چارلز برلیس برمودا مثلث. مثلث Bermuda Victor Konev و دیگر معماهای در دریاها و اقیانوس ها

مثلث برمودا یا آتلانتیس جایی است که مردم ناپدید می شوند، کشتی ها و هواپیما ناپدید می شوند، دستگاه های ناوبری شکست نمی خورد و قربانیان تقریبا هیچ کس برای قربانیان نیستند. این خصمانه، عرفانی، ناخوشایند برای یک فرد، کشور الهام بخش در قلب مردم بسیار وحشتناک است که آنها اغلب در مورد او فقط امتناع می کنند.

بسیاری از خلبانان و ملوانان هیچ جایگزینی دیگری ندارند، به جز اینکه چگونه به طور مداوم جوشگاه های آبزی / هوا را از این قلمرو اسرارآمیز جوشاند - جریان قابل توجهی از گردشگران و تعطیلات در حدود سه طرف استراحتگاه های مد روزه عجله می کند. بنابراین، جدا کردن مثلث برمودا از دنیای اطراف آن به سادگی غیرممکن است و کار نخواهد کرد. و اگرچه اکثر کشتی ها این منطقه را بدون هیچ گونه مشکلی منتقل می کنند، هیچکس بیمه نمی شود، زیرا یک روز ممکن است بازگردانده شود.

در آنجا چنین پدیده مرموز و شگفت انگیز به نام مثلث برمودا صد سال پیش، تعداد کمی از مردم شناخته شده بودند. به طور فعال ذهن انسان را اشغال می کند و آنها را مجبور به ارائه فرضیه های مختلف و نظریه این راز مثلث برمودا از آغاز در 70s. قرن گذشته، زمانی که چارلز برلیتز یک کتاب را منتشر کرد که در آن بسیار جالب و جذاب است، تاریخچه ناپدید شدن اسرارآمیز ترین و عرفانی را در این منطقه توصیف کرد. پس از آن، روزنامه نگاران این طرح را برداشتند، این موضوع را توسعه دادند، و تاریخچه مثلث برمودا آغاز شد. تمام اسرار مثلث برمودا و جایی که مثلث برمودا واقع شده است یا آتلانتیس گمشده واقع شده است.

این محل فوق العاده یا از دست رفته آتلانتیس در اقیانوس اطلس نزدیک ساحل آمریکای شمالی - بین پورتوریکو، میامی و جزایر برمودا است. ارسال شده بلافاصله در دو کمربند های آب و هوایی: بالا، بزرگ - در زیرمجموعه، پایین - در مناطق گرمسیری. اگر این موارد با سه خط ترکیب شوند، یک شکل بزرگ مثلثی بر روی نقشه قرار می گیرد، منطقه ای که در مجموع حدود 4 میلیون کیلومتر مربع است.

مثلث بسیار مشروط است زیرا کشتی ها نیز ناپدید می شوند و در خارج از مرزهای آن - و اگر شما تمام مختصات ناپدید شدن، پرواز و شناور روی نقشه را تعیین کنید وسیله نقلیه، به نظر می رسد، به احتمال زیاد، یک رمبوس.

اصطلاح خود غیر رسمی است، نویسنده به عنوان Vincent Gaddis، که در 60s است، در نظر گرفته شده است. قرن گذشته مقاله ای با عنوان "برمودا مثلث شیطان شیطان (مرگ) منتشر کرد. هیجان ویژه باعث ایجاد یک یادداشت نشد، اما عبارت ثابت و قابل اعتماد به استفاده از آن رفت.

ویژگی های زمین و علل احتمالی برس

ما این واقعیت را داریم که این کشتی ها اغلب خزیدن را در اینجا تحمل می کنند، آن را شگفت زده نمی کند: این منطقه برای ناوبری آسان نیست - تعداد زیادی از Shames، تعداد زیادی از جریان های سریع آب و هوا وجود دارد، سیکلون ها اغلب قرض گرفته می شوند و طوفان ها مشتاق هستند

پایین

چه نوع مثلث برمودا زیر آب را پوشش می دهد؟ امداد پایین در این منطقه جالب و متنوع است، هرچند هیچ چیز عادی نیست و به خوبی مورد مطالعه قرار گرفته است، زیرا برخی از زمان ها تحقیقات و حفاری های مختلفی برای پیدا کردن نفت و سایر مواد معدنی وجود داشت.

دانشمندان مشخص کردند که مثلث برمودا یا آتلانتیس گمشده شامل در پایین اقیانوس عمدتا سنگ های رسوبی است که ضخامت لایه آنها از 1 تا 2 کیلومتر است و به شرح زیر است:

1. دشت های عمیق دریایی Kitelins اقیانوس - 35٪؛
2. قفسه با shames - 25٪؛
3. شیب و پای سرزمین اصلی - 18٪؛
4. فلات - 15٪؛
5. افسردگی اقیانوسی عمیق دریا - 5٪ (بیشتر در اینجا بیشتر است مکان های عمیق اقیانوس اطلس اقیانوس اطلس، و همچنین حداکثر عمق آن - 8742 متر، ضبط شده در Wpadin Puertoric)؛
6. تنگه های عمیق - 2٪؛
7. کوه های زیر آب - 0.3٪ (همه آنها - شش).

جریان آب گلف دست

تقریبا تمام بخش غربی مثلث برمودا از جریان خلیج فارس عبور می کند، بنابراین دمای هوا در اینجا معمولا 10 درجه سانتیگراد بالاتر از بقیه قلمرو این ناهنجاری مرموز است. به همین دلیل، در مکان های درگیری از جبهه های مختلف اتمسفری، اغلب ممکن است مه را ببینید، اغلب شگفت انگیز ذهن مسافران غیر ضروری است.

نیمه جریان خود یک جریان بسیار سریع است، سرعت آن اغلب به ده کیلومتر در ساعت می رسد (لازم به ذکر است که بسیاری از کشتی های مدرن مدرن کمی سریعتر حرکت می کنند - از 13 تا 30 کیلومتر در ساعت). جریان بسیار سریع آب به راحتی می تواند کاهش یا افزایش حرکت کشتی را افزایش دهد (همه چیز بستگی به آنچه که طرف آن شناور است). هیچ چیز تعجب آور نیست که کشتی یک ظرفیت ضعیف در زمان های گذشته به راحتی از این دوره خارج شد و آنها به طور کامل وارد شدند، به این ترتیب که آنها به دنبال آن بودند، به عنوان نتیجه ای که آنها رنج می برند و برای همیشه در اقیانوس بنفش ناپدید شد.

جریانهای دیگر

علاوه بر Golphustrum در منطقه مثلث برمودا، جریان قوی، اما نامنظم، ظاهر یا جهت که تقریبا هرگز پیش بینی نمی شود. آنها عمدتا تحت تاثیر امواج جزر و مد و مرتب در آب کم عمق شکل می گیرند و سرعت آنها نیز بزرگ است، و همچنین در جریان گلف - و حدود 10 کیلومتر در ساعت است.

به عنوان یک نتیجه از وقوع آنها، آبراه ها با کشتی های کوچک با یک موتور ضعیف مواجه می شوند. هیچ چیز تعجب آور نیست که اگر یک کشتی قایقرانی در اینجا افتاد، آسان نیست که از باشگاه ها بیرون بیایید و به ویژه شرایط نامطلوب، شما حتی می توانید بگویید - غیر ممکن است.

شفت آب

در منطقه مثلث برمودا، طوفان ها اغلب تشکیل می شوند، سرعت باد آن حدود 120 متر بر ثانیه است، همچنین جریان های سریع را تولید می کند که سرعت آن برابر با سرعت جریان خلیج فارس است. آنها، ایجاد درختان بزرگ، عجله در امتداد سطح اقیانوس اطلس تا زمانی که صخره های مرجانی به سرعت بزرگ ضربه نمی زنند، در حالی که شکستن کشتی، اگر او بدبختی به راه امواج غول پیکر بود.

در شرق مثلث برمودا، Sargassovo Sea دریا بدون سواحل است، از همه طرف به جای سوشی، احاطه شده توسط جریان های قوی اقیانوس اطلس اقیانوس اطلس - Golfustrim، آتلانتیک شمالی، تجارت شمالی و قناری.

به نظر می رسد که به نظر می رسد آب او هنوز هم، جریان ضعیف و کم است، در حالی که آب به طور مداوم در حال حرکت در اینجا، به دلیل جریان آب، پیوستن به آن از همه طرف، چرخش آب دریا در جهت عقربه های ساعت

یکی دیگر از قابل توجه از دریای Sargasso مقدار زیادی جلبک در آن است (بر خلاف باور عمومی، سایت هایی با آب کاملا تمیز نیز موجود است). هنگامی که در زمان های گذشته، به دلایلی کشتی ها وارد شدند، آنها در گیاهان دریای متراکم اشتباه گرفتند و به او اجازه دادند آهسته، اما در گرداب، دیگر در یک دولت نبود.

جنبش توده هوا

از آنجایی که این زمین در زمینه باد های تجاری قرار دارد، باد بسیار قوی به طور مداوم بر روی مثلث برمودا دمیدند. روزهای طوفان اینجا - غیر معمول نیست (با توجه به خدمات مختلف هواشناسی، یک سال در اینجا حدود هشتاد روز طوفان است - یعنی هر چهار روز آب و هوا در اینجا وحشتناک است و منزجر کننده است.

در اینجا توضیح دیگری از این که چرا کشتی های گم شده و هواپیماها قبل از آن شناسایی شده است. در حال حاضر تقریبا تمام کاپیتان از هواشناسان آگاه هستند، زمانی که آب و هوای بد نیست. پیش از این، با توجه به کمبود اطلاعات، در طول طوفان های وحشتناک در این منطقه، بسیاری از کشتی های دریایی را یافتند.

علاوه بر باد های تجاری، سیکلون ها در اینجا راحت هستند، توده های هوا که از آن، ایجاد گرداب و گردباد، با سرعت 30-50 کیلومتر در ساعت رقابت می کنند. آنها بسیار خطرناک هستند، زیرا بالا بردن آب گرم، آن را به ستون های بزرگ آب تبدیل کنید (اغلب ارتفاع آنها 30 متر می رسد)، با یک مسیر غیر قابل پیش بینی و سرعت دیوانه. کشتی از اندازه های کوچک در چنین شرایطی شانس برای زنده ماندن عملا مهم نیست، به احتمال زیاد به شناور، اما بعید است که از کوره و دست نخورده بیرون بیاید.

سیگنال های infrasound

یکی دیگر از دلایل تعداد زیادی از فاجعه ها، متخصصان به توانایی های اقیانوس برای تولید سیگنال های زیربراستایی که موجب وحشت از خدمه می شوند، به دلیل اینکه مردم حتی می توانند بیش از حد پرتاب شوند، می پردازند. صدای این فرکانس نه تنها آب پرندگان، بلکه در هواپیما نیز تاثیر می گذارد.

نقش مهمی محققان در این فرآیند توسط طوفان ها، باد های طوفان و امواج بالا تخلیه می شود. هنگامی که باد شروع به ضرب و شتم در مورد crest از امواج، موج فرکانس پایین رخ می دهد، که تقریبا بلافاصله به جلو و سیگنال در مورد رویکرد طوفان قوی. در طول جنبش، او کشتی شناور را جذب می کند، در مورد طرفهای کشتی ضربه می زند، سپس به کابین ها فرود می آید.

یک بار در یک فضای بسته، موج انسداد به طور روان شناختی مردم را در آنجا آغاز می کند، باعث ناراحتی های وحشت زده و کابوس می شود و تماشای کابوس های وحشتناک ترین آنها را می بینند، مردم خود را از دست می دهند و از ناامیدی پرش می کنند. کشتی به طور کامل زندگی را ترک می کند، بدون کنترل باقی می ماند و شروع به رانش می کند تا آن زمان باشد (چه یک دهه می تواند ترک کند).

در هواپیما، موج انسدادی تا حدودی متفاوت عمل می کند. هواپیما پرواز می کند بیش از مثلث برمودا، که، همانطور که در مورد قبلی، شروع به روان شناختی از طریق خلبانان، به عنوان یک نتیجه، آنها متوقف به فکر کردن آنچه که انجام می دهند، به ویژه از آنجایی که فانتوم شروع به ظاهر شدن در مقابل آنها آغاز می شود. علاوه بر این، خلبان هر دو خلبان را خراب می کند، یا قادر به آوردن کشتی از منطقه ای است که خطر او را نشان می دهد، یا Autopilot آن را ذخیره خواهد کرد.

حباب های گاز: متان

محققان به طور مداوم فشار می آورند حقایق جالب درباره مثلث برمودا به عنوان مثال، فرضیه هایی وجود دارد که در حوزه مثلث برمودا، حباب پر از گاز - متان، که از ترک های پایین اقیانوس ظاهر می شود، پس از فوران های آتشفشان های باستانی شکل گرفت (اقیانوس شناسان تجمع زیادی از متان را یافتند کریستالو هیدرات بیش از آنها).

پس از مدتی، فرآیندهای خاص شروع به وقوع متان به یک دلیل یا دیگری می کنند (به عنوان مثال، ظاهر آنها ممکن است باعث ایجاد زلزله ضعیف شود) - و یک حباب را تشکیل می دهد که به طبقه بالا به سطح آب می رسد. هنگامی که این اتفاق می افتد، گاز به هوا می رود، و در محل مثانه سابق، قیف شکل می گیرد.

گاهی اوقات کشتی بدون مشکلات بیش از حباب عبور می کند، گاهی اوقات آن را سوراخ می کند و سقوط می کند. در واقع، تاثیر حباب های متان بر کشتی ها هرگز دیده نشده است، برخی از محققان استدلال می کنند که تعداد زیادی از کشتی ها به این دلیل از دست رفته اند.

هنگامی که کشتی بر روی کراست یکی از امواج می افتد، کشتی شروع به فرود می کند - و سپس آب زیر کشتی به طور ناگهانی انفجار، ناپدید می شود - و آن را به یک فضای خالی شکست، پس از آن آب بسته می شود - و آب عجله می کند. صرفه جویی در کشتی در این زمان در حال حاضر هیچ کس وجود ندارد - زمانی که آب ناپدید شد، گاز متان متمرکز، فورا کل تیم را کشته و کشتی غرق شد، و برای همیشه به نظر می رسد در روز اقیانوسی است.

نویسندگان این فرضیه متقاعد شده اند که این نظریه همچنین دلایل پیدا کردن کشتی های موجود در این منطقه را با ملوان مرده ها توضیح می دهد، هیچ آسیبی بر روی بدن یافت نشد. به احتمال زیاد، کشتی، زمانی که حباب پشت سر گذاشت، به اندازه کافی به اندازه کافی بود، به طوری که او با چیزی تهدید شد، اما او گاز را به مردم گرفت.

به عنوان هواپیمای، متان می تواند بر آنها تاثیر بگذارد. اساسا، این اتفاق می افتد زمانی که متان به هوا وارد شد، منفجر می شود، منفجر می شود، و هواپیما کاهش می یابد، پس از آن، سقوط به گرداب، برای همیشه در پانچ اقیانوس ناپدید می شود.

ناهنجاری های مغناطیسی

در منطقه مثلث برمودا، ناهنجاری های مغناطیسی اغلب رخ می دهد، گیج کننده تمام تجهیزات ناوبری کشتی ها. آنها ناپایدار هستند و به طور عمده ظاهر می شوند زمانی که صفحات تکتونیکی تا حد ممکن متفاوت هستند.

به عنوان یک نتیجه، میدان های الکتریکی ناپایدار و اختلالات مغناطیسی، بر وضعیت روانشناختی فردی که شهادت ابزارها را تغییر می دهد، بر وضعیت روانشناختی تاثیر می گذارد و ارتباطات رادیویی را خنثی می کند.

فرضیه ناپدید شدن کشتی ها

معماهای مثلث برمودا متوقف نمی شود که ذهن انسان را مورد توجه قرار دهد. چرا این هتل برای سقوط و ناپدید شدن کشتی ها، روزنامه نگاران و دوستداران همه ناشناخته ها، بسیاری از نظریه ها و مفروضات را پیش بینی می کنند.

برخی معتقدند که وقفه ها در دستگاه های ناوبری آتلانتیس، یعنی کریستال های آن، که قبلا در قلمرو مثلث برمودا واقع شده بود، ایجاد می کند. علیرغم این واقعیت است که تنها خرده فروشی های بدبختی از یک تمدن باستانی به دست آمد، این کریستال ها از عمق سیگنال های اقیانوسی که باعث وقفه در ابزارهای ناوبری می شوند، فرستاده می شود.

یکی دیگر از تئوری های جالب یک فرضیه است که مثلث برمودا یا آتلانتیس حاوی پورتال هایی است که منجر به اندازه گیری های دیگر می شود (هر دو در فضا و زمان). بعضی ها حتی مطمئن هستند که برای آنها زنده بود تا به زمین نفوذ کنند تا مردم و کشتی ها را سرقت کنند.

اقدامات نظامی یا دزدی دریایی - بسیاری معتقدند (اجازه ندهید که اثبات نشده باشد) که از دست دادن کشتی های مدرن به طور مستقیم به این دو دلیل مرتبط است، به خصوص از آنجا که چنین مواردی بارها و بارها بوده است. خطای انسانی - اختلال عادی در فضا و تفسیر نامناسب شاخص های ابزار نیز ممکن است باعث مرگ کشتی شود.

آیا رمز و راز وجود دارد؟

آیا اسرار مثلث برمودا است؟ دانشمندان معتقدند که علیرغم هیجان که در اطراف مثلث برمودا مطرح شده است، استدلال می کند که در واقع این قلمرو به طور خاص متفاوت نیست و تعداد زیادی از حوادث عمدتا به دلیل دشوار است برای حرکت به شرایط طبیعی (به ویژه از آنجایی که اقیانوس جهان شامل بسیاری از دیگر، بیشتر است خطرناک برای انسان ها. اماکن) و ترس که سبب می شود مثلث برمودا یا آتلانتیس گمشده، تعصبات عادی است که به طور مداوم توسط روزنامه نگاران و دیگر دوستداران احساسات گرم می شود.

در پایین مثلث برمود، اهرام چندین بار بیشتر از مصری یافت شد.
در اوایل سال 1977، Echohotes از کشتی ماهیگیری ثبت نام در پایین اقیانوس، تا حدودی دور از جزایر برمودا، بی نظمی شبیه به هرم. این به عنوان یک دلیل برای Charles Berlitsa آمریکایی برای سازماندهی یک سفر ویژه خدمت کرده است. این اکسپدیشن یک هرم را در عمق 400 متر یافت. چارلز برلیتز استدلال می کند که ارتفاع آن تقریبا 150 متر است، طول پایه 200 متر است و شیب چهره های جانبی همانند اهرام های هامه است. یکی از طرفهای این هرم طولانی تر از دیگری است.
هرم یافت شده سه برابر بیشتر از بزرگترین هرم بزرگ مصری (HEOPS) است، دارای شیشه ای (یا مشابه با کریستال شیشه ای) چهره هایی است که بی نظیر صاف و حتی به عنوان آینه هستند.

در اوایل دهه 1990، اقیانوس شناسان آمریکایی در مرکز مثلث برمودا در قلب مثلث برمودا یافت شدند. پردازش داده ها، دانشمندان پیشنهاد کردند که سطح امکانات شکل هرمی کاملا صاف و احتمالا شیشه ای باشد! در اندازه آن تقریبا سه بار است هرم بیشتر امید! با توجه به ویژگی های سیگنال های اکو منعکس شده از سطح آن، چهره های اهرام از برخی از مواد مرموز شبیه به سرامیک جلا یا شیشه تشکیل شده است. دانشمندان در یک کنفرانس مطبوعاتی در فلوریدا توسط دانشمندان حساسیتی اعلام شد.
مواد مربوط به مطالعات اقیانوسی به روزنامه نگاران ارائه شده است: عکس ها، اکوگرام ها. هیدرولیک کشتی و آنالیزارهای کامپیوتری با کیفیت بالا تصاویر فله ای از بسیار صاف، خالص، که با جلبک ها، چهره هرم رشد نکرده بود، نشان داد. هرم شامل بلوک، بدون درز، بدون اتصال، و نه ترک ها قابل مشاهده است. به نظر می رسد که از یک مونلیت تک تیز شده است. اما در سال های بعد، مقامات ایالات متحده اطلاعاتی در مورد هرم شیشه ای طبقه بندی کرده اند و این موضوع به وسیله ابزار بسته شده است رسانه های جمعی. به گفته افسران اطلاعات نیروی دریایی ایالات متحده، شناخته شده است که UFO ها به طور مستقیم از آب و ورود اشیاء ناشناس به عمق دریا دیده می شود. برای سال های گذشته آژانس های اطلاعاتی توسط چنین پروازهای ای که اغلب رخ می دهد، تحت نظارت قرار می گیرند.
کارکنان خدمات ویژه و ارتش ایالات متحده مجبور به اعتراف می کنند که ناهنجاری ها در مثلث برمودا به دلیل کار یک مجتمع انرژی بزرگ ساکنان زیر آب رخ می دهد، شاید آتلانتا که پس از فاجعه غم انگیز جان سالم به در برد. بنابراین، هرم شیشه ای بخش مرکزی چنین پیچیده ای است که توسط خود کشیشان آتلانتیس ساخته شده است. یک گروه مشابه از سازه ها به شکل اهرام درخشان نیز اخیرا در نزدیکی بخش جنوبی شیلی، در Bellingshausen، در عمق 6000 متر کشف شده است. ما می توانیم دوباره درباره پیشگویی های تجاری ادگار کیسی صحبت کنیم، به ویژه، در مورد یک کریستال بزرگ با یک نیروی هیولا که می تواند موجب مخرب مخرب در این سیاره و نابودی آثار تمدن های پیشین شود. به نظر می رسد گزارش های هرم در منطقه مثلث برمودا یافت می شود. در اوت 1948 در سرویس هیدروگرافی نیروی دریایی ایالات متحده، کوهی از ناظران آمریکایی برای اولین بار ذکر شده است. این یک کوه میزبان از عمق 4400 متر افزایش می یابد و به 37 متر از سطح اقیانوس می رسد. تعهدات کامل در سپتامبر 1964، انجام شده توسط کشتی تحقیقاتی علمی آمریکا "آتلانتیس - 11"، نشان داد که هیچ کوهی وجود ندارد. زمین شناسان نتیجه گرفتند که اطلاعات مربوط به این غم و اندوه زیر آب به عنوان یک نتیجه از "پایین کاذب" به دست آمده است. درباره هرم زیر آب در مثلث برمودا گفت: یکی دیگر از متخصصان مشهور چارلز برلیتز. سفر به رهبری او کوه را مانند یک هرم کشف کرد. او معتقد بود که این کوه یک کپی دقیق از هرم هرم بود. این در عمق 400 متر بود، ارتفاع آن 150 متر بود و پایه 200 متر است. با این حال، صحبت کردن در مورد هویت هرم برلیتز با اخیرا هنوز کشف شده است. Alejandro Seriyo Perez، ساکن گواتمالا، نسل شامان مایان، بزرگتر از هر دو آمریکایی است. این توسط دو کنگره همه آمریکایی اعلام شد. شهرها، ساخته شده در یوکاتان، می گوید: پرز، اجداد مایا را که با برمود آمد ساخته شده است. و این کلمه اول صدا - ممکن است. ممکن است آتلانتا باشد در ابتدا آنها در یک شهر الماس در برمودا زندگی می کردند و از آنجا به تولن آمدند. مهمترین شهر الماس، در برمودا، با هرم زیر آب است.
با این حال، در سال 2003 یک پیام جدید به دست آمد که در منطقه مثلث برمودا، دو ساختار هرم غول پیکر مرموز یافت شد. Okeanographer Vellah Mayer با کمک تجهیزات ویژه موفق به پیدا کردن آن است که آنها از یک ماده شبیه به شیشه ای تشکیل شده است. ابعاد اهرام های زیر آب واقع در مرکز بسیار مرکز مثلث مرموز به طور قابل توجهی بیش از ابعاد چنین ساختارهایی در زمین، از جمله هرم معروف Hoeop. با این حال، شواهد اولیه نشان می دهد که سن این اهرام 500 سال تجاوز نمی کند. چه کسی و چرا آنها را ساخت و هفت مهر و موم راز باقی می ماند. مایر استدلال می کند که تکنولوژی که در آن اهرام ساخته شده است، زمین های زمینی ناشناخته است.

« upglui momglvnafh ktulukhu r'leh vgakh'nagl fhtagn، به این معنی است: "در اینجا، در این خانه، در شهر R'leh، مرده Ktulhu در پیش بینی ساعت خود خواب است».

هوارد فیلیپس Lovecraft « تماس Khulhu»

مثلث برمودا یک پدیده واقعی قرن بیستم است که رمز و راز آن مبارزه با دانشمندان، و همچنین Ufologists، روانشناسان، روانشناسان و نمایندگان تعدادی از حرفه های مشکوک دیگر بیش از ده سال است. در مورد محل شوم در اقیانوس اطلس، جایی که کشتی ها و هواپیماها ناپدید می شوند، این شخص را نمی شنود، تمام عمر او در پناهگاه دستگیر شد. داستان های ملوانان، ساکنان مناطق مجاور و برخی از نمایندگان علوم جایگزین، فانتزی های غنی شده فصلی، باعث خستگی ناسالم در پشت خود و برای همیشه از تمایل به سفر در این مکان ها از هر کسی که قبلا برنامه ریزی کرده است به استراحت در جایی نزدیک است.

نسخه های مربوط به انتقال حمل و نقل در این آبها بسیار. برخی معتقدند که مردم و تکنیک توسط بیگانگان ربوده شده اند، به خصوص از آنجا که نسخه ای از وجود آنها به طور قابل توجهی گرم بود. دیگران به این نتیجه می رسند که توطئه دولت، دزدان دریایی تحت سلطه، نفوذ ارواح و پلتگانیست ها، مداخله الهی و سایر گمانه زنی ها هستند. دانشمندان به شک و تردید پیکربندی شده اند و نسخه های بسیار بیشتری را ارائه می دهند.

مثلث برمودا قطعا یک خط خیالی است که از طریق فلوریدا، برمودا و پورتوریکو عبور می کند، تشکیل یک مثلث (بعضی به طور جدی نشان می دهد که مثلث برمودا دیده می شود). اقیانوس در این مکان ها فوق العاده احیا شده است، توده ای از استراحتگاه ها و مکان های قابل توجه است که گردشگران را جذب می کنند. حتی کاپیتان های خرافاتی باید دندان های خود را از طریق مثلث برمودا (مثلث شیطان، به عنوان برخی از مردم مذهبی مانند او)، به زندگی بکشند. با این حال، شایعات مربوط به ویژگی های پارانورمال این بخش از اقیانوس اطلس بسیار اغراق آمیز است - اکثریت قریب به اتفاق کشتی ها و هواپیما بر این سایت بدون هیچ گونه حوادثی غلبه می کنند. اما همیشه فرصتی برای رفتن به دریا وجود دارد و بازگشت نمی کند.

این مشخصه یک فرد برای غلبه بر همه چیز است. هر دو برای اهداف مزدور و از عدم درک دنیای اطراف آن. با این حال، بدون دود بدون آتش وجود ندارد. رمز و راز مثلث برمودا واقعا وجود دارد، هرچند در این مقیاس هایی که در ادبیات و سینما خدمت می کنند، وجود ندارد.

مثلث برمودا چیست؟

از منابع غیر رسمی در مورد ناپدید شدن اسرار آمیز کشتی ها در منطقه از مثلث برمودا، در سال 1840 شناخته شد. با توجه به شایعاتی که تا به امروز کاهش یافته است، کشتی فرانسوی "Rosali" نصاف، که هیچ خدمه ای نداشت، به سواحل ناسو نرسیده بود، اما کشتی خود به طور کامل خوب نگاه کرد. بادبان بر روی کشتی مطرح شد و همه چیز به نظر می رسید که تیم کشتی به سادگی به یک لحظه ناپدید شد. در قرن بیستم، مردم شک و تردید این داستان را انکار کرده اند، اما رسوب باقی مانده است.
به موضوع مثلث برمودا شروع به بازگشت در اواسط قرن گذشته شد. این امر تحت تأثیر تعدادی از حوادث غیر قابل توضیح بود که در این آبها رخ داد، و همچنین روزنامه نگاران که به خاطر سرفصل های زیبا و خلاقیت نامیده می شدند، با مساحت حدود 4 میلیون کیلومتر مربع، جایی که آتلانتیس ناپدید شد.

چارلز برلیتز تاثیر زیادی بر توجه عمومی به پدیده در آبهای برمودا بود، که کتاب را با حقایق مربوط به مثلث برمودا در سال 1974 منتشر کرد. در آن، Berlice موارد شناخته شده از ناپدید شدن اسرارآمیز حمل و نقل در منطقه را جمع آوری کرد و همچنین سعی کرد تا رویدادها را تحلیل کند و به دلایل آنها برسیم. این کتاب به عنوان یک پرفروش تبدیل نه تنها در میان جمعیت آمریکا، بلکه در کل جهان بود. از حالا به بعد، عمومی، که همیشه به انواع مختلفی از Hoarfrost حریص شده است، علاقه به مشکل منطقه پارانورمال در اقیانوس اطلس داشت.

در حقیقت، مثلث برمودا یک مثلث نیست، مثل اینکه ممکن است صدا باشد. اگر شما تمام ناپدید شدن حمل و نقل در منطقه را با کمک یک کارت تجزیه و تحلیل کنید، سپس خطوط را متصل کنید، سپس آن را به جای یک رمبوس یا چیزی مشابه، به طوری که منطقه مرزهای دقیق را مشخص نکرده است. اگر چیزی در این مکان عرفانی وجود داشته باشد، زمانی که مثلث تغییر می کند، احساس امنیت کنید.

موارد معروف انتقال معروف در مثلث برمودا

اگر مشکل مثلث برمودا اغراق آمیز باشد، نه بیش از حد. در این منطقه در طول قرن بیستم، رویدادهای اسرارآمیز واقعا رخ می دهد، بعضی از آنها حتی دانشمندان حتی نمی توانند تا کنون توضیح دهند. در پایین اقیانوس، بسیاری از کشتی های غرق شده در این مکان ها وجود دارد، حتی بیشتر کشتی ها و هواپیما هرگز موفق به شناسایی نشد. ما سعی کردیم از ناپدید شدن عجیب و غریب و سقوط حمل و نقل در یک مثلث شوم از شیطان جمع آوری کنیم.

ناپدید شدن "عظمت". لینک 19

شاید یکی از رویدادهای مبهم ترین و عرفانی مربوط به مثلث برمودا در 5 دسامبر 1945 رخ داد. او در مورد او در کتاب خود Berlitz نوشت. در این روز، یک پیوند از پنج بمب افکن بمب افکن، که مجبور به انجام یک پرواز معمولی بود، پرواز کرد، از پایه هواپیمایی دریایی در فورت لادردیل پرواز کرد. آب و هوا عالی بود: آرام، آسمان روشن، دید عالی. 14 از خلبانان با تجربه (بعضی از آنها 2500 ساعت پرواز کردند) به مسیر استاندارد برای پایگاه هوایی رفتند تا بمب ها را بر روی هدف شرطی از دست بدهند و به خانه بازگردند. اما آنها بازگشت نکردند

در ساعت 14.10 زمان محلی، ساکنان Torpedonos پایه را ترک کردند، پس از آن کارشناسان تنها در پرونده های مجلات ارتباطات رادیویی رخ داد. یک و نیم ساعت پس از شروع پرواز در پایگاه هوایی، خرس های رادیویی از آنجا خارج شدند، که در آن خلبانان اسکادران نگران این واقعیت بودند که ابزارهای ناوبری انکار می شد، همه قطب ها مواجه شدند و لینک از دست رفته بود.

رهبری Forta-Lauderdale دستور داد ارتباط برقرار کردن با گروه 19، و پس از نیم ساعت یک واحد زندگی موفق به تماس با لینک پیشرو، کاپیتان تیلور شد. فرمانده تایید کرد که او ناوبری ندارد، و سوشی سوشی را نمی بیند. چند ساعت در منطقه مثلث برمودا سرگردان بود، پس از آن آنها با سوخت به پایان رسید، و آنها مجبور شدند سطح اقیانوس را رانندگی کنند. پس از آن، کل ارتباط با خدمه ناپدید شد.

کارفرمایان پایگاه هوایی بلافاصله به منطقه ادعایی پیوند 19 در یک بار دو بار نجات هیدروپولت "Mariner" ارسال کردند، اما در مسیرهای مختلف. یکی از آنها، شماره 49 هیئت مدیره، پس از گزارش دادن که وارد منطقه ناپدید شدن اژدر های گم شده، ناگهان از رادیو ناپدید شد. امکان برقراری ارتباط با او وجود نداشت.

در 21.20 زمان محلی، کاپیتان یکی از تانکرهای نفتی که در منطقه مثلث برمودا بودند، پیامی درباره آنچه که او یک انفجار را در آسمان دید، فرستاد، که بعد از آن یک لکه روغن بر روی آب را ترک کرد. در زیر سایت انفجار، خدمه تانکر هیچ چیز را پیدا نکرد.

دفتر مرکزی پایگاه هوایی در این لحظه سر خود را برداشت و به دومین مارینرا دستور داد تا به مختصات نقاط نفتی، ملوانان مشخص شده از تانکر را به منظور پیدا کردن خرابکاری هواپیماهای نجات، به دست آورد. هنگامی که هیئت مدیره №32 "مارینر" وارد محل شد، پس هیچ خرابی، و نه بیشترین نقطه روغن در آب یافت نشد. اگر چیزی وجود داشته باشد، بدون یک ردیابی ناپدید شد. جستجوی بیشتر برای لینک 19 نیز موفق نبود، و "Marinera" باقی مانده مجبور به بازگشت به کیسه هوا بود. تا روزهای ما، هیچ یک از هواپیماها یافت نشد.

چنین عرفانی دیگر در هیچ چارچوبی گنجانده نشده بود و مقامات ایالات متحده دستور دادند تا یکی از بزرگترین عملیات جستجو و نجات را در تاریخ انجام دهند. 300 هواپیمای ارتش به هوا منتقل شد تا زمین را ببندد. 21 کشتی با جدیدترین تجهیزات برای تحمل به دریا آمد. جستجوهای زمینی با استفاده از واحدهای داوطلبانه انجام شد که به دنبال قطعات هواپیما بود که به ساحل می رسید. بدون فایده مردم نمیتوانند چیزی را پیدا کنند که سرنوشت هواپیمای 19 و نجات را نشان دهد.

از دست دادن هواپیمای حمل و نقل نظامی C-119 نیروی هوایی ایالات متحده

در تاریخ 6 ژوئن 1965، هواپیمای حمل و نقل نظامی یک هواپیمای بدون سرنشین C-119 در منطقه باهاما از صفحه نمایش رادار ناپدید شد. او مجبور شد چهار مکانیک را به Grand Türk تحویل دهد، اما به مقصد نرسیده بود. آخرین ارتباط رادیویی از C-119 بر روی زمین دریافت کرد، زمانی که او حدود 180 کیلومتر از Grand Tuka بود، پس از آن اتصال قطع شد.

در جستجوی هواپیماهای گمشده، کل گارد ساحلی محلی و نظامی، که 77000 مایل مربع در روز به مدت پنج روز تمیز کرده بود، اما موفقیت را به دست نیاورد. هواپیما بدون ردیابی ناپدید شد.

این یکی از چند مورد حمل و نقل حمل و نقل در مثلث برمودا است که با ربودن بیگانگان همراه است.

ناپدید شدن "cyclope"

اگر ناپدید شدن هواپیما در منطقه مثلث برمودا را می توان با یک تصادف بنیادی همراه کرد، پس از آن، از دست دادن بی نظیر کشتی های بزرگ توضیح داده نمی شود.

در مارس 1918، نیروی دریایی ایالات متحده "Cyclops" با محموله سنگ معدن منگنز از بندر در ریودو ژانیرو به سمت کشورهای شمال آتلانتیک رفت. در این کشتی بزرگ این کشتی بزرگ 306 مسافر بود، نه شمارش تیم. در طول قایقرانی از خدمه، هیچ پیام مزاحم دریافت نشد. آخرین بار کشتی به دور از جزیره باربادوس دیده شد، جایی که او یک توقف کوچک را ساخته بود. پس از آن، هیچ کس او را دید.

جستجو برای "Cyclope" گمشده برای دهه ها انجام شد، اما هیچ قطعه ای، و نه بدنه، و نه بدن مسافران مرده یافت نشد کشتی بدون ردیابی ناپدید شد.

رمز و راز کشتی "روبیکون"

یکی از مهمترین رویدادهای اسرار آمیز مربوط به رمز و راز مثلث برمودا در 22 اکتبر 1944 رخ داد. سپس نیروی دریایی ایالات متحده کوبا را یافت کشتی باری تحت نام "روبیکون"، که به طور مستقل در آب های اقیانوس اطلس حرکت کرد. هنگامی که ارتش بر روی کشتی افزایش یافت، معلوم شد که تنها یک سگ از موجودات زنده بود. تیم بدون ردیابی ناپدید شد.

روبیکون در شرایط عالی بود، آسیب دیدگی از طوفان یا چیز دیگری نداشت، اموال شخصی تیم در مکان های خود بود، همه چیز به نظر می رسید مثل یک حامل به نظر می رسید که خدمه می خورد. در مجله کشتی، یک ورودی تنها در تاریخ 26 سپتامبر برگزار شد، زمانی که Rubicon به بندر هاوانا رفت. در هیئت مدیره کشتی یک قایق نجات نبود.

نسخه اصلی تیم Rubicon طوفان معمولی است که باعث شد خدمه در نهایت از کشتی فرار کند، اما نظم که در عرشه حکومت می کند و کابین ها سخن می گویند، این طوفان به سختی می تواند علت ناپدید شدن مردم باشد.

ناپدید شدن هواپیمای مسافربری داگلاس DC-3

مثلث برمودا همچنان زندگی خود را ادامه داد. در 28 دسامبر 1948، هواپیمای مسافربری داگلاس DC-3 در این منطقه ناپدید شد، در هیئت مدیره که 29 مسافر و 3 عضو تیم وجود داشت.

در ابتدا، پرواز از پورتوریکو در میامی به طور منظم برگزار شد، خدمه ارتباط برقرار کرد و هیچ مشکلی نداشت. در 4/91 دقیقه بعد، کاپیتان این هواپیما به خبرنگاران گفت که تقریبا 50 مایل از میامی است و به زودی به مقصد می رسد، اما به دلایلی این پیام این پیام را دریافت نکرده است، اما این پیام را از جدید دریافت نکرده است اورلئان، که به اطلاعات به فرودگاه میامی منتقل شده است. پس از آن تلاش های زیادی برای تماس با اعضای خدمه داگلاس DC-3 وجود داشت، اما آنها ناموفق بودند. اتصال به عنوان هواپیما ناپدید شد.

در منطقه مسیر مورد نظر هواپیما، هیچ خرابی یا آثار تصادف یافت نشد. بیشترین تمایل به این باور است که ناپدید شدن هواپیما با UFOs همراه است.

دلایل ناپدید شدن کشتی ها و هواپیما در مثلث برمودا

هر دو دانشمند و عارفان، و توطئه ها دلایل مختلفی را برای سقوط و ناپدید شدن حمل و نقل در منطقه مثلث برمودا مطرح می کنند. در میان ده ها تن از نظریه های دیوانه، کسانی که با گمانه زنی های دیگر تقسیم شده اند و ویژگی های فرهنگی انسانی را متمایز می کنند.

کل گروهی از مردم وجود دارد که مسئولیت ناپدید شدن کشتی ها در مثلث برمودا بر ساکنان قاره گمشده - آتلانتیس است. دیگران بر این باورند که فعالیت UFOs و بیگانگان در این زمینه افزایش می یابد که توسط زندگی در سیاره ما انجام می شود. Skeptics نظریه های خود را مطرح می کنند که کاملا علمی هستند، در برابر پس زمینه کلمات دوستداران توطئه.

با این حال، گارد ساحلی و شرکت های بیمه در یک صدای می گویند که مثلث برمودا از دیگر مناطق اقیانوس متفاوت نیست و درصد ناپدید شدن کشتی ها و هواپیما در آن همانند سایر گوشه های سیاره ما است.

تحریفات مغناطیسی و ناهنجاری ها

پیام های منظم در مورد شکست تجهیزات ناوبری در منطقه مثلث برمودا نشان می دهد که در این منطقه ممکن است یک ناهنجاری مغناطیسی قدرت باور نکردنی وجود داشته باشد. برخی معتقدند که این به خاطر حرکت صفحات تکتونیکی است که موجب وقوع میدان های الکتریکی و مغناطیسی می شود، که بر ابزارها و فرد تاثیر می گذارد. این تئوری دارای مخالفان زیادی در میان دانشمندان و پزشکان است، علیرغم این واقعیت که به نظر می رسد بسیار علمی در برابر داستان های داستان از دیگر توطئه شناسان است.

امواج قاتلان

یکی دیگر از نظریه های مرگ کشتی ها در مثلث برمودا، نسخه ای از قاتلان ناشی از این مکان ها با منظم بودن غافلگی بود.

امواج قاتل (امواج سرگردان) به صورت خود به خودی بوجود می آیند و تنها در آبهای اقیانوس هستند. ارتفاع آنها می تواند به 20-30 متر برسد، و چنین مهینا یک خطر مرگبار برای هر کشتی مدرن است. فشار آب، که در سرعت موج بالا به کشتی بسته می شود، حتی ممکن است حتی پوشش داده شده با دوام را تحمل کند، که باعث می شود شانس بقای تقریبا صفر باشد.

چنین امواج ممکن است حتی در آرامش کامل رخ دهد و با آن ارتباط ندارند شرایط آب و هوایی. با این حال، این نظریه مرگ هواپیما را در منطقه توضیح نمی دهد.

تخصیص حباب های بزرگ متان

نسخه های دانشمندان وجود دارد که در منطقه مثلث برمودا امکان ایجاد حباب های متان غول پیکر از ترک ها در پایین اقیانوس وجود دارد.

مطالعات تجربی نشان داده است که یک حباب گاز بزرگ و جامد، مانند متان، زمانی که وسیله نقلیه در زیر کشتی ظاهر می شود، می تواند شرایطی ایجاد کند که کشتی به سادگی به سمت پایین آن برسد، پس از آن آب اقیانوس فورا روی مشت خود بسته است ، نه تنها فرصتی برای صعود.

چنین تئوری می تواند تیم های مرده را بر روی کشتی هایی که موفق به شناسایی چندین بار در این عرض ها می شود، توضیح دهد. متان به راحتی می تواند افراد را مسموم کند که بدن آنها آسیب قابل ملاحظه ای وجود ندارد.

"در غرب آتلانتیک، مجاور ساحل جنوب شرقی ایالات متحده، یک منطقه مثلثی است. این می تواند توسط خط از فلوریدا در شمال برمودا به نوک جنوبی فلوریدا، از آنجا به شرق، از آنجا به سمت شرق، دور زدن باهاما و پورتوریکو، درست تا نقطه، که در حدود چهل درجه واقع شده است طول جغرافیایی، و سپس دوباره به جزایر برمودا. این منطقه یک مکان هیجان انگیز و تقریبا باور نکردنی است که یک مکان شایسته ای در لیست دارد. اسرار حل نشده. این معمولا مثلث برمودا نامیده می شود. در اینجا بیش از صد کشتی و هواپیما بدون ردیابی ناپدید شد - عمدتا پس از سال 1945. در طول 26 سال گذشته، بیش از هزار نفر از دست رفته در آن، اما در جستجوی یک جسد واحد یا حداقل یک قطعه از کشتی های ناپدید شده و هواپیما شکست خورد. چنین ناپدید شدن شروع به اغلب رخ داد، هرچند راه های هوایی و فصول پر جنب و جوش بود، جستجو با دقت بیشتر است، و تمام داده ها بسیار بهتر است. "

بنابراین چارلز Berlice کتاب "مثلث برمودا" را آغاز کرد، که یکی از چند پرفروش ترین کتاب ها در میان کتاب های ناهموار بود. با این حال، او پیشگام نبود.

تولد افسانه

اولین بار چند بلایساتی از ساحل روزنامه نگار فلوریدا را به هم متصل کرد. جونز از آژانس Associated Press. یادداشت او خواندن:

"جهان ما کوچک است؟ نه، هنوز هم بزرگ است، مانند جهان که از قدیم ها می دانست، با همان تصفیه مهیج از روح های از دست رفته.

ما فکر می کنیم که او به دلیل سرعت چرخ ها، بال ها و صدای رادیو، که از خلوص بیرون آمده است، کوچک است. برای رانندگی یک مایل، شما نیاز به یک دقیقه برای پرواز آن - چند ثانیه، اما هنوز هم مایل است.

مایلز به یک ناشناخته بزرگ افزوده می شود، جایی که اخیرا اخیرا پرواز کرده و یا بیش از صد نفر را پر کرده و عجله کرده است، به عنوان کشتی ها در روزهای قدیمی ناوبری.

"ساندرا" یک رادیو داشت. این یک کشتی محموله 350 فوت با 12 عضو خدمه بود. خروج از میامی، در ساوانا، کشتی 300 تن حشره کش را گرفت و به پورتو کابل، ونزوئلا رفت. در راه او بدون ردیابی ناپدید شد.

16 ژوئن 1950، یک سال، زمانی که مردم کمی جهان را در نظر گرفتند، جستجوهای او قطع شد. سرنوشت کشتی و ده نفر در هیئت مدیره به یک رمز و راز رسما شناخته شد.

کسانی که مردان خوشحال هستند، زنان و دو فرزند، تنها 13 نفر هستند که در هواپیما در سان یان، پورتوریکو نشسته بودند و 1000 مایل به میامی پرواز کردند؟ در ساعت 4.00 صبح در 27 دسامبر 1948، رادیو دریافت شد که این هواپیما 50 مایلی جنوب مقصد است. آنها سود نکردند

Rescuers 310،000 Miles Ocean Miles و Mainland را جستجو کردند، اما تصفیه ناخوشایند، که در آن هواپیما پرواز کرد، بر روی نقشه مشخص نشد.

در 18 ژانویه 1949، نیروی دریایی ایالات متحده، مانورهای بزرگ را به جنوب برمودا انجام داد. در همان روز، هواپیمای بریتانیایی "آریل" در هوای روشن ناپدید شد که در آن پرواز کرد. این هواپیما با 20 نفر در هیئت مدیره در جزایر در راه از لندن به شیلی فرود آمد.

هواپیما "Ariel"

مانورهای ناوبری دریایی حامل های هواپیما، کروزر و ناوشکن از آب، هزاران جفت از چشمان اشک آور به نظر می رسید. آنها نکته ای از سرنوشت هواپیما را پیدا نکردند.

یک سال پیش، 31 ژانویه 1948، یکی دیگر از هواپیماهای بریتانیا، "ستاره ببر"، به جزایر برمودا با 29 نفر در هیئت مدیره نزدیک شد. او چندین بار در مورد مکان خود گذشت. سپس سکوت وجود داشت، مخفی شد. تا این روز، هیچ ردی از این هواپیما یافت نشد.

قدیمی، اما رمز و راز بیشتر گیج کننده سرنوشت پنج اژدر است که در 5 دسامبر 1945 از پایه نیروی دریایی فورت لادردیل برای پرواز آموزش توسط ناوبری پرواز کرد. ساعت ها گذشت، تاریکی آمد. افسران مربوطه آنها را در رادیو نامیده اند، اما پاسخ سکوت بود.

Avenger Aircraft Link

زمان گذشت زمانی که سوخت در هواپیما باید پایان یابد. دیگر هواپیماها پرواز کردند، از جمله بزرگ، PBM Bulky Rescue Hydroplate با 13 عضو خدمه.

هیچکدام از پنج اژدر با 14 عضو خدمه، علیرغم بزرگترین جستجوهای تاریخ فلوریدا، پیدا نکرده اند. Hydroplane نجات بازگشته است.

تقریبا 135 نفر به طور گسترده ای به جهان رفتند، که آنها کوچک بودند و بازگشت نکردند - این فهرست قربانیان اسرار مدرن است. این همه یکسان است جهان بزرگکه آنها باستان، جهان را می دانستند، جایی که مردم با ماشین ها و کشتی های خود می توانند بدون ردیابی ناپدید شوند. "

جونز سعی نکرد مرزهای "مثلث" را جلب کند، ادعا نمی کرد که چیزی غیر طبیعی در آن قرار گیرد. اگر شما به طور جداگانه از تصادف استفاده کنید، همه آنها بدون جذب "نیروهای ناشناخته"، توضیحات قانع کننده ای دریافت کرده اند.

توضیحات بدون عرفان

کشتی "ساندرا"، بر خلاف اتهامات جونز، طول مدت 350 فوت (106 متر) و 185 فوت (56 متر) نداشت. او در روز 5 آوریل از ساوانا بیرون آمد و جستجو در 16 ژوئن متوقف نشد، همانطور که جونز می نویسد، و در 29 ماه مه.

در مجله "سرنوشت" برای اکتبر 1952، مقاله جورج ساندا منتشر شد، با اشاره به مرگ کشتی. او یک تخیل فوق العاده ای داشت و لکه های زنگ زده را نقاشی کرد که هیئت مدیره را در کل "طول 350 فوت" پوشانده بود، به عنوان یک کشتی به آرامش در نزدیکی جکسونویل و "از طریق شب صلح آمیز گرمسیری، در پایین فلوریدا، از سمت راست پیچیده شد توسط نور چشمک زدن از سنت آگوستین دید. نویسنده گفت که در مورد اینکه چگونه ملوانان، جوان سازی، در امتداد عرشه راه می رفتند و سیگار کشیدند، به یاد داشته باشید مسائل روز گذشته.

دریای خزر، بوش لورن را خراب کرد. پس از لغو اسناد، متوجه شد که در طول ناپدید شدن کشتی، طوفان بود. روزنامه "میامی هرالد" تاریخ 8 آوریل 1950 گزارش داد:

"طوفان، که به علت عبور از باند فشار کم و همراه با باران های رعد و برق و باد قوی بود، سه روز در فلوریدا مسابقه داشت و تقریبا به قدرت طوفان در روز جمعه رسید، که به منطقه حمل و نقل دریایی کاهش یافت . سرعت باد در نزدیکی ویرجینیا قرص ها به 73 مایل در ساعت رسید، که تنها دو مایل کمتر از سرعت طوفان است. "

در اینجا شما مکالمات صلح آمیز با یک لوله در دندان های خود دارید! گرچه فلوریدا خیلی زیاد نبود، در اینجا نیز طوفان بود، که در 5 آوریل آغاز شد - آن روز، زمانی که "ساندرا" در دریا بیرون آمد. به نظر می رسد هیچ چیز مرموز در مرگ کشتی نبود.

کشه متوجه شد که هواپیمای DC-3 که در 16 ژوئن سال 1948 ناپدید شد، از San Juan با باتری های تخلیه شده پرواز کرد:

DC-3

"با وجودی که وزارت حمل و نقل هوایی مدنی، رمز و راز ناپدید شدن DC-3 را افشا نکرده است، گزارش آن شامل اطلاعات بسیار مهم در مورد این موضوع است. افسانه بر این واقعیت تمرکز دارد که فاجعه تقریبا بلافاصله رخ داده است: از دست دادن ناگهانی ارتباط بین نقطه اعزام و هواپیما. با این حال ... از آنجا که باتری های Satishers، فرستنده رادیویی، در واقع، هر دو در فرودگاه در San Juan و در ابتدا کار نمی کرد آخرین پرواز. بدیهی است، سوء عملکرد با فرستنده در طول پرواز ادامه یافت، زیرا تمام تلاش ها برای برقراری ارتباط رادیویی با هواپیما تبدیل به ناموفق بود.

بسیاری از گسل ها در یک هواپیما برای آن ها یک و نیم ساعت بوجود می آیند، که بین آخرین پیوند پیوند (خلبان هواپیما - aut.) و لحظه ای مرگبار، زمانی که هیچ قطره سوخت در گاز وجود نداشت، برگزار شد مخازن مشکلات جدید قدرت می تواند بوجود آید، و اگر هواپیما در شب بدون نور، ابزار و تجهیزات ناوبری پرواز کند، آن را به مرگ محکوم می کند ...

در سان خوان، پیشگامان آب و هوا به Linkvist گفتند که در ابتدای پرواز، باد در جنوب غربی ضعیف خواهد بود و سپس او را تغییر می دهد و از شمال غرب نفوذ می کند. این اصلاحیه را به باد می رساند، Linquist این بود که هواپیما را کمی از دوره مشخص شده قرار دهد. با این حال، هنگامی که آنها به میامی نزدیک شدند، باد دوباره جهت و انفجار را از شمال شرقی تغییر داد. اگر خلبان در مورد آن نمی دانست، پس، اگر چه باد قوی نبود، او می تواند انحراف از دوره را از 40-50 مایل سمت چپ. بنابراین، DC-3 ممکن است در جنوب نوک جنوبی فلوریدا عبور کرده و بیش از خلیج مکزیک بود. "

پرواز 19. پرواز تابوت

"آریل" هواپیمایی هواپیمایی هواپیمایی "فرودگاه بریتانیا آمریکای جنوبی" (BSAA) نوع "Tudor IV" را تایپ کرد، زمان بمب گذار جنگ جهانی دوم را همگرا کرد. با این حال، آنچه در زمان جنگ مناسب بود، در زمان صلح غیر قابل قبول بود: هواپیما خیلی بد بود که همه شرکت های دیگر آن را رد کردند. Don Makintosh، یک خلبان سابق BSAA، معتقد است که سیستم کابین گرمایش، نصب شده تحت طبقه، سرزنش است. بخاری در سوخت هواپیما مشغول به کار بود، که به یک لوله داغ به طور قطره ای خدمت می کرد و در یک محله خطرناک با یک سیستم کنترل حیاتی بود - کشش هیدرولیک.

کاپیتان پیتر دافی، که در هواپیمایی BSAA پرواز کرد، مجاورت بخاری و رید رید را پیدا کرد: "من معتقدم که بخار بخار مایع هیدرولیکی رخ داده است، که، ضربه زدن به بخاری داغ، منفجر شد." تحت کابین، حتی یک سیستم زنگ خطر آتش وجود نداشت، نه به ذکر سیستم خاموش شدن خودکار آتش. هواپیما با کشش قطع شده همچنان زمان زیادی برای گذراندن SOS نیست، یا رادیو نیز شکست خورد.

امدادگران در محل تخمین زده شده پس از 12 ساعت بود. در طی این مدت، قطعه ها می توانند خیلی دور شوند یا شناور شوند.

هواپیما دوم، که اشاره کرد جونز - "ستاره ببر" - همان نوع بود و متعلق به BSAA بود. او 30 دسامبر (و نه 31) ناپدید شد، 31 نفر در هیئت مدیره وجود داشت.

گزارش رسمی در مورد ناپدید شدن خواندن: "ما هرگز نمی دانیم که در این مورد اتفاق افتاده است و سرنوشت" ببر ستاره "برای همیشه مخفی حل نشده است." اما آیا این است؟

در سال 2009، روزنامه نگاران بی بی سی متوجه شدند که ستاره ببر با مشکلات مواجه شده است حتی قبل از اینکه فرود آمد ابرها. بخاری شکست خورد، علاوه بر این، یکی از قطب ها را رد کرد. به احتمال زیاد، در هواپیما گرمتر می شود، خلبان تصمیم گرفت تا به ارتفاع معمولی پرواز کند، اما در آب خودش. در ارتفاع کم، اگر چیزی به هواپیما اتفاق بیفتد، در عرض چند ثانیه به آب می افتد: خلبانان زمان کافی برای درخواست کمک ندارند.

گوردون Stor، یک خلبان سابق BSAA، در سال 2008، گفت که او هرگز به موتورهای هواپیمای Tudor IV اعتماد نکردند: "همه سیستم ها ناامید کننده بودند، هیدرولیک، تمام تجهیزات بدون توجه به کف، بدون توجه به آن، فشرده شدند." در رسول سیم، محور و شیلنگ، هر گونه مشکل می تواند مرگبار شود.

در سه سال گذشته، BSAA دارای 11 حادثه جدی است، پنج هواپیما درگذشت، زندگی 73 مسافر و 22 عضو خدمه را انجام داد. مرگ "ببر ستاره" به آخرین نی تبدیل شد، مجبور کردن هواپیما با چنین شهرت بد بود.

هیچ رمز و راز و مرگ شش هواپیما وجود نداشت - پنج اژدر از نوع "Avenger" و نجات Hydroplane در دسامبر 1945. خلبانان اژدر، به جز فرمانده اسکادران ستوان تیلور و یکی از اعضای خدمه، دانشجویان بی تجربه بودند و از دست دادند، تا زمانی که سوخت به پایان رسید، از دست داد. لارنس کوش به این نتیجه رسید که تیلور، که شفقت داشت، نقش سوزانین را ایفا کرد، که منجر به اسکادران بیشتر به اقیانوس شد. بسیاری از خلبانان متوجه شدند که او در آنجا نبود، اما هیچکس رشته نظامی را برای بازگشت به پایگاه هوایی ندیده بود.

فیلم فیلم مستند درباره مثلث برمودا (تا دقیقه 17:56)

هنگامی که آن را به فرود اضطراری آمد، هوا به عنوان در طول خروج خوب نیست. هواپیما Avenger برای کاشت آب، به ویژه در آب و هوای بد نیست. به احتمال زیاد خلبانان حتی وقت خود را برای باز کردن کابین ها و کمربندها ندارند، و آب را همراه با اژدر گذاشتند.

با صرفه جویی در مصرف نجات، مورد حتی ساده تر بود. ملوانان کشتی "آسیاب های آسیاب" در 19.50، هواپیما را دیدم "آتش را در هوا گرفت، به سرعت به آب افتاد و منفجر شد." چنین هیدرولیک های "تانک های پرواز" را خالی کرد: آنها همیشه بسیاری از بخارات بنزینی داشتند. سیگار یا جرقه مخفیانه گرد می تواند باعث آتش سوزی و انفجار شود.

چند حوادث، دلایل بسیاری. همانطور که کوش لورن اشاره کرد، "تلاش برای پیدا کردن یک علت مشترک از همه ناپدید شدن در مثلث برمودا، منطقی تر از نگاه کردن به یک علت مشترک از همه فاجعه های ماشین در آریزونا نیست."

"Cyclops" بزرگترین قربانی مثلث است. همانطور که بعدا معلوم شد، یک کشتی خطرناک بیش از حد در طول یک طوفان رفته بود.

نام "مثلث برمودا" تنها در سال 1964 ظاهر شد، زمانی که مقاله وینسنت گاددیس در جهان ظاهر شد. این در آن بود افسانه ای به دست آوردن طرح های نهایی: کشتی ها و هواپیما ناپدید می شوند نه تنها به این دلیل که همه در دریا اتفاق می افتد، اما به دلیل این واقعیت است که منطقه است " منطقه ناهموار"،" سوراخ در آسمان ". او UFO، ناهنجاری های مغناطیسی و نکات را در پروژه های دولتی مخفی اضافه کرد.

سخنرانان صحبت می کنند

در طول سال، در نقاط مختلف اقیانوس جهان، تا چادر هزاران نفر (!) سیگنال های SOS ثبت شده است. در همان زمان، حدود 300 کشتی می میرند، بدون ردیابی از 6 ناپدید می شوند و حدود دو ده "ارواح" وجود دارد که توسط تیم ها رها شده اند. این همه اتفاق می افتد که در آن سقوط کرد، اما به عنوان یک قاعده، در مناطقی که شدت حمل و نقل بالا است، و شرایط شنا کردن نامطلوب است. به این معنا، مثلث برمودا از مناطق دیگر اقیانوس جهان خیلی متفاوت نیست. اولین مکان برای سقوط و ناپدید شدن کشتی ها توسط دریاهای آسیایی اشغال شده است.

همانطور که توسط داده های منطقه هفتم گارد ساحلی ایالات متحده، که مسئول کار نجات در منطقه "مثلث" است، بیش از 150 هزار پرواز دریایی در اینجا انجام می شود. اگر تعداد زیادی از فاجعه ها را در منطقه مقایسه کنید که حدود یک چهارم از طول ساحل ایالات متحده را اشغال می کند، با تمام طول آن، پس از آن، ضرر و زیان در مثلث برمودا نه تنها بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bنیست، بلکه گاهی اوقات کمتر از آن است (بنابراین، در سال 1975 از 21 فاجعه دریایی، "مثلث" تنها 4، در سال 1976 از 28 - تنها 6). این داده ها به کشتی هایی اشاره دارند که تناژ آن بیش از 100 ثبت نام است. هواپیما، تبدیل شدن به لحاظ فنی کامل و قوی تر، متوقف به "ناپدید شدن". قایق های خصوصی، قایق های دریایی و هواپیما کمتر به شدت دنبال می شوند و همچنان در آبهای مشکل می میرند. جریان گلف در روز می تواند خرابی یک تصادف را در 100-200 مایل حمل کند، آثار کمیاب از تراژدی های پر زرق و برق.

تغییر آب و هوا، تسکین پایین اقیانوس، از جمله خربزه ها و صخره ها، سپس افسردگی های عمیق آب، طوفان های مکرر، طوفان، گردباد، حتی دزدی دریایی - همه این عوامل "مثلث" بسیار خطرناک بود که انحصار بیمه معروف "Lloyd" "میزان بیمه کشتی ها را افزایش می دهد و از طریق" محل مرگبار "عبور می کند. نماینده "لویید" در سال 1975 گفت که "خدمات اطلاعات ما هیچ گونه اطلاعاتی را نشان نداد نشان داد که در مثلث برمودا بیشتر از هر جای دیگری وجود دارد.

گارد ساحلی ایالات متحده داستان "مثلث" را در نظر می گیرد:

"بسیاری از ناپدید شدن ها را می توان به ویژگی های منحصر به فرد نسبت داد. محیط ناحیه. اول، "مثلث شیطان" یکی از دو مکان بر روی زمین است، جایی که قطب نما مغناطیسی نشان دهنده یک شمال (جغرافیایی) شمال است. این معمولا شمال مغناطیسی را نشان می دهد. تفاوت بین دو جهت به عنوان لغزش مغناطیسی شناخته شده است. با یک سفر دایره ای، ارزش آن می تواند تا 20 درجه متفاوت باشد. اگر کاهش مغناطیسی باشد، یا یک خطا، به حساب نمی آید، ناوبر ممکن است توسط دوره بسیار چکش شده باشد و با مشکلات زیادی مواجه شود ...

عامل دیگری از محیط خارجی یکی از ویژگی های جریان خلیج فارس است. این بسیار سریع، طوفانی است و می تواند به سرعت هر گونه فاجعه را از بین ببرد. ماهیت غیر قابل پیش بینی آب و هوا در منطقه کارائیب اقیانوس اطلس نیز نقش مهمی ایفا می کند. خلبانان و ملوانان اغلب فاجعه های گردباد ها و رعد و برق ناگهانی محلی را تهدید می کنند. در نهایت، توپوگرافی پایین اقیانوس از گچ های گسترده در اطراف جزایر به افسردگی های دریایی متفاوت است، که در میان عمیق ترین در جهان است. به عنوان یک نتیجه از تعامل با جریانهای قوی که صخره های متعدد را شستشو می کنند، توپوگرافی پایین در حالت جنبش ثابت قرار دارد و شکل گیری خطرات ناوبری جدید به سرعت رخ می دهد.

عامل خطاهای انسانی را دست کم نگیرید. در آب های بین ساحل طلایی فلوریدا و باهاما تعداد زیادی از قایق های لذت را شناور می کند. اغلب آنها در حال تلاش برای عبور از این آبها در کشتی های بیش از حد کوچک هستند، نه به اندازه کافی برای نشان دادن خطر منطقه، و نه مهارت های اتصال خوب.

گارد ساحلی تحت تأثیر توضیحات فاجعه فوقالعاده در دریا قرار نمی گیرد. هر سال تجربه خود را متقاعد می کند که ترکیبی از نیروهای طبیعی و غیر قابل پیش بینی رفتار مردم می تواند بسیاری از تخیلات علمی پیچیده تر را بر داستان های پیچیده ترین علمی تخیلی داشته باشد.

روزنامه نگار پیتر میشلمور، وظیفه گارد ساحلی در منطقه مثلث برمودا، مواردی را که مردم تنها به طرز معجزه آسا به آمار "ناپدید شدن غیرقابل تشخیص" وارد شدند، منجر شد:

"مردی که برنده مبارزه با مرگ شد، اسمیت، کاپیتان سه گانه Schooner" ستاره قطعه "داده شد. کشتی او ادامه داد دریا آرام از ناساو در میامی، زمانی که دیزل به طور غیر منتظره منفجر شد. Schooner شروع به شیرجه رفتن به سرعت. قطعات سوزانده شده توسط قطعات زخمی شده اند، هنوز هم قدرت را نه تنها برای کاهش Foster LifeFone - در هیئت مدیره، به جز او و دو ملوان، پنج مسافر دیگر وجود داشت، بلکه برای ارسال یک سیگنال فاجعه و یک رادیو اکتیو بود. تصور کنید که او گیج شده است سپس "ستاره قطعه" لیست طولانی معماهای مثلث برمودا را دوباره پر کرد: "اسرارآمیز ناپدید شد هوای خوب"پس از نام این کشتی ثبت می شود.

با این حال، آرامش و سرمایه گذاری در شرایط شدید نه تنها به کشتی ها، بلکه همچنین توسط خلبانان مورد نیاز است. به عنوان مثال، داستان دیوید اکلی. در یک روز آفتابی زیبا، او از ساحل پالم در باهاما در یک هواپیمای دو درب نور پرواز کرد. در 40 مایل از ساحل، موتور راست او آتش گرفت. تلاش برای دست زدن به شعله های آتش، ناموفق بود، ماشین تقریبا متوقف شد تا از خلبان اطاعت کند، اما او هنوز هم او را به سقوط به کرکره، و سه امتیاز آخر. قبل از اینکه هواپیما غرق شود، Ecli توانست به یک ناوگان قابل انعطاف حرکت کند. این یک مشکل دیگر باقی مانده است: چگونه خود را گزارش دهید. واقعیت این است که در حالی که او درایوهای شسته شده، مبارزه با آتش، رادیو شکست خورد. "خوشبختانه من یک گاز با خودم نبودم، بلکه یک بنزین سبک تر بود، بیش از معتاد که دوستانم اغلب سرگرم کننده بودند"، اکلی بعدا گفت. - او خدمت خوبی به من خدمت کرد. از آنجا که لباس های مصنوعی از پارچه های غیر قابل احتراق از پارچه های غیر قابل اشتعال ساخته می شوند، من یک کیسه ای از او ساخته ام، یک پیراهن و لباس زیر را برداشتم، یک سبک تر را آماده کردم و شروع به صبر کردن کشتی یا یک هواپیما در نزدیکی کردم. پس از همه، در مرکز کنترل پرواز در میامی، آنها باید متوجه شوند که من ناگهان از صفحه نمایش یاب ناپدید شدم. " محاسبه خلبان توجیه شد: واقعا هلیکوپتر را به بسته بندی فرستاد، که مشعل خانگی خود را دید.

افسانه، محکوم به زندگی

لارنس کوش 50 مورد اغلب ذکر شده از ناپدید شدن یا مرگ در مثلث برمودا را بررسی کرد و به این نتیجه رسید که می توان آنها را به چند دسته تقسیم کرد. در میان آنها داستانی وجود دارد - کسی با یک "فاجعه اسرارآمیز" می آید، و دیگر "اردک" بدون چک کردن منبع اطلاعات انتخاب می شود. اشتباهات جدی وجود دارد - نام کشتی هماهنگ نیست، سال، محل فاجعه. در برخی موارد، کشتی یا هواپیما در همه جا ناپدید نشود، ادامه دادن به شنا یا پرواز برای یک سال طولانی!

اغلب، با این حال، در مورد "مثلث برمودا"، مواردی را که صورت گرفته است، نوشته شده است، اما اطلاعات مربوط به آنها به طور جدی تحریف شده است - جزئیات مهم از دست رفته است، کاملا تغییر وضعیت (به عنوان مثال، لب های کشتی یافت شد، خشمگین طوفان، و غیره). به عنوان یک نتیجه، تجزیه و تحلیل دقیق انجام شده، آنها از "اسرار آمیز" به دسته عادی منتقل می شود، دست و پا زدن رمز و راز ناپدید می شود.

خواندن در مورد معماهای و اسرار به عنوان ادبیات علمی خسته کننده نیست، بنابراین کتاب های اختصاص داده شده به "مثلث" به زودی از شمارنده ها ناپدید می شوند. "مثلث برمودا" چارلز برلییتسا هفت ماهه از لیست پرفروشترها نبود و با توجه به شمارش معکوس ترین، گردش 5 میلیون نسخه (به نام و چهار برابر بیشتر) فروخته شد. به جای تلاش های خسته کننده به توضیحات طبیعی به فاجعه، برلیتز بر روی خوانندگان گشت و گذار در حدس های جذاب و مفروضات پیچیده شده است:

تقریبا بنابراین Berlitz و پیروانش تصور می کنند که ناپدید شدن کشتی ها در "مثلث"

"اگر هواپیما، بخار و مردم از مثلث برمودا یا سایر نقاط جهان با کمک UFOs یا سایر راه ها ربوده شوند، مهمترین وظیفه هر تحقیق باید باشد علت احتمالی یا دلایل. تعدادی از محققان به نظرات که موجودات معقول، در روابط علمی که پیش از مردم نسبتا ابتدایی زمین بودند، پیروی می کنند ... برای بسیاری از قرن ها، آنها در حال مشاهده پیشرفت ما هستند، به طوری که در صورت لزوم، مداخله می کنند، مانع از آن می شوند برای از بین بردن سیاره خود. البته، البته، انگیزه های بی نظیر را در برخی از موجودات از کیهان نزدیک یا دور نشان می دهد، یک ویژگی است که همیشه در میان محققان یا کشف ها غلبه نمی کند.

از سوی دیگر، در مجاورت مثلث برمودا و در تعدادی از نقاط دیگر گره، جریان های گرانشی الکترومغناطیسی، درب یا یک پنجره را می توان به یک فضای یا اندازه گیری دیگر فرض کرد که از طریق آن بیگانگان به طور کامل در برنامه علمی پیشرفته می توانند نفوذ کنند زمین در آرزوها، اما اگر با این پنجره ها مردم وجود دارد، آنها تبدیل به یک راه گران قیمت می شوند. بازگشت برای آنها غیرممکن خواهد بود یا به دلیل سطح توسعه علمی آنها، یا به این دلیل که آنها از نیروهای فرازمینی جلوگیری می کنند. بسیاری از ناپدید شدن، به ویژه تیم های کشتی، نشان می دهد حملات از فضا به منظور دوباره پر کردن باغ وحش از جهان، برای به دست آوردن نمایشگاه برای نمایشگاه ها نشان می دهد عصر مختلف توسعه تمدن های سیاره ای، و یا برای آزمایش. "

اثبات داستان هایی مانند این را فراهم می کند:

"چند سال پیش، هواپیمای مسافربری هواپیمایی" نوشنل اروستوز "با 127 مسافر در حال نزدیک شدن به هیئت مدیره باند فرود Aerodrome در میامی (فلوریدا) از شمال شرق و توسط رادار زمین کنترل شد. ناگهان هواپیما از صفحه نمایش ناپدید شد و تنها ده دقیقه ظاهر شد. فرود بدون هیچ گونه اضطراب رخ داد. خدمه از نگرانی خدمات فرودگاه شگفت زده شد. هنگامی که خلبانان زمان را بررسی کردند، معلوم شد که تمام ساعت ها در هواپیما به مدت 10 دقیقه در مقایسه با فرودگاه به عقب افتاده است. و 20 دقیقه قبل، هنگام محاسبه ساعت ها در هواپیما و هیچ اختلاف نظر در نقطه اعزام وجود نداشت. فرستنده ارشد به خلبان گفت: "خدای من، دوستان، اما شما به سادگی برای ده دقیقه وجود نداشت!"

نه خود را برلیس و نه دیگر نویسندگان تاریخ، زمان و شماره های پرواز منجر می شود. در اسناد حمل و نقل هوایی ایالات متحده، فرودگاه میامی و هواپیمایی چنین حادثه ثبت نشده است. کارکنان این شرکت استدلال کردند که "اگر پرونده واقعا یک مکان داشته باشد، هر کس احتمالا در مورد او می داند." اما همه در کتابهای مربوط به "مثلث" اختراع نشده است.

متان جهنم زیر پاها

"Boeing-707 خلبانان، پرواز از San Juan به نیویورک در تاریخ 11 آوریل 1963، فیلم های پرتوی را مشاهده کرد، شبیه گل کلم غول پیکر،" Berlitz می نویسد. - او به وضوح در 13.30 از ارتفاع 9.5 کیلومتری مشاهده شد - اول توسط خلبان دوم، سپس فرمانده و Borcemaker. مختصات مشاهده - 19 ° 54 'p. ش و 66 درجه 47. د، در مجاورت دروازه های پورتریک با عمق 5.5 مایل. آنها محاسبه کردند که توده آب در حال افزایش 0.5-1 مایل با قطر و ارتفاع بیش از 900 متر بود. همانطور که فرمانده نمی خواست برنامه را شکست دهد، هواپیما و مسافران را در معرض افشا قرار داد، او فقط به یک پدیده غیر معمول نگاه کرد و ادامه داد پرواز. خلبان دوم، با این حال، سپس به گارد ساحلی، مرکز خدمات لرزه ای تبدیل شد و این نسبتا عجیب و غریب در FBI بود، اما هیچ تایید از آنها دریافت نکرد، که چیزی غیر معمول در آن محل در زمان مشخصی اتفاق افتاد .

این پدیده چند هفته بعد، Raymond Shattenkirk خلبان را از Pan A Alies مشاهده کرد:

"من دومین خلبان هواپیما پرواز در 2 مارس 1963 با پرواز 211 از نیویورک (خروج از 14.34 در Greenwich) در سن یان، جایی که ما در 18.22 فرود آمد. در طول پرواز دقیقا در 17.45، زمانی که ما در نقطه ای با مختصات 20 تا 45 سالگی بودیم. ش و 67 ° 15. D. در ارتفاع 7.5 کیلومتر، از طریق Azimuth 175 °، من بر روی سطح اقیانوس پیش از حدود 45 درجه در سمت راست تشکیل یک حباب سفید غول پیکر دیدم. حباب یک شکل و تقارن بخش سفید گل کلم بود. از لحاظ ذهنی آن را با اندازه ساختارهای زمینی مقایسه می کند، زیرا آنها از ارتفاع 6 تا 9 کیلومتر قابل مشاهده هستند، می توانم بگویم که فرودگاه ادلودی به راحتی قرار می گیرد.

خدمه - فرمانده جان Knepepper، I، Ralph Stox و Sidebrener این پدیده ترسناک را حداقل سه دقیقه تا زمانی که حباب باز می شود، مشاهده کرد، به یک دایره بزرگ از آب آبی تیره بدون اثرات دود، بخار یا باقی مانده تبدیل شد. به نظر می رسید که او از هیچ جا ظاهر نشد و به هیچ چیز بازگشته است. "

Berlitz نمی دانست که "حباب های خشمگین" یک توضیح طبیعی در سال 1984 دریافت می کنند. دونالد دیویدسون، شیمیدان کانادا، به سپرده های هیدراته های گاز تحت مثلث برمودا توجه کرد. با توجه به فرم، آنها مانند برف معمولی به نظر می رسد - سفید، به سرعت از بین بردن کریستال. این ترکیبات جامد گازهای با آب بسیار پایدار هستند، به طوری که در پایین "زره های سفت" سفت و سخت با ضخامت تا 300 یا بیشتر از متر.

آزمایش های فیزیکی صحت مدل کامپیوتری را تایید کرد. کشتی خراب شده اگر او بین وسط حباب و لبه بیرونی او بود

دو گزینه دیگر ممکن است. اول، تحت گاز هیدرات گاز "زره"، حجم زیادی از گازهای طبیعی می تواند انباشته شود - عمدتا متان و دی اکسید کربن. "Purchsyar" از زمان به زمان ترک خورده است، و گازها بلافاصله به شکل یک "حباب" غول پیکر شکسته می شوند. کشتی که به منطقه انتشار گاز افتاده است، محکوم شده است. احتراق گاز متان، و اگر غلظت آن بزرگ باشد، می تواند نادیده گرفته شود و به یک مشعل غول پیکر تبدیل شود (چنین مشعل ها، تا 500 متر ارتفاع، در سال های 1985-1987 دیده می شود. LP Zoneshain از موسسه اقیانوس شناسی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی هیدرات های گازی غنی از دریا Okhotsk).

خلبانان دو هواپیما که "حباب ها" را دیده اند به درستی آمدند: اگر آنها نزدیکتر پرواز کنند، آنها یک توربین متان "مکیدن" را با عواقب غیر قابل پیش بینی، تا توقف موتور یا انفجار در هوا خواهند داشت.

ثانیا، اگر نوعی از فرآیند تعادل لایه هیدرات گاز را مختل می کند و قطعات آن شروع به ظاهر شدن می شود، دمای بالاتر از لایه های سطحی آنها را به سرعت مجبور می کند. یک حجم هیدرات های گاز به 100-160 جلد گاز می دهد و در زمان تولید گاز به سطح، آب به یک مخلوط آب گاز تبدیل می شود، که قادر به حفظ کشتی خود نیست. کشتی تحت آب قرار می گیرد، خطر ابتلا به آن را افزایش نمی دهد.

آلن جودد، زمین شناس، گفت: "من برای دیدار با مردم آمده ام"، گفت: آلن جودی از دانشگاه ساندرلند - که به چنین بلایای طبیعی سقوط کرد. آنها تنها زنده ماندند، زیرا در مورد آنها، خروج متان برای سیل به اندازه کافی قدرتمند نبود، اما کشتی برای مدت کوتاهی بخشی از شناوری خود را از دست داد و به طور چشمگیری در آب برای 1-2 متر غوطه ور شد. "

چارلز برلیس همچنین با افرادی که به انتشار گازهای گلخانه ای افتاد، ملاقات کردند، اما تصمیم گرفتند که آنها چیزی را فراتر از حد پیش بینی کنند. کتاب های او یک مورد را با جو Talilli، کاپیتان کشتی ماهیگیری "غاز وحشی" ذکر کرد. در سال 1944، این کشتی پس از یک کشتی دیگر - "Caicos Trader" رفت. طللی در کابین خوابید، چگونه به طور ناگهانی آب به آن زد. او به طور خودکار برداشته شد جلیقه نجات و به دریچه شناور شد. کشتی در آن لحظه در حال حاضر در عمق 15-25 متر بود، اما Talliemen موفق به افزایش هوا شد. "Caicos Trader" باقی ماند. ملوانان پس از آن گفتند که کشتی او به معنای واقعی کلمه تحت آب شکست خورد: من مجبور شدم کابل بکسل را برمیدارم، از اینکه آنها نیز به پرتگاه ها منتقل می شوند. آزادی کوچک بود، در غیر این صورت پایین به هر دو عروق می رود و عمق غوطه ور مرگبار بود.

"مثلث" - پایگاه UFO؟

تیمی از ناوشکن موشک آمریکایی "Josephus Daniels" 20 اکتبر 1969 چیزی عجیب و غریب تماشا کرد. رابرت ریلی، متخصص راجرز، رئیس جمهور سوم، به Berlitsa گفت:

"ما با این کار در گوانتانامو بازگشتیم و به شمال کوبا رفتیم. اکثر ملوانان در مورد محل کشتی نمی دانستند، اما من در ناوبری مشغول بودم و می دانستم که ما در یک مثلث بودیم. من تاریخ دقیق را به یاد نمی آورم، اما زمان را به یاد می آورم - 23.45. من در داخل بودم - ما دو دستی داشتیم، یکی از طرفین پل، 9 متر از مرکز اطلاعات و مبارزه بود. کسی گفت که تماشای در سمت راست چیزی را دیدم ...

توصیف دشوار است. به نظر می رسد ماه، افزایش بیش از افق، اما هزار بار بیشتر - به عنوان طلوع آفتاب که نمی درخشند. نور بود که نور را خالی نکرد. این در افق در حدود 11 تا 15 مایل در سمت راست افزایش یافت و تا حدودی قبل از ما، در عرض 15 دقیقه افزایش یافت. همه اینها به نظر می رسید مانند یک فلاش از انفجار هسته ای، اما افزایش یافته است، در این نقطه باقی مانده است - آن را یک انفجار هسته ای، ما آن را در یک رادار را ببینید که دارای شعاع عمل بیش از 300 مایل است.

کاپیتان اطلاع داده شد یک افسر تماشا شده در پل دستور داد که راه اندازی کشتی را انجام دهد. شاید او فکر کرد که این یک انفجار هسته ای است و مانور استاندارد در این مورد "به نوبه خود در اطراف خوراک به شیوع" است. این یک مرد 70-100 بود - بیشتر بر روی تخت گذاشت. من هم می خوابم اگر من وظیفه ندارم ...

روز بعد ما به نورفولک وارد شدیم. همه چیز فقط در مورد آن صحبت کرد. کاپیتان ما این تیم را جمع آوری کرد و گفت که در مورد آنچه که دیدم گسترش نیافته است. "

شما باید تصور کنید که ملوانان از ناوشکن، عملکرد گاز سوزاندن گاز را از پوسیدگی اقیانوس دیدند. و اشتباه کرد در حال گسترش "توپ" یک اثر همراه با راه اندازی موشک های بالستیک از طرف زیردریایی های آمریکایی است. اگر کاپیتان در مورد آن می دانست، لطفا سکوت به طور کامل توجیه شد.

همان تور Heyerdal در طول شنا در RA-II در سال 1970:

"آن شب ما اتفاق افتاد که زنده ماندن یک ترس قوی. 30 ژوئن در 0.30 نورمن به من نگاه کرد، من در یک کیسه خواب نشستم و شروع به کشیدن جوراب ها کردم، زیرا آن خام و سرد بر روی پل بود. ناگهان، صدای نورمن دوباره شنیده شد، و در حال حاضر ترسناک در آن صدایی بود:

- بیا اینجا، به زودی! نگاه کن

من در درب غرق شدم، همراه با پاشنه های سانتیاگو، بر روی پل، و از طریق سقف کابین ها، ما در کنار آن که نورمن نشان داد، خیره شد.

پایان خالص جهان. بالاتر از افق از سمت چپ، در شمال غرب، دیسک کم رنگ، شبیه به ماه آلومینیوم شبح، اعمال شد. از آب خارج نشوید، آن را به آرامی در اندازه افزایش می دهید. به درستی در حال گسترش Semicircle شبیه به سحابی بسیار متراکم، درخشان ترین راه شیری، و یا کلاه از قارچ، که ناگزیر به ما رخ داده است، همه گسترده تر از آسمان هیجان انگیز است. ماه در طرف مقابل ظاهر شد، آن را بدون ابر، ستاره ها به وجود آمد. در ابتدا فکر کردم این یک نقطه نور در برابر پس زمینه هوای مرطوب هوا از یک نقطه نظر قدرتمند فراتر از افق بود. یا شاید این قارچ اتمی، میوه جمعیت هیولا مردم است؟ یا چراغ های شمالی؟ در نهایت، من به این واقعیت ختم شدم که این یک باران درخشان از بدن های کیهانی است که در جو زمین حمله می شود. سپس دیسک که قبلا حدود سی سال آسمان سیاه را اشغال کرده است، ناگهان رشد را متوقف کرد، به نحوی به طور ناگهانی ذوب شده و ناپدید شد. بنابراین ما نمی دانستیم که چه اتفاقی افتاد ... صبح ما از رادیو باربادوس آموختیم، این پدیده همان است، اما در شمال شرقی، ما از بسیاری از جزایر غرب هند تماشا کردیم. "

در هیئت مدیره "Ra-II" یک دکتر شوروی - یوری Senkevich، پس از آن برنامه پیشرو برنامه "باشگاه فیلم" وجود داشت. در سال 1997، او گفت که این شب همچنین "دیسک گسترش" را در بالای اقیانوس دید. به گفته مجله "ناظر دریایی"، این یک دیدار بزرگ است - راه اندازی موشک پوزیدون - با شش کشتی در اقیانوس اطلس تماشا کرد.

البته، در مثلث برمودا، ناهنجاری های مختلف و حتی UFO ها وجود دارد، اما فراوانی ظاهر آنها بالاتر از سایر مناطق اقیانوس اطلس است. همه موارد شناخته شده دلیل را باور نمی کنند که "مثلث" پایه ی UFO ها یا زمینه های شکار آنها باشد.

میخائیل گرشتین

اشتراک گذاری. توییت. به اشتراک گذاشتن whatsapp ایمیل

من می خواهم به شما در مورد یک مکان بسیار مخفی که در آن کشتی ها و هواپیما بازی می کنند، به شما بگویم. Rosskaza در مورد مثلث برمودا در مورد ترس از آن است که در مثلث برمودا خود، و غیره من امیدوارم داستان من شما را دوست دارم.

مثلث برمودا یک منطقه در اقیانوس اطلس است که در آن ناپدید شدن اسرارآمیز دریایی و هواپیما ظاهرا رخ داده است. این منطقه محدود به خطوط فلوریدا به جزایر برمودا، بیشتر به پورتوریکو و بازگشت به فلوریدا از طریق باهاما محدود است. فرضیه های مختلف برای توضیح این ناپدید شدن ها، از پدیده های غیر معمول آب و هوای به بیگانگان، مطرح می شود. با این حال، Skeptics استدلال می کند که ناپدید شدن عروق در مثلث برمودا بیشتر از سایر قسمت های اقیانوس ها رخ می دهد و به دلایل طبیعی توضیح داده می شود.

مثلث برمودا دور از نام این منطقه شگفت انگیز در بخش غربی اقیانوس اطلس است. این نیز "دریای شیطانی"، "گورستان های مجلسی"، "دریا وودو"، "دریا لعنت" نامیده می شود. با این حال، هرچند جزایر برمودا تنها یکی از رأس های این مثلث را تشکیل می دهند و در مرکز خود نیستند، تحت این نام بود که جهان به تمام جهان شناخته شد. با این حال، پنجاه سال پیش دیگر هیچ کس عبارات مثلث برمودا را شنید. این اولین کسی بود که به حرکت در جونز آمریکایی رفت، که یک بروشور کوچک را با چنین عنوان در سال 1950 منتشر کرد. سپس آنها به او توجه نکردند و دوباره این مشکل تنها در سال 1964 منتشر شد، زمانی که یکی دیگر از آمریکایی ها، گدسی در مورد مثلث برمودا نوشت. مقاله او در یک مجله معنوی شناخته شده چاپ شد. بعدها، با جمع آوری اطلاعات اضافی، Gaddis اختصاص داده شده به مثلث برمودا به کل فصل، که نمادین است - سیزدهم، در کتاب خود افق های نامرئی. از آن به بعد، مثلث برمودا به طور مداوم در مرکز توجه قرار دارد.
برای اولین بار در مورد "ناپدید شدن اسرارآمیز" در مثلث برمودا، خبرنگار Associated Press Jones ذکر شده، در سال 1950 او این منطقه را "Sea Devol" نامید. نویسنده عبارت "مثلث برمودا" معمولا وینسنت گلادیس را در سال 1964 در یکی از مجلات اختصاص داده شده به Spiritis، مقاله "مثلث برمودای مرگبار" منتشر شده است.

در اواخر دهه 60 و اوایل دهه 70 قرن بیستم، انتشارات متعدد در اسرار مثلث برمودا شروع به ظاهر شد.

در سال 1974، چارلز برلیتز کتاب "مثلث برمودا" را منتشر کرد، که در آن توصیف از ناپدید شدن های مختلف اسرارآمیز در منطقه جمع آوری شد. این کتاب به عنوان یک پرفروش تبدیل شد و پس از انتشار او، نظریه ای درباره خواص غیر معمول مثلث برمودا به ویژه محبوب شد. در آینده، با این حال، نشان داده شد که برخی از حقایق در کتاب Berlitz اشتباه است.

در سال 1975، لارنس دیوید کوشه کتاب "مثلث برمودا: اسطوره ها و واقعیت" را منتشر کرد، که در آن تلاش کرد تا ثابت کند که هیچ چیز فوقالعاده و اسرار آمیز در این منطقه اتفاق نمی افتد. این کتاب بر اساس مطالعات چند ساله اسناد و گفتگوها با شاهدان عینی است که نشان می دهد خطاهای واقعی و نادرست ها در نشریات حامیان وجود اسرار مثلث برمودا.

اهرام غول پیکر در مثلث برمودا.
مثلث برمودا یک بار دیگر توسط دانشمندان توسط اسرار ذخیره شده در قلمرو خود شگفت زده شد! این بار، دو هرم غول پیکر در پایین مثلث برمودا یافت شد. هرم برمودا زیر آب ابعاد بسیار بیشتری دارد اهرام مصری. دانشمندان بر این باورند که آنها حدود 500 سال پیش نصب شده اند و مادی هایی که از آنها ساخته شده اند، شبیه به شیشه های ضخیم هستند. اهرام غول پیکر در مثلث برمودا ابتدا دکتر Vellag Meyer را در سال 1991 کشف کرد.

کنگره ایالات متحده قطعنامه ای را برای شماره 420-2 تصویب کرد. با استفاده از این سند، آمریکایی ها به حافظه 27 خلبان دریایی پیوند FT-19 احترام می گذارند که 60 سال پیش ناپدید شد، بدون بازگشت از پرواز آموزش در منطقه، پس از آن نام مثلث برمودا را دریافت کرد. پس از کنگره، شرکت تلویزیون NBC نخستین فیلم مستند جدید در مورد لینک ناخوشایند را اعلام کرد.
آغازگر این قطعنامه، دموکرات کنگره از نمایشگر چسب فلوریدا بود. در مصاحبه ای با کرونیکل شیکاگو، این نمایش موضع خود را توضیح داد: "ما نمی خواهیم به دوستداران انواع مختلف احساسات، که مثلث برمودا اسرارآمیز و غیر معمول را در نظر بگیریم. اما شخصا، من بر ادامه تحقیقات این فاجعه اصرار خواهم کرد. حداقل به منظور گزارش سرنوشت خدمه به بستگان خود. احتمالا، واقعا چیزی فوق العاده ای رخ داد که مجبور شد خلبانان را مجبور به انجام اقدامات ناشی از فاجعه کرد. روزی ما این رمز و راز را نشان خواهیم داد و آن را در قفسه قرار می دهیم. "

چهار "Avenger"

در واقع، شهرت غم انگیز مثلث برمودا - منطقه اقیانوس جهانی، محدود شده توسط خطوط اتصال نوک شبه جزیره فلوریدا (کی-غرب)، بخش شمالی پورتوریکو و بزرگتر از جزایر برمودا - فقط با آن آغاز شد پرواز ناخوشایند قبل از این افسانه، مثلث تنها به شکل یک فولکلور ماهیگیران محلی زندگی می کرد و کاپیتان عروق کوچک، که در آن، این منطقه حمل و نقل پر جنب و جوش منجمد شده اند.

منطقه برمودا مثلث خطرناک برای شنا در زمان سلطه اسپانیایی در مرکز و آمریکای جنوبی. اسپانیایی گالیز، صادرات طلا و نقره از مستعمرات، به هاوانا رفت و سپس از طریق اقیانوس به اسپانیا رفت. برآورد شده است که در پایین دریا در مثلث برمودا حدود 1200 کشتی اسپانیایی وجود دارد. آنها در طی طوفان های تابستانی و طوفان های زمستانی، خراب شدند، به صخره ها و ملبوس های شنی پرواز کردند، دزدان دریایی آنها درمان شدند.

بعدها، آبهای مثلث، Korozdili بود، کشتی های انگلیسی، فرانسوی و هلندی، و دوباره پایین دریا، ده ها تن از کشتی های جدید را ترک کرد. بنابراین این منطقه اقیانوس اطلس همیشه افتخار است، اما با این وجود چنین سند تاریخی وجود ندارد که در مورد او به عنوان یک مرموز صحبت کند، اگر چه در خرافات کامل قرن های گذشته، فضای بیشتری را نسبت به زمان حاضر وجود دارد.

این حادثه، که قطعنامه ویژه کنگره را به عهده گرفت، بعد از ظهر از 5 دسامبر 1945، زمانی که فورت لادردیل از فرودگاه نیروی دریایی نیروی دریایی ایالات متحده، مربی Tubular Tubular FT-19 FT-19 تحت فرمان بود، رخ داد مربی آموزش پرواز از نخستین ستوان چارلز تیلور. هدف از این مأموریت توسعه گروهی پرش و نگهداری مهارت های پرواز است، مدت زمان پرواز سه ساعت است.

چهار "شخص ثالث" ("Avenger") با خدمه تمام وقت پرواز کرد: خلبان، ناوبر ناوبر و رادیو تیرانداز. هیچ فلش در دستگاه مربی تیلور وجود نداشت. این تراژدی در راه بازگشت اتفاق افتاد: فرمانده پیوند به فرستنده در رادیوگرافی Ki-West تحویل داده شد: "ما یک وضعیت غیر طبیعی داریم، بدیهی است، ما از این دوره شلیک کردیم."

آخرین پیام تیلور، 40 دقیقه بعد دریافت کرد، شهادت داد که فرمانده تصمیم گرفت تا تا زمانی که تولید سوخت به سمت ساحل حرکت کند. هیچ کس این افراد را دیدند. چند ساعت بعد، سه بوته گشت دریایی Martin PBM-1 Mariner در جستجوی لینک پرواز کرد.

این قایق های پروازی مجهز به رادار قادر به گرفتن آب و حتی با موجی از 3-4.5 امتیاز با موجی از 3-4.5 امتیاز، آنها نمی توانند بهتر برای جستجو و صرفه جویی در سوخت در فاجعه به آنها اجازه اقامت در هوا تا 48 ساعت. یکی از هواپیماهای نجات دهنده نیز ناپدید شد و رمز و راز مرگ 13 عضو خدمه را گرفته بود.

"میلیون در میلیون"

به زودی ناپدید شدن کل منطقه از خبرنگاران روزنامه های محلی یافت شد و داستان به طور گسترده ای منتشر شد. آمریکا در حالت شوک جان خود را از دست داد. شوخی لی - پس از 4 ماه در پایان جنگ، پنج هواپیمای جنگی با خدمه های باتجربه، ارتفاع جنگ های هوایی را بر روی اقیانوس آرام گذراند. و کدام هواپیما: "شخص ثالث" ("Avenger") - نیروی دریایی اصلی اژدر محور، رعد و برق ناوگان ژاپنی - برای آمریکایی ها همان نماد پیروزی بود، به عنوان هواپیمای افسانه ای IL-2 خدمت کرده است.

هواپیما قابل اعتماد (مواردی وجود داشت که "Avengers" به یک حامل هواپیما به معنای حقیقی "در یک بال" وارد شده بود)، مجهز به تجهیزات ناوبری مدرن، در شرایط شهری ساده از دست رفته، به عنوان هواپیمایی می گویند، "میلیون در هر میلیون" ، و کجا!

در تقریبا "گودال درونی"، منطقه ای که طی آن طی سال های جنگ، هزاران هواپیمای آمریکایی ده ها هزار پرواز را در جستجوی زیردریایی های آلمانی و ژاپنی انجام دادند، تلاش کردند تا وسایل نقلیه متفقین را از فلوریدا به کانال پاناما تصور کنند.

هیجان افزود که جستجو در مقیاس بزرگ برای 250 هزار متر مربع است. مایل از آب های گرفته شده توسط صدها کشتی و هواپیما هیچ شواهد فیزیکی از فاجعه را ارائه نمی دهد. بلافاصله افسانه های قدیمی در مورد دادگاه های رها شده توسط خدمه را به یاد می آورد، و جزایر دوچرخه سواری، که "مدت ها شناخته شده است که هیچ مکان خوبی در اینجا وجود ندارد" در عین حال، چیزهای اخیر نیز به یاد میآید: دو ماه قبل از شرایط مشکوک در پشیمانی به کی-وستر، یک هواپیمای بدون سرنشین، هواپیمای بدون سرنشین، که از باربادوس پرواز کرد، رنج می برد.

یک ماشین چهار بعدی، یک بمب افکن سنگین جنجالی، یک خدمه نظامی با تجربه داشت. توزیع کنندگان در فلوریدا در هدفون های خود تنها چند عبارات هراس داشتند، پس از آن هواپیما از صفحه نمایش رادار ناپدید شد. اگر چه بقایای Rafs Rescue پس از مدتی به ساحل برسد، 23 مسافر و چهار خلبان هنوز از دست رفته اند. با این حال، به زودی این داستان ها فراموش شده اند. تا زمان.

انفجار واقعی در سال 1974 پس از آزادی مثلث برمودا مثلث چارلز برمودا، مثلث برمودا رخ داد. پرفروشر بلافاصله در سایر نشریات منتشر شد و در هر یک از آنها مجبور بودند چندین بار مجلات را چاپ کنند. با توجه به محاسبات جزئی ترین، گردش کتاب برلین تقریبا 20 میلیون نسخه (در یک طراحی جیب ارزان) رسید.

بنابراین مثلث برمودا، مالکیت یک مخاطب بسیار گسترده خواننده شد، از جمله شوروی در سال 1978، ترجمه Berlitsa به خانه انتشارات مسکو رسید. طرفداران Berlitsa و پیروانش به طور مداوم به دنبال تمام اثبات های جدیدی از "عرفان"، "رمز و راز" و "اسرارآمیز" این مکان هستند. اما واقعا چیزها چطور هستند؟ این توسط آمار بی طرفانه توصیه می شود.

در ادبیات در مثلث برمودا، 50 مورد ناپدید شدن کشتی ها و هواپیما به طور دقیق شرح داده شده است. در برخی از آثار، 40 یا 50 مورد کاملا مهربان توصیف شده اند. به طور خلاصه، به این ترتیب، حدود 100 معلوم می شود. آیا تعداد زیادی یا کمی وجود دارد؟ ما نباید فراموش کنیم که چنین تعداد بیش از 100 سال گذشته انباشته شده است، به طور متوسط \u200b\u200bیک مورد برای یک سال کاهش می یابد. این، البته، این منطقه بسیار کم است برای منطقه داشتن شبکه عزیزترین خطوط هوایی حمل و نقل هوایی و همچنین مکان مورد علاقه ی قایقرانی و ماهیگیری ورزشی است.

سیکلون های گرمسیری در تابستان و طوفان در زمستان یک آزمایش خوب حتی برای کاپیتان های با تجربه از کشتی های بزرگ تناوب، چه چیزی در مورد قایق بادبانی و قایق های ماهیگیری کوچک و هواپیماهای خصوصی نور بدن صحبت می کنند؟ به هر حال، از آنجا که این منطقه شروع به پرواز هواپیمای جت مدرن، فاجعه های بزرگ با هواپیمای مسافربری در مثلث خود را به گذشته "قربانی" خود را حمل و نقل سنگین C-119، که در سال 1965 ناپدید شد!

با این حال، رمز و راز مرگ پیوند FT-19 همچنان ذهن را مختل می کند. در روز جمعه، بزرگترین شرکت تلویزیونی آمریکایی NBC گزارش داد که در تابستان برای بودجه خود، او این عملیات را به منطقه منطقه منطقه منطقه ای مجهز کرد. نخستین نمایش فیلم در مورد آن در 27 نوامبر برنامه ریزی شده است. همانطور که تولیدکنندگان نوار مستند می گویند، این اکسپدیشن سوالات بیشتری نسبت به پاسخ ها داده است.