درباره روسی از ارتفاع پل. پل در روسیه "یک ساختمان بی فایده برای 1 میلیارد دلار" نامیده شد

ده سال پیش، هیچ کس دیگر نمی توانست فکر کند که پل در جزیره روسی رویای داستان های علمی محلی نیست، بلکه یک واقعیت نزدیک تر است. برای غیر کوچک 44 ماه بالاتر از تنگه، سازندگان شرق بفروش شرق روسیه یک ساخت و ساز غول پیکر ساخته شده است که یک نگهدارنده رکورد در یک بار در چندین شاخص مرتبط با آن ساخته شده است. پیش از این، هیچ کس در جهان پیلون های پل چنین ارتفاع (324 متر) را ساخت، هیچ کس بچه هایی از این طول (580 متر) را نصب نکرده و طول اصلی را با طول 1104 متر ایجاد نمی کند. در تاریخ مربوط به یکی از نمادهای جدید خود از ولادیووستوک، در مواد Primamedia خوانده شده است.

قلعه ها در هوا

اولین اشاره به پل ها از طریق شاخ طلایی و بسفرس شرقی تا سال 2007، زمانی که کمیسیون دولتی، همراه با رهبری Primorye (سپس، در سر منطقه، سرگئی Darkin ایستاده بود) تصمیم گرفت تا همکاری اقتصادی آسیا و اقیانوس آرام را برگزار کند نشست در Vladivostok (APEC) در ولادیوستوک.

تصمیم گرفت که آن را بر اساس هر اقیانوس VDC و یا شیک ترین در آن زمان در هتل هیوندای، اما در جزیره روسیه، جایی که یک هتل مناسب نبود - نه یک جاده آسفالت نبود. به گفته ولادیمیر پوتین، برای رسیدن به جزیره، ممکن است "پل، و شاید دو" باشد.

تعجب آور نیست که بسیاری از مردم محلی همه این ایده را به عنوان یک شوخی درک می کنند: "بگو، پل در حال حاضر در جزیره روسیه است. بله، و تا سال 2012، در همه، در مسکو من دیوانه بود،" نظر جمعی در مورد پروژه صدا، که اغلب بیان Primorye را بیان کرد.

در همین حال، رئیس وزارت توسعه منطقه ای (چنین چنین بود)، دیمیتری کوزاک اعلام کرد که مقدار بی سابقه ای از 15 میلیارد روبل برای ساخت یک پل اختصاص داده شده است. این حدود یک سوم از تمام درآمد خود را از منطقه برای سال است. برای برداشتن پروژه بلند پروازانه به انجمن Omsk "Mostovik" سپرده شد، رقابت هایی که او می خواست شرکت تایوان T.Y.Lin بین المللی را بسازد، وعده داده است که پل را به جزیره روسی بسازد فقط 10 میلیارد روبل.

"همانطور که به طور کلی، بدون داشتن یک پروژه آماده، می توان یک ارزیابی عینی از هزینه ساخت و نصب و نصب را ارزیابی کرد؟ - مدیر کل شرکت روسی Oleg Shishov خشمگین بود. - اگر سازندگان تایوانی چنین باشند پروژه، یک سوال قانون اساسی مطرح می شود: آیا قویترین زمانی که توسعه یافته بود، مورد توجه قرار گرفت. بارهای باد، فعالیت های لرزه ای بالا، زمین شناسی پیچیده، درجه حرارت پایین، تاثیر احتمالی بر حمایت از بارهای از کشتی های دریایی با جابجایی تا صد هزار تن، ضخامت یخ تا هشتاد سانتیمتر؟ اینها بارهای جدی و سنگین هستند که هزینه های زیادی از مواد را هنگام نصب طولانی مدت افزایش می دهند. نه تنها هزینه پل ضروری است، بلکه هزینه همه چیز انتقال پل در این مجتمع، از جمله عبور از رویکردهای پل، ساخت جاده ها به عنوان بخشی از پل، ترتیب و بازسازی آثار معماری، اسکان مجدد ساکنان خانه های فردی که تحت تخریب قرار می گیرند و توده های دیگر تفاوت های بسیار مهم را کاهش می دهند . "

به عنوان یک نتیجه، سازمان های غیر دولتی "Mostovik" یک پروژه را توسعه دادند و پیمانکار عمومی ساخت و ساز "پل انگلیس" تعیین شد. قراردادی های فرعی "SK بیشتر" بودند و همه "Mostovik".

مشکل کار ایستاده، بیش از حد بود که این غیرممکن بود. حتی سازندگان با تجربه موفق به موفقیت شرکت شدند. انجمن همکار و رقیب Omsk انجمن، مدیر عامل شرکت "شرکت ساختمانی اقیانوس آرام" (TMK)، سپس از ساخت پل از طریق شاخ طلایی خواسته بود، ویکتور گرکف، مطمئن بود که آن را به سادگی غیر ممکن بود.

"من پیکربندی شده ام و به طور مداوم به کارگرانم می گویم که پل بر خلیج طلایی ROG باید به اجلاس APEC ساخته شود. هیچ راهی برای بازگشت به عقب وجود ندارد، این تصویر روسی ما نیست. این به سازندگان گفت: پل به جزیره روسیه، اما برای ساخت آن از لحاظ تکنولوژیکی غیرممکن است. "ویکتور گرینف.

شروع ساخت و ساز، شهر اول. عکس: سایت رسمی NPO "Mostovik"

مشکلات کافی است از همان ابتدای کار بررسی، سازندگان با یک مشکل شناخته شده از سرزمین های نظامی در جزیره Russy مواجه شدند. "امروز ما همه چیز آماده برای شروع ساخت و ساز خود را - منابع انسانی لازم متمرکز شده است، تکنیک مدرن آماده شده است. تنها برای دریافت مجوز رسمی برای آغاز کار ساخت و ساز، گفت: فرماندار Primorsky Krai Sergey Darkin در 2008، زمانی که زمان شروع شد.

اگر چه در واقع در آن زمان، واقعی غیرقانونی انجام شد. در نهایت با پل روسیه تحت مدیریت تنها در سال 2009 با زمین برخورد می شود.

ساخت و ساز قرن ساخت: شمع

این همه با skwlings از سایت های ویژه در تنگه شروع شد، که در آن پیلون ها پس از آن قرار داشتند، و از حفاری. تحت هر پیلون پل، لازم بود 120 شمع Bonabilic با قطر 2 متر - آنها نیز ریشه های پل نامیده می شود. عمق این ریشه ها به 77 متر رسید. حفاری در دریای آزاد - فناوری، که قبل از آن در روسیه اعمال نشده است.

اما حفاری تنها نصف است. ما همچنین نیاز به بتن، و همچنین در دریای آزاد. آب شورشناخته شده است، نه به خوبی با فولاد و بتن ترکیب نشده است. بنابراین، یک مخلوط خاص و تکنولوژی برای بتن های زیر آب به طور خاص برای این کار توسعه یافت.

شبه جزیره را برای پیلون ها جاسازی کنید. عکس: سایت رسمی NPO "Mostovik"

شبه جزیره را برای پیلون ها جاسازی کنید. عکس: سایت رسمی NPO "Mostovik"

شبه جزیره را برای پیلون ها جاسازی کنید. عکس: سایت رسمی NPO "Mostovik"

رانندگی پایه عکس: سایت رسمی NPO "Mostovik"

در شرایط عادی، ریختن شمع به تدریج رخ داده است، زیرا بخش های گذاشته شده از بتن قدرت لازم را به دست می آورند. اما در اینجا همه چیز مخالف بود. کل عمق شمع (داخل لوله شمع) عرضه لوله مخلوط را با یک شکاف کوچک برای انتشار آن در پایین غوطه ور کرد. بتن به پایین رفت و به طبقه بالا رفت. همه چیز در یک چرخه مداوم اتفاق افتاد و درب ستون در تماس با آب به سادگی قطع شد.

نصب و بتن همه شمع ها توسط تابستان سال 2009 مدیریت می شود. در عین حال، شهرهای کار با گیاهان بتنی خود، فروشگاه های تقویت کننده و جوشکاری، آزمایشگاه های کنترل کیفیت، کارگاه های لوله کشی و کارگاه های نجاری، جدول و خانه دار برای کارگران در حال حاضر در اطراف محل ساخت و ساز رشد کرده اند.

قرن ساخت: پیلن

در ماه اوت سال 2009، ساخت پل بر روی جزیره و سرزمین اصلی شروع می شود، و در سال 2010، ایجاد پشتیبانی اصلی از کل شی، بالاترین در جهان از پیلون های 324 متر است. وظایف آنها شامل نه تنها حفظ فاصله مرکزی، بلکه همچنین مقاومت در برابر شرایط آب و هوایی نامطلوب به شکل باد های طوفان و قطره های دما است.

هر کس می داند که پیلون ها در داخل توخالی هستند، اما تعداد کمی از آنها می دانند که ضخامت دیوارهای این غول ها در ارتفاع های مختلف نابرابر است. در پیلون پل روسیه، این مقدار از 2 متر در نزدیکی آب خود تا 70 سانتی متر متغیر است. علاوه بر این، طراحی به معنای تغییر در زاویه گرایش پشتیبانی پل در منطقه بلوز است.

پشتیبانی از پل عکس: سایت رسمی NPO "Mostovik"

ساخت یک پل به روسی. عکس: ia primamedia

ساخت یک پل به روسی. عکس: ia primamedia

ساخت یک پل به روسی. عکس: ia primamedia

ساخت یک پل به روسی. عکس: ia primamedia

برای بتن چنین جسم پیچیده هندسی، لازم بود که به طور مداوم طراحی قالب را تغییر دهیم. در کل، با کمک ساختارهای خودپرداز (پیچ های آبی و زرد، آشنا به همه ناظران محلی برای ساخت و ساز)، کارگران 72 دوره پر را پر کردند.

برای ارائه چنین حالت تقریبا دستی از عملیات، انطباق پیلون ها به یکدیگر، خطا در انحراف 2 میلیمتر قرار گرفت. ژئودزست ها به طور مداوم طول کنترل را بین امتیازات پیچید.

این فقط زمانی است که فاصله از هدف بیش از 80 متر، برای دستیابی به دقت لازم با روش های نوری غیرممکن بود. برای حل این مشکل، شما مجبورید از دو سیستم ناوبری ماهواره ای در یک بار استفاده کنید - Glonass و GPS. فقط استفاده ترکیبی آنها باعث شد تا تمام عناصر طراحی را تنظیم کند، به طوری که در نهایت پل به طور دقیق در وسط تنگه است.

به هر حال، در سال 2010، ولادیوستوک از افسانه ای Satirik Mikhail Zhvanetsky بازدید کرد، که این فرصت را از دست ندهید تا در اطراف ساخت اجلاس سران سرگردان شود. Mikhail Mikhailovich در کنار بسیاری از کلمات دلپذیر در مورد رو به رشد و توسعه شهر، ترکیه، و دیدار او تصمیم گرفت که "برکت" سازندگان را برای کار شوک بیشتر در نظر بگیرد.

قرن ساخت: فاصله

طول کل طول فلز پل 1248 متر است و وزن 23 هزار تن است. ساختار Span شامل بخش های جداگانه ای از فرم آیرودینامیکی است. طول و عرض هر پانل به ترتیب 12 و 26 متر است. اما وزن، به اندازه کافی به اندازه کافی، از 185 تا 380 تن تغییر می کند.

بخش فاصله عکس: سایت رسمی NPO "Mostovik"

این پانل ها در شهرهای مختلف روسیه ایجاد شده و از قطعات یدکی در ولادیوستوک و نودکا آمده است. پانل های ریه بیشتر حتی بلافاصله بر روی زمین برای سرعت ساخت و ساز حرکت می کنند.

در 12 مه 2011، اولین پانل های مرکزی مرکزی از دریا یافت شد. تمام تست های کیفیت آنها قبل از حمل. لازم بود آنها را به ارتفاع 70 متر با کمک آسانسور های ویژه و "Grigoric" افزایش دهیم، به این ترتیب به افتخار یکی از جانبازان Browovikov نامگذاری شد.

این "Grigorich" بود با کمک سه تسمه خستگی ناپذیر برای سال آینده، بخش های بعدی بر روی آب به بالابر منتقل شد. Docking دو طرف در ابتدا برای 11 آوریل برنامه ریزی شده بود. اما در شرایط آب و هوایی تصمیم به انتقال روز بعد، دقیق تر، شب. هنگامی که باد آیه است، و دمای هوا متوقف شد نوسان، "Grigorich" برای آخرین بار من به شرق بسفرس شرق با بخش نهایی از SPAN در هیئت مدیره رفتم.

یک واقعیت کوچک شناخته شده، اما آخرین قطعه به جای خود می رسد، کل پل باید در جهت های مختلف سفت شود تا شکاف بین لبه های پانل از هر طرف 10 سانتیمتر باشد و سپس پل را به آخر برساند بخش در وسط.

پل Docking عکس: آنتون بالشوف، IA Primamedia

پل Docking عکس: آنتون بالشوف، IA Primamedia

پل Docking عکس: آنتون بالشوف، IA Primamedia

پل Docking عکس: آنتون بالشوف، IA Primamedia

شایعات و پیش بینی ها

هنگامی که اجتناب ناپذیری از ایجاد پل به روسی، حتی شک و تردید شناخته شد، بسیاری از شایعات جدید در اطراف آن ظاهر شد. اگر پیش از این، کارشناسان صنایع و صلاحیت های مختلف استدلال کردند که این زمان برای ساختن سازندگان به باز شدن اجلاس سرانختار نیست و اولین عنصر پل برای اولین بار به آب های آب پرواز می کند، اما اکنون مد روز برای ارائه قیمت های تخمین زده شده بود برای سفر از قاره به جزیره.

ترس از شهروندان که آنها برای استفاده از پل ها پول می گیرند، به همان میزان دست یافتند که آنها مجبور بودند آنها را رد کنند تا به کسی نپردازند، بلکه اولین معاون نخست وزیر ایگور شولوف بود. "البته این است که کسی یک اردک را راه اندازی کرد. این یک اردک معمولی است،" او گفت، پاسخ به یک سوال مستقیم از یک روزنامه نگار در مورد سفر پرداخت شده در پل ها. "برای این، آنها ساخته شده اند - به طوری که شهروندان راحت تر از بخش های مختلف شهر حرکت می کنند،" معاون نخست وزیر اول افزود.

اما معروف ترین معروف روسیه Alexander Rempel در سال 2011، با اشاره به ستاره ها، پیش بینی هر دو پل تاخیر در مهلت.

"با توجه به محاسبات من، پل ها پس از اجلاس سران تکمیل خواهند شد. اگر چه ممکن است به طور رسمی روبان را بریزید و ممکن است خیلی زودتر باشد. ما پذیرفته شده ایم و به احتمال زیاد، آن را در جایی در دو یا سه ماه پیش خواهد بود افتتاح اجلاس سران. اما من در مورد آمادگی پل ها به عملیات ایمن صحبت می کنم. پل بیش از شاخ طلایی - پل اژدها نقره ای - باید تا 11 فوریه 2013 ساخته شود. و پل در جزیره روسی ، که متخصصان چینی فنگ شویی 150 سال پیش 150 سال پیش از دم یک ببر سفید نامیده می شود، باید تا 12 ژانویه 2013 ساخته شود. البته، زمان دقیق تکمیل ساخت و ساز، و تاریخ های مشخص شده بسیار دشوار است بیشتر نمادین از اهمیت عملی، و نوسانات در چند هفته به طور یک هفته یا دیگر امکان پذیر است، اما هنوز هم سال 2013 است، من مطمئن هستم Rempel.

راففر

پیلون های منحصر به فرد در ارتفاع آنها شروع به جلب توجه عاشقان شدید کردند. تحت پرده ساختمانی، گروهی از Ruiferov در موقعیت ناراحتی ساخت و ساز محل ساخت و ساز قرار داده و با او بازی را در حال گرفتن، در حالی که Hooligans کارکنان FSB را به ارمغان آورد.

rufhers در بالا. عکس: Vitaly Raskalov

گزارش های عکس درباره ماجراهای شما، متخلفان بعدا در اینترنت نوشته شده اند. "به تازگی، من به طور کامل متوقف شدم با شما با پست های جالب و غیر معمول، در ارتباط با کار، من عملا در هیچ جا اهمیتی نمی دهم. اما اینجا ممکن است تعطیلات به اندازه کافی خوش شانس بود تا به Vladivostok پرواز کند و هماهنگ واقعی را به وجود آورد، صعود بدون بیمه و اجازه به بالای پیلون های 220 و 350 متر پل ها، که از طریق خلیج طلایی ROG و جزیره روسیه ساخته شده است، "Herpfer Vitaly نوشت Raskalov.

او همچنین اعتراف کرد که آنها وعده داده اند که FSB و وزارت امور داخله دیگر در پل ها ظاهر نمی شوند. اما معاون مدیر کل TMK CJSC الکساندر Yakovlev Extremalov محکوم شد.

"این فقط یک حادثه وحشتناک است. پس از همه، اگر چیزی به بچه ها اتفاق افتاد، همه مسئولیت ها بر سازندگان دروغ می گویند. حفاظت در پل ها کافی است، زیرا کسانی که به طور عمدی تصمیم گرفتند. رفتار او از مشکلات آرامش پس از همه، بسیاری از مشکلات خود را به سازندگان خود، ساخت و ساز هنوز تکمیل نشده است، "- در مورد حادثه Yakovlev نظر داد.

باز کردن یک پل

در سال 2012، حق تولد ولادیوستوک، پل به جزیره روسیه به حرکت تجهیزات ساخت و ساز باز می شود. به خاطر چنین رویدادی در پایتخت Primorye و دیمیتری مدودف، نخست وزیر، که از سازندگان برای کار خودخواهانه تشکر کردند

"این پل به عنوان تعداد زیادی از مردم خدمت خواهد کرد. و ساکنان سرزمین پریورسکی و کسانی که از مناطق دیگر کشور ما یا خارجی ها آمده اند. و به سادگی یک ساختمان بسیار زیبا است که مناظر مهندسی مهندسی را تشکیل می دهد تفکر معماری، گفت: "نخست وزیر.

قبل از باز کردن آن برای همه، پل به طور خاص ستون های همزمان ترمز را آزمایش کرد. تست کامیون های تخلیه بر روی "عالی" غلبه می کنند.

و در شب، درایو بسیار دشوار بود، زیرا در کنار انتقال پل، صدها نفر از اتومبیل هایی بودند که می خواستند پل را به جزیره روسی با دست ها و پاها خود احساس کنند، مثل اینکه آنها را باور نکردند چشم ها. کارکنان پلیس راهنمایی و رانندگی، به هر حال، نقض کنندگان را در روز اول به پایان نرسانند، اما هشدار دادند که آینده مجاز نخواهد بود.

امروز، پل در جزیره روسیه برای ولادیوستوک ها در حال حاضر با یک ساختار مهندسی ذاتی شناخته شده و غیر قابل اعتماد در شهر بود. تصور کنید Vladivostok بدون این غول در حال حاضر به سادگی غیر ممکن است. در آن می رود با دوازده اتوبوس اتوبوس، و دوستداران استراحت وحشی هر آخر هفته آن را به ساحل جزیره می برد. اگر شما وعده سازندگان را باور دارید، عمر مفید پل روسیه 100 تا 12 سال است، یعنی یک قرن کلی است. بنابراین از لحاظ فنی می توان آن را "ابدی" نامید.

جستجو برچسب ها: منبع منبع:

به دلیل سرقت و اشتباهات در طراحی پل به تدریج سقوط می کند

"ساخت و ساز بزرگ بشریت"، "شاهکار تفکر طراحی" تنها یک تسویه حساب کوچک از اپیت های مشتاق است که همراه با ساخت یک پل از ولادیوستوک به جزیره روسی همراه بود. مقامات و سازندگان مشهیان گریه می کنند: "در نهایت، ما صبح بینی بینی به همه این چینی ها و آمریکایی ها هستیم. پل ما بزرگترین، زیبا ترین، و آن را با استفاده از فن آوری های نوآورانه ساخته خواهد شد (دقیقا و آنها را نشان می دهد، با این حال، مشخص نیست).

بزرگترین، مدرن ترین

این پل بدون اغراق می تواند "ساخت یک قرن" نامیده شود. به عنوان مثال، در طول ساخت و ساز خود، قالب بندی منحصر به فرد شیب دار برای ساخت یک پیلون غربالگری استفاده شد، طول آن 320 متر بود. اسکرین افزار پیلون به سه بخش تقسیم شد، در هر کدام از آنها چرخه بتن انجام شد. حجم یک چنین طرح 9 هزار متر مکعب بتن بود که برابر با ساخت شش خانه یکپارچه در 10 طبقه است. و از لحاظ حجم مواد مورد استفاده، پایه ای از پیلون در جزیره برابر با یک میکروارگال کامل است، در حالی که عرض عرض (ساختار فولاد) 21 متر است و ابعاد زیر ابعاد 70 متر است.

برای مرجع: پل جزیره روسیه بزرگترین پل کابل در جهان است. جنبش بر روی آن باز بود 1 اوت 2012. پل به اجلاس APEC، که در سپتامبر 2012 برگزار شد، ساخته شد و سرزمین اصلی ولادیوستوک را با جزیره روسیه از طریق بسفر شرق بفرپس متصل کرد. فاصله مرکزی پل 1104 متر طول، یک رکورد در تمرین جهانی است. طول کل انتقال 3.1 کیلومتر، ارتفاع بالای سطح آب - 70 متر است.

تن فلز کبابی

با این حال، نباید فراموش کنید که پل در Primorye ساخته شده است، و در آن بخش های فرمانداران و مقامات بزرگ برای رشوه، بسیار مکرر است. بنابراین در "ساختمان قرن"، کنگرها به راحتی "دست های گرم" هستند. این فقط 4 ماه پس از افتتاح پل بود، و معلوم شد که توسط ساختارهای فلزی توسط بیش از 96 میلیون روبل ربوده شده است. مشکوک - افسر امنیت امنیت Mostovik رافائل جوادوف. او یک گروه سازمان یافته را ایجاد کرد که شامل کارگران از ایست بازرسی بود، که دارای حمل و نقل خاصی بود، و فروشگاه های فروشگاهی که دسترسی آزاد به فلز داشتند، بی دست بودند. جوادوف حتی برای صادرات تجهیزات ویژه به سرقت رفته به دست آورد و یک راننده را که قبلا برای ربودن ساکن شهر محکوم شده بود، منصوب کرد. به سرقت رفته راه را به پذیرش فلز در ولادیوستوک داد.

پل بر روی یک کلمه صادقانه نگه می دارد

این کمتر از یک ماه گذشت، و معلوم شد که به دلیل شرایط آب و هوایی "مقررات" پوسته خارجی مرد پل. با این حال، دولت Primoree با اشاره به متخصصان اعلام می کند که این تغییرات بر ایمنی ساختار تاثیر نمی گذارد.

در همین حال، معاون سابق Rosprirodnadzor اولگ میتوول او اذعان کرد که پل مرد بر روی مقدار زیادی انجام شده است، که مربوط به سال های 40 یا 50 سالگی است، یعنی "به طوری که آنها می توانند در نیم قرن ذخیره شوند".

اولگ میتوول این معتقد است که در ابتدا در مرحله پروژه، یک راه حل سازنده نادرست ساخته شد. او خواستار مسئولیت جنایی طراحان این ساختارها و جبران هزینه های بودجه است. "درست است، من نمی دانم چگونه آنها هزینه های چند میلیارد دلاری را اشغال می کنند. به خوبی، لازم است همه چیز را جدا کنید و دوباره ادامه دهید. این شرم آور است، "شمارش می کند اولگ میتوول و بسیاری از سازندگان با او موافق هستند. آنها اصرار دارند که نیاز به تغییر روش رویکرد به ساخت و ساز، به ویژه این اشیاء بزرگ به عنوان پل ها را تغییر دهید.

پیمانکار عمومی به این پروژه اجازه نمی داد

این به عنوان مثال، ساخت و ساز در خارج از کشور در حال انجام است. ابتدا بر روی کاغذ، برنامه، پروژه در فناوری توسعه می یابد، همه چیز محاسبه می شود، و سپس سخنرانی در مورد جریان نقدی وجود دارد. و ما ابتدا تأمین مالی (به عنوان یک قاعده، دولت)، در حالی که "ضربه زدن" اغلب حتی مستندات پروژه، نقشه های کارگری ندارد. هنگامی که اولین وجوه وارد می شود، آژانس برای طراحی قطعات، مفاهیم، \u200b\u200bبه عنوان مثال، طول می کشد، که طول آن در گذرگاه و غیره خواهد بود پس از کاغذ "ساخت یک پل"، شما باید امتحان را منتقل کنید. معمولا رسمی است کارشناسان که قبل از ظرافت در ساخت و ساز و فن آوری ها درک می کنند، وجود ندارد. بنابراین، در مورد چگونگی ساخت هرج و مرج، پرتوها، پارچه معمولا هیچ کس فکر نمی کند. به منظور تصویب معاینه، شما باید هزینه تقریبی پروژه را بگذارید (معمولا به شدت کم اهمیت است و هزینه های تکنولوژی را شامل نمی شود). هنگامی که معاینه منتقل می شود، کار طراح آغاز می شود. علاوه بر این، پیمانکاران عمومی و پیمانکاران هیچ مشارکت در این پروژه را قبول نمی کنند. آنها قبلا داده شده اند تصمیم آماده. پیمانکار شروع به کار بر روی آن می کند، و "ناراحتی ها و کاستی های مختلف" متفاوت است، که اکنون او پاسخ می دهد. و چنین "شارژ پای" تنها با ما وجود دارد، حتی همسایگان ما در کشورهای مستقل مشترک المنافع وجود ندارد.

"پایداری پیش از"

چه چیزی باعث اشتباهات جدی در ساخت چنین اشیاء بزرگ در ولادیوستوک می شود، ابتدا نمی دانیم. بنابراین، در ماه ژوئن سال گذشته، طرح مسیر جدید Sedanka - Patrole شروع به فروپاشی کرد. سنگ ها و خاک در گاراژ های واقع در پایین فرو ریختند. با توجه به برآوردهای تحقیق، کل آسیب تقریبا 1.8 میلیون روبل بود. و پس از 2 ماه، به عنوان یک نتیجه از زمین لغزش، یک قطعه دیوار بتن نگهدارنده در همان بزرگراه سقوط کرد، که فقط منجر به پل به جزیره روسی شد.

"نترسید، فقط ما را با ثبات به ما تحمیل کرد،" مردم محلی جوک کردند.

در مسیر، Sedanka - Patrole راه اندازی یک زمین لغزش

گناه به سرعت یافت می شود - شرکت CJSC Pacific Building Company، که همچنین یک پل بر روی خلیج طلایی طلایی در ولادیوستوک ایجاد می کند، طراحان را متهم می کند. مهندس ارشد بخش پروژه شعبه Khabarovsk از "Hypropornia" Alexey Mikhailov او اظهار داشت که سازندگان زهکشی را ساختند، که از نظر آن بود. فقدان طراحان او تنها پس از فروپاشی را به دنبال دنبال کرده اند.

ساخته شده، ساخته شده ... و برای آنها ساخته شده است؟

پل ساخته شده، اجلاس سران - و آینده چیست؟ قرار بود یک دانشگاه فدرال را در جزیره باز کند. اما چه کسی آنجا را یاد می گیرد؟ جوانان و معلمان عجله ندارند که سرزمین اصلی را ترک کنند. "هیچ آب آشامیدنی وجود ندارد، ناشناخته است، در چه شرایطی ما زندگی خواهیم کرد،" یکی از دانشجویان شکایت می کند.

در واقع، آب آشامیدنی به جزیره در کانتور آورده شده است. و زمانی که یک لوله کشی در روسیه ساخته شده است هنوز مشخص نیست. در عین حال، آب برای نیازهای فنی تولید نمک زدایی را تولید می کند.

ساکنان این جزیره می گویند که گرمایش به برخی از ساختمان های دانشگاه آینده عرضه نمی شود، حتی در این پروژه نیز ارائه نمی شود. به عنوان مثال، شماره 7 شماره 7 آنها به طرز شگفت انگیزی به نام "شناور" نامیده می شوند، زیرا آن را در محل عملکرد آب های زیرزمینی و بنیاد آن به طور مداوم سیل ساخته شده است.

تمدن بوی بد است

نه چندان دور، یک دفتر نماینده دفتر دادستانی در این جزیره افتتاح شد تا پذیرش برنامه های کاربردی از سازندگان ناراضی را ساده کند. به نظر می رسد ساکنان متداول این جزیره شنیده می شود. آنها سعی می کنند شرکت "Crocus" را متقاعد کنند، که ساختمان FEFU را ساختند، طرح فاضلاب فاضلاب را تغییر دهید. با توجه به این پروژه، تمام تخلیه فاضلاب پس از تمیز کردن به یک خلیج سال نو بسته شده در وسط جزیره سقوط خواهد کرد. برای محیط زیست و هیدرولیز، واضح است - با توجه به حجم بازنشانی، در چند سال آب شیرین دریای Onsite نخستین فون از خلیج - ماهی، مولکول های خوشمزه، downy، جلبک، کلم دریا. و سپس خلیج به یک باتلاق تبدیل می شود.

آنها می گویند، نمایندگان Crocus در دفاع از آنها، استدلال را مطرح می کنند، آنها می گویند، قبل از صحرا در اینجا، ما آن را ساختیم و تمدن را برای این سرزمین های متروکه به ارمغان آوردیم. ولی ساکنان محلی چنین پیشرفتی مورد نیاز نیست آنها می خواهند هوای پاک را نفس بکشد و نه ... شما می دانید چه.

النا پراجین

پل در جزیره روسیه از طریق راه حل Bosphorus East به عنوان بخشی از برنامه آموزشی Vladivostok برای اجلاس APEC در سال 2012 ساخته شده است. پل کابل بخش های اصلی و جزایر ولادیوستوک را متصل می کند و تبدیل به یک لینک مهم خواهد شد. سیستم حمل و نقل منطقه Primorsky. این پل به عنوان دارنده رکورد جهانی در طول طول مرکزی - 1104 متر و طول ماه - 580 متر تبدیل خواهد شد. ارتفاع بالای آینه آب - 70 متر. ارتفاع پیلون 324 متر است.

2. در اوایل اکتبر 2007، NPO "Mostovik" مناقصه را برای طراحی پل به جزیره روسی به دست آورد. شریک اصلی این انجمن در اجرای کار پروژه، سازمان پروژه CJSC "موسسه هیپدرتروایویست سنت پترزبورگ" بود

3. ساخت پل در سپتامبر 2008 آغاز شد. پیمانکار عمومی برای ساخت و ساز - OJSC UK Bridge. قراردادی اصلی اصلی JSC "SK Most" و LLC NPO "Mostovik" بود.

4. پل برای باز کردن باز خواهد شد ترافیک جاده در ماه ژوئیه 2012، و در ماه سپتامبر، جزیره روسیه نمایندگان اجلاس اجلاس سازمان همکاری اقتصادی آسیا و اقیانوس آرام را خواهد گرفت.

5. طول کل پل 1885.53 متر است (که 1104 متر - پرواز کانال مرکزی)

6. رویکردهای پل با طول کل بیش از 900 متر طول می کشد. پشتیبانی از کوره های Retaine، از 9 تا 30 متر ارتفاع. فولاد ضد زنگ بتن، متشکل از جعبه های فلزی با دیوارهای شیب دار و یک صفحه بتنی مسلح یکپارچه.

7. عرض جاده - 24 متر. آنها بر روی آنها 4 خط (2 در هر جهت) قرار می گیرند

8. برای ساخت Pilon M6 در شبه جزیره ناظموف، یک شبه جزیره مصنوعی تحویل داده شد که از آن حفاری چاه های تحت حمایت انجام شد. ساخت پایه شمع PILON M7 در جزیره روسی با استفاده از آب در یک جزیره فلزی موقت آغاز شد. آنها طراحی شده اند تا از کشتی های Navalov با جابجایی تا 66000 تن، مهارت های یخ و اثرات موج محافظت کنند. حجم کل سنگ های سنگ و فله، جابجایی در طول ساخت سایت های تکنولوژیکی 1.5 میلیون متر مکعب است.

9. طراحی ساختار SPAN یک بخش آیرودینامیکی برای درک بارهای از یک باد به دست آمده است.

10. بر اساس هر پیلون - 120 شمع متولد بور با قطر دو متر. شمع با پوسته فلزی ناپدید شده تحت پیلون M7 عمیق به علامت 46 متر است. در شبه جزیره ناظموف، حداکثر عمق شمع های بتنی تقویت شده 77 متر است.

11. برای ساخت هر سر از Pilon، حدود 20،000 متر مکعب بتن و حدود 3000 تن ساختارهای فلزی حدود 20،000 متر مکعب بود. سنسورهای تانسور در سر قاب برای نظارت بر وضعیت این بنیاد عظیم نصب شده اند.

12. ارتفاع Pilon 324 متر است که با ارتفاع یک ساختمان 90 طبقه سازگار است.

13. پیل بالا

14. تحویل سازندگان به پیلون توسط کامیون های حمل و نقل مسافر انجام می شود. در عکس، Geda Geda Lift با ظرفیت بارگیری 2 تن. که به شما اجازه می دهد تا به طور همزمان به 24 نفر حمل کنید. دامنه های بلند 65 متر در دقیقه.

15. سازندگان در افراطی کار می کردند شرایط آب و هوایی. سرعت باد به 36 متر در ثانیه می رسد، باد طوفان امواج را به شش متر افزایش می دهد، ضخامت یخ به 70 سانتیمتر می رسد. درجه حرارت در زمستان پایین تر از منهای 36 درجه می افتد، و در تابستان به علاوه 37 افزایش می یابد.

16. تقویت مداوم و بتن های بتنی Pilon M6 (Nazimov) در 25 ماه گذشته غلبه شد.

17. راه حل به این ارتفاع با پمپ های بتنی ویژه عرضه شد.

18. مشاهده از جرثقیل برج جرثقیل Potain MD 1100 به این علامت از زمین 348 متر. همانطور که گفته شد، در این لحظهاین بالاترین جرثقیل برج در روسیه است.

19. بلند کردن ارتفاع - 335 متر، طول رونق - 60 متر.

20. حداکثر ظرفیت بار - 50 تن

21. "SK بیشتر" جغدها از پیلون ها از جرثقیل برج Kroll با ظرفیت حمل 40 و 20 تن استفاده می کنند.

22. Craneman "هزاران"

23. Potain MDT 368 () جرثقیل. حداکثر ظرفیت بار - 16 تن، ارتفاع بالابر - 328.7 متر، طول رونق - 40 متر.

25. پرتو سفتی حمل و نقل مرکزی پل، تمام فلز است.

26. این یک جعبه تک در کل مقطع با یک اسلب پایین تر و بالا ارتوپروپیک و یک سیستم دیافراگم عرضی است.

27. پرتو فلزی از سفتی شامل 103 پانل 12 و 26 متر است. وزن کل پانل ها 23000 تن است. طول پرتو سفتی - 1220 متر.

28. مونتاژ قابل ملاحظه پانل ها بر روی قلمرو پایگاه تولید در شبه جزیره ناظموف ("Mostovik") و در Nakhodka ("SK بیشتر") انجام شد.

29. بخش های بزرگی برای نصب یک ساختار مرکزی در "ویندوز" به طور خاص تعیین شده توسط بارج ها به سایت مجمع تحویل داده شد و جرثقیل را بر روی علامت 76 متری صعود کرد، جایی که اتصال و اتصال ضخیم ساخته شد.

30. برای مفاصل دیوارهای عمودی بلوک ها، دنده های طولی، پرتوهای عرضی و دیافراگم، ترکیبات نصب شده بر روی پیچ و مهره های با مقاومت بالا اعمال می شود.

31. "Mostovik" از یک دست ...

32. ... و "SK Most" در یکی دیگر از جرثقیل Derrick از تولید روسیه با ظرفیت حمل تا 400 تن

34. در شب آوریل 12 آوریل 2012 - سازندگان نصب پانل نهایی بسته شدن را به پایان رساند، که به ساحل بسفرس بسفر پیوستند.

35. بیش از 300 نفر در پیاده روی آخرین پانل کار می کردند.

36. برای ساخت یک پل به جزیره روسی، مقررات ویژه تکنولوژیکی در جوشکاری توسعه یافته است، که بسیار قوی تر و پیچیده تر از انتقال دیگر پل است. هر جوش با استفاده از دستگاه های کنترل اولتراسوند آزمایش می شود.

39. بر روی پل از طریق بفروش SPIRING EAST یک سیستم بهبود یافته وانت را با قرار دادن متراکم تر از رشته ها در پوسته اعمال می کند. وزن سیستم راهنمایی این 3،720 تن است، طول کل ضخامت - بیش از 54 کیلومتر است.

40. بچه ها از موازی تشکیل شده اند، به صورت جداگانه محافظت شده در برابر خوردگی رشته ها، تعداد آن از 13 تا 85 متغیر است.

41. هر یک از این رشته ها شامل هفت سیم گالوانیزه شده با پلی اتیلن چگالی توخالی تشکیل شده است.

در تاریخ 1 اوت 2012، رویداد قابل توجهی در تاریخ منطقه دور شرقی کشور ما رخ داده است. در این روز، پل روسی (Vladivostok) سفارش داده شد، عکس هایی که بلافاصله صفحات انتشارات داخلی و خارجی را تزئین کردند. و هر کسی را تعجب نکرد، تا مدتها قبل از مراسم افتتاحیه، بسیاری از رسانه های جهانی، ساخت این ساختمان را به عنوان یکی از آنها به نام " پروژه های بزرگ قرن 21

تاریخ

پل روسی تصمیم گرفت که در زمان شروع کار اجلاس اجلاس APEC، برای حرکت حمل و نقل باز شود، که قرار بود در جزیره ای از همان نام برگزار شود. ساخت و ساز ساخت و ساز در نیمه دوم سال 2008 آغاز شد و برای چهار سال انجام شد. با این حال، ایده ساخت و ساز تسهیلات بیش از چند دهه قبل و بارها و بارها بود. برای قرن بیستم، دو پروژه در یک فاصله تقریبا 25 سال توسعه یافت، اما هیچ یک از پیشرفت های توسعه یافته قابل قبول بود.

در سال 2007، گزینه های جدید ارائه شد. از میان 10 آثار معماری و مهندسی ارائه شده توسط دفاتر پیشرو طراحی کشور ما، کارشناسان طراحی اصلی پل مرد را اختصاص دادند، هرچند که قبلا امکان نصب حلق آویز را در نظر گرفت.

متخصصان خارجی و بهترین سازمان های مهندسی در روسیه به طور فعال در این پروژه شرکت کردند.

پیمانکار عمومی ساخت و ساز به شرکت "پل انگلیس" تبدیل شده است، و کل مبلغ قرارداد به مبلغ 32.2 میلیارد روبل است. همانطور که برای نظارت بر پروژه، توسط V. Curepin آموزش داده شد.

پل جدید با سرعت شوک به طور همزمان با سرزمین اصلی و از ساحل جزیره ساخته شده است. دو سازنده تیم به سمت یکدیگر حرکت می کردند که در 12 آوریل 2012 ملاقات کردند.

یک ماه پس از باز شدن، جسم دریافت شد نام رسمی - پل روسی Vladivostok جاذبه جدیدی را به دست آورد، که امروزه نماد اصلی معماری شهر محسوب می شود.

ویژگی های معماری

با تشکر از پرواز 1104 متر، پل روسیه غرور و بزرگترین شیء در میان مشابه در جهان است. کل طراحی بر روی بچه ها نگه می دارد، که کابل قوی هستند. با کمک اتصال دهنده ها بر خلبانان ثابت می شود - Pilon. ارتفاع پل روسیه در ولادیوستوک 321 متر است، فاصله بین غرفه ها و سطح آب 70 متر است. این شرایط اجازه می دهد تا عروق های سنگین به طور آزادانه کروز زیر آن.

بار بر روی پیلون پل روسی یکنواخت توزیع شده است. 9000 متر مکعب از بتن با کیفیت بالا صرف شده است تا هر یک از ستون ها را احیا کند. یک پیلون می تواند یک میکروارگرافی مسکونی را جایگزین کند، و این پشتیبانی از پل دو.

طول پل روسیه 1885.5 متر است و وزن آن 23000 تن است. برابر با 24 متر (چهار نوار) \u200b\u200bاست.

اکثر خدمات

یک تیم از تکنسین ها و هواشناسان به طور مداوم از شرایط ساختار پیروی می کنند. متخصصان خدمت به پل به ارتفاع 300 متر بر روی پله ها در داخل هر یک از پله ها افزایش می یابد. گاهی اوقات، این محل ها مجاز به حضور در روزنامه نگاران و عکاسان حرفه ای هستند. آب و هوا در پل، جهت باد، دید، هیجان امواج دریا ردیابی برای پذیرش به موقع اقدامات لازم.

در کنگره با عرشه مشاهدات مجهز شده است. این یک دیدگاه شگفت انگیز از صافی بی نهایت اقیانوس آرام ارائه می دهد.

ویژگی های ساخت و ساز

پل روسی بسیاری از متخصصان منحصر به فرد نامیده می شوند، و نه تنها به دلیل طول آن. غیر معمول، ساخت چنین ساختاری در آب و هوای Primorye نیز می تواند مورد توجه قرار گیرد. رطوبت بالا، باد های مکرر Squall، تفاوت های دما قابل توجهی باعث مشکلات بزرگی و معماران اجباری و مهندسان شدند تا به دنبال راه حل های فوق العاده باشند. برای پل روسی، او توسط دانشمندان فرانسوی توسعه یافت که پیشنهاد کرد از ترکیب ویژه فولاد با مدت طولانی عملیات (تا 100 سال)، در دمای از -40 ºС در زمستان تا +40 ºс در تابستان استفاده شود. علاوه بر این، طراحی با توجه به الزامات افزایش پایداری آیرودینامیکی ایجاد شد.

ارزش تسهیلات

پل روسی نقش مهمی در زندگی ولادیوستوک ایفا می کند. این اهمیت اقتصادی و سیاسی بزرگی دارد و همچنین پیام خودرو بین بخش های سرزمین اصلی و جزیره ای را فراهم می کند. در عین حال، باید به یاد داشته باشید که پایگاه های نظامی بیش از یک قرن در آنجا قرار دارند و ممکن است به طور تصادفی به قلمرو برسد، ورودی که برای ساکنان ممنوع است.

دولت EDGE قصد دارد تا شرکت های تولیدی مدرن، هتل ها، امکانات ورزشی، موزه ها و جاذبه ها، میکرو دیجیتال های مسکونی و مراکز آموزشی را در جزیره روسی در آینده نزدیک قرار دهد. بنابراین، با معرفی پل، چشم انداز گسترده برای سرمایه گذاری در ساخت و ساز مسکن جدید و ایجاد امکانات زیربنایی باز شد. او همچنین به بزرگراه اصلی تبدیل شد، که در آن آنها به پردیس جدید خود در جزیره دانشجویان روسی فتوپ می رسند. در حال حاضر در حال حاضر یک خوابگاه وجود دارد، که در آن تا 11،000 دانش آموز می توانند در همان زمان زندگی کنند. علاوه بر این، چندین ساختمان آموزشی در محوطه دانشگاه، ساختمان بلند مرکز دانشجویی، و همچنین بسیاری از امکانات ورزشی وجود دارد.

راندن

متأسفانه، راه رفتن از طریق پل نمی تواند راه برود. این فقط برای حرکت وسایل نقلیه عمومی و خصوصی در نظر گرفته شده است، و امروز آن را سریع ترین و راحت ترین گران تر از بخش اصلی شهر ولادیوستوک در تاریخی است. با این حال، حتی رانندگان کامیون و مسافران از طریق پل سفر می کنند، باعث لذت و تحسین می شود، زیرا آنها در ارتفاع 70 متر بالاتر از سکته مغزی قرار می گیرند.

گشت و گذار

پل روسیه امروز اغلب به عنوان یک بزرگراه مورد استفاده قرار می گیرد، که در آن ساکنان ولادیوستوک در آخر هفته به همان جزیره فرستاده می شوند. بخش تاریخی شهر وجود دارد و خرابه های قلعه قدیمی حفظ می شود. علاوه بر این، تبار از پل روسی یک توپ است. آنها یک بار متعلق به باتری Novosilse، ساخته شده در سال 1901.

برخی از ولادیووستوک ها در دوره تابستان به جزیره روسی سفر می کنند تا پیک نیک ها را سازماندهی کنند و به آفتاب گرفتن و شنا کنند. علاوه بر این، برخی از آژانس های مسافرتی سازماندهی می کنند تورهای گشت و گذار، از جمله بازرسی از پل های معروف شهر. در برنامه خود، بازدید از جزایر در خلیج پیتر بزرگ نیز گنجانده شده است.

اگر شما در مورد Vladivostok بازدید کنید، مطمئن شوید که پل روسی را بررسی کنید. او قطعا شما را با اندازه و قدرت خود به شما حمله خواهد کرد. به خصوص زیبا ساخت و ساز در شب، در آتش سوزی های تزئینی، بسیاری از مسافران ترجیح می دهند به صعود بر مشاهده سیستم عامل ها پس از غروب خورشید

پل روسی در ولادیوستوک مرد است و شبه جزیره ناظموف را متصل می کند و کیپ نوویسیلسکی را در جزیره روسیه جدا می کند، که توسط روح بفروش شرق جدا شده است. پل به عنوان بخشی از اجلاس APEC در سال 2012 ظاهر شد. پل روسی یک شیء پیچیده و منحصر به فرد در تمام تمرینات ساختمان های پل در روسیه و جهان است.

ساختمان

پل روسی در ولادیووستوک در سپتامبر 2008 شروع به ساخت کرد، هرچند مسئله ساخت و ساز آن حتی در ابتدای قرن بیستم رخ داد. در سال 1939، اولین پروژه در دهه 1960 - دوم، کشیده شد. اما هر دو باقی مانده اند. و تنها در سال 2008، پروژه نهایی پل مرد تایید شد.

در طول ساخت پل، موقعیت های مختلف در مورد امکان سنجی ظاهر آن بیان شد. برخی گفتند که کار از لحاظ اقتصادی بی اساس است، زیرا تنها پنج هزار نفر در این جزیره زندگی می کنند. دیگران اصرار داشتند که ساخت پل در جزیره روسیه انگیزه ای برای توسعه این جزیره، ایجاد مراکز اقتصادی و فرهنگی بزرگ خواهد بود.

شرح

پل روسی یکی از جاه طلبی ترین در جهان است. یکی از دلایل این امر این است که طول پل در ولادیوستوک در جزیره روسی – بیش از سه کیلومتر امکانات پارچه جاده بر روی کابل های مورب قرار می گیرد. آنها به نوبه خود به دو خلبان متصل می شوند، هر کدام 324 متر در ارتفاع به دست می آیند.

تمام ساخت و ساز وزن 23 هزار تن است. فاصله های او به یک کیلومتر می رسند از بالای پل شما می توانید کابل های کشش را مشاهده کنید، رنگ شده در رنگ پرچم روسیه. در امتداد فانوس های نرده نصب شده است. در تبار از پل شما می توانید اسلحه را مشاهده کنید - بقایای باتری Novosilse.

در داخل هر پیلون، پله ها پنهان می شوند که می توانید بر روی سیستم عامل های مشاهده کنید، اما آنها فقط برای کارکنان پشت پل در دسترس هستند و گاهی اوقات گاهی اوقات برای عکاسان. با ارتفاع 300 متر، یک دیدگاه نفس گیر باز می شود: بی پایان اقیانوس آرام و در پایین vladivostok در خطوط قابل توجه به سختی قابل توجه است

ویژگی های فنی

سیستم پل Vantovaya از طریق بسفر شرقی توسط بهترین مهندسین روسیه و خارج از کشور طراحی شده است. بچه ها شامل رشته های موازی در مقدار 13 تا 85، هر یک از آنها به صورت جداگانه از خوردگی محافظت می شود. پوسته از دو لایه ساخته شده است: داخلی پلی اتیلن متراکم، بیرونی نازک تر است.

پوسته تزئینی دارای یک بنر اسپیرال است - این حفاظت در برابر ارتعاشات تشکیل شده در حالی که به طور همزمان در معرض باران و باد است.

پل روسی در شرایط باد قوی، آب و هوای مرطوب و تفاوت های دما شارپ ساخته شده است. در نتیجه، مرد، به لطف فولاد ویژه، قادر به مقاومت در برابر محدوده دما از -40 تا +40 درجه، و زندگی آنها تا صد سال است. مقطع آئرودینامیکی از ساختار آن را حتی به یک باد فلاستر، که اغلب در ولادیوستوک مقاومت می کند، مقاومت می کند.

ترافیک

پل در جزیره روسیه به ساکنان اجازه می دهد تا آخر هفته را ترک کنند. ساخت و ساز برای حمل و نقل مسافر و کامیون های کوچک طراحی شده است.

در جاده چهار راه راه برای حرکت - دو در هر دو جهت. رانندگان که در ارتفاع 70 متر قرار دارند، روح را از پایین تر از الکل آب گسترش می دهند و در بالای آن آویزان می شوند. پیاده روی پیاده روی به پل ممنوع است.

روشنایی

تجهیزات نورپردازی پل در جزیره روسیه در اوایل سال 2013 تکمیل شد. وظیفه اصلی نور پس زمینه، ایجاد یک توهم پل شناور در هوا است و بر عناصر اصلی آن تأکید دارد - پشتیبانی غول پیکر و بچه ها در رنگ پرچم روسیه نقاشی شده است.

تجهیزات نورپردازی به گونه ای تثبیت شده است تا مشکلی در عمل ایجاد شود. روشنایی نه تنها پل را برجسته نمی کند، بلکه به طور قابل توجهی ظاهر را در تاریکی تبدیل می کند.

پل برای گردشگران