دایرکتوری واجد شرایط یکپارچه مدیران، متخصصان و سایر کارکنان (EKS)، 2019
بخش "ویژگی های واجد شرایط مدیران و متخصصان سازمان های حمل و نقل هوایی"
بخش تصویب شده توسط وزارت بهداشت و توسعه اجتماعی فدراسیون روسیه از 29 ژانویه 2009، شماره 32

رئیس تغییرات تحقیقات امنیتی حمل و نقل هوایی

وظایف رسمی کار تغییر در خدمات امنیتی بازرسی را مدیریت می کند. سازماندهی کار بازرسی هواپیمامسافر چمدان دستی، غرفه، پست الکترونیکی، محموله، ذخایر جانبی، اعضای خدمه هواپیما و همراهان شرکت های هواپیمایی؛ کنترل انطباق با تکنولوژی بازرسی. نتایج کار را تجزیه و تحلیل می کند و اقدامات کارگران را برای تغییر خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی ارزیابی می کند. تمرینات منطقی و بارگیری کارگران را در زمینه های کار تغییر می دهد. اقدامات کارگران را برای تغییر خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی در صورت شرایط اضطراری مربوط به اعمال دخالت غیرقانونی در فعالیت ها هماهنگ می کند حمل و نقل هوایی عمران؛ مشارکت در تحقیقات دخالت غیرقانونی با فعالیت های هواپیمایی مدنی، در حوادث برای ایجاد افراد مبتلا به تهدیدات ناشناس در مورد اقدامات تروریستی احتمالی در هواپیما و امکانات شرکت هواپیمایی. کنترل را کنترل می کند، ذخیره و انتقال تغییر دیگری از سلاح ها، مهمات، مواد منفجره و موارد دیگر ممنوعیت حمل و نقل را ممنوع می کند حمل و نقل هواییدر روند بازرسی دستگیر شد.

باید دانست: قوانین و سایر مقررات قانونی قانونی فدراسیون روسیه در زمینه امنیت حمل و نقل هوایی؛ اسناد نظارتی و روش شناختی تنظیم کار بر بازرسی ارزشمند مسافران، اعضای خدمه خدمت به کارکنان، چمدان دست، چمدان، پست الکترونیکی، محموله و ذخایر جانبی؛ سیستم ها برای اطمینان از حفاظت از فرودگاه از اقدامات مداخله غیرقانونی؛ تکنولوژی بازرسی پیش پرواز از هواپیما؛ قوانین حفاظت از هواپیما و امکانات فرودگاه؛ دستورالعمل برای پهنای باند و رژیم های فرودگاه تزریقی؛ قوانین برای بازرسی شخصی مسافران و درگیری های دست؛ روش استفاده از سلاح گرم، ابزار خاص و قدرت فیزیکی؛ تاکتیک های حفاظت از امکانات فرودگاه از تجاوزات غیرقانونی تحت شرایط عادی و شرایط اضطراری مربوط به اعمال دخالت غیرقانونی در فعالیت های هواپیمایی مدنی؛ مبانی قانون کار؛ قوانین حفاظت از کار و ایمنی آتش.

مورد نیاز برای مدارک تحصیلی آموزش و پرورش حرفه ای (فنی یا نظامی) و تجربه کاری در زمینه امنیت حمل و نقل هوایی حداقل 2 سال یا حرفه ای حرفه ای (فنی یا نظامی) آموزش و تجربه در زمینه امنیت حمل و نقل هوایی حداقل 3 سال.

1.1.12. راه های انجام حملات تروریستی.

1.1.13. روش های انجام حملات تروریستی.

1.1.14. ابزارهای حملات تروریستی.

1.1.15. تروریسم هواپیما.

1.1.16. روند موجود در تهدید امنیت حمل و نقل هوایی.

1.1.17. شرایط کمک به تشنج های هواپیما.

1.1.18. تروریسم هوایی در اتحاد جماهیر شوروی و فدراسیون روسیه.

1.1.19. مفهوم امنیت حمل و نقل هوایی در هواپیمایی مدنی.

1.1.20. مبارزه با تروریسم در حمل و نقل هوایی.

1.1.21. اهداف سیستم برای اطمینان از حفاظت از فعالیت های فعالیت های فعالیت:

1.1.22. اقدامات امنیتی حمل و نقل هوایی:

1.1.23. اقدامات تداخل غیرقانونی در فعالیت های هواپیمایی مدنی.

موضوع 1.2 دولت و تجزیه و تحلیل امنیت حمل و نقل هوایی در هواپیمایی مدنی. دولت AB در هواپیمایی مدنی فدراسیون روسیه. تجزیه و تحلیل آمار و ماهیت ANV در سال های اخیر.

1.2.1 ایالت AB در جنگ فدراسیون روسیه.

1.2.1.1 تهدید به انجام اقدامات تروریستی در حمل و نقل هوایی.

1.2.1.2 نفوذ افراد غیر مجاز به مناطق فرودگاه کنترل شده.

ANV در فعالیت های GA از فدراسیون روسیه برای دوره از سال 1958 تا 2000:

نتایج بازرسی مسافران، غرفه دست و چمدان توسط خدمات AB در فرودگاه های هواپیمایی مدنی روسیه برای سال های 2000-2001.

موضوع 1.3 سازمان های بین المللی HA. استانداردها و تمرین ICAO توصیه شده توسط امنیت هوایی. ساختار AB در بین المللی HA

1.3.1 سازمان بین المللی هواپیمایی هواپیمایی (ICAO).

ساختار کلی سازمان نمایندگی ICAO

کارگران دائمی شورای ایکائو

بخش اول مواد آموزشی در مورد استانداردها و تمرین ICAO توصیه می شود.

قسمت 2. مستندات ICAO مربوط به امنیت حمل و نقل هوایی.

قسمت 3. هواپیمای ایمنی اضافی حمل و نقل هوایی.

1.3.2 کنفرانس هواپیمایی اروپائی اروپا (ECGA) و فعالیت های آن در زمینه امنیت حمل و نقل هوایی.

1.3.3. انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) و فعالیت های آن در زمینه امنیت حمل و نقل هوایی.

1.3.4 فدراسیون بین المللی انجمن های هواپیمایی خلبان خطی (IFALPA - IFALPA).

1.3.5. سازمان بین المللی پلیس مدنی.

موضوع 1.4 چارچوب نظارتی برای امنیت حمل و نقل هوایی در هواپیمایی مدنی فدراسیون روسیه. ساختار نوشتن AB در فدراسیون روسیه

1.4.1 اقدامات قانونی و نظارتی تنظیم امنیت حمل و نقل هوایی.

1.4.2 کد هوا فدراسیون روسیه.

فصل 12. ایمنی حمل و نقل هوایی.

1.4.3. سیستم فدرال برای اطمینان از حفاظت از فعالیت های هواپیمایی مدنی از اقدامات مداخله غیرقانونی.

1.4.4 برنامه امنیتی حمل و نقل هوایی فرودگاه (خطوط هوایی).

موضوع 1.5 ساختار بخش AB و SOP MTP و اداره امنیت حمل و نقل هوایی MTU W MTP.

1.5.1. ساختار و توابع هیئت مدیره AB و SOP.

1.5.2. توابع برای DUB و SOP:

1.6.1 فعالیت ها، انتصاب، وظایف و ساختار فرودگاه.

1.6.1.1. اصطلاحات اساسی و تعاریف.

1.6.1.2 سایر تعاریف لازم

1.6.1.3. سازمان جنبش

1.6.1.4 تعمیر و نگهداری ترافیک هوایی

1.6.1.5. سوالات تعامل بین خدمات AB و ATC:

1.6.1.6. انواع ارتباطات مورد استفاده برای اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی.

1.6.2 مقررات خدمات امنیتی هوایی فرودگاه (شرکت هواپیمایی). ساختار امنیتی حمل و نقل هوایی.

1. مقررات عمومی

2. وظایف و عملکرد خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی.

3. ساختار و ترکیب خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی فرودگاه.

4. خدمات امنیتی هوایی هوایی.

5. پشتیبانی مواد و مالی خدمات امنیتی هوایی هوایی.

موضوع 1.7 تعامل SAB با سایر خدمات فرودگاه (خطوط هوایی) در آماده سازی خورشید برای خروج.

طرح عملیاتی تعامل خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی با سایر خدمات فرودگاه با خدمات پیش پرواز هواپیما

1.8.1 سازمان تعامل

امنیت با سازمان های دیگر به منظور امنیت

1.8.2 هماهنگی فعالیت ها برای جلوگیری از اعمال تداخل غیرقانونی.

1.8.3. خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی و جداسازی کنترل مرزی جداگانه.

1.8.4 خدمات امنیتی هوایی هوایی هوایی و مقامات گمرکی.

1.8.5. خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی و بخش داخلی داخلی فرودگاه.

1.8.6 دستورالعمل های مشترک تاریخ 24.04.96 شماره DV 59 / I-1/7450 "در تعامل فرودگاه های امنیتی هوایی فرودگاه ها و ادارات حمل و نقل هوایی".

3. ساختار و ترکیب خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی فرودگاه.

3.1 مقررات خدمات امنیتی فرودگاه، و همچنین ساختار و برنامه کارکنان امنیت حمل و نقل هوایی، توسط سرپرست فرودگاه (شرکت هواپیمایی) تایید شده است.

3.2. دستورالعمل های رسمی کارکنان امنیتی حمل و نقل هوایی توسط رئیس خدمات امنیتی هوایی تصویب شده اند.

3.3. تعداد کارکنان خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی توسط رهبر فرودگاه تعیین می شود، بر اساس حجم و ماهیت وظایف انجام شده، با توجه به طبقه بندی فرودگاه، تعداد نقاط بازرسی، پست ها و جابجایی آنها.

3.4. گزینه های امنیتی هوایی ترکیب شخصی این تحت قرارداد استخدام (قرارداد) برای مدت احزاب طرفین از تعداد شهروندان فدراسیون روسیه تولید می شود، عمدتا مردانی که در نیروهای مسلح فدراسیون روسیه، ارگان های FSB خدمت کرده اند، وزارت امور داخله و FPS روسیه و دولت سلامت برای کار در SAB. این افراد تحت یک دوره آزمایشی 3 ماهه به منظور بررسی انطباق تناسب حرفه ای خود را انجام می دهند.

3.5. هنگامی که پذیرش برای کار در SAB، همه افراد تحت درمان با روش ثابت برای معاینه پزشکی برای تعیین انقضای وظایف رسمی قرار می گیرند. علاوه بر این، نامزدها برای پست های مربوط به استفاده از سلاح گرم به تصویب رسید، علاوه بر این، در بدن های داخلی آزمایش شده است.

3.6 کارکنان SAB تحت آموزش ویژه اجباری در برنامه های درسی و برنامه ها قرار می گیرند.

3.7. جبران خسارت ناشی از آسیب های حمل و نقل هوایی توسط آسیب، بیماری شغلی یا آسیب های دیگر به سلامت مرتبط با عملکرد وظایف کار، تحت مدیریت قانون مدنی فدراسیون روسیه و تصمیم نیروهای مسلح فدراسیون روسیه از 24 اداره می شود . 12. 92. №4214-1.

4. خدمات امنیتی هوایی هوایی.

4.1. خدمات امنیتی فرودگاه به رهبری رئیس سرویس AB، که به معاون رئیس فرودگاه هوایی هوایی وابسته است، و در صورت عدم وجود چنین پست - به طور مستقیم به رهبر فرودگاه.

4.2. رئیس خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی منصوب شده و توسط رئیس فرودگاه در هماهنگی با سازمان های ارضی GSGA روسیه منصوب می شود.

4.3. رئیس سرویس فرودگاه AB شخصا مسئول امنیت حمل و نقل هوایی هوایی و عملکرد وظایف عملکردی و فعالیت های AB در مقدار کامل این مقررات است.

5. پشتیبانی مواد و مالی خدمات امنیتی هوایی هوایی.

5.1. اداره فرودگاه موظف است که یک سرویس امنیتی هوایی را ایجاد کند شرایط لازم برای اجرای فرودگاه و حفاظت از کار اختصاص یافته به آن. برای این اهداف باید ارائه شود:

حضور فرودگاه ها (فرودگاه ها) مجهز و مجهز به وسایل فنی از مناطق کنترل ویژه برای انجام کیسه های دستی، چمدان و بازرسی شخصی مسافرین، از بین بردن امکان تماس با بازرسی با افرادی که رابطه ای برای حفظ خاص ندارند پروازهای؛

حضور انبارهای محموله و مجتمع های مجتمع های مجهز برای انجام محموله، پست الکترونیکی و بوتیک؛

در دسترس بودن در فرودگاه های مجهز به پارکینگ های مجهز به بررسی ویژه هواپیما تحت شرایط اضطراری؛

حضور نرده ها و مهندسی و ابزار فنی حفاظت از سوراخ ها، اشیاء، ایستگاه های بازرسی فرودگاه؛

حضور شرایط ذخیره سازی قابل اعتماد از سلاح ها و مهمات، به استثنای امکان اختلاس و زیان آنها؛

حضور مواد لازم و فنی لازم برای تهیه و آموزش پیشرفته افسران امنیتی هواپیمایی، پروازهای و کارکنان سایر خدمات فرودگاه در مسائل مربوط به امنیت حمل و نقل هوایی.

5.2. اداره فرودگاه از پشتیبانی لجستیکی و مالی از خدمات امنیتی هوایی هوایی هوایی استفاده می کند.

خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی باید فراهم شود:

خدمات و محل انبار، و همچنین تجهیزات و مبلمان برای آنها؛

حمل و نقل موتور برای اطمینان از خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی؛

مبادلات رادیو و تلفن؛

اقلام لباس یکنواخت و لباس های ویژه هواپیمایی مدنی و سایر مواد.

نسخه نمونه ای از طرح ساختاری Service Ab Airport.

بسته به وضعیت و کلاس فرودگاه، حجم حمل و نقل انجام شده توسط آنها، ساختار خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی ممکن است متفاوت باشد، اما در اغلب موارد، واحدهای ساختاری زیر (گروه ها، گروه ها) وجود دارد:

مدیریت SAB - رئیس سرویس AB؛

هماهنگی کار زیر شاخه های SAB - سر قابل تعویض SAB؛

اقدامات ایمنی در پردازش جریان های مسافر و محموله.

گروه گروه:

گروه مسافران، دستباف و چمدان؛

گروه کنترل ترافیک مسافر بر روی پلت فرم.

گروهی از اقدامات امنیتی در فرودگاه.

گروه گروه:

جداسازی پیاده سازی عملکرد و حالت داخل حلقه؛

جداسازی خدمات گشت زنی در اطراف محیط فرودگاه؛

وزارت حفاظت از اشیاء حیاتی و ورود (خروج) گیتس.

یک گروه از ایمنی ایمنی هواپیما.

گروه گروه:

گروه امنیتی Sun؛

جداسازی بازرسی ویژه خورشید؛

گروه کنترل اقدامات AB اقدامات در هیئت مدیره خورشید.

گروهی از سازمان مبارزه با اقدامات مداخله غیرقانونی.

گروه گروه:

گروه آموزش و آموزش پرسنل در AB؛

گروه توسعه برنامه ها "نابیت" و ارائه کار کارکنان عملیاتی;

هماهنگی بخش تعامل و سازماندهی آموزش و آموزش عملی.

الزاماتبه کارکنان امنیتی حمل و نقل هوایی.

خصوصیات کار امنیتی هواپیما و استفاده از تجهیزات پیشرفته ای برای این امر به کارکنان الزامات ویژه AB ارائه شده است.

پرسنل آماده شده و بسیار واجد شرایط خدمات AB به موفقیت در تضمین امنیت حمل و نقل هوایی در سطح مورد نیاز.

در ارتباط با این مسائل انتخاب، اشتغال و آموزش، کارکنان SAB باید توجه دائمی و جدی در تمام سطوح داشته باشند.

معیارهای انتخاب کارکنان امنیتی حمل و نقل هوایی.

معیارهای فردی برای انتخاب پرسنل SAB در اکثر ایالت ها متفاوت هستند. با این وجود، در اکثر کشورهای پیشرو در جهان، استخدام خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی توسط عمل به طور کلی پذیرفته شده انجام می شود.

این تمرین روش هایی را برای رهبری فرودگاه ها (خطوط هوایی) ایجاد می کند که مورد نیاز است تا با تصمیم گیری برای پذیرش یک نامزد برای کار در سرویس امنیت هوایی حمل و نقل.

استخدام.

هنگام تصمیم گیری در مورد اشتغال، یک کارمند از فرودگاه های SAB و خطوط هوایی، توصیه می شود که در زیر روش های مشخص شده برای تأیید یک کارمند یا یک نامزد، که باید بدون توجه به ماهیت کار قبلی نامزد، حتی اگر انجام شود، اعمال شود. او در نیروهای مسلح خدمت کرده یا در فرودگاه دیگری کار می کرد (خطوط هوایی).

هر فرودگاه (AirLinship) هنگام استفاده از کارکنان خدمات AB، باید اطمینان حاصل کنید که تمام کارکنان SAB یک لیست خدمات را بر اساس الزامات محلی و دولتی برای کارمندان امنیتی برای 10 سال گذشته و بررسی کامل انجام داده اند یک مورد شخصی برای 5 سال گذشته قبل از پذیرش کار در SAB، در آن:

1. تست یک ضبط کننده جنایی (جرایم اداری) را برای 10 سال گذشته برای هر یک از جنایات ذکر شده نشان نداد:

انواع مختلف اعتقادات (خدمت به اصطلاح، شرطی، و غیره)؛

جعل اسناد مختلف، تقلب، اخاذی، همکاری؛

خدایان، نقض قوانین عمومی و نظم، نقض قوانین حمل و نقل هوایی;

موارد جاذبه به مسئولیت اداری (برای ذخیره سازی، پوشیدن و استفاده از سلاح، انتقال اطلاعات نادرست، نفوذ غیرقانونی به مناطق امنیتی و غیره)؛

2. فرد قابل تایید باید علل شکاف در کار (بیش از 12 ماه) را برای 10 سال گذشته، و همچنین جرایم بالا (در صورت وجود) توضیح دهد؛

3. فردی که در SAB مشغول به تحصیل ثانویه است، به علاوه 3 سال کار در سازمان های اجرای قانون، امنیت اقتصادی یا کنترل کننده، یا ترکیبی از آموزش و تجربه کاری، که طبق گفته کارفرمایان، کافی است، برای انجام وظایف رسمی کافی است در SAB؛

4. صورت گرفته شده به کار در SAB می داند چگونه به صحبت، خواندن و نوشتن در روسیه به اندازه کافی به خوبی به منظور:

الف) انجام دستورالعمل های خوراکی و نوشته شده در مورد اجرای وظایف سپرده،

ج) درک سوالات، پاسخ به آنها و دادن دستورالعمل در روسیه به افراد واقع در فرودگاه،

د) اطلاعات مربوط به حوادث و نوشته های مجله را به مستندات امنیتی هوایی در روسیه وارد کنید.

5. فردی که در SAB مشغول به کار بود، توانایی های فیزیکی و فرصت هایی را برای انجام وظایف عملکردی سپرده دارد. علاوه بر توانایی های مشخص شده، نامزدها برای تیم های بازرسی باید توانایی تشخیص رنگ ها را داشته باشند چشم انداز خوب و شایعه، هماهنگی حرکات، و همچنین مهارت های حرکتی مربوط به استانداردهای زیر:

الف) کارکنان تیم های بازرسی باید قادر به درک و اجرای دستورالعمل های روسی در رابطه با عملکرد صحیح وظایف خود در بازرسی باشند.

ب) اعضای تیم اطلاعاتی باید بتوانند دستورالعمل های شفاهی را در روسیه در رابطه با فرآیند بازرسی به افرادی که تحت بازرسی قرار گیرند، ارائه دهند.

الف) کارکنان تیم های بازرسی باید قادر به تشخیص بین اشکال مربوط به سلاح ها، مهمات و ممنوعیت حمل و نقل اشیاء و مواد بر روی مانیتور اشعه ایکس باشند. اگر تجهیزات اشعه ایکس به تصویر رنگی برسد، یک کارمند تیم بازرسی باید بین تمام رنگ ها متمایز شود و بداند که به معنای هر رنگ است؛

د) کارکنان تیم های بازرسی در طول این کار باید بتوانند به شنیدن و به سرعت به گفتار انسانی و سیگنال های صوتی ارسال شده توسط تجهیزات نقطه بازرسی پاسخ دهند؛

الف) افسران اطلاعاتی که چک های دستی چمدان دستی را انجام می دهند و بگگ های دست باید بتوانند به طور موثر مشاهده و رسیدگی به چمدان و دستگیره های دستکش دست؛

(الف) افسران اطلاعاتی که بازرسی شخصی "پراکندگی" را انجام می دهند یا با استفاده از یک آشکارساز فلزی دستی باید بتوانند از تجهیزات خود در هنگام جستجو برای بخش های مختلف بدن فرد استفاده کنند

g) افسران اطلاعاتی که بازرسی شخصی را تولید می کنند باید بتوانند به تمام قسمت های بالغ ایستاده با یک دست یا آشکارساز فلزی دستی دست یابند.

فقط کارکنانی که توانایی های این کار را دارند، باید برای اجرای توابع بازرسی خاص استفاده شوند.

تمام تصمیمات مربوط به مناسب بودن نامزدی برای اجرای توابع امنیتی حمل و نقل هوایی باید توسط مقام ارشد فرودگاه (شرکت هواپیمایی) انجام شود. هنگام تصمیم گیری این تصمیم، یک مقام رسمی باید اطلاعات دریافتی را در حین بازرسی ها، و همچنین در نظر گرفتن آن دوره های زمانی که اطلاعات کامل را نمی توان به دست آورد، در نظر بگیریم.

فردی که در SAB مشغول به کار بود، با توجه به الزامات برنامه امنیتی فرودگاه (شرکت هواپیمایی)، به طور موفقیت آمیز، آموزش های اولیه، پس از آن و در صورت لزوم، به تصویب رسید.

آماده سازی تیم های بازرسی.

هر فرودگاه (شرکت هواپیمایی) هنگام کار کارکنان خدمات AB، توجه ویژه باید به آماده سازی تیم های بازرسی پرداخت شود. هر کارمند تیم بازرسی باید آموزش ابتدایی را در مورد استفاده کارآمد و ایمن از ابزار فنی بازرسی، مهارت ها و ویژگی های روش های بازرسی منتقل کند.

آموزش اولیه

کارکنان باید مجاز به اتخاذ تصمیمات مستقل برای کار بر روی کار باشند اگر آنها عبارتند از:

الف) با لیستی از اشیاء ممنوع شده توسط حمل و نقل هوایی و روش های تشخیص بازرسی آنها با استفاده از ابزار فنی که در این نقطه بازرسی ایجاد شده بود، آشنا بود.

ب) برنامه های صوتی و تصویری مشاهده شده برای یادگیری اولیه تعریف شده است.

ج) تمام اشیاء تست را در شرایط کاری نشان داد.

د) یک کلاس مطالعه را در یک کلاس از حداقل 12 ساعت مطالعه کرد و تمرین تئوری و تمرینکنندگان را در یک محل کار حداقل 40 ساعت انجام داد.

یادگیری دوره ای

تمام تیم های بازرسی باید حداقل 1 بار در سال آموزش دهند، که باید شامل موارد زیر باشد:

الف) آشنایی عمومی و بحث در مورد مواد تایید شده توسط موضوعات.

ب) مشاهده برنامه های صوتی و تصویری در نظر گرفته شده برای یادگیری دوره ای.

آماده سازی در محل کار.

فرودگاه (خطوط هوایی) باید یک برنامه آموزشی رسمی برای تیم های بازرسی محل کار داشته باشد. این برنامه باید به موارد زیر هدایت شود:

(الف) همه کارکنان تازه اتخاذ شده از تیم های بازرسی در ابتدا تحت نظارت مستمر کارکنان با تجربه تر شروع به کار کردند. در طول دوره اولیه، قبل از پذیرش به کار مستقل (پذیرش مستقل از راه حل ها در فرآیند بازرسی) فرودگاه باید تازه واردان را با توجه به روش های تاسیس شده تست کند و با نتیجه مثبت آن را تایید کند

ب) سازنده SAB حاکم از طریق چک های منظم و افزایش توجه به مبتدیان (ارائه دستورالعمل، مزایا و دستورالعمل های عملی) باید اطمینان حاصل شود که مدارک لازم خود را. معایب شناسایی شده یا مشاهدات مهم در ضبط آموزش کارکنان ثبت می شود.

فرودگاه (خطوط هوایی) نباید در محل بازرسی افراد مورد استفاده قرار گیرد که در هنگام بررسی آمادگی خود برای این کار، ارزیابی نامطلوب خود را دریافت کرده اند، تا زمانی که این افراد آموزش های اضافی را برای برنامه امنیتی ارائه دهند.

فرودگاه (شرکت هواپیمایی) باید یک چک سالانه (صدور گواهینامه یا تست) هر یک از کارمندان خود را از تیم بازرسی ارائه دهد و نتایج این چک ها را ثابت کند و نتایج بازرسی ها را برای بازرسی فدراسیون روسیه تا 3 ماه پس از آن ارائه دهد اخراج کارمند

فرودگاه (خطوط هوایی) می تواند همچنان به استفاده از کارگران تیم بازرسی خود ادامه دهد، فقط پس از بررسی آن اطمینان حاصل شود:

1) از آنجا که آخرین بازرسی، توانایی های فیزیکی این شخص لازم برای انجام وظایف خود، بدتر نشد؛

2) در طول سال گذشته، این فرد هیچ شکایتی در کار نداشت و به دقت مربوط به وظایف آنها بود؛

3) این شخص دارای تمام مهارت های لازم برای بازرسی مودبانه، هوشیار و کارآمد است.

ورودی های.

در همه موارد، فرودگاه (شرکت هواپیمایی) در هر کارمند SAB که به کار پذیرفته شده، باید نوشته های مربوطه را هدایت کند:

الف) که فرآیند تأیید انجام شد، همانطور که باید انجام شود (به شیوه تجویز شده)

ب) نتایج بازرسی ها با نتیجه گیری برای هر دوره فعالیت های نامزدی، از جمله دوره هایی که داده ها شکست خوردند؛

ج) چه کسی تصمیم خود را در مورد انطباق نامزدی تصمیم گرفت و او را توسط کارمند SAB پذیرفت.

الزامات عمومی برای کارمند SAB.

می دانید:

مبانی HA، ساختار، فعالیت ها و تعامل واحدهای ساختاری یک فرودگاه خاص (شرکت هواپیمایی)، طرح سازمان و استفاده از ابزارهای مختلف ارتباطات در ارائه AB؛

اطلاعات مربوط به تروریسم هوا، اشکال و روش های مبارزه با آن؛

مبانی چارچوب قانونی قانونی عملکرد AB در فدراسیون روسیه؛

الزامات اسناد قانونی GSGA روسیه AB، برنامه امنیتی فرودگاه (شرکت هواپیمایی) در قوانین و مقررات و رویه های حمل و نقل هوایی برای ارائه AB؛

ساختار و سازمان امنیت AB در نمایشگاه RF و در یک فرودگاه خاص (شرکت هواپیمایی)؛

ساختار، فعالیت و تعامل بخش های ساختاری SAB؛

اقدامات کارکنان SAB هنگام ورود به اطلاعات در مورد تهدید انفجار یا اورژانس (روش شرایط اضطراری، تعامل با سازمان های اجرای قانون)

دستگاه ها و روش های تشخیصی برای تشخیص آنها:

اقلام خطرناک و ویژگی های متمایز خارجی آنها، شناخت اقلام خطرناک؛

اقدامات در هنگام تشخیص اقلام خطرناک

ابزار فنی تشخیص و محلی سازی اقلام خطرناک، مسئولیت های عملکردی آنها در بخش سپرده شده از AB

باید قادر بودن به:

قوانین و مقررات، قوانین و مقررات، قوانین و مقررات، استانداردها و دستورالعمل های تنظیم مقررات AB، کار SAB؛

برای تعیین محل تمام ساختمان ها و خدمات عمده، برای تخصیص و توصیف ویژگی های مشخصه فرودگاه (برای تعیین مرز بین مناطق کنترل شده و غیر قابل کنترل، که توسط قوانین جنبش در مناطق و غیره تعیین شده است).

اقدامات کنترل AB در فرودگاه (خطوط هوایی)؛

ما داخل اتاق و هواپیما را در عادی و اورژانس انجام می دهیم، برای شناسایی WU، BB و سایر موارد خطرناک و مواد خطرناک، در هنگام تشخیص آیتم های خطرناک و مواد، به ویژه در گردش خون و مواد منفجره شناسایی می شود؛

برای شناسایی فعالیت های مشکوک، وضعیت (محیط زیست) را به درستی ارزیابی کنید و اقدامات پیشگیرانه لازم را در صورت تهدید به ایمنی هواپیما، ساختمان ها، امکانات و خدمات فرودگاه (شرکت های هواپیمایی) انجام دهید؛

در صورت شرایط اضطراری، با سرکوب ANV و حذف پیامدهای آنها عمل کنید. به طور موثر قوانین (رویه ها) که در فرودگاه در مورد حملات مسلحانه، ظهور یک حادثه هواپیمایی جدی، تهدید امنیت را اعمال می کنند، اعمال می شود.

حوادث را در وقوع خود حل کنید

در صورت لزوم، هشدار فوری از رهبری SAB را تضمین کنید

در صورت لزوم، افراد تاخیر (بدون استفاده از اقدامات فیزیکی)، بدون افشا در معرض خطر خود و واقع در نزدیکی.

مورد نیاز برای یک افسر SAC.

متخصص امنیت حمل و نقل هوایی باید می دانید:

تضمین حفاظت از ساختارها و تسهیلات فرودگاه زمینی (خطوط هوایی) هکتار از ANV،

حفاظت از مناطق کنترل شده و سرزمین های فرودگاه؛

روش های حفاظت؛

سازماندهی رژیم و رژیم داخل حلقه؛

اطمینان از ایمنی هواپیما:

کنترل دسترسی در هواپیما؛

روش های خورشید برای شرایط معمول و فوق العاده؛

ابزار فنی حفاظت (ITSO) و کاربرد آنها.

باید قادر بودن به:

قوانین و رویه ها را برای کنترل دسترسی به منطقه کنترل شده نصب شده در فرودگاه (فرودگاه)، سیستم تصویب (تأیید اسناد)، بازرسی اعضای هواپیما و فرودگاه، اعمال کنید. جلوگیری از دسترسی غیر مجاز به منطقه کنترل شده

انجام تمام انواع تعمیر و نگهداری و گشت زنی (بر روی پا و با ماشین)، برای محافظت از اشیاء و خورشید، به درستی مدیریت سلاح های خدمات، به طرز ماهرانه ای در شرایط اضطراری عمل می کند؛

کار و حرکت در مناطق کنترل شده با توجه به قوانین ایجاد شده، برای نظارت بر حرکت مردم و وسایل نقلیه، مطابق با روش و قوانین ایجاد شده برای انجام ارتباطات رادیویی با خدمات مختلف فرودگاه؛

قبل از ورود متخصصان، دستکاری ایمن از سلاح های شناسایی شده یا موضوع های خطرناک را ارائه دهید.

مورد نیاز برای کارمند SABتحقیق و بررسی:

متخصص امنیت حمل و نقل هوایی باید می دانید:

مبانی روانشناسی انسانی و واکنش های رفتاری در شرایط استرس زا؛

تولید بازرسی مسافر و چمدان دست خود:

سازمان و تجهیزات نقاط بازرسی؛

مسئولیت ها و مسئولیت های تیم های بازرسی:

روش های بازرسی؛

استفاده از ابزار فنی بازرسی؛

تمیز کردن راه های پنهان کردن اشیاء ممنوع برای TW حمل و نقل؛

شناخت ویژگی ها و کلیشه های رفتار مجرمان بالقوه؛

روش های همراه در منطقه کنترل شده از فرودگاه مسافران، سلاح، مهمات، اقلام خطرناک، و غیره، و غیره.

تولید چمدان، محموله، پست الکترونیکی و ذخایر جانبی،

قوانین حمل و نقل کالاهای خطرناک؛

روش های بازرسی؛

کنترل و حفاظت از چمدان، محموله، پست الکترونیکی و ذخایر جانبی؛

تولید بازرسی اعضای خدمه خورشید و هوا؛

قابلیت ها (پارامترها) استفاده از ابزار فنی مورد استفاده، قوانین عملیات ایمن؛

باید بتواند:

انجام بازرسی مسافران و کیسه های دست ساخته شده خود را مطابق با قوانین، قوانین و رویه های بازرسی، تولید خروج و طراحی ممنوع برای حمل اشیاء و مواد، برای انجام روش های تاسیس شده برای حمل سلاح، به طور صحیح با قانون ارتباط برقرار کنید افسران اجرایی؛

شنیدن و به سرعت به سخنرانی های انسانی و سیگنال های صوتی ارسال شده توسط تجهیزات نقطه بازرسی پاسخ دهید؛

به شدت مورد سوء استفاده از ابزار فنی نصب شده در نقطه بازرسی است. تماس با یک آشکارساز دستی دستی در اجرای بازرسی شخصی از مسافر (جستجو از بخش های مختلف بدن انسان).

تمام رنگ ها را بر روی شاخص های آشکارسازهای فلزی و مانیتور سیستم های اشعه ایکس مورد استفاده قرار دهید، بدانید که هر رنگ چیست. تشخیص سیم 0، 5106 میلی متر بر روی صفحه نمایش مانیتور صفحه نمایش.

اشکال مناسب سلاح ها، مهمات و ممنوعیت حمل و نقل اقلام و مواد بر روی مانیتور اشعه ایکس متمایز می شود (موارد را بر روی صفحه نمایش تعریف کنید).

اطلاعات را با مدالها شناسایی، هویت، برچسب های بطری، آئروسل ها و بسته بندی بخوانید.

انجام بازرسی مستقیم دست ساخته شده؛

انجام چمدان، محموله، پست الکترونیکی، ذخایر جانبی،

به طور موثر مشاهده و رسیدگی به چمدان و دستکاری موارد. قفل باز و بستن، رعد و برق، پوشش پیچ؛ حرکت و احساس چمدان؛ به دست آوردن تمام حفره ها و پارتیشن های چمدان.

شناسایی و تعیین در روند بازرسی مسافران و دستبند خانگی Wu، سلاح های ممنوع برای اشیاء حمل و نقل و مواد:

قبل از ورود متخصصان، دست زدن به سلاح های آشکار یا موضوعات خطرناک را ارائه دهید.

روش های مدرن شناخت (شناسایی) مجرمان بالقوه و مجرمان بالقوه را در فعالیت های خود اعمال کنید (کار)؛

تکمیل شده توسط زبان روسی (به صورت کتبی و خوراکی)، گزارش های مربوط به این حادثه را برای انجام گزارش ها و اسناد و مدارک ایجاد کنید.

مودبانه، هشدار، واجد شرایط و به طور موثر روش های بازرسی مورد نیاز برنامه امنیتی را انجام می دهد.

اطمینان از جمع آوری، ذخیره سازی و ارائه مدیریت فرودگاه از اطلاعات مورد نیاز برای ورود به گزارش بازرسی.

درست بودن، برای داشتن رفتارهای خوب، معقول، ظاهر خود را دنبال کنید و با نمایندگان عمومی مصرف شود.

اقدامات سازمانی برای جلوگیری و سرکوب اعمال تداخل غیرقانونی در فعالیت های فرودگاه (خطوط هوایی).

جلوگیری و جلوگیری از تشنج (ربودن) هواپیما و سایر اعمال تداخل غیرقانونی فعالیت های هواپیمایی مدنی یکی از وظایف اصلی فرودگاه ها (فرودگاه ها) GA، سازمان های مربوطه و واحدهای FSB، وزارت امور داخلی و امور داخلی است سایر وزارتخانه ها و ادارات فدراسیون روسیه، تعامل با فدراسیون روسیه روسیه را در زمینه حفاظت از فعالیت های هکتار از ANV.

تمام اقدامات در انجام اقدامات پاسخ علیه ANV باید بر اساس اصل اولویت بندی هدف حفظ زندگی و سلامت مسافران، اعضای خدمه خورشید و سایر افراد در منطقه این حادثه انجام شود.

به منظور جلوگیری از ANV به فعالیت های HA، هر فرودگاه، یک شرکت هواپیمایی (اپراتور) باید توسعه و اطمینان از اجرای اقدامات امنیتی پیشگیرانه را توسعه دهد.

تمام اقدامات برای جلوگیری و جلوگیری از موارد تشنج، (ربودن) خورشید، تلاش برای خرابکاری و سایر ANV ها در چارچوب سیستم فدرال برای اطمینان از حفاظت از فعالیت های هواپیمایی مدنی از اقدامات مداخله غیرقانونی توسط فرودگاه ها انجام می شود GA در همکاری با سازمان های FSB و موسسات، وزارت امور داخلی، واحدهای نظامی MO و FPS فدراسیون روسیه.

هر سرویس هواپیمایی که ترافیک هوایی را انجام می دهد، باید به ANV منتقل شود، باید تمام اطلاعات لازم را در مورد پرواز این هواپیما کامل به تمام شرکت های هواپیمایی دیگر و ایالات متحده جمع آوری و ارسال کند، که صلاحیت آنها مقامات ترافیک هوایی مربوطه وجود دارد، از جمله مقامات فرودگاه در فرودگاه از مقصد ادعای خورشید پرواز با هدف تصویب به موقع اقدامات حفاظتی لازم در مسیر و در یک مقصد شناخته شده یا احتمالی.

تمام سازمان ها، موسسات و شرکت ها، صرف نظر از وابستگی اداری خود، موظف به ارائه انواع ارتباطات برای انتقال اطلاعات در مورد ANV در فعالیت های GA، و همچنین اطلاعات دیگر است که می تواند به حل و فصل نشان داده شده کمک کند شرایط اضطراری

همه فرودگاهها در فدراسیون روسیه، صرف نظر از وابستگی و نوع مالکیت اداری آنها، باید به پذیرش خورشید باز شود، ANV را در معرض دید قرار دهد. چنین خورشید باید اولویت را در حصول اطمینان از پرواز، در استفاده از معنی ارتباطی،

تجهیزات نورپردازی، راه راه های باند فرودگاه و تاکسی فرودگاه.

"

ارائه خدمات معمولی در مورد خدمات ایمنی حمل و نقل هوایی شرکت هوایی (اپراتور) هواپیمایی مدنی

فصل 1. عمومی

1.1. خدمات امنیتی هوایی (SAB) هواپیمایی (اپراتور) هواپیمایی مدنی ایجاد شده و مطابق با مقررات (منشور) خطوط هوایی (اپراتور) که در این روش تعیین شده توسط قانون فعلی فدراسیون روسیه تأیید شده است، کار می کند به عنوان سایر اقدامات قانونی قانونی فدراسیون روسیه برای امنیت حمل و نقل هوایی.

زیر شرکت هواپیمایی نهاد قانونی، صرف نظر از فرم سازمانی و حقوقی آن و شکل مالکیت آن، که اهداف اصلی فعالیت های آن را دارد، اجرای مسافران، چمدان، محموله، پست الکترونیکی و (یا) انجام حمل و نقل هوایی برای حمل و نقل هوایی هزینه

اپراتور به عنوان یک شهروند یا یک نهاد قانونی قابل درک است که دارای هواپیما (Sun) در مالکیت، تحت شرایط اجاره یا به طور قانونی، با استفاده از هواپیمای مشخص شده برای پروازهای، دارای یک گواهینامه (گواهی نامه) اپراتور است.

1.2 SAB یک واحد مستقل ساختاری هواپیمایی (اپراتور) و وابسته به مدیر کل آن است. رهبری مستقیم SAB رئیس خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی را انجام می دهد.

1.3. هدف اصلی SAB سازمان و پیاده سازی، در صلاحیت خود، اقدامات لازم برای اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی، ایمنی زندگی و سلامت مسافران، کارکنان فرودگاه (اپراتور) در طول وظایف رسمی خود، پیشگیری از اعمال است مداخله غیرقانونی (ANV) در فعالیت های سرگرمی هوایی (اپراتور)، و همچنین تلاش برای اعمال آسیب اقتصادی آن.

1.4 در فعالیت های خود، Airlineitution SAB (اپراتور) هدایت می شود:

حکم و دستورات رئیس جمهور فدراسیون روسیه؛

مقررات و دستورات دولت فدراسیون روسیه؛

اقدامات قانونی قانونی خدمات هواپیمایی فدرال (FAS) روسیه، و همچنین اعمال سازمان های ارضی FAS روسیه، تنظیم مسائل مربوط به امنیت هوایی؛

توافقنامه های بین دولتی در زمینه حمل و نقل هوایی؛

اسناد نظارتی بین المللی در مورد قوانین حمل و نقل مسافران و محموله، استانداردها و توصیه شده توسط ایکائو و یاتا؛

این تنظیم مدل؛

اسناد نظارتی از خطوط هوایی (اپراتور).

1.5. Sab Airlinople (اپراتور) در حال توسعه یک برنامه امنیتی حمل و نقل هوایی است و پیاده سازی آن را اجرا می کند.

1.6 فعالیت های SAB AirLinople (اپراتور) در همکاری با فرودگاه SAB، اجرای قانون و سایر اجرایی اجرایی و همچنین واحدهای ساختاری هواپیمایی (اپراتور) انجام می شود.

1.7 مسئولیت سازمان و شرایط امنیت حمل و نقل هوایی هواپیمایی (اپراتور)، تحقق وظایف اختصاص یافته به SAB (همراه با مدیر کل) توسط رئیس هواپیما (اپراتور) منتقل می شود.

1.8. پشتیبانی مواد و فنی و تامین مالی فعالیت های امنیتی حمل و نقل هوایی توسط رهبری خطوط هوایی (اپراتور) به درخواست هواپیمایی (اپراتور) انجام می شود.

1.9. کارکنان Airlinople SAB (اپراتور) باید لباس های یکنواخت و نشانه های هوشمند نمونه نصب شده داشته باشند.

فصل 2. وظایف اصلی خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی

2.1. وظایف اصلی خدمات امنیتی هواپیمایی هواپیمایی (اپراتور) عبارتند از:

2.1.1 پیشگیری همراه با فرودگاه SAB، آژانس های اجرای قانون و سایر اجرایی اجرایی فدرال اقدامات دخالت غیرقانونی در فعالیت های شرکت هواپیمایی (اپراتور).

2.1.2 کنترل ایمنی غرفه مسافران هوایی و محموله های حمل و نقل هوایی (اپراتور).

2.1.3. سازمان تعامل با فرودگاه SAB، سایر شرکت های هواپیمایی (اپراتورها)، اجرای قانون و سایر مقامات اجرایی فدرال فدراسیون روسیه به منافع حصول اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی شرکت هواپیمایی (اپراتور).

2.1.4 سازماندهی آموزش اعضای خدمه های خورشیدی، پرسنل امنیتی هواپیمایی (اپراتور) مسائل امنیتی حمل و نقل هوایی.

2.1.5. کنترل انطباق با هنجارها، قوانین و رویه ها برای امنیت حمل و نقل هوایی.

2.2. Sab Airlinople (اپراتور)، مطابق با وظایف و ترتیب با اداره فرودگاه، توابع زیر را انجام می دهد:

2.2.1 بر اساس توافق با اداره فرودگاه، در بازرسی از خورشید، اعضای خدمه خدمت به پرسنل هواپیمایی (اپراتور)، مسافران، محموله دست خود و چمدان، پست الکترونیکی، محموله و ذخایر جانبی، شرکت می کنند جلوگیری از تحویل در هیئت مدیره، مهمات، مواد منفجره و سایر اشیاء و مواد دیگر ممنوع است برای حمل و نقل در خورشید مدنی.

2.2.2 بر اساس قرارداد با اداره فرودگاه، پاسپورت و کنترل ویزا کنترل و روش های ایمنی ویژه (پروفایل) وجود دارد پروازهای بین المللی خطوط هوایی (اپراتور).

2.2.3. توسعه و اجرای اقدامات برای اطمینان از ایمنی خورشید، اعضای خدمه خدمت به کارکنان شرکت هواپیمایی (اپراتور)، مسافران، چمدان، پست الکترونیکی، محموله و ذخایر جانبی.

2.2.4 اقدامات لازم را برای جلوگیری از اقدامات دخالت غیرقانونی در فعالیت های هواپیمایی (اپراتور) توسعه می دهد.

2.2.5. برای پذیرش سریع اقدامات لازم، وظیفه جایگزینی ثابت را سازماندهی می کند.

2.2.6 کنترل بارگیری در خورشید و تخلیه از چمدان خورشید، پست الکترونیکی، محموله و ذخایر جانبی.

2.2.7. بررسی اضافی اسناد (PASS) را انجام می دهد و کارکنان هواپیمایی (اپراتور) و پرسنل خدمات فرودگاه را هنگام عبور از Sun Sun بررسی می کند.

2.2.8. شرکت در لیست مورد نظر و شناسایی غرفه مسافران که در فرود و یا حذف از پرواز به نظر نمی رسد.

2.2.9. او کنترل انطباق با الزامات اقدامات قانونی قانونی FAS روسیه را برای حمل و نقل سلاح ها، مهمات و استفاده ویژه از مسافران واجد شرایط برای ذخیره سازی و پوشیدن آنها کنترل می کند.

2.2.10 انجام می شود، به عنوان هدایت رهبری شرکت هواپیمایی (اپراتور)، پشتیبانی از شرکت هواپیمایی Airlock (اپراتور) به منظور اطمینان از اقدامات امنیتی حمل و نقل هوایی در هیئت مدیره در هیئت مدیره در پرواز.

2.2.11. در حل مسئله امتناع از حمل و نقل مسافران، غرفه یا محموله، اگر آن را شامل نقض ایمنی پرواز و نیازهای امنیتی حمل و نقل هوایی باشد، شرکت می کند.

2.2.12 این کار با کار تعامل دارد و اطلاعات مربوط به امنیت حمل و نقل هوایی را با خدمات ایمنی فرودگاه، فرودگاه ها و اپراتورها، و همچنین با مرز، آداب و رسوم و مقامات انتظامی روسیه ارتباط برقرار می کند.

2.2.13. او حفاظت از پایانه ها (انبارها) و سایر امکانات هواپیمایی (اپراتور) را در حضور گواهی و مجوز برای این دامنه فعالیت انجام می دهد.

2.2.14. مسائل مربوط به برنامه ها و حفظ حسابداری برای عبور از کارکنان هواپیمایی (اپراتور) و در وسايل نقليه در منطقه فرودگاه فرودگاه SAB (اپراتور).

2.2.15. کلاس ها را با پرسنل امنیتی هواپیمایی (اپراتور) در مسائل امنیتی هوایی حمل و نقل کرد.

2.2.16. اقدامات اضافی برای اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی طی یک دوره افزایش تهدید یا وضعیت اضطراری.

2.2.17. همراه با سازمان های اجرای قانون و خدمات هواپیمایی فرودگاه، در حوادث برای ایجاد نویسندگان تهدیدات ناشناس به شرکت هواپیمایی (اپراتور) شرکت می کنند.

2.2.18. استفاده عملی از پرسنل هواپیمایی (اپراتور) ابزار فنی بازرسی و حفاظت را سازماندهی می کند.

2.2.19. تمرینات را در تسهیلات هواپیما (اپراتور) اعمال می کند، مجرمان را نشان می دهد و تاخیر می اندازد، آنها را به سازمان های اجرای قانون منتقل می کند.

2.2.20. تجزیه و تحلیل وضعیت امنیت حمل و نقل هوایی شرکت هواپیمایی (اپراتور)، کار دفاتر نمایندگی هواپیمایی (اپراتور) را بر مسائل امنیتی حمل و نقل هوایی بررسی می کند و اطلاعات را به مدیریت شرکت هواپیمایی (اپراتور) و در سازمان های ارضی ارجاع ارائه می دهد FAS روسیه

2.2.21. دستورالعمل های رهبری خطوط هوایی (اپراتور) را در پیشگیری از نقض اقدامات امنیتی هوایی، جلوگیری از سرقت و جرایم دیگر در هنگام راه اندازی پروازهای شرکت هواپیمایی (اپراتور) انجام می دهد. دادرسی رسمی را انجام می دهد.

فصل 3. ساخت و راه اندازی خدمات ایمنی حمل و نقل هوایی

3.1 ساختار سازمانی و کارکنان SAB Airlinople (اپراتور)، و همچنین ارائه خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی هواپیمایی هواپیمایی (اپراتور) هواپیمایی مدنی با بدن ارضی FAS روسیه هماهنگ شده است و توسط مدیر کل شرکت هوا (اپراتور).

3.2. دستورالعمل های رسمی کارکنان هواپیما SAB (اپراتور) توسط رئیس سرویس امنیت هوایی هواپیمایی هواپیمایی (اپراتور) تایید شده است.

3.3. تعداد کارکنان Airlinople SAB (اپراتور) بسته به حجم و ماهیت وظایف انجام شده، تعداد و انواع هواپیما، حجم حمل و نقل مسافر و حمل و نقل، و همچنین با توجه به امکانات پایه، تعیین می شود فرودگاه و خدمات درگیر در روند تولید.

3.4. استخدام SAB Airlosprey (اپراتور) توسط کارکنان تحت قرارداد اشتغال (قرارداد) برای مدت احزاب احزاب شهروندان فدراسیون روسیه، عمدتا مردانی که در نیروهای مسلح خدمت کرده اند، انجام می شود فدراسیون روسیه، سازمان های FSB، وزارت امور داخله و فریزر روسیه و دولت بهداشت برای کار در Airlock SAB (اپراتور). نامزدها یک دوره آزمایشی حداقل 3 ماه را به منظور بررسی تناسب حرفه ای خود انجام می دهند.

3.5. هنگامی که پذیرش برای کار در Airlineitution SAB (اپراتور)، همه نامزدها تحت معاینه پزشکی برای تعیین انقضای وظایف رسمی قرار می گیرند. کاندیداها برای پست های مربوط به استفاده از سلاح ها و خدمات ویژه به تصویب رسید، علاوه بر این، بازرسی (بازرسی) در سازمان های داخلی امور داخلی برای مجوز مربوطه است.

3.6. کارکنان Airlinople SAB (اپراتور) آموزش ویژه ای در برنامه های درسی و برنامه های توسعه یافته هستند و باید دارای گواهینامه های مناسب از انطباق باشند.

فصل 4. خدمات امنیتی هوایی

4.1. خدمات ایمنی حمل و نقل هوایی هواپیمایی (اپراتور) توسط رئیس اداره می شود، که منصوب و معاف از موقعیت مدیر کل شرکت هوا (اپراتور) در هماهنگی با سازمان های ارضی FAS روسیه است.

4.2. معاون رئیس شرکت SAB AVIATION (اپراتور) و سایر کارکنان SAB Aviia Enportant (اپراتور) منصوب شده و از موقعیت مدیر کل شرکت هوا (اپراتور) منصوب می شوند تا رهبری شرکت SAB Aviation را ارائه دهند ( اپراتور).

4.3. رئیس هواپیمای SAB (اپراتور) یک رئیس مستقیم برای همه کارکنان فرودگاه SAB (اپراتور) است.

سر AirLosprey SAB (اپراتور) مسئول است:

4.3.1. توسعه و پیاده سازی اقدامات برای جلوگیری از اعمال تداخل غیرقانونی در فعالیت های هواپیمایی (اپراتور).

4.3.2. سازماندهی کار برای اطمینان از ایمنی زندگی و سلامت مسافران و اعضای خدمه شرکت هواپیمایی (اپراتور).

4.3.3. اقدامات لازم برای اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی و پیشگیری از آسیب های اقتصادی به خطوط هوایی (اپراتور).

4.3.4 وضعیت رشته کار در SAB شرکت های هواپیمایی (اپراتور).

4.3.5. انتخاب، آموزش و آموزش کارکنان Airlinnribution SAB (اپراتور).

4.3.6. سازماندهی فعالیت های خدمات فرودگاه SAB (اپراتور)، اطمینان از تعامل با فرودگاه SAB از پایه در مسائل مربوط به توان تولید و حالت داخل حلقه.

4.3.7. پیاده سازی برنامه امنیتی حمل و نقل هوایی.

4.3.8. سازمان کار دفتر در شرکت هواپیمایی SAB (اپراتور) و نظارت بر اجرای به موقع اسناد وارد شده به مشترکین.

4.4. رئیس خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی هواپیمایی (اپراتور) موظف است:

4.4.1 بدانید الزامات اسناد قانونی در مورد مسائل امنیتی هوایی و سازماندهی کار بر روی اجرای آنها.

4.4.2. پیشنهادات را برای افزایش ایمنی حمل و نقل هوایی هواپیمایی هواپیمایی (اپراتور) آماده کنید و آنها را به توسعه فناوری خدمات مسافرتی کارآمد، پردازش غرفه کنید.

4.4.3. مشارکت مستقیم را در تهیه سفارشات و دستورات مدیر کل شرکت هوا (اپراتور)، دستورالعمل های رسمی و سایر اسناد قانونی در مورد مسائل امنیتی حمل و نقل هوایی انجام دهید.

4.4.4 سازماندهی تعامل SAB با سایر واحدهای هواپیمایی (اپراتور) برای بهبود امنیت حمل و نقل هوایی.

4.4.5. شرکت در کار آموزشی با هدف افزایش سطح آموزش ویژه و هوشیاری اعضای خدمه و پرسنل هواپیمایی زمینی (اپراتور) در ارائه امنیت حمل و نقل هوایی، شرکت کنید.

4.4.6 برای انجام اقدامات پیشگیرانه برای اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی و حفظ ارزش های مادی شرکت هواپیمایی (اپراتور).

4.4.7. آماده سازی پیشنهادات برای ارسال کارمندان SAB برای امور خدمات در روسیه و خارج از کشور.

4.4.8. پیشنهادات و برنامه های کاربردی برای پشتیبانی مواد و فنی SAB را آماده کنید.

4.4.9. هماهنگی و نظارت بر صدور کارکنان حسابداری ویژه (اپراتور) گذرگاه ویژه برای ترکیب پرواز (کارت شناسایی)، برای پذیرش به منطقه کنترل شده فرودگاه Bazing عبور می کند.

4.4.10 تجزیه و تحلیل اثربخشی سیستم اقدامات برای اطمینان از ایمنی حمل و نقل هوایی خطوط هوایی (اپراتور) و توسعه پیشنهادات برای بهبود آن.

4.4.11. انجام بازرسی های منظم از فعالیت رسمی کارکنان هواپیمایی (اپراتور) و ابزار فنی به منظور ارائه ایمنی حمل و نقل هوایی.

4.4.12. برای انجام آموزش در فضای عملیاتی در فرودگاه های هواپیمایی مدنی و وظایف کارکنان SAB برای اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی.

4.4.13. توابع سرپرست گروه کاری ستاد عملیاتی هواپیمایی (اپراتور) در صورت تهدید یک اقدام مداخله غیرقانونی در فعالیت های هواپیمایی (اپراتور).

4.5. رئیس خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی هواپیمایی (اپراتور) حق دارد:

4.5.1. نیاز به تحقق دقیق سفارشات و دستورالعمل های FAS روسیه، مقام ارضی FAS روسیه برای امنیت حمل و نقل هوایی و مدیر کل شرکت هوا (اپراتور).

4.5.2. بررسی وضعیت و سازماندهی کار امنیتی هوایی، برای نشان دادن در صلاحیت خود را در از بین بردن کمبودهای شناسایی شده است.

4.5.3. تحقیقات خدمات را در مورد حقایق نقض اقدامات امنیتی حمل و نقل هوایی انجام دهید.

4.5.4 در صورتی که مستلزم نقض ایمنی پرواز و نیازهای امنیتی هواپیمایی باشد، تصمیم گیری در مورد امتناع از حمل و نقل مسافر، غرفه یا محموله.

4.5.5. مسئولیت انضباطی کارکنان SAB را برای تخلفات پذیرفته شده از کار و رشته های تکنولوژیک، و همچنین به طور موقت از بین بردن کارکنان از عملکرد وظایف رسمی، اگر اقدامات آنها ممکن است به امنیت حمل و نقل هوایی یا اعتبار هواپیمایی (اپراتور) آسیب برساند، جذب می کند.

فصل 5. وضعیت حقوقی افسران امنیتی هواپیمایی و حفاظت اجتماعی آنها

5.1. کارکنان خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی هواپیمایی (اپراتور) مورد نیاز است:

5.1.1 برای اجرای برنامه امنیتی حمل و نقل هوایی هواپیمایی (اپراتور) و سایر مقررات مربوط به مسائل امنیتی حمل و نقل هوایی، برای انجام آنها مطابق با قوانین فدراسیون روسیه، اقدامات نظارتی FAS روسیه، و همچنین استانداردها و توصیه های ICAO توصیه شده، الزامات از قوانین ایالت هایی که پروازهای پروازهای پرواز هواپیمایی Sun (اپراتور) را انجام می دهند.

5.1.2 توسعه و پیاده سازی در همکاری با سایر واحدهای هواپیمایی (اپراتور) اقدامات لازم را برای جلوگیری از اعمال دخالت غیرقانونی در فعالیت های سرگرمی هوایی (اپراتور) توسعه و اجرا می کند.

5.1.3. شرکت در آماده سازی هواپیما به پروازها، دست زدن به غرفه و محموله، طراحی و حمل و نقل مسافران به منظور اطمینان از ایمنی حمل و نقل هوایی و ایمنی مقادیر مواد خط هوایی (اپراتور) شرکت کنید. برای گزارش دادن به رهبری شرکت هواپیمایی (اپراتور) در حقایق شناسایی فرایند تکنولوژیکی در طراحی پروازها و سایر کاستی های مربوط به امنیت هوایی، و همچنین پیشنهادات آنها برای از بین بردن آنها گزارش شده است.

5.1.4 برای ایجاد، در صلاحیت فرودگاه SAB (اپراتور)، برای بررسی رهبری و دولت پیشنهاد امنیت ایمنی حمل و نقل هوایی هوایی (اپراتور).

5.1.5. ایجاد و اجرای یک بانک اطلاعاتی از داده ها با هدف پردازش خودکار اطلاعات مربوط به ایمنی حمل و نقل هوایی هواپیمایی (اپراتور)، و همچنین اطلاعات تولیدی که مشخصه کار خطوط هوایی (اپراتور) را در زمینه امنیت حمل و نقل هوایی ایجاد می کند .

5.1.6. اقدامات لازم را تعیین شده توسط قانون فدراسیون روسیه برای جلوگیری از اقدامات دخالت غیرقانونی در فعالیت های هواپیمایی مدنی انجام دهید. در صورت لزوم، برای انتقال به شیوه تجویز شده به آژانس های اجرای قانون متخلفان هنجارها، قوانین و رویه های امنیتی هوایی.

5.1.7. تمام اطلاعات به دست آمده توسط کارکنان هواپیمایی SAB (اپراتور) در فرایند فعالیت کار آنها به محرمانه و افشای قابل قبول نیست.

5.2. در عملکرد وظایف رسمی، کارکنان SAB Airlinople (اپراتور) حق دارند:

5.2.1. برای پیاده سازی به شیوه و محدودیت های تعیین شده توسط قانون فدراسیون روسیه و اقدامات نظارتی FAS روسیه، فعالیت های ایمنی حمل و نقل هوایی (اپراتور).

استفاده از این هدف فنی و سایر ابزارهایی که به زندگی، سلامت شهروندان و محیط زیست آسیب نمی رساند.

5.2.2. برای کنترل (همراه با خدمات حقوقی)، اجرای کارکنان خطوط هوایی (اپراتور) اقدامات قانونی فدراسیون روسیه، دستورات و دستورات FAS روسیه، بدن ارضی FAS روسیه، دستورالعمل های خطوط هوایی (اپراتور) و سایر اقدامات نظارتی در امنیت حمل و نقل هوایی.

5.2.3. مطابق با صلاحیت شرکت هواپیمایی SAB (اپراتور)، کنترل اجرای واحدهای ساختاری هواپیمایی (اپراتور) از رژیم های تولید شده و رژیم داخل حلقه را در پایه پایه انجام دهید. اقدامات لازم را برای از بین بردن کمبودهای مشخص شده انجام دهید.

5.2.4 در هماهنگی با رهبری، تصمیم به اخراج از حمل و نقل مسافران، غرفه یا کالاها، اگر آن را شامل نقض الزامات ایمنی حمل و نقل هوایی و قوانین موجود حمل و نقل هوایی.

5.2.5. بر اساس قرارداد با اداره فرودگاه، بازرسی مسافران پرواز پرواز از فرودگاه (اپراتور)، دستکاری دستی و چمدان آنها. اجازه ندهید که پرواز مسافران از بازرسی پیش پرواز اجتناب کنند. از کارکنان شرکت هواپیمایی (اپراتور) از اجرای هنجارها، قوانین و رویه های امنیتی هوایی، و همچنین اجرای اجباری نسخه ها برای از بین بردن نقض اقدامات امنیتی حمل و نقل هوایی نیاز دارد.

5.2.6 برای نظارت، در صلاحیت خود، فعالیت های دفاتر نمایندگی هواپیمایی (اپراتور) در مسائل امنیتی حمل و نقل هوایی، به آنها کمک های عملی و روش شناختی ارائه می دهد. شرکت در انتخاب و هماهنگی کارکنان دفاتر نمایندگی هواپیمایی (اپراتور) درگیر در تضمین امنیت حمل و نقل هوایی شرکت کنید.

5.2.7. برای انجام، از طرف مدیر کل سرگرمی هوایی (اپراتور) یا رئیس SAB، تحقیقات رسمی در مورد حقایق نقض قوانین امنیتی هوایی.

5.2.8 برای ایجاد، در هماهنگی با رهبری شرکت هوا (اپراتور)، به منظور اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی، ارتباطات خدمات با سازمان های اجرای قانون و مقامات اجرایی، و همچنین با فرودگاه های SAB.

5.2.9. کارکنان Airlinople SAB (اپراتور) در عملکرد وظایف رسمی خود به حق بررسی اسناد اجازه می دهند تا ورودی به امکانات خطوط هوایی (اپراتور) را تأیید کنند، و همچنین بازرسی وسایل شخصی کارکنان هواپیما (اپراتور).

5.2.10 کارکنان Airlinople SAB (اپراتور) حق بازداشت را برای انتقال به خدمات امنیتی هوایی هوایی یا سازمان های اجرای قانون اقدامات امنیتی حمل و نقل هوایی دارند.

الزامات کارمندان هواپیما (اپراتور) در طول اجرای توابع خدمات اجباری برای کل کارکنان خطوط هوایی (اپراتور) و حمل و نقل هوایی مسافری (اپراتور) مسافران است.

5.3. حمایت اجتماعی از کارکنان افسران امنیتی هواپیمایی شرکت هواپیمایی (اپراتور) توسط قانون فعلی فدراسیون روسیه اداره می شود:

5.3.1 فعالیت کار کارکنان کارکنان SAB AirLinople (اپراتور) توسط قانون فعلی فدراسیون روسیه در کار اداره می شود.

با توجه به تصمیم رهبری SAB، بسته به وضعیت تولید در حال توسعه، کارکنان SAB می توانند به هر منطقه کار در سرویس امنیتی هوایی هوایی هواپیمایی (اپراتور) حرکت کنند.

5.3.2. خطوط هوایی (اپراتور) باید حفاظت اجتماعی از کارکنان SAB را تضمین کند. آنها در صورت مرگ، آسیب یا آسیب های دیگر به سلامت مرتبط با عملکرد وظایف رسمی، بیمه اجباری بیمه اجباری را تحت پوشش قرار می دهند.

5.3.3. بازپرداخت آسیب ناشی از کارکنان SAB AirLinople (اپراتور) با آسیب، بیماری حرفه ای یا آسیب های دیگر به سلامت مرتبط با عملکرد وظایف کار، توسط قانون کار فدراسیون روسیه اداره می شود.

فصل 6. ارائه مواد و مالی خدمات ایمنی حمل و نقل هوایی

6.1 اداره بهره برداری هوایی (اپراتور) موظف است شرایط لازم برای خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی را برای انجام وظایف خود برای اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی ایجاد کند. برای این منظور، حضور باید ارائه شود:

استانداردهای ویژه مجهز در موارد شرایط اضطراری؛

شمشیربازی و مهندسی و فنی فنی حفاظت از امکانات خطوط هوایی (اپراتور) و پست های بازرسی برای عبور از قلمرو امکانات شرکت هواپیمایی (اپراتور)؛

پایه لازم و فنی لازم برای تهیه و آموزش پیشرفته کارکنان خدمات امنیتی هواپیمایی، اعضای خدمه و کارکنان هواپیمایی (اپراتور) در امنیت حمل و نقل هوایی.

6.2 اداره سازمانی هوا (اپراتور) حمایت مالی و فنی و مالی خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی را انجام می دهد.

6.3. خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی هواپیمایی (اپراتور) باید ارائه شود:

محل خدمات، مبلمان و تجهیزات اداری؛

حمل و نقل موتور برای اطمینان از کار کارکنان SAB؛

رادیو و تلفن به معنی؛

لباس یکنواخت و ویژه؛

دیگر مواد

4.1. خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی هواپیمایی (اپراتور) توسط رئیس اداره می شود، که منصوب و معاف از موقعیت مدیر کل سرگرمی هوایی (اپراتور)، در هماهنگی با سازمان های ارضی FAS روسیه است.

4.2. معاون رئیس شرکت SAB AVIATION (اپراتور) و سایر کارکنان SAB Aviia Enportant (اپراتور) منصوب شده و از موقعیت مدیر کل شرکت هوا (اپراتور) منصوب می شوند تا رهبری شرکت SAB Aviation را ارائه دهند ( اپراتور).

4.3. رئیس هواپیمای SAB (اپراتور) یک رئیس مستقیم برای همه کارکنان فرودگاه SAB (اپراتور) است.

سر AirLosprey SAB (اپراتور) مسئول است:

4.3.1. توسعه و پیاده سازی اقدامات برای جلوگیری از اعمال تداخل غیرقانونی در فعالیت های هواپیمایی (اپراتور).

4.3.2. سازماندهی کار برای اطمینان از ایمنی زندگی و سلامت مسافران و اعضای خدمه شرکت هواپیمایی (اپراتور).

4.3.3. اقدامات لازم برای اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی و پیشگیری از آسیب های اقتصادی به خطوط هوایی (اپراتور).

4.3.4 وضعیت رشته کار در SAB شرکت های هواپیمایی (اپراتور).

4.3.5. انتخاب، آموزش و آموزش کارکنان Airlinnribution SAB (اپراتور).

4.3.6. برای سازماندهی فعالیت های خدمات فرودگاه SAB (اپراتور)، اطمینان از تعامل با فرودگاه SAB از پایه در مسائل مربوط به توان تولید و حالت داخل حلقه.

4.3.7. پیاده سازی برنامه امنیتی حمل و نقل هوایی.

4.3.8. سازمان کار دفتر در شرکت هواپیمایی SAB (اپراتور) و نظارت بر اجرای به موقع اسناد وارد شده به مشترکین.

4.4. رئیس خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی هواپیمایی (اپراتور) موظف است:

4.4.1 می دانید الزامات اسناد قانونی تنظیم مسائل امنیتی حمل و نقل هوایی و سازماندهی کار بر روی اجرای آنها

4.4.2. پیشنهادات را برای افزایش ایمنی حمل و نقل هوایی هواپیمایی هواپیمایی (اپراتور) آماده کنید و آنها را به توسعه فناوری خدمات مسافرتی کارآمد، پردازش غرفه کنید.

4.4.3. مشارکت مستقیم را در تهیه سفارشات و دستورات مدیر کل شرکت هوا (اپراتور)، دستورالعمل های رسمی و سایر اسناد قانونی در مورد مسائل امنیتی حمل و نقل هوایی انجام دهید.

4.4.4 سازماندهی تعامل SAB با سایر واحدهای هواپیمایی (اپراتور) برای بهبود امنیت حمل و نقل هوایی.

4.4.5. شرکت در کار آموزشی با هدف افزایش سطح آموزش ویژه و هوشیاری اعضای خدمه و پرسنل هواپیمایی زمینی (اپراتور) در ارائه امنیت حمل و نقل هوایی، شرکت کنید.

4.4.6 برای انجام اقدامات پیشگیرانه برای اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی و حفظ ارزش های مادی شرکت هواپیمایی (اپراتور).

4.4.7. آماده سازی پیشنهادات برای ارسال کارمندان SAB برای امور خدمات در روسیه و خارج از کشور.

4.4.8. پیشنهادات و برنامه های کاربردی برای پشتیبانی مواد و فنی SAB را آماده کنید.

4.4.9. هماهنگی و نظارت بر صدور کارکنان حسابداری ویژه (اپراتور) گذرگاه ویژه برای ترکیب پرواز (کارت شناسایی)، برای پذیرش به منطقه کنترل شده فرودگاه Bazing عبور می کند.

4.4.10 تجزیه و تحلیل اثربخشی سیستم اقدامات برای اطمینان از ایمنی حمل و نقل هوایی خطوط هوایی (اپراتور) و توسعه پیشنهادات برای بهبود آن.

4.4.11. انجام بازرسی های منظم از فعالیت رسمی کارکنان هواپیمایی (اپراتور) و ابزار فنی به منظور ارائه ایمنی حمل و نقل هوایی.

4.4.12. برای انجام آموزش در فضای عملیاتی در فرودگاه های هواپیمایی مدنی و وظایف کارکنان SAB برای اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی.

4.4.13. توابع سرپرست گروه کاری ستاد عملیاتی هواپیمایی (اپراتور) در صورت تهدید یک اقدام مداخله غیرقانونی در فعالیت های هواپیمایی (اپراتور).

4.5. رئیس خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی هواپیمایی (اپراتور) حق دارد:

4.5.1. نیاز به تحقق دقیق سفارشات و دستورالعمل های FAS روسیه، مقام ارضی FAS روسیه برای امنیت حمل و نقل هوایی و مدیر کل شرکت هوا (اپراتور).

4.5.2. برای بررسی وضعیت و سازماندهی کار برای اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی، برای دادن دستورالعمل، در صلاحیت خود، از بین بردن کمبودهای شناسایی شده.

4.5.3. تحقیقات خدمات را در مورد حقایق نقض اقدامات امنیتی حمل و نقل هوایی انجام دهید.

4.5.4 در صورتی که مستلزم نقض ایمنی پرواز و نیازهای امنیتی هواپیمایی باشد، تصمیم گیری در مورد امتناع از حمل و نقل مسافر، غرفه یا محموله.

4.5.5. مسئولیت انضباطی کارکنان SAB را برای تخلفات پذیرفته شده از کار و رشته های تکنولوژیک، و همچنین به طور موقت از بین بردن کارکنان از عملکرد وظایف رسمی، اگر اقدامات آنها ممکن است به امنیت حمل و نقل هوایی یا اعتبار هواپیمایی (اپراتور) آسیب برساند، جذب می کند.

EKD 2018.. بازبینی آوریل 9 آوریل 2018 (از جمله تغییرات ورود به سیستم. توسط نیرو 01.07.2018)
برای جستجو برای اعضای پروفسور تایید شده وزارت نیشکر RF دایرکتوری پروفسور

رئیس امنیت حمل و نقل هوایی هوایی

وظایف رسمی خدمات امنیتی حمل و نقل هوایی فرودگاه را برای محافظت در برابر اقدامات غیرقانونی از قلمرو فرودگاه و اشیاء واقع در آن، از جمله تجهیزات هوایی، بخش های کار، دوره های آموزشی، دوره های آموزشی، امکانات کنترل هواپیما، تجهیزات رادیویی هوایی، انبارهای قابل احتراق، انبارهای قابل اشتعال، انبارهای قابل احتراق سازماندهی تعامل واحدهای امنیتی هوایی هوایی با سازمان های امنیتی مربوطه را سازماندهی می کند و آنها را در مورد تغییر وضعیت عملیاتی در تاسیسات تعریف شده و مناطق مجاور به آنها اطلاع می دهد. با توجه به قوانین امنیتی هوایی، منطقه فرودگاه تحت پهنای باند کنترل شده را فراهم می کند. کنترل را بر اساس قوانین، قوانین و رویه های ایمنی حمل و نقل هوایی توسط اپراتورهای هواپیما و سازمان ها بر اساس فرودگاه یا خدمات با استفاده از خدمات خود انجام می دهد. اجرای اقدامات تجهیزات فنی را با استفاده از ساختمان های سیگنالینگ، محل و محدوده قلمرو مجاور فرودگاه کنترل می کند. برنامه ای از اقدامات لازم را برای اطمینان از امنیت حمل و نقل هوایی در فرودگاه در طی دوره افزایش تهدید یا شرایط اضطراری ایجاد می کند. این سازمان با سازمان های امنیتی دولتی در انجام اقدامات برای ایجاد افراد (نویسندگان) تهدیدات ناشناس به اپراتورهای فرودگاه یا فرودگاه، شناسایی و بازداشت افرادی که توسط امنیت مسافرین تهدید می شوند، و همچنین در موارد تشخیص در قلمرو فرودگاه، تعامل می کند اسلحه، مهمات، دستگاه های انفجاری. توسعه و تحقق تکنولوژی بازرسی. این مانیتور های مربوط به گرفتن سلاح ها، مهمات، دستگاه های انفجاری، مواد منفجره، مسمومیت، مواد قابل اشتعال و موارد دیگر ممنوع شده برای حمل و نقل حمل و نقل هوایی در روند بازرسی مسافران و یا در قلمرو فرودگاه ممنوع است.

باید دانست: قوانین و سایر اقدامات قانونی قانونی فدراسیون روسیه، تعیین دستورالعمل های توسعه هواپیمایی مدنی، اسناد نظارتی و روش شناختی در حمل و نقل هوایی حمل و نقل هوایی، از جمله کار نظارتی بر بازرسی نامعتبر مسافران، اعضای خدمه خدمت به پرسنل، دست -Made، Baggage، Mail، Cargo I. تغذیه بر روی هیئت مدیره، تکنولوژی بازرسی پیش پرواز از هواپیما، قوانین حفاظت از هواپیما و امکانات فرودگاه، دستورالعمل های مربوط به پهنای باند و حالت های داخل حلقه در یک قلمرو قطعی فرودگاه، فناوری و قوانین بازرسی شخصی مسافرین و دستگیره های دست، منظور استفاده از سلاح گرم، ابزار خاص و قدرت فیزیکی، حفاظت از تاکتیک های اشیاء از تجاوزات غیرقانونی تحت شرایط عادی و در شرایط اضطراری، پایه های قانون کار، حفاظت از کار و قوانین ایمنی آتش سوزی.

مورد نیاز برای مدارک تحصیلی آموزش عالی حرفه ای (فنی یا نظامی) و تجربه کاری در موقعیت های رهبری در زمینه امنیت حداقل 3 سال ..

شغل ها برای دفتر، رئیس خدمات امنیتی هوایی فرودگاه در پایگاه تمام روسیه از مشاغل