پرتغال کشور ناوبری های بزرگ و خروج غربی اروپا است. ناوبر های بزرگ از لیسبون خارج شدند

داستان عالی پرتغال ناوگان های بزرگ را ایجاد کرد. برای سه قرن، از لحظه ظهور یک کشور مستقل در سال 1095، این کشور توانست از حاکمیت خود دفاع کند و یک نژاد ویژه ای از افرادی که آماده هستند تا به خاطر سرزمین های جدید و ثروت افسانه ای آماده شوند، رشد کنند. گسترش دریا پرتغال عمدتا به دلیل این واقعیت است که هیچ راه دیگری برای گسترش سرزمین های خود وجود ندارد - تنها همسایه پرتغال اسپانیا بزرگ بود.
الهام گرفته از این گسترش، Heinrich نوزاد پرتغالی است که به نام ناوبری (1394-1460) نامگذاری شده است. Heinrich بود که بسیاری از عملیات دریایی را سازماندهی کرد و مدارس رصدخانه و ناوبری را تاسیس کرد، جایی که بهترین ریاضیات و کارتوگرافی ها در حال آماده سازی فاتحان آینده جهان بودند. اکسپدیشن های Heinrich Mariaphetel تعدادی از جزایر را باز کرد ساحل غربی آفریقا (جزیره Madeira) ابرها، جزایر کیپ سبز، کیپ بوهدور اجاره شده، کیپبو کابو بلانکو، دهانه های رودخانه های سنگال و گامبیا را کشف کرد. نقشه هایی که ناوبری های پرتغالی بودند، موضوع ذخیره سازی خاص بودند و به عنوان یک راز دولتی محسوب می شدند.
اما عصر بزرگ اکتشافات جغرافیایی در مانوئل من خوشحال شد (1469-1521). این دوره موفق ترین برای جاه طلبی های استعماری پرتغال بود. Vasco da Gama نه تنها راه را به هند در اطراف ساحل آفریقا (1498) باز کرد، بلکه به جزایر پرتغال مولوککی نیز متصل شد و این فرصت را برای بسیاری از کارخانه های پرتغالی به نمایش گذاشت.
بسیاری از ایالت ها در ساحل شرق آفریقا به افراد یا متحدان پرتغال تبدیل شدند. برزیل، ماداگاسکار، موریس، سیلان، مجمع الجزایر مالایی، Makao، ژاپن - مجموعه ای به آن غیرقابل دسترس به اروپایی ها به منابع ثروت پرتغال تبدیل شد. تجارت برده، تجارت ادویه جات ترشی جات، طلا، سنگ های قیمتی، چوب با ارزش، عاج، و غیره، سود بزرگ پرتغال را به ارمغان آورد، که هر گونه زیان در کسب و کار خطرناک مناطق دور را پرداخت.
اما در سال 1578، پادشاه پرتغالی جوان سباستین در آفریقای شمالی در طول یک عملیات نظامی ناموفق در شمال آفریقا فوت کرد و در سال 1580 پادشاه اسپانیا فیلیپ دوم به پرتغال دوک آلبا فرستاد تا تخت پرتغال را به دست آورد. گرچه فیلیپپ به عنوان یک نتیجه به عنوان پادشاه پرتغال انتخاب شد، به شرطی که پادشاهی پرتغال و سرزمین های خارجی آن تبدیل به مناطق اسپانیایی نخواهد شد، و قوانین پرتغال تحت نام فیلیپ من، همان همان، استقلال پرتغالی به پایان رسید. هنگامی که، در سال 1640، پرتغال، حاکمیت را بازگرداند، بسیاری از قطعات کیک استعماری برای همیشه از بین رفتند.

جمهوری پرتغالی - کشور مارگور

صمیمیت اقیانوس اطلس و ساحل گسترده، شرایط ایده آل برای توسعه ناوبری ایجاد می کنند. در ابتدا کشتی ها از سواحل دور نبودند. بعدها، در زمان اکتشافات جغرافیایی بزرگ، ناوبر ها شروع به تعهدات دوردست کردند که به پرتغال اجازه دادند یکی از اولین قدرت های استعماری شوند.
پرتغال بخش غربی شبه جزیره پیرین را اشغال می کند و طول آن خط ساحلی این 832 کیلومتر است.
کشور کوچک پرتغال بر فراوانی جاذبه های طبیعی و تاریخی تاثیر می گذارد. دوره ای که توسط مورخان "دیکتاتوری Salazara Caethan" نامیده می شود (1926-1974)، به نظر می رسد که برای مدت طولانی پرتغال را از زندگی بقیه اروپا حذف کرده و بزرگ او را بسته بود میراث فرهنگی. اما کشور به طور موفقیت آمیز به جامعه کشورهای اروپایی وارد شد و امروز زیبایی پرتغال میلیون ها گردشگر را تحسین می کند.
پرتغال موفق به حفظ مناظر طبیعی خود و هوای پاک شد. سواحل شن و ماسه در بخش جنوبی کشور، آن را به هیچ وجه پایین تر از سواحل ایتالیا یا اسپانیا نیست، و صخره های کشور کشور از طریق باد های آفتابگردان سرد جذب مسافران رمانتیک هستند.
در بخش شمالی پرتغال واقع شده است پارک ملی "Peneda-zheresh." جاذبه های این مکان ها - دفن III-I! انفجار قبل از میلاد مسیح E.، نشانه های سنگ رومی سنگ، خرابه های کلیساهای رومی.
در مرکز بخش شمالی کشور، جایی که بالاترین محدوده کوه پرتغال Serra da Estela واقع شده است، وجود دارد پیست اسکی. به غرب Serra da Estell، "جنگل سحر و جادو" "Bukasa" با بسیاری از حیوانات نادر و گیاهان در حال رشد است. این پارک جنگلی در طول قرن ها توسط راهبان محافظت شد. و در منطقه محافظت شده از مرز با اسپانیا، جایی که رید San Mamed واقع شده است، خرس های وحشی هنوز یافت می شوند.
در هر منطقه پرتغال وجود دارد قلعه های پرنعمت، کاخ های زیبا، صومعه ها، کلیساها، کلیساها، موزه ها. و البته نخل قهرمانی متعلق به این دو است شهرهای بزرگ پرتغال - لیسبون و پورتو. چنین یک پرتغالی وجود دارد: "براگا نماز را به خداوند می برد، کیمبرا می خواند، سرگرم کننده و نگرانی در عرق صورت است."
این به سادگی توضیح داده شده است - در Brage بسیاری از کلیساها و کلیساها، در Coimbre - یک دانشگاه باستانی، که در آن بسیاری از دانش آموزان بسیار دوست داشتنی توسط Fada پرتغالی شهر عاشقانه. همانطور که برای لیسبون، پس از آن استراحتگاه های استوریل و Cascais در کنار او قرار دارد، جایی که سرگرم کننده است.
شهر، که در حال حاضر 20 قرن است (آن را نیز توسط phoenicians تاسیس شده است)، احتمالا، می تواند یک خلق شاد. اگر چه به شدت پس از زلزله معروف تحت تاثیر قرار گرفت، لیسبون همچنان بسیاری از آثار تاریخی مانند قلعه سنت جورج، صومعه Zheronimush را حفظ کرد کلیسای جامع، برج بلن (نمونه روشن سبک معماری "Manuelino" (1515-1520))، که در قرون وسطی به عنوان بندر برای ناوگان پرتغالی خدمت کرده است. مجسمه بزرگی از عیسی مسیح (200 متر)، که در سال 1959 ایجاد شد، شهر را از ساحل بالا از رودخانه تم (200 متر) تماشا کرد که در سال 1959 توسط بنای یادبود ریودو ژانیرو ایجاد شد. موزه های بسیاری وجود دارد، از جمله موزه Heinrich Seavwater.
پورتو - "شهر کارگر"، نام نه تنها توسط گناه معروف، بلکه کل کشور نیز نام داد. به هر حال، در پورت است که مخزن بندر واقع شده است. و یک پل را به او هدایت می کند، که بر روی پروژه گوستاو ایفل ساخته شده است.

اطلاعات کلی

نام رسمی: جمهوری پرتغالی
بخش اداری ارضی: قلمرو پرتغال قاره ای به 18 ولسوالی ("مبهم" تقسیم می شود که به 308 منطقه شهرداری ("Consiel") تقسیم می شوند که شامل ورود ("Fregesia") است. سرزمین های جزیره (ها) وضعیت مناطق خودمختار را دارند.
دستگاه دولتی: جمهوری پارلمانی.
سرمایه: لیسبون، 509،751 نفر. (2006).
زبان: پرتغالی.
ارز: یورو.
دین: حدود 94 درصد از جمعیت - کاتولیک ها.
مناطق خودمختار: جزیره Madeira، Azores.
بزرگترین رودخانه ها :، Guadiana.
پورت های اصلی: لیسبون، پورت، Setubal، Faro.
فرودگاه ها: فرودگاه Foren (لیسبون)؛ Pedrash Airport Rubrash (بندر)؛ فرودگاه در فارو؛ Funchal، یا سانتا کاتارینا، - فرودگاه Madeira Island؛ فرودگاه های بین المللی Azores - در جزایر Santa Maria، San Miguel، Terseyr.

شماره

منطقه: 92 391 کیلومتر 2.
جمعیت: 10 707 924 نفر. (2009).
تراکم جمعیت: 115.8 نفر / کیلومتر 2.
رشد جمعیت: 0.305٪ در سال.
بزرگترین شهرهای: لیسبون، بندر، براگا، Coimbra، Faro، Setubal.
بالاترین امتیاز: Esterela (1993 متر)، جزیره آتشفشانی Pico (Azores) - (2351 متر).
طول مرز: 1215 کیلومتر (با اسپانیا).
ساحل: 832 کیلومتر.

آب و هوا و هوا

مرطوب مرطوب در شمال و مدیترانه در جنوب.
باد هایی که از اقیانوس اطلس نفوذ می کنند، به طور قابل توجهی بر محیط زیست پرتغال تاثیر می گذارد (بیشتر در غرب و شمال).
متوسط \u200b\u200bدما سالانه: + 9 ° C،. + 20 ° CС در بندر، + 11 ° C ... + 22 ° C. 22 ° CС در لیسبون، + 12 ° Сс ... + + 24 ° CС + در Фара.

اقتصاد

GDP پرتغال در سال 2008 به مبلغ 245 میلیارد دلار رسید.
با تقسیم قدرت خرید تولید ناخالص داخلی در سرانه (با توجه به صندوق بین المللی پول) در سال 2008، 22،264 دلار
سه چهارم ظرفیت تولید پرتغال در زمینه های لیسبون Setubal و Porto Braga Aveir تمرکز می کند. این پالایش نفت، شیمیایی، فولاد، خودرو، خودرو، الکترونیکی، خمیر و کاغذ و صنایع غذایی، ساخت مصالح ساختمانی و تجهیزات الکترونیکی است. و همچنین تولید منسوجات، کفش، لباس، مبلمان، شراب، پالپ و محصولات کاغذی و انواع کالاهای مصرفی.
در پرتغال، مین های بزرگ و تولید تنگستن، قلع، کروم، و همچنین اورانیوم وجود دارد. Wolfram در حجم قابل توجهی صادر می شود.
43 درصد از قلمرو کشور برای نیازهای کشاورزی استفاده می شود. انگور، انجیر، هلو، بادام، گندم، ذرت، سیب زمینی، حبوبات، جو، چاودار، جو و برنج، و همچنین شامل گاو است. پرتغال یکی از پیشرو کشورهای اروپای غربی است - شراب صادر کنندگان. شراب Particale، پرتغالی و مسقط، و همچنین امکانات ناهار خوری صورتی از تقاضای ویژه استفاده می کنند. ماهیگیری توسعه یافته است.
جنگلداری موفق - یک سوم از قلمرو کشور با جنگل ها پوشیده شده است. پرتغال برای اولین بار در جهان برای تولید بلوط پنبه ای قرار دارد، نیمی از جهان را برای آن فراهم می کند.
گردشگری توسعه یافته است. بر اساس نتایج سال 2008، گردشگری سود 7 میلیارد 520 میلیون یورو به دست آورد.
در سال 2009، - رشد 20٪ (بر اساس نتایج اولیه).

مناظر

■ لیسبون (صومعه Zheronimush و Belen Tower، کلیسای باروک، کاخ سلطنتی Ajuda و چهارم از Alfam و Bayro Alto)؛
■ کاخ Palacio da Pena در Syntre؛
■ صومعه در Alkeobas، Batal، Tomara؛
■ obidysh (قلعه شهری);
■ کیمبرا (کلیسای سانتا دایره، کلیسای جامع دریا Vella. دانشگاه پرنعمت)؛
■ konimbriga (باقی مانده از شهر رومی باستان)؛
■ معبد مادر فاطمه خدا در فاطمه

حقایق کنجکاو

■ در سال 1493، تاج و تخت پاپ در بخش دنیای استعماری آینده بین اسپانیا و پرتغال، یک واسطه را ایجاد کرد. و یک Bullah ویژه به همه چیز داد جزایر غرب سبز کیپ، اسپانیا، و همه چیز شرق، - پرتغال.
■ زندگی خود Louis Kamense (1524-1580)، نویسنده شعر مشهور جهان "Luisiada"، در مورد رویدادهای تاریخی و دستاوردهای پرتغال و افتتاح هند توسط ناوگان شما به DA Gama، شهادت زنده است از تاریخ کشور. شاعر، جنگجو، دریانورد، دوئر، Kamoens هنگامی که در مراکش جنگید، یک چشم را از دست داد، در سفر دریایی به هند، غنی از تجارت، شرکت کرد و تمام دولت را در طول خرابکاری خراب کرد. شاعر یک بازنشستگی کوچک از پادشاه سباستین دریافت کرد، به او شعر خود را اختصاص داد و در فقر جان خود را از دست داد.


■ شهر فاطمه، جایی که در سال 1917 یک پدیده شگفت انگیز مادر خدا بود که توسط سه فرزند جوان دیده می شد، معروف به مرکز عبادت مریم مقدس است. هزاران زائر سالانه در اینجا می آیند. لوزیادا، در مورد وقایع تاریخی و دستاوردهای پرتغال و در مورد باز کردن هند توسط ناوبر شما برای روز Gama، یک شهادت زنده از تاریخ کشور است. شاعر، جنگجو، دریانورد، دوئر، Kamoens هنگامی که در مراکش جنگید، یک چشم را از دست داد، در سفر دریایی به هند، غنی از تجارت، شرکت کرد و تمام دولت را در طول خرابکاری خراب کرد. شاعر یک بازنشستگی کوچک از پادشاه سباستین دریافت کرد، به او شعر خود را اختصاص داد و در فقر جان خود را از دست داد.
■ زلزله لیسبون 1 نوامبر 1755 یکی از رویدادهای غم انگیز قرن XVIII بود. این شهر تقریبا بلافاصله از چهره زمین پاک شد، هزاران نفر از افرادی که در این نقطه در معابد بودند، تحت خرابه هایشان دفن شدند. فاجعه توسط سونامی و آتش سوزی تکمیل شد. ارزشمندترین اسناد تاریخی در آتش - یک دستنوشته نوشته شده توسط King Carl V و اختصاص داده شده به تاریخ پرتغال، متعدد کارت های قرون وسطی صلح، کتاب های دست نویس از دوره روشنگری و اولین کتاب های چاپی پرتغالی
■ فدا - یک عاشقانه شهرستان، اعدام تحت همراهی گیتار دوازده گیتار، یک ژانر واقعا پرتغالی است. این معمولا یک آهنگ در مورد عشق تراژیک، کشش و بیانگر است. هنرمندان حرفه ای Fada - Fadisht - امروز در سراسر جهان محبوب هستند.
■ شهر فاطمه، جایی که در سال 1917 یک پدیده شگفت انگیز مادر خدا بود که توسط سه فرزند جوان دیده می شد، معروف به مرکز عبادت مریم مقدس است. هزاران زائر هر ساله به اینجا می رسند. دوران اکتشافات جغرافیایی بزرگ، دوره تاریخ بشر از انتهای XV تا اواسط قرن نوزدهم است.
به طور شرطی به دو بخش تقسیم شده است:
باز کردن پرتغالی اسپانیایی پایان قرن بیستم و کل قرن XVI، فهرست که شامل باز شدن آمریکا، افتتاح مسیر دریا به هند، عملیات اقیانوس آرام، اولین گردش خون
اکتشافات انگلیسی-هلندی-روسی پایان قرن XVI به وسط قرن XVII، که شامل اکتشافات انگلیسی و فرانسوی است آمریکای شمالی، اکسپدیشن های هلندی در اقیانوس های هند و اقیانوس آرام، اکتشافات روسیه از همه آسیا شمال آسیا

کشف جغرافیایی به نمایندگی از هر یک از مردم متمدن، یک بشریت فرهنگی جدید، پیش از آن ناشناخته، بخشی از زمین یا ایجاد یک ارتباط فضایی بین بخش های شناخته شده در حال حاضر از سوشی نامیده می شود

چرا عصر اکتشافات جغرافیایی بزرگ رخ داد؟

• رشد شهرهای اروپایی در قرن XV
• توسعه فعال تجارت
• توسعه فعال صنایع دستی
• کاهش معادن اروپایی از فلزات نجیب - طلا و نقره
• باز کردن یک تایپوگرافی که منجر به گسترش علوم فنی جدید و دانش قدیم شد
• گسترش و بهبود سلاح گرم
• افتتاح در ناوبری، ظاهر یک قطب نما و آسترولابی
• موفقیت کارتوگرافی
• فتح ترکگرها-اسموران قسطنطنیه، که روابط اقتصادی و تجاری را قطع کرده اند اروپای جنوبی با هند و چین

دانش جغرافیایی قبل از آغاز دوره اکتشافات جغرافیایی بزرگ

در قرون وسطی، ایسلند و سواحل آمریکای شمالی، Marco Polo Travers، Rubrukk، Andre از Lionjo، Andre از Lionjo، Veniamin Tudelsky، Afanasiy Nikitin، Carpini و دیگر، و کشورهای پاییز آسیا و خاورمیانه تاسیس شد، در شمال غربی دریای مدیترانه، سواحل دریای سرخ، غربی برگ از اقیانوس هند، جاده ها را شناسایی می کنند اروپای شرقی از طریق آسیای مرکزی، قفقاز، ارتفاعات ایران - با هند

آغاز دوره اکتشافات جغرافیایی بزرگ

آغاز دوره اکتشافات جغرافیایی بزرگ می تواند فعالیت های دریایی پرتغال قرن XV و الهام بخش از دستاوردهای خود را از شاهزاده Heinrich مروارید (4.03.1394 - 13.11.11.1460)

در ابتدای قرن XV، علم جغرافیایی مسیحیان در یک کشور ناامید کننده بود. دانش دانشمندان بزرگ از دست رفته است. تصورات از سفر تک: مارکو پولو، کپین، روکورگ - تبدیل به حوزه عمومی نشد و شامل بسیاری از اغراق آمیز بود. جغرافیدانان و کارتوگرافی ها در تولید انتلاس ها و کارت های مورد استفاده شایعات؛ اکتشافات تولید شده توسط شانس فراموش شده است؛ در اقیانوس زمین یافت، دوباره از دست داد. همین امر به هنر ناوبری اعمال می شود. Skippers کارت ها، دستگاه ها، دانش ناوبری ندارند، آنها ترسناک بودند دریای آزاد، تغذیه به سواحل.

در سال 1415، شاهزاده Heinrich به عنوان استاد بزرگ از نظم پرتغالی مسیح شد - یک سازمان قدرتمند و غنی. در مورد صندوق های خود در قفس کیپ ساگراس هریچ یک قلعه را ساخت، از جایی که تا پایان روزهای خود، اکسپدیشن های دریایی به غرب و جنوب سازماندهی شد، یک مدرسه ناوبر را ایجاد کرد، بهترین ریاضیدانان، ستاره شناسان از اعراب و یهودیان را جذب کرد اطلاعات جمع آوری شده در جایی که و از جایی که او فقط می تواند در مورد کشورهای دور و شنا، دریاها، باد و روند، خلیج، صخره ها، مردم و سواحل، شروع به ساخت کشتی های کامل و بزرگ. کاپیتان آنها را به دریا رفتند، نه تنها الهام بخش از جستجوی زمین های جدید، بلکه به لحاظ نظری به خوبی آموزش دیده اند.

باز کردن پرتغالی قرن XV

• جزیره Madeira
• ابرها
• همه غربی های غربی آفریقا
• رودخانه رودخانه کنگو
• کیپ ورد
• کیپ امید خوب

کیپ امید خوب، افراطی نقطه جنوبی آفریقا در سال 1488 توسط اکسپدیشن Diash Bartalieu افتتاح شد

اکتشافات جغرافیایی عالی. به طور خلاصه

• 1492 —
• 1498 - افتتاح مسیر Vasco و Gama به هند در سراسر آفریقا
• 1499-1502 - اکتشافات اسپانیایی در یک نور جدید
• 1497 - افتتاح John Newfownland Cabot و شبه جزیره لابرادور
• 1500 - افتتاح دهان آمازون ویسنته پینون
• 1519-1522 - اولین شنا در جهان ماژلان، افتتاح تنگه Magellanov، Mariana، فیلیپینی، جزایر مولاکا
• 1513 - افتتاحیه اقیانوس آرام Vasco Nunese de Balboa
• 1513 - افتتاح فلوریدا و جریان گلف فعلی
• 1519-1553 - اکتشافات و فتوحات در آمریکای جنوبی Cortes، Pisarro، Almagro، Orelian
• 1528-1543 - اکتشافات اسپانیایی مناطق داخلی آمریکای شمالی
• 1596 - افتتاح شده توسط Villem Barents Svalbard Island
• 1526-1598 - اکتشافات اسپانیایی سلیمان، کارولینسکی، مارکی، جزایر مارشال، جزایر گینه جدید
• 1577-1580 - دومین شنا کردن دور جهان شناور انگلیسی F. Drake، باز کردن تنگه دریک
• 1582 - پیاده روی به سیبری Ermak
• 1576-1585 - جستجو برای بریتانیا از عبور شمال غرب به هند و اکتشافات در شمال آتلانتیک
• 1586-1629 - پیاده روی روسیه در سیبری
• 1633-1649 - باز کردن توسط صاحبخانه های روسیه از رودخانه های شرقی Eastosibirsk به Kolyma
• 1638-1648 - باز کردن توسط صاحبخانه های روسیه از Transbaikalia و Lake Baikal
• 1639-1640 - مطالعه ساحل Ivan Moskvo از دریا Okhotsk
• سه ماهه آخر XVI اولین سوم قرن XVII است - توسعه بریتانیا و فرانسوی ساحل شرقی آمریکای شمالی
• 1603-1638 - تحقیق توسط فرانسه از مناطق داخلی کانادا، افتتاح دریاچه های بزرگ
• 1606 - مستقل از باز کردن یکدیگر توسط اسپانیایی Kiros Dutchman Yantson North Shore Australia
• 1612-1632 - افتتاح ساحل شمال شرقی آمریکای شمالی
• 1616 - افتتاح Schautn و Le Meja Cape Mountain
• 1642 - افتتاح جزیره تاسمن تاسمن
• 1643 - افتتاح تاسمن نیوزیلند
• 1648 - افتتاح تنگه دژنف بین آمریکا و آسیا (تنگه برینگ)
• 1648 - افتتاح فدور Popov Kamchatka

کشتی های دوره ای از اکتشافات جغرافیایی بزرگ

در قرون وسطی، هیئت مدیره کشتی ها توسط هیئت مدیره Vnakroy برش داده شد - ردیف بالا از هیئت مدیره همپوشانی پایین. این پوشش با دوام اما کشتی ها از این سنگین هستند و لبه های کمربند غلاف، بیش از حد مقاومت مورد را ایجاد می کنند. در ابتدای قرن بیستم، کشتی بندر فرانسوی Julien پیشنهاد کرد که کشتی های خیاطی را انجام دهند. تخته ها به Sparkms با پرچین های ضد زنگ مس چسبیده بودند. جوک ها غرق شدند. این ترمیم نام "Kazhel" را دریافت کرد، و کشتی ها شروع به نام Caravel کردند. Karavellas - کشتی های اصلی از سن کشف های جغرافیایی بزرگ بر روی تمام کشتی های جهان از دوازده سال پس از مرگ طراح خود ساخته شده است.

در ابتدای قرن XVII، فلوت در هلند اختراع شد. "Fliut" در هلندی به معنی "پاره شدن، جریان" است. این کشتی ها نمیتوانند هر بزرگترین شفت را نادیده بگیرند. آنها، به عنوان اگر شاخه ها، موج را برداشت. تپه های فلوت خم شده در داخل، ماز ها بسیار بالا بودند: یک و نیم بار بیش از طول مسکن، REI کوتاه، بادبان از باریک، راحت در خدمات، که باعث کاهش تعداد ملوانان می شود در خدمه و مهمتر از همه، فلوت ها چهار برابر طولانی تر از عرض بود، که آنها را بسیار با سرعت بالا ساخته بود. در فلوت ها، همچنین بر روی هیئت مدیره نصب شده اند، مازت ها از چندین عنصر ساخته شده اند. فلوت ها خیلی بیشتر کاراکول بودند. از 1600 تا 1660، اقیانوس های 15،000 فلوت، که کارول های شلوغ ساخته شده و یخ زده بود

دریانوردان دوره اکتشافات جغرافیایی بزرگ

• Alvise Kadamosto (پرتغال، ونیز، 1432-1488) - جزایر کیپ سبز
• دیگو کان (پرتغال، 1440 - 1486) - ساحل غربی آفریقا
• Bartalieu Diash (پرتغال، 1450-1500) - کیپ امید خوب
• Vasco da Gama (پرتغال، 1460-1524) - مسیر به هند در سراسر آفریقا
• پدرو کابر (پرتغال، 1467-1526) - برزیل
• کریستوفر کلمبوس (جنوا، اسپانیا، 1451-1506) - امریکا
• Nunies de Balboa (اسپانیا، 1475-1519) - اقیانوس آرام
• Francisco de Oreliana (اسپانیا، 1511-1546) - رودخانه آمازون
• فرناندو ماگلان (پرتغال، اسپانیا (1480-1521) - شنا در جهان اول
• جان کابوت (جنوا، انگلستان، 1450-1498) - Labrador، Newfownland
• ژان کارتیه (فرانسه، 1491-1557) ساحل شرقی کانادا
• مارتین فریزر (انگلستان، 1535-1594) - کانادا دریای قطبی
• Alvaro Mendanya (اسپانیا، 1541-1595) - جزایر سلیمان
• Pedro de Kyros (اسپانیا، 1565-1614) - Archipelago Tuamot، Hybrids جدید
• لوئیس د تورس (اسپانیا، 1560-1614) - جزیره گینه جدید، تنگه، جداسازی این جزیره از استرالیا
• فرانسیس دریک (انگلستان، 1540-1596) - شنا جهان دوم
• Villem Barents (هلند، 1550-1597) - اولین ناوبری قطبی
• هنری هادسون (انگلستان، 1550-1611) - محقق شمال اقیانوس اطلس
• Vilem Schauten (هلند، 1567-1625) - Cape Horn
• Abel Tasman (هلند، 1603-1659) - Tasmania Island، نیوزیلند
• ویلم یانزون (هلند، 1570-1632) - استرالیا
• اسپرم Dejnev (روسیه، 1605-1673) - رودخانه Kolyma، SHED بین آسیا و امریکا

اقیانوس اطلس (1419-1507)

از VIII به قرن XV، جمهوری های دریایی و همسایه دریایی، انحصار تجارت اروپا را با خاورمیانه برگزار کردند. جاده ابریشم بزرگ و جاده ادویه جات ترشی جات، که ادویه جات ترشی جات، بخور دادن، گیاهان دارویی، پزشکی خود و تریاک، این شهرهای قرون وسطایی را به وجود آوردند. ادویه جات ترشی جات گران ترین و مورد نیاز محصولات در قرون وسطی بود، به طور گسترده ای در پزشکی، مراسم مذهبی، لوازم آرایشی، عطر، و همچنین افزودنی های طعم و حفاظت استفاده شد. همه آنها از آسیا و آفریقا وارد شدند. بازرگانان مسلمان، به طور عمده نسل های ناوبری عرب از یمن و عمان، مسیرهای دریایی را از طریق اقیانوس هند، با بیش از حد محصول از مکان های آن برسید شرق دور در هند، عمدتا در پوست، و سپس آن را به غرب به ارومز در سواحل خلیج فارس و در جیدا در دریای سرخ منتقل کرد. از این رو مسیرهای زمین آنها را دنبال می کنند ساحل دریای مدیترانه. بازرگانان ونیزی این کالاها را در سراسر اروپا قبل از ارتقاء امپراتوری عثمانی فروختند که پس از سقوط قسطنطنیه در سال 1453 اتفاق افتاد، اروپایی ها را از مسیرهای تجاری دریایی و زمین های دریایی جدا کرد.

ژنوا مجبور به رول فعالیت خود را در منطقه دریای سیاه و همچنین جنگ با ونیز، جنوا به تجارت دانه های شمال آفریقا، روغن زیتون (که همچنین برای نورپردازی مورد استفاده قرار گرفت) و جستجو برای نقره و طلا بود. اروپایی ها کمبود ثابت نقره و طلا را تجربه کردند، زیرا سکه ها تنها در جهت اروپا حرکت می کردند، صرف شده در تجارت شرقی، که اکنون قطع شد. چندین کار اروپایی قبلا خسته شده بودند، فقدان میله های طلا و نقره منجر به توسعه یک سیستم بانکی پیچیده برای مدیریت ریسک تجاری شد (اولین بانک دولتی، سان جورج بانک، در سال 1407 در Genoa ایجاد شد). جامعه ی جنایی نیز به پورت بروج (فلاندر) و در انگلستان شنا کرد، جامعه ژنرال نیز در پرتغال مستقر شد، که از شرکت های خود و معاملات مالی خود بهره مند شد.

برای اولین سفر اقیانوس، اروپای غربی از قطب نما استفاده کرد و همچنین از آخرین دستاوردهای کارتوگرافی و نجوم لذت برد. دستگاه های ناوبری عرب، مانند Astrolabe و Quadrant، برای ناوبری مورد استفاده قرار گرفتند. برای شنا کردن اروپا، به عنوان یک قاعده، پورتلاس در نزدیکی ساحل استفاده شد. این کارت ها مسیرهای شناخته شده مشخص شده توسط نقاط مرجع ساحلی مشخص شده اند: ناوبر ها از طریق هر یک از موارد قبلا شناخته شده، پس از نشانه ای از فلش قطب نما، تعریف مکان خود را با نشانه ها شناور کردند.

اکتشافات جغرافیایی پرتغالی

در سال 1297، پس از اتمام بازنویسی ها در پرتغال، پادشاه دینش، توجه خود را به تجارت خارجی جلب کرد و در سال 1317، او موافقت کرد با Manuel Pesiano Manuel Pesiano Genoese، او را به عنوان اولین دریاسالار ناوگان پرتغالی، هدف قرار داد که حفاظت از کشور از دزدان دریایی-مسلمانان بود. شیوع اپیدمی طاعون حبونی منجر به کاهش تعداد جمعیت کشور در نیمه دوم قرن بیستم منجر شد، آن را به افزایش اهمیت ساحل دریا، که بیشتر جمعیت درگیر آن بود، کمک کرد ماهیگیری و تجارت در سال های 1325-1357، Afonus IV پرتغالی تجارت دریایی را تحت حمایت قرار داد و نخستین سفر را به اقیانوس اطلس فرستاد. جزایر قناریدر حال حاضر معروف به Genoesians به طور رسمی توسط اکسپدیشن پرتغال در سال 1336 اعلام شد، اما در سال 1344، کاستیلا به حقوق پرتغال بر آنها به چالش کشیده شد، تشدید نفوذ آنها در دریا.

در سال 1415، Ceuta توسط پرتغال دستگیر شد، که به دنبال کنترل کنترل سواحل آفریقایی بود. نوزاد انریکه (Heinrich)، پس از آن به نام ناوبری برای این واقعیت است که او زندگی سازماندهی عملیات دریایی تحقیقاتی را اختصاص داد (اگر چه خود را در این سفرها شرکت نکرد)، به خوبی از سودآوری و چشم انداز Trans Scarecove آگاه بود. برای قرن ها، مسیرهای تجاری که برای آن بردگان و طلا و کسانی که به غرب آفریقا متصل شده بودند، از طریق دریای مدیترانه از طریق دریاهای غربی، توسط کشورهای مسلمان خصمانه پرتغال شمال آفریقا کنترل شدند.

انریکه می خواست بداند که اموال مسلمانان به جنوب آفریقا گسترش می یابد، انتظار می رود که آن را به ضرب و شتم و ایجاد تجارت دریایی با غرب آفریقا، پیدا کردن متحدان در کشورهای مسیحی افسانه ای به جنوب، به ویژه پادشاهی از دست رفته مسیحیان پروتستان جان، و همچنین می خواست پیدا کند که آیا ممکن است به املاک، منابع ادویه های گرانبها، به دریا برسد. او از سفر دریایی جنوب از موریتانی، جذب بازرگانان، صاحبخانه ها و دیگر علاقه مند به باز کردن مسیرهای تجاری جدید تأمین مالی کرد. به زودی در اقیانوس اطلس Madeira (1419) و Azores (1427) افتتاح شد.

در آن زمان، اروپایی ها نمی دانستند که راهبه پشت سر کیپ در ساحل مراکش مدرن بود و کشتی های خود را در یک بار باز کرد، به محض رسیدن به آن. اسطوره های دریایی پرنعمت این کیپ را محدود به نام ناوبری، هشدار داد در مورد هیولا اقیانوس، نامناسب برای شنا کردن دریا و خورشید سوزان، که هر کشتی را از بین می برد، تماشا می کند برای شنا کردن برای این کیک، اما صندلی شاهزاده انریکه آنها را نادیده گرفت: شروع از 1421، آنها به طور منظم بیش از او شنا می کنند، و در سال 1434، یکی از کاپیتان انریکه، انکس، او کیپ بوهدور را آویزان کرد.

یک پرش فناوری بزرگ ظاهر شدن در وسط قرن XV Karavella بود، یک کشتی کوچک که قادر به ارسال قایقرانی به عقب به بعد از سایر کشتی های اروپایی آن زمان بود. این به توسعه کشتی های ماهیگیری پرتغالی تبدیل شد، او اولین کشتی شد، که توانست فراتر از مرزهای استخرهای شناسال ساحلی معمولی ساحلی و با خیال راحت به اقیانوس باز برود. برای ناوبری، پرتغالی از Ephemerides استفاده می شود، این روش توسعه قابل توجهی در قرن XV را گذرانده است. این جداول یک انقلاب را در ناوبری ایجاد کرد، و اجازه می دهد وسعت وسعت. با این وجود، محاسبه دقیق طول جغرافیایی برای چندین قرن در دسترس نبوده است. شنا به طور منظم در کارالاله به طور متوسط \u200b\u200bدورتر شد، ناوبر ها به سمت جنوب به یک درجه در سال رفتند. ساحل سنگال I. کیپ سبز در سال 1445، Dinishev Diash در سال 1445 به دست آمد و در سال 1446 آلورارا فرناندی ها به سواحل سیرالئون مدرن رسیده بود.

سقوط قسطنطنیه در سال 1453 و گذار شهر تحت کنترل امپراتوری عثمانی یک ضربه قوی برای جهان مسیحی بود و مسیرهای تجاری به شرق برای اروپا بسته شد. در سال 1455، Dad Nicholas V Bulla Romanus Pontifex را منتشر کرد، که Bulla Dum Divers (1452) را تقویت کرد و تمام زمین ها و دریا را به تصویب رساند و در کیپ بوهدور باز شد تا پادشاه پرتغالی Afonus V و وارثانش و تجارت او را داشته باشد و فتح در مسلمانان و بتن ها، که آغاز سیاست مارس در اقیانوس اطلس بود. پادشاه، که از جنبش های دریایی در مورد مسیر دریا به هند آموخت، دستور داد از نقشه Fra Mauro از جهان، که در سال 1559 وارد لیسبون شد.

در سال 1456، Diogu Gomeres به بانک های Archipelago Cape Verde رسید. در دهه پس از آن، چندین کاپیتان در سرویس شاهزاده انریکه، از جمله Antonio Da Naly Genoese و Venetian Alozia Kada-Mosto، جزایر باقی مانده را کشف کردند که در قرن XV تسلط داشتند. در دهه 1460، پرتغالی ها ساحل خلیج گولک را باز کردند، غنی از طلا و عاج.

مطالعات پرتغالی پس از مرگ شاهزاده انریکه

Pedro de Sintra در سال های 1461-1462، به سواحل سیرالئون رسید و به بسیاری از اشیاء جغرافیایی اشاره کرد. پرنس انریکه در 1460 نوامبر جان خود را از دست داد، که پس از آن تأمین مالی اعزام تا سال 1469 متوقف شد، بازرگان لیسبون، فرنان Gomisch یک انحصار در تجارت با خلیج گینه در هر سال برای تحقیق در مورد 100 مایل به جنوب هر سال دریافت نکرد. با تامین مالی خود از Zhuan de Santaren، پرو Eshkobar، Lupo Gonzalves، Fernan de Po و Pedro de Sintra حتی بیشتر از او وعده داده بود. آنها به نیمکره جنوبی و جزایر خلیج گینه، از جمله Sao Tome و Principe در سال 1471 رسیدند. در نیمکره جنوبی آنها برای حرکت به صورت فلکی صلیب جنوبی استفاده می کردند.

در این منطقه، طلای آبرفتی با تجار عربی و بربر در این منطقه آغاز شد و در سال 1481، ژوان دوم شروع به ساخت عامل سان جورج دا، در ساحل طلایی کرد. در سال 1482، Diogu Kan دهان رودخانه کنگو را باز کرد، و در سال 1486 به Cape Crosse (Namibia مدرن) رسید.

در سال 1488، اکسپدیشن Bartolomeu Diash تقویم آفریقای جنوبی را تقویت کرد، که "Cabo Das Termentas) نامیده می شود، در خلیج خلیج موزل لنگر شده است. و سپس به سمت شرق به دهان یک رودخانه ماهی بزرگ رفت، به اقیانوس هند از اقیانوس اطلس ضربه زد. در همان زمان پرو، پرو دا کویلیان، مخفیانه توسط پادشاه در زمین در جستجوی پروتستان جان و "سرزمین ادویه" فرستاده شد، به هند و اتیوپی رسید، جایی که او جمع آوری کرد اطلاعات مهم در مورد دریای سرخ و ساحل کنیا و متوجه شدم که مسیر دریا در Ost-India امکان پذیر است. به زودی، طوفان کیپه به Zhuan II تغییر نام یافت به "کیپ امید خوب"، از آنجا که امکان مسیر دریا به هند چشم انداز خوش بینانه برای تجارت را باز کرد و همچنین دیدگاه هایی را که از زمان بطلمیوس وجود داشت، رد کرد زمین.

موفق باشید موقعیت جغرافیاییتسلط بر جغرافیا عربی و ریاضیات، پرونده دریایی به تبدیل پرتغال در هنر XV کمک کرد. در قدرت دریا. آغاز اکتشافات جغرافیایی پرتغالی با فعالیت های شاهزاده انریکه از Marithewner، یک سازمان با استعداد از عملیات دریایی که نه تنها نه تنها نجیب، بلکه بازرگانان نیز همراه است. مسیر به سواحل مورد نظر هند، آنها سعی در پیدا کردن، قایقرانی در امتداد ساحل غربی آفریقا و جابجایی لبه جنوبی خود را. در عین حال، پرتغالی، از 40 سالگی قرن XV شروع به کار می کند، به طور منظم به سوی غرب آفریقا برای بردگان، عاج، شن و ماسه طلایی، ادویه جات ترشی جات مجهز شده است. بر روی نقشه آفریقا، اسامی "ساحل فلفل"، "ساحل عاج"، "ساحل طلایی"، "ساحل خواب" ظاهر شد. از سرزمین های جدید به خزانه داری پرتغالی سود بزرگی بود.

در سال 1486، ناوبر Bartolome Diash (1450-1500) توانست به دست آورد، شناور در امتداد ساحل غربی آفریقا، او لبه جنوبی و به اقیانوس هند بروید، اما مجبور شدم تحت تهدید شورش ملوان قرار بگیرم. نکته جنوب آفریقا به نام کیپ امید خوب - امیدوار است که دریانوردان زیر بتوانند به هند دست یابند. اکسپدیشن که مسیر دریا را به هند پیدا کرد، به سرپرست 28 ساله Vasco da Gama (1469-1524) به سر برد. در تابستان 1497، او با چهار کشتی از لیسبون رفت. Vasco Da Gama Mozambique را در کنار ساحل غربی آفریقا کاهش می دهد. در آنجا، دیدن کشتی های عربی، بارگذاری شده با طلا، نقره، مروارید و ادویه جات ترشی جات، او متوجه ثروت در هند می شود. علیرغم مقاومت اعراب، او یک هادی را به سواحل هند یافت.

20 مه 1498 کشتی های پرتغالی وارد بندر هندی Calicut شدند. با توجه به شهادت یکی از شرکت کنندگان در اکسپدیشن، آنها بسیار سرد بودند. در هدایای پرتغالی، راجی Calicuts، خانه دار خود خندیدند، گفت که بازرگان فقیر بیشتر خواهد داد. Vasco da Gama دستور داد اعضای این اکسپدیشن برای خرید ادویه جات ترشی جات. در پایان سال، دانلود کشتی ها و دریافت نامه ای از Raji به پادشاه پرتغال، Vasco da Gama به خانه رفت.

برای تقریبا یک سال، بازگشت به پرتغال ادامه یافت. Vasco Da Gama توسط پادشاه پرتغالی Manuel با افتخارات بزرگ تصویب شد و عنوان "آب دریا دریاسالار هند" را دریافت کرد.

ارزش اکسپدیشن Vasco da Gama این بود که او مسیر دریا را به هند در امتداد ساحل غربی آفریقا باز کرد. در عین حال، این کشف پایه و اساس امپراتوری استعماری پرتغالی را گذاشت. با تشکر از برتری آن در نیروی نظامی و تجهیزات دریایی، پرتغالی از اعراب از اقیانوس هند خارج شد. سرزمین های بزرگ پرتغالی معمولا ضبط نکرد و حقایق متعدد و قوی را در ساحل ایجاد کرد. از اینجا آنها به سرزمین های همسایه حمله کردند، رهبران و حاکم محلی را مجبور کردند تا به ادای احترام به ادویه جات ترشی جات بپردازند. به تدریج، آنها حوزه نفوذ خود را افزایش دادند و 1521 بیشترین موفقیت را به دست آوردند - تاسیسات پرتغالی در جزایر مولوکسی ظاهر شد.

تجارت ادویه جات ترشی جات توسط انحصار (قانون استثنایی) پادشاه پرتغالی اعلام شد. بازرگانان این محصول را به لیسبون دریافت کردند 800 درصد سود را دریافت کردند. برای حفظ قیمت های بالا، پادشاه مجاز به آوردن 5-6 ادویه جات ترشی جات در سال است. پرتغال کنترل بر روی شرق در هند، پرتغالی تلاش کرد تا راه غرب را پیدا کند. در حال حاضر پس از افتتاح امریکا، کلمبوس اسکادران تحت رهبری پدرو کابرال برزیل در سال 1500 را باز کرد و مالکیت خود را از پادشاه پرتغالی اعلام کرد. این است که چگونه کشور کوچک پرتغال یک امپراتوری استعماری ایجاد کرد که جمعیت آن در قرن XV بود. حدود 1 میلیون نفر بود.

در پایان قرن XV، اروپایی ها کاملا آماده سفر طولانی بودند. در نقشه های جغرافیایی آنها شروع به تصویر کردن دو طرف جهان، شبکه ای از همبستگی و مریدین، مقیاس فاصله ها کردند. در قرن XIV در ایتالیا، یک قطب نما چینی در ایتالیا بهبود یافت: فلش مغناطیسی ذوب شده در حال حاضر به دیسک تقسیم شده است. بر اساس دادگاه های عربی با بادبان مورب، اسپانیایی ها و پرتغالی ها یک نوع جدید از کشتی ایجاد کردند - کاروول این کشتی ها می توانند این دوره را با هر جهت باد با کمک بادبان مورب و یک بار برای توسعه سرعت بیشتر به لطف بادبان مستقیم حفظ کنند. آنها اندازه کوچک بودند، تیم های متعددی نیازی نداشتند و در عین حال بسیار بالا بود که مجاز به ذخیره در نگه داشتن به اندازه کافی در مورد بینایی بود.

هینریش ناوبر

یکی از اولین ایده دور از این ایده دور بود سفر دریایی Porto-Gali Prince هینریش ناوبر(1394-1460). به عنوان یک مرد جوان، او از کتاب های مربوط به امکان دستیابی به کشورها، طلای گودال، در حال حرکت بر روی کشتی های آفریقا آموخت.

شاهزاده هینریش هر ساله کشتی ها را به جنوب فرستاد، اما کاپیتان، کشتی ها را به کیپ بوهدور (26 درجه شمالی عرض جغرافیایی) فرستادند. دیدگاه ساحل بیابان خورشیدی در دریا وحشت زده شد، به آنها یادآوری کرد که به خلیج شعله ور جهنم، جایی که گناهکاران سوزانده می شوند، یاد می گیرند. یک افسانه وجود داشت که تقویت کیپ بوهدور ناوبر هرگز بازگشت نخواهد کرد. مکالمات بین ملوانان وجود داشت: "چگونه می توانیم از مرزهای کشیده های ما به دست آوریم، و از مرگ روح ما و بدن ما بسیار سود می برد؟" فقط در سال 1434، یکی از کاپیتان، ترس از خشم شاهزاده هنری، غلبه بر ترس و تقویت کیپ شیطانسکی. در اثبات وجود زندگی در جنوب، او گل رز خود را از آنجا به قدرت خود ارائه داد.

هر ساله کشتی های پرتغالی دورتر و بیشتر به جنوب، حرکت در امتداد ساحل آفریقا. هر یک از ثبت نام جدید سابق گزارشات از حیوانات بی سابقه و گیاهان، آداب و رسوم عجیب و غریب ساکنان سیاه این قاره را به ارمغان آورد.

Bartolome Diash و کیپ امید خوب

سرانجام در سال 1488 خدمه حمل و نقل Diash Bartolome (1450-1500) موفق به رفتن شد. تیم خسته خواستار چرخش به سواحل بومی شد. کاپیتان ارزش تلاشهای باور نکردنی برای متقاعد کردن ردیف های Mo به وجود آمد. دو روز بعد، فلوتیلا به ما افزایش یافت، که پشت آن ساحل آفریقا به شمال تبدیل شد. اقیانوس هند قبل از ملوانان گسترش یافت. پس از آن، کیپ این "کیپ امید خوب" نامیده شد - امیدوار است که این واقعیت که به زودی مسیر دریا به هند باز خواهد شد.

سفر Vasco da Gama به هند

پس از 10 سال، 8 ژوئیه، 1497، چهار کشتی به رهبری پادشاه پادشاه نجیب زاده پادشاه از سواحل Por-Tugal رفت vasco da gama. برای سفر به طور جدی آماده شد: مردم انتخاب شدند، که در آن امکان پذیر بود که به آن تکیه می کرد و دانش لازم را به دست آورد، کارت های نورد را خریداری کرد، ابزار ناوبری خریداری شد. در راه، اغلب لازم بود که تنه باد را تعمیر کند. از فقدان میوه ها و سبزیجات تازه، ملوانان بیمار بودند. آنها دندان داشتند، استخوان ها بیمار بودند، بسیاری از آنها فوت کردند. در حال حاضر برای کیپ امید خوب، ناوبر ها با بازرگانان عرب ملاقات کردند. اعراب نمی خواستند که رقبای Pusa-kat را به هند بدهند، اعراب حاضر به دادن پرتغالی پرتغالی، آشنا با باد و جریانهای اقیانوس هند نیستند. فقط با شانس در یکی از بنادر آنها برای استخدام Morleod عربی استفاده شد.

در ماه مه سال 1498، Flotilla Vasco da Gama ساحل هند را دید. در یک بندر بزرگ از calicates ( شهر مدرن Calcutta) سلطان محلی اجازه داد که پرتغالی ها در کنار کشتی های عربی و هند قرار بگیرند و فلفل و ادویه جات ترشی جات را خریداری کنند. مسیر به سواحل بومی شما تنها دو کشتی را نگه دارید و کمتر از نیمی از ملوانان نگه دارید، اما Cosnants از آنها برای قیمت ها چندین بار بیشتر از هزینه خرید، تجهیزات و نگهداری کل اکسپدیشن به فروش می رسند. مواد از سایت.

پرتغالی هند.

در حال حاضر در پرتغال، همه آماده بودند تا در پشت کالاهای شرقی عجله داشته باشند. بدون داشتن نیروهایی برای تشنج مناطق گسترده، پرتغالی محدود به این واقعیت است که آنها خلیج های راحت را اشغال کردند. قلعه های کوچک در سواحل خود مشغول بودند - قلعه، اسلحه را تسریع کرد خواب چالا آنها در کنار ساحل آفریقایی ساخته شده اند. پس از آن، ناوگان بزرگ پرتغالی به اقیانوس هند آمد و شروع به نابودی کشتی های تجاری عرب شد. در حال تبدیل شدن به میزبان اقیانوس هند، پرتغالی حاکمان شهرهای ساحلی هند را مجبور به تجارت در ادویه جات ترشی جات تنها از طریق آنها کرد. در نزدیکی شهرهای هند، شهرک های خرید پرتغالی به وجود آمد - مزرعه در سال 1510، پرتغالی اولین شهر هند را در ساحل - گوا گرفت. قلعه در اینجا ایجاد شد، سربازان حل و فصل شدند. پادشاه پرتغال منصوب شد و معاون پادشاه اموال پرتغالی در هند را فرستاد.

پرتغالی ها بیشتر به سمت شرق حرکت می کنند که خودشان را در هند تولید نمی کنند، بلکه در جزایر اندونزی تولید نمی شوند. پس از رسیدن به آنها در سال 1511، اسکادران پرتغالی به بندر Malacca نزدیک شد. آتش سوزی بی رحمانه دیوارهای قلعه را نابود کرد و تبدیل به یک پرواز حتی فیل ها از حاکم محلی شد. بنابراین در دست پرتغالی ها به عنوان یک تنگه بود، که از طریق آن همه تجارت در ادویه جات ترشی جات. در حال حاضر ماکارونی و کرناسیون به طور مستقیم به اروپا تحویل داده شد. با توجه به معاملات فعلی محلی، پرتغالی به زودی به چین و ژاپن رسیده است، جایی که آنها نیز ظاهر شدند. تمام قلعه ها، امکانات و شهرهای محلی به پرتغالی تبدیل شد کلونیا، یعنی، توسط قلمرو، دولت محلی لی شانوی و تحت اختیار مقامات، در حال سقوط از کشور مهاجم - مترو پلیا.

اکتشافات پرتغالی در آمریکا

سوالات در مورد این ماده: