حدود 4000 سال پیش، قبایل برای اولین بار در دریای مدیترانه، یعنی بخش شرقی آن ظاهر شدند، که در یونان باستان نام خاصی به آنها داده شد - فنیقی ها. آنها در درجه اول به عنوان مشهورترین دریانوردان گذشته در تاریخ ثبت شدند.

مشخص است که نام کشور - فنیقیه - به معنای واقعی کلمه مانند یک صفت زیبا به نظر می رسد - "رنگ بنفش".و این تشبیه به دلیلی پدید آمد: قبایل رنگ روشنی برای پارچه ها به دست می آوردند - ارغوانی - که به رنگ پادشاهان ثابت می شد. اما یک معنای دوم نیز وجود دارد - فنچو که به معنی کشتی سازان است.همچنین موجه است: فنیقی ها می دانستند که چگونه کشتی هایی را چنان قوی ایجاد کنند که حتی از شدیدترین طوفان ها و طوفان های دریایی نمی ترسیدند. شنا توسط قایقرانان برده که در دو ردیف چیده شده بودند فراهم می شد. این افراد شجاع با پی ریزی پایه های کشتی سازی ، مخترعان اولین گالی ها - قایق های پارویی چند لایه به حساب می آمدند.

در خطر انقراض و کارتاژ

مستعمرات فنیقی تقریباً کل سواحل دریای مدیترانه را اشغال کردند؛ آنها همچنین شامل بخشی از سواحل اقیانوس اطلس و شمال آفریقا بودند. شهرهای تجاری بسیاری در آنجا تأسیس شد، به ویژه، کارتاژ، که موقعیت جغرافیایی مناسبی داشت و به بزرگترین مرکز تجارت با سایر کشورها تبدیل شد و همچنین در طول مبارزه شدید با یونانیان و تارتسی ها از مستعمرات فنیقیا محافظت می کرد.

سفر ملوانان معروف

قبایل معروف به تاجران با استعداد، طلبکاران باهوش و شهرسازان مدبر نیز به عنوان بهترین دریانوردان مشهور شدند که نه تنها در فنیقیه باستان، بلکه در کل جهان شناخته شده بودند. آنها در دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس، خارج از سرزمین های شمالی اروپا و سواحل غرب آفریقا حرکت کردند. اولین کسانی بودند که در سراسر قاره آفریقا سفر کردند،که 2.5 سال به طول انجامید. این اقدام واقعاً باشکوه از طرف پادشاه مصر در قرن هفتم قبل از میلاد، یک هزاره قبل از واسکو دوگاما، انجام شد و ثابت کرد که دریا از همه طرف آفریقا را احاطه کرده است، به استثنای محل اتصال به آسیا.

در مورد خورشید نیز گزارشی منتشر شد که در سمت راست بود و نه در سمت چپ، زیرا مسافران در نیمکره دیگر زمین بودند که تقریباً برای اولین بار دلیلی برای فرض کردن شکل منحصر به فرد سیاره - یک توپ ایجاد کرد، اگرچه در آن زمان باور کردن به آن دشوار بود. همچنین در آن زمان سفرهای نادر و غیرقابل دسترس به سمت جنوب از طریق دریای سرخ به اقیانوس هند وجود داشت، این حتی در کتاب مقدس نیز ذکر شده است. علاوه بر این، این ملوانان اولین کسانی بودند که سواحل بریتانیای کبیر مدرن را دیدندو قلع و عنبر بالتیک را به آنجا آورد.

حدود 500 ق.م NS. ناوگان فنیقی از طریق تنگه جبل الطارق به سمت غرب حرکت کرد و با ایجاد چندین مستعمره کوچک در سواحل مراکش، کمی جلوتر به سمت جنوب حرکت کرد و به خلیج گینه رسید. سفرهای دریانوردان فنیقی سنگین است گسترش دانش جغرافیایی باستان،علیرغم این واقعیت که بسیاری از اکتشافات فنیقی ها را مخفی نگه داشته بودند - و تاریخ نیز این را تأیید می کند: تا قرن پانزدهم تقریباً هیچ کس خطر قایقرانی در امتداد بخش غربی قاره آفریقا را نداشت.

سایر دستاوردهای فنیقی ها: چند واقعیت جالب

به جرات می توان گفت بسیاری از اکتشافات در دوران باستان توسط هیچ مردم دیگری انجام نشده است.و حتی با وجود این واقعیت که به هیچ وجه در همه موارد این فنیقی ها نیستند که نویسندگان اختراعات هستند، این آنها بودند که آنها را وارد زندگی کردند و در نتیجه مسیر تمدن را تغییر دادند:

• الفبا را ایجاد کرد،که سفری پیروزمندانه را در سراسر جهان آغاز کرد و تقریباً همه اشکال دیگر نوشتار را جایگزین کرد. جالب است که تمام حروف الفبا که تعداد آنها بیش از دوجین بود، همخوان بودند.
• اولین در جهان به این فکر کرده اند که با کمک نمک از فاسد شدن ماهی جلوگیری کنند،عرضه محصولات به دورترین کشورها؛ به هر حال، این نمک بود، که در آن زمان، بدون اغراق، ارزش آن به طلا بود، که فنیقی ها به ثروت برجسته خود مدیون بودند.
• شروع به استخراج رنگ از نرم تنان کرد،که به نمادی از تجمل سلطنتی تبدیل شد و این دستاورد به طور تصادفی اتفاق افتاد: سگی به طور تصادفی پوسته را جوید.
• دوباره اولین در جهان شروع به تولید شیشه در کوره کرداز شن و ماسه معمولی و نوشابه؛ از شیشه به دست آمده ماسک هایی ساخته شد که صورت متوفی را پوشانده بود.
• آنها انگور و زیتون را به شمال آفریقا آوردند، سپس به اسپانیا آمدند، جایی که هنوز در آنجا رشد می کنند، پاپیروس را از مصری ها خریدند و ماشین های جنگی اختراع کردند.

بنابراین، میراث این تمدن تأثیر شگرفی در توسعه بیشتر بشر داشت.

اگر این پیام برای شما مفید است، خوشحال می شوم شما را در گروه VKontakte ببینم. و همچنین - اگر روی یکی از دکمه های "لایک" کلیک کنید از شما متشکرم: می توانید در مورد گزارش نظر بدهید.

ملوانان فنیقی و سفرهای آنها

فرهنگ فنیقیه باستان

فرهنگ و علم فنیقیان باستان نیز در سطح بسیار بالایی توسعه یافته بود: آنها الفبای خود را داشتند که در نهایت توسط یونانیان پذیرفته شد. اوج شکوفایی تمدن فنیقی به حدود 1000 سال قبل از میلاد برمی گردد. آگهی

فنیقیه باستان زمین های حاصلخیز خوبی نداشت، بارندگی های مداوم به دلیل آب و هوای مدیترانه ای نیز مانع از کشاورزی فنیقی ها شد. تنها راه برای ساکنان این کشور پرداختن به دریانوردی بود که به طور قابل توجهی روابط تجاری را با مردمان دیگر گسترش داد و فراوانی جنگل ها به آنها اجازه می داد تا به تنهایی کشتی بسازند.

ناوبری و روابط تجاری

فنیقی ها کشتی های بسیار قوی می ساختند که از طوفان و طوفان نمی ترسیدند. این فنیقی ها اولین کسانی بودند که کشتی هایی را با یک کیل مجهز به پوست در طرفین کشتی مدل سازی و ساختند - این به طور قابل توجهی سرعت آنها را افزایش داد.

همچنین کشتی های آنها مجهز به محفظه های مخصوص حمل بار بود که در بالای عرشه قرار داشتند. به لطف قدرت کشتی های خود، فنیقی ها این فرصت را پیدا کردند که به اقیانوس اطلس بروند، که در آن زمان در دسترس بسیاری از دریانوردان مدیترانه نبود.

استراتژی دریایی فنیقی ها از نظر فکری قابل توجه بود: آنها خلیج های ویژه ای در امتداد ساحل ساختند تا در صورت وقوع طوفان کشتی ها بتوانند در امان بمانند. فنیقی های باستان با کمک دریانوردی توانستند مستعمره هایی را در مکان هایی که کشتی هایشان می توانستند به آنجا برسند ایجاد کنند.

یکی از مشهورترین شهرهایی که دریانوردان فنیقیه در آن مستعمره شدند کارتاژ بود که در نهایت به مرکزی تبدیل شد که تمامی شهرهای استعماری فنیقیه تابع آن بودند و طبیعتاً عنوان بهترین دریانوردان در آن زمان مترادف با عنوان بهترین بازرگانان بود.

فنیقی ها چه تجارتی داشتند؟

فنیقی ها در کشورهای دیگر آنچه را که کشورشان غنی بود می فروختند: اول از همه، پارچه های قرمز (فینیقی ها یاد گرفتند رنگ قرمز را از نرم تنان پرتاب شده به خشکی در اثر طوفان استخراج کنند)، شیشه شفاف تولید شده توسط صنعتگران فنیقی، چوب سدر لبنان، شراب انگور و کره زیتون

ملوانان فنیقی نیز دست خالی به خانه بازنگشتند: در مصر ورقه های غلات و پاپیروس خریدند، در اسپانیا - نقره و مس.

همچنین کالای اصلی فنیقی ها بردگانی بودند که در کشورهای دیگر آنها را می خریدند و خانه می فروختند تا کشتی های جدیدی بسازند. همچنین، دریانوردان فنیقی از برده‌هایی که غل و زنجیر شده بودند برای قایقرانی استفاده می‌کردند.

گاه دریانوردان فنیقیه از غارت دریغ نمی‌کردند: به محض اینکه فرصتی پیش می‌آمد، کشتی‌های دیگران را تصرف می‌کردند و شهرهای بندری کوچک را غارت می‌کردند.

رانده شده از دریا توسط یونانیان

با این حال، در نتیجه دشمنی‌های داخلی و کمبود قابل توجه مواد برای ساخت کشتی‌های جدید، فنیقی‌ها توسط یونانی‌ها از تجارت تجاری و دریایی بیرون رانده شدند و یونانی‌ها نیز یاد گرفتند که چگونه کشتی‌های بادوام و پیشرفته‌تری بسازند.

اما با وجود این، فنیقی ها موفق شدند انقلابی واقعی در تجارت کشتی سازی آن زمان ایجاد کنند. آنها پایه های اصلی کشتی سازی را پایه ریزی کردند که تا قرن نوزدهم مورد استفاده قرار گرفت، زمانی که کشتی های بادبانی شروع به جایگزینی اولین کشتی های بخار کردند.

برای مطالعات خود به کمک نیاز دارید؟

موضوع قبلی: اعتقادات مصریان باستان: ویژگی ها، شکل گیری، کاست کاهنان
موضوع بعدی: & nbsp & nbsp & nbsp فلسطین باستان: سامسون، شائول، داوود، سلیمان

فنیقیه نوار باریکی از ساحل شرقی مدیترانه است که از شرق به خط الراس لبنان محدود می شود.

O فنیقی هااولین بار توسط هومر گفته شد. از اواخر هزاره دوم اوایل هزاره اول قبل از میلاد، فنیقی ها به تجارت دریایی مشغول بودند و در همان زمان شهرک هایی را در سرتاسر دریای مدیترانه تأسیس کردند (مهمترین آنها کارتاژ است). مانند همه ملوانان دوران باستان، آنها هرگز به طور داوطلبانه از ساحل فراتر از محدوده دید آن دور نشدند، هرگز در زمستان و شب شنا نکردند.

هنگامی که جامعه فنیقی برده دار شد، بیش از پیش به هجوم بردگان جدید نیاز داشت و این تمایل به کشتیرانی به کشورهای ماوراء بحر را بیشتر تقویت کرد.

بنابراین، نه دیرتر از 15 قرن قبل از میلادفنیقی ها شروع به بازدید از کرت کردند. با حرکت از آنجا به سمت غرب، پایه و اساس کشف حوضه مدیترانه مرکزی را گذاشتند. از جزایر دریای اژه، فنیقی ها به سواحل جنوبی شبه جزیره بالکان حرکت کردند، از تنگه اوترانتو عبور کردند و آپولیا و کالامبریا را دور زدند. همزمان با کرت ها، یا کمی بعد، جزیره سیسیل را کشف کردند و سپس در قرن هشتم قبل از میلاد مالت را کشف و مستعمره کردند. پس از عبور از تنگه تونس، آنها به سمت غرب حرکت کردند و نزدیک به 2000 کیلومتر از خط ساحلی شمال غربی آفریقا را ردیابی کردند و کشور کوهستانی اطلس را به سمت تنگه جبل الطارق باز کردند. با بیرون آمدن از تنگه، فنیقی ها برای اولین بار تصور درستی از طول دریای بزرگ غروب خورشید (3700 کیلومتر) به دست آوردند.

همزمان با نفوذ به غرب، فنیقی ها شروع به کاوش در سواحل آفریقا و در جهت شرقی کردند. آنها خلیج Hammamet، Small Sirte با جزایر Kerkenna و Djerba و Big Sirte را کشف کردند.

ملوانان فنیقی

آنها کل سواحل غربی شبه جزیره ایبری را باز کردند، وارد دهان رودخانه هایی مانند گوادیانا، تاگوس، دورو و مینهو شدند. این احتمال وجود دارد که فنیقی ها با سواحل خلیج بیسکای تا شبه جزیره بریتانی آشنا شده باشند.

فنیقی ها کشتی هایی برای لشکرکشی ساختند که توسط همسایگانشان که صاحب سواحل دریای سرخ و خلیج فارس بودند سازماندهی کردند و وارد خدمت آنها شدند.

V 600 قبل از میلادفرعون مصر نکو دستور داد گروهی از بازرگانان فنیقی به آنجا بروند قایقرانی در اطراف آفریقا... هرودوت مورخ که از مصر دیدن کرده بود، 150 سال بعد در مورد این سفر با جزئیاتی صحبت کرد که خود او باورنکردنی می دانست. اما دقیقاً این جزئیات است که قابل اعتماد بودن رویداد را تأیید می کند. بنابراین، برای هرودوت، که درک مدرنی از کره زمین و منظومه شمسی نداشت، آن بخش از داستان غیرقابل قبول به نظر می رسید، جایی که گفته شد زمانی که فنیقی ها آفریقا را از جنوب دور زدند، در همان زمان از شرق به در غرب، خورشید را در سمت راست داشتند، سپس در شمال است. برای ما روشن است که این شرایط است که تأیید می کند که فنیقی ها واقعاً از استوا عبور کرده اند ، از طریق آب های نیمکره جنوبی عبور کرده و از جنوب آفریقا را دور زده اند. آنها سه سال دور آفریقا چرخیدند که با توجه به قابلیت های تجهیزات ناوبری آن زمان و همچنین اینکه هر سال 2-3 ماه برای کاشت و جمع آوری نان توقف می کردند کاملاً قابل قبول است.

کارتاژ در حدود 850 سال قبل از میلاد توسط فنیقی ها تأسیس شد که بزرگترین مرکز تجاری آن زمان بود. در سال 500 قبل از میلاد، کارتاژ، که به عنوان مستعمره فنیقی ظاهر شد، شروع به جستجو برای مستعمره خود کرد. برای این منظور، کارتاژنی ها یک اعزام دریایی بزرگ به رهبری دریاسالار کارتاژی ترتیب دادند. هانونا... او ناوگانی متشکل از 60 کشتی را رهبری کرد که 30 هزار مستعمره در آن حضور داشتند.

در طول راه، گانون شهرها را بنیان نهاد و در هر یک از آنها بخشی از مردم و کشتی ها را به جا گذاشت.

این سفر کارتاژنی ها در "پریپلوس" (شرح سفر) فرمانده نیروی دریایی گانون منعکس شد، که از آنجا فهمیدیم که آنها پس از عبور از تنگه جبل الطارق، سواحل اقیانوس اطلس آفریقا را به مدت دو روز دنبال کردند و تأسیس کردند. شهرهای در طول مسیر کیپ زلنی را دور زدیم و به زودی وارد دهانه رودخانه گامبیا شدیم. چند روز بعد، مسافران به جایی رسیدند که آنها را شاخ غربی (احتمالاً خلیج بیساگوس) می‌نامیدند، سپس به شاخ جنوبی (اکنون خلیج شربورو در سیرالئون) رسیدند و سرانجام در ساحل لیبریای فعلی فرود آمدند.

بدین ترتیب گانن به آفریقای استوایی رسید. تا آنجا که معلوم است، او اولین ساکن مدیترانه بود که از غرب آفریقا دیدن کرد و توصیف کرد.

از نتایج سفر فوق‌العاده او فقط تا حدی استفاده شد: تاجران کارتاژی او را تا کرنا دنبال کردند و «جاده طلایی» (تجارت طلا) را با مناطق عمیق آفریقای غربی سازمان دادند.

کارتاژی ها نیز به کشف آزور نسبت داده شده اند، اما در آثار ادبی هیچ نشانی از بازدید آنها از این جزایر وجود ندارد. اما در سال 1749، یوهان پودولین سوئدی از کشف گنجینه ای از سکه های باستانی در جزیره کورو خبر داد که در میان آنها سکه های کارتاژی نیز وجود داشت.

همزمان با هانون، یکی دیگر از دریانوردان کارتاژ - گیمیلکون- سفری عالی در امتداد سواحل غربی اروپا انجام داد و ظاهراً به نوک جنوب غربی انگلستان (جزایر اسکیلی) رسید.

بدین ترتیب، فنیقی هاو کارتاژنی هااولین مردمان دوران باستان بودند که بدون قطب نما در دریای آزاد و اقیانوس شنا کردند. بدون شک، سفرهای آنها باید فنیقی ها را با اطلاعات زیادی در مورد ویژگی های فیزیکی اقیانوس غنی می کرد، اما چیزی از حوزه دانش آنها به ما نرسیده است. ظاهراً آنها بر این عقیده بودند که اقیانوس اطلس و هند یک سطح آب پیوسته را تشکیل می دهند.

کشتی های جنگی فنیقیه و کشتی های تجاری. نقش برجسته آشوری از کاخ سیناخریب در نینوا. قرون VIII-VII. قبل از میلاد مسیح.

دریانوردان فنیقی و کارتاژنی با تکیه بر مستعمرات خود، به تدریج شروع به فراتر رفتن از دریای مدیترانه کردند.

در دوران اوج دریانوردی فنیقی و کارتاژی، دریا به وسیله ای برای ارتباط بین سه قاره مدیترانه و کشورهای دوردست خارج از جبل الطارق تبدیل شد.

فنیقی ها اولین مردمان مدیترانه بودند که به سواحل انگلستان امروزی رسیدند و قلع را در اینجا دریافت کردند.

با مبادله، آنها کهربا را دریافت کردند که در آن زمان بسیار ارزشمند بود و از طریق راه خشک از کشورهای بالتیک به سواحل اقیانوس اطلس تحویل داده شد.

ملوانان کارتاژنی که از طریق تنگه جبل الطارق به اقیانوس می رفتند، که آن را "ستون های ملکارت" (خدای برتر تیروس) می نامند، همچنین بارها در امتداد سواحل غربی آفریقا حرکت کردند.

data-ad-slot = "5810772814">

style = "نمایش: inline-block; عرض: 300px; ارتفاع: 250px"
data-ad-client = "ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot = "5810772814">

شرح یکی از این سفرهای دریایی دریانوردان شجاع کارتاژی در ترجمه یونانی به ما رسیده است.

این به اصطلاح سفر هانون است که مربوط به قرن ششم یا پنجم است. قبل از میلاد مسیح

فنیقیه - سرزمین ملوانان

اگرچه شرح سفر ملوان کارتاژینی مانند یک رمان ماجراجویی سرگرم کننده به نظر می رسد، با این وجود، تمام اطلاعات او، به گفته محققان معتبر، با واقعیت مطابقت دارد.

با مقایسه داده های این سفر با اطلاعاتی که در مورد جغرافیای سواحل غربی آفریقا می دانیم، می توان مسیر اکسپدیشن را گام به گام ردیابی کرد.

همراه با لشکرکشی به شمال غربی و جنوب غربی، شهرهای فنیقی به کمک مصریان و گاهی اسرائیل و یهودیه لشکرکشی دریایی به جنوب فرستادند.

در اینجا کشتی های فنیقی احتمالاً از طریق دریای سرخ به اقیانوس هند رسیده اند.

کتاب مقدس در مورد یکی از این سفرهای دریایی صحبت می کند که در مورد یک لشکرکشی به کشور غنی از طلا اوفیر می گوید که توسط هیرام، پادشاه صور، و سلیمان، پادشاه اسرائیل سازماندهی شده بود.

اما جاه طلبانه ترین اقدام را باید لشکرکشی دریایی فنیقی ها دانست که آنها از طرف پادشاه مصر نکو در پایان قرن هفتم انجام دادند. قبل از میلاد مسیح NS.

در عرض سه سال، آنها دور آفریقا چرخیدند و از طریق "ستون های Melqart" بازگشتند و این شاهکار برجسته را بیش از دو هزار سال قبل از واسکو دوگاما به انجام رساندند.

پیام-گزارش "سفر دریانوردان فنیقی" یا "سفر فینیقیان" درجه 5

فنیقی ها بهترین دریانوردان دنیای باستان، تاجران و کاوشگران خستگی ناپذیر هستند. بیشتر اکتشافات جغرافیایی انجام شده در دنیای باستان متعلق به فنیقی ها بود. دریانوردان فنیقی شهرهای استعماری بسیاری را در اروپا، آسیای صغیر و شمال آفریقا تا تنگه جبل الطارق تأسیس کردند. اگرچه خود فنیقیه در آسیای صغیر و در قلمرو لبنان امروزی قرار داشت. فنیقی ها کل دریای مدیترانه را بالا و پایین کردند.

من خودم را به عنوان یک دریانورد فنیقی معرفی کردم. من هزار سال قبل از دوران خودمان زندگی می کنم، یعنی سه هزار سال پیش. ما در حال حاضر نه ماه است که دریانوردی کرده ایم، ما قبلاً به سواحل اسپانیا رسیده ایم. زادگاهم صور، پایتخت فنیقیه ما، فقط یک سال دیگر خواهم دید.

کشتی ای که من به عنوان ملوان با آن حرکت می کنم بزرگ است - هیچ کشتی دیگری مانند این در هیچ کشوری یافت نمی شود. مجهز به عرشه قوچ کمانی است و از محکم ترین سرو لبنانی ساخته شده است. دم کشتی از چوب به شکل دم عقرب تراشیده شده است! ما در حال قایقرانی هستیم.

اگر پارو می زدیم یک سال دیگر به اسپانیا نمی رسیدیم.

ما 29 نفر در تیم هستیم. در کشتی از دور کالاهایی برای فروش آوردیم: پشم گوسفند از بادیه نشینان، ظروف مسی از سرزمین خود. در اینجا ما نیاز به بارگیری قلع داریم که از جزایر سرد دوردست از شمال حمل می شود. و سپس در حال حاضر به جلو، در راه بازگشت. در خانه، ما محصول را بسیار سودآور می فروشیم.

در اینجا، در اسپانیا، یک مستعمره جدید دیگر از هموطنان من تأسیس خواهد شد.

فنیقیه در هزاره اول قبل از میلاد
سفر دریایی فنیقی ها

دریانوردان فنیقی و کارتاژنی که به هزینه مستعمرات خود ثروتمند شدند، به تدریج شروع به فراتر رفتن از دریای مدیترانه کردند. در این دوره از اوج دریانوردی فنیقی و کارتاژی، مسیر دریایی به وسیله ای برای ارتباط بین سه قاره مدیترانه و کشورهای دورتر که خارج از جبل الطارق قرار داشتند تبدیل شد.

فنیقی ها اولین مردمان مدیترانه بودند که به سواحل انگلستان امروزی رسیدند و در اینجا قلع را دریافت کردند که در آن زمان بسیار ارزشمند بود. با مبادله، آنها همچنین کهربا را دریافت کردند که در آن زمان بسیار ارزشمند بود و از طریق مسیر خشک از کشورهای بالتیک به سواحل اقیانوس اطلس تحویل داده شد.

ملوانان کارتاژنی که از طریق تنگه جبل الطارق به اقیانوس می رفتند، که آن را "ستون های ملکارت" (خدای برتر تیروس) می نامیدند، همچنین بارها در امتداد سواحل غربی آفریقا حرکت کردند.

شرح یکی از این سفرهای دریایی دریانوردان شجاع کارتاژنی در ترجمه یونانی برای ما شناخته شده است. این سفر که سفر هانون نامیده می شود به حدود قرن ششم یا پنجم باز می گردد. قبل از میلاد مسیح. اگرچه سفر دریانورد کارتاژی به عنوان یک رمان ماجراجویی سرگرم کننده توصیف می شود، با این وجود، طبق نظر مورخان معتبر، تمام اطلاعات او درست است. با مقایسه داده های این سفر با اطلاعاتی که در مورد جغرافیای سواحل غربی آفریقا می دانیم، می توان مسیر اکسپدیشن را گام به گام بر روی نقشه ردیابی کرد.

شهرهای فنیقی با کمک مصریان، و گاهی اسرائیل و یهودیه، لشکرکشی دریایی را نه تنها به شمال غربی و جنوب غربی، بلکه به جنوب که در آن زمان کمتر در دسترس بود، فرستادند.

در این مورد احتمالاً کشتی های فنیقی از طریق دریای سرخ به اقیانوس هند رسیده اند.

یکی از این سفرهای دریایی به خوبی در کتاب مقدس نوشته شده است، که از یک لشکرکشی به کشور غنی از طلا اوفیر می گوید که توسط هیرام، پادشاه صور، و سلیمان، پادشاه اسرائیل سازماندهی شده بود.

اما جاه طلبانه ترین کار را باید لشکرکشی دریایی فنیقی ها دانست که از طرف پادشاه مصر نکو در پایان قرن هفتم انجام دادند. قبل از میلاد مسیح. آنها در عرض سه سال آفریقا را دور زدند و از طریق "ستونهای Melqart" بازگشتند و این شاهکار برجسته را بیش از دو هزار سال قبل از واسکو دوگاما به انجام رساندند.

تاریخ جهان "جلد 1.

ویرایش آره. فرانتسوا، انتشارات دولتی ادبیات سیاسی، 1953.

حدود 4000 سال پیش، قبایل برای اولین بار در دریای مدیترانه، یعنی بخش شرقی آن ظاهر شدند، که در یونان باستان نام خاصی به آنها داده شد - فنیقی ها. آنها در درجه اول به عنوان مشهورترین دریانوردان گذشته در تاریخ ثبت شدند.

تاریخچه نام

مشخص است که نام کشور - فنیقیه - به معنای واقعی کلمه مانند یک صفت زیبا به نظر می رسد - "رنگ بنفش".و این تشبیه به دلیلی پدید آمد: قبایل رنگ روشنی برای پارچه ها به دست می آوردند - ارغوانی - که به رنگ پادشاهان ثابت می شد. اما یک معنای دوم نیز وجود دارد - فنچو که به معنی کشتی سازان است.همچنین موجه است: فنیقی ها می دانستند که چگونه کشتی هایی را چنان قوی ایجاد کنند که حتی از شدیدترین طوفان ها و طوفان های دریایی نمی ترسیدند. شنا توسط قایقرانان برده که در دو ردیف چیده شده بودند فراهم می شد. این افراد شجاع با پی ریزی پایه های کشتی سازی ، مخترعان اولین گالی ها - قایق های پارویی چند لایه به حساب می آمدند.

در خطر انقراض و کارتاژ

مستعمرات فنیقی تقریباً کل سواحل دریای مدیترانه را اشغال کردند؛ آنها همچنین شامل بخشی از سواحل اقیانوس اطلس و شمال آفریقا بودند. شهرهای تجاری بسیاری در آنجا تأسیس شد، به ویژه، کارتاژ، که موقعیت جغرافیایی مناسبی داشت و به بزرگترین مرکز تجارت با سایر کشورها تبدیل شد و همچنین در طول مبارزه شدید با یونانیان و تارتسی ها از مستعمرات فنیقیا محافظت می کرد.

سفر ملوانان معروف

قبایل معروف به تاجران با استعداد، طلبکاران باهوش و شهرسازان مدبر نیز به عنوان بهترین دریانوردان مشهور شدند که نه تنها در فنیقیه باستان، بلکه در کل جهان شناخته شده بودند. آنها در دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس، خارج از سرزمین های شمالی اروپا و سواحل غرب آفریقا حرکت کردند. اولین کسانی بودند که در سراسر قاره آفریقا سفر کردند،که 2.5 سال به طول انجامید. این اقدام واقعاً باشکوه از طرف پادشاه مصر در قرن هفتم قبل از میلاد، یک هزاره قبل از واسکو دوگاما، انجام شد و ثابت کرد که دریا از همه طرف آفریقا را احاطه کرده است، به استثنای محل اتصال به آسیا.

در مورد خورشید نیز گزارشی منتشر شد که در سمت راست بود و نه در سمت چپ، زیرا مسافران در نیمکره دیگر زمین بودند که تقریباً برای اولین بار دلیلی برای فرض کردن شکل منحصر به فرد سیاره - یک توپ ایجاد کرد، اگرچه در آن زمان باور کردن به آن دشوار بود. همچنین در آن زمان سفرهای نادر و غیرقابل دسترس به سمت جنوب از طریق دریای سرخ به اقیانوس هند وجود داشت، این حتی در کتاب مقدس نیز ذکر شده است. علاوه بر این، این ملوانان اولین کسانی بودند که سواحل بریتانیای کبیر مدرن را دیدندو قلع و عنبر بالتیک را به آنجا آورد.

حدود 500 ق.م NS. ناوگان فنیقی از طریق تنگه جبل الطارق به سمت غرب حرکت کرد و با ایجاد چندین مستعمره کوچک در سواحل مراکش، کمی جلوتر به سمت جنوب حرکت کرد و به خلیج گینه رسید. سفرهای دریانوردان فنیقی سنگین است گسترش دانش جغرافیایی باستان،علیرغم این واقعیت که بسیاری از اکتشافات فنیقی ها را مخفی نگه داشته بودند - و تاریخ نیز این را تأیید می کند: تا قرن پانزدهم تقریباً هیچ کس خطر قایقرانی در امتداد بخش غربی قاره آفریقا را نداشت.

سایر دستاوردهای فنیقی ها: چند واقعیت جالب

به جرات می توان گفت بسیاری از اکتشافات در دوران باستان توسط هیچ مردم دیگری انجام نشده است.و حتی با وجود این واقعیت که به هیچ وجه در همه موارد این فنیقی ها نیستند که نویسندگان اختراعات هستند، این آنها بودند که آنها را وارد زندگی کردند و در نتیجه مسیر تمدن را تغییر دادند:

• الفبا را ایجاد کرد،که سفری پیروزمندانه را در سراسر جهان آغاز کرد و تقریباً همه اشکال دیگر نوشتار را جایگزین کرد. جالب است که تمام حروف الفبا که تعداد آنها بیش از دوجین بود، همخوان بودند.
• اولین در جهان به این فکر کرده اند که با کمک نمک از فاسد شدن ماهی جلوگیری کنند،عرضه محصولات به دورترین کشورها؛ به هر حال، این نمک بود، که در آن زمان، بدون اغراق، ارزش آن به طلا بود، که فنیقی ها به ثروت برجسته خود مدیون بودند.
• شروع به استخراج رنگ از نرم تنان کرد،که به نمادی از تجمل سلطنتی تبدیل شد و این دستاورد به طور تصادفی اتفاق افتاد: سگی به طور تصادفی پوسته را جوید.
• دوباره اولین در جهان شروع به تولید شیشه در کوره کرداز شن و ماسه معمولی و نوشابه؛ از شیشه به دست آمده ماسک هایی ساخته شد که صورت متوفی را پوشانده بود.
• آنها انگور و زیتون را به شمال آفریقا آوردند، سپس به اسپانیا آمدند، جایی که هنوز در آنجا رشد می کنند، پاپیروس را از مصری ها خریدند و ماشین های جنگی اختراع کردند.

بنابراین، میراث این تمدن تأثیر شگرفی در توسعه بیشتر بشر داشت.

اگر این پیام برای شما مفید است، خوشحالم که شما را می بینم.

فنیقیه در ساحل شرقی دریای مدیترانه (لبنان کنونی) قرار داشت. فنیقیه شامل بسیاری از شهرهای مجزا با سرزمین های اطراف متعلق به آنها بود و پادشاهان بر آنها حکومت می کردند. به چنین شهرهایی، سیاست ها - دولت-شهرها گفته می شود. در میان دولت شهرهای فنیقی، بیبلوس، صور و صیدون به ویژه برجسته بودند. شهرهای فنیقی هرگز در یک دولت واحد متحد نشدند.

فنیقی ها همیشه سعی کرده اند اکتشافات خود را مخفی نگه دارند. در اواخر قرن 6-5 قبل از میلاد، یک ملوان فنیقی دیگر به نام گانون در امتداد سواحل غرب آفریقا حرکت کرد و احتمالاً به کامرون رسید. گزارش این سفر ("pericles") برای دیدن همه در معبد اصلی کارتاژ نمایش داده شد.

پس از آن، سواحل آفریقای مرکزی، شرقی و جنوبی برای تقریبا یک و نیم هزار سال به یک نقطه سفید بزرگ برای ملوانان اروپایی تبدیل شد. تا قرن پانزدهم، هیچ کس خطر قایقرانی در امتداد سواحل غربی آفریقا به سمت خط استوا را از طریق مسیری که از دیرباز برای فنیقی ها آشنا بود، نداشت.

فنیقیه کشور بسیار جالبی است که یکی از اولین کشورهایی بود که اهمیت تجارت بین المللی را ثابت کرد. فنیقی ها با اشغال نوار باریکی از زمین بین دریای مدیترانه و کوه های لبنان، فاقد منابع غنی زمینی، مزارع زراعی و مراتع، توانستند از طریق تجارت به یکی از تأثیرگذارترین دولت های منطقه تبدیل شوند. فنیقی ها که نمی توانستند به درستی به کشاورزی و دامداری بپردازند، در دامنه کوه های لبنان انگور و زیتون می کارند. شراب از انگور و روغن معطر از زیتون درست می شد. کوه‌های لبنان نیز غنی از الوار بودند که به عنوان ماده‌ای برای ایجاد یک بازرگان و نیروی دریایی قدرتمند عمل می‌کرد.
فنیقی ها تجارت شراب، روغن، الوار ساختمانی، ظروف شیشه ای و پارچه های رنگارنگ ارغوانی را با کشورهای همسایه آغاز کردند. فنیقی ها با توسعه مسیرهای تجاری دریایی، دورتر و دورتر در امتداد سواحل شمالی و جنوبی دریای مدیترانه حرکت کردند. در راه خود در ساحل، آنها شهرک های کوچکی را تأسیس کردند که به عنوان پست تجاری و پایگاه حمل و نقل کشتی های فنیقی عمل می کرد. بنابراین فنیقی ها مستعمراتی را در جزایر مدیترانه - قبرس، سیسیل، ساردینیا و جزایر بالئاریک تأسیس کردند. فنیقی ها سواحل شمالی آفریقا و سواحل جنوبی اسپانیا مدرن را مستعمره کردند. در آن روزها، کشتی ها معمولاً نه در دریای آزاد، بلکه در امتداد خط ساحلی حرکت می کردند. موقعیت مستعمرات به فنیقی ها این امکان را می داد که تمام تجارت دریایی را کنترل کنند.
دریانوردان فنیقی که به هزینه مستعمرات خود ثروتمند شدند، به تدریج شروع به فراتر رفتن از دریای مدیترانه کردند. آنها طراحی یک کشتی با کیل را ارائه کردند که آن را در ناوبری دریایی پایدارتر، مانورپذیرتر و سریعتر می کرد. سرعت و ظرفیت کشتی های آنها هنگام حمله به شهرک های کوچک و راندن زندانیان به بردگی مزیت ایجاد می کرد. اغلب، فنیقی ها حتی مجبور نبودند به کسی حمله کنند، زیرا آنها با حیله گری بچه های کوچک را به کشتی های خود فریب می دادند و قول می دادند که هدایای زیبایی به آنها بدهند و سپس بلافاصله دور می شدند. برای یک کودک، می توانید یک گاو نر یا یک کوزه نقره ای بگیرید. تجارت برده سود هنگفتی به همراه داشت. در جستجوی کالاها و بردگان جدید، فنیقی ها از خانه خود دورتر و دورتر می شدند.
فنیقی ها اولین مردمان مدیترانه بودند که به سواحل انگلستان امروزی رسیدند و در اینجا قلع را دریافت کردند که در آن زمان بسیار ارزشمند بود. با مبادله، آنها همچنین کهربا را دریافت کردند که در آن زمان بسیار ارزشمند بود و از طریق زمین از کشورهای بالتیک در ساحل اقیانوس اطلس به اینجا تحویل داده شد. فنیقی ها به سواحل غربی آفریقا رسیدند و حتی احتمالاً تلاش موفقیت آمیزی برای دور زدن قاره آفریقا انجام دادند. جاه طلبانه ترین کار را باید لشکرکشی دریایی فنیقی ها دانست که آنها از طرف پادشاه مصر نکو در پایان قرن هفتم انجام دادند. قبل از میلاد مسیح. در عرض سه سال آنها دور آفریقا چرخیدند و از طریق تنگه جبل الطارق بازگشتند و بیش از دو هزار سال قبل از واسکو دوگاما این شاهکار قابل توجه را به انجام رساندند.
در این دوره از اوج دریانوردی فنیقیه، مسیر دریایی به وسیله ارتباط بین اروپا، آسیا و آفریقا و همچنین کشورهایی که خارج از جبل الطارق قرار داشتند تبدیل شد. کنترل بر تجارت دریایی بین المللی، فنیقیه را شاید اولین قدرت تجارت دریایی تبدیل کرد.

تاریخ جهان. جلد 3 عصر آهن باداک الکساندر نیکولایویچ

سفر دریایی فنیقی ها

دریانوردان فنیقی و کارتاژنی که به هزینه مستعمرات خود ثروتمند شدند، به تدریج شروع به فراتر رفتن از دریای مدیترانه کردند. در این دوره از اوج دریانوردی فنیقی و کارتاژی، مسیر دریایی به وسیله ای برای ارتباط بین سه قاره مدیترانه و کشورهای دورتر که خارج از جبل الطارق قرار داشتند تبدیل شد.

فنیقی ها اولین مردمان مدیترانه بودند که به سواحل انگلستان امروزی رسیدند و در اینجا قلع را دریافت کردند که در آن زمان بسیار ارزشمند بود. با مبادله، آنها همچنین کهربا را دریافت کردند که در آن زمان بسیار ارزشمند بود و از طریق مسیر خشک از کشورهای بالتیک به سواحل اقیانوس اطلس تحویل داده شد.

ملوانان کارتاژنی که از طریق تنگه جبل الطارق به اقیانوس می رفتند، که آن را "ستون های ملکارت" (خدای برتر تیروس) می نامیدند، همچنین بارها در امتداد سواحل غربی آفریقا حرکت کردند.

شرح یکی از این سفرهای دریایی دریانوردان شجاع کارتاژنی در ترجمه یونانی برای ما شناخته شده است. این سفر که سفر هانون نامیده می شود به حدود قرن ششم یا پنجم باز می گردد. قبل از میلاد مسیح NS. اگرچه سفر دریانورد کارتاژی به عنوان یک رمان ماجراجویی سرگرم کننده توصیف می شود، با این وجود، طبق نظر مورخان معتبر، تمام اطلاعات او درست است. با مقایسه داده های این سفر با اطلاعاتی که در مورد جغرافیای سواحل غربی آفریقا می دانیم، می توان مسیر اکسپدیشن را گام به گام بر روی نقشه ردیابی کرد.

شهرهای فنیقی با کمک مصریان، و گاهی اسرائیل و یهودیه، لشکرکشی دریایی را نه تنها به شمال غربی و جنوب غربی، بلکه به جنوب که در آن زمان کمتر در دسترس بود، فرستادند.

در این مورد احتمالاً کشتی های فنیقی از طریق دریای سرخ به اقیانوس هند رسیده اند.

یکی از این سفرهای دریایی به خوبی در کتاب مقدس نوشته شده است، که از یک لشکرکشی به کشور غنی از طلا اوفیر می گوید که توسط هیرام، پادشاه صور، و سلیمان، پادشاه اسرائیل سازماندهی شده بود.

اما جاه طلبانه ترین کار را باید لشکرکشی دریایی فنیقی ها دانست که از طرف پادشاه مصر نکو در پایان قرن هفتم انجام دادند. قبل از میلاد مسیح NS. در عرض سه سال آنها دور آفریقا چرخیدند و از طریق "ستونهای Melqart" بازگشتند و این شاهکار برجسته را بیش از دو هزار سال قبل از واسکو دوگاما به انجام رساندند.

از کتاب فرانسه قرون وسطی نویسنده Polo de Beaulieu Marie-Ane

سفر یک سفر زیارتی صرفاً مذهبی را باید جدا از سایر اشکال سفر در نظر گرفت. در دوره مورد علاقه ما بین سالهای 1099 و 1147، زمانی که اورشلیم بخشی از پادشاهی لاتین اورشلیم شد، زائران به آنجا سرازیر شدند.

از کتاب به سوی ناشناخته نویسنده گلوشانکوف ایوان وندیکتوویچ

سفر زمینی از ماه مه، کل گروه برای سفر دریایی آینده آماده می شود. نجاران، درزبان ها و ملوانان کشتی و قایقرانان را تعمیر می کردند. سه لشکرکشی دریایی در میان یخ ها به طرز محسوسی یاکوتسک را تحت تأثیر قرار داد. مجبور شدم قسمتی از پوست بالایی را جایگزین کنم و برای

از کتاب اطراف پترزبورگ. زندگی و آداب و رسوم اوایل قرن بیستم نویسنده گلزروف سرگئی اوگنیویچ

برگرفته از کتاب زندگی روزمره در فرانسه و انگلیس در دوران شوالیه های میز گرد توسط پاستورو میشل

سفر و سفر سفر اصلی ترین و شدنی ترین آرزو در جامعه ای است که هنوز کاملاً بی تحرک نشده است. در واقع، نباید فکر کرد که ساکنان قرن دوازدهم به فیف ها، قلعه ها یا روستاهای خود وابسته بودند. برعکس، همه مدام در حرکت بودند. V

از کتاب اسرار ایران قدیم نویسنده نپومنیاچچی نیکولای نیکولایویچ

سفر مجازی در زمان ساسانیان، دین زرتشتی تبدیل به دین دولتی شد. عقاید، آیین ها و آیین های زرتشتی در حال توسعه است. از ویژگیهای بارز آیین زرتشتی ساسانی تجلی عدم مدارا نسبت به ادیان دیگر است.

از کتاب انگلستان قرون وسطی. راهنمای مسافر در زمان نویسنده مورتیمر جان

از کتاب از ادو تا توکیو و بازگشت. فرهنگ، زندگی و آداب و رسوم ژاپن در دوران توکوگاوا نویسنده پراسول الکساندر فدوروویچ

سفر و زیارت در 22 ژوئیه 1871، ژاپن اسناد سفر (tsuko tegata) را لغو کرد که به افراد اجازه می داد در سراسر کشور سفر کنند. قبل از این تاریخ مهم، یک فرد عادی فقط با داشتن یک مقام رسمی می توانست به هر جایی برود

برگرفته از کتاب اکتشافات جغرافیایی نویسنده زگورسکایا ماریا پاولونا

سفرهای ابن یعقوب یهودی اسپانیایی ابراهیم بن یعقوب که در سال 965 به عربی نوشت در سفارت قرطبه نزد امپراتور آلمان اوتگون اول شرکت کرد. در نیمه دوم قرن دهم، کشورهای اسلاوی اروپای مرکزی هنوز "سرزمین های ناشناخته" بودند. اعراب

از کتاب تاریخ جهان: در 6 جلد. جلد 4: صلح در قرن 18 نویسنده تیم نویسندگان

سفر در آغاز عصر روشنگری، خطوط کلی آمریکا و آفریقا ترسیم شد. با این حال، توسعه فضاهای درونی آنها تازه شروع شده بود. اروپایی ها هنوز استرالیا، اقیانوسیه و مرموز «دریای جنوبی» را به سختی تصور کرده اند.

برگرفته از کتاب انگلستان الیزابت: راهنمای مسافر در زمان نویسنده مورتیمر جان

برگرفته از کتاب تاریخ امپراتوری ایران نویسنده اولمستد آلبرت

سفرهای هرودوت هرودوت - "پدر تاریخ". زادگاه او هالیکارناسوس نیمه کاریانی بود. در میان نمایندگان اشراف، نام های کاریان گسترده بود و عجیب بود اگر حداقل چند قطره خون کاری در او جاری نشود.

نویسنده ایستومین سرگئی ویتالیویچ

از کتاب اسب های دریایی و پادشاهان دریا نویسنده آکونوف ولفگانگ ویکتورویچ

اسب‌های دریایی و پادشاهان دریا ولفگانگ آکونوف مردم شجاع کشورهای کامل، خدای یگانه آنها، دریای تاریک، بزرگ است. آریا مهمان ورنگیان. به جلو، به جلو، مردم مسیح، مردم صلیب، مردم پادشاه! فریاد نبرد پادشاه نروژ اولاو گریدی مقدس. به روسی ترجمه شده است

از کتاب تاریخ زیر علامت سوال نویسنده گابوویچ اوگنی یاکولوویچ

تاریخ ابداع شده فینیقیان باستان پروفسور گالتیس، مورخ مشهور آلمانی قرن هجدهم، که قبلاً توسط من نقل شده و به تقلید از همکارانش نقل شده است، این جمله را در دهان یک استاد تاریخ بیان می کند: "شما نباید وقتی من صحبت می کنم صحبت کنید. . فقط می توان به شما گفت

از کتاب گوستاو مانرهایم در 90 دقیقه نویسنده مدودکو یوری

سفر در سال 1923 به الجزایر و مراکش سفر کرد. این وسیله نقلیه یک مرسدس بنز بود که Mannerheim آن را در سوئیس خریداری کرد. در این سفر، ژنرال تنها راننده خود، میشل جیارد سوئیسی را با خود برد. Mannerheim با دقت

از کتاب من جهان را می شناسم. تاریخ تزارهای روسیه نویسنده ایستومین سرگئی ویتالیویچ

سفرها تکمیل تحصیلات وارث تاج و تخت، سفرهای او به روسیه و خارج از کشور بود. این سفر از 1 می تا 12 دسامبر 1837 به طول انجامید. اسکندر در طول سفر 35 نامه به پدرش نوشت. این نامه ها حاوی برداشت ها و تأملات بسیاری در مورد تاریخ روسیه است.