چرا بوئینگ گم شده بر فراز اقیانوس هند هرگز پیدا نخواهد شد. ناپدید شدن بوئینگ مالزیایی ناپدید شده توسط شخصی

ایلیا اوگانجانف

مقامات استرالیا، چین و مالزی اعلام کردند که جست و جوی هواپیماهای بوئینگ 777-200 خطوط هوایی مالزی را متوقف کرده اند. این هواپیما در حال انجام پرواز MH370 از کوالالامپور به پکن بود و در شب 8 مارس 2014 از صفحه رادار ناپدید شد. در هواپیما 227 مسافر و 12 خدمه حضور داشتند. 26 ایالت تلاش کردند راز سقوط هواپیما را کشف کنند. هزینه کل بررسی سقوط هواپیما به 200 میلیون دلار رسید. نسخه‌های اصلی این تراژدی، از جمله نسخه‌های عرفانی و اینکه چرا هیچ‌کدام از آنها تأیید نشده‌اند، در مطالب RT موجود است.

• رویترز

وقایع تراژدی

در 8 مارس 2014 ساعت 00:42 به وقت مالزی، هواپیمای بوئینگ MH370 از کوالالامپور به سمت پکن پرواز کرد. پرواز طبق معمول انجام شد. آخرین باری که خدمه در تماس بودند ساعت 01:19 بود - در حین انتقال از منطقه مسئولیت اعزام کنندگان مالزی به ویتنامی. خلبانان برای همکاران مالزیایی خود "شب بخیر" آرزو کردند. در ساعت 01:21 ترانسپوندرهایی که اطلاعات مربوط به مکان هواپیما و اطلاعات شناسایی آن را ارسال می کردند، قطع شد. در ساعت 01:22 بوئینگ از صفحه رادار اعزام ناپدید شد. پس از آن، حدود هفت ساعت در هوا ماند، اما به طور اساسی از مسیر برنامه ریزی شده منحرف شد. در ساعت 08:11 آخرین سیگنال از هواپیما به ماهواره اینمارست دریافت شد که بوئینگ 777 از طریق آن اطلاعات فنی عملکرد موتورهای رولزرویس خود را به خدمات زمینی مخابره کرد. در ساعت 09:15، هواپیما دیگر به درخواست ارتباطی اینمارست پاسخ نداد.

این کشتی در دریاهای چین جنوبی و آندامان، در تنگه مالاکا و در اقیانوس هند جستجو شد. مساحت مناطق مورد مطالعه 7.7 میلیون کیلومتر مربع است. جستجو در اعماق دریا نیز در منطقه ای به وسعت 60000 کیلومتر مربع انجام شد.

• خبرگزاری ریا

بازیابی توسط قطعات

اولین قطعه هواپیما تنها یک سال پس از ناپدید شدن MH370 کشف شد - در ژوئیه 2015، یک جزئیات بال و یک در در جزیره Reunion در اقیانوس هند پیدا شد. بقیه اکتشافات در سال 2016 اتفاق افتاد: در ماه مارس، لاشه هواپیما در ساحل تنگه بین ماداگاسکار و موزامبیک، در ماه مه یک قطعه از یک بال در جزیره موریس و در ژوئن بخش دیگری پیدا شد. بال در سواحل تانزانیا پیدا شد. با این حال، همه اینها به محدود کردن منطقه جستجوی هواپیما و تعیین مکان آن کمکی نکرد.

سقوط غیر قابل کنترل

یکی از نسخه هایی که کارشناسان مطرح کرده اند، سقوط هواپیما است. بر اساس این فرضیه، هواپیمای مسافربری در لحظه مرگبار توسط خلبان کنترل نشده است. به گفته نماینده اداره ایمنی حمل و نقل استرالیا، گرگ هود، این نشان دهنده تجزیه و تحلیل سیگنال های بوئینگ است. احتمالاً این لاین در 9 مارس 2014 در ساعت 08:19 سقوط کرد. در همین لحظه بنزینش تمام شد و دو موتورش آتش گرفت. به گفته کارشناسان، این هواپیما با سرعت فوق العاده ای به اقیانوس هند سقوط کرد - تا 20 هزار پا (6096 متر) در دقیقه. این تخته به احتمال زیاد در زوایای تقریباً قائم با سطح اقیانوس برخورد کرده است. این ناپدید شدن او را بدون هیچ ردی توضیح می دهد.

عامل انسانی

بسیاری فرمانده خدمه زهاری احمدشاه را مقصر این فاجعه می نامند. اف‌بی‌آی خانه او را جستجو کرد و شبیه‌سازی پیدا کرد که از کابین خلبان هواپیما تقلید می‌کند. رمزگشایی هارد دیسک ها نشان داد که خلبان حدود یک ماه قبل از سقوط هواپیما در حال تمرین مسیری بود که منجر به سقوط کشتی در اقیانوس هند می شد. این همان کاری است که به گفته بازرسان، احمدشاه در واقعیت انجام داد. دلیل ادعایی این اقدام افسردگی ناشی از طلاق قریب الوقوع از همسرش است.

• فرمانده بوئینگ زاخاری احمد شاه (راست) با دوست پیتر چونگ (چپ).
• رویترز

اطلاعات یا زندگی

در میان سناریوهای ناپدید شدن بوئینگ، موارد واقعاً کارآگاهی وجود دارد - هواپیما ربوده شد و در یکی از فرودگاه های نظامی فرود آمد. هدف از این هواپیماربایی 20 دانشمند برجسته (12 چینی و 8 مالزیایی) از Freescale Semiconductor بودند که در حال توسعه فناوری های پیشرفته برای این هواپیما بودند. هواپیماآنها را برای رادارها و وسایل پنهان سازی نامرئی می کند.

در حمایت از این نسخه، گفته می شود که در شبیه ساز پرواز خانگی، زهاری احمدشاه نیز در پنج فرودگاه در منطقه اقیانوس هند از جمله فرود را تمرین کرده است. نوار فرودفرودگاه پایگاه نظامی آمریکا "دیگو گارسیا". کمی قبل از پرواز مرگبار، او به دلایلی این داده ها و همچنین تمام برنامه های کاری و اجتماعی خود را در دفتر خاطرات خود پاک کرد.

نسخه پیچیده تر سرقت به منظور به دست آوردن اطلاعات ارزشمند در مورد فناوری پنهان کاری متعلق به خلبان سابق دلتا، فیلد مک کانل است. او مدعی است که خدمه هواپیما حذف شدند و پس از آن MH370 توسط ارتش آمریکا رهگیری شد و از راه دور در جزیره دیگو گارسیا در پایگاه سری نیروی هوایی آمریکا فرود آمد. سپس ظاهراً این لاینر با همان روش از راه دور به هوا بلند شد و در اقیانوس هند آب گرفت.

• لاشه هواپیما در محل پیدا شد ساحل شرقیآفریقا

محموله مرموز

تئوری های توطئه به همین جا ختم نمی شود. دلیل ناپدید شدن بوئینگ نیز محموله مرموزی است که در هواپیما بوده است. هواپیما علاوه بر چمدان، حدود 4 تن میوه منگوستین عجیب و غریب، 220 کیلوگرم باتری لیتیومی برای تلفن و رایانه و همچنین 2 تن تجهیزات رادیویی الکترونیکی حمل کرده است که فرستنده آنها "طبق توافق با این سازمان طبقه بندی شده است." خطوط هوایی."

عملیات ضد ترور

نسخه دیگری می گوید که بوئینگ توسط تروریست ها دستگیر و سرنگون شده است. به گفته مارک دوگن، رئیس سابق خطوط هوایی فرانسوی پروتئوس ایرلاینز، این هواپیما توسط ارتش آمریکا منهدم شد که مشکوک بودند هواپیمای مسافربری توسط تروریست ها ربوده شده است. بنابراین آمریکایی ها برای جلوگیری از تکرار حوادث 11 سپتامبر 2001 بیمه مجدد شدند. این گزینه با این واقعیت تأیید می شود که دو مسافر با گذرنامه های جعلی در هواپیما بودند - ایرانیان پوریا نورمحمد مرداد و دلاور سیدمحمدرضا.

فقط فوق العاده

همچنین نسخه های کاملاً خارق العاده ای از ناپدید شدن بوئینگ مالزی وجود دارد. در طول دو سال گذشته، تعداد زیادی از آنها وجود داشت: هواپیما نامرئی شد، در یک سیاهچاله یا به یک سیاهچاله افتاد. مثلث برمودا... با این حال، هیچ کس تاکنون نتوانسته است این فرضیه ها یا فرضیه های واقعی تر را آزمایش کند.

در کانال تلویزیونی استرالیا 9 Now، خلبان و مربی هوا، سیمون هاردی گفت که فرمانده پرواز 777-200 MH370 خطوط هوایی مالزی، که در 8 مارس 2014 ناپدید شد، زکریا احمد شاه سعی داشت کنترل کننده های ترافیک هوایی را گیج کند. وی سیستم های شناسایی را از کار انداخت و هواپیما را در مرز مناطق تحت مسئولیت مالزی و تایلند هدایت کرد. این منطقه یک نقطه کور است.

هاردی متقاعد شده است که چنین اقداماتی از سوی خلبان عمدی بوده است و خاطرنشان می کند که احمد شاه در نزدیکی ایالت پنانگ مالزی، جایی که او متولد شده بود، دور زدن غیرضروری انجام داد. به گفته هاردی، خلبان اینگونه با خانه خداحافظی کرد.

لری ونس، رئیس سابق اداره امنیت حمل و نقل کانادا، که در این برنامه نیز حضور داشت، ابراز عقیده کرد که خلبان قصد خودکشی داشته و با او تمام مسافران را کشته است.

او معتقد است که ناخدای کشتی می‌توانست فشار کابین را کم کند تا مسافران و خدمه از هوش بروند، در حالی که خودش ابتدا ماسک اکسیژن به سر گذاشته بود.

او می‌خواست خودش را بکشد. متأسفانه تمام مسافران همراه خود را به قتل رساند. ونس گفت: این به عمد انجام شد.

کارشناسان در مورد اینکه آیا این هواپیما توسط خلبان به دریا فرستاده شده است یا اینکه شاه آن را تا زمانی که سوخت آن تمام شده و پس از آن سقوط کرد، آن را هدایت می کرد اختلاف نظر داشتند. بر اساس تحقیقات، بوئینگ برای فرود آمدن و فرود بر روی آب آماده نشد زیرا فلپ های آن کشیده نشده بودند. بنابراین، این فرضیه را تأیید می کند که هواپیما قبل از سقوط فوری توسط خلبانان کنترل نشده است.

یک هواپیمای خطوط هوایی ملی مالزی با 227 مسافر و 12 خدمه که پرواز مشترکی با خطوط هوایی چین جنوبی از پایتخت مالزی کوالالامپور به پکن انجام می داد، از صفحه رادار ناپدید شد، بدون اینکه نشانه ای از هرگونه ناهنجاری در هواپیما، مشکلات دیگر یا وجود داشته باشد. تغییر در مسیر ...

بر اساس داده های ثابت شده، هوا در منطقه ناپدید شده خوب بود، هواپیما توسط خلبانان مجرب پرواز می شد. کاپیتان، شهروند مالزیایی 53 ساله زهاری احمد شاه، از سال 1981 در MAS کار می کند، مدت زمان پرواز او به 18.5 هزار ساعت رسیده است، کمک خلبان 27 ساله فریک آب نامید تقریباً سه هزار ساعت پرواز کرد. این هواپیما تنها ده روز قبل از این پرواز مورد بازرسی کامل قرار گرفت.

در ابتدا گزارش شده بود که در هواپیمای مفقود شده 154 مسافر از چین و تایوان، 38 شهروند مالزی، هفت اندونزیایی، شش استرالیایی، پنج هندی، چهار فرانسوی، سه شهروند آمریکایی، دو نیوزلندی، اوکراینی و کانادایی، یک نفر ساکن روسیه، ایتالیا، هلند و اتریش. با این حال، به سرعت مشخص شد که دو نفر که ابتدا در لیست مسافران این پرواز قرار داشتند - کریستین کوزیل اتریشی و لوئیجی مارالدی ایتالیایی - در زمانی که در تایلند بودند، دزدی گذرنامه‌های خود را گزارش کردند و هرگز به جایی پرواز نکردند.

مقامات مالزی یک پرونده جنایی در مورد این حمله تروریستی که گفته می شود توسط تروریست هایی که با استفاده از گذرنامه های جعلی وارد هواپیما شده بودند، باز کردند.

با این حال، کوالالامپور مرکز اصلی انتقال مهاجران غیرقانونی به اروپا با استفاده از پاسپورت های سرقتی است و به همین دلیل ممکن است حضور دو نفر با گذرنامه های جعلی در هواپیما ارتباط مستقیمی با ناپدید شدن هواپیما نداشته باشد.

برای مدت طولانی، انفجار داخل هواپیما یکی از گسترده ترین نسخه ها باقی مانده بود، زیرا تصور چیز دیگری که بتواند یک هواپیمای مسافربری مدرن را به یکباره نابود کند دشوار است. به گفته کارشناسان، یا انفجار بوده یا صاعقه و یا فشار زدایی سریع. با این حال، به گفته کارشناسان، بوئینگ 777 حتی پس از برخورد صاعقه و حتی پس از کاهش فشار شدید می تواند به پرواز خود ادامه دهد، اما پس از انفجار هیچ شانسی وجود ندارد.

لاشه هواپیما به مدت سه سال در آفریقای جنوبی، تانزانیا و تایلند پیدا شد، اما مکان دقیق سقوط هرگز مشخص نشد. آخرین بقایای بوئینگ ۷۷۷ تایید شده در جزیره موریس در اقیانوس هند پیدا شد. طبق مطالعه اداره امنیت حمل و نقل استرالیا، لاشه هواپیما بخشی از لبه عقبی یک بال هواپیما است.

در سال 2017، استرالیا به طور رسمی هرگونه جست و جوی هواپیما یا تحقیقات حادثه را متوقف کرد.

با این حال، مرکز هماهنگی آژانس جستجو (JACC) به همکاری نزدیک با دولت مالزی برای به اشتراک گذاشتن اطلاعات در مورد این پرونده و حمایت از خانواده مسافران و اعضای خدمه فوت شده ادامه می دهد.

در حال حاضر لاشه هواپیمای ناپدید شده توسط شرکت خصوصی آمریکایی Ocean Infinity نگهداری می شود. در ژانویه سال جاری، دولت مالزی قول داد در صورت کشف لاینر یا جعبه های سیاه آن، 70 میلیون دلار به موتورهای جستجو بپردازد.

«یک مسافر آسیایی پرواز دراماتیک MH370 که از اسارت در نزدیکی قندهار فرار کرده بود به روستایی به نام شهراز (تایید می شود) رسید. در حدود یک هفته، داده ها در این مورد به چین منتقل می شود (معلوم نیست که آیا این به مالکیت تبلیغات جهانی تبدیل می شود). همانطور که مشخص شد، هدف از ربودن ناگهانی هواپیمای مسافربری مالزیایی بوئینگ-777-200-ER، جلوگیری از تلاش طرف آمریکایی برای انتقال گروهی از متخصصان ویژه از مالزی به چین بود. یک منبع ناشناس در سرویس ویژه در این باره با اطمینان ویژه به خبرنگار «م کی» گفت. این اطلاعات برای اولین بار در رسانه های جهان منتشر می شود.

کلاژ: wordpress.com.

یک روز قبل، یک منبع از سرویس های ویژه به شرط ناشناس ماندن به MK گفت، طبق اطلاعات موجود، مسافران هواپیمای مسافربری که به طور ناگهانی در 8 مارس 2014 ناپدید شدند، در پرواز از کوالالامپور به پکن با پرواز MH370، شروع به پرواز کردند. به دلیل شرایط غیرقابل تحمل بازداشت می میرند.

در ده روز اول ماه آوریل، MK به نقل از مقامات اطلاعاتی گزارش داد که نام مهاجمی که خلبانان بوئینگ را مجبور به ربودن یک هواپیمای خطوط هوایی مالزی با 239 سرنشین کرد، هیچ است. از همدستانش چیزی معلوم نبود. یک منبع معتبر از سرویس های ویژه به خبرنگار ویژه MK به شرط ناشناس ماندن اطمینان داد که خلبانان پرواز MH370 در مورد هواپیماربایی مقصر نیستند.

بوئینگ 777-200ER که از کوالالامپور به پکن (طول مسیر - 4417 کیلومتر) در حال پرواز بود، در 8 مارس 2014 ناگهان ناپدید شد. بوئینگ 777-200ER خطوط هوایی مالزی یک مشترک ساخت

MK Help

هواپیمای گمشده بوئینگ-777 پس از "از دست رفتن" ارتباط بین خدمه و اعزام کنندگان، چندین ساعت پرواز کرد.

پرواز خطوط هوایی چین جنوبی چین با 227 مسافر از 14 کشور، از جمله 5 کودک زیر 5 سال و 12 خدمه (شامل دو خلبان). بیشتر مسافران - 153 - شهروندان چینی بودند (یکی مقیم دائم هنگ کنگ است). در میان مسافران تنها روسی - تاجر 43 ساله نیکولای برادسکی از ایرکوتسک بود. او در حال بازگشت از تعطیلات غواصی در بالی بود. چهار نفری که بلیط این پرواز را داشتند برای تحویل گرفتن دیر کردند و سوار هواپیما نشدند. حداقل دو مسافر (لوئیجی مارالدی ایتالیایی و کریستین کوزل اتریشی) که در لیست بودند، در هواپیما نبودند: ایرانیان بلیط خریدند و با گذرنامه خود وارد پرواز شدند - پوریا نورمحمد مرداد و دلاور سیدمحمدرضا...

پرواز MH370 در 8 مارس ساعت 00:41:13 به وقت محلی از کوالالامپور به مقصد پکن حرکت کرد. در ساعت 01:19:24 دیسپچر کوالالامپور کنترل پرواز MH370 را به اعزام کنندگان در شهر هوشی مین منتقل کرد که تأییدیه خدمه هواپیما دریافت شد. آخرین باری که پرواز MH370 در ساعت 01:21:13 بر روی رادار ثبت شد، اما خلبانان با اعزام کنندگان در شهر هوشی مین تماس نگرفتند. پس از آن ارتباط با هواپیما به طور کامل قطع شد. در ساعت 01:38، دیسپچرهای ویتنامی از همکاران خود در کوالالامپور پرسیدند، پرواز MH370 کجا رفت؟

پس از تلاش های ناموفق برای یافتن هواپیمای مفقود شده، اعزام کنندگان در کوالالامپور در ساعت 02:15 با مرکز کنترل پرواز خطوط هوایی مالزی تماس گرفتند و آنها فرض کردند که هواپیما در حریم هوایی کامبوج است. با این حال، توزیع کنندگان مرکز خودپرداز کامبوج خاطرنشان کردند که خدمه با آنها تماس نگرفتند. دیسپچرهای ویتنامی نیز به نوبه خود تأکید کردند که طبق برنامه پروازی، هواپیمای بوئینگ 777 قرار نبود از این طریق پرواز کند. فضای هواییکامبوج. طی چند ساعت بعد، دیسپچرها و نمایندگان خطوط هوایی تلاش بیهوده ای برای برقراری حداقل نوعی ارتباط با هواپیما و تعیین مکان آن کردند. در نتیجه پس از چهار ساعت تلاش ناموفق، در ساعت 05:30 درخواست آغاز عملیات جستجو و نجات رسمی ارسال شد.

از زمان قطع ارتباط با هواپیمای مسافربری، هفت پیام از پرواز MH370 از طریق سیستم گزارش‌دهی ارتباطات هوایی (ACARS) دریافت شده است، از جمله آخرین مورد در ساعت 08:19.

بنابراین، تا به امروز، هیچ کس چیزی در مورد پرواز MH-370 نمی داند. مالزی، استرالیا و چین توافق کرده‌اند که نقشه‌های هواپیمای ناپدید شده را ادامه دهند، که اکنون بیشتر بر روی مطالعه بستر دریا تمرکز خواهد کرد (جستجوهای آوریل در اقیانوس هند هیچ نتیجه‌ای نداشت).

در پایان آوریل، خسته از عدم قطعیت و روش های غیرقابل قانع کننده جستجوی هواپیمای ناپدید شده، با نامه ای برای تأیید نسخه مکان هواپیمای ناپدید شده، که برای اولین بار (31 مارس) توسط روزنامه روسی Moskovsky ارائه شد. Komsomolets (سایت سایت) با اشاره به منابع ناشناسدر خدمات ویژه اطلاعات فوق انحصاری "MK" فوراً به زبان ها عمومی شد و بلافاصله توسط رسانه های جهانی (مثال و مثال دیگر)، وبلاگ ها و شبکه های اجتماعی (به زبان های مختلف جهان) تکرار شد.

کارشناس تحقیق سوانح هواییاز مرکز تحقیقات و کارشناسی علمی و فنی (مسکو)، باتجربه ترین هوانورد شوروی-روسی یوگنی کوزمینوف به خبرنگار ویژه MK توضیح داد که "چنین هواپیما به خوبی می توانست در یک جاده خاکی معمولی با سطحی کمتر متراکم فرود بیاید. طول حدود 2000 متر اگرچه، البته، برای این باید رویکردهای رایگان به نوار فرود وجود داشته باشد - یعنی درخت و کوه نباید وجود داشته باشد. البته در هنگام فرود سخت روی یک سطح "بد"، ارابه فرود ممکن است بشکند یا حتی بال آن بشکند. اوگنی کوزمینوف فرود مشابهی از یک هواپیمای مسافربری را که در سال 1968 در اتحاد جماهیر شوروی اتفاق افتاد، به یاد آورد.

برای رسانه های خارجی

این اطلاعات در رسانه های جهانی منتشر نشد : " یک روزنامه روسی مدعی شده است که پرواز MH370 توسط "تروریست های ناشناس" ربوده شده و به افغانستان منتقل شده و اکنون خدمه و مسافران آن گروگان هستند. این اظهارات خارق العاده که به یک منبع اطلاعاتی نسبت داده شده است، در روزنامه Moskovsky Komsomolets ظاهر شد. این منبع به این روزنامه گفت: "پرواز هواپیمایی MH370 مالزی که در 8 مارس با 239 مسافر ناپدید شده بود ربوده شد. خلبانان گناهی ندارند؛ هواپیما توسط تروریست های ناشناس ربوده شد. می دانیم که نام تروریستی که به خلبانان دستور داده بود" هیچ است. این هواپیما در افغانستان نه چندان دور قندهار نزدیک مرز پاکستان است. Moskovsky Komsomolets همچنین ادعا می کند که مسافران به هفت گروه تقسیم شده اند و در کلبه های گلی و تقریباً بدون غذا زندگی می کنند. گفته می شود که بیست مسافر آسیایی به طور قاچاق به پناهگاهی در پاکستان منتقل شده اند .