محل مسافر در بوئینگ 777. Turntportal: اخبار، هتل ها، راهنمای کشور، نظرات، اپراتورهای تور، خطوط هوایی، خطوط هوایی

(میانگین: 5,00 از 5)

این بزرگترین هواپیمای مسافربری دوقلو در جهان است. بوئینگ 777 دارای محدوده مطلق دامنه برای هواپیمای مسافربری است - 21،601 هزار کیلومتر! بوئینگ 777 ("سه برابر هفت" یا "سه هفت") - این هواپیما در اوایل دهه 1990 توسعه یافت، اولین پرواز در سال 1994 را در سال 1995 انجام داد. بوئینگ 777 اولین هواپیمای تجاری شد، 100٪ طراحی شده در رایانه ها. و این امن ترین Liner Delnemigistral در تاریخ حمل و نقل هوایی است!

من در سه هفت بار تنها یک بار پرواز کردم - از دبی در مرد Aviomponia "امارات" و سپس با تعجب، متوجه شدم که آنها به شدت در طرح سالن کلاس اقتصاد ذخیره می شوند، ما یک صندلی اضافی را در یک ردیف قرار می دهیم که عرض را کاهش می دهد بقیه! در این گزارش، من در مورد تاریخ خلقت، ویژگی های طراحی و نشان دادن سالن مسافر بزرگترین اپراتور این نوع هواپیما در روسیه صحبت خواهم کرد.

تاریخچه خلقت

در اواسط دهه 1970. سهبعدی 777، که به عنوان رقیب McDonnell Douglas DC-10 و Lockheed L-1011 به عنوان رقیب شناخته شده بود. این هواپیما به عنوان یک نسخه نهایی 767 با یک بال تبدیل شده و قسمت دم در نظر گرفته شد. برنامه ریزی شده برای ایجاد دو گزینه اصلی: یک هواپیما نزدیک خودرو، که قادر به حمل و نقل تا 175 مسافر به فاصله 5000 کیلومتر، و یک لاینر بین قاره ای، حمل و نقل همان تعداد مسافران را به فاصله تا 8000 کیلومتر

کار بر روی هواپیمای دو درب به زودی راه اندازی شد، اما پروژه 777 یخ زده، به عنوان طراحی طراحی دم از هواپیما دشوار بود، و این شرکت همچنین تصمیم گرفت تا 757 و 767 به طور تجاری به طور تجاری امیدوار کننده تمرکز کند. در نتیجه، هنگامی که هر دو اتومبیل شروع به رفتن از نوار نقاله کردند، روشن شد که در خط هواپیمای بوئینگ دارای لینک نیست. نیاز به یک هواپیما، که در میان چنین ماشین هایی مانند بوئینگ 767-300ER و بوئینگ 747-400 خواهد بود.

1. در ابتدا، بوئینگ برنامه ریزی شده به سادگی 767 را تغییر داد، به عنوان یک نتیجه از آن مفهوم به اصطلاح 767-X ظاهر شد. این عمدتا به 767 سالگی بود، اما بدنه طولانی تر، بال بزرگتر داشت و می توانست حدود 340 مسافر را به فاصله 13.5 هزار کیلومتر انتقال دهد.

2. اما خطوط هوایی با هواپیمای جدید تحت تاثیر قرار نگرفتند. آنها می خواستند یک هواپیما بتوانند پرواز کنند و برای فاصله های کوتاه تر و پیکربندی داخلی، شبیه به بوئینگ 747، که علاوه بر این، می تواند با اضافه کردن یا حذف تعداد مورد نیاز مسافر در یک کابین یک کلاس یا دیگر تغییر کند. یکی دیگر از شرایط لازم برای کاهش هزینه های عملیاتی بود - آنها باید به طور قابل توجهی کمتر از 767 باشد. در نتیجه، پروژه اولیه به شدت دوباره بازسازی شد و یک بوئینگ 777 دو بعدی ظاهر شد.

بوئینگ 777 اولین هواپیمای تجاری تجاری شد 100٪ طراحی شده در رایانه ها. برای تمام زمان های توسعه، هیچ نقاشی کاغذی منتشر نشد، همه چیز با استفاده از یک سیستم طراحی سه بعدی تولید شد.

توسعه این هواپیما در سال 1990 آغاز شد و بلافاصله به ترتیب اول از هواپیمایی متحده وارد شد. در سال 1995، 777 اول شروع به انجام پروازهای تجاری کرد. در حال حاضر، 777-200LR یک هواپیما قادر به انجام طولانی ترین پروازهای مسافری در جهان است.

اصلاحات

3. 777-200 این اولین اصلاح هواپیما بود و برای بخش A در نظر گرفته شد. 7777-200 اول در 15 مه 1995 به هواپیمایی متحد هواپیمایی منتقل شد. با طیف وسیعی از 5235 مایل دریایی، اصلاح 777-200 به طور عمده بر حامل های داخلی ایالات متحده متمرکز شد. فقط ده مشتری به 88 هواپیمای اصلاح شده مختلف 777-200 منتقل شدند. مدل رقابتی ایرباس A330-300 است.

4. 777-300. نسخه پیشرفته 777-300 برای جایگزینی هواپیمای بوئینگ 747-100 و بوئینگ 747-200 طراحی شده است. در مقایسه با تغییرات قدیمی 747، نسخه پیشرفته دارای مسافر و دامنه مشابه است، اما به سومین سوخت کمتر مصرف می کند و هزینه های عملیاتی 40٪ کمتر دارد. بدنه 977-300 در مقایسه با اصلاح پایه 777-200 به 11 متر طول می کشد، که به شما امکان می دهد تا 550 مسافر را در یک پیکربندی یک کلاس قرار دهید. حداکثر محدوده اصلاح 6015 مایل Maritime است که به 777-300 اجازه می دهد تا دستورالعمل های بسیار بارگیری شده را که قبلا از مدل 747 بازدید می کنند خدمت می کنند.

5. 777-200LL ("LR" به معنای "محدوده طولانی" است - یک محدوده بزرگ)، یک مدل برای بخش C، در سال 2006 به عنوان هواپیمای تجاری در جهان تبدیل شد. بوئینگ این مدل Worlliner نامیده می شود، با اشاره به امکان اتصال تقریبا هر دو فرودگاه به هواپیمای مسافربری. اصلاحات یک رکورد جهانی را برای طولانی ترین پرواز غیر نهایی در میان هواپیماهای تجاری ایجاد کرده است - محدوده پرواز 9380 مایل دریایی (17 370 کیلومتر) است. اصلاح 777-200LR برای پروازهای فوق العاده طولانی مانند لس آنجلس - سنگاپور یا دالاس - توکیو طراحی شده است. 777-200LR افزایش وزن حداکثر وزن و سه مخزن سوخت اضافی در محفظه چمدان عقب را افزایش داده است.

777-300ER ("ER" به معنی محدوده گسترده، افزایش محدوده) اصلاح 777-300 است. اصلاحات دارای انتهای بالایی و بلند شدن، قفسه های اصلی شاسی اصلی، قفسه جلو تقویت شده و مخازن سوخت اضافی است. موتورهای استاندارد GE90-115B استاندارد برای این مدل قوی ترین موتورهای جت در جهان هستند و حداکثر 1513 کیلوگرم دارند. حداکثر محدوده 7930 مایل دریایی (14،690 کیلومتر) است که به دلیل افزایش وزن حداکثر وزن و عرضه سوخت امکان پذیر است. محدوده 777-300ER با بارگذاری کامل در مقایسه با اصلاح 777-300 تقریبا 34٪ افزایش می یابد. پس از آزمون پرواز، معرفی موتورهای جدید، بال و افزایش مصرف سوخت در حال افزایش وزن، 1.4٪ کاهش یافت.

6. و تمام تغییرات در ردیف بصری:

7. تصویر خوب برای مقایسه مقیاس - پیش از 737th. توجه داشته باشید، قطر موتور GE-115B بر روی مدل 777 نصب شده است تنها 30 سانتی متر کمتر از عرض بوئینگ 737 سالن!

عناصر طراحی

8. ساخت هواپیما هواپیما شامل استفاده از مواد کامپوزیتی است که 9 درصد از وزن ساختار را تشکیل می دهند. از این مواد، از جمله کف کابین و فرمان ساخته شده است. بخش اصلی بدنه دارای بخش مقطع عرضی است و عقب حرکت می کند به یک مخروط دم دمنده، که در آن نیروگاه کمکی واقع شده است.

12. Airliner همچنین دارای بزرگترین قفسه های شاسی و بزرگترین لاستیک هایی است که تا کنون در هواپیماهای بدون مجوز تجاری استفاده شده است. هر اتوبوس از شاسی شاسی اصلی شش ستاره 777-300ER می تواند بار 27 تن را تحمل کند، که بیش از بار در هواپیمای Boeing 747-400 است!

15. هواپیما دارای سه سیستم هیدرولیکی است که تنها برای کاشت مورد نیاز است. در پوشش های بال زیر بدنه، یک توربین حمل و نقل اضطراری وجود دارد - یک پروانه کوچک، که از هواپیما در طول شرایط اضطراری برای ارائه حداقل منبع تغذیه ارائه شده است.

موتورهای General Electric Ge90، نصب شده بر روی بوئینگ 777، بزرگترین و قوی ترین در تاریخ حمل و نقل هوایی توسط موتورهای واکنشی هستند. و در هر پنج بوئینگ 777-300 A / K Transaero موتورهای نصب شده RR211 Trent 892 Rolls Royse:

خلبانان کابین

17. خلبانان کابین بسیار بزرگ است. بوئینگ 777 در تمام اصلاحات یک لاینر طولانی مدت است که قادر به خدمات بدون توقف پروازهای تجاری تجاری به 6 ساعت است. با این حال، قوانین مربوط به مقامات نظارتی مختلف حمل و نقل هوایی، سازمان های حرفه ای و اتحادیه های کارگری، زمان عملیات مستمر خدمه و شرکت کنندگان را محدود می کنند.

داخلی

داخلی 777، همچنین به عنوان امضای بوئینگ شناخته می شود، در خطوط منحنی، با افزایش قفسه های چمدان و روشنایی غیر مستقیم ساخته شده است. پیکربندی صندلی ها از 4 درجه در کلاس اول تا 10 کلاس اقتصاد است. اندازه portholes - 380 × 250 میلیمتر - بزرگترین هواپیماهای تجاری تا 787 نفر بود.

سالن مسافر دارای ترتیب خود است. این بستگی به آن ها یا سایر نیازهای مشتری دارد و نه از نوع خورشید!

توجه داشته باشید - در کلاس اقتصاد در Transaero در یک ردیف در یک صندلی کمتر از، به عنوان مثال، امارات (!) و Aeroflot.

20. نمونه هایی از طرح Boeing 777 -200 و -300 A / K Transaero. اقتصاد 2-5-2:

21. اقتصاد 3-3-3:

22. Aeroflot - اقتصاد: 3-4-3:

23. به هواپیمایی Boeing-777-300 Transaero نگاه کنید. پیش از این، این هواپیمای EI-BIM در هواپیمایی سنگاپور پرواز کرد. سالن به طور کامل به روز شده است، سیستم سرگرمی Lumexis در همه جا نصب شده است. در اثاثه یا لوازم داخلی، مواد رنگ آمیزی Alcantara استفاده می شود، و تولید کننده صندلی شرکت ایتالیایی Aviointeriors است.

بوئینگ 777 بزرگترین لاینر در جهان است که نه تنها با اندازه و راحتی آن، بلکه با ویژگی های فنی نیز قابل توجه است. این مجهز به دو موتور قدرتمند ترین جت تا کنون نصب شده در هواپیمای مسافربری است. این مدل یکی از معتبر ترین هواپیما در کلاس خود است.

توسعه داستان

در سال 1978، جزئیات بازار و خواسته های حمل و نقل هوایی را مورد بررسی قرار داد، بوئینگ 3 تحولات جدیدی را ارائه می دهد:

• مدل دو طرفه 757 با مصرف سوخت ارزان تر (در مقایسه با مدل قبلی 727)؛
• دوتایی طولانی مدت 767 روتاری (به عنوان یک رقیب Airbus A300)؛
• مدل 777 با سه موتور (این هواپیما مدل های DC-10 و L-1011 را به چالش می کشد).

در آینده، دو مدل اول با موفقیت عرضه خواهد شد و پروژه 777 مدل به طور نامحدود به تعویق افتاد.

در سال 1988، آن را در مورد پروژه بعدی شناخته شد، که بوئینگ 777 با 2 موتور تبدیل شد. خطوط هوایی در این مدل علاقه مند هستند. در پایان سال 1989، فروش یک مدل جدید دو لینک شروع شد.

فرآیند طراحی مدل 777 با کمک توصیه های 8 بزرگترین خطوط هوایی در جهان انجام شد. برای اولین بار در تاریخ خود، بوئینگ از چنین تجربه ای استفاده کرد. فرآیند توسعه شامل یک گروه کار خاص ایجاد شده، اولین جلسه که در اوایل سال 1990 برگزار شد. هدف بحث آنها لیست خواسته ها و توصیه های مبتنی بر نیازها و خواسته های مسافرین بود. به همین دلیل است که این شرکت مدل 777 را توسط لاینر به رسمیت شناخت، توسعه آن بر اساس خواسته های مصرف کننده بود.

ارائه هواپیما در این ویدیو ارائه شده است:

در این ویدیو، لحظه ای از Boeing 777 هواپیمایی Aeroflot در این ویدیو ثبت شد:

پل برای انتشار این هواپیما یک کارخانه بزرگ در Eversett بود، مخصوصا در سال 1960 برای توسعه 747 مدل ساخته شده بود.

اولین مشتری آیتم های جدید هواپیمایی متحد شد. این شرکت به 34 لاینر دستور داد. توسعه این مدل در اوایل دهه 1990 آغاز شد و در سال 1994 او اولین پرواز خود را متوجه شد.

ویژگی های فنی لاینر

مدل دارای تعدادی از ویژگی های متمایز است:

• بوئینگ 777 - اولین لاینر تجاری در تاریخ، به طور انحصاری با استفاده از برنامه های کامپیوتری طراحی شده است. در روند توسعه آن، نقشه های کاغذی به طور کامل وجود نداشت و همه چیز از طریق استفاده از CATIA (سیستم طراحی سه بعدی) انجام شد. با تشکر از مجمع اولیه، این برنامه موفق به جلوگیری از خطاهای توده در طول دوره تولید شد.
• این مدل یک دارنده رکورد در میان هواپیماهای مسافربری برای محدوده پرواز - 21،601 کیلومتر است.
• ارتفاع هواپیما 18.5 متر است.
• طول - 74 متر
• Wingspan - 64.9 متر.
• عرض سالن - 5.87 متر.
• وزن 777 مدل 160 تن در قالب خالی است و با مسافران، سوخت و چمدان به 300 تن می رسد.
• مصرف متوسط \u200b\u200bسوخت 5000 لیتر در ساعت است.
• حداکثر سرعت ممکن 950 کیلومتر در ساعت، کروز - 905 کیلومتر در ساعت است.
• این هواپیما مجهز به دو موتور قدرتمند است.
• ظرفیت مسافر: از 305 تا 550 نفر، با توجه به بسته کابین.
• حداکثر ارتفاع پرواز 13،100 متر است.
• حداکثر محدوده پرواز از 9.1 تا 17.5 هزار کیلومتر است (بسته به اصلاح).
• تعداد کل توالت در کابین - 7.

ویژگی های داخلی

داخلی هواپیمایی عملی و شیک است. طراحی در خطوط منحنی ساخته شده است. کابین دارای قفسه های شفاهی بزرگ، روشنایی غیر مستقیم (جهانی) است. مانیتورهای چندرسانه ای در پشتی ساخته شده اند، که به مسافران اجازه می دهد تا با توجه به صرف وقت صرف کنند: فیلم را مشاهده کنید، اخبار را از کابین خلبان گوش دهید.

کلاس اقتصاد بوئینگ 777

مرورگر داخلی ویدیو Boeing 777 Aeroflot:

هر شرکت طرح خود را از کابین ارائه می دهد، همانطور که عمدتا بر ترجیحات مشتری بستگی دارد. تعداد صندلی ها - از 4 کلاس کسب و کار تا 10 در بخش بودجه.

اندازه Portholes 380 در 250 میلی متر است. با توجه به قفسه های نزولی، توسعه دهندگان موفق به افزایش شکاف بر روی سر می شوند. طرح دقیق فکر کردن از کابین باعث می شود که صندلی ها به سرعت صندلی ها را برای دستیابی به پیکربندی دلخواه حرکت دهید.

Boeing 777 Salon Scheme، بهترین مکان ها

سالن این مدل دارای پایه 10 متر طولانی است که ظرفیت مسافر تا 550 نفر است.

1-5 ردیف کلاس کسب و کار

راحت ترین مکان ها در صندلی ها می توانید نه تنها نشستن، بلکه دروغ گفتن را جایگزین کنید. تمام مزایای این صندلی ها ممکن است به طور کامل در پرواز به طور کامل قدردانی شود، ارزش آنها کاملا توجیه شده است، زیرا راحتی چیزی است که مخصوصا برای پروازهای طولانی مهم است.

بر خلاف سایر کلاس ها، فاصله زیادی بین مکان ها وجود دارد - 1 متر 60 سانتی متر. مسافران مطبوعات، منو متنوع ارائه می شوند.

انتخاب یک مکان در یک کلاس کسب و کار، باید در ذهن داشته باشید که در نزدیکی Dghk 1 توالت است: صدای شستشوی آب به خوبی شنیده می شود، بنابراین مسافر به طور مداوم از صداهای خارج از آن منحرف خواهد شد.

بسیاری از حامل های هوایی بین کلاس های کسب و کار و کلاس اقتصاد پارتیشن بسیار ظریف هستند، اما به Aeroflot اعمال نمی شود: این شرکت هواپیمایی فاصله زیادی بین دفاتر را ترک می کند، که به ایجاد شرایط برای عایق صوتی مطلوب کمک می کند.

ردیف 6-11

این کلاس به اصطلاح راحتی است، یعنی میان "کسب و کار" و "اقتصاد"، یک تازگی از آئورفلوت. فاصله بین صندلی ها در اینجا کمی کمتر از کلاس کسب و کار است. شما می توانید صندلی های 130 درجه را پرتاب کنید. هر مسافر در اختیار دارد صفحه نمایش واقع در پشت صندلی ایستاده در مقابل صندلی. با آن، شما می توانید مواد ویدئویی، گوش دادن به موسیقی را مشاهده کنید. همچنین، مسافران مطبوعات تازه ارائه می شوند.

17-51 ردیف

این مکان ها متعلق به کلاس اقتصاد است. در اینجا 81 سانتی متر بین صندلی وجود دارد. این محبوب ترین و در نتیجه ترین کلاس های پرطرفدار است.

در کلاس اقتصاد، پشت صندلی ها 105-100 درجه است.

17، 24 و 38 ردیف

اشاره به ممتاز، از آنجا که آنها تعدادی از مزایای اضافی دارند: هر یک از این مکان ها قادر به عقب نشینی نخواهند بود، و مسافر، که در آنها است، چنین فرصتی دارد. علاوه بر این، فاصله قابل توجهی برای پاها وجود دارد - همانطور که در کلاس کسب و کار.

حداکثر راحتی این صفوف توسط یک "اما" مورد سوال قرار گرفته است: محل بستن حمام. با توجه به این، یک خوشه ثابت از مردم وجود دارد. همچنین صدای آب را منحرف می کند. اگر این تفاوت ها را در نظر نگیرید، مکان های مشخص شده ایده آل برای تفریح \u200b\u200bو خواب هستند.

در برخی از لاین ها در صفوف 23، 36، 37، 50، 51، شانس وجود دارد که پشت صندلی ها به علت یک مکان مشابه به توالت مسدود شود.

اماکن 23A و 23K تنها یک پنجره کوچک واقع در درب خروج اضطراری دارند. جدول و صفحه نمایش چند رسانه ای در Armrest نمونه برداری می شوند.

این ممنوعیت عبور از گذرگاه اضطراری توسط چمدان یا حلقه دستی ممنوع است. غیر ممکن است توسط افراد سالم، معلول، با کودکان یا حیوانات غیر ممکن است.

در نگاه اول، به نظر می رسد که این مکان های ناراحت کننده ترین هستند، اما آنها یک کرامت وزن دارند: فضای زیادی وجود دارد، زیرا یک گذرگاه اضطراری وجود دارد. این یک مزیت بزرگ است، به ویژه برای آن مسافرانی که به فاصله های طولانی سفر می کنند.

abhk 47 ردیف

آنها به مکان هایی با امکانات اضافی مربوط می شوند: آنها در دم قرار دارند و فاصله زیادی در جلوی صندلی دارند. همچنین، مزیت آنها موقعیت مکانی توسط پنجره است که بازنگری شیک را باز می کند. اماکن بودجه باقی مانده به طور خاص متفاوت نیستند.

برای آشنا شدن با داخل هواپیما و دیدگاه سالن از داخل به این ویدیو تظاهرات اجازه می دهد:

کابین خلبان (کابین خلبان)

مدل کابین 777 دارای طرح لاکونیک، شبیه به پیش سازهای بوئینگ است. این اولین شرکت تجاری تجاری مجهز به سیستم کنترل کاملا الکتریکی از راه دور بر اساس برنامه ها است. این مجهز به یک کابین شیشه ای است. Honeywell دارای صفحه نمایش ال سی دی است.

کابین خلبان با یک شبکه از سیستم کنترل فیبر نوری نصب شده بر روی یک هواپیمای مسافربری مجهز شده است. همچنین تصمیم گرفت دفتر را با استفاده از فرمان ترک کند. این سیستم دارای عملکرد حفاظت از پارامترهای پرواز است: آن را نظارت می کند که خلبانان را در خارج از پیکربندی پرواز قرار می دهند و همچنین مانع از مانورهای خطرناک می شوند. در صورت لزوم، سیستم را می توان غیر فعال کرد.

در سال 2003، یک کابین به روز شده با یک گزینه اضافی به عنوان مکان های جداگانه برای استراحت اعضای خدمه، که در بالای کابین اصلی قرار دارد، ارائه شده است. آنها 2 صندلی و تخت مشابه دارند.

ویژگی ها و تفاوت های بوئینگ 277 تغییرات

مدل	ویژگی های اصلی
بوئینگ 777-200	اولین هواپیمای 777 خط، که برای بازار داخلی ایالات متحده در نظر گرفته شده بود. در مجموع، 88 این هواپیما آزاد شدند. اولین عملیات تجاری توسط United Airlines در سال 1995 راه اندازی شد
بوئینگ 777-200ER	در مقایسه با گزینه پایه دارای مخازن سوخت اضافی است. این با افزایش توده ای افزایش می یابد. هدف اصلی پروازهای بین قاره ای است. محدوده 14260 کیلومتر است. اولین نسخه توسط British Airways در اوایل فوریه 1997 سفارش داده شد.
بوئینگ 777-200LR.	این وضعیت یک خط کش شبانه را دارد. آنها بیشترین پرواز را بدون فرود انجام دادند (محدوده 17370 کیلومتر) بود. توسعه هواپیما تقریبا به صورت موازی با 777-300er صورت گرفت. بوئینگ 777-200LR دارای 3 مخزن اضافی و افزایش باند فرودگاه است. نوآوری ها - تغییر بال های به پایان می رسد، تقویت کننده تقویت شده و پشتیبانی شاسی های جدید. این مدل ابتدا به هواپیمایی بین المللی حمل و نقل هوایی در سال 2006 منتقل شد
بوئینگ 777-300	طول 11 متر بیشتر از سلف است. این توانایی حمل 550 مسافر در مونو کامپون را دارد. در مقایسه با مدل های منسوخ، دارای مبلغ مشابهی از صندلی ها برای حمل و نقل مسافران و فاصله، با این حال، با تمام این سوخت مصرف 30٪ کمتر است. هزینه های عملیاتی 40٪ کاهش می یابد. طول بزرگ برای توسعه دهندگان به توسعه دهندگان برای ایجاد اسکی تحت دم هواپیما به منظور جلوگیری از پایان زمین در طول برداشت، و دوربین ها برای مانور راحت. فاصله حداکثر پرواز 11.120 کیلومتر است. اولین نمونه این مدل در سال 1998 به بهره برداری رسید. Cathay Airlines Pacific.
بوئینگ 777-300ER	این یک مدل اصلاح شده با افزایش ظرفیت و بزرگترین جرم برداشت محسوب می شود. این پشتیبانی جدید شاسی اصلی، مخازن سوخت اضافه شده است. اصلاح شده و به طور قابل ملاحظه ای اصلاح، بال و بدنه. موتورهای با توربین ها سیستم های واکنشی قدرتمند با حداکثر شاخص های کششی در 513 کیلوگرم هستند. محدوده پرواز با حداکثر بار در مقایسه با مدل پخش 34٪ افزایش می یابد و 14.690 کیلومتر است. در سال 2004، اولین هواپیمای این مدل به حمل و نقل هوایی هوایی فرانسه منتقل شد.
بوئینگ 777 freighter.	این هواپیمایی برای حمل کالا طراحی شده است. حداکثر وزن حمل و نقل تقریبا 103 تن است. حداکثر محدوده پرواز 9043 کیلومتر است.
بوئینگ 777 (KC-777)	در نیمه دوم سال 2006، آغاز انتشار این هواپیمای تانکر اعلام شد. او می تواند یک جایگزین کامل برای CS-767 باشد که در نیروی هوایی ایالات متحده است. این مدل بیش از اندازه KS-767 است، بنابراین می تواند مقدار زیادی از محموله و پرسنل را ارائه دهد. اما در سال 2007، به جای مدل نیروی هوایی ایالات متحده، اصلاح تانکر پیشرفته KC-767 پیشنهاد شد.
بوئینگ 777x	فرآیند توسعه این مدل در سال 2013 آغاز شده است، تولید سریال هنوز آغاز نشده است، این مسئله تا سال 2020 برنامه ریزی شده است. این مسئله در اندازه بزرگ، اما یک هواپیمای مقرون به صرفه خواهد بود. ظرفیت مسافر آن 353 نفر خواهد بود. او طولانی تر از پیشینیان خواهد بود. برنامه ریزی شده برای افزایش آیرودینامیک، که مزیت بیشتری نسبت به مدل های دیگر را فراهم می کند.

مقایسه بوئینگ 777 با آنالوگ

بوئینگ 777-300 در جایگزینی یک مدل منسوخ 747 منتشر شد. اولین بار در پایگاه داده 11 متر بلند شده است، که امکان قرار دادن حداکثر 550 مسافر را فراهم می کند - همانند مدل قبلی؛ محدوده پرواز نیز یکسان است. اما با وجود این بوئینگ 777-300 در یک سوم از لحاظ اقتصادی بیشتر در مصرف سوخت و 40٪ ارزان تر در خدمت است.

بوئینگ 777-200 دارای رقیب قوی از ایرباس است - این مدل A330-300 است. حداکثر پرواز در اولین تولید کننده می تواند به ویژگی متمایز نسبت داده شود: به طور قابل توجهی بالاتر است و 14،300 کیلومتر فاصله دارد و یک رقیب 10،400 کیلومتر است. همچنین، بوئینگ حداکثر وزن حداکثر وزن را دارد، 297،560 کیلوگرم است و این نشانگر این شاخص 233000 کیلوگرم است. مدل A330 دارای عرض کابین کمتر است: 5.28 متر است. رقیب دارای شاخص کمی بالاتر است - 5.87 متر.

تعداد هواپیمای بوئینگ 777 در حمل و نقل هوایی

شرکت Aeroflot:

• بوئینگ 777-300ER - 16 لاینر؛
• بوئینگ 737-800 - 33 لاینر.

خطوط هوایی Nordwind دارای پارک زیر است:

• بوئینگ 777-200ER - 3 هواپیما؛
• بوئینگ 777-300ER - 2 لاینر؛
• بوئینگ 737-800 - 7 هواپیما.

خطوط هوایی امارات در اختیار دارد:

• بوئینگ 747-400 - 2 لاینر؛
• بوئینگ 777-200 - 19 لاینر؛
• بوئینگ 777-300 - 112 لاینر.

جدول عرضه

سال	تعداد منابع
1990	28
1991	24
1992	30
1993	30
1994	0
1995	101
1996	68
1997	54
1998	68
1999	35
2000	116
2001	30
2002	32
2003	13
2004	42
2005	153
2006	77
2007	132
2008	40
2009	30
2010	40
2011	73
مقدار کل	1372

هزینه

هزینه بوئینگ 777 بستگی به اصلاح هواپیما دارد: ممکن است از 270 میلیون دلار تا 330 میلیون دلار متغیر باشد.

بوئینگ 777 یک هواپیما است، طراحی آن نه تنها با توجه به منافع حامل های هوایی، بلکه بر اساس خواسته های مسافران طراحی شده است. تعداد کل منابع لاینر از سال 1990 تا 2011 تا 1372. هواپیما از این مدل در هواپیما از بزرگترین حامل های جهان موجود است.

با توسعه هواپیمایی، هواپیما شروع به ظاهر شدن کرد، که درست جایگاه خود را در تاریخ اشغال کرد. و در واقع، زمانی که آنها در مورد بوئینگ صحبت می کنند، مردم حتی از هواپیماهای مسافربری دور هستند درک می کنند که در مورد هواپیما است. نام شرکت به نام اسمی تبدیل شده است. برخی از مدل ها افسانه ای شدند، پیشرفت خاصی در حمل و نقل هوایی ایجاد کردند. به طور کلی، ما می توانیم بگوییم تقریبا تمام بوئینگ اندازه های بسیار زیادی متفاوت بود، در حالی که سرعت پرواز را از دست نمی دهند.

این شرکت هنوز وجود خود را آغاز کرده است در سال 1916.، بنیانگذار آن - ویلیام بوئینگ، به معنای واقعی کلمه با هواپیمایی مواجه شد و آماده بود تا تمام شرایط ایجاد هواپیما را صرف کند. این شرکت به سرعت به دست آورد. شروع از ایجاد اولین هواپیما برای توده های وسیع (آنها برای ارسال ایمیل مورد استفاده قرار گرفتند) و سپس، زمانی که آنها فتح هواپیمایی مدنی را آغاز کردند. بوئینگ فرودگاه های خود را، خلبانان مدرسه، مدل های جدید ایجاد کرد. به زودی در هواپیما خود شروع به پرواز در سراسر جهان، آنها قابل اعتماد و مقاوم در هوا شد. به هر حال، آن را در هواپیما از این شرکت برای اولین بار بود که مهماندار هواپیما کار می کرد.

بوئینگ 777 Air France Airlines

در طول زمان، این شرکت شروع به ایجاد تجهیزات نظامی - بمب افکن های مختلف، قدرتمند. و در دهه 60 و بیشتر، توسعه فعال دستگاه های لوازم آرایشی آغاز شد. این مهندسین این شرکت بود که آپولو 11 را ایجاد کرد که فضانوردان آمریکایی را به ماه تحویل داد.

در میان تمام دستاوردها و مدل ها، ممکن است یک بوئینگ Boeing 777 را تخصیص دهد. این یک هواپیمای دوردست با بدنه وسیع است. این یکی از بزرگترین هواپیماهای مسافربری با دو موتور است. او ظاهر شد که در 70 سالگی عموم مردم در هواپیما های بزرگ و قدرتمند مورد نیاز بودند. در شرکت شروع به پیشرفت های فعال کرد. در واقع، ظرفیت Boeing 777 مسافر چشمگیر است، تغییرات مختلف می تواند از 300 تا 500 نفر استفاده کند.

در این زمان، سه مدل اصلی بوئینگ ایجاد شد:

1. بوئینگ 757 یک هواپیمای مقرون به صرفه با مصرف سوخت جزئی است.
2. بوئینگ 767 برای فاصله های طولانی.
3. بوئینگ 777 با سه موتور.

مهم نیست که چقدر شگفت آور است، این آخرین نسخه بود که آن را تبدیل کرد، با توجه به آن بسیار غیر ممکن بود. علیرغم این واقعیت که ظرفیت بوئینگ 777 این بود که کمبود کمبود در لاین های بزرگ را پوشش دهد، طراحان نمی دانستند چگونه یک ماشین با سه موتور ایجاد کنند (و تعداد کمی از موتورها نمیتواند آن را به هوا افزایش دهد). با این حال، در دهه 1980، دیگر غیرممکن بود که نیازهای بازار و رشد هواپیماهای بزرگ از رقبا را نادیده بگیرد.

اول، طراحان می خواستند 767 را بهبود بخشند و سازگار تر شوند. با این حال، در خود شرکت، به نظر نمی رسد غیر ممکن است. آنها به مقرون به صرفه نیاز داشتند، اما در عین حال یک هواپیمای بزرگ که به طور مساوی بین قاره ها و در فاصله نزدیک پرواز می کردند. در همان زمان، تولید آن هزینه کمتر از 767 مدل، و در داخل آن امکان تغییر تنظیمات، اضافه کردن یا حذف محل را تغییر داد.

بوئینگ 777 سالن

ویژگی های خلقت

تنها در اواخر دهه 1980، یک مفهوم واقعی و احتمالی بوئینگ 777 ظاهر شد. قابل توجه است که در طول توسعه شرکت به هواپیماهای بزرگ اجازه می دهد تا ویرایش ها و توصیه ها را انجام دهد. پس از آن، به این ترتیب، ممکن بود یک محصول واقعا محبوب و با کیفیت بالا بر روی مخاطب گسترده ای متمرکز شود. به عنوان مثال، امکان افزایش کارایی سوخت یا نصب دستگاه های مدرن و صفحه نمایش برای خلبانان در کابین وجود داشت.

یکی دیگر از واقعیت جالب: بوئینگ 777 اولین هواپیما بود که به طور کامل بر روی کامپیوتر ساخته شد. نه یک مقاله تک کاغذی در فرآیند منتشر نشد. همه آنها در فرم الکترونیکی وجود داشت و با استفاده از برنامه ها ایجاد شد. همچنین دلیل توسعه مهندسی مکانیک و طراحی بود. در نتیجه، در سال 1990 یک هواپیمای جدید بوئینگ 777 را منتشر کرد که موفقیت بزرگی داشت.

مشخصات فنی بوئینگ 777

این هواپیما توسط دوران مدل های قدیمی از 767 و 747 تغییر یافت. سیستم کنترل دیجیتال به راحتی و کنترل قابل کنترل بیشتر اجازه داد. در ابتدا حدود 30 مدل منتشر شد، در حال حاضر به سادگی غیرممکن است که محاسبه کنیم که چقدر آنها در سراسر جهان استفاده می شود. شما می توانید ویژگی های زیر مدل را به دست آورید:

• boeing 777 سرعت پرواز - 900 کیلومتر در ساعت؛
• طول تقریبا 74 متر است؛
• wingspan - 64.8 متر؛
• تعداد مکان ها - 300 تا 500 (ممکن است صندلی را حذف یا تحویل دهید)؛
• خدمه شامل 2 نفر است.

اگر شما علاقه مند به چقدر بوئینگ 777 وزن می کنید، این رقم خالی است - 160 تن. با سوخت، چمدان و مسافرین، گاهی اوقات تا 200 تن رشد می کند.

در حال حاضر دو اصلاح اصلی وجود دارد - مدل 20th و 30th. دومی مدرن تر و پیچیده تر است، در آن می توان 510 صندلی قرار داد. او یک سالن بلند داشت.

در سال 2000، تمام جدید و جدید اضافه شده به مدل های موجود در حال حاضر منتشر شد. بعضی مجاز به پرواز طولانی بدون سوخت گیری می کنند. دیگران به طور خاص برای حمل محموله های سنگین ایجاد شده و با موتورهای نوآورانه و قدرتمند مجهز شده اند. قابل توجه است که در همان 2000 بوئینگ 777، مدل مربوط به فروش بیشتر را باقی ماند.

بوئینگ 787 Dreamliner - جدیدترین مدل بوئینگ امروز

جدیدترین داستان بوئینگ

بوئینگ 777 یک دوره کامل برای شرکت همان نام است، زیرا او آن را در تاریخ ادامه داد و به عنوان فروش ترین هواپیما در سراسر جهان تبدیل شد. هواپیما، که چندین بار به عنوان بیش از حد دست و پا گیر و گرانبها رد شد، به هواپیمای مسافربری تبدیل شد. در سال 2007، این شرکت سفارش زیادی برای تعداد زیادی از مدل های نسل دوم دریافت کرد. در عین حال، نگرانی به سادگی با دستورات مقابله نکرد، عقب نشینی پشت همه برنامه ها. در سال 2008، کارخانه ها به شدت گسترش یافته اند. برای مونتاژ مدرن اصلاح مدرن 777 مدل تا 50 روز طول می کشد.

بوئینگ 777. - خانواده هواپیمای مسافربری گسترده ای برای خطوط هوایی از طول های بزرگ. این هواپیما در اوایل دهه 1990 توسعه یافت، اولین پرواز در سال 1994 را در سال 1995 انجام داد.

هواپیما از این نوع قادر به پذیرش از 305 تا 550 مسافر، بسته به پیکربندی کابین، و دارای محدوده 9100 تا 17 500 کیلومتر است. در بوئینگ 777، محدوده مطلق دامنه برای هواپیمای مسافربری نصب شده است: 21،601 کیلومتر.

بوئینگ 777 - بزرگترین هواپیمای مسافربری دوقلو در جهان است. موتورهای "General Electric" GE90 بر روی آن نصب شده اند، بزرگترین در تاریخ حمل و نقل هوایی توسط موتورهای جت و قوی ترین آنها است. یک ویژگی متمایز نیز قفسه های شاسی شش ستاره است.

• نوع - هواپیما مسافر
• سازنده - بوئینگ.
• اولین پرواز - 12 ژوئن 1994
• شروع عملیات - 7 ژوئن 1995
• وضعیت - کار می کند
• اپراتورهای اصلی - خطوط هوایی سنگاپور، Eyre France
• سال های تولید - 1995 - n. که در.
• واحدهای تولید شده - 892 (در پایان سپتامبر 2010)
• واحد هزینه - 200-303 میلیون دلار

طرح آیرودینامیکی

سطوح توربوآوگرافی دو روتور با بال جابجایی و یک پلاگین تک.

تاریخ

در اواسط دهه 1970، بوئینگ شروع به کار بر روی تعدادی از اتومبیل های جدید اعلام کرد، که باید توسط خط هواپیما به روز شود یا تکمیل شود که در آن زمان توسط شرکت تولید می شود. این اتومبیل های جدید باید تبدیل شوند: دو جامد 757، برنامه ریزی شده برای تغییر 727، دو جامد 767، که رقابت با شرکت A300 Airbus بود، و در نهایت، 777 سه نفره، که به عنوان یک رقیب در نظر گرفته شد شرکت DC-10 McDonnel Douglas (McDonnell Douglas) و Lockheed L-1011. این هواپیما به عنوان یک نسخه نهایی 767، با یک بال تبدیل شده و قسمت دم، تصور می شد. برنامه ریزی شده برای ایجاد دو گزینه اصلی: یک هواپیما نزدیک به قدرت، که قادر به حمل و نقل تا 175 مسافر به فاصله 5000 کیلومتر و یک لاینر بین قاره ای است که همان تعداد مسافرین را به فاصله 8000 کیلومتر حمل می کند .

کار بر روی هواپیمای دو درب به زودی راه اندازی شد، اما پروژه 777 یخ زده، به عنوان طراحی طراحی دم از هواپیما دشوار بود، و این شرکت همچنین تصمیم گرفت تا 757 و 767 به طور تجاری به طور تجاری امیدوار کننده تمرکز کند. در نتیجه، هنگامی که هر دو اتومبیل شروع به رفتن از نوار نقاله کردند، روشن شد که لینک از دست رفته در خط تولید بوئینگ وجود دارد. نیاز به یک هواپیما، که بین چنین ماشین آلات به عنوان بوئینگ 767-300ER و بوئینگ 747-400 خواهد بود. علاوه بر این، DC-10 و Lockhid Trestar ماشین ها در دهه 1960 توسعه یافتند و به زودی آنها باید از بازار ناپدید شوند. این وضعیت نیز برای بوئینگ نیز تشدید شد، زیرا شرکت Eirbas (ایرباس) شروع به توسعه A330 خود کرد، که فقط برای پر کردن بازار آزاد بود.

در ابتدا، "بوئینگ" برنامه ریزی شده به سادگی اصلاح 767، به عنوان یک نتیجه از آن مفهوم هواپیما به اصطلاح 767-X ظاهر شد. او عمدتا به 767 سالگی بود، اما بدنه بدنه، بال های بزرگ داشت و می توانست حدود 340 مسافر را به فاصله 13،500 کیلومتر انتقال دهد.

اما خطوط هوایی با هواپیمای جدید تحت تاثیر قرار نگرفتند. آنها می خواستند یک هواپیما بتوانند پرواز کنند و برای فاصله های کوتاهتر، پیکربندی داخلی، شبیه به بوئینگ 747، که علاوه بر این، می تواند با اضافه کردن یا حذف تعداد مورد نیاز مسافران در کابین یک کلاس خاص تغییر یابد. یکی دیگر از شرایط لازم، کاهش هزینه عملیات این هواپیما بود، آنها باید به طور قابل توجهی کمتر از 767 باشد. در نتیجه، پروژه اولیه بسیار بازیافت شد و نور، در نهایت، بوئینگ 777 دو دقيقه ظاهر شد.

از همان ابتدا، کار در 777 بسیار متفاوت از پیشرفت های قبلی بوئینگ بود. برای اولین بار، شرکت های هواپیمایی و مسافرین نقش مهمی در توسعه این خودرو گرفتند. نظر آنها در سر گوشه قرار داده شد، و در نتیجه، دستگاه حاصل، با توجه به شناخت بوئینگ خود، تبدیل به ماشین مصرف کننده در جهان شد.

بوئینگ 777 اولین هواپیمای تجاری شد، 100٪ طراحی شده در رایانه ها. برای تمام زمان های توسعه، نه یک نقاشی کاغذی تنها منتشر شد، همه چیز با استفاده از یک سیستم طراحی سه بعدی تولید شد که در حال حاضر به عنوان Catia شناخته می شود. این هواپیما پیش از مونتاژ در یک کامپیوتر بود، که امکان اجتناب از تعداد زیادی از خطاهای تولید را فراهم کرد.

توسعه این هواپیما در سال 1990 آغاز شد و بلافاصله اولین سفارش از هواپیمایی متحد شد. در سال 1995، 777 اول شروع به انجام پروازهای تجاری کرد. در حال حاضر، 777-200LR یک هواپیما قادر به انجام طولانی ترین پروازهای مسافری در جهان است.

گزینه ها

بوئینگ 777 در حال حاضر در شش اصلاح شده تولید می شود:

• 777-200,
• 777-200ER (محدوده گسترده / محدوده بزرگ)
• 777-200LR (محدوده طولانی / بزرگ)،
• 777-300 (B777-200 با بدنه گسترده)،
• 777-300ER (محدوده گسترده / نرخ بزرگ)
• 777 فروند (نسخه حمل و نقل B777-200LL).

حوادث

تصادف، از دست دادن هواپیما، از 777 در تاریخ 17 ژانویه 2008 رخ داد. هواپیما هواپیمایی بریتانیا ایرلاینز، به دنبال پکن، فرود آمد، به باند فرودگاه لندن هیترو پرواز نمی کرد. سه نفر از 136 مسافر و 16 عضو خدمه رنج می برند، هیچ کس کشته نشد. به گفته کمیسیون، که این حادثه را مورد بررسی قرار داد، علت فرود اضطراری می تواند شکل گیری کریستال های یخ در سیستم سوخت باشد که منجر به از دست دادن محرک موتورها شد. در تاریخ حمل و نقل هوایی جهان، این قبلا اتفاق نمی افتد و مشخص نیست که می تواند یخ را در سوخت ایجاد کند. بر اساس برخی برآوردها، به همین دلیل، AN-124 تحت Irkutsk سقوط کرد.

در 30 آوریل 2009، هواپیمایی هواپیمایی هواپیمایی کره جنوبی هواپیمایی هواپیمایی کره جنوبی، هواپیمایی هواپیمایی کره جنوبی، که از ایالات متحده به کره جنوبی پرواز کرد، به دلیل آتش یکی از موتورها فرود آمد. در طول اتمام، هواپیمای مسافربری مشکلات فنی را آغاز کرد و شاهدان از زمین حتی شنیدن چیزی شبیه به پنبه شدید یا انفجارها، و زبان شعله ای از یکی از موتورها ظاهر شد. خلبانان تصمیم خود را در مورد فرود اضطراری تصمیم گرفتند، شعله را از دست دادند، سوخت را کاهش دادند و در سیاتل با خیال راحت فرود آمدند. در طول این حادثه، هیچ کس زخمی نداشت. دلیل احتراق هنوز ناشناخته است.

مشخصات فنی

	777-200	777-200ER	777-200LL	777 فروند	777-300	777-300ER
تعداد اعضای خدمه	2
تعداد مسافران	305 (3 کلاس) 400 (2 کلاس)	301 (3 کلاس) 400 (2 کلاس)	301 (3 کلاس)	n / A.	368 (3 کلاس) 451 (2 کلاس)	365 (3 کلاس)
طول	209 فوت 1 اینچ (63.7 متر)				242 فوت 4 اینچ (73.9 متر)
بالش	199 پا 11 اینچ (60.9 متر)		212 فوت 7 اینچ (64.8 متر)		199 پا 11 اینچ (60.9 متر)	212 فوت 7 اینچ (64.8 متر)
عرق بال	31.64 درجه
ارتفاع	60 فوت 9 اینچ (18.5 متر)		61 پا 9 اینچ (18.8 متر)	61 پا 1 اینچ (18.6 متر)	60 فوت 8 اینچ (18.5 متر)	61 پا 5 اینچ (18.7 متر)
عرض سالن	19 فوت 3 اینچ (5.86 متر)
عرض بدنه	20 فوت 4 اینچ (6.19 متر)
ظرفیت	5302 متر مکعب. پا (150 متر مکعب)			255 455 متر مکعب. پا (636 متر مکعب)	7080 CU. پا (200 متر مربع)
بدون وزن	307 هزار پوند (139 225 کیلوگرم)	315 هزار پوند (142 900 کیلوگرم)	326 هزار پوند (148 181 کیلوگرم)		353.6 هزار پوند (160 120 کیلوگرم)	366.94 هزار پوند (166 881 کیلوگرم)
حداکثر وزن Takele	545 هزار پوند (247،210 کیلوگرم)	656 هزار پوند (297 560 کیلوگرم)	766 هزار پوند (347 450 کیلوگرم)		660 هزار پوند (299 370 کیلوگرم)	775 هزار پوند (351،534 کیلوگرم)
سرعت کروز	0.84 متر (560 مایل / ساعت، 905 کیلومتر / ساعت، 490 گره) در ارتفاع 35 هزار فوت
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	0.89 متر (587 مایل در ساعت، 945 کیلومتر / ساعت، 510 گره) در ارتفاع 35 هزار فوت
محدوده پرواز با حداکثر بارگیری	3،250 مایل (6،020 کیلومتر)	5،800 میلیون (10،740 کیلومتر)	7،500 مایل (13،890 کیلومتر)	4،895 میلیون (9،065 کیلومتر)	3،800 میلیون (7،035 کیلومتر)	5،500 مایل (10،190 کیلومتر)
حداکثر محدوده پرواز	5،235 مایل در ساعت (9،695 کیلومتر)	7،700 مایل (14،260 کیلومتر)	9،450 مایل (17،500 کیلومتر)	4،895 میلیون (9،065 کیلومتر)	6،015 مایل (11،135 کیلومتر)	7،930 میلیمتر (14،685 کیلومتر)
طول WFP (با حداکثر وزن خالص) ISA + 15 MSL	8.2 هزار پا (2500 متر)	11.6 هزار پا (3536 متر)			11.2 هزار پا (3410 متر)	10.5 هزار پا (3200 متر)
ذخایر سوخت	31 هزار گالن (117 000 لیتر)	45.22 هزار گالن (171 160 لیتر)	53.44 هزار گالن (202 290 لیتر)	47.89 هزار گالن (181 280 لیتر)	45.22 هزار گالن (171 160 لیتر)	47.89 هزار گالن (181 280 لیتر)
سقف عملی	43.1 هزار فوت (13 140 متر)
نیروگاه ها (× 2)	PW 4077.	PW 4090.	GE90-110B. GE90-115b.	GE90-110B.	PW 4098.	GE90-115b.
موتورهای کشش (× 2)	PW: 77 هزار LBF (330 kn) RR: 77 هزار LBF (330 kn) GE: 77 هزار LBF (330 kn)	PW: 90 هزار LBF (400 kn) RR: 95 هزار LBF (420 kn) GE: 94 هزار LBF (410 kn)	GE: 110 هزار LBF (480 kn) GE: 115 هزار LBF (510 kn)	GE: 110 هزار LBF (480 kn)	PW: 98 هزار LBF (430 kn) RR: 92 هزار LBF (400 kn) GE: 94 هزار LBF (410 kn)	GE: 115 هزار LBF (510 kn)

حراجی

ordrawan

جمع	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995	1994	1993	1992	1991	1990
1157	40	30	40	132	77	153	42	13	32	30	116	35	68	54	68	101	0	30	30	24	28

قرار دادن

جمع	2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995	1994	1993	1992	1991	1990
892	56	88	61	83	65	40	36	39	47	61	55	83	74	59	32	13	0	0	0	0	0

- خانواده هواپیمای مسافربری گسترده ای برای خطوط هوایی هواپیمایی. هواپیما خانواده یکی از بزرگترین هواپیماهای مسافربری است.

بوئینگ 777 یک موتور دوقلو توربوجت موتور دوقلو با بال جابجایی و یک پلاگین تک است.

این اولین هواپیما به طور کامل بدون نقشه های کاغذی طراحی شده و تنها با استفاده از گرافیک کامپیوتری سه بعدی طراحی شده است.

نیروهای امنیتی اوکراین این واقعیت را از خراب کردن بوئینگ مالزی تایید می کنندبه عنوان یک نتیجه از تصادف هواپیما، که از آمستردام به مالزی، در نزدیکی شهر شاکرتسک، منطقه دونتسک تقریبا 300 نفر را کشت. این توسط مشاور وزیر امور داخلی اوکراین آنتون Gerashchenko در صفحه فیس بوک خود اعلام شد.

اولین هواپیمای مدل پایه بوئینگ 777-200 در سال 1995 به سرویس هواپیمایی متحده وارد شد. بعدها، نسخه هایی با افزایش محدوده پرواز بوئینگ 777-200ER نیز منتشر شد (محدوده گسترده) و بوئینگ 777-200LL (محدوده طولانی تر).

در سال 1998، هواپیمای بوئینگ 777-300، که از مدل قبلی با یک بدنه گسترده و ظرفیت مسافر بزرگ، به خطوط هوایی Cathay Pacific Airways رسید. از سال 2004، Boeing 777-300ER نیز صادر شده است.

بر اساس هواپیمای Boeing 777-200LLLER WorldLiner، Boeing 777 Freedifter Freedify طراحی و تولید می شود.
در حال حاضر شرکت Boeing در حال توسعه یک نسخه ارتقا یافته از هواپیما تحت نام شرطی Boeing 777x است که با موتورهای جدید و بال های کامپوزیت مجهز خواهد شد.

بوئینگ 777-200 - هواپیما برای حمل و نقل 300-400 مسافر به فاصله 6 هزار کیلومتر (نسخه پایه)، 11 هزار کیلومتر (777-200ر) و 14 هزار کیلومتر (777-200LL).

بوئینگ 777-300 (بوئینگ 777-300) یک نسخه با یک بدنه بلند است، به 450 مسافر، یک پرواز از 7000 تا 10 هزار کیلومتر (در نسخه 777-300er).

کابین خدمه مجهز به سیستم کیسه پرواز الکترونیکی (EFB) است. سیستم EFB مورد نیاز توسط خلبانان برای کنترل هواپیما به یک فرم الکترونیکی تبدیل می شود که ساده با آنها کار می کند.

علاوه بر سیستم کیسه پرواز پرواز، تعدادی از راه حل هایی که هدف آن بهبود راحتی مسافران بود، بر روی بوئینگ 777 اجرا می شود. به طور خاص، داخلی مجهز به یک سیستم ویدئویی با صفحه نمایش نصب شده در پشت صندلی ها است، و صندلی در کابین کلاس کسب و کار دارای یک ارگونومیک تاشو است.

این هواپیما با سیستم Matsushita سیستم 3000i مجهز شده است که ذخیره سازی بیش از 300 ساعت ویدیو و ضبط شده توسط درخواست مسافران را فراهم می کند.

مزیت مهمی از بوئینگ 777 در مقایسه با سایر هواپیماهای مدرن، استفاده از طرح های مختلف ریه ها، اما آلیاژهای با دوام و مواد کامپوزیتی است. پرتوهای مسافر کابین، پرینگت های آیرودینامیکی و سایر قطعات از مواد کامپوزیتی ساخته شده اند. مجموع سهم مواد کامپوزیتی در کل وزن کل طراحی هواپیما نه درصد است. بنابراین، وزن هواپیما و هزینه تولید آن به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

هواپیمایی بوئینگ 777 بخشی از بزرگترین خطوط هوایی در بزرگترین خطوط هوایی جهان، از جمله بریتانیا ایرلاینز، Air France، Alitalia، Lauda Air و El Al است.

مشخصات پرواز برای اصلاح بوئینگ 777-200ER:

بال بال - 60.93 متر

طول هواپیما - 63.73 متر

ارتفاع هواپیما - 18.52 متر

میدان بال - 427.80 کیلومتر مربع M.

جرم، هواپیمای مجهز خالی - 135870 کیلوگرم جرم، حداکثر برداشتن - 262470 کیلوگرم نوع موتور - 2 Trdd Pratt Whitney PW4073A RACT - 2 X 33600 KGF حداکثر سرعت - 965 کیلومتر / ساعت سرعت کروز - 905 کیلومتر / ساعت محدوده عملی - 8910 کیلومتر

سقف عملی - 13100 متر خدمه - 2 نفر از مردم بارگیری - 305-328 مسافر در کابین خلبان از سه کلاس، 375-400 مسافر در کابین دو کلاس یا 440 مسافر در کلاس اقتصاد.

مواد تهیه شده بر اساس اطلاعات از منابع باز