کنید ، - یک منبع از Life در کمیسیون تحقیق در مورد سقوط هواپیمای مسافربری وزارت دفاع می گوید. - که در ضبط کننده دوم ، پارامتری ، هنوز به انستیتوی تحقیقات مرکزی وزارت دفاع تحویل نشده است ، وهنوز مشخص نیست که رمزگشایی کی شروع می شود.

همانطور که نایب رئیس فدراسیون آماتورهای هواپیمایی ، خلبان آزمایشی ارشد اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ویکتور زابولوتسکی ، برای Life توضیح داد ، اگر هواپیما با فلپ ها مشکلی داشته باشد ، غیرقابل کنترل می شود.

به نظر می رسد که یک بال دارای بالابر بزرگ است ، در حالی که بال دیگر دارای بالابر کوچک است ، البته هواپیما واژگون می شود. - اگر فلپ ها به طور یکنواخت جمع نشوند یا جمع نشوند ، در این صورت لحظات بسیار قدرتمندی ایجاد می شوند و کنترل هواپیما بسیار دشوار است.

خلبان آزمایشی قهرمان روسیه ماگومد تولبویف نیز معتقد استمشکلات فلپ نمی تواند فقط اتفاق بیفتد.

این شکست فناوری هوانوردی است. عدم عقب کشیدن فلپ یا عقب نشینی تنها در یک طرف منجر به تخریب نیمه بال هواپیما می شود. تولبویف توضیح داد: "از طرف آزاد شده ، هواپیما متوقف می شود و سرعت از دست می رود." - همه اینها خیلی سریع اتفاق می افتد و بسیاری از خلبانان به سادگی نمی دانند در چنین شرایطی چه کنند. این نه تنها در مورد خلبانان نظامی بلکه در مورد غیرنظامیان نیز صدق می کند.

به گفته تولبویف ، هنگام رمزگشایی جعبه های سیاه ، متخصصان سیگنال مشخصی را از سیستم شنیدند که بیش از زاویه حمله همراه است. این سیستم به طور خودکار واکنش نشان می دهد. تولبویف می گوید ، که فعال شدن این سنسور یک سیگنال جدی برای فرمانده خدمه است.

هنگامی که سرعت از دست می رود یا بال در حال بار کامل است و هواپیما دیگر قادر به بلند شدن نیست ، فعال می شود.

یک منبع زندگی در وزارت دفاع می گوید رونویسی ضبط صدا نتیجه اولیه مهندسان مرکز تحقیقات عملیات و تعمیر هواپیما (SRC ERAT) وزارت دفاع در مورد علل این فاجعه را تأیید می کند.

این فاجعه زمانی رخ داد که خلبانان در حال حذف مکانیزاسیون بودند و هواپیما با زاویه زیاد حرکت می کرد. در نتیجه ، او در طول مانور به سمت راست از سطح خارج شد ، - می گوید: گفتگوی زندگی.

یکی از خلبانان آژانس حمل و نقل هوایی فدرال نسخه مهندسان هوانوردی نظامی را تأیید می کند.

دلیل سقوط Tu -154 در این زمان از پرواز تنها می تواند همزمان سازی عقب نشینی فلپ ها باشد ، - هوانورد به Life گفت.

به گفته وی ، در دقیقه دوم پرواز ، فلپ ها جمع می شوند - قسمت هایی از بال که پیچ ها را کنترل می کنند. در این مرحله ، اتوماسیون می تواند خراب شود ، سپس یکی از فلپ ها بالا می ماند.

این باعث آیرودینامیک می شود و هواپیما شروع به چرخش به سمت بال می کند در حالی که فلپ جمع نشده است. در صورت وجود حاشیه ارتفاع ، ممکن بود این وضعیت متوقف شود ، اما در زمان فاجعه خلبانان Tu -154 هنوز آن را نداشتند ، - خلبان به Life گفت.

سرگئی کروتوسوف ، متخصص حمل و نقل هوایی معتقد است که باید منتظر رمزگشایی کامل ضبط کننده گفتار و پارامتری Tu-154 باشید که عملکرد اجزا و مجموعه های هواپیما را ضبط می کند.

سرگئی کروتوسوف بدنام را رد نکرد عامل انسانی: در طول صعود ، خلبانان قادر به محاسبه زاویه مناسب زمین نبودند.

سرگئی کروتوسوف ، متخصص می گوید ، هنگام خلبانی هنگام کوهنوردی ، مشکل اصلی دقیقاً در حفظ سرعت است ، یعنی ثبات هنگام خلبانی و نگه داشتن هواپیمای مسافربری در زمین با سرعت صعود 500-550 کیلومتر در ساعت.

به گفته وی ، با یک زاویه شیب مثبت مثبت بزرگ ، وقتی دماغه آستر بالا می رود ، می تواند به شاخص های بحرانی برسد ، بلند شدن را از دست بدهد و از رده پایین بیفتد.

یک کارشناس آژانس حمل و نقل هوایی فدرال می گوید که مطالعه اولیه ضبط صدا ضبط صدا را به نسخه های نقص فنی هواپیما و خطای خلبان اولویت می دهد. با این حال ، نسخه های دیگر نیز در حال کار هستند. به عنوان مثال ، ورود اجسام خارجی به داخل موتور (به عنوان مثال ، پرندگان) ، سوخت با کیفیت پایین ، که منجر به از دست دادن قدرت و خرابی موتور می شود.

بازرسان GVSU ، که در حال بررسی فاجعه هستند ، نیز به سمت عامل فنی متمایل هستند.

احتمالاً علت سقوط Tu-154 در هنگام صعود می تواند خرابی سیستم هیدرولیک هواپیما باشد که منجر به از بین رفتن کامل توانایی خدمه در کنترل هواپیما می شود. یک منبع در GVSU به Life گفت: دلیل خرابی سیستم هیدرولیک هواپیما می تواند اتصال کوتاه در یکی از موتورهای هواپیما باشد.

کارشناسان می توانند در آینده نزدیک این نسخه را تأیید یا رد کنند.

سقوط Tu-154 در تاریخ 25 دسامبر 2016 در ساعت 5:40 بامداد به وقت مسکو ، 1.7 کیلومتری ساحل سوچی رخ داد. هیئت وزارت دفاع روسیه از فرودگاه چکالوسکی به خمییم سوریه پرواز کرد ، در حالی که در فرودگاه سوچی سوخت گیری می کرد. 92 سرنشین هواپیما بودند. دو دقیقه پس از برخاستن از باند ، زمان نداشتن ارتفاع ، هواپیما از صفحه رادار ناپدید شد. خدمه هیچ سیگنال هشدار ندادند.

امدادگران در حال حاضر قسمت دم Tu-154 را با موتورها و همچنین ضبط کننده های پرواز و 14 جسد قربانیان پیدا کرده اند.