گمشده هلیکوپتر در نروژ. هلیکوپتر روسی در نروژ در دریا افتاد

تصویر دارنده راست خبرگزاری فرانسه عنوان تصویر این عکس از هلیکوپتر روسی MI-8 در سال 2011 در Barentsburg ساخته شد

مرکز نجات شمال نروژ گزارش داد که به عنوان یک نتیجه از عملیات جستجو در Archipelago Spitzbard، که در آن روسیه MI-8 روز پنج شنبه کاهش یافت، در پایین دریا موفق به شناسایی قطعات یک هلیکوپتر شکسته شد.

بقایای در عمق 209 متر یافت شد، نجات دهنده های نروژی تقریبا 1.2 مایل دریایی (حدود 2.2 کیلومتر) را به شمال شرق فجر، واقع در کرانه غربی غرب Svalbard روشن می کند.

در این امدادرسانی کار خود را انجام دادند، جستجو برای مسافران و اعضای خدمه اکنون در پلیس مشغول به کار خواهد بود. بالاتر از هلیکوپتر افتاده هشت نفر بود - فرض بر این است که همه آنها فوت کردند.

همانطور که اینترفاکس با اشاره به منبع در خدمات جستجو و رستگاری بین المللی حمل و نقل، "در عمق 178 متر، احتمالا موارد مشخصی از کابین هلیکوپتر روسی و اموال شخصی اعضای خدمه را نشان می دهد.

صحبت کردن در مورد قطعات کشف بدنه هنوز زودتر است، منبع تایید شده است.

وی گفت: "غواصان روسیه با تجهیزات رباتیک دریای عمیق به محل از Murmansk فرستاده می شود تا پایین را کشف کنند."

جزئیات عملیات، Kerstin Askolt، فرماندار اسپیهزبن، توصیف شده است. به گفته وی، امدادگران روسیه با نروژی ها کار خواهند کرد، در حال حاضر آنها به محل سقوط در کشتی Polyasisel فرستاده می شوند.

• Andrei Rogachevsky: روسیه Spitsbengen دیروز و امروز

در آستانه شب، خدمات مطبوعاتی وزارت اورژانس های اورژانس روسیه گزارش داد که بیش از 40 نفر از واحدهای پیشرفته وزارت پیشرفته وزارت امور خارجه در نروژ پرواز کردند - "Centrospas" و مرکز رهبر ، از جمله 17 غواص، پذیرش برای جستجو و نجات کار در عمق بزرگ ".

به گفته RIA Novosti، همچنین فرض شده است که یک کشتی را جذب کند که قادر به بالا بردن هلیکوپتر است.

"جزیره روسی"

MI-8، در هیئت مدیره که سه مسافر و پنج عضو خدمه بود، از روستای روسی هرم به بارنسسبورگ رفتند، در روز پنج شنبه، حدود 15:35 زمان محلی، به دریا نزدیک به SPITSBARD ARCHIPELAGO افتاد.

تصویر دارنده راست LEV FEDOSEEV / TASS عنوان تصویر Barentsburg - دومین راه حل بزرگ در مجمع الجزایر Svalbard

SPITSBERGEN - مجمع الجزایر نروژی، اما برای تقریبا 100 ساله، معدنچیان روسی تقریبا 100 ساله زندگی می کنند و کار می کنند، و برخی از فعالیت های اقتصادی در مجمع الجزایر با توجه به وضعیت خاص خود، توسط روسیه انجام می شود.

به زودی وزارت اورژانس های اضطراری روسیه تأیید کرد که تمام هشت نفر در هیئت مدیره هلی کوپتر - شهروندان روسی، در همان زمان سه مسافر - کارکنان موسسه تحقیقاتی سنت پترزبورگ قطب شمال و قطب جنوب.

Barentsburg - دومین راه حل بزرگ در مجمع الجزایر Spitsbergen. جمعیت Barentsburg و روستای هرم حدود 500 نفر است.

مجمع الجزایر باز بود ناوبری هلندی Villem Barents در سال 1596. از پایان قرن نوزدهم، زغال سنگ شروع به تولید در اینجا کرد. در سال 1920، یک معاهده بین المللی امضا شد، که به روسیه اجازه داد تا فعالیت هایی را بر روی اسالبارد انجام دهد.

در آغاز دهه 1930، سه معدن شوروی روستای هرم، گریمانت و بارنسسبورگ بر روی اسلوبارد بوجود آمدند، آنها از شرکت های هلندی و سوئدی کمیته امور خارجه Arcticugol بازخرید شدند. روسیه تنها یکی، به جز نروژ، کشوری است که همچنان به استخراج زغال سنگ بر روی Spitsbergen ادامه می دهد.

هلیکوپتر اجازه این پرواز را نداشت. اگر روس ها قوانین کشور را دنبال کنند، که در آن کار می کنند، این تراژدی اتفاق نخواهد افتاد.

مکاتبات شرکت "Converse Avia" و بخش نروژی حمل و نقل هوایی عمران روزنامه "SvalbardPosten" را منتشر کرد. نامه ای از تاریخ 20 دسامبر سال گذشته گزارش می دهد که شرکت هواپیمایی MI-8 با شماره Overboard Ra22312 در سال 2017، تنها پرواز های داخلی را می توان به طور مستقیم به فعالیت معدن Trust Arcticugol انجام داد. متن تاکید شده است (با اشاره به اقدامات نظارتی نروژی): "مجوز به هیچ پروازهای دیگر، تجاری یا غیر تجاری (از جمله حمل و نقل گردشگران، محموله، دانشمندان، و همچنین پروازهای بین المللی با spitsberena). "

اجازه بدهید به شما یادآوری کنم، در 26 اکتبر، هلیکوپتر دانشمندان موسسه تحقیقاتی قطب شمال و قطب جنوب را حمل کرد، که چرخه تحقیقات هواشناسی را در مجمع الجزایر انجام داد. در هیئت مدیره، کارمندان اولگ Golovanov، نیکولای فودف و ماکسیم کوتوله بود. همراه با آنها، اعضای خدمه کشته شدند - فرمانده Yevgeny Baranov، دومین خلبان ولادیمیر Frolov، The Bornemukhnik الکسی Poughuskas، تکنسین Marat Mhatarov و مهندس الکسی کورولوف.

چه عواقب ناشی از انتشار این اسناد خواهد بود، معلوم نیست. از لحاظ نظری، مردم را به یک پرواز عمدی غیرقانونی ارسال می کنند که از آنها باز نخواهد گشت، به معنی اتهامات در یک پرونده جنایی است. این، من به یاد می آورم، قبلا توسط SC روسیه تحت مقاله "نقض قوانین ایمنی پروازها، که باعث مرگ دو نفر و بیشتر افراد شد، آغاز شده است. با این حال، آیا اسناد نروژی برای محققان روسیه مهم خواهد بود و به عنوان "مشکلات ترجمه" بر اساس مدارک تحصیلی اعمال می شود - سوال.

با این حال، سوالات باید به سران اکسپدیشن علمی بوجود آید: چگونه پشتیبانی حمل و نقل دانشمندان در مورد آن فکر کرد و چه چیزی باعث شد مردم به پرواز مرگبار بفرستید؟ واضح است که منابع به منشور هیئت مدیره نروژی (و این تنها تصمیم قانونی مسئله این مسئله)، وجود ندارد. ظاهرا، همانطور که اغلب اتفاق می افتد، با اعتماد روسی آنها به سادگی موافقت کردند "در یک دوستانه".

محدودیت های موجود در پروازهای صادر شده توسط AVIA Converse با ویژگی های حضور روسیه در مجمع الجزایر همراه است. با توجه به معاهده اسپیسیتبرگ، روس ها حق دارند که در بخش محدود خود کار کنند و فعالیت های دقیق را به طور دقیق تعریف کنند، به دنبال قوانین تاج نروژی. این قوانین برای اولین بار نقض نمی شود (رسوایی با صدای بلند همراه با بازدید از مجمع الجزایر تحت تحریم ها توسط معاون نخست وزیر دولت فدراسیون روسیه دیمیتری روگوزین). نقض های بیشتر، قوی تر، طرف نروژی شبیه به روس ها است که آنها بازدید می کنند. با این وجود، روس ها همچنان در Svalbard رفتار می کنند، مانند خانه.

در سال 2007، روس ها موفق به انجام چندین پرواز شدند، بدون اطلاع وزارت حمل و نقل هوایی. دانشمندان حمل و نقل و گروه تیراندازی. هلیکوپتر سپس شرکت "Spark Plus" را اداره کرد. پس از دریافت ادعای، "Arktikugol" گفت که این نروژی ها، توافقنامه Svalbard را نقض می کنند، یعنی آیتم در حقوق برابر برای انجام کسب و کار در مجمع الجزایر. وزارت حمل و نقل و ارتباطات شکایت اعتماد به اوت 2008 را رد کرد، یادآوری کرد که تنها طرفهای نروژی می توانند پروازهای بیش از Svalbard را تولید کنند. و حق روس ها برای استفاده از هلیکوپتر خود، استثناء قوانین و عمل حسن نیت است. این سوال در سطح وزارت امور خارجه وزارت امور خارجه این دو کشور حل شد و دیپلماسی نروژی کارآمدتر شد.

اما روس ها، البته، متوقف نشدند. اسناد در حال ظهور در حال حاضر ممکن است به طور جدی کار بیشتری را پیچیده تر کند هواپیمایی روسی در مجمع الجزایر

فرماندار Kirstin Askholt، در حالی که دیپلماتیک نشان می دهد که اقامت دانشمندان در روستای رها شده هرم و پرواز مرگبار می تواند به طور غیر مستقیم با فعالیت های معدن روس ها ارتباط برقرار شود.

او می گوید: "خیلی زود است که در مورد تحقیق صحبت کنیم، ما هنوز بر روی عملیات جستجو متمرکز هستیم."

رویدادهای عزاداری در Barentsburg هنوز برگزار نشده است. "Arktikugol" وعده نگه داشتن یک مهمانی یادبود تنها پس از بدن از همه اعضای خدمه گم شده و مسافران یافت می شود. Consulsums of Russia Vyacheslav Nikolaev رسما از طرف نروژی برای سازماندهی عملیات جستجو تشکر کرد. پس از عاقل از تنها چیزی که در این بخش های هلیکوپتر روسی، فرماندار اسلام، روس ها را با هیئت مدیره خود ارائه داد.

در مورد جستجو برای بدن های مرده، آنها ادامه می دهند، اما هنوز خیلی موفق نیستند. تنها در 30 اکتبر در 130 متر از هلیکوپتر یافت شد. باقی مانده ها در معاینه شهر نروژی ترومسو انجام می شود.

بلند کردن از پایین هلیکوپتر روسی MI-8. عکس: RIA Novosti

در شب 4 نوامبر، تراشه های هلی کوپتر به سطح کشتی نروژی افزایش یافت. در هیئت مدیره بدنه خودرو نرفت. اما وجود دارد 24 جلیقه نجات. جلیقه دیگری قبلا در کنار هلیکوپتر یافت شد. این بدان معنی است که هیچ یک از مسافران و اعضای خدمه، قبل از پرواز دریایی، جلیقه را نپذیرفتند، همانطور که توسط قوانین امنیتی مورد نیاز است. همچنین در صد متر از سایت سقوط در پایین، یک کیسه، ژاکت و کفش یافت شد. ضبط کننده گفتار در کابین خلبان یافت نشد دستگاه های GPS در مسکو رمزگشایی خواهند شد.

در کنسولگری کلی روسیه در Svalbard RBC، به نوبه خود توضیح داد که اطلاعات مربوط به هلیکوپتر افتاده مشخص شده است. "هلیکوپتر به یک روستای کنسرو شده پرواز کرد. هیچ ارتباطی وجود ندارد، چه اتفاقی افتاده تا زمانی که ما بدانیم. ما نمی توانیم در مورد وضعیت توضیح دهیم، "کنسولگری گفت.

طبق گزارش RBC، در حال حاضر بیش از محل سقوط هلیکوپتر، افسر وظیفه خدمات نجات نروژی در حدود 19:00 مسکو اعلام شد، دو هلیکوپتر کار می کنند. او گفت: "هیچ کس یافت نشده است، بنابراین ما نمی توانیم بحث کنیم، آنها درگذشت [افرادی که در هیئت مدیره بودند یا نه." کار نجات، به عنوان نسخه Norwegian نسخه باند را روشن می کند، برف و شرایط آب و هوایی بد را پیچیده می کند.

به گفته مجله "بولتن روسیه اسپیتبنا"، هلیکوپتر MI-8MT به جزیره در سال 2013 تحویل داده شد. عملیات آن در شرکت "Converse Avia" مشغول به کار است.

معاون مدیر کل سازمان حمل و نقل و هوا های این هواپیمایی دیمیتری Zhibyakov به RBC گفت که اطلاعات مربوط به هلیکوپتر آنها بررسی شده است. او گفت، "ما منتظر اطلاعات از خدمات نجات نروژ هستیم، و افزود که هیچ ارتباطی با خدمه وجود ندارد. در هیئت مدیره، به عنوان منبع RBC اضافه شد، "پنج عضو خدمه و سه مسافر وجود داشت."

مدیر خدمات برنامه ریزی شده از شرکت هواپیمایی "Converse Avia"، به نوبه خود، گفت که کارکنان حمل و نقل هوایی "شرایط خود را به طور کامل نمی دانند". "ما اطلاعات را جمع آوری می کنیم، [پیدا کردن] شرایط متفاوت است. تا کنون ما چیزی را نمی دانیم، "او گفت، افزود که" هلیکوپتر جدید، خوب "و" اثبات شده "است. "پرواز دائما. او همیشه چک کرد و او را تصویب کرد، "Dispatcher توضیح داد.

"برای کار بر روی هواپیمایی Svalbard" Converse Avia "تنها بهترین و حرفه ای های به خوبی اثبات شده را ارائه می دهد که دارای تجربه فوق العاده گسترده ای در مناطق با درجه بالا هستند - در قطب شمال و در شمال غربی"،" در ماه سپتامبر بررسی شد. وی خاطرنشان کرد: "در چنین فریم ها، خطوط هوایی کمبود ندارند، داشتن سالهای طولانی مدت زیادی در مورد خدمات حمل و نقل هوایی با شرکت های بزرگ نفت و گاز روسیه،".

هلیکوپتر MI-8MT قادر به حمل 24 مسافر و تا 4000 کیلوگرم محموله است. پرواز بر روی Spitsbard "Converse Avia" به منافع "Arktikugol" اعتماد، و همچنین برای کنسولگری از روسیه، انتقال کارگران اعتماد و کارکنان کنسولگری از فرودگاه Longyir به بارنسبرگ و بازگشت. علاوه بر این، از زمان به زمان، این شرکت به اهداف علمی و دیگر، که باید با اداره هواپیمایی نروژ و فرماندار spitsberegin هماهنگ شود، می پردازد.

به طور کلی، "Air Converse" تجاری را انجام می دهد حمل و نقل هوایی و کار حمل و نقل هوایی با استفاده از هلیکوپتر های MI-8T، MI-8MTV، MI-2، R-44. در مجموع، در پارک هواپیمایی بیش از 20 هلیکوپتر خود را. حامل هوا در سازمان پرواز از جمله در اتحادیه اروپا، در خاورمیانه و آفریقا مشغول به کار است. فرودگاه پایه "Converse Avia" فرودگاه Tver Airport Zameevo است.

Barentsburg - یک روستای مسکونی در نزدیکی معدن زغال سنگ، توسعه آن اعتماد Arcticugol از سال 1932 منجر می شود. با این حال، حدود 400 نفر در بارنسبرگ زندگی می کنند، با این حال، هزاران گردشگر سالانه از روستا دیدن می کنند. در روستای مسکونی Barentsburg یک هتل، بیمارستان وجود دارد مهد کودک و سایر امکانات اجتماعی.

"در Barentsburg، مرکز علمی روسیه واقع شده است. او توسط موسسه قطب شمال و قطب جنوب تحت نظارت است و او کارکنان را در آنجا اداره می کند، "مدیر سابق موزه قطب شمال و موزه قطب جنوب قطب شمال و قطب جنوب. به گفته وی، "کارکنان کار خوبی دارند مدت زمان طولانیگاهی اوقات برای نیم سال، گاهی اوقات اغلب تغییر می کند. " او توضیح داد: "انجام کارهای مختلف بر روی تحقیقات آب و هوایی و مشاهدات یخ، در سطح دریا، و غیره، طیف وسیعی از کار را انجام دهید." او توضیح داد که، با توجه به اطلاعات خود، "در هیئت مدیره، سه کارمند موسسه تحقیقاتی قطب شمال وجود داشت و قطب جنوب و پنج عضو خدمه. "

تا سال 1920، Svalbard به عنوان یک قلمرو "نقاشی" محسوب می شد، اما پس از آن وارد ساختار نروژ شد، به شرطی که بقیه فعالیت های اقتصادی در مجمع الجزایر برای بقیه کشور ها حفظ شد. برای اتحاد جماهیر شوروی، و پس از فروپاشی خود را برای روسیه، مطابق با قوانین نروژی، وضعیت خاصی در Svalbard ثبت شد.

Barentsburg به عنوان یک نوع "سرمایه" روسی در اسلوبارد محسوب می شود، علاوه بر این، Milmetnis و Censters به \u200b\u200b"قلمرو روسیه"، و همچنین روستای هرم و یک طرح به نام Tundra Bohemean منتقل می شود.

هرم نیز یک ذخایر زغال سنگ است. ساخت و ساز و تجهیزات معدن در آن آغاز شد سوئد در سال 1910. پس از 17 سال، صاحب این روستا، اعتماد شوروی "serold" بود. در سال 1931، این قلمرو به اعتماد "Arcticugol" منتقل شد.

در سال های اخیر، روستای هرم را به نوبه خود به منطقه گردشگری بازسازی اعتماد Arcticugol در روستای هتل، و همچنین شبکه های مهندسی بازسازی شده، حرارت و تامین آب را تعمیر می کند. سه خانه مهمان در بندر گردشگران نصب شد. به عنوان بخشی از برنامه حفاظت از آثار فرهنگی در Svelbard در فوریه 2011، Arktikugol اعتماد و فرماندار Spyzberena موافقت کرد که به طور مشترک انجام کار در تعمیر و نگهداری بخشی از ساختمان های روستا. به گفته Dagbladet Edition، در مجموع، حدود 1 هزار نفر در هرم زندگی می کنند.

polina dukhanova

ساحل نروژ با راداروف، هلیکوپتر روسی MI-8، در هیئت مدیره که هشت نفر بود، ناپدید شد. با توجه به خدمات نجات نروژی، او شکست خورد. در وزارت شرایط اضطراری روسیه، RT نشان داده است که اطلاعات پرواز متوقف شده است زمانی که هلیکوپتر 10 کیلومتر از Barentsburg در Archipelago Spitsbergen بود. اداره روسیه یک هواپیمای IL-76 را با غواصان، دستگاه های زیر آب و هواپیماهای بدون سرنشین در Spitsbergen آماده می کند.

هلیکوپتر روسی به دریای نروژ سقوط کرد. هشت نفر در هیئت مدیره، خدمات نجات کشور وجود داشت. این حادثه چند کیلومتر از روستای معدن روسیه از زبوپلاگو اسپیتزبرگ رخ داد.

"هلیکوپتر روسی، هشت نفر در هیئت مدیره، در 2-3 کیلومتر از Barentsburg سقوط کرد. سرویس نجات نروژ شمالی این عملیات را مختل می کند. "

Et Russisk Helikopter Med 8 Personer Om Bord Har Gått Ned I Havet 2-3 کیلومتر Fra Barentsburg. hrs nn koordinerer og vil komme med info.

اکتبر 26، 2017

امدادگران جشن می گیرند که هلیکوپتر را جشن می گیرند، ظاهرا در طول مسیر روستای هرم - بارنسسبورگ پرواز کردند.

"هلیکوپتر به احتمال زیاد از (روسی - rt) روستای هرم در Barentsburg. او ناپدید شد و حدود 15:35 زمان محلی سقوط کرد (16:35 زمان مسکو - rt)، - در توییتر گزارش شده است.

Helikopteret Skulle Fly Fra Pyramiden Til Barentsburg. BLE MELDT SAVNET CA KL 15:35 OG BEKREFTET Gått NED CA KL 15:45

- HRS Nord-Norge (hrsnordnorge) اکتبر 26، 2017

دو کشتی نجات به صحنه و هلیکوپتر فرستاده شدند، همانطور که توسط نماینده خدمات نجات تور Hongzet اظهار داشت. علاوه بر این، کشتی Polyalsselsel فرماندار Spyzbelgen (Polarsyssel) در آنجا نقل مکان کرد.

• کشتی Polarsyssel
• Jan-Morten Bjoernbakk

شناخته شده است که هیئت مدیره گمشده متعلق به شرکت "Converse Avia" است. روسیه است و از سال 1995 فعالیت کرده است. در پارک او، بیش از 30 هلیکوپتر که پشتیبانی از حمل و نقل هوایی از Icebreakers را انجام می دهند و دادگاه های دریاییو همچنین خدمت می کنند سازمان های روسی در قلمرو نروژ. همچنین دارای اعتباربخشی رسمی سازمان ملل متحد است و خدمات حمل و نقل هوایی ماموریت ها و واحدهای سازمان جهانی را انجام می دهد.

"هلیکوپتر متعلق به شرکت ما است. در این لحظه ما اطلاعاتی را که او سقوط کرد تایید نمی کنیم. در حالی که هیچ ارتباطی با او وجود ندارد، "TASS بیانیه معاون مدیر کل دیمیتری Zhellakova گفت:

این شرکت خاطرنشان کرد که هلیکوپتر از لحاظ فنی کار می کرد و قبل از خروج چک شد. هلیکوپتر MI-8MAT با پروازهای در مناطق شمالی اقتباس شده است، او 2013 سال 2013 را منتشر کرد. " او تاکید کرد که این هواپیما یک خدمه با تجربه را خلع سلاح کرد، که به خوبی مشخصه های پروازهای را به Svalbard می دانست.

"در شرایط قطب شمال، برخی از خلبانان با تجربه ترین وجود دارد، آموزش ویژه ای دارند. معاون مدیر معاون گفت که فرمانده یکی از تجربه ترین شرکت ها است. "

به عملیات نجات کارکنان AVIA Converse، به عنوان RT، مشاور مدیر کل هواپیمایی الکساندر شیلوف متصل بودند.

• City Barentsburg در مجمع الجزایر Svalbard ثبت نام کنید
• اخبار RIA
• قیامت میخائیل

اطلاعات مربوط به هلیکوپتر توسط RT و در Emercom از روسیه تایید شد. با توجه به داده های آنها، هیئت مدیره از صفحه نمایش رادار 10 کیلومتر از Barentsburg ناپدید شد.

"دریافت اطلاعاتی که در آبهای دریای گرینلند 10 کیلومتر از حل و فصل بارنزانسبورگ از صفحه نمایش رادار، هلیکوپتر MI-8 از دست رفته بود، در هشت شهروند روسیه از دست رفته بود. هلیکوپتر مسیر را دنبال کرد محل Pyramid - Barentsburg. در همکاری با مرکز هماهنگی نجات مشترک نروژی، کار جستجو و نجات انجام می شود. هلیکوپتر هایی با نجات دهنده ها در هیئت مدیره به منطقه ای از دستگیری هلیکوپتر MI-8 ارسال می شود. نماینده RT، این کار توسط شهاب سنگ های نامطلوب پیچیده است، گفت: RT نماینده مرکز ملی شرایط بحران وزارت امور خارجه وزارت امور خارجه، آرتم ولکوف.

این بخش روشن کرد که آنها در حال آماده شدن برای فرستادن به Spitzbard یک هواپیمای IL-76 با نجات دهندگان Squad Centrospas و مرکز رهبر هستند.

"گروهی از نجات دهنده ها برای SPITSBERGEN آماده می شوند، که شامل بیش از 20 غواصان" Centripas "و مرکز رهبر وزارت اورژانس های اضطراری روسیه است که پذیرش در جستجوی عمیق آب و نجات، و همچنین زیردریایی است دستگاه های "Falcon" و هواپیماهای بدون سرنشین برای نظارت بر منطقه آب گرینلند. دریا، "TASS به خدمات مطبوعاتی وزارت امور خارجه شرایط اضطراری نقل قول می کند.

به عنوان Consulsum روسیه تایید شد، ویاچسلاو نیکولایف، در هیئت مدیره هلیکوپتر، تنها شهروندان فدراسیون روسیه در هیئت مدیره هلیکوپتر بودند.

"در هیئت مدیره اعضای خدمه و سه دانشمند - همه شهروندان روسیه بودند. تا کنون، هلیکوپتر یافت نشد دو گزینه ممکن در نظر گرفته شده است: خراب و فرود اضطراری. جستجوها در هر دو موتورهای جستجو ما و خدمات نجات نروژی شرکت می کنند، "Tass از دیپلمات نقل قول.

او توضیح داد که نجات دهنده ها به مدت 20 تا 30 دقیقه به منطقه سقوط وارد شدند. در همان زمان، نیکولایف تاکید کرد که هنوز امکان ایجاد آن وجود ندارد مکان دقیق بالگرد.

• ساکنان هرم روستای روسیه
• اخبار RIA

در همین حال، امدادرسانی نروژی گزارش داد که هلیکوپتر یک سیگنال فاجعه ای را نمی دهد. "تا آنجا که ما درک می کنیم، ما در مورد تصادف صحبت می کنیم. نماینده خدمات Finn Tour Sostlan گفت که هلیکوپتر یک سیگنال فاجعه ای را ارائه نمی دهد. "

"اگر معیارهای نجات در هیئت مدیره بود، ممکن است هنوز زنده بمانند. تا کنون، ما موفق به شناسایی هلیکوپتر خود شد، با این حال، ما متوجه شدیم سوخت در آب و محدود منطقه جستجو، "نقل قول Delbekka آژانس.

خدمات مطبوعاتی وزارت انرژی روسیه نام مسافر و خدمه را که از ساحل نروژ ناپدید شد، اعلام کرد. اینها کارکنان موسسه تحقیقاتی قطب شمال و قطب جنوب هستند - اولگ گلووانوف، نیکولای فودف و ماکسیم کیوليو. اعضای خدمه، فرمانده یوجین براوانوف، خلبان دوم ولادیمیر فریولوف، متخلخل الکسی Paulyauskas، تکنسین Marat Mhatarov و مهندس الکسی کورولوف است.