3,1 (75 رای) M-53

بزرگراه P-255 "سیبری"(تا 1 ژانویه 2018، استفاده از شماره ثبت قدیمی M-53 مجاز است) - جاده فدرال در قلمرو روسیه. از نووسیبیرسک شروع می شود، از کمروو، کراسنویارسک می گذرد و در ایرکوتسک به پایان می رسد. این جاده ادامه رسمی بزرگراه M-51 Irtysh به سمت شرق است.

طول کل 1860 کیلومتر است.

پست های ثابت پلیس راهنمایی و رانندگی در بزرگراه واقع شده است شهرک هااینگاش پایین در 1068 کیلومتر و در Usolye-Sibirskoe در 1763 کیلومتر.

جاده، با مناظر دیدنی فراوان، در امتداد مسطح و زمین کوهستانی... مناطقی با پیچ های خطرناک، سرازیری ها و صعودهای شیب دار وجود دارد. در زمستان، حرکت در امتداد مسیر بسیار با احتیاط ضروری است، رانش برف و یخ رخ می دهد. در بخش Kemerovo - Mariinsk یک بخش مارپیچ وجود دارد. همچنین جاده از موانع آبی قابل توجهی مانند: تام، کیا، چولیم، ینیسی، کان، بیریوسا، اودا، اوکا و ایرکوت عبور می کند. زیرساخت ها در امتداد بزرگراه به خوبی توسعه یافته است، کافه ها، پمپ بنزین ها و نقاط کمک پزشکی وجود دارد.

تعداد راه راه

برای 40 کیلومتر از نووسیبیرسک، 4 خط برای ترافیک، سپس 2 خط، یکی در هر جهت وجود دارد.

دولت

جاده در وضعیت خوبی نگهداری می شود و تعمیرات به طور منظم انجام می شود. در جلوی مناطقی که سطح جاده ناهموار است علائم هشدار دهنده وجود دارد که پس از آن کاهش سرعت توصیه می شود. وضعیت جاده به شما اجازه می دهد با سرعت بالا حرکت کنید، با این حال باید مراقب باشید زیرا حفره ها و برآمدگی های غیرمنتظره ممکن است ظاهر شوند. 2 بخش شن در بزرگراه باقی مانده است: تولون - تایشت (حدود 20 کیلومتر) و در منطقه اینگاش.

سوخت گیری

45 کیلومتر - گازپروم نفت (تا نووسیبیرسک)

53 کیلومتر - گازپروم نفت (تا نووسیبیرسک)

55 کیلومتر - گازپروم نفت (تا نووسیبیرسک)

149 کیلومتر - گازپروم نفت (تا نووسیبیرسک)

209 کیلومتر - گازپروم نفت (تا نووسیبیرسک)

250 کیلومتر - گازپروم نفت (تا نووسیبیرسک)

344 کیلومتر - گازپروم نفت (تا نووسیبیرسک)

535 کیلومتر - گازپروم نفت (تا نووسیبیرسک)

1044 کیلومتر - گازپروم نفت (از نووسیبیرسک)

مناظر

نووسیبیرسک - تئاتر آکادمیک دولتی اپرا و باله نووسیبیرسک (1945)، کلیسای جامع الکساندر نوسکی (1899)، باغ وحش نووسیبیرسک، موزه خورشید؛

تومسک - موزه فرهنگ های محلی (1838-1886)، موزه تاریخ تومسک (1997)، خانه روسی-آلمانی، کلیسای رستاخیز (1807).

فدرال بزرگراهР255 "سیبری" - بزرگراه فدرال نووسیبیرسک - (تامسک) - کمروو - کراسنویارسک - ایرکوتسک.

از قلمرو نووسیبیرسک، تومسک، کمروو، مناطق ایرکوتسک و قلمرو کراسنویارسک می گذرد. طول جاده 1860 کیلومتر است.

این جاده یک گسترش رسمی به سمت شرق است که همراه با آن بخشی از مسیر آسیایی AH6 را تشکیل می دهد.

سطح جاده از بتن آسفالتی با عرض 7 متر است.

در ابتدا، مسیر جاده در زمین صاف اجرا می شود.

تعدادی از بخش های جاده برای ترافیک خطرناک هستند و نیاز به توجه ویژه راننده دارند

• با فرودها و صعودهای تند (60 کیلومتر، 139 کیلومتر، 242 کیلومتر، 305 کیلومتر، 655 کیلومتر، 809 کیلومتر، 1470 کیلومتر، 1575 کیلومتر)؛
• با پیچ های تنگ(41 کیلومتر، 227 کیلومتر، 482 کیلومتر، 548 کیلومتر، 1364 کیلومتر، 1464 کیلومتر، 1487 کیلومتر);
• با دید محدود (235 کیلومتر، 346 کیلومتر، 483 کیلومتر).

این جاده از رودخانه های قابل توجهی عبور می کند: تام (نزدیک کمروو)، کیا (نزدیک ماریینسک)، چولیم (نزدیک آچینسک)، ینیسئی (نزدیک کراسنویارسک)، کان (نزدیک کانسک)، بیریوسا (نزدیک تایشت)، اودو (نزدیک نیژنودینسک)، اوکا ( در نزدیکی Winters)، Oyu (نزدیک Tulun)، Belaya (در مالت) و Irkut (در Irkutsk).

• پل هایی با ظرفیت حمل 40 تن وجود دارد - در سراسر رودخانه پویما (1167 کیلومتر)، رودخانه اییو (1464 کیلومتر)، در 1478 کیلومتر و 1517 کیلومتر.
• بقیه پل های روی جاده ظرفیت حمل 60 تن یا بیشتر را دارند.
  امتیاز کمک پزشکی: 23، 36، 52، 57 (3)، 82، 158 (12)، 176 (1)، 199 (7)، 206 (1)، 226 (5)، 245 (4)، 382، 402 (3)، 427 (4)، 447 (4)، 481 (3)، 506 (4)، 543، 583، 645 (3)، 690 (2)، 713، 775 (2)، 798،812(3), 845, 931(5), 1049(3), 1103, 1370, 1441, 1487(4), 1623(5), 1754(3), 1800(5), 1815, 1840(1).
• پست های پلیس راهنمایی و رانندگی: 56، 126، 245، 295، 653، 755، 808، 845، 931، 1049، 1372، 1626، 1811، 1834.

فاصله اشیاء بر حسب کیلومتر از ابتدای جاده، فاصله اجسام از بزرگراه بر حسب کیلومتر در پرانتز آورده شده است.

نقاط غذا در طول بزرگراه به طور متوسط ​​در 50-60 کیلومتر قرار دارند.

مسیر

• این جاده از نووسیبیرسک با خروجی شمال به شهرهای کمروو و تومسک آغاز می شود. در خروجی از نووسیبیرسک، بخش سی کیلومتری چهار خطه با حصار بتنی است.
• شهر یورگا به سمت تامسک چرخش دارد. برای نزدیک شدن به آن، ورودی جداگانه ای وجود دارد که به آن "p255" ("ورودی شهر تومسک") نیز گفته می شود، و بزرگراه "سیبری" به سمت کراسنویارسک ادامه می یابد و از شهرهای کمروو و ماریینسک در منطقه کمروو می گذرد. و آچینسک از قلمرو کراسنویارسک.
• هیچ گذرگاهی برای کمروو وجود ندارد، حمل و نقل باید از شهر عبور کند.
• بخش Kemerovo - Mariinsk با یک مارپیچ در میان تایگا شروع می شود ، سپس جاده هموار می شود ، نیمه دوم به آرامی و آرام اجرا می شود.
• بخش Mariinsk - Achinsk نیز آرام است که دوباره نیاز به توجه مداوم دارد. در وسط مجموعه ای از کافه ها و متل ها قرار دارد. در آچینسک، علاوه بر ادامه بزرگراه M53 به سمت کراسنویارسک، یک بزرگراه در جهت جنوبی - به Khakassia شروع می شود که به بزرگراه P257 (M54) Yenisei منتهی می شود.

• بخش Achinsk - Krasnoyarsk سرزنده تر از قسمت های قبلی است - می توانید نزدیک شدن به یک شهر بزرگ را احساس کنید.
• از روستای شوشکوو (703-722 کیلومتر، 747-759 کیلومتر، 787-802 کیلومتر (نزدیک فرودگاه یملیانوو) و نزدیک شدن به کراسنویارسک)، جاده در حال گسترش است، کیفیت سطح جاده به طور قابل توجهی بهبود می یابد.
• یک دوربرگردان در 36 کیلومتری کوزولکا وجود دارد، جایی که جاده به بزرگراه M54 Yenisei کراسنویارسک - کیزیل - مرز ایالتی آغاز می شود. اولین خروجی از تقاطع در M54 است و خروجی بعدی در کراسنویارسک است.
• مسیر Р255 (М53) کراسنویارسک را در امتداد بزرگراه "کنار گذر عمیق شهر کراسنویارسک" از روی پل روی ینیسی دور می زند و به سمت شرق در جهت ایرکوتسک می رود.
• بخش آنگارسک (1841 کیلومتر تا 1872 کیلومتر (ورودی به ایرکوتسک) یک بزرگراه چهار بانده است. بازسازی در سال 2017 انجام شد.
• در سال 2010، در مقابل ایرکوتسک، یک جاده کنارگذر به بهره برداری رسید که به طور مستقیم بزرگراه P255 را با بزرگراه P258 "بایکال" متصل می کرد.

نوسازی

در 12 آگوست 2015، کارگران راه به طور رسمی بخش های تازه تعمیر شده را در بزرگراه فدرال P255 "سیبری" - یک روگذر در منطقه نیژنودینسکی و یک بخش هفده کیلومتری بزرگراه در منطقه تولونسکی باز کردند. این بخش آخرین شکستگی شن در بزرگراه فدرال نه تنها در منطقه ایرکوتسک، بلکه در کل کشور بود. پس از آن، کل بزرگراه ترانس سیبری در تمام طول آن به طور کامل آسفالت شد.

دیدگاه ها

در سپتامبر 2010، وزیر حمل و نقل اعلام کرد که در آینده نزدیک، دارایی های ثابت در نظر گرفته شده برای ساخت و ساز و تعمیر جاده ها برای تعمیر بزرگراه فدرال M53 کراسنویارسک - ایرکوتسک هزینه می شود. کار بر روی آسفالت یک منطقه خاکی برنامه ریزی شده است. برنامه های تامین مالی به منظور تخصیص بودجه برای تکمیل ساخت جاده کنارگذر شمالی در اطراف نووسیبیرسک، که به وسایل نقلیه اجازه می دهد از غرب به شرق، با دور زدن نووسیبیرسک، به سمت تومسک، سپس به قلمرو کراسنویارسک، با دور زدن کمروو سفر کنند، تجدید نظر می شود.

در نتیجه، ترافیک عظیمی در منطقه شهر Usolye-Sibirskoye ایجاد شد. چند روز بعد، پس از مداخله وزارت حمل و نقل، خدمات جاده ای محلی تعمیراتی را انجام دادند. با این حال، وضعیت پیست همچنان نگرانی هایی را ایجاد می کند.

چخوف به مدت دو هفته از تومسک به ایرکوتسک از طریق ماریینسک، آچینسک، کراسنویارسک، کانسک سفر کرد. مایل های زیادی را با پای پیاده راه رفت».

120 سال پس از بازدید آنتون پاولوویچ چخوف از این مکان ها، از نظر جاده ای، به نظر می رسد که هیچ چیز در اینجا تغییر نکرده است. صدها کامیون بارگیری شده با کالاها از سراسر جهان به یک دستگاه خودرو تبدیل شده اند. تشک انتخاب در کابین کامیون ها، دفاتر مقامات عالی رتبه و شماره اول تمامی اخبار تلویزیون. همانطور که اغلب اتفاق می افتد، جاده به طور ناگهانی ناپدید شد. بخش پایینی اینگاش بزرگراه M-53 محل تلف شدن ده ها خودرو و صدها تن بار شد.

"به مدت سه روز ماشین‌ها می‌کشیدند، پالت‌ها را می‌کوبیدند. می‌بینی چه سنگفرش‌هایی دور و بر چیده بودند، باتری‌ها را پاره کردند. و دیروز بچه‌ها بلند شدند چون امکان رفتن وجود نداشت و جاده را بستند. فقط بعد از آن جاده را رانندگی کردند. الکساندر زدشنو، راننده کامیون می گوید: کارگران و تمام شب آنها را پاشیدند.

حتی این اسب های مغولی که چندین روز را در ون ایستاده اند، کاملاً فرسوده به نظر می رسند. مردم چهار روز را در شرایط غیربهداشتی و بدون آب و غذا سپری کردند. کامیون داران با سوختن سوخت برای گرم کردن خودروهای خود، پشت یک تراکتور ردیابی شده صف می کشند. این تراکتور تنها راه نجات از اسارت گلی بود.

- بیا بکش تا آخرش! هنوز آنجا کار نخواهد کرد.

چه اتفاقی می افتد بزرگراه فدرال M-53؟ آسیب یکباره یا عود بیماری مزمنی که اخیراً منتشر شده است. ما تصمیم گرفتیم به جاده با چشمان خود و همچنین از دید کسانی که در آن رانندگی می کنند، که در آن زندگی می کنند و مسئول آن هستند نگاه کنیم.

300 کیلومتر اول سفر از کراسنویارسک به نیژنی اینگاش، اولین آشنایی با بزرگراه M-53 "بایکال" می تواند برای حجمی از خاطرات یا یک دسته موهای خاکستری کافی باشد. ما مجبور بودیم به طور مداوم مسیر خود را بر روی نقشه بررسی کنیم و باور نکنیم که در امتداد جاده فدرال به حرکت خود ادامه می دهیم.

- اینجا علامت M-53 است! چی؟! آیا اینجا بزرگراه فدرال است؟

- شبیهش نیست!

در روز پنجم، خدمات جاده ای ترافیک در بزرگراه را هم در جهت ایرکوتسک و هم در جهت کراسنویارسک ترمیم کردند. بگذارید کند باشد، حتی با خطر شکستن یک محور یا از دست دادن چرخ، اما.

همین 300 متر مسیر بود که باعث ایجاد ترافیک عظیم در بزرگراه M-53 شد. این واقعیت که اکنون ترافیک ترمیم شده است، نه شایستگی خدمات جاده ای، بلکه به دلیل آب و هوا است. یخبندان های ده درجه ای که در قلمرو کراسنویارسک ایجاد شده بود، باتلاق ها را محدود کرد. سازندگان فقط باید تخته ها را چیده و سوراخ ها را پر می کردند. اما، حتی در حال حاضر، این یکی به سختی شبیه جاده، و حتی بیشتر از آن، بزرگراه فدرال است.

بلکه حتی تعمیر یک بخش اضطراری نیست، بلکه ترمیم ترافیک به هر طریقی است. کارگران راه، صفحات بتنی را درست داخل باتلاق گذاشتند. و به نظر می رسد که از این لحظه شمارش معکوس برای این بخش از مسیر آغاز شده است. به گفته راهداران، این به اصطلاح «خانه موقت» است. آنها می گویند تا بهار ادامه خواهد داشت و پس از آن یک بازسازی بزرگ دور از دسترس نیست.

"توجه به این بخش از جاده جلب شده است. و ما بازسازی آن را آغاز کرده ایم. احتمالاً این کار باید زودتر انجام می شد ، در حالی که بوم هنوز نگه داشته می شد. و امسال طبق قرارداد 200 میلیون روبل اختصاص داده شد." و این رقم نهایی نیست، "مدیر کل LLC "شرکت راه سازی" نیکولای یونگ می گوید.

رانندگان با تجربه به خوبی از تمام موذیانه بودن این جاده آگاه هستند. به نظر می رسید که پس از غلبه بر سخت ترین بخش مسیر، اتومبیل ها به طور ناگهانی تصادف کردند. تنها پنجاه کیلومتر از شکست پر شور جاده، تنها چند ساعت بعد، بایکال یک شگفتی ناخوشایند دیگر را ارائه می دهد. آتش سوزی در کنار جاده رانندگان با حفظ گرما آنچه را که حمل می کردند می سوزانند. برای امروز راه برای آنها تمام شده است. با ریختن صد گرم برای گرم شدن، تعطیلات حرفه ای خود را به یاد می آورند.

- روز راننده را اینگونه جشن می گیریم. ما از یک شرکت خودروسازی، پلیس راهنمایی و رانندگی، رؤسای گوسفند خریدیم. و صبح به من زنگ می زنند: ماشینت در یک گودال است.

- توجه داشته باشید!

دیمیتری می گوید که ده سال است که هر بار سوار شدن بر M-53 شبیه یک بازی "رولت روسی" است. او قسمت جاده اینگاش به رشت را که حدود 60 کیلومتر است، جاده ای وحشتناک می نامد. و خدا را شکر که این بار همه چیز بدون فداکاری انجام شد.

"اینجا پیچ تند است. ماشینی به بیرون پرید تا او را ملاقات کند. چیزی برایش باقی نمانده بود: روی ترمز فشار داد و لیز خورد و در یک گودال افتاد. خوشبختانه زیاد مچاله نشد اما ماشین بازاری ندارد. ظاهر. خدا را شکر که راننده هنوز زنده است." - راننده دیمیتری کوتسکو می گوید.

در این سراشیبی دو ماشین به یکباره به داخل خندق فرود آمدند. گاهی یک روز کامل در انتظار کمک می گذرد. این ولوو همچنان به آرامی از جاده خارج می شود. بیرون سرد است - در ماشین خطرناک است.

"نزدیک شدن ترسناک است، ممکن است به آنجا بیفتد. من از بالا رفتن به کابین می ترسم، زیرا ماشین هر زمانی می تواند برود. چرخ های عقب قبلاً جدا شده اند. زمین مرطوب است، از پایین باتلاق وجود دارد. در حال غرق شدن است شاید امشب بیفتد شاید فردا صبح حیف ماشین!

جاده مانند یک پیست اسکیت لغزنده است، حتی لاستیک های میخ دار هم در اینجا صرفه جویی نمی کنند. چاله های متعدد، تا عمق 20-30 سانتی متر، به سادگی در جاده های شب قابل مشاهده نیستند. در نتیجه ماشین گروه فیلمبرداری ما به داخل یک گودال پرواز می کند. و فقط با یک معجزه ماشین در لبه جاده آویزان می شود.

- مسیر M-53 و ما هم اینجا هستیم!

در چنین مواقعی امید چندانی به امدادگران نیست. نزدیکترین روستاها حدود 30 کیلومتر فاصله دارند، شانس آوردیم، این بار شن پخش جاده به موقع گذشت. و همچنین کامیون داران. "نیوا" ما به معنای واقعی کلمه با دست بیرون کشیده شد.

- ماشين رو بيار بيرون!

همکاران ما خیلی کمتر خوش شانس بودند. تنها چند ساعت پس از حرکت ما به کنار جاده، خودرویی که گروه فیلمبرداری شبکه تلویزیونی روسیا در آن رانندگی می‌کردند دچار تصادف شدید شد. این اولین آشنایی همکاران ما با پیست بود.

"ما طبق دستور تحریریه در حال رانندگی بودیم، فیلمی در مورد پیست، در مورد مشکلات آن فیلمبرداری می کردیم. سرعت را در حدود 70 کیلومتر در ساعت نگه داشتیم، زیرا می دانستیم که بخش های خطرناک و یخ در این مسیر وجود دارد. سپس چیزی غیرمنتظره اتفاق افتاد. و ما ناگهان به داخل یک گودال رفتیم. چندین بار واژگون شدیم، ماشین به درخت برخورد کرد و اکنون، در واقع، در این حالت، "- خبرنگار کانال تلویزیونی روسیه "دیمیتری کایسترو" توضیح می دهد.

شما می توانید تمام زیبایی بزرگراه M-53 را بدون ترک خانه خود احساس کنید. روستای ورخنی اینگاش. واگن های عظیم تنها سه متر از ساختمان های مسکونی جارو می کنند. گاهی از کابین های چوبی قدیمی برای ترمز اضطراری استفاده می شود. مثلا مثل این محموله سنگین. بابا ولیا در آشپزخانه کوچکی داشت غذا درست می کرد.

"من می‌شنوم که چه قدر می‌ترسیدم. و همه‌ی من، سرم. خوب، نه روی سرم، روی دستم. ترسیدم، نمی‌دانم کجا فرار کنم. والنتینا گونچارووا، یکی از ساکنان روستای ورخنی اینگاش، می‌گوید: به خیابان خزیدم. دروازه را باز کن، اما نمی‌توانم. فریاد می‌زنم: نگهبان! کمک! اما هیچ‌کس آنجا نیست. همه چیز آنجاست.

ساکنان روستاهای متعددی که بزرگراه از میان آنها می گذرد از عبور از جاده می ترسند. تراکتورها پس از فرار به یک قطعه مناسب از جاده، سعی می کنند با سبقت گرفتن از یکدیگر، زمان از دست رفته را جبران کنند. خانه های ویران به سختی تحمل می کنند.

"صدا زیاد است، ماشین‌ها می‌آیند، نمی‌توانیم از جاده قدیم رد شویم. با چوب راه می‌رویم. و می‌ترسیم، الان چنین ماشین‌هایی می‌آیند. ما قبلاً آن‌طور نمی‌رفتیم. خوب، نادژدا، یکی از اهالی روستای ورخنی اینگاش.

به نظر می رسد پلیس راهنمایی و رانندگی محلی به تصادفات مکرر عادت کرده است. این قبلاً در مسیر کراسنویارسک به ایرکوتسک یک چیز آشنا است.

رئیس می گوید: "مردم هنگام رانندگی در جاده های بد خسته می شوند. به همین دلیل، همه این خروجی ها رخ می دهد. از خستگی رانندگان و اینکه آنها برای مدت طولانی رانندگی می کنند. عملاً هیچ کنترلی روی این وجود ندارد." - رئیس می گوید. از اداره پلیس راهنمایی و رانندگی منطقه نیژنینگاشکی دیمیتری تریفونوف.

از حالت چهره کامیون داران عبوری مشخص می شود که چنین حوادثی در این جاده نسبتاً الگویی غم انگیز است. بخش های بازسازی شده با پوشش کاملا مناسب به طور ناگهانی با کیلومترهای عملاً نامناسب برای رانندگی جایگزین می شوند.

بخش هایی از مسیر که بزرگراه M-53 به یک جهت تبدیل می شود، برای رانندگان به خوبی شناخته شده است. و در کل نباید هیچ ولوو، اسکانیا و کنوارد سنگینی وجود داشته باشد. ساخته شده چند دهه پیش، در زمان شوروی، این جاده برای وسایل نقلیه کاملاً متفاوت طراحی شده بود که سنگین ترین آنها ZIL-130 بود ، خوب ، حداکثر "KAMAZ".

به گفته راه سازان این کامیون های سنگین هستند که مسیر را به یک آشفتگی مداوم تبدیل کردند. مدیر شرکت راهسازی، نیکولای یونگ، می گوید که وسایل نقلیه به شدت بارگذاری شده اند، روسازی آسفالت به سادگی نمی تواند چنین بارهایی را تحمل کند.

"وقتی راننده ای را متوقف می کنید و می پرسید: چقدر بار است؟ او طبق اسناد 20 تن را نشان می دهد و بار با باری که بار کرده است یکی نیست. اما ما می بینیم که بوم چگونه رفتار می کند. شما نمی توانید ما را گول بزنید. نیکولای یونگ توضیح می‌دهد که کمپرسی‌های 26 تنی ما در حال عبور هستند.

راننده این کامیون شکسته می گوید اصولا امکانش نیست. کامیون داران فقط برای بار مشخص شده در اسناد پرداخت می شوند. درآمد دیگری وجود ندارد. بله، اصولاً کشیدن باری به وزن 60 تن در خارج از جاده غیرممکن است.

- در روسیه با چنین باری نمی توان جایی رفت.

این گونه اتهامات متقابل کارگران راهداری و رانندگان مدت هاست که ادامه دارد. سقوط حمل و نقل در M-53 چندین بار در سال اتفاق می افتد، زمانی که آب و هوای سرسخت سیبری ویژگی خود را نشان می دهد. و این می تواند ساده ترین بهانه باشد. اما به اعتبار کارگران جاده کراسنویارسک، ما هنوز پاسخی به این سوال مستقیم دریافت کردیم: مقصر کیست؟

کنستانتین لیاشکویچ توضیح می دهد: "من مسئول کل اداره فدرال جاده های بایکال هستم. من رهبر هستم و بنابراین باید مسئول باشم. من شخص دیگری را در این مورد نمی بینم. ما مسئول وضعیت جاده هستیم." ، رئیس اداره فدرال جاده های فدرال بایکال.

جاده سازان این مسیر را از آن به ارث برده اند اتحاد جماهیر شورویبا تمام مشکلات بعدی پول برای تعمیر وجود دارد. 600 میلیون روبل برای بخش 60 کیلومتری اختصاص یافته است. این پول فقط برای وصله کردن جاده کافی است. ساخت یک سنگفرش مدرن دور از ذهن است.

ما توهم نداریم. همچنین می‌دانیم که هیچ‌کس پروژه‌های ساخت‌وساز جهانی را در اینجا توسعه نخواهد داد. آن مکان‌هایی که می‌توان با کمک تعمیرات به حالت عادی درآورد. اگر در جایی مانند این سایت بازسازی لازم باشد، آن‌وقت ما این کار را انجام خواهیم داد. در مورد بازسازی تصمیم بگیرید "، - می گوید کنستانتین لیاشکویچ.

در این میان در زمین های پست که مثل پیست اسکیت پاشیده نمی شود. اصلا رفتن غیر ممکن است. همه چیز مثل 120 سال پیش است، زمانی که آنتون پاولوویچ چخوف بین کراسنویارسک و ایرکوتسک گیر کرد. چند جهت محکم

از قلمرو نووسیبیرسک، تومسک، کمروو، مناطق ایرکوتسک و قلمرو کراسنویارسک می گذرد. گسترش رسمی مسیر به سمت شرق است P254 "ایرتیش" که همراه با آن بخشی از مسیر آسیایی است AH6

حرکت از شهرها

• نووسیبیرسک
  • شمال به سمت تومسک و کمروو.
• تومسک
  • جنوب به سمت نووسیبیرسک.
• کمروو
  • غرب به سمت نووسیبیرسک
• مارینسک
  • شرق به سمت شهرهای آچینسک و کراسنویارسک
  • جنوب غربی به سمت شهرهای کمروو و نووسیبیرسک
• آچینسک
  • شرق به سمت کراسنویارسک
  • غرب به سمت شهرهای ماریینسک و کمروو
• کراسنویارسک
  • شرق به سمت کانسک و ایرکوتسک.
  • غرب به سمت آچینسک، نووسیبیرسک، کمروو و تومسک
• کانسک
  • شرق به سمت تایشت
  • جنوب غربی به سمت کراسنویارسک
• نیژنودینسک
  • در غرب به سمت شهرهای آلزامای، تایشت، کانسک، کراسنویارسک
  • جنوب شرقی به سمت تولون و ایرکوتسک
• تولون
  • در غرب به سمت شهرهای Nizhneudinsk، Taishet، Kansk، Krasnoyarsk
  • جنوب شرقی به سمت شهرهای آنگارسک و ایرکوتسک
• ایرکوتسک
  • شمال به سمت کراسنویارسک

موقعیت های اصلی در جهت نووسیبیرسک به ایرکوتسک

• یک پست پلیس راهنمایی و رانندگی در نزدیکی روستای سادووی در حومه نووسیبیرسک. موقعیت بسیار خوب - محدودیت 40 کیلومتر در ساعت، روشنایی، شانه پهن. انتخاب ماشین به تومسک / کمروو یا حتی بیشتر منطقی است!
• تبادل در پیچ به بارلاکسکی. بدون موقعیت! همه جا یک دست انداز بلند وجود دارد، همچنین با یک ناودان برای تخلیه آب / گل در امتداد لبه جاده. سرعت ماشین عالیه! بعد از 500 متر پشت تقاطع یک ایستگاه اتوبوس وجود دارد، می توانید در لاین شتاب آن رای دهید.
• به سوکور بپیچید. همچنین هیچ مقامی وجود ندارد. همچنین یک ایستگاه دست انداز و بعد از 300 متر یک ایستگاه اتوبوس با یک خط برای حمل و نقل عادی وجود دارد.
• دور زدن Moshkovo. پس از 300 متر از برگردان، یک گذرگاه راه آهن آهسته با فانوس به سمت شهر وجود دارد. راه رفتن به سمت آن منطقی است.
• بسته پلیس راهنمایی و رانندگی در نزدیکی Bolotnoye. 126 کیلومتر از نووسیبیرسک. اگر نووسیبیرسک را "در محلی" ترک کرده اید، پس منطقی است که در اینجا "ریشه های خود را بگذارید". شانه پهن است، چراغ وجود دارد، محدودیت سرعت وجود ندارد.
• به تومسک بپیچید. هیچ فانوس وجود ندارد. ما در نزدیکی ستون ورودی "منطقه Kemerovo" رای می دهیم. مکان پر سرعت. این پست 8 کیلومتر فاصله دارد. شما می توانید تا منطقه مورد نظر رانندگی کنید.
• پست DPS در پیچ به Yurga. محدودیت 50 کیلومتر در ساعت از پشت پست، جایی که دست انداز به پایان می رسد، رد می شویم و در خروجی از پارکینگ محصور، روبروی آخرین فانوس، بلند می شویم. منطقی نیست که نزدیکتر به کمروو موافقت کنید، اما بهتر است حداقل تا کراسنویارسک ماهیگیری کنید.
• دوربرگردان Topkinskaya (226 کیلومتر). ابتدای کنارگذر کمروو. هیچ فانوس وجود ندارد. یک علامت وجود دارد "به کسانی که در دایره هستند راه بده." اگر اتومبیل شما به سمت لنینسک-کوزنتسکی می رود، منطقی است که با آن تا انتهای این «بای پس جنوبی» تا تقاطع سوخو-رچنسکایا برانید و از آنجا به ایستگاه بازرسی در شهر بروید. اگر ماشین شما در کمروو می چرخد، می توانید آن را به مرکز برانید و از قبل با حمل و نقل عمومی از شهر خارج شوید و به کراسنویارسک بروید.
• پست DPS "Rudnichny" در حومه Kemerovo. ما در پمپ بنزین لوک اویل درست پشت پست رای می دهیم. انتخاب ماشین به ماریینسک یا آچینسک منطقی است.
• پس از 13 کیلومتر از Kemerovo - یک انشعاب به Anzhero-Sudzhinsk. شانه پهن، چراغ وجود دارد، بدون توقف.
• با نرسیدن به 20 کیلومتری ماریینسک، یک پیچ به روستای Verkhnyaya-Chebula وجود دارد. هنگام حرکت به سمت ماریینسک یک موقعیت وجود دارد، یک خیز خفیف وجود دارد. روشنایی وجود ندارد. هنگام حرکت در جهت مخالف - بدون موقعیت
• ماریینسک در 178 کیلومتری کمروو قرار دارد. یکی از "بد" ترین شهرها برای سواران در فدراسیون روسیه. هیچ دورگذری وجود ندارد، مسیر در اطراف شهر می پیچد. در خود شهر یک کارخانه تقطیر، موسسات اصلاح و تربیت وجود دارد. جمعیت یا الکل می‌رانند، یا می‌نشینند، یا محافظت می‌کنند. به این دلایل، ما ورود به شهر را توصیه نمی کنیم. اگر ماشین سفر خود را در ماریینسک به پایان رساند، بهتر است از قبل از آن خارج شوید، به عنوان مثال، در نزدیکی یادبود قربانیان سیبلاگ و ایست بازرسی را انتخاب کنید. در ورودی و خروجی نیز هیچ پست پلیس راهنمایی و رانندگی وجود ندارد. اولین روستا به سمت کراسنویارسک اسکله دوم است. یک اتوبوس از ایستگاه اتوبوس ماریینسک به این روستا وجود دارد، جدول زمانی در اینجا آمده است.
• در پشت روستای سوسلوو یک گذرگاه راه آهن از طریق ترانس سیبری وجود دارد. مجهز به راهبند اتوماتیک و غرفه نگهبان. در هر طرف گذرگاه یک فانوس وجود دارد. در مقایسه با Mariinsky، این را می توان یک "موقعیت خوب" در نظر گرفت.
• پست پلیس راهنمایی و رانندگی دو طبقه بزرگ در خارج از بوگوتول. در حال حاضر قلمرو Krasnoyarskiy. ما در آخرین فانوس، جایی که دست انداز پایان می یابد، رأی می دهیم. ایست بازرسی را به کراسنویارسک می گیریم، با آچینسک موافق نیستیم!
• آچینسک همچنین دارای بای پس نیست. مسیر در امتداد حاشیه جنوبی شهر، در میان انواع مناطق صنعتی و حصارهای گنگ می پیچد. با این وجود، اگر از قبل ایست بازرسی را نگرفتید، پس خودتان مقصر هستید. مقاله مربوط به خروج از آچینسک را بخوانید.
• دوربرگردان جدید در پیچ آبکان. اطراف تایگا! هیچ فانوس وجود ندارد، اما کنار جاده عریض است.
• از کراسنویارسک در کنارگذر شمالی عبور می کنیم. دوربرگردان آن سوی Emelyanovo با ضربه گیر پوشانده شده است. شما می توانید فقط در ابتدای آن، در علامت آبی به ایرکوتسک رای دهید. محل اتصال با تراکت Yenisei نیز تماماً در ضربه گیر است، اما می توانید به خط شتاب در انتهای آن، نزدیک کارخانه آسفالت رأی دهید.
• به Minusinsk بپیچید. بلافاصله پشت تقاطع، یک پارکینگ بزرگ برای کامیون داران، با کافه، متل، تعویض لاستیک و چیزهای دیگر وجود دارد. اقلام داروی بلایا در پایان همه - یک پمپ بنزین با فانوس.
• به Aginskoe بپیچید. میدان. هیچ فانوس یا پستی وجود ندارد. بعد از 300 متر یک پمپ بنزین کوچک در کنار جاده قرار دارد و چهار فانوس روی آن قرار دارد.
• شهر بزرگ کانسک در 247 کیلومتری کراسنویارسک قرار دارد. یکی دیگر از "شهر منفور" برای مسافرت های اتوسو. هیچ کنارگذر، زون، یگان های نظامی و کارخانه های تقویتی وجود ندارد ... مسیر از کل مرکز و مناطق صنعتی گسترده می پیچد ... توصیه می کنیم از قبل با خودروی عبوری استفاده کنید یا با وسایل نقلیه عمومی پیاده شوید، توضیحات کانسک. [راه کنارگذر جنوبی کانسک در حال حاضر در حال ساخت است. آنها قول می دهند تا سال 2020 آن را بسازند. ]
• یک پست پلیس راهنمایی و رانندگی در پیچ به Biryusa، روبروی Taishet. مرز قلمرو کراسنویارسک و منطقه ایرکوتسک. اگر ماشین به تایشت رفت، بیرون رفتن در ایست بازرسی و گرفتن ماشین به ایرکوتسک یکنواخت است. رفتن به نوبت معنی ندارد، ما در آخرین فانوس درست بعد از پست رای می دهیم.
• به Taishet برگرد. صندلی پرسرعت با سپر! بهتره به اینجا نرسی! در اطراف "منطقه" و "استعمار-سکونتگاه" ...
• Alzamai از کنارگذر عبور می کنیم.
• نیژنودینسک یکی دیگر از "مرکز جنایتکاران روسیه" بدون جاده کنارگذر. بهتره ضربه نخوری! مناطق صنعتی، انباشته‌کننده‌های سرباره، پایگاه‌های مخفی، زمین‌های آموزشی نظامی، حصار با برج‌ها و غیره در طول بزرگراه به‌مدت ده‌ها کیلومتر امتداد دارند... در همان خروجی از شهر یک پمپ بنزین با دو لامپ وجود دارد.
• تولون (390 کیلومتر. به ایرکوتسک) "یار" همسایه خود نیژنودینسک است. باز هم بدون دور زدن! باز هم مناطق، انبارها، برج ها، یک کارخانه خامه سازی، یک کارخانه شیشه، یک انبار زغال سنگ، یک کارخانه هیدرولیز، یک معدن بسته... بر خلاف شهرهای جنایتکار قبلی در تولون، چرخشی به براتسک نیز در مرکز همه وجود دارد. ! و درصد قابل توجهی از خودروها به آنجا می چرخند. در دوربرگردان، در میان نرده‌ها و زباله‌دان‌ها، چراغ‌ها فقط روی خود دایره است، اما جاده‌هایی که از دایره خارج می‌شوند، حتی در روز تاریک و گنگ هستند. و در کنار آن نیز ساختمان های پنج طبقه با گوپنیک وجود دارد ... به طور کلی، قبلاً فهمیدید؟ اگر نمی‌خواهید در امتداد خیابان Gidroliznaya از معادن ذغال‌سنگ سیل‌زده عبور کنید، ماشینی را که به سمت براتسک می‌پیچد (یا به خود تولون می‌رود) 10 کیلومتر تا شهر رها کنید و به ایست بازرسی برسید.
• اگر در جلوی تولون یک ماشین عبوری از طریق شهر وجود دارد، اما نه به ایرکوتسک، می توانید 25 بعد از تولون، در گذرگاه راه آهن از طریق Transsib در مقابل روستای Sheragul از آن خارج شوید. فانوس وجود دارد، اما کنار جاده باریک است. با این حال، ماشین را می توان متوقف کرد!
• یکی دیگر از گذرگاه های راه آهن آرام در مقابل ایستگاه تولیوشکا. این نام با بوریات "تولیخا" - "رنج کشیدن" همراه است. بنابراین، اگر نمی خواهید از رای دادن در روستاهای متعدد رنج ببرید، وقت آن رسیده است که یک ماشین مستقیم به ایرکوتسک بگیرید! با این حال، در گذرگاه "Tulushkinsky" ("دردناک") فانوس وجود دارد و بلافاصله پس از گذرگاه یک جاده راحت و گسترده وجود دارد.
• تبادل با پیچ به سایانسک. 266 کیلومتر تا ایرکوتسک. خبری از استاپ و فانوس نیست. بخش پر سرعت مسیر - دو خط در هر جهت.
• تقاطع بزرگ در نزدیکی ایستگاه زلاری. به ژیگالوو بپیچید. ایرکوتسک دقیقاً 200 کیلومتر فاصله دارد. هیچ فانوس و چیپر در محل اتصال وجود ندارد. محدودیت سرعت "50" وجود دارد، اما چه کسی آن را رعایت می کند؟!
• PGT Kutulik. میان بر.
• دوربرگردان با بزرگراه چرمخوو-گولومت. 140 کیلومتر تا ایرکوتسک. چیزی که "در میدان باز" نامیده می شود - بدون فانوس، بدون توقف.
• شهر صنعتی Usolye-Sibirskoye. باز هم بدون بای پس. مسیر مستقیماً از مرکز عبور می کند و بین Transsib و Angara قرار گرفته است. باید اتوبوس به آنگارسک وجود داشته باشد. پیدا کنید - به ما اطلاع دهید!
• کنارگذر آنگارسک. قطارهای برقی به سمت ایرکوتسک حرکت می کنند (به جز اتوبوس ها و مینی بوس ها). اگر در ورودی ایرکوتسک (مثلاً در هنگام عصر باز) انتظار می رود راه بندان وجود داشته باشد، به برنامه نگاه کنید، ممکن است دور زدن آنها در قطار شهری سریعتر باشد.
• اگر نیازی به رفتن به خود ایرکوتسک ندارید، با کامیون ها به سمت کنارگذر غربی می رویم. کل محل اتصال در ضربه گیر است. فانوس ها پشت پل روی رودخانه ختم می شوند. Veresovka، "نوار شتاب" به پایان می رسد، و ما در پشت این پل رای می دهیم.

سپس به مسیر نگاه می کنیم P258 "بایکال" (سابق M55 )

چلیابینسک - اومسک - نووسیبیرسک

M-51 "بایکال" چلیابینسک - امسک - نووسیبیرسکطول آن 1528 کیلومتر است. سپس جاده به بزرگراه تبدیل می شود M-53 نووسیبیرسک - ایرکوتسک چلیابینسک، کورگان، اومسک و منطقه نووسیبیرسک (بخشی از جاده - 190 کیلومتر - از طریق خاک قزاقستان).

جاده در تمام طول دارای سطح بتنی آسفالت با عرض 7-8 متر است. میانگین دمای ژانویه در طول بزرگراه از -14 درجه سانتیگراد تا -20 درجه سانتیگراد... برای ترافیک خطرناک بخش هایی هستند: با سراشیبی تند (234 کیلومتر)، با پیچ های تند ( 790 کیلومتر 871 کیلومتر 890 کیلومتر 956 کیلومتر، با دید محدود ( 15 کیلومتر، 234 کیلومتر، 890 کیلومتر). توبول، ایرتیش، اوم... همه پل ها ظرفیت حمل دارند 60-80 تن.

پمپ بنزین	صد	هتل ها، کمپینگ ها	اقلام عسل. کمک	پست های پلیس راهنمایی و رانندگی
172, 268, 301, 716, 763, 855, 941, 1223, 1399	268, 443, 855, 1317	260, 675, 714, 941, 1395, 1399	859, 904, 942(1), 1316(3), 1399(3), 1415(6)	27, 95, 126, 171, 207, 295, 396, 443, 763, 798, 851, 941, 1413

نقاط غذا پس از میانگین 100-125 کیلومتر در بزرگراه قرار دارند.

نقشه راه M-51

نقشه راه M-51 با 4 بخش نشان داده شده است. تصاویر قابل کلیک هستند

M-53

نووسیبیرسک - ایرکوتسک

بزرگراه اصلی فدرال M-53 نووسیبیرسک - ایرکوتسکطول آن 1860 کیلومتر است. سپس جاده در جهت به بزرگراه M-55 تبدیل می شود اولان اوده، چیتا... جاده از قلمرو می گذرد نووسیبیرسک، کمروو، مناطق ایرکوتسک، قلمرو کراسنویارسک و بوریاتیا.

جاده دارای رویکردهایی است به: تومسک (99 کیلومتر)، تیومن (196 کیلومتر)، لیستویانکا (65 کیلومتر)... سطح جاده از بتن آسفالتی با عرض 7 متر است.

مسیر جاده در یک منطقه مسطح جنگلی می گذرد. آب و هوا به شدت قاره ای با زمستان های طولانی و سخت با میانگین دمای ژانویه در ژانویه است -20 درجه سانتی گراد(در ابتدای مسیر) به -28 درجه سانتیگراد(در انتهای مسیر)، با کولاک مکرر، رانش برف.

60 کیلومتر، 139 کیلومتر، 242 کیلومتر، 305 کیلومتر، 655 کیلومتر، 809 کیلومتر، 1470 کیلومتر، 1575 کیلومتر);
- با پیچ های تند ( 41 کیلومتر، 227 کیلومتر، 482 کیلومتر، 548 کیلومتر، 1364 کیلومتر، 1464 کیلومتر، 1487 کیلومتر);
235 کیلومتر، 346 کیلومتر، 483 کیلومتر).

جاده از رودخانه های قابل توجهی عبور می کند: تام(نزدیک کمروو)، کیو(نزدیک شهر ماریینسک) چولیم(نزدیک شهر آچینسک)، ینیسی(نزدیک شهر کراسنویارسک) کان(نزدیک شهر کانسک) بیریوسا(نزدیک تایشت)، اودو(نزدیک شهر نیژنودینسک) اوکی(نزدیک شهر زمستان)، آنگارا(نزدیک شهر ایرکوتسک). پل هایی با ظرفیت حمل وجود دارد 40 تن- در عرض آر. دشت سیلابی (1167 کیلومتر), تولون (1464 کیلومتر)، بر 1478 کیلومتر در مقابل 1517 کیلومتر... بقیه پل های جاده قابلیت حمل دارند 60 و بیشتر t.

داده ها سرویس

پمپ بنزین	صد	هتل ها، کمپینگ ها	اقلام عسل. کمک	پست های پلیس راهنمایی و رانندگی
33, 60, 126, 209, 226, 245, 295, 435, 542, 583, 645, 690, 713, 775, 780, 795, 799, 812, 878, 931, 1006, 1049, 1073, 1101, 1367, 1487, 1497, 1559, 1561, 1623, 1713, 1776, 1789, 1810, 1834, 1860	126, 158, 226, 245, 458, 583, 645, 713, 808, 812, 931, 1049, 1367, 1487, 1497, 1623, 1784, 1800, 1810, 1884, 1860	57, 126, 583, 645, 693, 808, 812, 1049, 1101, 1367, 1487, 1561, 1623, 1713, 1800, 1834	22, 36, 52, 57(3), 82, 158(12), 176(1), 199(7), 206(1), 226(5), 245(4), 382, 402(3), 427(4), 447(4), 481(3), 506(4), 543, 583, 645(3), 690(2), 713, 775(2), 798, 812(3), 845, 931 (5), 1049(3), 1103, 1370, 1441, 1487(4), 1623(5), 1754(3), 1800(5), 1815, 1840(1)	56, 126, 245, 295, 653, 775, 808, 845, 931, 1049, 1372, 1626, 1811, 1834

فاصله تا امکانات خدماتی بر حسب کیلومتر از ابتدای جاده بیان می شود. فاصله اجسام از بزرگراه بر حسب کیلومتر در پرانتز آورده شده است. نقاط غذا در طول بزرگراه به طور متوسط ​​در 50-60 کیلومتر قرار دارند.

نقشه راه M-53

نقشه راه M-53 توسط 4 بخش نشان داده شده است. تصاویر قابل کلیک هستند

M-55

ایرکوتسک - چیتا

بزرگراه اصلی فدرال M-55 ایرکوتسک - چیتاطول آن 1113 کیلومتر است. در ادامه، جاده در جهت ادامه می یابد موگوچا، بلاگورسک، خاباروفسک... جاده از قلمرو می گذرد مناطق ایرکوتسک و چلیابینسک، بوریاتیا.

قسمت اعظم جاده دارای سطح بتونی آسفالتی با عرض 7 متر است (قسمتی با بتن سیمانی و سنگ خرد شده وجود دارد). آب و هوا در امتداد بزرگراه به شدت قاره ای است، با زمستان های سرد طولانی ( دمای میانگینژانویه -24 درجه سانتی گراد) و تابستان گرم کوتاه (میانگین دمای جولای). + 20 درجه سانتیگراد).

تعدادی از بخش های جاده برای ترافیک خطرناک هستند و نیاز به توجه ویژه راننده دارند:

با فرودها و صعودهای تند ( 34 کیلومتر، 40 کیلومتر، 52 کیلومتر، 55 کیلومتر، 243 کیلومتر، 670 کیلومتر 1029 کیلومتر، 1081 کیلومتر);
- با پیچ های تند ( 15 کیلومتر، 29 کیلومتر، 41 کیلومتر، 52 کیلومتر، 105 کیلومتر، 276 کیلومتر، 347 کیلومتر، 498 کیلومتر، 703 کیلومتر);
- با دید محدود ( 100 کیلومتر، 400 کیلومتر، 1055 کیلومتر).

جاده از رودخانه های قابل توجهی عبور می کند: سلنگو(نزدیک اولان اوده)، خیلوک(نزدیک شهر خیلوک). پل ها قابلیت حمل دارند 60 و بیشتر و غیره

داده های سرویس

پمپ بنزین	صد	هتل ها، کمپینگ ها	اقلام عسل. کمک	پست های پلیس راهنمایی و رانندگی
17, 18, 107, 146, 222, 278, 347, 354, 393, 448, 453, 493, 557, 653, 677, 736, 787, 905, 988, 1031	19, 146, 344, 435, 448, 563, 652, 677	146, 278, 362, 559, 652	19, 110, 146, 279, 362, 447, 559, 589, 604, 652, 670, 677, 904, 961	10, 105, 372, 443, 556, 655, 794

فاصله تا امکانات خدماتی بر حسب کیلومتر از ابتدای جاده می باشد. نقاط غذا به طور متوسط ​​بعد از 40-50 کیلومتر قرار دارند.

نقشه راه M-55

نقشه راه M-55 توسط 2 بخش نشان داده شده است. تصاویر قابل کلیک هستند