بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان کدام است؟ هواپیماهای مسافربری که بزرگترین هستند: ابعاد و ظرفیت حداکثر ظرفیت مسافری هواپیما.

03.10.2023

این غول‌ها آسمان‌ها را با آسودگی و مهربانی شخم می‌زنند و با نگاه کردن از روی زمین، هیچ‌کس فکر نمی‌کند که این پرندگان فولادی نمایانگر چنین ساختار عظیمی هستند که ارتفاع دم یکی از این هواپیماها - A-380 - است. پنج زرافه، یکدیگر را تنظیم کنید. ایرباس A-380 بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان است، اما این مقاله تنها در مورد آن صحبت نمی کند.

"بوئینگ 747"

در بین هواپیماهای مسافربری، ایرباس A380 و بوئینگ 747 دارای حداکثر اندازه هستند.اینها هواپیماهایی هستند که می توانند همزمان بیش از پانصد مسافر را حمل کنند. به طور خاص، A380 قادر است 853 مسافر را به هوا ببرد. قبل از ظهور این غول، بوئینگ 747 با طول 70.6 متر و بوئینگ 747-8 با طول 76.25 متر (طولانی ترین هواپیمای مسافربری) جادارترین هواپیماهای مسافربری جهان (حداکثر تعداد مسافران حمل و نقل همزمان) بودند. به 600 نفر رسید). بوئینگ 747-8 نسبت به بوئینگ 747 که برای اولین بار در 9 فوریه 1969 پرواز کرد، مصرف سوخت بیشتری دارد. طراحان در ابتدا طراحی هواپیمای دو طبقه را در نظر گرفتند، اما عرشه بالایی به دلیل مشکلات فنی کوتاه شد. بوئینگ 747 اولین هواپیمای مسافربری در جهان بود که دارای دو راهرو بین صندلی ها بود. این هواپیما دارای گواهینامه پرواز با سه موتور است و اگر یکی از چهار موتور از کار بیفتد، هواپیما می تواند به طور کامل بر روی سه موتور باقی مانده پرواز کند، پرواز کند و فرود بیاید. در عین حال سرعت کروز هواپیمای مسافربری بوئینگ 747 913 کیلومتر بر ساعت است.

غول A-380

هواپیمای غول پیکر دو طبقه "فرانسوی" A380 که اولین نسخه آن در سال 2005 از خط تولید خارج شد، بزرگترین هواپیمای مسافربری در تاریخ هوانوردی جهان است. در واقع، سازندگان آن چیزی برای افتخار کردن دارند - کابین ایرباس A380 می تواند 853 مسافر را در خود جای دهد. تا به امروز بیش از 110 دستگاه در حال حاضر ساخته و به بهره برداری رسیده است. حجم تولید ماهانه این هواپیماها 2.5 فروند است. امروزه 20 شرکت هواپیمایی از این غول ها استفاده می کنند که ایرلاین امارات بیشترین ناوگان را دارد.

سرعت کروز هواپیمای مسافربری A380 به 1020 کیلومتر در ساعت می رسد. هر هواپیما از حدود چهار میلیون قطعه و اجزای مجزا تشکیل شده است که در سی کشور در سراسر جهان توسط یک و نیم هزار شرکت سازنده تولید می شود و با استفاده از یک سیستم لجستیک منحصر به فرد توسعه یافته توسط ایرباس تحویل داده می شود که شامل مسیرهای آبی و همچنین توسط حمل و نقل هوایی و جاده ای. هر ارابه فرود می تواند باری در حدود 260 تن (200 خودروی سواری) را تحمل کند. برای مقایسه با هواپیمای قبلی، مساحت بال هواپیمای A380 برابر با یک و نیم منطقه بال بوئینگ 747-400 و 845 متر مربع است.

بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان می تواند با دو نوع موتور کم سر و صدا کار کند: رولزرویس ترنت 900 یا Engine Alliance GP7000. در عین حال ، A380 مقرون به صرفه ترین هواپیمای مسافربری در بخش خود است - مصرف سوخت برای حمل مسافر در هر 100 کیلومتر با طرح کابین 525 صندلی از سه لیتر تجاوز نمی کند.

ابعاد هواپیماهای مسافربری قابل توجه است؛ مساحت کابین A380 554 متر مربع است. لاینر دارای دو عرشه است - عرشه اصلی که عرض آن یک رکورد بالا است - 6.5 متر و عرشه بالایی با عرض 5.8 متر.

حجم هوای 1500 متر مکعبی هر سه دقیقه توسط سیستم تهویه هوا تعویض می شود؛ در طول پرواز، سکوت دلپذیری در کابین هواپیما حاکم است، زمزمه توربین ها عملاً شنیده نمی شود.

روسیه به آنها افتخار می کند

صنعت هوانوردی داخلی چه چیزی به ما ارائه می دهد؟ بزرگترین هواپیمای توربوپراپ در جهان آنتونوف An-22 است. طول آن حدود 60 متر، سرعت پرواز 580 کیلومتر در ساعت است. اولین هواپیمای مسافربری در سال 1965 عرضه شد.

"این"

هواپیمای افسانه ای Tu-134 یک هواپیمای مسافربری برای پروازهای مسافت متوسط، تا 2800 متر است. این هواپیما برای حداکثر 96 صندلی طراحی شده است، سرعت کروز آن 850 کیلومتر در ساعت در ارتفاع 11000 متر است. Tu-154 یک هواپیمای با ظرفیت بزرگتر است، 158 نفر می توانند در کابین سه کلاس جا بگیرند، 180 نفر در اکونومی حداکثر سرعت پرواز این هواپیمای مسافربری 950 کیلومتر در ساعت است و اصلاحیه Tu-154M قادر است مسافتی تا 5200 کیلومتر را پوشش دهد.

Tu-204 می تواند 214 مسافر را در خود جای دهد و سرعت کروز کمی کمتر از "برادر" قبلی خود - 850 کیلومتر در ساعت است.

"سو"

سوخو سوپرجت 100 بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان نیست، اما به دلیل اینکه اولین هواپیمای روسی است که با استفاده از فناوری های دیجیتال طراحی شده است، مشهور است. این هواپیما برای پروازهای تا 3000 کیلومتر در خطوط هوایی با بار سبک طراحی شده است. حداکثر تعداد مسافران 98 نفر است.

"ایل"

در مورد هواپیماهای داخلی، نمی توان از Ilyushintsy نام برد. هواپیماهای مسافربری روسی ارائه شده توسط این دفتر طراحی دارای چندین نوع اصلی هستند که برای ما کاملاً شناخته شده است. بیایید در مورد هر یک از آنها با جزئیات بیشتری صحبت کنیم.

بیایید با ساده ترین آنها شروع کنیم - IL-62، هواپیمایی که از سال 1971 تولید شده است و برای پروازهای مسافت متوسط - تا 10000 کیلومتر طراحی شده است. این هواپیما 198 مسافر و پنج خدمه را در خود جای می دهد. حداکثر سرعت آن در ارتفاع 850 کیلومتر بر ساعت است.

در مورد هواپیمای Il-86، برای پروازهای مسافت متوسط نیز طراحی شده است؛ کابینی که شامل دو کلاس است، می تواند 234 مسافر را در خود جای دهد؛ اگر هواپیما سه کلاس است، 314 نفر. همزمان 11 مهماندار به مشتریان خدمات ارائه می دهند. این هواپیما به دوازده سرسره اضطراری و تمام سیستم‌های امداد و نجات مدرن لازم مجهز است. سرعت کروز Il-86 950 کیلومتر در ساعت است، مسافتی که در آن پرواز می کند بیش از 5000 کیلومتر با حداکثر مدت پرواز هشت ساعت نیست.

IL-96

اکنون در مورد بزرگترین نماینده خانواده ایلیوشین - ایرباس Il-96. برای پروازهای طولانی مدت طراحی شده است. سیصد نفر در کلاس اقتصادی و 262 مسافر در سه کلاس - این رقم عملاً با مدل توصیف شده قبلی این خانواده تفاوتی ندارد. این هواپیما با حداکثر سرعت 900 کیلومتر در ساعت پرواز می کند و می تواند مسافتی تا 12100 کیلومتر را طی کند. "مدل" بهبود یافته آن - Il-96M - می تواند تعداد بیشتری مسافر - تا 435 نفر در نسخه چارتر را در خود جای دهد.

تحولات کوتاه مدت یا داخلی

امروزه بزرگترین پروژه هواپیمای روسی Irkut MS-21 است. در چارچوب آن، قرار است هواپیماهای مسافربری کوتاه و متوسط تولید شود. اکنون شرکت Irkut در حال توسعه و ساخت است، اولین نسخه های هواپیما طبق برنامه در سال 2016 تأیید می شود و آزمایشات پروازی همزمان آغاز می شود. آغاز تولید سریال MS-21 در سال 2017-2018 پیش بینی می شود. در بازار هواپیماهای مسافربری روسیه، این هواپیماهای مسافربری باید جایگزین Tu-154 و Tu-204 شوند و در مسیرهای داخلی و بین المللی فعالیت خواهند کرد.

این پروژه بزرگ‌ترین هواپیمای مسافربری جهان را توسعه نمی‌دهد، اما خانواده هواپیماهای مسافربری در حال ایجاد شامل هواپیماهای مختلف از سه نوع از نظر طول و ظرفیت مسافر - با 150، 180 و 210 صندلی است. محدوده مدل شامل هواپیماهایی با برد پروازی افزایش یافته است. ارتفاع کروز کشتی 11600 کیلومتر، سرعتی که لاینر توسعه خواهد داد 870 کیلومتر در ساعت و حداکثر طول بدنه 39.5 متر خواهد بود. خدمه شامل دو نفر خواهد بود.

در مورد پیشرفت کار، پایه پروژه Yak-242 است. توسعه بال جدید متعلق به شرکت هواپیمای مدنی سوخو است، کار بدنه به طور مستقیم توسط شرکت Irkut و دفتر طراحی Yakovlev انجام می شود.

انتظار می رود که هواپیماهای مسافربری جدید به دلیل استفاده از مواد کامپوزیت مدرن و همچنین موتورهای نسل جدید مقرون به صرفه تر باشند. این هواپیما به موتورهای توربوفن دنده ای پرات اند ویتنی مجهز می شود؛ در آینده امکان نصب موتورهای داخلی Perm PD-14 وجود دارد.

ایرباس A380 یک هواپیمای جت مسافربری دو طبقه (دو طبقه) است. امروزه این هواپیما بزرگترین و جادارترین هواپیمای مسافربری در جهان است. به طور رسمی، توسعه آن در سال 2000 آغاز شد، اولین پرواز در سال 2005 انجام شد و در سال 2007 توسط شرکت هایی که آن را پیش خرید کرده بودند، به طور کامل به بهره برداری رسید.

بررسی ایرباس A380

ایرباس A380 چندین اصلاح دارد:

مدل های پایه ایرباس A380-800، 842، 861، 862. طول آن به حدود 73 متر می رسد. تفاوت در موتورهای نصب شده نهفته است: GP72XX و Trent 900. توانایی تغییر دمای داخل هواپیما از 18 تا 30 درجه سانتیگراد، به لطف 16 منطقه دمای داخلی، منحصر به فرد شده است.
A380-800F. مدل باری یک هواپیما. مدتی بود که ایرباس اس.اس. سفارشات برای تهیه چنین اصلاحی را پذیرفت، اما تولید آن تا زمانی که طراحی نسخه مسافری به طور کامل تنظیم شود متوقف شد. زمان مشخص هنوز ناشناخته است.
A380-900. در حال حاضر در مرحله طراحی است. این هواپیما 7 متر طولانی تر از نسخه اصلی است و اگر این هواپیما به تولید انبوه برسد، طولانی ترین و قدرتمندترین خواهد بود. مسافت احتمالی پرواز به 14200 کیلومتر خواهد رسید.
A380-1000. برنامه ریزی شده است که جادارترین هواپیمای مسافربری باشد. در آینده می تواند 1073 مسافر را منحصراً در کلاس اکونومی و 757 نفر را در سه کلاس جابجا کند. انتظار می رود شروع استفاده از 2020-2025 باشد. طول هواپیما 87 متر است.
A380plus. این اصلاح در حال حاضر در حال آزمایش است. در این هواپیما می‌تواند 80 نفر بیشتر از نسخه اصلی را در خود جای دهد و همچنین مصرف سوخت و هزینه‌های عملیاتی را کاهش می‌دهد.

طراحی کابین مسافری ایرباس A380

نمودار داخلی ایرباس a380-800 امارات

این هواپیما دارای یک عرشه بالا و پایین است که توسط دو راه پله در دماغه و دم هواپیما به هم متصل می شوند. تغییرات مختلف A380 دارای کلاس های درجه یک، اقتصادی و اقتصادی ممتاز است.

کلاس اول

در یک هواپیمای مسافربری ایرباس A380، به طور معمول، صندلی های درجه یک در همان ابتدا قرار دارند. همه از قبل می‌دانند که این مکان‌ها بهترین هستند و نگرش به مسافر به گونه‌ای است که گویی مهمان یک هتل پنج ستاره است. هر صندلی در اینجا می تواند به یک تخت کوچک تبدیل شود. بخش فرست کلاس ممکن است حتی دوش داشته باشد که به طور گسترده توسط برخی از خطوط هوایی استفاده می شود.

با این حال، همه چیز آنقدر هموار نیست و "سوئیت" نیز معایب خود را دارد: اینها صندلی هایی هستند که در ردیف های 1 و 4 قرار دارند و در نزدیکی توالت قرار دارند. همچنین روبروی ردیف 1 پلکانی وجود دارد که دو عرشه هواپیما را به هم متصل می کند و هر مسافری چنین محله ای را دوست ندارد.

کلاس تجاری

کلاس تجاری در ایرباس A380 بلافاصله در پشت اولین قرار دارد. صندلی های راحتی نیز وجود دارد که در صورت تمایل می توان آنها را به تخت تبدیل کرد. فاصله بین صندلی ها کافی است، بنابراین می توانید به راحتی پاهای خود را تا تمام طول خود دراز کنید. برای مسافران یک مینی بار ارائه می شود که معمولاً در قیمت بلیط لحاظ می شود.

کلاس اقتصاد

در پایین یا اصلی (اگر هواپیما کاملاً از یک کلاس تشکیل شده باشد) یک کلاس اقتصادی وجود دارد. این 399 صندلی در طرح کلاسیک ارائه شده توسط سازنده است. صندلی‌های اینجا مانند کلاس اول و بیزینس صاف نیستند، اما کاملا راحت هستند. طبق استاندارد جهانی، فاصله پاها بین ردیف ها به 80 سانتی متر می رسد، هر مسافر دارای صفحه نمایش مخصوص به خود در پشت صندلی قبلی، قابلیت تماشای فیلم، گوش دادن به صدا، کانکتور USB و اینترنت پولی است. در دسترس بودن دومی به شرکت هواپیمایی بستگی دارد.

بهترین مکان ها

همانطور که قبلا ذکر شد، صندلی های ایده آل در این هواپیمای مسافربری در کلاس اول و بیزینس هستند. در اقتصاد نیز می توانید در ردیف های 45، 54 و 82 شغل خوبی پیدا کنید. صندلی ها دور از توالت ها و قسمت های فنی قرار گرفته اند، هیچ صندلی در جلو وجود ندارد، یعنی فضای پای زیادی وجود دارد. ردیف های 68 و 81 نیز خوب هستند. آنها در نزدیکی پنجره ها قرار دارند و یکی از راحت ترین ها در کلاس اقتصادی محسوب می شوند.

ردیف های 43، 52، 67 و 80 از نظر راحتی "متوسط" در نظر گرفته می شوند. فضای کافی بین صندلی ها وجود دارد، اما اتاق های فنی و یک توالت در نزدیکی آن قرار دارند که می تواند باعث ناراحتی شود. بدترین صندلی ها در ردیف 88 قرار دارند. این همان جایی است که دیوار قرار دارد، به همین دلیل صندلی و اتاق توالت خوابیده نمی شوند، جایی که مسافران به جلو و عقب می چرخند. بهتر است در زمانی که گزینه دیگری وجود ندارد، بلیط را از اینجا خریداری کنید.

عکس کابین در کلاس اقتصادی:

ویژگی های اصلی

ایرباس 380 دارای بدنه (راهرو) وسیعی است. این هواپیما در نوع خود بی نظیر است، به همین دلیل است که تقاضای زیادی در بین بسیاری از خطوط هوایی داخلی و خارجی دارد. کابین خلبان برای همه مدل ها یکسان است. ایرباس S.A.S از این تاکتیک استفاده می کند. برای صرفه جویی در آموزش خدمه استفاده می شود.

هواپیمای ایرباس 380 دارای مشخصات فنی زیر است:

تعداد صندلی به صورت استاندارد - 525؛
ظرفیت - 853;
عرض کابین - 6.5 متر؛
طول - 72.7 متر؛
ارتفاع - 24.1 متر؛
طول بال - 80 متر؛
مساحت بال - 845 متر مربع متر
وزن هواپیمای خالی - 276.8 هزار کیلوگرم؛
وزن برخاست - 560 هزار کیلوگرم؛
وزن فرود - 386 هزار کیلوگرم؛
وزن بدون سوخت - 361 هزار کیلوگرم؛
ظرفیت مخزن سوخت - 310 هزار لیتر؛

اطلاعات پرواز هواپیما:

حداکثر ارتفاع پرواز - 13.1 هزار متر؛
حداکثر فاصله پرواز با بار کامل 15 هزار کیلومتر است.
طول اجرا - 2.9 هزار متر؛
طول مسیر برخاست - 2 هزار متر؛
موتورها - 4 R-R Trent 970 یا 4 Alliance GP7270.

تاریخچه خلقت

توسعه پروژه هواپیمای پهن پیکر توسط Airbus S.A.S آغاز شد. در سال 1994 سپس قرار شد با هواپیمای مسافربری بوئینگ-747 با بوئینگ انحصاری آن زمان رقابت کند. در ابتدا، زاده فکر آینده ایرباس نام رمز A3XX را داشت. طراحان می خواستند دو بدنه از بزرگترین هواپیمای این شرکت در آن زمان یعنی A340 را با هم ترکیب کنند، اما این امر منجر به کاهش قابل توجه پارامترهای پرواز، افزایش طول شتاب و وزن کل می شد.

تصمیم گرفته شد از یک مدل دو طبقه استفاده شود که به این خودرو مزایای زیادی داد. این پروژه در سال 2000 آغاز شد و میزان هزینه های برنامه ریزی شده به 8.8 میلیون یورو رسید. نام هواپیما نیز تاریخچه جالبی دارد. به جای A340، شماره A380 را دریافت کرد. در تعدادی از کشورهای آسیایی، هشت عدد خوش شانس در نظر گرفته می شود و این احتمالاً به عنوان انگیزه مثبتی برای مشتریان برای خرید یک هواپیمای مسافربری بوده است.

ساخت و ساز در سال 2005 به پایان رسید و هواپیما در فرودگاه تولوز به نمایش درآمد. در طول آزمایشات، مهندسان خطاهایی را در طراحی بال شناسایی کردند و باید به موقع آن را تغییر داد. آزمایشات روی زمین و هوا در پایان سال 2007 تکمیل شد و A380 گواهینامه انطباق اروپایی را دریافت کرد.

کجا تولید می شود؟

سطح مقطع بدنه

این هواپیما توسط شرکت اروپایی Airbus S.A.S مستقر در تولوز (فرانسه) ساخته شده است. همچنین چندین دفتر در آلمان، اسپانیا، فرانسه و بریتانیا و دو کارخانه در بلاگناک (حومه تولوز) و هانوفر (آلمان) دارد. فعالیت این شرکت در سال 1969 پس از ادغام چند شرکت کوچک هواپیماسازی اروپایی آغاز شد. در اینجا، نه تنها هواپیماهای مسافربری، بلکه هواپیماهای باری و همچنین وسایل نقلیه مناسب برای نیازهای نظامی در حال توسعه هستند.

هزینه مدل های مختلف

قیمت تغییرات مختلف A380 می تواند بسیار متفاوت باشد. رشد آن نیز متاثر از وضعیت ناپایدار اقتصادی در جهان است. اخیراً روند ثابتی به سمت افزایش قیمت هواپیما وجود داشته است. و به طور کلی، خود هواپیمای این مدل گران ترین در کل خانواده ایرباس محسوب می شود.

قیمت فعلی ایرباس A380-800 428 میلیون دلار آمریکا است. این شرکت هنوز در مورد قیمت تمام شده مدل هایی که قرار است تولید آن ها در آینده نزدیک آغاز شود، سکوت کرده و رقم نهایی را تنها خطوط هوایی که پیش سفارش داده اند، می دانند. هر سال قیمت ها حدود 2-3٪ افزایش می یابد. در مجموع 219 دستگاه خودرو فروخته و مورد بهره برداری قرار گرفت و 317 دستگاه دیگر نیز در دست ساخت است. این اطلاعات توسط دفتر نمایندگی رسمی ایرباس ارائه شده است.

اخبار، نوسازی، چشم اندازها

چندین مورد وجود دارد که سفارش A380-800 توسط افراد مهم و افراد مشهور انجام شده است. به عنوان مثال، شایع ترین داستان در مورد شاهزاده عربستان سعودی بود که A380 Super Jambo خود را از این شرکت خریداری کرد که کل هزینه آن 488 میلیون دلار آمریکا بود.

این عقیده وجود داشت که این هواپیما قادر به آسیب رساندن به باند فرودگاه است، اما معلوم شد که این موضوع صحت ندارد. فشار ارابه فرود بسیار کمتر از رقبای اصلی بوئینگ 747 و 777 بود. در روسیه، اولین فرودگاهی که برای دریافت A380 پهن پیکر سازگار شد مسکو دوموددوو بود. دستور بازسازی باند فرودگاه توسط آژانس حمل و نقل هوایی در روسیه صادر شد.

A380 یک رکورد جهانی واقعی است. این هواپیما آرام‌ترین سطح صدای کابین مسافران را دارد، کم‌مصرف‌ترین و بزرگترین هواپیمای موجود امروزی است.

با توجه به ابعاد بزرگ هواپیما، باید 597 کیلوگرم رنگ برای رنگ آمیزی آن صرف شود و سطح کل آن به 10 هزار متر مربع می رسد. متر همچنین، به لطف منطقه بال گسترش یافته، سرعت هواپیمای مسافربری 35 کیلومتر در ساعت کمتر از رقیب اصلی خود است. این به شما امکان می دهد تا صدای احتمالی فرودگاه را در هنگام فرود یا برخاستن کاهش دهید.

در حال حاضر، توسعه A380-1000 و A380plus به طور فعال در حال انجام است. تعداد زیادی از خطوط هوایی قبلاً جدیدترین هواپیماها را پیش‌سفارش کرده‌اند و مسافران فقط می‌توانند منتظر بمانند تا هواپیماهای مدرن وارد خدمت شوند و ما را با کیفیت ساخت و سرعت قابل اعتماد آنها خوشحال کنند.

ویدیویی درباره ایرباس A380، بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان را تماشا کنید.

اولین هواپیمای مسافربری در سال 1913 با موفقیت به آسمان رفت و تنها 16 مسافر در آن حضور داشتند. هواپیماهای مدرن بسیار جادارتر هستند.

بزرگترین هواپیمای مسافربریوارد 8 تاپ فعلی ما شد. همه آنها به طور گسترده مورد استفاده قرار نمی گیرند، اما هنوز هم هر یک سزاوار توجه هستند.

8. IL-96-300

این لاینر می تواند حداکثر 300 مسافر را در خود جای دهد که در ردیف های 9 صندلی می نشینند. تنها 9 این لاینر در خطوط مسافربری استفاده می شود. هواپیماهای بسیار بیشتری در حمل و نقل کالا نقش دارند.

حداکثر برد پروازی تغییر مسافر 9000 کیلومتر است.

7. ایرباس A340-600

این هواپیمای مسافربری چهار موتوره از 380 تا 419 مسافر را در مسافتی تا 14600 کیلومتر جابجا می کند. عملیات تجاری این مدل در سال 2002 آغاز شد.

هزینه لاینر از 245 میلیون دلار تا 255 میلیون دلار است.

6. بوئینگ 777-300ER

هواپیما در این اصلاح می تواند از 305 تا 550 مسافر را در خود جای دهد. این هواپیما می تواند مسافت 21000 کیلومتری را بدون سوخت گیری طی کند.

موتورهای نصب شده بر روی هواپیما امروزه قدرتمندترین موتورهای هوانوردی غیرنظامی هستند.

5. بوئینگ 787 دریم لاینر

دریم لاینر بسته به تغییر حداکثر می تواند حداکثر 330 نفر را در خود جای دهد. این هواپیما اولین پرواز تجاری خود را در سال 2011 انجام داد. گزینه Wi-Fi در این هواپیما تبلیغات گسترده ای داشته است. ایجاد ارائه های چند رسانه ای Dreamliner تحت نظارت استودیوی طراحی خلاق النا شوتووا بود.

تا به امروز 183 فروند هواپیما تولید شده است که 22 فروند آن در ناوگان آئروفلوت هستند.

4. بوئینگ 747-8 اینترکانتیننتال

این لاین مسافربری دو طبقه می تواند تا 467 مسافر را در خود جای دهد. حداکثر برد پرواز این هواپیما 15000 کیلومتر است.

تا به امروز 74 هواپیمای مسافربری با تغییرات مختلف از جمله VIP تولید شده است. در بین خطوط هوایی روسیه، مشتری بوئینگ 747-8 Transaero است. این شرکت قصد دارد تا سال 2016 5 فروند از این نوع هواپیماها را دریافت کند.

3. McDonnell Douglas DC-10

این هواپیما می تواند تا 380 مسافر را در خود جای دهد. در سال 2010، 168 دستگاه مک دانل داگلاس دی سی-10 در سرتاسر جهان استفاده می شد. لاینرها به تدریج از خدمت خارج شدند و امروزه برای حمل و نقل بار و مقاصد نظامی مورد استفاده قرار می گیرند.

دلیل امتناع از استفاده از مدل برای جابجایی مسافران، آمار بالای تصادفات بوده است. این یکی از دنیاست.

2. Hughes H-4 Hercules

این هواپیما که در سال 1947 طراحی شده بود برای جابجایی 750 سرباز در نظر گرفته شده بود. این هواپیمای مسافربری تحت رهبری هاوارد هیوز، سرمایه دار بزرگ ساخته شد.

"هرکول" یک پرواز انجام داد و پس از آن توسط هیوز تا سال 1976 در حالت کار باقی ماند.

امروزه بزرگترین هواپیما از نظر طول بال در موزه هوانوردی در اورگان دیده می شود.

1. ایرباس A380

بزرگترین هواپیمای جهاناولین پرواز خود را در سال 2005 انجام داد. در مجموع 139 فروند هواپیمای ایرباس A380 تولید شد که قیمت هر یک از آنها 414 میلیون دلار است.تنها ده شرکت هواپیمایی از جمله لوفت هانزا، امارات و ایرفرانس توانایی خرید چنین هواپیمای مسافربری را دارند.

در ابتدا، 2 اصلاح از لاینرها ایجاد شد - برای 555 و 853 صندلی مسافر. ایرباس در حال حاضر به طور فعال در حال توسعه مدل جدیدی است که می تواند تا 960 مسافر را حمل کند.

ایرباس A380 بزرگترین هواپیمای چهار موتوره دو راهرو مسافربری جهان است که برای جابجایی بیش از 500 مسافر در مسافت های طولانی و فوق طولانی طراحی شده است.

تاریخچه توسعه هواپیمای مسافربری ایرباس A380

در اوایل دهه 1990، ایرباس برای اینکه بوئینگ را از پایه خود بیاندازد، شروع به توسعه بزرگترین هواپیمای خط خود کرد. در ابتدا نام رمز آن "مگالینر" بود. این مدل برای مبارزه با جامبوجت (بوئینگ 747) در نظر گرفته شده بود. در طول فرآیند طراحی، مهندسان ایرباس با یک قوز در قسمت جلوی بدنه، مشابه مدل 747، از طراحی فاصله گرفتند و بر طراحی کاملاً دو طبقه هواپیما تکیه کردند.

در پایان دسامبر 2000، مدیریت ایرباس با راه اندازی کامل این برنامه موافقت کرد. کد اصلی A3XX به نام رسمی A380 تغییر یافت. انصافاً باید گفت که در آن زمان سازندگان هواپیما قبلاً 55 سفارش قطعی برای این مدل هواپیما داشتند. رمزگذاری A380 به این دلیل انتخاب شد که بدنه هواپیما که توسط عرشه به دو قسمت تقسیم شده است، شبیه این شکل است. خوب، عدد 8 در برخی از کشورهای آسیایی خوش شانس محسوب می شود که برای موفقیت هواپیما با مشتریان آسیایی نیز مهم است. برای کار بر روی این هواپیما، دفتر طراحی این کنسرت، واقع در مسکو، درگیر شد. برخی از قطعات این هواپیما نیز در روسیه تولید شده است.

برای کاهش وزن هواپیما، مواد کامپوزیتی به طور فعال هم در عناصر قدرت و هم در واحدهای ثانویه، تزئینات داخلی و غیره استفاده می شود.

ویژگی های بزرگترین هواپیمای مسافربری

طبق طرح، این هواپیما یک هواپیمای تک بدنه و دوطبقه کم بال با یک باله (سکان) است. موتورها دو مداره و توربوفن هستند.

این هواپیما از کابین بهبود یافته "شیشه ای" استفاده می کند. ابزارها به جای شماره گیری با فلش، روی صفحه نمایش جلوی خلبانان نمایش داده می شدند. همچنین هواپیما مانند تمامی هواپیماهای تولید شده توسط ایرباس فاقد فرمان است. چوب کناری برای کنترل استفاده می شود.

تولید هواپیما

با توجه به اندازه غول پیکر این هواپیما، تولید در کارخانه های واقع در اسپانیا، بریتانیا، فرانسه و آلمان پراکنده شد. قطعات عمدتاً از طریق حمل و نقل زمینی و سطحی برای مونتاژ در تولوز تحویل داده شدند. این هواپیما در هامبورگ رنگ آمیزی و بازسازی شده است. هر طرف 3600 لیتر رنگ مصرف می کند.

سازنده در سیم کشی با مشکل مواجه شد. هر برد به 530 کیلومتر سیم کشی برق نیاز دارد.

به دلیل مشکلات متعدد، اولین تاخیر تقریباً 6 ماهه در ژوئن 2005 گزارش شد. با این حال، یک سال بعد، ایرباس یک تاخیر جدید در برنامه اعلام کرد. این امر منجر به استعفای مدیران ارشد این شرکت شد. اما در 3 اکتبر 2006، مدیر عامل جدید ایرباس سومین تاخیر را اعلام کرد و تحویل اولین هواپیمای این شرکت هواپیمایی را برای اکتبر 2007 برنامه ریزی کرد.

کار روی ایرباس A380-800 به ضرر توسعه A380-800F (هواپیمای باری، باربری) انجام شد - سفارشات A380-800F لغو شد.

در 14 فوریه 2019، کنسرسیوم ایرباس اطلاعاتی درباره پایان تولید هواپیماهای A380 از سال 2021 به دلیل تقاضای کم و موقعیت نادرست هواپیما منتشر کرد. به عنوان مثال، هواپیما به عنوان یک اتوبوس بزرگ برای جابجایی هرچه بیشتر مسافران در نظر گرفته شده بود، اما شرکت های هواپیمایی هواپیما را به عنوان یک هواپیمای کلاس لوکس، یعنی به عنوان یک هواپیمای لوکس معرفی کردند.

ویژگی های عملکرد

ویژگی های هواپیمای ایرباس A380:

طول، متر - 72.7;
طول بال ها، متر - 79.8;
ارتفاع، متر - 24.1؛
مساحت بال، متر مربع – 845;
وزن:
- حداکثر برخاستن، کیلوگرم – 560000;
- حداکثر فرود، کیلوگرم – 386000;
- وزن خالی، کیلوگرم – 276800;
- حداکثر وزن بدون سوخت، کیلوگرم – 361000;
ظرفیت مخزن سوخت، L – 310000;
محفظه مسافر:
- تعداد صندلی (گزینه تک کلاس) - حداکثر 853 نفر.
- تعداد صندلی (نسخه سه کلاسه) - از 400 تا 600 نفر، بسته به چیدمان کابین.
عرض کابین، m - 5.9-6.6.

اطلاعات پرواز:

برد پرواز با حداکثر. بار، کیلومتر – 15000;
سقف (حداکثر ارتفاع پرواز)، متر - 13100;
طول مسیر برخاست، متر – 2050;
طول اجرا، متر – 2900;
موتورها:
- R-R Trent 970 – 4 x 31780 kgf;
- Alliance GP7270 – 4 x 31780 kgf.
سرعت کروز - 0.85 M.

چیدمان داخلی و چیدمان صندلی

کلاس های فرست و بیزینس اغلب در جلوی هواپیما و در عرشه بالایی قرار دارند. صندلی های کلاس اکونومی در قسمت عقب و در عرشه پایین قرار دارند. تمام صندلی های کابین A380 هر شرکت هواپیمایی مجهز به صفحه نمایش چند رسانه ای و سیستم های سرگرمی هستند.

کلاس تجاری

کلاس تجاری با صندلی های راحت مشخص می شود. همانطور که خطوط سنگاپور در وب سایت خود می گوید: بنشینید و تصور کنید که اینجا دفتر گوشه شماست. اما این دفتر برای خوابیدن نیز بسیار راحت است. صندلی‌های کلاس تجاری تقریباً 180 درجه می‌خوابند.

کلاس اقتصاد

کلاس اکونومی دقیقاً به همان سیستم چندرسانه ای کلاس تجاری مجهز است. در طول پرواز، هدفون، پتو، گوش گیر و عینک برای اطمینان از حداکثر راحتی در هر زمان ممکن به مشتریان خطوط هوایی ارائه می شود.

مزایا و معایب هواپیما

از مزایای این هواپیما می توان به اشباع بالای برد با مواد کامپوزیت، مصرف سوخت پایین به ازای هر مسافر در حین حمل و نقل اشاره کرد.

به لطف مواد جدید و استفاده از جوش لیزری بدنه، می توان هواپیما را تا حد زیادی سبک کرد. با این حال، تخته همچنان سنگین بود. در طول صدور گواهینامه خودرو، اصطکاک زیادی بین تنظیم کننده و سازنده وجود داشت. اعتقاد بر این بود که به دلیل گرانش هواپیما، تاکسی وی و پیش بند فرودگاه ها ممکن است آسیب ببینند. کنسرسیوم با سختی فراوان توانست کمیته دریافت کننده را متقاعد کند که اینطور نیست. در نتیجه، این هواپیما مجاز به فعالیت در آن فرودگاه هایی بود که قبلاً برای بوئینگ 747 تأیید شده بودند.

ایمنی هواپیما

تا به امروز، حتی یک هواپیمای A380 برای همیشه مفقود نشده یا باعث تلفات جانی نشده است. با وجود چندین حادثه با موتورهای هواپیما، که به عنوان زمینه ای برای توقف پرواز و فرود اضطراری عمل می کرد، هواپیماهای مسافربری بدون آسیب یا تلفات جانی به زمین نشستند. این کیفیت و قابلیت اطمینان این اصلاح وسایل نقلیه را تأیید می کند.

تغییرات اصلی ایرباس A380

هواپیماهای اصلی ارائه شده، مدل های اصلی ایرباس A380-800 بودند.

ایرباس A380-800

مدل پایه طول از بینی تا انتهای دم 73 متر است.

ایرباس A380-800F

در ابتدا، سفارشات نسخه باری اعلام شد. ظرفیت حمل 150 تن برنامه ریزی شده بود. این دومین هواپیما پس از An-225 Mriya است که در یک نسخه وجود دارد. با این حال، تا زمانی که مشکلات مربوط به نسخه اصلی مسافربری حل نشد، تولید به تعویق افتاد. در نتیجه، کامیون هرگز آزاد نشد.

ایرباس A380-900

A380-900 در فلز مجسم نشده بود. این در مرحله توسعه مدل اولیه با نماد A3XX-200 برنامه ریزی شده بود. اگر رها می شد، به طولانی ترین هواپیمای جهان تبدیل می شد - 80 متر. با شعاع پرواز 14200 کیلومتر، تا 963 نفر را در یک کلاس تک کلاس جای می داد.

ایرباس A380-1000

این هواپیما حتی بزرگتر از A380-900 برنامه ریزی شده بود. می خواستند ظرفیت را حداکثر به 1073 نفر برسانند. پروژه اجرا نشده است.

ایرباس پلاس

A380 Plus یک مدل بهبود یافته از ایرباس A380 با مصرف سوخت کمتر و مواد ارزان‌تر است. این پروژه هنوز اجرایی نشده است.

عملیات ایرباس A380

ایرباس در حال حاضر 290 سفارش برای A380 دارد که از این تعداد 238 تا پایان ژوئن 2019 تحویل داده شده است. در مجموع 14 اپراتور وجود دارد: ایرفرانس، آل نیپون ایرویز، خطوط هوایی آسیانا، بریتیش ایرویز، امارات و دیگران.

امارات با 111 فروند از 123 هواپیمای سفارش داده شده، بیشترین هواپیما را از این نوع به کار می گیرد.

اولین پرواز در 25 اکتبر 2007 از سنگاپور به سیدنی انجام شد. در طول پرواز از مسافران شامپاین پذیرایی می شد. به همه سوغاتی های به یاد ماندنی داده شد.

A380 جایگاه سوم و چهارم را در بین طولانی ترین پروازهای مسافربری دارد. اینها پروازهای دبی - اوکلند هواپیمایی امارات و سیدنی - دالاس از کانتاس هستند. طول پرواز به ترتیب 14202 و 13804 کیلومتر است.

برخی از خطوط هوایی یک بار در کابین درجه یک خود دارند. شما می توانید در طول پرواز خود را با یک کوکتل پذیرایی کنید. غذای موجود در کشتی برای همه کلاس ها توسط سرآشپزهای معروف تهیه می شود و یک اثر هنری است. به طور کلی، پرواز با A380 فقط یک پرواز معمولی نیست، بلکه یک ماجراجویی هیجان انگیز است که برای مدت طولانی در یادها خواهد ماند.

اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات زیر مقاله مطرح کنید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم