پروژه قایق موتوری جابجایی تریلر چند منظوره 8 متری برای خود ساخته
| اطلاعات اولیه قایق موتوری جابجایی "Crab-800" | |
|---|---|
| حداکثر طول، متر | 8,0 |
| طول با توجه به خط آب طراحی، متر | 7,4 |
| حداکثر عرض، متر | 2,5 |
| عرض روی خط آب طرح، متر | 2,2 |
| جابجایی کامل، t | 2,7 |
| جابجایی خالی، t | 1,9 |
| پیش نویس در بار کامل، m | 0,66 |
| قدرت موتور، l. با. | 27 |
| ذخیره آب، ل | 100 |
| ذخیره سوخت، l | 300 |
| گالی: اجاق گاز با فر، سینک، یخچال، سرد / گرم. اب | |
| مستراح: مستراح با دوش و دستشویی، سرد/کوه. اب | |
یک قایق موتوری چوبی جابجایی چند منظوره به طول 8 متر با اندازه نسبتاً کوچک یک شناور ایده آل برای پیمایش راحت در رودخانه ها، دریاچه ها، مخازن و مناطق ساحلی دریاها با خدمه کم است. دامنه قایق بسیار گسترده است: می توان از آن به عنوان یک قایق تفریحی استفاده کرد، به عنوان یک قایق خانوادگی برای سفرهای دریایی طولانی مدت، قایق اجاره ای، قایق خدمه یا قایق ماهیگیری. موتور اصلی - Vetus M3.28 - 27 اسب بخار. با. سفری مقرون به صرفه تا 7 گره (13 کیلومتر در ساعت) را فراهم می کند و دارای ذخیره انرژی کافی برای افزایش سرعت و مقابله با بادهای مخالف و امواج است. روی ترانسوم می توانید یک پلت فرم تاشو با یک موتور بیرونی کم مصرف برای ترول ترتیب دهید. اتاق خواب به همراه سالن، گالری و مستراح، راحتی کافی را برای یک خدمه 4 نفره در سفرهای دریایی چند روزه و حداکثر 10 نفر در سفرهای دریایی آخر هفته فراهم می کند. نسخه ای با چرخ های کوتاه و کابین خلبان جادارتر نیز امکان پذیر است. عرض 2.5 متری این قایق با ابعاد خودرو متناسب است تا بتوان آن را با تریلر به آب های ناشناخته منتقل کرد.
پروژه قایق موتوری جابجاییطراحی شده بر اساس ایده ویکتور ناتسیک بر اساس طراحی معماری یوری آنتیپوف. ساختار قایق از روکش چوبی با چوب کاج (ورقه ورقه مورب) بر روی قاب های طولی و دیوارهای تخته سه لا است. امکان توسعه بدنه با روکش تخته سه لا وجود دارد. یک خودساز آماتور با مهارت های خاصی در کار با چوب می تواند چنین قایق را به تنهایی بسازد و صاحب یک کشتی واقعی شود.
مدل های سه بعدی قایق موتوری جابجایی "Crab-800"
 |
 |
 |
 |
طراحی یک قایق به سبک کلاسیک با چرخ‌دار توسعه‌یافته، با انتهای برآمده و شعله‌های عریض در کمان و تراشه‌ای که در آب غوطه‌ور نشده است. چنین خطوط بدنه قابلیت دریائی بالا در امواج و یک مسیر خوب، آسان و اقتصادی را در حالت جابجایی تضمین می کند.
عرشه رو به جلو جادار و عرشه آفتابی عریض در سقف کابین جلو و همچنین کابین خلبان عمیق و جادار، محیطی راحت برای کار و استراحت در هوای آزاد ایجاد می کند. کابین خلبان خود تخلیه می شود. علاوه بر چرخ‌خانه و ریل‌های پا (سنگ کم)، عرشه در پیش‌قلعه و در عقب با ریل حصار شده است.
کابین را می توان با شیب های مختلف شیشه جلو مطابق با ترجیحات مالک ساخت.
چیدمان داخلی قایق با یک کابین رو به جلو با یک تختخواب دو نفره، یک کمد لباس و یک سرویس بهداشتی با دوش و یک دستشویی نشان داده شده است. در سالن با پنجره های بزرگ یک گالری و یک میز ناهار خوری با دو مبل عرضی وجود دارد. جلوتر از گالی، در سمت بندر، یک ایستگاه کنترل کشتی با خروجی جداگانه به عرشه وجود دارد. ارتفاع در خانه چرخ تا سقف 1.96 متر است. کابین عریض با کمدهای جادار برای تدارکات کاپیتان در زیر بانک ها به خوبی توسط یک کابین از شرایط جوی پوشیده شده و طول آن 1.96 متر است و در صورت لزوم دو نفر می توانند شب را در اینجا سپری کنند. در کمان یک قفسه لنگر حجیم وجود دارد و در قسمت عقب کابین خلبان پشت دیوار یک قفسه ایزوله وجود دارد که در آن یک سیلندر گاز و سایر لوازم ذخیره می شود. در زیر تخته های سالن، در انبار و کمدهای تخت ها، مخازن سوخت و آب، باطری، دیگ آب گرم و در کابینت ها و کمدهای مبل ها فضایی برای نگهداری اموال و لوازم تعبیه شده است.
 |
 |
 |
 |
| برای بزرگنمایی روی تصویر کلیک کنید (در یک پنجره جدید باز می شود) | |
پایداری قایق بسیار بالاست. تقریباً غیرممکن است که آن را تحت هر حالت بوت قرار دهید. شانه پایداری روی رول 50 درجه. 0.313 متر است و لحظه بازیابی 911 کیلوگرم * متر است. به عبارت ساده تر، می توان تصور کرد که 50 درجه بانکی شده است. قایق با نیرویی معادل 911 کیلوگرم که بر روی اهرمی به طول 1 متر از خط مرکزی کشتی اعمال می شود، بازسازی می شود.
تمام نقاط بحرانی سیل (درب ورودی، کمدهای کابین خلبان) در هر زاویه ای از سطح آب باقی می مانند، فقط پنجره های کابین در 84 درجه. وارد آب شوید و اگر با فشار آب به بیرون فشرده نشوند، قایق بیشتر غلت نمی زند، زیرا کابین با ورود به آب از غلتش جلوگیری می کند. اما این یک مورد باورنکردنی است که در شرایط عملیاتی عادی در مناطق آبی مورد نظر عملا غیرممکن است.
ساخت قایق
ساخت بدنه چوبی قایق با روش های معمول برای کشتی سازی مدرن چوبی انجام می شود و این در توان خودسازان است. طراحی بدنه چوبی از یک مجموعه طولی تشکیل شده است - یک کیل، گلگیرها و ریسمان های متصل به ساقه و گذرگاه، و بر اساس مجموعه ای عرضی از قاب ها و دیوارها. آبکاری بدنه را می توان به روش های مختلفی انجام داد. ترجیحاً لمینت سه لایه مورب کاج است. یک نوع روکش تک لایه با ریل های طولی امکان پذیر است، یا ترکیبی - یک لایه طولی و دو یا یک لایه مورب. ساخت بدنه قایق در حالت keel up انجام می شود و پس از قرار گرفتن قاب ها بر روی لغزنده، روکش و چسباندن بدنه با فایبرگلاس، بدنه به حالت عادی برگردانده می شود، آرایش داخلی قایق بدنه کامل شده، عرشه چیده شده، کابین خلبان سوار شده و کابین تکمیل شده است. ساخت چنین قایق از سازنده به مهارت های نجاری، توانایی درک نقشه ها، سخت کوشی، انگیزه و پشتکار و همچنین مقدار معینی عقل سلیم نیاز دارد. می توانید یک قایق با بدنه شارپی تخته سه لا بسازید.
مواد برای ساخت یک قایق جابجایی
الوار چوب اره شده باید دارای رطوبت خشک در هوا 13-16٪ باشد، تا حد امکان لایه مستقیم و با حداقل تعداد گره باشد. مطلوب است که یک ماده با یک لایه نازک، با ساختار متراکم حلقه های سالانه انتخاب شود. تخته سه لا - حداقل با نام تجاری FSF. اگر می خواهید یک قایق لوکس داشته باشید، می توانید از تخته سه لا با لایه بیرونی چوب ماهون یا سایر گونه های تزئینی برای قاب ها و چیدمان مبلمان داخلی استفاده کنید. در زیر لاک این مواد بسیار زیبا به نظر می رسند. اتصال دهنده ها بیشتر پیچ های فولادی ضد زنگ در اندازه های مختلف هستند. پارچه فایبرگلاس ساتن بافت مناسب برای اشباع اپوکسی. مونتاژ کیس - روی رزین اپوکسی، چسباندن، همچنین در موارد شدید - روی پلی استر. شما همچنین به مقدار مشخصی از فولاد ضد زنگ - برای استوک سکان، لوله برای سکان فرمان، و ورق فولادی - برای چیزهای کاربردی نیاز دارید. سرب برای بالاست در نسخه دریایی قایق را می توان با شات چدن جایگزین کرد، اما این بدتر است.
| مواد | تعداد | توجه داشته باشید |
|---|---|---|
| کاج (تمیز) با سازه های کمکی | 1.3 متر مربع | هیئت مدیره، راه آهن متفاوت است |
| بلوط (روشن) | 0.3 متر مربع | هیئت مدیره، راه آهن متفاوت است |
| تخته سه لا FSF 12 میلی متر (1.22x2.44) | 12 ورق | |
| تخته سه لا FSF 10 میلی متر (1.22x2.44) | 22 ورق | |
| تخته سه لا FSF 8 میلی متر (1.22x2.44) | 3 ورق | |
| تخته سه لا 6 میلی متر (1.22x2.44) | - | |
| رزین اپوکسی | 100 کیلوگرم | |
| فایبرگلاس 200-250 گرم در متر مربع | 150 متر خطی متر | |
| سرب برای بالاست | 100 کیلوگرم |
پروژه قایق موتوری 8 متری جابجایی
پروژه قایق CRAB 800 شامل نقشه ها و نمودارهای کاری و همچنین قسمت توصیفی و محاسبه شده، عکس ها، مدل های سه بعدی و دستورالعمل های ساختمانی به مقدار کافی برای ساخت قایق توسط آماتورها می باشد. این پروژه در فایل‌های pdf. الکترونیکی (بایگانی شده) ارائه می‌شود و می‌توان آن را به راحتی بر روی یک چاپگر روی کاغذ با فرمت مناسب چاپ کرد: از A1 تا A4. این پروژه همچنین شامل فایل های ACAD پلازا و برش قطعات تخته سه لا جهت چاپ و برش آنها بر روی پلاتر در مقیاس 1:1 می باشد.
برای اطلاع از محدوده پروژه به جدول زیر مراجعه کنید.
ترکیب پروژه به طور مداوم به روز می شود. علاوه بر این، به درخواست مشتری، برخی از نقشه ها را می توان به صورت اضافی صادر کرد.
پشتیبانی طراحی مشاوره در تمامی موضوعات پروژه و تکنولوژی ساخت البته ارائه می شود.
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
ترکیب پروژه قایق
| № p/n |
محتوای سند | فایل | فرمت برگه | تعداد ورق |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ترسیم نظریسپاه | linesplan.pdf | A2 | 1 |
| 2 | نقاشی منظم | CRAB_overview.pdf | A2 | 1 |
| 3 | نقشه کشی مکان داخلی(نمایش از بالا) | layout_plan.pdf | A2 | 1 |
| 4 | طراحی چیدمان داخلی، نمای جانبی | layout_profile.pdf | A2 | 1 |
| 5 | طراحی قاب میان کشتی سازنده | midsection.pdf | A1 | 1 |
| 6 | ترسیم مقطع طولی سازه | structure_profile.pdf | A1 | 1 |
| 7 | طراحی نمای بالا سازه | structure_plan.pdf | A1 | 1 |
| 8 | نقشه سازه قاب شماره 1 | frame_1.pdf | A2 | 1 |
| 9 | نقشه سازه قاب شماره 2 | frame_2.pdf | A2 | 1 |
| 10 | نقشه سازه قاب شماره 3 | frame_3.pdf | A2 | 1 |
| 11 | نقشه سازه قاب شماره 4 | frame_4.pdf | A2 | 1 |
| 12 | نقشه سازه قاب شماره 4a | frame_4а.pdf | A2 | 1 |
| 13 | نقشه سازه قاب شماره 5 | frame_5.pdf | A2 | 1 |
| 14 | نقشه سازه قاب شماره 6 | frame_6.pdf | A2 | 1 |
| 15 | نقشه سازه قاب شماره 7 | frame_7.pdf | A2 | 1 |
| 16 | نقشه سازه قاب شماره 8 | frame_8.pdf | A2 | 1 |
| 17 | نقشه سازه قاب شماره 9 | frame_9.pdf | A2 | 1 |
| 18 | نقشه سازه قاب شماره 10 | frame_10.pdf | A2 | 1 |
| 19 | طراحی ساقه | frame_stem.pdf | A2 | 1 |
| 20 | طراحی ترانسوم | frame_transom.pdf | A2 | 1 |
| 21 | ترسیم خط دیوار و فونداسیون موتور | شفت.pdf | A2 | 1 |
| 22 | نقاشی دستگاه فرمان | rudder_а1.pdf | A1 | 1 |
| 23 | نقشه های دستگاه فرمان | rudder_details.pdf | A2 | 1 |
| 24 | نقاشی نرده | ریل.pdf | A2 | 1 |
| 25 | نقشه ها (فایل های CAD) چیدمان قطعات قاب تخته سه لا بر روی ورق های استاندارد تخته سه لا 1250x2500 میلی متر | تخته چندلایه_layout_frames_1.pdf تخته چندلایه_layout_frames_2.pdf تخته چندلایه_layout_frames_3.pdf تخته چندلای_layout_frames_4.pdf تخته چندلایه_layout_frames_5.pdf |
A2 | 5 |
| 26 | رسم پلاسما خطوط قاب ها و دیوارهای بدنه (فایل CAD برای چاپ روی پلاتر در مقیاس 1: 1) | loft_crab_800.dwg | م 1:1 | 1 |
| 27 | نقشه ها (فایل های CAD) چیدمان قطعات قاب تخته سه لا بر روی ورق های استاندارد تخته سه لا 1250x2500 میلی متر (برای چاپ روی پلاتر در مقیاس 1: 1 و برش با اره مویی برقی یا بر روی دستگاه CNC) | تخته سه لا_10mm_frames_sheet_1.dwg تخته سه لا_10mm_frames_sheet_2.dwg تخته سه لا_10mm_frames_sheet_3.dwg تخته سه لا_10mm_frames_sheet_4.dwg تخته سه لا_10mm_frames_sheet_5.dwg تخته سه لا_10mm_frames_sheet_6.dwg تخته سه لا_10mm_frames_sheet_7.dwg تخته سه لا_10mm_frames_sheet_8.dwg تخته سه لا_10mm_frames_sheet_9.dwg تخته سه لا_10mm_frames_sheet_10.dwg تخته سه لا_10mm_frames_sheet_11.dwg تخته سه لا_10mm_frames_sheet_12.dwg تخته سه لا_10mm_frames_sheet_13.dwg |
م 1:1 | 13 |
| 28 | نقشه های چیدمان قطعات قاب تخته سه لا بر روی ورق های استاندارد تخته سه لا 1220x2440 میلی متر | plywood_layout_frames_1s.pdf plywood_layout_frames_2s.pdf plywood_layout_frames_3s.pdf plywood_layout_frames_4s.pdf plywood_layout_frames_5s.pdf |
A2 | 5 |
| 29 | نقشه ها (فایل های CAD) چیدمان قطعات قاب تخته سه لا بر روی ورق های استاندارد تخته سه لا 1220x2440 میلی متر (برای چاپ بر روی پلاتر در مقیاس 1: 1 و برش با برش Ø6 میلی متر در دستگاه CNC) | تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_1.dwg تخته سه لا_10mm_122x244_sheet_2.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_3.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_4.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_5.dwg تخته سه لا_10mm_122x244_sheet_6.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_7.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_8.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_9.dwg تخته سه لا_10mm_122x244_sheet_10.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_11.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_12.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_13.dwg تخته سه لا_10mm_122x244_sheet_14.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_15.dwg |
م 1:1 | 15 |
| 30 | جدول مختصات فضاهای قاب های سازنده | Loft_table_crab_800.pdf | A4 | 1 |
| 31 | جدول وزن قایق | Load_table_crab_800_6person.pdf | A4 | 5 |
| 32 | هیدرواستاتیک و پایداری کشتی | هیدرواستاتیک.pdf | A4 | 9 |
| 33 | دستورالعمل ساخت قایق نشان داده شده است | build_tutorial_crab_800.pdf | A4 | 22 |
| 34 | طرح طراحی برای نصب کیل و ساقه روی مجموعه | keel_stem_assembling.pdf | A2 | 1 |
| 35 | نمودار رسم یک مجموعه بر روی لغزنده | shipway_2_a4.pdf | A4 | 1 |
| 36 | لغزنده طراحی | shipway_1_a4.pdf | A4 | 1 |
| 37 | محاسبه پروانه و محور پروانه (گزینه) | prop_shaft_calculation_crab.pdf | A4 | 1 |
| 38 | محاسبه دنده فرمان (اختیاری) | Rudder_calc_crab_en.pdf | A4 | 5 |
| 39 | دستورالعمل علامت گذاری پلاسما | loft_tutorial.pdf | A4 | 5 |
| 40 | مشخصات کلی کشتی | مشخصات.pdf | A4 | 6 |
| 41 | مشخصات مواد برای ساخت بدنه | Material_specification.pdf | A4 | 1 |
| 42 | برگه ترکیب پروژه | PLANS_LIST.pdf | A4 | 1 |
| 43 | نقشه‌ها (فایل‌های CAD) بالک‌هدها / قاب‌ها (کانتورها برای چاپ روی پلاتر در مقیاس 1: 1) | frame_1.dwg frame_2.dwg frame_3.dwg frame_4.dwg frame_4a.dwg frame_5.dwg frame_6.dwg frame_7.dwg frame_8.dwg frame_9.dwg frame_10.dwg frame_TRdwg |
م 1:1 | 12 |
| 44 | طراحی مشخصات جزئیات داخلی تخته سه لا | Plywood_interior.pdf | A2 | 1 |
| 45 | طراحی مشخصات قطعات تخته سه لا عرشه و عرشه | تخته چندلای_عرشه_کابین.pdf | A2 | 1 |
| 46 | طراحی مشخصات قطعات تخته سه لا کابین خلبان | Plywood_cockpit.pdf | A2 | 1 |
| 47 | نقشه های چیدمان قطعات تخته سه لا برای عرشه، عرشه، کابین خلبان بر روی ورق های تخته سه لا استاندارد 1220x2440 میلی متر، 12 میلی متر | Plywood_layout_12mm_1.pdf تخته چندلای_layout_12mm_2.pdf تخته چندلای_layout_12mm_3.pdf تخته چندلای_layout_12mm_4.pdf |
A2 | 4 |
| 48 | نقشه های چیدمان جزئیات تخته سه لا قطع، چیدمان داخلی، مبلمان، روی ورق های استاندارد تخته سه لا 1220x2440 میلی متر، 10 میلی متر | تخته چندلای_layout_10mm_1.pdf Plywood_layout_10mm_2.pdf Plywood_layout_10mm_3.pdf |
A2 | 3 |
| 49 | نقشه های چیدمان قطعات تخته سه لا کابین خلبان، چیدمان داخلی، مبلمان، روی ورق های استاندارد تخته سه لا 1220x2440 میلی متر، 8 میلی متر | تخته_لایه_8mm_1.pdf | A2 | 1 |
| 50 | نقشه ها (فایل های CAD) چیدمان قطعات تخته سه لا برای عرشه، عرشه، کابین خلبان و فضای داخلی طبق صفحات استاندارد تخته سه لا 1220x2440 میلی متر (برای چاپ روی پلاتر در مقیاس 1:1 و برش با کاتر Ø6 میلی متری بر روی یک دستگاه CNC یا یک اره منبت کاری اره مویی دستی) | تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_16.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_17.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_18.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_19.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_20.dwg تخته سه لا_10mm_122х244_ورق_21.dwg تخته سه لا_10mm_122x244_sheet_22.dwg تخته سه لا_12mm_122х244_ورق_1.dwg تخته سه لا_12mm_122x244_sheet_2.dwg تخته سه لا_12mm_122x244_sheet_3.dwg تخته سه لا_12mm_122x244_sheet_4.dwg تخته سه لا_12mm_122x244_ورق_5.dwg تخته سه لا_12mm_122х244_ورق_6.dwg تخته سه لا_12mm_122x244_sheet_7.dwg تخته سه لا_12mm_122x244_sheet_8.dwg تخته سه لا_12mm_122x244_sheet_9.dwg تخته سه لا_12mm_122х244_ورق_10.dwg تخته سه لا_12mm_122х244_ورق_11.dwg تخته سه لا_12mm_122x244_sheet_12.dwg تخته سه لا_8mm_122x244_sheet_1.dwg تخته سه لا_8mm_122х244_ورق_2.dwg تخته سه لا_8mm_122х244_ورق_3.dwg |
م 1:1 | 24 |
| 51 | نمودار شماتیک | پایه_الکتریکی.pdf | A2 | 1 |
| 52 | نقشه ها-طرح های تامین آب (تامین آب) | تامین_آب_1.pdf تامین_آب_2.pdf |
A2 | 2 |
| 53 | نقشه کشی تجهیزات توالت | head.pdf | A2 | 1 |
| 54 | نقشه مونتاژ ساختاری مخزن سوخت | سوخت_تانک_کرب.pdf | A2 | 1 |
| 55 | نقشه کشی خطوط سوخت | سوخت_تامین.pdf | A2 | 1 |
| 56 | نمودار رسم تامین گاز | گاز_رسانی.pdf | A4 | 1 |
| 57 | نقشه کشی نرده و سنگر چرخ | grabrails.pdf | A2 | 1 |
| 58 | طراحی الگو برای مونتاژ ترانسوم | transom_mould_a4 | A4 | 1 |
بر اساس مطالب وب سایت www.amariner.net
قایق کار
- - نام متداولکشتی های کوچک با جابجایی 10-400 تن، طراحی شده برای انجام ماموریت های جنگی و پشتیبانی از عملیات ناوگان ...
فرهنگ اصطلاحات نظامی
- - 1) نام مشترک. کشتی های کوچک معمولا سریع تجزیه می شوند. مقصد برای حمل و نقل افراد و بارهای کوچک، برای حمل امنیت، گمرک ... وجود دارد.
فرهنگ لغت پلی تکنیک دایره المعارفی بزرگ
- - 1) نام عمومی شناورهای کوچک سریع السیر که برای اهداف جنگی یا پشتیبانی از عملیات رزمی ناوگان طراحی شده اند 2) کشتی کوچکی برای حمل و نقل افراد و محموله های کوچک با ...
- - 1) پارو زدن - به کشتی های پارویی مراجعه کنید. 2) بخار - نام قایق بخار بدون عرشه به طول تا 45. بدنه آن چوبی است، همان وسیله کشتی های پارویی است، به جز سوراخ پیچ در عقب مرده ...
فرهنگ لغت دایره المعارف بروکهاوس و یوفرون
- - یک کشتی کوچک یا کشتی جنگی. طول K. از 1.5 تا 40 متر، عرض تا 7 متر، جابجایی از چند ده کیلوگرم تا 150 متر، سرعت از 3 تا 70 گره ...
دایره المعارف بزرگ شوروی
- - نام عمومی شناورهای کوچک معمولاً تندرو برای مقاصد مختلف ...
فرهنگ لغت دایره المعارفی بزرگ
- - وام. در عصر پترین از انگلیسی ها. زبان، جایی که کاتر کافی است. مشتق برش «بریدن». چهارشنبه گلایدر فرانسوی glisseur - از glisser "به سر خوردن". قایق به معنای واقعی کلمه - "برش" است ...
فرهنگ لغت ریشه شناسی زبان روسی
- - قایق اژدری جارگ مدرسه شاتل. معلم سینه بلند. RSJ، 2002 ...
فرهنگ لغت بزرگ گفته های روسی
- - pl الف/، ر....
فرهنگ لغت املای زبان روسی
- - شوهر. کشتی بادبانی تک دکل، مناقصه. | قایق پارویی، حدود 8-24 پارو؛ در نیروی دریایی، فقط از نظر اندازه نسبت به قایق طولانی پایین تر است. | روی رودخانه ها، یک قایق پارویی حمل و نقل، قایق های بیشتر و اسکیف ها...
فرهنگ توضیحی دال
- - KATER, -a, pl. -a، -ov، شوهر. 1. قایق پارویی کوچک یا موتوری. اتاق مسافر 2. کشتی جنگی کوچک برای مقاصد خاص یا کمکی ...
فرهنگ لغت توضیحی اوژگوف
- - BOAT, boats, pl. قایق ها، مرد . قایق کوچک، prem. برای سفرهای کوتاه ...
فرهنگ لغت توضیحی اوشاکوف
- - قایق متر 1. موتور سبک، بخار یا کشتی قایقرانی و پارویی کوچک. 2. کشتی جنگی کوچک برای اهداف خاص یا کمکی ...
فرهنگ لغت توضیحی افرموا
- - به "ater، -a، جمع -"a، -" ...
فرهنگ لغت املای روسی
- - I boat I. "یک قایق پارویی بزرگ، یک کشتی تک دکل." وام. از انگلیسی. کاتر، از برش «به بریدن»، یعنی «بریدن امواج»، از این رو گول. کوتر، آلمانی کاتر منشأ کمتر احتمالی از گول. یا او ...
فرهنگ ریشه شناسی واسمر
- - 1) کشتی بادبانی تک دکل. 2) کشتی پارویی با دکل هایی که بسته به نیاز می توان آن را بالا و پایین برد.
فرهنگ لغت کلمات خارجی زبان روسی
"قایق کار" در کتاب
قایق سفید
از کتاب نوشیدنی های برشته تا پایین نویسنده دانلیا گئورگی نیکولاویچقایق سفید زمانی که بوندارچوک فیلم «واترلو» را ساخت، ایتالیایی ها برای ساخت آن 200 هزار دلار به او پرداختند. هفتاد درصد باید به دولت تحویل داده می شد. بوندارچوک گذشت. اما به نظر مقامات این بود که او هنوز چیزهای زیادی باقی مانده است و آنها خواستار تحویل شدند
"دورا" و قایق
از کتاب نویسنده"دوری" و یک قایق برای رسیدن به هدف، یک شخص فقط به یک چیز نیاز دارد - رفتن. Honore de Balzac Schwerboat "Mewa" برای تفریح قایقرانی ما بسیار کوچک شده است. به من توصیه شد در مزارع پرورش ماهی به دنبال قایق بگردم، از رده خارج شده، اما برای بازسازی مناسب است. گفتند چنین کشتی در داخل است
قایق
از کتاب Gamestorming. بازی هایی که تجارت انجام می دهد توسط براون سانیBoat PURPOSE OF THE GAME این بازی یک راه ساده و سرگرم کننده برای تشخیص اینکه کارمندان و مشتریان شما در مورد محصول یا خدماتی که ارائه می دهید دوست ندارند یا چه چیزی مانع از رسیدن به هدف شما می شود را ارائه می دهد. کسانی که سعی می کنند پروژه خود را به جلو ببرند اغلب توجهی نمی کنند
روز کاری و سال کاری در استان مسکو
از کتاب نویسندهروز کاری و سال کاری در استان مسکو اثر مهندس کوزمینیخ لانین منتشر شده با این عنوان (مسکو، 1912، منتشر شده توسط کمیسیون دائمی موزه ارتقای کار در بخش مسکو از فناوری امپراتوری روسیه جزیره. Ts. 1 rub. 75 kop.) خلاصه ای از داده هایی است که مربوط می شود
پروژه قایق موشکی 2066 - 1 (1)
نویسنده آپالکوف یوری والنتینوویچپروژه قایق موشکی 2066 - 1 (1) جابجایی TTE اصلی، t: - استاندارد 230 - مجموع 257 ابعاد اصلی، متر: - طول کلی (طبق خط آب طراحی) 38.6 (37.5) بال 12.5 - پیش نویس در جابجایی کامل (روی پا) در امتداد بدن) 2.1 - پیش نویس در امتداد بال ها
پروژه قایق موشکی 12417 - 1 (1)
از کتاب کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی. جلد 2. حمله به کشتی. قسمت 2. کشتی ها و قایق های موشکی کوچک نویسنده آپالکوف یوری والنتینوویچقایق موشکی 12417 - 1 (1) جابجایی TTE اصلی، t: - استاندارد 436 - مجموع 493 ابعاد اصلی، متر: - حداکثر طول (طبق KVA) 56.1 (49.5) - حداکثر عرض (بر اساس KVA) 10.2 (8.74) ) - پیش نویس در جابجایی کامل 2.5 نیروگاه اصلی: - نوع
پروژه قایق موشکی 12421 - 1 (1)
از کتاب کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی. جلد 2. حمله به کشتی. قسمت 2. کشتی ها و قایق های موشکی کوچک نویسنده آپالکوف یوری والنتینوویچپروژه قایق موشکی 12421 - 1(1) جابجایی آب اصلی TTEWater، t: - استاندارد 496 - کامل 550 ابعاد اصلی، متر: - حداکثر طول (مطابق با KVA) 56.1 (49.5) - حداکثر پرتو (بر اساس KVA) 10.2 (8.74) - پیش نویس در جابجایی کامل 2.5 نیروگاه اصلی: - نوع
قایق
نویسنده تیم نویسندگانقایق قایق یک کشتی کوچک خودکششی با جابجایی چند ده تا 150 تن با سرعت 5.5-130 کیلومتر در ساعت است. ابعاد تقریبی طول تا 40 متر عرض تا 7 متر از این قبیل شناورها برای حمل و نقل افراد در نیروی دریایی به عنوان تجهیزات شناور کمکی استفاده می شود -
قایق
برگرفته از کتاب دایره المعارف بزرگ فناوری نویسنده تیم نویسندگاننویسنده مجله "تکنیک و سلاح"اژدر قایق "TK-12" (TK TYPE "D-3") 73 واحد اژدر قایق از این سری ساخته شد. TK-12 در سال 1939 بر زمین گذاشته شد و در سال 1940 به فضا پرتاب شد. 1 اوت 1941 تحویل به راه آهنبه مورمانسک و در 16 آگوست در ناوگان شمال گنجانده شد. در دوران میهنی بزرگ
نوع قایق اژدر، G-5"
برگرفته از کتاب سلاح های پیروزی نویسنده تیم نویسندگان علوم نظامی --نوع قایق اژدر، G-5" طراحان ما طراحی قایق های اژدر را در اواسط دهه 1920 آغاز کردند، زمانی که جمهوری شوروی جوان، که هنوز از نظر منابع مادی محدود بود، تصمیم گرفت تا با اغتشاشات مخالفان بالقوه مخالفت کند.
قایق گشت نگهبانی "SKA-65"
از کتاب گارد دریایی میهن نویسنده چرنیشف الکساندر آلکسیویچقایق گشتی نگهبانان "SKA-65" یک قایق از نوع MO-4 در سال 1938 ساخته شد و بخشی از گارد دریایی NKVD شد. جابجایی کامل قایق 56.5 تن است. طول 26.9 متر، عرض 4.2، پیش نویس 1.48 متر; قدرت مکانیزم (سه موتور دیزل) - 2025 اسب بخار، حداکثر سرعت حرکت 26 گره، اقتصادی 7
یادداشتنوع کشتی
این شناور یک قایق تک بدنه با کابین در قسمت میانی کشتی، موتورخانه عقب، عرشه بار باز در کمان و رمپ تاشو است.
هدف از کشتی و منطقه ناوبری
این کشتی برای نظارت بر وضعیت منطقه آبی، کار با بوم، رساندن افراد و تجهیزات به یک ساحل غیر مجهز طراحی شده است. می توان از آن به عنوان یک کشتی خدمات ویژه، یک مجموعه OSR هوابرد در مناطق آبی رودخانه ها، دریاچه ها، منطقه ساحلی دریاها با فاصله حداکثر 20 مایلی از ساحل یا کشتی حامل استفاده کرد.
عملکرد اقلیمی
این کشتی برای کار در دمای هوای بیرون از -10ºС تا + 40ºC، رطوبت نسبی تا 85 درصد و دمای آب دریا از -2ºС تا + 40ºС طراحی شده است. کشتی را می توان با سرعت کم در یخ های کوچک شکسته دریاهای غیر قطبی، تا ضخامت 5 سانتی متر استفاده کرد.
کلاس کشتی
ثبت دریانوردی روسیه
مشخصات فنی
نوع کشتی - قایق کار چند منظوره
جنس بدنه - آلیاژ آلومینیوم AMg5 (5083)
مواد روبنا - آلیاژ آلومینیوم AMg5 (5083)
طول کلی - 7.8 متر
عرض کلی - 2.5 متر
ارتفاع کلی - 3.2 متر
ارتفاع تخته در میان کشتی - 1.3 متر
عرض رمپ - 1.3 متر
پیش نویس کلی - 0.3 متر
جابجایی خالی - 2.2 تن
ظرفیت بار - 1.7 تن
خدمه - 2 نفر.
کارکنان ویژه - 8 نفر.
Deadrise روی ترانسوم - 15 درجه
کل عرضه سوخت - 400 لیتر
حداکثر سرعت - 27 گره
نیروگاه اصلی - Volvo Penta D3-220 با ستون گوشه DPS
ضخامت بدن
کیل - 10 میلی متر
پایین - 6 میلی متر
تخته ها - 5 میلی متر
عرشه و سکوها - 4 میلی متر
سرپوش ها - 6 میلی متر
دیوارهای روبنا - 5 میلی متر
سنگر - 4 میلی متر
مکان عمومی
در کمان کشتی یک عرشه بار باز وجود دارد. مساحت عرشه تخت 6 متر مربع است. متر و می تواند 1700 کیلوگرم بار، تجهیزات و افراد را حمل کند. بارگیری / تخلیه از طریق یک رمپ کمان بازشو به عرض 1300 میلی متر انجام می شود. درایو بالابر رمپ از نوع مکانیکی یا هیدرولیک با ظرفیت بار 500 کیلوگرم.
به صورت اختیاری، یک جرثقیل پرتو (وینچ الکتریکی)، یک قرقره برای بوم ها یا انواع مختلف ماژول های روغن گیری را می توان روی عرشه کمان نصب کرد.
کشتی مجهز به: 8 بولارد پهلوگیری است. 2 چشم بکسل سخت؛ چشم تعظیم برای بکسل کردن خود کشتی؛ 4 بلند کردن چشم.
یک روبنا در قسمت میانی کشتی نصب شده است - یک کابین برای دو نفر. عرشه دارای لعاب با شیب معکوس است. ورود به چرخ‌خانه از عرشه از طریق یک در بازشو در قسمت عقبی چرخ‌خانه است. پشت آن دریچه ای برای دسترسی به موتورخانه تعبیه شده است.
چرخ‌خانه از نظر عملکردی با سالن یکپارچه شده است. در سمت راست یک پست کنترل کشتی وجود دارد، در سمت چپ یک مبل جمع و جور وجود دارد.
چرخ‌خانه مجهز به یک پست کنترل برای کشتی و موتورهای اصلی، یک پست است
ناوبری و ارتباطات، سیستم های هشدار عمومی کشتی، صفحه نمایش برای نمایش پمپ های آب و سیستم های اعلام حریق ارائه شده است. دستگاه های دکل برای حمل انواع تجهیزات و دستگاه ها بر روی سقف کابین تعبیه شده است.
در قسمت عقب کشتی، یک پلت فرم کرینولین لولایی ارائه شده است که برای محافظت و سرویس پروانه ها و برای قرار دادن نردبان بیرونی بیرونی کار می کند. دسترسی به کرینولین از عرشه عقب از طریق پله انجام می شود.
تخته آزاد، پایداری و سیل زدایی
کانتور ضد آب کشتی توسط پایین و کناره های بدنه، سطوح کابین خلبان و عرشه اصلی تشکیل می شود. روبنا دارای محافظ های اسپلش رده های مناسب است.
بدنه کشتی از نظر ساختاری توسط 2 دیواره عرضی ضد آب به 3 محفظه ضد آب تقسیم می شود: قسمت جلویی، محفظه مخزن سوخت و موتورخانه.
غرق نشدنی و پایداری در هنگام غرق شدن محفظه قوچ تضمین می شود. کلاس غرق نشدن به کشتی اختصاص داده نشده است.
قابلیت دریا
شناور در امواج دریا تا نیروی 4 کاملاً کاربردی است.
خودمختاری و ذخایر
ذخایر سوخت در یک مخزن داخلی با ظرفیت 400 لیتر ذخیره می شود. برد کروز از نظر ذخایر سوخت حداقل 200 مایل در هنگام حرکت با سرعت 20 گره دریایی است.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
یک سری قایق کار با تقویت یخپروژه ST23WI-M به سفارش FSUE Rosmorport در کارخانه کشتی سازی و تعمیر کشتی Onega LLC در پتروپولوفسک ساخته خواهد شد.
استفاده از قایق در بنادر جنوبی روسیه پیش بینی می شود.
قابلیت دریانوردی کشتی جدید به آن اجازه می دهد تا در شرایط سخت هواشناسی کار کند و در دریاهای آزاد در امواجی با ارتفاع موج تا 3.5 متر کار کند.
اولین قایق کار "باتا" پروژه ST23WI-M (MMSI: 273397680). در این روز کارخانه کار خود را از سر گرفت. این قایق برای استفاده بیشتر در شعبه حوضه آزوو-چرنومورسکی FSUE "Rosmorport" در نظر گرفته شده است. 17 آگوست 2016 روی آب. در همان روز مراسم غسل تعمید برگزار شد. مادرخوانده Elizaveta Maimistova (مهندس طراحی OSSZ LLC) بود که یک بطری شامپاین را روی کمان کشتی شکست و شروع "زندگی جدید" آن را نشان داد. نام خود را به افتخار نام باستانی شهر نووروسیسک در قرن پنجم قبل از میلاد گرفته است. طبق پیامی به تاریخ 16 نوامبر، پس از آزمایش های موفق ایالتی، تحت قدرت خود به خانه و نقطه عملیاتی خود - نووروسیسک رسید. با توجه به پیام مورخ 05 دسامبر مطابق با دستور FSUE "Rosmorport" مورخ 29.11.2016 شماره 587 به شعبه حوضه آزوو-چرنومورسکی FSUE "Rosmorport".
اصلی مشخصات فنی: وزن اسکله 68 تن. طول بدنه 22 متر، عرض بدنه 4.8 متر، درایو 2.0 متر. سرعت در آب شفاف 12 گره. کلاس کشتی: KM Ice2.
در 24 ژانویه 2017، در قلمرو مجتمع تعمیر کشتی آلکسینو بندر مارینا (شهر نووروسیسک)، برای تعمیرات گارانتی انجام شد. کلیه کارهای مجتمع طبق سیستم پیمانکاری فرعی کارخانه کشتی سازی و تعمیر کشتی Onega انجام خواهد شد. 27 ژانویه فرود اسکله.
کشتی خودکار "بوریس اشتوکولوف" (صاحب کشتی LLC "NovoInterTrans") با دو یدک کش در ساعت 00:55 به وقت مسکو در تاریخ 20 مارس 2017 هنگام پهلوگیری به اسکله شماره 8 بندر کاوکاز بر روی قایق خلبانی ایستاده بود. در اسکله آهنی در نتیجه حجم زیاد، قایق آسیب دید: ریل بندر له شد، پل خلبان آسیب دید و قایق نجات جابجا شد. نشت آب و آلودگی محیطنه ماشین هیچ آسیبی نداره
دومین قایق کاری "Spolohi" پروژه ST23WI-M در 5 مرداد 1394. 9 نوامبر 2016 روی آب. طبق پیامی به تاریخ 11 ژانویه 2017، آزمایشات راه اندازی و پهلوگیری قایق به پایان رسیده است. با توجه به پیامی به تاریخ 16 می، آزمایشات دریایی و تحویل به مشتری. 02 ژوئن به ناوگان FSUE "Rosmorport". به عنوان قایق خلبانی در بندر آرخانگلسک کار خواهد کرد. قایق مربوط به کلاس: RMRS KM Ice2 R3-RSN است
مشخصات اصلی: طول بدنه 22.76 متر، عرض کلی (شامل گلگیرها) 6.72 متر، کشش کلی 1.8 متر. قدرت موتور اصلی 2×412 کیلو وات. سرعت سفر در MDM 85٪ - 12 گره. برد کروز 500 مایل. خودمختاری 5 روز خدمه 2 نفر. پرسنل ویژه 5 نفر.
05 ژوئیه 2017 در تمرین با موضوع: "جستجو و نجات افراد مضطر در دریا در منطقه جستجو و نجات MSTC Arkhangelsk." با توجه به پیام مورخ 21 جولای مطابق با دستور FSUE "Rosmorport" مورخ 8 ژوئن 2017 شماره 220 به شعبه آرخانگلسک.
سومین قایق کاری "اوگنی واسیلیف" پروژه ST23WI-M روی آب در 21 فوریه 2017. مادرخوانده ایرینا شابالینا، معاون بخش صنایع وزارت توسعه اقتصادی روسیه بود که یک بطری شامپاین را روی کمان کشتی شکست. با توجه به پیامی به تاریخ 16 می، آزمایشات دریایی و تحویل به مشتری. عملیات این قایق در شعبه آستاراخان FSUE "Rosmorport" برنامه ریزی شده است. 8 ژوئن پس از گذراندن موفقیت آمیز آزمایشات دریایی در FSUE "Rosmorport" شعبه آستاراخان. با توجه به پیام مورخ 24 جولای به ناوگان شعبه آستاراخان مطابق با دستور FSUE "Rosmorport" مورخ 20 ژوئن 2017 به شماره 223.
مشخصات اصلی: طول بدنه (بدون گلگیر) 22.08 متر، عرض کلی (شامل گلگیر) 6.69 متر، پیش نویس کلی حدود 1.8 متر. قدرت موتور اصلی 2×412 کیلو وات. سرعت سفر در MDM 85٪، نه کمتر از 12 گره. برد کروز 500 مایل. خودمختاری (از نظر ذخایر آب شیرین) 5 روز. خدمه 2 نفر. پرسنل ویژه 5 نفر.
این کشتی به افتخار Evgeny Olegovich Vasiliev که از سال 1970 تا 1987 ریاست شرکت کشتیرانی White Sea-Onega را بر عهده داشت، نامگذاری شده است. برای کار وظیفه شناسی، یوگنی واسیلیف مدال "برای کار شجاع"، نشان نشان افتخار، نشان پرچم سرخ کار، نشان دوستی مردم، مدال "کهنه سرباز کار"، افتخاری اعطا شد. عنوان "کارگر افتخاری ناوگان رودخانه ای"و" کارگر محترم حمل و نقل ASSR کارلیان ".
این قایق توسط شعبه آستاراخان در کانال کشتیرانی ولگا-دریای خزر و در بندرگاهعلیا برای تحویل و انتقال خلبانان شعبه به کشتی هایی که با کشتی به بندر دریایی تماس می گیرند.
چهارمین قایق کار "بوسپور": همانطور که در 16 مه 2017 گزارش شد، آزمایشات دریایی. 3 ژوئن به ناوگان FSUE "Rosmorport". قایق مربوط به کلاس: RMRS KM Ice2 R3-RSN است. این کشتی به افتخار نام یونانی باستان تنگه کرچ نام خود را گرفت. طبق پیامی به تاریخ 10 اوت به ناوگان شعبه حوضه آزوو-چرنومورسکی. این توسط شعبه حوضه آزوو-چرنومورسکی در بندر دریایی نووروسیسک برای تحویل و انتقال خلبانان این شعبه به کشتی‌هایی که در بندر دریایی تردد می‌کنند، استفاده خواهد شد.
مشخصات اصلی: تناژ ناخالص 81 تن. طول 22.81 متر، عرض 6.0 متر، عمق 2.91 متر، پیش نویس 1.5 متر. قدرت موتور اصلی 2×412 کیلو وات. سرعت سفر در MDM 85٪ - 12 گره. برد کروز 500 مایل. خودمختاری 5 روز خدمه 2 نفر. پرسنل ویژه 5 نفر.
در 25 می 2018، در کارخانه کشتی سازی آلکسینو پورت مارینا، به منظور بازرسی قسمت زیر آب بدنه کشتی برای اعمال پوشش ضد رسوب علامت تجاری ACRUS®، تولید شده توسط انجام شد. شرکت روسی LLC "پوشش های AKZ".
پنجمین قایق کاری "کاپیتان چرمنیخ": 9 ژوئن 2017 روی آب. عملیات قایق در دهانه رودخانه ها انجام خواهد شد، مناطق ساحلیباز کردن و دریاهای داخلی، تنگه ها، آب های بندری با فاصله بیش از 20 مایل از پناهگاه.
مشخصات اصلی: طول بدنه (بدون گلگیر) 22.08 متر، عرض کلی (شامل گلگیر) 6.69 متر، پیش نویس کلی حدود 1.8 متر. قدرت موتور اصلی 2×412 کیلو وات. سرعت سفر در MDM 85٪، نه کمتر از 12 گره. محدوده کروز 500 مکان. خودمختاری (با توجه به ذخایر آب شیرین) 5 روز. خدمه 2 نفر. پرسنل ویژه 5 نفر.
ششمین قایق کار آدیس: 6 سپتامبر 2017 روی آب. "ادیس" - نام باستانیشهر تمریوک در قلمرو کراسنودار. در پایان قرن شانزدهم، شاهزاده کاباردی، تمریوک ایداروویچ، در اتحاد با سربازان روسی، ساخت شهر مدرنقلعه تمریوک که در سال 1570 به آدیس تغییر نام داد. 14 اکتبر 2017 در شهر پتروزاوودسک پذیرش فنی قایق. طبق پیام مورخ 13 نوامبر، شعبه حوضه آزوو-چرنومورسکی FSUE "Rosmorport" با بندر ثبت Novorossiysk.
مشخصات اصلی: طول بدنه (بدون گلگیر) 22.08 متر، عرض کلی (شامل گلگیر) 6.69 متر، پیش نویس کلی حدود 1.8 متر. قدرت موتور اصلی 2×412 کیلو وات. سرعت سفر در MDM 85٪، نه کمتر از 12 گره. برد کروز 500 مایل. استقلال قایق (با توجه به ذخایر آب شیرین) 5 روز است. خدمه 2 نفر. پرسنل ویژه 5 نفر.
یک چمدان برای دو نفر: قوانین جدید چمدان
لیست خطوط هوایی روسیه
در صورت پاک شدن شماره خودرو چه باید کرد؟
ویژگی های رنگ آمیزی پلاک
طرح جدید ترافیک توک توک در پاتایا، با مسیرهای قدیمی چقدر توک توک ها در پاتایا کار می کنند