نقشه راه آهن فرانسه با تمام ایستگاه ها نقشه. راه آهن فرانسه

مسیرهای اصلی از پاریس
قطارهای فرانسوی - یک راه سریع و آسان برای رسیدن به جای مناسب. TGV (به اختصار از قطار فرانسوی Grande Vitesse، قطار با سرعت بالا، Read-Hhe-We) یک شبکه فرانسوی از قطارهای الکتریکی با سرعت بالا است.
از آنجا که فرانسه بیشتر است کشور بزرگ که در اروپای غربیبنابراین قطار قطار بسیار مهم است. یک سیستم راه آهن حمل و نقل نسبتا کارآمد در کشور وجود دارد. دولت سرمایه گذاری های قابل توجهی را در خلقت سرمایه گذاری کرد سیستم های با سرعت بالا TGV (TGV Trains - قطار à grande vitesse)، ساخت و ساز ساخت و ساز از خطوط ویژه LGV با سرعت بالا (Ligne Grande Vitesse) برای این جاده ها توسعه یافته است.
طول بزرگراه های با سرعت بالا بیش از 1700 کیلومتر (1056 مایل)، از جمله خطوط ویژه با سرعت بالا، به جز این هزار کیلومتر از خطوط رژیم منطقه ای است که دارای مهم و به شما اجازه می دهد تا در سراسر کشور در فرانسه سفر کنید. مدیریت جاده توسط "شرکت ملی راه آهن فرانسوی" انجام می شود (SNCF).

شبکه راه آهن

شبکه راه آهن فرانسه نه تنها تمام شهرهای بزرگ را در میان خود، بلکه بسیاری از شهرهای کوچک مناطق روستایی متصل می کند. با برنامه ریزی سفر دقیق، شما فقط می توانید با استفاده از حرکت در قطار در طول تعطیلات خود را. قطارهای متعارف در هنگام سفر به فاصله های کوتاه یک وسیله نقلیه نسبتا ارزان هستند مناسب هستند.
لازم است در نظر داشته باشید که برخی از قطارها به یک برنامه و تنها برای روزهای خاص می روند، بنابراین لازم است که این را در نظر بگیریم اگر شما با قطار به فرانسه سفر می کنید.
در پاریس، 6 ایستگاه راه آهن موجود. از این ایستگاه ها شما عملا می توانید به هر گوشه ای از فرانسه بروید. اما یکی از زیباترین ایستگاه لیون، در نزدیکی بلوار Didro در 12 شهر پاریس واقع شده است. این ساختمان به نمایشگاه جهانی 1900 ساخته شد، این یک رویداد افسانه ای بود که در آن زمان توسط تعداد 50 میلیون نفر بازدید کرد. به این رویداد، پاریس به طور جدی آماده شد و با ایستگاه به ایستگاه 1 راه اندازی شد پاریس مترو و شبکه Trolleybus. ایستگاه لیون پاریس را با بخش جنوب شرقی کشور متصل می کند. بعلاوه قطار حومه و قطارهای فوق العاده سرعت از اینجا می توانید به ایتالیا یا یونان برسید. در زمستان، شما می توانید اسکی بازان یا اسنوبورد ها را پیدا کنید، از این ایستگاه که قطار به آلپ می رود.
Gare de Lion به عنوان یک ساختمان بزرگ در مقیاس بزرگ در مقیاس بزرگ برنامه ریزی شده بود، به همین دلیل است که نما با چهره های نمادین چهار گانه تزئین شده است: مکانیک، برق، ناوبری و بخار.

بزرگراه های با سرعت بالا

انواع قطارها در فرانسه
فرانسه دارای انواع مختلف قطارها، از قطار TGV چشمگیر و دیگر قطارهای با سرعت بالا به قطارهای معمولی برای یک فاصله کوتاه است. همراه با بودجه جدید، هنوز تعداد زیادی از خطوط وجود دارد که انواع مختلفی از واگن ها استفاده می شود، بیشتر قطارها در حال حاضر راحت، مدرن و تکنولوژی پیشرفته هستند، علاوه بر این مانند Wi-Fi وجود دارد. اتومبیل های مسافری پنجره های بسیار بزرگ در هر دو طرف وجود دارد، در حالی که دیگر سطح بالا اجازه می دهد تا شما را به بررسی فوق العاده در هنگام سفر.
انواع اصلی قطارها در فرانسه
زنجیره قطار TGV با شهرهای بزرگ فرانسه و اروپا کار می کند.
TGV Nord از Paris Gar DS. ترکیبات در شمال فرانسه، در لیل، و یورواستار به لندن، لیل و بروکسل.

حمل و نقل بین المللی توسط قطارهای با سرعت بالا

تکنولوژی TGV توسط دیگر حامل های راه آهن ملی اروپا استفاده می شود.
Lyria TGV قطار دور از فرانسه به سوئیس
Eurostar در میان خود بریتانیا، لیل، پاریس و بروکسل متصل می شود
Thalys قطار از فرانسه در بلژیک، هلند و آلمان
TGV France-Italy
بالاراه بالا بالا Artesia (فرانسه - ایتالیا)

خرید بلیط

نحوه خرید بلیط برای سفر با قطار در فرانسه.
مانند بسیاری از کشورها، قیمت بلیط متفاوت از یکدیگر هستند. اگر شما می توانید بلیط را قبل از سفارش سفارش دهید، تخفیف های خوب دریافت خواهید کرد. برای رزرو از قبلاگر شما برای قطار دیر شده اید، نمی توانید هزینه های بازپرداخت هزینه ها را دریافت کنید.
قیمت بلیط TGV یا قطار اکسپرس گران نیست، و همچنین در خط محلی معمول است. این شرایط به شما اجازه می دهد تا با خطوط هوایی ارزان رقابت کنید، TGV Trains قیمت های مطلوب را با رزرو اولیه ارائه می دهد. رزرو اینترنتی گسترده است.
بلیط های مسافرتی در قطارها می توانند از طریق اینترنت سفارش داده شوند و شما می توانید آنها را بر روی یک کامپیوتر چاپ کنید بلیط الکترونیکیاین دقیقا همان چیزی است که خطوط هوایی ایجاد می کند. به عنوان مثال، اگر شما سفارش بلیط را در دو ماه پیش سفارش دهید تا از پاریس به خوبی رانندگی کنید، در تعرفه کلاس دوم، بلیط ارزان تر خواهد بود و به 27 یورو (35 دلار) مبلغ دارد و تعرفه کلاس اول 36 یورو است (47 دلار).
برنامه راه آهن فرانسه
برنامه قطار TGV از پاریس (ایستگاه لیون) به روز خوب در ساعت 6:49 صبح، 8:49 بعد از ظهر، 10:49، 12:49، 16:49، و با نرخ تخفیف IDTGV که باید فقط از طریق اینترنت خریداری شود، در پیشبرد تنها در 6:49 و 16:49. از ایستگاه Austerlitz، قطار در 21:22 خوب است و صبح می شود. کتاب یک وب سایت www.tgv-europe.com/en

زمان سفر بین پایتخت و شهرهای فرانسه

پاریس در لیل - 59 دقیقه
پاریس در Dunkirk - 59 دقیقه
قطار TGV EST از پاریس گار د ل "EST. اتصال به شرق فرانسه توسط شهرهای ریمز، متز، نانسی، استراسبورگ، لوکزامبورگ و فراتر از آن.
پاریس ریمز - 48 دقیقه
پاریس در Metz - 1 ساعت و 27 دقیقه
از پاریس به نانسی - 1 ساعت 31 دقیقه
پاریس استراسبورگ - 2 ساعت و 18 دقیقه
قطار TGV SUD-EST ( جنوب شرقی) پاریس از ایستگاه لیون خارج شده است.
پاریس لیون - 1 ساعت 59 دقیقه
از پاریس به دیجون - 1 ساعت 37 دقیقه
TGV Alps از پاریس از ایستگاه لیون خارج شد به شرق فرانسه متصل می شود و به ویژه برای اسکی بازان در زمستان سفر به استراحتگاه، نوع Courchevel ضروری است.
پاریس در Grenoble - 3 ساعت و 2 دقیقه
پاریس در Annecy - 3 ساعت و 48 دقیقه
پاریس در Chambery - 2 ساعت و 50 دقیقه
TGV Méditerrané آموزش پاریس را از ایستگاه لیون ترک می کند، به Provence در Cote d'Azur می رسد.
پاریس مارسی - 3 ساعت و 25 دقیقه
پاریس Avignon - 3 ساعت 36 دقیقه
از پاریس به Ex-en-Provence - 3 ساعت 8 دقیقه
پاریس خوب - 5 ساعت 38 دقیقه
پاریس Nimea - 2 ساعت و 59 دقیقه
قطار TGV Atlantique پاریس از ایستگاه Montparnasse به West France.
تورهای پاریس - 2 ساعت
پاریس بوردو - 3 ساعت و 3 دقیقه
پاریس تولوز - 5 ساعت 167 دقیقه
پاریس Pau - 5 ساعت و 27 دقیقه
پاریس در Lourdes - 5 ساعت 55 دقیقه
پاریس در Le Mans - 55 دقیقه
پاریس در رنز - 2 ساعت 13 دقیقه
پاریس در نانت - 2 ساعت 12 دقیقه

امروز من به شما در مورد راه آهن فرانسه به شما خواهم گفت مشاوره مفید: چگونگی خرید بلیط چگونگی کاهش هزینه سفر، که گزینه خرید سودآور ترین سود توریستی بودجه است، و همچنین در مورد سایر ویژگی های راه آهن فرانسه.

احتمالا هیچ کس با من بحث نخواهد کرد اگر من می گویم این کشور را در سرمایه خود نمی داند. پس از همه، مهم است که یک ایده نه تنها در مورد جاذبه های اصلی که به کل جهان شناخته شده است، اما همچنین با افراد، فرهنگ، طبیعت آشنا شوید. A، با سرگردان در اطراف پایتخت یک روز، افسوس، شما تمام زیبایی را که در بی نظیر پنهان می کنید را نمی بینید. امروز من به شما در مورد سفر من به فرانسه خواهم گفت. برای دیدن تا آنجا که ممکن است، شرایط کامل را برای حرکت در سراسر کشور صرف نکنید، تصمیم گرفتم با کمک راه آهن حرکت کنم و از دست ندهم. این واقعا آشنا از حمل و نقل شهر است و. البته، برای اولین بار شما به چنین سفر بروید، آن را وحشتناک بود، اما پس از آن اضطراب ناپدید شد، تنها تصورات و خاطرات دلپذیر باقی مانده بود. در مورد یکی از ماجراهای سابق من در طرح "" بخوانید.

برای شروع، من به شما اطلاعاتی اساسی می دهم که مهم است که همه را بدانید تا حداقل نوعی ارائه و راه آهن فرانسه داشته باشید. بنابراین، شبکه راه آهن بر روی یک الگوی رادیال حلقه ساخته شده است. در پایتخت مهمترین بزرگراه هایی هستند که به دیگران متفاوت هستند شهرک ها. چنین طرح ساختمانی اجازه می دهد تا سواری بین شهرهای مختلف، بدون صرف زمان زیادی در جاده ها. پیوند ها در پاریس انجام می شود، علاوه بر این، اغلب باید از یک ایستگاه به دیگری حرکت کند.

انواع قطارها

ابتدا در مورد ترکیبات با سرعت بالا که به نام اختصاری هستند، بگویید TGVآی تی بهترین پیشنهاد به روز. پس از همه، این قطارها با سرعت 300 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند، راحت است. درست است که تنها با مکان های صندلی مجهز شده است. کرایه بالاتر از ترکیبات معمولی است، بنابراین این گزینه با من نبود. به هر حال، این قطارها اغلب در ایستگاه راه آهن مرکزی متوقف نمی شوند، بلکه در پایانه های ویژه. امروزه سه خط TGV وجود دارد، اما برنامه ریزی شده برای باز کردن چهارمین برنامه ریزی شده است. با توجه به این واقعیت که خطوط با هم متصل می شوند، شما به راحتی می توانید به راحتی و به سرعت از Bordeaux به Lille به طور مستقیم دریافت کنید. به هر حال، این وجود دارد که من دفعه بعد خواهم رفت و امیدوارم که در TGV. پس از همه، هر چند گران تر است، اما بدون مشکلات و انتقال بیش از حد.

شما همچنین می توانید گزینه را ساده تر انتخاب کنید، اما نه بدتر - سرعت قطار قطار. در ترکیبات روزانه تنها کرسی ها وجود دارد که به کلاس 1 و 2 تقسیم می شوند. به هر حال، واگن برای سیگار کشیدن و غیر سیگار کشیدن. با توجه به انتخاب بلیط، ارزش دارد. سرعت حرکت مانند TGV نیست، اما شما می توانید به سرعت رانندگی کنید. و با توجه به این که این یک گزینه بودجه بیشتر است، قطارهای با سرعت بالا سزاوار توجه گردشگران هستند. علاوه بر روز، همچنین قطارهای شبانه نیز وجود دارد، اما در راحتی آنها از روسیه بسیار متفاوت نیستند. مردم کوپه دو یا سه تخت را از کلاس اول یا دوم ارائه می دهند.

من به شما توصیه نمی کنم به خرید در همه گزینه های بودجه برای شش مکان، از آنجا که نزدیک، پر از و در مورد خدمات وجود دارد، حتی سخنرانی نمی رود.

من توجه دارم که در قطارهای با سرعت بالا است که می تواند دوچرخه را حمل کند (خدمات پرداخت شده).

عبارات محلی - همچنین گزینه بد نیست برای حرکت، به سرعت و ارزان (اگر کلاس دوم را انتخاب کنید).

علاوه بر این، فرانسه ارائه مسافران مسافران ویژه با اتومبیل برای اتومبیل، آنها نامیده می شود Autotrain. دو نوع خود را تشخیص دهید:

صاحب ماشین با یک وسیله نقلیه در یک ترکیب سوار می شود.

قطار فقط برای حمل و نقل اتومبیل ها در نظر گرفته شده است، و صاحب حرکت خود را می گیرد.

من توجه دارم که چنین قطارها همیشه اجرا نمی شوند (از سپتامبر تا ماه مه) و تنها در یک مسیر خاص: Dordogne - تولوز - Avignon -Narbon - خوب.

حالا من کمی درباره کلاس های خودروها به شما خواهم گفت. بنابراین، بین دو کلاس تفاوت را تشخیص دهید: اول و دوم. مکان ها در کلاس اول بیشتر حدود نیمی از هزینه خواهند داشت. اگر ما در مورد درجه دوم صحبت کنیم، هزینه می تواند از 8، 5 تا 10 یورو برای هر صد کیلومتر شروع شود. در مسیرهای کوتاه قیمت گران تر 11، 5-15 یورو. در قطار شب کلاس دوم (صندلی ها) می تواند به طور قابل توجهی ارزان تر (سه یورو در هر 100 کیلومتر) انجام دهد. اما آیا ارزش آن را برای عذاب دادن به خود، به خاطر نشستن - نه بهترین راه. اگر چه، اگر شما نیاز به ذخیره، شما مجبور نیستید انتخاب کنید، زیرا ارزان تر از همه چیز است.

برنامه قطار

با این سوال، بدون هیچ گونه کمک، شما نمی توانید آن را تشخیص دهید. اگر چه SNCF یک برنامه جیبی با کاملا رایگان به هر توریستی ارائه می دهد، اما مسافران با تجربه نه همه چیز را بدون دستورالعمل های اضافی دشوار خواهد بود. بنابراین، من یک دانش کوچک را به اشتراک می گذارم. به عنوان یک قانون، برنامه جیبی بر اساس الگو ساخته شده است. خط بالا نشان می دهد تعداد قطار، نام ایستگاه در ستون در سمت چپ نوشته شده است. زمان ورود ترکیب در تقاطع ستون ها و خطوط است. به هر حال، به یاد داشته باشید که تعداد ترکیبات اغلب علامت های اضافی در قالب اختصارات و شخصیت های مختلف دارند. یادداشت های مشابه نشان می دهد که چگونه قطار اجرا می شود:

• به طور انحصاری در جمعه ها
• در تعطیلات و تعطیلات آخر هفته.
• هر روز، به جز تعطیلات آخر هفته.

پس از خواندن علامت در عنوان، می دانید که قطار بسته به روز هفته مناسب خواهد بود.

اگر شما در ایستگاه های بزرگ خوش شانس هستید، به شما یک نسخه ویژه "راهنمای سفر برای توریستی" داده می شود (شما همچنین می توانید این اطلاعات را در سایت پیدا کنید اگر شما متصل هستید اینترنت نامحدود بر روی یک گوشی هوشمند) در این کتاب راهنمای، در مورد همه چیز شما باید بدانید که مشتری SNCF را می دانید.

در صورتی که یک سفر طولانی و چند روزه در یک منطقه داشته باشید، من به شما توصیه می کنم یک بروشور را برای یک توریست در ایستگاه ایستگاه خریداری کنید برنامه دقیق. علاوه بر این، هر کسی می تواند در ایستگاه خریداری کند رله یک کتاب برای 10 یورو، که بسیاری از جالب و مفید برای گردشگران را توصیف می کند.

کجا می توانم سفر کنم؟

به
اگر شما به یک کشور نا آشنا می روید و چند روز را می بینید، تا آنجا که ممکن است، من می خواهم بهترین گزینه خرید را انتخاب کنم، یا به جای ساده ترین. برای من، بهترین راه از طریق اینترنت بود. و چگونگی آن برای شما آسان تر خواهد بود، به خودتان نگاه کنید، به شما در مورد تمام راه های خرید به شما خواهم گفت.

در قفس های فردی ایستگاه های اصلی راه آهن. متضاد- صندوقدار برای پروازهای بین المللی؛ Grandes Lignes- پیگیری طولانی؛ banlieue- پروازهای حومه من توجه دارم که در برخی موارد، مقررات نقدی بسته به زمان خرید متفاوت است:

• مقدماتی (Achat A L'Avance).
• در روز خروج (ترک دوازل).

شما می توانید سفر به پول نقد و یا بودجه اعتباری خریداری کنید. فقط به خاطر داشته باشید که بازپرداخت تنها در مورد اول امکان پذیر است. بنابراین، چه گزینه ای پرداخت برای انتخاب است - برای حل شما.

علاوه بر این، شما می توانید یک بلیط را از طریق دستگاه خریداری کنید. آنها تقریبا در هر ایستگاه هستند. شما می توانید کارت نقدی یا کارت اعتباری (اگر مقدار بیش از 2 یورو) را پرداخت کنید. به هر حال، لازم نیست یک مقدار دقیق را تهیه کنید، دستگاه تحویل را تحویل می دهد. اما گذر به دست آورد به گونه ای خواهد بود کمی گران تر خواهد بود.

همچنین هزینه های سفر و کنترل کننده در قطار. این مورد است اگر ثبت پول نقد بسته شود، و شما وقت خود را برای ایستادن در خط و "قطعی" در بالای دستگاه ندارید. اما گران تر خواهد بود، بیش از حد پرداخت می تواند از 7، 5 تا 15 یورو در هر بلیط باشد. توصیه من به شما: صبر کنید تا هادی می آید، به خودتان بروید. بنابراین شما کمی صرفه جویی کنید، تنها 3-6 یورو را پوشش دهید.

اگر شما یک گذر را خریداری کنید، در حال حاضر در ماشین TGV، پس از آن ما نیاز به بیش از حد از راه دور - 6 یورو.

ویژگی جالبمن به شما توصیه نمی کنم به جست و خیز: خرید یک بلیط و کامپایل آن، شما حق دارید به هر ایستگاه برای چند ساعت بروید، و سپس دوباره به جاده بروید. نکته اصلی این است که هیچ وقفه بزرگ (24 ساعت) وجود ندارد. در غیر این صورت شما باید یک بلیط جدید بگیرید

به هر حال، توصیه می شود قبل از کاشت و شکستن یک بلیط، یک کمپوست را پیدا کنید (دستگاه های نارنجی به طور عمده بر روی پلت فرم نصب می شوند). اگر پیدا نشد یا وقت نداشتید تا گذرگاه را سوراخ کنید، به ماشین بروید، سعی کنید بلافاصله هادی را پیدا کنید. در غیر این صورت، چهره خوبی است، و این نه تنها دلپذیر نیست، بلکه هزینه های اضافی نیز نیست. در مورد آخرین راه، به نظر من، من به طور جداگانه به طور جداگانه به شما خواهم گفت.

برای خرید بلیط های آنلاین، شما باید به صفحه رسمی شرکت راه آهن فرانسه SNCF بروید. رفتن به سایت، من توصیه می کنم بلافاصله تغییر دهید انگلیسی (در بالای صفحه، یک تعیین لایرال وجود خواهد داشت، ما انتخاب می کنیم). پس از آن، من اولین چیزی را انتخاب می کنم، از جایی که ما بروید و کجا. به عنوان مثال، من از پاریس به مارسی رفتم. بلافاصله می گویم که بهتر است انتخاب آیتم "تمام ایستگاه ها" را انتخاب کنید تا گزینه های بیشتری را نشان دهیم. ما با تاریخ و زمان خروج، و همچنین نوع پرواز تعیین می کنیم. من به شما توصیه می کنم بدون انتقال (علامت چک در مقابل "قطار مستقیم" قطار مستقیم است). این نیز ارزش انتخاب کلاس واگن است، من یک تیک را در مقابل دوم قرار می دهم، از آنجا که اولین گران تر است. به هر حال، راحتی عملا متفاوت نیست، به جز کمی. بعد، تمام موارد دیگر را پر کنید (کشور تحویل بلیط، و غیره) و روی دکمه جستجو کلیک کنید (جستجو). پس از آن، بر روی صفحه نمایش، چند گزینه را خواهید دید (ارزان ترین و سودآور با رنگ نارنجی برجسته می شود).

من متوجه خواهم شد که گذرگاه با قیمت پایین، در این صورت، آن را کار نخواهد کرد، آن را به بازگشت نیست.

اگر بهترین گزینه را در یک یا هر دو طرف انتخاب کردید، دکمه را فشار دهید تایید.برای تأیید پرداخت بلیط های انتخاب شده. برای پرداخت، شما باید داده های کارت اعتباری خود را وارد کنید (ما خیلی دقیق وارد می کنیم). پس از آن، تصمیم گیری با روش رسید لازم است:

• از طریق پست (منتظر حداقل 2 هفته و نه این واقعیت است که می آید، دانستن امکانات خدمات ما).
• از طریق دستگاه در ایستگاه (بلیط باید چاپ شود). لازم است که به یکی از ماشین های زرد نزدیک شوید و کارت اعتباری را که توسط آن خریداری کرده اید وارد کنید. نگران نباشید، احساس رایگان برای قرار دادن کارت به ترمینال، لازم است برای تایید، دومین بار پول حذف نخواهد شد.
• در پست الکترونیکی (در همه جهات موجود نیست). در این مورد، لازم است که یک سند را در عبور از طریق ترمینال چاپ کنید یا می توانید با چاپ خود تماس بگیرید، که توسط ایمیل دریافت شده است.

همانطور که می بینید، سفارش یک بلیط از طریق اینترنت آسان است، شما باید فقط چند تن از تفاوت ها را بدانید. اما در عین حال بسیار سودآور است، زیرا در هنگام خرید آنلاین است که شما می توانید بهترین تخفیف ها و بلیط های ارزان را دریافت کنید. بنابراین، من این گزینه خاص را انتخاب می کنم. علاوه بر این، ثبت نام در سایت، من می توانم بلیط های خود را با استفاده از اینترنت تلفن همراه در حالی که در راه. بسیار راحت

اما برای این شما نیاز به کیفیت دارید اینترنت تلفن همراه. توجه به پیشنهاداتی که تعرفه های خوبی ارائه می دهد. حداقل، من در این ارائه دهنده متوقف شدم و پشیمان نیستم. کیفیت ارتباط عالی است، علاوه بر این، هزینه در دسترس است و من همیشه در تماس با عزیزان شما هستم. و این برای من مهم است. در طول سفر، یک مشکل واحد وجود نداشت. در تعرفه "در اروپا" یا "به اروپا" برای من، ارتباطات در 36 کشور برای من + سودآور است اینترنت تلفن همراه. به هر حال، دوست یک بسته شروع را خریداری کرد Vodafone نیز با نتیجه خوشحال است. سه یورو در روز و هیچ مشکلی وجود ندارد:

• Polgabyte اینترنت.
• 50 دقیقه برای گفتگو (بخشی از خروجی و ورودی).
• توانایی برقراری ارتباط در بیش از 40 کشور.

سفر به فرانسه من را به دستاوردهای جدید الهام بخش، من می خواهم حتی کشورهای بیشتری را ببینم و عطر و طعم آنها را احساس کنم. پس از همه، این نه تنها ارزان، بلکه جالب است، و همچنین راحت است. من توجه دارم که فرانسوی به نظر می رسد بسیار سخت است، اما در حقیقت خوب و دوستانه، به طرق مختلف به من کمک کرد. درست است، زیرا آنها به دانش مدرسه من فرانسه نیاز داشتند.

دو ایستگاه جدید قادر به گرفتن قطارهای با سرعت بالا TGV - Bessançon / Franche-Comté TGV (Belfort-Montbéliard TGV).

خط جدید با سرعت بالا Rhine-Ron بخشی از کل شبکه های راه آهن فرانسه است و زمان سفر بین فرانسه، سوئیس و آلمان را کاهش می دهد.

سرعت قطار TGV در دو نفر متوقف خواهد شد کلان شهرها منطقه Franche Conte. زمان در راه به پاریس و لیون به 2-3 ساعت کاهش می یابد، که بدون شک بسیار جذاب است برای سفرهای تجاری. و برای گردشگران، و در اینجا چیزی برای دیدن وجود دارد!

کامیون راه آهن با سرعت بالا TGV Rhine - رون (Rhin - Rhône)

هر یک از ایستگاه ها می توانند بیش از 1 میلیون مسافر در سال خدمت کنند.

ایستگاه در Besancon (و دقیق تر، ایستگاه در 10 کیلومتری شمال Besancon واقع شده است) اجازه می دهد تا به سرعت و به راحتی TGV TRAINS با سرعت بالا و منطقه های منطقه ای را به راحتی متصل کنید.

نزدیکی به پایه جاده جاده A36 و RN57 یک ایستگاه را نه تنها برای ساکنان Besansson و حومه های آن، بلکه برای ساکنان vesoul (vesoul) در دسترس قرار می دهد: اتوبوس ها، تاکسی ها و دیگران وسايل نقليه توقف در میدان در نزدیکی ساختمان ایستگاه.

نویسندگان ساختمان ایستگاه پروژه و کل زیرساخت های مجاور قادر به پیدا کردن سازش بین طبیعت و فن آوری های بالا بود. معماران موفق به ادغام ایستگاه ایستگاه به محیط طبیعی شدند - ایستگاه توسط یک آرایه جنگل احاطه شده است و حتی با پوشش گیاهی پوشش داده می شود (چمن بر روی سقف و انتقال به سیستم عامل ها کاشته می شود).

برای افزایش کارایی صرفه جویی در انرژی قبل از شروع طراحی مجتمع ایستگاه، نقشه باد مورد مطالعه قرار گرفت. و برای محافظت از باد های غالب جنوب غربی، ساختمان ایستگاه از شمال به جنوب کشیده شد.

علاوه بر این، ساختمان ایستگاه عایق حرارتی عالی را ارائه می دهد، در طراحی پیچیده، فن آوری های مدرن تهویه طبیعی ساختمان ها در نظر گرفته شده است. بهینه سازی شده و مصرف منابع آبی - آب باران جمع آوری می شود و پس از تصفیه می توان آن را می توان برای اهداف فنی استفاده می شود.

ساختمان ایستگاه شامل سه سطح است و طبقه بالایی در سطح زمین ساخته شده است. مسافران (و به ویژه معلول) بسیار راحت هستند که ساختمان ایستگاه را با پارکینگ خودرو منتقل کنند. پارکینگ برای 1000 صندلی طراحی شده است. در همان سطح انتقال به سیستم عامل ها وجود دارد.

زمان در راه از Besansson به Strasbourg خواهد شد 1 ساعت و 40 دقیقه، به پاریس - 2 ساعت 05 دقیقه، به لیون - 1 ساعت 55 دقیقه، و شما می توانید به مارسی به مدت 3 ساعت 35 دقیقه به مارسی برسید.

ساخت ایستگاه جدید TGV یک انگیزه جدید را به توسعه اقتصادی نه تنها توسط شهرهای Belfort و Montbeliard، بلکه کل منطقه نیز ارائه داد. هدف اصلی این پروژه، ساخت یک مرکز حمل و نقل چند منظوره است - در یک نقطه، با سرعت بالا TGV، قطار های منطقه ای و ماشین های A36 و RN19 مطابقت دارد.

در ظاهر خود، ساختمان ایستگاه شبیه یک اتوبوس غول پیکر با پنجره های بزرگ است. ایستگاه اصلی ساختمان دارای طول 400 متر و عرض 15 متر است. گذرگاه به سیستم عامل ها بر روی رمپ هایی که تفاوت ارتفاع 7.5 متر بین ایستگاه سالن و سیستم عامل ها را دارند، انجام می شود.

علاوه بر شیشه، چوب طبیعی به طور گسترده ای در داخل کشور استفاده می شود.

بیایید به یک ویدیو کوچک نگاه کنیم، که نشان می دهد که داخلی ایستگاه ایستگاه Montbellar Belf:

منحصر به فرد بودن این پروژه هنوز هم برای اولین بار برای فرانسه است ایستگاه قطار این انرژی تا حدی توسط انرژی زمین گرمایی گرم می شود. با کمک پمپ های حرارتی، انرژی ژئوترمال وارد سیستم های مرکزی گرمایش، تامین آب گرم و تهویه می شود.

بر روی سقف ایستگاه، پانل های فوتوالکتریک 300 متر مربع نصب می شوند - برق حاصل از آن برای روشن شدن ساختمان و گرمایش استفاده می شود.

از دو طرف ساختمان ایستگاه، پارکینگ در 1،300 کرسی ساخته شده است. پارکینگ اضافی برای 150 خودرو در کنار ایستگاه راه آهن واقع شده است.

شما می توانید اطلاعات اضافی را خریداری کنید و بلیط های خرید برای فرانسه با سرعت بالا TGV را در نماینده عمومی Raileurope در روسیه - سفرهای تزار / سفر تسار خریداری کنید.

راه آهن فرانسه این شرکت را مدیریت می کند Société Nationale des Chemins de ferçais (راه آهن ملی فرانسه)، Abbreviated SNCF. همچنین شامل شرکت اتوبوس SNCF است. اتوبوس ها در این جهت ها اجرا می شوند که در آن هیچ مسیر راه آهن یا ترافیک مسافری وجود ندارد کوچک است. اغلب برای رسیدن به مقصد، SNCF یک بلیط ترکیبی "قطار + اتوبوس" را به فروش می رساند.

اصل ساخت و ساز شبکه راه آهن - حلقه شعاعی. بزرگراه های اصلی راه آهن در پاریس شروع می شود و مانند چرخه های چرخ، از همه جهات از او جدا می شوند. چنین طرح منجر به این واقعیت می شود که سفر بین شهرهای دروغین بر روی یک شعاع سریع و راحت می شود و جابجایی بین ایستگاه های رادیویی مختلف اغلب نیاز به پیوند در پاریس دارد. در عین حال، مسافران باید از یک ایستگاه به دیگری حرکت کنند.

انواع قطارها
قطارهای با سرعت بالا - آموزش یک Vitesse بزرگ (TGV) - افتخار کارگران راه آهن فرانسوی. محل ویژه سبد چرخدار اجازه می دهد تا ترکیب به سرعت در حدود 300 کیلومتر در ساعت حرکت کند. اماکن در TGV نشسته اند کرایه بالاتر از قطار معمول است. اغلب آنها به ایستگاه مرکزی شهر نمی آیند، بلکه در ترمینال ویژه TGV. در برخی از خطوط TGV، از لحاظ توریستی، مکان های Charles de Gaulle، Disneyland، Futuroscope و غیره متوقف می شود

تا به امروز، سه خط TGV وجود دارد. خط چهارم TGV EST برنامه ریزی شده است، پاریس - استراسبورگ (زمان در راه - 2 ساعت). هر سه خط متصل هستند، که به شما اجازه می دهد به طور مستقیم از لیون به نانت یا از بوردو به لیل بدون انتقال در پاریس بروید.

tgv sud-est و TGV MIDI-MEDITERRANEE Binds پاریس (ایستگاه لیون، گار د لیون) کشورهای جنوب شرقی: Dijon، Lyon، Geneva، Alps، Avignon، Marseille، Nice، Montpellier.

TGV Atlantique. سرود تلاش و TGV Atlantique Quest. Brittany، Nantans، Tour، Poitiers، Briarritz و Toulouse.

TGV NORD، THALYS و eurostar Binds Paris (ایستگاه شمالی، Gare du Nord) با شمال فرانسه، بریتانیا (از طریق یوروتونل)، آلمان و سایر کشورها: Arras، Lille، Kala، Brussels، Amsterdam، Cologne، Esword، لندن.

تالیس (سایت): پروژه مشترک چند کشور اتحادیه اروپا، اجازه می دهد تا سه پایتخت را در یک سفر هفتگی کوتاه ترکیب کنند: آمستردام - بروکسل (2 ساعت 20 دقیقه)، بروکسل - پاریس (2 ساعت)، پاریس - بروج (در آخر هفته)، پاریس - کلن پیش رزرو در اینترنت (حداقل 14 روز قبل از خروج) با پرداخت فوری در کارت اعتباری اجازه می دهد تا شما را به صرفه جویی بیش از نیمی از هزینه بلیط در درجه دوم.

eurostar(سایت): دوم پس از کنکورد، یک پروژه فرانسوی بریتانیا بزرگ، موفق تر، زمان برش را از پاریس به لندن به سه ساعت، که 20 دقیقه - در تونل تحت لا منشا است. در ایستگاه شمالی، پاریس با یک ترمینال ویژه ای با ثبت نام اولیه، پاسپورت و کنترل گمرک بر روی استانداردها مجهز شده است فرودگاه های بین المللی. پیش رزرو اجازه می دهد تا شما را به صرفه جویی در حدود 30٪ از هزینه بلیط در درجه دوم.

سرعت قطار قبر - نشستن روزانه با خودروهای کلاس های 1 و 2 برای سیگار کشیدن و غیر سیگاری با مکان های حمل و نقل دوچرخه. سرعت حرکت کمتر از TGV است، اما برای یک روز در ساحل نرماندی، از پاریس بسیار کافی است. علاوه بر قطارهای نشسته، قطارهای شبانه ای وجود دارد که با استانداردهای روسی (هادی، ماشین رستوران، 2-3 کوپه خواب محلی (T2 و T3) از درجه اول و دوم با یک دستشویی قابل مقایسه است، اما باید با دقت باشد مربوط به کوپه 6 خوابه بودجه (Couchettes): نزدیک و بدون خدمات در ماشین.

محلی اکسپرس (قطار اکسپرس منطقه ای، TER) - فرمولاسیون راه آهن با ماشین های 1 و 2 کلاس با مکان های صندلی.

قطار با اتومبیل برای اتومبیل Autotrain. دو نوع وجود دارد: تاا- صاحب و ماشین در یک قطار دنبال کنید تاس - ترکیب فقط حمل و نقل اتومبیل است. صاحبان می توانند به مقصد برای سریعتر بروند. چنین قطارها تنها از ماه مه تا سپتامبر در Dordogne، Toulouse، Narbonne، Avignon و Nice می روند.

کلاس های واگن
در اکثر قطارهای فرانسوی ماشین های کلاس اول و دوم وجود دارد. در یک محفظه خواب (Couchettes) از کلاس دوم 6 تخت (قفسه های پایین تر، متوسط \u200b\u200bو بالا)، در 1-M - چهار. سفر به درجه اول 50٪ گران تر از 2 است. کرایه تقریبی در کلاس دوم در مسیرهای دور - € 8.5-10 در هر 100 کیلومتر، و در کوتاه مدت 11.5-15 € (در اتوبوس هزینه 6.5-6 دلار در هر 100 کیلومتر). در برخی از قطارهای شب، کرایه در صندلی صندلی دوم صندلی 3 یورو در هر 100 کیلومتر است.

برنامه
نسخه جیبی رایگان برنامه SNCF ممکن است باعث خواندن مشکل شود. معمولا، در خط بالا جدول جدول، قطارها تخلیه می شوند و در ستون سمت چپ - اسامی ایستگاه ها. در تقاطع ردیف ها و ستون ها زمان ورود به ایستگاه است. قطارها اغلب با نمادهای مختلف و اختصارات برچسب گذاری می شوند. رمزگشایی آنها در پایین صفحه داده می شود. برخی از قطارها فقط در روز جمعه یا برای اعداد خاص، دیگران - روزانه (Tous Les Jours)، به جز SAT، Sun (Sauf Samedi، Dimanche) و / یا تعطیلات (ET / Ou Fêtes) اجرا می شوند.

در ایستگاه های مرکزی شهرهای بزرگ، نسخه ویژه راهنمای مسافرتی (La Guide du Voyageur، این سایت) به صورت رایگان توزیع می شود، که جزئیات را به طور کامل توصیف می کند که SNCF به وسیله قطار گردشگری در فرانسه را فراهم می کند.

اگر قصد دارید به هر منطقه از فرانسه سفر زیادی کنید، یک کتابچه با یک جدول زمانی SNCF بگیرید از این منطقه راهنمای منطقهای منطقه ای).

در آژانس های خبری رله در ایستگاه قطار یک کتاب (€ 10) برای فروش یا Printingur Hories Ville CD Ville است.

کجا و نحوه خرید بلیط.
در ایستگاه های قطار بزرگ، بلیط های جداگانه ای برای خرید بلیط وجود دارد: I نترس (پروازهای بین المللی), Grandes Lignes (قطار به دنبال) من. banlieue (جهات حومه). گاهی اوقات گشت های نقدی به بلیط برای فروش بلیط تقسیم می شود: achat a l "avance (مقدماتی) و ترک دو سفر (در روز خروج قطار). پرداخت توسط کارت نقدی یا کارت اعتباری. بلیط های خریداری شده برای پول نقد، در صورت لزوم، می تواند به صندوقدار بازگردانده شود و پول خود را بازگرداند.

تقریبا هر ایستگاه راه آهن دارد بلیط برای فروش بلیط. این دستگاه کارت های اعتباری را می پذیرد (با مقدار خرید از € 2)، سکه ها و اسکناس ها. یک بلیط خریداری شده از طریق یک دستگاه می تواند کمی گران تر باشد. مسائل تحویل خودکار

شما می توانید یک بلیط را از طریق خریداری کنید سایت اینترنتی SNCF. در قالب خرید یک بلیط و پرداخت، سیستم به طور خودکار (در صورت موجود بودن) یک بلیط بنویسید. پرداخت توسط کارت اعتباری ساخته شده است. بلیط در آدرس مشخص شده (حتی به روسیه) تحویل خواهد شد. زمان تحویل به روسیه از 14 روز. اما بلیط خریداری شده در این راه می تواند بلافاصله قبل از خروج در دفتر بلیط SNCF گرفته شود. برای انجام این کار، هنگام سفارش یک بلیط از طریق اینترنت، آدرس ایمیل خود را مشخص کنید و تأیید رزرو را دریافت کنید، آن را چاپ کنید و سپس آن را در دفتر جعبه ارائه کنید، مشخص کنید شماره برنامه (در همان زمان ممکن است درخواست نشان دادن کارت اعتباریکه در آن بلیط پرداخت شد). هزینه رزرو اولیه پرداخت نمی شود. بلیط های کتاب (€ 3) در شرایط زیر توصیه می شود:
. شما در TGV، Eurostar یا Thalys سفر می کنید؛
. شما می خواهید یک محل خواب (€ 14.5)؛
. شما در طول یک دوره جشن (به عنوان مثال، در طول عید پاک یا 14 ژوئیه) یک قطار را برنامه ریزی می کنید.

شما می توانید بلیط ها را در وب سایت SNCF رزرو کنید. برای انتخاب بلیط، شما باید در دفتر بلیط صادر شده به شما شماره رزرو ارائه شده است. رزرو را می توان در عرض یک ساعت پس از ارسال قطار تغییر داد، اما تنها اگر در این لحظه شما شخصا در ایستگاه خروج حضور داشته باشید.

ظرف دو ماه از دریافت بلیط کامل SNCF (6 ماه برای بلیط های بین المللیعلاوه بر Eurostar و Thalys)، شما می توانید آنها را رد کنید و یک چهارم از 90٪ از هزینه ها را دریافت کنید (100٪ قبل از خروج قطار اگر آنها رزرو شده بودند). برای انجام این کار، شما باید آنها را به هر دفتر بلیط راه آهن یا سرویس خدمات مسافرتی (سرویس Clientélele) منتقل کنید. بلیط های خریداری شده از طریق آژانس های مسافرتی یا خارج از فرانسه می تواند تنها به صندوقدار بازگردانده شود.

بلیط ها را می توان پس از ارسال قطار خریداری کرد راست در ماشیندر صورتی که ایستگاه ایستگاه که در آن نشسته اید، بسته شد. در عین حال، آن را بیشتر در € 7.5 / 15 برای سفر کمتر / بیش از 75 کیلومتر هزینه خواهد کرد. اگر شما خودتان را قبل از شما پیدا کنید، شما باید تمام € 3-6 را پرداخت کنید. بلیط های خریداری شده در Oboard TGV، بدون توجه به فاصله، ارزش 6 یورو را افزایش می دهند.

قبل از نشستن در قطار، بلیط باید پردازش شود (کمپوست های نارنجی به عنوان یک قاعده، بر روی پلت فرم ایجاد می شود). اگر فراموش کرده اید که این کار را انجام دهید، باید پس از فرود در قطار بلافاصله پس از فرود در قطار پیدا کنید، به طوری که به بلیط می آید، در غیر این صورت ممکن است جریمه شود.

با یک بلیط، می توانید تمام راه را برای رفتن به هر ایستگاه بروید و دوباره در کنار همان مسیر بروید، اما اگر بیش از 24 ساعت سفر خود را متوقف کنید، باید بلیط را دوباره بررسی کنید. در دوره های شبانه برای هزینه اضافی شما می توانید یک محل خواب را خریداری کنید (17 یورو).