| طرح مطالعه سال تحصیلی | حمل و نقل هوایی

مبانی ایمنی زندگی
درجه 5

درس 16
حمل و نقل هوایی

هواپیمای مدرن قابل اعتماد هستند و پرواز آنها تقریبا همیشه امن است. با این حال، مکانیسم های کاملا ایمن، ماشین ها وجود ندارد. هواپیما یک ماشین بسیار پیچیده است و هوا در طول پرواز همیشه آرام و آفتابی نیست. متأسفانه، هر سال در سقوط هوا در جهان، 3000 نفر در جهان میمیرند.

در پرواز، هواپیما همیشه خودمختاری است، ایمنی آن توسط کار ده ها تن از مردم بر روی زمین تضمین شده است: تکنسین ها، ارتباطات راه دور، نمایندگان. اما مهم نیست که چقدر کامل است، هر پرواز بر روی آن همیشه به شرایط خارجی بستگی دارد. باد قوی، دید بد، برف و باران بر ایمنی پرواز تاثیر می گذارد، گاهی اوقات شرایط ایجاد می کند، برای غلبه بر آن از خدمات خدمه و خدمات زمین نیاز به مهارت های زیادی، استقامت و گاهی اوقات شجاعت دارد.

مسافر همچنین باید با قوانینی که از ایمنی پرواز بستگی دارد، مطابقت داشته باشد.

نحوه رفتار در کابین هواپیما:

قبل از فرود و فرود، محل خود را بگیرید و نه در امتداد سالن؛
در قفسه، در بالای صندلی قرار دارد، فقط چیزهای necromotive (کت، کت و شلوار، ژاکت) را بگذارید؛
به دقت به اطلاعات مربوط به شرکت های پرواز در مورد قوانین رفتار و دستگاه های ایمنی بر روی کشتی ارسال کنید؛
در طول پرواز، قوانین استفاده از امنیت را بررسی کنید؛
سازمان دیده بان که هنگام برداشتن و فرود کمربند ایمنی به شدت در لگن کشیده شد؛
با شرایط خطرناک، آرام نگه دارید و تمام مسیرهای خدمه را انجام دهید.

در شرایط فاجعه بار، دو نوع خطرناک رفتار مسافر معمولا در هواپیما - هراس و بی تفاوتی ظاهر می شود. دوم، به اندازه کافی عجیب و غریب، اغلب اتفاق می افتد. این باید در نظر گرفته شود و هرگز مبارزه برای زندگی شما را متوقف کند.

برخی از شرایط خطرناک را در طول پرواز در نظر بگیرید و با هم در مورد چگونگی خارج شدن از آنها فکر کنید.

با تصادف در یک هواپیما، رزرو زمان برای عمل بسیار کوچک است، بنابراین ترس، وحشت تنها خطر را افزایش می دهد، این زمان را کاهش می دهد. لازم است منطقی عمل کند: رستگاری شما بستگی به این دارد.

اگر حادثه رخ دهد هنگام فرود، فرود یا روشن ارتفاع بزرگخلبانان سعی خواهند کرد تا پرواز را قطع کنند و یک هواپیما را بسازند، اما فرود اضطراری در این مورد نرم نخواهد بود.

هنگام فرود اضطراری لازم است موقعیت امن را بپذیرید: بدن خم شده است، سر به عنوان پایین تر از حد ممکن تمایل دارد، دست را پوشش می دهد سر، پاهای استراحت در پشت صندلی جلو. موارد سنگین، سنگین و دیگر خطرناکی را که می توانند زخمی شوند را حذف کنید. سعی کنید به پوشیدن بیش از حد.

پس از فرود اضطراری لازم نیست که نگران نباشید، تمام تیم های خدمه هواپیما را انجام دهید، به کسانی که مجروح شده اند یا در یک دولت بی نظیر هستند، کمک کنید. شما می توانید هواپیما را از طریق خروجی های اضطراری ترک کنید. پس از خروج از هواپیما، شما باید از آن به یک فاصله امن حرکت کنید، زیرا انفجار آن امکان پذیر است. اقدامات باید روشن، آگاهانه، سریع باشد، زیرا سلامت و زندگی به آن بستگی دارد.

هنگام فشار دادن هواپیما در طول پرواز، مسافر تنها چند ثانیه برای قرار دادن در ماسک اکسیژن، که در پشت صندلی جلو و یا بالای سر قرار دارد.

با آتش در هواپیما لازم است تمام تیم های خدمه را برآورده سازد. پس از فرود، مهمترین چیز این است که در اسرع وقت هواپیما را ترک کنید، و برای این منظور نیاز به رفتن به نزدیکترین خروج اضطراری دارید. برای انجام خروج به دنبال تمام چهار، خم شدن به عنوان پایین که ممکن است، به عنوان پایین دود کمتر است (نه خیلی آتش بسیار خطرناک به عنوان دود خطرناک است). دهان خود را با روسری یا دستمال (در صورت امکان، مرطوب) ببندید. برای نشان دادن قاطعیت و نظم و انضباط، دستکاری دستی را انجام ندهید.

هنگامی که فرود اضطراری یک هواپیما در آب است نیاز به پوشیدن جلیقه نجاتاما آن را کمی کمی افزایش دهید به طوری که او در هنگام ترک دخالت نمی کند.

سوالات و وظایف

1. اگر شما مجبور به پرواز در هواپیما هستید، به ما در مورد تصورات خود بگویید.
2. به ما در مورد قوانین ایمنی در حمل و نقل هوایی بگویید.
3. به یاد داشته باشید و در مورد هر فیلم یا یک کتاب بگویید، جایی که اتاق اورژانس نشان داده شده است (شرح داده شده).

وظیفه 25 در طول پرواز در هواپیما، ناسازگار بود، زیرا در نتیجه فرود اضطراری وجود دارد. اقدامات بیشتر را از گزینه های پیشنهادی انتخاب کنید و شانس خود را تعیین کنید.
1. نگران نباشید، به اطلاعات خدمه گوش کنید.
2. قبل از فرود، بچرخانید، سر خود را با دستان خود ببندید و به جلو بروید.
3. لباس.
4. برای پیدا کردن وضعیت به خدمه بروید.
5. کمربند ایمنی را ببندید.
6. چیزهای خود را برای تخلیه آماده کنید.

اگر یک کودک پرواز کند بدون اینکه او را با یک مکان جداگانه ارائه دهد: یک کودک را در دستان خود نگه دارید، به شدت توسط یک کمربند ایمنی کودک به کمربند ایمنی صندلی خود وصل کنید. دست های خود را در اطراف منطقه ایمنی سر کودک - زمینه محافظ ایجاد کنید. اگر یک کودک روی صندلی جداگانه نشسته باشد: نشان دادن او چگونه به گروه - سر من را به زانو بچرخانید و سر خود را با دستان خود ببندید. در طول فرود اضطراری، یک کودک خود را در دست ندهید - آن را در صندلی منظم (اگر یک کودک بیش از 5 سال سن داشته باشید)، یا در یک صندلی خاص کودکان، برای حمل و نقل کودکان در هواپیما، که من هستم ( اگر یک کودک از 0 تا 5 ساله باشد). که در موقعیت اضطراری بزرگسالان نمی توانند به درستی نه تنها یک کودک را حفظ کنند، بلکه بدن او را نیز حفظ می کنند (به همین دلیل مهم است که کمربند را محکم بچرخانید!). هنگام ضربه زدن به بدن یک فرد بزرگسال بزرگسال، آن را شروع می کند در اطراف کمربند، به عنوان آن، به عنوان آن را، به عنوان آن بود که او در پشت صندلی ایستاده است - به همین دلیل است که پشت های مهر و موم های هواپیما به عقب هنگامی که در پشت آنها فشار داده شد. بنابراین، و نه تنها، و نه تنها برای آزادی مسیرهای تخلیه در هنگام برداشت و فرود، از آنها خواسته می شود که به یک موقعیت عمودی منجر شود و جداول تاشو را برداشته شود.

در طول فرود اضطراری در طول آتش، پرتاب کردن و لباس های کودک بالا، کلاه را قرار دهید - پس از دستورالعمل های خدمتکاران پرواز، تغذیه، رفتن، یا لذت بردن از خروج، بسته شدن کودک.

در صورت فرود اضطراری، لازم است از جلیقه زندگی استفاده کنید، که در بیشتر موارد زیر صندلی است. این باید بر روی سر قرار گیرد و راه را بچرخاند، همانطور که در جلسه پیش پرواز نشان داده شده است. قبل از خروج از هواپیما، نمی توانید جلیقه (جلیقه) را فعال کنید !!! این ممکن است باعث تخلیه شود! تخلیه در هواپیما بال یا نردبان های تورم ساخته شده است.

هنگامی که شما در نردبان بادی فرود می روید، باید کفش های پاشنه را از بین ببرید. رفتن به خروج اضطراری با یک کودک در دست، آن را دنبال می کند، نگه داشتن آن در اطراف سطح قفسه سینه، نشستن بر روی نردبان و حرکت در امتداد نردبان به عنوان یک اسلاید، پوشش نوزاد. در پایین شما باید در اسرع وقت نردبان را آزاد کنید و خودتان را به فاصله ای امن حرکت دهید. کودکان بالغ توسط نردبان تورم تخلیه می شوند.

بودن در آب، لازم است که موقعیت سر کودک را در یک کشور پیش از آن کنترل کنید. یک جنینی را بردارید و یک کودک را فشار دهید تا از دست دادن حرارت کاهش یابد.

تخلیه از هواپیما بسته به جابجایی منبع خطر و مکان ساخته شده است خروجی های اضطراریمناسب برای تخلیه در یک اورژانس خاص. حکومت "مسافران با کودکان - به جلو" کار نمی کند. شما نمیتوانید خروجی اضطراری را باز کنید اگر آتش یا خروج از طریق پنجره در زیر سطح آب قابل مشاهده باشد! در هر صورت، مسافران که نزدیک به خروج هستند تخلیه می شوند و سپس دور می شوند. تلاش برای "غلبه بر" یکدیگر، تلاش مسافران با کودکان "خارج از نوبت" منجر به گریه و ظهور وحشت خواهد شد. هنگامی که در داخل هواپیما حرکت می کنید، کودک را در مقابل خودتان نگه دارید، دست ها و بدن خود را "محیط امنیتی" در اطراف آن ایجاد کنید، از آن حمایت کنید، از آن محافظت کنید (اما این نباید با تخلیه طبیعی دیگر مسافرین دخالت کند )

هراس، در واقع یکی از عوامل قابل توجه است، زیرا این امر موجب تخلیه و کار بر رستگاری می شود. در صورت شرایط اضطراری، لازم است که حفظ آرامش، تمرکز بر اجرای صحیح و دقیق دستورالعمل های نوع حفره ضروری باشد. در صورت احساسات وحشت، مردم باید سعی کنند آرام باشند. مهم است که از وحشت جلوگیری شود. مهم است که ابتدا آن را بازخرید کنید، زیرا هراس در حال توسعه بهمن است.

با توجه به مطالعات تحلیلی، هواپیمای مدرن راحت ترین، سریع و مهمتر از همه است دیدگاه ایمن حمل و نقل اما با وجود حقایق حساس، بسیاری از مسافران می ترسند پرواز کنند، زیرا فاجعه های وحشتناک در فیلم های هنری نشان داده شده است. البته، یک مشکل فنی ممکن است در حمل و نقل هوایی رخ دهد، به عنوان یک نتیجه که فرود اضطراری هواپیما ساخته خواهد شد، چرا که هر گونه، حتی مدرن ترین هواپیمای مدرن، اول از همه، وسیله ای برای حرکت است، یعنی فنی توسعه. با این حال، اگر شما آمار فاجعه را تجزیه و تحلیل کنید، روشن خواهد شد: هنگامی که در حال حرکت بر روی اتومبیل، یک فرد به حوادث اتومبیل می افتد خیلی بیشتر. و انتخاب فرود اضطراری از هواپیما در اینترنت کمک خواهد کرد تا اطمینان حاصل شود که اغلب تجربه و حرفه ای بودن خلبانان کمک می کند تا با خیال راحت حمل و نقل هوایی را حمل کنند و از قربانیان جلوگیری کنند.

هر مسافر حمل و نقل هوایی ابتدا باید بدانید که در هواپیما سقوط می کند، لازم است به طور واضح به دستورالعمل ها و قوانین رفتار احترام بگذارد، مطمئن باشید که توصیه ها و مشاوره خدمه را در نظر بگیرید. این افراد این است که پرواز را کنترل می کنند و به ایمنی او پاسخ خواهند داد و تنها آنها قادر خواهند بود به اضطراری کمک کنند تا زندگی را به هر کس در هیئت مدیره نجات دهد. البته، فرود اضطراری هواپیمای مسافربری به ندرت وجود دارد، اما، اگر با این حال، این وضعیت شروع می شود، کل خدمه باید سرماخوردگی برای جلوگیری از وحشت و پیدا کردن قدرت به لبخند با مسافران به اضطراب خود را. بنابراین، همه مسافران باید اول از همه احترام به کار سخت خدمه هواپیما و همیشه به مشاوره خود گوش دهید.

قبل از برداشتن حمل و نقل هوایی، مسافران باید موارد زیر را انجام دهند:

• همه چیز را غیرفعال کنید دستگاه های موبایل. به گفته کارشناسان، گوشی هوشمند کارآمد به طور مداوم می پذیرد و سیگنال ها را با فرکانس بالا می پذیرد، که منجر به شکست ابزار ناوبری می شود و همچنین باعث ایجاد تداخل در موج، که توسط سرویس اعزام و خلبانان استفاده می شود؛
• هر مسافر باید پشت صندلی خود را در یک موقعیت عمودی قرار دهد. اگر پشت باقی بماند، پس از آنکه اورژانس، گذر مسافر پشت سر گذاشته شود، مسدود خواهد شد و نمی تواند صندلی خود را ترک کند؛
• کمربند ایمنی باید بسته شود، جدول تاشو باید جمع آوری شود؛
• توصیه می شود که پارتول را با پرده ها ببندید.
• استفاده از سیستم سرگرمی ارائه شده در هواپیما در طول حمل و نقل حمل و نقل هوایی مجاز نیست. اگر مسافر در هدفون قرار دارد، ممکن است یک پیام مهم را که خلبان برای همه مسافران ارائه می دهد، بشنود.

اقدامات ایمنی در موارد اضطراری

ما با قوانین اساسی رسیدگی کردیم، اکنون باید متوجه شویم که چگونه از فرود اضطراری هواپیما محافظت می کنیم؟ لازم به ذکر است که پیش بینی وقوع حادثه ای که به سادگی غیرممکن است، به سادگی غیرممکن است، بنابراین هنگام فرود حمل و نقل هوایی، باید اقدامات احتیاطی را که می تواند زندگی را نجات دهد، پیش بینی کند. بنابراین، با چنین رویدادی که اغلب توسط کاپیتان حمل و نقل هوایی اعلام شده است، باید موارد زیر را انجام دهید:

1. از جیب های لباس خود، تمام موارد خراش و برش را حذف کنید. بزرگسالان باید کنترل کنند تا این موارد در لباس های مسافرین کوچک باقی بماند.
2. کمربند ایمنی باید به درستی بسته شود، مسافر یک موقعیت امن را می گیرد - خم، لازم است زانوهای خود را گیپ کنید و نحوه رها کردن سر به همان اندازه که ممکن است.
3. توصیه می شود ماسک اکسیژن را بپوشانید، مطمئن شوید که ایمن ثابت شده است.
4. اگر یک پیام از خدمه هواپیما دریافت شود که فرود اضطراری بر روی آب انجام می شود، در اسرع وقت، شما باید یک ژاکت زندگی بپوشید.
5. پس از فرود حمل و نقل هوایی، مسافران باید به عقب برای خروج اضطراری متصل شوند، دسته را عوض کنید و پوشش را بلند کنید، آن را باز کنید.
6. در کنار دریچه اضطراری یک طناب زندگی است. پایان طناب باید بیش از حد پرتاب شود.
7. قبل از خروج، شما نیاز به حذف کفش، جوراب و جوراب ساق بلند، پس از آن مسافران باید پاهای خود را در حوض رها کنید و به تدریج حرکت می کنند.
8. پس از چاله های پیچیده کشش، شما باید به نوبت بر روی یک نردبان بادی و بدون هراس قطع کنید. در طول فرود، شما نمی توانید دست را برای لبه لبه نردبان نگه دارید.

اول از همه، در فرود اضطراری هواپیما، زنان و کودکان مورد نیاز است، و همچنین مسافران با معلولیت.

با توجه به توصیه های اضافی که متخصصان ارائه کرده اند، می توانید از خود و نزدیک مسافر نشسته محافظت کنید:

• پس از فرود اضطراری، باید وضعیت را ارزیابی کنید. اگر متوجه شوید که خدمه همچنان به مدیریت هواپیمای هواپیمایی ادامه می دهد، نمی توانید از محل خود بیرون بیایید و کمربندهای صندلی را از بین ببرید. شما باید در صورتی که در این مورد پیام های پرواز را از طرفداران پرواز صبر کنید؛
• اگر آسیب به پرونده در طول فرود رخ داده باشد، باید لازم باشد که به محل طراحی شده برای تخلیه اضطراری، بدون هیچ گونه چیز، بدون توجه به ارزش آنها، لازم باشد. گاهی اوقات در چنین وضعیتی، ارزش هر ثانیه بازی می شود، بنابراین شما باید اولویت های خود را به دقت قرار دهید - اول از همه رستگاری زندگی خود، و پس از آن - حفظ چیزهای آنها؛
• به دنبال مکان خود، شما باید به پایین ترین حد ممکن بروید و در چنین موقعیتی برای حرکت به سمت خروج اضطراری. اگر شعله در داخل کابین خشمگین باشد، باید لامپ های نور را روی زمین حرکت دهید یا هنگام حرکت به محل تخلیه برای شمارش ردیف ها حرکت کنید.

چگونه شانس خود را برای زنده ماندن در صورت فرود اضطراری هواپیما افزایش دهید

حوادث و بلایای هوایی به دلایل بسیاری ممکن است و منجر به عواقب شدید می شود. حوادث در برداشتن و فرود به نحوی که امید برای نجات وجود دارد، متعلق به آن است، زیرا معمولا زمانی اتفاق می افتد که هواپیما هنوز بر روی زمین یا پایین آن قرار دارد و سرعت آن نسبتا کوچک است. علاوه بر این، آنها به عنوان یک قاعده، در منطقه فرودگاه اتفاق می افتد، جایی که تیم های نجات و تجهیزات لازم وجود دارد.

بر خلاف ماشین، هواپیما فرار به یک ساختار ثابت یا هر وسیله نقلیه، معمولا متوقف نمی شود، اما عجله بیشتر. بنابراین، مسافران در معرض تاثیرات شدید قرار نمی گیرند. به غیر از این ممکن است مواردی باشد که هواپیما با یک کوه مواجه می شود. در این مورد، شانس نجات ناقص.

در موارد دیگر، هنگامی که وضعیت اضطراری در پرواز رخ می دهد، خدمه ممکن است در یک فرود اجباری تصمیم بگیرد. هنگام تهیه آن (طرح 58)، لازم است بلافاصله پاساژ را آزاد کنید و مکان هایی را در صندلی های خود قرار دهید، پشت آن باید به موقعیت عمودی برسد. علاوه بر این، لازم است که عینک ها، پروتز ها را از بین ببریم، اشیاء تیز را از جیب های داخلی حذف کنیم (قلم قلم، چاقو، فندک)، کفش های پاشنه بلند را بردارید، کراوات را تضعیف کنید و یقه را از بین ببرید. پس از آن، روی زانوهای خود را به صورت نرمی خود قرار دهید تا از سر و بدن محافظت کنید، کمربندها را محکم کنید و سفت کنید. در تیم پرواز شرکت کننده "توجه به زمین!" این باید به جلو برود، برای بستن سر با چیزهای نرم و قرار دادن آن را بر روی دست، که زانو زدن. لازم است تا زمانی که هواپیما متوقف شود، در چنین شرایطی باقی بماند (شکل 23).

پس از متوقف کردن هواپیما، تسمه های انفجاری و آماده شدن برای تخلیه. برای اورژانس خروج از هواپیما با مسافران و خدمه، تمام انواع عمده و لوازم یدکی استفاده می شود، و همچنین خروجی های اضطراری، به عنوان یک قاعده، با طرف چپ و راست بدنه، استفاده می شود. خروجی ها برای مسافران، رویکردهای آنها و ابزارهای باز، برچسب قابل توجهی دارند که تشخیص آنها را تسهیل می کند. همه کتیبه ها از داخل خارج از داخل سیستم روشنایی اصلی برجسته می شوند. دستگاه دریچه های اضطراری و قفل های آنها با دسته ها ساده، قابل توجه است و نیازی به تلاش زیادی برای باز کردن ندارد. دستورالعمل های باز کردن آنها بر روی درهای (دریچه) اعمال می شود. در محل خروج اورژانس بر روی جناح پاساژ بین صندلی ها گسترده تر از هر کجا است و با باز کردن دریچه ها و خروجی مسافران دخالت نمی کند.

هنگام ترک صندلی خود، یک چمدان گرفته شده در هیئت مدیره به عنوان چمدان دستی. این امر توسط اقدامات امنیتی دیکته شده است، زیرا احتمال دارد که برخی از موارد موجود در کیسه شما دارای گوشه های تیز و لبه های تیز باشد. این ممکن است باعث آسیب شود و نردبان نجات قابل انعطاف را کاهش دهد، که به نوبه خود منجر به آسیب می شود و احتمالا به مرگ مسافران منتهی می شود که در انتظار تخلیه آنها هستند.

خروج از هواپیما از طریق خروج با نردبان آزاد شده و پر شده، شما نیاز دارید، بدون توقف، پرش بر روی آن، و نه در لبه نشستن، و سپس حرکت به پایین. فقط یک پرش به افزایش میزان تخلیه به دست می آید (شکل 24، 25).

سعی کنید یک کت یا ژاکت ساخته شده از سخت افزاری ایجاد شده و چوب سخت را بپوشانید؛

فکر کنید که کفش باید قرار گیرد؛ اجتناب از کفش های پاشنه بلند، اما اگر شما بر روی آنها قرار داده شده، و زمانی که تخلیه، شما باید از نردبان نجات قابل نفوذ استفاده کنید، سپس آنها را هنگامی که هواپیما را ترک کنید، آنها را حذف کنید.

با هر تاکلی و فرود، اطمینان حاصل کنید که کمربند ایمنی از باسن شما به شدت کشیده شده است؛

می دانید چه چیزی ثابت شده است که شما نیاز به اشغال زمانی که فرود اضطراری؛ سازمان دیده بان آنچه که توسط هواپیما اتفاق می افتد؛ اگر همه نشان می دهد که حادثه اجتناب ناپذیر است، مطرح شده را مطرح کنید؛

می دانید که خروجی ها در هواپیما قرار دارند و چگونه باز می شوند.

هنگامی که فشرده سازی، به عنوان مثال مسابقه هوا در کابین هواپیما به عنوان یک نتیجه از فشار دادن، دومی پر از گرد و غبار و مه است. دید به شدت کاهش می یابد، هوا به سرعت هوا را ترک می کند و نمی تواند به تأخیر اندازد. در عین حال، زنگ زدن در گوش و درد در روده ممکن است بوجود آید. فشرده سازی سریع معمولا با سر و صدا ناامید کننده (برگ های هوا) آغاز می شود. در این مورد (طرح 59)، بدون انتظار برای تیم، بلافاصله بر روی ماسک اکسیژن قرار دهید. سعی نکنید قبل از اینکه یک ماسک را بپوشانید، به کسی کمک نکنید، حتی اگر این فرزند شما باشد: اگر وقت خود را برای کمک به خودتان و از دست دادن آگاهی ندارید، هر دو بدون اکسیژن خود را پیدا خواهند کرد. بلافاصله پس از قرار دادن ماسک، کمربند ایمنی را ببندید و برای کاهش شدید آماده شوید.

با آتش در هواپیما

(Scheme 60) به یاد داشته باشید که در هیئت مدیره بزرگترین خطر دود است، نه آتش. در صورت امکان با رطوبت آب، از طریق پنبه یا پشمی لباس های لباس نفس بکشید. شکستن از طریق خروج، حرکت تغذیه یا بر روی تمام چهار، به عنوان پایین سالن کوچکتر است. حفاظت از مناطق باز بدن را از قرار گرفتن در معرض مستقیم آتش با استفاده از لباس های موجود، پتو و غیره محافظت کنید

پس از فرود و توقف هواپیما، بلافاصله به نزدیکترین خروج بروید، زیرا احتمال انفجار بالا است. اگر عبور روشن شود، از صندلی ها دزدکی حرکت می کند، پشت آنها را کاهش می دهد. هنگامی که تخلیه، خلاص شدن از شر چمدان دست و جلوگیری از خروجی از طریق دریچه هایی که در آن یک آتش باز یا یک کمبود قوی وجود دارد. پس از خروج از هواپیما، از آن تا آنجا که ممکن است برداشته شود و بر روی زمین دروغ بگوید، سرم را با دستانم فشار دادم - انفجار امکان پذیر است.

فرود اجباری هواپیما بر روی آباین اتفاق می افتد به ندرت. قبل از غرق شدن، هواپیما می تواند از 10 تا 40 دقیقه شناور باشد. با این حال، اگر بدنه آسیب دیده باشد، این بار به طور قابل توجهی کمتر است.

هواپیما، که موتورهای آن بر روی بال ها قرار دارند، در موقعیت افقی قرار می گیرند و کسانی که دو یا چند موتور آنها در دم هستند، قسمت دم را می پوشانند.

هنگامی که رانده می شود، که همیشه غیر منتظره است، عملا هیچ وقت برای آماده سازی وجود ندارد. در یک مورد، هواپیما می تواند سطح را به عنوان هموار لمس کند، که غیر قابل درک است، آن را فرود آمد و یا رانده شده، در دیگری - می تواند از هم جدا شود و سریع به غرق شدن سقوط کند. بنابراین، هنگامی که رانده می شود، لازم است که بر فرمانده خدمه یا پرواز پرواز (طرح 61)، I.E. یک ژاکت زندگی بپوشید و آن را بچرخانید، با شما لباس کنید یا لباس های گرم را بگذارید و به خروجی بروید، که توسط هواپیما مشخص شده است، برای کاشت یک قایق نجات.

پس از فرود اجباری بر روی آب، نجات پناهگاه ها فرود آمده اند. زمان برای آوردن ناوگان به شرایط کاری تقریبا 1 دقیقه در تابستان و 3 دقیقه در زمستان است. اگر پیشرو در طول فصل سرد رخ داد، شما باید چیزهای گرم تر را در قایق بردارید. ما نباید در مورد ذخایر آب و غذا فراموش کنیم. در مجموعه ای از ناوگان، یک ذخایر اضطراری وجود دارد که ممکن است به اندازه کافی کافی نباشد. فرمانده فرمانده خدمه هواپیما توسط تمام مسافرین در آب فرض می شود.

با استفاده از OARS و موارد اجاره ای، شما باید از محل غوطه وری هواپیما دور شوید. پس از آن، صاف و ترک لنگر شناور بیش از حد، که سرعت رانش رانش را در باد کاهش می دهد و در منطقه حادثه عقب خواهد ماند.

دانش را با تایید پاسخ های خود به آزمایشات با پاسخ های نشان داده شده در انتهای کتاب درسی بررسی کنید.

36. نحوه ترک پس از فرود اضطراری برای ترک هواپیما از طریق خروجی با بانوی آزاد شده و پر شده:

الف) بدون توقف، پرش به نردبان و حرکت به پایین؛

ب) بدون توقف، نشستن در لبه نردبان و حرکت به پایین؛

ب) قبل از نردبان بمانید، روی آن بنشینید و حرکت کنید. |

37. هنگامی که فرود اضطراری هواپیما ضروری است:

a) در معده پیچیده شده، خم شدن و پاهای من را فشار دهید؛

ب) قرار دادن یک ژاکت زندگی، پشت صندلی جلو را مالش دهید و سر بین زانوها را نگه دارید؛

ج) خم شدن، سر را به عنوان پایین تر بچرخانید و آن را با دستان خود پوشش دهید، پشت صندلی جلو قرار دهید.

38. شما در هواپیما پرواز می کنید. شرکت پرواز در هیئت مدیره در هیئت مدیره و فرود اجباری آینده گزارش شده است. اقدامات شما پس از فرود اجباری، به این ترتیب که سالن هواپیما شکست خورد، آتش در برخی از نقاط قابل مشاهده است، عبور از خروج خروج مسدود نمی شود:

الف) بلافاصله ماسک اکسیژن را قرار دهید، بدن را از سوختگی محافظت کنید و برای نجات دهنده ها صبر کنید؛

ب) محافظت از سوختگی خود را با بستن بخش های باز از بدن، تغذیه و سقوط به خروجی بر روی تمام چهار، پوشش دهان و بینی با دستمال یا عناصر لباس، مرطوب با مایع؛ یک بار در کنار، به سرعت از هواپیما دور می شود؛

ج) از Berthrutrice بخواهید بطری را با آب معدنی، در پشت صندلی ها ما به خروج، ریختن خود را به آب بر روی بروید، که بیش از حد، ما را در اطراف هواپیما صبر کنید در صورتی که کمک شما مورد نیاز است.

39. هواپیما فرود اجباری را بر روی آب ساخت. تو نیاز داری:

الف) یک ژاکت زندگی بگذارید و آن را بچرخانید، با شما همراه شوید یا لباس های گرم بگذارید، به خروج برای فرود در یک قایق نجات بروید؛

ب) یک جلیقه نجات و لباس های گرم با شما، رفتن به خروج، رفتن به قایق نجات، قرار دادن لباس های گرم و ژاکت زندگی؛

ج) پوشیدن و باد کردن ژاکت زندگی، خرید محصولات، به سالن بعدی بروید و منتظر کمک پرواز پرواز کنید.

40. با نقض هرمتیک در هواپیما، لازم است:

الف) کمربند ایمنی را ببندید و سر خود را با دستان خود ببندید، به جلو بروید؛

ب) بلافاصله بر روی ماسک اکسیژن قرار دهید، کمربند ایمنی را ببندید و برای کاهش سریع آماده شوید؛

ج) کمربند ایمنی را بچرخانید، کمک به همسایگان، ماسک اکسیژن را قرار دهید.

36. همانطور که شما نیاز به ترک هواپیما پس از فرود اضطراری از طریق خروجی با بانوی آزاد شده و پر شده:

الف) بدون توقف، پرش به نردبان و حرکت به پایین؛

ب) بدون توقف، نشستن در لبه نردبان و حرکت به پایین؛

ب) قبل از نردبان بمانید، روی آن بنشینید و حرکت کنید. |

37. هنگامی که فرود اضطراری هواپیما ضروری است:

a) در معده پیچیده شده، خم شدن و پاهای من را فشار دهید؛

ب) قرار دادن یک ژاکت زندگی، پشت صندلی جلو را مالش دهید و سر بین زانوها را نگه دارید؛

ج) خم شدن، سر را به عنوان پایین تر بچرخانید و آن را با دستان خود پوشش دهید، پشت صندلی جلو قرار دهید.

38. شما در هواپیما پرواز می کنید. شرکت پرواز در هیئت مدیره در هیئت مدیره و فرود اجباری آینده گزارش شده است. اقدامات شما پس از فرود اجباری، به این ترتیب که سالن هواپیما شکست خورد، آتش در برخی از نقاط قابل مشاهده است، عبور از خروج خروج مسدود نمی شود:

الف) بلافاصله ماسک اکسیژن را قرار دهید، بدن را از سوختگی محافظت کنید و برای نجات دهنده ها صبر کنید؛

ب) محافظت از سوختگی خود را با بستن بخش های باز از بدن، تغذیه و سقوط به خروجی بر روی تمام چهار، پوشش دهان و بینی با دستمال یا عناصر لباس، مرطوب با مایع؛ یک بار در کنار، به سرعت از هواپیما دور می شود؛

ج) از طرفدار پرواز بپرسید تا بطری را با آب معدنی بیاورید، در پشت صندلی هایی که ما به خروج برسیم، خود را به آب بر روی بروید، در حال فرو ریختن، ما در مورد هواپیما صبر خواهیم کرد در صورتی که کمک شما مورد نیاز باشد .

39. هواپیما یک کاشت اجباری را بر روی آب ساخته است. تو نیاز داری:

الف) یک ژاکت زندگی بگذارید و آن را بچرخانید، با شما همراه شوید یا لباس های گرم بگذارید، به خروج برای فرود در یک قایق نجات بروید؛

ب) یک جلیقه نجات و لباس های گرم با شما، رفتن به خروج، رفتن به قایق نجات، قرار دادن لباس های گرم و ژاکت زندگی؛

ج) پوشیدن و باد کردن ژاکت زندگی، خرید محصولات، به سالن بعدی بروید و منتظر کمک پرواز پرواز کنید.

40. با اختلال در تنگی در هواپیما، لازم است:

الف) کمربند ایمنی را ببندید و سر خود را با دستان خود ببندید، به جلو بروید؛

ب) بلافاصله بر روی ماسک اکسیژن قرار دهید، کمربند ایمنی را ببندید و برای کاهش سریع آماده شوید؛

ج) کمربند ایمنی را بچرخانید، کمک به همسایگان، ماسک اکسیژن را قرار دهید.

اقدامات مسافران با تصادف حمل و نقل آب

اکثر حوادث عمده و بلایای طبیعی در کشتی ها تحت تاثیر طوفان ها، طوفان ها، مه ها، یخ، و همچنین گسل مردم - کاپیتان، خلبان و خدمه رخ می دهد.

ترک کشتی در طول یک تصادف یا کشتی خرابکاری تنها در جهت کاپیتان ساخته شده است. او در موارد زیر چنین دفع می کند:

علائم آشکار مرگ و میر ناشی از مرگ و میر ناشی از کشتی (رول خطرناک، ورود به عرشه آب، خوراک، بینی) وجود دارد؛

این کشتی همچنان شناور است، اما گسترش آب در کشتی منجر به سیل می شود و خدمه هیچ وسیله ای کافی برای مبارزه با آب ندارد؛

تغییر محموله یا یخ زدگی کشتی رخ می دهد، که در نهایت منجر به چرخش آن می شود، و خدمه وسیله ای برای مبارزه با جابجایی محموله یا یخ نیست؛

آتش سوزی بر روی کشتی توزیع می شود، و خدمه هیچ وجوه ای برای محلی سازی و انحلال آن ندارد؛

تحت تاثیر باد، امواج یا جریان، کشتی رانش بر روی صخره، جایی که می توان آن را شکسته یا لغو کرد؛ در عین حال، کشتی حرکت نمی کند و یا محروم از توانایی مدیریت و نمی تواند مبارزه با قدرت طبیعت، و غیره

در دریای بزرگ و دادگاه های رودخانه تمام اقدامات مرتبط با خود موقعیت به یک خروجی سریعتر به عرشه قایق کاهش می یابد و اجرای واضح تیم های خدمه ای که کار نجات را سازماندهی می کنند. هنگام اعلام یک زنگ قایق، تمام ابزارهای جمعی از رستگاری در موقعیت کاری داده می شود و خدمه آماده است تا کشتی را ترک کند (طرح 62).

تمام شرکت کنندگان در شنا نیاز به پوشیدن لباس های چوبی موجود در اختیار آنها - پنبه و کتانی پشمی، ژاکت، کمربند کم، لباس های بهتر ضد آب، در حضور پرتو آب و البته، یک ژاکت زندگی. لباس بهتر برای پوشیدن چند لایه. دو ژاکت نازک از یک ترجیح داده شده است. مطلوب است که گردن، در مورد شدید، یک حوله یا آستین یک ژاکت پاره شده، از پانتا پاره شود، از آنجایی که قوی تر از سایر قسمت های بدن به حالت تعلیق در آب است. شما باید یک یا دو کلاه پشمی را بپوشانید، هود را پرتاب کنید و سفت کنید، دست ها - دستکش یا دستکش. باید در تلاش برای محافظت از مکان ها، به خصوص در معرض از دست دادن حرارت، - قفسه سینه زیر زیر بغل، ناحیه کشاله ران، گردن، سر. کفش ها بهتر است به سادگی، دو یا سه جوراب پشمی بپردازند، اما به طوری که حرکت انگشتان پا را مطرح نمی کند.

هر عضو شنا باید بتواند از وسایل نجات فرد برخوردار باشد. بهتر است این را پیش از این یاد بگیریم. باید به یاد داشته باشید که خط مشی اشتباه نه تنها می تواند کمک کند، بلکه حتی سرعت مرگ یک فرد در آب را افزایش می دهد.

اول، با توجه به حکومت دریایی قدیمی، کودکان، زنان، زخمی، مردم تضعیف شده بر روی ابزارهای جمعی نجات حرکت می کنند. آنها باید بیمه را سازماندهی کنند، که یک مرد بالغ می تواند به عامل صرفه جویی کند.

کاپیتان این کشتی را از دست می دهد، به طور پیش فرض اطمینان حاصل کنید که تمام اعضای خدمه، مسافران، و همچنین تجهیزات اضطراری، در یک عامل نجات هستند.

قبل از سوار شدن از امکانات نجات بادی (پناهگاه ها، قایق ها)، بخش های فلزی کفش - اسب سواری، دست و پنجه نرم، ناخن های پیشانی، که می تواند ترمیم لاستیک را کاهش دهد، لازم است. هنگام فرود در پناهگاه های تورم و قایق، توصیه می شود از پریدن جلوگیری کنید. اگر بدون پریدن غیرممکن باشد، لازم است سعی کنید بر روی عناصر بادوام - سیلندر های داخلی، پرتوهای بادی، بانک ها و قفسه ها سقوط کنید. در عین حال، مطلوب است که با ترمینال امکان پذیر با یک منطقه بزرگتر بدن برای کاهش بار ضربه در طراحی تورم. اگر فرد بر روی پای خود فرود می آید، می تواند از طریق پایین قایق نجات یا ریشه شکسته شود.

افرادی که برای اولین بار در نماینده نجات باید آن را از خسارت محافظت کنند - برای دفع زباله ها یا دست ها از کشتی، به چالش کشیدن اشیاء شناور بر روی سطح آب، و همچنین کمک به رفقای خود.

ترک یک کشتی در حال مرگ می تواند بر روی قایق های نجات و پناهگاه های بادوام انجام شود، انتقال به سمت Lifestel در حال نزدیک شدن، تخلیه در هیولای نجات دهنده هلیکوپتر و پرش به آب است.

ویژگی های ترک کشتی پریدن به آب(طرح 63). قبل از خروج از کشتی، اعضای خدمه باید مسافر را به قواعد در آب و رفتار بیشتر در آب یادآوری کنند. برای پرش به آب، چنین مکان هایی انتخاب می شوند که به کشتی برسد. اگر یک فرصت وجود دارد، بهتر است به آب در امتداد نردبان بروید. ژاکت زندگی باید از آسیب محافظت شود.

هنگام پریدن به چانه آب برای فشار دادن به قفسه سینه، اما سر بد است به جلو به شیب، به طوری که به چهره آب ضربه، سر فشار خواهد کرد. یک دست مطبوعات لباس، دیگر - نزدیک بینی و دهان را ببندید. پریدن پایین، پا به یکدیگر فشار می دهد، پاها کمی خم و تنگ شده است. قبل از پریدن، نفس عمیق بکشید. هنگامی که در آب، با چشمان باز ظاهر می شود، اجتناب از گرفتن زیر کشتی، قایق یا قایق. بازگرداندن تنفس، چهره را به موج قریب الوقوع تبدیل کنید، سپس به اطراف نگاه کنید، آیا شما از طرف دادگاه ها خطرناک هستید.

در غیاب نجاتدر حالی که در آب، سیگنال های سوت زدن یا بالا بردن دست خود را خدمت می کنند. حرکت به عنوان کمی که ممکن است برای صرفه جویی در حرارت. از دست دادن حرارت در آب چندین بار سریعتر از هوا رخ می دهد، بنابراین جنبش حتی در آب گرم باید به اندازه کافی کاهش یابد. در جلیقه نجات برای حفظ گرما، grouper، دست های خود را از طرف سینه بردارید و ران را بالا ببرید، به طوری که آب کمتر شسته شده منطقه PAHA (شکل 26). این روش دوره تخمینی بقا را در آب سرد تقریبا 50٪ افزایش می دهد (جدول 5). اگر هیچ جلیقه نجات وجود نداشته باشد، از طریق چشم یک آیتم شناور نگاه کنید و آن را راحت تر کنید تا زمانی که نجات دهنده ها می رسند، شناور شوند. استراحت، دروغ گفتن در پشت.

جدول 5

زمانبندی بقای یک فرد در آب بسته به درجه حرارت آن

درجه حرارت	زمان قبل از شروع (بدون لباس کار و دنده)		روش اقامت	پیش بینی زمان بقا h، در دمای
	تلفات آگاهی	احتمال کردنی مرگ
10	15-30 دقیقه	15 دقیقه 1.5 ساعت	شنا كردن جلیقه نجات	تا 1.5
11-12	30-60 دقیقه	1-2 C.	شنا B. جلیقه نجات	2
			پیدا کردن در یک ثابت ثابت در جلیقه نجات	حدود 3
			اقامت در جلیقه نجات (در وضعیت گروه بندی شده)
19-21	3-7 C.	8-10 C.	پیدا کردن در آب گروه ها در جلیقه های نجات، نزدیک به یکدیگر چسبیده اند
		بدون خطر زندگی

هنگام پیدا کردن یک سن نجات نجاتقرص ها را از بیماری های دریایی مصرف کنید. برای صرفه جویی در گرما، شما به قربانیان دیگر نزدیک تر هستید، ورزش کنید. بیایید فقط بیمار و زخمی کنیم. اگر هیچ امید منطقی برای رسیدن به ساحل وجود نداشته باشد یا به مسیرهای کشتی بروید، سعی کنید کنار دیگر قایق ها در نزدیکی محل مرگ کشتی بمانید.

پاهای خود را خشک نگه دارید. به طور منظم بالا بردن و حرکت آنها را به حذف تورم. هرگز نوشیدنی آب دریا. مایع را در بدن نگه دارید، حرکات بی فایده را کاهش دهید. برای کاهش عرق کردن در بعد از ظهر، لباس های مرطوب، و برای کاهش دمای داخل ناوگان، پوسته بیرونی را با آب خیس کنید. استفاده از بیش از 500-600 میلی لیتر آب در روز، تقسیم آنها را بر روی دوزهای کوچک متعدد از بزرگترین شب. فقط یک ذخیره مواد غذایی اضطراری مناسب است. صرفه جویی در دود چکرز تا احتمال واقعی که سیگنال ثبت شده توسط شما متوجه خواهید شد ظاهر خواهد شد. از چکرز ها همه را با هم در امید پیدا کردن خود استفاده نکنید، آن را به یک نفر آموزش دهید.

دانش را با تایید پاسخ های خود به آزمایشات با پاسخ های نشان داده شده در انتهای کتاب درسی بررسی کنید.

41. در کشتی های بزرگ دریایی و رودخانه، تمام اقدامات مرتبط با خود موقعیت به سرعت سریع در عرشه قایق و اجرای واضح از تیم های خدمه کشتی کاهش می یابد. مشخص نمودن اقدامات صحیح مسافران هنگام اعلام یک زنگ قایق:

الف) لباس های زیادی را بپوشانید، اسناد و ژاکت زندگی را بپوشانید، به سرعت به عرشه قایق بروید، آماده شدن برای فرود در صندوق های نجات؛

ب) قرار دادن یک ژاکت زندگی، رفتن به عرشه قایق، نشستن در یک قایق نجات و صبر کنید تا آن را زمانی که آن را تغییر داده است؛

ج) به کابین خود بروید، یک ژاکت زندگی بگذارید و منتظر ورود تیم اورژانس کشتی باشید.

الف) تا به خودتان آسیب نرسانید؛

ب) ایجاد آسیب به مسافر دیگر؛

ب) به منظور آسیب رساندن به لاستیک نجات نجات نیست.

43. از پاسخ های فوق، یکی را انتخاب کنید که به نظر شما، اقدامات مناسب مسافر را در هنگام ترک یک کشتی گرد و خاکی پرش به آب:

الف) چهره را با هر دو دست ببندید، پرش به آب با پاها پایین فشار داده شده، به سرعت از کشتی بادبان؛

ب) نفس کشیدن و به تاخیر انداختن نفس خود، خرج کردن دهان خود را، پرش به آب کمی خم پاهای خود را، طول می کشد، بادبان از کشتی؛

ج) بررسی محل پیشرو، نفس کشیدن و تاخیر نفس نفس، نگه داشتن دهان و بینی، دست دیگر به پایین کشیدن جلیقه نجات، پرش به آب با پاهای خود را پایین، کمی خم آنها، رانده شده، به سرعت از راه دور، به سرعت باد کشتی

44. دو طرف بدن یک فرد به خصوص در معرض از دست دادن حرارت قرار می گیرند:

الف) قفسه سینه زیر زیر بغل، ناحیه کشاله ران، گردن و سر؛

ب) دست ها و پاها؛

ج) انگشتان دست و پا، پا پا، خروجی مو.

45. هنگامی که در سن استخدام نجات می تواند از آب در روز استفاده نمی شود بیشتر:

a) 200-300 میلی لیتر؛

ب) 500-600 میلی لیتر؛

ج) 800-1000 میلی لیتر.

4.7. حوادث هیدرودینامیکی و پیامدهای آنها. حفاظت و عمل جمعیت

حوادث هیدرودینامیکی - حوادث بر روی اشیاء خطرناک هیدرودینامیک، به عنوان یک نتیجه از سیلاب های فاجعه بار می تواند رخ دهد.

اشیاء خطرناک هیدرودینامیکساختارهای تماس یا سازه های طبیعی که تفاوت سطح آب را به (Beyt بالا) و پس از (Beyfig پایین) ایجاد می کنند (شکل 27). این شامل امکانات هیدرولیکی از لبه فشار: سدها، سدها، سدها، مخازن آب و ساختارهای مصرف آب، استخرهای فشار و مخازن برابر، هیدروالکتریک، نیروگاه های برق آبی و سازه های کوچک.

در صورت وقوع حوادث بر روی اشیاء خطرناک هیدرودینامیک در BESSF پایین، به عنوان یک نتیجه از کاهش سریع آب از BEUT بالا (نگاه کنید به شکل 27)، یک موج پیشرفته شکل گرفته است. تأثیر آن بر اثر آن در قالب فروپاشی مستقیم بر مردم و امکانات جرم آب در حال حرکت با سرعت بالا ظاهر می شود و قطعات ساختمان ها و سازه ها، موارد دیگر آن را متحمل می شود.

در صورت وقوع سیلاب فاجعه بار، تهدید زندگی و سلامت مردم، علاوه بر اثرات موج پیشرفت، در آب سرد، از بین بردن نوروپرسک، و همچنین سیل (تخریب) سیستم هایی که فعالیت حیاتی را تضمین می کنند، ارائه می شود جمعیت.

عواقب حوادث حوادث بر روی اشیاء خطرناک هیدرودینامیک می تواند پیش بینی کند. محاسبه شده، به عنوان یک قاعده، در خط بزرگ شهرک ها یا بالاتر از آنها برای جریان و به مناسبت افزایش خطر، آنها می توانند منجر به سیل فاجعه بار از سرزمین های گسترده، تعداد قابل توجهی از شهرها و روستاها، امکانات اقتصادی، مرگ جمعی مردم، توقف درازمدت حمل و نقل، کشاورزی و تولید ماهی.

در مناطق سیلاب فاجعه بار، تخریب (فرسایش) تامین آب، سیستم های فاضلاب، ارتباطات تخلیه، مکان های جمع آوری زباله و سایر زباله ها امکان پذیر است. به عنوان یک نتیجه از آلودگی منطقه سیل، خطر ابتلا به وقوع و توزیع بیماری های عفونی افزایش می یابد. این همچنین به تجمع جمعیت در یک منطقه محدود کمک می کند تا بدتر شدن قابل توجهی در شرایط زندگی و زندگی داخلی.

به منظور محافظت از جمعیت در سیلاب فاجعه بار، جلوگیری یا به حداکثر رساندن درجه درجه، پیچیده ای از رویدادهای سازمانی، مهندسی و فنی و ویژه انجام می شود.