انواع کشتی ها: نام با عکس. واژه نامه اصطلاحات دریایی انواع ظروف از کلمه

صفحه 2 از 4

هک کنید- قلاب فولادی متصل به انتهای طناب و زنجیر ، که برای بلند کردن قایق ها ، بارها و برای یدک کشی استفاده می شود.

بیسکویت- سوخاری های ساخته شده از آرد چاودار یا گندم که در کشتی های ناوگان دریانوردی دریایی در غیاب نان مصرف می شود.

چسب زدن- موقعیت کشتی نسبت به باد. سمت چپ G. - باد به طرف بندر می وزد ، سمت راست G. - باد به سمت راست می وزد.

گاندونوود- قایق موتوری روی قایق بادی.

"روبان آبی"- جایزه به شکل یک روبان آبی ، که توسط شرکت بخار انگلیسی "Kunar White Star Line" در اوایل قرن 19 تأسیس شد و به سریعترین کشتی در خط اروپا- آمریکا اهدا شد. برای مدت طولانی ، رهبر هواپیمای مسافربری آمریکایی ایالات متحده بود. او با قدرت موتور 235000 اسب بخار ، سرعت 37 گره را توسعه داد و در 82 ساعت و 40 دقیقه از اقیانوس اطلس عبور کرد. پس از آنکه کشتی در سال 1969 از سرویس خارج شد ، قایق ها برای کسب رکورد به مبارزه پیوستند. در سال 1982 22 متر قایق Virgin Atlantic Challenger II زمان بیگ یو را 2 ساعت و 10 دقیقه افزایش داد. چهار سال بعد ، عقاب جنتی 33.5 متری در عرض 62 ساعت و 7 دقیقه از اقیانوس اطلس عبور کرد. با این حال ، هر دوی این رکوردها به دلیل اینکه شناخته نشدند قایق ها در مسیر به سوخت گیری روی آوردند. اولین کشتی که نشان داده شد بهترین زمانو تمام قوانین را رعایت کرد ، 73 متر کاتاماران "گربه دریایی" بود. در سال 1990 ، او در 80 ساعت با سرعت متوسط ​​37.5 گره از اقیانوس اطلس عبور کرد و 220 تن سوخت دیزل سوزاند. دو سال بعد ، "نوار" توسط قایق توربین 67.7 متری "Destriero" رهگیری شد ، که به طور متوسط ​​سرعت 53.09 گره را نشان می داد.

گرینویچ- حومه لندن ، جایی که رصدخانه نجومی در سال 1657 تأسیس شد. با توافق بین المللی ، نصف النهاری که از رصدخانه گرینویچ عبور می کرد ، در شمارش طول جغرافیایی در سال 1884 به عنوان اولین مورد در نظر گرفته شد و نصف النهار گرینویچ نامیده شد. زمان جهانی و زمان استاندارد نیز از آن محاسبه می شود.

گاف- 1- درخت اسپار که سر بادبان مورب به آن بسته شده است. 2. یک میله ، در امتداد دکل با زاویه ای برداشته می شود تا پرچم را در روز حمل کند و در شب چراغ ها را خفه کند.

گزارش هیدروآکوستیک- تأخیر مطلق ، کار بر اساس اصل اکو صدا. دقت کافی را در اعماق بیش از 300 متر ارائه نمی دهد. بین لاگهای هیدروآکوستیک داپلر و همبستگی تمایز قائل شوید. عملکرد تاخیرهای هیدروآکوستیکی داپلر بر اساس اندازه گیری فرکانس سیگنال دریافتی ناشی از حرکت رگ نسبت به پایین ، تأخیرهای همبستگی - در مقایسه ضبط توپوگرافی پایین به دست آمده توسط دو گیرنده (با یک امیتر) واقع در زیر است. قسمت پایینی در صفحه مرکزی در فاصله ای از یکدیگر. سرعت با زمان بین دستیابی به سوابق امداد مشابه تعیین می شود.

تاخیر هیدرودینامیکی- تأخیر نسبی ، که عمل آن بر اساس در نظر گرفتن بزرگی سر سرعت جریان متقابل آب است. در ساده ترین حالت ، شامل دو لوله است که زیر ته ظرف بیرون آورده شده است. دهانه یکی از آنها به سمت کمان ظرف هدایت می شود و دیگری با obshchivka هم تراز است. سرعت کشتی با تفاوت در ارتفاع ستون های آب در لوله ها تعیین می شود. در سرعتهای بیش از 5 کیلومتر در ساعت و امواج کمتر از 7 نقطه ، می تواند اندازه گیری هایی با خطای حداکثر 1 کیلومتر در ساعت انجام دهد.

درایو هیدرولیک- نیروی محرکه هر مکانیزم ، شامل یک پمپ هیدرولیک و یک موتور هیدرولیک (سیلندر هیدرولیک) ، که برای تامین سیال کار (روغن) با خطوط لوله به هم متصل شده اند. در قایق های کوچک برای رانندگی سکان ، وینچ و ملخ استفاده می شود.

خرخون- یک میله افقی ، به دکل در ارتفاع کم بالای عرشه متصل شده و رو به انتهای آزاد آن به سمت قسمت پشتی کشتی است. لوف بادبان مورب به رونق چسبانده شده است.

گیتز- بالابرهای کوچک که قسمت متحرک آن به نوعی سقوط بسته شده است.

گیتووا- مقابله با تقلب در حال اجرا ، برای تمیز کردن بخار مستقیم و سه قلوها استفاده می شود. گیتوفهای بادبانهای مستقیم بادبانهای ورق را به حیاط می کشند ؛ بادبانهای gl1. سه گانه های گیتا بادبان را به سمت گاف و دکل می کشند.

مغرور-مقابله ، عبور از بلوک ثابت تک قرقره-II.

گروتو- I. بادبان مستقیم ، پایین ترین در دکل دوم (از کمان دکل اصلی) ، که به ناخن اصلی گره خورده است. 2. کلمه اضافه شده به نامهای reea. بادبان و تقلب در بالای قله های اصلی

شروع به کار- دوم از کمان دکل کشتی.

موارد مctiveثر - نام متداولبرخی از قطعات موجود در تجهیزات کشتی. موارد کاربردی شامل شاهین ، اردک ، نوارهای بیل ، درها ، دریچه ها ، روکش ها ، نرده ها ، چوب های روباز ، اسکاپرها ، یقه ، نردبان و غیره است.

صفحه قطری- یک صفحه عمودی خیالی که از پشت و ساقه رگ عبور می کند

تر و تمیز کشتی- شیب کشتی در سطح عمودی طولی نسبت به سطح آب. بر این اساس ، D. در استرن و D. در کمان وجود دارد.

دمریک فال- مقابله با تقلب در حال اجرا ، برای بلند کردن تا انتهای گاف استفاده می شود.

هیور prsdstavlya-eudy یک ابزار برای تقلب و قایقرانی ، یک قطعه چوبی استوانه ای کوچک با جوانان نوک تیز است. هنگام بیرون کشیدن انتها از آن به عنوان اهرم استفاده می شود.

خشک کن- مقابله با بلند کردن ازدحام مریخ

پیش نویس- طناب لنگر لنگر زنجیره ای (dreka).

خم شوید- خم شدن بستر رودخانه

تاخیر القایی- تأخیر نسبی ، اصل عملکرد آن بر اساس ظهور یک EMF اضافی در حین حرکت کشتی در مدار (بخشی از آن آب خارج است) است ، که در میدان مغناطیسی ایجاد شده توسط یک شیر برقی ویژه هنگام ایجاد است یک جریان الکتریکی متناوب از آن عبور می کند.

کاویتاسیون- ایجاد حفره (حباب) در مایع پر از گاز ، بخار یا مخلوط آنها در نتیجه کاهش موضعی فشار زیر مقدار بحرانی. با ورود به منطقه ای با فشار زیاد ، حباب ها ترکیدند ، بارهای ضربه ای ایجاد می کنند که از آن سطح پروانه ها ، پره های پروانه پمپ ، هیدروفویل ها و غیره از بین می رود ، که باعث کاهش عمر مفید آنها و همچنین کاهش کارایی نصب می شود.

قایق- نام کلی کشتی های کوچک با موتور ثابت و جابجایی بیش از 40 تن.

سیستم کاردینال -سیستمی برای قرار دادن علائم ناوبری که نشان دهنده خطرات ناوبری در نقاط اصلی است. این منحصراً در آبراه های دریایی استفاده می شود.

شکل گیری -ویژگی مشخصات عرضی کشتی. دارای ارزش عددی است - زاویه مرده - شکل را ببینید. بدنه یک کشتی معمولاً با دو زاویه طلوع مشخص می شود - در وسط و در قسمت پشتی. با طلوع پایین ، رگ ها در حین گردش دارای پیش نویس و پاشنه پایینی هستند ، با این حال ، میزان انحراف نسبتاً بالایی دارند (بنابراین ، کشتی های پلان دار دارای زاویه طلوع بزرگ در ترانزوم هستند) و بارهای ضربه ای زیادی روی بدنه هنگام حرکت موجی با طلوع زیاد ، شناورها دارای ثبات پارکینگ پایین و سرعت کم و همچنین مقاومت هیدرودینامیکی کمی بالاتر در سرعت پایین هستند. به کشتی هایی که زاویه طلوع آنها کمتر از 10 درجه است ، کف مسطح گفته می شود ، از 10 تا 15 - کشندگی متوسط ​​، از 15 تا 20 - دارای کویل قوی ، بیش از 20 - "V عمیق". در عمل ، کشتی هایی با زاویه طلوع بیش از 26 درجه نادر هستند.

بولارد -یک سازه فلزی که برای ایمن سازی خطوط اتصال بر روی آن طراحی شده است. روی اسکله یا کشتی نصب می شود.

خوراک -انتهای عقب کشتی برش صاف استرن را ترانسوم می نامند. به غذاهای تند قایق نهنگ می گویند.

گلگیر- جسمی که ضربه بدنه کشتی را در اسکله یا کشتی دیگر نرم می کند در سطح بیرونی جانبی قرار دارد. لاستیک های قدیمی ماشین اغلب به عنوان K استفاده می شوند.

سرعت کروز- نام معمولی مقرون به صرفه ترین سرعت کشتی.

آتش دایره ای- آتشی که قوس پیوسته افق را در 360 درجه روشن می کند.

تاخیر- یک وسیله ناوبری برای اندازه گیری سرعت کشتی و مسافت طی شده توسط آن. بین تاخیرهای نسبی (اندازه گیری سرعت نسبت به آب) و مطلق (نسبت به پایین) تمایز قائل شوید.

سیستم جانبی- یک سیستم برای قرار دادن علائم ناوبری ، نشان دهنده لبه های چپ و راست مسیر یا محور آن. در لبه سمت راست میدان ، تابلوهایی با رنگ قرمز نصب شده اند ، در سمت چپ - تابلوهایی که به رنگ سفید (روی رودخانه ها) یا سیاه (در مخازن و دریاچه ها) رنگ آمیزی شده اند. محور مسیر رفت و آمد با ترازهایی تعیین می شود - علائم جفت شده نصب شده در ساحل ، که یک خط مستقیم را تعیین می کند ، بر روی یک بخش خاص همزمان با محور مسیر. در برخی موارد ، گذرگاه ها مرزهای مسیر آزاد را نیز مشخص می کنند. HP عمدتا در آبراههای داخلی استفاده می شود.

لیر- کابل کشیده ای که به عنوان نرده استفاده می شود.

قایق کوچک- یک کشتی ، طول آن کمتر از 7 متر است ، و یک کشتی قایقرانی - صرف نظر از اندازه (PPVP).

میدل- خط تقاطع بدنه کشتی و یک صفحه عمودی خیالی ، که از وسط طول کشتی می گذرد و عمود بر صفحه خط مرکزی است.

ساحل دریا- عبارتی که نشان می دهد یک کشتی یا یک جسم شناور از ساحل بیشتر از سایرین فاصله دارد. به عنوان مثال ، عبارت "بیا به سمت دریا برویم" به این معنی است که از ساحل در دریاهای آزاد بیشتر برویم.

مایل دریایی- واحد اندازه گیری فاصله در دریا ، برابر طول قوس نصف النهار زمین در 1`. در کشورهای مختلف ، مایل در عرض جغرافیایی مختلف تعریف شده است ، بنابراین معانی متفاوتی دارد. در روسیه ، مایل دریایی در عرض جغرافیایی 44 درجه و 30 دقیقه طی می شود و 1852 متر است ، در بریتانیا و ژاپن - 1853.18 متر ، در ایتالیا - 1851.85 متر. مایل دریایی بین المللی 1852 متر است.

منبع موتور- زمان کارکرد موتور یا مکانیزم دیگر قبل از تعمیرات اساسی آنها. در ساعات کار اندازه گیری می شود.

قایق موتوری- یک قایق کوچک با موتور خارجی.

تخته آزاد -بخشی از طرف بالای خط آب

پیش نویس(پیش نویس ، پیش نویس) - فاصله از سطح آب تا پایین ترین نقطه بدنه کشتی.

ثبات رگ- توانایی کشتی ، که توسط نیروهای خارجی از وضعیت تعادل خارج شده است ، پس از پایان کار این نیروها به موقعیت اولیه خود بازگردد. در نظریه کشتی ها ، ثبات ایستایی و پایداری دینامیکی متمایز می شوند. ارتفاع متا مرکز به عنوان معیاری برای ثبات عمل می کند.

رطوبت زدایی- قسمتی از ساحل یا ساحل ماسه ای که در جریان جزر و مد یا حرکت آب تحت تأثیر باد در معرض دید قرار می گیرد.

پیش برو -روش سیگنالینگ مورد استفاده برای مطابقت با اضلاع کشتی ها. جلو رفتن از طرف واگرایی ، در روز داده می شود - با پرچم سفید یا یک آتش فلش پالس سفید ، در شب با یک نور سفید چشمک زن. چراغ سیگنال در بالای چراغ های جانبی قرار دارد و از یک جفت فانوس در هر طرف تشکیل شده است که قوس افق را در 112.5 درجه از پرتو روشن می کند.

پایول- کفپوش قابل جابجایی آسان که کف ظرف را می پوشاند.

علامت گذر(پست) - یک علامت ساحلی از وضعیت ناوبری ، که شبیه یک پست با سپر به نظر می رسد. این در هر دو ساحل رودخانه ها در مکانهایی که کانال (مسیر آزاد) از یک ساحل به ساحل دیگر می رود نصب شده است.

استنشیون- یک قفسه عمودی ، که عنصری از ساختارهای بدنه است ، برای دریافت و انتقال بارهای عمودی طراحی شده است. بین عرشه ها نصب شده است و بر روی عناصری از مجموعه مانند کارلینگ ، فریم ، استرینگر استراحت می کند.

پلاز- محل تجزیه نقاشی نظری کشتی در اندازه کامل ، که بر اساس آن الگوهای ورق آبکاری بیرونی و الگوهای قطعات کیت ساخته شده است. در کشتی سازی آماتور ، یک طبقه مسطح (یا حتی یک دیوار!) از یک گاراژ ، آشیانه ، سالن بدنسازی ، با ورق های مقوایی ضخیم ، تخته سه لا یا تخته سخت است.

نازل گردان- یک حلقه عظیم به جای سکان به انبار ثابت شده است. علاوه بر بهبود کنترل پذیری شناور در سرعت پایین ، باعث افزایش توقف پروانه می شود.

ستون چرخشی(درایو سخت) - انتقال با شفت افقی که از قسمت جلویی عبور می کند. از نظر ساختاری ، این یک مکانیزم واقع در پشت ترانس است ، که اجازه می دهد محور چرخش روتور در دو صفحه حرکت کند: در افقی - برای هدایت کشتی و عمودی - برای تنظیم زاویه تمایل محور چرخش نسبت به آب سطح ، و همچنین برای عقب نشینی در هنگام برخورد با مانع ، شبیه به یک موتور خارجی.

موتور خارجی(موتور خارجی) - اولین بار در اواخر قرن ظاهر شد. در حال حاضر توسط چندین شرکت با نام های تجاری مختلف به بازار عرضه می شود. معروف ترین مارک ها عبارتند از: Evinrude / Johnson (USA) ، Honda (ژاپن) ، Mariner / Mercury (USA) ، Mitsubisi (ژاپن) ، نیسان (ژاپن) ، Selva ( ایتالیا) ، روگرینی ( ایتالیا) ، سوزوکی (ژاپن) ، تواتسو (ژاپن) ، یاماها (ژاپن) ، یانمار (ژاپن). محدوده قدرت از 2 تا 250 اسب بخار رایج ترین آنها موتورهای دو زمانه بنزینی هستند. با این حال ، اخیراً ، با معرفی استانداردهای جدید زیست محیطی ، موتورهای چهار زمانه بیشتر و بیشتر تولید می شوند. علاوه بر عملکرد بهتر محیطی ، آنها با مصرف سوخت کمتر ، سر و صدای کم و سطوح ارتعاش متمایز می شوند. هزینه موتورهای چهار زمانه 30 تا 50 درصد بیشتر است. دو تولید کننده (روگرینی و یانمار) موتورهای دیزلی تولید می کنند.

ردان -طاقچه ای در قسمت بدنه کشتی های تندرو. هنگام رانندگی با سرعت زیاد ، سطح تماس بین کف و آب را کاهش می دهد.

رام- حلقه فلزی بسته به محل اتصال ، برای پهلوگیری کشتی ها ، انجام عملیات تقلب در نظر گرفته شده است.

بل- نبرد ویژه در زنگ کشتی. اما اغلب ، زنگ کشتی خود زنگ نامیده می شود ، که مورمن های متخلف آن را اشتباه می دانند.

سیستم IALA- یک سیستم یکپارچه برای محاصره خطرات ناوبری با علائم هشدار دهنده شناور ، در نوامبر 1980 توسط کنفرانس انجمن بین المللی خدمات فانوس دریایی (IALA) تصویب شد. علائم هشدار دهنده به سیستم "A" (شناور قرمز یا چراغ سمت چپ) و سیستم "B" (شناور قرمز یا چراغ سمت راست) تقسیم می شوند. سیستم IALA شامل پنج نوع علامت است: علائم جانبی ، کاردینال ، حصار خطرات فردی ، علائم تعیین نقاط شروع و محورهای مسیرها (کانال ها) و وسط پروزود (علائم آب محوری یا شفاف). علاوه بر این ، سیستم علائم خاصی را ارائه می دهد.

پستان- محل شیب دارترین خم شدن طرف ، عبور از پایین. بسته به شکل استخوان گونه ، کشتی ها به کشتی هایی با خطوط برجسته گرد (شکل بالا را ببینید) و کشتی هایی با خطوط برجسته تیز تقسیم می شوند (شکل زیر را ببینید). ظروف گرد گرد دارای یک مسیر سبک تر (به دلیل سطح مرطوب تر) ، افزایش قدرت بدنه (به دلیل عدم وجود نقاط تمرکز تنش) است. شناورهای دارای تیز سریع تر در نظر گرفته می شوند ، ثبات بیشتری در حالت استراحت و در سرعت کم دارند و اجازه استفاده بهتر از حجم داخلی بدنه را می دهند. استخوان گونه های تیز نیز برای ساخت مستقل مناسب تر هستند ، زیرا سطح ساده تری دارند که بر روی صفحه باز می شود.

اسلان- کفپوش قابل جدا شدن بر روی یک لنج ، قایق و غیره

سیستم ناوبری ماهواره ای- GPS (سیستم موقعیت یابی جهانی) نام عمومی سیستم هایی است که امکان دستیابی به مختصات دقیق یک مکان را با پردازش سیگنال های ماهواره های مخصوص زمین مصنوعی فراهم می کند. گیرنده های به اصطلاح GPS اخیراً در بین صاحبان قایق های کوچک محبوبیت یافته اند. از نظر ظاهری ، آنها شبیه یک ایستگاه رادیویی کوچک با آنتن ، وزن 300-800 گرم هستند. بسته به مدل ، گیرنده های GPS به طور مداوم سیگنال های 8-12 ماهواره را پردازش می کنند و مختصات را روی صفحه LCD با دقت 30-50 متر نمایش می دهند. به عنوان یک قاعده ، همه مدلهای گیرنده های GPS قادر به محاسبه و نشان دادن مداوم سرعت حرکت کشتی ، حفظ چند صد نقطه راه ، و سپس جهت حرکت به هر یک از آنها را نشان می دهند. برای خرید این گیرنده ها مجوز خاصی لازم نیست. در فروشگاههای مسکو ، ساده ترین مدلها را می توان با 220-280 دلار خریداری کرد.

راه کشتی- فضای آبی در آبراه داخلی که برای حرکت کشتی ها در نظر گرفته شده و روی زمین و نقشه مشخص شده است.

شناور- شناور که برای نشان دادن محل لنگر داده شده عمل می کند. با یک لنگر توسط یک شناور متصل می شود.

تن ثبت شده- 1 تن ثبت مربوط به 2.83 متر مکعب (100 فوت مکعب) است.

پرتو- جهت هر جسم عمود بر مسیر کشتی (خط مرکزی). بسته به موقعیت جسم از رگ (از سمت راست یا از سمت چپ) ، یک عرض راست و چپ مشخص می شود. فاصله کشتی تا جسم در فاصله تراورس را فاصله عرض می گویند.

صفحه ترانسوم- صفحه ای افقی که برای تسهیل برنامه ریزی و کاهش تریم در حال اجرا روی بدنه نصب شده است. معمولاً این قابلیت را دارد که زاویه شیب را نسبت به ترانسفورماتور تنظیم کند ، که به شما امکان می دهد برای گزینه های مختلف برای بارگیری قایق یا برش ، به مزیت ترین حالت قایقرانی دست پیدا کنید.

ستون گوشه(S -drive ، sail drive) - انتقال با شفت عمودی که از کف کشتی عبور می کند. در موارد نادر ، برای هدایت کشتی ، حرکت افقی دارد.

گرهیک واحد سرعت غیر SI مربوط به 1 مایل دریایی در ساعت (1.852 کیلومتر در ساعت) است.

بلبرینگ رانش- بلبرینگ که نیروی محوری پروانه را در حرکت جلو و عقب درک کرده و به بدنه کشتی منتقل می کند. در موتورهای کم مصرف دریایی ، معمولاً در محفظه گیربکس ادغام می شود. برای موتورهای خودرو و تراکتورهای سوار بر کشتی که یاتاقان های میل لنگ آنها برای تحمل بار ملخ طراحی نشده اند ، ضروری است. یاتاقان های تماس معمولی زاویه ای قادر به جذب بار محوری معادل 20-25 درصد بار شعاعی مجاز خود هستند. اگر رانش ملخ بیش از این مقدار باشد ، باید از یاتاقان های تماس زاویه ای ، کروی یا مخروطی استفاده کرد. طبق توصیه های River Register ، رانش رانش باید نیروی محوری [H] را 10 برابر اسب بخار موتور جذب کند.

اردک- ریخته گری یا جعل دو شاخ مخصوص ، که در سنگر یا در مکان دیگری از کشتی ثابت شده و برای بستن کابل ها روی آن عمل می کند.

سنگر- یک کمربند سبک از آبکاری جانبی ، بر فراز عرشه بالایی. برای محافظت از عرشه و محافظت از آن در برابر سیل استفاده می شود.

کیل کاذب- 1) تخته ها ، تیرها یا نوارهای فلزی که به دیواره ظرف دوخته شده اند تا هنگام برخورد با زمین از آسیب در امان بماند. 2) سرب سنگین یا چدن بالاست روی قایق بادبانی برای جلوگیری از چرخش و واژگونی.

فیورد- خلیج باریک ، عمیق و منشعب (خلیج) با سواحل صخره ای بلند.

پیش بینی کنید- قسمت کمان کشتی از ساقه تا اولین دیواره (برخورد).

ساقه- چوبی یا تیر فلزیدر کمان کشتی ، که روی آن پوست بیرونی کمان بدنه ثابت است و در قسمت پایین به داخل کویل می رود.

فوفان- نوعی قایق قایقرانی

فری بورت- تخته آزاد کشتی.

فوتوکس- بخشی از قاب های ترکیبی کشتی های چوبی. کوهپایه های بالایی را تاپتیمبر ، کوههای پایینی را گلبرگ می نامند.

جای پای- یک قطب یا ریل با تقسیماتی برای اندازه گیری عمق یا مشاهده سطح آب در دریا ، دریاچه ، رودخانه.

مرکز ثقل رگ- نقطه اعمال نیروهای گرانشی ناشی از اعمال بر روی همه عناصر کشتی.

خطوط پهلوگیری- طناب (زنجیر) برای پهلوگیری.

شیرسترک- یک کمربند آبکاری جانبی در مجاورت عرشه بالایی کشتی. این یکی از اتصالات طولی اصلی است و ضخیم تر از بقیه کمربندهای روکش است.

شکیموشگر- خط باریک باریک (بیش از 25 میلی متر). در تقلب استفاده می شود.

شلاگ- یک دور طناب در اطراف چیزی.

قاب- سفت شدن دنده آبکاری بیرونی بدنه کشتی ، واقع در سطح عرضی.

فضاپیما- فاصله بین دو قاب مجاور.

اسکاپر- سوراخ تخلیه آب در سنگر یا آبراه.

Sturtros- کابل اتصال فرمان به پنجه.

سوگا- قطعات کوچک یخ شل و توده های برف که قبل از انجماد در آب ظاهر می شوند.

کابوله- نازک ترین قسمت طناب گیاه؟ از کنف ، آگاو یا سایر الیاف گیاهی پیچ خورده است.

کالیشکا- یک حلقه روی کابل ، که از انتهای ریشه یا ریشه آن به طوری که کابل از خود عبور می کند ، ایجاد می شود یا هنگامی که کابل بیش از حد پیچ ​​خورده شکل می گیرد.

Clevant- 1. یک تکه مخروطی شکل از چوب سخت که در گرداب پیچ قرار داده شده است. به طوری که آخرین ns محکم شود - 2 ، یک بلوک چوبی کوچک به شکل بیضی شکل با شیار گرد (بیل) در وسط - Upot -gblae برای اتصال پرچم ها با طناب هایی که بر روی آنها بالا می روند.

کلستن- یک لایه اسکیموشگر ، یک خط یا سیم نازک ، در اطراف کابل در برابر نزول آن با کمک یک نیمه مشک استفاده می شود.

سرویس - نوع خاصتقلب ، که شامل رکاب زدن است. آنها روی طناب پیچیده و قیری دار ، طناب قفس را در امتداد طناب قرار می دهند به طوری که هر یک از سیم های آن با سیم دیگر همپوشانی دارد. پس از پوشاندن طناب به طور کامل با یک پرس و تقویت انتهای آن ، آنها شروع به قرار دادن یک قفس (shkimushgar. خط نازک یا سیم) در اطراف ترو و در مقابل فرود آن با کمک یک اسلحه نیمه می کنند.

جیب- بادبان مثلثی مایل ، که در جلوی "ok-mast" قرار گرفته است.

بولاردز- پایه های فلزی جفت شده ، همراه با صفحه پایه. Kkelts روی عرشه در قسمتهای کمان و قسمتهای جلویی و کناره های هواپیمای بدون سرنشین نصب شده است. آنها در هنگام بستن طنابها از آنها محافظت می کنند.

ناپ- گره ای به شکل ضخیم شدن در انتهای کابل برای نگه داشتن یا تقویت انتهای ریشه آن.

میخ ( * پای بره *)- نوعی گره برای کوتاه کردن طول.

کوش- یک حلقه فلزی با شیار در سطح خارجی با ضخامت مناسب برای کابل ،

K ofel-nagel- یک میله چوبی "یا فلزی با دسته ای در انتهای بالای آن ، برای قرار دادن دسته تقلب روی آن ، در سوکت نوار قهوه قرار داده شده است ،

K offsl-bar- یک میله چوبی یا فلزی با سوراخ هایی برای Hofel -nagel I. که به صورت افقی روی عرشه در دکل ها و در قسمت داخلی طرف متصل شده است -

گرومت- حلقه ای که از رشته های طناب پیچ خورده است. Krengels اسلاینگ ها را جایگزین می کند ، برای قرار دادن اسپرها در لولهای بادبان ها قرار می گیرد ، روی سینه ها در زیر سوتین m-rigging-Kubrick- 1. محل زندگی برای خدمه ، 2- نام یکی از عرشه های کشتی جنگی قایقرانی در که خدمه در آن زندگی می کردند.

سهولت- 1. یک کیسه کوچک از بند ناف ، به اندازه یک مشت ، پر از ماسه. به عنوان یک وزنه در انتهای پرتاب برای تحویل آن عمل می کند. 2. در دریانوردان تجاری ، این اصطلاح نشان دهنده پایان سنگین است.

لیر- یک میله فلزی یا یک کابل سبزی یا فولادی محکم کشیده شده. برای بستن بادبان ، کشیدن سایبان ، خشک کردن لباس و غیره به ریل ها همچنین کابل های محکمی گفته می شود که جانشین سنگر کشتی می شوند و کابل هایی را می کشند که از سقوط ، افراد و هنگام طوفان جلوگیری می کند.

لینک- طناب کوتاه با ضخامت انگشت ، با گره در انتها. که برای تنبیه ملوانان استفاده می شد.

تنچ- طناب نازک گیاهی با قطر 3.8 تا! 1.2 میلی متر ، پیچ خورده از کابل ها. برای سیلشال و لگلینا از خطوط بافته استفاده می شود.

لیسلی- بادبان های اضافی ج. شکل ذوزنقه ، که در طرف بیرونی بادبانهای مستقیم روی ارواح روباه قرار گرفته بود-

قفسه لیسلی- تخته هایی که روباه به آنها چسبیده است.

الکل های لیزل- گلوله های باریک در پیشانی و غارها و در جلو و اصلی که برای تنظیم روباه استفاده می شود.

لاپ- کابل بین بلوک ها یا یوفرها

لات- وسیله ای برای اندازه گیری عمق - با توجه به اصل دستگاه ، لات ها به دستگاه های دستی ، مکانیکی و اکو تقسیم می شوند.

لوتلین- خط یا کابل که بار (وزن) قطعه به آن متصل است.

لوئرز- یک سوراخ گرد با نخ ، یا بریده شده با حلقه مسی در بادبان ، سایبان و غیره

AUTONOMY مدت زمان قایقرانی بدون ذخیره مجدد.

AZIMUT (فضانوردی) زاویه بین قسمت شمالی سطح نصف النهار واقعی ناظر و عمود ستاره است.

بخش AQUATORIA از سطح آب.

بشکه ANKEROK بدون شیر برای آب شیرین... یک لیوان از داخل چوب پنبه معلق است

ANTICYCLONE ناحیه ای از فشار زیاد جوی است که هوا در اطراف آن در جهت عقربه های ساعت در نیمکره شمالی (در جنوب - در مقابل) حرکت می کند.

APSEL mizzen-staysail در قایق های بادبانی دو چوبی (keeches ، iols).

ARMOCEMENT (ferocement) یک نوع بتن مسلح با درجه تقویت بالا است ، یک ماده سازه ای برای ساخت قایق بادبانی و کشتی ها است.

OUTRIGER 1. شناور جانبی در کشتی های نوع پروآ. 2. شلیک نیم ریل ها با یک محور چرخشی روی لولا در دکل ، برای برداشتن مهاربندها از کفن. (نگاه کنید به عکس).

AHTERPIK محفظه عقب و غیر زنده قایق بادبانی است.

AHTERSTAG وسیله ای برای تقلب در حالت ایستاده ، که دکل را از بالا به سمت سرنشین محکم می کند

قطعه ای از مجموعه طولی بدنه قایق بادبانی ، به صورت عمودی یا مایل ، به دریچه محکم شده است

BUTTERFLY روشی برای حمل بادبان بر روی قایق های تفریحی مورب است ، هنگامی که در جهت حرکت کامل ، بادبانهای کمان را در رابطه با بادبانهای تند به طرف مقابل می آورند تا سرعت و ثبات را در مسیر قایق بادبانی افزایش دهند.

LHC - روباز در قسمت قایق بادبانی. غرفه پیشانی اغلب به عنوان مخزن شناخته می شود (به قسمت جلو مراجعه کنید).

BAKAN (BAKEN) - یک نشانه شناور از وضعیت ناوبری ، نصب شده در لنگر در مرز مسیر یا مسیر ناوبری ، عمدتا در رودخانه ها.

BAX یک تکه چوب است که کویل را به ساقه متصل می کند.

BACKSTAG- 1. حرکت زمانی که زاویه بین DP قایق بادبانی و خط باد بیش از 90 * و کمتر از 180 * باشد. 2. وسیله ای برای تقلب ایستاده ، که باعث می شود دکل به پهلو و قسمت جلویی محکم شود. 3. در مورد bowsprit - به water -backstays 180 *مراجعه کنید.

BAKSHTOV - کابلی که در پشت کرانه یک کشتی لنگر انداخته شده است تا یک کشتی دیگر را محکم نگه دارد.

BALAST - محموله ای که در داخل یا خارج بدنه قایق بادبانی قرار می گیرد تا وسایل مورد نیاز را تأمین کند

BALLAST - محموله ای که در داخل یا خارج بدنه قایق بادبانی قرار می گیرد تا کشش و ثبات لازم را فراهم کند. آنها به مایع (سوخت ، آب) و جامد (انباشته شده در کیس ، ریخته شدن در یک کویل کاذب و غیره) تقسیم می شوند.

BALLER - طرحی با محور چرخش یا شفتی که به طور محکم در قسمت پایین با تیغه سکان و در قسمت بالا با یک پنجه متصل شده است.

BALUN یک بادبان جلو ، اختیاری و کامل برای بادهای سبک در دوره های کامل است. بادبان هایی با هدف مشابه - خم شدن ، رانندگی ، رسیدن.

BALUSTER - گامی به شکل ریل تراش خورده.

BANK - 1. روی قایق های کوچک بدون عرشه بنشینید ، در همان زمان برای پهن کردن کناره ها استفاده کنید. 2. اندازه محدود رشته جداگانه قرار گرفته است.

BANT - پارچه بادبانی که به منظور تقویت قایق بادبانی در نقاطی که سوراخ های صخره سوراخ شده اند ، دوخته شده است.

BAR - 1. واحد فشار. 2. ساحل آبرفتی شیب دار مانند در مناطق ساحلی.

BARBARA - زاویه چسبندگی استاکی اضافی به عرشه.

BARHOUT - کمربند جانبی ضخیم در ناحیه خط آب.

RIGNING RIGGING - وسیله ای که برای تنظیم یک گوزن و بادبان متحرک و همچنین برای مدیریت آنها استفاده می شود.

BEIDEWIND - دوره ای که زاویه بین خط مرکزی و جهت باد کمتر از 90 *باشد. شیب تند جانبی - اگر زاویه کمتر از 45 *، کامل - بیش از 60 *باشد.

BEYFOOT - 1. حلقه ای ساخته شده از کابل روکش چرمی یا آهن برای اتصال حیاط یا گاف به دکل یا آسیاب. 2. یک یوغ ساده و ساده اگر بوم (گاف) سبیل داشته باشد.

BENZEL - بانداژ دو کابل ضخیم با خط یا کابل.

BERMUDA SAIL - یک بادبان مستطیلی ، مثلثی ، مایل مورب ، دارای ویژگی های آیرودینامیکی بالایی است ، به قایق بادبانی اجازه می دهد تا به باد جانبی برود.

GINGERAGE - یک صندلی معلق (تخته) برای بلند کردن شخص روی دکل یا برای کار در خارج از قایق بادبانی.

Mizzen - بادبان مایل پایین روی دکل mizzen.

MIZAN-MAST-به دکل سخت در قایق های بادبانی چند دکل ، و همچنین در قایق های بادبانی دو دکل ، اگر از جلو پایین تر است (در yola ، keeche).

BIMS - پرتو زیر مجموعه مجموعه عرضی بدنه قایق بادبانی.

BITENG یک پایه فلزی روی عرشه یک قایق تفریحی برای اتصال کابل است.

کور - بادبان مستقیم ، بر روی کشتی های قدیمی بادبانی زیر کمان سینه بند.

BLINDOWS - یک قطب فاصله برای انحراف به عقب عقب.

بلوک - قرقره با محور ثابت و شیار در اطراف محیط جهت تغییر جهت کشش کابل ، زنجیر.

BLOOPER (BIGBOY) - بادبان کمکی ، مورب ، پرنده ، پر از گلدان ، بلند شده از مهلکه از نخ ریسی.

SIDES-ضربات كوچك به مخزن جهت برداشتن ضربات جلو یا شلیك به مخزن برای بیرون آوردن ضربات جلو به باد یا روی مدفوع جهت انحراف و جلوگیری از مالش مهاربندها به بدنه و تقلب.

BON- ثابت در محل (به ساحل ، در لنگر ، پشت کاخ) ساختار شناور و کم غرق با یک عرشه ، که برای پهلوگیری کشتی های کوچک یا سایر اهداف خاص (رگبار ، عبور ، و غیره) طراحی شده است.

BORA یک باد قوی ، تند و تند و سرد است که از دامنه کوه ها در کنار دریا می وزد.

BORG - مقابله با تقلب ایستاده ، که ریل پایینی روی آن آویزان است.

قایقرانی - قایقرانی روی تخته (موج سواری ، بادگیر و غیره).

BOARD - دیوار جانبی (جانبی) بدنه قایق بادبانی از ساقه تا پست قفسه سینه.

ONBOARD LIGHT - چراغ های ناوبری کشتی که سمت کشتی را نشان می دهد (راست - سبز ، چپ - قرمز).

BOUT- پوشش تقویت کننده ، عمودی ، مایل یا مقطعی بر روی بادبان ساخته شده از بوم یا نوار در مکانهایی با بارهای ویژه ، مالش ، مشت زدن (دوختن) چشمان ، سرنگل ، گتس.

BRAM-WALL- یک درخت گنجشک که به عنوان ادامه ی بالادست عمل می کند.

BRANDER SHIELD - یک سپر عمودی که ورودی اصلی کابین قایق بادبانی را می پوشاند.

BRAS - مقابله با تقلب در حال اجرا ، ثابت شده بر روی ضربه به یک تیر یا نخ ریسندگی و برای چرخاندن آنها در یک سطح افقی و نگه داشتن آنها در زاویه دلخواه.

WINDLASS- مکانیزم عرشه با محور چرخشی افقی ، طراحی شده برای بالا آوردن لنگر و بیرون کشیدن طناب ها در هنگام پهلوگیری.

BRESHTUK - اتصال متصل کننده روکش ها به ساقه یا ستون پست.

BRIDEL - یک زنجیر لنگر (کابل) ، که توسط انتهای ریشه به لنگر مرده روی زمین متصل می شود ، و توسط انتهای در حال اجرا به بشکه اسکله بندر (شناور ، اسکله شناور ، رونق و غیره) متصل می شود.

BREEZE باد در مناطق ساحلی است که در طول روز تحت تأثیر اختلاف دما بین سطح زمین و آب جهت خود را تغییر می دهد (در طول روز - از دریا به خشکی ، شب - از خشکی به دریا).

BRIFOK - یک بادبان چهار ضلعی با لف رایگان ، بر روی دکل جلو بر روی یک ریل کوتاه بلند شده است. بر خلاف پیش بینی ، شلوارک به حیاط بسته نمی شود.

THROWING END - طناب سبک با وزن (سبکی) در انتها. با کمک آن ، خطوط پهلوگیری داده می شود.

براشینگ - پدیده از دست دادن کامل کنترل در باد دم ، هنگامی که قایق بادبانی به شدت روی استخوان گونه می افتد و سکان از آب بیرون می آید.

BRYUKANETS - یک چتر محافظ ساخته شده از پارچه ضد آب در اطراف دکل در منطقه pärtners ، که مانع از ورود آب به بدنه قایق بادبانی می شود.

BUGEL - یک حلقه آهنی که بر روی دکل پوشیده می شود تا آن را تقویت کرده یا قطعات اجزای آن را متصل کند.

BUER-1. یک کشتی بادبانی ساحلی هلندی کوچک (تا 20 متر) با کف مسطح با تقلب دو سرعته یا گاف و m shvertsy و shvertsy. 2. قایق بادبانی روی اسکیت برای سر خوردن روی یخ ، پوسته برف.

BUOY - 1. نشانه ای شناور از وضعیت ناوبری ، ایستاده روی لنگر مرده. به عنوان یک قاعده ، برای شمشیربازی خدمت می کند مکانهای خطرناکو همچنین نشان دادن محورها ، کناره ها و پیچ های چراغ های توصیه شده. 2. شناوری از طریق یک شناور با یک لنگر مرده متصل می شود. برای پهلوگیری قایق بادبانی استفاده می شود.

BUYREP - 1. کابل اتصال بویو با لنگر مرده. 2. طنابی با شناوری (شناوری) در سطح و انتهای ریشه در روند لنگر ، برای نشان دادن محل عقب نشینی لنگر ، و در صورت لزوم ، تسهیل جداسازی آن از زمین.

TOWING - رانش یک کشتی (کشیده شده) توسط یک کشتی دیگر (یدک کش) با کمک یک کابل بکسل (یدک کش) ، یا با هل دادن ، یا ورود به سیستم (یدک کشیدن یک کشتی که در کنار آن به یدک کش کشیده شده است).

TOWING LIGHT - چراغ زرد در قسمت عقب کشتی یدک کش.

BULBOKIL - ساخت یک قایق بادبانی پره دار با بالاست (پیاز) سنگین با شکل ساده به لبه پایین متصل شده است.

BOWL - 1. یک کابل (خط) نازک در داخل زالوی بادبان مورب ، که برای تنظیم مشخصات بادبان استفاده می شود. 2. وسیله ای برای جلو بردن مقیاس بادگیر و جانبی بادبان مستقیم.

BUKHTA خلیج کوچکی است که توسط شنل ها یا جزایر از دریا جدا شده است.

COIL OF CABLE - 1. طناب یا وسیله ای که به صورت حلقه یا هشت حلقه شده است. 2. بسته بندی طناب جدید به شکل استوانه توخالی.

BUSHPRIT یک درخت گنجشک افقی یا شیب دار است که از کمان قایق بادبانی بیرون آمده و برای حرکت سرپوش ها و زاویه بازوها استفاده می شود.

BULL -Proud - به غرور مراجعه کنید.

ایستاده RIGGINGS RIGGINGS ، دکل را از طرفین محکم کنید. انتهای پایینی کابل ها به لنج ها (یوفر) متصل می شوند ، که از طریق آنها بارها به اتصالات کابل (اتصالات مخصوص ، اتصالات عرشه) منتقل می شوند و به مجموعه بدنه محکم می شوند.

WATER -BACKSTAGS - مقابله کنید ، چسب را به طرف قایق بادبانی محکم کنید.

WATERWAYS - 1. تیرهای چوبی ضخیم که در امتداد کناره های قایق بادبانی قرار دارند و بخشی از کف عرشه هستند. 2. آبراه در عرشه باز در امتداد طرفین.

پشم آب - بستن کاسه با یک برش آب (کابل ، زنجیر و غیره).

WATERLINE - 1. خط تماس سطح آب با بدنه قایق بادبانی و تقسیم - WATERLINE - 1. خط تماس سطح آب با بدنه قایق بادبانی ، تقسیم تخته به دو قسمت آزاد و زیر آب. 2. منحنی ترسیم نظری بدنه کشتی ، که از تقاطع سطح بدنه با صفحه افقی تشکیل شده است.

کارکنان آب - مقابله با تقلب ایستاده ، شل شدن ساق پا به سمت پایین (ساقه).

WATCH SERVICE (WATCH) - نوع اصلی ساعت روی کشتی ها ، از ناوبری ، ایمنی و قابلیت بقا آنها اطمینان حاصل می کند. تمام اطلاعات در مورد عملکرد کشتی ، عملکرد مکانیسم های آن ، تغییرات در پرسنل و غیره. در دفترچه ثبت شده است

WELPS - دنده هایی بر روی درام اسپیر (شیشه جلو) که از سر خوردن طناب جلوگیری می کند.

SPINNED ANCHOR- میله طولی لنگر.

VERP یک لنگر کمکی و وارداتی در کشتی است.

STEELING- حرکت با کشیدن به سمت verp ، که به آن آورده می شود جای مناسبروی قایق

VERTICAL (روشنایی) - یک دایره بزرگ در کره آسمانی که از اوج ، نادر و نورافشانی می گذرد.

SWIVEL- 1. لولا Kreugovoy. 2. مکانیسم بستن پیچ (بند بند را ببینید).

VEKHA - یک نشانه شناور از وضعیت ناوبری ، طراحی شده برای محافظت در برابر خطرات و نشان دادن طرفین مسیر. متشکل از یک قطب روی یک شناور سرخ کرده و یک golik یا یک شکل برتر دیگر است.

پذیرش ریف ها - کاهش ناحیه بادبان برای بادبان های مورب - با بستن قسمت پایینی با ریترها یا پیچاندن آن در بوم و برای بادبان های مستقیم - با بستن قسمت بالای بادبان به حیاط.

WINDGLIDER ، WINDSURFING - به boardsailing مراجعه کنید.

WINDSEIL - لوله تهویه محوری و مورب بر روی عرشه.

برش آب - قسمت جلویی ساقه ، که از آن در برابر آسیب محافظت می کند.

SAILING VESSEL ARMAMENT - مجموعه ای از قایقرانی ، اسپار ، تقلب ، مکانیزم عرشه و لوازم جانبی که برای تنظیم ، تمیز کردن و کنترل بادبان ها طراحی شده است. دو نوع اصلی تجهیزات قایقرانی وجود دارد: مایل - با بادبان موازی با صفحه مرکزی (DP) بدنه و مستقیم - با بادبان در حیاط ، عمود بر DP کشتی.

بازسازی SHVERTBOT (CATAMARAN) - بلند کردن لنج قایقرانی (کاتاماران) بر روی یک دنده یکنواخت ، هنگامی که او با بادبان روی آب می نشست یا یک پیچ بیش از حد ایجاد می کرد.

پشم - 1. شلنگ های طناب ، نزدیک یکدیگر ، روی یک دکل تک درخت قرار گرفته اند تا محکم شوند. 2. مشاهده آب گرسنگی.

CHOOSE - دسته (کابل) را بالا بکشید و از کشش آن اطمینان حاصل کنید. اقدام مخالف مسمومیت است.

VIBRENKA- 1. یک قدم از کابل روی کفن ها. 2. گره دریایی مهر و موم شده.

VYBOVKA - اهرم چوبی برای چرخاندن دستی گلدسته.

VYPING - ارتعاش موج ، ارتعاشات الاستیک ناپایدار بدنه ، ناشی از برخورد کف و کناره ها به آب - ضربه زدن و غلتیدن آب به عرشه.

LIGHT HEIGHT - زاویه بین صفحه افق واقعی و جهت نورافشانی.

SHOT - درخت گاوی که برای از بین بردن دست انداز یا تقلب به درخت دیگر ، در کنار یا ساختار بدنه متصل است. همچنین ببینید - outrigger.

هاربور - بخشی ساحلی از سطح آب محافظت شده در برابر امواج ، که برای لنگر انداختن کشتی ها در نظر گرفته شده است.

قلاب GAK ، برای بلند کردن یا ایمن سازی بار استفاده می شود.

GAKABORT - قسمت فوقانی روبنای سخت یا شدید ، از پوسته تا اسلحه ، برای لنگر انداختن کشتی ها.

GAK - قلاب برای بلند کردن یا ایمن سازی بار استفاده می شود

GAKABORT- قسمت فوقانی ساختار فوقانی یا شدید (مدفوع) کشتی از پوسته تا اسلحه.

GAKABORTNY LIGHT - چراغ یدک کش (زرد) ё ، در قسمت عقب کشتی یدک کش نمایش داده می شود.

GALS- 1. مسیر قایق بادبانی نسبت به باد بدون در نظر گرفتن زاویه باد. با توجه به نام طرفی که باد در آن می وزد ، بین چپ راست و چپ تمایز قائل شوید. 2. تکل ، کمر آن ، که به کمک آن زاویه بادگیر و بادگیر بادبان پایین نگه داشته می شود.

GALFWIND - البته نسبت به باد ، زمانی که زاویه بین DP قایق بادبانی و جهت باد 90 * (نصف باد) است.

GALLYUN- 1. توالت روی قایق بادبانی. 2. سکوی بالای برش آب به عنوان سرویس بهداشتی در کشتی های قدیمی بادبانی عمل می کرد.

شکل گالری - تزئین بینی (مجسمه سازی) روی قایق های بادبانی.

HANDICAP یک ضریب یا مقداری است که در ثانیه اندازه گیری می شود و برای ارزیابی مقایسه ای نتایج استفاده می شود که در مسابقات x در مسابقات با قایق بادبانی با نقاط مختلف مسابقه نشان داده می شود.

HARDEL - مقابله با تقلب در حال اجرا برای بلند کردن حیاط های پایین و گاف ها.

GAT - سوراخی در ساختار بادبان ، اسپار یا بدنه برای مقابله با سیم کشی ، قرار دادن قرقره و غیره

گافل یک درخت اسپار شیب دار است که در امتداد دکل بلند شده و با پاشنه روی آن قرار می گیرد. از گاف برای کشش بادبان بادبانی چهار ضلعی مورب در امتداد آن و همچنین برای بستن گوشه های شکاف بالای ناخن استفاده می شود. بادبان هایی که بر روی یک گاف بلند شده اند گاف نامیده می شوند و تقلب یک کشتی با چنین بادبان ها را جعل گاف می نامند.

HELMPORT - برش در قسمت زیرین قسمت پشتی یا سرخرگ کشتی برای سیم کشی سکان سکان. بالای هلی پورت ، معمولاً یک لوله هلی پورت (ضد آب) نصب می شود که در آن سکان سکان آویزان است.

GENOIA یک بادبزن بزرگ و وسیع با زاویه شکاف است که فراتر از دکل قایق بادبانی گسترش می یابد.

GIK یک درخت گوزن افقی است که با یک پاشنه به داخل یک دایره (برای بادبانها - به طرف دکل) در یک دکل قرار می گیرد. برای کشش لوف نوار کج استفاده می شود و نام آن را دارد (mainsail-gikyo ، mizzen-boom و غیره). مجهز به: gika-shkotomyo ، topenanthomyo ، gikayo guy-line ، block-hoists. برای کشش لوف ، بوم مجهز به یک ورق (ورق اصلی ، ورق گلدان و غیره) و برای گرفتن صخره ها - با آویز و بالابرهای صخره ای است. تقلب ویژه برای رونق صخره های ثبت اختراع. رونق سرپیچ (جیب-بوم ، جیب-بوم) از طریق گردان بر روی اتصالی که در قسمت بالای آن قرار دارد قرار می گیرد. همچنین قطب ریسندگی را ببینید.

GINITALI با افزایش اندازه بلوک ، تعداد قرقره و ضخامت تیغه ها. Guinios حداقل دو بلوک سه شیشه ای یا دو و سه شاخه ای دارد.

GITOVY - مقابله با تقلب در حال اجرا برای بالا کشیدن گوشه های شکاف بادبان مستقیم یا لف های بادبان مورب به گاف و دکل هنگام عقب کشیدن.

VERB-HAK- تاشو gakyo ، در موقعیت کار توسط یک حلقه خاص در زنجیره نگه داشته شده است.

GLIDING - حالت حرکت قایق بادبانی ، که در آن ، تحت تأثیر نیروهای پویای آب ، فرود آن تغییر می کند - کمان بالا می رود و ساقه نشسته ، در حالی که سرعت قایق افزایش می یابد (کشتی در حال برنامه ریزی است) به

STEAM - حرکت قایق را به جلو با کمک حرکات مخصوص پیچ مانند پاروی تند انجام دهید.

CHIME یک دستگاه صفحه ای فلزی برای ارسال سیگنال های صوتی است.

GOLIK یک شکل بافته بالا در یک نقطه عطف است.

RACING - مسابقات قایق بادبانی. آنها به مسابقات نژادی سرد - برای قایق های بادبانی از یک کلاس (یا با امتیاز مسابقه برابر) و گادیکاپ - با سرعتهای مختلف تقسیم می شوند. نکته ها.

RACING YACHTS - قایق های بادبانی که برای مسابقات طراحی شده اند. آنها به قایق های تفریحی کلاسهای بین المللی ، المپیک و ملی تقسیم می شوند.

RACING POINT اندازه ای است که بر حسب متر یا فوت بیان می شود و پتانسیل سرعت را نشان می دهد - "قدرت مسابقه" قایق بادبانی. در نتیجه اندازه گیری بدنه ، بادبان ها و محاسبه با توجه به فرمول های خاص بدست می آید.

افتخار - 1. دستگاه بالابر متشکل از یک بلوک ثابت تک قرقره و یک کابل (آویز) از آن عبور می کند. 2. با تقلب در حال اجرا برای کشیدن لوف بادبان مستقیم به حیاط مقابله کنید. به یک مغرور که بادبان را در وسط لوف می کشد ، گاو مغرور گفته می شود.

GREP - قسمت پایین برش آب.

MAINSTAIL - یک بادبان مورب ، که با سلاح مورب بر روی دکل اصلی (خلوت) یک قایق بادبانی بلند می شود ، یا مستقیماً ، پایین ترین بادبان بر روی دکل اصلی یک قایق بادبانی با تسلیحات مستقیم.

GROT-MAST-دومی از کمان و متعاقب آن ، به جز دکل ، دکل روی چند دکل کشتی قایقرانی؛ دکل میانی روی یک ظرف سه دکل ؛ بالاتر یا دوم ، با ارتفاع مساوی. در یک کشتی دو دکل ؛ دکل ، اگر او تنها باشد

MAIN -SHKOT - مقابله ای که لوف ناخن اصلی را در طول رونق کش می دهد.

Gruntov - قطعه ای از کابل ، که قایق راهپیمایی را بر روی تیرهای شیب دار محکم می کند.

محدوده دیدنی - حداکثر مسافتی که در آن یک جسم را می توان در دریا مشاهده کرد. بین محدوده دید هندسی ، نوری و هواشناسی تمایز قائل شوید.

انحراف- (نزدیک قطب نمای مغناطیسی) انحراف عنصر حساس (پیکان مغناطیسی ، گل رز) قطب نما از جهت نصف النهار مغناطیسی تحت تأثیر میدان مغناطیسی خود کشتی.

DAYWOOD- قسمت زیر آب قسمتهای سرسری یا کمانی رگ در سطح مشترک میلگرد با ساقه یا ساقه. در قایق های تفریحی ، پر از چوب ، پلاستیک ، سیمان ، مخازن و غیره است.

موارد تحویل - نام عمومی برخی از وسایل قابل جابجایی در قایق بادبانی (دریچه ها ، درها ، نردبان ها ، نرده ها ، براکت ها ، بلوک ها و غیره).

DINGI - نوعی قایق بادبانی مسابقه ای تک نفره (خدمه - 1 نفر).

DP - صفحه قطری (قایق بادبانی).

DIRIK -FAL - اجرای تقلب برای بلند کردن و نگه داشتن گاف در زاویه.

متفاوت - شیب کشتی در صفحه طولی.

BOTTOM - قسمت عمیق ، زیر آب از بدنه کشتی.

GET- انتخاب را ببینید.

DREC- لنگر قایق.

DREKTOV - طناب لنگر لنگر قایق.

DRIFT - تخریب یک قایق بادبانی متحرک از خط مسیر خود تحت تأثیر باد ، بدون در نظر گرفتن جریان. رانش با زاویه رانش بین دنباله (مسیر) و DP قایق بادبانی اندازه گیری می شود.

ZHVAKA-GALS یک دستگاه یا مجموعه مخصوص برای بستن انتهای ریشه طناب لنگر (زنجیره) در کشتی است.

LIFE - توانایی یک کشتی برای حفظ عملکرد و قابلیت دریانوردی خود در صورت آسیب. دارای قابلیت غرق شدن ، ایمنی در برابر آتش ، قابلیت اطمینان تجهیزات فنی و آمادگی خدمه است.

ZAVAL -TALI - مقابله با حفظ رونق ، جلوگیری از انتقال خودجوش آن به طرف دیگر در یک دوره کامل.

INSERT - 1. انتها ، کابل را ثابت کنید. 2. پایین بروید (jarg.) - حرکت مداوم در یک چسبندگی.

ZENIT - در حالت عمودی ، نقطه تقاطع عمود از طریق ناظر به صفحه افق.

علائم ناوبری - نشانه ها و سازه هایی که برای اطمینان از ایمنی ناوبری کشتی ها استفاده می شود (فانوس دریایی ، علائم پیشرو ، شناورها ، شناورها ، نقاط عطف).

ILLUMINATOR - سوراخ لعابی در کنار ، روبنایی ، عرشه بالای قایق بادبانی.

IOL یک نوع تسلیحات یک قایق بادبانی دو دکل است که دارای دکمه پشتی در پشت فرمان است.

دوره واقعی - عنوان قایق بادبانی با در نظر گرفتن انحراف و انحراف مغناطیسی.

کابل - فاصله 1/10 مایل دریایی (= 185.2 متر).

کابل - اصلی ، بخشی از کابل گیاه ، از الیاف گیاه پیچ خورده است.

KALYSHKA (kenga) - پیچ خوردگی یا پیچش تصادفی کابل ، از عبور آزاد آن از قرقره بلوک ، هاوس و غیره جلوگیری می کند.

آشپزخانه آشپزخانه ای است که در قایق بادبانی قرار دارد.

KANINHEM - بادبان های نرم و چسبناک برمودا (ناخن اصلی ، میزن).

CARRIAGE - یک دستگاه قابل تنظیم یا متحرک در تعقیب کننده برای انتقال جهت رانش بوم ورق.

CARTRIDGE یک عنصر حساس یک قطب نما مغناطیسی است که جهت نصف النهار مغناطیسی را تعیین می کند.

بالابر CAT یا آویز برای بلند کردن لنگر روی هواپیما ، معمولاً از طریق پرتو گربه.

KAT -BALKA - برای بلند کردن لنگر روی کشتی ، روی عرشه جلو شلیک شد.

KATAMARAN یک قایق تفریحی است که دو بدنه به طور موازی روی عرشه به هم متصل شده اند. ثبات جانبی را افزایش داده است.

ROLLING - نوسانات قایق بادبانی تحت تأثیر امواج ، به طولی (keel) و عرضی (جانبی) تقسیم می شود.

CABIN- محل زندگی قایق بادبانی

KECH یک نوع تسلیحات یک قایق بادبانی دو دکل با یک دکل سفیدی در جلوی چرخ دنده فرمان است.

سرقت- 1. شیب مصنوعی قایق بادبانی تا زمانی که دریچه در پارکینگ نمایان شود (برای تمیز کردن بدنه ، تعمیرات و غیره) 2. کشیدن ملوان مقصر در انتهای آن زیر دریچه کشتی.

KEEL - پرتو اصلی مجموعه طولی ، که در DP کشتی قرار دارد.

KILBLOK - عنصری از دستگاه پشتیبانی برای قرار دادن قایق بادبانی در خشکی است.

KILVATER - ساخت کشتی هایی که در خطی یکی پس از دیگری حرکت می کنند.

KILVATERNAYA JET- یک مسیر روی سطح آب پشت قایق بادبانی.

KILSON - (چوب کف) اتصال طولی قسمت پایین قاب ها.

KIPA - یک منحرف کننده بر روی عرشه برای هدایت ورق بادبان سر (باقی مانده) به وینچ ، اردک.

KIPOVAYA PLANK - وسیله ای برای تغییر جهت چرخ دنده و محافظت از آن در برابر شکستن.

KLAMP - یک درپوش به شکل آستر بر روی یک درخت اسپار ، از لغزش تکه پوشاننده این درخت جلوگیری می کند.

KLEVANT - یک بلوک چوبی به شکل استوانه ای برای اتصال پرچم های سیگنال به هالیارد و سایر اتصالات خط.

KETEN- یک خط باریک در اطراف کابل که تبدیل به کالنف می شود ، اعمال می شود.

KLETNEVANIE- نوعی کار تقلبی ، که در آن نوارهای باریک از بوم رزین (kletnevin) روی کابل و سپس یک قفس قرار می گیرد.

Cleaver - 1. یک داس ، یک بادبان مثلثی ، که در جلوی دم باقی مانده قرار می گیرد. بادبان بعدی که در جلوی آن قرار دارد ، bom -jib نامیده می شود. اگر جیب بدون اتصال به سر (با یک لوف آزاد) قرار داده شود ، آن را پرواز می نامند. 2. سرفصل روی یک لنج مجهز به پیش بینی جدا شده.

KLOTIK- ماشین لباسشویی چوبی یا فلزی ، روی آن قرار دهید.

KLYUZ - سوراخی در سنگر ، عرشه یا پهلو ، با لبه یا ریخته گری ، که برای طناب سیم یا زنجیر استفاده می شود.

CLAMS - شعارهای ضخیم ، تقویت شده از داخل طرف کشتی ، که تیرها روی آن قرار می گیرند.

KNEKHT - جزئیات یک دستگاه پهلوگیری به شکل تیرهای فلزی جفت شده روی یک پایه مشترک متصل به عرشه. خطوط پهلوگیری در هشت اضافه می شود.

KNITSA - یک صفحه (تکه چوب) به شکل مثلث یا ذوزنقه ، که تیرهای بدنه کشتی را به هم متصل می کند و در زاویه ای همگرا می شوند.

KNOP- گره ای به شکل ضخیم شدن در انتهای کابل.

KNYAVDIGED - قسمت بالای برش آب.

COCKPIT - فضای باز ، محصور در قایق بادبانی برای کار خدمه در حال حرکت. کابین خلبان معمولی خود تخلیه یک فرورفتگی کوچک در عرشه است.

آینده - محوطه عمودی ، ضد آب دریچه ها و سایر برش ها در عرشه کشتی ، و همچنین آستانه ای در ورودی محل.

KOMPAS (مغناطیسی) یک دستگاه ناوبری است که عملکرد آن بر اساس استفاده از ویژگی یک سوزن مغناطیسی است که در جهت خطوط نیروی میدان مغناطیسی خارجی نصب می شود.

دوره قطب نما - دوره قطب نما قایق بادبانی.

بدنه از نوع KOMPROMIS از قایق بادبانی بالاست (keel) با تخته مرکزی.

پایان - 1. طناب فلزی در قایق بادبانی نیست. 2. انتهای واقعی مبارزه ، یکی از آنها

ریشه (ثابت) ، و دیگری - در حال اجرا (متحرک).

KONTRATIMBERS - یک پرتو متمایل به یک مجموعه طولی ، که ادامه ستون پست در حضور یک برآمدگی شدید است.

CONTRAFORCE - 1. فاصله در پیوند زنجیره لنگر. 2. فاصله در پست های سنگر یا پست های راه آهن.

ROOT END - پایان را ببینید.

AFT - انتهای قایق بادبانی ، از دیواره بعد از شروع قله شروع می شود و با پست چوبی (چوب های پیش ساخته) و ترانس (در صورت وجود) پایان می یابد.

AFT LIGHT - نور سفید در قسمت داخلی کشتی (MPPSS -72).

YACHT HULL - پایه قایق بادبانی ، شامل یک پوسته بیرونی (آبکاری بیرونی ، کفپوش عرشه فوقانی ، روبناها و خانه های عرشه) ، تقویت شده با یک مجموعه و جداره.

SCEED SAIL - به تسلیحات مراجعه کنید.

KOUSH - لبه داخلی فلزی حلقه کابل (ogan).

COFFEE-NAGEL- پین فلزی یا چوبی برای قرار دادن دسته.

COFFEE-NAIL PLANK-یک نوار عظیم و محکم در دکل یا کنار آن با سوراخ هایی برای میخ های قهوه.

CRUMBLE - پرتو گربه را ببینید.

KRANETS - وسیله ای است که برای جذب ضربه و محافظت از طرف قایق بادبانی در برابر اسکله یا سایر کشتی ها در هنگام پهلوگیری و پارکینگ استفاده می شود.

EDGE BOARD - تخته ای که از کنار قایق بادبانی بین اسکله و گلگیرها معلق است.

رنگ - 1. فاصله ای که کابل ها را از دکل دور می کند. 2. نوار متقاطع در longo-saling گذاشته شده است. 3. برای ادامه کار زنجیره به بیت ضربه بزنید.

CRUISING - قایقرانی (پیاده روی) در یک قایق بادبانی از بندر به بندر ، در امتداد یک مسیر خاص.

ROLL - شیب قایق بادبانی در سطح عرضی (حول محور طولی).

KRENGELS - حلقه ، حلقه ، نیم حلقه در بادبان یا در لوف به بادبان دوخته شده است.

COOL COURSE (ACUTE COURSE) - beydewind. پیاده روی تند (تیز) - توانایی نگه داشتن قایق بادبانی در یک شیب تند بدون جهت از دست دادن سرعت. برعکس - پر از راه رفتن.

آتش دایره ای - یک چراغ دایره ای سفید ، که به طور معمول در کشتی در لنگر قرار می گیرد. برای اطلاعات بیشتر به COLREGs 72 و Anchor Lights مراجعه کنید.

KRYUIS -PELENG - تعیین مکان قایق بادبانی توسط یاتاقان ها تا نقطه عطف ، مسیر و مسافت طی شده.

KUBRIK - اتاقی در قایق بادبانی برای اسکان خدمه و تجهیزات.

زاویه دوره - زاویه افقی بین DP قایق بادبانی و جهت دیدنی.

دوره قایقرانی - زاویه افقی بین قسمت شمالی نصف النهار و جهت حرکت. بین دوره های قطب نما (KK) ، مغناطیسی (MK) و true (IR) تفاوت قائل شوید.

دوره قایقرانی مربوط به باد - زاویه بین جهت باد و DP قایق بادبانی. تمایز بین: beydewind ، gulfwind ، backstay و fordewind (چپ چپ به راست یا راست).

CUTTER - مناقصه را ببینید.

KET یک قایق است که دارای یک ناخن اصلی مایل و یک دکل چرخشی است که روی جلوی عرشه انجام می شود.

LAVIROVKA - حرکت قایق بادبانی به سمت هدف ، که در جهت مخالف باد است "در یک مسیر مخالف باد ، به طور دوره ای تغییر حالت (زیگزاگ).

LAG- دستگاه (دستگاه) برای اندازه گیری سرعت (مسافت طی شده) کشتی.

LAGLIN - خطی با علامت های ویژه برای دفترچه راهنمای ، ورودی خارجی.

LAGOM - موقعیت کشتی های لنگر خورده یا در حال حرکت "نسبت به یکدیگر ، هنگامی که آنها در کنار هم قرار می گیرند".

LATA - یک ریل انعطاف پذیر نازک و مسطح ساخته شده از چوب یا پلاستیک ، در جیب تخته ای که از زالو روی بادبان بریده شده برمودا دوخته شده است ، وارد می شود. برای ارائه مشخصات مناسب آیرودینامیکی به بادبان خدمت می کند.

LATINSKOE VORUZHENIE - تسلیحات مورب با بادبان مثلثی متصل به ریل بلند و مایل (ریو).

WINCH مکانیزمی برای افزایش کشش هنگام انتخاب وسیله با انتقال نیروها از طریق چرخ دنده هایی با قطرهای مختلف است.

LEVENTIK - موقعیت قایق بادبانی رو به باد هنگامی که بادبانها کار نمی کنند.

LEDZHES- نیمه تیرها ، یک نوار بین چوبها.

LEER- 1. میله یا کابل فلزی در امتداد گیره برای بستن بادبان ها. 2. حصار کشی عرشه بالایی قایق بادبانی. از ریل های فلزی تشکیل شده است

قفسه ها و کابل ها یا میله ها بین آنها کشیده شده است. همچنین ببینید - نرده.

دروغ گفتن در رانش - تحت تأثیر نیروهای خارجی (باد ، جریان) قرار بگیرید ، از آنها برای حرکت هدفمند استفاده نکنید.

بادبانهای پرنده - آن بادبانهای کمانی که به زالو به سرپوشها متصل نشده اند و معمولاً در بادهای ملایم قرار می گیرند.

LIGHTNESS - یک کیسه بوم ماسه از بالا بافته شده است. به انتهای پرتاب متصل شده و هدف پرتاب را آسان تر می کند.

LIKPAZ یک شات نیمه بسته بر روی (در) درخت اسپار است ، که در آن اسلایدهای لیکتروپ یا بادبان وجود دارد که تنظیم و برداشتن سریع و راحت بادبان را تضمین می کند. Likpaz همچنین عنصر اصلی ستاد است.

LYKTROS یک طناب گیاهی یا مصنوعی است که به آرامی ملایم است و به لبه بادبان (لوف) دوخته می شود تا استحکام آن را افزایش داده و به چوبک متصل کند. برای جیب (جیب) در قایق بادبانی ، از کابل های انعطاف پذیر و فولادی استفاده می شود که به زالوی سر بادبان دوخته شده است.

RULEK - نکته کوتاه ، با گره در انتها ، برای مجازات ملوانان در ناوگان قدیمی.

LINE - طناب گیاهی یا مصنوعی ، معمولاً بافته با دور تا 25 میلی متر.

به طور گسترده در قایقرانی استفاده می شود (برای بستن روکش ، پرچم پرچم ، تعداد زیادی ، انتهای پرتاب و غیره).

WAY LINE - خطی که طی آن کشتی در واقع با توجه به رانش و رانش نسبت به زمین حرکت می کند.

LISEL - بادبان پرواز پایین با تسلیحات مستقیم ، روی درخت اسپار مخصوص قرار داده شده است - روباه الکل. در قایق های تفریحی ، دوره های کامل تحت رونق قرار می گیرد.

LOXODROMY خطی در سطح زمین است که همه نصف النهارها را در یک زاویه قطع می کند. در نمودارهای دریایی در پیش بینی مرکاتور loxodrome

با یک خط مستقیم نشان داده شده است.

LONGA -SALINGI - میله های طولی در قسمت تحتانی بالای دکل یا دکل بالا ، که همراه با پهن کننده ها و جوجه ها به عنوان پایه مارس یا سالینگ عمل می کنند.

LOPAR - بخشی از طناب است که بین بلوک ها یا ترجیحات قرار دارد.

LOT یک دستگاه (دستگاه) برای اندازه گیری عمق از کنار کشتی است.

LOTLIN - خطی با علامت مخصوص قطعه دستی ، که محموله به آن وصل شده است.

محل - 1. بخش ناوبری ، مطالعه شرایط شنا در حوضه آب.

2. نام دفترچه راهنمای ناوبری شامل توصیف همراه با جزئیاتمناطق جداگانه حوضه های آب ، سواحل آنها ، شرایط ناوبری و غیره

LOTSMAN - متخصص خلبانی در یک منطقه خاص. گاهی اوقات اجباری است که سوار هواپیما شوید ، اما به هیچ وجه جایگزین ناخدا نمی شود.

LYALO - یک توقف در محل یک ظرف برای جمع آوری آب ، روغن و غیره. - آب لوله کشی

LUVERS - یک سوراخ گرد در بادبان ، سایبان و غیره ، با کابل بافته شده یا با یک حلقه فلزی چین خورده است.

LUGER-1 یک بادبان مورب ذوزنقه ای ، روی ریل بلند شده است. 2. با لوگر بفروشید.

HATCH - دریچه ای در عرشه قایق بادبانی برای عبور مردم ، روشنایی و تهویه محل.

زاویه مغناطیسی زاویه بین نصف النهارهای جغرافیایی و مغناطیسی در نقطه در نظر گرفته شده در سطح زمین است. برای انحراف شرقی مثبت است ، برای غرب منفی است.

دوره مغناطیسی - عنوان با در نظر گرفتن میل مغناطیسی.

BRAND-1 روش آب بندی انتهای کابل. 2. علامت گذاری روی تکل ، خط.

MARKIZOVA LUZHA - نام کنایه آمیز خلیج نوا - قسمت شرقی خلیج فنلاند در نزدیکی دهانه رودخانه. تو نه. تحت فرماندهی مارکیز دو تراورسای (قرن 19) ، ناوگان بالتیک روسیه هرگز از کرونشتات فراتر نرفت.

MARS - سکویی در بالای دکل برای پخش کردن محل اقامت و کار با بادبان.

مارسی دومین بادبان مستقیم از پایین است که بین حیاط مریخ و حیاط پایینی قرار دارد.

MARTIN-GIK-یک درخت گوزن ، به طور عمودی در زیر بینی bowsprit برای تخلیه و بمب افکن و مارتین در پشت ایستاده است. نام تنظیم کنید - Bowsprit shot.

MARTIN-BAKSTAG- کابل از knock martin-geek به کنار کشتی.

کادر مارتین - کابل که از ضربات گیت مارتین به ضربات جهنده می رود.

مات یا فرش ساخته شده از طناب نرم.

MAST - یک میله عمودی ، که بالای عرشه بالایی قرار دارد و به طور معمول در DP کشتی قرار دارد. در قایق بادبانی از آن برای حرکت بادبان استفاده می شود.

LIGHTHOUSE یک مرکز ناوبری با منبع نور و ویژگی خاص خود آتش است که برای تعیین موقعیت کشتی استفاده می شود.

SHALLOW - بخشی از حوضه آب با عمق کم یا نسبتاً کم.

MEL- بخشی از قسمت پایین ، که توسط آب عمیق از ساحل جدا شده است.

MERCATOR PROJECTION یک طرح استوانه ای عادی و مطابق شکل است که در ترسیم نمودارهای دریایی رایج ترین است.

خط اندازه گیری (MILE) - بخشی از منطقه آب ساحلی با علائم جهت گیری ویژه در ساحل ، که برای اندازه گیری سرعت و خطاهای تأخیر در نظر گرفته شده است.

MIDEL -SHPANGOUT (MIDEL) - خط تقاطع سطح خارجی بدنه کشتی با یک صفحه عمودی و عرضی ، نصف طول نظری آن

MILE (دریا) واحد طول برابر با یک دقیقه قوس نصف النهار (1852 متر) است.

جداول SEA - مجموعه ای از جداول مختلف برای حل مسایل ناوبری و نجومی.

COLREGs 72 - مقررات بین المللی برای جلوگیری از برخورد بین کشتی ها ، 1972

MUSING- ضخیم شدن (گره) در وسط یا انتهای یک کابل آویزان عمودی ، که به عنوان تکیه گاه برای پاها عمل می کند.

MUSKKEL - چکش چوبی که برای تقلب و اتمام کار استفاده می شود.

در راه - اصطلاح "در حال انجام" به این معنی است که کشتی در لنگر نیست ، به ساحل لنگر نزده و در زیر زمین قرار نگرفته است (COLREG -72).

YACHT HULL SET - مجموعه ای از تیرهای عرضی و طولی که قاب قایق بادبانی را تشکیل می دهد و از بدنه پشتیبانی می کند.

NAVAL - تماس با بدنه کشتی از اسکله یا کنار کشتی دیگر ، بدون اینکه ابتدا سکون خود را خاموش کنید.

WIND (سمت ، ورق و غیره) - نزدیک به باد واقع شده است. طرف مقابل سرپوشیده است. باد بالا - در طرفی باشد که باد از آن می وزد.

ناوبری - 1. قایقرانی ، حمل و نقل. 2. بخش دوره ناوبری.

NAGEL- 1. میله چوبی یا فلزی برای بستن عناصر بدنه و دکل قایق بادبانی. 2. مشاهده کنید ناخن قهوه

نادیر - نقطه تلاقی خط عمودی و افق.

SUPERSTRUCTION - یک ساختار بسته در عرشه ، که از یک طرف به طرف دیگر گسترش می یابد.

NAYTOV - مقابله با امنیت تجهیزات و اموال. شلاق زدن - بستن.

عرشه های کف - پوشش سخت آن با چوب ، فلز ، پلاستیک و غیره

NAUTOFON یک ساطع کننده الکترومغناطیسی صدا است ، در مه در فانوس های جداگانه کار می کند.

PATTERN - تقویت روی لوف بادبان از بوم.

اشتباه در محل - اختلاف بین محل محاسبه شده و مشاهده شده کشتی.

NEDGERS - میله هایی در دو طرف ساقه ، که بین آنها بوسپیتر وصل شده است.

غیر کفپوش - توانایی کشتی برای حفظ شناوری و ثبات در هنگام غرق شدن یک یا چند محفظه.

NIRAL - وسیله ای برای اجرای تقلب برای تمیز کردن بادبان های مورب.

LOC انتهای رایگان هر گوی افقی یا مایل است.

انتهای دیگر که روی دکل قرار دارد ، پاشنه نام دارد.

BOS- انتهای رگ.

ZERO DEPTH یک سطح شرطی است که از آن اعماق داده شده است

در نمودارهای دریایی برای n.y. سطح متوسط ​​دراز مدت دریا را در نظر بگیرید و در

آب جزر و مد - پایین ترین سطح ممکن. اروپایی ترین

کارت برای n.y. سطح متوسط ​​آبهای کوچک سیزیگی را بگیرید.

HULL OUTLINES- طرح های خارجی بدنه قایق بادبانی

کیفیت بالا ، ثبات و قابلیت دریانوردی ، وزن بدنه ، جابجایی ، بین

هزینه و غیره آنها عمدتا به سنتی (با طول کشیده) تقسیم می شوند

لم) و خطوط باله مدرن (نوع لنج).

هدف - دوختن روی لیکتروها.

اندازه گیری قایق بادبانی - بررسی ویژه ، کنترل ابعاد بدنه ، قایقرانی

تجهیزات ، عناصر ساختاری و تجهیزات قایق بادبانی برای استقرار

مناسب بودن برای کلاس خاصی از قایق بادبانی یا محاسبه امتیاز مسابقه.

مشاهده - تعیین محل کشتی با مشاهده اجسام با جغرافیای شناخته شده

مختصات گرافیکی (مکان های دیدنی ، چراغ های رادیویی ، ستاره ها و غیره).

پوست - مواد سطح طرف قایق بادبانی.

OVERKIL- چرخاندن (واژگون کردن) قایق بادبانی از طریق (به بالا) میل (keel) ، به عنوان یک حرکت مجدد

نتیجه یک مانور ناموفق یا سقوط از موج تند. اضافه وزن - تصادف مکرر

قایق تفریحی ورزشی تکنیک های بهبود سریع آنها به کار گرفته شده است.

OVERSTEAD - گردش زمانی که قایق بادبانی با تغییر کمان از خط باد تغییر می کند.

چراغها و علائم - 1. قسمت C به عنوان بخشی از COLREGs -72. 2. چراغ ها و علائم ناوبری کشتی ،

برای حمل و نقل بر اساس COLREGs-72 اجباری است ، منبع متقابل است

اطلاعات شناورهای لازم برای ارزیابی وضعیت و ایمنی ،

مانور و واگرایی شایسته

OGON- حلقه در انتهای کابل.

HOLD - برای کاهش سرعت گردش قایق بادبانی ، اینرسی هنگام لنگر انداختن ، برای جلوگیری از انبوه شدن.

BRAIDING - آب بندی (بستن) انتها ، چلپ چلوپ ها ، چسبندگی ها یا اسپارها با یک خط نازک برای

جلوگیری از چرخش یا گیر افتادن چرخ دنده همچنین ببینید - قفس.

ORTHODROMY- قوس یک دایره بزرگ در سطح کره زمین کوتاهترین است

ایستاده بین دو نقطه

DRAFT - تعمیق قایق بادبانی

RIGGING - 1. سیستم مقابله با قایق بادبانی - تقلب ایستاده و در حال اجرا. همچنین ببینید-arma-

قایق بادبانی 2. فرایند ثابت کردن سیم اصلی و سیم کشی انتهای تکل.

پایداری - توانایی یک قایق بادبانی ، که لیستی را به هر دلیلی دریافت کرده است ، صاف می شود

برو ثبات ناکافی ناشی از یک مرکز بسیار بالا

گرانش ، قایق بادبانی را به یک رول مستعد واژگونی تبدیل می کند. ثبات بیش از حد

نیش منجر به یک رول بسیار تیز می شود ، که برای بدنه و اسپارها خطرناک است.

دوره حاد - beydewind. همچنین به Cool Course مراجعه کنید.

خروج - از اسکله یا کشتی دیگر در قایق تفریحی دور شوید.

رها کردن - باز کردن ، باز کردن ، حل و فصل کردن کامل ، پایان. لنگر را رها کن - برادر-

آن را در آب قرار دهید و انتهای لنگر (زنجیره) را حک کنید.

چراغ های متمایز - چراغ ها و علائم را ببینید.

SHAFT - سگی که مستقیماً از خط ساحلی شروع می شود.

STRETCH - یک تکل ، دستگاهی با رانش ، به عنوان یک قاعده ، به عرشه. برای مدیریت طراحی شده است

استفاده از عناصر متحرک دکل (رونق ، خروجی ، و غیره) یا تهیه

رانش مورد نیاز روی لوفهای بادبان مورب (کنینچم ، باربارا و غیره).

خروج - تفاوت بین نصف النهار نقاط شروع و پایان سفر ،

در میانگین موازی در مایل دریایی محاسبه می شود.

PAYOL - کفپوش مخصوص قایق بادبانی. به عنوان یک قاعده ، کاملاً یا تا حدی قابل جدا شدن است.

شیار - فاصله بین تخته یا عرشه. شیارها چسبیده اند ،

یا سیلانت پر کنید

PAL-1. یک ساختار هیدرولیکی به شکل یک تکیه گاه جداگانه ، که برای آن در نظر گرفته شده است

لنگر انداختن رونق ها ، کشتی ها. 2. نوار فلزی مانع جریان برگشت می شود

چرخش سپر

PALGUN - پایه یک گلدسته با قفسه ای دندانه دار در امتداد محیط.

DECK - همپوشانی افقی بدنه اصلی قایق بادبانی در تمام طول آن.

PANER - لحظه ای که لنگر بالا می رود ، هنگامی که طناب لنگر (زنجیره) عمودی است و

لنگر هنوز از زمین جدا نشده است.

SAIL یک پیشرانه است که انرژی باد را به کار رانندگی مفید قایق تفریحی (بر اساس نوع

بال pu در جریان هوا). بادبان ها سخت (پروفیل) و نرم هستند

نشانه ، از مواد گیاهی یا مصنوعی.

اسلحه بادبانی - تسلیحات کشتی بادبانی را ببینید.

PATENT -RIF - وسیله ای است که امکان پیچاندن بادبان را در داخل بوم یا میله به صورت داخلی فراهم می کند

سه رونق برای گرفتن صخره ها.

PELENG - زاویه بین صفحه عمودی نصف النهار و صفحه عمودی ،

عبور از ناظر و جسم مشاهده شده مشابه دوره ها ، متفاوت است

یاتاقان های قطب نما (CP) ، مغناطیسی (MP) و واقعی (IP) وجود دارد.

PENTER-HAK- قلاب ، هنگام بلند شدن توسط پنجه یا براکت روی دوک لنگر

فضایی برای روستیک یا روی عرشه.

BULKHEAD- دیواری که فضای داخلی قایق بادبانی را به محفظه تقسیم می کند (اتاق

niya) ، و همچنین دیوار بیرونی روبنا یا خانه عرشه. دیواره باربر شرکت می کند

در اطمینان از استحکام کلی بدنه ، ضد آب - در حصول اطمینان

عدم غرق شدن کشتی

پره فرمان - یک عنصر سکان مسطح یا پروفیل که خلقت را فراهم می کند

نیروی جانبی و لحظه مورد نیاز برای هدایت قایق بادبانی. واقع شده

در ناحیه سرسخت و محکم به سکان سکان متصل می شود.

پرتولین - تکل (زنجیره) نگه داشتن لنگر توسط براکت در حالت جمع شده.

FERTS - کابل هایی که در زیر نخ کشیده شده اند و ملوانان هنگام کار با بادبان روی آن ایستاده اند.

PILLERS یک پشتیبانی عمودی است که از پوشش عرشه کشتی پشتیبانی می کند.

PIRS اسکله ای بر روی شمع ها است که در زاویه خط ساحلی نصب شده است.

BOOYANCY - اگر قایق بادبانی هنگام غوطه ور شدن کامل در آب باقی بماند ، مثبت است.

چشم انداز - یک نوار (چوب) ، حصار را در امتداد لبه بالایی محدود می کند.

گچ بری ، چند لایه ، مستطیل ساخته شده از بوم با انگشتان پا روی آن

در امتداد محیط ، برای بستن سوراخ روی تخته (اعمال کنید ، گچ را بیاورید).

POGON - یک نوار (راه آهن) برای حرکت لغزنده ، واگن یا تسمه در امتداد آن.

LOWWARD - بادگیر را ببینید.

PODOLOK - پوشش سقف در فضای داخلی.

PODZOR - پیش آمدگی از قسمت عقب قایق بادبانی.

انتخاب کنید (انتخاب کنید) را انتخاب کنید.

HALFWIND - دوره Gulfwind.

دوره کامل - دوره های پیش رو و پشت سر. به نوبه خود ، دوره هایی مانند beyde-

باد و پشت ، همچنین می تواند پر (نزدیک به باد) و تند (تیز) باشد.

خط ترافیک - یک منطقه خاص ، که در آن یک صد

افزایش حرکت کشتی ها

SEMI -CLUE - بالای سر با شکافی برای قرار دادن کابل.

POMPA مکانیزمی برای پمپاژ مایعات است.

PONTON یک ساختار شناور برای پشتیبانی از دستگاه های مختلف روی آب است.

فرود در کوتاه مدت-توقف اضطراری کشتی به دلیل تماس زمین با دیگ یا ته.

RIBBAR - یک میله ، تقویت شده در امتداد تخته آزاد ، از طرف محافظت می کند

به صورت عمده و هنگام پارک

SWEEP (به سمت باد) - مسیر قایق بادبانی را نزدیک (تندتر) به جهت باد تغییر دهید.

فشار - خطوط پهلوگیری ، عمود بر DP کشتی.

جریانهای جزر و مدی - حرکات افقی ذرات آب ناشی از عمل

نیروهای جزر و مدی ماه و خورشید

PROA یک نوع کاتاماتان است که دارای شناور اصلی از بدن اصلی است.

LONGITUDINAL - خطوط پهلوگیری از کمان به جلو ، از سمت راست به عقب.

STRAIN - بخشی جدایی ناپذیر از کابل ، از کابل سبزیجات ، از کابل فولادی

پیچ خورده از سیم های یکسان

بادبان مستقیم - تسلیحات کشتی بادبانی را ببینید.

WAY ANGLE (PU) - زاویه افقی بین قسمت شمالی نصف النهار واقعی

در و در طول مسیر

PYARTNERS - سوراخی در عرشه قایق بادبانی که دکل از آن عبور می کند.

پاشنه - 1. انتهای اسپار روی دکل استراحت می کند. پایان دیگر رایگان ضربه زدن است.

2. قسمت بیرونی (پایین) روند در لنگر.

SLIM FOK - بادبان ، متشکل از دو قسمت: جلو - بازو و عقب -

بر روی ریل مشترک (بادبان قایق)

غرق شدن - پیش آمدگی جانبی در قسمت عقب کشتی.

RACKS- حلقه های فلزی یا نیم حلقه ، روی سر پوشیده شده و به جلو بسته شده است-

روی لوف اقامتگاه یا جیب. در قایق های تفریحی مدرن ، کارابین جایگزین شده است

mi یا اسکله سر

RAX-BUGEL- 1. نسخه نسخه کابلی beyfoot ، هنگامی که با یک لیسیدن خم-

mi (بشقاب های چوبی) و لخته های رکس (توپ های تراش خورده). 2. زنگ زدن با

قلاب ، راه رفتن بر روی دکل و خدمت برای بالا بردن میله بادبان.

درخت RANGE نام سنتی یک اسپار قایق بادبانی است

سازه های دکل و بخش هایی از تسلیحات قایق بادبانی که برای آن در نظر گرفته شده است

بستن ، باز کردن و حمل بادبان (دکل ، حیاط ، رونق ، کمان ، و غیره).

معکوس - تغییر جهت نیروی ملخ مکانیکی در برابر

برعکس (پیچ ، توپ آب).

REGATA یک مسابقه قایقرانی است که شامل مجموعه ای از مسابقات برای قایق های تفریحی مختلف است.

REEK- 1. درخت Rangout ، که برای بلند کردن لوف مورب استفاده می شود ،

یک بادبان مثلثی شکل با یک تله پشت سر یوغ خمیده قرار دارد. برخلاف

از گاف ، تخته فراتر از دکل به بینی گسترش می یابد. 2. Staxel (jib) -gick. 3. هر گونه نازک

و یک میله بلند برای اولین بار برای حمل بادبان در یک قایق بادبانی استفاده می شود.

REY - درخت اسپار افقی ، که در وسط معلق است و برای آن خدمت می کند

بادبان مستقیم به آن بستن ریل سیگنال برای بلند کردن طراحی شده است

روی آن پرچم ها و علائم (شکل) را نشان می دهد.

REID - بخش باز و ساحلی سطح آب ، برای پارکینگ در نظر گرفته شده است

شناورها بر روی بشکه ، شناور یا لنگرها.

RELING- 1. نرده سفت و محکم عرشه فلزی در کمان یا سرسره قایق بادبانی.

2. حلقه ها - قفسه هایی با اتصالات طولی ، جایگزین یا افزایش می یابد

سنگر

REPKA- آب بندی ویژه انتهای کابل با بافتن رشته ها.

READERS - نوارهای آهنی به صورت متقاطع روی پوشش داخلی اعمال شده اند

یا قاب هایی برای افزایش استحکام بدنه چوبی.

RIF - زیر آب ، یا درست بالای سطح آب ، سنگی در آب کم عمق.

RIF -BANT - نواری از بوم که به موازات لوف روی بادبان دوخته شده است

برای افزایش قدرت خود در پایه فصل های صخره (چشمه).

REEF-GATS- (سوراخ های چشم) در بادبان که از طریق آنها صخره های صخره ای عبور می کند.

RIF-SEZNI- خطوط صخره ای را ببینید.

RIF-TALI-TALES برای جذب زالو به حیاط (رونق) هنگام گرفتن صخره ها.

RIF -PENDANT - وسیله ای برای جذب پشت یا زالو به رونق

بادبان مورب هنگام گرفتن صخره ها.

REEF STEPS (SHKERTS) - (فصل صخره ها) تکل کوتاه مبتنی بر دریچه های صخره ای (هر

Versae) ، برای بستن بادبان به چوبک ها (ریل) هنگام گرفتن صخره ها.

RIFIT SAILS - (صخره ها را بگیرید ، ببرید) ، مساحت بادبان ها را با کمک ویژه کاهش دهید

سایر دستگاه ها ، تجهیزات و تکنیک ها. همچنین به ریف ثبت اختراع مراجعه کنید.

RICHER - یک بادبان کاملاً مناسب از پارچه سبک با ارتفاع بلند

گوشه و یک داسی بزرگ روی لوف. به جای محل اقامت باقی مانده است.

الماس - کفن هایی که از پخش کننده ها عبور می کنند و در هر دو انتها ثابت می شوند

روی دکل دستگیره های لوزی ، به عنوان یک قاعده ، کمی جلو می چرخند.

ROSTR -BLOCKS - مخفف نصب قایق در کشتی است.

SPREADS - 1. مجموعه ای از زاپاس های یدکی در کشتی. 2. یک ردیف تیرها روی بادبان

niks ، که بر روی صندلی چرخدار و در طرفین روی قفسه ها استراحت می کنند ، برای جا دادن استفاده می شوند

قایق های کشتی

ROULES - یک درام که بر روی یک محور با یک شیار برای کابل می چرخد ​​، به عنوان بخشی از آن استفاده می شود

تسمه ، هاوس ، بلوک و غیره

RUBKA - ساختاری در عرشه قایق بادبانی ، به طرفین نمی رسد ، با پنجره ها ، درها و غیره.

RUDDER - ساختاری متشکل از تیغه سکان ، استوک و پنجه.

RUMB یک واحد با زاویه مسطح در ناوبری است که معادل 1/32 دایره (11.25 *) است.

RUMPEL - اهرمی که به طور محکم در قسمت بالای سهام ، عمود بر محور ثابت شده است.

RUNDUK- 1. یک جعبه بسته برای وسایل شخصی ، که روی تخت تعبیه شده است. 2. قرار دهید

ساحل برای ذخیره اموال قایق بادبانی.

RUSLEN - یک منطقه کوچک در قسمت بیرونی تخته برای اتصال قسمتهای فرعی کابل.

RUSTOV - یک زنجیر یا کابل که لنگر را در قسمت عقب کشیده شده توسط پاشنه نگه می دارد.

RIBINS - تخته های چوبی که روی قاب ها دوخته شده اند تا از آن جلوگیری شود

هم به محموله ای که در محفظه قرار دارد و هم به طرفین صدمه وارد شود.

РЮ- 1. Rheok در وسایل قایقرانی لاتین. 2. سلف گاف قایقرانی

هنگامی که او فراتر از دکل قدم گذاشت ، کشتی می گیرد.

RYNDA - زنگ ویژه (در 2 ضربه) در زنگ کشتی. این زنگ برای نشان دادن استفاده می شود

زمان (زدن فلاسک ها).

RYNDA -BULIN - یک کابل کوتاه با یک دکمه در انتها ، به زبان زنگ بسته شده است.

SALING- یک واحد اسپار فریم شکل متشکل از طولی (طولی بلند) و

فلفل (پخش کننده) تیرها ، اتصال آنها به دکل (جوجه ها) و برای حذف آنها مفید است

برام و استن کفن.

SVAYKA - ابزاری برای تقلب ، مشت زدن در هنگام بافتن کابل.

LIGHT HATCH- دریچه ای مستطیلی در عرشه قایق بادبانی ، حصار بندی شده با کومینگ.

SEGARS - حلقه هایی که آزادانه در امتداد دکل حرکت می کنند (گافل) و برای بستن خدمت می کنند

لوف بادبان به دکل.

SEZNI - برای بستن بادبان (seznevaya) یا قطعات آنها به صورت مونتاژ به پایان می رسد.

SEI-TALI-TALI ، بر اساس بلوک های یک شیو و دو شیو.

SEKSTAN یک سنج سنج بازتابی برای اندازه گیری ارتفاع آسمان است

نورها و زوایای سطح زمین.

SKY LITE - عرشه ، نورگیر.

SKEG- یک پروفیل محصور کننده و عمودی در جلوی تیغه سکان در برخی قایق های تفریحی.

SKLIZ - ساده ترین دستگاه بلند کردن و پایین آوردن با پیاده روهای چوبی برای قایق بادبانی.

انصراف - ببینید. انحراف مغناطیسی

SKLYANKI- زنگ را ببینید.

SKULA - محل انتقال از پایین به طرف در کمان پوست. تیز وجود دارد

استخوان گونه خمیده و "شکسته".

CHEALKIN KEEL - دنده ای که به موازات DP قایق بادبانی از استخوان گونه تا قسمت جلویی نصب شده است ،

عمود بر پوست ، برای کاهش (آرام) افزایش.

SLABLIN - خطی برای اتصال بادبان (معمولاً سه تایی) به دکل یا بادبان قایق

SLEMING - ارتعاش بدنه هنگام برخورد با پایین کمان قایق بادبانی

در مورد امواج پیش رو

تکل - طناب گیاهی ، مصنوعی یا فولادی ، که دارای نام و ipol- است

برای تنظیم ، تمیز کردن و هدایت بادبانها و زاویه ها روی یک قایق بادبانی بزرگنمایی شده است.

SNOS - انحراف قایق بادبانی از خط دوره تحت تأثیر جریان. با زاویه بین آنها اندازه گیری می شود

DP و خط پیست قایقرانی ، به استثنای رانش باد.

سورلین - کابل برای بلند کردن تیغه سکان ، قابل جدا شدن از انبار یا کابل (زنجیره ای) ،

تیغه سکان را به بدنه وصل کنید تا در صورت شکستن سکان از دست دادن آن جلوگیری شود.

اسپیناکر - مثلثی ، متساوی الیاف ، برش کامل پارچه سبک وزن ، جلو

بادبان ، که در مسیرهای از gulfwind تا fordewind با outwind تنظیم شده است

زاویه با یک قطب ریسندگی و مهاربند. برنج سرمه ای را ورق می گویند.

SPINAKER -GIK - یک عکس از دکل برای حمل زاویه وارونگی چرخنده به باد.

SPLESEN - اتصال دو کابل با ضخامت یکسان.

STAKSEL - نزدیکترین دکل ، جلو ، بادبان مورب.

STAKSEL-GIK- رونق را ببینید.

لنگر STANOVOY - لنگر اصلی که از کمان داده شده است.

STAR -KNITSA - گره ای که ستون سخت را با کیلسون وصل می کند.

علائم ذخیره سازی - علائم ناوبری ساحلی ، زوج (فانوس دریایی ، مزارع

با سپر ، اهرام و غیره) ، طراحی شده برای نشان دادن جهت ، عرض

مسیر آزاد ، و همچنین برای علامت گذاری خط اندازه گیری.

STEM - ساقه در کشتی های چوبی.

WALL - یک درخت اسپار که به عنوان امتداد دکل عمل می کند ، با آن بلند می شود

یک دیوار پاره شده و از طرفین با کفن دیوار ، و از پشت توسط دیوارهای فرندون نگه داشته شده است.

STEPS- لانه چوبی یا فلزی (تکیه گاه) بر روی keel ، در (روی) که قرار داده شده است

دکل با خارش آن

STOP-ANCHOR- لنگر کمکی ، یدکی ، معمولاً روی مدفوع گذاشته می شود.

STOPOR - 1. دستگاهی برای بستن انتهای در حال اجرا. 2.Not (دکمه) در پایان تکل ، برای

جلوگیری از ریختن آن به خارج از بلوک (بیل).

STANDING RIGGING - تقلب را ببینید.

STRINGER - عنصر طولی مجموعه بدنه کشتی. تمایز بین پایین ، زیگوماتیک ،

جانبی و عرشه رشته (carlings).

STRIP- 1. وسیله ای ساخته شده از کابل برای گرفتن (گرفتن) و تعلیق بار به قلاب

صدا زدن. 2. پایان کوتاه برای بستن چیزی.

نقش کشتی - لیستی از خدمه و مسافران با اطلاعات گذرنامه ، موقعیت ها

در یک قایق تفریحی ، زمان و بندر ورود / خروج را تعیین کنید ، در فرم محل نام

ناوبری کشتی و بندر اصلی آن

چراغ های ناوبر کشتی اصلی ترین چراغ هایی هستند که همه کشتی ها باید حمل کنند

دریا: جانبی ، سر دکل ، سخت ، بکسل ، دایره ای. چراغ ها و علائم را ببینید.

SHODNYA- نردبان قابل حمل برای رفتن به ساحل.

محاسبه راه - محاسبه مختصات و جهت حرکت قایق بادبانی با در نظر گرفتن رانش

فا و تخریب از این رو ، مکانی قابل شمارش است.

جداول TIDE- کتابچه های راهنمای مورد استفاده برای تعیین لحظات وقوع

و ارتفاع آبهای پر و کم هر روز ، و همچنین ارتفاع سطح آب در هر

لحظه ای در نقاط ساحلی

RIGGER - مجموعه ای از وسایل برای بستن و کنترل اسپارها و بادبان ها.

تقلب به یک ایستاده تقسیم می شود - برای باز کردن دکل (کابل ، پشتی ، برای -

تپه های شنی ، shtagi) ، و در حال اجرا. دومی ، به نوبه خود ، به یک حرکت دویدن تقسیم می شود

تاخیر (دکل دکل ، مهاربند ، ورق دکل ، روپوش و غیره) و دویدن

تقلب در بادبان ها (طوفان بادبان ، نیرال ، ورق بادبان و غیره).

TALI - دستگاه کشش ، بالابر با درایو دستی یا مکانیکی ،

شامل دو بلوک تک شاخه (متحرک و ثابت) ، که از طریق آنها

کابل در حال نصب است وجود یک پارو در بالابرها نیروی وارد شده را کاهش می دهد

دو برابر. همچنین به اسنچ تالی ، سی تالی ، جینی و لپ مراجعه کنید.

TALREP- 1. یک چرخان شامل بدنه ای است که دو میله فولادی در آن پیچ خورده اند

ka با اتصالات برای بستن عناصر سفت شده (دستگیره ، اسپارس و غیره).

2. Ufers و یک کابل ، بین آنها ، برای متناسب با تقلب ایستاده

TENDER (CUTTER) - نوع برمودا تجهیزات قایقرانیحمل قایق بادبانی تک دکل

بیش از یک سر بادبان

TOLBOY- بادبان باریک و بال شکل ، که با یک گیرنده در 45 * جفت می شود-

120 * به باد ، یا با اسپینر در پشتی های تیز.

TOMBUI - یک شناور با یک طناب نازک (شناور) به روند لنگر بسته شده است ، برای نشان دادن

محل عقب نشینی لنگر و توانایی بلند کردن شناور روی کشتی. به buirep مراجعه کنید.

TOP - انتهای بالایی درخت اسپار عمودی (دکل ، میله پرچم و غیره).

TOPLIGHT - با توجه به DP کشتی ، نور سفید روی دکل به جلو می درخشد. به COLREGs 72 مراجعه کنید.

TOPENANT - مقابله با تقلب در حال اجرا ، برای نگه داشتن جزئیات در زاویه مناسب عرشه -

لی اسپارس (حیاط ، گیک ، و غیره).

TOPRIK (TOPREP) - کابل یا زنجیره ای که انتهای بالایی دو خط را به هم متصل می کند.

TRAVERSE - موقعیت زمانی که بلبرینگ به نقطه عادی عمود بر DP قایق بادبانی است.

POISE - طناب را در حالی که آن را نگه دارید شل کرده ، رها کرده یا دور بزنید. برعکس

عمل انتخاب است

TRANES - (تخته ترانس) صاف ، در قسمت پشتی کشتی بریده شده است.

صفحه انتقال - صفحه ای که در قسمت زیرین یک کشتی چسبانده شده است ، به عنوان ادامه قسمت زیرین آن ، برای تنظیم تریم و رول.

TRAP - پله هایی برای ارتباط بین محل در قایق بادبانی. خارج از دریا - برای بلند شدن از قایق ، از آب.

KEYSTONE - یک کابل ایمنی از دکل یک قایق بادبانی مسابقه ای ، برای آویزان کردن خدمه در هنگام خاموش شدن (مقابله با باد ، لحظه تپش).

تریلر - تریلری به ماشین برای حمل و نقل قایق بادبانی ، فرود و بازیابی آنها از آب.

TREND - گره ای برای اتصال پاها و دوک لنگر.

TRIMARAN یک قایق تفریحی با سه بدنه است.

TRISEL- 1. طوفان ، بادبان مایل با مساحت کاهش یافته ، ساخته شده از بوم با دوام. به جای ناخن اصلی ، با لوف رایگان (بدون رونق).

2. در قایق های بادبانی ، یک بادبان مورب و چهار ضلعی به گاف ، بوم و دکل یا به دکل سه تایی (نازک) پشت اصلی بسته شده است.

CABLE - محصول طناب و طناب ساخته شده از الیاف طبیعی یا مصنوعی

مواد یا سیم فولادی.

TRYUM فضایی در بدنه قایق بادبانی بین پوست داخلی و تخته کف است.

TUZIK - یک قایق کوچک در یک قایق بادبانی ، روی عرشه پهلو گرفته است.

TURACHKA - طبل اسپیر ، شیشه جلو.

DECLINE (downwind) - مسیر را طوری تغییر دهید که زاویه بین DP قایق بادبانی و جهت باد افزایش یابد. ANGLE OF DRIFT - رانش را ببینید.

زاویه تخریب - تخریب را ببینید.

UDAVKA یک گره دریایی است.

KNOT یک واحد سرعت پذیرفته شده در ناوبری ، برابر با یک مایل دریایی در ساعت است.

WISHBON - رونق منحنی در هر دو طرف بادبان (به عنوان مثال ، در موج سوار بادی).

فرمان - توانایی قایق بادبانی برای اطاعت از فرمان و بادبان. تا حد زیادی به آب و هوا و کار شایسته خدمه بستگی دارد.

پایداری (در دوره) - توانایی قایق بادبانی برای ماندن در مسیر. بستگی به ویژگی های طراحی و صلاحیت خدمه دارد. USY- تخته های خمیده و چوبی روی پاشنه گاف یا بوم ، پوشیده از چرم و دور دکل پیچیده شده است. DUCK - یک نوار کوچک دو شاخ برای اتصال انتهای آزاد کابل.

FAL - وسیله ای که برای بلند کردن قسمتهای جداگانه اسپارها ، بادبانها ، پرچمها و غیره استفاده می شود.

FALIN - کابل متصل به کمان یا چشم تند قایق.

تخته FALSE - یک کمربند در بالای عرشه قایق بادبانی ، که به عنوان امتداد طرف ساخته شده است.

FALSEKIL- 1. یک ریخته گری سنگین یا یک حفره ساده و بارگذاری شده که برای ایجاد ثبات (به افزایش) به میل متصل شده است. 2. میله هایی که از زیر روی تیرچه کویل پر شده اند تا از آسیب به زمین محافظت شود.

FARVATER - ایمن ، در منطقه خطرات ناوبری ، عبور کشتی ها.

اتصالات فلزی ثابت (دستگاه) ، برای اتصال دسته به آن.

FLOR- قسمت پایین قاب.

FOK- 1. پایین ترین بادبان مستقیم یا مورب در قسمت جلو. 2. مایل ، مثلثی

بادبان (پیش از اقامت) بر روی سر جلویی مناقصه ، شیب بلند شده است.

FOK -MAST - دکل جلو بر روی کشتی بادبانی با سه دکل یا بیشتر. روی دو ماخ-

برای قایق های بادبانی تجاری ، اگر دکل جلو پایین تر یا مساوی با عقب باشد ، دکل جلو است.

FORDEVIND - 1. مسیر قایق بادبانی در رابطه با باد ، همزمان با جهت آن. 2.Po-

هنگامی که قایق بادبانی هنگام تغییر ردیف از خط باد شدید عبور می کند.

FORDEK - تعظیم بخشی از عرشه کشتی.

FORDONS - 1. تقلب ایستاده ، حمل شده از بالای دکل به دو طرف و عقب ،

پشتیبان های مکمل و گاهی اوقات ، جایگزینی پشتی 2. مقابله با ایستادن نیز

چرت و پرت ، کوههای بالا را از کناره ها و به سمت سر سست کنید.

FORPIK- محفظه کمان شدید کشتی.

FORSTEVEN-bar در امتداد خط کمان تیز کردن رگ ، محکم به میل متصل شده است.

ویژگی های آتش - ماهیت رنگ و تغییرات در روشنایی علامت ناوبری.

بالابرهای HVAT-TALI ، متشکل از بلوک های یک و دو شاخه.

پیاده روی (در قایق بادبانی) - هنگام قایقرانی در قایق بادبانی باشید. همچنین ببینید - در حال حرکت.

پایان راه رفتن - پایان را ببینید.

چراغ های در حال اجرا - تنظیم شده است. نام چراغ های ناوبری کشتی در حال حرکت.

خروپف (خروپف) - قلاب تاشو دو نفره ، که به طرف یکدیگر واقع شده است ، قلاب است.

مرکز مقاومت جانبی - نقطه اعمال نیروی هیدرودینامیکی حاصل -

نیروی مقاومت آب در برابر رانش جانبی قایق بادبانی.

مرکز قایقرانی - کاهش فاصله افقی بین مرکز بادبان و مرکز مقاومت جانبی قایق بادبانی. یک سیکلون گرداب وسیع هوا در اطراف ناحیه ای از فشار کاهش یافته است که در نیمکره شمالی (در جهت جنوبی) در جهت عقربه های ساعت حرکت می کند. ح

CHIKSTEY- وسیله ای (بالابر) برای تنظیم تنش پشتی ها (فرندون ها) ، هنگامی که بیش از یک پشتی را با یک دستگیره در عرشه ترکیب می کنید. CHIKSY - به منظور پرتوهای کوتاه روی دکل ، برای حمایت از سالینگ های بلند ، کوتاه می شود.

مورینگ - طناب (طناب پهلوگیری) ، برای ایمن سازی قایق بادبانی در اسکله طراحی شده است

یا در کشتی دیگر آنها به طول ، فشار و فنرها تقسیم می شوند.

مورینگ - مجموعه ای از اقدامات برای نزدیک شدن و ایمن سازی قایق بادبانی به محل پهلوگیری.

دستگاه مورینگ - سنجاق ، بولد ، هاوس ، نماها و سایر تجهیزات طراحی شده برای پهلوگیری. SHVERT - وسیله ای به شکل باله که به بدنه قایق بادبانی (چاه مرکزی) جمع می شود و ثبات و کاهش رانش در موقعیت پایین را فراهم می کند. SHVERTBOT یک قایق تفریحی کم عمق است که دارای صفحه مرکزی و تیغه سکان بلند و لولایی است.

SCREWS - تابلوهای مرکزی از کناره های قایق بادبانی آویزان شده است.

SHIRSTREK- کمربند فوقانی پوست بیرونی.

آویز - یک طناب کوتاه و نرم با آتش ، انگشت شست یا بلوک در انتها ، برای بلند کردن بار طراحی شده است. SHKERT (SHERT) - کابل کوتاه و نازک برای کارهای کمکی.

SHKIMUSHGAR - خط یک رشته کنفی.

SHKOT - دسته ای که در گوشه پایین زاویه مستقیم یا پایین عقب بادبان مایل متصل شده است (در جهت) به سمت عقب کشتی نگه داشته می شود. ورق لوف بادبان را در موقعیت مورد نظر نگه می دارد. بالابرها برای ورق های بوم مجهز شده اند و باعث می شود که بوم در زاویه دلخواه نسبت به باد تنظیم شود.

شلنگ - یک دور کامل طناب در اطراف چیزی.

SHLAGTOV - یک میله فولادی که در محفظه بالای کوه قرار گرفته است تا بتواند آن را در جای خود نگه دارد.

SLIP نوعی دکل دریایی برمودا از قایق های تفریحی تک قایق با یک بادبان یک سر است. SLIP -BALKI - دستگاهی به شکل دو تیر با مکانیزمی برای آویزان کردن ، نگه داشتن و پایین آوردن قایق از روی دریا. SHPANGOUT - پرتو منحنی اصلی مجموعه عرضی ، پایه ای برای غلاف است.

SPATSIA - فاصله بین فریم ها. بین سازنده و نظری تفاوت قائل شوید.

SPIGATE - سوراخ جریان آزاد آب در سطح افقی.

SPIN - یک دروازه بزرگ با محور عمودی ، برای انتخاب زنجیره لنگر و خطوط پهلوگیری.

SPUR - انتهای پایینی هر گوی عمودی و همچنین انتهای داخلی ساق پا. بهار- خطوط طناب زدن طولی از کمان به ناحیه سرخپوش یا از ناحیه کناره تا کمان.

SPRINT (SPRINT) - یک ریل که یک بادبان چهار ضلعی ، دوی سرعت و مورب را به صورت مورب کشیده است. SPRIT-BAKEN- نقاط عطف شناوری.

SPRUTE یک مرد کابلی است که بار را به دو یا چند نقطه منتقل می کند.

قرقره کمربند - کمربندآبکاری بدنه در مجاورت کیل

STAFF - مقابله با تقلب ایستاده ، واقع در DP قایق بادبانی و شل شدن دکل از کمان. در قایق های تفریحی ، پایین ترین مقر اصلی است ، از بالای دکل می آید بالای سر ، بین آنها اقامتگاه های متوسط ​​وجود دارد. اگر از سر برای حرکت بادبان استفاده می شود ، آن را به نام بادبان نامگذاری می کنند. میله های اتصال دهنده

دکل ها shtag-karnag نامیده می شود. همچنین به backstay مراجعه کنید.

STAG -PIERS - یک پروفیل با درپوش (برای سنگ طناب بقایا) ، که سر را می پوشاند.

STEPS - ساقه و ستون پست.

SHERT- به shketr مراجعه کنید.

ROD - میله ای در طول دوک لنگر.

چرخ فرمان - کنترل هدینگ به شکل چرخ متصل به فرمان.

SHTURTROS- کابل فولادی (زنجیره ای) برای انتقال نیرو از فرمان به فرمان استفاده می شود.

BAYONET - عنصری از گره دریا.

SHHUNA - یک کشتی بادبانی با بازوهای جانبی و دو یا چند دکل. در شنون های دوقلو ، دکل جلو برابر یا پایین تر از دکل عقب است.

EZELGOFT - یک قطعه چوبی جعلی یا آهنگری برای بستن دو اسپار ، دارای دو سوراخ است - یک چهار گوش و یک گرد. با یک مستطیل شکل ، آن را روی نوک انگشتان یا نوک انگشتان قرار می دهند و از یک گرد برای عبور یک درخت اضافی استفاده می شود. (دکل - توپ آسیاب ، Bowsprit - جهنده ، و غیره).

ERNST -BAKSTAGI - وسیله ای برای نگه داشتن گاف در کنار (از کناره ها و به سمت راست).

ESTUARIUM - خلیج در دهانه رودخانه ، در منطقه جریانهای جزر و مدی.

UT- روبنایی در قسمت سرپوشیده. در قایق های تفریحی ، یوت عرشه پشتی نامیده می شود.

UFERS - یک بلوک چوبی گرد ، بدون قرقره ، با سه سوراخ ، برای سیم کشی لوپرهای بند.

چراغ های لنگر - (سفید ، دایره ای) ، چراغ های لنگر کشتی.

YAL یک قایق چند پارو (بیش از دو) ناوگان نظامی است.

YACHT یک کشتی تفریحی (قایقرانی یا موتوری) است ، بدون محدودیت تن.

آ

خودمختاری -مدت زمان سفر بدون پر کردن سوخت ، آب و غذا.

منطقه آب -محدودیت سطح آب

آنتی سیکلون -ناحیه ای از فشار جوی بالا با حرکت هوا در اطراف مرکز آن.

محور سنج -نشانگر زاویه انحراف تیغه سکان یا محور پروانه نسبت به صفحه خط مرکزی کشتی.

آرنسون درایو -نوع انتقال با شفت افقی.

اخترپیک- محفظه عقب شدید کشتی.

اخترستون- انتهای شدید کشتی ، عنصری از بدنه. می توان آن را بر روی ترانسمو یا امتداد تیرچه کویل قرار داد.

ب

شناور -یک نشان دریایی شناور لنگر انداخته است.

بالاست- محموله مایع یا جامد که در داخل یا خارج بدنه کشتی قرار گرفته و ثبات و کشش لازم را فراهم می کند. همچنین ممکن است اضافی به نظر برسد و زیاد صحبت می کند.

بالر -یک شفت عمودی که سکان را هدایت می کند.

شیشه- 1. نشستن بر روی قایق های بدون عرشه ، در همان زمان به عنوان فاصله بین دو طرف عمل می کند. 2. اندازه محدود رشته جداگانه قرار گرفته است. 3. ظرفیت ذخیره کرم ها.

بار- 1. آلیاژ گیر افتاده در منطقه ساحلی... 2. واحد فشار تقریباً معادل 1 اتمسفر.

برهوت- ضخیم شدن پوست بیرونی بدنه کشتی در ناحیه خط آبی.

Beydewind- مسیر قایق بادبانی ، که در آن سطح قطری کشتی نسبت به جهت باد کمتر از 90 درجه است.

تصرف کردن- باند کابل های ضخیم را با خط باریک تر باند کنید.

باسن- خطوط طراحی نظری ، ایده ای از شکل حجمی بدن.

باتوپورت- دیوار حوض خشک متحرک.

پرتو- یک پرتو عرضی که شاخه های جانبی قاب را متصل می کند ، عنصری از مجموعه بدنه.

بیت- پایه اتصال کابل به قایق های تفریحی بزرگ.

بن- یک ساختار شناور ثابت برای پهلوگیری کشتی های کوچک و سایر اهداف و آثار.

بورا- او نورد اوست است

بشکه- بشکه شناور بزرگ در لنگر. فرآیند لنگر انداختن در مکانهای دشوار را تسهیل می کند. "روی یک بشکه بایستید."

مارک تجاری- کشتی نصب شده برای مشاهده چیزی (کسی).

شیشه شیشه ای- مکانیزم عرشه برای بلند کردن لنگر.

افسار- طناب لنگر ، زنجیر ، طناب ، ثابت با انتهای ریشه به لنگر در زمین ، و در انتهای در حال اجرا - به بشکه ، رونق.

نسیم- نسیم ساحلی ، تغییر جهت در طول روز ، به دلیل اختلاف دمای بین روز و شب ، زمین - دریا.

پایان پرتاب- پایان پرتاب

شکستن- برای قایق های بادبانی: از دست دادن شدید کنترل در باد دم با بیرون آمدن تیغه سکان از آب و افتادن روی استخوان گونه.

شناور- علامت ناوبری شناور

بویرپ- طناب ، در لنگر و شناور رو به سطح روی سطح. محل لنگر را نشان می دهد و متعاقباً جداسازی آن را هنگام بلند کردن آسان می کند.

V

رول های کشتی- یک عیب قابل توجه - خاصیت رگ در پاشنه به دلیل نیروهای خارجی ناچیز در زوایای بزرگ و به آرامی به حالت تعادل باز می گردد. این خود را به شدت در کشتی های با ثبات پایین نشان می دهد.

آبراهه ها- یک تخت روی عرشه باز برای جریان آب. همچنین به معنای تیرهای جانبی ، به عنوان بخشی از کفپوش عرشه استفاده می شود.

خط آبی- مرز دو محیط ، به وضوح در بدنه کشتی قابل مشاهده است. البته بستگی به بارگیری دارد.

دوک لنگرها- میله لنگر

ورپ- لنگر کمکی

گردان- دکل گردان گردان ماهیگیری برادر کوچک است.

نقطه عطف- علامت ناوبری شناور خطرات را محافظت می کند و طرفین مسیر را نشان می دهد.

جابجایی کشتی- مقدار آب جابجا شده توسط قسمت زیر آب شناور روی آب. مقدار آب جابجا شده برابر با جرم کل قایق است.

- موتور جت با استفاده از شتاب خروج آب از طریق نازل.

انتخاب کنید- بالا بکشید ، تکل را بکشید.

G

بندرگاه- لنگرگاه ساحلی کشتی ها ، محافظت شده از باد.

هک کنید- قلاب

گلفین- برای کشتی های بادبانی - یک دوره با زاویه خط مرکزی و جهت باد 90 درجه.

لاترین- توالت

چسب زدن- جهت باد نسبت به بدنه به عنوان مثال ، چپ به راست - باد به راست.

هلم پورت- برش در قسمت عقب برای حمل سهام.

سر خوردن- حالت حرکتی که در آن بدنه کشتی فقط به دلیل نیروهای هیدرودینامیکی و نه به دلیل نیروهای ارشمیدس بر روی سطح آب حفظ می شود. این تنها زمانی امکان پذیر است که به سرعت خاصی برسیم و در خطوط پلان بدنه (طلوع بسیار کم در ترانس). پرتاب سنگهای صاف با پنکیک از طریق آب یک گزینه برای برنامه ریزی است. سنگ هنگام متوقف شدن فرو می رود ، اما هنگام سر خوردن ، نیروهای ارشمیدس کار نمی کنند و با حفظ سرعت مورد نیاز ، یک سنگ صاف قادر خواهد بود از اقیانوس اطلس عبور کند ، البته به شرطی که کاملاً آرام باشد.

د

انحراف قطب نمای مغناطیسی- انحراف شاخص های قطب نما مربوط به عملکرد میدان مغناطیسی خود کشتی.

چوب مرده- 1. قسمتهای زیر آب لبه های کشتی از ناحیه کناره و کمان ، همراه با میلگرد. 2. بدنه ساقه موتور خارجي.

موارد مctiveثر- نام کلی قطعات مختلف و چیزهای کوچک که در تجهیزات ضروری و نه چندان زیاد کشتی موجود است.

صفحه قطری کشتی- یک صفحه خیالی عمودی که از ساقه و ستون پست عبور می کند.

کوتاه کردن- تمایل بدنه کشتی به سطح عمودی طولی نسبت به سطح آب.

درک- لنگر کوچک روی قایق ها و مناقصه ها.

پیش نویس- طناب لنگر یک drek.

رانش- تخریب قایق نسبت به مسیر به دلیل تأثیر باد ، اما بدون در نظر گرفتن جریانات.

اف

قابلیت زنده ماندن کشتی- قابلیت اطمینان کشتی و توانایی آن در حفظ ویژگی های آن ، حتی با آسیب شدید.

Z

دراز کشیدن- 1. انتها ، طناب را محکم کنید. 2. یک نوبت قرار دهید.

و

عنوان واقعی- دوره با در نظر گرفتن انحراف و انحراف مغناطیسی.

خم شوید- خم شدن بستر رودخانه

به

کابل- 185.2 متر - 1/10 مایل دریایی.

گالی- آشپزخانه

کاویتاسیون- بارهای ضربه ای ناشی از فروپاشی بخار یا حباب های گاز ، که در نتیجه کاهش بحرانی فشار ایجاد شده و با مرز منطقه فشار بالا مطابقت دارد. این برخورد می تواند منجر به ضربه هایی به لبه پروانه با قدرتی شبیه به چکش شود. در نتیجه ، لبه های تیغه ها خرد می شوند ، به همین دلیل به این پدیده فرسایش حفره ای نیز می گویند.

سیستم کاردینال- سیستم نصب علائم خطر دریایی ، که در آن دور زدن و مانور آنها با نقاط اصلی ارتباط نزدیک دارد.

کارت- بخشی از قطب نما مغناطیسی که جهت نصف النهار مغناطیسی را تعیین می کند.

شکل گیری- مشخصه مشخصات عرضی بدنه قایق. با ویژگی های عددی در ترنس و وسط کشتی - با زاویه های طلوع مرده اندازه گیری می شود.

بولارد- محافظ فلزی برای ایمن سازی خطوط پهلوگیری.

استرن- انتهای عقب کشتی غذای قایق نهنگ تند است. ترنس یک برش مسطح در قسمت عقب است.

کیل- پرتو اصلی مجموعه طولی مواد مختلف ، واقع در صفحه قطری. یک قایق بادبانی ممکن است این دستگاه را نداشته باشد و بارگیری با اتصال ورق های غلاف ایجاد می شود. قایق های بادبزن بادی دارای یک کیلسون بادی هستند ، که در صورت باد شدن ، از یک طرف در برابر آستر پایینی قرار گرفته و با طرف دیگر ، پارچه زیرین را که به شکل خاصی بریده شده است می کشد و باعث ایجاد حالت کشنده می شود.

Keelblock- پشتیبانی از ذخیره سازی خشک قایق.

از خواب بیدار- 1. خط مسیر کشتی ها در شرایط تشکیل یخ. 2. کشتی هایی را دنبال کنید که از همان خط پیروی می کنند.

جت بیدار- دنباله روی آب پشت کشتی در حال پیشرفت.

کیلسون- در بدنه های سفت و سخت - اتصال قاب ها در قسمت پایین.

بیل- دستگاه شاخدار روی عرشه یا کناره ها برای برداشتن ورق یا فنر.

هاوس- سوراخ در بدنه با لبه محافظ برای مقابله با سیم کشی. به عنوان مثال ، یک زنجیر لنگر.

کنیتسا- یک صفحه مثلثی یا لوزی شکل که عناصر مجموعه بدن را به هم متصل می کند.

ناپ- ضخیم شدن یا ایجاد گره در انتهای طناب.

کابین خلبان- فضای باز در عرشه بالایی برای کار خدمه. به عنوان مثال ، برای ماهیگیری یا آفتاب گرفتن. در قایق های بادبانی خوب ، کابین خلبان به راحتی با حضور یک میز تاشو با یک بطری شراب قابل تشخیص است.

لایه برداری- آستانه ضد آب در ورودی اتاق چرخ یا کابین.

قطب نما- دستگاه ناوبری اصلی

عنوان قطب نما- دوره قطب نما

پایان- هرگونه کابل یا خط غیر فلزی.

گلگیر- مواد مصرفی که ضربه بدنه را روی اسکله یا سایر کشتی ها در حین پهلوگیری ، خروج و مانور نرم می کند. فندرها بادی ، حصیری هستند - گران قیمت منحصر به فرد و به سادگی با کنف پر می شوند. توصیه نمی شود بدون گلگیر وارد دریایی شوید ، جایی که قایق های تفریحی بسیار گران قیمت در آن لنگر انداخته اند.

سرعت کروز- اقتصادی ترین حالت حرکت قایق. هر کدام مختص به خود هستند و به عوامل زیادی بستگی دارد.

آتش دایره ای- آتش همه جانبه

دوره کشتی- زاویه بین قسمت شمالی نصف النهار و جهت حرکت.

ال

تیک زدن- در قایق های بادبانی - حرکت به سمت نقطه مورد نظر در برابر باد ، با تغییر مداوم مسیر ، تغییر زاویه.

تاخیر- وسیله ای برای اندازه گیری سرعت و مسافت طی شده.

لاگوملنگر انداختن - پهلوگیری به طرف دیگر.

سیستم جانبی- سیستم ناوبری برای نصب علائم ناوبری. عمدتا در آبهای داخلی استفاده می شود. از اصل تعیین محور راهرو یا لبه های راست و چپ آن استفاده می کند.

لوونتیک- برای قایق های بادبانی - موقعیت با کمان در برابر باد هنگامی که بادبان شروع به غیرفعال شدن می کند.

لیر- نرده یا حصار به شکل کابل کشیده.

لیکپاز- شیاری که لیکتروس به آن می رود.

کشتیرانی- بخش ناوبری مسیریابی پیچیده برای منطقه خاصی از ناوبری - که به آن جهت قایقرانی نیز گفته می شود.

خلبان- شخصی که جهت قایقرانی دارد یا این منطقه ناوبری را به صورت قلبی می شناسد.

لوک- دریچه.

م

نام تجاری- آب بندی انتهای ورق یا کابل یا علامت گذاری روی آن برای یک هدف خاص.

فانوس دریایی- فانوس دریایی

میدل- یک خط متقاطع از سطح خارجی بدنه قایق با مقطع ، که طول کلی آن را به قسمتهای مساوی تقسیم می کند.

مایل دریایی- طول قوس نصف النهار سیاره زمین در 1 درجه. با توجه به تفاوت عرض جغرافیایی در نقاط مختلف کره زمین ، معانی متفاوتی دارد. ارزش بین المللی به عنوان فاصله 1852 متر در نظر گرفته شده است.

ح

فله- تماس بدنه با اسکله ، کشتی دیگر ، که در نتیجه اینرسی رخ می دهد.

بادگیر- نزدیکتر به باد

روبنا- ساختار محوطه عرشه از یک طرف به طرف دیگر.

شوالیه ها- مقابله برای ایمن سازی تجهیزات. یک چیز ضروری در طوفان.

O

مشاهده- تعیین مکان توسط اشیاء با مختصات شناخته شده.

بیش از حد- یک چیز ناخوشایند که مستلزم یک حمام ضروری و برنامه ریزی نشده است.

Overstag- برای قایق های بادبانی - تغییر حالت با عبور از کمان از خط باد.

آتش- حلقه ای در انتهای کابل ، طناب. همچنین به آن محافظ در حلقه گفته می شود تا در برابر سایش فلز ، چرم و غیره محافظت شود.

وسواس- برای کاهش اینرسی رگ.

پیش نویس- فاصله از سطح آب تا پایین ترین نقطه ظرف.

ثبات- یک عامل مهم که توانایی قایق را تعیین می کند ، تحت تأثیر نیروهای خارجی از حالت تعادل خارج شده ، به موقعیت اصلی خود باز می گردد.

پیش برو- روش سیگنال دهی در صورت واگرایی کشتی ها با کمک شخصی با پرچم یا چراغ قوه.

لعنتی- کنار رفتن.

واگذار کن- باز کن

NS

رفیق- پشتیبانی از پهلوگیری. گاهی اوقات به معنای پین قفل کننده نیز استفاده می شود.

پایول- کفپوش در کف قایق.

یاتاقان- زاویه ای که توسط خط نصف النهار تشکیل شده و خطی که از ناظر و جسم مشاهده شده عبور می کند.

برجسته- دیوار جدا کننده محفظه بدنه.

علامت گذر- یک علامت ساحلی که محل عبور مسیر از یک بانک به بانک دیگر را نشان می دهد.

استنشیون- پشتیبانی از درک بارهای عمودی بدن.

Gunwale- میله ای از لبه بالایی سنگر.

سقف- پوشش سقف در محل کشتی.

تعادل- بیرون آمدن از قسمت پشتی کشتی.

سوار کردن- همان انتخاب

نصف باد- خلیج

پانتون- ساختار شناور

فندر ، متوقف کنید- یک تیر از مواد مختلف در امتداد طرف. با گلگیرها هماهنگ عمل می کند ، اما به خودی خود فقط قایق ما را از انبوه محافظت می کند.

ستون چرخشی- نوع انتقال با شفت افقی. با وجود این واقعیت که خود موتور در داخل بدنه قایق قرار دارد ، به لطف استفاده از گیربکس ، به ستون اجازه می دهد تا مانند یک موتور خارجی کار کند - هنگام برخورد با مانع خم شود و زاویه حمله را تنظیم کند.

ر

ردان- می تواند عرضی و طولی باشد. طاقچه ، پله ای در کف برنامه ریزی قایق ها و برش های سریع السیر. بدون بینش عمیق در زمینه هیدرودینامیک ، از مراحل طولی برای تثبیت حرکت و تصحیح سطح خیس شده استفاده می شود ، نوعی مثلث "مرطوب" که در حالت برنامه ریزی شکل می گیرد. مراحل عرضی برای کاهش سطح خیس شده در سرعت های بالا طراحی شده است. با این حال ، استفاده از هر دو نوع ردان باید تنها پس از محاسبات نسبتاً پیچیده انجام شود. با استفاده از کاهش بدنه بدون محاسبه هیدرودینامیک و مجموعه ای از ویژگی ها ، می توان عملکرد قایقرانی کشتی را بدتر کرد. برای هر بدنه از تولیدکنندگان معتبر ، از redans فقط پس از یک سری آزمایشهای آزمایشی در استخر و اندازه کامل در آبهای آزاد استفاده می شود ، که همراه با محاسبه طراحان ، تعداد و پیکربندی آنها را تعیین می کند. در حالت جابجایی ، قرمزها ، به ویژه حالتهای عرضی ، نقش منفی را ایفا می کنند.

معکوس- تغییر جهت عمل به عکس. تعریف موتورها در نوزادان معلق ، تا 3.5 اسب بخار ، حرکت معکوس با چرخاندن موتور به دور محور خود انجام می شود. در موتورهای قدیمی - با تعویض دنده. در واقع ، گنجاندن دنده عقب.

حمله- قسمت ساحلی باز سطح آب. جاده برای لنگر انداختن شناورها بر روی لنگرها یا شناورها و قرار دادن بشکه ها در نظر گرفته شده است.

رله- نرده عرشه به شکل پایه با کابل ، نوعی سنگر را تشکیل می دهد.

استراحت- طاقچه در قسمت عقب موتور خارج از موتور.

تپه دریایی- سنگ در آب کم عمق

صخره ، صخره را بگیرید- برای قایق های بادبانی - برای کاهش سطح بادبان با استفاده از وسایل مخصوص.

رول لنگر- وسیله ای برای تسهیل عقب نشینی / بلند کردن لنگر. غلتک همچنین می تواند دارای طناب لنگر یا درپوش زنجیره ای باشد.

کابین- یک ساختار روی عرشه ، که از طرفین گذرگاهی را ترک می کند.

رامب- تقسیم قطب نما ، زاویه مسطح برابر 1/32 دایره ، 11.25 درجه.

تیلر- اهرم فرمان روی انبار یا روی موتور برقی.

قفسه- یک جعبه بسته برای وسایل شخصی یا اموال کشتی.

رام- حلقه یا نیم حلقه ، اغلب فلزی. دارای یک سری نقاط دلبستگی است و بستگی به این دارد که چشم خاصی چه وظیفه ای را انجام می دهد. به عنوان مثال ، چشم بستن روی کمان قایق.

بل- نوعی نبرد در زنگ کشتی. اخیراً ، خود زنگ به خودی خود زنگ نامیده می شود ، که به طور کلی نادرست است.

با

اسکگ- قسمت پایینی گیربکس موتور خارجی یا ستون گوشه ، پر پره. برخی از وسایل فرمان قایق بادبانی نیز دارای یک چروک هستند - پروفایل جلوی تیغه سکان.

لیز خوردن- سطح مایل که به داخل آب می رود و مخصوص پرتاب کشتی ها طراحی شده است. در لغزش ، همچنین می توانید بسیاری از موقعیت های خنده دار را که هنگام پرتاب قایق ها از تریلر رخ می دهد مشاهده کنید.

تخریب- دور شدن کشتی از مسیر تحت تأثیر جریان بدون در نظر گرفتن بادها.

سیستم IALA- سیستم مهار خطر ناوبری که توسط انجمن بین المللی خدمات فانوس دریایی تصویب شده است.

استخوان گونه- علاوه بر انسان ، در بدنه کشتی نیز وجود دارد ، این شیب دارترین پیچ طرف در کمان کشتی است. بسته به طراحی و هدف ، کشتی ها دارای بلبر گرد و تیز هستند.

اسلان- کفپوش پایین قابل جدا شدن

علائم پیشرو- علائم جفت شده در امتداد بانک ها.

لنگر را متوقف کنید- لنگر یدکی یا کمکی.

لیست خدمه- لیست دقیق خدمه و موقعیت ها ، زمان ورود / خروج از کشتی.

راه کشتی- آبراهه های داخلی ، مشخص شده بر روی نقشه و علائم ناوبری.

گنگ وی- نردبان قابل حمل

تی

تقلب- مجموعه ای از تجهیزات گاهی ایستاده و در حال دویدن.

لنیارد- دارای قابلیت چرخش جهت اتصال

شناور- شناور برای نشان دادن محل لنگر.

تن ثبت شده- 2.83 متر مکعب ، 100 فوت مکعب

پرتو- جهت به جسم ، که عمود بر سطح خط مرکزی کشتی است. تراورس راست و چپ است و فاصله تا جسم فاصله تراورس است.

سم- با نگه داشتن شل کنید. برعکس انتخاب است.

صفحه ترانسوم- صفحه قابل تنظیم در پشت صندلی ، که ورود به حالت برنامه ریزی را آسان کرده و تریم در حال اجرا را کاهش می دهد.

نردبان- خارج از منزل - برای بلند کردن / پایین آوردن افراد. داخلی - راه پله برای ارتباط بین اتاق ها در سطوح مختلف.

روند- اتصال پنجه ها و دوک لنگر.

نگه دارید- فضای پایین در کشتی در زیر کف ، عرشه.

دارند

گره- واحد دریایی سرعت برابر با 1 مایل دریایی در ساعت. در آبراههای داخلی ، کیلومتر در ساعت هنوز استفاده می شود.

اردک- ریخته گری دو شاخ ، معمولاً فلزی. برای بستن آسان کابل ها و طناب ها روی آن عمل می کند.

اف

Fal- مقابله با بلند کردن همه چیز.

فالین- کابل روی چشم خم کن قایق.

سنگر- آبکاری جانبی عرشه بالاتر از سطح آن.

مسیر آزاد- مکانی برای عبور ایمن کشتی ها ، با علائم ناوبری.

Fordewind- برای قایق های بادبانی - دوره همزمان با جهت باد.

فوردک- کمان عرشه

پیش بینی کنید- محفظه کمان به اولین دیواره.

ساقه- تیر کمان رگ ، تبدیل به دیسک.

فری بورت- تخته آزاد

جای پای- یک قطب با تقسیمات برای کنترل سطح آب.

ج

طوفان -گرداب بزرگ هوا در اطراف منطقه کاهش فشار.

NS

خطوط پهلوگیری- طناب ، طناب برای پهلوگیری.

لنگر انداختن- مجموعه اقدامات مرتبط با قرار دادن قایق در پارکینگ.

دستگاه پهلوگیری- انواع دستگاه ها برای تسهیل فرایند پهلوگیری.

شیرسترک- یکی از کمربندهای روکش جانبی ، ضخیم تر از بقیه. مجاور عرشه بالایی

شلاگ- یک دور طناب

قاب- جزئیات عرضی اسکلت کشتی ، سفت کننده ، بخشی از اسکلت.

فضاپیما- فاصله بین فریم ها

اسکاپر- سوراخ تخلیه آب اضافی

بهار- لنگر انداختن خطوط از کمان به راست و بالعکس.

Sturtros- کابل برای اتصال فرمان با پنجه ، سهام یا PLM.

من هستم

قایق بادبانی- کشتی تفریحی بدون محدودیت تناژ.

کشتی جنگی اکنون کشتی نامیده می شود. تانکرها ، کشتی های فله ، کشتی های فله ، مسافران مسافری ، کشتی های کانتینری ، یخ شکن ها و سایر نمایندگان ناوگان فنی ناوگان های غیرنظامی یا تجاری در این دسته قرار نمی گیرند. اما یک بار ، در آغاز حمل و نقل ، هنگامی که بشر هنوز فضاهای سفید خطوط دریایی را با خطوط مبهم جزایر جدید و حتی قاره ها پر می کرد ، هر کشتی بادبانی یک کشتی محسوب می شد. بر روی هر یک از آنها اسلحه وجود داشت و تیم متشکل از افراد ناامید بود ، که آماده انجام هر کاری به خاطر سود و عاشقانه سرگردانی های دور بودند. در همان زمان ، در این قرون متلاطم ، تقسیم به انواع کشتی ها وجود داشت. این لیست ، با در نظر گرفتن موارد اضافی مدرن ، بسیار طولانی خواهد بود ، بنابراین ارزش تمرکز بر قایق های بادبانی را دارد. خوب ، شاید بتوانید قایق های قایقرانی نیز اضافه کنید.

گالری ها

دستیابی به آنها سهم غیرقابل هضمی است. چنین مجازاتی در دوران باستان در انتظار جنایتکاران سرسخت بود. و در مصر باستان ، و در Finkia ، و در Hellas ، قبلاً وجود داشت. با گذشت زمان ، انواع دیگر کشتی ها ظاهر شدند ، اما تا قرون وسطی از گالری ها استفاده می شد. نیروی محرکه اصلی آن محکومین بودند ، اما گاهی اوقات بادبانهای مستقیم یا مثلثی که روی دو یا سه دکل نصب شده بودند به آنها کمک می کردند. طبق مفاهیم مدرن ، این کشتی ها بزرگ نبودند ، جابجایی آنها فقط 30-70 تن بود و طول آن به ندرت از 30 متر تجاوز می کرد ، اما در آن زمانهای دور ابعاد کشتی ها به هیچ وجه غول پیکر نبود. به گفته مورخان ، قایقرانان در ردیف ها در بیش از سه طبقه افقی نشستند. تسليحات گالي ها با قوچ هاي بالستيك و كمان تعريف مي شود ؛ در قرن هاي بعد ، اين سلاح ها با توپخانه تكميل شد. این دوره ، یعنی سرعت حرکت ، توسط ناظران کنترل می شد و با تنبورهای مخصوص ، و در صورت لزوم ، با شلاق ، ریتم را تنظیم می کردند.

بارج

بنابراین ، یک پوست (نام گونه از کلمه فلاندری "پوست") یک کشتی با تعداد دکل از سه تا پنج است. همه بادبانهای آن مستقیم هستند ، به جز تقلب مورب سفال (دکل سرسخت). کشتی ها - کشتی ها بسیار بزرگ هستند ، به عنوان مثال "Kruzenshtern" دارای طول حدود 115 متر ، عرض 14 متر ، خدمه 70 نفر است. از آنجا که در سال 1926 ساخته شد ، هنگامی که موتورهای بخار در حال حاضر گسترده بودند ، طراحی آن همچنین شامل یک نیروگاه کمکی با ظرفیت تقریباً یک و نیم هزار کیلووات است که در دو مرحله ثابت بارگیری می شود. سرعت کشتی حتی امروز کم به نظر نمی رسد ؛ در زیر بادبان ، سرعت این بارک به 17 گره می رسد. هدف این نوع ، به طور کلی ، برای ناوگان تجاری قرن نوزدهم معمول است - تحویل محموله های مختلط ، پست و مسافران از طریق دریا.

بریگانتین به راه می افتد

در حقیقت ، به همان بارج ها ، اما با دو دکل ، بریگانتین می گویند. همه آنها از نظر هدف و ناوبری متفاوت هستند. Brigantines با سرعت و سبکی متمایز می شوند. تجهیزات قایقرانی مخلوط هستند ، در قسمت جلویی بادبانها مستقیم هستند و در ناخن اصلی آنها مایل هستند. کشتی مورد علاقه دزدان دریایی همه دریاها. منابع تاریخی از بریگانتین هایی با اصطلاح "غار برمودا" نام می برند ، یعنی یک بادبان مثلثی بین لیکتروس و لوف کشیده شده است ، اما هیچ یک از نمایندگان بازمانده این گونه نمی توانند به آن افتخار کنند. با این حال ، این تفاوت های ظریف فقط مورد توجه متخصصان است.

ناوچه ها

با توسعه ناوگان ، برخی از انواع کشتی های جنگی ظاهر شدند ، برخی دیگر ناپدید شدند و برخی دیگر معنای متفاوتی پیدا کردند. نمونه آن یک ناوچه است. این مفهوم از انواع بعدی مانند کشتی های جنگی ، هواپیماهای جنگی و حتی کشتی های جنگی فراتر رفت. درست است که یک ناوچه مدرن تقریباً با مفهوم شوروی یک کشتی بزرگ ضد زیردریایی مطابقت دارد ، اما کوتاه تر و به نوعی زیباتر به نظر می رسد. در معنای اصلی ، به معنای یک کشتی سه دکل با یک عرشه توپخانه برای 20-30 اسلحه است. برای مدت طولانی ، صفت "دانکرک" از قرن هفدهم به کلمه "ناوچه" اضافه شد ، به این معنی که استفاده غالب در منطقه جداگانه ای از تئاتر دریایی عملیات نظامی در مجاورت پاس دی کاله است. این نوع با سرعت خود متمایز می شود. سپس ، با افزایش شعاع خودمختاری ، آنها را فقط ناوچه نامیدند. جابجایی - متوسط ​​آن زمان ، تقریباً مشهورترین ناوچه روسی "Pallada" نام داشت ، در آن در سال 1855 یک سفر باشکوه به سواحل شرق آسیا تحت فرماندهی دریاسالار E. V. Putyatin انجام شد.

کاراول ها

"او مانند یک کاراول گذشت ..." - در یک آهنگ معروف پاپ خوانده می شود. مطالعه انواع کشتی های قایقرانی قبل از نوشتن شعر برای بازدیدهای آینده بی ضرر نیست. تمجید تا حدودی مبهم بود. هر دختری نمی خواهد با یک کشتی حمل بار ، بزرگ و نسبتاً سنگین مقایسه شود. علاوه بر این ، بینی کاراول بالا است ، که در آن می توانید یک اشاره ناخواسته را نیز تشخیص دهید.

با این حال ، به طور کلی ، این نوع ، البته ، دارای ارزش دریا خوبی است. او بیشتر به خاطر این واقعیت شناخته شده است که کلمب سفر خود را به سواحل دنیای جدید دقیقاً در سه کاراول ("سانتا ماریا" ، "پینتا" و "نیینا") انجام داد. از نظر بیرونی ، آنها را می توان با مخازن بالا بردن فوق (سازه های کمان) و همچنین تجهیزات بادبان متمایز کرد. سه دکل وجود دارد ، پیش بینی با راست ، و بقیه با بادبان های لاتین (مایل).

هدف - سفرهای دریایی از راه دور و فرا اقیانوسی.

از کلمه "caravel" به لحاظ ریخت شناسی کلمه روسی "کشتی" آمده است. این نام را به فرانسوی معروف داد هواپیمای مسافربری، بسیار زیبا.

کلیپرز

همه انواع کشتی ها برای قایقرانی سریع ایجاد می شوند ، اما همیشه به خاطر نمی آیند ، اما استثنائاتی وجود دارد. کسی کلمه "رزمناو" را می گوید و بلافاصله همه اطرافیان به چیزی فکر می کنند - برخی "Aurora" ، دیگران "Varyag". در مورد دستگاه های برش ، تنها یک گزینه وجود دارد - "Cutty Sark". این کشتی با بدنه بلند و باریک به دلایل متعددی در تاریخ ثبت شد ، اما اصلی ترین و مهمترین کیفیت آن سرعت بود. تحویل چای از چین ، ارسال سریع نامه به مستعمرات دور و انجام مأموریت های بسیار ظریف ملکه ، تعداد زیادی از دستگاه های برش و تیم های آنها بود. و این کشتی ها کار خود را تا ظهور کشتی های بخار و در برخی موارد حتی دیرتر انجام دادند.

گالن ها

با نگاهی به انواع قدیمی کشتی های جنگی ، نمی توان Armada بزرگ را به یاد آورد ، که در قرن 16 با ناوگان انگلیسی رقابت کرد. واحد اصلی این نیروی هولناک گالن اسپانیایی بود. هیچ کشتی بادبانی آن زمان نمی تواند در کمال با آن مقایسه شود. در هسته اصلی آن ، یک کاراول بهبود یافته ، با روبن مخزن کاهش یافته (بینی "برجسته" عملاً ناپدید شده است) و بدنه کشیده است. در نتیجه ، کشتی سازان باستانی اسپانیایی به افزایش ثبات ، کاهش مقاومت در برابر امواج و در نتیجه افزایش سرعت دست یافتند. قدرت مانور نیز بهبود یافته است. انواع دیگر کشتی های جنگی قرن 16 در کنار گالن کوتاه تر و بلندتر به نظر می رسند (این یک اشکال بود ، ضربه زدن به چنین هدفی آسانتر است). خطوط مدفوع (روبنای سخت) شکل مستطیلی به خود گرفته است و شرایط خدمه راحت تر شده است. در گالنها بود که اولین غروب ها (غبارآلات) ظاهر شد ، از این رو منشاء این کلمه است.

جابجایی این "کشتی های جنگی قرن شانزدهم" بین 500 تا 2 هزار تن متغیر بود. سرانجام ، آنها بسیار زیبا بودند ، با کنده کاری های مجلل آراسته شده بودند ، و مجسمه ای باشکوه بینی آنها را تاج کرد.

شونرز

انواع دارد کشتی های بزرگ، که تبدیل به "اسب کار" شده اند که برای حمل و نقل طیف وسیعی از کالاها طراحی شده است. شونرها جایگاه ویژه ای در بین آنها دارند. اینها شناورهای چند دکل هستند که از این نظر متفاوت هستند که حداقل دو سکوی آنها مایل است. آنها بسته به نوع دکل های مجهز به بادبان مایل مجهز به تاپسایل ، اقامتگاه ، برمودا یا گاف هستند. باید در نظر داشت که مرز بین یک برهمسل دو دانه ای یا یک شونر تاپسیل و یک بریگانتین بسیار دلخواه است. این نوع از قرن 17 شناخته شده است. او به بالاترین توزیع در ناوگان تجاری آمریکا ، به ویژه ولف لارسن ، شخصیت جک لندن ، با تیمش در شکار یک اسکونر رسید. در مقایسه با آن ، کنترل انواع دیگر کشتی ها دشوارتر است (به گفته J. London ، این فرایند حتی برای یک ملوان تنها نیز قابل دسترسی است). بیشتر اوقات ، شناورها دو و سه دکل بودند ، اما مواردی وجود دارد که تجهیزات بسیار بیشتر بود. نوعی رکورد در سال 1902 ، هنگامی که یک کشتی با هفت دکل راه اندازی شد ("Thomas Double Lawson" ، کشتی سازی Quincy) به ثبت رسید.

انواع دیگر کشتی ها

عکسهای کشتی های بادبانی که از سراسر جهان به مسابقات بین المللی رسیده اند در روزنامه ها ، مجلات و صفحات وب سایت ها منتشر می شود. چنین رژه ای همیشه یک رویداد است ، زیبایی این کشتی ها با هیچ چیز قابل مقایسه نیست. بارج ، بریگانتین ، کوروت ، ناوچه ، کلیپر ، انبار ، قایق بادبانی نشان دهنده همه نوع کشتی هایی است که خوشبختانه تا به امروز زنده مانده اند. این نمایش از زندگی روزمره منحرف می شود و بیننده را به قرون گذشته می برد ، پر از ماجراها و عاشقانه سرگردانی های دور. یک ملوان واقعی باید در هنر دریانوردی مسلط باشد ، این نظر بسیاری از کشورها ، از جمله کشور ما است. با بالا رفتن از کفن ها ، استقرار بادبان ها و تنفس در باد آزاد دریا ، می توانید در کنترل پنل های مدرن کشتی های باری خشک ، تانکرهای حمل بار فله و کشتی های کروز جای خود را بگیرید. شما می توانید با خیال راحت به چنین ملوان با سرنوشت بار و زندگی مسافران اعتماد کنید ، او شما را ناامید نخواهد کرد.