جسد مرده تو تو 154 در جلیقه های نجات. هیچ جسمی وجود ندارد

طوفان آغاز شد کارشناسان مبل در اینترنت استدلال می کنند که پس از یک غواصان طوفان تنها کار ساده تر خواهد شد - بسیاری از چیزهایی که آب خود را به ساحل هدایت می کند. این متخصصانی که اکنون Sunken Tu-154 را بررسی می کنند، در غیر این صورت مورد بررسی قرار می گیرند. بدی، برعکس، تمام کارت ها را گیج می کند. رئیس واحد جستجو و نجات واحد جستجو و نجات منطقه جنوبی وزارت شرایط اضطراری از جستجوی منطقه ای جنوبی و نجات نجات وزارت شرایط اضطراری از جستجوی منطقه ای جنوبی و نجات نجات وزارت امور خارجه شرایط اضطراری از جستجوی منطقه ای جنوب منطقه ای و نجات وزارت امور خارجه حزب دموکرات اقتصادی در مورد چگونگی جستجو برای یک هواپیمای شکسته "Komsomolskaya" است.

- چه شرایطی باید کار کنی؟

عملا در کامل هواپیما در یک میدان زیرزمینی بزرگ قرار دارد. عمق در مورد یکسان در همه جا - حدود 25 متر است. به این ترتیب، شما می توانید بدون روشنایی ویژه در بعد از ظهر و شرایط طبیعی به دنبال آن باشید. پایین ماسه سنگ جامد است. تقریبا بدون IL یا خاک.

- و چه می توانم پیدا کنم؟

جزئیات هواپیما بزرگ، کوچک، برخی از چیزهای شخصی. اگر معلوم شود برای پیدا کردن دستگاه های الکترونیکی - تلفن ها، قرص، آنها بلافاصله آنها را بالا می برد. سپس آنها به معاینه می روند. دیروز ما موتور هواپیما را با سه تن وزن افزایش دادیم. قطعاتی از بدنها یافت می شود (بر اساس داده ها، ساعت 18:40 دسامبر 28، بقایای 16 نفر یافت شدند - Auth.)

عملیات غواصان زیر آب در سایت سقوط TU-154.

- بدون بدن؟

افسوس این اتفاق می افتد با ضربه قوی به آب. مرده ها به معنای واقعی کلمه به قطعات متصل می شوند. چیزی مشابه من در سقوط هواپیمایی ایرباس ارمنستان 10 سال پیش دیدم. همچنین نزدیک آدلر. جراحات مشابه هستند.

(به یاد بیاورید که اطلاعات در رسانه هایی ظاهر می شود که بدن های مرده بدون لباس یافت می شوند. حالا روشن است که چرا. به هر حال، داده هایی که مسافران بودند جلیقه نجاتهمچنین تایید نشده است.)

- و چگونه به دنبال قطعات در پایین هستید؟

از کشتی در سطح لنگر فرود آمده است. من با طناب به او می رسم و به آرامی قایقرانی را در یک دایره شروع می کنم. علاوه بر این، طناب طولانی است، و من در یک دایره بزرگ شنا می کنم. چنین مسیرهای تکراری توسط پایین جستجو می شود. اقلام کوچک با طناب گره خورده اند - شرکای آنها در قایق بر روی سطح افزایش می یابد. بخش های بزرگی از هواپیما با کمک یک جرثقیل از بین می روند. من مختصات را تعیین می کنم، روی سطح، کشتی یا بارج را با آسانسور شناور می بینم. علاوه بر این، پیدا کردن با پیپ ها و افزایش می یابد.

- چه چیزی بیشتر: چیزهای شخصی یا اقلام هواپیما؟

90٪ - عناصر بدنه. چیزهای مسافری به ندرت می آیند

- آنها می گویند، طوفان به شما کمک خواهد کرد.

نه طوفان همه چیز را در پایین به سر می برد. چیزی می تواند در مناطق قبلا ثابت شده تغییر کند. علاوه بر این، در حال حاضر همه چیز به وضوح تحت آب قابل مشاهده است. و پس از طوفان، عذاب را افزایش می دهد، کار بسیار سخت تر خواهد شد.

- دشوار است از نظر روان شناختی زیر آب و پیدا کردن بقیه؟

شما باید خودتان را پیکربندی کنید. من بر افکار تمرکز می کنم که لازم است کار دشوار اما مهم را انجام دهیم. بستگان عزیزان خود را بازگردانید. من فقط می توانم آن را انجام دهم. هیچ کس دیگری نخواهد بود. این انگیزه کمک می کند.

- آیا تکنیک هایی برای استراحت پس از کار وجود دارد، راه اندازی مجدد؟

من به خانواده برگشتم، من با بچه ها بازی می کنم، من سعی می کنم به سادگی فکر کنم که در پایین آن چیزی نیست. باز هم، من به خودم یادآوری می کنم که من یک حرفه عادی دارم که همه چیز اتفاق می افتد.

Vyacheslav Ivashchenko گفت که غواصان وزارت امور خارجه شرایط اضطراری در تمام طول روز عجله. آنها صبح به دریا می روند، زمانی که نور را شروع می کند و تنها در شب با غروب خورشید به ساحل می رود. اما حتی هر زیرمجموعه ای وقت دارد که بیش از دو ساعت کار کند. بقیه زمان برای غوطه وری صعود، تهیه تجهیزات و سیلندرهای سوخت گیری با اکسیژن را ترک می کند.

گزارش عکس

Rescuers Moe از پایین دریای سیاه دریای TU-154 افزایش می یابد

کمک به "KP"

در عملیات جستجو، 45 کشتی، 15 دستگاه عمیق آب، 192 غواصان، 12 هواپیما و پنج هلیکوپتر شرکت می کنند. جرثقیل خودپرداز وارد منطقه سقوط هواپیما شد.

حدود یک و نیم هزار قطعه از هواپیما یافت شده است. در این لحظه موفق به افزایش یک سوم به سطح. 12 بقایای بزرگ هنوز کشف شد. یکی از آنها دو متر است، دوم حدود پنج متر طول دارد، سوم بیش از 60 متر طول دارد.

در همین حال

مرحله اصلی جستجو برای قطعات شکسته TU-154 به پایان رسید

منبع گفت: "مرحله فعال عملیات جستجو در منطقه آب دریای سیاه تکمیل شده است." گروه جستجو تقریبا تمام قطعات TU-154 را از پایین دریا افزایش داد. یک گروه از کشتی هایی که در عملیات شرکت کردند، دریای سیاه را ترک کردند

راستی

نجات دهنده ها از سایت سقوط TU-154: کسانی که از آسیب های مشابهی به عنوان قربانیان فاجعه سال 2006 جان خود را از دست دادند

از روز فاجعه TU-154 در محل سقوط او در دریای سیاه، امدادگران کار را متوقف نمی کنند. آنها مرده ها و قطعات هواپیما را از پایین بدن بالا می برند، در هیئت مدیره که در زمان تصادف 92 نفر بود - اعضای خدمه، هنرمندان گروه آنها. الکساندرووا، روزنامه نگاران و دکتر لیزا.

عکاسی ما از ولادیمیر Velengurin با چشمان خود تماشا می کند که چگونه غواصان کار می کنند و چگونه عملیات جستجو ارتقا می یابد

همچنین معلوم شد که جلیقه های نجات در چندین مسافر وجود دارد که در لاینر شکست خورده بودند. این گزارش توسط RIA Novosti با اشاره به یک منبع آشنا با دوره خدمات جستجو و نجات گزارش شده است. "افراد در جلیقه، آماده شدن برای تخلیه، گفت:" مخاطب نامشخص آژانس. وزارت دفاع روسیه این پیام را رد کرد و به نام "ناسازگاری شرم آور" نامیده شد.

در این مورد

با این وجود، اطلاعاتی در مورد مسافران پرواز ناخوشایند، که زمان برای قرار دادن کت های زندگی است، می تواند به نفع یکی از نسخه های اصلی مورد نظر در نتیجه باشد. به احتمال زیاد، بلافاصله پس از جدایی از زمین، بلافاصله شروع شد و ناگهان شروع به ایجاد وضعیت اضطراری مربوط به سوء عملکرد فنی هواپیما کرد. از نسخه رسمی مقامات ابراز شده، این به این معنی است که لاینر از دو دقیقه پس از برداشت از صفحه نمایش رادار ناپدید شد. یک جلیقه از زیر صندلی دریافت کنید، آن را خاموش کنید، خودتان را بگذارید و برای این مدت کوتاه مدت فقط یک فرد دوستانه را ببندید. علاوه بر این، با توجه به شهادت کسانی که در لاینرهای مشابه وزارت دفاع پرواز می کنند، قبل از پرواز، به دلیل این واقعیت که پروازهای پرواز خدمت نمی کنند، به وسیله مسافران در مورد مسائل نجات آموزش داده نمی شود.

اگر فرض کنیم که هر کس که در زمان فاجعه در هیئت مدیره بود، بیش از یک بار در هواپیما پرواز کرد و می داند که چگونه از یک ژاکت زندگی استفاده کند، پس از آنکه آنها اطلاعات دریافت کرده اند که نیاز به پوشیدن دارند؟ در زمان روشن روز در طول روز، مسافران نشسته در نزدیکی دروازه ها می توانند ببینند که هواپیما شروع به رول یا به طور چشمگیری از دست می دهد ارتفاع. اما Tu-154 از فرودگاه Sochi عبور از تاریکی کامل.

البته سیگنال استفاده از جلیقه ها، می تواند فرمانده هواپیما را بدهد، اما چند دقیقه از برداشتن به ارتفاع، موتورها در حالت حداکثر، حالت خاموش عمل می کنند و سر و صدا از آنها به سادگی صدمه می زند به وضوح برخی از تیم های املا را بشنوید. علاوه بر این، این نسخه از بین می رود اطلاعات رسمی واقعیت این است که خدمه این هواپیما هیچ چیزی درباره اورژانس در خدمات زمینی گزارش نکرده است. و فرمانده کشتی برای اولین بار از این حادثه اطلاع رسانی را اعلام کرد و سپس تیم را به مسافران به جلیقه ها برسانید.

شرکت کنندگان در لباس های متعدد در شبکه همچنین نسخه های جلیقه نجات را در مسافران TU-154 به عنوان فوق العاده علامت گذاری می کنند.

در روز دوشنبه، جستجو و نجات کار کردن ساحل دریای سیاه، جایی که هواپیمای وزارت دفاع TU-154 سقوط می کند. حدود چهار هزار نفر در عملیات دخیل هستند. لاینر در 25 دسامبر سقوط کرد نه چندان دور از سوچی. در هیئت مدیره 92 نفر - هشت عضو خدمه و 84 مسافر بود.

همه عکس ها

وزارت دفاع تعدادی از مردم را بر روی TU-154 سقوط کرد در دریای سیاه: 84 مسافر و 8 نفر از اعضای خدمه بر اساس Hmeymy و 92 نفر پرواز کردند ( فهرست مسافران) سر و صدا هواپیما در عمق 110 متر از ساحل خارج شد. در هیئت مدیره نوازندگان گروه Aleksandrov و روزنامه نگاران بود. سه کانال تلویزیونی گزارش دادند که توسط این پرواز، خدمه فیلم به سوریه فرستاده شده است: "کانال"، NTV و ستاره. در میان مرده - دکتر الیزابت گلنکا که به دارو سوریه منتقل شد.

14:03. پوتین قول تحقیق کامل در مورد علل فاجعه و کمک به بستگان مرده است. رئیس جمهور در سنت پترزبورگ با رهبر قزاقستان نورسلطان نظربایف دیدار خواهد کرد.

14:00 در مسکو، گل به ساختمان گروه دانشگاهی از آهنگ و رقص به نام Aleksandrov، و همچنین با یک ساختمان که در آن صندوق "کمک منصفانه" الیزابت گلنکا وجود دارد.

11:33. نماینده گروه به "Medusa" گفت که این کنسرت در سوریه قرار بود در حلب برگزار شود.

11:31. کارشناس نظامی الکساندر گللتز گفت: "باز روسیه"، دلیل این فاجعه بی اهمیت است تا زمانی که "جعبه های سیاه" صحبت می کند، "اما، البته، بسیار هشدار دهنده است که دولت روسیه بلافاصله شروع به انکار نسخه تروریست کرد حمله. "

11:23. تخلیه کنندگان به عملیات جستجو پیوستند، وزارت دفاع گزارش دادند. نماینده رسمی وزارت دفاع فدراسیون روسیه ایگور Konashenkov در کانال هوا "روسیه-24"، چهار کشتی و پنج هلیکوپتر را شامل می شود.

11:20. رئیس SCC Mikhail Fedotov اطلاعات مرگ Elizabeth Glinka را تایید کرد: به گفته وی، توسط داروها به بیمارستان دانشگاه در Latakia هدایت شد. او به اینترفاکس گفت: "ما امیدوار بودیم که یک معجزه تا دومی داشته باشیم." یک ناکامی در وب سایت SCP منتشر شد، اما او شکست خورد.

11:13 در فرودگاه های Chkalovsky، FSB بررسی FSB درگیر در Adler، می گوید: "Fontanka". به گفته نسخه سنت پترزبورگ، "کار بر روی حمله تروریستی".

11:08. منبع اینترفاکس به جای تصادف به هفت بدن مرده یافت می شود.

11:05. در کمیته تحقیقاتی، TASS گزارش داد که یک گروه از محققان با تجربه به سایت سقوط فرستاده شده است. از طرف رئیس بخش، الکساندر Bastrykina، پرونده به دفتر مرکزی SC منتقل شد.

11:02 منبع اینترفاکس گزارش داد که هواپیما کار می کرد و تمام چک های برنامه ریزی شده برگزار شد. این همکار گفت که این هواپیما اگر چه 33 سال پیش تولید شد، اما در حالت آرام عمل کرد: "به طور متوسط، هواپیما 27 ساعت در ماه بود."

10:59. وزارت امور خارجه شرایط اضطراری گزارش داد که شش کشتی در منطقه سقوط کار می کنند، سه نفر دیگر به جلو می روند. بقایای 6 کیلومتر از خط ساحلیعمق در اینجا از 80 تا 110 متر است.

10:41. وزارت دفاع لیستی از مسافران را منتشر کرد. این 64 کارمند از گروه Aleksandrov، 9 کارمند رسانه ای، 8 عضو خدمه، 8 نیروی نظامی، دو کارمند دولتی فدرال، یک کارمند سازمان "کمک منصفانه" - الیزابت گلنکا است.

10:37 در Sochi ایجاد شده است ستاد عملیاتی، آنها قول می دهند که به بستگان مرده کمک کنند، گزارش های تاس. پشتیبانی نیز قصد دارد تا سالن شهر مسکو را تامین کند. درباره این در توییتر خود نوشته شده توسط سرگئی Sobyanin.

10:35 Elizabeth Glinka در هیئت مدیره نیست، گفت: منبع "اینترفاکس". در همان زمان، آژانس گزارش می دهد که او در لیست مسافران بود.

10:33. اپراتور صوتی NTV Evgeny Tolstav، قبل از ظهور از منطقه مسکو Chkalovsky، منتشر شده در فیس بوک