تایتانیک چه زمانی ناپدید می شود؟ راز اقیانوس چگونه آنها جستجو کردند و "تایتانیک" افسانه ای را پیدا کردند که لاشه کشتی تایتانیک را می خورد؟

دقیقا 100 سال از آن روز می گذرد معروف ترین فاجعه دریایی در تاریخ - غرق شدن کشتی تایتانیک. در شب 14-15 آوریل 1912، کشتی با یک کوه یخ برخورد کرد و در آب های اقیانوس اطلس شمالی غرق شد.

در میان تمام بلایای دریایی که در زمان صلح رخ داده است، کشتی تایتانیک از نظر تعداد قربانیان - 1517 نفر در رتبه سوم قرار دارد.

ما حوادث 100 سال پیش را به یاد داریم.

کشتی تایتانیک در سال 1909-1911 توسط شرکت کشتی سازی هارلند و ولف (بلفاست، ایرلند شمالی) ساخته شد. در عکس: کارگران از کارخانه هارلند و ولف در بلفاست راه می‌روند. یک کشتی هنوز در حال ساخت را می توان در پس زمینه، 1911 مشاهده کرد. (آرشیو عکس | مجموعه هارلند و ولف | کاکس):

تایتانیک در 31 می 1911 به فضا پرتاب شد. در عکس: کشتی در کارخانه کشتی سازی هارلند و ولف قبل از پرتاب، 1911:

در آوریل 1912، بزرگترین کشتی مسافربری جهان از بندر ساوتهمپتون انگلیس به سمت نیویورک حرکت کرد. در اولین و آخرین سفر شما. در کشتی ثروتمندترین افراد جهان بودند. (عکس از United Press International):

خروج از بندر ساوتهمپتون انگلیس، 10 آوریل 1912. ابعاد تایتانیک 269 متر طول، 28.2 متر عرض، 18.4 متر ارتفاع است. کشتی تایتانیک در آن زمان از بسیاری از ساختمان های شهری بلندتر بود. (عکس آسوشیتدپرس):

کشتی تایتانیک نه تنها بزرگ‌ترین، بلکه مجلل‌ترین کشتی زمان خود بود، با سالن‌های ورزشی، استخرهای شنا، کتابخانه‌ها، رستوران‌های مجلل و کابین‌های مجلل. در عکس: یکی از رستوران ها. (عکس از آرشیو عکس نیویورک تایمز | انجمن مطبوعات آمریکا):

در تایتانیک سه کلاس وجود داشت: 1، 2 و 3. این عکس اتاق کلاس دوم. (عکس از آرشیو عکس نیویورک تایمز | انجمن مطبوعات آمریکا):

افسر نیروی دریایی انگلیسی (27 ژانویه 1850 - 15 آوریل 1912). (عکس از آرشیو نیویورک تایمز):

ویلیام مک مستر مرداک - اولین همسر. این او بود که مراقب بود و نتوانست از برخورد با کوه یخ جلوگیری کند. ویلیام مرداک همراه با کشتی تایتانیک درگذشت.

فیلم جیمز کامرون به همین نام نشان می دهد که چگونه مرداک از یک مسافر ثروتمند برای حق سوار شدن بر قایق پول گرفت و به دو مسافر شلیک کرد و سپس به خود شلیک کرد. هیچ کدام از اینها درست نیست. در واقع، ویلیام مرداک صادقانه به وظیفه خود عمل کرد و همه چیز را برای نجات هر چه بیشتر مردم انجام داد. 75 درصد از تمام کسانی که از کشتی تایتانیک نجات یافتند، از سمت راست تخلیه شدند، جایی که ویلیام مرداک فرمانده عملیات نجات بود. (عکس آسوشیتدپرس):

عکسی از کوه یخی 30 متری که تصور می شود کشتی تایتانیک با آن برخورد کرده است. این عکس از کشتی کابل کش مینا گرفته شده است که یکی از اولین کشتی هایی بود که لاشه کشتی تایتانیک را کشف کرد. به گفته خدمه مینا، این تنها کوه یخی در نزدیکی محل حادثه بود.

کوه یخ متعلق به نوع نادری از "کوه یخ سیاه" بود. به طوری که قسمت تیره زیر آب آنها به سطح برسد. به همین دلیل، او خیلی دیر مورد توجه قرار گرفت. در لحظه برخورد کوه یخ با تایتانیک فشاری معادل 2.5 تن بر سانتی متر مربع بوجود آمد. فلز ضخیم می توانست مقاومت کند، اما پرچ های نگهدارنده ورقه های فلزی بدنه تایتانیک نمی توانستند. این درزها به طول حدود 90 متر گسترش یافتند و بلافاصله به 5 قسمت از 16 محفظه ضد آب مشروط کشتی آسیب رساندند. (عکس از گارد ساحلی ایالات متحده):

تقریباً تمام زنان و کودکان کابین های کلاس 1 و 2 از کشتی تایتانیک نجات یافتند. بیش از نیمی از زنان و کودکان کابین های کلاس 3 جان خود را از دست دادند زیرا ... بلند شدن از لابلای راهروهای باریک برای آنها دشوار بود. همچنین تقریباً همه مردان مردند. کل از غرق شدن کشتی تایتانیک 1517 نفر جان باختند.

در عکس: قایق نجات تایتانیک که توسط یکی از مسافران کشتی بخار کارپاتیا گرفته شده است. مسافران بازمانده تایتانیک (712 نفر). (عکس: موزه ملی دریایی | لندن):

عکس دیگری که توسط یکی از مسافران کشتی بخار Carpathia گرفته شده و قایق ها را با مسافران نجات یافته تایتانیک نشان می دهد. (عکس: موزه ملی دریایی | لندن):

2229 نفر در کشتی تایتانیک بودند، اما ظرفیت کل قایق های نجات تنها 1178 نفر بود. دلیل آن این بود که طبق قوانین موجود در آن زمان، ظرفیت کل قایق های نجات به تناژ کشتی بستگی داشت و نه به تعداد مسافران و خدمه. و بدون قایق، تنها با پوشیدن جلیقه نجات، زنده ماندن تقریبا غیرممکن بود: دمای آب دریا تنها 0.56 درجه سانتیگراد بود.

در عکس: قایق مسافری را با جلیقه نجات از آب می گیرد. (عکس از Paul Treacy | EPA | PA):

مسافران بازمانده از کشتی نجات کارپاتیا، نیویورک، 17 آوریل 1912 پیاده می شوند. (عکس توسط انجمن مطبوعات آمریکا):

درود بر بازماندگان کشتی تایتانیک، نیویورک. (عکس از آرشیو عکس نیویورک تایمز | Times Wide World):

در عکس: خانواده ای که در کشتی تایتانیک بودند. دختر و مادر زنده ماندند، پدر مرد. (عکس آسوشیتدپرس):

نیویورک، 14 آوریل 1912. مردم در خیابان ها منتظر اخباری در مورد سرنوشت مسافران کشتی غرق شده تایتانیک هستند. (عکس آسوشیتدپرس):

آخرین اخبار در مورد تعداد بازماندگان و کشته شدگان در خیابان های نیویورک منتشر شده است. (عکس از آرشیو عکس نیویورک تایمز):

اولین مقالاتی از مجله Ogonyok، منتشر شده در آوریل 1912. اینگونه بود که در روسیه در زمانی که اینترنت، تلویزیون و حتی رادیو وجود نداشت، به جزئیات پی بردند. شایان ذکر است که وقتی کشتی تایتانیک غرق شد، در روسیه طبق تقویم جولیانی صبح روز 2 آوریل بود و در اروپا و آمریکا طبق تقویم میلادی از ساعت 14 تا 15 شب بود:

کارت پستال تایتانیک، 1912. (عکس آرشیو نیویورک تایمز):

یک نمایشگاه نادر - بلیطدر اولین و آخرین سفر کشتی تایتانیک. (عکس):

لاشه کشتی تایتانیک در 1 سپتامبر 1985 کشف شد.. این کار توسط رابرت دواین بالارد، فرمانده سابق نیروی دریایی ایالات متحده و پروفسور اقیانوس شناسی انجام شد. او در ابتدا قصد داشت مختصات مکان کشتی را مخفی نگه دارد تا کسی نتواند این مکان را که او آن را گورستان می دانست، هتک حرمت کند.

در اولین شیرجه، تیم بالارد تایید کرد که تایتانیک در حین شیرجه به دو نیم شده است.

در عکس: تایتانیک در پایین اقیانوس اطلس در عمق 3750 متری. 1999 (عکس از موسسه اقیانوس شناسی P.P. Shirshov):

در میان تمام بلایای دریایی که در زمان صلح رخ داد، کشتی تایتانیک از نظر تعداد قربانیان در رتبه سوم قرار دارد- 1517 نفر.

رتبه اول ناامید کنندهمتعلق به کشتی فیلیپینی دونا پاز است که در سال 1987 با یک نفتکش برخورد کرد. در این برخورد و آتش سوزی متعاقب آن بیش از 4 هزار نفر جان باختند.

مقام دوممتعلق به کشتی بخار چوبی سلطانا است که در 27 آوریل 1865 در رودخانه می سی سی پی به دلیل انفجار دیگ بخار و آتش سوزی غرق شد. بیش از 1700 نفر جان باختند.

سمت راست تایتانیک، 28 آگوست 2010. (عکس از پریمیر نمایشگاه، شرکت | موسسه اقیانوس شناسی وودز هول):

(عکس از موسسه اقیانوس شناسی باستان شناسی و موسسه اکتشاف/دانشگاه رود آیلند Grad. School of Oceanography):

یکی از ملخ های کشتی که در کف اقیانوس اطلس قرار دارد. (عکس از رالف وایت | AP):

یک بخش 17 تنی از بدنه تایتانیک به سطح زمین بلند شد، 1998. (عکس از RMS Titanic، Inc.، از طریق آسوشیتدپرس):

همان قطعه 17 تنی از تایتانیک، 22 ژوئیه 2009. (عکس توسط RMS Titanic, Inc.، از طریق آسوشیتدپرس):

تعداد زیادی از اشیاء مختلف از جمله قطعات کشتی، وسایل داخلی و وسایل شخصی مسافران در بستر دریا پراکنده شده بود. در حراجی در آوریل 2012 به مناسبت صدمین سالگرد غرق شدن کشتی تایتانیک، 5000 قلم کالا به صورت لات فروخته شد.

یک ساعت جیبی با روکش طلا از کف اقیانوس اطلس بازیابی شد. (عکس از Kirsty Wigglesworth Associated Press):

پول (عکس از استنلی لیری | آسوشیتدپرس):

عکس هایی از مجموعه لیلیان آسپلوند (سمت راست)، بازمانده کشتی تایتانیک. اون موقع 5 سالش بود (عکس از Kirsty Wigglesworth | Associated Press):

دوربین دوچشمی، شانه، ظرف و لامپ ترک خورده. (عکس از میشل بوتفئو | گتی ایماژ، چستر هیگینز جونیور | نیویورک تایمز):

عینک. (عکس از Bebeto Matthews | Associated Press):

کرنومتر از پل کاپیتان. (عکس از Alastair Grant | AP):

(عکس از چانگ دبلیو لی | نیویورک تایمز):

قاشق. (عکس از داگلاس هیلی | آسوشیتدپرس):

کیف دستی طلاکاری شده. (عکس از ماریو تاما | گتی ایماژ):

چند عکس دیگر از کشتی تایتانیک قسمت های کمان و عقب کشتی در کف اقیانوس در فاصله 650 متری از یکدیگر پیدا شد. (عکس کپی رایت © 2012 RMS TITANIC, INC؛ تولید شده توسط AIVL، موسسه اقیانوس شناسی Woods Hole):

این اولین است تصویر کامل تایتانیک غرق شده، از 1500 تصویر با وضوح بالا جمع آوری شده است که با استفاده از سونارها - ابزار تشخیص صدا اشیاء زیر آب با استفاده از تشعشعات صوتی. نمای از بالا. (عکس کپی رایت © 2012 RMS TITANIC, INC؛ تولید شده توسط AIVL, WHOI). (قابل کلیک، 2400×656 پیکسل):

تخته استار. تایتانیک هنگام فرو رفتن در اقیانوس، ابتدا با کمان خود به پایین برخورد کرد. (عکس کپی رایت © 2012 RMS TITANIC, INC؛ تولید شده توسط AIVL, WHOI). (قابل کلیک، 2400×668 پیکسل):

غذای باز شده. نمای کنار. علاوه بر این، بهترین فولاد آن زمان که تایتانیک از آن ساخته شده بود، در دماهای پایین شکننده می شد. (عکس کپی رایت © 2012 RMS TITANIC, INC؛ تولید شده توسط AIVL, WHOI). (قابل کلیک، 2400×824 پیکسل):

غذای باز شده. نمای از بالا. (عکس کپی رایت © 2012 RMS TITANIC, INC؛ تولید شده توسط AIVL، WHOI):

(عکس کپی رایت © 2012 RMS TITANIC, INC؛ تولید شده توسط AIVL, WHOI). (قابل کلیک، 2400×1516 پیکسل):

دو موتور تایتانیک - بزرگترین کشتی مسافربری در جهان در زمان ساخت که غرق نشدنی در نظر گرفته می شد. (قابل کلیک، 2400×1692 پیکسل):

نکته جالب: آخرین مسافر تایتانیک، میلوینا دین، که در زمان غرق شدن کشتی 2.5 ماهه بود، در 31 می 2009 در سن 97 سالگی درگذشت.

دانشمندان اسپانیایی هشدار می دهند که در آینده ای بسیار نزدیک کشتی معروف تایتانیک دوباره و این بار به طور کامل نابود خواهد شد.

هنریتا مان، نماینده دانشگاه سویل، در سال 1995 پیش بینی کرد که بقایای کشتی تایتانیک برای سی و پنج سال دیگر برای تحقیق در دسترس خواهد بود. اعتراف می‌کنم، من سخت در اشتباه بودم: لاشه هواپیما حداکثر تا سال‌های 2015 تا 2017 در پایین قرار خواهد گرفت. سپس به جای آنها فقط یک نقطه زنگ زده غول پیکر وجود خواهد داشت.

اخیراً دانشمندان انواع مختلفی از میکروارگانیسم‌های ناشناخته را کشف کرده‌اند که در زنگ‌هایی که لاشه‌های یک کشتی غول پیکر را پوشانده زندگی می‌کنند و عملاً فلز باقی‌مانده را «می‌خورند». همانطور که مشخص شد، باکتری هالوموناس تیتانیکا مقصر تخریب سریع کشتی تایتانیک است. این میکروب‌ها در نمونه‌هایی از رسوبات اکسید آهن (زنگ) که توسط متخصصان دانشگاه دالهوسی کانادا در هالیفاکس جمع‌آوری شده بود، یافت شدند. کارشناسان اسپانیایی با استفاده از فناوری تجزیه و تحلیل DNA توانستند ثابت کنند که با یک باکتری کاملاً جدید که بسیار تهاجمی است، سروکار دارند و ساختارهای فلزی را در پایین اقیانوس اطلس می خورد. فعالیت حیاتی مستعمرات چنین میکروب هایی منجر به نابودی اجتناب ناپذیر بقایای تایتانیک در آینده بسیار نزدیک می شود.

از زمان کشف محل غرق شدن مشهورترین لاینر در تاریخ در سال 1985، دانشمندان به شتاب سالانه در تجزیه سازه های فلزی اشاره کرده اند. امکان کشف علت وجود داشت، اما به گفته کارشناسان هیچ راهی برای متوقف کردن روند غرق شدن دوباره کشتی تایتانیک وجود ندارد. در مجموع، 27 باکتری مختلف در رسوبات زنگ یافت شد که یادآور رشد غارها - استالاکتیت ها هستند که در تخریب بقایای کشتی نقش فعالی دارند.

دانشمندان بر این باورند که میکروب های تهاجمی تازه کشف شده می توانند به مردم خدمت کنند. بنابراین، می توان از آنها برای تسریع در تخریب بقایای کشتی ها و سکوهای نفتی که در ناوبری اختلال ایجاد می کنند، استفاده کرد.

تایتانیک یک کشتی بخار بریتانیایی از وایت استار لاین، دومین کشتی از سه کشتی دوقلوی کلاس المپیک، بزرگترین کشتی اقیانوس پیمای زمان خود است که یک معجزه مهندسی به حساب می آید. این هواپیما در اولین پرواز بین قاره ای خود سقوط کرد. این کشتی در 14 آوریل 1912 با یک کوه یخ برخورد کرد و 2 ساعت و 40 دقیقه بعد در حدود 530 کیلومتری نیوفاندلند (کانادا) غرق شد. در نتیجه این فاجعه، 1503 نفر جان خود را از دست دادند. این کشتی غرق شده در بین بزرگترین فجایع دریایی که در زمان صلح رخ داده است، رتبه دوم را دارد.

تایتانیک غرق شده در سپتامبر 1985 پیدا شد. یک اکسپدیشن به رهبری مدیر موسسه اقیانوس شناسی در وودز هال (ماساچوست)، دکتر رابرت بالارد، مکان تایتانیک را در پایین اقیانوس اطلس در عمق 3750 متری کشف کردند.

کشتی بخار افسانه ای تایتانیک که در سال 1912 غرق شد، در کف اقیانوس باقی مانده است: در ابتدا محل دقیق غرق شدن آن مشخص نبود و سپس معلوم شد که وضعیت لاشه به سرعت در حال وخامت است. امروزه دانشمندان بیش از 20 سال به تایتانیک فرصت نمی دهند.

کشتی بخار بریتانیایی تایتانیک که در سال 1912 ساخته شد، بزرگترین کشتی جهان در زمان راه اندازی بود. در شب 14 تا 15 آوریل 1912، در اولین سفر خود، در اقیانوس اطلس شمالی سقوط کرد و با یک کوه یخ برخورد کرد. بستگان مسافران مرده بلافاصله ایده بلند کردن تایتانیک را مطرح کردند، اما در سال 1912 فناوری لازم برای این کار در دسترس نبود. علاوه بر این، مکان دقیق فاجعه نیز مشخص نبود. تنها در سال 1985 افتتاح شد. قطعات کشتی در عمق 3750 متری قرار داشت. علاوه بر دو قطعه اصلی لاینر، ده ها هزار قطعه کوچکتر در امتداد پایین در منطقه ای به ابعاد 4.8 × 8 کیلومتر پراکنده شدند: بخش هایی از بدنه کشتی. ، بقایای مبلمان و دکوراسیون داخلی، زغال سنگ، ظروف، اثاثیه و وسایل شخصی افراد. کمان در فاصله 600 متری از عقب قرار داشت و در طول سقوط، هم کمان و هم کمان به شدت تغییر شکل دادند. هزاران اثر از ته آن کشف شد، اما برداشتن بخش‌های بزرگی از آستر غیرممکن بود. قبلاً در سال 1991، دانشمندان با مطالعه قطعات بلند شده از پایین، دریافتند که آنها با پوششی پوشیده شده اند که از مواد زائد میکروارگانیسم ها و زنگ چند لایه تشکیل شده است که ضخامت آن دائماً در حال افزایش است. 24 گونه از حیوانات بی مهرگان و 4 گونه ماهی در داخل و نزدیک ساختمان زندگی می کنند. از این تعداد، 12 گونه از بی مهرگان به طور فعال ساختارهای فلزی و چوبی را می خورند. اما مشخص شد که دشمن اصلی یک گونه باکتری قبلاً ناشناخته است که به نام لاینر غرق شده نامگذاری شده است: Halomonas titanicae.

ویکی پدیا H. Titanicae

این به نوع اکسترموفیل تعلق دارد - این نامی است که به هر موجود زنده ای داده می شود که قادر به زندگی در شرایط شدید (درجه حرارت بالا / پایین، فشار بیش از حد، اسیدیته بالا / کم، وجود اکسیژن و غیره) باشد. H. Titanicae با اکسید کردن ترکیبات آهن دو ظرفیتی به آهن سه ظرفیتی (زنگ) انرژی برای زندگی به دست می آورد و همچنین قادر به مقابله با تغییرات ناگهانی محتوای نمک در آب است. در نتیجه، خوردگی کشتی تایتانیک خیلی سریع اتفاق می افتد. دانشمندان تاکید می کنند که هر کشتی چوبی متعلق به قرن چهاردهم شانس بسیار بیشتری برای نگهداری دارد، زیرا باکتری های ساکن در آن چندان تهاجمی نیستند. علاوه بر این، آنها حتی بر اساس یک اصل متفاوت عمل می کنند: با رشد بر روی قطعات، نوعی لایه محافظ بین آنها و آب دریا تشکیل می دهند، در حالی که H. titanicae فقط به طور فعال به فلز "نیش می زند". کارشناسان با بررسی سرعت "اشتهای" باکتری، پیش بینی ناامیدکننده ای ارائه می دهند: در 15-20 سال آینده چیزی از بقایای کشتی بخار افسانه ای باقی نخواهد ماند. علاوه بر این، همین سرنوشت سایر کشتی های فلزی غرق شده را تهدید می کند - به عنوان مثال، زیردریایی های جنگ جهانی دوم، که دارای علاقه تاریخی هستند. از سوی دیگر، با استفاده از آن برای بازیافت کشتی‌های قدیمی و سکوهای حفاری، می‌توان از خواص این باکتری به نفع انسان استفاده کرد. زمان را پیدا کنید

داستان

تایتانیک یک کشتی بخار بریتانیایی در اقیانوس اطلس است. در سال 1912 ساخته شد. در شب 14 تا 15 آوریل 1912، در اولین سفر خود، در اقیانوس اطلس شمالی سقوط کرد و با یک کوه یخ برخورد کرد.

بقایای کشتی تایتانیک در عمق 3750 متری قرار دارد. آنها اولین بار توسط اکسپدیشن رابرت بالارد در سال 1985 کشف شدند. علاوه بر دو قطعه اصلی لاینر، ده ها هزار قطعه کوچکتر در امتداد پایین در مساحتی به ابعاد 4.8 در 8 کیلومتر پراکنده شدند: بخش هایی از بدنه کشتی، بقایای مبلمان و دکوراسیون داخلی، زغال سنگ، ظروف، چمدان و وسایل شخصی افراد. قسمت کمان در فاصله 600 متری از عقب قرار دارد و در طول سقوط، هر دو کمان و عقب به شدت تغییر شکل داده اند.

چه کسی لاشه کشتی تایتانیک را می خورد؟

در سال 1991، دانشمندان با مطالعه قطعات بلند شده از پایین، دریافتند که آنها با پوششی پوشیده شده اند که توسط مواد زائد میکروارگانیسم ها و زنگ چند لایه تشکیل شده است که ضخامت آن دائما در حال افزایش است. 24 گونه از حیوانات بی مهرگان و 4 گونه ماهی در داخل و نزدیک ساختمان زندگی می کنند. از این تعداد، 12 گونه از بی مهرگان به طور فعال ساختارهای فلزی و چوبی را می خورند. اما مشخص شد که دشمن اصلی یک گونه باکتری قبلاً ناشناخته است که به نام لاینر غرق شده نامگذاری شده است: Halomonas titanicae.

هالوموناس تیتانیکا (lat.) - گونه ای از باکتری ها که در لاشه کشتی تایتانیک زندگی می کنند. به دلیل اکسید شدن ترکیبات دو ظرفیتی آهن به آهن فریک (زنگ) انرژی برای زندگی دریافت می کند. متابولیسم - هتروتروف و هوازی.

تایتانیک چقدر سریع ناپدید می شود؟

در نتیجه وجود باکتری ها و میکروارگانیسم ها، خوردگی تایتانیک بسیار سریع اتفاق می افتد. دانشمندان تاکید می کنند که هر کشتی چوبی متعلق به قرن چهاردهم شانس بسیار بیشتری برای نگهداری دارد، زیرا باکتری های ساکن در آن چندان تهاجمی نیستند. علاوه بر این، آنها حتی بر اساس یک اصل متفاوت عمل می کنند: با رشد بر روی قطعات، نوعی لایه محافظ بین آنها و آب دریا تشکیل می دهند، در حالی که H. titanicae فقط به طور فعال به فلز "نیش می زند".

کارشناسان با بررسی سرعت "اشتهای" باکتری، پیش بینی ناامیدکننده ای ارائه می دهند: در 15 تا 20 سال آینده، چیزی از بقایای کشتی بخار افسانه ای باقی نخواهد ماند. علاوه بر این: همین سرنوشت سایر کشتی های فلزی غرق شده را تهدید می کند - به عنوان مثال، زیردریایی های جنگ جهانی دوم که مورد توجه تاریخی هستند. از سوی دیگر، با استفاده از آن برای بازیافت کشتی‌های قدیمی و سکوهای حفاری، می‌توان از خواص این باکتری به نفع انسان استفاده کرد.

در شب 14-15 آوریل 1912، مدرن ترین کشتی مسافربری در آن زمان، تایتانیک، که اولین سفر خود را از ساوت همپتون به نیویورک انجام می داد، با یک کوه یخ برخورد کرد و به زودی غرق شد. حداقل 1496 نفر جان باختند، 712 مسافر و خدمه نجات یافتند.

فاجعه تایتانیک خیلی سریع با انبوهی از افسانه ها و حدس و گمان ها پر شد. در همان زمان، برای چندین دهه، مکان استراحت کشتی گمشده ناشناخته باقی ماند.

مشکل اصلی این بود که محل مرگ با دقت بسیار پایین مشخص بود - ما در مورد منطقه ای به قطر 100 کیلومتر صحبت می کردیم. با توجه به اینکه کشتی تایتانیک در منطقه ای که عمق اقیانوس اطلس چندین کیلومتر است غرق شد، یافتن کشتی بسیار مشکل ساز بود.

تایتانیک عکس: www.globallookpress.com

قرار بود اجساد مردگان را با دینامیت زنده کنند

بلافاصله پس از غرق شدن کشتی، بستگان مسافران ثروتمندی که در این فاجعه جان باختند، پیشنهادی برای سازماندهی یک اکسپدیشن برای بالا بردن کشتی ارائه کردند. آغاز کنندگان جستجو می خواستند عزیزانشان را دفن کنند و صادقانه بگویم، اشیای قیمتی را که به همراه صاحبانشان به ته نشسته بودند برگردانند.

نگرش قاطع بستگان با حکم قاطع کارشناسان روبرو شد: فناوری جستجو و بلند کردن تایتانیک از اعماق زیاد به سادگی در آن زمان وجود نداشت.

سپس پیشنهاد جدیدی دریافت شد - ریختن بارهای دینامیت به پایین در محل فرضی فاجعه، که به گفته نویسندگان پروژه، قرار بود صعود اجساد مردگان را از پایین تحریک کند. این ایده مشکوک نیز پشتیبانی پیدا نکرد.

جنگ جهانی اول که در سال 1914 آغاز شد، جستجوی کشتی تایتانیک را برای سال‌ها به تعویق انداخت.

فضای داخلی ایوان برای مسافران درجه یک تایتانیک. عکس: www.globallookpress.com

توپ های نیتروژن و پینگ پنگ

آنها در دهه 1950 دوباره در مورد جستجوی لاینر صحبت کردند. در همان زمان، پیشنهاداتی در مورد راه های احتمالی برای افزایش آن - از انجماد بدن با نیتروژن تا پر کردن آن با میلیون ها توپ پینگ پنگ آغاز شد.

در دهه 1960-1970، چندین اکسپدیشن به منطقه ای که کشتی تایتانیک در آن غرق شد فرستاده شد، اما همه آنها به دلیل آمادگی فنی کافی ناموفق بودند.

در سال 1980 جان گریم، سرمایه دار نفتی تگزاستامین مالی تهیه و اجرای اولین اکسپدیشن بزرگ برای جستجوی تایتانیک. اما، با وجود در دسترس بودن مدرن ترین تجهیزات برای جستجوی زیر آب، سفر او با شکست به پایان رسید.

نقش مهمی در کشف کشتی تایتانیک ایفا کرد رابرت بالارد، کاشف اقیانوس و افسر نیمه وقت نیروی دریایی ایالات متحده. بالارد که در بهبود وسایل نقلیه کوچک بدون سرنشین زیر آب نقش داشت، در دهه 1970 به باستان شناسی زیر آب و به ویژه راز غرق تایتانیک علاقه مند شد. در سال 1977، او اولین اکسپدیشن را برای جستجوی کشتی تایتانیک ترتیب داد، اما با شکست انجامید.

بالارد متقاعد شده بود که یافتن کشتی تنها با کمک آخرین حمام‌های اعماق دریا ممکن است. اما به دست آوردن اینها در اختیار شما بسیار سخت بود.

عکس: www.globallookpress.com

ماموریت مخفی دکتر بالارد

در سال 1985، بالارد که در طی یک سفر به کشتی تحقیقاتی فرانسوی Le Suroît به نتایجی دست نیافت، به کشتی آمریکایی R/V Knorr نقل مکان کرد و با آن به جستجوی تایتانیک ادامه داد.

همانطور که خود بالارد سالها بعد گفت، این اکسپدیشن که تاریخی شد، با یک معامله محرمانه که بین او و فرماندهی نیروی دریایی منعقد شد آغاز شد. محقق واقعاً می خواست برای کار خود وسیله تحقیقاتی در اعماق دریا Argo را بدست آورد ، اما دریاسالارهای آمریکایی نمی خواستند هزینه کار تجهیزات را برای جستجوی برخی نادرهای تاریخی بپردازند. کشتی R/V Knorr و دستگاه Argo قرار بود ماموریتی را برای بررسی محل غرق شدن دو زیردریایی هسته ای آمریکایی به نام های Scorpion و Thresher انجام دهند که در دهه 1960 غرق شدند. این وظیفه محرمانه بود و نیروی دریایی آمریکا به فردی نیاز داشت که بتواند نه تنها کارهای لازم را انجام دهد، بلکه بتواند آن را مخفی نگه دارد.

نامزدی بالارد ایده آل بود - او کاملاً مشهور بود و همه از اشتیاق او برای یافتن کشتی تایتانیک می دانستند.

به محقق پیشنهاد شد: اگر ابتدا زیردریایی ها را پیدا کرد و بررسی کرد، می توانست آرگو را دریافت کند و از آن برای جستجوی تایتانیک استفاده کند. بالارد موافقت کرد.

فقط رهبری نیروی دریایی ایالات متحده در مورد Scorpion و Thrasher اطلاع داشتند؛ برای بقیه، رابرت بالارد به سادگی اقیانوس اطلس را کاوش کرد و به دنبال تایتانیک بود.

رابرت بالارد. عکس: www.globallookpress.com

"دم دنباله دار" در پایین

او با این ماموریت مخفی به طرز درخشانی کنار آمد و در 22 آگوست 1985 توانست دوباره جستجو برای لاینری را که در سال 1912 مرده بود آغاز کند.

اگر تجربه انباشته شده قبلی نبود، هیچ یک از پیشرفته ترین فناوری ها موفقیت او را تضمین نمی کرد. بالارد، هنگام بررسی محل های فرورفتگی زیردریایی ها، متوجه شد که آنها در پایین نوعی "دم دنباله دار" از هزاران قطعه باقی می مانند. این به این دلیل بود که بدنه قایق ها هنگام غرق شدن به پایین به دلیل فشار زیاد از بین رفت.

دانشمند می دانست که در حین غواصی در تایتانیک، دیگ های بخار منفجر شدند، به این معنی که لاینر باید یک "دم دنباله دار" مشابه را به جا می گذاشت.

تشخیص این رد و نه خود تایتانیک آسانتر بود.

در شب اول سپتامبر 1985، دستگاه آرگو خرده‌های کوچکی را در پایین پیدا کرد و در ساعت 0:48 دوربین دیگ تایتانیک را ضبط کرد. سپس امکان کشف کمان کشتی وجود داشت.

مشخص شد که کمان و عقب آستر شکسته در فاصله تقریباً 600 متری از یکدیگر قرار دارند. در همان زمان، هر دو جناغ و کمان به طور جدی در هنگام فرورفتن به پایین تغییر شکل دادند، اما کمان همچنان بهتر حفظ شد.

طرح کشتی. عکس: www.globallookpress.com

خانه برای ساکنان زیر آب

خبر کشف تایتانیک بسیار هیجان انگیز شد، اگرچه بسیاری از کارشناسان عجله کردند تا آن را زیر سوال ببرند. اما در تابستان سال 1986، بالارد اکسپدیشن جدیدی را انجام داد، که طی آن نه تنها کشتی را در پایین توصیف کرد، بلکه اولین شیرجه را به تایتانیک با یک وسیله نقلیه سرنشین دار در اعماق دریا انجام داد. پس از این، آخرین تردیدها برطرف شد - تایتانیک کشف شد.

آخرین محل استراحت لاینر در عمق 3750 متری قرار دارد. علاوه بر دو بخش اصلی لاینر، ده ها هزار زباله کوچکتر در امتداد پایین در مساحت 8×4.8 کیلومتر پراکنده شده است: بخش هایی از بدنه کشتی، بقایای مبلمان و دکوراسیون داخلی، ظروف و شخصی. متعلقات مردم

لاشه کشتی با زنگ چند لایه پوشانده شده است که ضخامت آن مدام در حال افزایش است. علاوه بر زنگ چندلایه، 24 گونه از حیوانات بی مهره و 4 گونه ماهی روی بدنه و نزدیک آن زندگی می کنند. از این میان، 12 گونه از بی مهرگان به وضوح به سمت کشتی های غرق شده جذب می شوند و سازه های فلزی و چوبی را می خورند. فضای داخلی تایتانیک تقریباً به طور کامل ویران شد. عناصر چوبی توسط کرم های دریای عمیق مصرف می شد. عرشه ها در لایه هایی از پوسته های صدفی پوشانده شده اند و استالاکتیت های زنگ از بسیاری از قطعات فلزی آویزان شده اند.

کیف پولی که از کشتی تایتانیک به دست آمد. عکس: www.globallookpress.com

آیا همه مردم با کفش مانده اند؟

در طول 30 سالی که از کشف این کشتی می گذرد، کشتی تایتانیک به سرعت رو به زوال بوده است. وضعیت فعلی آن به گونه‌ای است که نمی‌توان صحبتی از بلند کردن کشتی کرد. این کشتی برای همیشه در قعر اقیانوس اطلس باقی خواهد ماند.

هنوز در مورد اینکه آیا بقایای انسان در تایتانیک و اطراف آن حفظ شده است یا خیر اتفاق نظر وجود ندارد. طبق نسخه رایج، تمام بدن انسان به طور کامل تجزیه شده است. با این حال، به طور دوره ای اطلاعاتی به نظر می رسد که برخی از محققان با این وجود به بقایای مردگان برخورد کرده اند.

ولی جیمز کامرون کارگردان فیلم معروف "تایتانیک"او که شخصاً بیش از 30 غواصی به خط کشتی در زیردریایی‌های اعماق دریای میر روسیه دارد، برعکس این موضوع را مطمئن است: «ما کفش‌ها، چکمه‌ها و سایر کفش‌ها را در محل کشتی غرق‌شده دیدیم، اما تیم ما هرگز با بقایای انسانی مواجه نشده است. "

چیزهایی از تایتانیک یک محصول سودآور است

از زمان کشف تایتانیک توسط رابرت بالارد، حدود دوجین اکسپدیشن به این کشتی انجام شده است که در طی آن چندین هزار شی به سطح زمین بلند شدند، از وسایل شخصی مسافران گرفته تا یک قطعه آبکاری به وزن 17 تن.

تعداد دقیق اشیاء بازیابی شده از تایتانیک امروزه غیرممکن است، زیرا با بهبود فناوری زیر آب، این کشتی به هدف مورد علاقه "باستان شناسان سیاه پوست" تبدیل شده است که در تلاش برای به دست آوردن موارد کمیاب از تایتانیک به هر وسیله ای هستند.

رابرت بالارد با ابراز تاسف از این موضوع گفت: "کشتی هنوز یک پیرزن نجیب است، اما نه همان خانمی که در سال 1985 دیدم."

اقلامی از کشتی تایتانیک سال‌هاست که در حراجی فروخته می‌شوند و تقاضای زیادی دارند. بنابراین، در سال 100 سالگرد فاجعه، در سال 2012، صدها کالا زیر چکش رفت، از جمله یک جعبه سیگار متعلق به ناخدای تایتانیک (40 هزار دلار)، یک جلیقه نجات از کشتی (55 هزار دلار). و یک مهماندار درجه یک کلید اصلی (138 هزار دلار). در مورد جواهرات کشتی تایتانیک، ارزش آنها با میلیون ها دلار اندازه گیری می شود.

زمانی رابرت بالارد با کشف کشتی تایتانیک قصد داشت این مکان را مخفی نگه دارد تا محل استراحت یک و نیم هزار نفر را مختل نکند. شاید او نباید این کار را می کرد.

• 
  © www.globallookpress.com
• 
  © www.globallookpress.com
• 
  ©Commons.wikimedia.org
• 
  © فریم از یوتیوب
• 
  ©Commons.wikimedia.org
• 
  ©Commons.wikimedia.org
• 
  ©Commons.wikimedia.org
• 
  ©Commons.wikimedia.org
• © Commons.wikimedia.org / بازماندگانی که در حال تلاش برای سوار شدن به HMS Dorsetshire هستند
• 
  ©