هواپیمایی هواپیمایی یامال. حمل و نقل هوایی روسیه خشک 100 سالن یامال

افتخار صنعت هواپیماهای روسیه، توسعه نوآورانه، که در آن دولت برنامه های بزرگ را تحمیل می کند - این همه در مورد مدل هواپیمای مدرن "خشک فوق العاده پشتیبانی 100" است.

علیرغم این که این مدل دارای تعدادی از معایب است، گام بعدی در توسعه حمل و نقل مسافر داخلی برای فاصله های کوچک است.
با توجه به توسعه و پیشرفت مسئول، هر دلیلی برای به دست آوردن عنوان بهترین در کلاس خود دارد.

تاریخچه خلقت

آغاز کار بر روی ایجاد نمونه اولیه از اولین "Supergerta" پس از پیروزی پروژه PRJ در رقابت برای مجوز برای توسعه بود.

در فوریه 2006 این شرکت شروع به جمع آوری مدل SSJ اولین و دقیقا پس از 1 سال، مدل از Komsomolsk-on-Amur به چند ضلعی در Zhukovsky تحویل داده شد تا آزمایش و انجام آزمایش آزمون استاتیک را انجام دهد.

در فوریه 2008، اولین بازرسی عملکرد نیروگاه ساخته شد، سازگاری آن با سایر سیستم ها. پس از 2 ماه، Sukhoi Superjet- 100 در باند فرودگاه مورد آزمایش قرار گرفت.

بررسی حرکت و مدل فرمان، مدل با موفقیت گذشت.

در پاییز امسال، SSJ- 100 در مورد صدور گواهینامه در کمیته بین المللی حمل و نقل هوایی بازرسی شد و آزمون های منابع را تصویب کرده است.

24. 12. 2008، تحت کنترل آزمایشی آزمایشی L. Chikunova و N. Pushenko، هواپیمایی بیش از 2 ساعت به هوا افزایش یافت. ارتفاع که در آن مدل افزایش یافت برای رسیدن به 6 کیلومتر.

نتایج چک های Tsagi در سال 2010 به دست آمد، به عنوان یک نتیجه از آن CJSC دریافت مجوز برای تولید این اصلاحات. در 19 آوریل، اولین نمونه اولیه به حامل هوایی ارمنستان "Armavia" اهدا شد، که با موفقیت از نیازهای خود بهره برداری می کرد.

طرح

واحد قدرت SAM146 Tourbovent شرکت جت قدرت روسیه و فرانسه در هر دو طرف پرونده، عملیات مدل بی عیب و نقص را فراهم می کند. طرح هواپیما "Superjet خشک" متفاوت از پنجره های کلاسیک استاندارد آیرودینامیک نیست، که به طور معمول کشتی مسافری نزدیک به Hymagnetary را نشان می دهد.

شکل عرق بال های مجهز به یک شکاف، یک صفحه نمایش، بسیاری از مکانیزم ها و قطعات - همه اینها از مواد کامپوزیتی ساخته شده است.

مدیریت خطی با کمک Sidetics نصب شده به جای Helm انجام می شود که در تحولات داخلی برای اولین بار استفاده می شود.

کمک های شوک مکانیکی برای ایمنی فرود نصب نشده است، زیرا به جای آن طراحان حفاظت از حفاظت از لمسی اتوماتیک را با نوار دیزلی اعمال می کنند.

طرح سالن

نظرات سازنده در مورد طرح سالن با این کلمات: "مکان ها در هواپیما ما" superjet خشک 100 "به طوری طراحی شده است به طوری که بزرگترین راحتی و ایمنی ایجاد شده توسط ویژگی های بی سابقه ای بر روی جلو قرار می گیرد. بنابراین، مسافر که در هواپیمای بزرگ پرواز کرد، هواپیمای بزرگ را برای پرواز طولانی پرواز کرد و به یک منطقه کوچک نقل مکان کرد، تقریبا هیچ تفاوتی بود.

طراحی سالن کلاس اقتصاد در مقایسه با اندازه "بوئینگ" یا "ایرباس" یکسان است. فاصله در پاها اجازه می دهد تا شما را به آرامی حل و فصل کردن و شکستن پاها حتی به افراد بالا، و قفسه به جای چمدان توسط 50 لیتر، و تمام سوابق ضرب و شتم در همه.

علاوه بر این، این شایستگی به دلیل این واقعیت است که نیازی به گرفتن یک کیسه یا چمدان به چمدان وجود ندارد، و سپس انتظار می رود که پس از ورود به آن دریافت شود. "

محل مکان های موجود در هواپیما "SuperJet خشک" به گونه ای طراحی شده است که 2 دسته بندی وجود دارد: اقتصاد و کلاس کسب و کار.

داخلی ارزان قیمت دارای 75 کرسی در برابر 12 در یک کلاس گران تر است.

به طور جداگانه، لازم به ذکر است که ترتیبات صندلی ها، آنها به گونه ای قرار می گیرند که از یک طرف، در هیئت مدیره در یک ردیف 3 قطعه، از طرف دوم - 2. توالت در جلو و عقب قرار دارد.

محل بهترین

ظرفیت کل کابین می تواند به طور قابل توجهی بسته به مکان انتخاب شده متفاوت باشد. راحت ترین کلاس اقتصاد در 6 ردیف است. فضای بیشتری برای پاها وجود دارد، زیرا صندلی های پیش رو وجود ندارد.

بقیه نسبتا راحت هستند، به طرق مختلفی متفاوت از "همکلاسی های" آنها در هواپیمایی منطقه ای متفاوت است. فاصله بین صندلی های مجاور 81 سانتی متر است.

وضعیت مخالف مربوط به آخرین ردیف است، سپتوم نصب شده در پشت ترس، به شما اجازه نمی دهد که به طور کامل به عقب برگردید و با حداکثر راحتی حل و فصل کنید.

علاوه بر این، ساختار سالن هواپیما دارای برخی از ویژگی های مربوط به تقریبا تمام مکان ها در هر حمل و نقل عمومی است. بنابراین، توصیه می شود آنها را در نظر بگیرید، انتخاب یک مکان:

1. صندلی های موجود در نزدیکی Porthole با این واقعیت متمایز هستند که در طول پرواز شما می توانید دیدگاه ها را تحسین کنید (پرواز روزانه و آب و هوای روشن) را تحسین کنید. با این حال، این ناخوشایند است که از آن خارج شود، شما باید مسافر همسایه را مختل کنید؛
2. صندلی های نصب شده در کنار گذر ویژگی های کاملا مخالف دارند. به راحتی به توالت بروید، شما نیازی به درخواست کسی ندارید که به شما پرش کنید. اما، اغلب، گذرگاه های پرواز، حمل و نقل محصولات و آب بر روی چرخ دستی، و همچنین مسافر و همسایگان، که باید بیرون بروند.

مشخصات عمومی

یکی از تفاوت های اصلی که دارای "superjet-100 خشک" است، تولید با استفاده از فن آوری های مدرن و پروژه های نوآورانه است.

با توجه به این، برخی از مشخصات اساسا متفاوت از آنالوگ های منتشر شده پیش از آن است.
شما می توانید خود را با جدول نشان داده شده در زیر آشنا کنید:

مشخصه	ارزش / توضیحات
طول، M.	29,95
ارتفاع، M.	10,29
Wingspan، m	27,85
قطر بدنه، متر	3,25
حداکثر وزن خالص، کیلوگرم	45 890
حداکثر وزن سوار شدن، کیلوگرم	40 000
وزن یک هواپیما خالی، کیلوگرم	24 240
سرعت مطلوب، کیلومتر / ساعت	820
حداکثر سرعت، km / h	870
ارتفاع پرواز، متر	12 100
محدوده پرواز، کیلومتر	3 050
تعداد مسافران، مردم	98
طول مسافت پیموده شده، m	1 620
تعداد خدمه، شخص	2+2

با تشکر از ویژگی های آن، "بافندگی" را می توان در باند فرودگاه های مختلف اداره کرد.

علاوه بر این، Avionics از مدل اجازه می دهد تا این اقدامات حتی در شرایط بسیار پیچیده هواشناسی.

علاوه بر این، قیمت بلیط برای یک هواپیما کوچک کم است، که آن را برای استفاده در حمل و نقل منطقه ای محبوب تر می کند.

اصلاحات خانواده فوق العاده جت 100

از نوامبر 2017، 151 هواپیما "Superjet-100 خشک" تولید شد. با این حال، این نه تنها به یک مدل اعمال می شود، و کل مجموعه ای که در یک پایگاه واحد توسعه داده می شود.

در مجموع، در حال حاضر 7 تنوع مختلفی برای اهداف مختلف وجود دارد:

1. هواپیما "خشک superjet-100 v" - گزینه استاندارد که از آن تاریخ شروع مدل آغاز شد؛
2. مدل 100 V-V-VIP یک گزینه اداری و تجاری است که بر اساس مدل اصلی توسعه یافته است. در این زمان، 2 دستگاه در "روسیه" و 1 در هواپیمایی "Rusjet" اداره می شود؛
3. 100 LR (دامنه بلند) - در افزایش طیف وسیعی از پروازهای به 4500 کیلومتر متفاوت است؛
4. 100 LR-VIP - یک گزینه اداری و کسب و کار با فاصله پرواز بزرگ. 5 واحد تجهیزات (2 مایل، 2 سلطنتی حیاط تایلند، 1 شعبه قزاقستان شرکت سوئیس)؛
5. 100 SV - مدل در حال توسعه است، سازنده متعهد به ارائه یک نمونه اولیه با افزایش بدنه و ظرفیت بیشتر مسافر در سال 2018؛
6. جت کسب و کار Sukhoi، یا SBJ - برای پرواز از افراد مهم در نظر گرفته شده است. در آسایش بالا متفاوت است. دکوراسیون داخلی کابین توسط نظم فردی انجام می شود. تا به امروز، تنها صاحب چنین مدل، وزارت امور خارجه قزاقستان است؛
7. Sportjet توسط Sukhoi - اصلاحاتی طراحی شده برای حمل و نقل ورزشکاران، برنامه ریزی شده برای شروع تولید انبوه در آغاز جام جهانی 2018.

از تمام تعداد وسایل نقلیه منتشر شده توسط هواپیمای آزاد "SuperJet" تنها 117 واحد منتقل شده به مشتریان، بقیه در انبار سازنده هستند و یا در Zhukovsky در آزمایشات استاتیک هستند.

مزایای هواپیما

همانطور که قبلا ذکر شد، "SuperJet-100" خشک شده با استفاده از فن آوری های مدرن ساخته شده است، که به ما اجازه می دهد تا در مورد کیفیت بالا، قابلیت اطمینان و ایمنی آن صحبت کنیم.

طرح های اصلی به گونه ای طراحی شده اند که این مدل تنها صدور گواهینامه استاندارد جهان است. علاوه بر این، در زمان توسعه هواپیما، نه تنها نیازهای فنی، بلکه خواسته ها و توصیه های مشتریان آینده مورد توجه قرار گرفت.

این باعث شد تا ساختارهای پائول خشک به نسخه کامل را به حداکثر برسانیم.

مزایا به دست آمده از مسافران و عملیاتی، کسانی که بر خلبانان و صاحبان شرکت های مشغول به کار هستند، تقسیم می شوند. اگر ویژگی های مثبت هواپیما را از مسافران در نظر بگیریم، می توان ذکر کرد:

1. طرح هواپیما راحت؛
2. سالن، مشخص شده با عرض و فضا؛
3. صندلی های مسافری نرم به راحتی نصب شده اند
4. تولید مدرن و استفاده در تولید مواد تکمیل مدرن.

با این حال، با وجود بازخورد مثبت متعدد، این دیدگاه اغلب می شنود که مدل نیاز به پیشرفت های قابل توجهی دارد. ممکن است این به این دلیل است که بیشتر وقت آن مدل بر روی زمین است و در زمان پرواز، سالن بیش از نیمی از آنها پر شده است.

معایب هواپیما

این تراژدی در زمان پرواز آزمایشی آزمایشی بیش از اندونزی در یک ضربه جدی به تصویر نام تجاری رخ داد.

در نتیجه حادثه، 45 نفر را کشتند، بعضی از آنها می توانند به مشتریان بالقوه تبدیل شوند. اگر چه به عنوان یک نتیجه از معاینه، علت برخورد با کوه، شرایط فنی هواپیما نبود، اما اعمال اشتباه خدمه، نظر SuperJet-100 از بسیاری تغییر کرده است، و سازنده از دست داده است تعداد زیادی از سفارشات.

بیشتر فهرست مدل های تولید شده هواپیما "100" و "95" دارای یادداشت های مربوط به مشکلات مکرر ناشی از قابلیت انعطاف پذیری هستند. این را می توان با این واقعیت توضیح داد که "SuperJet" یک پیشرفت جدید است، که مانند همه موارد جدید، خطاهای فنی دارد که تنها در طول دوره عملیات بلندمدت ظاهر می شود.

گزینه دیگری یک مجمع روسی است. این واقعیت به اندازه کافی برای برخی از مشتریان به شکست است.

اگر به آمار تجدید نظر کنید، حملات مدل ها از 3 تا 4 ساعت در روز تجاوز نمی کنند. تنها ضریب مثبت، خطوط هوایی Yakutia را با مدت زمان متوسط \u200b\u200b- 6.5 ساعت نشان می دهد.

دلیل محبوبیت کم هزینه های بالای قطعات یدکی است، تولید آن به دلیل تعداد کمی از هواپیما سودآور نیست.

بسیاری از مسافران متوجه ویژگی طراحی "Supergerta" - محل پایین از سوراخ ها. به منظور نگاه کردن به آنها، یک فرد بالغ باید سوختن یا حرکت کند، که کاملا راحت نیست. علاوه بر این، تعدادی از شگفتی های ناخوشایند مدل مشخص شده اند:

1. لرزش کف شدید؛
2. عایق صدای بد؛
3. عدم تهویه فردی؛
4. طرح بد از خروجی های اضطراری، که بسیار کوچک هستند.

علیرغم پویایی های مختلف مزایا و معایب مدل، افتخار ملی است، زیرا این تنها هواپیمای طراحی شده پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، با تمام نیازهای بین المللی است. به ویژه از آنجایی که، علیرغم توصیف "Supergerta-100"، به عنوان یک مدل دارای تعدادی از نقص ها و به طور مداوم نیاز به تکنسین های مداخله ای را نداشته باشد، هیچ گونه مسئولیتی ندارد که خطر ابتلا به این مدل را به طور اساسی مشخص کند.

برای کل کوتاه مدت استفاده با هواپیما، یک شکست جدی نبود، که باعث مرگ مردم شد. موردی که در اندونزی رخ داده است، به محاسبات پذیرفته نمی شود، همانطور که برای یک دلیل دیگر اتفاق افتاده است.

ویدیو

در روسیه، به طور معمول، آنها به عنوان بهتر می خواهند، و به نظر می رسد، به عنوان همیشه ...
این مشکل ابدی حتی نام هواپیما را لمس کرده است و برخی افراد نمی توانند درک کنند - RRJ و SSJ این یکی هستند یا یا هواپیماهای مختلف پیچیده ای هستند؟
Evgeny Kovalenko به این سوال پاسخ داد.

blackPost - .... بسیار عجیب و غریب شما RRJ95 و SSJ-100 را شناسایی می کنید. آیا شما ظاهرا با تاریخ پروژه آشنا نیستید؟

پاسخ Kovalenko

بله، من فراموش کرده ام که این ها دو پروژه مختلف هستند. ما باید روشن شویم

از همان ابتدا، این پروژه یک نام کار RRJ (جت منطقه ای روسیه) داشت. بنابراین، یک خانواده از سه هواپیما: RRJ-60، RRJ-75 و RRJ-95، طول بدنه برجسته، ظرفیت، وزن خالص (و به ترتیب با وزن های دیگر)، و همچنین تنظیمات مختلف موتور مشابه.

تحت همان نام تمام مستندات کار منتشر شد، از جمله مدل های 3D. تحت همان نام، آن را به تولید، و حتی قبل از آن، یک برنامه تحت یک نام برای صدور گواهینامه ثبت شد.

جایی در سال 2006 (من می توانم در تاریخ دقیق اشتباه کنم) رقابت برای نام تجاری هواپیما در GSS اعلام شد. هیچ یک از این پیشنهاد صورت نگرفت (بدیهی است که ما فانتزی کافی نداشتیم)، پس از آن من یک سازمان شخص ثالث را به این فرآیند متصل نکردم، که پیشنهاد اختصار SSJ100 (Superjet Superjet Sukhoi) (به همین ترتیب، تغییرات باید تعیین شود به عنوان SSJ100-95، SSJ100 75، و غیره). شخصا، من، و بسیاری از همکارانم به نظر می رسید بیش از حد بالا و حتی باعث شد. اما تصمیم دیگران را گرفت ...

بنابراین نام SSJ ظاهر شد، هر چند که من تکرار کردم، مستندات کار ادامه یافت به عنوان RRJ صادر شد.
در طول زمان، SSJ شروع به نوشتن در موسسات مختلف کرد، و RRJ در براکت قرار گرفت. سپس آن را به اسناد فنی مختلف منتقل کرد. در AR MOKS شروع به نمایش اسناد با یک، سپس با عنوان دیگری. بنابراین من مجبور شدم این سفارش را آزاد کنم و این به MAC، کارخانه ها و تامین کنندگان اطلاع می دهد که این دو ترکیب مترادف هستند. در غیر این صورت، من باید تمام مستندات کار را مجددا مجددا امتحان کنم.

پاسخ

بله، و در ویکی پدیا آن را می گوید

Sukhoi Superjet 100 (Sokr. SSJ 100، نام صدور گواهینامه RRJ - خانواده جت منطقه ای روسیه) ...

علاوه بر این، گواهی توسط نوع هواپیمای RRJ-95 نشان داده شده است. همانطور که در RLE - و به طور خاص به طور خاص RRJ-95B وجود دارد.

در ویکی پدیا فوق، نسخه «عبور شده» زیر وجود دارد - SuperJet 100/95b.

• نیاز به گرم شدن ویژه در Yakutia | از چرخه "احساس بعدی" - رادیو می نویسد: اگر شما هواپیما را مطرح کردید، یک گفتگوی عالی به یک عکس فوری گرفته شده است، شما می توانید تفاوت بین گرمایش MPCH و گرما از VSU.C.C.C.C. Sixca Aviatechnik را ببینید. شوک MP گرم است، جالب است؟ اگر چنین است، پس به زودی کل کروس های سالن روبرو می شوند. چی...… (+24)

• داستان در مورد چگونگی "Aviakspert" در مورد بازپرداخت SuperGerta استدلال - Deguntsov Oleg می نویسد: سلام همه شرکت کنندگان محکوم شده در انجمن، که من بیش از سه سال خوانده ام. به من آمد که این انجمن این فرصت را دارد تا برخی از آنها را به ویژه Yary Pisunov نادیده بگیرد، بنابراین مجبور شدم ثبت نام کنم ...… (+23)

• سوال "کتری" درباره مشکل اصلی SSJ - از بحث در مورد کاربر Airfoot: من به درستی متوجه شدم که مشکل اصلی SSJ TTX و قابلیت اطمینان آن نیست، اما در این پروژه همه چیز است که پول زیادی وجود دارد، اما هیچ بازدهی از آنها وجود ندارد، و وجود نخواهد داشت بله، یعنی این پروژه تنها تلفات را به ارمغان می آورد. Oldchukchi: نه، ...… (+22)

• در Yakutsk، می تواند هواپیما را زمین | یکی دیگر از "احساس" - news.ykt.ru تماس ها شروع به دریافت تماس از شهروندان، که به عنوان یکی گفت که در Yakutsk برای چند ساعت هواپیما نمی تواند زمین فرود آمد. برخی حتی پیشنهاد کردند که خطوط هوایی شاسی در انجمن ها را رد کرد ...… (+21)

• Transaero مذاکره در تعریف مشخصات هواپیما - اکتبر 1، AEX.RU - Transaero - دومین حامل هوایی روسیه، می تواند قرارداد را برای شش هواپیمای Superjet 100 Superjet (SSJ 100) رد کند، نخستین آژانس را با اشاره به منبع نزدیک به شرکت هواپیمایی گزارش می دهد. در واقع، قرارداد شکسته شده است ...… (+20)

• تقلید "کارشناسان" - Velox می نویسد: کارشناس مصاحبه با تنها هدف از تکان دادن Dolotovsky، خوب، و در عین حال ... اغلب کاربران به طور کامل خوانده نمی شوند و به متون گسترده نمی روند، اما خواندن نظرات و نتیجه گیری (CM: هواپیمای جدید نه تنها ...… (+12)

هواپیماهای Aeroflot دارای تقریبا 170 هواپیما در ناوگان هواپیما خود هستند، 26 نفر از آنها 100 نفر از آنها خشک شده اند. این هواپیما برای پرواز نزدیک و متوسط \u200b\u200bدر نظر گرفته شده است. پیکربندی استاندارد این هواپیما 12 کلاس کسب و کار و 75 - اماکن اقتصاد. با وجود تعداد نسبتا کوچکی از مسافران حمل و نقل، این هواپیما برای مسافران بسیار مناسب است. در طرح سالن، SuperJet خشک 100 Aeroflot می تواند خاطرنشان شود که فاصله بین صندلی ها و ردیف ها به اندازه کافی احساس راحتی در هنگام سفر از طریق هوا می شود.

ویژگی های سالن

سالن شامل 2 کلاس است: کسب و کار و اقتصاد. در بخش اول هواپیما، 12 صندلی از راحتی افزایش یافته است، که بین آن فضای بسیار بیشتری نسبت به بخش دوم هواپیما وجود دارد. با این حال، با وجود این، کلاس کسب و کار از اقتصاد جدا شده است تنها یک صفحه نمایش است که بیگانگان و سر و صدا را از بین نمی برد.

طرح سالن از سایت رسمی

کلاس کسب و کار

تنها 3 ردیف از 2 مکان در هر دو طرف عبور وجود دارد. این غیرممکن است که با اطمینان دقیقا چه دقیقا بهترین باشد. کسانی که می توانند با سر و صدا از کلاس اقتصاد دخالت کنند، مطلوب است که انتخاب کنید ردیف 1Yاز آنجا که یک فاصله کوتاه و شرمای نازک به شما سکوت کامل در طول پرواز ارائه نمی دهد. اگر چه به دلیل محل بستن پارتیشن در این مکان ها فضای کافی نیست، به راحتی پا را آرام کنید. در حالی که فاصله بین صندلی های دیگر در این کلاس بسیار بزرگ است.

مکان های کلاس اقتصادی

با وجود این واقعیت که فاصله بین صفوف کلاس اقتصاد کافی است ردیف ششم این راحت ترین در نظر گرفته شده است. او اولین بار در بخش او است، بنابراین فضای زیادی در برابر مسافر وجود خواهد داشت تا بتواند به راحتی پا را ترتیب دهد، و همچنین دست ساخته شده، به طوری که در هنگام سفر با شما دخالت نمی کند. همچنین یک مزیت مهم این است که صندلی های دیگر در مقابل شما وجود ندارد، و هیچ کس بر روی شما پشت شما نخواهد بود، که شما را ناراحتی می کند. تنها نقص این مکان ها این است که آنها اغلب مسافران را با کودکان مسافرت می کنند که می توانند تمام راه را گریه کنند یا از آن لذت ببرند.

بدترین مکان های ناخوشایند، همانطور که در طرح سالن هواپیما دیده می شود. SuperJet خشک 100 Aeroflot Airlines در ردیف 20 متر. ناراحتی با این واقعیت همراه است که بلافاصله پشت این صندلی ها توالت و منطقه آشپزخانه است. یک حرکت دائمی از کارکنان پرواز با چرخ دستی ها و سینی هایی که غذا و نوشیدنی ها را گسترش می دهند، وجود خواهد داشت. به خصوص ناموفق، مکان هایی هستند که به طور مستقیم از پاساژ قرار دارند. علاوه بر این، در طول پرواز در نزدیکی محل شما، حرکت مسافران وجود دارد که به توالت یا خارج از توالت می روند. آنها به عنوان یک قاعده، درب را پوشش می دهند یا آن را بسته نمی کنند، در پاساژ در نزدیکی آخرین ردیف صف ایجاد می شوند و در طول انتظار صحبت می کنند.

همچنین در این مکان ها معمولا به نظر می رسد هر دو بوی توالت ناخوشایند و عطر غذا، که همچنین همیشه لذت نمی برد. یکی دیگر از ناراحتی های دیگر در صندلی های این سری این است که آنها را نمی شناختند، بنابراین شما فرصتی برای راحتی راحت نخواهید داشت و یا در طول پرواز طولانی به راحتی می توانید بمانید. به خصوص این نکته برای کسانی که انواع مشکلات را با ستون فقرات و ضایعات پشتی دارند، مهم است.

• در صورت امکان، شما باید مکان های خود را رزرو کنید، در این مورد شانس بیشتری وجود دارد که شما آن مکان هایی را که می خواهید دریافت خواهید کرد.
• هنگام برنامه ریزی پرواز، به وب سایت هواپیمایی بروید و از محل مکان های کابین بپرسید، و همچنین حمام و آشپزخانه واقع شده است.
• به منظور پیدا کردن مدل هواپیما و پیکربندی آن، می توانید با نماینده هواپیمایی تماس بگیرید. او قادر به پاسخگویی به تمام سوالات شما خواهد بود و گزینه سودآور و راحت را برای شما توصیه می کند.
• برای سفر راحت، کلاس کسب و کار مناسب ترین است، در اینجا شما می توانید استراحت، و خواب، و یک موقعیت مناسب بدون توجه به رشد خود را.
• اگر هنوز در انتهای کابین قرار دارید، بپرسید که آیا پشت پشت ها ترک می کنند، زیرا در غیر این صورت شما باید تمام وقت را در یک موقعیت عمودی پرواز کنید، که می تواند برای پشت شما بسیار خسته کننده و دردناک باشد.

توصیه! اگر شما با یک کودک پرواز می کنید یا به دلایلی نیاز به بازدید از توالت دارید، بلیط هایی را برای مکان های واقع در نزدیکی گذرگاه یا در ردیف 6 متر خریداری کنید، همانطور که در این مورد شما با همسایگان خود دخالت نخواهید کرد این زمان و اعصاب را به شما و دیگر مسافرین صرفه جویی خواهد کرد.

هواپیمایی روسیه "هواپیماهای مدنی خشک" همراه با شرکت های خارجی، یک هواپیمای مسافری مدرن نزدیک به هیماژنتال را توسعه داده اند - SuperJet خشک 100 (Suphoi Superjet یا SSJ).

شایان ذکر است که این مدل هواپیما Easa - یک گواهینامه بین المللی دریافت کرد که استفاده از این لاینر را با تمام خطوط هوایی صلح و اروپا تایید می کند که اصول EASA را به عنوان یک استاندارد تشخیص می دهد.

همچنین SSJ 100-95V اولین هواپیمای مسافربری روسیه است که با تمام الزامات اروپایی مربوط به سطح سر و صدا مطابقت دارد.

شرکت Aeroflot اصلی مصرف کننده هواپیماهای هواپیمایی این مدل است. این شرکت هواپیمایی از 10 مدل مختلف Sukhoi SuperJet در مسیرهای خود از 22 موجود استفاده می کند.

برای شروع، پیکربندی هواپیمایی را با یک superjet خشک 100-95V در نظر بگیرید و هر دو بهترین و بدترین مکان های هواپیما را ذکر کنید.

سه ردیف اول صندلی ها در کلاس کسب و کار قرار دارند. همه مکان ها کاملا راحت هستند، به استثنای مکان های A، C و F، D از ردیف اول.
قبل از اول، یک پارتیشن وجود دارد، به این دلیل که کمی کمتر از محل برای پاها نسبت به ردیف های دیگر از همان کلاس است.

مکان از 6 تا 20 ردیف مکان های کلاس اقتصادی هستند. مکان های A، C، D، E، F از ردیف ششم، راحت ترین و راحت ترین در کلاس خود هستند. مکان های ذکر شده سزاوار عنوان بهترین مکان ها در کلاس اقتصاد، به لطف مکان آزاد در مقابل صندلی و مکان مناسب ترین مکان.

مکان های آخرین ردیف ( ردیف 20) ارزش توجه ویژه ای دارد. این در این بخش از این هواپیما تفاوت بین تجهیزات AA و AF وجود دارد.

در پیکربندی aa برای 20 سال، استراحتگاه ها و محل های فنی در این نزدیکی وجود دارد، بنابراین صندلی های این سری ها یا نه به طور کلی، یا عملکرد تاشو آنها به شدت محدود است. علاوه بر این، مردم به طور مداوم در نزدیکی توالت راه می روند و گاهی اوقات یک صف از آنها تشکیل می دهند. این مکان ها را می توان ناراحتی نامید.

در پیکربندی af - فاصله از آخرین ردیف به حمام کمی افزایش یافته است. علاوه بر این، کرسی های 20 ردیف کاملا متفاوت از سایر نقاط فرود طبقه اقتصادی نیستند. اگر چه، راه رفتن توسط شما متوقف نخواهد شد.

توجه داشته باشید: اگر مطمئن نیستید که کدام هواپیما پرواز می کنید، آخرین ردیف را تنها در غیاب گزینه های دیگر انتخاب کنید.

• پیکربندی ضروری هواپیما را در وب سایت هواپیمایی Aeroflot بررسی کنید؛
• مکان های خوب برای خودتان را انتخاب کنید، با توجه به توصیه های فوق؛
• در صورت مشکلات انتخاب بلیط، به دنبال مشاوره به نمایندگان واجد شرایط شرکت باشید.

Sukhoi Superjet 100 (Superjet Rual Superjet 100) یک خط مسافری نزدیک به قدرت تولید روسیه است. توسعه یافته و تولید شده توسط شرکت "هواپیمای مدنی خشک"، در پروازهای تجاری از سال 2011 استفاده شده است.

در حال حاضر هواپیمای "خشک سوپرمن" نه تنها در روسیه پرواز می کند. در میان شرکت های خارجی - Cityjet (ایرلند)، Interjet (مکزیک)، Armavia (ارمنستان)، Sky Aviation (اندونزی)، هواپیمایی مرکزی Lao (Laos).

SALON SPA خشک superjet 100

طرح کابین ممکن است در انتخاب خطوط هوایی متفاوت باشد، اما این تفاوت به همان اندازه در هواپیما بزرگ دور افتاده نیست، تجهیزاتی که شامل گزینه های بیشتری برای قرار دادن مناطق راحتی بالا و صندلی های عادی می شود.

اریبلوت

پارک هواپیما خشک Sukhujt 100-95B در Aeroflot بزرگ است: 42 لاینر از این مدل در پرواز درگیر است.

طرح SuperJet خشک برای Aeroflot برای همه طرف ها:

• کلاس کسب و کار (بهترین مکان های خشک خشک در Aeroflot): ردیف 1-3، در مقدار 12 مکان واقع در زیر طرح 2-2؛
• SPACE + سایت ها (افزایش راحتی در کلاس اقتصاد): ردیف 6، 5 مکان با توجه به طرح 2-3؛
• مکان های عادی در کلاس اقتصاد - 70 صندلی با 7 تا 20 ردیف، طرح مکان 2-3 است.

توالت در هیئت مدیره 3: 1 در مقابل هواپیما در سمت چپ، 2 - در قسمت دم.

بدترین مکان ها در انتهای کابین (20 ردیف) و هر میانگین در بلوک سه گانه (در طرح از Aeroflot، این همه مکان ها هستند).

گازپروم آویو.

خطوط هوایی Gazprom AVIA تغییرات Sukhoi Superjet 100LR را اداره می کند.

در وب سایت رسمی، حامل طرح طرح بندی محفظه مسافری را نمی دهد. با این حال، شناخته شده است که در قسمت اصلی آن استفاده می شود برای تمیز کردن داخلی خشک تر از ترتیب صندلی - با توجه به مدار 2-3.

ایروئر

IRAROO AIRPARK شامل RRJ-95B (نمایش اساسی) و RRJ-95LR-100 (اصلاح با افزایش محدوده)، 8 Superjet Superjet Suphoi در پروازهای منظم پرواز می کند.

بسته به طرح و اصلاح هیئت مدیره، هواپیما 93 یا 103 مسافر را اداره می کند.

طرح اساسی:

• کلاس کسب و کار - ردیف 1-3، 12 صندلی واقع در جفت؛
• کلاس اقتصاد - ردیف 6-20، محل مکان - با توجه به طرح 2-3.

در کلاس اقتصادی Sukhoi SuperJet 100، بهترین مکان ها در ابتدای کابین قرار دارد - در یک شماره 6. حداقل مکان های خوب در کابین استاندارد هستند - هر کدام به طور متوسط \u200b\u200bدر بلوک 3 مکان و همه مکان ها در پایان از کابین - با توالت و دور از خروج.

عظیم

هواپیمای Superjet Sukhoi، پایه ناوگان هوایی هواپیمایی Azimuth مستقر در روستوف-دون است.

ناوگان هواپیما از حمل و نقل هوایی جوان شامل 8 هواپیمای Superjet Superjet Sukhoi، در حالی که 7 نفر از آنها به طور مستقیم از کارخانه هواپیما به نام Yu به طور مستقیم به نام Yu قرار داده شد. A. Gagarin. طرف RA-89036 در حال حاضر در عملیات از شرکت هواپیمایی "یامال" بود.

Rostov "Azimuth" با استفاده از دو طرح برای تخمگذار دو طرح، هر یک - مونوسالن، اما مکان های در رتبه های 1-3 در تعرفه "راحتی" در دسترس هستند.

طرح شماره 1

• صندلی های کل - 100؛
• تعداد ردیف ها - 20؛
• طرح طرح در تمام ردیف ها - 2-3.