بوئینگ 787 800 محل مکان. قرار دادن مکان های سطوح مختلف راحتی

Dreamliner - هواپیما رویایی

بوئینگ 787 یک هواپیمای مسافربری جت پیچ خورده گسترده است. این بوئینگ با مشارکت مرکز طراحی روسیه "بوئینگ" و سایر شرکت های خارج از کشور توسعه یافت.

بوئینگ 787 اولین هواپیما از این اندازه ها است که بدن آنها به طور کامل از مواد کامپوزیت تولید می شود. پرواز تست در تاریخ 15 دسامبر 2009 برگزار شد.

سری 787 شامل چهار اصلاح است:

بوئینگ 787-3 - حق امتیاز 296 نفر، پرواز 6500 کیلومتر.

بوئینگ 787-8 - ظرفیت مسافر 250 نفر، محدوده پرواز 15800 کیلومتر.

بوئینگ 787-9 - حق امتیاز 290 نفر، محدوده پرواز 16300 کیلومتر. این از بوئینگ 787-8 متفاوت از بدن بدنه بلند است.

بوئینگ 787-10 ظرفیت مسافر 350 نفر است که طیف وسیعی از 15700 کیلومتر است.

مکان های قایقرانی بوئینگ 787 - راحتی و لوکس

با قصد شرکت، بوئینگ 787 جایگزین بوئینگ 767، ایرباس 340، ایرباس 330 و سایر هواپیماهای یک کلاس مشابه خواهد بود. هواپیمای مسافربری از برادرانش با افزایش portholes، سیستم سرکوب هواپیما، کاهش 20٪ از انتشارات مضر، موتورهای اقتصادی تر، داخلی فوق العاده سازگار، متفاوت است.

صحبت کردن در مورد سالن، من می خواهم ذکر کنم که هیچ معنایی برای انتخاب بهترین مکان ها در Boeing 787 وجود ندارد - آنها همه راحت و راحت هستند.

صاحبان بزرگترین تعداد هواپیماهای Boeing 787 همه شرکت های نیپون ایرلاینز و خطوط هوایی ژاپن هستند - جال. با این حال، "Aeroflot" روسیه و Transaero در حال حاضر در مورد اهداف خود برای به دست آوردن این هواپیمایی اعلام شده است.

بوئینگ 787 Dreamliner. - یک هواپیمای طولانی مدت طولانی از یک نسل جدید، طراحی شده برای حمل و نقل از 234 به 296 مسافر، تا 15،200 کیلومتر دور.

بوئینگ 787 - اولین بار در تاریخ توسط هواپیما شامل 50٪ مواد کامپوزیت نور و قابل اعتماد است. Dreamliner به عنوان جایگزینی منسوخ شده است.

سالن Boeing 787 با آخرین تکنولوژی طراحی شده است. اول از همه، توسعه دهندگان از فضا مراقبت می کردند، بنابراین سقف به شکل قوس طراحی شده بود، که احساس فضای بیشتری نسبت به گذرگاه های معمولی در سایر هواپیماها می دهد.

عرض سالن 5.5 متر است و این بیشتر از ایرباس A330 و A340 است. روشنایی بر اساس LED های تغییر رنگ، بسته به مرحله پرواز ساخته شده است. اندازه حفره های 65٪ بیشتر از سایر هواپیماها. به جای پرده های معمولی، آنها با سیستم کم نور الکتروکرومیک مجهز هستند. قفسه های چمدان در Drimlinener 30٪ بیشتر از سایر هواپیماها هستند.

تا به امروز، یک اصلاح 787-8 در عملیات است. اولین پرواز در دسامبر 2009 انجام شد و عملیات تجاری آن در اکتبر 2011 آغاز شد.

هواپیمایی مولد Boeing 787-8

بوئینگ 787 Dreamliner. - این یک هواپیمای مسافربری جت بزرگ دو طبقه است که توسط یک شرکت بزرگ آمریکایی Boeing همراه با تعدادی از شرکت های خارجی، از جمله شرکت های روسی توسعه یافته است. حداکثر تعداد گردشگران (در یک پیکربندی واحد) از 250 مسافر به 330 مسافر، بسته به نسخه لاینر (برای ظرفیت و طیف وسیعی از هواپیما پرواز 787 قابل مقایسه با بوئینگ 767) است. شرکت توسعه دهنده بوئینگ ادعا می کند که هواپیمای Dreamliner بسیار مقرون به صرفه تر از پیشرفت های قبلی خواهد بود. Boeing-787 به اولین هواپیمای مسافربری این اندازه تبدیل شد، بدنه آن منحصرا از مواد کامپوزیتی ساخته شده است.

سالن Boeing 787 Liner 40 سانتی متر گسترده تر از پیشینیان بوئینگ 767 است که به تولید کنندگان اجازه می دهد تا صندلی ها را بسیار راحت تر بسازند و پاساژ های لاینر رایگان هستند. حتی اندازه توالت ها افزایش یافته است. در حال حاضر، راه اندازی یک پارتیشن کوچک بین آنها، شما به راحتی می توانید دسترسی به گردشگران را در صندلی چرخدار سازماندهی کنید. قفسه های بالای چمدان از لاینر به طور قابل توجهی بیشتر انجام شد، هر کدام از آنها می توانند 4 چمدان را با چرخ ها قرار دهند، که خیلی بیشتر از پیشینیان هواپیما است. ارتفاع پنجره های لاینر 46 سانتی متر است - این یک رکورد مطلق در میان هواپیماهای تجاری تجاری است. Portholes هواپیما مجهز به تیره شدن الکتروشیمیک قابل تنظیم است. با کمک ارتباطات بی سیم در دسترس برای نظارت بر پشت صندلی های مسافری، برنامه های سرگرمی پخش خواهد شد و سیستم ماهواره ای در هیئت مدیره هواپیما به گردشگران اجازه می دهد تا از اینترنت پهنای باند استفاده کنند (سرعت 250 کیلوبیت بر ثانیه).

قابل توجه است که مدل 787 کمپلکس کامپوزیت انعطاف پذیر 787 می تواند فشار را در سطح 1 "800 متر در کابین هواپیما حفظ کند، در حالی که در سالن یک هواپیمای مسافربری معمولی آلومینیومی، فشار معمولا به ارتفاع ارتفاع مربوط می شود 2 "400 متر

تا 28 ژانویه 2005، Boeing 787 Liner تحت طراحی 7E7 توسعه یافت. اولین نمونه از این هواپیما در ارائه ارائه شده در کارخانه Everett در تاریخ 8 ژوئیه 2007 نشان داده شد. پس از یک سری از تعویق، Boeing 787 Liner برای اولین بار در 15 دسامبر 2009 به آسمان رسید. و در 26 اکتبر 2011، هواپیمایی اولین پرواز تجاری خود را ساخت.

در 16 ژانویه 2013، هواپیمایی هواپیمایی هواپیمایی مدنی فدرال (FAA) و آژانس امنیت هوایی اروپا (EASA) به طور موقت عملیات این هواپیما را پس از چندین حادثه ای که به معنای واقعی کلمه به مدت یک ماه رخ داد، به حالت تعلیق درآورد. از اپراتورهای هواپیمای آمریکایی، لازم بود ثابت اعتبار باتری های پیشرفته لیتیوم یون نصب شده بر روی هواپیمایی باشد. آنها همچنین پروازهای خود را بر روی هواپیمای بوئینگ -787 و اولین مشتریان این لاین ها به حالت تعلیق درآمده اند، یعنی هواپیمایی مشهور ژاپنی جال و آنا.

مشخصات اولیه پرواز Boeing-787:

• شباهت: بوئینگ 787
• دامنه بال لاینر، M: 58.80
• طول لاینر، M: 55.60
• ارتفاع لاینر، M: 16.70
• مربع بال بال، M2: 325.00
• Mass Liner، TN - خالی در فضای باز: 154.2
• ظرفیت بار، TN: 16
• نوع موتور: 2 X GENX یا 2 X RR TRENT 1000
• کروز سرعت لاینر، KM / H: 903
• محدوده عملی لاینر، کیلومتر: 15 "699
• خدمات سقف خدمات، M: 13 "000
• خدمه لاینر، مردم: 2
• ظرفیت مسافر در یک شرکت دو طبقه Boeing-787: 330 صندلی
• ظرفیت مسافر در یک شرکت سه طبقه Boeing-787: 242 صندلی

تغییرات Boeing-787 \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d

Boeing 787 DreamLainer طراحی شده است تا از فاصله های طولانی انجام شود - تا 16 "500 کیلومتر. تغییرات متعددی در خانواده این نوع هواپیما وجود دارد:

• بوئینگ 787-3 - لاینر 296-seater با طیف وسیعی از 6 "500 کیلومتر، طراحی شده برای انجام مسیرهای بارگذاری شده از یک طول کوچک. این حرکت جایگزین بوئینگ 767 بود. این هواپیما هرگز تولید نمی کند.
• بوئینگ 787-8 یک گزینه اساسی است که توسط بوئینگ 767-300er جایگزین شده است. لاینر تا 250 pturists (بسته به پیکربندی) را تحت تاثیر قرار می دهد، محدوده پرواز لاینر 15 "700 کیلومتر است. هزینه هواپیما - از 157 میلیون دلار به 167 میلیون دلار.
• بوئینگ 787-9 - یک نسخه گسترده از یک هواپیما، که شامل 290 گردشگر، با محدوده کمی نسبت به 787-8 است. این هواپیمای بوئینگ 767-400er را جایگزین کرد.
• بوئینگ 787-10 - واقع در فرآیند توسعه - تا 350 گردشگر را جایگزین خواهد کرد و جایگزین بوئینگ 777-200 و بوئینگ 777-200ER خواهد شد.

===========================================

Dreamliner یک هواپیمای رویایی است، این یک نام زیبا به طور قانونی متعلق به یکی از مدرن ترین هواپیماهای مسافربری زمان ما است - Boeing-787.

این هواپیما در اوایل سال 2000، تولید کننده آمریکایی از همان نام - شرکت بوئینگ، رهبر جهان در تولید هواپیمایی و فناوری فضا ایجاد شد. این اولین مدل هواپیمایی با یک کسر برتر از مواد کامپوزیتی در طراحی و پیاده سازی آخرین تحولات ناسا است. با توجه به این، پروژه - 7E7 عملی و تقاضا در میان حامل های هوا شد.

تاریخچه خلقت

در پایان دهه 1990، هواپیماهای بوئینگ به طور فعال آخرین توسعه خود را تحت شاخص قرار دادند - 777. مدل برتر و بوئینگ 767 از لحاظ راحتی و نوآوری های تکنولوژیکی بود.

این هواپیما به سرعت از لحاظ اخلاقی موافقت کرد و نیاز به مدرنیزاسیون فوری یا راه حل های رادیکال بیشتر، دفع داشت. برای این شرکت، این موضوع به یک اولویت تبدیل شده است. به زودی راهنمای این حکم را انجام داد: برای ارسال مدل 747 به ارتقاء، و مدل 767 نوشته شده است.

دومی این بود که راه را به یک جاده هواپیمایی آینده ای که Sonic Cruiser، که به عنوان یک هواپیمای ترانزیستونی برنامه ریزی شده بود، نپذیرفت، و نه مجبور به رقابت در جهان بود. فرض بر این بود که یک کشتی جدید با ویژگی های مشابه مسافران با یک لاینر 767 ارائه شود.

در عین حال، برنامه ریزی شده بود تا پارامترهای با سرعت بالا هواپیما را به 1100 کیلومتر بر ساعت افزایش دهد.

وظیفه فنی قصد ندارد غلبه بر مانع صدا را غلبه کند، اما پروژه هواپیمای آینده بسیار امیدوار کننده بود. به ویژه در خطوط هوایی با مدت زمان طولانی مدت 10-12 ساعت انتظار می رفت. اما این پروژه توسعه را قبول نکرد.

آغاز قرن بیست و یکم به عنوان بزرگترین اقدام تروریستی در آمریکا به نام 11 سپتامبر به دست آورد. این تراژدی موجب عملیات نظامی ایالات متحده در افغانستان شد. نتیجه این حوادث افزایش هزینه نفت بود. در این راستا، توسعه Sonic Cruiser به طور رسمی تا سال 2002 قطع شد.

از آنجایی که مصرف سوخت برنامه ریزی شده از هواپیما این پروژه دشوار بود که به صورت اقتصادی تماس بگیرد، و در نتیجه هزینه های عملیات می تواند سود را از پروازهای خود ترجمه کند.
با این حال، تحولات برای حمل و نقل هوایی حمل و نقل نادیده گرفته شد.

یک ماه پس از اتمام ناقص برنامه بلند پروازانه SC، بوئینگ آغاز پروژه جدید را اعلام کرد - 7E7. با توجه به ایده مهندسین، هواپیمای کلاسیک طرح بندی باید ظاهر شود، اما با استفاده از جدیدترین فن آوری های پروژه ملی Sonic Cruiser.

ایده اصلی مهندسان حاوی شرایط زیر بود: یک هواپیما برای عملیات در خطوط هوایی دوردست با توانایی فرود در فرودگاه های کوچک ندال.

پروژه جدید در واقع ایده هواپیمای Boeing-767 را در تنظیم قرن XXI ادامه داد.

در میان کسانی که علاقه مند به سرنوشت پروژه هستند، این سوال مطرح شد، چه حرفی در شاخص 7E7 معنی دارد؟ آنها برای توضیحات مختلفی نظیر محیط زیست (محیط زیست)، کارآمد (موثر) و هشت نفر (شماره 8) پیدا کردند. بوئینگ علاوه بر این معما، رقابت را به نام هواپیمای جدید اعلام کرد. با توجه به نتیجه رأی، پیروزی به تنهایی بود - Dreamliner (هواپیما رویای).

در سال 2004، اولین مشتری در "هواپیما رویایی" ظاهر شد. این یک شرکت هواپیمایی ژاپنی ANA (همه Nippon Airways) است. پیش سفارش شده با مقیاس آن زده شد. براساس این قرارداد، بوئینگ تعهد کرده است تا 50 هواپیما را برای ساخت یک هواپیما در حال افزایش خورشید با عرضه اولین واحدهای هواپیما در سال 2008 انجام دهد.

بر اساس دو لاینر، پروژه Boeing-787-9 را برنامه ریزی کرد، که قرار بود در چند سال به یک سری برسد.

پس از یک سال، پس از پایان قرارداد با هواپیمایی ژاپن ANA، شرکت بوئینگ دستورات تولید 237 واحد Dreamliner را تصویب کرد. مدل مقرون به صرفه ترین بوئینگ 787-8 بود، هزینه آن 120،000،000 دلار بود که قیمت نسبتا کم بود. با این حال، هزینه کم برای مدت کوتاهی طول کشید و هواپیما برای 30 دلار - 40 میلیون دلار در طول زمان افزایش یافت.

در میان توده های نیروگاه های ادعا شده، اولویت به دو موتور هواپیما داده شد:

• بریتانیا Rolls-Royce Trent 1000؛
• general Generic Electric Genx.

این نیروگاه ها به هواپیماهای 787-8 و 787-9 اجازه داد تا صدور گواهینامه ETOPS 330 را تصویب کنند، که موارد زیر را تنظیم می کند: هنگامی که یک توقف اضطراری یک موتور، هواپیما باید پرواز را برای 5.5 ساعت ادامه دهد.

شایان ذکر است که این واقعیت است که توسعه بین المللی Boeing-787 Dreamliner Dreamliner.

این شرایط ممکن است این روس ها را که ناراضی از حجم زیادی از فن آوری های خارجی در شرکت داخلی "Sukhoi" است، آرام کند.

پیمانکاران شرکت بوئینگ در این پروژه 787 از موقعیت جغرافیایی و کل آن شگفت زده شده اند. از بخش های مختلف جهان، تحویل عناصر ساختاری برای یک هواپیمای رویایی در حال انجام است. ساخت یک لاینر در واشنگتن دولت Everett برگزار می شود.

تعداد کارکنان درگیر در تولید مونتاژ شامل 1200 نفر است. در ابتدا، طرح عرضه گره ها و قطعات از پیمانکاران در ایالات متحده کار نمی کرد، اما در طول زمان، این روند وارد مسیر درست شد و شروع به جبران کرد. شبکه تامین کنندگان بوئینگ 787 اشاره به چند رشته ای و گره در تاریخ هواپیما است.

پیمانکاران شرکت های خارجی زیر را تولید می کنند:

• centrallet و بال - ژاپنی Mitzubishi؛
• دم دم افقی دم - Alenia Aermacchi (ایتالیا) و صنایع هوا فضا کره جنوبی کره جنوبی؛
• ماژول های بدنه - کامل بین المللی، ایتالیایی هواداران، ژاپنی Cavasaki سلام، هوای روح آمریکایی و کره جنوبی کره جنوبی؛
• درب های چمدان و داخلی - سوئدی Saab؛
• تجهیزات الکترونیکی - HCL Enterprise (هند)؛
• شکستن کف کف - راه حل های تولید TAL (هند)؛
• electrolynium - Labinal (فرانسه)؛
• aerodynamics مکانیسم بال، انتهای بال، محفظه شاسی، بلبرینگ - هوا کره ای؛
• مکانیسم شاسی - Messier-Bugatti-Dowty؛
• مدیریت سیستم قدرت، مجتمع تهویه مطبوع - همیلتون Sundstrand (ایالات متحده آمریکا)؛
• درب های مسافری - Latecoere (فرانسه).

به طور جداگانه، لازم است که ژاپن را برجسته کنیم. طبق آمار 2017، شرکت های خورشید در حال افزایش 35 درصد از عناصر هواپیمای Woeing-787 را تولید کردند. چهار هواپیما Boeing-747LCF Dreamlifter برای ارائه قطعات بزرگ در ایالات متحده استفاده شد. این نسخه ارتقا یافته از هواپیمای Boeing-747-400 است.

تقاضای زیادی برای مدل 787 شرکت بوئینگ را مجبور کرد تا یک پلت فرم مونتاژ اضافی را در سال 2009 باز کند.

او در چارلستون، کارولینای جنوبی واقع شده است.

پیچیدگی همراه در راه حل های نوآورانه و تاخیر در عرضه قطعات، زمان پروژه مورد نظر را برای دو سال افزایش داد. این همه کارکنان شرکت بوئینگ تمام کارکنان را مجبور کردند. در میان خود، آنها شروع به تماس با لاینر با نام مستعار ناخوشایند - Dreadliner (هواپیما ترسناک).

در دسامبر 2009، ناظران اجازه دادند تا از Boeing-787 هواپیمای Boeing-787 استفاده کنند. این اولین پرواز آزمایشی بود. رویداد طولانی مدت در فرودگاه هوایی آزمایشی Paine متعلق به عامل هوا، در شهر Everett رخ داده است.

طرح

Boeing-787 به هواپیمای مسافربری گسترده ای برای پرواز پرواز از هواپیماهای دور افتاده اشاره دارد.

فن آوری های مدرن در تولید لاینر، پرواز و ویژگی های فنی خود را افزایش داد و در عین حال تولید را کاهش داد.

اگر تعداد مواد را در نسبت درصد در نظر بگیریم، 50٪ کامپوزیت های مبتنی بر کربن را اشغال می کنیم، سپس 15٪ آلیاژهای آلومینیومی، 10٪ تیتانیوم و آلیاژهای فولادی را اشغال می کنند و 5٪ باقی مانده به سایر مواد مرتبط هستند.

طرح سالن مسافر

عرض سالن بوئینگ 787 5.5 متر است. این بیش از اندازه عرضی سالن B-767 (4.70 متر) است و کمی در 777 (5.80 متر) پایین تر است. داخلی هواپیماهای مدل سازی 787 ممکن است از یکدیگر متفاوت باشد. سفارشی سازی با اولویت شرکت مشتری همراه است. محل مجموعه مسافر دارای طرح های زیر است: برای کلاس کسب و کار: 1 + 2 + 1، 2 + 2 + 2، 2 + 3 + 2، و کلاس اقتصاد 3 + 2 + 3، 2 + 4 + 2، 3 + 3 +3

فاصله بین ردیف ها در امتداد محور هواپیما: 120-150 سانتی متر برای کلاس اول، 100 سانتی متر برای یک کلاس کسب و کار و 80-85 سانتی متر برای سالن کلاس سوم. در هر صندلی ساخته شده در مانیتور ویدئو شخصی.

سودآور ترین نصب صندلی های حمل و نقل هوایی، طرح 3 + 3 + 3 برای کلاس سوم است. طرح اقامت ارائه شده مسافر به طور گسترده ای در رقیب اصلی استفاده می شود.

با این حال، برای این مکان از مکان های هواپیما، در 787 کاملا عرض بدنه بدنه و داخلی هواپیما را به نظر نمی رساند از این نزدیک و ناخوشایند برای افراد پیچیده چشمگیر. به خصوص، فقدان فضا از مردان بالا رنج می برند، در طول پرواز های طولانی از مردان پخش می شود.

یکی از راه حل های نوآورانه در Boeing-787 این است که اندازه های خود را افزایش دهد.

پس از دریافت ویندوز 27cm x 47cm، او بیش از تمام مدل های مدنی دیگر بود. ارزش افزوده به این است که portholes با پرده ها مجهز نیست.

توانایی تغییر نور نور روشنایی نور با استفاده از ذرات جذب کننده نور ساخته شده به شیشه. این شیشه الکتروکرومیک یا هوشمند نامیده می شود. مسافر می تواند شفافیت را با فشار دادن دکمه تنظیم کند، اما به طور کامل تاریک پنجره موفق نخواهد شد.

در روشنایی کابین هیچ لامپ وجود ندارد. نقش منبع نور توسط چراغ های LED انجام می شود. اگر چه این عملکرد روشنایی نوآوری در نظر گرفته نشده است، زیرا قبلا در مدل های بوئینگ 777 و ایرباس مورد استفاده قرار گرفته است. با این حال، ویژگی متمایز آن، رها کردن کامل لامپ ها در مدل 787، و نه جزئی، همانطور که در هواپیما ذکر شده در بالا است.

مزایای چراغ های LED این است که آنها هزینه های کم انرژی دارند و تن و رنگ روشنایی را تغییر می دهند. آخرین ویژگی، راحتی را در داخل هواپیما رویای می افزاید.

کلاس کسب و کار

مسافران کلاس کسب و کار صاحبان بهترین مکان ها در Boeing-787 می شوند. صندلی ها به شکل یک دانه بزرگ و راحت هستند. آنها در صورت لزوم در لایه ها قرار می گیرند. محل صندلی های مورب به شکل یک درخت کریسمس، مسافر را با بزرگترین حریم خصوصی فراهم می کند.

هر مکان با یک مانیتور ویدئویی بزرگ و سیستم چند رسانه ای مجهز شده است، برای کسانی که می خواهند از پرواز لذت ببرند.

مسافر مجموعه ای از جوراب ها، جایگزین کفش های ورزشی را صادر می کند. و اگر پرواز یک شب باشد، علاوه بر جوراب علاوه بر جوراب، لباس خواب ارائه خواهد شد.

Armrests با استفاده از یک درایو الکتریکی افزایش می یابد. یک جعبه کوچک برای کفش و جعبه دستکش برای وسایل شخصی کوچک وجود دارد. در سطح شانه مفصلی یک قفسه فردی وجود دارد. میز جلو ممکن است دو بار راه اندازی شود با کشیدن او بر روی خود.

کمربند ایمنی مجهز به دمپر است، برای کسانی که ترجیح می دهند به خواب بپردازند. خدمات مشتری فردی، مانند یک رستوران. مهماندار هواپیما سفارش می دهد و آن را بر روی سینی، هیچ چرخ دستی به ارمغان می آورد.

اتاق توالت دو است. آنها بزرگتر از کلاس اقتصاد 1.5 برابر هستند. تعداد لوازم بهداشتی شامل دئودورانت ها و محصولات مراقبت از دندان است. شایان ذکر است که شماره 6 محبوب نیست، زیرا در نزدیکی توالت قرار دارد.

موتورها

Boeing-787 می تواند مجهز به درخواست مشتری، یکی از دو نوع نیروگاه: Rolls-Royce Trent 1000 یا General Electric Genx-1B. هر موتور هواپیما مجهز به دو ژنراتور است.

دستگاه نیروگاه ها از توسعه پروژه های تحقیقاتی در رابطه با دفتر فدرال ناسا استفاده می کرد.

در میان تعداد زیادی از نوآوری، موثرترین فولاد: استفاده از مواد جذب صدا و شتابرون های اره شکل در نازل های نیروگاه. دومی به جت واکنشی کمک می کند تا به آرامی در اتمسفر حل شود.

علیرغم این واقعیت که مدل B-787 قوی تر و سخت تر از سطح سر و صدا برای 10dB کمتر از سلف Boeing-767 و هواپیما شرکت شرکت کننده Airbus-A330 است.

مشخصات فنی پرواز در مقایسه با رقبا

ایرباس و بوئینگ از اواخر دهه 1990 تنها بزرگترین تولیدکنندگان هواپیمایی بود. با استفاده از رقبای اصلی با کمک جذب، دو فوق العاده فوق العاده ای از این هواپیماها از یکدیگر برای قدرت برخوردار هستند و سعی می کنند پیش از پیشرفت در استفاده از آخرین فن آوری ها ادامه دهند.

در طی 13 سال گذشته (2005-2017)، ایرباس بیش از 11830 سفارش را به دست آورد و بیش از 6500 هواپیما را به مشتریان منتقل کرد. در حالی که بوئینگ بیش از 11025 سفارش را پذیرفت و به مشتریان 6410 هواپیمایی رسید. همانطور که می بینید کشتی های رقبا بسیار زیاد است. اما در رویداد عمومی، بوئینگ قبلا Airbus را در یک ردیف بارگذاری کرده است.

در ویژگی های جدول فنی مدل های مدرن که رقبای مستقیم هستند، در نظر بگیرید.

تنظیمات اصلی	بوئینگ -787-8	ایرباس A350-800
سازنده سازنده	شرکت بوئینگ (ایالات متحده آمریکا)	ایرباس S.A.S. (فرانسه)
شروع تولید	2004	2006
طول، M.	56,69	60,54
دامنه بال، متر	60,17	64,75
ارتفاع، M.	17	17,1
میدان بال، متر	325	568
وزن Takele وزن، کیلوگرم	227 930	248 000
سرعت کروز، کیلومتر / ساعت	902	900
حداکثر سرعت، km / h	956	945
فاصله پرواز، کیلومتر	13620	15 200
سقف عملی، m	13100	13 100
پاسداری	210 (استاندارد) / 250 (حداکثر)	280 (استاندارد) / 480 (حداکثر)
خدمه، مردم	2	2
پاورپوینت	ژنرال الکتریک GenX-1B یا Rolls-Royce Trent 1000	Rolls-Royce Trent XWB

نتیجه

در ابتدای سال 2018، بوئینگ دارای مجموعه ای تولید شده از سفارشات از 1283 محدوده مدل 787 است. از تعداد کل تعهدات، بیش از 600 هواپیما به مشتریان منتقل می شود. در میان آنها 340 واحد بوئینگ 787-8 و 260 بوئینگ 787-9 هستند.

این هواپیما به طور فعال در 39 و خطوط هوایی بین المللی در 983 هواپیمایی در سراسر جهان فعالیت می کند.

هواپیما رویایی در طولانی ترین مسیر "پیتر (استرالیا) - لندن (بریتانیا) استفاده می شود." پرواز متعلق به شرکت هواپیمایی Qantas است، این تنها شرکتی است که مسیر مسیر 14،500 کیلومتر است.

بزرگترین صاحبان Boeing-787 Dreamliner عبارتند از: شرکت های ژاپنی ANA - 80 قطعه و هواپیمایی ژاپن - 39 عدد، و همچنین هواپیمایی ایالات متحده متحده - 33 هواپیما و خاورمیانه قطر Airways - 32 هواپیما.

همه خطوط هوایی ذکر شده یک پیش سفارش بزرگ را در Boeing-787-10 ساخته شده است.

شایان ذکر است که این واقعیت این است که شرکت روسی Aeroflot مدل B-787 را برای هواپیمای خود به دست نیاورد و با توجه به تعداد هواپیما سفارش داد، توسعه داخلی Superjet Superjet Sukhoi و Airbus تولید کننده فرانسه را با اولویت آن ترجیح داد مدل A350-900.

ویدیو

بوئینگ 787. - ITPLPLPLAKSPHEKTCHK DCHKFFFTOCK BELFMPMUF، TBTBBFSHBENSK BNETLBULPK LPNERBETOK بوئینگ. nbluinbmshope lpmyueuuufchp rbbtsytpc (h peplmbuupchpk lpzhtbgy): PF 250 dp 330، h bikeinfuy PF pilibibofb. بوئینگ hfchtcdbef، yufp dreamliner vkdef nmee bllpopnyoschen، yuen rtychstshdhaei tbatbvpfli، b fblem vkhdef reticchchen kyubujufemshoskkn rubtzjtular Ubnpmphpn، lpnrpjahpmshahahen lpnrpja nbfebmis. Bitpdyobnyuulbs Wheenb UBNPMFB - dchhkhinfpttysk fhetzptteclf-chosed oilprmbo Up Uframpchydoshn ltskhmpni podoplain pretaien.

dMS BOEING PCBBBNPMEF SCMSEFUS POOPCHOPK OPCHEYOLPK H RPDTBDEMEYY ZTBTSDBALPK BCHYBGYY: RPMOPUFSHA NECH UPNPMEFSFSFCH BNETYLBOOLBS LPNRBES OE CHSCHULBMB در سال 1995 SPDB. RTRPPzubafus، YUFP Dreamliner Vkdef Chracposfsfs در حال حاضر 14.2 Foschuyu Limpneftpch در 210-330 rbbtsytbno در VTFH. PFMYYUEN PFPPMOSENT PFMYYUEN PF ULEUUFHEI BOBMPSPCHCHBEFUS BLLPOPNYUFUFSHUFSH.

l ldphh 1990 و ufbmp puehuyidop، yufp سرمایه گذاری 767 yobyufemshop hufbtem، y oe npsftbfchbfshus nestrinate tbtbvpflby rentajelb airbus، frendine، lb airbus A330. HA 2001 OPDX Indezim Pvyakhym Obubmpt TBTBVPFLY OPDA RTPEFBB، بوئینگ Sonic Cruiser. Pveebmpuch، YUFP Nutch CFNPMUF Juizb unpetsf mefbfsh درباره Ulptpufi، Vamjlpk L chchlpchpk، rty lfpd h rfteden tpupdhs oe vsmsy fprmychb (bbb uujf chltpueopzp tver rpmјfb)، yuen 767-k yy b330. DV-B FETTPTYUFYYUEULYI BFBL UEOFSVTS 11 TH ژئو RPCHSCHYBAEYIUS OEZHFSH UFBMP SUOP، YUFP BCHYBLPNRBOYY VPMSHYE BYOFETEUPCHBOSCH B LPOPNYYUOPUFY RPMЈFPCH، یوئن ULPTPUFY H، J RTPELF صوتی رزمناو، L FPNH CE DPTPZPUFPSEYK J FEIOPMPZYYUEULY UMPTSOSCHK، VSCHM RTYPUFBOPCHMEO.

26 Redoffbchim Nighth Ubuzka Nichkkt RTPF RPD LPDPChch نئون 7E7. LFPF PCTPLEFF RPUMHTSYM H LBUEUFCHUFCE Sonic Cruiser، HOBUMEDPCHBCH NOPEY YEDEI FAEOPMPSIA SCIENTIFIC RATEFEEOFSOYLB. 28 چنین 2005 SPDB Boeing Pvyakhym، YUFP 7E7 Vkdef Chshrhulbfushus RPD در تزریق 787. 25 ZPD 2005 SPDB، FP EUFS CPD URKUFS PF Obubm RTPFFB، Cheyoyoyk Chite 787-ZP Vushm "BNBNPTPSEO".

rELCHSHCHK LLRHÖNST RUSH RPLBBE درباره RPLBBE درباره RTEEOFBGIY درباره BCHPE H TSPTPDE BCHETEFF 8 YAMS 2007. RETCHCHCHKI YURSCHFBFEMCHOP RTMјF RETCHPOUSHBMSHOP RAMBITPCHBMUS ON U U Butofswtsh 2007، OP OPEPLTBFOP PFLAMBMUSCHBMUS. 27 btzhufb 2009 بوئینگ Pvyakhym، YUFP retschschk yurschfbfemcheck rpmef upulpyfus dp lpgbch 2009 SPDB، B Retread RPUFBCHL UBNPMEFPH VHDHF POOHEEUFCHME برای H IV LFBTHFBMA 2010 SPDB.

retchshchk BchbbfeBFECTB RTMKUTPCHBMPCHPCHUFE EEј MEFPN 2007 SPDB، PDBLP FPDDB LPODETO RADYCHEI RBTFOјTSTCH، OE PVEURYUYCH RPUFBCH TSDB LMASHECHI DEFBMEK H OPEPVYPENTINE UTELLI. RETCHBS TXMCLB DREAMLINER RTPYPYMB MEFPN 2009 SPDB. RPumen Hzze از FPPP در پف کردن جواهرات از جواهرات Wickschem از Overmumble.

rpume TSDB Pftpyuel Invizy 787 Chretchesk Radosmuus Chpadhi 15 Delbts 2009 SPDB.

uFBTFPCHSP BABBJÜLPN RETCHPPZP BOEING 787 DREAMLINER SCAMSEFUS SRPOULBS BCHBBNRBOCUS ALL NIPPON AIRWAYS (ANA)، LPFPTBS TBNEUFYMB OBBLB OK 50 NBYO. PN UPUFPSOYA بر LPOEG YAOS LPNRBOYS بوئینگ RPMHYUYMB BLBSCH حدود 865 دریم لاینر UBNPMEFPCH PF 56 BCHYBLPNRBOYK (RTY FPN دارند OBYUBMB 2009 ZPDB LPMYYUEUFCHP BLBPCH UPLTBFYMPUSH بر YFHL 70)، B FPN YUYUME LTHROEKYYK TPUUYKULYK BCHYBRETECHPYUYL "bTPZhMPF" BLBBM 22 FBLYI MBKOETB. FLINDINE PVTBJPN، DREAMLINER HZCCE UFBM REBNSHCHN RTPDBCHBENCHN SECURE UPNPMEFPN H YUFPTY ZTBZDBEBK BITCHGY.

درباره NPNEF رفتار، سرمایه گذاری rottedambaf fty bbbbffb b bIbambkohethe:

• 787-3 - 296-Unfortunate Chbtibobof در dbmshopulum 6،500 LN، tbuyumiffek dmsabbzthetsobs nbththfff nbmk rtpfsјophufi. LFPF Childobof Obneoyef سرمایه گذاری 767 Y Bitpweet B300 درباره ChchftTeooy Tempei Srpoyy. RFPF Chbtibof PF تمام خطوط هوایی Nippon Airways ژاپن. Obusubmp RPUFBLCH - 2010 CPD. UFPSPUFFS - 146-151،5 NMO $
  787-8 - BBBCChKCK CHBTIBOBOF، TBUYUMIFBOSE LB LBKNEOB سرمایه گذاری 767-300ER. cheebeff dp 250 rbbtsytpch (h bchweinpuffe pf lpgyzhtbgy)، dbmshopufs - 15،700 ln. OUBBM RPUFBLCH - 2008 CPD. Ufprefush - 157-167 NMO $
• 787-9 - HDMYO-CHETHABLE CHBTIBOBOF، CNEEBAEK DP 290 در OENOPP PPP UTBCHOYEA DBC 787-8. Tbuyumifbo LLB Obbneob Invizhes 767-400ER، BTPVKHUBN B330-200 C B340-200، McDonnell Douglas MD-11Y Lockheed L-1011. Ufprefush - 189-200 NMO $

سرمایه گذاری FBTBFFF 787-10، CNEBAKEIK DP 350 RBBTSYTPCH، LPFTSCHK FEPTEFYUELE UNPETSF OBBNEYUFSH DISION 777-200A 777-200ER.

MFI:

npdyzhlbgys	بوئینگ 787-3.
tbnbi ltsksmb، n	51. 60
dmyob ubnpmefb، n	55.50
chfbb ubnpmfb، n	16.50
rmpebdsh ltczymb، H2
nbuub، lz.
rhufppp ubnpmetspb
nbluinbmshobs chmefobs	165100
fir dchizbfems	2 FTDD GE GENX (Rolls-Royce Trent 1000)
FSB، لوز.	2 I.
nbluinbmshobs ulttpufsh، ln / yu
lectkoolbs ulptpuffs، ln / yu	903
rtblfyeulbs dbmshopufsh، ln	5650
rtbl'yeulyk rpfpPLL، n	1 3000
BLLBC، YME.	2
rpmebs oztchlb	2 90-330 RBBTSYTPH

DPR. yozhptnbgys:

yetfetz "Boeing 787 Dreamliner" zhpfpztbjy: بوئینگ 787-8 RetySchen Retyschen RPMFPN (ج) Jeremy Lindgren بوئینگ 787-8 بازنگری Retyschen RPMFPN (ج) پادشاه سلطنتی بوئینگ 787-8 درباره Chmefe (ج) پادشاه سلطنتی Retack RPMEF بوئینگ 787-8 rbbtsytulyk UBMPO BOEING 787-8 lbviob rimpfff بوئینگ 787-8 (ج) پادشاه سلطنتی وشچ :