توالت در قطار با سرعت بالا سوار. در بال "Strezha" قطار مسیر مو

مسکو / مادرید، 17 دسامبر - RIA Novosti / PRIME. "شرکت مسافری فدرال" (FPK، "دختر" از راه آهن روسیه برای حمل مسافر در پس از دوردست) روز شنبه، 17 دسامبر، قطار جدید را به برلین در اولین پرواز برلین ارسال می کند که تحت آن قرار دارد نام تجاری Strizh (Strizh)، راه آهن روسیه گزارش داد.

برای اولین بار، قطار مسافر از واگن های مجهز به یک سیستم تغییر خودکار عرض چرخ تشکیل شده است. این زمان را برای انتقال از RUT استاندارد روسیه 1520 میلیمتر به 1435 میلی متر اروپایی در هنر کاهش می دهد. Brest (بلاروس).

قطار "سرخک" حدود 20 دقیقه طول خواهد کشید تا از طریق یک دستگاه قابل انتقال به طور خاص مجهز شود، در حال حاضر در حال تغییر بخار چرخدار حدود 2 ساعت طول می کشد. بنابراین، فاصله از مسکو به برلین قطار در 20 ساعت 14 دقیقه در برابر 24 ساعت و 49 دقیقه حالا غلبه خواهد کرد. از برلین به مسکو، جاده به جای 25 ساعت و 56 دقیقه طول خواهد کشید.

تولید کننده سهام Rolling Patente Talgo اسپانیایی است. Ria Novosti در Talgo گفت: "نام انتخاب شده" نام "به طور کامل به ویژگی های قطار مربوط می شود - سریع و سریع است." قطار قادر به رشد سرعت تا 200 کیلومتر در ساعت است.

"Strey" پرواز کرد

قطار "Strege" در اولین پرواز به برلین در روز شنبه از ایستگاه Kursk Moscow در زمان 13.05 مسکو می رود. از برلین، اولین پرواز در 18 دسامبر خواهد رفت.

بعد، قطار "Strege" دو بار در هفته اجرا خواهد شد، از ایستگاه کورسک مسکو در روزهای شنبه ها و یکشنبه ها در زمان 13.05 مسکو و ورود به ایستگاه جزیره برلین در روز بعد (زمان محلی) اجرا می شود.

از برلین (ایستگاه جزیره برلین)، قطار در روزهای یکشنبه ها و دوشنبه ها در 18.50 (زمان محلی) ارسال خواهد شد و به ایستگاه کورسک مسکو در 17.25 سال مسکو وارد می شود.

قطار در مسیر متوقف خواهد شد در ایستگاه Smolensk، Orsha، Minsk، Brest، Terespol، Warsaw، Poznan، Supin، Frankfurt (Oder).

قیمت بلیط

قطار "سرخک" شامل 20 خودرو از کلاس های مختلف با ظرفیت کل 216 صندلی است.

FPK در اولین تخفیف پرواز از 20 تا 40 درصد اعلام شد. به گفته این شرکت، به عنوان مثال، یک بلیط بالغ برای این پرواز، بسته به هزینه های کلاس از 148.6 به 495.5 یورو. قیمت همان بلیط برای "Strezhe" از 18 دسامبر تا 13 ژانویه از 169.5 تا 667.5 یورو خواهد بود و از 14 ژانویه تا 28 مارس 2017 - از 169.5 تا 452.5 یورو به ترتیب.

"کرایه در یک جهت در هر مسافر در یورو مشخص شده است. هنگام خرید یک بلیط، هزینه آن در دوره فعلی محاسبه می شود و در روبل پرداخت می شود. قیمت واقعی را می توان در هنگام خرید بلیط در وب سایت ما یا در میز های نقدی بین المللی مشاهده کرد. همه تخفیف برای هزینه سفر ارائه شده است "، - راه آهن روسیه گزارش شده است.

قطار جدید به طور قابل توجهی افزایش راحتی و ایمنی مسافران را در راه افزایش می دهد، رئیس وزارت حمل و نقل Maxim Sokolov را در نظر می گیرد. مزیت اصلی آن این است که آن را به طور خودکار به پادشاه اروپا سازگار است. وزیر اشاره کرد که این مسیر را از مسکو به برلین تقریبا پنج ساعت کاهش می دهد. به روش زیر، ترکیب متوقف می شود در ایستگاه ها Smolensk (روسیه)، Orsha (بلاروس)، مینسک (بلاروس)، Brest (بلاروس)، Terespol (لهستان)، ورشو (لهستان)، پوزنان (لهستان)، سوپین (لهستان) متوقف می شود ، Frankfurt Oder (آلمان). همه کشورهایی که از طریق آن قطار عبور می کنند، در صدور گواهینامه ترکیب شرکت کردند، وزیر را روشن کرد.

انتقال به ترکیب پادشاه اروپا در بلاروس انجام خواهد شد، رئیس راه آهن روسیه اولگ Belozerov را روشن کرد. "رشته" حدود 20 دقیقه طول خواهد کشید تا از طریق یک دستگاه قابل انتقال به طور خاص مجهز از یک مسیر به دیگری عبور کند، در حال حاضر در حال تغییر بخار چرخدار حدود 2 ساعت طول می کشد.

در حال حاضر، حمل و نقل بین المللی مسافری بیش از 9 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است. پیام آلمان به میزان 35 درصد افزایش یافته است. راه اندازی این قطار فرصت های اضافی برای مسافران ایجاد خواهد کرد، Belozerov معتقد است.

قطار "سرخک" 2 بار در هفته اجرا خواهد شد، از ایستگاه کورسک مسکو در شنبه ها و یکشنبه ها در ساعت 13 صبح 05 دقیقه و وارد شدن به ایستگاه جزیره برلین در ساعت 07 ساعت 19 صبح روز بعد. از برلین (ایستگاه Ostbroan)، قطار در روزهای یکشنبه و دوشنبه در ساعت 18 دقیقه ارسال خواهد شد و به ایستگاه کورسک مسکو در 17 ساعت 25 دقیقه، روز بعد وارد می شود.

20 ساعت به مسافران نیاز به رانندگی از مسکو به برلین در قطار جدید شرکت "Strezh"

قطار 20 اتومبیل است. از این، پنج خودرو با کوپه چهارگانه، چهار خودرو با دو برابر، دو اتومبیل با مکان برای صندلی های کلاس اول (20 صندلی در هر ماشین). آنها عمدتا به کسانی که از مسکو به برلین سفر نمی کنند، طراحی شده اند، اما، به عنوان مثال، از یک شهر اروپایی به دیگری. کارشناسان می گویند ساکنان اتحادیه اروپا در حال حاضر در عشق با قطارهای روسی افتاده اند. آنها امیدوارند که این ترکیب طرفداران خود را پیدا کند.

قطار دارای یک نوار ماشین دیگر و یک ماشین رستوران است. در میان خدمات اضافی Wi-Fi دسترسی به پورتال چند رسانه ای با توانایی دسترسی به اینترنت. در پورتال شما می توانید برنامه، منو رستوران و اخبار مسافران را تماشا کنید. کسانی که بلیط های خود را به اولین ماشین بی نظیر خریداری کردند، برای مشاهده محتوای چند رسانه ای صادر می شود.

از ساخالین به ژاپن

وزارت حمل و نقل توسط مسئله ایجاد ارتباطات راه آهن بین ساخالین (روسیه) و ژاپن انجام می شود.

دو گزینه وجود دارد: پل راه آهن یا تونل برای پایین تنگه لارز، که دریای ژاپنی و اوکاتک را متصل می کند و بین نوک شمالی جزیره هوکایدو (ژاپن) و نوک جنوبی جزیره ساخالین کیپ کرولون (روسیه) را اجرا می کند. با این حال، هیچ راه حل فنی وجود ندارد، هنوز در گفتگو با روزنامه نگاران از معاون وزارت حمل و نقل الکسی تدنوف اشاره شده است.

در ابتدا، ساخالین باید با بخش اصلی روسیه ترکیب شود و چنین پروژهی قبلا در سال 2013 مورد بحث قرار گرفته است، به یاد Tsydenov. دو گزینه نیز وجود داشت: پل و تونل. هزینه تقریبی پروژه 400 میلیارد روبل است.

ما اضافه خواهیم کرد که مکان باریک ترین بین سرزمین اصلی و ساخالین تنگه عرض نشتی حدود 8 کیلومتر، حداکثر عمق 24 متر است.

بسیاری نمی فهمید چرا خرید بلیط برای قطار به برلین و صرف 20 ساعت در جاده ها، زمانی که ممکن است برای همان پول و حدود 2.5-3 ساعت برای پرواز به پایتخت آلمان توسط هواپیما. من سعی خواهم کرد توضیح دهم

1. دسامبر 17، راه آهن روسیه یک قطار سرعت را در مسیر مسکو راه اندازی کرد - برلین. با ترجمه نام، آنها فقط - در روسیه او "Strizh"، خارج از کشور - Strizh. به نظر می رسد همان چیزی است که اکنون به Nizhny Novgorod می رود. اما این تنها در نگاه اول است.

2. افسوس، غیرممکن است که برای تولید کننده روسی خوشحال باشد و بگوئید که موهایشان، مروارید از کارخانه حمل و نقل Tver یا لوکوموتیو های اورال است. قطار به شرایط آب و هوایی روسیه از پروژه اسپانیایی Talgo 250، که با موفقیت در راه آهن اروپا و حتی در قزاقستان مورد استفاده قرار می گیرد، اقتباس شده است. هرچه بیشتر ترکیب را مطالعه کردم، بیشتر متوجه شدم که چقدر آن را به نظر نمی رسد مانند قطارهای بلند مدت کلاسیک ما.

3. اولین چیزی که به چشم می خورد - واگن ها به طور قابل توجهی کوتاه تر و پایین تر هستند. طول یک ماشین تنها 13 متر است: دو برابر کمتر از بومیان بومی ما.

4. تمام تجهیزات برای کار ترکیب تحت طبقه پنهان نیست، همانطور که معمولا اتفاق می افتد، و در دو ماشین فنی. آنها در آغاز و در پایان قطار هستند. بدن کوتاهی از ساختارهای سبک وزن به طور عمده از آلیاژهای آلومینیومی تولید می شود به شما این امکان را می دهد که مرکز گرانش را پایین بیاورید. چرخ دنده های چرخ معمولی وجود ندارد. کل ترکیب 20 خودرو برای 21 چرخ دستی چرخشی، با چرخش مستقل چرخ ها بر روی نیمه محور خود را تشکیل می دهد. به این معناست که هر ماشین تنها 1 (یک، کارل!) جفت چرخ است.

5. چرخ دستی های چرخ تحت هابل های واگن قرار دارند. به نظر می رسد که از یک طرف، ماشین به جفت چرخ خود متکی است، و از طرف دیگر - بر روی جفت چرخ ماشین بعدی. در هزینه این همه، واگن ها می توانند سایت های پیچیده و منحنی را سریعتر منتقل کنند و تاثیر روی مسیر بسیار کوچکتر از چرخ های معمولی است.

سیستم روی حیله و تزویر به اتهام واگن برقی در حال چرخش است. این به شما اجازه می دهد تا بارهای جانبی را بر روی چرخ ها به حداقل برسانید و پوشیدن رودخانه رید را کاهش دهید.

6. برای جلوگیری از زمین در زمینه آب و هوای روسیه، چرخ ها با هوای گرم (تقریبا 38 درجه) منفجر می شوند.

7. در طول بازسازی انبار کیف مسکو، سه روش جداگانه به طور خاص برای نگهداری تفنگ مجهز شده بود. در عکس - یک دستگاه تغذیه ای است که به شما اجازه می دهد تا چرخ ها را بدون چرخ دستی های جداگانه تعمیر کنید.

این اولین قطار در روسیه است، مجهز به یک سیستم تغییر خودکار عرض چرخ است. به خصوص برای این قطار در Brest یک دستگاه ترجمه ایجاد کرد. بنابراین، از RUTS استاندارد روسیه 1520 میلیمتر به 1435 میلی متر اروپایی، Strezh فقط 20 دقیقه طول خواهد کشید. پیش از این، این روش حدود دو ساعت اشغال شده است.

8. به هر حال، نظر مشترکی وجود دارد که هنگام انتخاب یک عرض جابجایی در روسیه نقش مهمی ایفا کرد و یک جنبه نظامی - یک مسیر عالی - یک مسیر عالی برای نیروهای دشمن فرضی، در صورت حمله به روسیه، دشوار است.

در حقیقت، به احتمال زیاد به طور جدی فکر نمی کرد، اما به سادگی یکی از مدل هایی را که در آن سال ها وجود داشت، انتخاب کرد که در ایالات متحده محبوب بود. اهمیت نظامی تفاوت های مسیر امروز بسیار بزرگ نیست - در اواسط قرن بیستم، نیروهای راه آهن می توانند به آرامی از 10 تا 30 کیلومتر جاده در روز تغییر دهند. عرض روت اهمیت زیادی نداشت و به این دلیل که نیروهای عقب نشینی از زمان جهان اول اغلب مسیر را پشت سر گذاشتند. برای تامین نیروهای آینده در قلمرو دشمن، موقت موقت موقت اغلب ساخته شد.

این عکس نشان می دهد که واگن های استریو زیر لوکوموتیو الکتریکی EP20 ما تقریبا یک سوم است. ارتفاع پلت فرم برای رشته دو برابر کمتر از استاندارد است. قطار های اول و آخرین ماشین فنی فنی هستند - هیچ مسافر در آنها وجود ندارد، تنها تجهیزات.

9. در اتومبیل های فنی همه سیستم هایی وجود دارد که فعالیت های حیاتی، ایمنی و آتش خاموش، اتصال این قطار و غیره را فراهم می کنند. در اینجا یک ژنراتور دیزل، کمپرسور هوا، تمیز کردن و سیستم های گرمایش وجود دارد. دو ژنراتور با هم کار می کنند، اما در صورت خرابی، حتی می توان کل قطار را با برق عرضه کرد. ذخایر سوخت دیزل به اندازه کافی به مدت 15 ساعت عملیات در زمستان و تا 30 در تابستان است. این همه به دمای فضای باز بستگی دارد. به نظر می رسد بسیار شسته و رفته و حتی در چیزی آینده ای است.

10. اتومبیل های مسافری فضای کمتری ندارند.

11. کل قطار عبور عبور از عبور، در حالی که Eurogabriton محدودیت های خود را اعمال می کند - تمام راهرو ها در حال حاضر، از "ما"، و دو نفر کامل برای پراکنده شدن دشوار است. در عکس در پایان صندلی تاشو راهرو و میز. بله، این محل هدایت است. او کوپه بیشتری ندارد، جایی که شما همیشه می توانید یک شکلاتی "Alenka" را خریداری کنید و یک قطعه را سفارش دهید.

12. کوپه استاندارد. قفسه های دروغین در نیش های دیوارها پنهان شده اند. درست در برنامه دور - نردبان به بالا رفتن. در قفسه از بالا - جداول تاشو برای هر صندلی. بلیط در چنین هزینه کوپه از 10،000 روبل.

13. مشاهده در طرف دیگر.

14. اگر قفسه ها چنین کوپه را در حالت ناپایدار داشته باشند و شبیه به قطارهای روسی ما باشند، این شباهت به پایان می رسد.

15. به جای جدول معمولی - یک سینک با یک جرثقیل!

16. یک ماشین آرام، ارزان ترین گزینه سفر - از 9000 روبل برای یک مکان. جداول کشویی از دستگیره، رسانه های فردی، فاصله طبیعی بین صندلی ها، پایانی، قلاب برای لباس ها - تجهیزات عالی است.

17. نشستن راحت، مانند یک کلاس کسب و کار در یک هواپیما، اما 20 ساعت صرف نشستن - سرد است. در واقع، این مکان ها عمدتا برای کسانی که بین بلاروس، ورشو و برلین سوار می شوند، در فاصله 3-6 ساعت پیش می روند.

18. خیابان دوقلو این در چنین "اتاق" بود که من به برلین رانندگی کردم. بلیط هزینه 17،000 روبل - هر دو مکان برای این پول خریداری شده و سفر می کنند. رانندگی با یک همسایه هزینه حدود 13000 روبل برای یک مکان.

19. در SV نیز دارای غرق خود است.

20. گزینه با تخت گذاشته شده است. یک ویژگی جالب: اگر شما یک تخت برای همه را تجزیه کنید، پس تنها یک ورزشکار قادر خواهد بود قفسه را به دیوار بازگرداند. شما باید یک دسته از تلاش برای خنثی کردن یک بالش با یک پتو، و قفسه وارد محل خود شوید. اما این یک تخت کامل است. گسترده و بلند، به طور متوسط \u200b\u200bسخت، به عنوان من دوست دارم. با ارتفاع من، 178، پاها و دست ها در هر چیزی استراحت نکردند.

اما برای رفتن به نشستن با تخت های تجزیه شده تبدیل به نزدیک بود - سر بر روی قفسه بالا قرار دارد. بنابراین، یا بر روی تخت دروغ می گوید، یا قفسه ها را بچرخانید و در صندلی نشسته باشید. من از پله های تاشو به عنوان یک میز برای یک لپ تاپ استفاده کردم.

21. و این یک کوپه خانوادگی است، با یک راه حل طرح عجیب و غریب. این ها دو استاندارد SV هستند، با یک درب معمولی (درست در عکس).

22. برای همه کلاس های ذکر شده در هر ماشین یک حمام وجود دارد. این کاملا کافی است، زیرا اتومبیل ها کوچک هستند، مردم کمی قرار می گیرند. علاوه بر این، هر کس پوسته خود را دارد. اما این همه نیست مکان هایی وجود دارد که حتی کولر وجود دارد - اینها اتومبیل های لوکس هستند، جایی که در هر "اتاق" توالت و دوش شما وجود دارد!

23. Voila جای تعجب نیست که بلیط در مجموعه مانند پرواز به کلاس کسب و کار برلین است: 30000 به ازای هر نفر یا 50،000 به ازای هر کوپه.

24. علاوه بر یک کابین جداگانه با دوش، مجموعه از لینک های تلویزیون و ایمن متفاوت است. همچنین یک میز کوچک وجود دارد. فقط یک میز، نه یک سینک.

25. بیایید کمی جزئیات را ببینیم. توقف جرثقیل، چکش برای شکستن شیشه، بلندگو و تنظیم کننده تهویه مطبوع. شایان ذکر است که در این قطار به طور کامل در مورد کلمه "خرد" را فراموش کرده ام. سیستم مبادله هوا کاملا کار می کرد، بنابراین در شب کاملا خوابیدم.

26. غرق شدن، هر چند کوچک، اما به اندازه کافی برای شستن، شستن میوه / سبزیجات.

27. تحت سینک توسط Microworld از اندازه سه جنگ تامکا و جهان پنهان شده بود.

28. توطئه جانبی با 4 چوب لباسی برای لباس های لباس و قفسه ی شفابجم بزرگ، در گوشه ای که جداول تاشو هستند.

29. تصمیم بحث برانگیز است، زیرا زمانی که جدول قبلا تاسیس شده است، نه برای بلند شدن، و نه نشستن در صندلی کار نخواهد کرد. شخصا، من آن را فقط برای گرفتن عکس گرفتم.

30. به نظر می رسد کوپه بزرگ برای مسافران با توانایی های فیزیکی محدود است.

31. پشت درب - حمام غول پیکر با دوش، سینک و توالت.

32. خوب، در نهایت، بخش اصلی قطار - ماشین رستوران و ماشین ماشین)

33. در یک ماشین - صندلی ها با جداول، در دیگری - آشپزخانه و نوار شمارنده.

34. قطار دو بار در هفته اجرا خواهد شد، از ایستگاه کورسک مسکو در شنبه ها و یکشنبه ها در ساعت 13:05 برگزار می شود و وارد ایستگاه جزیره برلین در ساعت 07:19 روز بعد محلی می شود.

من به مدت طولانی به سخنرانی خبرنگار گوش دادم، و او به ضرب گلوله کشته شد و برخی از مزخرف ها را حمل می کرد. سپس معلوم شد که او لهستانی صحبت کرد)

35. حالا چند کلمه در مورد خود سواری و عقلانیت آن. چرا با قطار به برلین 20 ساعت بروید، زمانی که برای همان پول شما می توانید با هواپیما پرواز کنید؟ سوال خوب است، اما در واقع وضعیت می تواند به راحتی زمانی رخ دهد که چنین سفر توجیه شود. تصور کنید که من یک بار دیگر در نمایشگاه راه آهن آلمان به آلمان شلیک می کنم. صبح روز 3 صبح، به فرودگاه بروید، به فرودگاه بروید، به جایی بروید و سپس یک روز تمام کنید - به لطف، بدون نیاز، من بیش از یک بار گذشتم. به منظور آماده شدن برای کار در صبح و نیروهای کامل برای آمدن به Messe Berlin، شما باید با یک پرواز شبانه پرواز کنید تا در هتل حرکت کنید و بخوابید.

من معمولا حدود دو ساعت به فرودگاه می روم و سعی می کنم دو ساعت قبل از خروج بیاورم. پرواز خود را 2.5 ساعت طول می کشد. همه با هم، با عبور از کنترل گمرک، گرفتن غرفه از خانه به هتل 7-8 ساعت به طور پیوسته است. این، در نیمه شب به خواب در برلین و رفتن به کار در صبح، شما باید از 5-6 PM بروید.

شخصا، جاده من از خانه به کوپه من 29 دقیقه طول کشید. من 12:30 بیرون آمدم در عین حال، هیچ روشی برای قرار دادن غرفه، بازرسی، منطقه استریل، کاشت انتظار و غیره وجود نداشت. من به ماشین رفتم، نشستم و سوار شدم. به نظر می رسد که از دست دادن زمان دیگر خیلی بزرگ نیست، فقط پنج ساعت. اما چه نان! و برای شب اضافی در هتل در برلین شما لازم نیست پرداخت کنید)

36. و در راحتی، قطار مدرن بسیار بهتر از هواپیما است، هیچ چیز برای گفتن وجود ندارد. و صف های فرودگاه بی پایان وجود ندارد. چه کسی از برلین یا فرانکفورت به مسکو پرواز کرد، من را درک خواهد کرد.

37. حتی یک پرواز کوچک با تعداد اجرا و شلوغی برای یک دقیقه مقایسه نخواهد شد.

39. صحبت کرد: "ما همیشه عجله در جایی، در حال اجرا است. اجازه ندهید مکث کنید ما وقت نداریم که با شما تنها با شما باشیم. در سکوت بنشینید، در مورد چیزی فکر کنید. پنجره را ببینید پرواز با هواپیما نسبتا تلخ است، در حالی که اغلب پرواز خود را کمتر از روش های پیش پرواز می گیرد، و سفر قطار سفر واقعی است. و ما دستور دادیم خدمات آشپزخانه در آلمان، در مسکو 6 برابر گران تر است. این است که چگونه می توانید خدمات خانه را در حفظ، چگونه با قطار؟ "

40. رستوران خودرو کل سفر را خالی نخواهد کرد. در عین حال، مخاطبان کاملا متفاوت بود. از بازرگانان با ساعت گران قیمت به بچه ها در همپوشانی و خواب لباس خواب. چند بازدید کننده پرسید چرا آنها قطار را انتخاب کردند. کسی می خواست با خیال راحت در راه آرامش، به برلین بدون سر و صدا فرودگاه ها برود. کسی مجبور بود چمدان بزرگ را حمل کند. دو نفر گفته شد که همیشه رانندگی می کنند و دلایل تغییر عادات را نمی بینند. اولین پرواز در زیر رشته بود - تمام بلیط ها برای چند هفته قبل از خروج خریداری شد.

من توانستم چندین بار غذاهای محلی را توزیع کنم و در لذت کامل باقی بمانم. تنها ناسزا از اولین قطار - رستوران زمان برای اشکال زدایی سیستم پرداخت بر روی کارت ها نداشت. من فقط 500 روبل داشتم، که من برای بورچ مبادله کردم. و پس از آن من مجبور شدم به دنبال افراد خوب باشم که 50 یورو را در روبل تغییر دادند. در غیر این صورت، باید به برلین برود تا گرسنه شود، یا به دنبال کیسه های بی خانمان در ایستگاه های کوتاه در Orshe یا Brest)

41. برای بازرسی از قطار، ناهار و زمان مکالمه به سرعت پرواز کرد. در شب ما در حال حاضر در ایستگاه قطار مینسک بودیم. اعلام شده Wiifai کار کرد، اما اجازه نمی داد اینترنت. دلیل دیگری برای استراحت از کار و شبکه وجود داشت.

42. از کمبودهای سفر، من می خواهم از گذرگاه آهسته مرز لهستان اشاره کنم. بلاروس ها به سرعت ما را از دست دادند و قطب ها یک ساعت را ادغام کردند و بازداشت کردند. به عنوان یک نتیجه، تنها پس از کنترل پاسپورت در 2 شب امکان پذیر بود. با توجه به تاخیر در برلین، ما به مدت 30 دقیقه وارد شدیم. واضح است که با قطار در حال اجرا، این فرایندها اشکال زدایی، بهینه سازی و بهبود می یابند. و حتی فرایند تغییر مسیر را متوجه نشدم.

در 7:40 قیامت، من بر روی پلت فرم ایستگاه Ostbakhov ایستاده بودم. تحت پاها واکنش پراکنده با سنگ مرمر سنگ مرمر بود. پلیس ذهن یک شلیک و بی خانمان را به ذهن آورد. برخی از Gopniks با افراد شکسته و مست سعی کردند با من صحبت کنند. مثل اینکه از مسکو و ترک نبود)

خرید آنلاین برای 4 دقیقه

بازگشت آنلاین
بلیط بدون نوبت
پول نقد

انتخاب مکان های مورد علاقه خود را بر روی طرح های اتومبیل

SMS همراه قبل از فرود در قطار

پاسخ های دقیق به سوالاتی در مورد سفر یا خرید

ثبت نام بدون ثبت نام در سایت

پرسش و پاسخ

• نحوه خرید بلیط راه آهن؟

  • مسیر و تاریخ را مشخص کنید. در پاسخ، ما اطلاعات راه آهن روسیه را در مورد دسترسی به بلیط ها و هزینه های آنها پیدا خواهیم کرد.
  • قطار و محل مناسب را انتخاب کنید.
  • برای یک بلیط به یکی از روش های پیشنهادی پرداخت کنید.
  • اطلاعات پرداخت بلافاصله به راه آهن روسیه منتقل می شود و بلیط شما تزئین خواهد شد.

• چگونه یک بلیط راه آهن خریداری شود؟

• آیا می توان کارت بلیط را پرداخت کرد؟ آیا این امن است؟

  بله حتما. پرداخت از طریق دروازه پرداخت مرکز پردازش Gateline.net رخ می دهد. تمام داده ها بیش از یک کانال محافظت شده منتقل می شود.

  دروازه Gateline.net با توجه به الزامات استاندارد امنیت بین المللی PCI DSS توسعه یافته است. Gateway نرم افزار با موفقیت به حسابرسی با توجه به نسخه 3.1 منتقل شد.

  سیستم Gateline.net اجازه می دهد تا شما را به دریافت پرداخت توسط کارت های ویزا و کارت های MasterCard، از جمله 3D-Secure: تایید شده توسط Visa و MasterCard SecureCode.

  فرم پرداخت Gateline.net برای مرورگرهای مختلف و سیستم عامل ها، از جمله دستگاه های تلفن همراه بهینه شده است.

  تقریبا تمام تمرینات آژانس در اینترنت از طریق این دروازه کار می کنند.

• یک بلیط الکترونیکی و ثبت نام الکترونیکی چیست؟

  خرید یک بلیط الکترونیکی به سایت یک راه مدرن و سریع برای طراحی یک سند مسافرتی بدون مشارکت یک صندوقدار یا اپراتور است.

  هنگام خرید یک بلیط راه آهن الکترونیکی، محل بلافاصله در زمان پرداخت خریداری می شود.

  پس از پرداخت برای فرود در قطار شما نیاز دارید:

  • یا ثبت نام الکترونیکی را منتقل کنید
  • یا یک بلیط را در ایستگاه چاپ کنید.

  ثبت نام الکترونیکی برای همه سفارشات در دسترس نیست اگر ثبت نام در دسترس باشد، می توان آن را با کلیک کردن بر روی وب سایت ما، دکمه مربوطه منتقل می شود. شما این دکمه را بلافاصله بعد از پرداخت خواهید دید. سپس کارت هویت اصلی و انتخاب کودتای فرود را می گیرد. برخی از هادی ها نیازی به چاپ ندارند، اما بهتر است که خطر نباشد.

  چاپ بلیط الکترونیکی شما می توانید در هر زمان قبل از ارسال قطار در پرداخت در ایستگاه و یا در ترمینال خود ثبت نام. برای انجام این کار، شما نیاز به یک کد سفارش 14 رقمی دارید (پس از پرداخت آن از طریق اس ام اس پس از پرداخت آن دریافت خواهید کرد) و کارت هویت اصلی.

• آیا اطلاعات در سایت هنوز رتبهدهی نشده است؟

  ما در صحت اطلاعات ما اطمینان داریم، زیرا داده های مشابه از ACS "Express-3" در حال حاضر صندوقدار را در ایستگاه می بیند.

ساعت گرد
تماس با مرکز tutu.ru

تماس با مسکو:

7 495 587-41-05

از شهرهای دیگر: قیمت یک بلیط قطار به ماشین جواهر حدود 11747 روبل است.

با توجه به ضرایب فصلی، شما می توانید تا 50٪ از هزینه بلیط را ذخیره کنید.
Copyright Train Strea / Swift مسافرین را به راحتی و خدمات بالایی ارائه می دهد.

خرید آنلاین برای 4 دقیقه

بازگشت آنلاین
بلیط بدون نوبت
پول نقد

انتخاب مکان های مورد علاقه خود را بر روی طرح های اتومبیل

SMS همراه قبل از فرود در قطار

پاسخ های دقیق به سوالاتی در مورد سفر یا خرید

ثبت نام بدون ثبت نام در سایت

پرسش و پاسخ

• نحوه خرید بلیط راه آهن؟

  • مسیر و تاریخ را مشخص کنید. در پاسخ، ما اطلاعات راه آهن روسیه را در مورد دسترسی به بلیط ها و هزینه های آنها پیدا خواهیم کرد.
  • قطار و محل مناسب را انتخاب کنید.
  • برای یک بلیط به یکی از روش های پیشنهادی پرداخت کنید.
  • اطلاعات پرداخت بلافاصله به راه آهن روسیه منتقل می شود و بلیط شما تزئین خواهد شد.

• چگونه یک بلیط راه آهن خریداری شود؟

• آیا می توان کارت بلیط را پرداخت کرد؟ آیا این امن است؟

  بله حتما. پرداخت از طریق دروازه پرداخت مرکز پردازش Gateline.net رخ می دهد. تمام داده ها بیش از یک کانال محافظت شده منتقل می شود.

  دروازه Gateline.net با توجه به الزامات استاندارد امنیت بین المللی PCI DSS توسعه یافته است. Gateway نرم افزار با موفقیت به حسابرسی با توجه به نسخه 3.1 منتقل شد.

  سیستم Gateline.net اجازه می دهد تا شما را به دریافت پرداخت توسط کارت های ویزا و کارت های MasterCard، از جمله 3D-Secure: تایید شده توسط Visa و MasterCard SecureCode.

  فرم پرداخت Gateline.net برای مرورگرهای مختلف و سیستم عامل ها، از جمله دستگاه های تلفن همراه بهینه شده است.

  تقریبا تمام تمرینات آژانس در اینترنت از طریق این دروازه کار می کنند.

• یک بلیط الکترونیکی و ثبت نام الکترونیکی چیست؟

  خرید یک بلیط الکترونیکی به سایت یک راه مدرن و سریع برای طراحی یک سند مسافرتی بدون مشارکت یک صندوقدار یا اپراتور است.

  هنگام خرید یک بلیط راه آهن الکترونیکی، محل بلافاصله در زمان پرداخت خریداری می شود.