قایقرانی قایقرانی قایقرانی Staxel، Grotto، Spinnaker، Henaker، Trosel. اسلحه قایقرانی قایقرانی پایه Gafel Schooner - Grotto و Staxel

که توسط مشت کشیده شده و ژاکت پایین تر کشیده شده است.

این رایج ترین نوع بادبان در قایق های قایق بادبانی، لذت، گردشگری و مسابقه ای است. با توجه به سهولت مدیریت، تنظیم و ویژگی های کشش، یک رهبر بی قید و شرط است.

قایق بادبانی با استفاده از بادبان برمودا به درستی تنظیم می شود تنها برای یک نفر مدیریت می شود. چنین مانور، مانند نوبت بیش از حد، می تواند بدون هیچ گونه تماس زیرزمین، به دلیل دست زدن به فرمان، انجام شود.

نقص اصلی بادبان برمودا در مقایسه با بادبان چهارگانه، و همچنین چرخش بادبان در ارتفاع است که منجر به زوایای مختلف حمله به قسمت پایین و بالایی آن می شود.

نوشتن یک بررسی در مورد مقاله "Bermuda Sail"

یادداشت

گزیده ای که برمودا را مشخص می کند

- و تنباکو پس از آن دیروز داد؟ این برادر خوب، خدا با شماست
- حداقل من انجام دادم، و پس از آن هیچ پنجاه از پایین وجود ندارد.
- به این ترتیب مانند آلمانی ها از کالسکه ها به ما اعمال شد. رفتن، دانستن: مهم است!
- و در اینجا، برادر، مردم به طور کامل فاسد هستند. همه چیز به نظر می رسد که قطب، کل تاج روسیه بود؛ و اکنون، برادر، یک آلمانی جامد رفت.
- songns به جلو! - من گریه کاپیتان را شنیده بودم.
و قبل از شرکت، بیست نفر از صفوف های مختلف فرار کردند. درامر جنگید چهره اش را به ترانه سرا تبدیل کرد و دست خود را تکان داد، آهنگ سربازان برجسته را کشف کرد، که شروع کرد: "بارگذاری نمی شود، خورشید مشغول است ..." و پایان دادن به کلمات: "این، برادران ، به ما با یک پدر Kamensky جلال خواهد شد ... "این آهنگ در حال حاضر در ترکیه، در حال حاضر در اتریش، تنها در اتریش، تنها با تغییر است که کلمات به جای پدر Kamensky وارد شده است:" پدر Kutuzov. "
تکان دادن سربازان این کلمات گذشته و تکان دادن دستان خود، به طوری که او چیزی را بر روی زمین انداخت، درامر، یک سرباز خشک و زیبا از چهل سال، به شدت به ترانه سرا نگاه کرد و مسدود شد. سپس، اطمینان حاصل کنید که همه چشمان به او هدایت می شوند، به نظر می رسید به دقت برخی از نوع نامرئی، چیز گرانبها را بر سر او برداشت، او آن را چند ثانیه نگه داشت و ناگهان به شدت او را انداخت:
اوه، شما، Seni My، Seni!
"آهنگ های جدید من ..."، بیست رای گیری را برداشت و عنکبوت، علیرغم شدت مهمات، به رغم شدت مهمات، به سمت جلو حرکت کرد و در مقابل دهانش برگشت، شانه هایش را حرکت داد و کسی را به قاشق ها تهدید کرد. سربازان، در صفوف آهنگ ها دستان خود را تکان دادند، به یک گام بزرگ رفتند، ناخواسته سقوط کرد. از پشت این شرکت صداهای چرخ ها را شنید، پیمایش از بهار و اسب اسب ها.

عوامل موثر بر انتخاب سلاح های قایقرانی فراوان است. در اینجا، همانطور که در هر منطقه، سلاح های کامل را غیر ممکن است. بادبان های مختلف مناسب برای اهداف مختلف هستند. اما به علت عادت و کلیشه ای، در بیشتر قایق های قایق بادبانی ما شاهد تسلیحات شلخته برمودا هستیم. تولید کننده را امتحان کنید تا سلاح های قایقرانی کاملا غیر معمول را ارائه دهید، بگذارید یک درخواست خاص بهتر از کلاسیک باشد، و به سادگی مشتریان خود را از دست می دهند.

بنابراین یکی دیگر از مهمترین دلایل شروع، توانایی انتخاب سلاح های قایقرانی ضروری است. 🙂

تمایل به اولین عامل مهم در پیشرفت امروز، از جمله در Yakhting است. سندیکاهای قایقرانی از Regatta Top Regatta (Cup America، و غیره) ابزار زیادی را در آزمایش، طراحی و ساخت ماشین آلات مسابقه ای کامل قرار می دهند (بودجه های شرکت کنندگان 33 رقمی بیش از مقدار نیم میلیارد دلار). منطقی است که ایده های موفق در زمینه روند جدید سلاح های قایقرانی برای قایق های جرمی پخش شوند. اما تا آنجا که درست است، زیرا لازم است حداقل دو عامل را در نظر بگیریم: اتومبیل های مسابقه ای در ابتدا به حالت شناکی کاملا متفاوت عمل می کنند و نه همه Cruisers Squassede speed.

بیایید به تاریخ بادبان در دنیای قدیم بازگردیم. به معنای واقعی کلمه 100 سال پیش زمانی که بیشتر موتور بخار من موفقیت بازرگانان را به دست نیاورده ام، بادبان مستقیم بود که باریک و کم "در مد" بود. آنها محاکمه محاکمه شده اند، به خصوص در دوره های عبور، اما بسیار بد بود. کشتی های کوچک ماهیگیری و قایق های قایقرانی اول، اهداف کمی دیگر را دنبال کردند، و علاوه بر این، به لطف اندازه های کوچکتر، آنها مجاز به استفاده از طرح های پیچیده تر بودند. جنگ افزار گافل کلاسیک بود. اما به زودی موتور در نهایت "بادبان" را به دست آورد، که تنها در قایق بادبانی مورد استفاده برای تفریح، سرگرمی و ورزش بود. و یک نیاز جدید به مسابقه قایق بادبانی ارائه شده است - که در بی عیب و نقص ناقص است. امروزه این اقتباس امروزه برای پیروزی در فاصله های مسابقه کلاسیک تعیین کننده است.

بنابراین قایقرانی ها از گافل رها شدند و مشخصات بادبان ها همه چیز و بالاتر می شود - بادبان برمودا محبوبیت را به دست می آورند.

و اگر چه در دهه 60 میلادی قرن گذشته، CaClaw Marhai و ثابت کرد که شکل بادبان "Guari" موثرتر از بادبان "مارکونی" است (برمودا در یک مشت سفت)، زمان دیگری طول می کشد که بادبانان فرم بیضوی را می توان با برمود جایگزین کرد. امروزه تکنولوژی ها و مواد امکان ایجاد یک مشت و جعل را ایجاد می کنند، به لطف اینکه مستطیل ها کاملا خم می شوند و مقاومت آیرودینامیکی بیش از حد ایجاد نمی کنند، اما در اصل، مستطیل های غفلت و بادبان های بی نظیر مثلثی در قایق های انبوه وجود دارد. درست است، نه به این دلیل که مجاز به ایجاد تکنولوژی امروز، به عنوان 40 سال دیگر دیگر، اما به دلیل آن است که در حال حاضر مناسب برای پیچاندن بادبان در مشت، اما مادری موظف به صاف است.

این پیشرفت در سال 2000 انجام شد، زمانی که هلندی جینز نیکل اثربخشی غار گسترده ای را اثبات کرد. شکل آیرودینامیکی بهبود یافته با یک کوه بزرگ غار دارای یک اشتیاق بزرگ بود، و با یک منطقه بزرگتر، که قدرت شگفت آور قدرتمند تر است. تاس قایق بادبانی نیز به طور قابل توجهی کاهش یافت. نیکل این را توضیح می دهد که اگر چه CT چنین بادبان بالاتر بود، اما CPU، برعکس، تغییر کرد. و این به احتمال زیاد نیست که این جین نیکل بود که به این نتیجه رسید - ماهیگیران هلندی از زمان های قدیم از یک Gafel منحنی کوتاه استفاده می کردند که اجازه داد تا اسلحه را به منظور ایجاد کشش بالا به دست آورد.

با این حال، تکامل بادبان های ورزشی ادامه یافت. در حال حاضر آن را در حالت بادبان از یک فرم بیضوی نیست. غرفه مدرن دارای زاویه گاز NOK است و بیشترین انتهای بالا به انتهای LATA بسیار شبیه به GAFEL است. در جام آمریکا، این حملات برای اولین بار در سال 2007 نشان داده شد.

چرا، معروف ترین راه های معروف تئوری چزلاو Marhai اشتباه است؟ نه شکل بیضوی پورو و واقعا بهترین است. اما فقط در شرایط ایده آل و پایدار جریان. اما قایق بادبانی در حال حرکت در امتداد دریای تحریک شده است، و تمرین باعث می شود تنظیمات خود را.

به هر حال، ظرافت های کوچک، اما لازم است بدانیم که سلاح های ورزشی مدرن، صالح نمی تواند برمود نامیده شود، هرچند ما همچنان این کار را انجام می دهیم. Grotto امروز دارای یک ماهی خال مخالی و چهار گوشه بالا است.

یک راه حل جالب از توسعه سلاح های قایقرانی امروز می تواند یک کلاس قایق بادبانی باز 50 adecco - "افق Etoile" در نظر گرفته شود. شاید کسی عجیب و غریب به نظر برسد، اما! Sail Gaffling زیر مرکز قایق بادبانی به ترتیب با همان منطقه - یک لحظه کوچکتر است. به علاوه. سواران اقیانوس به هیچ وجه به دنبال leavaling نیستند - این سودآور است. آنها به سرعت نیاز دارند و به خاطر پیدا کردن باد مناسب، شما می توانید یک قلاب اضافی در اقیانوس ایجاد کنید، نه به ذکر این واقعیت که در مسابقات مسیر باد در حال حاضر بسیار زیاد نیست. و در اینجا دوباره، بادبان هانسل بهتر از برمود است. بله، و نه خیلی از مزایای برمودا در راه آهن. این را می توان در نمودار داده شده در اینجا دیده می شود. به طور کلی، برمودا "برنده شد" گافل واقعا به این دلیل نیست که در بخش مسابقه ای از راه دور از باد سودمند است، اما به لطف تسکین ماست، به ویژه در قسمت بالای آن. و فن آوری های مدرن و مواد اجازه می دهد نه تنها مستطیل به انجام نور، اما Gafels 🙂

بگذارید اکنون سلاح های دو بار را به یاد بیاوریم. در دهه 60 قرن گذشته، جنگ افزار IOL در بسیاری جهات ایده آل بود. این یک فضای بزرگ بادبان بزرگ در غیاب فرصت های تکنولوژیکی برای ایجاد مازندهای بالا و بادبان های سبک تر است که با آن کار ساده تر است و به جای مصرف صخره ها به سادگی یک بادبان را حذف می کند ... به طور کلی، قایق بادبانی بیشتر است بیش از 12 متر طول، همه دو بعدی بودند.

اما تکامل خود را به خود اختصاص می دهد، و قایق به دلیل مقاومت کوچکتر سلاح های قایقرانی سلاح های دوگانه را به گذشته کاهش می دهد. یک رنسانس طولانی مدت از سلاح های دو طرفه، مسابقه دور جهان "ارتعاش" 1989-90 بود، زمانی که پیتر بلیک و اعطای گرانت دالتون یک دوئل لذت بخش را ترتیب داد، داشتن یک مزیت در دوره های کامل در یک منطقه جنگ افزار گسترده و بزرگ. اما نژاد بعدی شکست سلاح های دو طرفه را نشان داده است، در برابر Gaters مدرن مشرف به حالت گشت و گذار.

تا کنون، ما تکامل سلاح های قایقرانی را در اروپا جدا می کنیم.

خلاصه ای مختصر: پیشرفت بادبان را از کانال تجاری به سرگرمی و ورزش فشار داد. سازگاری های طراحی، به علاوه فرمول های اندازه گیری منجر به نتیجه ما امروز مشاهده شده است. اما در کشورها جنوب شرقی آسیا بسیار دیگر بادبانان. ما به ما آشنا نیستیم، اما ممکن است به نظر می رسد شگفت انگیز، بسیار کارآمد تر برای بادبان برمودا. و به دلیل شکل بادبان، و به هزینه کنترل، و به هزینه مرکز پایین قایق بادبانی.

کلمه "برمودا" به طراحی بادبان ها و راه هایی برای بستن آنها به Rabstock اشاره دارد کشتی. نشانه های مشخصی از بادبان برمودا عبارتند از:

• نمای جانبی نزدیک به مثلثی؛
• اتصال به کشتی و ماست خود را در صندلی های جلو از بادبان؛
• برای کنترل بادبان، یک زاویه استفاده می شود - یک اتاق شكوت و (یا) پایین.

کلمه " قورباغه"به این معنی است که کشتی یک طرفه است، اما با دو بادبان:

• grotto (بر روی مشت در طول منشور جلو ثابت شده است)
• stakel، متصل شده توسط بالا IE با یک مشت با مشت، پایین (به نام یک گالری) زاویه به قسمت بینی عرشه، و کل مکعب جلو یا به کابل (می تواند یک کابل قرار داده شده به کابینت جلو از بادبان ها، یا یک کابل - یک کابل نگه داشتن ماست در جلو، یا اسکله اسکله، به جای یک لوله به شکل یک لوله یا میله).

stagi pier، بدون شک بهترین راهاما اغلب به دلیل هزینه های بالا و (یا) جرم بزرگ کمتر اعمال می شود.

دروازه برمودا به نظر می رسد به عنوان نشان داده شده است شکل 4.1

در تصویر به جای اندازه، بیایید اطلاع رسانی کنیم:

s P منطقه هواپیما است.
s R - مربع فرمان.
s تا - منطقه قسمت زیر آب مورد.
ب ماه - حداکثر عرض مورد قایق بادبانی.
ب QLL - عرض توسط kv.
ب طناب - عرض استرن.
v جابجایی آب قایق بادبانی است.
m. pl - جرم باله.

توضیحات

1. خنک به باد - هنگامی که قایق بادبانی به سمت باد در برخی از زاویه تیز حرکت می کند. در مدرن قایق بادبانی کروزاین زاویه حدود 45 درجه است، اما با سرعت بیشتری قایق بادبانی بزرگ شاید 30 درجه!
2. lavivka - روش (تکنولوژی) حرکت قایق بادبانی به سمت باد، متشکل از جنبش متناوب: این سمت چپ، سپس Galks راست (Gals - موقعیت قایق بادبانی نسبت به جهت باد است. Halks راست - باد در سمت راست سمت، با نیمه راست قایق بادبانی، Hells چپ در سمت چپ، با نیمه چپ.
3. بیرون از باد - حرکت به سمت باد؛
4. بادبان برمودا دارای سه زاویه و سه است توزیع، هر کدام با نام او:
   - زاویه فوقانی که بادبان با کمک پل با کمک پال بالا می رود (به عنوان مثال کابل، طناب) به نام زاویه ای است؛
   - گوشه پایین تر از بادبان، به باد در حال نزدیک شدن، یک زاویه گالری نامیده می شود؛
   - گوشه عقب بادبان، رو به جلو در جهت باد، زاویه شکوت نامیده می شود و برای کنترل بادبان با استفاده از shkota (طناب).
   - توزیع - این لبه های بادبان است؛
   - Mackerel جلو در موقعیت کاری با باد روبرو می شود و کابل به آن متصل می شود (به نام Litros نامیده می شود)؛
   - نقشه عقب - عقب. یک جریان صرف شده از باد از آن عبور می کند؛
   - عرشه پایین تر مچ دست.
5. نوتایسییت - اموال قایق بادبانی با موفقیت مقاومت در برابر عناصر باد و امواج یک نیروی خاص. قوی تر باد و موج موضوعات باید به قایق بادبانی هدایت شود. قایق بادبانی با دوام تر است و بیشتر به شگفتی های آب و هوای قایق بادبانی اقتباس شده است.
6. جنگی - Staksel گسترده، خدمت با زاویه اسکی خود را پشت سر ماست در جهت استرن.

ابعاد دروازه برمودا کروز

نسبت مدرن قایق بادبانی کروزمی توان از طریق اندازه اصلی بیان کرد L. KL در حقیقت L. QVL معمولا در عرض 2.5 ÷ 20 متر است.

L. ماخ ≥ L. KL L. حداکثر می تواند به 1.3 برسد L. با این حال، KV، تمایل به آن وجود دارد L. mach \u003d. L. KL
H \u003d (1 ÷ 1.5) LDW، اغلب H ≈ 1.3 L. KL
h BT \u003d (0.75 ÷ 1) h؛ با این حال، بهتر است زمانی که h t \u003d h، مشکلات استحکام مشتاقانه بوجود می آیند.
h B \u003d (0.07 ÷ 0.2) L. kl؛ بزرگتر H ب، پیروی از قایق بادبانی.
∆ ≈ 0,1L. QL - جابجایی CPU به بینی از CBS. ارزش بسیار مهمی که بر دست زدن به قایق بادبانی موثر است.
T مجموع \u003d (0.2 ÷ 0.3) L. kl؛ t k ≈ 0.05 L. KL
باله، مانند فرمان فرمان - بال های زیر آب. آنها به عنوان یک بال از هواپیما عمل می کنند، تنها به صورت عمودی مرتب شده اند.
s به ≈ 0.6 L. kl × t؛
s p ≈ 0.6sk \u003d 0.036 L. KL × t به
خیلی بستگی به شکل بال زیر آب دارد، I.E. از T، 1، B.
در مقطع عرضی، فرمان باله و قلم دارای شکل قطره ای با انتهای خفیف است. t ≈ (1.8 ÷ 2.5) L \u003d (0.18 ÷ 0.25) L. KL، جایی که l ≈ 0.1 L. kl؛ b ≈ (0،012 ÷ 0،015) L. KL
برای فرمان، نسبت T، 1 و B مشابه است، اما برای چرخ فرمان S p ≈ 0.25S n.
m PL ≤ (0.2 ÷ 0.4) V برای قایقرانی قایقرانی و قاتل؛
m pl ≈ 0 برای قایق های سبک، درخشان، تخته های قایقرانی و کاتاماران (به طور کلی برای قایق های چند منظوره)
v \u003d (0.0046 007/0 007) L 3 KV؛ S \u003d (0.5 ÷ 0.75) L 2 KV؛
S ST ≈ S gr، بهتر است زمانی که s p \u003d 1،25s gr.
b max ≈ (0.3 × 0.45) L. KL در KV ≈ (0.27 ÷ 0.4) L. KL
b k ≈ در kv.

برای انواع تعیین، شرایط و نسبت عددی، آسان نیست که احساس جذابیت قایق بادبانی کلاسیک کروز. بنابراین، ما مزایای آن را در یک فرم کلامی کوتاه می کنیم.

اولو این اصلی ترین چیز است، دروازه برمودا کروز از نسبت خوب خوش آمدید. "منطقه مرده"، جایی که فرمان نمی تواند بلافاصله و به طور مستقیم (به جز اینکه تحت موتور) منجر به یک قایق بادبانی تنها 90 درجه از 360 درجه (45 درجه به سمت راست و سمت چپ جهت به سمت باد). هنگامی که بادبان های با کیفیت بالا آیرودینامیکی و ویژگی های مشابه با باله و به طور کلی، قسمت زیر آب قایق بادبانی را می توان به 80 درجه کاهش داد.

مسابقه بزرگ فوق العاده قایق بادبانی حتی 60 درجه رسیدن. با این حال، هر درجه نسبت به باد هزینه هر چیزی گران تر و گران تر، که نیاز به بیش از بافت قایقرانی گران قیمت و بادبان های به پایان رسید. مدرن ترین مدرن، تقلب، دستگاه های کنترل و تجهیزات نیز گران تر است. ویژگی های هیدرودینامیکی بخش زیر آب از قایق بادبانی و ویژگی های هیدرودینامیکی بخش زیر آب از قایق بادبانی نیز هزینه ها: شکل های پیچیده از فینال، سطوح فوق العاده ای است که اجازه نمی دهد کوچکترین چسبندگی جلبک ها و دیگر خاک، دروازه های "باریک" از حالت های شنا: نگهداری شدید زاویه حملات بادبان نسبت به باد متغیر، صورتحساب های سودمند عوامل بی ثبات کننده (امواج، جریان، و غیره، و غیره) نیاز به استفاده از دستگاه های گران قیمت و رایانه ها در طول فرآیند شنا است.

دوم، دروازه برمودا کروز از یک نسبت خوب در مدیریت مناسب است و نیازی به تیم متعدد به دلیل سیم کشی سازمان یافته اسکی و مکانیزاسیون کنترل ها نیست: Winches، Blocks، Stoppers، فرمان - بسیار ساده است.

سوم، در دوره های عبور، جایی که بادبان های سه گانه (برمودا) موثرترین نیستند، ممکن است یک بادبان اضافی ساخته شده از پارچه سبک وزن - Spinnaker یا Henaker (هنکر - اسپینکر نامتقارن، اسپیننکر شبیه به چتر نجات و مقایسه منطقه با کل مساحت بادبان راه آهن). این به دست آوردن سرعت قابل توجهی افزایش می یابد و حداکثر امکان پذیر است. استفاده از Spinacker یا Ghenacker نیاز به یکپارچگی خوب از خدمه در کنترل دارد. عدالت مستلزم گفتن این است که در دریانورد قایقرانی برمودا که توسط "پروانه" عرضه می شود، در جریان فورا به شما اجازه می دهد بدون هیچ زحمتی به تور بروید.

چهارمین، غذای پایین و مسطح در ترکیب با تجهیزات انرژی بالا (یعنی S / V \u003d \u200b\u200b24 ÷ 30 m2 / هر تن جابجایی) اجازه می دهد تا قایق بادبانی از جابجایی حالت شنا به حالت گشت و گذار خارج شود و به سرعت برسد دوره بالاتر از قانون اصلاح قانون در حالت جابجایی آب (توسط Frud یا با توجه به 1 node \u003d 1853 m / h، یا 0.514 m / s، 1 پا \u003d 0.3048 متر. ) نوع کروز قابل اعتماد نوع شلخته برمودا را می توان نسبتا ارزان قیمت ایجاد کرد.

در یک سوال مستقیم: "سرعت قایق بادبانی چیست؟" پاسخ این است: "همیشه متفاوت است."

هنگامی که سرعت باد برابر صفر است (آرامش کامل)، قایق بادبانی به دلیل امواج ورودی یا حرکت به سمت پایین حرکت می کند یا ذوب می شود. در این مورد، موتور یا اوارها را از بین می برد. اما، این یک وضعیت نادر است، زمانی که آن را به هیچ وجه ضربه نمی زند.

با یک موج کم (برای هر اندازه قایق بادبانی، این ارزش آن است) در باد 3 ÷ 4 امتیاز (3.4 ÷ 7.9 m / s) از قایق بادبانی متوسط \u200b\u200b(≈ 6 ÷ 7 متر در هر QLL) سرعت را با توجه به به فرمول FROUD حدود 10 ÷ 13 کیلومتر در ساعت برای همان قایق بادبانی، با سرعت باد 12 متر بر ثانیه، سرعت 25 کیلومتر / ساعت می تواند به دست آید. اندازه های بزرگ سریعتر از اندازه کوچکتر می شوند - کندتر.

در شرایط باد قوی و طوفان (بیش از 20 متر بر ثانیه) سریع ترین دوره یک دوره Gaplind در امتداد موج یا کمی است. CountersHeet به دوره های موج تحت زاویه حاد به حرکت باد تا حد زیادی، و قایق های کوچک کوچک دیگر نمی توانند با عناصر مبارزه کنند و در باد حرکت کنند یا در لنگر متوقف شوند.

عبور از موج عبور، قایق بادبانی را به گشت و گذار و گشت زنی نشان می دهد. سرعت افزایش سرعت باد و بیشتر!

قایق های فرماندهی (کاپیتان) دارای انتخاب های زیادی از گزینه های مختلف هستند: تلاش برای حرکت در جهت انتخاب شده، پنهان کردن در پناهگاه، به لنگر، سعی کنید از موتور استفاده کنید، با وجود این واقعیت که قایق بادبانی کروز یک قایق بادبانی خود صاف است اگر این یک ماست است، این برای نمره حساب توده است.

اگر قدرت باد برای قایق بادبانی شما بیش از حد است، زمانی که خطرناک (بزرگ و پر سر و صدا) رول و یک رانش قوی ایجاد می شود، منطقه بادبان را کاهش می دهد، در دریاچه: "Take Reefs". این عملیات تا حد زیادی تسهیل شده و تسریع شده است اگر قایق بادبانی به قایق بادبانی در قایق بادبانی ساخته شده است: شروع staxel در اطراف Mackerel جلوی، ریف ثبت اختراع Grotter برای پیچاندن آن در امتداد Macarrow پایین با Phael همزمان.

اشتیاق برای قایق بادبانی - سرعت پلاگین روش های ممکندر حال حاضر در مرحله طراحی منجر به بدتر شدن ساکنان آنها می شود (به عنوان مثال شرایط زندگی) و مهمتر از همه، برای کاهش قابلیت اطمینان، از آنجا که قایق های فوق العاده روشنایی اغلب به شرایط در آستانه قدرت خود می رسند. مدیریت چنین قایق بادبانی نیاز به بالاترین صلاحیت خدمه دارد.

سفر دریایی متر | بادبان mn مطالعه . و از جانب . \u003d آشپزی S.R. مطالعه. و شاعر, سایبان متر دون مطالعه. نیروی دریایی طراحی شده برای تبدیل انرژی باد به کار رانش کشتی. € قرض گرفته شده به دکتر-روس. دوره از گویش های شمالی یونانی. زبان بیزانس؛ یونانی. φάρος Sail. صدا "F" دکتر-روس. زبان ناشناخته است کلمه coexisted: بادبان، راست، فلفل. قابل توجه است که در Ipatiev Chronicle برای 907. "راست" و زمینه ها نوشته شده است: "SAIL". برخی از محققان قرض گرفتن از یونانی را رد می کنند. بر اساس این که این کلمه در بیذانیوم متعلق به سبک شاعرانه بود و نسخه زیر را ارائه می دهد:< فین purje یا کرلیان پورجه از جانب راست و فلفل در نام بادبان مانند ahtersayyl , برمه که از هدف قرض گرفته شده است.، یک مورفم "-Sel" یا "- زایل ";; گول zeil سفر دریایی. عمومی، M.انگلیسی سفر دریایی; آی تی. قله; دکتر.- انگلیسی قله; skand segl. جوانه های باستانی قرض گرفتن< لات sagum یا sagulum بارانی کوتاه نظامیروشن است segti قطع کن روسلرز i.-* sEK قطع کن

||کشتیرانی g, بوم g, قایق بادبانی متر , وثیقهnsv(سانتی متر.). کافر آر مطالعه.- درباره کشتی: با بزرگ قایق بادبانی . n auso آر- درباره کشتی: حامل حامل. ◦ P. سوزن - سوزن ترم شده از جزیره به وسط، سپس دور؛ برای دوختن بادبان ها و تارپولین استفاده می شود.

بermudsky P. بادبان، که به نردبان وابسته است، به مرد گره خورده است، و جلوی ماست.

که درe.pXI P. بادبان، که در بالای پایین تر قرار دارد، بالاتر از تمرکز و غرفه کشتی با سلاح های مستقیم است.

که درادیانج پ. مطالعه. سپر دادگاه های رودخانهکه بر اساس اصل لنگر شناور کار می کرد، قدرت جریان را با باد دیگر یا جانبی افزایش داد.

z.adnies P. در قایق های CE در غار و بیزانس

اسکیت P. بادبان، که در امتداد کشتی قرار دارد.

لاتین پ. بادبان دست و پنجه نرم از شکل مثلثی، ماهی مرکب بالا به سمت راست متصل شده است، دیگر آزاد هستند، توسط یک Shkot کنترل می شود، به گوشه آزاد ثابت می شود؛ آسان برای رسیدگی، اما ناخوشایند زمانی که مانورها، Lavaling، با باد تازه. W Iroquo در قرمز ترین قرن در دریای مدیترانه و در کشورهای مورد استفاده قرار گرفت جهان عرب قبل از xix که در.؛ امروزه - در ساده ترین کشتی های قایقرانی کوچک.

l.utchichi P. در بادبان های حیاط که بین مستطیل ها به طور مستقیم از عرشه افزایش یافته است؛ موقت، اضافی، ثابت نیست کشتیرانی .

n.izhniy P. f خوب و غرفه کشتی با سلاح مستقیم.

در بارهخواهد بودمقداری پی. p Abochiy Sail، نه طوفان.

جلو P. در دریای دریایی در فک ماشه.

کامل P. x Irney بادبان بادبان کار بر روی قدرت کامل.

پrocky P. . و یک نوع تراپزی متقارن را ایجاد می کند، ماهی خال مخالی بالایی به Deeer در بازپرداخت متصل می شود، پایین آزاد است، تنها هر دو زاویه پایین تر توسط SCC ها به دست گرفتن زیر Reya جذب می شوند.

از جانبریختن p Locho، بادبان ضعیف باد، کار کامل نیست.

shنام تجاری P. schit از یک بوم ضخیم، در اندازه کمتر از عادی.

ودانستنبادبان نکا - قسمت جلو، غیر کار از بادبان، که به بینی اشاره دارد.

برنامه - قسمت عقب، بخش کار بادبان، که به ستون می افزاید.

بادبان دریایی - بخش شعاعی بادبان.

بادبان پوزو - برابری بادبان، باد باد.

◊ بدون کشتی بادبان - کلاغ. هر RHEA بادبان خود را حمل می کند. زیباترین چیز: یک زن رقص، اسب جادویی و پیاده روی تحت تمام بادبان ها. در [همه] چرخ ها و بادبان ها. بادبان بله در قدرت ما نیست. بادبان بدون باد - فقط (ساده) بوم. که هوسار بدون سبیل، سپس کشتی بدون بادبان.

! بهomanda در قایق: "بادبان پایین!" - نجات بادبان

همچنین ببینید اکسل, ahtersayyl, رحمت, blinziel, برمه, Grotto 2., جیب, کریسل, studdinging, مارپیچ, مونسل, n arucker1, P. Arusna, n arsna, n arurty, اسپیناکر, ساکن, تاپس, ترمز.

توضیحی مارگره Andryzhenko N.S.

مقاومت هود توسط کشش پارچه با دست خود را بر روی مورب، و همچنین در امتداد موضوع - توسط اردک تعیین می شود. لازم است توجه به همگن بودن رشته های پایه و اردک، از آنجا که با تراکم مختلف چگالی آنها، به عنوان مثال، مانند بوسی، کشش مناطق مختلف این ناهموار خواهد بود. از این منظر، بادبان ها نامناسب هستند، به عنوان مثال، پارچه با گودال. تقریبا برای همه بادبان های بزرگ، استفاده از پارچه های کاپرون غیرممکن است که دارای تغییر شکل های الاستیک بسیار بزرگ باشند.

فصل اول گفت که الزامات اساسی که بادبان باید از نقطه نظر آیرودینامیک پاسخ دهد. ساده ترین راه دادن وحشی از فرم لازم در برش ماکارن خود را با انحنای داده شده - خرگوش. اندازه های خاردار برای انواع مختلف بادبان های طراحی شده برای باد میانی در شکل نشان داده شده است. 79. برای Bermuda Grotto، اندازه دائمی در حد بالا پذیرفته شده است، اگر ماست به اندازه کافی سفت و سخت نیست، از زمانی که خم شدن، بادبان صاف تر می شود.

شکل. 79. برش بادبان، ارائه فرم صحیح دفتر: A - برمودا غار؛ B - staxel؛ B - Gaari و Gafle؛ G - Reiki (بارکد توسط دائمی در اتاق پایین در غیاب GICA نشان داده شده است)

"شکم" به دست آمده در هزینه Serpov در نزدیکی ماست قرار دارد - چنین بادبان تنها در باد تازه کار می کند. برای باد های متوسط، مطلوب است که شکم را به عقب برگردانید به 1/3، و برای ضعیف حتی 1/2 عرض بادبان از مشت. این توسط استفاده از بوک مارک های شکل گوه (پالپ) بر روی درز از Mackerel جلو به دست می آید. بر روی بادبان برای باد میانه، نشانکها برابر با 1/4 از طول جوش از مشت، و برای باد ضعیف - 1/3. در ارتفاع طول بوک مارک ها، کاهش می یابد، معدن به تدریج هیچ. در مقدار بوک مارک ها، 1-1.5٪ از طول ماکاپکر جلو باید ترک کنند.

ستون فقرات غرفه با خرگوش کشیده شده است، که می تواند منطقه بادبان را از 10 تا 30 درصد افزایش دهد. قورباغه از مقدار قابل توجهی باید توسط LATS پشتیبانی شود، در غیر این صورت Mackerel چرخش و ایجاد مقاومت اضافی خواهد بود.

Stakel، در حال افزایش است و یا به سادگی کشش برای شکست خورده، shkoty و گچ ها، حساس به تحریف مشخصات خود را تحت تاثیر باد است. هنگامی که جلو و عقب عقب، بیکن از شکم در قسمت فوقانی به طور نامناسب تبدیل می شود، و جریان هوا جریان از staxel، جلوگیری از کار موثر Grotto. با توجه به این ویژگی، ماهی خال مخالی قدام از staksel با دو قلب - در قسمت بالایی با یک دائمی منفی منفی)، در پایین bulgle (pickle مثبت) قطع شده است. این مقعر مانع از "پوسیدگی" بیش از حد از استاکسل در بالا، جلوگیری از خم شدن ماکاپن عقب در سمت سیم پیچ و تکان دادن غار. در ظرف پایین، یک دسیک کوچک ساخته شده است (گاهی اوقات در ترکیب با بوک مارک های پارچه)، نقشه برداری عقب معمولا مستقیم یا کمی مقعر است.

برای بهبود آیرودینامیک غرفه، جیب جیبی استفاده می شود، که بادبان در مشت قرار می گیرد. با تغییر گلها، شکل جیب به طور خودکار دوباره مرتب می شود و بادبان همیشه نمایه مورد نظر ConveX را می گیرد.

حتی بیشتر کامل یک بادبان دو لایه است. بین نزدیک شدن او، ممکن است نه تنها ماست، بلکه Lats، BOUDS، درزها را نیز قرار دهید - همه چیز که صاف بودن سطح را مختل می کند، علاوه بر این، آن را راحت تر از یک بادبان با جیب مادری آسان تر می کند.

Stakeli با گوشه های shkotovy بسیار بالا و "مدل مو" با مستورات مستقیم، به سختی پوشیده شده و الماس، به طور کامل مسطح، بدون نشانه گذاری. بادبان های Puzo تنظیم می شوند، نزدیک شدن به زاویه ی اسکی به مشت، در حالی که به تدریج کاهش می یابد، زیرا از بخش وسط آن به گالری و گوشه های نخل حذف می شود. در راهنمایی های بادبان، افت فشار بر احزاب آن کوچک خواهد بود و مقاومت القایی بر این اساس کاهش می یابد. نیروی بلند کردن چنین بادبان ها تا حدودی کمتر از حداکثر ممکن است، اما در دوره های تیز، این ضرر با کاهش مقاومت جبران می شود. قایق بادبانی در برابر باد نه تنها سریعتر، بلکه همچنین با رانش و رول کوچکتر نیز خواهد بود.