عابر پیاده پل Obukhovsky بزرگ یا نه. پانوراما بزرگ Obukhovsky پل

پل Obukhovsky، مشاهده بالادست
59 ° 55'18 "S. ش 30 ° 19'04 "در. د H.G.منO.L.
عبور	رودخانه فونتکا
محل	خیابان مسکو
طرح
نوع ساخت	قوس بتونی جامد دو طرفه
SPLOT پایه	18 M.
عرض پل	30.88 متر
بهره برداری
افتتاح	(سنگ در یک پروژه معمول)؛ (موجود)
فایل های رسانه ای در Wikisklad

هدف از میراث فرهنگی اهمیت منطقه ای روسیه رگ № 781711018850005. (EMCC) شماره Object 7802260000. (پایگاه داده Vikigid)

پل

تاریخ

اولین پل چوبی از طریق رودخانه Fontanka در هدف از پروانه های مدرن مسکو در سال 1717 ساخته شد. پل در وسط یک اسلات عرضی 70 سانتی متر عرض داشت، در نظر گرفته شده برای عبور از عروق های ماست؛ در بعد از ظهر، این شکاف توسط هیئت مدیره گذاشته شد. در سال 1738، عبور بازسازی شد.

در سال 1785، یک پل سنگی جدید ساخته شد، یکی از هفت پل استاندارد سه رول از طریق چشمه ساخته شد. اکثر منابع ادبی، نویسنده پروژه مهندس فرانسوی J.-R نامیده می شوند. Perrone (اگر چه در واقع اثبات نشده است). پل سه نورد بود، با آقایان طرفدار قورباغه و طلاق چوبی در وسط. برج های گرانیتی باز شده توسط گنبد ها بر روی رودخانه پشتیبانی می شوند. آنها توسط مکانیسم های محدوده قابل تنظیم مانع شدند. در سال 1865، در پروژه مهندس، Mikhailov، یک فاصله قابل تنظیم چوبی توسط یک قوس آجر دائمی جایگزین شد و برج های گرانیت AboVeMost جدا شدند. با توجه به ساخت و ساز، پل تبدیل به سه نورد شده است، با ساختارهای سنگ غلتک سنگ، سوراخ در نور که از آن 13.9 توسط محور طولی بود؛ 9.17 و 14 متر. نشت های جانبی با ستون های گرانیتی از طرح جعبه با یک فلش از آسانسور با نور 2.35 متر همپوشانی داشتند. ضخامت قوس در قفل 85 سانتی متر بود، آن را از 95 تا 120 سانتی متر متغیر بود. متوسط محدوده، مشخص شده توسط قوس دایره، از آجر با روکش گرانیت گذاشته شد؛ پیکان او از بلند شدن 1.52 متر بود. پایه های ساحلی و حمایت از رودخانه نیز سنگ، با گرانیت قرار داشتند. نرده های دوره ای فلزی بودند و میله های معمولی معمولی بودند که بین آنها حلقه های کوچک در بالا و پایین قرار گرفتند. محور طولی پل، جهت لبه های زاویه پشتیبانی 67 ° 15 بود.

تا پایان دهه 1930، لازم بود که پل را بازسازی کند، زیرا عرض آن به 16.5 متر رسید، جنبش را بر روی یک چشم انداز بین المللی 30.6 متر گسترده محدود کرد. علاوه بر این، کاشت با افشای درز تا 25 میلی متر در آرک های آجری از محدوده مرکزی مشاهده شد. در سال 1937، بخش پروژه در عملیات پل ها و خاک های دریایی شروع به توسعه یک پروژه پل جدید کرد. نویسندگان مهندس V. V. Demchenko و معمار L. Soskov. در سال 1939، پل به جنبش باز بود.

طرح

پل سه نورد است، با دو طرفه جامد دو طرفه طرح های پارابولیک. در خارج، بسیاری از ساخت و ساز ها و پشتیبانی ها با اسلب های گرانیتی پوشانده شده اند. محور طولی پل با جهت چهره زاویه حمایت 60 درجه است. فرمول جداگانه پل: 14.4 + 18 + 14.4 متر عرض پل بین اشعه ها برابر با 30.88 متر است، عرض بخش حمل و نقل 24.6 متر، پیاده روها - 3 متر است. پشتیبانی از رودخانه ها و لبه های ساحلی بتن مسلح در زمینه های شمع چوبی. تحت آنها، 1600 شمع چوبی به ثمر رساند، طول 11 متر. پوشش پیاده روها، اسلب گرانیت، راهرو - بتن آسفالت است. در ابتدا یک خط لوله گاز شبکه گاز لنینگراد تحت پیاده رو بالا قرار گرفت. در سال 1950، با توجه به نشت گاز، یک انفجار رخ داد، بخشی از اسلب گرانیت پیاده رو را نابود کرد. بخش باقی مانده از لوله غرق شد و با شن و ماسه خوابید. پس از این حادثه، تصمیم گرفت از طریق خطوط لوله گاز در سایر پل های شهر - Novo-Peterhof، Komsomolsk و دیگران متصل شود. پاراپت های گرانیت جامد به عنوان نرده های دوره ای نصب شده اند. Obelsities گرانیت با فانوس های شیشه ای گرد بر روی براکت بر روی مواد نصب شده است.

: 59.921667 , 30.317778 59 ° 55'18 "S. ش 30 ° 19'04 "در. د /  59.921667 درجه سانتی گراد ش 30.317778 درجه سانتی گراد د (g) (o) (I)

عبور محل طرح نوع ساخت

قوس بتونی جامد دو طرفه

SPLOT پایه عرض پل بهره برداری افتتاح

پل

تاریخ

اولین پل چوبی روی رودخانه Fontanka در هدف پروانه مدرن مسکو در سال 1717 ساخته شد. پل در وسط یک اسلات عرضی 70 سانتی متر عرض داشت، در نظر گرفته شده برای عبور از عروق های ماست؛ در بعد از ظهر، این شکاف توسط هیئت مدیره گذاشته شد. در سال 1738، عبور بازسازی شد.

در سال 1785، یک پل سنگی جدید ساخته شد، یکی از پل های سه طرفه سه نوع سنگی از طریق چشمه ساخته شد. اکثر منابع ادبی نویسنده پروژه فرانسوی نامیده می شوند مهندس زهر. Perrone (اگر چه در واقع اثبات نشده است). پل سه بعدی بود، با فاصله های طرفدار قوس و طلاق چوبی در وسط. برج های گرانیتی را باز کرده اید که توسط گنبد ها تکمیل شده، بر روی رودخانه ها نصب شده اند. آنها توسط مکانیسم های محدوده قابل تنظیم مانع شدند. در سال 1865، در پروژه مهندس، Mikhailov، یک فاصله قابل تنظیم چوبی توسط یک قوس آجر دائمی جایگزین شد و برج های گرانیت AboVeMost جدا شدند. با توجه به ساخت و ساز، پل تبدیل شده است سه بعدی، با سنگی های غول پیکر، سوراخ ها در نور آنها 13.9 توسط محور طولی؛ 9.17 و 14 متر. فاصله های جانبی همپوشانی با غرفه های گرانیتی از طرح جعبه با یک فلش از افزایش نور 2.35 متر است. ضخامت قوس در قفل 85 سانتی متر بود، در چاه های آن از 95 تا 120 متغیر بود سانتی متر به طور متوسط \u200b\u200bفاصله از دایره قوس از آجر با روکش گرانیت گذاشته شد؛ فلش بلند او 1.52 متر بود. لباس های ساحلی و حمایت از رودخانه نیز سنگ، با گرانیت قرار داشتند. نرده های دوره ای فلزی بودند و میله های معمولی معمولی بودند که بین آنها حلقه های کوچک در بالا و پایین قرار گرفتند. محور طولی پل، جهت لبه های زاویه پشتیبانی 67 ° 15 بود.

تا پایان دهه 1930، لازم بود که پل را بازسازی کند، زیرا عرض آن به 16.5 متر رسید، جنبش را بر روی یک چشم انداز بین المللی 30.6 متر گسترده محدود کرد. علاوه بر این، کاشت با افشای درز تا 25 میلی متر در آرک های آجری از محدوده مرکزی مشاهده شد. در سال 1937، بخش پروژه در عملیات پل ها و خاک های دریایی شروع به توسعه یک پروژه پل جدید کرد. نویسندگان مهندس V. V. Demchenko و معمار L. Soskov. در سال 1939، پل به جنبش باز بود.

طرح

پل سه اجرا، با دو واکر جامد از خطوط پارابولیک. در خارج، ساختار و پشتیبانی از اسپانیایی با اسلب های گرانیتی پوشانده شده است. محور طولی پل با جهت چهره زاویه حمایت 60 درجه است. فرمول اسپانیایی پل: 14.4 + 18 + 14.4 متر عرض پل بین نرده ها 30.88 متر است، عرض جاده 24.6 متر، پیاده روها، پیاده روها - 3 متر است. پشتیبانی از رودخانه ها و لبه های ساحلی بتن مسلح هستند زمین های چوبی شمع. تحت آنها، 1600 شمع چوبی به ثمر رساند، طول 11 متر. پوشش پیاده روها، اسلب گرانیت، راهرو - بتن آسفالت است. در ابتدا یک خط لوله گاز شبکه گاز لنینگراد تحت پیاده رو بالا قرار گرفت. در سال 1950، به علت نشت گاز، انفجار رخ داد، از بین بردن بخشی از اسلب گرانیت پیاده رو. بخش باقی مانده از لوله غرق شد و با شن و ماسه خوابید. پس از این حادثه، تصمیم گیری بر روی پلاگین خطوط لوله گاز در پل های دیگر شهر ساخته شد - Novo-Peterhof، Komsomolsky، و غیره، پاراپت های گرانیت جامد به عنوان نرده های دوره ای نصب شده است. Obelsities گرانیت با فانوس های شیشه ای گرد بر روی براکت بر روی مواد نصب شده است.

متفرقه

• نام ها از پل رفتند: Obukhovsky Avenue (در XIX Century - بخشی از پروانه فعلی مسکو از میدان Sennaya به Fontanka) و میدان Obukhovskaya در چشم انداز مسکو در رودخانه Fontanka.
• در هتل واقع در پل Obukhovsky، هتل در سال 1837 متحد شد برای ورود به مدرسه مهندسی F. M. Dostoevsky.

پل در ابتدای قرن XX	پل Obukhovsky قبل از بازسازی (1939)	پل Obukhovsky، فانوس

ادبیات

• Stroyzdat، لنینگر. سپرده، 1986. - 280 پ.
• آنتونوف ب. پل های سن پترزبورگ. - سنت پترزبورگ: فعل، 2002. - 192 p. - ISBN 5-89662-019-5

به aK می گوید ... ما ساخته شده، ساخته شده و در نهایت ساخته شده است! :)))
پل یا پل ها (2 نزدیک) معلوم شد که در نگاه - دوقلو خوش تیپ.

در 15 دسامبر 2004، یک پل جدید به طور رسمی در سنت پترزبورگ افتتاح شد - یک مرد بزرگ، یک خوش تیپ 382 متری، که به داخل زمین اکتبر و خیابان دفاع Obukhovsky متصل بود. دوم هنوز رتبهدهی نشده بود، "دوقلو" به مدت سه سال بعد، 19 اکتبر 2007 افتتاح شد.

پل محل سکونت در مرز ناحیه نروسکی سنت پترزبورگ و منطقه Vsevolozhsky منطقه لنینگرادبه طور متوسط، نوا و به طور متوسط، پروانه دفاع از دفاع اوبوقف و اقیانوس ماه اکتبر را متصل می کند.

این پل یکی از بیشتر است پل های بلند روسیه و تنها پل محو شده بیش از نوا.

در واقع، اینها دو پل یکسان با جهت مخالف حرکت آنها هستند. این پل در یک منطقه به اندازه کافی دشوار از نوا، نه چندان دور از تابش منحنی زانو ساخته شده است، با این حال، با یک پیکر بالا 126 متر با طول بالا با طول بالا با طول بالا. اعتقاد بر این است که پل به طور کامل نامرئی به دادگاه های عبور از رودخانه، با این حال، حقایق خسته کننده، حداکثر پاکت نامه های کشتی قادر به عبور از طریق neve دریاچه لادنگا در لب نوسکی یا در جهت مخالف، آن را در ارتفاع 10 متر کاهش یافت. (آن 40 متر بود، و پس از ورود به پل 30 متر بود).

هنگام انتخاب نام قدرت برای اولین بار، آنها به ساکنان شهر تبدیل شدند. پترزبورگ ها به سرعت پاسخ ندادند.

اسامی بسیاری از خنده دار به ترسناک ارائه شد. اکثر توصیه به نام پل Ladoga. سپس اسامی پیاده روی - ماهیگیری "و" Smolensky "بود، اما ایده های اصلی وجود داشت. به عنوان مثال، پیشنهاد شده بود که با پل جدید" Rus "تماس بگیریم (جایی که" پرنده Troika "عجله می کند ...)" از آنجا که با افتخار بر روی دشت خاکستری واقعی است)؛ نام Kulibin، که پروژه یک پل یکپارچه را از طریق Neva برای یکی دیگر از 1776 ایجاد کرد؛ "حلقه"، (به دلیل آن است که در آن است جاده کمربندی) ساخاروف به نام (از آنجا که در اشعه خورشید خورشید، پل شبیه یک تصویر از انفجار هسته ای است)؛ "ضد بلوک" یا "Alibi" (از آنجا که با ظاهر او از عبارت "پل ها طلاق گرفته"، ارتباط خود را از دست دادند) و همچنین "پل اولگا Bergholts"، "Izhorsky"، "Nevsky"، "Leningrad" و غیره حتی یک ایده دیوانه برای تماس با پل اسپارتاک (به نام نزدیکترین باغ)، آنها ارائه شد، البته، نام "Zenith"، چون ... شما می دانید ...

کمیسیون تخصصی در مورد ... و نسخه بی عیب و نقص از گوش سنت پترزبورگ را انتخاب کرد - "Big Obukhovsky". و در حال حاضر در کنار پل اول، دوم و همان دوقلو خوش تیپ :)))

عکس (ج) Ivan_smelov

جابجایی جاده ای با زمین های ماه اکتبر و خیابان دفاع اوبوقف بسیار پیچیده و پیچیده است، و اگر اولین بار چند صد متر مربع را در یکی دیگر از حقایب آزاد نوا پخش کند، دوم در یک بلوک کوچک از زمین بین ساختمان های مسکونی ساخته شده است.

یکی از قدیمی ترین پل ها سنت پترزبورگ - پل Obukhovsky در سراسر رودخانه Fontanka در خیابان مسکو (منظر Saar Perskaya، پیش از این Tsarskoselsky چشم انداز). از نام این پل، نام خیابان Obukhovsky رخ داده است، که در قرن نوزدهم بخشی از میدان بود. جالب توجه است، در هتل، واقع در کنار پل Obukhovsky، در سال 1837، F.M. Dostoevsky، که وارد مدرسه مهندسی شد.

تقریبا تا اواسط قرن 18، این پل نبود نام رسمی. نام "Obukhovsky" یا "Obukhov" در میان شهروندان به نام مرد ساخته شده است - Obukhov. کمیسیون ساخته شده توسط ساختمان های سنت پترزبورگ به طور رسمی در اسناد شروع به تماس با پل Obukhovsky در سال 1738. با این حال، آن را به طور خاص مناسب نیست، و قبل از زمان ما، پترزبورگ ها به پل Obukhov در حافظه پیمانکار ساز اشاره می کنند.

در محل پروانه های مدرن مسکو، اولین پل چوبی از طریق چشمه در سال 1717 پرتاب شد. در سراسر پل برای یک سوراخ در کل عرض (حدود 70 سانتی متر) به طور خاص برای مستر از کشتی های عبور از رودخانه ارائه شده است. در بعد از ظهر، توسط هیئت مدیره بسته شد. گذرگاه در سال 1738 بازسازی شد. در سال 1785، یک پل سنگی در اینجا به جای کسانی که مخالف بودند، نصب شد. این در یکی از هفت پروژه مدل پل های 3 ساله از طریق چشمه ساخته شد.

چندین منبع رسمی وجود دارد که به عنوان معمار پل مهندس اوبوقف نشان می دهد فرانسه زهر. پرینون درست است، هیچ تایید مستند وجود ندارد.

پل سنگی سه بعدی با آرک های جانبی و یک دوره قابل تنظیم بود. بالاتر از حمایت پل در رودخانه، برج های باز گرانیت بود که با گنبد تزئین شده بود. آنها شامل اجزای مکانیکی فاصله تنظیم شده بودند.

در سال 1865، طول سیلاب چوبی با یک قوس آجری جایگزین شد و برج های گرانیت برچیده شدند. پروژه بازسازی توسط مهندس Mikhailov توسعه داده شد. طراحی تقریبا یکسان بود - پل سه بعدی بود. غرفه های سنگی بیش از هرج و مرج در ارتفاع از 9 تا 14 متر رسیده است. همپوشانی از طرفین گرانیت به شکل آرک های جعبه شکل با ارتفاع 2.30 متر بود. ضخامت آرک ها 85 سانتی متر است، در پاشنه هایی که از 95 تا 120 سانتیمتر متغیر بود. متوسط \u200b\u200bفاصله از آجر ساخته شده و با گرانیت ساخته شده است. ARROW LIFT MIDDLE 1.52 متر بود. پشتیبانی ساحلی و رودخانه ها و پایه های رودخانه سنگ با روکش گرانیت بود. نرده فلزی به شکل میله ها بود، دکوراسیون عجیب و غریب که در بالا و پایین حلقه ها بود. محور طولی پل Obukhov نسبت به چهره های پشتیبانی 67 درجه بود.

در قرن بیستم، تا پایان 30 سالگی، بازسازی پل را آغاز کرد، زیرا به دلیل عرض آن، مشکلات ناشی از جنبش در خیابان بین المللی بود. عرض پل کمی بیش از 16 متر بود، و خیابان بیش از 30 است. علاوه بر این، بذر در آجرسانی از محدوده مرکزی آغاز شد. ترک ها در درز به 25 میلی متر رسید.

نویسندگان پروژه پل جدید Obukhovsky کارکنان دفتر بخش بخش در استفاده از مهندسان Bridges L.A. Noskov و V.V. Demchenko، که در سال 1937 کار خود را آغاز کرد. این کار به مدت 2 سال ادامه داشت و در سال 1939 پل کشف شد.

پل Obukhovsky پس از بازسازی 3 تن باقی مانده است. غرفه های پارابولی دو طرفه جامد هستند. دکوراسیون بیرونی از گرانیت ساخته شده است. محور طولی پل در رابطه با غدد پشتیبانی شده توسط 60 درجه چرخانده شده است. عرض پل Obukhovsky بین نرده ها 30.88 متر است، اندازه جاده 24.6 متر است، پیاده رو 3 متر است. بر روی تمبر های چوبی (و 1600 آنها، طول هر 11 متر) نصب شده و ساحلی نصب شده است لبه های بتن مسلح. پیاده روها با گرانیت، رانندگی بخشی از جاده - بتن آسفالت پوشیده شده اند. در زیر پیاده رو بالا، خط خط لوله گاز Leningrad یک بار گذاشته شد.

او در سال 1950 منفجر شد و بخشی از اسلب گرانیت نابود شد. پس از این حادثه در تمام پل های شهر، خطوط لوله گاز مسدود شد. خطرات دارای پایه های جامد ساخته شده از گرانیت است. Obelisks از گرانیت وجود دارد که در آن چراغ های شیشه ای نصب شده است.

پل Obukhovsky در سنت پترزبورگ در لیست گنجانده شده است میراث فرهنگی RF.

پل بزرگ Obukhovsky (اغلب به عنوان یک پل راهنمایی نامیده می شود) - یک پل بازپرداخت بیش از Neva. واقع در مرز منطقه نوشو از سنت پترزبورگ و منطقه Vsevolozhsky از منطقه لنینگراد، در وسط نوا؛ جاده دفاع Obukhovsky دفاع و زمین های ماه اکتبر را متصل می کند. یکی از طولانی ترین پل های روسیه. در واقع، این دو پل یکسان با جهت مخالف حرکت بر روی آنها هستند نام متداول: بالا - برای سوار شدن در جهت شرقی، پایین - برای رانندگی در جهت غربی. تنها پل ترسناک و بزرگ بیش از نوا.

طرح

طراح عمومی پل گذار پل - موسسه CJSC "Stroyproekt"، طراح بخش دوم - CJSC "موسسه هیپروپروپرین - سنت پترزبورگ"، پیمانکار عمومی - OJSC Mosotoota شماره 18. در ساخت پل نیز شرکت کرد: Mosoto District No. 10، پل شماره 18، پل شماره 90، MTF Mostootard شماره 114، Mostotranje No. 125، که بخشی از Mostotrest، (در ساخت و ساز اشغال شده بود از بانک راست پل رای دادنو همچنین کنگره ها در سمت چپ بانک) و سایر سازمان های فرعی قرارداد. پل در یک منطقه به اندازه کافی دشوار از نوا ساخته شده است، نه چندان دور از خم شدن زانو، با این حال، با 126 متر و عرض بالا در بانک های Neva و عرض بالا، پل کاملا نامرئی است برای دادگاه های عبور از رودخانه. جاده اتصال با اقیانوس ماه اکتبر و خیابان دفاع Obukhovsky پیچیده است، و اگر اولین بار چند صد متر مربع را در یک بانک راست آزاد دیگر از Neva گسترش داد، دوم در یک بلوک کوچک از زمین بین ساختمان های مسکونی در خیابان Rabbakovskaya و Obukhovsky ساخته شده است خیابان دفاع، که در آن به دنبال خطوط تراموا و آهنگ های راه آهن که منجر به ایستگاه قطار Obukhovo به گیاه Obukhov. طول کامل پل 2884 متر است، از جمله حمل و نقل فاصله 382 متر و کنگره های پل. ارتفاع مقدار زیادی از سطح آب (پاکت بزرگ) برابر 30 متر است که عروق های بزرگ را به صورت آزادانه زیر پل منتقل می کند. به دلیل این پل، حداکثر پاکت کشتی هایی که قادر به عبور از نوا از دریاچه دریاچه به Neva Luba یا در جهت مخالف در ارتفاع 10 متر کاهش می یابد. حداقل ارسالی از پل ها بیش از نوا برای مدت طولانی وجود داشت زمان (و آستین اصلی حمل و نقل یک NVA بزرگ است) در 40 متر، تعیین شده در پایین ترین پل ها (Volodarsky، Kuzminsky و Ladoga پل ها) در بزرگ Obukhovsky، 10 متر زیر ساخته شده است - تنها 30 متر بالا بود. در سال 2003، "موزه" از پل رای گیری "در محل ساخت و ساز باز شد - تنها در موزه سنت پترزبورگ از یک محل ساخت و ساز. در پایان ساخت و ساز در پایان سال 2008، موزه به قلمرو شعبه سنت پترزبورگ OJSC MOSTOOWED شماره 19 در SELO قرمز منتقل شد. در سال 2006، یک درخت سال نو در سال جدید پل نصب شد مرحله دوم پل. با تشکر از Pilon، او بزرگترین شهر کریسمس سال نو سال نو بود.