هواپیمای جدید برای S7. ایرباس A320NEO.

ایرباس A320NEO یکی از آخرین هواپیماهای مدرنیته است. این یک کپی پیشرفته از سلف از همان نام است. آنها توسط پیشوند NEO در عنوان متمایز هستند، یعنی گزینه موتور جدید - "موتور بهبود یافته جدید".

A320neo یک هواپیمای باریک است. در آن، شما می توانید صندلی های بیشتری را مناسب تر کنید یا عرض عبور را افزایش دهید. Eyrolbas دارای یک خانواده کامل از لاین های مشابه است که تقاضای زیادی در میان خطوط هوایی دارند.

طرح سالن

همانطور که معمولا اتفاق می افتد، طرح های سالن های هواپیما شامل حضور اقتصاد و کلاس های کسب و کار متفاوت است. در خطوط هوایی مختلف، آنها ممکن است به طور قابل توجهی در میان خود متفاوت باشند، بنابراین بهتر است استاندارد را که تولید کننده Airbus ارائه می دهد، در نظر بگیرید.

سالن فضایی A320NEO. برای یک صفحه نمایش بهتر، روی تصویر کلیک کنید.

در مقایسه با پیشینیان "Aerobus A320"، سالن لاینر جدید به طور قابل توجهی بهبود یافت. این سیستم فیلترینگ بهبود یافته است که مانع ظهور بوی های ناخوشایند می شود. هوا در کابین هر 2 دقیقه به طور کامل به روز می شود. دیودهای مدرن صرفه جویی در انرژی برای روشنایی استفاده می شود.

کلاس کسب و کار

در پیکربندی استاندارد، هواپیمای مسافربری دارای 164 صندلی مسافری است که 8 نفر از آنها در کلاس کسب و کار قرار دارند. تمام صندلی های زوج، چرم و نرم. هر کدام با شیب پشتی مجهز شده اند، اما پایه ای را فراهم نمی کند و بالش را برای سر قرار می دهد. در هر Armrest یک پورت برای اتصال دستگاه ها از طریق USB و حتی یک خروجی کامل است.

کلاس اقتصاد

در مقایسه با نسخه قبلی هواپیما، مدل NEO به طور قابل توجهی کلاس اقتصاد را به روز کرده است. حتی نوآوری های مختلفی نسبت به کلاس کسب و کار وجود دارد. به طور جداگانه، ارزش آن را برجسته کردن یک پایه برای قرص ها و گوشی های هوشمند، که از پشت در مقابل صندلی های ایستاده گسترش یافته است و با یک فیکسچر لاستیکی از بالا ثابت شده است. با تشکر از این نوآوری، مسافران می توانند به فیلم گجت خود نگاه کنند، که به پرواز پرواز بسیار سریعتر می شود.

همچنین، رسانه ها و پورت های USB در اینجا اضافه شدند، مانند یک کلاس تجاری، اما با تفاوت کمی: آنها در پشت صندلی قبلی قرار دارند. این بسیار راحت است، زیرا در Airbus A320 قدیمی سوکت زیر صندلی بود. به همین دلیل، بسیاری از مسافران حتی نمی دانستند که چه می توانند از آن استفاده کنند.

به روز شده پانل های کنترل شخصی برای مسافران واقع در سقف. در حال حاضر نور برای خواندن راحت تر به چشم انسان است و آسان تر از آن استفاده می شود از قبل از آن بود. لامپ های نصب شده در لامپ ها می توانند از تکنولوژی صرفه جویی در انرژی استفاده کنند.

بهترین مکان ها

همانطور که برای مکان های مناسب در هواپیما این مدل، صندلی ها در ردیف ششم (1 در اقتصاد) بیشتر یا کمتر قابل قبول خواهد بود. پارتیشن بین اقتصاد و طبقه کسب و کار وجود دارد، بنابراین احتمال دارد که کسی به شما پشت صندلی شما ضربه بزند، به صفر کاهش می یابد. همچنین، این سری اولین بار برای دریافت غذا زمانی است که مهماندار هواپیما شروع به گسترش آن از طریق کابین می کند.

و در حال حاضر در مورد نقاط منفی این مکان ها. اولا، حتی با وجود این واقعیت که شما یک محل زانو کافی دارید، پاهای خود را برای طول کامل بکشید، به دلیل پارتیشن، دوباره نخواهد رسید. همچنین، تعداد زیادی صندلی در دهمین ردیف واقع در وسط و نزدیک عبور وجود دارد.

وحشتناک ترین مکان ها در 24 و 25 ردیف است. این به خصوص درست است. پشت صندلی ها از پشت پشت دیوار دور نخواهند شد و اکثر مسافران نزدیک به توالت هستند که ناراحتی قابل توجهی را ارائه می دهند.

اصلاحات دیگر هواپیماهای NEO

A320 تنها مدل بهبود یافته نیست. سازنده تقریبا تمام خانواده هواپیما را بهبود داده است:

• ایرباس A319NOO. هواپیمای مسافربری برای حمل یک ترافیک مسافری کوچک به فاصله های طولانی استفاده می شود. به طور متوسط، 150 مسافر تغذیه می شوند و فاصله پرواز 7500 کیلومتر است؛
• ایرباس A321NEO. این هواپیما مجهز به طولانی ترین بدنه در کل خانواده است. در هیئت مدیره می تواند 220 نفر را اداره کند. حداکثر محدوده پرواز 6800 کیلومتر است؛
• A330NEO جدیدترین مدل، که تنها در حال توسعه است، اما در حال حاضر چندین شرکت هواپیمایی از کشورهای مختلف صادر شده از پیش سفارش شده بر روی آن. طراحی شده برای 287 صندلی. این بدنه وسیع دارد. رقیب اصلی - بوئینگ 787 Dreamliner. عرضه هواپیما بر اساس سفارشات ساخته شده از ابتدای سال 2018.

مشخصات

همانطور که قبلا ذکر شد، AIBUS A320 نئو با موتورهای جدید مدرن مجهز شده است که مصرف سوخت کاهش یافته و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را به اتمسفر مواد مضر دارد. یک شاخص 50٪ کمتر از استانداردهای بین المللی مجاز است که نمیتواند شادی کند.

ظرفیت، اندازه، وزن

این هواپیما دارای داده های زیر است:

• طول - 37.6 متر؛
• ارتفاع - 11.8 متر؛
• میدان بال - 122.4 متر مربع؛
• دامنه - 35.8 متر؛
• حداکثر وزن خالص - 73.5-78 هزار کیلوگرم؛
• حداکثر وزن بدون سوخت - 62.8-64.3 هزار کیلوگرم؛
• حداکثر وزن سوار شدن - 64.5-66 هزار کیلوگرم؛
• ظرفیت مخازن سوخت - 23.7-26.5 هزار لیتر؛
• تعداد صندلی ها - 180؛
• تعداد صندلی ها (اقتصاد و کلاس کسب و کار) - 150؛
• طول کابین - 27.5 متر؛
• عرض سالن - 3.7 متر.

ویژگی های کمتر:

• فاصله حداکثر بار پرواز - 6850 متر؛
• حداکثر سرعت - 890 کیلومتر / ساعت؛
• حداکثر سرعت کروز - 830 کیلومتر / ساعت؛
• حداکثر ارتفاع پرواز 12 هزار متر است؛
• موتورهای: CFMI Leap-1A، PW1100G-JM.

تاریخچه خلقت

در تاریخ 1 دسامبر 2010، سازنده ایرباس یک بیانیه رسمی انجام داد که کار شروع به ایجاد یک هواپیمای ارتقا یافته A320NEO آغاز کرد. 4 سال بعد، در 1 ژوئیه، اولین بار از هواپیما خارج شد

در هنگام طراحی، تصور می شد که "ایرباس" به طور قابل توجهی رقیب اصلی خود را با خط خود از هواپیمای باریک Boeing 737max به ثمر رساند. مواد کامپوزیتی و آلیاژهای آلومینیومی مختلف در طراحی مورد استفاده قرار گرفتند، که باعث شد تا مصرف و وزن سوخت را به عنوان پیشین A320 حفظ کند.

اولین پرواز هواپیمایی با موتورهای پیشرفته نیز در سال 2014 برگزار شد، 25 سپتامبر از فرودگاه تولوز (فرانسه) "Blagnac". در اینجا یکی از گیاهان ایرباس و پایگاه آزمون برای بازرسی هواپیماهای هوایی است. اولین ایرباس A320neo برای استفاده از هواپیمایی مشهور آلمان معروف آلمان خرید و دریافت شد. این رویداد در تاریخ 21 ژانویه 2016 رخ داد.

کجا تولید می شود

کارخانه ایرباس S.A.S. کارخانه در تولید این هواپیما، واقع در تولوز مشغول است. فعالیت های سازمانی بلافاصله به چندین کشور پراکنده می شود: آلمان، اسپانیا، انگلستان و فرانسه. رئیس جمهور Eyrbas Fabris Berzhieri تا سال 2012 برگزار می شود. دفتر مرکزی و آدرس حقوقی نیز در تولوز هستند.

اکثر نیازهای شرکت تیتانیوم ایرباس تولید کنندگان روسی را ارائه می دهند. از سال 2016 پس از پایان قرارداد مربوطه، این شرکت با استفاده از مونتاژ هلیکوپتر هلیکوپتر H135 در قلمرو کشور ما مشغول به کار است.

اخبار، چشم انداز، حقایق جالب

سفارشات شخصی در هواپیما شروع به انجام پیش از انجام اولین پرواز خود کرد. اولین مشتری ترین هواپیمای آمریکایی به نام خطوط هوایی ویرجین بود. در روسیه، اولین S7 بود که 10 هواپیمای اصلاح شده را یک بار دریافت کرد. برای مسافران، عملا توسط A320 مشخص نیست. همه لاینر ها صاحب جدید در رنگ سبز "مارک" خود را نقاشی کردند.

در مجموع، بیش از 13 هزار هواپیمای باریک A320NEO در سراسر جهان فروخته شد. در میان آنها کمی بیش از 400 مشتری. این ارقام در حال صحبت کردن با یک خانواده سه ضلعی و اصلاح شده در هوا در حال حاضر محبوب ترین ماشین های منتشر شده توسط ایرباس S.A.S. تولید به مدت 7 سال برنامه ریزی شده است. به جلو و تعداد سفارشات خستگی ناپذیر در حال رشد است.

همچنین فعال به طور فعال در اطراف مدل A330NEO انجام می شود که در پایان سال 2017 عرضه خواهد شد. این هواپیما برای هر دو محیط و فاصله طراحی شده است. این ظرفیت بیشتری نسبت به آنالوگ های آن در خانواده دارد: 287 مکان برای سالن ها به طور کامل طبقه اقتصادی و 257 کرسی برای مجهز به یک کلاس تجاری هستند. در عین حال، مصرف سوخت 14٪ کاهش می یابد و هزینه های عملیاتی 8٪ کاهش می یابد.

ظاهرا، این است.
با قضاوت در آخرین رویدادها، شرکت هواپیمایی از سیبری اهداف بسیار و بسیار بلندپروازانه را هدف قرار داد، اول از همه، در جهت راحتی مسافران و در جهت کاهش هزینه.
و این در مورد کاهش لیست خدمات نیست، بلکه در مورد ... جدیدترین مدل های هواپیما نیست.
به طور شگفت انگیز، یکی از فن آوری های پیشرفته ترین هواپیمای پیشرفته - ایرباس A320neo - اولین بار در پارک خطوط هوایی S7 ظاهر شد، 3 نفر دیگر تنها تا پایان سال جاری، و برای چند سال آینده، شرکت هواپیمایی این کار را برای به روز رسانی کل تحویل داده است A320 پارک قبل از این مدل.

در روز جمعه، من از تولوز، در کارخانه ایرباس، که در آن این هواپیما تولید می شود، فقط در مراسم انتقال اولین طرف هواپیمایی S7 بازدید کرد. در اینجا این بود که یکی از اولین کسانی که من موفق به گرفتن هیئت مدیره A320neo خوش تیپ شدم، ببینید چه چیزی جدید و نوآورانه برای مسافران، و همچنین برای برقراری ارتباط با رهبری خطوط هوایی و ایرباس در مورد برنامه های همکاری های آینده است.
در مورد همه چیز به طور دقیق، از جمله یک مرور کلی از هواپیمای جدید.

2. صادقانه بگویم، من هرگز در مراسم انتقال هواپیما در دست خطوط هوایی حضور نداده ام و تعجب می کنم که چگونه این اتفاق می افتد.
در حقیقت، این یک ماشین نیست که شما در یک نمایندگی خودرو خریداری می کنید که در آن خریداران دیگر نیز در همان زمان قرار دارند که مدیران اسناد را جمع آوری می کنند یا به سادگی یک مدل یا یک مدل دیگر را نشان می دهند. هواپیما کاملا متفاوت است. و کاملا متفاوت "کلید" را از فرمان به دست آورد. به ویژه هنگامی که این نوع محصول جدید برای شرکت هواپیمایی و سازنده است.
هواپیما خیلی شبیه یک ماشین نیست: هیچکس هواپیمای آماده از انبار را در اینجا نمی فروشد. قرارداد عرضه در پیشبرد امضا شده است، و آن را شامل می شود، به عنوان یک قاعده، یک هواپیما نیست، بلکه یک حزب خاص است. مشتری سپس طرح را تعیین می کند و بسیاری از ظرافت های اضافی را تعیین می کند و تنها پس از آن کارخانه شروع به ساخت هواپیما به طور مستقیم تحت مشتری می کند. سپس تست ها، پذیرش (گاهی اوقات طولانی و پیغام) و پس از مراسم انتقال ... بین لحظه امضای قرارداد و لحظه انتقال از طرف اول، زمان زیادی وجود دارد، گاهی اوقات حتی چند سال!

3. هواپیمایی S7 خطوط هوایی یک شریک جدید Airbus نیست، آنها بیش از 13 سال همکاری کرده اند. و اگر پیش از این همکاری در چارچوب مدل های کلاسیک انجام شد، در روز جمعه یک رویداد نشانه برای S7 وجود داشت - انتقال جدیدترین ایرباس A320Neo. و این اولین هواپیمای نسل جدید A320 در روسیه است!
به همین دلیل است که مدیران مدیران و چهره های رهبری ارشد هر دو شرکت را نشان نمی دهند: "انتقال" ایرباس معاون رئیس جمهور در شرق اروپا و آسیای مرکزی Andreas Kramer، و "پذیرش" رئیس هیئت مدیره S7 Vladislav Filev

4. طول بکشد تا مراسم را تشدید و بعد از 10 دقیقه رسمی در سالن با پنجره های پانورامای غول پیکر، پرده ها و تمامی حاضر که توسط Airbus A320neo تازه رنگ شده اند، در خطوط هوایی جدید Livreye S7 اضافه شده است

5. باید گفت که سالن انتقال رسمی هواپیما در مرکز تحویل ایرباس چیزی است که شبیه به آمفی تئاتر است، اجازه می دهد مهمانان و روزنامه نگاران از طرف های مختلف به تحسین هواپیماهای جدید - شما می خواهید در FAS، شما می خواهید در مشخصات. چه کسی نمی خواهد به خیابان - از طریق پنجره های پانورامیک، که از آب و هوا آب و هوا نمی ترسد - بالکن یا PEERRON.
به هر حال، توجه به پس زمینه پشتی چندین شیب بیشتری در لیوان های مختلف خطوط هوایی وجود دارد: اینها هواپیما هستند که در روزهای آینده به مشتریان منتقل می شوند

6. بیایید در حال حاضر جزئیات در مورد تازگی، چرا که این مهم ترین چیز است!
A320neo وارثترین هواپیمای ایرباس - A320 است. برنامه NEO در سال 2010، بر اساس بازسازی عمیق خانواده 320 (گزینه موتور جدید) راه اندازی شد، وظیفه اصلی این است که به طور جدی افزایش هزینه-اثربخشی و ارگونومی هواپیما را افزایش دهد. از لحاظ فنی A320neo 95٪ با A320 یکپارچه است و تغییرات اصلی مربوط به موتورها، آیرودینامیک و راحتی برای مسافران است. به عبارت دیگر، خلبانان A320 نیازی به عقب نشینی به نوع جدیدی از هواپیما ندارند. برای خطوط هوایی، این هواپیماها از دیدگاه اقتصادی بسیار سودمند هستند و برای مسافران - از لحاظ راحتی (در مورد آن در زیر)

7. بیایید با مسافران شروع کنیم!
اولین و مهمتر از همه، سالن A320 خانواده امروز گسترده ترین در میان هواپیماهای باریک بدن است: این 18 سانتی متر گسترده تر از یک رقیب مستقیم است - بوئینگ 737 و 737max، که به شما اجازه می دهد نصب و یا گسترده تر صندلی، و یا گسترده تر عبور بین ردیف ها
در کابین A320neo برای S7 عرض عبور استاندارد است، و شش صندلی چرمی نصب شده در یک سری از 3 + 3 دارای عرض 18 اینچ (هر 1 اینچ گسترده تر از بوئینگ) است.
شکل پوشش داخلی کابین تغییر کرده است، که فضای بیشتری را برای مسافران شانه در Porthole فراهم می کند.

8. گام بین صندلی ها همچنان مشابه در استاندارد A320 S7 هواپیمایی، - 71 سانتی متر بود.

9. مکان هایی برای پاها به اندازه کافی کافی هستند و مرد ارتفاع متوسط \u200b\u200bبر روی زانوهای خود در صندلی مقابل آنها قرار نمی گیرد

10. یکی دیگر از نوآوری های مهم A320neo در مقایسه با مدل کلاسیک، قفسه های چمدان را افزایش می دهد. در حال حاضر چمدان های استاندارد 10 کیلوگرم در اینجا قرار می گیرند نه تنها دروغ گفتن "در پشت"، بلکه در "سمت"، که به شما اجازه می دهد تا در هر بخش در 1 چمدان قرار دهید. برای افزایش محبوبیت سیستم تعرفه های Reluard و سفرهای با یک دستبند دست، این یک جزء بدون قید و شرط است.

12. برای A320neo S7 خود، من سفارش یک طرح از 156 + 8، I.E. 156 مکان های کلاس اقتصادی و 8 مکان تجاری کسب و کار.
کسب و کار در اینجا کامل است، 2 + 2، با صندلی های چرمی راحت و مانند بسیاری از شرکت های اروپایی با صندلی های استاندارد اقتصاد استاندارد با میانگین مسدود شده است.

13. صندلی ها در کلاس کسب و کار تنها شیب پشت را تنظیم می کنند، بالش پایین حرکت نمی کند، پایه پایه ارائه نمی شود.
اما پورت های USB در هر دستمزد و یک خروجی کامل پر شده وجود دارد

14. ساشا الکشببان در هیپواستاز معمولی خود - در صندلی کلاس کسب و کار.
کاملا آرام، توسط اقتصاد پرواز نمی کند)

15. بیایید ببینیم چه چیزی برای مسافران اقتصادی ارائه می شود. تعجب، اما ... برای آنها، تراشه ها بیشتر از کسب و کار هستند)
مهمترین دارنده ویژه ای برای گوشی های هوشمند و تبلت هایی است که ظاهر می شوند.
او پشت میز کمپین پنهان شده بود و به سادگی فعال شد: شما باید یک جدول را رها کنید، یک پایه پلاستیکی تراپزی را بالا ببرید و سپس یک ابزار را به یکی از سه اسلات وارد کنید و نگهدارنده لاستیک پویا را از بالا تنظیم کنید.
در حال حاضر تماشای فیلم ها در کابین هواپیما به راحتی و بدون نیاز به اختراع، همانطور که من اخیرا برای nemihail

16. این اتفاق افتاد! در حال حاضر و جهت های روسی به نظر می رسد هواپیما، راحت تر برای مردم است.
همانطور که در کلاس کسب و کار، اقتصاد برای هر مسافر یک سوکت کامل و یک اتصال USB برای شارژ کردن ابزارها فراهم می کند.
آنها راحت تر از سری های قدیمی هستند، در پایین صندلی در مقابل صندلی، و نه تحت شما (که منجر به این واقعیت بود که بسیاری از آنها حتی نمی دانستند که آنها تحت صندلی قرار دارند)

17. به طور جداگانه، ارزش دارد در مورد پانل شخصی مسافر زیر سقف.
ایرباس آنها را ارتقا داد و این ماژول ها راحت تر شده اند تا مدیریت و کار کنند. چراغ های جدید LED LED ارزان تر هستند، و همچنین در طول عملیات با دوام بیشتری دارند. علاوه بر این، این نور آسان تر است که با چشم انسان درک شود.

18. آشپزخانه و فضای کاری ماموران پرواز

19. اتاق توالت
به هر حال، مهندسان ایرباس یک خنثی کننده کاتالیزوری کاتالیزوری خاص از بوی ناخوشایند برای توالت و برای کابین ایجاد کرده اند که طراوت هوا را تضمین می کند. علاوه بر این، سیستم تهویه مطبوع اجازه می دهد تا شما را به طور کامل جایگزین هوا هر 2 دقیقه و تضمین توزیع یکنواخت هوا داخل کابین.

20. حالا اجازه دهید به هواپیما از بیرون نگاه کنیم، زیرا در اینجا این است که تفاوت اصلی بین مدل A320neo از کلاسیک A320 دروغ است. این دو هواپیما را به راحتی تشخیص دهید: توسط موتور Gondolas. A320neo موتورهای بصری فقط بزرگ!
و آن را در موتورها، و همچنین پایان بال، این راز اصلی تقریبا 20٪ از کاهش مصرف سوخت در هواپیمای جدید است!
هواپیمای A320neo با دو نوع موتورهای با ارزش اقتصادی برای انتخاب از: Pratt & Whitney Power PW1100G-JM ارائه می شود (این موتور این است که هواپیما برای S7 مجهز است) یا Leap-1A CFM بین المللی CFM.

21. ویژگی دوم این نوع، انتهای بال شارکست است. ایرباس شروع به ایجاد آنها در هواپیماهای A319، A320 و A321 از اواخر سال 2012 آغاز کرد و برای خانواده A320neo، آنها استاندارد هستند، علاوه بر ساخته شده از مواد کامپوزیتی.
Sharkenets ویژگی های آیرودینامیکی هواپیما را بهبود می بخشد و مقاومت را با کاهش "تجزیه جریان" کاهش می دهد، به این دلیل که مصرف سوخت به میزان 4 درصد در مسیرهای طولانی کاهش می یابد، که معادل کاهش انتشار گازهای گلخانه ای توسط 1000 تن در سال است.
از لحاظ سوخت، Scarkets طیف وسیعی از حدود 185 کیلومتر یا بار تجاری 450 کیلوگرم را افزایش می دهد.
به هر حال، ارتفاع Scarlet 2.4 متر!

22. در حال حاضر، مجمع نهایی هواپیما از خانواده A320 در چهار سایت انجام می شود: در تولوز (فرانسه)، هامبورگ (آلمان)، تیانجین (چین) و تلفن همراه (ایالات متحده آمریکا). A320neo تنها در تولوز، جایی که A350 و A380 نیز تولید می شود (در عکس)

23. هنگامی که همه چیز به هواپیما خشنود است، برخی از زمان ها برای عکسبرداری عکس در برابر پس زمینه هواپیما ظاهر شد

24.

25.

26. اولین خدمه A320neo پرواز کنندگان برای اولین پرواز خود به روسیه SBI9988 است.
و خلبان در این روز، مدیر پرواز S7 Mansur Budrakov بود (در عکس №6)

27. در اینجا چنین وفادار از کارخانه ایرباس به اولین پرواز هواپیمای جدید است ...

28. ژوئیه 21، 14.00، این هواپیما موتورها را آغاز می کند، و خلبانان به روزنامه نگاران، رهبری S7 و نمایندگان ایرباس خداحافظی می کنند

29. همه در بالکن جمع شده اند

30. کفش ترمز برداشته می شود، تراکتور یک هواپیما را بر روی دسته قرار می دهد

31. Dispatcher اجازه مالیات را می دهد

32. به هر حال، توجه به بدنه سبز در قسمت طولانی قاب، این A320neo بعدی برای S7 است، که خیلی زود منتقل می شود

33. در حال حاضر زمانی که ما تاکسی هواپیما را از میدان پرواز، مارینا حذف می کنیم fotografersha این عکس فوری را از A320 Lufthansa در راه به مونیخ ساخته است.

34. ستون! سه ساعت کوچک، یک هواپیمای جدید در فرودگاه Domodedovo فرود آمد، جایی که ترخیص کالا از گمرک بود و روز بعد او در خط Moscow-Novosibirsk تبدیل شد

35. اگر شما یکی از اولین کسانی را که بوی و راحتی یک هواپیمای جدید را احساس می کنید، به دنبال آن در Novosibirsk هستید.
این نشان می دهد که A320neo پرواز به یک یا چند پرواز، نمایندگان S7 وعده به قرار دادن در آینده نزدیک

36. از خودم می خواهم راه اندازی هواپیمایی را به سرعت اجرای برنامه های بلندپروازانه برای به روز رسانی فرودگاه ها آرزو کنم. ما، مسافران، از این فقط بهتر خواهد بود

به معنای واقعی کلمه اخیرا، تنها دو سال پیش، و من مارینا fotografersha اولین اتمام A320neo در تولوز استقبال شد (من بیشتر در مورد این نوشتم)، و در ژانویه سال 2016 اولین هواپیما به اپراتور اول منتقل شد - هواپیمایی Lufthansa. تا تابستان، هواپیمای A320neo از حمل و نقل آلمان تقریبا تمام وقت تنها در پروازهای داخلی پرواز کرد، در حال حاضر آنها در حال حاضر در اروپا پرواز می کنند. ما درباره یک هواپیمای جدید چه می دانیم، جالب است که مسافر توجه را بدانید؟ اقتصاد سوخت تا 15٪ به لطف استفاده از موتورهای جدید و اسکارلت، کاهش CO و بدون انتشار گازهای گلخانه ای - این همه برای کسب و کار و محیط زیست مهم است، اما ما برای سالن ایالات متحده، سطح سر و صدا و راحتی مهم خواهیم بود!

اما بیایید با ظاهر شروع کنیم. با این حال، تغییرات خارجی نه تنها علاقه مندان به حمل و نقل را متوجه می شود ... A320NEO از هواپیما از خانواده قبلی A320 به سادگی با موتورهای بزرگ متفاوت است ... آنها حتی نمی توانند از دور خارج شوند ...

چگونه می توان پیدا کرد؟

در اینجا ما مارینا هستیم fotografersha در سپتامبر 2014 ما بعد از اولین پرواز A320neo را ملاقات خواهیم کرد. اگر از دست ندهید، یک گزارش دقیق را بررسی کنید.

اما او منتظر من از یک تلهتر در پرواز معمولی فرانکفورت برلین است:

Pratt & Whitney PW1100G موتورهای واقعا بسیار بزرگ هستند!

D-AINB دومین A320neo است که توسط نازی های آلمان عرضه می شود.

من بلافاصله به برنامه FlighTradar24 می روم، لیستی از پروازهای را که در آن هواپیما به 2-3 روز گذشته، و همچنین سن هواپیما و تاریخ آن پرواز می کنم، مطالعه می کنم. شما همیشه همیشه قبل از پرواز، درست است؟!

سالن

سالن Lufthansa استاندارد در یک ناوگان باریک است، هیچ چیز غیر معمول نیست. صندلی های recaro نازک و سبک وزن، یک گام عالی در نزدیکی و فضای پا در همه جا به اندازه کافی برای پرواز راحت برای چند ساعت است.

متأسفانه، ایرباس در نسل A320neo به معرفی یک مفهوم داخلی جدید تبدیل شد و به ویژه، پیکربندی قفسه های چمدان را دوباره انجام داد. من واقعا دوست دارم که چگونه توسط بوئینگ در داخل آسمان اجرا می شود. قفسه های چمدان در Boeing-737 جدید بسته بندی شده در طبقه بالا در فضای افزایش در کابین بسیار قابل توجه است.

من توجه دارم که در بهار سال 2016، ایرباس مفهوم داخلی جدید "Airspace By Airbus" را معرفی کرد، در اینجا همه نوآوری هایی وجود دارد که بدون توجه به کلاس خدماتی که در آن پرواز می کنید، سفر بسیار راحت تر را انجام می دهند.

در A320neo عالی نیست، قفسه های چمدان نیز باز می شود. آنها یکسان هستند.

موتورهای جدید

بیشترین بحث در محیط حمل و نقل هوایی، منحصر به فرد فنی بسیار مهم در کار موتورهای جدید پرات و ویتنی PW1100G است. قبل از شروع اصلاح فعلی موتورها، یک دوره نسبتا طولانی برای شروع کار - تا 6-10 دقیقه مورد نیاز است. این یک زمان بسیار قابل توجهی برای خطوط هوایی است، زیرا هر دقیقه مهم است، هواپیما نباید بر روی زمین ایستاد.

با این حال، A320neo همچنین توسط موتور تولید کننده دیگر عرضه می شود - CFM بین المللی LEAP-1A، که در تابستان تایید شده است و از آنجایی که از ماه ژوئیه A320neo به مشتریان جدید با موتورهای CFM عرضه می شود. در اینجا چنین نایز وجود ندارد، هیچ تاخیری وجود ندارد که برای حامل های بودجه حیاتی باشد.

من در مورد این نکته کار می دانستم، سعی کردم لحظه ای از تاخیر بین عقب نشینی از Teleterapa را با کمک یک تراکتور قبل از شروع تاکسی حل کنم، تاخیر واقعا حدود 10 دقیقه بود. پس از فرود، من نیز از این سوال به خلبانان پرسیدم.

نصیب :)

زمان ناهار!
من Lufthansa را دوست دارم در اینجا برای چنین چیزهای کمی حتی در زمان پرواز:

سطح سر و صدا در کابین

احساس آرامش می کند، اما کمی کمی است.
پرواز حدود 70٪ پر شده بود، بنابراین من در سراسر سالن نقل مکان کردم، تلاش کردم تفاوت را احساس کنم. مذاکرات تبلیغاتی در مورد کاهش سطح پروفایل نویز تا 50٪، اما بدیهی است که این نوع ارزش بازاریابی است، در زندگی واقعی سطح سر و صدا کمی پایین تر است. به عنوان مثال در A380 یا A350، و همچنین در Drimyiner، سطح سر و صدا به طور قابل توجهی پایین تر از نسل های قبلی از خطوط گسترده بدن است.

با این حال، من برنامه را برای تعیین سطح سر و صدا برای iOS دانلود کردم! با تشکر از شما برای مشاوره به شما، ویکتور khmelikvictor ! البته، اینها اسباب بازی هستند، اما شما می توانید یک عدد دریافت کنید، اما به آن اعتماد دارید؟

پرواز من 17 آوریل در روز یکشنبه و به معنای واقعی کلمه روز بعد بود - در 18 آوریل، من در جایی در A320 پرواز کردم و همچنین با Lufthansa. بنابراین، مقایسه بلافاصله بود. این برنامه به شما امکان می دهد تا برخی از زمان ها را با استفاده از میکروفون داخلی اندازه گیری کنید، سپس می توانید نتیجه را با یک عکس با یک عکس ثابت کنید.

چپ - A320NEO
اول - A320

1. در طول برداشتن، لحظه ای پر سر و صدا ترین در کابین در پنجره در حدود 5-8 ردیف در سمت راست.

چپ - A320NEO
اول - A320

2. در ارتفاع 10 هزار متر، ایستاده در پاساژ.

چپ - A320NEO
اول - A320

در هر دو مورد، من حتی کمی پر سر و صدا داشتم، نتیجه گیری این است که به این برنامه اعتماد کنیم. همه اینها فقط اسباب بازی ها از برنامه Stora هستند.

کشمش - توالت جدید

و در اینجا همه تفاوت را متوجه خواهند شد!
این دم هواپیما است. در حال حاضر توالت ها به سمت چپ و راست نیستند، مسافران در ردیف آخر فقط راحت تر نشسته اند.

با تشکر از پیکربندی تغییر یافته سالن، هر دو توالت در پشت قرار می گیرند، آنها همچنین می توانند به یک مسافر بزرگ برای مسافران با نیازهای ویژه پیکربندی شوند. این، به نظر من، یک گام بسیار جدی مشتری گرا از تولید کننده هواپیما است.

طرح های روشنایی سالن

هیچ طرح ویژه نورپردازی در Lufthansa در A320 وجود ندارد، به استثنای یک لحظه کوچک، اما بسیار دلپذیر - این یک نوار LED زرد در عمق قفسه های قفسه چمدان است. در شب، زمانی که روشنایی خفه شده است، به نظر می رسد عالی است. هیچ کس دیگری در A320 / A321 این را ندیده بود، به استثنای A321 Transaero، که متاسفانه قبلا به گذشته منتقل شده بود.

اما این نوآوری A320neo نیست، چنین روشنایی در تمام هواپیماهای A320 / A321 هواپیمایی آلمان است.

کابین خلبان

پس از فرود در TEGA، من نمی توانم کمک کنم، اما از اجازه دادن به یک عکس از کابین خلبان خلبانان بپرسم. من اجازه دادم، حتی با وجود زمان بسیار کوتاه قبل از پرواز چرخشی.

مشاهده از بالا

البته در فرودگاه برلین-تگل، عرشه مشاهدات فوق العاده ای روی سقف ترمینال اصلی وجود دارد، البته، دریافت یک چمدان، من آنجا رفتم. یک آب و هوای شگفت انگیز وجود داشت، اما من فقط 50 میلیمتر لنز داشتم و با او خیلی چشم پوشیدم. چند بار من متقاعد شدم، هنگامی که شما یک تلویزیون یا پیراهن را نمی گرفتید، او کاملا ضروری خواهد بود.

با موتورهای بزرگ A320NEO عکس گرفتن و خود را همه چیز!

در حال حاضر در حال حاضر (از تاریخ 1 سپتامبر 2016)، ایرباس دارای یک هواپیمای A320neo خانواده در نمونه کارها (A319، A320، A321) است. از آغاز سال، 18 هواپیما قبلا به مشتریان تحویل داده شده است. این سریعترین هواپیمای مرجع در جهان است. و سهم بازار در این بخش نسبت به Boeing-737max در حال حاضر 60/40 است. بنابراین قطعا یک هواپیما است که ما به زودی با شما پرواز می کنیم.

در ماه ژوئیه، ایرباس اولین A320neo را با موتورهای CFM LEAP LOAP LOAUSER CARRIER PEGASUS:

و در سپتامبر A320neo AirAsia را دریافت کرد.

در 26 سپتامبر 2016، هواپیمای آزمایشی A321NEO در بوداپست وارد شد، که اکنون یک برنامه صدور گواهینامه است. حامل مجارستانی Wizzair در سال 2019 اولین هواپیمای ایرباس A321NEO را دریافت خواهد کرد که در سال 2015 در پاریس هواش سفارش داد. عرضه A321NEO تا پایان سال 2024 ادامه خواهد یافت.

آینده آمده است

خیلی زود اولین A320NEO به اولین شرکت هواپیمایی در کشورهای مستقل مشترک المنافع منتقل می شود. بنابراین در طول پرواز بعدی به دقت نگاه کنید، ما در حال حاضر با شما در فردا زندگی می کنیم، شاید در برخی موارد ما به A320neo پرواز کنیم؟!

از یک طرف، این هواپیما از نقطه نظر مسافر عملا متفاوت از نسل قبلی است که ادامه تکاملی تکاملی است. در اینجا هیچ چیز دیگری وجود ندارد. با این حال، به لطف نوآوری های فنی نامرئی، این هواپیما برای استفاده بیشتر و کارآمدتر برای استفاده، کاهش در نهایت هزینه بلیط برای ما و افزایش میزان قابلیت اطمینان و ایمنی است. و این آینده است!

هواپیما من به فرانکفورت برگشت، من آن را به نصف پنی از عرشه مشاهدات حذف کردم. به هر حال، در پس زمینه EIRS BAS A340 فرشتگان Merkel.

سفر اغلب!
پرواز با یک لبخند :)

کجا پرواز را انتخاب کنید؟ aviasales به دنبال پرواز در همه جا، و شما انتخاب کنید که در آن بیشتر سود آور است. صادقانه، ساده و شفاف. این پیوند وابسته من است، درصد کمیسیون به من باز می گردد اگر شما وبلاگ من را دوست دارید - این لینک را به تب اضافه کنید: - http://www.aviasales.ru/؟marker\u003d13194

سفر بودجه من از پیدا کردن بلیط های ارزان شروع می شود:

آیا وبلاک من رو میپسندید؟ برای گزارش ها در قالب مناسب مراقب باشید:

من باید با احساسات سفر خود را آنلاین در

در سال 2010، نگرانی ساخت و ساز هواپیمایی ایرباس اروپایی اعلام کرد شروع کار طراحی در A320neo. این جت جت باریک بدن، نتیجه پردازش عمیق نسخه اولیه A320 بود.

در ارائه A320neo در سال 2011 در پاریس، ایرباس به پایان رسید، ارزش کل آن بیش از شصت میلیارد دلار است.

در سال 2014، اولین نسخه به آسمان فرانسه پر شده بود. پس از دو سال بعد، حامل آلمانی Lufthansa این نوآوری را برای استفاده دریافت کرد. هزینه لاینر تا 110 میلیون دلار است.

خانواده A320neo همچنین شامل A319NEO (کوتاه) و A321NEO (Extended) می باشد.

ایرباس A320neo یک مدل بهبود یافته با یک دسته اساسی جدید از موتورها است. نصب و راه اندازی در هواپیما بزرگ (بیش از 2 متر قطر) جهش جهش یافته یا موتور PW1100G تغییرات زیر را ترویج می کند:

• کاهش موارد نفتی توسط 15 تا 17٪
• کاهش هزینه های عملیاتی برای 8 تا 10٪
• اصلاح انتشار گازهای مضر به فضای طبیعی بیش از 10٪
• کاهش سطح سر و صدا
• افزایش محدوده 960 کیلومتر
• افزایش ظرفیت بلند کردن برای 2000 کیلوگرم

خودگردان نیز ارتقا یافت: "کوسه ها" (باله های کوسه) بر روی نوک بال نصب می شوند، سیستم تهویه مطبوع بازیافت شده است، آنها بخش بیشتری را از دست داده اند.

به گفته سازندگان، به لطف آخرین موتورها و گیره های منحصر به فرد بال های بال (2.4 متر)، هزینه های تعمیر و نگهداری و عملیات تقریبا تقریبا یک چهارم کاهش می یابد، در مقایسه با مدل اصلی. در میان ماشین های کلاس خود Airbus A320neo دارای پایین ترین سطح سر و صدا است.

در خارج از کشور، A320neo تقریبا به طور کامل ظاهر مدل A320 را تکرار می کند. تفاوت استفاده گسترده از کامپوزیت ها (تقویت شده با فایبرگلاس و پلاستیک فیبر کربن) و آلیاژهای آلومینیومی بود. این طراحی با دوام تر، سبک و ارگونومیک ساخته شده است.

این هواپیما دارای تجهیزات مدرن کابین خلبانان است. شرکت "Thomson - CSF" یک بسته نرم افزاری منحصر به فرد را تحویل داده است. "چاشنی هوشمند" داده ها را بر روی مانیتورهای ال سی دی نمایش می دهد، در مورد شرایط آزادانه هشدار می دهد. تمام تجهیزات گواهی شده و مطابق با الزامات استاندارد Arinc 700 است.

تغییر در داخل کابین

بهبود کابین مسافر و مسافر. نور پس زمینه با استفاده از LED های موضعی ساخته شده است. دکوراسیون داخلی طعم مورد نیاز را برآورده خواهد کرد.

فاصله بین ردیف ها افزایش یافته است، فضای بیشتری را برای مسافر ایجاد می کند. مخفف ابزارها (قرص ها، گوشی های هوشمند، لپ تاپ ها)، سوکت ها و USB متصل هستند - اتصالات: دو قطعه برای سه صندلی ردیف. این تغییرات بر یک کلاس تجاری و یک سالن اقتصادی تاثیر گذاشت. مطبوعات، جزوه ها در جیب در بالای صندلی قرار می گیرند. مناطق آشپزخانه بسیار بیشتر بود، که برای خدمتکاران پرواز مطلوب بود.

یک ویژگی متمایز و مزیت یک لاینر جدید کمبود توالت به طور مستقیم در پشت ردیف گذشته بود. در حال حاضر دو حمام در دم هواپیما مجهز شده اند.

مرور اجمالی از مکان ها (طرح)

در سالن ایرباس A320neo، دو ردیف اول (8 صندلی) تحت کلاس کسب و کار اختصاص داده می شود. محل سکونت - دو صندلی در دو ردیف.

در کلاس اقتصاد، 156 نفر می توانند متناسب باشند. ترتیب سیستم تک گذر 3/3. در مقایسه با A320، مکان ها بیش از شش نفر بوده اند.

بهترین ردیف ها - 3 (هیچ ارتشی پیش رو وجود ندارد)، 10، 11 (فضا برای خروجی های اضطراری). در ردیف بیست و هشتم پشت صندلی قادر به برابر نیست.

پارامترهای پرواز مدل A320NEO:

• دامنه بال - 35.8 متر
• طول ماشین - 37.57 متر
• ارتفاع هواپیما - 11.76 متر
• گرفتن وزن - 73900 کیلوگرم
• نوع موتور (2 قطعه) - LEAP-1A
• حداکثر رانش - 2 * 120.6 کیلوگرم
• بیشترین سرعت - 876 کیلومتر / ساعت
• سرعت تقسیم (کروز) - 833 کیلومتر / ساعت
• محدوده پرواز - 6500 کیلومتر
• ارتفاع پرواز (حداکثر سقف) - 12،000 کیلومتر
• خدمه - 2 خلبان
• بار مفید (ظرفیت مسافر) - 189 نفر در کلاس اقتصاد یا تا 150 نفر در یک طرح دو ساله.

آخرین خبرها:

در سال 2017، هواپیمایی S7 (نام تجاری حامل هوا روسیه "Siberia") اولین A320neo را به دست آورد. همه برنامه ریزی شده برای خرید 16 نسخه. ماشین در شرکت سنتی، سبز روشن رنگ شده است. مسافران قبلا موفق به ارزیابی سطح پیشنهاد راحتی می شوند. لازم به ذکر است که در آینده، اساس پارک S7 این هواپیما خواهد بود. در بهار سال 2018، خطوط هوایی S7 یک پیام مستقیم بین مسکو و جزیره اسپانیایی تانریف را آغاز خواهند کرد. دو بار در هفته، خروج از فرودگاه Domodedovo انجام خواهد شد.

روسی برگزاری "مهندسی" ارتقاء نقاشی نقاشی، در اینجا است که لاینر برای ناوگان S7 در اینجا ساخته شده است. بر اساس مرکز آموزش حمل و نقل هوایی S7 "مهندسی" آموزش متخصصان فنی وجود دارد که می توانند A320neo aerobus را خدمت کنند. روابط قراردادی برای عملکرد تعمیر سنگین در محل های نگهداری فنی به دست می آید.

کنگلومرا Airbus Aviation در کارخانه خود در چین، تعداد ماهانه دستگاه های A320 را برنامه ریزی می کند تا به پنج نسخه برسد. در ابتدای سال 2020، این رقم به شش افزایش می یابد. توافق دو طرفه مربوطه قبلا امضا شده است.

چشم انداز و رقابت در آسمان

ایرباس قصد دارد بیش از 4700 نسخه از هواپیمای A320 خود را به مشتریان تجاری خود در پانزده سال آینده تولید کند. در سال 2011، او قرارداد بی سابقه ای را با حامل مالزی AirAsia برای عرضه دو صد خودرو به پایان رساند.

تقاضای جهان برای فتح فاصله های منطقه ای در جهان آغاز تحولات جدید تولید کنندگان هواپیمای پیشرو در جهان است. بسیاری از حمل و نقل های تجاری شروع به رد هواپیمای بزرگ بدن می کنند. لاین های Dumptive با بدنه باریک بیشترین محبوبیت را به دست آوردند. جایگزینی گسترده ای از ماشین های سنگین بودجه سنگین به مدل های اقتصادی تر وجود دارد.

رقبای اصلی A320neo آخرین هواپیماهای مسافری برای بوئینگ 737max کوچک و متوسط \u200b\u200bبودند، Cseries Bombardier، COMAC C919 و MC - 21. همه مدل ها بسیار امیدوار کننده و راحت هستند.

سازنده هواپیمای ایرباس تعداد زیادی از سفارشات را برای عرضه A320neo، و همچنین دیگر هواپیماهای خانواده دارد: A319، A320 و A321.

تجزیه و تحلیل اولین سال های بهره برداری از این دستگاه و میزان دریافت برنامه ها، ممکن است نام لاینر توسط رهبر حمل و نقل قاره ای نامگذاری شود.