پنج جاذبه ای که باید به صورت انبوه از آنها دیدن کنید. آیا قبلا به کوچا رفته اید؟ مکان مورد علاقه شما چیست؟

ویکی‌واژه دارای مقاله «هیپ» است در معنای مجازی، مقدار زیادی از چیزی. پارادوکس پشته را ببینید. مطالب ... ویکی پدیا

این اصطلاح معانی دیگری دارد، به Heap (ارزش ها) مراجعه کنید. تصویری از ساکنان کوچا بر روی نقاشی دیواری در قزل. کوچا (همچنین کوچه و کوچار) حاکم بودایی باستانی ... ویکی پدیا

این اصطلاح معانی دیگری دارد، به Heap (ارزش ها) مراجعه کنید. دسته Uig. چینی ها 库车县 کشور PRC وضعیت شهرستان ... ویکی پدیا

در زمان های قدیم، گوتسی (به ترکستان شرقی مراجعه کنید) یک شهر ناحیه ای در استان زینگ جیانگ، در کنار رودخانه کونگی کوکسو بود. احاطه شده توسط یک دیوار گلی بلند. محیط اطراف به خوبی کشت شده و پوشیده از باغ است. آنها زغال سنگ، مس، آهن، آمونیاک، گوگرد، نمک و ... را صادر می کنند. فرهنگ لغت دایره المعارفی F.A. بروکهاوس و I.A. افرون

آلتای (شهر، چین) شهر آلتای 阿勒泰市 کشور چین چین ... ویکی پدیا

NEWARK (نیوارک)، یک شهر دانشگاهی در ایالات متحده آمریکا، در شمال غربی دلاور (نگاه کنید به دلاور (ایالت))، حومه ویلمینگتون (به ویلمینگتون (شهر در شرق ایالات متحده آمریکا) مراجعه کنید). جمعیت 30 هزار نفر (2004). پتروشیمی، صنعت رادیو الکترونیک. فرهنگ لغت دایره المعارفی

"یارکند" به اینجا تغییر مسیر می دهد. معانی دیگر را نیز ببینید ناحیه شهری یارکند یەكەن ناھىيىسى 莎车县 کشور چین ... ویکی پدیا

————————————————————————————

روز اول

حدود ساعت یک بعد از ظهر به کوچا رسیدیم. فرودگاه محلی منظره‌ای تا حدی سورئال بود: باندی عظیم در وسط بیابانی بی‌پایان، که در لبه‌ی آن ساختمان ترمینال کوچکی خمیده بود. و به جای خورشید (که به دلیل گرد و غبار بیابان برافراشته شده توسط باد قابل مشاهده نبود)، کل منطقه به طور یکنواخت با نور زرد مایل به شیری روشن پر شده است.

به ساختمان ترمینال رفتیم، چمدان‌هایمان را گرفتیم و به سمت محوطه بیرون رفتیم. من به نحوی از وضعیت اینجا خوشم نیامد (از قبل تا حد شهود) و بلافاصله به سمت سه تاکسی که در سمت چپ ایستاده بودند هجوم بردم. راننده تاکسی دو برابر چیزی که قرار بود درخواست کرد (به جای 30 - 60) و در حالی که همسرم از گمرک محلی عصبانی بود و از ما می خواست که با هاکستر موافق نباشیم، من بدون صحبت زیاد کیف هایمان را داخل صندوق عقب انداختم. از ماشین در همین حین، در حالی که به سمت تاکسی می رفتیم، قیمت ها را مرتب می کردیم و چمدان هایمان را بار می زدیم، میدان ایستگاه به سرعت خالی شد (همه که با کسانی که ملاقات کردند بلافاصله متفرق شدند)، ترمینال هوایی بسته شد و فقط ما و یک تاکسی دیگر روی سکو ماندند. در وسط بیابان (مردم مشغول بارگیری بودند)، بله، یک دوجین ماشین خالی با مسدود کننده چرخ، که توسط مسافرانی که به ارومچی پرواز کردند، رها شدند.

فرودگاه کوچه کیوچی (Kuche Qiuci Jichang) نام دارد و در حدود 12 کیلومتری جنوب غربی شهر قدیمی (حدود 15 کیلومتر تا شهر جدید) واقع شده است. اولین برداشت از "بیابان بی پایان" اطراف آن کمی دور از ذهن بود: جاده ای که از فرودگاه به سمت شمال می رود، پس از حدود 3 کیلومتر، به چند خط Z640 می رسد (معروف به Tianshan Rd. شهر)، که در امتداد آن با خیال راحت به شهر جدید رسیدیم.

هیپ یکی از سه شهری بود که در آن از قبل هتل رزرو نکردم، زیرا در هر دو سیستم (ctrip و elong) فقط یک هتل Lido برای خارجی ها در دسترس بود که در نزدیکی ایستگاه اتوبوس قرار داشت. از این رو چند نام از هتل های مرکز کوچی را کپی و روی کاغذ چاپ کردم از نسخه هنگ کنگ سیستمکه یکی از آنها هتل اصلی شهر بود - ‎Kuche Binguan (چینی 库车宾馆؛ آدرس: No.17 Jiefang North Road, Kuche Chinese 解放路北17号).

ما بدون مشکل مستقر شدیم، تنها چیزی که برای مدت طولانی بود و به طور کلی، بدون موفقیت زیاد، برای قیمت اتاق چانه زدیم (فقط 20 از ما پرت شدیم و معلوم شد که 260 در هر شب است، که یک برای چنین مکانی کمی گران است) و به نوعی بلافاصله (پس از برخی مشاجرات) کوپن برای صبحانه دریافت نکرد.

نشستیم چای خوردیم و میان وعده خوردیم. به پذیرایی رفتم و از دخترها خواستم برای ما یک راننده برای سفرهای اطراف پیدا کنند. بعداً، در شب، یک مرد جوان و ضخیم با یک کیا اسپورتیج کاملاً جدید ظاهر شد. ما با او درباره چه چیزی و چگونه صحبت کردیم، در مورد مسیرها و قیمت ها به توافق رسیدیم (نه دقیقاً ارزان، اما قابل تحمل، به خصوص در چنین مکان هایی که ترجیح می دهم راننده ها را "از هتل" ببرم)، پس از آن "به شهر" رفتیم.

از آنجایی که ما قادر به خرید راه آهن لازم در ارومچی نبودیم. ما هنوز برای یک مشکل جدی بلیط داشتیم: نحوه رسیدن از کوچا به تورفان (که حدود 800 کیلومتر است). بنابراین، با گرفتن تاکسی در نزدیکی مرکز خرید اصلی، به ایستگاه اتوبوس محلی رفتیم (یک تاکسی در کوچا پنجمین هزینه دارد - این قیمت فرود و 2 کیلومتر اول است، اما همه مسافت های اینجا اساساً در این 2 کیلومتر قرار می گیرند و احتمالا فقط به راه آهن ایستگاه گران تر خواهد بود).

در ایستگاه اتوبوس، آنها متوجه شدند (با کمک افراد دلسوز، کنترل کننده دختر با مترجم تلفن هوشمند به ویژه کمک کرد) که هیچ اتوبوس مستقیمی به تورپان از کوچا وجود ندارد - باید به Korla برسید (حدود 300 کیلومتر تا شرق)، و در حال حاضر با اتوبوس به تورفان (یا به داهیان - این نزدیکترین ایستگاه راه آهن به تورفان است) بروید. در همان زمان، هیچ کس نمی دانست اتوبوس های کورلا به تورفان / دهیان چه ساعتی حرکت می کنند. با نگاه کردن به آینده، می گویم که یک روز بعد، برای هر موردی، در راه آهن توقف کردیم. ایستگاه - ناگهان چیزی با بلیط ها تغییر کرد، اما در اصل هیچ بلیطی به سمت شرق وجود نداشت.

همسر از بازدید از "میدان خرید" محلی امتناع کرد، نگاهی آموزش دیده از ورودی به اعماق مراکز خرید انداخت، و تلاش برای قدم زدن در امتداد میدان اصلی شهر با پارک و مجسمه های جالب ناموفق بود: مانند ارومچی، همه چیز کاملاً درست است. به دلیل افزایش رژیم امنیتی بسته شد. بنابراین، ما از ترکیب بندی مرکزی از دروازه عکس گرفتیم و به سمت هتل رفتیم.

دیر برگشتیم، در رستوران هتل شام خوردیم و رفتیم استراحت کنیم. فردا روز شلوغی است: به غارهای قزل، به سوباشی می رویم و به دنبال معابد غاری Semusaimi می گردیم.

اطلاعات مختصری در مورد کوچا و اطراف آن

کمی تاریخ

شهر کوچا (Uig. Kuqar، چینی. Kuche) مرکز اداری شهرستان کوچا (Kuchexian) - شرقی ترین شهرستان ناحیه (استان) آکسو (Akesu Diqu) است که مرکز آن شهر آکسو (Akesu Diqu) است. آکسو)، در حدود 300 کیلومتری جنوب غرب کوچا قرار دارد.

نام لاتینی شده Kucha (به گزینه های ارائه شده در ابتدا مراجعه کنید) و همچنین با "موضوع بودن" آن مشکلاتی دارد. به عنوان مثال، سیستم رزرو elong هتل هایی را در کوچی به عنوان بخشی از Akesu دارد (پس از جستجو باید به kuchexian اشاره کرد)، و ctrip بلافاصله هتل هایی را با نام Kuqa پیدا می کند. داستان در مورد منابع گردشگری نیز یکسان است: بیشتر جاذبه های محلی به کوچا نسبت داده می شود، اما برخی آنها را به عنوان بخشی از آکسو ذکر می کنند.

در دوران باستان، کوچا پایتخت ایالت یوئژی (توخارها) بود که در حوزه تاریم در شاخه شمالی جاده بزرگ ابریشم قرار داشت. این کپه در وقایع نگاری چینی "کتاب هان" (هان شو) از آغاز عصر ما ذکر شده است. به عنوان بزرگترین ایالت در میان "سی و شش پادشاهی مناطق غربی".

قبلاً از قرون اول پس از میلاد. کوچا به یکی از مهم ترین مراکز بودایی در جاده بزرگ ابریشم تبدیل شد. طبق تواریخ سلسله چینی "کتاب جین" (جین شو) در کوچا در قرن سوم پس از میلاد. حدود هزار معبد و استوپا وجود داشت و مدرسه غالب اینجا سرواستیوادا بود. در کوچا بود که مترجم معروف بودایی کوماراجیوا (334-413) متولد شد که مکتب جدیدی از ترجمه از سانسکریت به چینی ایجاد کرد.

راهب زائر ژوان زانگ که در سفرش به هند به دیدار او رفته است، کوچا را در اینجا شرح می دهد. در سال 630:

محیط پایتخت حدود 17-18 لیون (8-9 کیلومتر) است. آنها ارزن، گندم و برنج می کارند. انگور و انار می کارند. تعداد زیادی گلابی، سیب و هلو. سنگ معدن محلی طلای زرد، مس، آهن، سرب و قلع است.

آب و هوا معتدل است، [ساکنان] رفتاری صادق دارند. نوشته از زبان هندی الگوبرداری شده است، اما به شدت اصلاح شده است. هنر نواختن آلات موسیقی بسیار بالاتر از سایر کشورهاست. لباس - از پارچه پشمی که با الگوهای گلدوزی شده است. موهایشان را کوتاه می کنند و کلاه می گذارند. برای داد و ستد از سکه های طلا، نقره و مس کوچک استفاده می شود. پادشاه از قوژی می آید، از عقل دور نیست و تحت تأثیر یک مقام ارشد است. طبق رسم محلی، هنگام تولد کودکان، سر آنها را با تخته فشرده می کنند و صاف می کنند.

حدود 100 صومعه، حدود 1000 راهب وجود دارد. آنها آموزه های "وسیله نقلیه کوچک"، مدرسه سرواستیوادا را اظهار می کنند. آموزه‌های سوتراها و مؤسسات وینایا مطابق با الگوهای هندی است: کسانی که آنها را مطالعه می‌کنند دقیقاً از کتاب مقدس پیروی می‌کنند. با اعتراف به «تدریس تدریجی»، «سه [نوع گوشت] خالص» به غذا اضافه می کنند. متمایل به پاکی، متعهد به یادگیری، و در غیرت خود با غیر مذهبی ها رقابت می کنند.

از یادداشت های ژوانزانگ در مورد کشورهای غربی [دوران] تانگ بزرگ، ترجمه الکساندروا (ساموزوانتسوا) N.V..

در طول سلسله تانگ، در سال 640، نایب السلطنه آنکسی در گائوچانگ (تورفان) برای مدیریت قلمروهای حوضه تاریم تأسیس شد که مرکز آن متعاقباً به کوچا منتقل شد.

در فرمانداری‌های غربی چین یک سیستم حکومتی دوگانه وجود داشت: هانس‌های ساکن در شهرهای پادگان طبق قوانین امپراتوری زندگی می‌کردند، و مردم غیر هان اجازه داشتند سنت‌ها، سیستم اداری و قانونی خود را حفظ کنند، در حالی که حاکمان محلی مجوز دریافت می‌کردند. امپراتوری در رتبه بوروکراتیک قرار گرفتند و به رؤسای مناطق منصوب شدند.

پس از سقوط سلسله تانگ در قرن نهم، منطقه کوچی بخشی از ایالت تازه تاسیس اویغور قوچو شد، که متعاقباً ابتدا تابع امپراتوری چنگیز خان و سلسله یوان چین شد و در سال 1390 فتح شد. و ضمیمه چاگاتای اولوس.

از زمان های قدیم، واحه های کوچی توسط مردم قفقازی (هند و اروپایی) ساکن بوده اند که چینی ها آنها را یوئژی می نامند (در ادبیات اروپایی - توچارس). توخارها به زبان توچاری غربی صحبت می کردند (دانشمندان از آن به عنوان یک زبان هند و اروپایی غربی یاد می کنند) و خط مخصوص به خود را بر اساس خط براهمی هندی داشتند. زبان توچاری تا پایان هزاره اول پس از میلاد وجود داشت. و به تدریج ناپدید شد تا پس از فتح کوچا توسط اویغورها جای خود را به زبانهای ترکی بدهد.

هیپ مدرن

کوچای مدرن متشکل از شهر قدیمی (Lao Zhen)، واقع در محل تاریخی کوچا (اشیاء 1-7 روی نقشه)، و شهر جدید نسبتاً اخیراً بازسازی شده (Xin Zhen) است که مدیریت شهرستان و سایر محلی‌ها را در خود جای داده است. مؤسسات (8-14 و شرق تر).

شهر قدیمی (1-7) که عمدتاً با خانه‌های سنتی اویغور ساخته شده است، در دو طرف رودخانه کوچا قرار دارد، در حالی که بیشتر آن (به همراه مرکز تاریخی) در سمت راست (غربی) رودخانه واقع شده است.

در داخل شهر، رودخانه را می توان با دو پل عبور داد: پل شمالی (4) و جنوبی (1) (فاصله بین آنها ~1 کیلومتر است). از طریق پل شمالی، در حاشیه شهر قدیمی، خیابان تیانشان می گذرد. (با نام مستعار Z640 - خروجی به بزرگراه ملی G3012).

در نزدیکی پل جنوبی در ساحل غربی (راست) رودخانه، مسجد رستا مسیت (مسجد رستا) قرار دارد. (2) ، و در سمت چپ (شرق) - ساختمان بازار اصلی شهر (3) (علاوه بر این، پاساژهای باز خرید در امتداد جاده به طول چند صد متر در دو طرف پل امتداد دارند).

از پل جنوبی به سمت شمال غربی یک خیابان مستقیم و عریض رسیتان وجود دارد که در کمتر از یک کیلومتر به موزه شهر (کاخ کوچه) می رسد. (5) . در کنار آن (کمی به سمت شمال) دو جاذبه دیگر شهر وجود دارد: بقایای دیوار شهر باستانی (6) و مسجد جامع (7) .

در شرق از پل جنوبی، Rd. Renmin قرار دارد که پس از حدود 2 کیلومتر از پایین (از جنوب) به خیابان Tianshan ادغام می شود. (معروف به Z640). در سمت مقابل (و کمی جلوتر) از محل اتصال این خیابان ها، ابتدای خیابان جیفانگ به سمت بالا (به سمت شمال) قرار دارد. - در واقع، شهر جدید از اینجا شروع می شود. بالا و سمت راست (شمال شرقی) از ابتدای خیابان جیفانگ. یک ربع به ابعاد تقریباً 1×1 کیلومتر وجود دارد که در آن یک پارک و یک میدان با بنای تاریخی وجود دارد. (9) ، کمیته اجرایی منطقه محلی (10) ، بانک ها، مراکز خرید (11) و غیره. (دایره زرد روی نقشه نشان دهنده "تقاطع اصلی" شهر جدید است).

تقریباً یک و نیم کیلومتری جنوب شرقی خیابان تیانشان. و خیابان جیفانگ در ضلع شمالی خیابان تیانشان. (در سمت چپ در طول مسیر) ایستگاه اتوبوس محلی است (12) (کمی شمال آن فرودگاه قدیمی است، اما از سال 2012 پروازهای منظم از اینجا انجام نمی شود)، و حتی بیشتر و جنوب شرقی (حدود 6.5 کیلومتر از تقاطع مذکور) در خیابان هوانگه. یک راه آهن محلی وجود دارد. ایستگاه قطار.

جاذبه های شهر و اطراف آن

در خود Heap هیچ چیز جالبی وجود ندارد.

جاذبه های اصلی شهر را «کاخ کوچه» می دانند. (5) - اقامتگاه سابق حاکم کوچا بازسازی و تبدیل به موزه و مسجد جامع واقع در کنار آن (مسجد جامع، هانیکا مسیت) (7) و همچنین بقایای دیوار شهر سلسله چینگ (6) .

اما در مجاورت کوچا چندین مناظر تاریخی بسیار مهم و یک شی منظره برجسته وجود دارد (نقشه زیر را ببینید).

(1) مجموعه غار بودایی قیزیل(Kizil (Qizil) هزار غار بودا، Kezi'er Qianfodong 克孜尔千佛洞)

در حدود 70 کیلومتری شمال غربی شهر قرار دارد.

(2) غارهای بودایی کومتور(کومتورا هزار غار بودا، کوموتولا کیانفودونگ 库木吐喇千佛洞)

آنها در 30 کیلومتری غرب کوچا در سمت چپ (شرق) رودخانه موزارت در زیر مخزن قرار دارند. این مجموعه شامل 112 غار شماره گذاری شده است که به دو بخش شمالی و جنوبی تقسیم می شوند.

(3) غارهای بودایی و برج مراقبت قزلگاه(غارهای قزلگاها، کزییرگاها شیکو 克孜尔尕哈石窟؛ برج فانوس دریایی قزلگاها)

در 13 کیلومتری شمال غربی کوچا قرار دارد.

(4) ویرانه های قلعه باستانی سوباشی(خرابه های سوباشی، سوباشی فوسی ییژی 苏巴什佛寺遗址)

ویرانه های قلعه سوباشی در 23 کیلومتری شمال شرقی کوچا قرار دارد. آنها از دو بخش تشکیل شده اند که در مقابل یکدیگر در سواحل مختلف رودخانه کوچا قرار دارند (فاصله بین آنها حدود 1 کیلومتر است).

(5) غارهای بودایی سنموسائمی(Senmusaimu (Simusimu, Simsim) Caves, Senmusaimu Qianfo dong 森木塞姆千佛洞)

مجموعه غار سموسائمی در 45 کیلومتری شمال شرقی شهر قرار دارد.

(6) گرند کانیون(Keziliya Grand Canyon؛ Keziliya daxiagu 克孜利亚大峡谷)

واقع در انشعابات جنوبی تین شان، در حدود 64 کیلومتری شمال شهر (40 کیلومتری سوباشی) در جاده G217،

در شیب دره (حدود 1.8 کیلومتر از ورودی آن، در ارتفاع حدود 30 متری) غارهای بودایی A'ai (غار A'ai) وجود دارد که در سال 1999 کشف شد، با نقاشی های دیواری به خوبی حفظ شده از تانگ. دوره سلسله.

نقشه نقشه با نام و فواصل:

روز دوم

غارهای قزل

صبحانه خوبی خوردیم: تخم مرغ، نان مانتو بخارپز (mantou 馒头)، میوه و غیره و ساعت 9:00 به مجتمع غار بودایی Kizil رفتیم.

پس از خروج از محدوده شهر، جاده (G217) به سمت شمال به گذرگاهی در رشته کوه کم ارتفاع کولتاگ (Uyg. Qoltagh، چینی: Queletage 却勒塔格山) می رود که واحه کوچی را از یک دشت نیمه بیابانی عظیم جدا می کند. حدود 300 کیلومتر از غرب به شرق بین دامنه های تین شان و دامنه های شمالی کولتگ امتداد دارد.

نزدیک‌تر به کوهپایه‌ها، در سمت راست و چپ جاده، آثار فرسایشی متعددی به اشکال مختلف وجود دارد. این‌ها «مجسمه‌های بادی» معروف سین‌کیانگ هستند که «یاردانگ» نامیده می‌شوند و نشان‌دهنده برآمدگی‌های لومی با شیب‌های تند است که در امتداد بادهای غالب کشیده شده‌اند و گاهی اوقات شکل نسبتاً عجیبی دارند.

اگرچه کل منطقه با رنگ های خاکستری و زرد رنگ آمیزی شده است، اما تنوع سایه های این رنگ های به ظاهر محتاطانه چشمگیر است و همه با هم (شکل و رنگ) یک تصویر ساده شگفت انگیز را ایجاد می کنند.

اصطلاح یاردانگ (به ترکی شیب تند، یار) در سال 1903 توسط مسافر سوئدی سون آندرس گدین معرفی شد. در حال حاضر، یاردانگ های سین کیانگ به عنوان نامزدی برای به رسمیت شناختن به عنوان یک میراث جهانی در "فهرست انتظار" یونسکو هستند.

در تمام منابع توریستی توصیفی از سه پارک چشم انداز اصلی یاردانگ ها وجود دارد، در حالی که کوچا هرگز در میان آنها ذکر نشده است (با قضاوت در عکس ها، کاملاً شایسته است، زیرا مقیاس اینجا هنوز یکسان نیست).

معروف‌ترین ذخیره‌گاه یاردانگ‌ها (که شهرت آن‌ها در واقع از آنجا به دست آمد) پارک ملی زمین‌شناسی سازندهای سانلونگشا یاردانگ است که در حدود 185 کیلومتری شمال غربی دون‌هوانگ و 85 کیلومتری ویرانه‌های گذرگاه یومن قرار دارد. این سازند حدود 25 کیلومتر طول و 1 تا 2 کیلومتر عرض دارد و شامل انواع یاردانگ ها تا ارتفاع 20 متر است که بسیاری از آنها به دلیل شباهت به حیوانات، سازه ها و اشیاء مختلف نام های خاص خود را دارند.

با این حال، درست در خارج از جاده، می توانید یک استیل سنگی یکپارچه را ببینید که روی آن به سه زبان نوشته شده است: "چشم انداز طبیعی هرمی (منظره یادان)".

نه چندان دور از ورودی تنگه ای کم عمق که رودخانه ای از رشته کوه می گذرد در این نقطه دروازه عوارض و ایست بازرسی وجود دارد. با پرداخت 20 (به هر حال ، آنها هنگام عبور از دروازه عوارض در هر دو جهت پرداخت می کنند ، ما این مبلغ را در کرایه ماشین لحاظ کردیم) در نزدیکی ایست بازرسی سرعت خود را کم می کنیم. در خروجی، مدارک به طور کامل بررسی نمی شوند (فقط پاسپورت های خود را از پنجره تحویل می دهید و پس از یک نگاه گذرا، پلیس بلافاصله آنها را پس می دهد).

ضلع شمالی کولتگ در نقاطی از ماسه سنگ مایل به قرمز تشکیل شده است که تضاد شدیدی با سنگ خاکستری مایل به زرد پشته اصلی و دشت مجاور دارد.

***

سه کیلومتر پس از خروج از تنگه، به سمت غرب (چپ) به سمت S307 می پیچیم و سپس جاده از میان یک نیمه بیابانی سنگریزه ای نسبتا خسته کننده می گذرد. پس از طی حدود 35 کیلومتر، کمی قبل از رسیدن به واحه روستای قیزیل (Keze'rxiang)، به تابلوی جنوب میپیچیم - این 8 کیلومتر آخر تا مجموعه غار قزل است (مانند بسیاری از سازه های مشابه در چین، اغلب به عنوان "غارهای هزار بودا در قیزیل" (Kezi'er Qianfodong) شناخته می شود.

در انتها، جاده از یک رشته کوه کم ارتفاع بالا می رود و سپس در امتداد یک مارپیچ در دو حلقه به دره رودخانه موزارت تا پارکینگ روبروی مجموعه غار فرود می آید.

حدود ساعت 10 به قزل رسیدیم (یعنی سفر حدود یک ساعت طول کشید).

در عکس زیر:منظره ای از پارکینگ روبروی مجتمع تا جاده ای که از آن عبور کردیم.

فقط یک گروه سازماندهی شده و با راهنما اجازه بازدید از غارها را دارند و تنها پنج غار افتتاح و نمایش داده می شوند. شما می توانید فقط از ورودی عکس بگیرید و قبل از ورود به قلمرو، تمام عکس ها و فیلم ها باید به اتاق ذخیره سازی تحویل داده شود. هزینه بلیط ورودی 55 یوان است.

در عکس زیر:نمای صخره با غارها از پارکینگ.

کل تور کیزیل (همراه با عکاسی از غارها از بنای تاریخی تا کوماراجیوا) حدود یک ساعت طول کشید و تقریباً ساعت 11 به عقب برگشتیم.

صبح جاده عملا خالی بود، اما در راه برگشت (مخصوصاً نزدیکتر به شهر) ترافیک پر جنب و جوش تر شد.

درست پشت دروازه عوارضی، یک ساختمان کوچک ایست بازرسی قرار دارد. در اینجا باید از ماشین پیاده شوید و مدارک شناسایی را به پنجره تحویل دهید. کارت شناسایی راننده توسط یک اسکنر خوانده می‌شود، بنابراین کل مراحل با آن فقط چند دقیقه طول می‌کشد، اما پاسپورت‌های ما به اعماق دفتر گرفته می‌شوند و به رایانه‌ها می‌روند و کاری برای 10-15 دقیقه در آنجا انجام می‌شود.

بالاخره چک تمام شد، پاسپورت‌هایمان را به ما پس دادند و حدود ساعت 12:15 در یک بازار کوچک در حدود 150-200 متری شمال هتلمان فرود آمدیم. با راننده قرار گذاشتیم که تا ساعت 15 به هتل برسد و به سمت غارهای سیمسیم (سنموسائمی) و سوباشی برویم.

ما یک خربزه سنگین (3 کیلوگرم) از بازار خریدیم، در اتاق لقمه ای خوردیم (فقط بر نیمی از خربزه غلبه کردیم - بقیه برای عصر باقی ماند)، استراحت کردیم و ساعت 15:00 به جستجوی سیمسیمیم رفتیم. .

شکست در غارهای Senmusaimi و خرابه های شهر باستانی سوباشی

مجموعه غارهای بودایی Senmusaimi (Simsim) در دامنه جنوبی کولتاگ در شرق دره رودخانه کوچا که از کوه ها عبور می کند (تقریبا در همان خط با سوباشی) واقع شده است. من مکان دقیق او را نمی دانستم و به طور کلی تمام اطلاعات مربوط به سنموسیمی ذره ذره از منابع مختلف جمع آوری شده بود، اما شورایی در لابی هتل (در شخص راننده، مدیر ارشد و چند نفر دلسوز). مردان) پس از بحث های داغ دقیقاً مشخص کرد که چه چیزی، کجا و چگونه و بنابراین راننده پس از خروج از شهر، با اطمینان نسبتاً به یک دشت سنگریزه چرخید و به سمت شرق حرکت کرد.

مجموعه غار Semusaimi در زمان سلسله های وی و تانگ ایجاد شد و بزرگترین در قسمت شرقی کوچا است. در دامنه تپه ای مدور به قطر تقریبی 700 متر 54 غار شماره گذاری شده وجود دارد که به بخش های شرقی، جنوبی، غربی، شمالی و مرکزی تقسیم می شوند. سبک و مضمون نگاره ها مانند غارهای قزل است، اما تصاویر متعدد از حیوانات از ویژگی های آن است.

کل دشت سنگریزه ای شمال کوچا با عمق چند کیلومتری و مشخص نیست چه عرضی دارد، محل ساخت و ساز عظیمی است. یک برنامه 12 ساله برای ایجاد شهرک صنعتی کوچه شیمیایی که شامل پالایشگاه ها و شرکت های پتروشیمی و همچنین یک کارخانه نساجی است، در اینجا اجرا می شود.

کل قلمرو توسط جاده های خوب (با معابر، پل ها، کانال ها، سدها و غیره) و خطوط برق کاملاً جدید تشریح شده است، اما تاکنون تنها یک نیروگاه حرارتی جدید، چندین پست پست و کارخانه سنگ شکن و بتن پراکنده در سراسر قلمرو وجود دارد. از تاسیسات صنعتی قابل مشاهده است. کار به شدت در حال انجام است و شکی نیست که تا سال 2020 تمام برنامه های حزب و دولت محقق خواهد شد (خدا نکند طبق بالاترین استانداردهای زیست محیطی).

از آنجایی که چینی ها در آنجا هستند نظم حاکم است، همه اشیا (و احتمالاً کل منطقه شهرک صنعتی) با حصارهای سیم خاردار بی پایان با ایست بازرسی محصور شده اند. پس از کمی سرگردانی در جاده ها، به چنین ایست بازرسی (یک خانه سرمایه ای کوچک که در آن یک نگهبان محلی با خانواده اش زندگی می کند) برخورد کردیم. در آن سوی ایست بازرسی هیچ شیئی قابل مشاهده نبود، اما پس از مکالمه طولانی بین راننده و نگهبان، دو چیز ناخوشایند آشکار شد: 1) سفر به منطقه ای که غارهای سنموسیمی در آن قرار دارد فقط برای افراد محلی ساکن آنجا مجاز است. 2) وضعیت در ضلع غربی دقیقاً به همین منوال است ، بنابراین به احتمال زیاد وارد غارهای Kumtura نیز نخواهیم شد.

به طور کلی، من به طرد شدن از مسیر غارهای Kumtura با خونسردی واکنش نشان دادم، اما ناتوانی در بازدید از Senmusaimi رک و پوست کنده شد (به دلایلی واقعاً می خواستم آنها را ببینم). اما کاری برای انجام دادن وجود نداشت و ما جلوتر رفتیم - به خرابه های شهر باستانی سوباشی.

ویرانه های سوباشی در 23 کیلومتری شمال شرقی کوچا قرار دارد. آنها از بخش های غربی و شرقی تشکیل شده اند که در مقابل یکدیگر در سواحل مختلف کانال خشک رودخانه کوچا قرار دارند (فاصله بین آنها حدود 1 کیلومتر است). قسمت غربی که درست در کنار جاده قرار دارد، به خوبی حفظ شده است و همه از آن بازدید می کنند. در قسمت شرقی باید بلیط جداگانه بخرید و پیاده بروید (روی پل روی کانال که اکنون رودخانه در آن جریان دارد و بیشتر در امتداد بستر خشک سنگریزه).

قلعه سوباشی در قرن اول پس از میلاد در طول گسترش هان به غرب تأسیس شد، اما اوج اصلی آن در طول سلسله‌های سوئی و تانگ (قرن 6-9) بود. یکی از وقایع تاریخی معروف مرتبط با سوباشی این است که راهب زائر معروف ژوان‌زانگ در جریان «سفر به غرب» به مدت دو ماه در اینجا اقامت داشت.

در طول نزاع های داخلی قرن نهم، سوباشی رو به زوال رفت: شهر غارت شد، معابد و صومعه های بودایی ویران شدند و سوباشی در قرن های 12-13 به طور کامل رها شد. پس از مسلمان شدن نهایی جمعیت محلی.

در دهه 90 قرن گذشته، در حفاری های نزدیک سوباشی، چندین "مومیایی تاریم" کشف شد، از جمله "شفا دهنده سوباشی" معروف (جادوگر سوباشی): مومیایی زنی با کلاه نوک تیز، کت خز و با یک کیسه حاوی چاقو و گیاهان مختلف.

ترک کرد:عکس مومیایی "جادوگر از سوباشی"، و سمت راست:بازسازی ظاهر آن

پارکینگ در سمت مقابل جاده و در کنار کانالی باریک اما پر جریان قرار دارد که اکنون رودخانه کوچا از آن می گذرد. در اینجا با یک زوج جوان ایتالیایی که با یک تاکسی شهری وارد شدند صحبت کردیم - اولین و آخرین مسافران مستقلی که در سفر یک ماه و نیم خود به چین با آنها ملاقات کردیم (در واقع فقط پنج یا شش بار اروپایی ها را دیدیم، البته چنگدو را در نظر نگرفتیم. و پکن).

خود ویرانه ها نسبتاً معمولی به نظر می رسند (چنین مکان های تاریخی زیادی در سین کیانگ و گانسو وجود دارد)، اما در پس زمینه کوه ها و در نور پراکنده زرد مایل به شیری، همه چیز بسیار خنک به نظر می رسد. به علاوه، طبق معمول، تعداد باورنکردنی سایه های زرد و خاکستری.

ابعاد قلعه برای یک پادگان استانی بسیار چشمگیر است: 680 متر طول و 170 متر عرض. تمام بناها از آجر گلی (خشت، خشت) در اندازه های مختلف ساخته شده و کاخ و معابد از جمله با گچ پوشانده شده و با گچ بری (گچبری) تزئین شده است.

در سوباشی، قابل توجه ترین و چشمگیرترین ویرانه های دو ساختار بزرگ است: تالار معبد غربی (تصویر زیر - در سمت راست) و استوپای معبد غربی (تصویر زیر - سمت چپ).

از دفتر بلیط (در عکس زیر - در پس زمینه) مسیرهای حلقه ای به شکل عرشه های چوبی در سراسر قلمرو جدا می شوند. تقریباً بلافاصله در سمت راست (تصویر سمت چپ) دیوارهای قدرتمند تالار معبد غربی قرار دارد.

تصویر زیر نمایی از داخل تالار معبد غربی است.

مسیر در امتداد دیوار بیرونی تالار معبد غربی به سمت شمال می رود (در عکس سمت چپ - در سمت راست در برش عکس) تا دورترین خرابه های یکی از استوپاها (در عکس سمت چپ - دور در مرکز) و سپس به سمت شرق (چپ) به سمت استوپای معبد غربی می پیچد.

در راه استوپا معبد غربی، آنها با ایتالیایی هایی که به سمت آنها می آمدند (آنها "درست" راه می رفتند - در جهت عقربه های ساعت) از آنها عبور کردند و از آنها برای عکاسی با هم سوء استفاده کردند.

در عکس زیر:ایتالیایی ها در پس زمینه دیوار تالار معبد غربی.

در عکس زیر:استوپای معبد غربی "در داخل".

مسیر از پشت استوپا معبد غربی را دور می زند و از اینجا به وضوح می توانید پله های مدرن منتهی به بالای استوپا را ببینید (به نظر می رسد برخلاف قوانین سختگیرانه چینی، یک پناهگاه کوچک بودایی در آنجا مجهز شده است).

در زمان‌های قدیم، استوپا احتمالاً یک ساختار سنتی از این نوع بوده است: یک سکوی مرتفع با یک پلکان منتهی به بالا، که روی آن یک و(بدن استوپا)، تاج گذاری شده با یک "چتر". با قضاوت بر اساس ظاهر خرابه ها و دوره ساخت، این استوپای "نوع گوپتا" بود (نگاه کنید به).

در عکس سمت راست زیر، در بالای سکو، یک سازه مدرن با دو دهانه قوسی به وضوح قابل مشاهده است.

از استوپای معبد غربی، مسیر مستقیم و پایین به سمت باجه بلیط می رود و از کنار تپه های سنگریزه می گذرد، که احتمالاً زیر آن خرابه های کاوش نشده ساختمان ها و سازه ها پنهان شده اند (یا شاید حفاری شده و پر شده اند).

یکی از مشکلات اصلی باستان شناسان در حین کاوش و مرمت خشتی و سازه های مشابه از نظر مصالح، حفظ و حراست بعدی آن چیزی است که کاوش و مرمت شده است. دیوارهایی که در معرض باران و باد قرار می گیرند (در زمان های قدیم با گچ محافظ پوشانده می شدند) پس از تمیز کردن از زمین، خیلی سریع فرو می ریزند، بنابراین حفاری و حفاظت باید کم و بیش همزمان انجام شود.

حفاظت از سازه های ساخته شده از ماسه سنگ، خاک رس، خشت و غیره. با پردازش مداوم آنها از سمپاش های مخصوص با محلول "شیشه مایع" انجام می شود. اگرچه "شیشه مایع" (محلول آبی سیلیکات های سدیم یا پتاسیم) یک معرف نسبتاً ارزان است، اما حجم عظیم و مشکلات فنی در انجام چنین کاری (که اغلب در یک منطقه بیابانی دورافتاده انجام می شود، بر روی صخره های دره ها با غار انجام می شود. معابد و غیره) منجر به این واقعیت می شود که پروژه های حفاظت شیمیایی چنین تأسیساتی بسیار گران هستند.

از پهلو، دیوارهای تالار معبد غربی، به ویژه در مقایسه با پیکره های انسانی، شکوه تر به نظر می رسد.

به باجه بلیط برگشتیم، به پارکینگ رفتیم و حدود ساعت 17:15 در شهر بودیم.

از راننده خواستیم ما را در بازار پیاده کند، جایی که پنج کباب، نان پیتا و گوجه فرنگی خریدیم (تصمیم گرفتیم شام را در اتاق بخوریم).

طرز تهیه لواش را تماشا کردیم.

ظاهراً این نانوایی محبوب است: نان پیتا در جعبه های رنگارنگ بزرگ بسته بندی می شود و عموهای جامد برای برداشتن آن با ماشین های گران قیمت می آیند.

شام را در اتاق خوردیم. شیشلیک بره به نظر ما خیلی چرب به نظر می رسید (خوشبختانه چیزی برای نوشیدن وجود داشت)، و نان پیتا که ظاهر اشتها آور بود، سفت و کاملاً بی مزه بود. خلق و خوی با خربزه و چای با عسل و تنتور محلی فوق العاده بهبود یافت.

ما تصمیم گرفتیم در آینده دیگر آزمایش نکنیم، در صورت امکان، بوزاها، کوفته های محلی و نان های بخارپز شده با فیله گوشت خوردیم. و البته هندوانه و خربزه محلی فوق العاده از دل خوردیم.

عصر ما جایی نرفتیم - استراحت کردیم. فردا صبح به سمت گرند کانیون می رویم.

سفر به شهر باستانی کوچا کۇچار - در مورد چهارراه بودیسم و ​​اسلام، برج مراقبت از جاده ابریشم بزرگ قزل گاه، دادگاه شریعت، و چرا غار هزار بودا "گوش" دارد؟

کوچا (کوچار) (Uyg. كۇچار، چینی 库车 در چینی باستان به عنوان 龟兹 ذکر شده است) واحه ای در منطقه آکسو، سین کیانگ است. واقع در ارتفاع 1057 متری از سطح دریا، در پای تین شان.
شهر باستانی کوچا زمانی بوده است مرکز تجاری جاده بزرگ ابریشم. طلا، مس، سرب، قلع و چرم از این شهر صادر می شد. راهب Xuanzang 玄奘 (602-664) در یادداشت های خود می نویسد، سرزمین کوچینسکی که امروز خشک شده، زمانی حاصلخیز بود، این شهر به دلیل فراوانی میوه هایش مشهور بود. شهر هم سرگرد بود مرکز بودیسم. به گفته ژوانزانگ، در اینجا حدود 100 صومعه و 1000 راهب وجود داشت. با این حال، تنها چند یادبود از بودیسم تا به امروز باقی مانده است: غار هزار بودا در قیزیل، غارهای کامتورا، کیزیلگاخ، سنموسائمی، ویرانه های سوباشی. غار هزار بودا در قیزیل با ارزش ترین و یکی از قدیمی ترین غار در تاریخ بودا است.

پس از انتقال اویغورها از بودیسم به اسلام، شهر کوچا تولدی دوباره را تجربه کرد و دوباره به نقطه مهمی در حال حاضر جهان اسلام تبدیل شد. این به وضوح توسط مسجد Kuchar Halqa Jamasi ساخته شده در قرن 15 نشان داده شده است. پس از میلاد توسط hojas سیاه، دومین بزرگ بعد از Id Kah.

کوچا توسط دیوارهای وسیع محافظت می شد و در مجاورت شهر برج های دیده بانی وجود داشت. یکی از این برج ها، برج دیده بانی قزلگخ، تا به امروز باقی مانده و همچنان با افتخار به تنهایی به دیده بان خود ادامه می دهد.

اولین برداشت ها

سفر با قطار از کورلا به کوچا تنها 3 ساعت طول می کشد. شگفت انگیز است که این دو شهر تنها سه ساعت از هم فاصله دارند و چه تفاوت فاحشی بین آنها وجود دارد. کوچا یک شهر کاملا اویغور است، زیرا همه ویژگی ها را دارد: سوپرمارکت ها و رستوران های اویغور در هر گوشه، خانه های گلی یک طبقه با درهای هنرمندانه تزئین شده، کبوترهای خانگی زیبا از نژادهای کمیاب در آسمان اوج می گیرند، انبوه ماشین های پلیس و نظارت. دوربین ها و البته خود اویغورها. بر اساس آمار رسمی سال 2013، اویغورها 87.68 درصد از جمعیت کوچی و طبق آمار غیررسمی، احتمالاً همه 97 درصد را به خود اختصاص داده اند. مردم هان منطقه جداگانه و جداگانه خود را دارند (در نقشه زیر 8-14) که ظاهراً به ندرت از آن خارج می شوند، زیرا در مناطق اویغور اصلاً قابل مشاهده نیستند. تماس نادر با جمعیت هان توضیح می دهد که چرا بسیاری از اویغورهای محلی دانش اندکی از چینی دارند.

در برخی از تابلوها، این شهر اکنون در زبان اویغوری به عنوان کۇچا (هپ) بدون R نامیده می شود.
قیمت تاکسی در اینجا از 5 یوان شروع می شود، در حال حاضر دو دوربین نظارت شبانه نصب شده است، ما این را برای اولین بار دیدیم، زیرا معمولا یک دوربین کافی است. در این بین، دوربین GoPro خودم را به کیفم وصل کرده بودم و می‌خواستم وقتی از وطن برگشتم، بارها و بارها با تماشای ویدیو آن لحظات را دوباره زنده کنم.

برخلاف کورلا، کوچا معمولی‌تر است و سعی نمی‌کند تحت تاثیر قرار دهد، زیرا از قبل در بین گردشگران از سراسر جهان شهرت دارد. دیدار با خارجی‌های زیادی در اینجا بسیار خوب بود، زیرا این مردم فقط برای دیدن آثار تاریخی ما از اقیانوس‌ها و هزاران کیلومتر عبور می‌کنند.

بودجه

قیمت مواد غذایی مانند ارومچی است. تاکسی از 5 یوان. به غار هزار بودا در قیزیل حدود 200-250 یوان، ورودی 70 یوان. بلیط گراند کانیون 40 یوان. هتل های اینجا بسیار گران تر از ارومچی یا کاشغر هستند، از 300 یوان و بیشتر.

دیدنی های مهم کوچا

نقشه شهر مدرن کوچا

قسمت اویغوری شهر که مهمترین و جالب ترین قسمت آن است روی نقشه مشخص شده است 1-7 . در اینجا بقایای دیوار شهر باستانی، کاخ حاکم کوچی، همان مسجد وجود دارد کوقر حلقه جاماسی(مسجد بزرگ) و خانه های سنتی اویغور.

مسجد جامع کوقر حلقا جاماسی کوچا

این مسجد در: 库车县旧城黑墩巴扎 قرار دارد که روی نقشه با یک عدد مشخص شده است. 7 .

این مسجد در اواسط قرن پانزدهم ساخته شده است. پس از میلاد توسط حجت‌های سیاه به دستور اسحاق عبدولی. این تنها مسجد در تمام واتانا است که هنوز یک ساختمان دارد دادگاه شرع. مساحت مسجد 1165 متر مربع و گنجایش بیش از 3000 نفر می باشد. در سال 1931 بخشی از مسجد در آتش سوخت. اشراف محترم محلی علی حاجی با هزینه شخصی قسمت سوخته را ترمیم کرد. در سال 1934 ساخت و ساز به پایان رسید. در داخل مسجد می توان سطح بالای هنر خوشنویسی اویغور و همچنین منبت کاری را تحسین کرد. از سال 1976 به عنوان یک مکان تاریخی مهم تحت حفاظت قرار گرفت، بنابراین ورود به مسجد در همه جا امکان پذیر نیست. با این حال، اویغورها هنوز در اینجا نماز می خوانند.

کاخ خان کوقرهان اردوسی

واقع در: 库车县林基路街، با یک عدد روی نقشه مشخص شده است 5 .

برای بزرگنمایی تصاویر روی آنها کلیک کنید

کاخ واقعی ویران شد، در سال 2014 یک کاخ جدید به جای آن ساخته شد. هزینه ورودی 55 یوان است و این یک سرقت واقعی برای این مکان است. در واقع، در کاخ جدید هیچ چیز جالب یا ارزشمندی وجود ندارد، فقط یک کانون تبلیغاتی است. درست است، آخرین بک کوچی، داوود محسوت، با این وجود این شانس را داشت که در 10 سال آخر عمر خود در اینجا زندگی کند.

بقایای دیوار شهر باستانی

دیوار سفالی عریض به ارتفاع 7 متر در حدود قرن پنجم تا ششم میلادی ساخته شد. با یک عدد روی نقشه مشخص شده است 6 ، در نزدیکی مسجد اصلی و کاخ واقع شده است.

بازار

اگر زمان اجازه دهد، ارزش دارد که در بازار قدم بزنید. در اینجا اویغورها اطلس، داروهای سنتی طب اویغور، ظروف خانگی و غیره می فروشند. زیر عدد روی نقشه مشخص شده است 3 .

با قدم زدن در امتداد کوچا خجالتی، به طور تصادفی به ساختمانی زیبا با رستوران‌های اویغور برخوردیم. داخلش دنج و خنک بود، کیزچاق دوستانه از ما آبمیوه تازه پذیرایی کرد. شما نمی توانید برای سرگردان های خسته ای مانند ما آرزوی بهتری داشته باشید. در نقشه، این مکان جایی بین نقطه است 2 و 7.

با این حال، همه چیز جالب در خارج از شهر در انتظار شما است.

نقشه اطراف شهر کوچا.

برج قزل قارغه

این برج به ارتفاع 13.5 متر در 12 کیلومتری شمال شهر قرار دارد 3 روی نقشه)، بنابراین بازدید از آن آسان است. این برج در دوره اولیه جاده ابریشم بزرگ ساخته شد، زمانی که از ساکنان شهر محافظت می کرد و در مورد حمله قریب الوقوع دشمن هشدار می داد. این یکی از قدیمی ترین برج هااز جاده بزرگ ابریشم که تا به امروز باقی مانده است. اکنون اینجا ایستاده است و سیر تاریخ ما را تماشا می کند، ما به دین جدیدی روی آوردیم، مقامات تغییر کردند و یک نظام سیاسی جدید آمد و برج همچنان در اینجا ایستاده است و پیوند زمان ها، تجربه تاریخ و احترام را به ما یادآوری می کند. برای این.

در نزدیکی این برج غارهای قزل قارقا قرار دارند. حدود 47 معبد در آنجا وجود دارد که تصاویر تنها در 10 مورد از آنها حفظ شده است. متاسفانه این غار به روی گردشگران بسته است.

ایستگاه بعدی غار هزار بودا…..

در راه به آنجا، تصویر شگفت انگیزی از "مجسمه های باد" را کشف کردیم که به آنها می گویند "یاردانگ"(Uig. شیب تند) و پشته های لومی دراز در امتداد بادهای غالب با شیب های تند هستند که شکل نسبتاً عجیبی دارند. جالب اینجاست که یاردانگ در مریخ نیز وجود دارد.

یاردانگ های وطن در حال حاضر در "فهرست انتظار" هستند. یونسکو، به عنوان یک نامزد برای به رسمیت شناختن به عنوان یک سایت میراث جهانی
اگرچه کل منطقه به رنگ‌های زرد رنگ آمیزی شده است، اما تنوع سایه‌های این رنگ‌های به ظاهر محتاطانه قابل توجه است، گاهی اوقات سایه‌هایی از قرمز در اینجا وجود دارد و همه با هم (شکل و رنگ) یک تصویر ساده شگفت‌انگیز ایجاد می‌کنند.

غار هزار بودا در قیزیل

حال و هوا توسط ایستگاه ایست بازرسی (ایست بازرسی) که در جاده قیزیل قرار دارد بسیار خراب شد. اما بعداً در فصل «وضعیت سیاسی» در این باره خواهم نوشت.

قیزیل در 70 کیلومتری شهر قرار دارد (شکل 1 روی نقشه)، به طور متوسط ​​حدود یک ساعت طول می کشد. مقیاس غار واقعا شگفت انگیز است، طول آن حدود 2 کیلومتر است، بنابراین تمام معابد آن به سادگی در لنز دوربین قرار نمی گیرند. در پای غار، کومارجیوا (344-413 پس از میلاد)، راهب، محقق و مترجم بودایی، متفکرانه نشسته است.


شما می توانید با دوربین حرفه ای فقط در بنای یادبود او عکس بگیرید، در مقابل پله های منتهی به غارها، باید دوربین ها را تحویل دهید. این به دلیل تأثیر منفی فلاش بر روی لایه رنگ حساس نقاشی های دیواری است.

دیدن نقاشی های دیواری نفس ما را بند آورد، دیدن آن ها در عکس ها و زنده بودن تجربه ای کاملا متفاوت است! ما از هنر زیبای نقاشی، طرح رنگ و وجود جزئیات نقاشی دیواری شگفت زده شدیم، زیرا همه آنها 1200-1700 سال پیش نقاشی شده اند. متأسفانه، تنها 5-6 معبد مربوط به دوره اولیه، زمانی که نقاشی های دیواری هنوز به رنگ آبی نقاشی می شدند، به گردشگران نشان داده می شود. هر معبد دارای دوربین های نظارت شبانه است.
همه چیز با همراهی اجباری کارگران غار که اکثرا اویغور هستند اتفاق می افتد.

برای بزرگنمایی روی تصویر کلیک کنید.

با این حال، جالب ترین معابد در سمت دیگر غار واقع شده است، آنها در دوره های متأخر ساخته شده اند و متعلق به دوران نفوذ قوی اویغور هستند، بنابراین با رنگ های قرمز رنگ آمیزی شده اند. مطالعات مختلف نوشته اند که یک سالن بزرگ با بقایای مجسمه های گلی بودا وجود دارد.

وقتی شنیدم که آنها فقط ما را به پنج معبد راه می‌دهند و همه چیزهای جالب را از ما پنهان می‌کنند، از اینکه می‌خواهند تاریخ اویغور را پنهان کنند، عصبانی شدم. ناگهان یکی از کارگران مرا با احتیاط از معبد بیرون آورد و با زمزمه گفت که دوربین های نصب شده در معابد نیز مکالمات را ضبط می کنند. این کار برای نظارت دقیق بر آنچه راهنما می گوید و آنچه گردشگران به او می گویند انجام می شود. حتی غار هزار بودا در چنین مکانی دورافتاده نیز "گوش دارد". آه .... و اینجا ما نمی توانیم از سیاست پنهان شویم.

درباره تبلیغات، تخریب اسلامی و کمونیستی معابد

راهنما به طور خاص به بوداهایی می گوید و به آنها اشاره می کند که ظاهراً اویغورها پس از پذیرش اسلام چهره آنها را خراشیده بودند. اگرچه واقعاً چندین بودا در اینجا وجود دارد، اما جای تعجب است که چرا همان چهره سایر بوداها در کنار آنها لمس نمی شود؟ معلوم شد که "اسلامیست ها" بسیار ناسازگار هستند... اما اگر با این وجود اسلام گرایان این کار را انجام داده اند، پس این نمونه بارز آن چیزی است که تعصب کور به آن منجر می شود، و نه تنها تعصب مذهبی، زیرا ارتش سرخ کلیساها را نیز ویران کرد.
وقتی از تخریب نقاشی های دیواری توسط ارتش سرخ پرسیدم، راهنما با عصبانیت به دوربین های امنیتی نگاه کرد.

سپس به گردشگران یک معبد کاملاً جداگانه نشان داده می شود که ویران شده و به معبد شخصی یک کره ای چینی 韩乐然 (Han Le ran) (1898-1947) تبدیل شده است که گفته می شود پس از یورش باستان شناسان خارجی درگیر بازسازی غار بوده است. مجسمه ها و نقاشی های دیواری. روی دیوارهایی که زمانی بودا داشت، اکنون با حروف سفید کج در مورد تخریب غار توسط خارجی ها و در مورد بازسازی آن نوشته شده است. به طور کلی، رفیق 韩乐然 آنقدر می خواست غارها را نجات دهد که تصمیم گرفت در مورد آن در سایت بوداهای باستانی بنویسد.

کل تور حدود یک ساعت طول کشید. ردیاب تناسب اندام من 26 طبقه و 12000 پله را نشان داد، اگرچه من حتی متوجه نشدم که غار آنقدر بلند است.

غارهای بودایی کومتورا

نام به زبان چینی 库木吐喇千佛洞 که با عددی روی نقشه نشان داده شده است 2 . واقع در سواحل رودخانه Muzet. این غار در قرن ششم ساخته شده و تا قرن یازدهم وجود داشته و تکمیل شده است. بیش از 112 معبد در غار وجود داشت، 80 معبد حفظ شد، تنها 10 معبد به خوبی حفظ شدند. این غار در نظر گرفته شده است. یادبود مهم فرهنگ اویغور، نقاشی های دیواری قرمز نه تنها بوداها، بلکه قطعاتی از افسانه ها، داستان ها و رقص های اویغور را نیز به تصویر می کشند. نوشته های اویغوری بر روی خود نقاشی های دیواری وجود دارد و بسیاری از دست نوشته های اویغوری نیز در معابد یافت شد. تکه هایی از نقاشی های دیواری توسط کاشف ژاپنی کوزوی اوتانی، شرق شناس شوروی اولدنبورگ و باستان شناس آلمانی آلبرت فون لکوک بیرون آورده شد.
از سال 1961 این یک شیء تحت حفاظت دولت بوده است. از سال 1999، تحت نظارت یونسکو. در سال 2012، دولت 16 میلیون یوان (2،367،564 دلار) را برای بازسازی اختصاص داد.
این غار به روی گردشگران بسته است.

برای بزرگنمایی تصاویر روی آنها کلیک کنید

شهر باستانی سوباش یا ویرانه های یک قلعه باستانی

در زبان چینی به آن 苏巴什佛寺遗址 می گویند که روی نقشه زیر عدد مشخص شده است. 4 .
اینجا بود که در سال 1990 چندین "مومیایی تاریم" پیدا شد، از جمله "جادوگر سوباشی" معروف (جادوگر سوباشی): مومیایی زنی با کلاه نوک تیز، کت خز و کیسه ای حاوی چاقو و انواع مختلف. گیاهان و همچنین شریعت بودایی - قرن VI - VII.
صومعه های بودایی وجود داشت که راهبان در آنها زندگی می کردند و مراقبه می کردند. این شهر در قرن یکم تأسیس شد، دوره‌ای از قرن ششم تا نهم دوران شکوفایی آن بود و قرن‌های یازدهم تا دوازدهم افول آن بود. پس از آن، شهر به طور کامل متروک شد.

غار هزار بودا سنموسایمو

روی نقشه زیر شماره مشخص شده است 5 . در زبان چینی به آن 森木塞姆千佛洞 می گویند.
در قرن چهارم ساخته شد و تا قرن دهم مورد استفاده قرار گرفت. تنها 57 معبد ویران باقی مانده است. رسیدن به آنجا بسیار سخت است، جاده اغلب مسدود است و رانندگان تاکسی نیز نمی دانند چگونه به آنجا برسند.

گراند کانیون کیزیلیا

اگر رویای بازدید از گرند کانیون در ایالات متحده را دارید، دره کوچینسکی بسیار مورد توجه شما خواهد بود. این به هیچ وجه کمتر از کنیون در ایالات نیست. طول گرند کانیون تقریباً 3.7 کیلومتر است. حداکثر عمق حدود 100 متر، عرض از 0.5 تا 50 متر است، میانگین ارتفاع منطقه از سطح دریا حدود 1600 متر، بالاترین نقطه 2048 متر است.

منظره صخره‌های قهوه‌ای قرمز روشن که با کنده‌کاری‌های نفیس تزئین شده‌اند، چشم همه کسانی را که اینجا بوده‌اند خشنود می‌کند.

وضعیت سیاسی، 2017

همه چیز در اینجا با آمدن چن کوانگوئو ناامید در سال 2016 به عنوان دبیر حزب کمونیست XUAR تغییر کرد. چن کوانگو قبلاً منشی تبت بود و به دلیل عشقش به بررسی و کنترل شهرت بدی به دست آورد.

و در اینجا، در وطن، او در امتداد مسیر تبت رفت.

در راه قیزیل، یک ایستگاه بازرسی (ایست بازرسی) بزرگ منتظر ما بود. مقیاس نقطه شبیه یک نقطه مرزی برخی از کشورهای آسیای مرکزی است - این احساس را به شما می دهد که شما به کشور دیگری می روید، نه یک شهر. خودروها از طریق یک اسکنر ماشین اشعه ایکس که وجود مواد منفجره را بررسی می کند، عبور داده می شود.

همه مسافران موظفند از خودرو خارج شده و تحت بررسی امنیتی قرار گیرند. خارجی ها به پنجره ای جداگانه منتقل می شوند، جایی که پاسپورت آنها اسکن می شود و در مورد هدف از سفر سؤال می شود. گردشگرانی که با آژانس های مسافرتی سفر می کنند به راحتی از دست می روند. سوالات زیادی فقط برای گردشگران مجرد یا گردشگرانی از کشورهای مسلمان و "مناطق" آسیای مرکزی وجود دارد. ایست های بازرسی پلیس در کمال تعجب بیشتر اویغورها هستند.

شهروندان چینی که از ایست بازرسی عبور می کنند باید یک فرآیند کاملاً جداگانه را طی کنند. از صدا، چشم‌هایشان نمونه می‌گیرند، گوشی‌هایشان را بررسی می‌کنند که آیا افراط‌گرایی اسلامی وجود دارد با دستگاه مخصوص. به طور کلی، یک دسته گل کامل، تنها برای گذراندن آزمایشات پزشکی باقی می ماند ...
کاشغریان، ختنی ها اجازه عبور ندارند و به کوچا بازگردانده می شوند. در مقابل چشمان من ده ها تن از دهکان کاشغر را به عقب فرستادند.

دوربین حرفه‌ای من در حال بررسی عکس‌های کاروان‌های پلیس بود که چشم پلیس به دوربین GoPro من افتاد که کاملاً از ذهنم خارج شده بود. خلاصه آن را از من گرفتند و به عنوان یک «قانون» توضیح دادند. پرسیدم چه قانونی و آیا روی کاغذ است؟ وقتی ناگهان متوجه چهره های متعجب اویغورها شدم که در صف ایستاده بودند و نگاه خشمگین یک پلیس گستاخ. آیا واقعاً سؤال گستاخانه ای است که در مورد قانون بپرسیم و بخواهیم آن را روی کاغذ ارائه کنیم؟ در کشورهای توسعه یافته، که چین بسیار مشتاق است به آنها بپیوندد، این یک هنجار معمول است و تعجب آور نیست.

پلیس پاسخ داد که حرف او قانون است. من فکر کردم: "پس قانون اینجا توسط کسی ایجاد می شود که اسلحه را در دست دارد."

نتیجه: دوربین هایی مانند GoPro ضروری هستند، اما بهتر است آنها را پنهان کنید، آنها را از اسکن عبور ندهید و به پلیس نشان ندهید.

شهر باستانی کوچا یکی از شهرهای مهم تاریخی در منطقه خودمختار سین کیانگ اویغور است. وقتی صحبت از سفر در XUAR به میان می آید، قطعاً از شهرهایی مانند کاشغر، تورپان یا غلجه دیدن می کنیم. با این حال، شهرهای کوچک و روستاهای بسیار دیگری نیز وجود دارند که ارزش دیدن دارند.

اگر عاشق تاریخ جاده ابریشم هستید یا فرهنگ غنی اویغور را دوست دارید، اینها مکان هایی هستند که از دیدن آنها لذت خواهید برد.

پس بزن بریم...

مکان شماره 5 - برج مراقبت

کوچا علیرغم ناشناخته بودن نسبی، تاریخی به هزار سال پیش دارد و در گذشته بزرگترین مرکز بودیسم و ​​جاده ابریشم به حساب می آمد.

تعدادی سایت باستان شناسی قابل توجه در نزدیکی کوچا وجود دارد از جمله سوباش، یک شهر باستانی، غار هزار بودا، و یک برج مراقبت.

ارتفاع این برج به 13.5 متر می رسد و در 12 کیلومتری آن قرار دارد. شمال شهر، بنابراین بازدید از آن کار سختی نیست. در زمان های قدیم، این برج برای هشدار دادن به ساکنان کوچا در مورد حمله آتی دشمن بود.

# مقام چهارم - مسجد جامع کوچه

این مسجد در سال 1559 ساخته شد و بعد از مسجد دومین مسجد بزرگ است عید کاه در کاشغردر طول چند صد سال گذشته، از آتش سوزی، زلزله و فرسایش جان سالم به در برده است، چندین بار کار مرمتی در مسجد انجام شده است.

هزاران مسلمان کوچی در روزهای جمعه در اینجا جمع می شوند تا دعا کنند. این مسجد در مرکز شهر واقع شده است، با پرداخت هزینه ای اندک می توانید در داخل آن گشتی بزنید.

مقام سوم - هزار غار بودا

غارهای هزار بودادر 67 کیلومتری غرب شهرستان کوچا قرار دارند. آنها قدیمی ترین در نوع خود و همچنین بزرگترین بقایای فرهنگ بودایی در اویغوریا هستند. این یک گنجینه واقعی از هنر دیوار است. حدود 10000 متر مربع نقاشی دیواری در 236 غار ذخیره شده است.

پایتخت پادشاهی باستان کوچا نیز نامیده می شد. این پادشاهی از دامنه جنوبی کوه های تین شان در شمال تا صحرای تکلا ماکان در جنوب امتداد داشت.

نقاشی‌های دیواری و سایر هنرهای بودایی که در غارها یافت می‌شوند، فرهنگ غنی مردم زمانی مرفه را نشان می‌دهند. پادشاهی کوچا

مقام دوم - گراند کانیون "اسرار آمیز" تین شان

بله، بله، این همان چیزی است که به آن می گویند: گراند کانیون "اسرار آمیز" تین شان. نام های مختلفی برای این مکان وجود دارد، مانند گراند کنیون سین کیانگ. اما من فکر می کنم آنها باید آن را "مرموز" بنامند. ها!

اگر شما یک عکاس هستید (یا یک مبتدی مثل من =))، www.. مشابه دره های Antelope در آریزونا (ایالات متحده آمریکا)، دیوارهای ماسه ای قرمز رنگ در این دره شما را در هر قدمی احاطه کرده اند.

بهتر است بعدازظهرها در امتداد دره قدم بزنید، زمانی که خورشید به تدریج غروب می کند. از کوچی 1.5 ساعت دیگر به دره می رسید.

# 1 مکان - شهر خوب قدیمی کوچا

مانند بسیاری از شهرهای جنوب منطقه خودمختار اویغور سین کیانگ، کوچا به داشتن یک "شهر قدیمی" و یک "شهر جدید" به طور همزمان افتخار می کند. www.. کاشغر دیگر نمی تواند به این موضوع ببالد، زیرا "شهر قدیمی" آنها تقریباً به طور کامل ویران شده است.

شهر باستانی کوچا، به استثنای یک تغییر ظاهری جزئی، تا حد زیادی دست نخورده باقی مانده است و قدم زدن در اطراف و لذت بردن از معماری باستانی اویغور را لذت بخش می کند.

عصرها دوست دارم به بازارها بروم، از نوشیدنی های خوشمزه، غذاها و بستنی های محلی لذت ببرم. برای لذت بردن از قدم زدن در خیابان های این شهر بی نظیر شرقی به این مواد نیاز دارید.

نتیجه

سفر در اطراف کوچا به مذاق همه خوش نخواهد آمد، زیرا رسیدن به شهر دقیقاً آسان نیست، تعداد هتل های کمی وجود دارد و گردشگران به دنبال لوکس نبودن هستند.

کوچا شهر بسیار زیبایی است که فرهنگ باستانی اویغورها را جذب کرده است. خوشحالم که این شانس را داشتم که از این شهر دیدن کنم!

آیا قبلا به کوچا رفته اید؟ مکان مورد علاقه شما چیست؟