Kompozytowe części lotniska. Jak najbardziej niebezpieczne lotnisko z których składa się części

Lotnisko- specjalnie wyszkolona fabuła, która ma kompleks struktur i sprzętu do zapewnienia startu, lądowania, podatników i serwisowania samolotów.

Lotnisko- Przedsiębiorstwo prowadzące regularne odbiór i wysyłanie pasażerów, bagażu, ładunku i poczty, organizację i utrzymanie lotów samolotów oraz posiadający lotnisko w tym celu, przerażenia i inne obiekty lądowe, a także sprzęt niezbędny do zarządzania i zarządzania sprzętem. Lotnisko jest elementem lotniska. Każdy lotnisko składa się z pola lotniczego i rozwoju pracy i technicznego.

Pole lotu -część lotniska, na której znajdują się paski lotnicze, torów towarowych, przeciwieństwa, miejsca parkingowego i specjalne cele.

Pasek lotniczy -część pola lotniska, składająca się z pasa startowego (pasa startowego), pasków bezpieczeństwa końcowego i bocznego. Poduszka powietrzna jest wybierana z uwzględnieniem kierunku dominujących wiatrów, ulgi terenu i lokalizacji przeszkód na terytorium przylegający do lotniska. Duże lotniska mogą mieć kilka pasm lotów znajdujących się równolegle i używane tylko do startu i tylko do lądowania. Zwiększa to przepustowość lotniska. Każdy pasek lotu ma pasek podejść przylegających do swoich celów. Nad nimi jest zestaw wysokości w startach i spadek podczas lądowania.

Pas startowy -część taśmy lotniczej, specjalnie przygotowana i przystosowana do samolotów startowych i sadzenia. Może to być gleba (GWP) i z artystą (IPP).

Side (BPB) i End (CPB) paski bezpieczeństwa -specjalnie przygotowane porcje boczne i końcowe paska lotniczego, bezpośrednio przylegające do pasa startowego i przeznaczone do zapewnienia bezpieczeństwa podczas wyłączania samolotu na zewnątrz pasa startowego podczas startu lub lądowania. Nie powinno być żadnych przeszkód i nieprawidłowości na pasmach bezpieczeństwa.

Tory ładunków (Rd) -specjalnie przygotowane ścieżki łączące się między sobą różne elementy lotniska przeznaczonego do opodatkowania, samolotów holowniczych i ruchu pojazdów specjalnych (w przypadku braku samolotów routingowych). Są podzielone na pień, znajdujący się w równoległym pasie startowym, łączeniu i pomocniczym. Główne ścieżki ładunków są zbudowane z takim obliczem, dzięki czemu można je wykorzystać, jeśli jest to konieczne do wymuszonego lądowania samolotów lub jako pas startowy.

Parking (MS) -specjalnie przygotowana i wyposażona platforma na parking i serwisowy samolot. MS może być grupą i indywidualną.

Obszar przeznaczenia specjalnego -place zabaw na polu lotu przeznaczone do wykonywania specjalnych rodzajów serwisu lotniczego. Obejmują one:

1) platformy przed hangarem, które są używane do pracy tymczasowego parkingu, samolotów podatkowych i holowniczych;

2) witryny do określania i wyeliminowania odchylenia kompasów magnetycznych, giromagnetycznych i radiowych i sprawdzanie urządzeń lokalizatorów antenowych;

3) witryny do rozruchu i testowania silników;

4) Spektakl Parking i sprzęt do mechanizacji znajdują się w pobliżu parkingów i Perron.

Perron -plac zabaw na polu lotu przeznaczonym do samolotu parkingowego w celu lądowania i wysiązywania pasażerów, załadunku i rozładunku towarów i poczty.

Budynek pracy i techniczny -część lotniska, na której znajduje się administracyjne, przemysłowe, angażujące, magazynowe budynki i struktury serwisowe (lotnisko, magazyn ładunkowy, hangary, warsztaty, warsztaty ATB, ruchu, magazyn, garaż i podobne).

Airproof -budynek, w którym pasażer jest zawarty w procesie przygotowania na początek lub koniec podróży lotniczych. Istnieją nabywanie biletów, rejestracji ich i projektowania bagażu, kontroli pasażerów i bagażu dłoni (bagażu) w celu zapewnienia bezpieczeństwa lotu i kontroli granicznej w międzynarodowych airbokeys.

Klimatyzacja jest wyposażona w receptury biletów i biletów, kontroli granicznej, przenośników do odbierania i wystawiania bagażu, tablicy informacyjnej do deklaracji harmonogramów lotów i innych informacji, które prowadzi ruch pasażerów i odwiedzających na lotnisku. Lotnisko zapewnia pasażerom i dodatkowe rodzaje usług: krajowy i medyczny, publiczny catering itp.

Podstawowe procesy na platformie -kolekcja pasażerów, wysyłka ich do samolotu, lądowania i jazdy.

W strefie dzielnicy znajdują się obszary zbierania i gromadzenia pasażerów w samolotach parkingowych, środki dostarczania pasażerów do samolotów (autobusów, ruchomych chodników itp.), Wyposażenie lądowania do samolotów (teleskopowe i zwykłe samobieżne domury).

Complex Complex.mogą również obejmować hotel, pokładowy sklep spożywczy i sklep handlowy na pokładzie samolotu, przedstawicieli linii lotniczych na międzynarodowych lotniskach itp.

Określić samolot parking, Wskazówki ruchu podczas startu, lądowania, korzenia i samolotów holowniczych Wszystkie elementy pola lotu są oznaczone. Oznaczanie MS of Aircraft i Perrone składa się z znaków i liczb w kształcie litery T, wskazujące na miejsce i numer parkingowy, a także osi prostej i krzywoliniowej taksówki. Etykietowanie jest stosowane do betonu lub asfaltu z farbą. Oś taksówką jest oznakowana przez biały ciąg o szerokości 15 cm w przyrostach od 5 m (dla lotnisk klasy G, D, E), do 15 m (dla lotnisk klasy A, B, B) W obszarach bezpośrednich i od 1 do 5 m w witrynach krzywoliniowych. Parking samolotu jest oznaczony czerwonymi ośmiokami, które ograniczają obszar serwisowy. Wszystkie strony ośmiokąta muszą znajdować się w odległości 2 m od ekstremalnych ogólnych punktów samolotów. Paski stałe i patelniowe żółtego koloru na platformie wskazują ruch pojazdów specjalnych, a dla pasażerów, biała farba oznaczała typ przejścia zebry.

Bez błędu - tak krótko można opisać pracę, jeśli nie jesteś sobą, to jeden z najbardziej niebezpiecznych i złożonych lotnisk na świecie, który jest w Himalajach. Nie ma drugich celów dla zespołu - coś poszło nie tak i mamy 15-18 zwłok. Krótki rozprzestrzenianie się, oddzielając od krawędzi otchłań, hamowanie przed czystą ścianą, nachylenie obrotu 12 stopni jest wszystkimi cechami Tolcing i Hillary Airport w Lucla.

Latać?

Wysoki, wysoki w górach ...

W czasie pierwotnego gościa do Everesta, Lukla, małej wioski na wysokości 2 860 metrów, podróżowała z Katmandu pieszo przez 3 tygodnie. Wszystkie ładunki naturalnie prowadzone operatory. Wyprawy do Everesta były opóźnione przez wiele miesięcy. Pierwszym zdobywcą Hillary Hillary High na planecie na planecie podziękował te krawędzie, tworząc fundusz na środki, do którego rozpoczęła się rozwój Mountain Nepal. Mosty i szkoły zostały wyrzucone przez rzeki, szpitale i szkoły zostały zbudowane w wioskach, górskie szlaki zostały wyposażone. Materiał budowlany musiał tu zostać podjęte tutaj, więc w 1964 r., W najbardziej równomiernie i odpowiednim miejscu, usiadła napada żwirowa, która zaczęła robić lekkie samoloty z Katmandu. W 2001 r. Żwir wylał bitumen, umieścił asfalt na górze i zbudował nowy budynek terminalowy. A samo lotnisko zostało przemianowane na Lukli w "Studhing and Hillary".

2. Jaka jest ekstremalność tego lotniska, która mówi wszędzie i pisać? Wszystko jest proste: wyobraź sobie, że musisz zasadzić samolotem z 18 pasażerami na pokładzie przewoźnika lotniskowego, z jednej strony zniknięcia 700-metrowego zniknięcia z rzeką na dole, a na drugiej - stromej ścianie "cztery - I między nimi - tylko 527 metrów. Przedstawione? Teraz dodaj zdjęcie faktu, że ten lotniskowiec tonie, a jego pasza wzrosła na nos o 60 metrów. Tak, jest to dokładnie taka różnica wysokości między końcami pasa startowego - aż 12%. Oglądanie okna terminala do samolotów wyjeżdżających do startów wydaje się przychodzić prosto do piekła.

3. Ale nie: kilka sekund, a oni znowu wydają się spojrzeć, obrzęk nad otchłaniami.

4. Końcówki taśmy są numerowane przez numery: 24 - dla startu, 6 - do lądowania, tak że Bóg zakazuje, nie mylisz. Odchylenie zespołu jest konkretnie złagodzenia startu i lądowania. Zdejmij - Roll pod slajdem i zyskujesz dodatkową prędkość, usiądź - wejdź na górę i hamulec.

5. Brak systemów nawigacyjnych i pomocy nie działają tutaj. Cóż, z wyjątkiem komunikacji radiowej z dyspozytorem. Wszystkie staruszy pilotów i lądowanie są wykonywane wyłącznie wizualnie. Bez prawa do błędu, który, jak wiesz, góry nie wybaczają. Podejście do pasa startowego będzie przypięte wysokimi górami, więc jest niezwykle trudne do odwrócenia się tutaj. A po przecięciu rzeki Dudh-Kosi na dnie wąwozu i niemożliwe jest wykonywanie żadnych manewrów, takich jak sekundę - powiedzmy lub umrzeć. Zgodnie z obserwacjami turystów, którzy są w locie blisko otwartej kabiny, przed wejściem do lądowania piloci się modlą - naliczają rękę do ust, do głowy i pulpitu nawigacyjnego.

Katastrofa

Z pewnością pytasz o "wypadki na budowie". Oczywiście byli i więcej niż raz. Zasadniczo katastrofa z ofiarami dzieje się podczas lądowania - albo z silnego ciosu do startu, albo uderzając w skały. Stało się to w 1991 r. (14 osób zabitych), 2004 (3 osoby), 2008-M (18 osób) iw 2017 (1 osoba). W startach też rozbił się: w 1973 r. 1992 i 2005 roku. Ale wtedy nie był on bez ofiary - nastąpił uszkodzenie ciała lub podwozie samolotu, a następnie jego odpis. Fakt, że nie wszystko jest tak proste na tym lotnisku, istnieją drzwi samolotów, które mieszkańcy obejmują swoje miejsca ogrodowe.

Kolejną główną katastrofą 2010 roku, w której umarł 14 osób, nie wystąpił w samej Lukli, ale według jej "winy". Samolot przeleciał z Katmandu, ze względu na niekorzystne warunki pogodowe w Lukle, odwrócił się, aw wyniku odmowy generatora spadł 24 kilometry na południe od Katmandu.

Przestraszony? Ale nie uwzględniłeś faktu, że wszystkie te katastrofy miały miejsce w 54 latach działania lotniska! Taki niski odsetek wypadków wyjaśniono wysokim opanowaniem pilotów, które spełniają regularne loty z Katmandu do Lukli. A w tym roku przez te loty transportują około 25 000 turystów, którzy idą na Everest lub na nim.

Lądowanie na lotnisku Lukla - atrakcja nie jest dla słabych serc. W sieci można znaleźć wiele nagrań wideo, w momencie kontaktu z podwoziem z paskiem, płacze strachu. W tym mężczyzn.

"Dziewczyna, kiedy następny samolot do Katmandu?"

Lotnisko Tenzing i Hillary zajmują samoloty tylko w dniu w ciągu dnia od 6:30 do 15:30. Ale nie myśl, że działa na harmonogramie. Jak powiedziałem, start i lądowanie są przeprowadzane tylko wizualnie, zatem z złych warunków pogodowych, zatrzymują się loty. Czasami turyści mogą siedzieć w Lucla na tydzień, czekając na błękitne niebo nad głową. Ceny mieszkaniowe w tym czasie starają się do nieba, ludzie tracą loty z Katmandu do domu, spóźniają się do pracy, modlą się do bogów i miejsc pogodowych. Ale kiedy pojawi się okno pogody, a loty są odnowione, zajmuje kolejne kilka dni, aby wyjąć zgromadzony tłum stąd. Make up listy, wykresy, wszystkie przysięgi, krzycząc, płacząc.

8. Możesz oczywiście pluć na wszystko i kupić bilet śmigłowca do Katmandu za 500 USD, co jest 3 razy droższe niż bilet do samolotu. "Turntables" latają i ze złymi warunkami pogodowymi, z wyjątkiem silnej mgły. W Katmandu zostaniesz zwrócony z pieniędzmi, w jakiś sposób w jakiś sposób zakłócone koszty. Istnieje kolejna opcja, aby uzyskać Lucly do cywilizacji - chodzić przez 3-4 dni do najbliższej osady (Jiri, Phaplu lub Salleri), z którego można opuścić transport mielony. Ale ta ścieżka nie jest z płuc, biorąc pod uwagę ogólne zmęczenie po utworze Everses. Musieliśmy wrócić do Phaplu (skąd przyjechali) pieszo, ale odmówili kupowania biletów lotniczych.

Porada odlewa się: mieć z nimi zapasowe 400-500 $ i połóż dodatkowe 2-3 dni na wycieczce. I nie bierz biletów z Kathmandu w prawo do przybycia z Lukla. Nawet z dobrą pogodą możesz zobaczyć dzień czekać na twój lot, jak my. Wyjazd powinien być w 9, aw rzeczywistości okazało się ona tylko o 13 rano - loty zatrzymane z powodu wysokiego pobrania lotniska Katmandu.

Przede wszystkim samoloty!

9. Kathmandu-Lukla Airlines są obsługiwane przez cztery linie lotnicze: SITA Air, Nepal Airlines, Tara Airlines i Yeti Airlines. Ich biura znajdują się w Lukle - możesz także kupić bilety. W niektórych rozliczeń wydaje się być gęsty bazar, istnieją agencje, które dla małej prowizji mogą kupić bilety telefonicznie. Koszt biletu jednokierunkowego wynosi 170 USD. Jeśli masz dużo, możesz dać zniżkę grupową.

W Lucla tylko samoloty z skróconym startemem i lądowaniem może zdjąć. Na przykład, niemiecki Dornier 228 i Kanadyjski DHC-6 Twin Otter. Dornier jest łatwy do znalezienia w długim nosie, który organizuje dodatkową komorę bagażu. Samoloty nie są nowe, ale wspierane w dobrym stanie, w przeciwnym razie wypadek może stworzyć złą reputację, która zabije całą gospodarkę tych miejsc.

11. Pojemność podnoszenia tych samolotów wynosi 1,5-2 ton. I na pokładzie paszportu biorą 20 osób. Łatwo jest obliczyć, ile ładunków może zabrać ze sobą każdego pasażera, dzieląc 2 ton do 20 i podnoszenia wyniku na średniej masy osoby w ubraniach i pętli ręcznej. Powstałe 20-30 kilogramów w ogóle w ogóle, ponieważ do wejścia konieczne jest przeprowadzenie dużej ilości sprzętu. Przeciążenie takiego samolotu jest bardzo wrażliwe - z powodu jej niedawno na start, samolot rozbił się w Katmandu z turystami. Dlatego liczba pasażerów jest obecnie ograniczona przez 15-18 pasażerów.

Cena biletu obejmuje 10 kg ładunku i 2-3 kg bagażu ręcznego. Jeśli sprawdzana jest waga bagażu, często nie zwracają uwagi na podręcznik.

Terminal

12. Terminal lotniska to mały pokój, w którym tłumy ludzi, hałasu, luki i pchnięcie. Firmy zapotrzebają na zarejestrowanie się na godzinę, ale nie obiecują Ci dokładnie delikatne. Jeśli lot jest opóźniony, ludzie są nagromadzeni w jednym pokoju na przed sobą kilka lotów.

13. Bagaż ważył i zabrać ruchomy, świecące torby i plecaki na metalowym zjeżdżalni w koszyku. A pasażerowie z pętli ręcznej odbywają się oddzielne dla kobiet i mężczyzn sterujących - rama wykrywacza metalu i szybkie uczucie.

14. "strefa netto" znajduje się na pierwszym piętrze terminalu i jest bardzo zimna. Jeśli widzisz na kilka godzin, czekając na lot, możesz dokładnie wspiąć się. Dlatego najlepiej jest zająć kilka ciepłych rzeczy z tobą.

15. Jest bufet, w którym można jeść żetony, bary i owoce.

16. W dobrej pogodzie, wyjście i lądowanie pasażerów natychmiast pojawiają się bez przerw i konserwacji. Płaszczyzna wylądowała, pojechała do "kieszeni", pojechała do terminalu, wylądowali ludzi, rozładowała bagaż, a teraz jest nowa linia do ładowania.

17. Podczas gdy pasażerowie są usuwani, nadszedł następny samolot, który nagrzewa się i wstaje pierwszy. I już rozpoczyna klawiaturę na pasku. I tak w kręgu, jak karuzela.

18. Zdarza się, że lot "Cargo" odjeżdża, do najlepszych pudełek z jam piwem "Everest" i butelki z wodą, "Phanto", "Koloy" i "Sprite". Stąd ten cenny ładunek i rozpoczyna swoją wielokrotną podróż na Mula i Yaks do stóp góry.

19. Po prostu polecialiśmy na taki lot, czekając, kiedy został eksmitowany. W kabinie samolotu całkiem ściśle - nie bierz tam dużych toreb, ponieważ po prostu będą mogli umieścić. Cała własna może być tylko kentowana.

Nawet w tak małym samolocie znajduje się stewardesa, która zaprasza do lądowania, sprawdza pasy, a czasami dystrybuuje tampony do uszu, więc nie fletu z hałasu silników.

Udać się!

I oto samolot na znaku "24", silniki idą do pełnych obrotów.

21. Płaszczyzna rolki, przyspiesza, a region sam zsuwa się od paska. Spirit Captures!

25. W zamkniętych oknach oryginalnych okien, otwierają się oszałamiające widoki gór drzewiastych i wierzchołków pokrytych śniegami.

26. Jeśli chcesz zobaczyć Everest, musisz usiąść po prawej stronie, gdy latasz z Lucly i po lewej stronie, jeśli z Katmandu.

27. Ale nawet jeśli nie widzisz Everest, oglądanie tarasów jest już przyjemnością estetyczną

28. Czas lotu znajduje się zaledwie 45 minut. Przez cały ten czas, samolot leci na niskiej wysokości, podszewka głównych klastrów chmur - oszałamiający spektakl!

29. W Katmandu wpadasz w terminal do lotów krajowych. Co dzieje się na ekstradycji bagażu - nie przekazać słów! Musisz przejść przez tłum, rozejrzyj się w torty oczami i krzyczeć, wskazując na nich. A potem wrócić do nich, trzymając bagaż na głowie.

30. Ale ze wszystkimi trudnościami i obawami, loty do Lukli na samolocie lub z powrotem - dobra okazja do zobaczenia Katmandu z góry, a jest to prawie oddzielny element programu randkowego z Nepalem.

Czy latasz?

Znaczenie słowa "lotnisko" jest znane każdej nowoczesnej osobie. Mimo to ludzie, którzy są wysyłani gdzieś w samolocie po raz pierwszy, mieli pierwszy strach przy wejściu do budynku lotniska. Dlatego każdy podróżnik jest przydatny do zapoznania się z zasadami zachowania w samolocie, ale także dowiedzieć się więcej o tym, czym jest lotnisko.

Słowo "lotnisko" z języka greckiego tłumaczy się jako port lotniczy (Molo). Sformułowanie nowoczesnej definicji wygląda trochę inaczej i jest rozszerzona.

Lotnisko jest wyrzucenie budynków i struktur, których głównym celem jest otrzymanie i wysyłanie samolotów, ich oparte i utrzymanie pasażerów.

Dla niektórych obiektów takiego planu, niewielka różna nazwa jest lotnisko. Pomimo podobieństwa różnica między dwoma koncepcjami a przedsiębiorstwami. Lotnisko z greki jako "droga lotnicza". Innymi słowy, jest to sekcja wody lub sushi, gdzie znajduje się przestrzeń powietrzna i wszystkie niezbędne udogodnienia do serwisowania i zarządzania samolotami: samolotów, śmigłowców, samolotów i innych.

Różnica polega na tym, że lotnisko jest w stanie otrzymać i utrzymywać pasażerów, a lotnisko jest tylko samolotem. Lotnisko może być wojsko lub wolne. A lotnisko jest w stanie wykonać funkcje lotniska, ale ostatnia wymiana lotniska nie może.

Międzynarodowe lotnisko w Chicago O'Hara.

Historia lotnisk

Do lat 30-tych ubiegłego wieku, ponieważ w ogóle nie istniały takie lotniska. W tamtych czasach samoloty mogą zdjąć prawie każdą powierzchnię, ponieważ nie potrzebowali miejsca na podkręce. Po 1930 roku, wraz z nadejściem samolotu wieloeterskiego, konieczne było stworzenie pasa startowego o długości co najmniej 1500 metrów. Potem zaczęły się pojawiać pierwsze lotniska. W czasie byli poprawieni. Rekonstrukcje kapitałowe przeprowadzono w 1959 r., Wraz z nadejściem samolotu odrzutowego, aw 1970 roku.

Nowoczesne lotniska są naturalnie wygodniejsze i bezpieczne dla pasażerów i wkładek. Na terytorium większości lotów jest wiele dodatkowych usług, takich jak bankomaty, punkty apteczne, sklepy i inne.

Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, Stany Zjednoczone

Budowa lotniska

Budowa nowego lotniska to bardzo poważne i odpowiedzialne wydarzenie, które wymaga dużej liczby uczestniczących specjalistów. Przed. Jak rozpoczyna się budowa obiektów, terytorium jest starannie badany, na którym planowane jest konstrukcja. Głównymi kryteriami wyboru to:

1. Duży obszar wybranego obszaru.
2. Drobna odległość tego miejsca z aglomeracji miejskiej.
3. Niepoprawność budynków mieszkalnych z powodu hałasu.
4. Obecność dróg dojazdowych. Jest to bardzo ważny punkt, ponieważ dostęp musi być dostępny na lotnisko, czyli drogi prowadzące do pobliskich osiedli.
5. Zakłócenia i przeszkody. Budynek musi znajdować się w takiej miejscowości, w której nie ma żadnych obiektów niosących potencjalne zagrożenie dla samolotów. Takie zakłócenia mogą tworzyć wieże, anteny i zbyt wysokie budynki.

Po znalezieniu miejsca położenia spełnia wszystkie wymagania, planowanie i projektowanie przyszłego lotniska zaczyna się. W tym celu eksperci zaczynają studiować potencjalny poziom rozwoju regionu, który jest przypuszczalnie i będzie obsługiwany. Istnieje koniecznie szereg czynników, wśród nich: ruch pasażerski, liczba lotów, wzrost gospodarczy regionu i niektórych innych.

Najważniejszym wskaźnikiem jest liczba ruchu pasażerskiego prowadzona przez 12 miesięcy kalendarzowych. Na podstawie tej wartości parametry, które odpowiadają lotnisku. Na tym etapie plan jest sporządzony, ponieważ pasażerowie dotrą do krzepośnikowego budynku iz powrotem, które usługi zostaną użyte. Ponadto obliczana jest usługa lotniska, na przykład oficerowie celni.

Istotą następnego etapu budowy jest zidentyfikowanie potencjalnych problemów, które mogą pojawić się w pracy. Istnieje rozliczenie takich pytań, co:

1. Negatywny wpływ na środowisko.
2. Zidentyfikuj rolę nowego lotniska w systemie już ważnego.
3. Projektowanie interakcji z usługami kontroli ruchu lotniczego.
4. Rozwój i zatwierdzenie planu głównego.
5. Projektowanie budynków i struktur.

Na tym etapie bardzo ważne jest stosowanie wyłącznie wykwalifikowanych specjalistów (inżynierów, budowniczych, architektów), ponieważ rekonstrukcja lotniska zostanie przeprowadzona więcej niż raz na 15-20 lat.

Obowiązkowe wydarzenie jest studiowanie wpływu na środowisko. Badanie podlega pobliskim obszarze w promieniu do 60 km. Ponadto istnieją opcje pracy dyspozytorów, które będą kontrolować ruch lotniczy w promieniu 80 km.

Kiedy rozliczono wszystkie poprzednie kwestie, ekspercka Komisja przechodzi do rozwoju i zatwierdzenia planu głównego. Ten etap jest najważniejszy we wszystkich przygotowaniu do budowy. Jest na tym etapie, że planowanie lotnisk pasażerskich i towarowych, projektowanie dróg dojazdowych i budynków. Ten etap jest zakończony poprzez łączenie interakcji wszystkich elementów lotniska w budowie.

Budowa lotniska

Klasyfikacja

Lotnisko jest zrozumiałe dla każdej osoby. Ale niewielu wiem, że klasyfikacja jest dystrybuowana na lotniskach. Są podzielone na kilka grup na podstawie pewnych kryteriów. Dlatego lotnisko może być proste i wolne. Przez pierwsze, regularne loty są przeprowadzane, a druga jest w magazynie, ciesz się nim tylko w przypadku ekstremalnej potrzeby.

Lotniska dzielą się na pasażer, ładunek i pasażer towarowy. W zależności od liczby pasażerów obsługiwanych w ciągu ostatnich 12 miesięcy, lotniska są przypisane jedną z pięciu istniejących zajęć:

1. Ponad 10 000 000 pasażerów.
2. Od 7 do 4 milionów
3. Od 4 do 2 milionów
4. Ponad 500 tys.
5. Mniej niż 500 tys.

Ponadto istnieje klasyfikacja na podstawie długości pasa startowego. Oczywiście lotniska różnią się w zależności od statusu - międzynarodowe lub wewnętrzne. Regulacja do jednej kategorii lub innej nie jest stała i może się różnić w zależności od działań i umiejętności lotniska.

MEMPHIS Międzynarodowe lotnisko - wojskowe lotnisko cywilne

Zasady dotyczące zachowania pasażerów

Nawet jeśli pasażerowie wiedzą, jakie jest na lotnisku, nie każdy jest zaznajomiony z podstawowymi zasadami zachowania na terytorium lotniska. Mimo to każda osoba przybywa na lotnisko musi znać zasady. Jeśli osoba chce uniknąć różnych nieporozumień i konfliktów z pracownikami lotnisków, musi wiedzieć:

1. Przybycie na lotnisko powinno być aktualne. Po pierwsze, brak pośpiechu i paniki uratuje nerwy samego pasażera. I po drugie, osoba może po prostu spóźnić się na lot, gdyby jakakolwiek Zamaczka nagle powstała przy rejestracji i przejściu inspekcji.
2. Nie powinieneś próbować wykonywać zabronionych przedmiotów w bagażu, naiwnie wierząc, że nikt nie zwróci na nich uwagi. W związku z rosnącymi przypadkami aktów terrorystycznych na przewoźnikach zarządu, sprawdzenie bagażu stało się jeszcze bardziej surowe niż wcześniej. Dlatego, próbując ukryć w walizce niektórych zabronionych obiektów, pasażer tworzy tylko problemy i zużywa czas innych pasażerów boku.
3. Nie jest niezwykle zalecany przed wejściem na pokład na pokładzie, aby użyć dużej liczby napojów alkoholowych. Anuluj nerwy w kolejności, mogą być stosowane z medycznymi środkami uspokajającymi. Jako ostatni ośrodek, po startach, możesz poprosić stewardesę, aby przynieść alkohol, którego korzystanie jest dostarczane i dopuszczalne na linie lotnicze większości linii lotniczych.
4. Kiedy przechodzą celne, nie należy próbować szczerze żartować z pracownikami, a nawet bardziej smutną. Konieczne jest zrozumienie, że wakacje lub podróż służbowa zależy od tego, jak rozwiązać tych ludzi. Nie ma potrzeby denerwowania prośbnych o urzędników celnych. Otwarty bagaż to prosta zgodność ze standardami bezpieczeństwa, a personel lotniska wykonuje swoją pracę.
5. Najbardziej poprawnym jest spokojne, odpowiednie i naturalne zachowanie, które nie przyciągają uwagi pracowników lotniskowych. Ten przedmiot musi również zapamiętać.
6. Nie panikuj z jakiegokolwiek powodu. W skrajnych przypadkach zawsze możesz skontaktować się z personelem lotniska, który jest zobowiązany do pomocy. Nawet jeśli się zgubisz, nie powinieneś przestać innych pasażerów, musisz skontaktować się z pracownikami.

Należy pamiętać, że nieprawidłowe zachowanie lub wejście do nieuzasadnionego konfliktu z pracownikami może zakończyć ostatnie z tych strażników.

Rejestracja na lotnisku

Moce pracowników

Wiele usług zajmuje się lotniskami. Ich wysiłki mają głównie na celu zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów.

Zarząd jest bezpośrednio odpowiedzialny za zapewnienie bezpieczeństwa na terytorium terytorium o ciekłym, a także opiekuje się, że pobyt pasażerów w budynku jest jak najbardziej wygodny.

W autoryzacji pracowników, którzy bezpośrednio kontaktuje się z pasażerom, obejmuje bilety na odprawę, odbieranie i wystawianie bagażu, monitorowanie ruchu pasażerów. Oficerowie kontroli celni mają prawo przeprowadzić szczegółową kontrolę pasażerów i ich rzeczy osobistych przed wejściem na pokład samolotu.

Przejście inspekcji.

Jeśli z jakiegoś powodu istnieje sytuacja konfliktowa między pracownikami lotniska i pasażerów, zarówno jeden, jak i inni mają prawo do zgłaszania lub skontaktować się z agencjami organów ścigania. Komunikat pracowników z pasażerami opiera się na wzajemnym szacunku. Bardziej szczegółowe zasady zachowania i uprawnień pracowników można znaleźć w Administracji Lotniska.

W kontakcie z

W nowoczesnym świecie, naprzód stają się coraz bardziej dostępne i biorąc pod uwagę szybkość ruchu - i bardziej opłacalnych, więc ludzie spędzają lotniska dużo czasu i na wiele lotniska - jako drugi dom. Co widzi pasażera, dotarcie na lotnisko? Rack rejestracji, poczekalni i ... Wszystko jest zwykle. Ale lotnisko jest wieloma usługami i ludźmi, którzy zapewniają swoją nieprzerwaną pracę, komfort pasażerski i bezpieczeństwo lotu.

Zeszłoroczny zlecono, nowoczesny terminal lotniska Samara otworzyła swoje drzwi do najbardziej zamkniętymi lokalami dla blogerów Samara i Togiattti. Wśród nich udało się oglądać lotnisko i mnie. Chcesz spojrzeć na to, co jest ukryte przed oczami zwykłych pasażerów? Potem proszę o kota.

Warunki pogodowe w dniu strzelania były dość surowe - mróz około -20 ° C i zamieci. W tej pogodzie, przed wyjazdem, wszystkie samoloty przechodzą obowiązkowe przetwarzanie przez anty-lodowa.
(Wszystkie zdjęcia na kliknięciu Otwórz w rozmiarze więcej)

1. Specjalny samochód napędza do samolotu - Deaizer. Pod koniec mechanicznej ręki w kołysce jest człowiek.

2. Okrążenie samolotu w okręgu, elementy przewoźnika i sterowania samolotów są wylewane przez anty-lomer.

3. W tym czasie sprzątanie śniegu przechodzi na pas startowy - nic nie powinno zakłócać samolot, aby zdjąć lub usiąść. Nowe nowoczesne Snowflowers Volvo umożliwiają automatyczne dostosowanie pozycji zrzutu, aby nie przywiera do powłoki WFP.

5. A na parkingu zakończył już sugestię, ostatni pasażerowie odbywają się na pokładzie.

6. Wszystko przechodzi pod stałą kontrolą.

7. Śnieg w tym dniu zgwałconym prawie bez przerw, więc stopy perrone nie zatrzymują się na minutę.

10. Kontrola ciągnika lotniskowego nie jest łatwa i bardzo odpowiedzialna praca.

11. Samolot został wycofany na chłodszy utwór.

12. Oto już czeka na samochód eskorty, który prowadzi samolot na pasie startowym.

13. Jet jet powietrza z silników podnoszą pył śnieżny i rozpuszcza wszystko we mgle.

14. Wróćmy do ulicy Frosting w ciepłym pokoju lotniska. W pobliżu wejścia do budynku znajdują się biura biletowe, więc jeśli nie miałeś czasu ani nie mógłbyś kupić biletu w mieście, albo, widząc znajomych, masz odczuwalne pragnienie, aby przejść z nimi w podróży - możesz to zrobić bezpośrednio na lotnisku.

15. Friek Cashiers Pomóż wybrać najwygodniejszy lot do wybranego miejsca docelowego.

18. Niestety, nie wszyscy ludzie są w stanie pozostać w ramach przyzwoitości i zachowywać się poprawnie. Wszystkie są nieszczęśliwi, pasażerowie wyrażają słodkie dziewczyny w recepcji.

19. I chociaż ich zadanie polega na sprawdzeniu dokumentów, zaakceptować bagaż i zarejestrować pasażera na lotu ...

20. ... Z stałym uśmiechem odpowie na twoje pytania i pomogą rozwiązać każdy problem.

21. Po rejestracji bagaż spada na kontrolę. Tutaj specjalny system świeci plecaki i walizki i plamy zawartości w różnych kolorach, w zależności od rodzaju materiału, z którego są wykonane. Jeśli wszystko jest w porządku, znak jest przyklejony na walizce, w przeciwnym razie, jeśli coś zrezygnuje z podejrzeń, bagaż jest przełożony na bok, pasażer jest spowodowany przez głośnik i zostaje poproszony o otwarcie i pokazanie, że transportuje i pokazuje, że transportuje.

24. Po oglądaniu, worków i walizkach na przenośniku taśmowym spadają do bagażnika. Sleva, za siatką, widoczna jest oddział bagażu lotów międzynarodowych.

26. Przesuwanie bagażu na wózkach zgodnie z lotem.

27. Mała Diesel Toyota jest bardzo manewrowym samochodem. To byłoby jeździć! :)

28. Szef PDSP jest poważny - niezwykły, aby zobaczyć w zamkniętym obszarze obcych, którzy próbują się wspinać bezkarny wszędzie tam, gdzie to możliwe. :)

29. Rooming Room. Tutaj piloci przygotowują się do lotu - oglądać Meteorovrovka, badanie planów muchowych na nadchodzący lot, otrzymują kolekcje kart lotniczych i schematów, wiele innych niezbędnych informacji, a także prowadzenie działań z starszymi stewardami.

30. Cała dokumentacja pilotażowa jest uzyskiwana przez nawigatora. Nawiasem mówiąc, Vladimir Nikolayevich 71 lat, ale mówisz mi?

31. Obowiązkowa procedura - zapadające badanie fizyczne.

32. Przechodząc, może być już zbadany przez otrzymane dokumenty w swobodnej atmosferze.

36. Przenieś z pomieszczeń biurowych - do użytku. System zasilania wodoodpornym - wszystko jest czyste i starannie, nawet znane.

38. System wentylacji i klimatyzacji jest w pełni zautomatyzowany, sterowany i sterowany z komputera w biurze. Wymagana jest wizyta w personelu tylko do wymiany filtrów - powietrze w pokojach spożywcze w kościele powinny być czyste i świeże.

Gdybyś kiedykolwiek przeleciał samolotem, poszedłem na lotnisko, siedząc w poczekalni, pośpieszli bułeczki w lokalnej kawiarni ... ale czy masz oddzielny terminal lotniczy, gdzie oligarchowie latają z osobistych samolotów?

Możesz iść na lotnisko w pojeździe:

2.

Lub przyjedź pociągiem:

3.

Wejście do budynku lotniska, dostajesz do centralnej sali:

4.

Jeśli przybyłeś wcześnie i rejestracja na lot, jeszcze się nie zaczął, możesz usiąść w jednej z poczekalni:

5.

6.

Na lotnisku, brygada lekarzy, gotowa zapewnić opiekę medyczną (usunięłem tutaj o 5 rano):

7.

8.

Jeśli podróżujesz z dzieckiem, najlepiej czekasz na pokój matki i dziecka. Wygodne są przestronne i sofy:

9.

10.

Wielu pasażerów woli owinąć film bagażowy, próbując go czyścić:

11.

Możesz albo zarejestrować się na własną rękę za pomocą maszyn:

12.

Albo przyjdź do stojaka, gdzie spotkasz się z personelem lotniskowym i linie lotnicze:

13.

Możesz pośpieszyć tylko z samolotem. Główny bagaż musi zostać przekazany. Wykonuje specjalny znacznik i zostanie wysłany do bagażnika. Fakt, że w nim dzieje się z walizką, już napisałem w artykule na lotnisko z punktu widzenia walizki:

14.

Ponadgabarytowany (duży) lub delikatny bagaż na oddzielnym stojaku:

15.

Jeśli spóźniłeś się na lotnisko i rejestracja na lot został już ukończony, ale samolot nie latał jeszcze, możesz zarejestrować się poprzez stojak rejestracji późnych pasażerów:

16.

Rejestrując się, będziesz musiał przejść przez obszar kontroli:

17.

18.

19.

Jeśli pracownicy mają wątpliwości, mogą zaprosić psa z psem:

20.

21.

Jeśli masz kilka minut przed lądowaniem, możesz skorzystać z Internetu:

22.

Zobacz jakiś film na specjalnym barze DVD:

23.

Pozostań na zakupy:

24.

Lub usiądź w kawiarni:

25.

W wyznaczonym czasie pójdziesz do samolotu, gdzie stewardesy będą cię spotkać:

26.

Jeśli z jakiegoś powodu lot został odwołany lub opóźnić, możesz skorzystać z usług loterii. Recepcja znajduje się na lotnisku:

27.

28.

Pasażerowie klasy biznesowej zarejestruj się na oddzielnym stojaku (patrz. Capital Photo) i zaproszone do pokoju biznesowego:

29.

Zwykle w takich halach możesz jeść za darmo, picie i picie:

30.

Prawie każde lotnisko zapewnia dodatkową usługę VIP-konserwacji:

31.

W takim przypadku zarejestrujesz się nie ze wszystkimi, ale w ramach "Hali dla urzędników i delegacji". Zostaniesz zaoferowany usiąść na krześle, odbierasz swoje dokumenty i zarejestrujesz cię bez udziału:

32.

W przeciwieństwie do hali biznesowej, żywności i napojów są wypłacane tutaj:

33.

Inspekcja osobista przechodzi tak samo jak w Generalnej Hali. Nie ma obaw. Ale samolot jest odprowadzany w ostatnim momencie, a jeśli nie jest warte teletzygna, wyjdą na oddzielny autobus.

Latać przez strefę VIP, jest jeszcze przyjemniejsze niż odlatwanie. Zostaniesz spełniony bezpośrednio od drukowanego samolotu i zostanie rzucony do VIP-Hall, gdzie poczekasz, aż pracownik Hall przechodzi do Ciebie kontrolę paszportową i zdobądź swoje walizki:

34.

Jeśli nie lubisz tłumu, a ograniczone warunki regularnych lotów, możesz kupić lub wypożyczyć prywatne samoloty:

35.

W takim przypadku zarejestrujesz się w locie w oddzielnym terminalu:

36.

37.

Tutaj jest bardziej przestronny niż w VIP-Hall, a meble są lepsze:

38.

39.