بخش های کامپوزیتی فرودگاه. فرودگاه خطرناک ترین فرودگاه از کدام بخش ها تشکیل شده است

فرودگاه earodrome- یک طرح ویژه آموزش دیده است که مجموعه ای از ساختارها و تجهیزات را برای ارائه هواپیما، فرود، تاکسی و خدمات هواپیما فراهم می کند.

فرودگاه- شرکت انجام پذیرش منظم و ارسال مسافران، غرفه، محموله و ایمیل، سازماندهی و نگهداری پروازهای هواپیما و داشتن فرودگاه برای این منظور، ترافیک و سایر امکانات زمین، و همچنین تجهیزات لازم برای مدیریت و مدیریت تجهیزات. فرودگاه یک عنصر از فرودگاه است. هر فرودگاه شامل یک میدان پرواز و توسعه کار و فنی است.

میدان پرواز -بخشی از فرودگاه که در آن راه راه های پرواز قرار دارد، آهنگ های محموله، مخالفان، مکان های پارکینگ و اهداف خاص است.

نوار پرواز -بخشی از میدان پرواز فرودگاه، متشکل از باند (باند)، انتهای و نوار های امنیتی جانبی است. کیسه هوا انتخاب شده است با توجه به جهت باد های غالب، تسکین زمین و محل موانع در قلمرو مجاور فرودگاه. فرودگاه های بزرگ می توانند چندین گروه پرواز را به صورت موازی داشته باشند و فقط برای برداشتن و فقط برای کاشت استفاده شوند. این پهنای باند فرودگاه را افزایش می دهد. هر نوار پرواز دارای یک نوار از رویکردهای مجاور به پایان می رسد. بالاتر از آنها مجموعه ای از ارتفاع در هنگام فرود و کاهش در هنگام فرود است.

نوار باند -بخشی از نوار پرواز، به خصوص آماده شده و مجهز به هواپیما برداشت و کاشت. ممکن است خاک (GWPP) و با هنر (IPP) باشد.

سمت راست (BPB) و انتهای امنیتی (CPB) -به طور خاص آماده بخش های جانبی و انتهای نوار پرواز، به طور مستقیم مجاور به باند فرودگاه و در نظر گرفته شده برای اطمینان از ایمنی در هنگام تبدیل هواپیما خارج از باند در طول فرود و یا فرود. هیچ گونه موانع و بی نظمی در گروه های امنیتی وجود ندارد.

آهنگ های محموله (RD) -مسیرهای ویژه ای که در میان خود هستند، عناصر مختلفی از فرودگاه های مختلف طراحی شده به مالیات، هواپیما بکسل و حرکت وسایل نقلیه ویژه (در غیاب هواپیماهای مسیریابی). آنها به تنه تقسیم شده اند که در باند موازی، اتصال و کمکی قرار دارد. آهنگ های اصلی حمل و نقل با چنین محاسبه ای ساخته شده است به طوری که آنها را می توان در صورت لزوم برای فرود اجباری هواپیما و یا به عنوان یک باند پشتیبان استفاده می شود.

سایت پارکینگ (MS) -پلت فرم مخصوص آماده شده و مجهز برای پارکینگ و تعمیر و نگهداری هواپیما. MS می تواند گروه و فردی باشد.

هدف خاص منطقه -زمین های بازی در زمینه پرواز طراحی شده برای انجام انواع خاصی از خدمات هواپیما. این شامل:

1) پلت فرم در مقابل انبار، که برای پارکینگ موقت، تاکسی و هواپیما استفاده می شود؛

2) سایت هایی برای تعیین و حذف انحراف مغناطیسی، ژیرومغناطیسی و رادیو قطب نما و بررسی دستگاه های یاب آنتن؛

3) سایت های شروع و آزمایش موتورهای؛

4) مکان های پارکینگ SpecMashin و تجهیزات مکانیزاسیون در نزدیکی پارکینگ و پرن قرار دارند.

پرنرون -زمین بازی در زمینه پرواز در نظر گرفته شده برای پارکینگ هواپیما به منظور فرود و تخلیه مسافران، بارگیری و تخلیه کالا و پست.

ساختمان کار و فنی -بخشی از فرودگاه، که در آن اداری، صنعتی، جذاب، انبار و دیگر ساختمان ها و سازه های خدمات (فرودگاه، انبار محموله، اشیا، کارگاه ها، کارگاه های آموزشی، ترافیک، انبار، گاراژ و غیره) واقع شده است.

ضد هوا -ساختمان که در آن مسافر در فرآیند آماده سازی برای آغاز یا پایان سفر هوایی گنجانده شده است. خرید بلیط، ثبت نام آنها و طراحی غرفه، بازرسی مسافران و چمدان دست خود را (غرفه) برای اطمینان از ایمنی پرواز و کنترل مرزی در Airbrokeys بین المللی وجود دارد.

ضد هوا مجهز به مخازن بلیط و بلیط، کنترل مرزی، نوار نقاله برای دریافت و صدور غرفه، هیئت مدیره اطلاعات برای اعلام برنامه های پرواز و سایر اطلاعاتی است که جنبش مسافران و بازدید کنندگان را در داخل فرودگاه هدایت می کند. فرودگاه مسافران و انواع خدمات اضافی را فراهم می کند: داخلی و پزشکی، پذیرایی عمومی، و غیره

فرآیندهای پایه بر روی پلت فرم -مجموعه مسافران، حمل آنها را به هواپیما، فرود و سواری آن.

در منطقه منطقه، مناطق جمع آوری و جمع آوری مسافران در هواپیما پارکینگ وجود دارد، وسیله تحویل مسافران به هواپیما (اتوبوس ها، پیاده رو های متحرک، و غیره)، امکانات فرود به هواپیما (تلسکوپی و معمول خودکامه های خودپرداز) وجود دارد.

مجتمع هواهمچنین ممکن است شامل یک هتل، فروشگاه مواد غذایی داخلی و فروشگاه تجاری در هیئت مدیره هواپیما، دفاتر نمایندگی هواپیمایی در فرودگاه های بین المللی و غیره باشد.

برای مشخص کردن پارکینگ هواپیما، جهت حرکت در حین برداشتن، فرود، ریشه و رانش هواپیما تمام عناصر میدان پرواز مشخص شده است. علامت گذاری MS هواپیمای هواپیما و پرنون شامل نشانه های شکل T و تعداد نشان دهنده مکان و تعداد پارکینگ، و همچنین محور مستقیم و انحنای تاکسی است. برچسب زدن به بتن یا آسفالت رنگ سفید اعمال می شود. محور تاکسی با یک رشته سفید رنگی با عرض 15 سانتی متر با افزایش 5 متر (برای فرودگاه های کلاس G، D، E)، تا 15 متر (برای فرودگاه های کلاس A، B، B) برچسب گذاری می شود در مناطق مستقیم و از 1 تا 5 متر در سایت های منحنی. پارکینگ هواپیما با هشت اکتاو قرمز مشخص می شود که منطقه خدمات را محدود می کند. همه طرف های هشت ضلعی باید در فاصله 2 متر از نقاط کلی افراطی هواپیما باشند. راه راه های جامد و پان از رنگ زرد بر روی پلت فرم نشان دهنده حرکت وسایل نقلیه ویژه، و برای مسافران، رنگ سفید نوع گورخر نوع انتقال را نشان می دهد.

بدون اشتباه درست - این به طور خلاصه شما می توانید کار را شرح دهید اگر نه خودتان، سپس یکی از خطرناک ترین و پیچیده ترین فرودگاه های جهان، که در هیمالیا است. اهداف دوم برای گروه وجود ندارد - چیزی اشتباه رفت و ما 15-18 سپاه هستیم. گسترش کوتاه، جداسازی از لبه پرتگاه، ترمز در مقابل دیوار خالی، شیب گردش مالی 12 درجه، همه ویژگی های فرودگاه گازدار و هیلاری در Lucla است.

پرواز؟

بالا، بالا در کوه ...

در زمان بازدید کننده اصلی به اورست، به لوکالا، یک روستای کوچک در ارتفاع 2،860 متر، از کتمندو به مدت 3 هفته سفر کرد. تمام بارهای به طور طبیعی حمل می شود. Expeditions به اورست چند ماه به تأخیر افتاده بود. نخستین فتح هیلاری هیلاری بالا در سیاره در این سیاره این لبه ها را با ایجاد یک صندوق برای ابزارهایی که کوه نپال شروع به توسعه کرد، تشکر کرد. پل ها و مدارس بر روی رودخانه ها پرتاب شدند، بیمارستان ها و مدارس در روستاها ساخته شدند، مسیرهای کوهستانی مجهز بودند. مصالح ساختمانی باید در اینجا گرفته شود تا در اینجا گرفته شود، بنابراین در سال 1964، در محل به طور مساوی و مناسب، یک نکته شن و ماسه نشسته بود، که شروع به گرفتن هواپیماهای سبک از کاتماندو کرد. در سال 2001، ماسه با قیر ریخته شد، آسفالت را روی بالا قرار داد و یک ساختمان ترمینال جدید را ساخت. و فرودگاه خود را به لوکلی تغییر نام داد در "سخنرانی و هیلاری".

2. افراط گرایی این فرودگاه چیست، که در همه جا صحبت می کند و نوشتن می کند؟ همه چیز ساده است: تصور کنید که شما باید یک هواپیما را با 18 مسافر در عرشه حامل هواپیما بکار ببرید، در یک طرف که ناپدید شدن 700 متر با یک رودخانه در پایین، و از طرف دیگر - دیوار شیبدار "چهار -در " و بین آنها - تنها 527 متر است. ارایه شده؟ در حال حاضر یک تصویر از این واقعیت را اضافه کنید که این حامل هواپیما غرق می شود، و خوراک او بیش از 60 متر افزایش یافته است. بله، دقیقا چنین تفاوت ارتفاع بین انتهای باند فرودگاه است - تا آنجا که 12٪ است. تماشای پنجره ترمینال برای هواپیما، به نظر می رسد به طور مستقیم به جهنم می آید.

3. اما نه: چند ثانیه دیگر، و آنها دوباره به نظر می رسد، تورم بیش از پرتگاه.

4. انتهای نوار به تعداد اعداد: 24 - برای برداشت، 6 - برای فرود، به طوری که، خدا ممنوع، اشتباه نیست. تعصب گروه به طور خاص به منظور کاهش و فرود به طور خاص ساخته شده است. برداشتن - رول زیر اسلاید و شما به دست آوردن سرعت اضافی، نشستن - وارد کوه و ترمز.

5. هیچ سیستم ناوبری و کمک به اینجا کار نمی کند. خوب، به جز ارتباطات رادیویی با Dispatcher. تمام خلبانان و فرود به طور انحصاری به صورت بصری انجام می شود. بدون حق به یک خطا، که، همانطور که می دانید، کوه ها ببخشند. رویکرد باند فرودگاه با کوه های بلند متصل خواهد شد، بنابراین در اینجا بسیار دشوار است. و پس از تقاطع رودخانه Dudh-Kosi در پایین گرگ، و غیرممکن است که هر مانورهایی را انجام دهیم، مانند یک حق دوم - می گویند یا می میرد. با توجه به مشاهدات گردشگران که در حال پرواز نزدیک به کابین باز هستند، قبل از ورود به فرود، خلبانان دعا می کنند - دست به لب های خود را به سر و داشبورد اعمال کنید.

فاجعه

مطمئنا شما در مورد "حوادث در محل ساخت و ساز" میپرسید. البته آنها بودند، و بیش از یک بار. اساسا، فاجعه با قربانیان زمانی اتفاق می افتد که فرود - یا از یک ضربه قوی به برداشت، و یا از ضربه به سنگ. این اتفاق در سال 1991 (14 نفر کشته شد)، 2004 (3 نفر)، 2008 متر (18 نفر) و در سال 2017 (1 نفر). در Takeoff نیز سقوط کرد: در سال 1973، 1992 و 2005. اما پس از آن بدون فداکاری، به بدن یا شاسی هواپیما آسیب رسانده بود، به دنبال آن نوشته شد. این واقعیت که همه چیز در این فرودگاه خیلی ساده نیست، درب های هواپیما وجود دارد که مردم محلی سایت های باغ خود را پوشش می دهند.

یکی دیگر از فاجعه های عمده سال 2010، که در آن 14 نفر درگذشت، در خود لوکالا رخ نداد، اما به گفته "گسل" او ". این هواپیما از Kathmandu خارج شد، به علت شرایط نامطلوب آب و هوایی در لوک، برگشت و به عنوان یک نتیجه از امتناع ژنراتور در 24 کیلومتری جنوب کاتماندو کاهش یافت.

ترسیده؟ اما شما این واقعیت را در نظر نگرفتید که تمام این فاجعه ها در 54 سال عملیات فرودگاه رخ داده است! چنین درصد کم از حوادث با تسلط بالا از خلبانان توضیح داده شده است که پروازهای منظم از کاتماندو را به لوکالا انجام می دهند. و در سال توسط این پروازهای حمل و نقل حدود 25،000 گردشگر به اورست و یا بر روی آن.

فرود در فرودگاه لوکالا - جاذبه برای ضعف قلب نیست. در شبکه شما می توانید بسیاری از ضبط های ویدئویی را پیدا کنید، در زمان تماس با شاسی با نوار، گریه ترس. از جمله مردان.

"دختر زمانی که هواپیمای بعدی به کاتماندو؟"

فرودگاه Tenzing و Hillary هواپیما تنها در روز روزانه از ساعت 6:30 تا 15:30 ساعت طول می کشد. اما فکر نمی کنم که این کار بر روی یک برنامه کار کند. همانطور که گفتم، برداشت و فرود تنها به صورت بصری انجام می شود، بنابراین، با شرایط آب و هوایی بد، پروازها متوقف می شود. گاهی اوقات گردشگران می توانند برای یک هفته در Lucla بنشینند، منتظر آسمان آبی بالای سر او هستند. قیمت مسکن در این زمان به بهشت \u200b\u200bمی رسد، مردم از Kathmandu به خانه خود از دست می دهند، دیر به کار، دعا کردن به خدایان و سایت های آب و هوا. اما زمانی که پنجره آب و هوا ظاهر می شود، و پرواز ها تمدید می شود، چند روز دیگر طول می کشد تا جمعیت انباشته شده را از اینجا بیرون بیاورد. لیست ها، نمودارها، همه قسم می خورند، فریاد می زنند، گریه می کنند.

8. شما می توانید، البته، همه چیز را تفکیک کنید و یک بلیط هلیکوپتر را به Kathmandu خریداری کنید تا 500 دلار، که 3 برابر گرانتر از یک بلیط به هواپیما است. پرواز "Turntables" و با شرایط آب و هوایی بد، به جز یک مه قوی. در Kathmandu، شما با پول بازگشت خواهید کرد، به این ترتیب به نحوی هزینه های مطیع. گزینه دیگری برای دریافت لوسی به تمدن وجود دارد - برای 3-4 روز به نزدیکترین محل سکونت (جیری، Phaplu یا Salleri) بروید، از جایی که می توانید حمل و نقل زمینی را ترک کنید. اما این مسیر از ریه ها نیست، با توجه به خستگی عمومی پس از everses ردیابی. ما مجبور شدیم به Phaplu بازگردیم (از جایی که آنها آمدند)، اما از خرید بلیط های هوایی رد شدند.

مشاوره پرواز می کند: 400 تا 500 دلار به دست آورید و 2-3 روز اضافی در سفر بگذارید. و بلیط از Kathmandu حق ورود از Lukla را ندارد. حتی با آب و هوای خوب، می توانید روز منتظر پرواز خود را ببینید، همانطور که ما انجام دادیم. خروج باید تا 9 باشد، و در واقع تنها در ساعت 13 معلوم شد - پروازهای بازداشت شده به دلیل دانلود بالا از فرودگاه کاتماندو.

اول از همه هواپیماها!

9. خطوط هوایی Kathmandu-Lukla توسط چهار شرکت هواپیمایی خدمت می کنند: Sita Air، Nepal Airlines، خطوط هوایی تارا و شرکت های Yeti. دفاتر آنها در Lukle هستند - شما همچنین می توانید بلیط ها را خریداری کنید. در برخی از شهرک ها، به نظر می رسد بازار متراکم، آژانس هایی وجود دارد که برای کمیسیون کوچک می توانند بلیط های شما را از طریق تلفن خریداری کنند. هزینه یک بلیط یک طرفه 170 دلار است. اگر مقدار زیادی دارید، می توانید تخفیف گروهی را ارائه دهید.

در Lucla، تنها هواپیمای با یک برداشت کوتاه و فرود می تواند خاموش شود. به عنوان مثال، آلمانی Dornier 228 و کانادایی DHC-6 TWIN OTTER. Dornier آسان است برای پیدا کردن در یک بینی طولانی، که میزبان یک محفظه اضافی چمدان است. هواپیما جدید نیست، اما در شرایط خوب پشتیبانی می شود، در غیر این صورت حادثه می تواند شهرت بدی ایجاد کند، که کل اقتصاد این مکان ها را می کشد.

11. ظرفیت بلند کردن این هواپیما 1.5-2 تن است. و در هیئت مدیره پاسپورت 20 نفر را مصرف می کنند. محاسبه آسان برای محاسبه چقدر بار حمل و نقل با شما هر مسافر، تقسیم 2 تن تا 20 و بالا بردن نتیجه به طور متوسط \u200b\u200bوزن یک فرد در لباس و با حلقه دستی. در نتیجه 20-30 کیلوگرم در مورد هر چیزی است، زیرا برای صعود لازم است که مقدار زیادی از تجهیزات را حمل کنید. بیش از حد برای چنین هواپیما بسیار حساس است - به دلیل او به تازگی، یک هواپیما در کاتماندو با گردشگران سقوط کرد. بنابراین، تعداد مسافرین در حال حاضر توسط 15-18 مسافر محدود می شود.

قیمت بلیط شامل 10 کیلوگرم محموله و 2-3 کیلوگرم محموله دست است. اگر وزن چمدان چک شود، آنها اغلب به کتابچه راهنمای کاربر توجه نمی کنند.

پایانه

12. ترمینال فرودگاه یک اتاق کوچکی است که در آن جمعیت مردم، سر و صدا، شکاف ها و محور است. شرکت ها تقاضا می کنند تا یک ساعت ثبت نام کنند، اما به موقع وعده داده نمی شوند. اگر پرواز به تاخیر افتاد، مردم در یک اتاق برای چندین پرواز پیشتر انباشته می شوند.

13. چمدان وزن می شود و حرکت می کند و حرکت می کند، کیسه های درخشان و کوله پشتی را بر روی یک اسلاید فلزی در سبد خرید. و مسافران با حلقه دستی برای زنان و مردان کنترل می شوند - یک قاب آشکارساز فلزی و احساس سریع.

14. "منطقه خالص" در طبقه اول ترمینال است و بسیار سرد است. اگر چند ساعت منتظر پرواز هستید، می توانید به طور کامل صعود کنید. بنابراین، بهتر است یک زن و شوهر از چیزهای گرم را با شما انجام دهید.

15. بوفه ای وجود دارد که در آن شما می توانید تراشه ها، کافه ها و میوه ها را بخورید.

16. در آب و هوای خوب، دفع و فرود مسافران فورا، بدون وقفه های دفع و نگهداری رخ می دهد. هواپیما فرود آمد، به "جیب" سوار شد، به ترمینال رفت، مردم فرود آمد، بارگیری چمدان، و در حال حاضر یک خط جدید برای بارگیری وجود دارد.

17. در حالی که مسافران پاک می شوند، هواپیمای بعدی وارد می شود، که گرم می شود و اولین بار می شود. و او در حال حاضر صفحه کلید را در نوار شروع می کند. و بنابراین در یک دایره، مانند چرخ فلک.

18. این اتفاق می افتد که "محموله" پرواز، به جعبه های بالا به جعبه آبجو "اورست" و بطری با آب، "فانتو"، "Koloy" و "Sprite". از اینجا این محموله ارزشمند و سفر چند روزه خود را بر روی مولا شروع می کند و به پای کوهستان می رود.

19. ما فقط در چنین پرواز پرواز کردیم، زمانی که او اخراج شد، منتظر بود. در کابین هواپیما بسیار نزدیک - کیسه های بزرگ را در آنجا نمی گیرند، زیرا آنها به سادگی هیچ جایی برای قرار دادن ندارند. همه شما تنها می تواند کنتد شود.

حتی در چنین هواپیما کوچک، یک مهماندار هواپیما، که از فرود دعوت می کند، کمربندها را بررسی می کند و گاهی اوقات تامپون ها را برای گوش ها توزیع می کند، به طوری که از سر و صدا از موتورها عبور نکنند.

برو

و در اینجا هواپیما در علامت "24" است، موتورها به Revs کامل می روند.

21. هواپیما رول، شتاب می دهد و منطقه خود را از نوار جدا می کند. روح پاک!

25. در پنجره های بسته از حفره ها، دیدگاه های خیره کننده ای از کوه های چوبی و رأس های تحت پوشش برف باز می شود.

26. اگر می خواهید Everest را ببینید، باید زمانی که از Kathmandu پرواز می کنید، باید در سمت راست بنشینید.

27. اما حتی اگر اورست را نمی بینید، مشاهده تراسها لذت زیبایی شناختی است

28. زمان پرواز فقط 45 دقیقه است. تمام این مدت، هواپیما در ارتفاع کم پرواز می کند، خوشه های اصلی ابرها را پوشش می دهد - یک نمایش خیره کننده!

29. در کاتماندو، شما به ترمینال برای پروازهای داخلی سقوط می کنید. آنچه در استرداد غرفه اتفاق می افتد اتفاق می افتد - نه برای انتقال کلمات! شما باید راه خود را از طریق جمعیت، به اطراف کیسه های خود را با چشم من نگاه کنید و فریاد بزنید، به آنها اشاره کنید. و سپس به عقب برگردید، برگزاری چمدان بر سر او.

30. اما با تمام مشکلات و ترس ها، پروازهای به Lukla در یک هواپیما یا پشت - یک فرصت خوب برای دیدن Kathmandu از بالا، و این تقریبا یک مورد جداگانه از یک برنامه دوستیابی با نپال است.

آیا پرواز می کنید؟

معنای کلمه "فرودگاه" به هر فرد مدرن آشناست. با وجود این، افرادی که برای اولین بار در جایی در هواپیما فرستاده می شوند، اولین ترس را در ورود به ساختمان فرودگاه قرار می دهند. به همین دلیل است که هر مسافر مفید است که خود را با قوانین رفتار در هواپیما آشنا کند، بلکه برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد آنچه که فرودگاه است بیشتر بدانید.

کلمه "فرودگاه" از زبان یونانی به عنوان یک بندر هوا (اسکله) ترجمه می شود. فرمول تعریف مدرن به نظر می رسد کمی متفاوت است و گسترش یافته است.

این فرودگاه اخراج ساختمان ها و سازه ها است، هدف اصلی آن، دریافت و ارسال هواپیما، پایه و نگهداری مسافران است.

برای برخی از اشیاء چنین برنامه ای، یک نام کمی متفاوت از فرودگاه است. با وجود شباهت، تفاوت بین دو مفاهیم و شرکت ها است. فرودگاه از یونانی به عنوان "جاده هوا". به عبارت دیگر، این بخش از آب یا سوشی است، جایی که فضای هوایی و تمام امکانات لازم برای تعمیر و نگهداری و مدیریت هواپیما وجود دارد: هواپیما، هلیکوپتر، هواپیما و دیگران.

تفاوت این است که فرودگاه قادر به دریافت و حفظ مسافران است و فرودگاه تنها هواپیما است. فرودگاه فرودگاه می تواند یک نظامی یا یدکی باشد. و فرودگاه قادر به انجام وظایف فرودگاه است، اما آخرین جایگزین فرودگاه نمی تواند.

فرودگاه بین المللی شیکاگو O'Hara.

تاریخچه فرودگاه ها

تا 30 سالگی از قرن گذشته، به عنوان چنین ایروئوم ها در همه وجود نداشت. در آن روزها، هواپیما می تواند تقریبا هر سطح را از بین ببرد، زیرا آنها نیازی به اورکلاک نداشتند. پس از 1930، با ظهور هواپیمای چند قدرت، لازم بود که یک باند را با طول حداقل 1500 متر ایجاد کنیم. سپس اولین فرودگاه ها شروع به ظاهر شدن کردند. در طول زمان، آنها بهبود یافتند. بازسازی سرمایه در سال 1959، با ظهور هواپیماهای جت و در سال 1970 انجام شد.

فرودگاه های مدرن به طور طبیعی راحت تر و امن تر برای مسافران و لاینر هستند. در قلمرو اکثر هواپیماهای بیشتر خدمات اضافی مانند دستگاه های خودپرداز، امتیازات داروسازی، مغازه ها و موارد دیگر وجود دارد.

فرودگاه بین المللی آتلانتا آتلانتا، ایالات متحده

ساخت فرودگاه

ساخت یک فرودگاه جدید یک رویداد بسیار جدی و مسئولانه است که نیاز به تعداد زیادی از متخصصان شرکت کننده دارد. قبل از. چگونه ساخت اشیاء شروع می شود، قلمرو به دقت مورد مطالعه قرار گرفته است که در آن ساخت و ساز برنامه ریزی شده است. معیارهای انتخاب اصلی عبارتند از:

1. منطقه بزرگ منطقه انتخاب شده.
2. دور زدن جزئی این محل از آگلومراسیون شهری.
3. مسئولیت ساختمانهای مسکونی به دلیل سر و صدا.
4. حضور جاده های دسترسی این یک نقطه بسیار مهم است، زیرا دسترسی باید به فرودگاه دسترسی داشته باشد، یعنی جاده هایی که منجر به شهرک های نزدیک می شوند.
5. دخالت و موانع. این ساختمان باید در چنین موقعیتی قرار گیرد که در آن هیچ اشیائی که خطر بالقوه ای برای هواپیماها وجود ندارد، وجود ندارد. چنین تداخل می تواند برج ها، آنتن ها و ساختمان های بیش از حد بالا را ایجاد کند.

پس از محل مکان که مطابق تمام الزامات است، برنامه ریزی و طراحی فرودگاه آینده آغاز می شود. برای این کار، کارشناسان شروع به مطالعه سطح بالقوه توسعه منطقه می کنند، که احتمالا می شود و سرویس خواهد شد. لزوما تعدادی از عوامل وجود دارد، که در میان آنها عبارتند از: ترافیک مسافر، تعداد پروازهای، رشد اقتصادی منطقه و برخی دیگر.

مهمترین شاخص تعداد ترافیک مسافری است که برای 12 ماه تقویم انجام می شود. بر اساس این مقدار، پارامترهایی که فرودگاه به آن مربوط می شود. در این مرحله، این طرح به عنوان مسافران به ساختمان های ضد هوشی بر می گردد، که خدمات مورد استفاده قرار می گیرد. علاوه بر این، خدمات فرودگاه محاسبه می شود، به عنوان مثال، افسران گمرک.

ماهیت مرحله بعدی ساخت و ساز، شناسایی مشکلات بالقوه ای است که ممکن است در عمل ایجاد شود. یک حل و فصل چنین سوالاتی وجود دارد:

1. تاثیر منفی بر محیط زیست.
2. شناسایی نقش فرودگاه جدید در سیستم معتبر معتبر.
3. تعامل با خدمات کنترل ترافیک هوایی.
4. توسعه و تصویب طرح جامع.
5. طراحی ساختمان ها و سازه ها.

در این مرحله بسیار مهم است که تنها از متخصصان واجد شرایط (مهندسین، سازندگان، معماران) استفاده کنید، زیرا بازسازی فرودگاه بیش از یک بار هر 15-20 سال انجام خواهد شد.

رویداد واجب این است که مطالعه تاثیر زیست محیطی را بررسی کنیم. این مطالعه تحت یک شعاع تا 60 کیلومتر قرار دارد. علاوه بر این، گزینه هایی برای کار نمایندگان وجود دارد که ترافیک هوایی را در شعاع 80 کیلومتری کنترل می کند.

هنگامی که تمام مسائل قبلی حل و فصل شد، کمیسیون کارشناس به توسعه و تصویب طرح اصلی ادامه می دهد. این مرحله مهم ترین در تمام آمادگی برای ساخت و ساز است. در این مرحله است که برنامه ریزی فرودگاه های مسافری و بارگیری، طراحی جاده های دسترسی و ساختمان ها در حال توسعه است. این مرحله با پیوند تعامل تمام اجزای فرودگاه در حال ساخت تکمیل شده است.

ساخت فرودگاه

طبقه بندی

این فرودگاه چیزی است که برای هر فرد قابل فهم است. اما تعداد کمی از آنها می دانند که طبقه بندی در فرودگاه ها توزیع می شود. آنها بر اساس معیارهای خاصی به چندین گروه تقسیم می شوند. بنابراین، فرودگاه می تواند پایه و یدکی باشد. از طریق اولین پرواز های منظم انجام می شود، و دوم موجود در انبار است، لذت بردن از آن فقط در صورت نیاز شدید.

فرودگاه ها به مسافر مسافر، محموله و حمل و نقل تقسیم می شوند. بسته به تعداد مسافران که طی 12 ماه گذشته خدمت کرده اند، فرودگاه ها یکی از پنج کلاس موجود را اختصاص داده اند:

1. بیش از 10،000،000 مسافر.
2. از 7 تا 4 میلیون
3. از 4 تا 2 میلیون
4. بیش از 500 هزار
5. کمتر از 500 هزار.

علاوه بر این، طبقه بندی بر اساس طول باند فرودگاه وجود دارد. البته، فرودگاه ها متفاوت هستند و طبق وضعیت - بین المللی یا داخلی. تعدیل پذیری به یک دسته یا دیگری ثابت نیست و ممکن است بسته به فعالیت ها و توانایی های فرودگاه متفاوت باشد.

فرودگاه بین المللی ممفیس - فرودگاه نظامی نظامی نظامی

قوانین رفتار مسافران

حتی اگر مسافران می دانند که چه فرودگاه است، هر کس با قوانین اساسی رفتار در قلمرو فرودگاه آشنا نیست. با وجود این، هر فردی که وارد فرودگاه می شود باید با قوانین آشنا باشد. اگر یک فرد بخواهد از نوع سوء تفاهمات و اختلافات با کارکنان فرودگاه جلوگیری کند، او باید بداند:

1. ورود به فرودگاه باید به موقع باشد. اولا، فقدان عجله و وحشت، اعصاب خود مسافر را نجات خواهد داد. و در مرحله دوم، فرد می تواند به سادگی برای پرواز دیر شود، اگر هر Zamanka به طور ناگهانی در ثبت نام و تصویب بازرسی بوجود آید.
2. شما نباید سعی کنید اقلام ممنوعه را در چمدان انجام دهید، ساده تر باور نکنید که هیچ کس به آنها توجه نخواهد کرد. در ارتباط با موارد افزایش اقدامات تروریستی در هواپیما های هیئت مدیره، چک کردن چمدان حتی بیشتر از قبل تبدیل شده است. به همین دلیل است که تلاش می کند در یک چمدان برخی از موضوع ممنوعه را پنهان کند، مسافر تنها مشکلات را ایجاد می کند و زمان دیگر مسافرین طرف را مصرف می کند.
3. قبل از سوار شدن به هیئت مدیره، توصیه نمی شود که از تعداد زیادی از نوشیدنی های الکلی استفاده کنید. اعصاب خود را لغو می کند به منظور می تواند با آرام بخش پزشکی استفاده شود. به عنوان آخرین راه حل، پس از اتمام، شما می توانید از مهماندار هواپیما بخواهید که الکل را به ارمغان بیاورد، استفاده از آن ارائه شده و مجاز در خطوط هوایی بسیاری از خطوط هوایی است.
4. هنگامی که گمرک عبور می کند، نباید سعی کنید به طور صریح با کارکنان شوخی کنید، و حتی بیشتر آن را ناراحت کنید. لازم است بدانیم که سفر تعطیلات یا کسب و کار شما بستگی به نحوه حل این افراد دارد. بدون نیاز به آزادی به درخواست های افسران گمرک. چمدان باز، انطباق ساده با استانداردهای ایمنی است و کارکنان فرودگاه کار خود را انجام می دهند.
5. درست ترین رفتار آرام، کافی و طبیعی است که توجه کارکنان فرودگاه را جلب نمی کند. این مورد نیز باید به یاد داشته باشید.
6. به هیچ دلیلی نگران نباشید در موارد شدید، شما همیشه می توانید با کارکنان فرودگاه تماس بگیرید که نیاز به کمک دارند. حتی اگر از دست داده اید، نباید سایر مسافران را متوقف کنید، باید برای کارمندان تماس بگیرید.

باید به یاد داشته باشید که رفتار نادرست یا ورود به درگیری های ناعادلانه با کارکنان ممکن است اخیر اخیر را به سرپرستان پایان دهد.

ثبت نام در فرودگاه

قدرت کارکنان

خدمات چندگانه در فرودگاه ها شرکت می کنند. تلاش های آنها عمدتا با هدف اطمینان از ایمنی مسافران است.

مدیریت به طور مستقیم مسئول تضمین امنیت در قلمرو هوا است، و همچنین مراقبت می کند که اقامت مسافران در ساختمان به همان اندازه که ممکن است راحت باشد.

در اقتدار کارکنانی که به طور مستقیم با مسافران تماس می گیرند، شامل چک بلیط های هوایی، دریافت و صدور چمدان، نظارت بر حرکت مسافران است. افسران کنترل گمرک حق دارند قبل از سوار شدن به هواپیما، بازرسی دقیق مسافران و اموال شخصی خود را انجام دهند.

عبور از بازرسی

اگر به دلایلی یک وضعیت درگیری بین کارکنان فرودگاه و مسافران وجود داشته باشد، هر دو یک و دیگران حق دارند ادعا کنند یا با آژانس های اجرای قانون تماس بگیرند. ارتباط کارکنان با مسافران بر اساس احترام متقابل است. جزئیات بیشتر از قوانین رفتار و قدرت کارکنان را می توان در اداره فرودگاه یافت.

در تماس با

در دنیای مدرن، AirRupts به طور فزاینده ای قابل دسترسی هستند و با توجه به سرعت حرکت - و سودآور تر، به طوری که مردم فرودگاه های زیادی را صرف می کنند، و برای بسیاری از فرودگاه ها - به عنوان یک خانه دوم. چه چیزی مسافر را می بیند، به فرودگاه می رود؟ قفسه ثبت نام، اتاق انتظار و ... همه چیز معمولا است. اما فرودگاه بسیاری از خدمات و افرادی است که کار بی وقفه خود را، راحتی مسافری و ایمنی پرواز خود را ارائه می دهند.

سال گذشته سفارش داده شد، ترمینال مدرن فرودگاه سامرا درهای خود را به مکان های بسته شده برای وبلاگ نویسان Samara و Togliatti باز کرد. در میان آنها، توانست فرودگاه و من را تماشا کند. آیا می خواهید به آنچه از چشم مسافران عادی پنهان شده نگاه کنید؟ سپس من می خواهم گربه.

شرایط آب و هوایی در روز تیراندازی بسیار شدید بود - فراست حدود -20 درجه سانتیگراد و یک Blizzard. در این آب و هوا، قبل از خروج، تمام هواپیماها تحت پردازش اجباری توسط ضد ICER قرار می گیرند.
(تمام عکس ها روی اندازه بیشتر کلیک کنید)

1. ماشین های ویژه به هواپیما - DEAIZER. در پایان دست مکانیکی در گهواره یک مرد است.

2. چرخاندن هواپیما در یک دایره، حامل و کنترل عناصر هواپیما توسط یک ضد آیکتر ریخته می شود.

3. در این زمان، تمیز کردن برف بر روی باند عبور می کند - هیچ چیز نباید با هواپیما دخالت کند یا نشستن. New مدرن مدرن Volvo Snowflowers به \u200b\u200bشما اجازه می دهد به طور خودکار موقعیت تخلیه را تنظیم کنید تا آن را به پوشش WFP چسبیده است.

5. و در پارکینگ در حال حاضر یک پیشنهاد را تکمیل کرده است، آخرین مسافران در هیئت مدیره برگزار می شود.

6. همه چیز تحت کنترل ثابت قرار می گیرد.

7. برف در این روز تقریبا بدون وقفه مورد تجاوز قرار گرفت، بنابراین پا از پرینت برای یک دقیقه متوقف نمی شود.

10. کنترل تراکتور فرودگاه آسان و کار بسیار مسئول نیست.

11. هواپیما بر روی مسیر کولر قرار دارد.

12. در اینجا در حال حاضر منتظر یک ماشین اسکورت است، که هواپیما را در باند فرودگاه حمل می کند.

13 جت جت های هوا از موتورها گرد و غبار برف را افزایش می دهند و همه چیز را در مه می اندازند.

14. بیایید با خیابان یخبندان در اتاق گرم فرودگاه بازگردیم. در نزدیکی ورود به ساختمان دفاتر بلیط وجود دارد، بنابراین اگر شما وقت نداشتید یا نمی توانستید بلیط را در شهر خریداری کنید، یا دوستان خود را مشاهده کنید، شما یک تمایل غیرقابل تحمل برای رفتن به سفر با آنها دارید - می توانید این کار را انجام دهید به طور مستقیم در فرودگاه.

15. Friek Cashiers به \u200b\u200bشما کمک می کند تا راحت ترین پرواز را به مقصد انتخابی خود انتخاب کنید.

18. متأسفانه، همه مردم نمی توانند در چارچوب شایستگی باقی بمانند و به درستی رفتار کنند. همه آنها ناراضی هستند، مسافران دختران ناز را در پذیرش بیان می کنند.

19. و اگر چه وظیفه آنها فقط برای بررسی اسناد، پذیرش چمدان و ثبت مسافر در پرواز ...

20. ... آنها با یک لبخند ثابت به سوالات شما پاسخ می دهند و به حل هر گونه مشکل کمک می کنند.

21. پس از ثبت نام، چمدان بر بازرسی می افتد. در اینجا، یک سیستم ویژه، کوله پشتی ها و چمدان ها و رنگ های مختلف را در رنگ های مختلف بسته به نوع مواد که از آنها ساخته شده است، می بیند. اگر همه چیز به ترتیب باشد، علامت در چمدان چسبانده شده است، در غیر این صورت، اگر چیزی سوء ظن را ترک کند، چمدان به سمت کنار گذاشته می شود، مسافر به وسیله بلندگو ناشی می شود و از آنها خواسته می شود تا باز شود و نشان دهد که آن را حمل می کند.

24. پس از تماشای، کیسه ها و چمدان ها روی نوار نقاله کمربند به محفظه چمدان سقوط می کنند. Sleva، پشت شبکه، شعبه چمدان پروازهای بین المللی دیده می شود.

26. تغییر چمدان بر روی چرخ دستی مطابق با پرواز.

27. کمی دیزل تویوتا یک ماشین بسیار مانور است. این سوار می شود! :)

28. رئیس PDSP جدی است - غیر معمول برای دیدن در منطقه بسته غریبه ها که در حال تلاش برای صعود به صعود در همه جا در هر کجا که ممکن است. :)

29. اتاق جلسه در اینجا خلبانان در حال آماده سازی برای پرواز هستند - سازمان دیده بان Meteorovrovka، مطالعه برنامه های پرواز برای پرواز آینده، دریافت مجموعه ای از کارت های حمل و نقل هوایی و طرح ها، بسیاری از اطلاعات مورد نیاز دیگر، و همچنین انجام جلسات با ماموران ارشد پرواز.

30. کل مستندات خلبان توسط ناوبر به دست می آید. به هر حال، ولادیمیر نیکولایویچ 71 ساله، اما آیا به من بگویید؟

31. روش اجباری - معاینه فیزیکی Presoper.

32. عبور از آن می تواند توسط اسناد دریافت شده در یک فضای آرام مورد بررسی قرار گیرد.

36. حرکت از محل اداری - به ابزار. سیستم تامین آب از هوا - همه چیز تمیز و منظم است، حتی آشنا نیست.

38. سیستم تهویه تهویه و تهویه مطبوع کاملا اتوماتیک، کنترل شده و کنترل شده از کامپیوتر در دفتر. بازدید از کارکنان فقط برای تغییر فیلتر ها مورد نیاز است - هوا در اتاق های هوا باید تمیز و تازه باشد.

اگر شما تا به حال پرواز هواپیما، من به فرودگاه رفتم، نشسته در اتاق انتظار، عصبانی در یک کافه محلی ... اما آیا شما یک ترمینال حمل و نقل جداگانه کسب و کار، که در آن الیگارشی از هواپیمای شخصی پرواز کرده اید؟

شما می توانید به فرودگاه بروید یا در خودرو بروید:

2.

یا قطار:

3.

ورود به ساختمان فرودگاه، شما به سالن مرکزی می روید:

4.

اگر شما به زودی وارد شدید و ثبت نام در پرواز خود هنوز آغاز نشده است، شما می توانید در یکی از اتاق های انتظار نشستن:

5.

6.

در فرودگاه، یک تیپ پزشکان، آماده ارائه مراقبت های پزشکی (من اینجا را در ساعت 5 صبح حذف کردم):

7.

8.

اگر شما با یک کودک مسافرت می کنید، پس شما بهترین انتظار برای اتاق مادر و کودک خود هستید. بزرگ و راحت وجود دارد:

9.

10.

بسیاری از مسافران ترجیح می دهند که فیلم غرفه خود را بگذارند، تلاش می کنند تا آن را تمیز نگه دارند:

11.

شما می توانید با استفاده از ماشین آلات خود را به صورت خود ثبت کنید:

12.

یا به قفسه می آیند، جایی که شما کارکنان و خطوط هوایی فرودگاه را ملاقات خواهید کرد:

13.

شما فقط می توانید با یک هواپیما عجله کنید. چمدان اصلی باید منتقل شود این یک تگ مخصوص طول می کشد و به محفظه چمدان ارسال می شود. این واقعیت که در آن اتفاق می افتد با چمدان، من قبلا در مقاله فرودگاه از نقطه نظر چمدان نوشتم:

14.

بیش از حد بزرگ (بزرگ) یا چمدان شکننده بیش از یک قفسه جداگانه:

15.

اگر شما برای فرودگاه دیر شده اید و ثبت نام به پرواز خود در حال حاضر تکمیل شده است، اما هواپیما هنوز پرواز نکرده است، پس شما می توانید از طریق رکورد ثبت نام از مسافران دیر ثبت نام کنید:

16.

با ثبت نام، شما باید از طریق منطقه بازرسی بروید:

17.

18.

19.

اگر کارکنان شک دارند، می توانند سگ را با یک سگ دعوت کنند:

20.

21.

اگر چند دقیقه قبل از فرود، شما می توانید از اینترنت استفاده کنید:

22.

برخی از فیلم ها را در یک نوار دی وی دی ویژه ببینید:

23.

اقامت خرید:

24.

یا در یک کافه بنشینید:

25.

در زمان تعیین شده شما به هواپیما بروید، جایی که شرکت کنندگان پرواز شما را ملاقات خواهند کرد:

26.

اگر به هر دلیلی پرواز خود را لغو یا تاخیر کنید، می توانید از خدمات Aerothels استفاده کنید. میز پذیرش در فرودگاه واقع شده است:

27.

28.

مسافران کلاس کسب و کار ثبت نام در یک قفسه جداگانه (نگاه کنید به عکس سرمایه) و دعوت به یک اتاق تجاری:

29.

معمولا، در چنین سالن ها می توانید آزاد، نوشیدنی و نوشیدنی بخورید:

30.

تقریبا هر فرودگاه یک سرویس تعمیر و نگهداری اضافی را فراهم می کند:

31.

در این مورد، شما با همه افراد ثبت نام نخواهید کرد، اما در "سالن مقامات و نمایندگان". شما پیشنهاد می شود که در صندلی نشستن، اسناد خود را از بین ببرید و بدون مشارکت شما ثبت نام کنید:

32.

بر خلاف سالن کسب و کار، غذا و نوشیدنی ها در اینجا پرداخت می شود:

33.

بازرسی شخصی همان راه را در سالن عمومی گذراند. هیچ نگرانی وجود ندارد اما هواپیما در آخرین لحظه تخلیه می شود، و اگر آن را به ارزش یک تلهپرپا ارزش ندارد، آنها را به اتوبوس جداگانه.

برای پرواز از طریق منطقه VIP حتی لذت بخش تر از پرواز است. شما به سمت راست از دومی هواپیما ملاقات خواهید کرد و به VIP-Hall ریخته می شود، جایی که شما صبر کنید تا کارمند سالن برای کنترل پاسپورت شما عبور کند و چمدان خود را دریافت کنید:

34.

اگر جمعیت و شرایط محدودی از پروازهای منظم را دوست نداشته باشید، می توانید یک هواپیمای خصوصی را خریداری یا اجاره کنید:

35.

در این مورد، شما در پرواز در یک ترمینال جداگانه ثبت نام کنید:

36.

37.

در اینجا بزرگتر از VIP-HALL است و مبلمان بهتر است:

38.

39.