هنگام قایق سواری در طول مسیر و عبور از موانع، از خلبان استفاده می شد (بند 11 گزارش)، سطح آب مطابق با خلبان بود. شرح مفصلی از آستانه ها در بخش 1.3.

روزهای 1-2 (04.30-01.05). پزشک.

غروب جمعه سوار قطار شدیم و رفتیم، خیلی طول کشید، بیش از یک روز. بعدازظهر شنبه، تعمیرات جزئی تجهیزات، آبجو و غیره.

روز سوم (02.05). انتقال، سرسره.

02:00 ما از قطار در شهر نوینومیسک پیاده شدیم. یک اتوبوس از پیش سفارش داده شده و یک کامیون برای کوله پشتی از قبل در انتظار ما بودند (انتقال با سایر بخش های مدرسه، 39 نفر مشترک بود). ایده این بود که به چرکسک برویم و در لیست گروه در گروه مرزی محلی مهر بگذاریم. با این حال، پس از شنیدن داستان های گروه های همسایه و تجزیه و تحلیل وضعیت، تصمیم گرفتیم به آنجا نرویم و مهر نزنیم. داستان ها به این خلاصه می شد که باید تا ساعت 2-3 بعد از ظهر صبر کنیم و بعد 5 ساعت دیگر رانندگی کنیم. همه اینها می تواند تبدیل به اتلاف وقت در روز شود و ما تصمیم گرفتیم به گروه مرزبانی نرویم.

ساعت 02:30 با اتوبوس و کامیون از ایستگاه راه آهن خارج شدیم. بدون حادثه رانندگی کردیم، پلیس در راه به ما نچسبید. در راه (صبح) به بخش هایی از رودخانه نگاه کردیم.

07:30 به محل لغزنده رسیدیم، 1 کیلومتر پایین تر از محل تلاقی رودخانه های Uchkulan و Ullu-Kam (درست زیر روستای Uchkulan)، بین کیلومتر 46 و 45. 1 کیلومتر پایین تر بلند شدیم.

08:50 صبحانه، سپس سرسره.

13:00 ناهار. یک افسر منطقه محلی (به همراه همکارانش) سوار شد، سلام کرد و گفت که باید به اوچکولان برود و با او بررسی شود، اما او اصلاً به مهر پست مرزی چرکسک (ما نداشتیم) نیازی نداشت. ما نزد افسر پلیس منطقه نرفتیم. خیلی خوب.

14:00 بعد از ناهار، بخشی از گروه (کسانی که تا این لحظه عقب افتاده بودند) به سمت شعاعی به سمت کوه الباشی رفتند. هدف رسیدن به میدان برفی است.

ساعت 4:50 بعد از ظهر فقط دو نفر (مالاچ و کوچتکوف) راه را به سمت میدان برفی ادامه دادند، بقیه به عقب برگشتند.

19:15 بچه ها از میدان برفی برگشتند، یک بطری برف آوردند.

19:30 شام. یک بطری برف به کار آمد (آب سرد و تمیز).

ساعت 11 شب شروع کردیم به پراکنده شدن در بین چادرها.

روز چهارم (03.05). آلیاژ.

07:30 صبحانه بیدار شوید.

ساعت 08:30 شروع تجمع.

ساعت 10:00 الی 11:00 کلاس ها طبق برنامه مدرسه: کار کردن عبور از رودخانه (برای جدی، با بیمه با دو هویج و ...)

ساعت 12:00 ناهار و پایان هزینه ها.

ساعت 13:30 قایقرانی کردیم.

1:45 بعد از ظهر یک پیشاهنگ در آستانه کوچکی تاب می خورد. گرفتار شد، بیایید ادامه دهیم

ساعت 14:30 از پل رد شدیم. 5 دقیقه سر پل ایستادیم.

15:00 از پل معلق گذشت.

15:13 از جلوی پل روستای کارت ژورت شروع کردیم. ما به ریش تراش ها نگاه کردیم.

15:35 خوب رفتیم.

ساعت 15:50 پل معلق.

16:00 - 16:10: دود شکسته با غلاف در کم عمق در سمت راست.

4:15 بعد از ظهر تا 16:20 سنگ های پوششی بین دیوارهای بتنی روبروی پل. کمی پایین تر از البروس. ما در امتداد LB قدم زدیم.

16:35 در ساحل راست، زیر معدن یا معدن (از قبیل خانه های مخروبه) برای گذراندن شب توقف کردیم.

20:00 شام. بعد از شام، دو نفر از مردم محلی برای بازدید آمدند. به طور کلی، بچه های عادی معلوم شد که تا ساعت 2 صبح صحبت کردند، سپس در حال انجام وظیفه بودند.

روز پنجم (04.05). اسلاو

08:00 بیدار شو، صبحانه.

11:00 ما رفتیم.

11:40 از پل رد شدیم.

11:45. آغاز. داوت شیور فکر کرد آنها اشتباه کردند، اما معلوم شد - نه.

ساعت 12:15 ظهر رفتیم سمت ماشین اصلاح دوت. در PB، روی سنگی کم عمق جلوی پل، بلند شدیم. ما به ماشین اصلاح نگاه کردیم.

12:55 شروع گذر: کاتاماران، پیشاهنگی، کایاک. عکس گرفته شده

13:45. ما در ساحل چپ در "قفسه" ایستادیم. در کرانه مقابل در 2 کیلومتری چشمه نرزان قرار دارد. هوا رو به وخامت است و باران شروع به باریدن کرده است. هیزم فله. برخی از افراد خشن به ویژه به دنبال نرزان رفتند، سپس نظر خود را تغییر دادند و بازگشتند. مردم ادارات همسایه تصمیم گرفتند به طرف پیروز بروند. ساعت هفت و نیم شب شاهد بازگشت این مردم بودیم. فهمیدیم «فرسوده از نرزان» شخصی است که 4 ساعت زیر باران و از لای گل تا سرچشمه نرزان راه رفته است.

روز ششم (05.05). آلیاژ.

07:40 صبح، صبحانه.

10:05. بیرون.

ساعت 10:15 صبح از خواب بیدار شدیم تا دومین تندباد انفجاری را در ساحل راست ببینیم. آستانه شسته شده است! خب، اصلاً اینطور نیست، اما عبور ساده شده است.

ساعت 22:45 از آستانه باقی مانده گذشتیم و چند تا عکس گرفتیم.

11:25 استراحت.

12:00 رفتیم آمنهیت. نقطه عطفی که هیچ یک از کشتی های مورد مطالعه به آن اشاره نکرده اند: در جلوی آستانه در بالای خط الراس، از سمت چپ، تکیه گاه خط اصلی انتقال نیرو قابل مشاهده است. وقتی اتفاق افتاد، بهتر است در ساحل سمت راست پهلو بگیرید و برای دیدن محل تخته سیاه بروید.

12:00 - 13:30 مشاهده آستانه.

13:30 برای ناهار بلند شدیم.

15:00. عبور از آستانه آغاز شد. کانو تصمیم گرفت که نرود. تاکتیک های گذراندن مرحله 1 و 3: 2 کاتاماران بیمه متقابل می گذرانند و پس از استپ معطل می شوند، سپس کاتاماران سوم پاس می دهد و همچنین تاخیر می یابد، سپس پیشاهنگان و کایاک ها پاس می کنند. تاکتیک های عبور از مرحله 2: خدمه پیشاهنگ، کایاک و قایق رانی بیمه هویج را از ساحل سازماندهی می کنند و عکس می گیرند، کاتاماران ها عبور می کنند و سوار می شوند، سپس پیشاهنگ و کایاک ها می روند. زندگی تنظیمات خود را انجام داده است: در مرحله دوم، کت سوم با الکسی دوگین و آندری راگوزین. پس از مرحله دوم تحت "برس مو" در PB قرار گرفت. در نتیجه: آندری با آلیاژ خودکار به پایین شنا کرد، دو کاتاماران به دنبال او رفتند (یکی از ما و یکی از بخش همسایه)، و الکسی با کاتاماران روی سنگ پشت "شانه" ماند. با این حال، خود آندری به سرعت خود را به ساحل رساند و به کت خود بازگشت. گربه های فراری در مقابل پله سوم توری ایمنی درست کردند. بیشتر موقعیت های اضطراریدر این آستانه نبود.

17:05 ما برای شب درست بیرون از در، روی قفسه LB بیدار شدیم.

ساعت 24: دلمون باخت و خوابمون برد.

روز هفتم (06.05). بعد از ظهر کلاس ها..

08:15 صبح بیدار شوید، صبحانه.

ساعت 09:35 کلاس ها بر اساس طرح مدرسه: سازماندهی بیمه و عبور از موانع بر اساس رپیدز امانهیت. از سمت راست عبور کردیم و آستانه بزرگراه را محاصره کردیم.

10:40 ما دوباره از تند تند آمانخیت گذشتیم.

11:50 همه چیز خوب پیش رفت.

12:00 - 13:20 کایاک سواری در کمپ

13:50 ناهار. بعد از ناهار، یک قسمت از گروه خوابیدند و دیگری به سمت یک شعاعی کوچک به سمت بالا که زیر آن ایستاده بودیم، رفتند. به آنجا منتهی می شود راه خوب، بنابراین ما برای مدت طولانی صعود نکردیم، حدود 45 دقیقه. نمای زیباتقریبا تمام آستانه امانهیت.

18:00 همه در کمپ جمع شدند. بیکاری جهانی شروع شده است ... خوب ...

19:30 شام.

24:00 میریم بخوابیم.

روز هشتم (07.05). آلیاژ.

07:00 بیدار شو، صبحانه.

09:10 صبح از سیستم خارج شدم.

10:10 به آستانه "1st Kamenomostsky" نزدیک شدیم. مشاهده شد. تصمیم گرفتیم تاکتیک عبور و ترکیب خدمه کشتی ها را تغییر دهیم. برای محاصره کردن همه چیز، کانوها و اولین کاتاماران، که از آن 2 گره بعد از Amanhit پرواز کردند. قایقرانان تصمیم گرفتند از اواسط رپیدز با PB شروع کنند. در نتیجه، خدمه تقویت شده کاتاماران دوم (فدوروف و خارکف) و سوم (دوگین و مدودف) و یک پیشاهنگ در ترکیب معمولی از آستانه عبور کردند.

12:00 گذر شروع شد. کاتاماران 1 و "هویج" بیمه هستند. کاتا با موفقیت عبور کرد ، "پیشاهنگ" تقریباً در خروجی از آستانه چرخید و به سرعت نجات یافت.

ساعت 12:30 بعد از ظهر به سنگر (Kamennomostsky دوم) رفتیم. ما جستجو کردیم. آنها تصمیم گرفتند با خدمه های تقویت شده به آستانه بروند: کاتاماران دوم (فدوروف و خارکف) و سوم (دوگین و مدودف). و آنها تصمیم گرفتند بدون تخلیه کاتاماران بروند. آنها از زیر آستانه با همه کشتی های محصور بیمه کردند.

1:40 بعد از ظهر "Chute" گذشت.. آستانه ترسناک به نظر می رسد، اما در واقع جلوه های ویژه است. از نظر فنی، عبور سخت نیست، فقط باید دائماً کشتی را در مرکز تندروها نگه دارید. ما برای ناهار در زیر "Chute" بلند شدیم.

3:10 بعد از ظهر خروج. باید به بخش بعدی مسیر اشاره ویژه ای کرد. به نظر می رسد که تمام موانع نامبرده به پایان رسید و ما مجبور شدیم 30 کیلومتر را شنا کنیم. بخشی به روستای Krasnogorskaya، جایی که حمل و نقل روز بعد سفارش داده شد. به طور کلی، این منطقه به خصوص به شما اجازه استراحت نمی داد: روی پیچ ها، گیره ها، شفت ها، گاهی اوقات بشکه ها. ما دیدیم که چگونه یک چهار نفر از گروه همسایه، ریازان، حدود 2 دقیقه در یک چنگال نگه داشته شدند، بعلاوه، جمعیت چندان صمیمی نبود: چند بار سنگ هایی با اندازه بسیار خوب از روی سنگ ها پرتاب شد.

18:30 به محل ضد لغزش، در LB درست پشت پل در Krasnogorskaya، آمدیم و شروع به ضد لغزش کردیم.

20:20 یکی از افسران حوزه محلی سوار ماشین شد، گفت که انواع اراذل و اوباش می توانند برای ملاقات بیایند و در هر صورت شماره تلفن همراه خود را گذاشت. تصمیم گرفتیم تا صبح به نوبت خدمت کنیم.

روز نهم (08.05). رها کردن

07:00 بیدار، (که خوابید)، صبحانه. آماده شدن، بسته بندی.

11:15 صبح وسیله نقلیه ما رسید، بارگیری شد و حرکت کرد.

14:30 ما در نوینومیسسک، در ایستگاه هستیم. 6 ساعت طول می کشد تا به قطار برسید. رفتیم حمام، بازار و غیره.

20:15 سوار قطار شدیم و به خانه رفتیم.

روزهای 10-11 (09.05-10.05). قطار - تعلیم دادن.

بیش از یک روز سوار قطار شدیم و 10 می ساعت 5:30 صبح به مسکو رسیدیم. این پایان کارزار بود.

در رودخانه کوبان و همه شاخه های آن، رفتینگ توریستی از ماه مارس تا نوامبر امکان پذیر است. رفتن در دیگر ایام سال توصیه نمی شود. از آنجایی که کوبان زیر کراسنودار است، مخزن کراسنودار و رودخانه پروتوکا قابل کشتیرانی هستند، گردشگران آبی که مسیر را دنبال می کنند باید قوانین قایقرانی را بدانند. آب های داخلی RF و وضعیت حمل و نقل در منطقه. دسترسی خوب حمل و نقل شرایط مساعدی را برای انتخاب مسیر ایجاد می کند. خطر اصلی در هنگام رفتینگ، قلوه سنگ و چوب، سنگ های تیز و نخاله های صنعتی است. احتمال کودتا منتفی نیست. بنابراین، هر شرکت کننده در سفر آبی باید یک جلیقه نجات داشته باشد.

ما پیشنهاد می دهیم توضیحات کوتاهبرخی بدون طبقه بندی و پیاده روی 1 c.c. در امتداد کوبان و شاخه های آن.

100 کیلومتر - Achuevo، 120 کیلومتر

علاوه بر این مسیرها، ما می توانیم برای دوستداران گردشگری آبی مسیر قایق یا کایاک "در امتداد ساحل آزوف" را ارائه دهیم.

(در کتاب K.A. Gorshenev "سفر در قلمرو کراسنودار" توضیح داده شده است).

خط مسیر: Temryuk - شهرک Achuevo - Primorsko-Akhtarsk - ایستگاه Kamyshevatskaya - ایستگاه Dolzhanskaya - Yeisk.

در طول سفر، گردشگران فعال خواهند دید آتشفشان های گلی، نی "جنگل"، مزرعه نیلوفر آبی هندی، دریاچه خان با گل های شفابخش، چشمه های سولفید هیدروژن، با شهرهای آزوف آشنا شوید.

سفر از Temryuk به Primorsko-Akhtarsk 4-5 روز طول می کشد، سپس 3-4 روز دیگر تا Yeisk. بسیاری وجود دارد مکان های مناسببرای کمپ ها، دشت های سیلابی و مصب ها سرشار از ماهی و شکار هستند. دنیای حیواناتاردک های مهاجر، مرغان دریایی، مرغان دریایی، حواصیل های خاکستری، پلیکان ها، باکلان ها، هوپوها نشان داده شده اند. به دلیل کمبود هیزم، بهتر است یا اجاق گاز نفتی یا گازسوز همراه خود داشته باشید.

از رودخانه های حوزه دریای سیاه، ورزشکاران آبی، رودخانه های مزیمتا و شاخه را ترجیح می دهند. برخی از مسیرهای سوچی از قایق ها برای رفتینگ تجاری استفاده می کنند - کشتی هایی که از غرب آمده اند و ظاهراً شبیه کاتاماران های ما هستند.

اب پیاده روی ورزشیدر قفقاز 3 KS، رفتینگ در رودخانه های Bolsho Zelenchuk، Kuban و Aksaut. این صعود در تابستان 2017 انجام شد. وظیفه این سفر سوار شدن بر رودخانه های جدید، کسب تجربه در عبور از تپه های قفقازی از نظر فنی دشوار است، از جمله مهارت های اسلالوم با مانورهای دشوار. در طول سفر، سطح آب هر سه رودخانه بسیار بالا بود. این سفر بدون شرایط اضطراری نبود و با یک تند تند «پوشکا» در رودخانه بولشوی زلنچوک و همچنین انبوهی از کاتاماران ها در تندبادهای «آمانخیت» در رودخانه کوبان مشخص شد.

رفتینگ در رودخانه بولشوی زلنچوک

رفتینگ در رودخانه بولشوی زلنچوک یک رویداد فعال و هیجان انگیز است. رودخانه از ارتفاعات کوه ها سرچشمه می گیرد قفقاز شمالی، بالای روستای ارخیز. طول رودخانه بیش از 100 کیلومتر است، بیشترکه طوفانی و تند است. تندبادها در اینجا تا 4 KS (آستانه "پوشکا"، "منفجره چهارم")، در حالی که آنها در هر سطح آبی دشوار هستند. هنگامی که سطح آب پایین می آید، سنگ ها و تخته سنگ های ریخته شده ظاهر می شوند و چسباندن سخت تر می شود. هنگامی که سطح آب بالا می رود، دیگ های فوم بزرگ تشکیل می شوند، ارتفاع شفت ها به 2 متر یا بیشتر افزایش می یابد.

رفتینگ در رودخانه بولشوی زلنچوک با انواع موانع، تندروها و مناظر اطراف متمایز است. محیط به طور مداوم و به سرعت در حال تغییر است. دره رودخانه گسترش می یابد و به دره ها باریک می شود. رفتینگ در کاتاماران، قایق، کایاک، کایاک امکان پذیر است. بیشتر رپیدها را می توان از ساحل و محصور مشاهده کرد.

ما با گروه 10 نفره خود تقریباً دو روز به سمت رودخانه رفتیم. شب در تاریکی مطلق و زیر باران رسیدیم، کمپ زدیم، سریع خوردیم و استراحت کردیم. مطمئن بودیم که در آستانه «کانن» ایستاده اند. به دلیل بارندگی های مداوم، آب رودخانه بسیار بالا رفت، 1.5-2 متر بالاتر از حد معمول. به همین دلیل، بچه های محلی آرخیز که مردم را سوار بر قایق می کردند، کار خود را موقتاً به حالت تعلیق درآوردند.

صبح، برای غلت زدن، تصمیم گرفتند ابتدا از قسمت پایینی رودخانه عبور کرده و سپس آن را به سمت بالادست پرتاب کنند. با این تصور که از "توپ" شروع می کنیم، قبل از آستانه "منفجره چهارم" شروع کردیم که البته باید توجه داشت که نسبتاً دشوار است. با ورود به این شکل در حال حرکت، بدون گرم کردن، بلافاصله شانه راستم را دراز کردم، زیرا مجبور بودم خیلی سخت آنجا پارو بزنم. یکی از قایقرانان به عقب شلیک کرد، سپس یک کات چهار را در یک بشکه بزرگ دم کرد. در نتیجه، حوضه تنها پس از چند کیلومتر در کم عمق گرفتار شد.

با عبور از بخش پایینی، بسیاری آدرنالین و افراطی کافی داشتند، اما ناامیدترین ها بلافاصله پس از آن تصمیم گرفتند خود را به قسمت بالایی پرتاب کنند و دوباره از ابتدا تا انتها از رودخانه عبور کنند. این کار توسط دو خدمه دو نفره انجام شد. در راه ارخیز متوجه شدیم که روی «توپ» نیستیم و سخت ترین آستانه هنوز در پیش است. در نتیجه، با شروع از آرخیز، کل بخش بالایی را به پوشکا رساندیم، به طور کامل فهمیدیم و احساس کردیم که در جریان رفتینگ در رودخانه بولشوی زلنچوک، چه آب عالی است! مشت‌زنی با چنان قدرتی که پارو خم شد و رگ‌ها خم شد. ترکید. چندین نقطه فشار وجود داشت که لازم بود به شدت بالا بکشید. البته نقطه اوج "توپ" بود، جایی که چندین بار پارو روی محور به سادگی به آب نمی رسید. معنی آن این است - همه چیز در مقایسه شناخته شده است.

Overkill و ذخیره شد. روی آب کار کنید

پس از اینکه کاتاماران-چهار در ورودی تندروهای "پوشکا" را بیش از حد پرتاب کردند، دو شرکت کننده مجبور شدند بیش از یک کیلومتر رافتینگ خود را طی کنند و پس از آن آنها را به جزیره کوچکی در زیر آب بردند که پر از گیر بود. یکی از شرکت کنندگان باید از زیر آوار نجات می یافت، جایی که توسط جریان کشیده شد. استرس شدید تجربه شده اجازه ادامه رفتینگ را نمی داد و افراد مجبور بودند با طناب به ساحل منتقل شوند.

رفتینگ در رودخانه کوبان

رفتینگ در رودخانه کوبان می تواند به عنوان یک غلتک خوب قبل از قایق سواری در رودخانه های دشوارتر قفقاز باشد. تند تند رودخانه کوبان محلی است، بین آنها در یک جریان سریع مکان هایی وجود دارد که نیاز به توجه دارند، اما به طور کلی هیچ چیز جدی وجود ندارد که نیاز به بازرسی داشته باشد و از آب خارج نشود. یکی از جالب ترین و طبیعی ترین موانع روی رودخانه، تندروهای آمانخیت 3-4 KS است. آستانه با نیاز به مانور بین تخته سنگ ها در کانال متمایز می شود، حاوی آلوهای بالا، چندین بشکه قوی، شفت های بالا، به ویژه در آب های بزرگ دشوار است.

رفتینگ در رودخانه Aksaut

پس از نقل مکان به رودخانه Aksaut، یک روز بیرون از خانه داشتیم. چند روز قبل رافتینگ، پر از اتفاقات، آدرنالین، هم در وضعیت داخلی و هم روی تجهیزات اثر گذاشت و همه چیز باید قبل از رفتینگ در Aksaut مرتب می شد. در طول روز هرکسی دنبال کار خودش می رفت، اما من سعی کردم با چوب ماهیگیری ماهیگیری کنم. شایان ذکر است که قبل از آن هرگز در قفقاز ماهیگیری نکرده بودم. قبل از پیاده روی، سعی کردم ترجیحات ماهی قزل آلای محلی را پیدا کنم، اساسا آنها می نویسند که آنها حشرات را می گیرند، اما من میله نخ ریسی معمولی را با طعمه های متوسط، اسپینرها و قاشق هایی با یک گلبرگ باریک گرفتم. یک ساعت و نیم در کنار رودخانه راه رفتم، اما همه چیز ناموفق بود. پس از آن یک گردش پیاده روی به یکی از آبشارها، پنهان در اعماق تنگه، مملو از انواع پوشش گیاهی انجام شد. عصر قوچ پلو و غسالخانه بود.

رفتینگ در رودخانه Aksaut به خصوص دشوار است. رودخانه به عنوان یک کل گسترده نیست، با مقدار زیادتله‌ها، گل‌سنگ‌ها در کانال، صخره‌ها در امتداد سواحل. در همان زمان، Aksaut دارای افت شدید است، تا 10 متر افت ارتفاع در هر 100 متر از رودخانه، جریان در اینجا بسیار قوی است. علاوه بر سنگ ها، در کانال گیره ها، شانه های ساخته شده از درختان آویزان، تنه درختان در آب افتاده، انسداد در مکان های باریک وجود دارد - همه این موانع را باید دید و اجتناب کرد. دست و پا زدن نباید حتی برای یک لحظه رها شود و دائماً مسیر را کنترل می کند. ضربه زدن بسیار سخت است، در یک لحظه می توانید به سنگی برخورد کنید و برگردید. استفاده از آلیاژ خودکار Aksaut بسیار نامطلوب است. می توانید در اثر برخورد با سنگ ها با رنگ آبی از سر تا پا به ساحل صعود کنید.

از روستای کراسنی کاراچای، بالای پل، در امتداد آکسوت رفتیم. سطح آب به دلیل بارندگی بالا بود که سرعت و قدرت آب را حتی از حد معمول بیشتر کرد. باید به چپ و راست مانور می دادم و مدام سنگ ها را معلق می کردم. سعی کردیم با احتیاط از رودخانه عبور کنیم و در صورت امکان از موانعی که امکان پرش وجود داشت اجتناب کنیم. رفتینگ در Aksaut یک تجربه ارزشمند است، در اینجا شما باید از کل زرادخانه یک مرد آبی استفاده کنید، تمام ضربات دویدن و کنترل ممکن، ضربات چاقو، بریس ها، شما باید به طور فعال با بدنه کار کنید. به همین دلیل است که قایقرانی روی رودخانه Aksaut تیم‌های با تجربه را برای پیاده‌روی قبل از پیاده‌روی در سخت‌ترین و دشوارترین‌ها انتخاب می‌کنم. رودخانه های خطرناکقفقاز.

فین کانال کمک

عکس

"راهنمای کوبان" AA Samoylenko

Krasnodar-Elizavetinskaya، 38 کیلومتر - Maryanskaya، 20 کیلومتر - Fedorovskaya، 22 کیلومتر - Tikhovsky، 33 کیلومتر - Slavyansk-on-Kuban، 17 کیلومتر.

رفتینگ در کوبان در کراسنودار برای شروع راحت است توقف نهاییواگن برقی شماره 9،10،12 یا تراموا شماره 2،4. از اینجا تا ساحل 100-150 متر است. کوبان در اینجا گسترده است و تقریباً همیشه پر جریان است، جریان ضعیف است.

در رودخانه زیر مخزن کراسنودار - وضعیت ناوبری. راه آهن با شناورها مشخص شده است (کرانه سمت راست قرمز، ساحل سمت چپ سفید است). تردد کشتی ها به ندرت انجام می شود، اما در میان آنها موشک های هیدروفویل با سرعت بالا وجود دارد. لازم است دائماً وضعیت رودخانه را زیر نظر داشته باشید و به خارج از راه آهن بروید.

از جایی که رفتینگ شروع شد، برای جزیره بزرگ، رودخانه یک گردش صاف به راست ایجاد می کند. در ساحل راست بندر رودخانه، یک گذرگاه قایق وجود دارد. بیشتر در پشت خم سمت چپ کانال پل راه آهن... کرانه سمت راست تقریباً همه جا بلند و شیب دار است. چندین مرکز تفریحی در خارج از شهر در کرانه چپ وجود دارد. سواحل با جنگل های دشت سیلابی پوشیده شده است، سواحل شنی زیادی وجود دارد.

اولین رشته محلدر مسیر - ایستگاه Elizavetinskaya در ساحل سمت راست. بعد از 2.5-3 ساعت پیاده روی در همان ساحل روستا. بلوزرنی. پس از چندین پیچ بزرگ کانال، ایستگاه Maryanskaya در سمت راست قرار دارد. اینجا و پایین هم شخصیت رودخانه یکی است. بهتر است در امتداد سواحل با شیب ملایم حرکت کنید، زیرا راه دریایی قابل کشتیرانی معمولاً نزدیک سواحل مرتفع است.

در ادامه راه، ایستگاه Fedorovskaya در سمت چپ است. در اینجا کوبان توسط سد مجتمع برق آبی فدوروف تقسیم می شود که باید محصور شود. پس از چند کیلومتر در سمت راست، تراکت رزرو شده Krasny Les قرار دارد. شما نمی توانید اینجا متوقف شوید. بسیاری از نقاط پارکینگ خوب در زیر وجود دارد. چند ساعت قایق سواری از تراکت در سمت راست کلبه تیخوفسکی. علاوه بر این، کوبان به دو شاخه تقسیم می شود: کوبان خاص و پروتوکا. هر دو به دریای آزوف می ریزند. در Slavyansk-on-Kuban باید در امتداد پروتوکا حرکت کنید. نقطه عطف شهر پل راه آهن است. بعد از آن، 500-600 متر قبل از پل بزرگراه، روی شهر ساحل شنیدر ساحل چپ می توانید رفتینگ را به پایان برسانید. از اینجا اتوبوس به ایستگاه اتوبوس و راه آهن وجود دارد. ایستگاه پروتوکا

تابستان، گرما، مردم معمولاً به سمت آب‌ها کشیده می‌شوند - تا خود را تازه کنند. استراحت در ساحل، در کنار رودخانه، البته، چیز خوبی است، اما بیش از حد خسته کننده است. خواه این موضوع باشد که خود را درست در دل یک جریان آب تازه کنید، اما نه یک رودخانه ساده، بلکه رودخانه ای کوهستانی که شما را در کنار آبشارها، شکن ها و طاقچه هایش سوت می زند. طبیعتاً بدن فانی شما را به راحتی حمل نمی کند، اما در یک قایق بادی به نام قایق. بالاخره در مورد رفتینگ است که در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

چیست؟ رفتینگ یک رفتینگ شدید در رودخانه های کوهستانی بر روی یک قایق لاستیکی مخصوص، عبور از تندبادهای خطرناک، گرداب ها و شگفتی های دیگر است.

به طور کلی، رفتینگ رودخانه ای یک شغل است، برای انسان شناخته شده استاز زمان های بسیار قدیم شواهدی وجود دارد که صدها قرن قبل از میلاد مردمان باستانی با قایق در کنار رودخانه ها سفر می کردند. با توسعه تمدن، جنگل‌ها در امتداد آبراه‌ها قایق شدند، کاوشگران طلا و زمین‌شناسان با وسایل شناور مختلف از آب‌های کوهستانی عبور کردند. و فقط به تازگی، رفتینگ به سرگرمی تبدیل شده است.

رود سفید

کجا می توانید در کوبان شنا کنید؟ در منطقه ما رودخانه های زیادی وجود دارد. اما، شاید، مشهورترین در میان طرفداران تفریحات آبی شدید، رودخانه Belaya در آدیگه باشد. این امکان را برای مبتدیان و متخصصان قایق‌رانی و قایق‌رانی فراهم می‌کند تا زنده‌ترین احساسات را تجربه کنند. پنج مسیر ویژه برای هر سطح تمرین در این رودخانه طراحی شده است.

مرحله 1 "کلاسیک" - از گلد Bashtannikov تا پل (10 کیلومتر) - 500 روبل.

مرحله 2 "کلاسیک +" - از کانیون گرانیت تا پل (15 کیلومتر) - 600 روبل.

مرحله 3 "افراطی" - از روستای گوزریپل تا تندبادهای کیشی (10 کیلومتر) - 800 روبل.

مرحله 4 "بشکه مسکو" - علاوه بر مسیر "افراطی" - 300 روبل.

مرحله 5 "دره سرگین" - 1500 روبل.

همانطور که قبلاً فهمیدید، با هر مرحله دشواری افزایش می یابد.

دو بخش اول به گونه ای انتخاب شدند که رفتینگ روی قایق های بادی ایمن بود - رودخانه در اینجا به اندازه کافی آرام است، اما در عین حال سریع است، به طوری که احساسات ناشی از فتح عنصر آب به یاد ماندنی است.

اما کسانی که حداقل یکی از مسیرهای کلاسیک را رافت کرده باشند به بخش سوم و کسانی که آن را دنبال می کنند مجاز خواهند بود. علیرغم این واقعیت که طول آن کم است، موانعی در اینجا ظاهر می شوند (آستانه "سنگ بوسیدن" از درجه 2 دشواری؛ آستانه "Teatralny" از رده 3 دشواری؛ آستانه "Hatchets" از درجه سختی دسته 2 سختی)، که نیاز به تجربه خاصی در طول عبور دارد. در این سایت، مسابقه "Interralli - Belaya" هر ساله برگزار می شود. گونه های آبزیورزش ها.

به هر حال، هنگام رفتن به رفتینگ، توصیه می شود از لباس شنا، حوله، کفش ورزشی راحت که خیس شدن در آب اصلا ترسناک نیست و ضد آفتاب استفاده کنید.

در هنگام فرود، تجهیزات ویژه فردی نیز به شما داده می شود: لباس مرطوب (وقتی هوا خنک است)، چکمه های نئوپرن، کلاه ایمنی، جلیقه نجاتو دست و پا زدن