ناوبری های بزرگ از لیسبون خارج شدند. معروف ترین مسافران و اکتشافات آنها

Cape San Vicente (Cabo de São Vicente)، نقطه عطف جنوب غربی اروپا، جذابیت اصلی استان پرتغالی Algarve است. در اینجا همیشه بسیاری از گردشگران وجود دارد. آنها عکس گرفته شده اند، بی سر و صدا نزدیک به صخره خود، - "اینجا من هستم، در لبه جهان!"، توسط آلمانی "Vurssthen" در کیوسک "آخرین سوسیس در مقابل آمریکا"، و آنها را به ترک خورده است اقیانوس صاف سنگ های هفتاد متر. یکی مانند یک بینی کشتی است، دیگری در زبان تنگ است، و همه با هم - بر روی یک پنجه سنگی پوشیده شده که می خواهد به افق برسد. "Slšstutam، Sshstutam ..." - امواج جداگانه. چه چیزی آنجاست؟ در جنوب آفریقا، در غرب - آمریکا، به شما هر مدرسه ای پاسخ خواهد داد.

از آنجایی که کیپ سان ویسنته برای اروپایی ها مرزهای جهان ساکن بود و آنها آفریقای (به استثنای بخش شمالی سرزمین اصلی) را نمی دانستند و نه آمریکا بیش از پنج قرن را گذراند. برای سیاره ما، این یک لحظه است. سنگ های زیبااین گردشگران امروز عکس می گیرند، تغییر نکرده اند، اما ایده های مردم در مورد جغرافیای زمین به طور مستقیم تغییر کرده است.

نیمه دوم قرن 15 میلادی به عنوان آغاز دوره اکتشافات جغرافیایی بزرگ محسوب می شود: آنها یکی پس از دیگری را دنبال می کنند، به طوری که کسی پیش از پیروی از پیروزی ناوبری. و در واقع این است! دشوار است بدانید که چگونه اواخر اروپا متوجه می شود که زمین های دیگر برای بیابان آب قابل اندازه گیری وجود دارد، اگر آن را برای فردی که نام آن برای همه شناخته نشده است - پرتغالی Infante Dom Nenrique O Navigator. همانطور که در سینما، عشق مخاطب برای بازیگران معروف مشهور است و مدیر، الهام بخش واقعی و سازماندهی این قانون، اغلب ساکنان در سایه ها، در تاریخ Seeplings در شنیدن اسامی کشف افسانه ای است . هر کس درباره Vasco Da Gama، Columbus، Magellane ... و در مورد انریکه Marithelvater شنیده می شود؟ برای زندگی او، او تنها سه شناگاه همسایه را ساخت و هیچ سرزمین جدیدی یافت نشد. با این وجود، انریکه ناوبر به طور صحیح سزاوار عنوان افتخاری خود بود.

کیپ سان ویسنته

نوزاد انریکه (1394-1460)، سومین پسر پادشاه پرتغال خوان I و فیلیپس لنکستر، در جوانان خود، با تشنج بندر شمالی آفریقای شمالی (این کمپین های دریایی 1415، آغاز گسترش پرتغال گذاشت در شمال آفریقا). پس از شرکت جنوبی، Infanta کمبود پیشنهادات وسوسه انگیز حرفه ای و دیپلماتیک را نداشت. با این حال، نسل پرتغالی و برادرزاده پادشاهان انگلیسی به عنوان بیابان، به جنوب پرتغال برداشته می شود، و تبدیل شدن به فرماندار استان الگاریو، عملیات دریایی مجهز به یکی پس از دیگری است. برای چی؟ برای نفوذ از دریا به ساحل غربی آفریقا، و اگر خوش شانس - پیدا کردن مسیر دریا به شرق، به هند، جایی که فراوانی وجود دارد که در اروپا با وزن طلا، ادویه جات ترشی جات ارزشمند است. به نظر می رسید نوزاد انریکه پیش بینی آینده را پیش بینی کرد: پس از آن در اواسط قرن 15، ترکیه عثمانی، بیزانس را شکست داد، مسیر شرق در زمین برای اروپایی ها بسته شد.

چه کشوری، اگر نه پرتغال، مسیر دریا را به کشور ادویه جات ترشیاند؟ "سیندرلا از اروپا"، به لبه ترین قاره ای که هیچ راهی برای اتصال مردم ندارد، در حال حاضر متهم شده است دریای مدیترانه.، پرتغال فقط به اقیانوس تبدیل می شود، از آن، بر خلاف دریا، هیچ اتفاقی نیفتاده، به جز ماهیگیری در نزدیکی ساحل. چه کسی به صدا در امتداد قاره آفریقا در قبال افسانه ای در قبال افسانه ای در قاره افسانه ای جریان دارد (از پرتغالی "Nao" - نه)، اگر، طبق یک مقام باستانی در زمینه جغرافیای بطلمیوس، آفریقا یک بیابان مرگبار است - نزدیک به یخ قطب جنوب و این غیرممکن است که آن را تشویق کنیم. یک راه دیگر ناامید کننده به غرب بر روی اقیانوس بی حد و حصر، افزایش هیولا های بی سابقه.

میل لنگ دریایی تصویر از "Cosmogarfia" Sebastian Münster. 1550 سال

اما نه تنها خرافات و ترس از ناشناخته، قایق های قایقرانی را به دور از آن نیافتند. برای رفتن به اقیانوس شنا به ملوانان کمتر بود تا یک فرد مدرن برای پرواز فضایی. هنر حمل و نقل در حال کاهش بود، تجربه ملوانان قدیم و وایکینگ ها، که در پایان قرن 10 به پایان رسید آمریکای شمالیکاملا فراموش شد ناقص کشتی، فقدان کارت های خوب و ابزارهای ناوبری دقیق یا کمتر دقیق، ملوانان ناخوشایند و کودکانه، "من با انریکه مواجه شدم وقتی که من اره های دریایی خود را شروع کردم. چه کاری انجام شد؟ یادگیری ناوبری!

چقدر جالب و پیکربندی این شاهزاده عجیب و غریب ... شعار او کلمات "استعداد به دستاوردهای خوب" بود. Stern و Ascetic، او یک خانواده را به دست آورد و در سال 1420 او تبدیل به استاد عالی نظم شوالیه مسیح شد، جانشین Templars حل و فصل در سال 1312. نوزاد انریکه یک رویای عاشقانه بود، به طرز وحشیانه گوش دادن به داستان های کاپیتان در مورد زمین های دور، یک مبلغ متعصب، تلاش برای گسترش مسیحیت، یک کسب و کار سخت، که تجارت موفق در بردگان آفریقایی را ایجاد کرده بود. اما اصلی ترین چیز - او برگزار کننده هوشمند و محقق تبدیل بود. رسیدن به Sagresh (Sagres)، کمی شرق از کیپ سان ویسنته، کارخانه Enrique Maja اولین مدرسه ناوبری را در اروپا ایجاد کرد.

این است که چگونه آن را توصیف می کند Stafan Tsweig در رمان "Magellan. مرد و قانون او "(1938):

"طبق گزارش، شاید، گزارش های عاشقانه ای از تواریخ پرتغالی، او دستور داد تا کتاب ها و اطلس ها را از تمام نقاط جهان ارائه دهد، از دانشمندان عرب و یهودی خواسته و به آنها تولید ابزار دقیق تر ناوبری و جداول را آموزش دهد. هر ملوان، هر کاپیتان که از شنا بازگشت، او به خودش دعوت کرد و از جزئیات خواسته بود. تمام این اطلاعات به دقت ذخیره شده در آرشیو راز ذخیره شده بود، و در عین حال او تعدادی از اعزام را تجهیز کرد. به طور مجزا به طور مجدد توسعه نوزاد انریکه توسعه کشتی سازی؛ برای چند سال، بارسا سابق - قایق های ماهی کوچک باز، که تیم آنها از هجده نفر تشکیل شده است، به یک NAOS واقعی (نام حمل و نقل پرتغالی - MA) تبدیل می شود - کشتی های پایدار با جابجایی هشتاد، حتی صد تن، توانا و طوفانی آب و هوا برای شنا در دریای آزاد. این نوع جدید و طولانی مدت کشتی منجر به ظهور نوع جدیدی از ملوانان شد. برای کمک به سرقت، "استاد طالع بینی" - یک متخصص در یک پرونده ناوبری، قادر به درک پورتولیان ( نقشه های ناوبری - MA)، برای تعیین انحراف قطب نما، جشن Meridian بر روی نقشه. تئوری و عمل به صورت خلاقانه ادغام شده اند و به تدریج در این سفرها از ماهیگیران معمولی و ملوانان قبیله جدیدی از دریاها و محققان را رشد می دهند که در آینده خسته کننده هستند ".

پرتغالی Karavel

از سال 1416 تا مرگ Infanta در سال 1460، ده ها تن از کشتی ها در اراده خود به اقیانوس رفتند و در آن (و در واقع نظم مسیح) بودجه. کشتی ها از یک بندر راحت در لاگوس (لاگوس)، که در شرق Sagresh بود، راهی بود. اولین ناوبری بر روی یک بار یک بار، از 1440s - در سه نفره Karavels با بادبان های "لاتین" لاتین انجام شد. بر روی بادبان های سفید، کارولان به صورت صلیب اسکارلت نامگذاری شد - نشانه ای از دستور مسیح.
کاپیتان جرأت نکردند به عقب برگردند: یک نوزاد نوزاد برای آنها اخراج شد، از هر موزای دریایی وحشتناک است. چرا انریکه شخصا در شنا شرکت نکرد، همچنان کاملا روشن نیست. ممکن است اعتقاد بر این باشد که بخشی از خون سلطنتی تنها با ارتش شنا بود و نه با اهداف تحقیقاتی. شاید نوزاد خود را باور کرد که او در زمین مورد نیاز بود، نه در دریا.

nuno gonzalves. Altar San Vicente (1456-67).
راست در ردیف دوم - Enrique Navigator

در مورد Infanta Enrique و در مورد ناوبری مدرسه در ساحل مجزا، افسانه ها در میان معاصران رفتند. چه اتفاقی در مورد زمان های بعد، پس از حملات دزدان دریایی و زلزله بزرگ لیسبون، 1755، هیچ ردیابی از مدرسه وجود نداشت - تنها یک دیسک سنگی عجیب و غریب شبیه به گل رز از باد. آنها می نویسند که انریکه یک فلج بود، یک غواصی غم انگیز، که او هرگز به دریا رفت، به هیچ وجه به دریا رفت که مدرسه ناوبری وجود ندارد که یک نظم مخفی خاص تحت توخالی مدرسه عمل کرد ...

پرتره ناوبر انریکه
قطعه Altar San Vicente.

اما بازگشت به واقعیت نتایج حاصل از اعزام چیست؟ ممکن است به نظر برسد که در تعدادی از اکتشافات خیره کننده دهه های آینده، آنها نسبتا کم اهمیت هستند. تقریبا به عنوان یک پرواز به ماه در مقایسه با فرود در مریخ. اما این شنا ها بود که اولین قدم به سوی فتح اقیانوس بود. در سال 1419، جزیره Madeira (به طور کلی، به طور کلی، کشتی ها تا کنون به طور کامل برای شنا به غرب، اگر آنها توسط طوفان گرفته نشود)، در سال 1427، Dioi Salves رسیده است ابرها. در سال 1460، Dioi Gomes برخی از جزایر Archipelago Cape Verde را باز کرد. پس از بسیاری از تلاش های ناموفق در سال 1434، کاپیتان Lived Eanish توانست به سمت جنوب در امتداد سرزمین اصلی آفریقا حرکت کند و کیپ بوهدور مرگبار (عرض جغرافیایی 26 درجه شمالی) را محاصره کند. کیپ برای مدت زمان طولانی به نظر می رسید یک مانع غیرقابل تحمل بود، زیرا در این محل دور از دریا بود و از ساحل خارج شد تا به اطراف برود، ملوانان حل نشد. این تواریخ گزارش می دهد که کاپیتان Infanta را از این گل رز های وحشی شناور به ارمغان آورد، که در جنوب کیپ بوهدور (Cabo Bojador) پاره شده است.

بازار برده در Lagus

مرز روانشناختی گرفته شد و عملیات زیر به سمت جنوب حرکت می کرد. تا سال 1444، Karavella از Lagusa مرز جنوبی صحرا را گذراند و به دست آورد و به دست آورد ساحل پرجمعیت آفریقا این رویا به انریکه تبدیل شد تا نفوذ به سرزمین اصلی آفریقا، دور زدن بیابان از سوی دریا! از آن زمان، قایقرانی در امتداد ساحل آفریقا، صرفا تجاری - طلا، "طلای سفید" - استخوان فیل و "طلای سیاه" - بردگان به پرتغال آورده شده است. بازار برده در لاکوس شکوفا شد. افسوس، و در اینجا نوزاد اولین در اروپا بود!

انریکه ناوبر میوه های اصلی تلاش هایش را نمی بیند. در سال 1486، Diash Bartolome به نوک جنوب قاره آفریقا رسید و آن را تبدیل کرد. Vasco (Vashka) da Gama (نشان می دهد که او در همان 1460 متولد شده است، زمانی که انریکه درگذشت)، Infanta Infanta خود را برآورده کرد و در سال 1498 آن را به Calcutta در آفریقا انجام داد. در سال 1500، Pedru Alvaresh Kabral برزیل افتتاح شد. ناوبری های پرتغالی چیزی در مورد نوزاد انریکه ساخته شده و نمی توانستند فکر کنند: در سال 1543 آنها به ژاپن رفتند! دستاوردهای پرتغال می تواند حتی بیشتر قابل توجه باشد اگر پادشاه Zhuan من در سال 1485 رد نشود. پیشنهاد کلمبوس Genoese، و پادشاه مانوئل I در سال 1515 - پروژه هموطنان خود را Ferno Magalyesh، که در حال حاضر به عنوان Fernando Magellan، نقل مکان کرد به اسپانیا به عنوان یک نتیجه از ناوبری، کلمبوس و ماژلان تحت پرچم اسپانیایی و تاج اسپانیا انجام شد.

بنای یادبود انریکه به ناوبر در Lagus.

از "سیندرلا از اروپا"، پرتغال تبدیل به یک ملکه دریاها شده است، اما نه طولانی: کاهش آن در قرن شانزدهم آغاز شد. عصر اکتشافات جغرافیایی بزرگ، بالاترین میزان برداشتن در تاریخ این کشور است. پرتغال به یاد می آورد که موظف به این واقعیت است که آن را به یک پرتغالی برای بشر در اقیانوس اطلس تبدیل شده است، و به ناوبر ناوبر. در سال 1960، 500 سالگرد مرگ Infanta، دو بنای تاریخی در پرتغال نصب شد. اولین بنای تاریخی برای انریکه به ناوبر است مرکز تاریخی Lagush، در نزدیکی خاکریز رودخانه، با توجه به آن کشتی های خود را به اقیانوس رفت. در مورد اینکه چگونه نوزاد انریکه در سال های بالغ نگاه کرد، ما به لطف هنرمند پرتغالی Nuno Gonzalweš می دانیم. در محراب بزرگ سان ویسنته (1456-67)، یک پرتره از انریکه از ناوبر وجود دارد، با دقت بازسازی شده توسط یک مینیاتوری طول عمر از "کرونیکل از فتح گینه" 1453. Enrique در برنز تیره، انریکه به نظر می رسد همانند Nuno Gonzalves به نظر می رسد، - Gordy، Smart، Strict.

بنای یادبود کشف کنندگان در لیسبون.

بنای یادبود کشف کنندگان در لیسبون.

بنای دوم "Padrao Dos Descobrimentos" (بنای یادبود به کشف کنندگان) - نصب شده بر روی زمین لیسبون، در دهان رودخانه Tejo. این برج 52 متر در قالب Karavella است، در هیئت مدیره پرتغالی معروف: پادشاهان، شوالیه ها، کشیش ها، کاپیتان، کارتوگرافی، هنرمندان، شاعران. در میان آنها Vasco da Gama، Louis de Kamoens (Luis di Kamokhins)، نویسنده شعر "لوئیزیادا"، افتتاحیه هند، فرناندو Magalyash-Magellan، هنرمند Nuno Gonzalves است. در هر دو طرف، عرشه اشکال ساده است، و پیش رو در بینی کشتی، یک ناوبر انریکه با مدل کارولا در دستان خود است. او به نظر می رسد، جایی که تم به اقیانوس می افتد، به طوری که او در حال تلاش برای دیدن زمین ناشناخته در خارج از افق: در جنوب آفریقا، در غرب - امریکا.

مارینا Agranovskaya
عکس توسط نویسنده

Fada Mar Português در آیات فرناندو پسا

نه تنها یک کشور با آب و هوای فوق العاده و سواحل با شکوه، اما همچنین با داستان قرن ها با شکوه. گذشته از پرتغال توسط یک IgM چند ساله از فاتحان مختلف، و از آغاز قرن XV اشاره شد، او وضعیت امپراتوری استعمار را می فرستد. یک کشور کوچک در جنوب غربی اروپا، با قلمرو فقط دو برابر بسیاری از منطقه مسکو، متعلق به مستعمرات در ساحل غربی و شرقی آفریقا، در شرق هند است. و بزرگترین مستعمره در آمریکای جنوبی واقع شده است - برزیل.

پایه های سلطه دریایی و استعماری در ساحل غربی آفریقا، پسر پادشاه خوان I، انریکه را گذاشت. شروع از 1415 به مرگ او در سال 1460، او چندین سفر را سازماندهی کرد، که نتیجه آن استعمار ساحل از شمال آفریقا به استوا بود. علاوه بر ضبط و تحقیق، سرزمین پرتغالی علاقه مند به طراحی کارت و انتشار مسیحیت است.

نتیجه آن چشمگیر بود - دادگاه ها با طلا و بردگان به کشور رسیده است. انریکه یک انحصار در تجارت برده داشت. در عین حال، اکسپدیشن ها به توسعه ساخت کشتی سازی انگیزه دادند، آنها نیاز به کشتی هایی داشتند که قادر به ارائه مقدار زیادی محموله بودند.

اقتصاد دولتی، همانطور که می دانید، سیاست های خود را تعریف می کند. صادرات پرتغال در آن سالها عالی نبود. آنها در کشور رشد می کنند و هنوز هم رشد می کنند، گندم و ذرت، زیتون و بادام، انگور و مرکبات. اما مانع اصلی تجارت خارجی فعال بود موقعیت جغرافیایی کشورها: او از مسیرهای تجاری موجود دور بود. جستجو برای مسیرهای تجاری جدید حیاتی بود. و این مسیرها یافت شد.

ناوبر پرتغالی باز شد هندوستان . در سال 1487، اکسپدیشن Bartolomeo Dysol، قایقرانی در امتداد ساحل غربی، کشف شد ساحل جنوبی آفریقا قبل از این کشف اعتقاد داشت که آفریقا به دور از جنوب حرکت می کند. بنابراین کیپ کشف شد امید خوب، امیدوار است که این فرصت را برای پیدا کردن مسیر دریا به هند مورد نظر با ثروت خود پیدا کند.

این مسیر در ده سال توسط ملوانان Vasco da Gama یافت شد. در همان زمان، شرق آفریقا و ساحل غربی هند، گوا فعلی، به سرزمین زمین افتتاح شد.

بزرگترین کلنی پرتغالی، برزیل، در سال 1500، اکسپدیشن را به Pedru Alvaress Kabral کشف کرد. Florentica مشهور فلورانسیکا و مارسازپتور اسپانیایی Amerigo Vespucci به مدت پنج سال، از 1500 تا 1504، در ناوگان پرتغالی خدمت کرده است. با تجربه قایقرانی به سواحل آمریکا در کشتی های اسپانیایی در سال 1499، او سهم خود را به مطالعه برزیل توسط پرتغالی کمک کرد.

افتتاح این سفر به رهبری فرنان ماژلان پرتغالی عملا توسط فرم شرو شکل زمین تایید شد. در سال 1519، کشتی هایش در حال حرکت هستند ساحل شرقی آمریکای جنوبی، تنگه بین سرزمین اصلی و مجمع الجزایر را پیدا کرد زمین آتش، تنگه ماژلان.

معنای اکتشافات جغرافیایی بزرگ ناوگان های پرتغالی بسیار بالا است، افتخار و شکوه آنها متعلق به پرتغال برای همیشه است.

یوری تریفونوف

پورتو یکی از قدیمی ترین شهرهای پرتغالی است. نام کشور که از ادغام دو کلمه تشکیل شده است نیز اتفاق می افتد: لاتین "پورتوس" - "پورت" و یونانی "Kalos" - "زیبا".

بنابراین، دو محل سکونت نامیده می شود، یک بار در بانک های رودخانه Douro واقع شده است. یونانی در سمت راست و رومی در سمت چپ. بانک چپ و راست پورت شش پل را وصل می کند. یکی از آنها توسط Gustav Eiffel، نویسنده برج ایفل طراحی شده است.

Porto محل تولد Heinrich Morzavitel است. با تشکر از این، شاهزاده پرتغال در قرن XV وارد عصر اکتشافات جغرافیایی بزرگ شد. ملوانان پرتغالی زمین را برای جهان مسیحی که در هزاران مایل از اروپا دروغ می گویند، افتتاح کردند و به پادشاهان پرتغالی سرزمین حمله کردند، چندین بار از اموال اروپایی خود گسترده بودند.

پورتو، با توجه به بسیاری، - بیشترین شهر دیدنی کشور پرتغال. و غیرممکن است که با آن مخالف باشیم. با محدود کردن آن، می تواند برای ساعت ها سرگردان شود. و در همه جا پورت بندر را با دریا احساس کرد. و این نه تنها در هوا نیست، با بوی ید آغوش گرفت ... حتی در مناطق شهری اینجا - با تمام کبوترها آشنا نیست، اما ماهی قزل آلا ...

بیشتر مرز پرتغالی از طریق دریا عبور می کند، بنابراین سنت های دریایی برای پرتغال صدای خالی نیست. در این کشور، بسیار با دریا، به ویژه نام آن ارتباط دارد. دریا نه تنها جنگ های دریایی، پیاده روی از راه دور، کشورهای ناشناخته و سواحل بی پایان است. دریا نیز هست ماهیگیری و ماهیگیران.

ماهیگیری برای قرن ها نقش مهمی در زندگی پرتغالی ها ایفا کرد، که در یکی از مناطق مدرن پورت آنها تنها یک بنای یادبود خود را تاسیس کردند - یک بنای تاریخی از شبکه ماهیگیری.

در سال های اخیر، پرتغال ماهی های بسیار کمتر از قبل، اتحادیه اروپا سهمیه های شدید را معرفی کرد. اما مهم نیست که چگونه کمبود آن منجر شده است. و در هر شهر ساحلی یا روستا، یک بازار وجود دارد که در آن تازه ترین ماهی ها را به فروش می رسانند.

این چیزی است که من نمی توانستم تصور کنم، بنابراین این چیزی است که بازار ماهی پرتغالی، در فراتلند از الجزر، آرام و آرام خواهد بود.

انواع تخیل شگفت انگیز. ماهی های مورد علاقه محلی - کد خشک شده، به عنوان پرتغالی صحبت می کنند Bakalau. عجیب و غریب عجیب و غریب به نظر می رسد، آن را از نروژ به ارمغان بیاورد. و به طور کلی همیشه به ارمغان آورد کشورهای شمال اروپا. سهمیه COD کوچک است، بنابراین شما باید از اسکاندیناوی حمل کنید.

از صبح کیلوگرم ساردین هزینه چهار یورو و در شب - در حال حاضر دو. مردم می آیند پیروزی و خرید همه به طور عمده، بنابراین هیچ چیز از بین نمی رود.

کشتی های ماهیگیری بزرگ به تقریبا هر آب و هوا به ماهیگیری می روند - و در آرامش و در طوفان. برای صاحبان قایق های کوچک، هیجان امروز به معنای ساده کردن است. اما آنها زمان را به طور کامل بررسی کردند و آنها را به ترتیب قرار دادند.

برخی از ماهیگیران واقعا به دنده اعتقاد داشتند. اما اکثریت قریب به اتفاق کارگران دریایی از اوقات فراغت غیر منتظره استفاده می کنند. آنها Zucchini ساحلی را پر می کنند، جایی که آبجو را می نوشند و به کارت ها بریزند.

و طوفان، به هر حال، روز چهارم را ادامه می دهد. و تمام این روزها احتمالا در صبح روزهای صبح صحبت می کنند که به کار رفتند. ماهیگیر در یک زوچین، به من توصیه کرد که با سباستین آشنا شود. او قدیمی ترین ماهیگیر است. در دریا به دیکتاتور سالازار بازگشت. چرا، در آنجا، سالازار یک پیرمرد سباستین است، با توجه به داستان های مشابه Seaman، ماهی هایی که با هنریش دریاچه گرفتار شده اند.

تاریخ پرتغال به طور جداگانه با عصر اکتشافات بزرگ ارتباط دارد. در قرن هجدهم، او بر سرزمین متمرکز بود، پرتغالی ها همچنان همچنان سلطه کامل در دریا داشتند. تلاش برای مطالعه دریاها و اقیانوس ها آغاز شد. این دوران توسط شاهزاده انریکه، افسانه ای هینریچ ناوبر افتتاح شد.

پسر جوان جوان پادشاه پرتغالی، من به طور تصادفی ناوبری نام مستعار را دریافت نکردم. حل و فصل در شبه جزیره Sagresh، او در اطراف او cartographers، ستاره شناسان و کشتی سازان جمع آوری شده است. و در قلعه محلی، مدرسه تکان دادن را باز کرد.

در سال 1416، آن را آغاز شد که سفرهای طولانی و منظم دریایی را تحت رهبری هنری ماریتوچور آغاز کرد. لازم به ذکر است که Heinrich خود را برای ناوبر، به عنوان آن را به طور متناقض صدا، هرگز به دریا رفت. او تنها برگزار کننده این کمپین بود.

برای سال های بسیاری، فانوس دریایی، که بر روی کیپ Sau-Vincent ساخته شده است، در نزدیکی ساگراست، به ملوانان کمک نمی کند که در مورد سنگ شکسته نشود. در حال حاضر این فقط یک بنای یادبود است. ارتفاع آن 61 متر است و طول اشعه 90 کیلومتر است. این بزرگترین فانوس دریایی در اروپا است.

Heinrich Maudzhetser کاپیتان خود را مطلع کرد: "هیچ خطری نیست که شما را ملاقات کند، نمی توانید بیشتر منتظر جوایز باشید." پس از مرگ Heinrich، Expeditions دور، که او آغاز آن را متوقف نکرد. یکی از آنها، در ژوئیه 1497، به جستجوی مسیر دریایی به هند رفت.

آن را ادامه داد که دادگاه جوانان Heinrich Seavwater Noeble of Vasco da Gama را ادامه داد. فقط او واقعا در کمپین های دریایی شرکت کرد. بله، گاما اولین اروپایی بود که امید خوبی به امید خوب داشت و به سواحل هند در کشتی رسید. در پرتغال، او با صدها کیسه ادویه هند بازگشت، که در اروپا بیش از طلا ارزشمند بود.

پنجصد و یک شبه سال پیش، در سایت صومعه San Zheronimush کلیسای مهم ترین Heinrich بود. در او، واسکو دا گاما به هند به هند دعا کرد. و در اینجا، در بازگشت او، او توسط پادشاه مانوئل I ملاقات شد. به افتخار افتتاح مسیر دریا به هند، این صومعه گذاشته شد. خورشید، در صومعه San Zheronimush، و در نهایت باقی مانده از Vasco بود دا گاما به تعویق افتاد

بزرگترین شاعر پرتغال Luis di Kamoens در همان دیوارها دفن شد، که سفر سفر ناوبر معروف را به عنوان شعر "لوزیا" اختصاص داد.
بله گاما در دوران مبارزات سوم خود به هند در سال 1524 فوت کرد. در ابتدا، او در شهر کچین، در اولین کلیسای کاتولیک کاتولیک ساخته شده توسط پرتغالی در هند دفن شد. هنوز هم قبر خالی خود را نشان داد.

باز کردن زمین های جدید، ناوبری های پرتغالی دارایی خود را از تاج پرتغالی اعلام کردند. در حال حاضر در پایان قرن XVI، لیسبون به یک امپراتوری تمام شد، که از برزیل در غرب به ساحل چینی در شرق گسترش یافت.

در تمام این فضا، قلعه های Grozny پراکنده هستند - مانند بالا رفتن بر روی کشیش، پایتخت جمهوری کنونی کیپ ورد، و قبل از هفتاد قرن گذشته - مستعمره پرتغال جزیره کیپ سبز.

اسلحه های این قلعه ها به فروپاشی جمعیت محلی کمک کرد و منعکس کننده تجاوزات دیگر قدرت های اروپایی، بیش از یک بار تلاش برای تحمیل دست به مستعمره های پرتغالی را منعکس کرد.

حافظه زندگی در مورد دوران اکتشافات جغرافیایی بزرگ و ناشی از امپراتوری استعماری ناشی از امپراتوری استعماری، جزایر فرهنگ مسیحی پرتغالی است که به یک محیط خارجی تبدیل شده اند.

بنابراین در اومر چینی، مستعمره سابق پرتغالی ماکائو، مجسمه های مدونا "" و مقدسین کاتولیک به سختی بیشتر از مجسمه های بودایی است.

در Malacca مالزی، یک چهارم وجود دارد که همه نشانه ها در پرتغالی ها، و در حیاط خانه ها، محراب های کاتولیک وجود دارد. فرزندان پرتغالی در اینجا زندگی می کنند. با این حال، خون پرتغالی در رگهای آنها توسط مالزی بسیار رقیق شده است، که در خارج از آنها از جمعیت بومی متفاوت نیست.

برزیل بخش بزرگی از امپراتوری پرتغال و یک منطقه و چند نفری از کلان پیشین است. و با این وجود، نماد ریودو ژانیرو مجسمه مسیح است - یک کپی دقیق از مجسمه سازی که لیسبون دکوراسیون می کند.

Macau، Malacca، Cape Verde، Rio de Janeiro و بسیاری از نکات دیگر در گلولهجایی که مردم نژادهای مختلف پرتغالی صحبت می کنند، از پرتغال هزاران کیلومتری مسیرهای دریایی جدا می شوند. شاهکار افرادی که به این شیوه ها داده می شوند، ارزش تحسین را دارند. پس از همه، آنها در کشتی هایی که از اندازه اسکناس های ماهیگیری فعلی بسیار برتر نیستند، شنا می کنند.

اقیانوس اطلس (1419-1507)

از VIII به قرن XV، جمهوری های دریایی و همسایه دریایی، انحصار تجارت اروپا را با خاورمیانه برگزار کردند. جاده ابریشم بزرگ و جاده ادویه جات ترشی جات، که ادویه جات ترشی جات، بخور دادن، گیاهان دارویی، پزشکی خود و تریاک، این شهرهای قرون وسطایی را به وجود آوردند. ادویه جات ترشی جات گران ترین و مورد نیاز محصولات در قرون وسطی بود، به طور گسترده ای در پزشکی، مراسم مذهبی، لوازم آرایشی، عطر، و همچنین افزودنی های طعم و حفاظت استفاده شد. همه آنها از آسیا و آفریقا وارد شدند. بازرگانان مسلمان، به طور عمده نسل های ناوبری عرب از یمن و عمان، مسیرهای دریایی را از طریق اقیانوس هند، با بیش از حد محصول از مکان های آن برسید شرق دور در هند، عمدتا در پوست، و سپس آن را به غرب به ارومز در سواحل خلیج فارس و در جیدا در دریای سرخ منتقل کرد. از این رو مسیرهای زمین آنها را دنبال می کنند ساحل دریای مدیترانه. بازرگانان ونیزی این کالاها را در سراسر اروپا قبل از ارتقاء امپراتوری عثمانی فروختند که پس از سقوط قسطنطنیه در سال 1453 اتفاق افتاد، اروپایی ها را از مسیرهای تجاری دریایی و زمین های دریایی جدا کرد.

ژنوا مجبور به رول فعالیت خود را در منطقه دریای سیاه و همچنین جنگ با ونیز، جنوا به تجارت دانه های شمال آفریقا، روغن زیتون (که همچنین برای نورپردازی مورد استفاده قرار گرفت) و جستجو برای نقره و طلا بود. اروپایی ها کمبود ثابت نقره و طلا را تجربه کردند، زیرا سکه ها تنها در جهت اروپا حرکت می کردند، صرف شده در تجارت شرقی، که اکنون قطع شد. چندین کار اروپایی قبلا خسته شده بودند، فقدان میله های طلا و نقره منجر به توسعه یک سیستم بانکی پیچیده برای مدیریت ریسک تجاری شد (اولین بانک دولتی، سان جورج بانک، در سال 1407 در Genoa ایجاد شد). جامعه ی جنایی نیز به پورت بروج (فلاندر) و در انگلستان شنا کرد، جامعه ژنرال نیز در پرتغال مستقر شد، که از شرکت های خود و معاملات مالی خود بهره مند شد.

برای اولین سفر اقیانوس، اروپای غربی از قطب نما استفاده کرد و همچنین از آخرین دستاوردهای کارتوگرافی و نجوم لذت برد. دستگاه های ناوبری عرب، مانند Astrolabe و Quadrant، برای ناوبری مورد استفاده قرار گرفتند. برای شنا کردن اروپا، به عنوان یک قاعده، پورتلاس در نزدیکی ساحل استفاده شد. این کارت ها مسیرهای شناخته شده مشخص شده توسط نقاط مرجع ساحلی مشخص شده اند: ناوبر ها از طریق هر یک از موارد قبلا شناخته شده، پس از نشانه ای از فلش قطب نما، تعریف مکان خود را با نشانه ها شناور کردند.

پرتغالی اکتشافات جغرافیایی

در سال 1297، پس از اتمام بازنویسی ها در پرتغال، پادشاه دینش، توجه خود را به تجارت خارجی جلب کرد و در سال 1317، او موافقت کرد با Manuel Pesiano Manuel Pesiano Genoese، او را به عنوان اولین دریاسالار ناوگان پرتغالی، هدف قرار داد که حفاظت از کشور از دزدان دریایی-مسلمانان بود. شیوع اپیدمی طاعون حبونی منجر به کاهش جمعیت کشور در نیمه دوم قرن XIV شد، آن را به افزایش اهمیت ساحل دریا، که در آن بود بیشتر جمعیت در ماهیگیری و تجارت مشغول به کار بود. در سال های 1325-1357، Afonus IV پرتغالی تجارت دریایی را تحت حمایت قرار داد و نخستین سفر را به اقیانوس اطلس فرستاد. جزایر قناریدر حال حاضر معروف به Genoesians به طور رسمی توسط اکسپدیشن پرتغال در سال 1336 اعلام شد، اما در سال 1344، کاستیلا به حقوق پرتغال بر آنها به چالش کشیده شد، تشدید نفوذ آنها در دریا.

در سال 1415، Ceuta توسط پرتغال دستگیر شد، که به دنبال کنترل کنترل سواحل آفریقایی بود. نوزاد انریکه (Heinrich)، پس از آن به نام ناوبری برای این واقعیت است که او زندگی سازماندهی عملیات دریایی تحقیقاتی را اختصاص داد (اگر چه خود را در این سفرها شرکت نکرد)، به خوبی از سودآوری و چشم انداز Trans Scarecove آگاه بود. برای قرن ها، مسیرهای تجاری که برای آن بردگان و طلا و کسانی که به غرب آفریقا متصل شده بودند، از طریق دریای مدیترانه از طریق دریاهای غربی، توسط کشورهای مسلمان خصمانه پرتغال شمال آفریقا کنترل شدند.

انریکه می خواست بداند که اموال مسلمانان به جنوب آفریقا گسترش می یابد، انتظار می رود که آن را به ضرب و شتم و ایجاد تجارت دریایی با غرب آفریقا، پیدا کردن متحدان در کشورهای مسیحی افسانه ای به جنوب، به ویژه پادشاهی از دست رفته مسیحیان پروتستان جان، و همچنین می خواست پیدا کند که آیا ممکن است به املاک، منابع ادویه های گرانبها، به دریا برسد. او از سفر دریایی جنوب از موریتانی، جذب بازرگانان، صاحبخانه ها و دیگر علاقه مند به باز کردن مسیرهای تجاری جدید تأمین مالی کرد. به زودی در اقیانوس اطلس Madeira (1419) و Azores (1427) افتتاح شد.

در آن زمان، اروپایی ها نمی دانستند که راهبه پشت سر کیپ در ساحل مراکش مدرن بود و کشتی های خود را در یک بار باز کرد، به محض رسیدن به آن. اسطوره های دریایی پرنعمت این کیپ را محدود به نام ناوبری، هشدار داد در مورد هیولا اقیانوس، نامناسب برای شنا کردن دریا و خورشید سوزان، که هر کشتی را از بین می برد، تماشا می کند برای شنا کردن برای این کیک، اما صندلی شاهزاده انریکه آنها را نادیده گرفت: شروع از 1421، آنها به طور منظم بیش از او شنا می کنند، و در سال 1434، یکی از کاپیتان انریکه، انکس، او کیپ بوهدور را آویزان کرد.

یک پرش فناوری بزرگ ظاهر شدن در وسط قرن XV Karavella بود، یک کشتی کوچک که قادر به ارسال قایقرانی به عقب به بعد از سایر کشتی های اروپایی آن زمان بود. این به توسعه کشتی های ماهیگیری پرتغالی تبدیل شد، او اولین کشتی شد، که توانست فراتر از مرزهای استخرهای شناسال ساحلی معمولی ساحلی و با خیال راحت به اقیانوس باز برود. برای ناوبری، پرتغالی از Ephemerides استفاده می شود، این روش توسعه قابل توجهی در قرن XV را گذرانده است. این جداول یک انقلاب را در ناوبری ایجاد کرد، و اجازه می دهد وسعت وسعت. با این وجود، محاسبه دقیق طول جغرافیایی برای چندین قرن در دسترس نبوده است. شنا به طور منظم در کارالاله به طور متوسط \u200b\u200bدورتر شد، ناوبر ها به سمت جنوب به یک درجه در سال رفتند. ساحل سنگال I. کیپ سبز در سال 1445، Dinishev Diash در سال 1445 به دست آمد و در سال 1446 آلورارا فرناندی ها به سواحل سیرالئون مدرن رسیده بود.

سقوط قسطنطنیه در سال 1453 و گذار شهر تحت کنترل امپراتوری عثمانی یک ضربه قوی برای جهان مسیحی بود و مسیرهای تجاری به شرق برای اروپا بسته شد. در سال 1455، Dad Nicholas V Bulla Romanus Pontifex را منتشر کرد، که Bulla Dum Divers (1452) را تقویت کرد و تمام زمین ها و دریا را به تصویب رساند و در کیپ بوهدور باز شد تا پادشاه پرتغالی Afonus V و وارثانش و تجارت او را داشته باشد و فتح در مسلمانان و بتن ها، که آغاز سیاست مارس در اقیانوس اطلس بود. پادشاه، که از جنبش های دریایی در مورد مسیر دریا به هند آموخت، دستور داد از نقشه Fra Mauro از جهان، که در سال 1559 وارد لیسبون شد.

در سال 1456، Diogu Gomeres به بانک های Archipelago Cape Verde رسید. در دهه پس از آن، چندین کاپیتان در سرویس شاهزاده انریکه، از جمله Antonio Da Naly Genoese و Venetian Alozia Kada-Mosto، جزایر باقی مانده را کشف کردند که در قرن XV تسلط داشتند. در دهه 1460، پرتغالی ها ساحل خلیج گولک را باز کردند، غنی از طلا و عاج.

مطالعات پرتغالی پس از مرگ شاهزاده انریکه

Pedro de Sintra در سال های 1461-1462، به سواحل سیرالئون رسید و به بسیاری از اشیاء جغرافیایی اشاره کرد. پرنس انریکه در 1460 نوامبر جان خود را از دست داد، که پس از آن تأمین مالی اعزام تا سال 1469 متوقف شد، بازرگان لیسبون، فرنان Gomisch یک انحصار در تجارت با خلیج گینه در هر سال برای تحقیق در مورد 100 مایل به جنوب هر سال دریافت نکرد. با تامین مالی خود از Zhuan de Santaren، پرو Eshkobar، Lupo Gonzalves، Fernan de Po و Pedro de Sintra حتی بیشتر از او وعده داده بود. آنها به نیمکره جنوبی و جزایر خلیج گینه، از جمله Sao Tome و Principe در سال 1471 رسیدند. در نیمکره جنوبی آنها برای حرکت به صورت فلکی صلیب جنوبی استفاده می کردند.

در این منطقه، طلای آبرفتی با تجار عربی و بربر در این منطقه آغاز شد و در سال 1481، ژوان دوم شروع به ساخت عامل سان جورج دا، در ساحل طلایی کرد. در سال 1482، Diogu Kan دهان رودخانه کنگو را باز کرد، و در سال 1486 به Cape Crosse (Namibia مدرن) رسید.

در سال 1488، اکسپدیشن Bartolomeu Diash تقویم آفریقای جنوبی را تقویت کرد، که "Cabo Das Termentas) نامیده می شود، در خلیج خلیج موزل لنگر شده است. و سپس به سمت شرق به دهان یک رودخانه ماهی بزرگ رفت، به اقیانوس هند از اقیانوس اطلس ضربه زد. در همان زمان پرو، پرو دا کویلیان، مخفیانه توسط پادشاه در زمین در جستجوی پروتستان جان و "سرزمین ادویه" فرستاده شد، به هند و اتیوپی رسید، جایی که او جمع آوری کرد اطلاعات مهم در مورد دریای سرخ و ساحل کنیا و متوجه شدم که مسیر دریا در Ost-India امکان پذیر است. به زودی، طوفان کیپه به Zhuan II تغییر نام یافت به "کیپ امید خوب"، از آنجا که امکان مسیر دریا به هند چشم انداز خوش بینانه برای تجارت را باز کرد و همچنین دیدگاه هایی را که از زمان بطلمیوس وجود داشت، رد کرد زمین.

لیسبون در ساحل شمالی Themie رودخانه واقع شده است.

در محل سرمایه فعلی، حل اصلی قبیله ایبرین لوزین بود. در قرن دوم قبل از میلاد e لیسبون توسط رومی ها دستگیر شد، در قرن های V-VII متعلق به Westges، در 714 دستگیر شده توسط Moors. در سال 1147، شهر Mavrov می خواست، و او بخشی از پادشاهی پرتغالی شد. از سال 1260، لیسبون پایتخت پرتغال است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد تاریخ شهر و کشور، باید سفر خود را از مجتمع صومعه شروع کنید، در حالی که بسیاری از قرن ها، کارول های پرتغالی به شنا معروف خود رفتند.

اول، در سایت صومعه، کلیسای کوچک Heinrich Seavwater بود. با نام این پرنس انریکه پرتغالی، پسر کینگ خوان من، با آغاز اکتشافات جغرافیایی بزرگ همراه است. او خودش - به رغم نام مستعار - هرگز شناور نیست، بلکه، با ایجاد یک مدرسه ناوبری در Sugresche، جایی که او بهترین کارشناسان دریایی را از سراسر اروپا جمع آوری کرد، به هر حال، توسعه Seaworth را تشویق کرد. در جوانان خود، در سال 1415، انریکه در تشنج یکی از نخستین مستعمره اروپایی در قاره سیاه شرکت کرد و زمانی که او در حال حاضر در بزرگسالی بود، اموال خود را به Madeira و Azores گسترش داد و شروع به ترویج جنوب در امتداد سواحل غربی کرد آفریقا در این صومعه در یک کلیسای کوچک دعا قبل از قایقرانی در 8 ژوئیه 1497، در اینجا او ملاقات شاه مانوئل من پس از بازگشت شکوه در سال 1499. در قدردانی از راه افتتاح راه به هند و به هزینه گنج که ناوبر به ارمغان آورد، مانوئل من در سال 1500 شروع به ساخت مجتمع مسیحی کرد.

معبد پیروزی صومعه در همان زمان آرامگاه است. این Sarcophages Vasco da Gama، Louis de Kamoens، بزرگترین شاعران پرتغال است. در کلیسای جامع، یک بنای تاریخی پادشاه Sebashtian وجود دارد که در سال 1578 توسط یک مبارزات متقابل علیه مورووف نقل مکان کرد. جدایی شکسته شد، و پادشاه خود را ناپدید شد. اما هنوز در پرتغال شوالیه شجاع وجود دارد.

در لیسبون، بسیار شبیه به عظمت سابق امپریالیستی کشور است. منطقه مهیج شهر، که از آبهای TEMUE نادیده گرفته می شود، نام تجاری پراسی است - پس از همه، تجارت دریایی نقش مهمی در زندگی کشور ایفا کرد.

نه چندان دور از برج بلن یک بنای بزرگ به بازکنان است. تحت آن، در وسط میدان - یک نقشه موزاییک بزرگ زمین، که نام و نام ها کشف کشف در سراسر جهان ساخته شده توسط پرتغالی است. و از ساحل بالا، لیسبون به نظر می رسد یک مجسمه سفید سفید مسیح، که توسط کمک های مالی مردم در سال 1962 ساخته شده است.

لیسبون شبیه بسیاری است پایتخت اروپایی. با آنها شانزه لیزه - Avenida da Liberdady و عابر پیاده اربات - Rua Augushta. این همه در "شهر پایین" است. یک منطقه از بانک ها در لیسبون، نوع شهر، یک تریبون بزرگ برای Corrida پرتغالی خونریزی و استادیوم وجود دارد، که طرفداران باشگاه فوتبال لیسبون "بنفیکا" را جمع آوری می کند.

از غرب " شهر نازی"Baira-Altu را محدود می کند -" سه ماهه فوقانی ". افزایش Bairara-Altu می تواند با استفاده از یک آسانسور از ساختار فلزی فیلیگره "سانتا فورت" از کار ایفل ساخته شود. طبقه بالا - قدیمی ترین سه ماهه لیسبون آلفام، جایی که شما به سردرگمی قرون وسطی خیابان ها، کوچه ها و راهروها می روید. Alphaba سه ماهه سابق مورخ است، مردم فقیر در اینجا زندگی می کنند.