فرودگاه شامل چه قسمتهایی است. اجزای فرودگاه

افراد مدرن زمان زیادی را صرف سفر می کنند و برای بسیاری ، فرودگاه مانند خانه دوم است. مساحت برخی از فرودگاه ها با مساحت یک کل شهر قابل مقایسه است و فرودگاه آل مکتوم در دبی تقریباً به اندازه ایالت لیختن اشتاین - 140 در مقابل 160 - است. کیلومتر مربع... فرودگاه های زمان ما چگونه مرتب شده اند؟

فرودگاه های اصلیچندین لابی دارد و پایانه های مسافربری... راهنماهای فرودگاه حتی اطلاعات مربوط به هر کنکوری را در صفحه ای جداگانه قرار می دهند ، زیرا حاوی تعداد قابل توجهی اشیاء مهم برای مسافران است. حرکت از یک سر به سر دیگر ترمینال می تواند حدود یک ساعت طول بکشد.

یک شبکه کامل از کمربندهای حمل بار در زیر فرودگاه وجود دارد. چمدان از طریق "آستین" ویژه به اینجا می رسد. روش بررسی چمدان با دقت اندیشیده شده است... ابتدا ، یک برچسب به هر چمدان در پیشخوان ورود وصل می شود. سپس اسکنرها اطلاعات را می خوانند و چمدان در امتداد کمربند جابجا می شود. در برخی موارد ، تأیید دستی اضافی مورد نیاز است.

پس از آن ، مسافر از طریق کنترل عبور می کند. در صورتی که مقدار پول نقد ، الکل ، سیگار و سایر مواد محدود بیش از حد معمول نباشد ، باید از راهرو سبز استفاده شود. اگر مسافر در این مورد مطمئن نیست ، بهتر است از راهرو قرمز استفاده کند. در موارد شدید ، شما باید هزینه ای بپردازید ، و در صورت فراتر رفتن از حد معمول در راهرو سبز ، آنها ممکن است جریمه بزرگی دریافت کنند و پرونده تخلف اداری را شروع کنند.

مسافران همچنین باید هنجارهای واردات به کشور ورود - اغلب برای خرید در فروشگاه ها را به خاطر بسپارند. بخشوده از حقوق گمرکیشما باید مقدار قابل توجهی از جریمه را بپردازید.

پس از ورود ، مسافران به سوار شدن می روند. پیاده شدن و سوار شدن هواپیما یا از طریق "آستین" یا با اتوبوس انجام می شود. از آنجا که در مورد اول ، خطوط هوایی هزینه اضافی دریافت می کنند ، بسیاری از آنها در هزینه خود صرفه جویی کرده و از اتوبوس استفاده می کنند.

شماره پارکینگ هواپیما درست مانند یک پارکینگ معمولی است. فرودگاه پرون برای پارکینگ استفاده می شود هواپیماهنگام سوار شدن - پیاده شدن مسافران و قرار دادن چمدان.

سپس هواپیما به سمت باند حرکت می کند. نوار ایمنی انتهایی - خطوط مورب خط زرد - پوشش را از اگزوز قوی جت محافظت می کند. آستانه منتقل شده - پیکان های سفید - بخشی از خطی که در آن تاکسی ، شتاب و مسافت پیموده شده مجاز است ، اما فرود نمی آید.

آستانه - یک خط سفید با نوارهای عرضی - نقطه شروع فرود را مشخص می کند. علائم سفید ویژه - خطوط طولی کوتاه - یک فاصله ثابت را مشخص می کند و هر 150 متر قرار دارد.

به محض رسیدن به مقصد ، یک ماشین بلافاصله به سمت هواپیما حرکت می کند و چمدان ها را بر می دارد. جابجایی ها آن را روی کمربندی تخلیه می کنند ، از آنجا مستقیماً به محل تحویل می رسد.

در مرحله بعد ، هواپیما تمیز می شود - دو تیم پنج نفره می توانند A319 را تنها در 9 دقیقه بردارند. اگر نظافتچی ها چیزهای فراموش شده را در کابین پیدا کنند ، آنها را به خطوط هوایی تحویل می دهند. به موازات نظافت هواپیما سوخت گیری می شود.

تمام فرایندهای خدمات رسانی به مسافران تا آنجا که ممکن است به صورت خودکار انجام می شود ، با این حال ، گم شدن چمدان و تأخیر پروازها هر از گاهی رخ می دهد. اگر این اتفاق افتاد ، نگران نباشید ، خطوط هوایی از نظر قانونی مقید هستند و مسافر شانس واقعی برای بازپرداخت دارد.

عملکرد یک فرودگاه از داخل شبیه زندگی یک دولت-شهر است. رهبری جهت راهبردی را تعیین می کند و مناطق کوچک ، مانند واحدهای اداری ، متولی امور روزانه هستند. نگرانی آنها روابط عمومی ، منابع انسانی ، مسئولیت های مالی و قانونی است. پلیس از نظم محافظت می کند ، آتش نشانان از امنیت محافظت می کنند. و تیم های کامل از نظافت مراقبت می کنند و غذا ارائه می دهند. همچنین یک "فروشگاه مواد غذایی" وجود دارد. عناصر مختلف مکانیسم به یک سیستم هماهنگ خیره کننده می افزاید ، جایی که همه چیز به منظور بلند کردن شما از زمین و بازگشت سالم ، سالم و بدون رضایت به کار می آید. ، شما قبلاً می دانید ، اکنون برای افراد کنجکاو به شما می گوییم که همه چیز چگونه کار می کند.

روز کاری هواپیما

1. فرود آمدن

2. پیاده شدن مسافران

3. جمع آوری زباله ، خالی کردن دستشویی ها

4. تخلیه بار

5. تخلیه بار

6. سوخت گیری هواپیما

7. بررسی ترانزیت (بررسی وضعیت خارجی و اجزای اصلی هواپیما)

11. تامین آب

12. سوار شدن مسافران

13. عزیمت، خروج

فعالیتها در هر نقطه از فرودگاه را می توان به یکی از دو دسته تقسیم کرد:

1. خدمات حمل و نقل هوایی. این همه آن چیزی است که در پشت دروازه اتفاق می افتد - در مقابل آشیانه ، در تاکسی وی ، در باند پرواز ، یا در بخش نگهداری ، تعمیر و عملیات. هر یک از این خدمات به عملیات هواپیما می پردازد: کنترل ترافیک هوایی (ATC) ، ناوبری رادیویی ، روشنایی ، یدک کش ، سوخت گیری ، یخ زدایی ، عملیات چمدان و موارد دیگر.

2. سایر خدمات (برای سفرهای هوایی نیست). اقدامات "روی زمین": مدیریت مسافر ، پارکینگ ، عوارض ، ادعای بار و غیره.

فرودگاه به چه مناطقی تقسیم شده است؟

قلمرو فرودگاه و فرودگاه

برخاست ، فرود ، تاکسی ، پارکینگ و نگهداری هواپیما در اینجا انجام می شود. اجزای میدان هوایی عبارتند از فرودگاه ، باند فرود ، پیش بند ، جایی که هواپیما تخلیه می شود (از جمله پیاده شدن مسافران) و پارکینگ و تخلیه کوتاه مدت در آن قرار دارد. و فضاهای پارکینگ مناطق ویژه نگهداری و پارکینگ طولانی مدت هواپیما هستند. و قلمرو فرودگاه ، فضایی است که هواپیما در بالای آن در هوا مانور می دهد.

حوزه خدمات و فنی (CTT)

خدمات مسافران ، حمل و نقل بار و پست ، تعمیر و نگهداری هواپیما و تامین سوخت در اینجا انجام می شود. کارکنان اداری نیز در اینجا کار می کنند.

ساختمانهای کمکی (انبارها ، پایگاه خدمات فرودگاه و غیره) و سازه های جداگانه ATC ، مدیریت ترافیک هوایی ، ناوبری رادیویی ، فرود ، نظافت و آبگیری در CTT فرودگاه واقع شده است. منطقه خدماتی مسئول همه چیزهایی است که در فرودگاه به چشم یک مسافر معمولی می آید. این شهر تا حدی به عنوان یک مرکز تجاری عمل می کند ، پذیرایی محلی ، سالن ها و سایر فعالیت های غیر هوانوردی را انجام می دهد ، که با این حال ، پرواز راحتی را برای شما فراهم می کند.

ترمینال فرودگاه شامل چه مواردی است؟

1. منطقه قبل از کنترل (Pre-Security)

1. کنترل ورودی

مورد اختیاری است. کنترل ورودی سخت ترین چکی است که در ساختمان ترمینال هوایی به آن برخورد می کنید. اولین نوار چمدان و دستگاه های اشعه ایکس در اینجا قرار دارد. این رسمی بودن امنیت فرودگاه را تضمین می کند.

2. خرده فروشی ها و رستوران ها

خرید سوغاتی را فراموش کرده اید؟ آیا غذا خوردن در کشتی را دوست ندارید؟ حتی قبل از گذراندن کنترل در ساختمان ترمینال ، می توانید پول خرج کرده و غذا بخورید. در مغازه های کوچک ، علاوه بر هدایا و خواربارهای به یاد ماندنی ، معمولاً برخی از چیزهای کوچک را که ممکن است ناگهان در حین کنترل مورد نیاز باشد ، می فروشند. به عنوان مثال ، شیشه های مایعات با حجم 100 میلی لیتر (اگر ناگهان آن را به خود می آورید).

3. پیشخوان ورود و خروج چمدان

اولین نکته در مراسم پرواز (اگر این کار را به صورت آنلاین انجام نداده اید) و حمل بار است. فرودگاه ها کشورهای مختلفاین روش به طرق مختلف انجام می شود: به عنوان مثال ، در ایالات متحده ، کارمندی چمدان شما را برداشته و به صورت دستی روی نوار نقاله می گذارد ، و در فرودگاه های اروپایی ، کارکنان معمولاً پشت میز می نشینند در حالی که مسافر آن را روی کمربند بار می کند. که منجر به تسمه نقاله اصلی می شود - حداقل دخالت انسان.

مسافران دریافت شده توسط سیستم بر اساس پروازهای خود در لیست توزیع می شوند ، که تا پایان زمان ورود تهیه می شود. در عین حال ، چمدان ها با توجه به برچسب های مربوطه تقسیم می شوند. در حال حاضر این امر بطور فزاینده ای به طور خودکار اتفاق می افتد: سیستم های آنلاین به طور مستقل ، بدون هرگونه کار دستی ، چمدان را به پرواز مورد نظرهمزمان.

2. منطقه پس از کنترل (پست امنیت)

1. مناطق گمرکی و کنترل مرزی (برای پروازهای خارج از کشور)

همانطور که در نقاط مرزی زمینی ، برای سفر خارج از ایالت باید از آنجا عبور کنید کنترل پاسپورت... معمولاً پنجره ها به "برای شهروندان N" و "برای همه" (همه گذرنامه ها ، همه ملیت ها) تقسیم می شوند. روش استاندارد است. در منطقه کنترل گمرک ، در صورت لزوم ، دارایی خود را اعلام می کنید. اگر نیازی به درد و رنج بوروکراتیک نیست ، از راهروی سبز (چیزی برای اعلام) عبور کنید. در صورت نیاز به اظهارنامه گمرکی ، از راهرو قرمز (کالاهای جهت اظهارنظر) پایین بروید.

2. بازرسی امنیتی

پس از ورود ، تحویل بار و احتمالاً گذرنامه و کنترل گمرک ، هر مسافر به همراه وی مورد بررسی قرار می گیرد چمدان دستی... هرگونه انحراف از مقررات کشور یا صرفاً زبان بدن ممکن است نیاز به مطالعه دقیق و غربالگری ثانویه داشته باشد. کفش های خود را حتی با یک پاشنه کوچک به روکش کفش تغییر دهید ، ساعت ، کمربند و جواهرات خود را درآورید و تمام وسایل فلزی کوچک را از جیب خود بیرون بیاورید. در اینجاست که یک قوطی بزرگ پستو یا پنیر آبی فرانسوی که با پارامترهای حمل و نقل مشخص نمی شود را می توان از شما ضبط کرد. هر فردی که از امنیت قبل از پرواز عبور می کند ، هنگام ورود اعلام شد. این سند ، مانیفست ، نه تنها برای اینکه مسافران دچار سردرگمی شوند ، مهم است: اطلاعاتی در مورد ضریب بار ارائه می دهد و اگر مشکلی پیش بیاید ، یک عنصر مهم در زنجیره تحقیقات است.

3. عزیمت: اتاق انتظار ، سالن ، رستوران ، بدون عوارض

بین امنیت قبل از پرواز و عزیمت ، با اتاق انتظار ملاقات خواهید کرد. در منطقه خروج ، همه شرایط به گونه ای ایجاد شده است که قبل از شروع سفر (یعنی سیگنال شروع به سوار شدن) یا در حین انتقال ، وقت کافی برای افراط در بلوز را نداشته باشید. این فضا بهشت ​​خرده فروشی را ایجاد می کند که می تواند باشد: مغازه ها فقط به اندازه ترمینال ، رستوران ها و سالن ها محدود می شوند. هنگامی که سوار شدن شروع می شود ، از آنجا ، از دروازه مورد نظر ، شما را به هواپیما منتقل می کند - پیاده ، در امتداد آستین یا با اتوبوس.

4. منطقه ورود: کنترل گذرنامه ، بازگشت چمدان ، کنترل گمرک

قوانین راهنمایی و رانندگی در محل ورود فرودگاه همانند هنگام سوار شدن است. درست برعکس. همان رویه ها به ترتیب مخالف مرتب شده اند: ابتدا (در صورت لزوم) گذرنامه خود را نشان می دهید ، سپس چمدانی را که دوست دارید روی نوار می گیرید (در صورت گم شدن چمدان چه باید بکنید) و سپس ، فقط در صورت لزوم ، شما از طریق کنترل گمرک عبور می کنید. وویلا ، پرواز تمام شد!

عکس - unsplash.com

میدان فرودگاه ملک فهد عربستان سعودی- 780 کیلومتر مربع این منطقه 7 برابر مساحت پاریس است - 80 چهارم پایتخت فرانسه در 105 کیلومتر مربع قرار دارد. و 25 کیلومتر مربع بیشتر از مساحت هامبورگ (755 کیلومتر مربع).

بسته بندی از هر برچسب مهمتر است: نحوه بسته بندی اقلام شکننده در چمدان

22 ژوئیه 2019

بیایید برای خبر توضیح دهیم: "Pobeda" تورهای خود را در همه جهات می فروشد

19 ژوئیه 2019

هزینه تأخیر پروازها را شرکت های هواپیمایی اروپایی پرداخت می کنند

19 ژوئیه 2019

سفر با دوستان - یک یادداشت مفید

18 ژوئیه 2019

بیایید برای خبر توضیح دهیم: شما می توانید دوباره با خیال راحت بر فراز پاکستان پرواز کنید

18 ژوئیه 2019

جالب ترین مکان های دگرباش جنسی در جهان

فرودگاه ها را می توان با شهرها نه تنها از نظر مساحت مقایسه کرد. از جهات مختلف ، یک فرودگاه مدرن مانند یک شهر سازماندهی شده است. در آنجا نیز یک اداره ، بودجه ، خدماتی وجود دارد که ایمنی و نظم را زیر نظر دارند. اجازه دهید نگاهی دقیق تر به دستگاه فرودگاه بیندازیم.

دستگاه فرودگاهی به چه چیزی بستگی دارد؟

از اندازه آن. منظور اکثر ما از فرودگاه است مجموعه عظیمبا سوله ، پایانه ، اتاق کنترل و باند با حالت کار 24 ساعته و 7 روزه. اما همه فرودگاه ها این استانداردها را ندارند.

فرودگاه های کوچک

همچنین به فرودگاه نوار کمیاب آسفالت در میان چمن و گل گفته می شود که بیش از دو تا سه ساعت در روز از آن استفاده نمی شود. این باندها اغلب تنها به یک یا دو خلبان خدمات رسانی می کنند. چنین فرودگاه هایی ممکن است ساختار دیگری غیر از باند فرود (باند پرواز) نداشته باشند.

فرودگاههای منطقه ای

آنها پروازهای یک کشور را بدون پروازهای بین المللی سازماندهی می کنند. فرودگاههای منطقه ای اغلب نه تنها خدمات رسانی می کنند حمل و نقل هوایی عمران، بلکه ارتش.
زیرساخت های فرودگاه های منطقه توسعه یافته تر است. این شامل سوله ها ، برج های رادیویی ، امکانات آموزش خلبانان و سیستم های نظارت بر آب و هوا است. چنین تأسیساتی گاهی دارای سالن هایی برای خلبانان ، طبقه تجاری ، اتاق کنفرانس و ذخیره سوخت است.
لیست کامل امکانات بستگی به ترافیک و مقصد فرودگاه دارد.
آشیانه فرودگاه های منطقه ای معمولاً هواپیماهایی با ظرفیت حداکثر 200 نفر را در خود جای می دهد.

فرودگاه های بین المللی

سازماندهی منطقه ای و پروازهای بین المللی... زیرساخت های فرودگاه های بین المللی با مغازه های بدون عوارض ، ایستگاه های خدمات ، و سیستم حمل و نقلداخل پایانه ها ، مناطق کنترل گمرک.
باند و آشیانه های این فرودگاه ها توسط هواپیماهای با ظرفیت های مختلف سرو می شوند. از مسافران خصوصی - کمتر از 50 سرنشین ، تا ایرباس A380 - 853 مسافر.

نوار باند

فرودگاههای منطقه ای ممکن است فقط یک باند داشته باشند. در بین المللی - از دو تا هفت. طول باند بستگی به وزن هواپیما دارد. به عنوان مثال ، یک بوئینگ 747 یا ایرباس A380 برای بلند شدن نیاز به طول باند 3300 متر دارد. و برای هواپیماهایی با ظرفیت حداکثر 20 مسافر ، 914 متر برای بلند شدن کافی است.

نوارها می توانند عبارتند از:

• مجردها. مهندسان مکان باند را بر اساس جهت غالب باد برنامه ریزی می کنند.
• موازی. فاصله بین دو باند بستگی به اندازه و تعداد هواپیماهای مورد استفاده در فرودگاه دارد و میانگین آن 762 تا 1310 متر است.
• به شکل V این دو باند همگرا هستند اما تلاقی نمی کنند. این ترتیب به کنترل کننده های ترافیک هوایی انعطاف پذیری می دهد تا هواپیماها را در باند پرواز هدایت کند. به عنوان مثال ، در بادهای سبک ، کنترل کننده از هر دو باند استفاده می کند. اما اگر باد در یک جهت افزایش یابد ، کنترل کننده ها از باندی استفاده می کنند که به هواپیما اجازه می دهد در جهت باد بلند شود.
• عبور کرده است. در فرودگاه هایی که بادهای غالب در طول سال تغییر می کند ، باند عبور از باند متداول است. نقطه تقاطع می تواند در وسط هر باند ، در منطقه آستانه ای که هواپیما فرود می آید ، یا در انتهای باند باشد.

مسیرهای تاکسی

علاوه بر باند فرودگاه ، فرودگاه مجهز به تاکسی وی است. آنها تمام ساختمانهای فرودگاه را متصل می کنند: پایانه ها ، آشیانه ها ، پارکینگ ها ، ایستگاه های خدمات رسانی. از آنها برای جابجایی هواپیما به باند یا محل پارک استفاده می شود.

سیستم علامت دهی نور

همه فرودگاه های بین المللی دارای طرح روشنایی یکسانی هستند. خلبانان می توانند از چراغ های سیگنال برای تشخیص باند ها از بزرگراه ها در شب یا در شرایط دید کم استفاده کنند. چراغ های چراغ سبز و سفید نشان دهنده یک فرودگاه مدنی است. چراغ سبز آستانه یا شروع باند را مشخص می کند. چراغ قرمز نشان دهنده پایان خط است. چراغ های سفید یا زرد لبه های باند را مشخص می کند. چراغ های آبی مسیرهای تاکسی را از باند پرواز متمایز می کند.

نحوه عملکرد فرودگاه: پایانه ها

پایانه ها دفاتر شرکت های هواپیمایی و خدمات هستند که وظیفه سازماندهی را بر عهده دارند حمل و نقل مسافر، امنیت ، چمدان ، مرز ، مهاجرت و کنترل گمرک. همچنین در اینجا رستوران ها و مغازه ها وجود دارد.
تعداد پایانه ها و مساحت کل منطقه فرودگاه به تردد فرودگاه بستگی دارد.

مجموعه ترمینال در فرودگاه هارتسفیلد-جکسون در آتلانتا ، ایالات متحده ، 230،000 متر مربع مساحت دارد. شامل داخلی و پایانه های بین المللی، 207 دروازه برای سوار شدن / پیاده شدن مسافران ، هفت اتاق کنفرانس ، 90 مغازه و 56 نقطه خدمات ، جایی که مسافران خدمات لازم را دریافت می کنند - از پرداخت کفش گرفته تا اتصال به اینترنت.

خطوط هوایی معمولاً در فرودگاه دروازه اجاره می کنند. اما گاهی ترمینال های جداگانه می سازند. مانند شرکت هواپیمایی امارات در فرودگاه بین المللی دبی. ترمینال امارات علاوه بر سالن ها و خروج هواپیماها ، 11000 متر مربع فضای خرده فروشی ، سه مرکز آبگرم و دو باغ Zen ارائه می دهد.

غذا روی کشتی

غذای مسافران هواپیما در خارج از فرودگاه تهیه می شود. او را با کامیون حمل می کنند و در کشتی بار می کنند. Cater ها روزانه هزاران وعده غذایی را به یک فرودگاه بزرگ تحویل می دهند. به عنوان مثال ، سه فروشنده غذا روزانه 158000 وعده غذایی به فرودگاه هنگ کنگ ارائه می دهند.

سیستم تامین سوخت

در پرواز هیترو لندن به کوالالامپور مالزی ، Jumbo Jet حدود 127000 لیتر سوخت مصرف می کند. بنابراین ، پر جنب و جوش فرودگاه های بین المللیمیلیون ها سوخت در روز بفروشد برخی از فرودگاه ها از کامیون های تانک برای انتقال سوخت از محل ذخیره به هواپیما استفاده می کنند. در برخی دیگر ، سوخت از طریق لوله های زیرزمینی مستقیماً به پایانه ها پمپ می شود.

سیستم ایمنی

مسافران پروازهای داخلی از طریق گذرنامه و کنترل امنیتی عبور می کنند. مسافران پروازهای بین المللی از طریق گمرک ، امنیت و کنترل گذرنامه عبور می کنند.

فرودگاه ها با استفاده از ترکیبی از نرم افزار و فناوری های غربالگری - توموگرافی کامپیوتری ، دستگاه های اشعه ایکس و سیستم های تشخیص مسیر انفجار ، موارد ممنوعه را جستجو می کنند. در صورت لزوم ، مسافران تحت بازرسی بدن یا اسکن کامل بدن قرار می گیرند.
فرودگاه های بزرگ سیستم امنیتی را با خدمات آتش نشانی و ایستگاه های آمبولانس تکمیل می کنند.

نحوه عملکرد حمل و نقل زمینی در فرودگاه

سیستم حمل و نقل زمینیورود مسافران به فرودگاه و حمل و نقل از بندر هوایی به شهر را تضمین می کند.

به طور معمول ، سیستم حمل و نقل زمینی شامل موارد زیر است:

• راههای رفت و آمد به فرودگاه.
• پارکینگ ماشین.
• خدمات اجاره حمل و نقل.
• پروازها برای انتقال مسافران به هتل ها و پارکینگ های محلی.
• حمل و نقل عمومی - اتوبوس ها و متروهای شهری.

فرودگاه های بزرگ مجهز به سیستم انتقال داخلی هستند. این شامل مسافران ، مینی اتومبیل ها ، قطارهای اتوماتیک یا اتوبوس است.

سیستم انتقال داخلی به مسافران کمک می کند تا از ترمینالی به ترمینال دیگر یا به دروازه ترمینال سریعتر برسند.

بودجه

فرودگاهها شرکتهای بزرگی هستند. فرودگاه دنور در ایالات متحده حدود 5 میلیارد دلار ارزش دارد. هزینه نگهداری آن 160 میلیون دلار در سال است. در عین حال ، درآمد سالانه دولت از فرودگاه 22.3 میلیارد دلار است.
فرودگاهها ، به طور معمول ، دارای تمام امکانات موجود در قلمرو خود هستند. آنها آنها را به خطوط هوایی ، فروشگاه های خرده فروشی ، ارائه دهندگان خدمات اجاره می دهند. چند مورد دیگر از درآمد بنادر هوایی هزینه و مالیات بلیط و خدمات هواپیما - سوخت ، پارکینگ است. اکثر فرودگاه ها مشاغل خود پایدار هستند.

پرسنل

حدود 90 درصد از کارکنان فرودگاه در شرکت های خصوصی کار می کنند: خطوط هوایی ، پیمانکاران ، مستاجران. 10 درصد باقی مانده برای فرودگاه کار می کنند: مدیران ، خدمه ، امنیت.

V جهان مدرن، سفرهای هوایی با در نظر گرفتن سرعت حرکت در حال دسترسی بیشتر است - و سودآورتر است ، بنابراین مردم زمان زیادی را در فرودگاه ها می گذرانند و برای بسیاری ، فرودگاه مانند خانه دوم است. مسافری که به فرودگاه می رسد چه چیزی را می بیند؟ پذیرایی ، اتاق انتظار و ... همه چیز ، به طور معمول. اما فرودگاه خدمات و افراد زیادی است که عملکرد روان ، راحتی مسافران و ایمنی پرواز را تضمین می کند.

ترمینال مدرن فرودگاه سامارا ، که سال گذشته به بهره برداری رسید ، درهای خود را به روی بسته ترین مکان ها برای وبلاگ نویسان سامرا و توگلیاتی باز کرد. در میان آنها ، من توانستم کارهای فرودگاه و من را ببینم. آیا می خواهید نگاهی به آنچه در چشم مسافران معمولی پنهان است بیندازید؟ سپس زیر گربه می پرسم.

شرایط آب و هوایی در روز عکس بسیار سخت بود - یخبندان در حدود -20 درجه سانتیگراد و کولاک. در چنین هوایی ، قبل از عزیمت ، همه هواپیماها تحت درمان اجباری ضد یخ قرار می گیرند.
(همه عکسهای روی کلیک در اندازه بزرگتر باز می شوند)

1. یک ماشین ویژه ، یک دایزر ، تا هواپیما حرکت می کند. شخصی در انتهای بازوی مکانیکی در گهواره وجود دارد.

2. با دور زدن هواپیما به صورت دایره ، عناصر یاتاقان و کنترل هواپیما با ماده ضد یخ ریخته می شوند.

3. در حال حاضر ، برف در باند پاک می شود - هیچ چیز نباید مانع بلند شدن یا فرود هواپیما شود. پیشرفته ترین دستگاه های برف پاشی ولوو به شما امکان می دهد تیغه را به طور خودکار تنظیم کنید تا در باند گیر نکند.

5. و در پارکینگ ، خدمات قبل از پرواز قبلاً به پایان رسیده است ، آخرین مسافران در حال سوار شدن هستند.

6. همه چیز تحت کنترل دائمی است.

7. برف در آن روز تقریبا بدون وقفه بارید ، بنابراین تمیز کردن پیش بند برای یک دقیقه متوقف نمی شود.

10. رانندگی با تراکتور آئودروم کار آسانی و بسیار مسئولانه نیست.

11. هواپیما بر روی تاکسی سوار می شود.

12. یک ماشین اسکورت قبلاً در اینجا منتظر است که هواپیما را به باند می رساند.

13. جت های هوا از موتورها گرد و غبار برف را بلند کرده و همه چیز در مه حل می شود.

14. بیایید از خیابان یخ زده به اتاق گرم ترمینال برگردیم. نه چندان دور از ورودی ساختمان واقع شده است دفاتر فروش بلیطبنابراین ، اگر وقت نداشتید یا نتوانستید بلیطی در شهر خریداری کنید ، یا با دیدن دوستان خود ، تمایل غیرقابل مقاومت برای سفر با آنها دارید - می توانید این کار را مستقیماً در فرودگاه انجام دهید.

15. صندوقدارهای دوستانه به شما کمک می کنند تا راحت ترین پرواز را به مقصد انتخابی خود انتخاب کنید.

18. متأسفانه همه افراد قادر نیستند در محدوده نجابت بمانند و رفتار صحیح انجام دهند. مسافران تمام آنچه را که از آن ناراضی هستند ، در پیشخوان ورود به اتاق به دختران ناز بیان می کنند.

19. و اگرچه وظیفه آنها فقط بررسی مدارک است ، چمدان را برداشته و مسافر را برای پرواز چک می کنند ...

20. ... آنها با لبخند مداوم به سوالات شما پاسخ می دهند و به شما در حل هر مشکلی کمک می کنند.

21. پس از ورود ، چمدان به بازرسی می رود. در اینجا ، یک سیستم خاص از طریق کوله پشتی و چمدان می درخشد و بسته به نوع موادی که از آن ساخته شده است ، محتویات را به رنگ های مختلف رنگ آمیزی می کند. اگر همه چیز مرتب باشد ، علامتی روی چمدان چسبانده می شود ، در غیر این صورت ، اگر چیزی باعث شک شود ، چمدان کنار گذاشته می شود ، مسافر از طریق بلندگوی تلفن تماس می گیرد و از او خواسته می شود که باز کند و نشان دهد که چه چیزی در دست دارد.

24. پس از گذراندن مراحل امنیتی ، کیف ها و چمدان ها در امتداد یک تسمه نقاله به محفظه چمدان منتقل می شوند ، در سمت چپ ، پشت شبکه ، می توانید محفظه چمدان پروازهای بین المللی را مشاهده کنید.

26. چمدان ها مطابق پرواز به چرخ دستی ها منتقل می شوند.

27. تویوتا دیزلی کوچک یک ماشین کوچک بسیار مانور پذیر است. ای کاش می توانستم سوارش شوم! :)

28. سر CPAP جدی است - غیر معمول است که افراد خارجی را در یک منطقه بسته ببینند که سعی می کنند بدون مجازات تا جایی که ممکن است صعود کنند. :)

29. اتاق توجیهی. در اینجا خلبانان برای پرواز آماده می شوند - آنها گزارشات آب و هوا را مشاهده می کنند ، برنامه های پروازهای آینده را مطالعه می کنند ، مجموعه نقشه ها و نمودارهای هوانوردی ، بسیاری از اطلاعات ضروری دیگر را دریافت می کنند و همچنین با مهمانداران ارشد جلسه توجیه می کنند.

30. خلبانان کلیه اسناد را از ناوبر دریافت می کنند. به هر حال ، ولادیمیر نیکولاویچ 71 ساله است ، اما آیا می توانید از طریق او تشخیص دهید؟

31. روش اجباری - معاینه پزشکی قبل از پرواز.

32. با گذراندن آن ، می توان اسناد دریافتی را در فضایی آرام مطالعه کرد.

36. انتقال از محل اداری به اتاقهای خدمات. سیستم تامین آب ترمینال - همه چیز تمیز و مرتب است ، حتی آشنا نیست.

38. سیستم تهویه و تهویه مطبوع کاملاً خودکار ، کنترل شده و از طریق رایانه در دفتر کنترل می شود. بازدید کارکنان فقط برای تعویض فیلترها ضروری است - هوای محل ترمینال باید تمیز و تازه باشد.

با گسترش جغرافیای تردد مسافران ، هر کشور چندین ده فرودگاه - بزرگ و کوچک - برای پروازهای بین المللی و منطقه ای به دست آورده است. دووا یکی از اولین فرودگاه ها شد. این مجتمع ترمینال هوایی آلمان است که در Königsberg واقع شده است.

ساخت فرودگاه در روسیه یا هر کشور دیگری میلیون ها دلار هزینه دارد. این به این دلیل است که باید عوامل زیادی را در نظر گرفت - راحتی مسافران ، افزایش گردش مسافر ، امنیت ، مطابقت با استانداردهای بین المللی. اما فرودگاه به معنای کلی کلمه چیست؟ بیشتر در این مورد در زیر.

خود این کلمه از زبان فرانسه به روسی آمده است. آنجا ، به نوبه خود ، شکل گرفت از تلاقی دو کلمه یونانی - "هوا" و "بندر".از اینجا می توان نتیجه گرفت که فرودگاه است هاربر ایریا " دروازه هوا”از یک کشور / شهر / منطقه خاص.

فرهنگ لغت این اصطلاح را چنین تعریف می کند چندین ساختمان که برای دریافت ، اعزام و سرویس هواپیماها در نظر گرفته شده است.این شامل یک فرودگاه یا ترمینال است. مجتمع های بزرگ ممکن است شامل چندین پایانه هوایی باشد.

فرودگاه چیست؟ این یک کلمه در انگلیسی است که مخفف آن است. این اوست که در ساختمان پایانه در هر کشوری در جهان قرار می گیرد. نام برخی از آنها ذکر شده است. معمولاً با نام روستاهای مجاور یا شهرهای کوچک.

امروزه فرودگاهها مجموعه ای از ساختمانها و خدمات هستند که ایمنی و راحتی مسافران را فراهم می کنند.

اولین آنها در اوایل قرن گذشته در اروپا ظاهر شد. اولین مجتمع های ترمینال در دهه 1920 و 1930 ساخته شد.تا آن زمان فقط هواپیما وجود داشت و برای بلند شدن نیازی به شتاب نداشت. با ظهور هواپیماهای چند موتوره ، طراحی فرودگاه ها و باند پروازها ضروری شد.

طبقه بندی فرودگاه ها

با توجه به طبقه بندی آنها ، آنها تقسیم می شوند به داخلی و بین المللیدر روسیه آنها دارای وضعیت خاصی هستند - اهمیت فدرال ، منطقه ای و محلی

اولین مواردی هستند که نقاط کانونی سیستم هوانوردی ملی را نشان می دهند. اینها فرودگاه هایی با سطح عمومی تردد مسافر هستند حداقل 500 هزار در سال

مجتمع های هوایی منطقه ای مشغول حمل و نقل بین منطقه ای هستند و متعلق به مقامات محلی است.

فرودگاه های محلی پروازهای بین منطقه ای و حمل و نقل هوایی دریافت و ارسال می کنند.

فرودگاه ابوظبی.

از نظر هدف ، آنها به مسافر ، بار و مسافر باری تقسیم می شوند.طبقه بندی جداگانه ای از نظر میزان تردد مسافران وجود دارد. آنها از 1 به 5 تقسیم می شوند. اگر سطح از 10 میلیون نفر در سال بیشتر باشد ، آن را خارج از کلاس می نامند. اگر کمتر از 0.1 میلیون در سال باشد ، وضعیت "واجد شرایط" تعیین می شود.

فرودگاه های متناوب و پایه وجود دارد. اولی به طور مداوم ، برای سیستم راه هوایی ، و دومی به صورت پراکنده ، در صورت خرابی استفاده می شود شرایط آب و هواییو غیره.

معنای اصطلاح "پایانه"

هر مجموعه فرودگاهی شامل چندین پایانه است. اما ترمینال فرودگاهی چیست؟ خود این کلمه از روسی آمده است از زبان انگلیسی. در لغت به معنای "محدود" یا "پایان" است.یعنی قسمت نهایی برخی از سیستم ها که ارتباط با محیط خارجی را فراهم می کند.

به منظور افزایش تردد مسافران مجتمع فرودگاهی و کمک به مسافران برای یافتن سریع و آسان دروازه خود برای سوار شدن به هواپیماها ، پایانه ها مورد نیاز بودند. هدف دیگر آن سازماندهی عملکرد روشن و بدون وقفه کل مجموعه است.

این ترمینال دارای کنترل گمرک ، کافه ها ، رستوران ها ، مغازه ها ، ادارات و غیره است.

ترمینال فرودگاه ساختمانی است که در آن مسافران گذرنامه و کنترل گمرک را می گذرانند و منتظر پرواز خود می مانند. مجموعه ترمینال کلاسیک شامل دو مورد از آنها - برای تردد بین المللی و داخلی است.